પેસિફિક મહાસાગરના બંદરો. એટલાન્ટિક મહાસાગર: મુખ્ય બંદરોનો મહાસાગર

ઉત્તર અમેરિકા

3. હિંદ મહાસાગર

એશિયા અને આફ્રિકા

* - ઇટાલિક કાર્ગો ટર્નઓવર દ્વારા 50 સૌથી મોટા બંદરો દર્શાવે છે.

કાર્ય 2. વિશ્વના ભૌગોલિક પ્રકારના બંદરોનો અભ્યાસ કરો (કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ 4 બંદરોનો ઉપયોગ કરીને). પરિણામો કોષ્ટક 5 માં રજૂ કરવામાં આવ્યા છે.

કોષ્ટક 5

વિશ્વના બંદરોના ભૌગોલિક પ્રકારો

વ્યવહારિક કાર્ય નંબર 4

કાર્ય 1.કોષ્ટક 6 માંના ડેટાના આધારે અગાઉ સંકલિત નકશા (વ્યવહારિક કાર્ય નંબર 3) પર કન્ટેનર પ્રોસેસિંગ માટે વિશ્વના સૌથી મોટા બંદરોનું પ્લોટ બનાવો.

કોષ્ટક 6

કન્ટેનર પ્રોસેસિંગ માટે વિશ્વના સૌથી મોટા બંદરો, 2003.

(હજાર પરંપરાગત વીસ-પાઉન્ડ કન્ટેનર*)

તાંજુંગ પે-રાક (સુરબાયા)* - પરંપરાગત વીસ-ફૂટ કન્ટેનર કન્ટેનર શિપિંગમાં માપનનું આંતરરાષ્ટ્રીય એકમ છે. પ્રમાણભૂત કન્ટેનર: 20 ફૂટ (6.1 મીટર) લાંબુ, 8 ફૂટ (2.44 મીટર) પહોળું અને 8.5 ફૂટ (2.59 મીટર) ઊંચું. આવા કન્ટેનરનું પ્રમાણ 38.5 m³ છે.

કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટનું વોલ્યુમ (હજાર પરંપરાગત વીસ-પાઉન્ડ કન્ટેનર) પંચની અંદર રંગમાં દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જે કાર્ગો ટર્નઓવરનું પ્રમાણ દર્શાવે છે. ગ્રેડેશનમાં કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટનું પ્રમાણ રજૂ કરો (ઉદાહરણ તરીકે): 1 – 1.0-2.0; 2 - 2.1-5.0; 3 - 5.1-10.0; 4 - 10.1-15.0; 5-15.0 કરતાં વધુ. જો નકશા પર કાર્ગો ટર્નઓવરની દ્રષ્ટિએ પોર્ટ સૌથી મોટા તરીકે ચિહ્નિત થયેલ નથી, પરંતુ કન્ટેનર પ્રોસેસિંગ માટે 50 સૌથી મોટા બંદરોમાં સમાવિષ્ટ છે, તો ઉપરોક્ત ગ્રેડેશનમાં પરિવહનના જથ્થાને અનુરૂપ રંગમાં નકશા પર તેના નામ પર સહી કરો. .

કાર્ય 2.કાર્ગો ટર્નઓવર અને કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટ વોલ્યુમના સંદર્ભમાં પચાસ સૌથી મોટા બંદરો માટે દરિયાઇ પરિવહનની પ્રાદેશિક વિશેષતાઓનો અભ્યાસ કરવા (કોષ્ટક 4, 6માંથી ડેટા પર આધારિત). સંકલિત નકશા "વર્લ્ડ મેરીટાઇમ ટ્રાન્સપોર્ટ" નો ઉપયોગ કરો. દરિયાઈ પરિવહનની ભૂગોળનો અભ્યાસ કરવા માટે:

1) કાર્ગો ટર્નઓવરના જથ્થા અને કન્ટેનર પ્રોસેસિંગના જથ્થા માટે પાઇ ચાર્ટ બનાવો, નીચેના પ્રદેશોને હાઇલાઇટ કરો: યુરોપ, પૂર્વ એશિયા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા, દક્ષિણ એશિયા, દક્ષિણ પશ્ચિમ એશિયા, ઉત્તર અમેરિકા, લેટિન અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા. એક નિષ્કર્ષ દોરો.

2) દરેક પ્રદેશમાં કાર્ગો ટર્નઓવર અને કન્ટેનર ટ્રાફિકના જથ્થા દ્વારા પાંચ સૌથી મોટા બંદરોની રેન્કિંગનું સંકલન કરો. નેતાઓની રચનામાં તફાવતોને ન્યાયી ઠેરવતા, નિષ્કર્ષ દોરો.

3) મહાસાગરોના સંદર્ભમાં (પચાસ સૌથી મોટા બંદરો માટે) કાર્ગો ટર્નઓવરનું પ્રમાણ અને કન્ટેનર પ્રોસેસિંગનું પ્રમાણ દર્શાવતા આકૃતિઓ બનાવો. આકૃતિઓની અંદર, દેશ દ્વારા કાર્ગો ટર્નઓવર અને કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટનું પ્રમાણ દર્શાવો. એક નિષ્કર્ષ દોરો.

4) દરેક મહાસાગરમાં કાર્ગો ટર્નઓવર અને કન્ટેનર ટ્રાન્સશિપમેન્ટની માત્રા દ્વારા પાંચ સૌથી મોટા બંદરોની રેન્કિંગ તૈયાર કરો. નેતાઓની રચનામાં તફાવતોને ન્યાયી ઠેરવતા, નિષ્કર્ષ દોરો.

હિંદ મહાસાગર એશિયા, આફ્રિકા, ઑસ્ટ્રેલિયાને ધોઈ નાખે છે અને દક્ષિણ મહાસાગર (એન્ટાર્કટિકા) ના પાણીની સરહદ ધરાવે છે. તે 28,350,000 ચોરસ માઇલના ક્ષેત્રફળ સાથે વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો મહાસાગર છે.

• હિંદ મહાસાગર એ વિશ્વનો ત્રીજો સૌથી મોટો મહાસાગર છે (પેસિફિક અને એટલાન્ટિક મહાસાગરો પછી) અને પૃથ્વીની સપાટીનો 20% હિસ્સો ધરાવે છે.
• હિંદ મહાસાગર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ કરતાં 5.5 ગણો મોટો છે.
• પશ્ચિમ ઑસ્ટ્રેલિયા અને આફ્રિકાના પૂર્વ કિનારા વચ્ચે સૌથી વધુ સમુદ્રની પહોળાઈ: 1000 કિમી અથવા 620 માઇલ.

હિંદ મહાસાગરનું પ્રમાણ 292,131,000 ઘન માઇલ હોવાનું માનવામાં આવે છે. જાવા ટ્રેન્ચમાં સૌથી નીચો બિંદુ લગભગ 7,258 મીટર (23,812 ફૂટ) ઊંડો છે. સરેરાશ ઊંડાઈ લગભગ 3,890 મીટર (12,762 ફૂટ) છે

પ્રાચીન સંસ્કૃત સાહિત્યને હિંદ મહાસાગર રત્નાકર કહેવામાં આવે છે, જેનો અર્થ થાય છે "ઝવેરાતનો નિર્માતા." હિંદ મહાસાગર પૃથ્વીની સપાટીના 1/5 ભાગને આવરી લે છે, જે એશિયાના 18 દેશો, આફ્રિકાના 16 દેશો અને 57 ટાપુ જૂથોને જોડે છે. હિંદ મહાસાગર એ આપણા ગ્રહ પરનો સૌથી ગરમ મહાસાગર છે. તેના તાપમાનને લીધે, સમુદ્રમાં દરિયાઈ જીવનને ટેકો આપવાની ક્ષમતા મર્યાદિત છે.

1. હિંદ મહાસાગરની સપાટીની નીચે કેર્ગ્યુલેન ઉચ્ચપ્રદેશ આવેલું છે, જે જ્વાળામુખી મૂળનો ખંડ છે.
2. હિંદ મહાસાગરનું પાણી તેના ઊંચા તાપમાનને કારણે ઊંચા દરે બાષ્પીભવન થાય છે.
3. હિંદ મહાસાગર બ્રહ્મપુત્રા અને ગંગા નદીઓ સહિત અંદાજે 6,000 નદીઓમાંથી પ્રવાહ મેળવે છે.
4. ચોમાસું સામાન્ય રીતે હિંદ મહાસાગરમાં ઉદ્ભવે છે; ચોમાસુ ઉનાળામાં મોટા પ્રમાણમાં વરસાદ અને શિયાળામાં પુષ્કળ પવન ઉત્પન્ન કરે છે.
5. આશરે 5,000 કિમી લાંબી પર્વતમાળા, જેને ઈસ્ટ ઈન્ડિયન રિજ કહેવામાં આવે છે, તે હિંદ મહાસાગરને પૂર્વ અને પશ્ચિમમાં વિભાજિત કરે છે.
6. હકીકત એ છે કે હિંદ મહાસાગર એશિયાની ઉત્તરે લેન્ડલોક છે તે વિશ્વના અન્ય મહાસાગરોની તુલનામાં તેને બંધ મહાસાગર માનવામાં આવે છે.
7. હિંદ મહાસાગરમાં સપાટી પરથી સૌથી વધુ ખારાશનું સ્તર નોંધાયું છે.
8. દર વર્ષે, એવો અંદાજ છે કે હિંદ મહાસાગર લગભગ 20 સેમી પહોળો થઈ રહ્યો છે.

શું તમે જાણો છો કે હિંદ મહાસાગરનો ઉત્તરીય ભાગ સૌથી મહત્વપૂર્ણ તેલ પરિવહન માર્ગ છે, જે મધ્ય પૂર્વ અને એશિયાના તેલ સમૃદ્ધ દેશોને જોડે છે. દરરોજ, 17 મિલિયન બેરલ ક્રૂડ ઓઇલ વહન કરતા ટેન્કરો પર્સિયન ગલ્ફમાંથી નીકળે છે. વિશ્વનું 40% ઓફશોર ઓઈલ ઉત્પાદન હિંદ મહાસાગરમાંથી આવે છે, મુખ્યત્વે ઈન્ડોનેશિયા અને પર્સિયન ગલ્ફના ક્ષેત્રોમાંથી.

હિંદ મહાસાગરમાં સૌથી પ્રખ્યાત ટાપુઓ:

• મોરેશિયસ
• રિયુનિયન
• સેશેલ્સ
• મેડાગાસ્કર
• કોમોરોસ (સ્પેન)
• માલદીવ્સ (પોર્ટુગલ)
• શ્રીલંકા, અગાઉ સિલોન તરીકે ઓળખાતું હતું

(વિશ્વ દરિયાઈ નૂરના ટર્નઓવરનો લગભગ 1/3), ટ્રાફિક વોલ્યુમની દ્રષ્ટિએ Atl-ka કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા, વૃદ્ધિ દરની દ્રષ્ટિએ તેનાથી આગળ છે. પેસિફિક મહાસાગરમાં દરિયાઈ માર્ગોની લાક્ષણિકતા એ છે કે તેમની ખૂબ મોટી અક્ષાંશ હદ (ટ્રાંસએટલાન્ટિક માર્ગો કરતાં બમણી લાંબી). પશ્ચિમને જોડતા ટ્રાન્સસેનિક માર્ગો. અને પૂર્વ દરિયાકિનારાને બે દિશામાં જૂથબદ્ધ કરવામાં આવ્યા છે: અમેરિકન-એશિયન અને અમેરિકન-ઓસ્ટ્રેલિયન. તેમાંથી પ્રથમ પર, ત્રણ હેવી-ડ્યુટી રૂટ બનાવવામાં આવ્યા હતા. સઘન શિપિંગ માર્ગો યુએસએ અને કેનેડા (લોસ એન્જલસ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, વાનકુવર) ના પેસિફિક બંદરોને જાપાન, ચીન અને ફિલિપાઈન્સ (યોકોહામા, શાંઘાઈ, મનિલા) ના બંદરો સાથે જોડે છે. કોલસો, લાકડું, અનાજ, ઓર, અર્ધ-તૈયાર અને તૈયાર ઉત્પાદનો ઉત્તર અમેરિકન બંદરોથી જાપાનમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. વિરુદ્ધ દિશામાં વિવિધ પ્રકારના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો (સ્ટીલ પાઇપ્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ અને રેડિયો ઉપકરણો, કાપડ, માછલી અને માછલી ઉત્પાદનો) છે. પનામા કેનાલ અને દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ બંદરોથી દક્ષિણપૂર્વ (સિંગાપોર, મનિલા) અને પૂર્વ (શાંઘાઈ, યોકોહામા) એશિયાના બંદરો પર બીજા માર્ગ પર શિપિંગ ઓછી તીવ્ર છે. મોટે ભાગે ખાણકામ અને કૃષિ કાચો માલ લેટિન અમેરિકન બંદરો (જાપાન) પરથી નિકાસ કરવામાં આવે છે, અને ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનો વિરુદ્ધ દિશામાં. બીજો અમેરિકન-ઓસ્ટ્રેલિયન ટ્રાન્સસેનિક માર્ગ ઉત્તર અમેરિકા, ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડના બંદરોને જોડે છે. યુએસએ અને કેનેડાના બંદરોથી સિડની અને દક્ષિણ-પૂર્વ ઑસ્ટ્રેલિયાના અન્ય બંદરો (ન્યૂકેસલ, મેલબોર્ન) સુધીની લાઇનો અહીંથી ચાલે છે. અમેરિકન બંદરોથી, મશીનરી અને સાધનો, અને વિરુદ્ધ દિશામાં - ઔદ્યોગિક કાચો માલ અને કૃષિ માલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી લેટિન અમેરિકન બંદરો સુધી, ખાણકામ ઉદ્યોગ, મશીનરી અને તૈયાર ઉત્પાદનોનું પરિવહન થાય છે. કાર્ગો ટર્નઓવરની સૌથી વધુ સાંદ્રતા પૂર્વીય (જાપાન, કોરિયા પ્રજાસત્તાક, ચીન) અને દક્ષિણપૂર્વના બંદરોમાં જોવા મળે છે. એશિયા (પેસિફિક મહાસાગરના કુલ કાર્ગો ટર્નઓવરના 3/4 કરતાં વધુ). પ્રશાંત મહાસાગરમાં સૌથી મોટા તેલ ટર્મિનલ જાપાનીઝ (ચીબા, યોકોહામા, કાવાસાકી), અમેરિકન (લોસ એન્જલસ, લોંગ બીચ, સાન ફ્રાન્સિસ્કો, વાલ્ડેઝ) અને આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન બંદરો (સિંગાપોર, ડુમાઈ) માં કેન્દ્રિત છે.

30. પેસિફિક મહાસાગરના આર્થિક અને ભૌગોલિક પ્રાંતો અને તેમની લાક્ષણિકતાઓ.

NW:અર્થતંત્રમાં સંબંધમાં, પ્રાંત તેના ઉચ્ચ સ્તરના આર્થિક વિકાસ અને ખાણોથી સમૃદ્ધ વિશાળ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સંભવિતતા માટે અલગ છે. તેના વ્યક્તિગત પ્રદેશોના સંસાધનો, વિશાળ માછલીનો સ્ટોક અને વિશ્વના સૌથી મોટા કેચ, સઘન દરિયાઈ પરિવહન અને વિકસિત અર્થતંત્ર. વિશાળ માનવ સંસાધન અહીં કેન્દ્રિત છે અને ત્રીજા વિશ્વ આર્થિક કેન્દ્રની રચના કરવામાં આવી છે, જેનો મુખ્ય ભાગ જાપાન છે, અને "નવા ઔદ્યોગિક દેશો" (રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા, તાઇવાન) અને આધુનિક ચીનની ઝડપથી વિકસતી અર્થવ્યવસ્થા પૂરક ભૂમિકા ભજવે છે. તેલ અને ગેસ, નક્કર ખનિજો (આયર્ન ઓર, કોલસો) પ્રાંતના શેલ્ફ પર કાઢવામાં આવે છે, ટીએમજી પ્લેસર્સ, કેસિટેરાઇટ ડિપોઝિટ અને ટેબલ સોલ્ટની શોધ કરવામાં આવી છે. સમુદ્રના ખુલ્લા ભાગમાં લોખંડના માર્ગની ઓળખ કરવામાં આવી છે. અને ફોસ્ફોરાઇટ નોડ્યુલ્સ. Z:સઘન દરિયાઈ ટ્રાફિકના માર્ગો પર તેનું અનુકૂળ સ્થાન અને મલય દ્વીપસમૂહના સામુદ્રધુનીઓમાં દરિયાઈ સંદેશાવ્યવહારના મોટા ગાંઠોની હાજરી તેની લાક્ષણિકતા છે. જૅપ. આ પ્રાંતમાં ખનિજ કાચા માલ અને જૈવિક સંસાધનોનો મોટો ભંડાર છે, પરંતુ ઉત્તર-પશ્ચિમ કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. ઔદ્યોગિક, વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સંભવિતતાના સ્તર તેમજ અર્થતંત્રના દરિયાઇ ક્ષેત્રોના વિકાસના સ્તરના સંદર્ભમાં પ્રાંતો. પ્રાંતની જમીનમાં વિશ્વ મહત્વની થાપણો છે. વિશ્વના આ પ્રદેશમાંથી, ટીનનો 70%, નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં તેલ, Fe, Mn અને Cu ઓર, ની, ક્રોમાઇટ, ટંગસ્ટન, બોક્સાઇટ્સ અને ફોસ્ફેટ કાચો માલ મેળવવામાં આવે છે. ફેરોમેંગનીઝ નોડ્યુલ્સ અને ફોસ્ફેટ્સ પ્રાંતના ઉત્તરપૂર્વમાં જોવા મળે છે; S-W:માછીમારીને વ્યાપક ઔદ્યોગિક વિકાસ મળ્યો નથી. મુખ્ય વિશ્વ બજારોથી દૂર પ્રાંતની સ્થિતિ ઉત્તર સાથેના જોડાણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરિયાઈ સંચારની અગ્રણી ભૂમિકા પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે. અમેરિકા, પૂર્વીય અને દક્ષિણપૂર્વ. એશિયા અને યુરોપ. સિડની અને મેલબોર્ન અને જીલોંગનું આઉટપોર્ટ છે (અનાજ અને તેલના કાર્ગોમાં વિશેષતા). ન્યુ સાઉથ રાજ્યમાં. વેલ્સમાં 9 બંદરો છે (ન્યૂકેસલ, પોર્ટ કેમ્બલા, હન્ટર, વગેરે) યુ.:પ્રાંતની પ્રાકૃતિક સંસાધન ક્ષમતાનો નબળો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો છે. ટોંગો ટાપુઓ પર તેલ કાઢવામાં આવી રહ્યું છે, અને સોસાયટી ટાપુઓ પર ફોસ્ફોરાઇટ થાપણો વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે. પ્રાંતના પાણીમાં ઝૂપ્લાંકટન બાયોમાસની ઓછી સામગ્રી અને ઓછી માછલીની ઉત્પાદકતા (10 kg/km2 કરતાં ઓછી છે. દક્ષિણ પ્રાંતની લાક્ષણિકતા એ અર્થતંત્રનો નબળો વિકાસ છે, જે વ્યાપક અભ્યાસ અને વિકાસને મંજૂરી આપતું નથી. દરિયાઈ સંસાધનો મોટા ભાગના ટાપુ રાજ્યોની અર્થવ્યવસ્થાનો આધાર છે ટાપુના રાજ્યો અને પ્રદેશોની માછલીઓ નાની છે. N-E:તેલ અને કુદરતી ગેસ (અલાસ્કા, લોસ એન્જલસ વિસ્તાર અને કેલિફોર્નિયાના દરિયાકાંઠાના પાણી), ફોસ્ફોરાઈટસ (કેલિફોર્નિયાનો દરિયાકાંઠો), કિંમતી અને બિન-ફેરસ ધાતુઓના અયસ્ક (સોનું, પ્લેટિનમ, પારો). સોનાના દરિયાઈ પ્લેસર્સ (સેવાર્ડ દ્વીપકલ્પના કિનારે) અને પ્લેટિનમ રેતી (ગુડન્યૂઝ બે)નું શોષણ નોંધપાત્ર ભૂમિકા ભજવે છે. પ્રાંતના ખુલ્લા પાણી અત્યંત ઓછી માછલીની ઉત્પાદકતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ઉત્તરપૂર્વ એ ખૂબ જ તીવ્ર પરિવહન ટ્રાફિકનો વિસ્તાર છે. ઉત્તર અમેરિકાના પેસિફિક બંદરોથી પૂર્વના બંદરો સુધીના માર્ગો અહીંથી પસાર થાય છે. એશિયા (જાપાન, ચીન) અને યુએસએ અને કેનેડાના પશ્ચિમ કિનારાના બંદરોથી અલાસ્કાના બંદરો અને એલ્યુટિયન ટાપુઓ સુધી. SE અને E:દરિયાકાંઠાના દેશો (પેરુ, ચિલી, બોલિવિયા) એક વિશાળ પ્રાદેશિક કાચા માલનું બજાર બનાવે છે, જે ખાણકામના કાચા માલ, કૃષિ અને માછીમારી ઉત્પાદનોની દરિયાઈ માર્ગે નિકાસ કરે છે. પેરુમાં, આયર્ન ઓરનો મોટો ભંડાર (સાન જુઆન બંદરનો વિસ્તાર), પોલિમેટલ્સ, ફોસ્ફોરાઇટ વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે, અને સમુદ્રના શેલ્ફ પર તેલ અને ગેસ કાઢવામાં આવી રહ્યો છે. પ્રાંત એક મહત્વપૂર્ણ વૈશ્વિક માછીમારી વિસ્તાર છે.

શાહી શાહી વિડિઓઝ ખાસ ઑફર્સ સાકુરાથી વ્હાઇટ હેરોન કેસલ માટે 03 એપ્રિલ 899 USD થીજાપાનમાં વસંત. ટોક્યો, ગેશા અને સાકુરા ફેસ્ટિવલ્સ 19 એપ્રિલ, ડાયમંડ પ્રિન્સેસ 5*, 9 દિવસ - 899 USD થીજાપાનમાં ગોલ્ડન વીક અને મે વીક 06 મે, ડાયમંડ પ્રિન્સેસ 5* લાઇનર, 6 દિવસ - 599 USD થી રશિયન જૂથ! અમારા પ્રતિનિધિ બોર્ડ પર છે! 15 મે 699 USD થી રશિયન જૂથ! 26 મેના રોજ સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી ઉત્તરીય યુરોપની રાજધાની, લાઇનર રીગલ પ્રિન્સેસ 5*, 11 દિવસ - 1099 USD થી રશિયન જૂથ! અમારા પ્રતિનિધિ બોર્ડ પર છે! બ્રિટિશ ટાપુઓ અને પેરિસ ઓગસ્ટ 05, લાઇનર ક્રાઉન પ્રિન્સેસ 5*, 13 દિવસ - 1599 USD થી રશિયન જૂથ! અમારા પ્રતિનિધિ બોર્ડ પર છે! ગોલ્ડન રિવેરા ઓગસ્ટ 10, લાઇનર ક્રાઉન પ્રિન્સેસ 5*, 8 દિવસ - 699 USD થી રશિયન જૂથ! અન્ય ખાસ ઑફર્સ...

લુગાનવિલે, વનુઆતુ

લુગાનવિલે એ વનુઆતુ ટાપુ રાષ્ટ્રમાં આવેલું એક શહેર અને સાન્મા પ્રાંતની રાજધાની છે. દેશનું બીજું સૌથી મોટું શહેર. તે ઑસ્ટ્રેલિયાથી આશરે 2,500 કિલોમીટર દૂર એસ્પિરિટુ સેન્ટો આઇલેન્ડની દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત છે. વનુઆતુનું સૌથી મોટું બંદર. એસ્પિરિટુ સાન્ટો ટાપુનું નામ, જેના પર લુગાનવિલે સ્થિત છે, તે સ્પેનિશ એસ્પિરિટુ સાન્ટો પરથી આવે છે, જેનો અર્થ પવિત્ર આત્મા થાય છે. કેટલીકવાર વનુઆતુના આ સૌથી મોટા ટાપુને ફક્ત સાન્ટો કહેવામાં આવે છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને લુગાનવિલે જોઈ શકો છો.

શેમ્પેઈન ખાડી, વનુઆતુ

વનુઆતુને ઘણીવાર ઓશનિયાનું "અસ્પૃશ્ય સ્વર્ગ" કહેવામાં આવે છે. અંગ્રેજી, ફ્રેન્ચ અને મેલેનેશિયન - ત્રણ સંસ્કૃતિઓના અનોખા સંયોજનથી પ્રવાસીઓ માટે વાસ્તવિક ઓએસિસનો ઉદભવ થયો છે. પોર્ટ વિલા અને લુગેનવિલેના "યુરોપિયન" શહેરો ટાપુવાસીઓના અસંખ્ય ગામો સાથે સુમેળમાં સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે, જેમનું જીવન છેલ્લી કેટલીક સદીઓમાં ભાગ્યે જ બદલાયું છે.
વનુઆતુનું બીજું નામ છે "હસતાં લોકોનો દેશ." વનુઆતુના લોકોનો સારો સ્વભાવ અને નિખાલસતા ટાપુઓ પર આવનાર દરેકને આશ્ચર્યચકિત કરે છે. ટાપુના લેન્ડસ્કેપની લાક્ષણિકતા અસંખ્ય જ્વાળામુખી છે, જેમાંથી નવ સક્રિય છે. તેમાંથી સૌથી પ્રખ્યાત યાસુર છે, જે ગ્રહ પરનો સૌથી સુલભ અને "શાંતિપૂર્ણ" સક્રિય જ્વાળામુખી છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રૂઝમાંથી એક પર જઈને શેમ્પેઈન ખાડી જોઈ શકો છો.

વિલા, વનુઆતુ

વનુઆતુનું સૌથી મોટું શહેર અને રાજધાની, ન્યુ હેબ્રીડ્સ દ્વીપસમૂહમાં એફેટ ટાપુની દક્ષિણમાં સ્થિત છે. પોર્ટ વિલા દેશનું મુખ્ય આર્થિક અને રાજકીય કેન્દ્ર છે. શહેરની વસ્તી 29.3 હજાર લોકો (2003) છે. શહેરમાં બંદર અને બૌરફિલ્ડ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ છે. આ શહેર ડુંગરાળ વિસ્તારમાં વિલા ખાડીના કિનારે આવેલું છે. અંગ્રેજી, ફ્રેન્ચ અને મેલેનેશિયન સંસ્કૃતિઓ શહેરમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, શહેર યુએસ અને ઓસ્ટ્રેલિયન સૈનિકો માટે લશ્કરી મથક તરીકે સેવા આપતું હતું. 1987 માં, એક શક્તિશાળી ચક્રવાતે શહેરમાં નોંધપાત્ર વિનાશ કર્યો.

તમે ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રુઝમાંથી એક પર જઈને વિલાને જોઈ શકો છો.

વાલા આઇલેન્ડ, વનુઆતુ (ન્યુ હેબ્રીડ્સ)

ન્યૂ હેબ્રીડ્સ મેલાનેશિયામાં દક્ષિણ-પશ્ચિમ પેસિફિક મહાસાગરમાં 80 ટાપુઓનો દ્વીપસમૂહ છે. ગ્રેટ બ્રિટન અને ફ્રાન્સની સંયુક્ત માલિકી (કોન્ડોમિનિયમ). એકવાર આ ટાપુઓ પર, દરેક વ્યક્તિ પિતૃપ્રધાન ગ્રામીણ જીવનનો સંપૂર્ણ અનુભવ કરશે. ખજૂરના પાંદડાઓથી ઢંકાયેલી નાની મેટ ઝૂંપડીઓ એક પણ ખીલી વિના બનાવવામાં આવે છે. તાડના પાંદડામાંથી બનેલા સમાન છાપરા સાથે અલગ શેડ છે, જ્યાં વરસાદની મોસમમાં ગામનું આખું જીવન પસાર થાય છે. ગામની મધ્યમાં આજુબાજુ વિશાળ વટવૃક્ષો ધરાવતો ચોરસ છે, જ્યાં સમુદાયના જીવનની તમામ મહત્વપૂર્ણ ઘટનાઓ થાય છે. ગામડાઓમાં ન તો વીજળી છે કે ન તો ધાતુની વસ્તુઓ છે, અને અહીં ચંદનની લાકડીઓનો ઉપયોગ કરીને આગ બનાવવામાં આવે છે. ટાપુઓ પરનો મુખ્ય વ્યવસાય ખેતી છે. ઉષ્ણકટિબંધીય આબોહવા અને લાલ માટીના સંયોજને એવી અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવી છે કે લણણી લગભગ માસિક લણણી કરી શકાય છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને વાલા આઈલેન્ડ જોઈ શકો છો.

નૌમિયા, ન્યૂ કેલેડોનિયા

ન્યુ કેલેડોનિયા એ સમાન નામનો એક મોટો ટાપુ છે અને દક્ષિણ-પશ્ચિમ પેસિફિક મહાસાગરમાં, મેલાનેશિયામાં નાના ટાપુઓનો સમૂહ છે, જે મહાન મહાસાગરના મધ્યમાં આવેલા ઓએઝમાંનું એક છે. અહીં તમે સુવર્ણ રેતીના દરિયાકિનારા અને ગાઢ મેન્ગ્રોવ્સ, નાઇટક્લબ અને કેસિનોની તેજસ્વી લાઇટ્સ, સમૃદ્ધ દરિયાઇ જીવન સાથે કોરલ રીફ્સની એક આકર્ષક પાણીની અંદરની દુનિયા, પરંપરાગત મેલેનેશિયન સંસ્કૃતિ અને ફ્રેન્ચ વશીકરણનું રંગીન મિશ્રણ, ભવ્ય ધોધ અને ચૂનાના પત્થરોની ગુફાઓ, સાથેના નિર્જન કિનારાઓ શોધી શકો છો. તેમજ અવશેષ વનસ્પતિ અને પ્રાણીસૃષ્ટિ. દેશનો મુખ્ય ટાપુ 400 કિમી સુધી ફેલાયેલો છે. ઉત્તરથી દક્ષિણ અને 50 કિ.મી. પશ્ચિમથી પૂર્વ સુધી. તેના બંધ સરોવર, પરવાળાના ખડકોના લાંબા પટ્ટાઓથી ઘેરાયેલા, વિશ્વના સૌથી મોટામાંનું એક માનવામાં આવે છે, જે લગભગ ઓસ્ટ્રેલિયાના ગ્રેટ બેરિયર રીફની બરાબર છે. રીફ લગૂન્સનું પીરોજ વાદળી પાણી ગીચ વનસ્પતિથી ઢંકાયેલ નાના ટાપુઓ દ્વારા રચાયેલ છે. દેશની રાજધાની, નૌમિયા શહેર, દેશનું એકમાત્ર "વાસ્તવિક શહેર" છે અને મેલાનેશિયાની સૌથી રંગીન વસાહતોમાંની એક છે. યુરોપિયન ધોરણો (60 હજાર રહેવાસીઓ) દ્વારા ખૂબ નાનું છે, તે એક વિશેષ વશીકરણ ધરાવે છે. દક્ષિણમાં Ens Vata બીચથી Koutiu અને Jaho ના ઉત્તરીય ઉપનગરો સુધી, Noumea 15 કિમી સુધી લંબાય છે. શહેરનું કેન્દ્ર ગ્રીન સેન્ટ્રલ સ્ક્વેર છે, જેની આસપાસ રાજધાનીના તમામ વ્યવસાય અને સાંસ્કૃતિક જીવન ફરે છે. નાના દ્વીપકલ્પ પર 10 કિ.મી. શહેરના કેન્દ્રથી તજીબાઉ સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રની નવી ઇમારત છે. કનાક્સ અને ઓશનિયાના અન્ય લોકોની સાંસ્કૃતિક પરંપરાઓને જાળવી રાખવા માટે બનાવવામાં આવેલ, તે હવે સામાજિક જીવનના ઘણા વ્યાપક પાસાઓને સફળતાપૂર્વક આવરી લે છે. બર્નહાઇમ લાઇબ્રેરીની વસાહતી-શૈલીની ઇમારત, ટેરિટોરિયલ મ્યુઝિયમ (ઓશેનિયાના પુરાતત્વ અને નૃવંશશાસ્ત્રને સમર્પિત), નૌમિયા શહેરનું મ્યુઝિયમ, મેરીટાઇમ હિસ્ટોરિકલ મ્યુઝિયમ, જીઓલોજિકલ મ્યુઝિયમ, સેન્ટ જોસેફનું કેથેડ્રલ પણ રસપ્રદ છે. , બોટનિકલ પાર્ક અને પ્રાણીસંગ્રહાલય સાથેનું પાર્ક ફોરેસ્ટિયર (અહીં તમે દેશનું પ્રતીક જોઈ શકો છો - ઉડાન વિનાનું પક્ષી "કાગુ") અને નૌમિયાનું એક્વેરિયમ, જેમાં ઉષ્ણકટિબંધીય માછલીઓ, તેજસ્વી કોરલ અને સેફાલોપોડ્સની વિશાળ વિવિધતા છે. . ન્યુવિલે વિસ્તાર તેના પ્રાચીન અવશેષો અને અલગ ક્વેન્ડૌ ખાડી માટે પ્રખ્યાત છે, જે સ્વિમિંગ અને સ્નોર્કલિંગ માટે એક આદર્શ સ્થળ છે. ક્વાર્ટિયર-લેટિન વિસ્તારને શહેરનો સૌથી "ફ્રેન્ચ" વિસ્તાર માનવામાં આવે છે, પરંતુ તેની ઉત્તરે ડોનિમ્બોના ઔદ્યોગિક વિસ્તારો શરૂ થાય છે, જ્યાં ખાણકામ અને પ્રક્રિયાના સાહસો કેન્દ્રિત છે. Ens Vata, શહેરની દક્ષિણે બે કિલોમીટર લાંબો સફેદ રેતાળ બીચ, નિઃશંકપણે રાજધાનીના સૌથી સુંદર બીચ અને વિશ્વના સૌથી પ્રખ્યાત વિન્ડસર્ફિંગ અને કાઈટસર્ફિંગ સ્થળોમાંનું એક છે. ક્રિસ્ટલ ક્લિયર પાણી, અનુકૂળ કિનારો, પાણીની અંદર સમૃદ્ધ વિશ્વ અને સતત પવન આ સ્થાનને સક્રિય મનોરંજન માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાનોમાંથી એક બનાવે છે. એન્ન્સ વાટા વિસ્તાર અને બૈયા ડેસ સિટ્રોન બીચ વચ્ચેનો સમગ્ર દરિયાકિનારો સારી રીતે વિકસિત મનોરંજન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે પ્રથમ-વર્ગની હોટેલોથી બનેલો છે. બહિયા દે લા મોસેલનું બંદર મેલાનેશિયામાં શ્રેષ્ઠ લંગર છે, અને તજીબાઉ દ્વીપકલ્પના પૂર્વ છેડે સેન્ટ મેરી અને હ્યુમોના સમૃદ્ધ ઉપનગરો આવેલા છે, જેમાં વસાહતી-શૈલીની હવેલીઓની વિપુલતા છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને નૌમિયા જોઈ શકો છો.

લિફૌ આઇલેન્ડ, ન્યૂ કેલેડોનિયા

ભૂતકાળમાં, લિફુ એ કોરલ એટોલ હતું જે ડૂબી ગયેલા જ્વાળામુખીનો ભાગ હતો. લગભગ 2 મિલિયન વર્ષો પહેલા, ટાપુની સપાટી તેના આધુનિક સ્તરે વધી હતી. ટાપુનો આકાર અનિયમિત છે. લિફુની લંબાઈ લગભગ 81 કિમી છે, પહોળાઈ 16 થી 24 કિમી સુધીની છે. આ ટાપુ સપાટ છે અને તેમાં કોઈ ટેકરીઓ કે નદીઓ નથી. લિફોઉનો મધ્ય ભાગ ગીચ વનસ્પતિથી ઢંકાયેલો ઉચ્ચપ્રદેશ છે. ટાપુના દક્ષિણ ભાગમાં મોટી સંખ્યામાં ગુફાઓ છે. લિફુના પશ્ચિમ ભાગમાં સેન્ડલ ખાડી છે, જેનું નામ ટાપુ પરના ચંદનના વેપારીઓના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રુઝમાંથી એક પર જઈને લિફા આઇલેન્ડ જોઈ શકો છો.

પેન આઇલેન્ડ, ન્યૂ કેલેડોનિયા

પેન એ પેસિફિક મહાસાગરમાં ગ્રાન્ડે ટેરે ટાપુ નજીક આવેલો ટાપુ છે. તે ન્યુ કેલેડોનિયાના ફ્રેન્ચ વિદેશી પ્રદેશનો એક ભાગ છે. વહીવટી રીતે, તે દક્ષિણ પ્રાંતમાં પેન આઇલેન્ડના કમ્યુન (નગરપાલિકા)નો એક ભાગ છે ટાપુનું ક્ષેત્રફળ 152.3 કિમી² છે. લંબાઈ - 15 કિમી, પહોળાઈ - 13 કિમી. પેન આઇલેન્ડ ન્યુ કેલેડોનિયા ટાપુની દક્ષિણપૂર્વમાં અને નૌમિયા શહેરથી આશરે 100 કિમી દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત છે. સૌથી ઊંચું બિંદુ Nga પીક (262 મીટર) છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે. સૌથી ગરમ મહિના નવેમ્બર-માર્ચ છે (તાપમાન 22 થી 31 ° સે સુધીની રેન્જમાં છે). ડિસેમ્બરથી એપ્રિલ દરમિયાન તોફાનો વારંવાર આવે છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને પેન આઈલેન્ડ જોઈ શકો છો.

અલોટાઉ, પાપુઆ ન્યુ ગિની

અલોટાઉ એ મિલને ખાડી જિલ્લાનું વહીવટી કેન્દ્ર છે. આ શહેર મિલને ખાડીના દક્ષિણ ભાગમાં આવેલું છે અને તેને પાપુઆ ન્યૂ ગિનીના મિલને ખાડી પ્રાંતનું મુખ્ય શહેર માનવામાં આવે છે. મિલને ખાડી, એટલે કે અલોટા, બીચ પર્યટન, સર્ફિંગ, ડાઇવિંગ અને પતંગ સર્ફિંગ માટે પાપુઆ ન્યુ ગિનીના શ્રેષ્ઠ વિસ્તારોમાંનું એક છે. દરિયાકાંઠાના પાણીમાં 500 થી વધુ કોરલ રીફ અને વિવિધ ડૂબી ગયેલા જહાજો અને વિમાનો છે જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ પછી તળિયે રહ્યા હતા. નજીકના ટાપુઓ પરના મોટાભાગના પ્રવાસો એલોટાઉથી પ્રસ્થાન કરે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય પર્યટન: ગરમ ઝરણા, જ્વાળામુખી અને માટીના પૂલ સાથે ફર્ગ્યુસન ટાપુ પર; મુરુઆ ટાપુ પર, જ્યાં વુડકાર્વીંગ માસ્ટર્સ રહે છે; ટ્રોબ્રિયન્ડ ટાપુઓ પર, જ્યાં આદિવાસી નેતાઓ ખૂબ જ આદરણીય છે અને જ્યાં દર વર્ષે જૂનથી ઓગસ્ટ દરમિયાન મિલામાલા લણણીનો તહેવાર યોજાય છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રુઝમાંથી એક પર જઈને અલોટા જોઈ શકો છો.

ડોઇની આઇલેન્ડ, પાપુઆ ન્યુ ગિની

ડોઇની આઇલેન્ડ પૂર્વી પાપુઆ ન્યુ ગિનીમાં મિલ્ને બે પ્રાંતના હૃદયમાં સ્થિત છે - કેઇર્ન્સની ઉત્તરે માત્ર એક કલાક અને 15 મિનિટની ફ્લાઇટ. આ વૃક્ષારોપણમાં 1,100 હેક્ટર નારિયેળના ખજૂર અને સુંદર ઉષ્ણકટિબંધીય જંગલોનો સમાવેશ થાય છે. Doini માં, તમે બંને ટાપુના બરફ-સફેદ દરિયાકિનારા પર આરામ કરી શકો છો અને વાસ્તવિક સાહસની ભાવના અનુભવી શકો છો. આ ટાપુ આકર્ષક પ્રવૃત્તિઓથી ભરેલો છે: માછીમારી, સ્વિમિંગ, સ્નોર્કલિંગ, કેયકિંગ, ઘોડેસવારી અને ઘણું બધું.

ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ.

રાબૌલ, પાપુઆ ન્યુ ગિની

રાબૌલ પાસે વિશાળ અને લગભગ સંપૂર્ણ ગોળાકાર બંદર છે. પ્રવાસીઓ માટે, તે સ્કુબા ડાઇવિંગ, ઇમારતોના અવશેષો અને બીજા વિશ્વ યુદ્ધના સાધનો અને જ્વાળામુખીની રાખ હેઠળ દફનાવવામાં આવેલી ઇમારતોના ખંડેર માટે આકર્ષક છે, જે જાજરમાન ટ્રોય સાથેના કેટલાક જોડાણોને ઉત્તેજિત કરે છે. આગની એક શક્તિશાળી ચાપ ન્યૂ બ્રિટનને ઘેરી લે છે. વિશાળ, શંક્વાકાર જ્વાળામુખી ટાપુઓ સીધા જ પાણીમાંથી બહાર નીકળે છે અને તે ઉત્તમ સ્થળો છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને ડોઈની આઈલેન્ડ જોઈ શકો છો.

હોનિયારા, સોલોમન ટાપુઓ

હોનીઆરા ગુઆડાલકેનાલ ટાપુ પર સ્થિત છે, જેના પર, વિશાળ દરિયાકાંઠાના નીચાણવાળી જમીન ઉપરાંત, સોલોમન ટાપુઓ - માઉન્ટ મેરાકોમ્બુરુ (2330 મીટર) નું ઉચ્ચતમ બિંદુ છે. શહેરની આબોહવા સમવૃત્તીય, ગરમ અને ભેજવાળી છે. સોલોમન ટાપુઓની રાજધાનીનું સાંસ્કૃતિક કેન્દ્ર પોઇન્ટ ક્રુઝ મરિના છે. ઈતિહાસકારોના મતે, આ બરાબર એ જ જગ્યા છે જ્યાં સ્પેનિયાર્ડ્સ સૌ પ્રથમ કિનારે ઉતર્યા હતા અને ક્રોસ બાંધ્યો હતો. રાજધાનીના સ્થાપત્ય સ્થળોમાં, સંસદની ઇમારત, આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટની પાછળનો ભાગ અને રાષ્ટ્રીય સંગ્રહાલય વિશેષ ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે. પ્રવાસીઓ માટે મૂલ્ય મુખ્યત્વે ટાપુની આસપાસના પાણીની અંદરની દુનિયા છે. દરિયાકાંઠાના પાણીમાં, ડાઇવિંગના ઉત્સાહીઓને બીજા વિશ્વયુદ્ધના એરક્રાફ્ટમાંથી ઘણા ડૂબી ગયેલા જહાજો અને સેંકડો ક્રેશ સાઇટ્સ મળશે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રૂઝમાંથી એક પર જઈને હોનિયારા જોઈ શકો છો.

ડેનારાઉ આઇલેન્ડ, ફિજી

ફિજી ટાપુઓ સૌથી દૂરના અને રહસ્યમય ઉષ્ણકટિબંધીય ટાપુઓમાંનું એક છે. ફિજીમાં રજાઓ અનંત દરિયાકિનારા અને અદભૂત વન્યજીવન ઓફર કરે છે. અહીં તમારી રોજિંદા સમસ્યાઓ વિશે ભૂલી જવું અને ટાપુના જીવનની માપેલી લયમાં તમારી જાતને સંપૂર્ણપણે નિમજ્જન કરવું સરળ છે. બીચ અને સક્રિય મનોરંજનનું સંયોજન મનની શાંતિ પુનઃસ્થાપિત કરવાનું અને તમારા શરીરને જરૂરી રિચાર્જ આપવાનું શક્ય બનાવે છે. ટાપુઓ પર તમે સાયકલ અથવા સ્કૂટર ચલાવી શકો છો, માસ્ક અથવા સ્કુબા ગિયર સાથે પાણીની અંદરના સામ્રાજ્યનું અન્વેષણ કરી શકો છો અને ફિજીમાં વિકસિત પાણીની રમતોના તમામ આનંદનો સંપૂર્ણ અનુભવ પણ કરી શકો છો. અહીંની રજાઓ માત્ર દરિયાકિનારા માટે જ નહીં, પણ જીવનની સંપૂર્ણપણે અલગ રીત જોવાની તક માટે પણ રસપ્રદ છે. પરંપરાઓ, રંગબેરંગી બજારો અને ફિજિયન રાંધણકળા - આ બધું ફિજીમાં રજાને વિશેષ બનાવે છે, જે આ ટાપુઓને અન્ય લોકો સાથે મૂંઝવણમાં મૂકતા અટકાવે છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના ક્રૂઝમાંથી એક પર જઈને ડેનારાઉ ટાપુ જોઈ શકો છો.

સુવા, ફીજી

સુવા એ ફિજીનું આર્થિક અને રાજકીય કેન્દ્ર છે, જે ઓસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની બહાર દક્ષિણ ઓશનિયામાં સૌથી મોટું શહેર છે. દેશનું મુખ્ય બંદર સુવા શહેર એક નાના દ્વીપકલ્પ પર વિટી લેવુ ટાપુના દક્ષિણપૂર્વ કિનારે આવેલું છે. ભૂતકાળમાં, સુવા એક વહીવટી અને બંદર શહેર છે. આ શહેર દેશની સરકારી ઈમારતોનું ઘર છે, ફિજી સ્કૂલ ઑફ મેડિસિન અને યુનિવર્સિટી ઑફ સાઉથ પેસિફિકનું એક કેમ્પસ, રિઝર્વ બૅન્ક બિલ્ડિંગ, સુવા સ્થિત છે. શહેરના આકર્ષણોમાંનું એક સિટી લાઇબ્રેરી છે, જેનું નિર્માણ 1909માં થયું હતું. ફિજીના રાષ્ટ્રપતિનું સત્તાવાર નિવાસસ્થાન, 1882માં બંધાયેલ અને 1928માં પુનઃનિર્મિત, સુવામાં આવેલું છે. શહેરમાં ફિજી મ્યુઝિયમ પણ છે, જે પેસિફિક ટાપુઓમાંથી પુરાતત્વીય અને એથનોગ્રાફિક પ્રદર્શનોના સમૃદ્ધ સંગ્રહને દર્શાવે છે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને સુવા જોઈ શકો છો.

દ્રવુની આઇલેન્ડ, ફિજી

દ્રવુની એ ફિજી ટાપુઓના જૂથમાં એક નાનું "સ્વર્ગ" છે. એક નૈસર્ગિક બીચ, ટેકરીની ટોચ પરથી સમુદ્રના અદભૂત દૃશ્યો અને નજીકના ટાપુઓ - પ્રકૃતિના આ અનન્ય ખૂણામાં તે જ તમારી રાહ જોશે.

તમે ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસના કોઈ એક ક્રૂઝ પર જઈને દ્રવુની આઈલેન્ડ જોઈ શકો છો.

સવુસાવુ, ફીજી

Savusavu એ ફિજી ટાપુઓ પરનું એક નાનું અને સરળ શહેર છે, જે આ સ્થાનો પર ડાઇવર્સની યાત્રાને કારણે વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યું છે, આ શહેરની વસ્તી 3 હજારથી વધુ લોકો નથી, ખાસ કરીને શનિવારે ઘોંઘાટ. અહીં, ફળો અને માછલીઓ ઉપરાંત, તમે અદ્ભુત ઉત્પાદનો અને સંભારણું ખરીદી શકો છો, સ્થાનિક કારીગરો દ્વારા બનાવેલ પરંપરાગત કપડાંની વસ્તુઓ મુખ્ય આકર્ષણો છે ખરેખર સુંદર અને પ્રભાવશાળી Savu Savu ખાડી, ગરમ ખનિજ ઝરણાં અને ગીઝર.

તમે કોઈપણ એક ક્રુઝ પર જઈને સવુસાવા જોઈ શકો છો

રશિયાનો પ્રદેશ ત્રણ મહાસાગરોના બેસિન અને કેસ્પિયન સમુદ્રના 12 સમુદ્રના પાણીથી ધોવાઇ જાય છે, જે આંતરિક બંધ બેસિનનો છે. રશિયા પાસે વિશાળ વ્યાપારી, માછીમારી અને નૌકાદળનો કાફલો છે.

દેશના પ્રદેશને ધોતા સમુદ્રના પાણી અને કુદરતી સંસાધનો રાજ્યના રક્ષણ હેઠળ લેવામાં આવે છે. અન્ય દેશો સાથે મળીને, રશિયા તેલ અને રસાયણો સાથે સમુદ્ર અને મહાસાગરોના પ્રદૂષણ સામે લડી રહ્યું છે જે તેમના કાર્બનિક વિશ્વને નકારાત્મક રીતે અસર કરે છે. આર્કટિક મહાસાગરના સમુદ્રો. આર્કટિક મહાસાગર તટપ્રદેશમાં છ સમુદ્રો છે: બેરેન્ટ્સ, વ્હાઇટ, કારા, લેપ્ટેવ, પૂર્વ સાઇબેરીયન અને ચુક્ચી.

તેઓ સમુદ્રના પાણી દ્વારા ખંડના દરિયાકાંઠાના ભાગોના પૂરને કારણે રચાયા હતા અને તેથી છીછરા છે. તેમની સરેરાશ ઊંડાઈ 200 મીટરથી ઓછી છે.

શ્વેત સમુદ્ર સિવાયના તમામ સમુદ્રો સીમાંત છે. તેઓ પાણીની વિશાળ ખુલ્લી જગ્યાઓ દ્વારા સમુદ્ર સાથે વાતચીત કરે છે. સફેદ સમુદ્ર અંતર્દેશીય છે. આર્કટિક ઝોનમાં મુખ્યત્વે 70° અને 80° N વચ્ચે આવેલા ઉત્તરીય સમુદ્રોની પ્રકૃતિ ખૂબ જ કઠોર છે. આર્કટિક મહાસાગરમાં સપાટીના પાણીનું તાપમાન આખા વર્ષ દરમિયાન ઓછું હોય છે. આબોહવાની તીવ્રતા અને સંબંધિત દરિયાઈ બરફનું આવરણ પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ વધે છે. મોટાભાગનો મહાસાગર આખું વર્ષ બરફથી ઢંકાયેલો રહે છે. બેરેન્ટ્સ સમુદ્રનો માત્ર દક્ષિણપશ્ચિમ ભાગ, જ્યાં ગરમ ​​ઉત્તર એટલાન્ટિક પ્રવાહની શાખા પ્રવેશે છે, શિયાળામાં બરફ મુક્ત હોય છે.

અહીં કોલા દ્વીપકલ્પના કિનારે મુર્મન્સ્કનું બરફ-મુક્ત બંદર છે. અહીંના અન્ય મુખ્ય પોટ્સ આર્ખાંગેલ્સ્ક અને સેવરોડવિન્સ્ક છે. બરફનું આવરણ અને લાંબી ધ્રુવીય રાત્રિ પ્લાન્કટોનના વિકાસ માટે પ્રતિકૂળ છે, તેથી આર્કટિક સમુદ્રની જૈવિક ઉત્પાદકતા ઓછી છે! માત્ર બેરેન્ટ્સ સમુદ્ર જ નોંધપાત્ર વ્યાપારી મહત્વ ધરાવે છે.

એટલાન્ટિક પાણીની સાથે અહીં મોટી માત્રામાં પ્લાન્કટોન આવે છે, ત્યારબાદ માછલીઓની શાખાઓ આવે છે. બીજા સ્થાને સફેદ સમુદ્ર છે, જેની ઉત્પાદકતા 4 ગણી ઓછી છે. આર્કટિક મહાસાગરના દરિયામાં, દરિયાઈ પ્રાણીઓ (સીલ, બેલુગા વ્હેલ) પકડાય છે.

ઉત્તરીય સમુદ્રી માર્ગ, 5,600 કિમી લાંબો, આર્કટિક મહાસાગરના સમુદ્રોમાંથી પસાર થાય છે. રશિયાના પશ્ચિમ ભાગથી ઉત્તરપૂર્વ અને દૂર પૂર્વ તરફનો આ સૌથી ટૂંકો દરિયાઈ માર્ગ છે.

જહાજો એક મહિના કરતાં ઓછા સમયમાં પૂર્ણ થાય છે. સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી વ્લાદિવોસ્તોક સુધીનું અંતર ઉત્તર અને નોર્વેજીયન સમુદ્ર દ્વારા અને આગળ ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગે 14,280 કિમી છે, અને સુએઝ કેનાલ દ્વારા - 23,200 કિમી. મુર્મન્સ્ક થી વ્લાદિવોસ્તોક - 10,400 કિ.મી. ઉત્તરીય સમુદ્રી માર્ગ માત્ર રશિયાના પશ્ચિમી અને પૂર્વીય બહારના વિસ્તારોને જ નહીં, પણ સાઇબિરીયામાં નેવિગેબલ નદીઓના મુખને પણ જોડે છે.

આનાથી આર્થિક વિકાસને વેગ આપવાનું અને દેશના ઉત્તરીય પ્રદેશોના સમૃદ્ધ કુદરતી સંસાધનોનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું. ઉત્તરીય દરિયાઈ માર્ગ પર નેવિગેશન લગભગ ચાર મહિના ચાલે છે. પેસિફિક મહાસાગરના સમુદ્રો. પેસિફિક મહાસાગરના તટપ્રદેશમાં ત્રણ સમુદ્રોનો સમાવેશ થાય છે: બેરિંગ, ઓખોત્સ્ક અને જાપાન, જે દેશના પૂર્વ કિનારાને ધોઈ નાખે છે.

તેઓ એલ્યુટિયન, કમાન્ડર, કુરિલ અને જાપાનીઝ ટાપુઓ દ્વારા ખુલ્લા સમુદ્રથી અલગ પડે છે. આ સૌથી મોટા અને સૌથી ઊંડા સમુદ્રો છે જે રશિયાના પ્રદેશને ધોઈ નાખે છે. ટાપુઓ વચ્ચેના અસંખ્ય સામુદ્રધુનીઓ દ્વારા, પેસિફિક મહાસાગર સાથે આ સમુદ્રોનું પાણીનું વિનિમય થાય છે. તેઓ સ્પષ્ટપણે ebbs અને પ્રવાહો વ્યાખ્યાયિત છે.

ઓખોત્સ્કના સમુદ્રમાં સૌથી વધુ ભરતીની ઊંચાઈઓ જોવા મળે છે; પેન્ઝિન્સકાયા ખાડીમાં ભરતી 14 મીટર સુધી પહોંચે છે. પેસિફિક મહાસાગરના સમુદ્રના તળિયા અને ઊંડાણોની રચના આર્કટિક મહાસાગરના સમુદ્રોથી ખૂબ જ અલગ છે.

તેમના તળિયાની રાહત ખંડના પાણીની અંદરના માર્જિન, એક છાજલી, સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત ખંડીય ઢોળાવ અને ઊંડા સમુદ્રના તટપ્રદેશોને દર્શાવે છે. દરેક સમુદ્રની મહત્તમ ઊંડાઈ ટાપુ ચાપની નજીક 3.5 - 4 હજાર મીટર સુધી પહોંચે છે જે તેમને મર્યાદિત કરે છે, જેના પર અસંખ્ય સક્રિય જ્વાળામુખી છે.

પેસિફિક મહાસાગરના સમુદ્રો મુખ્યત્વે સમશીતોષ્ણ ક્ષેત્રમાં સ્થિત છે અને આર્ક્ટિક કરતા વધુ ગરમ પાણી ધરાવે છે. જો કે, શિયાળામાં, ખંડમાંથી ખૂબ જ ઠંડી હવા દરિયાઇ વિસ્તારોમાં વહન કરવામાં આવે છે, તેથી લગભગ સમગ્ર ઓખોત્સ્ક સમુદ્ર અને બેરિંગ અને જાપાનના સમુદ્રના ઉત્તરીય ભાગો શિયાળામાં થીજી જાય છે. પેસિફિક મહાસાગરના સમુદ્રમાં, ખાસ કરીને જાપાની સમુદ્રમાં, આર્ક્ટિક સમુદ્રો કરતાં વધુ સમૃદ્ધ અને વધુ વૈવિધ્યસભર છે. ફક્ત દૂર પૂર્વના સમુદ્રોમાં જ મૂલ્યવાન દરિયાઈ પ્રાણીઓ રહે છે - ફર સીલ અને સમુદ્ર ઓટર (સમુદ્ર ઓટર).

પેસિફિક હેરિંગ, કૉડ, ફ્લાઉન્ડર, સૅલ્મોન, તેમજ મોલસ્ક અને ક્રસ્ટેશિયન્સ, કરચલા, મસલ્સ, ઓઇસ્ટર્સ અને ઝીંગા મહત્વપૂર્ણ વ્યાવસાયિક મત્સ્યોદ્યોગ છે. સીવીડ, જેમ કે કેલ્પ (સમુદ્ર કાલે), આર્થિક મહત્વ ધરાવે છે. પેસિફિક સમુદ્રનું પરિવહન મહત્વ પણ મહાન છે. આ સમુદ્રોના સૌથી મોટા બંદરો વ્લાદિવોસ્તોક, નાખોડકા, મગદાન, પેટ્રોપાવલોવસ્ક-કામચત્સ્કી છે. એટલાન્ટિક મહાસાગર અને કેસ્પિયન સમુદ્રનો સમુદ્ર.

ત્રણ સમુદ્ર એટલાન્ટિક મહાસાગરના તટપ્રદેશના છે: બાલ્ટિક, કાળો અને એઝોવ. તે બધા આંતરિક છે. આ સમુદ્રો જમીનમાં ઊંડે સુધી વિસ્તરે છે અને સાંકડી, છીછરા સ્ટ્રેટ દ્વારા સમુદ્ર સાથે પ્રમાણમાં નબળા જોડાણ ધરાવે છે. દરિયાની ભરતી અહીં વ્યવહારીક રીતે જોવા મળતી નથી. મોટા પ્રમાણમાં નદીના પાણીના પ્રવાહને કારણે સમુદ્રો અત્યંત ડિસેલિનેટેડ છે.

કેસ્પિયન સમુદ્ર એ પ્રાચીન એકલ કેસ્પિયન-બ્લેક સી બેસિનનો એક ભાગ છે. હાલમાં, તે એક બંધ, એન્ડોરહેઇક તળાવ છે જે કેટલીક દરિયાઇ લાક્ષણિકતાઓ જાળવી રાખે છે. એટલાન્ટિક મહાસાગર અને કેસ્પિયન સમુદ્રનો સમુદ્ર ખૂબ ગરમ છે. શિયાળામાં, એઝોવ સમુદ્ર, કાળા અને કેસ્પિયન સમુદ્રના છીછરા ઉત્તરીય ભાગો અને બાલ્ટિક સમુદ્રની ખાડીઓ થોડા સમય માટે બરફથી ઢંકાયેલી હોય છે. તમામ સમુદ્ર પરિવહન માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. તેમના બંદરો આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક શિપિંગ લાઇનની સેવા આપે છે.

વસ્તી માટે મનોરંજનના આયોજન માટે એટલાન્ટિક સમુદ્રના કિનારાઓ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. એટલાન્ટિક મહાસાગરના સમુદ્રો વિકાસનો એક અલગ ઇતિહાસ ધરાવે છે અને એકબીજાથી દૂર છે તે હકીકતને કારણે, તેમની પ્રકૃતિ ખૂબ જ અલગ છે. બાલ્ટિક સમુદ્ર સૌથી નાનો છે. તે ચતુર્થાંશ સમયગાળામાં સમુદ્રના પાણી દ્વારા પ્લેટફોર્મના ઝૂલતા વિભાગના પૂરને કારણે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

દરિયો છીછરો છે. તેનો દરિયાકિનારો નોંધપાત્ર કઠોરતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. રશિયાના દરિયાકાંઠે વિશાળ દરિયાઈ ખાડીઓ છે: ફિનિશ અને ગ્ડાન્સ્ક. મજબૂત, લાંબા સમય સુધી ચાલતા પશ્ચિમી પવનો ફિનલેન્ડના અખાતના પૂર્વ ભાગમાં પાણીનું સ્તર વધારે છે.

જેના કારણે નેવા નદીના મુખ પર સ્થિત સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં પૂર આવ્યું. બાલ્ટિક સમુદ્રના પ્રાણીસૃષ્ટિ સમૃદ્ધ અને વૈવિધ્યસભર નથી. મુખ્ય વ્યાપારી માછલીઓ હેરિંગ, બાલ્ટિક સ્પ્રેટ, કૉડ અને ઇલ છે. કાળા અને કેસ્પિયન સમુદ્રના ઊંડા સમુદ્રના તટપ્રદેશો આલ્પાઇન ફોલ્ડિંગના ક્ષેત્રમાં મોટા ટેક્ટોનિક ડિપ્રેશન છે. જ્યારે તેઓ ડૂબી ગયા, ત્યારે પ્લેટફોર્મના અડીને આવેલા દક્ષિણી ભાગો પણ ડૂબી ગયા, અને જ્યારે તેઓ સમુદ્રના પાણીથી છલકાઈ ગયા, ત્યારે કાળા સમુદ્રના છીછરા ઉત્તરપશ્ચિમ વિસ્તારો, એઝોવનો સમુદ્ર અને કેસ્પિયન સમુદ્રનો ઉત્તરીય ભાગ બહાર આવ્યો.

આ સમુદ્રોની દક્ષિણી સ્થિતિ સપાટીના પાણીનું ઊંચું તાપમાન અને તેમની સપાટી પરથી નોંધપાત્ર બાષ્પીભવન નક્કી કરે છે, તેમ છતાં, સમુદ્રો અત્યંત ડિસેલિનેટેડ છે. નદીના પાણી સાથે, મોટી માત્રામાં પોષક તત્વો તેમાં પ્રવેશ કરે છે, જે જીવંત જીવોના નિવાસસ્થાન માટે અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ બનાવે છે, જો કે, 200 મીટરની ઊંડાઈથી કાળા સમુદ્રના પાણી હાઇડ્રોજન સલ્ફાઇડથી દૂષિત છે અને વ્યવહારીક રીતે જીવનથી વંચિત છે. તેથી તેનું માછીમારી મૂલ્ય ઓછું છે.

એઝોવ અને કેસ્પિયન સમુદ્ર સૌથી મહત્વપૂર્ણ માછીમારી વિસ્તારો છે. સૌથી મૂલ્યવાન સ્ટર્જન માછલીના વિશ્વના અનામતના 80% જેટલા કેસ્પિયન સમુદ્રમાં કેન્દ્રિત છે. કાળો અને કેસ્પિયન સમુદ્ર ખૂબ જ પરિવહન મહત્વ ધરાવે છે. આ સમુદ્રોના મુખ્ય બંદરો સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, સેવાસ્તોપોલ, ટાગનરોગ, નોવોરોસીસ્ક છે.

⇐ પહેલાનું13141516171819202122આગલું ⇒

ઘર > ઉષ્ણકટિબંધીય લેખ > પેસિફિક આઇલેન્ડ સ્ટેટ્સ

પેસિફિક આઇલેન્ડ સ્ટેટ્સ

અહીં હું ઉષ્ણકટિબંધીય અને વિષુવવૃત્તીય આબોહવાનાં તમામ ટાપુ રાજ્યોનું પર્યટક નહીં, પણ સંભવિત રોબિન્સનની આંખો દ્વારા વિશ્લેષણ કરવાનો પ્રયાસ કરીશ, પરંતુ હું કોઈ ચોક્કસ પસંદ કરીશ નહીં. હું સૂચિમાં ઑસ્ટ્રેલિયા, ન્યુઝીલેન્ડ, જાપાન વગેરે જેવા ટાપુ દેશોનો સમાવેશ કરીશ નહીં.

તાઇવાન, મેડાગાસ્કર, શ્રીલંકા, કેરેબિયન દેશો, તેમજ એક વસવાટ ધરાવતા ટાપુવાળા રાજ્યો - તેમના પર રોબિન્સોનેડ વિશેની મારી શંકાને કારણે. રાજ્યમાં સરકારનું સ્વરૂપ જાણવું શા માટે મહત્વનું છે? કારણ કે કેટલાક ટાપુ રાજ્યો ગ્રેટ બ્રિટન, ફ્રાન્સ, ન્યુઝીલેન્ડ, યુએસએ, ભારત જેવા અન્ય મોટા દેશોના વિદેશી પ્રદેશો છે. તે અનુસરે છે કે આવા દેશોમાં નિયંત્રણ સ્વતંત્ર ટાપુ રાજ્યો કરતાં વધુ ગંભીર છે.

વનુઆતુ

83 ટાપુઓ (મોટેભાગે જ્વાળામુખી).

સંસદીય પ્રજાસત્તાક. ભાષાઓ: બિસ્લામા, અંગ્રેજી, ફ્રેન્ચ. વસ્તી 215 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકો માટે, 30 દિવસ સુધી વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ.

પ્રવેશ માટે માનક નિયમો. બીજ, છોડ, માછલી, સીફૂડ, માંસ અને ડેરી ઉત્પાદનો (સ્થિર અને તૈયાર સહિત) આયાત કરવા માટે વનુઆતુ કૃષિ મંત્રાલયની પરવાનગી જરૂરી છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે, વિષુવવૃત્તની નજીક છે. વિસ્તાર પર આધાર રાખીને પ્રતિ વર્ષ 2000 થી 5000 મીમી સુધીનો વરસાદ થાય છે. ઉચ્ચ ભેજ: શુષ્ક ઋતુમાં 70% થી અને વરસાદની ઋતુમાં 100% સુધી. જમીન રોપણી માટે અનુકૂળ છે અને વનસ્પતિની વિવિધતા છે.

મોસ્કોથી પોર્ટ વિલા સુધીની ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 38,000 રુબેલ્સ છે. મોટા સસ્તન પ્રાણીઓનો અભાવ. મેલેરિયાની હાજરી.

લગભગ 50 મીટરની ઉંચાઈ પર ન્યુ ગિની આદિવાસીઓમાંથી એકની ઝૂંપડી.

પાપુઆ ન્યુ ગિની

મોટી સંખ્યામાં ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી ઘણા નિર્જન છે. બંધારણીય રાજાશાહી. સ્થાનિક ભાષાઓ અને અંગ્રેજી.

વસ્તી 6 મિલિયન લોકો. રશિયન નાગરિકોને વિઝાની જરૂર છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય, ભેજવાળી છે. આ પ્રદેશ ઉષ્ણકટિબંધીય વરસાદી જંગલોથી ઢંકાયેલો છે. મેલેરિયા અને અન્ય રોગોની હાજરી. મોટા સસ્તન પ્રાણીઓની હાજરી.

સોલોમન ટાપુઓ

ટાપુ રાજ્ય.

992 જ્વાળામુખી (મોટેભાગે) ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે. બંધારણીય રાજાશાહી. ભાષા અંગ્રેજી. તેઓ ધરતીકંપની દૃષ્ટિએ ખતરનાક પ્રદેશમાં સ્થિત છે જ્યાં વારંવાર ભૂકંપ આવે છે. વસ્તી 478 હજાર લોકો. દાખલ કરવા માટે વિઝા જરૂરી છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય, ભેજવાળી છે. જમીન વનસ્પતિ માટે અનુકૂળ છે.

મોનોરીકી આઇલેન્ડ, ફિલ્મ "કાસ્ટ અવે" અહીં ફિલ્માવવામાં આવી હતી

ફીજી

જ્વાળામુખી અને કોરલ મૂળના 332 ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રજાસત્તાક. ભાષાઓ અંગ્રેજી અને સ્થાનિક. વસ્તી 849 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકો માટે, 4 મહિના સુધી વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ. શાકભાજી, બીજ, માંસ અને ડેરી ઉત્પાદનોની આયાત માટે ફિજીના કૃષિ, મત્સ્યોદ્યોગ અને વન મંત્રાલયની વિશેષ પરવાનગીની જરૂર છે.

આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે. વરસાદનું પ્રમાણ 2000 થી 5000 mm છે. ઘણા ટાપુઓમાં વાવેતર માટે અનુકૂળ જમીન છે. અન્ય મહાસાગરના દેશોના પરિવહન માર્ગો ફિજીમાંથી પસાર થાય છે. બધામાં સૌથી વધુ મુલાકાત લેવાયેલ ટાપુ દેશ. મોસ્કોથી નાડી (ફિજી) સુધીની હવાઈ મુસાફરી સામાન્ય રીતે હોંગકોંગ અથવા સિઓલમાંથી પસાર થાય છે;

ડેઝર્ટ ફ્લિન્ટ આઇલેન્ડ

કિરીબાતી

33 એટોલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 20 નિર્જન છે.

રાષ્ટ્રપતિ પ્રજાસત્તાક. ભાષા અંગ્રેજી, કિરીબાતી. વસ્તી 98 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકોને પ્રવેશ માટે વિઝાની જરૂર છે. આબોહવા વિષુવવૃત્તીય, સમુદ્રી છે. સૌથી ગરમ મહિના સપ્ટેમ્બર-નવેમ્બર છે, સૌથી ઠંડા જાન્યુઆરી-માર્ચ છે. વરસાદનું પ્રમાણ 800 થી 4000 મીમી સુધી બદલાય છે. જમીન વાવેતર માટે અનુકૂળ નથી. વનસ્પતિ છૂટીછવાઈ છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત આશરે 57,000 રુબેલ્સ હશે.

ક્લાસિક એટોલ લેન્ડસ્કેપ

માર્શલ ટાપુઓ

29 એટોલ્સ અને 5 ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રજાસત્તાક. માર્શલીઝ અને અંગ્રેજી ભાષાઓ. વસ્તી 56 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકોને વિઝાની જરૂર છે. આબોહવા મુખ્યત્વે ઉષ્ણકટિબંધીય, ઉત્તરમાં શુષ્ક અને દક્ષિણમાં વિષુવવૃત્તીય છે. વરસાદ 300 થી 4300 મીમી સુધીનો છે. જમીન ખેતી માટે યોગ્ય નથી.

પલાઉમાં પ્રખ્યાત ટાપુઓ

પલાઉ

328 ટાપુઓ (મોટેભાગે નાના કોરલ) નો સમાવેશ થાય છે. રાષ્ટ્રપતિ પ્રજાસત્તાક.

ભાષા અંગ્રેજી, પાલુઆન. વસ્તી 20 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકો માટે, 30 દિવસની અવધિ માટે આગમન (પાસપોર્ટમાં સ્ટેમ્પ) પર વિઝા આપવામાં આવે છે.

સૌથી મોટા બંદરોને ઓળખો: a) પેસિફિક મહાસાગર _________ b) એટલાન્ટિક મહાસાગર_________

બીજ, છોડ, માંસ અને ડેરી ઉત્પાદનોની આયાત માટે પલાઉઆન કૃષિ મંત્રાલયની પરવાનગી જરૂરી છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે, જેમાં મે થી નવેમ્બર સુધી વરસાદની મોસમ હોય છે. ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 30,000 રુબેલ્સ હશે.

ઉત્તરીય મારિયાના ટાપુઓ

14 જ્વાળામુખી ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે.

તેઓ યુએસ પ્રદેશ છે. ભાષાઓ અંગ્રેજી અને સ્થાનિક. વસ્તી 86 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકોને યુએસ વિઝાની જરૂર છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય, વેપાર પવન-ચોમાસું પ્રકારનું છે.

ડિસેમ્બરથી જૂન સુકી મોસમ, જુલાઈથી ઓક્ટોબર સુધી વરસાદની મોસમ. ઓગસ્ટથી નવેમ્બર સુધી વાવાઝોડાં આવે છે. જમીન ખેતી માટે યોગ્ય છે.

પોહનપેઇ આઇલેન્ડ

ફેડરેટેડ સ્ટેટ્સ ઓફ માઇક્રોનેશિયા

607 નાના ટાપુઓ અને એટોલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 65 પ્રજાસત્તાક, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે મુક્ત જોડાણ ધરાવે છે. ભાષા અંગ્રેજી. વસ્તી 107 હજાર

માનવ. રશિયન ફેડરેશનના નાગરિકો માટે, 30 દિવસ સુધી વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ. આબોહવા વિષુવવૃત્તીય છે. વરસાદ 2250 mm થી 3000-6000 mm સુધીનો છે. ટાયફૂનની મોસમ ઓગસ્ટથી ડિસેમ્બર સુધીની હોય છે. જમીન ખેતી માટે યોગ્ય છે, પરંતુ દરેક જગ્યાએ નથી.

કૂક ટાપુઓ

15 ટાપુઓ અને એટોલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી 3 નિર્જન છે.

બંધારણીય રાજાશાહી. ન્યુઝીલેન્ડ સાથે મફત જોડાણ. સ્થાનિક અને અંગ્રેજી ભાષાઓ. વસ્તી 19 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકો માટે, 31 દિવસ સુધી વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ. આ ટાપુઓ ઉષ્ણકટિબંધીય દરિયાઈ આબોહવા ધરાવે છે જેમાં નવેમ્બરથી એપ્રિલ સુધી વરસાદની મોસમ અને મેથી ઓક્ટોબર સુધી સૂકી મોસમ હોય છે.

સરેરાશ વાર્ષિક વરસાદ લગભગ 2000 મીમી છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 40,000 રુબેલ્સ હશે.

સમોઆ

અનેક ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે.

સંસદીય પ્રજાસત્તાક. સામોન અને અંગ્રેજી ભાષાઓ. વસ્તી 188 હજાર લોકો. રશિયન ફેડરેશનના નાગરિકો માટે, 60 દિવસ સુધી વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ.

આબોહવા ભેજવાળી, ઉષ્ણકટિબંધીય છે. મેદાનો પર વરસાદનું પ્રમાણ 2000 mm થી અને પર્વતોમાં 7000 mm પ્રતિ વર્ષ છે. સાપેક્ષ ભેજ 80% છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત આશરે 45,000 રુબેલ્સ હશે.

લુપ્ત જ્વાળામુખી કાઓ, ટોફુઆ ટાપુ પરથી દેખાય છે

ટોંગા

172 ટાપુઓ અને એટોલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

બંધારણીય રાજાશાહી. ભાષાઓ ટોંગાન, અંગ્રેજી. વસ્તી 120 હજાર લોકો. રશિયન ફેડરેશનના નાગરિકો માટે, 31 દિવસ સુધી આગમન (સ્ટેમ્પ) પર વિઝા આપવામાં આવે છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે. વરસાદનું પ્રમાણ લગભગ 2500 મીમી છે. ઘણા ટાપુઓ પરની જમીન ખેતી માટે યોગ્ય છે. ફ્લાઇટની કિંમત આશરે 42,000 રુબેલ્સ છે.

તુવાલુ

5 એટોલ્સ અને 4 ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે. રાજાશાહી. ભાષાઓ તુવાલુ, અંગ્રેજી. વસ્તી 12 હજાર

માનવ. રશિયન ફેડરેશનના નાગરિકો માટે, 1 મહિના માટે આગમન પર વિઝા આપવામાં આવે છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે. વરસાદનું પ્રમાણ દર વર્ષે લગભગ 3000 મીમી છે. ભીની મોસમ નવેમ્બરથી એપ્રિલ સુધી હોય છે, સૂકી મોસમ મેથી ઓક્ટોબર સુધી હોય છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત આશરે 44,000 રુબેલ્સ હશે.

બોરા બોરા આઇલેન્ડ

ફ્રેન્ચ પોલિનેશિયા

મોટી સંખ્યામાં ટાપુઓ અને એટોલ્સનો સમાવેશ થાય છે.

ફ્રાન્સની ઓવરસીઝ સોસાયટી. ભાષા ફ્રેન્ચ. વસ્તી 287 હજાર લોકો. રશિયન નાગરિકોને પ્રવેશ માટે ફ્રેન્ચ વિઝાની જરૂર છે. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 50,000 રુબેલ્સ હશે.

ફિલિપાઇન્સ

મોટું ટાપુ રાજ્ય. 7100 ટાપુઓનો સમાવેશ થાય છે.

એકાત્મક રાષ્ટ્રપતિ બંધારણીય પ્રજાસત્તાક. ભાષાઓ પિલિપિનો, અંગ્રેજી. વસ્તી 101 મિલિયન લોકો. રશિયન નાગરિકો માટે, 21 દિવસના સમયગાળા માટે વિઝા-મુક્ત પ્રવેશ. આબોહવા ઉષ્ણકટિબંધીય, ચોમાસુ છે. દેશના ઉત્તરીય પ્રદેશો વારંવાર ટાયફૂન અને સુનામીથી પ્રભાવિત થાય છે.

દર વર્ષે વરસાદની માત્રા 1000 થી 4000 મીમી સુધીની હોય છે. જમીન ખેતી માટે યોગ્ય છે. મોસ્કોથી ફ્લાઇટની કિંમત લગભગ 16,000 રુબેલ્સ હશે.

સાઇટ વિભાગો

સૌથી રસપ્રદ

વિશ્વ દરિયાઈ શિપિંગ

શિપિંગ એ પરિવહનની સૌથી જૂની શાખા છે, જે દૂરના ભૂતકાળમાં ઉદ્ભવે છે. અને હવે દરિયાઈ પરિવહન એ વિશ્વ પરિવહન પ્રણાલીનો એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેના વિના વિશ્વ અર્થતંત્રની સામાન્ય કામગીરી અશક્ય હશે. 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં. દરિયાઈ પરિવહનના વિકાસને ઉત્પાદન અને વપરાશના ક્ષેત્રો વચ્ચેના ખૂબ મોટા પ્રાદેશિક અંતરની રચના દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી, મોટાભાગના આર્થિક રીતે વિકસિત દેશોની ઇંધણ અને કાચા માલના વિદેશી સપ્લાય પર તેમજ તેમના ઉત્પાદનોના વેચાણ પરની વધતી નિર્ભરતા. .

તે કહેવું પૂરતું છે કે યુકે અને જાપાનમાં, દરિયાઈ પરિવહન સેવાઓ તમામ વિદેશી વેપાર પરિવહનના 98%, યુએસએમાં - 90%. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે સમગ્ર વિશ્વમાં, શિપિંગ આંતરરાષ્ટ્રીય આર્થિક સંબંધોના આશરે 80% માટે પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.

દરિયાઈ વેપાર માર્ગો દ્વારા, વાર્ષિક 1.5 બિલિયનથી વધુના માલનું પરિવહન થાય છે અને કુલ વૈશ્વિક કાર્ગો ટર્નઓવરમાં, દરિયાઈ પરિવહનનો હિસ્સો 62% છે. (ફિગ. 104).

તેના ભાગ માટે, વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી ક્રાંતિ અને વૈશ્વિકરણની પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વ અર્થતંત્રનો વિકાસ દરિયાઇ પરિવહનને સતત અને સખત અસર કરે છે. આ નવા દરિયાઈ માર્ગોની રચના અને કેટલીક દિશામાં તેમના વિશેષ ઘનીકરણની રચનામાં, શિપિંગના એકાધિકારીકરણને મજબૂત કરવા, કાર્ગો માટેના સંઘર્ષની તીવ્રતામાં, "ધ્વજના યુદ્ધ" સુધી પહોંચવા, કન્ટેનરાઇઝેશનમાં વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. દરિયાઈ પરિવહનનું, પરિવહનના સંગઠનના સ્વરૂપોમાં ફેરફારો.

તાજેતરમાં સુધી, દરિયાઈ શિપિંગમાં પરિવહન સંગઠનના બે સ્વરૂપો હતા: ટ્રેમ્પ અને રેખીય.

ટ્રેમ્પ (અંગ્રેજી ટ્રેમ્પ - ટ્રેમ્પમાંથી) શિપિંગમાં, કાર્ગોની ઉપલબ્ધતાને આધારે જહાજો જુદી જુદી દિશામાં કાર્ય કરે છે; પરિવહનની કિંમત નૂર દરના સ્વરૂપમાં દેખાય છે. લાઇનર શિપિંગમાં, જહાજો સખત રીતે વ્યાખ્યાયિત નિયમિત રેખાઓ પર લોડિંગ અને અનલોડિંગ બંદરો પર આગમન અને પ્રસ્થાનના સમયપત્રક અનુસાર કાર્ય કરે છે; આ કિસ્સામાં, પરિવહનની કિંમત ટેરિફ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ટ્રામ જહાજો મુખ્યત્વે બલ્ક કાર્ગોનું પરિવહન કરે છે, જ્યારે નિયમિત માલવાહક જહાજો સામાન્ય કાર્ગો વહન કરે છે. જો કે, તાજેતરના દાયકાઓમાં, ત્રીજું, મિશ્ર સ્વરૂપ, જેને ક્યારેક નિયમિત ટ્રેમ્પ શિપિંગ કહેવામાં આવે છે, તેનો સૌથી મોટો વિકાસ થયો છે.

તે "લોલક" અથવા "શટલ" યોજના અનુસાર ક્રમિક ફ્લાઇટ્સ પર નિયમિત રૂટ પર કાફલાના પરિવહન અને સંચાલનના સંગઠન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. પહેલેથી જ 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં.

તે આ યોજના હેઠળ હતું કે લગભગ 3/5 કાર્ગો સમુદ્ર દ્વારા વહન કરવામાં આવતો હતો.

કોષ્ટક 448

કાર્ગો ટર્નઓવરની ગતિશીલતા અને XX સદીના બીજા ભાગમાં દરિયાઈ પરિવહન દ્વારા માલસામાન પરિવહનનું પ્રમાણ.

સામાન્ય રીતે પરિવહનને વિશ્વની અર્થવ્યવસ્થાનું બેરોમીટર કહેવામાં આવે છે, પરંતુ આ સંદર્ભે દરિયાઇ પરિવહનમાં વિશેષ "સંવેદનશીલતા" છે.

આ બિંદુને સાબિત કરવા માટે, તે કોષ્ટક 147 નું વિશ્લેષણ કરવા માટે પૂરતું છે, જે વિશ્વ દરિયાઇ વેપારની ગતિશીલતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

કોષ્ટક 147 ના ડેટા 1950 અને 1980 વચ્ચે દરિયાઈ પરિવહનમાં ખૂબ જ ઝડપી વૃદ્ધિ દર્શાવે છે. તે સમયગાળા દરમિયાન દરિયાઈ પરિવહનના વૈશ્વિક કાર્ગો ટર્નઓવરમાં 9 ગણો વધારો થયો હતો અને પરિવહન કરાયેલા કાર્ગોના જથ્થામાં 6.5 ગણાથી વધુનો વધારો થયો હતો.

પરંતુ 1980 ના દાયકાના પહેલા ભાગમાં. 1970 ના દાયકાના મધ્યમાં ઉર્જા અને કાચા માલની કટોકટીના પરિણામે નિરપેક્ષ અને સંબંધિત બંને સૂચકાંકો ખૂબ જ ઝડપથી ઘટ્યા હતા. અને 1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં વિશ્વ મૂડીવાદી અર્થતંત્રની ચક્રીય કટોકટી. 1980 ના દાયકાના અંતમાં શરૂ થયું. વિશ્વના અર્થતંત્રમાં નવી પુનઃપ્રાપ્તિને કારણે દરિયાઈ પરિવહનની માંગમાં વધારો થયો અને તે ફરીથી વધવા લાગ્યો.

તે રસપ્રદ છે કે આ વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે કાર્ગો પરિવહનના જથ્થામાં અને ઘણી ઓછી અંશે, કાર્ગો ટર્નઓવરમાં પોતાને પ્રગટ કરે છે. આ ઘણા માલસામાનના પરિવહન અંતરમાં ઘટાડા દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે (ઉદાહરણ તરીકે, તેલ - 13 હજાર કિમીથી 8 હજાર સુધી). 1990 ના દાયકાના બીજા ભાગમાં. શિપિંગ વધવાનું ચાલુ રાખ્યું, પરંતુ તૂટક તૂટક અને સામાન્ય રીતે અપેક્ષા મુજબ ઝડપથી નહીં.

તેથી 21મી સદીની શરૂઆતની આગાહી. નીચે એડજસ્ટ કરવું પડ્યું.

તે જ સમયે, વૈશ્વિક દરિયાઈ પરિવહનના માળખામાં મોટા ફેરફારો થઈ રહ્યા હતા. ઊર્જા સંકટની શરૂઆત પહેલાં, આ ફેરફારોનું મુખ્ય લક્ષણ પ્રવાહી કાર્ગોના હિસ્સામાં વધારો હતો (1950 માં - 41%, 1960 માં - 49, 1970 માં - 55%). પરંતુ કટોકટીને કારણે, તેમનો હિસ્સો ઘટવા લાગ્યો, જ્યારે બલ્ક, બલ્ક અને સામાન્ય કાર્ગોનો હિસ્સો વધવા લાગ્યો.

1980 ના દાયકાના અંત સુધીમાં. લિક્વિડ કાર્ગોનો હિસ્સો ઘટીને 37% થયો, બલ્ક અને બલ્ક કાર્ગોનો હિસ્સો વધીને 24 થયો, અને પીસ (કહેવાતા સામાન્ય) કાર્ગો - 25% થયો. 1990 ના દાયકામાં. આ વલણ ચાલુ રહ્યું: કોલસો, આયર્ન ઓર, બોક્સાઈટ, અનાજ, ખાદ્યપદાર્થો અને ખાસ કરીને સામાન્ય કાર્ગોનું પરિવહન તેલ અને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોના પરિવહન કરતાં વધુ ઝડપથી વધ્યું.

વિશ્વ દરિયાઈ પરિવહનના ભૌગોલિક વિતરણને ધ્યાનમાં લેતા, આપણે સૌ પ્રથમ આ પરિવહનમાં દેશોના ત્રણ જૂથોના ગુણોત્તરની નોંધ લેવી જોઈએ.

1990 ના દાયકાના અંતમાં. પશ્ચિમી વિકસિત દેશો દરિયાઈ નિકાસ શિપમેન્ટમાં 45% હિસ્સો ધરાવે છે, વિકાસશીલ દેશોનો હિસ્સો 51% છે, અને સંક્રમણમાં અર્થતંત્ર ધરાવતા દેશોનો હિસ્સો 4% છે. અહીં નોંધનીય બાબત એ છે કે વિકાસશીલ દેશોનો ઘણો મોટો હિસ્સો છે. આ શ્રમના આંતરરાષ્ટ્રીય ભૌગોલિક વિભાજનમાં તેમની સામાન્ય ભૂમિકા અને સક્રિય દરિયાઈ નીતિઓ બંનેને કારણે છે જેમાંથી ઘણા લોકો અનુસરે છે; આ મુખ્યત્વે નવા ઔદ્યોગિક દેશોને લાગુ પડે છે.

અને આયાત અનલોડિંગ, જેમ કે કોઈ અપેક્ષા રાખી શકે છે, પશ્ચિમી દેશોનું પ્રભુત્વ ચાલુ છે. વિકાસશીલ દેશોનો હિસ્સો આશરે 25% છે અને અર્થવ્યવસ્થા ધરાવતા દેશોમાં સંક્રમણમાં 3% ઑફલોડિંગ છે.

ભૌગોલિક દૃષ્ટિકોણથી, દરિયાઇ પરિવહનના વિશ્લેષણનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ કદાચ વિશ્વના શિપિંગ માર્ગોની ભૂગોળનો પ્રશ્ન છે. એલ.

I. Vasilevsky એ સાચું લખ્યું છે કે દરિયાઈ માર્ગ એ શરતી ખ્યાલ છે. જમીન પરિવહનથી વિપરીત, દરિયાઈ પરિવહનની ભૂગોળ સંદેશાવ્યવહાર માર્ગોના નેટવર્ક દ્વારા નહીં, પરંતુ બંદરો, દરિયાઈ નહેરો અને દરિયાઈ જહાજો, નદીમુખો અને મોટી નદીઓના પ્રવાહ માટે સુલભ સ્ટ્રેટના નેટવર્ક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. શ્રમનું ભૌગોલિક વિભાજન એ હકીકત તરફ દોરી ગયું છે કે મોટાભાગના દરિયાઈ માર્ગો ઘણા દાયકાઓ સુધી સ્થિર રહે છે.

ભૂગોળશાસ્ત્રી માટે, પ્રશ્ન પણ ખૂબ જ રસપ્રદ છે વ્યક્તિગત મહાસાગરોની ભૂમિકા પરવૈશ્વિક દરિયાઈ શિપિંગમાં.

પાંચ સદીઓથી - ગ્રેટ જિયોગ્રાફિકલ ડિસ્કવરીઝની શરૂઆતથી - વૈશ્વિક રેખીય અને ટ્રેમ્પ શિપિંગમાં પ્રથમ સ્થાન (3/5) એટલાન્ટિક મહાસાગર દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે, જે ઘણા કુદરતી, ઐતિહાસિક અને આર્થિક કારણો દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે.

તેમાંના દરિયાકિનારાનું મોર્ફોલોજી, તેમની કઠોરતા, ખાસ કરીને યુરોપ અને ઉત્તરપૂર્વીય ઉત્તર અમેરિકામાં છે. મોટાભાગના દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોની વસ્તી અને શહેરીકરણના ઉચ્ચ સ્તરનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે, જે ડઝનેક દેશોના સામાજિક-આર્થિક વિકાસના સ્તરને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

છેવટે, એટલાન્ટિકના વિસ્તરણમાં જૂની અને નવી દુનિયા વચ્ચે સૌથી ટૂંકા દરિયાઈ જોડાણો છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે વિશ્વના મોટાભાગના બંદરો આ મહાસાગરના કિનારે ઉભા થયા છે.

એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં દરિયાઈ શિપિંગના કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્રો વિકસિત થયા છે. મુખ્ય ઉત્તર એટલાન્ટિક છે, જે 35–40° અને 55–60° N વચ્ચે ચાલે છે. sh., યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને પશ્ચિમ યુરોપ વચ્ચેના ઘણા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક શિપિંગ માર્ગોનો સમાવેશ કરે છે. તેઓ કાચા માલ (કોલસો, અયસ્ક, કપાસ, લાકડા) અને સામાન્ય કાર્ગો બંનેનું પરિવહન કરે છે.

આ દિશા ભૂમધ્ય, ઉત્તર અને નોર્વેજીયન સમુદ્રો સાથેના માર્ગોને પણ અડીને છે. 20મી સદીના મધ્ય સુધી. તે દરિયાઈ પેસેન્જર લાઈનોનું વિશ્વનું સૌથી મોટું ક્લસ્ટર પણ હતું, પરંતુ દરિયાઈ પરિવહન હવાઈ પરિવહન સાથે સ્પર્ધા જીતી શક્યું ન હતું.

1958 માં, તેઓ પ્રથમ વખત પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં માત્રાત્મક રીતે સમાન હતા, અને આજે યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકા વચ્ચે લગભગ તમામ પેસેન્જર ટ્રાફિક ઉડ્ડયન દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે.

19મી સદીની શરૂઆતથી. શિપિંગ કંપનીઓ વચ્ચેની સ્પર્ધા "બ્લુ રિબન ઓફ ધ એટલાન્ટિક" ઈનામ માટે શરૂ થઈ હતી, જેનો હેતુ એવા જહાજ માટે હતો જે આ મહાસાગરને સૌથી ઓછા સમયમાં પાર કરશે.

આ પ્રકારની પ્રથમ ટ્રાન્સએટલાન્ટિક સફર 1819માં અમેરિકન સેઇલિંગ-સ્ટીમ ફ્રિગેટ સવાન્નાહ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે, જોકે, લિવરપૂલ સુધી લગભગ સમગ્ર માર્ગે સફર કરી હતી; આ સફર લગભગ 28 દિવસ ચાલી હતી. 1838 માં, તે સમયે એક વિશાળ સ્ટીમશિપ, ઇંગ્લિશ ગ્રેટ વેસ્ટર્ન, યુરોપ અને અમેરિકા વચ્ચેનું અંતર 14.5 દિવસમાં કવર કરે છે. 19મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં. એટલાન્ટિકના બ્લુ રિબેન્ડ માટેનો સંઘર્ષ ગ્રેટ બ્રિટન, જર્મની, ફ્રાન્સ અને યુએસએ વચ્ચે લડવામાં આવ્યો હતો.

પહેલેથી જ 20 મી સદીની શરૂઆતમાં. અંગ્રેજી લ્યુસિટાનિયાએ મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને 4 દિવસ અને 20 કલાક કર્યો. 1938 માં, પ્રખ્યાત ફ્રેન્ચ પેસેન્જર લાઇનર નોર્મેન્ડીએ 4 દિવસ અને 3 કલાકમાં સમુદ્ર પાર કર્યો હતો. 1948 માં, વધુ પ્રખ્યાત અંગ્રેજી સ્ટીમશિપ ક્વીન મેરીએ તેને 3 દિવસ અને 12 કલાકમાં આવરી લીધું, અને અંતે, 1952 માં, અમેરિકન યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સે એક સંપૂર્ણ રેકોર્ડ બનાવ્યો - 3 દિવસ, 10 કલાક અને 40 મિનિટ.

એટલાન્ટિક મહાસાગરમાં દરિયાઈ શિપિંગની અન્ય મહત્વપૂર્ણ દિશાઓ દક્ષિણ એટલાન્ટિક (યુરોપ - દક્ષિણ અમેરિકા), પશ્ચિમી એટલાન્ટિક (આફ્રિકા - યુરોપ) છે.

એશિયાથી યુરોપ અને યુએસએમાં તેલનો નૂર અને અન્ય કેટલાક મોટા માલસામાન પણ એટલાન્ટિકમાંથી પસાર થાય છે. જો કે, સામાન્ય રીતે, વૈશ્વિક શિપિંગમાં એટલાન્ટિક મહાસાગરનું મહત્વ તાજેતરના દાયકાઓમાં ઘટ્યું છે.

પેસિફિક મહાસાગર, દરિયાઈ ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ બીજા ક્રમે છે (1/4), હજુ પણ એટલાન્ટિકથી ઘણો પાછળ છે.

પરંતુ લગભગ 3 અબજ લોકોની વસ્તીવાળા 30 રાજ્યોથી ઘેરાયેલા આ મહાસાગરની સંભાવના ખૂબ જ મહાન છે. વિશ્વના ઘણા મોટા બંદરો અહીં સ્થિત છે, અને ઘણા બલ્ક અને, તાજેતરમાં, સામાન્ય કાર્ગો પ્રવાહ અહીંથી ઉદ્ભવે છે.

સામાન્ય રીતે આ પ્રવાહો અનેક મુખ્ય દિશાઓમાં પણ જોડાય છે.

પ્રથમ, ઉત્તરીય ટ્રાન્સપેસિફિક, દિશા યુએસએ અને કેનેડાને પૂર્વ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશો સાથે જોડે છે. ઉત્તર અમેરિકામાંથી, આ પ્રવાહ કોલસો, અયસ્ક, લાકડાનો કાર્ગો, અનાજ, મશીનરી અને અર્ધ-તૈયાર ઉત્પાદનો, એશિયામાંથી - કાર, સ્ટીલ ઉત્પાદનો, વિવિધ સાધનો, ઉષ્ણકટિબંધીય લાકડું, માછલી અને માછલી ઉત્પાદનોનું પરિવહન કરે છે. શિપિંગ લાઇનનો બીજો જૂથ પનામા કેનાલ દ્વારા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના એટલાન્ટિક તટને હવાઇયન ટાપુઓ અને જાપાન સાથે જોડે છે.

ટ્રાન્સઓસેનિક પુલોમાં પ્રમાણમાં નવા "પરિવહન પુલ" (કોલસો, આયર્ન ઓર, બોક્સાઈટ)નો પણ સમાવેશ થાય છે જે ઓસ્ટ્રેલિયાને જાપાન અને અન્ય પૂર્વ એશિયાઈ દેશો સાથે જોડે છે. આ ઉપરાંત, શિપિંગ લાઇનના વધુ બે જૂથો ખંડોના દરિયાકાંઠે ચાલે છે - એશિયા અને અમેરિકા.

દરિયાઈ ટ્રાફિકના જથ્થાની દ્રષ્ટિએ ત્રીજું સ્થાન (1/6) હિંદ મહાસાગરનું છે, જેના કિનારા 1.5 અબજ લોકોની વસ્તી સાથે 30 રાજ્યો સુધી પહોંચે છે. આ મહાસાગરમાં સૌથી વધુ મહત્વ સુએઝ કેનાલ દ્વારા યુરોપથી એશિયા અને ઑસ્ટ્રેલિયામાં શિપિંગ છે, અને ઓછા મહત્વના તે ટ્રાન્સસેનિક માર્ગો છે જે ઑસ્ટ્રેલિયાને દક્ષિણ આફ્રિકા અને યુરોપ સાથે જોડે છે.

જો કે સામાન્ય રીતે હિંદ મહાસાગર એટલાન્ટિક અને પેસિફિકથી પરિવહનની તીવ્રતાની દ્રષ્ટિએ હલકી કક્ષાનો છે, તે તેલના પરિવહનમાં (પર્શિયન ગલ્ફમાંથી) તેમને વટાવી જાય છે.

આર્કટિક મહાસાગર વૈશ્વિક દરિયાઈ શિપિંગમાં ઘણી નાની ભૂમિકા ભજવે છે. ઉત્તર-પશ્ચિમ કેનેડિયન માર્ગ પર શિપિંગ દ્વારા સપોર્ટેડ નથી, અને ઉત્તરીય સમુદ્ર માર્ગ, લગભગ 6,000 કિમી લાંબો, રશિયાના ઉત્તરીય કિનારે ચાલે છે.

પ્રથમ નજરમાં લાગે તેટલું વિરોધાભાસી, દરિયાઈ ચાંચિયાગીરી ફરી એકવાર દરિયાઈ વ્યાપારી શિપિંગ માટે અવરોધ બની ગઈ છે.

ઈતિહાસ પરથી જાણવા મળે છે કે રોમન યુગમાં પણ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ચાંચિયાગીરીનો વિકાસ થયો હતો અને તેની સામે લડવા માટે ગ્નેયસ પોમ્પીને 500 જહાજો ફાળવવામાં આવ્યા હતા.

પેસિફિક અને હિંદ મહાસાગરોના સૌથી મોટા બંદરોના નામ આપો. જેના કાંઠે

મધ્ય યુગમાં અને આધુનિક સમયમાં, આફ્રિકાના એટલાન્ટિક કિનારે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં ફરી ચાંચિયાગીરીનો વિકાસ થયો, પછી તેનું કેન્દ્ર કેરેબિયન સમુદ્ર તરફ સ્થળાંતર થયું, જેને ફિલિબસ્ટર સમુદ્રનું હુલામણું નામ પણ આપવામાં આવ્યું.

આધુનિક દરિયાઈ ચાંચિયાગીરી ઘણા સમુદ્રો પર જહાજો માટે ખતરો છે. પરંતુ કેરેબિયન, સાઉથ ચાઈના સીઝ અને હિંદ મહાસાગરને આ બાબતે ખાસ કરીને ખતરનાક માનવામાં આવે છે. ઝડપી જહાજો પર સારી રીતે સશસ્ત્ર ચાંચિયાઓ હુમલો કરે છે અને વેપારી જહાજો લૂંટે છે. એકલા 2000 માં, નાગરિક જહાજો પર 470 ચાંચિયા હુમલાઓ નોંધાયા હતા.

રશિયા માટે, દરિયાઇ પરિવહન પણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે, મુખ્યત્વે વિદેશી આર્થિક સંબંધોને સુનિશ્ચિત કરવા માટે. કાર્ગો ટર્નઓવરની દ્રષ્ટિએ, તે હવે પાઈપલાઈન અને રેલ પરિવહન કરતા દસ ગણું હલકી ગુણવત્તાવાળા છે.

યુએસએસઆરના પતન પછી, દરિયાઇ કાફલા, દરિયાકાંઠાની માળખાકીય સુવિધાઓ અને સામાન્ય મુશ્કેલ આર્થિક પરિસ્થિતિમાં મોટા નુકસાનને કારણે, 1992-2006માં આ કાર્ગો ટર્નઓવર. આઠ ગણો ઘટાડો થયો.