Otoritas ibu kota bermaksud untuk menyelesaikan pembangunan bagian Jalan Tol Timur Laut, yang akan menghubungkan Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Raya Izmailovskoe, dalam waktu satu tahun lebih cepat dari jadwal- pada akhir paruh pertama tahun 2016. Demikian pernyataan Wali Kota Moskow Sergei Sobyanin usai mengunjungi lokasi pembangunan. Jalan layang sepanjang 4 km ini akan terdiri dari delapan jalur - empat jalur di setiap arah, dan lalu lintas di sepanjang jalur tersebut akan dilakukan dalam mode traffic lightless.
Jalan Tol Timur Laut sendiri harus menghubungkan jalan raya M11 Moskow - St. Petersburg yang sedang dibangun di dalam Jalan Lingkar Moskow dan hingga persimpangan baru di Jalan Lingkar Moskow di persimpangan dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy.
Dengan demikian, jalan baru akan menghubungkan jalan raya utama di timur laut kota: Dmitrovskoe, Altufevskoe, Yaroslavskoe, Shchelkovskoe, jalan raya Entuziastov, dan jalan raya Otkrytoe. Menurut proyek, panjang tali busur akan menjadi sekitar 25 km. Menurut pejabat, jalan raya yang rencananya tidak akan dijadikan tol itu, seharusnya mengurangi beban lalu lintas di Jalan Lingkar Moskow, Lingkar Angkutan Ketiga, jalan raya keluar, serta di pusat kota Moskow.
Walikota ibu kota mencatat bahwa pembangunan bagian dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovskoe sebanding dalam kompleksitas pekerjaan dan biaya dengan Terowongan Alabyano-Baltik yang terkenal kejam.
“Dulu proyek ini ditujukan untuk lingkar transportasi keempat, namun secara teknis proyek tersebut tidak mungkin dilakukan. Dan pembangunan dalam jumlah besar ini akan sia-sia belaka. Oleh karena itu, hari ini kami mencoba mengintegrasikannya ke dalam Jalan Tol Timur Laut. Kita harus meninggalkan Jalan Raya Entuziastov dengan jalan layang ini dan seterusnya pada akhir tahun, berikan kecepatan penuh Avenue,” Sobyanin berbicara tentang prospeknya. —
Pembangunan situs ini lebih cepat dari jadwal. Meskipun kami memiliki masa kontrak 2017, kami masih harus berusaha menyelesaikannya pada tahun 2016.”
Pihak Wali Kota yakin dengan hadirnya jalan layang ini kondisi kota akan menjadi lebih baik. aksesibilitas transportasi distrik Gunung Falcon, Izmailovo dan Preobrazhenskoe, terletak di sebelah timur kota. “Sebagai hasilnya, kami akan menyelesaikan tiga bagian Jalan Tol Timur Laut, dan kemudian tugasnya adalah menghubungkan bagian-bagian ini satu sama lain, sehingga menghasilkan jalan raya kota baru yang lengkap,” tambah walikota.
Ingatlah bahwa pembangunan seksi pertama Jalan Tol Timur Laut dimulai pada tahun 2008. Mulai hari ini, lalu lintas dibuka di bagian persimpangan Businovskaya - Jalan Festivalnaya, di persimpangan Kosinskaya dan persimpangan jalan raya dengan Jalan Raya Entuziastov sebelum berbelok ke Jalan ke-2 Izmailovsky Menagerie.
Perlu dicatat bahwa pembangunan akord tersebut menimbulkan ketidakpuasan di kalangan penduduk di daerah yang dilaluinya.
Di antara yang utama klaim kepada pejabat - lokasi jalur yang dekat dengan bangunan tempat tinggal (50-60 m), pembongkaran besar-besaran garasi (sekitar 2 ribu kotak), penebangan sebagian wilayah (sesuai dengan rencana survei tanah, sekitar 10 hektar) kawasan bersejarah keluarga Sheremetev “Kuskovo”, dan Ada juga risiko kegagalan kolektor terbesar di Moskow, yang melaluinya sekitar 40% dari seluruh air limbah di kota.
Para ahli mengatakan getaran tanah akibat arus lalu lintas dapat merusak kolektor, yang akan mengakibatkan bencana lingkungan untuk kota.
“Kami sama sekali tidak menentang pembangunan chord tersebut. Daerah ini tercekik karena kemacetan dan membutuhkan perbaikan infrastruktur transportasi, namun dalam pembangunannya perlu memperhatikan kepentingan warga yang jendelanya akan dilalui jalan raya tersebut,” kata warga kota yang menandatangani petisi menentang proyek pembangunan jalan tersebut.
Pendapat para ahli tentang Jalan Tol Timur Laut
“Konstruksi apa pun menimbulkan ketidaknyamanan warga setempat dan menyebabkan ketidakpuasan di kalangan warga, baik itu pembangunan jalan raya besar atau penggantian pipa di halaman bangunan tempat tinggal,” kata Alexei Tuzov, wakil presiden pertama Grup Perusahaan AvtoSpetsTsentr, kepada Gazeta.Ru. - DI DALAM dalam hal ini Saya percaya bahwa ketidaknyamanan sementara seperti menebang pohon atau menghancurkan garasi dapat dibenarkan. Apalagi setelah selesai Ada Pekerjaan Konstruksi Direncanakan untuk melakukan lansekap di area yang berdekatan dengan jalur tersebut, termasuk penanaman rumput, pepohonan dan semak belukar serta pembuatan tempat parkir tambahan.”
Kepala departemen penelitian dan desain transportasi dan jalan raya, Mikhail Chrestmain, percaya bahwa salah satu bagian pertama yang beroperasi dari jalan raya masa depan adalah jalan layang antara Jalan Raya Izmailovskoe dan Jalan Raya Entuziastov. “Ini adalah tempat paling bermasalah di sektor timur kota - praktis tidak ada koneksi silang antara jalan raya dan distrik,” kata Crestmain kepada Gazeta.Ru.
Teman bicaranya mencatat bahwa karena ada banyak taman besar di timur Moskow, semua penduduk kota tertarik dengan bagian jalan raya ini.
“Tentu saja, kota ini membutuhkan jalan tol, meskipun hal itu menyebabkan kemacetan lalu lintas,” kata Crestmain. — Jadi kita dapat mengatakan bahwa Lingkar Transportasi Ketiga tidak layak untuk dibangun. Tapi bayangkan apa jadinya di Moskow sekarang jika semua mobil dari Lingkar Ketiga dirobohkan. DI DALAM beberapa tahun terakhir Kami terutama terlibat dalam rekonstruksi jalan raya - misalnya, Kashirsky dan Jalan raya Warsawa. Kini, pembangunan jalan baru dalam skala besar akhirnya dimulai, yang memiliki indikator efisiensi sangat besar, karena menyediakan sambungan silang dan dibangun melewati pusat kota.”
Oleg Skvortsov, Presiden Asosiasi Organisasi Penelitian Jalan RODOS, juga mendukung gagasan menciptakan sistem akord di Moskow. “Kami melihat itu jalan lingkar, yang dibangun di bawah Luzhkov, tidak terpecahkan masalah transportasi, kata Skvortsov kepada Gazeta.Ru. —
Akordnya, tidak seperti ring, memiliki pintu keluar ke luar kota. Selain itu, jika beberapa akord dipasang, keduanya dapat membentuk cincin yang sama. Keuntungan lainnya adalah jalan yang relatif lurus lebih pendek dibandingkan jalan yang berkelok, sehingga biaya pembangunannya lebih murah.”
Jalan Tol Barat Laut
Kontroversi dan perselisihan pun tak kalah bermunculan konstruksi di Moskow dan akord lainnya - Barat Laut. Salah satu bagiannya, Terowongan Alabyano-Baltik, menimbulkan kritik dari para ahli dan ketidakpuasan warga setempat.
Demi membangun terowongan hanya di jalan Milisi Rakyat Sekitar 800 pohon dan hampir 1,5 ribu semak ditebang. Volume lansekap kompensasi ternyata beberapa kali lebih sedikit. Pada saat yang sama, kawasan tersebut belum benar-benar hilang.
“Pada tahun 2014 dibandingkan tahun 2010 dan 2011 terjadi penurunan yang cukup signifikan kecepatan rata-rata lalu lintas,” kata laporan Kemacetan Lalu Lintas. — Kemunduran yang terjadi setelah pembukaan Terowongan Alabyana-Baltik dari arah Jalan Alabyana ke Jalan Bolshaya Akademicheskaya dapat dijelaskan oleh redistribusi permintaan transportasi dari jalan raya bypass ke bagian Jalan Tol Barat Laut, mengingat adanya peningkatan kotor kesalahan desain, yang terdiri dari rendahnya kapasitas jalan raya yang sedang dibangun. Akibat kesalahan para perancang, sejak dioperasikan, jalan raya baru tersebut dipenuhi kemacetan kronis.”
Pada bulan Juni tahun ini, skandal kembali meletus seputar pembangunan ruas jalan raya di distrik Shchukino, terkait dengan keputusan pihak berwenang untuk menutup jalan tembus di ruas Jalan Narodnogo Opolcheniya dari persimpangan dengan Jalan Marsekal Vershinin hingga persimpangan dengan Jalan Marsekal Tukhachevsky. Di bawah Jalan Milisi Rakyat akan ada terowongan yang disebut Winchester, di mana arus lalu lintas yang datang tidak akan bergerak secara paralel, tetapi di atas satu sama lain.
Pada hari-hari pertama setelah penutupan, kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer terjadi di kawasan tersebut. Hanya penghuni 13 rumah yang terletak tepat di Jalan Narodnogo Opolcheniya di kawasan penyekatan yang diberikan izin masuk dan diperbolehkan melewati kawasan tersebut. Semua pengendara lainnya terpaksa mengambil jalan memutar, berkeliling di sekitar lokasi pembangunan. Menurut pejabat Moskow, tindakan ini akan mengurangi masa pembangunan terowongan selama satu tahun.
Ingatlah bahwa pihak berwenang pertama kali berpikir untuk membangun Jalan Tol Barat Laut pada tahun 1971. Namun, proyek jalan raya tersebut ditunda, dan para pejabat baru kembali ke ide ini pada tahun 2011.
Pembangunan jalur tersebut rencananya akan selesai pada tahun 2017. Panjang seluruh tali busur akan menjadi sekitar 29 km - akan membentang dari Skolkovsky hingga Jalan raya Yaroslavl. Menurut proyek tersebut, dua jembatan, tujuh terowongan, 16 jalan layang dan 47 penyeberangan pejalan kaki akan dibangun di sepanjang jalan.
Selain dua jalan tol tersebut, direncanakan juga akan dibangun Jalan Selatan di Moskow yang membentang dari Jalan Raya Rublevskoe hingga Jalan Borisovskie Prudy.
Semua jalan raya ini telah menjadi alternatif dari lingkar transportasi keempat, yang pembangunannya ditinggalkan oleh pejabat kota pada bulan Desember 2010 karena biaya proyek yang mahal - sekitar 1 triliun rubel.
Jalan Tol Timur Laut adalah jalan utama kota kelas satu yang sedang dibangun dengan lalu lintas berkelanjutan. Ini akan berjalan dari persimpangan Businovskaya di sepanjang Jalan Zelenogradskaya. Melintasi Jalur Likhachevsky ke-4 dan selanjutnya pertukaran transportasi dengan Rokada Utara. Setelah itu jalan raya melintasi jalur Oktyabrskaya kereta api akan berbelok ke timur dan menyusuri Lingkar Kecil Kereta Api Moskow ke arah Ryazan dari Kereta Api Moskow. Lebih jauh lagi rel kereta api ke persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan bagian yang dibangun dari jalan tol federal baru "Moskow - Noginsk - Kazan", yang di dalam perbatasan Moskow akan menjadi jalan utama kelas satu yang memiliki kepentingan seluruh kota. Jalan Raya Kosinskoe akan menjadi bagian dari jalan federal yang baru.
Jalan raya timur laut akan menghubungkan jalan raya utama di bagian timur laut Moskow: jalan raya Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe, dan Otkrytoye.
Rokada Utara adalah jalan utama kota kelas satu yang sedang dibangun dengan lalu lintas berkelanjutan. Rokada memiliki bagian penghubung dengan Jalan Tol Timur Laut, lebar 4 jalur untuk kedua arah - dari persimpangan Businovskaya ke persimpangan dengan gudang penyimpanan sementara di persimpangan Rokada yang menghubungkan cabang kereta api No. 2 dari stasiun Likhobory - Stasiun Khovrino. Selanjutnya, jalan raya yang masih melintas dari sisi barat ORR ini akan memiliki 3 lajur di setiap arahnya. Setelah persimpangan dengan gudang penyimpanan sementara, akan dibangun jalan keluar menuju tanggul Likhoborskaya. Kemudian, melintasi Jalur Cherepanov, jalan tersebut akan berlanjut hingga persimpangan transportasi dengan Jalan Tol Barat Laut di persimpangan dengan Jalan Bolshaya Akademicheskaya. Setelah itu akan keluar ke Jalan Raya Dmitrovskoe menggunakan persimpangan jalan raya eksisting dengan Jalan Valaamskaya. Titik keluar akan memiliki 2 jalur di setiap arah.
Di bagian Rokada Utara dari Jalan Bolshaya Akademicheskaya hingga Jalan raya Dmitrovskoe Jalur pemisah dan dinding penahan akan disediakan, dengan mempertimbangkan perpanjangan jalan raya ke Jalan Akademisi Korolev di masa depan.
Menurut proyek tersebut, Jalan Tol Timur Laut terdiri dari bagian-bagian berikut (dari timur ke utara):
Bagian dari jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy di mikrodistrik Kozhukhovo (jalan raya Kosinskoe)
Bagian di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy (jembatan layang Kosinskaya).
Bagian dari Jalan Lingkar Moskow di jalan. Krasny Kazanets ke jembatan layang Veshnyakovsky.
Bagian dari jembatan layang Veshnyakovsky ke bekas lingkar transportasi ke-4 di sepanjang gang Mayovka ke-1 dan st. Anosova.
Bagian dari bekas lingkar transportasi ke-4 ke jalur kereta Oktyabrskaya.
Jalan Zelenogradskaya ke persimpangan Businovskaya di Jalan Lingkar Moskow.
Sejarah konstruksi
Pada bulan Desember 2008, pembangunan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy dimulai.
Pada tanggal 26 Oktober 2009, ruas jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy sepanjang 4 kilometer dibuka dari Projected Proezd 300 ke jalan tersebut. Bolshaya Kosinskaya.
Pada tanggal 3 September 2011, satu kilometer jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy dari Bolshaya Kosinskaya ke Jalan Lingkar Moskow dan persimpangan dengan di luar MKAD.
Pada tanggal 24 November 2011, pembangunan persimpangan antara Veshnyaki dan Lyubertsy selesai. di dalam MKAD dan keluar ke jalan Krasny Kazanets.
Pada tanggal 27 Maret 2013, pembangunan jalan raya 8 jalur di sepanjang Jalan Zelenogradskaya dimulai.
Pada tanggal 30 Januari 2014, lalu lintas dibuka di dua jalan layang ruas Jalan Tol Timur Laut dari jalan raya. Penggemar Jalan Raya Izmailovskoe.
Pada 24 Desember 2014, lalu lintas dibuka di sepanjang jalan raya dari simpang susun Businovskaya hingga simpang susun dengan Jalan Festivalnaya.
Pada tanggal 18 Maret 2015, konstruksi dimulai pada bagian dari Jalan Raya Izmailovskoe. ke jalan raya Shchelkovskoe (pembangunan dijadwalkan selesai pada 2017).
Pada tanggal 29 Desember 2015, pembangunan ruas Jalan Festivalnaya dimulai. ke jalan raya Dmitrovskoe (pembangunan direncanakan selesai pada akhir tahun 2018)
Saya baru-baru ini menerbitkan laporan tentang konstruksi. Akhirnya saya sempat melihat apa yang terjadi di daerah asal saya. Hari ini cerita rinci tentang pembangunan North-East Expressway (NSH) - jalan raya baru yang akan menghubungkan tiga distrik ibu kota: utara, timur dan tenggara.
01. Seperti inilah penampakan tempat ini pada tahun 2016. Karena pembangunan terowongan di bawah Jalan raya Shchelkovsky terbentuk pada pagi hari kemacetan lalu lintas yang besar selama beberapa kilometer.
02. Konstruksi untuk sementara, terowongan metro selamanya. Pekerjaan selesai, tidak ada lagi kemacetan di tempat ini. Sekarang semua orang berdiri di persimpangan Jalan Khalturinskaya.
04. Keluar dari gudang penyimpanan sementara ke Jalan Raya Shchelkovskoe menuju Jalan Lingkar Moskow.
05. Dari atas ke bawah di foto ada Jalan Raya Shchelkovskoe, dari kiri ke kanan - gudang penyimpanan sementara. Di sebelah kiri adalah stasiun metro Partizanskaya, di sebelah kanan adalah Cherkizovskaya.
06.2016. Penyempitan akibat pembangunan jalan layang dan terowongan.
07.2018. Dari Jalan Raya Shchelkovskoe, pintu keluar ke gudang penyimpanan sementara terbuka di kedua arah, ke selatan dan utara.
08. Pemandangan ke arah Podbelka. Di sebelah kiri foto adalah stasiun MCC Lokomotiv.
10. Selanjutnya, akord diciutkan menjadi versi ringkas. Kemungkinan besar hal ini disebabkan sulitnya pembukaan lahan untuk konstruksi, serta karena lewatnya taman Losiny Ostrov. Jika Anda melihat lebih dekat pada foto itu, Anda dapat dengan jelas melihat organisasi pergerakan sementara, yang dialihkan ke satu sisi.
11. Ini adalah tempat yang sama di sisi lain.
12. Versi ringkas rutenya adalah sebagai berikut: lalu lintas dari utara akan diatur di sepanjang jalan layang yang belum dibuka, dan lalu lintas dari selatan akan lewat di bawah jembatan layang. Dengan demikian, rute tersebut akan memakan hampir separuh area.
13. Untuk saat ini, lalu lintas terbuka ke jembatan layang Mytishchi (ke Jalan Raya Terbuka). Berikutnya adalah konstruksi. Di sini Anda dapat dengan jelas melihat dua jalur yang terletak satu di bawah yang lain.
14. Jalan raya terbuka, view ke arah Metrogorodok. Eh, Metrotown, tanah airku)
15. Pembangunan jalan raya menuju jalan raya Yaroslavl. Semuanya masih berjalan lancar di sini. Di sebelah kanan Anda dapat melihat stasiun MCC "Rokossovsky Boulevard".
16. Cabang masa depan. Di sebelah kiri adalah kawasan industri Metrogorodok.
18. Lebih dekat ke Jalan Losinoostrovskaya. Pembangunan komunikasi saat ini sedang berlangsung di sini. Sejauh yang saya tahu, ruas hingga Jalan Raya Yaroslavskoe masih dirancang dan disetujui untuk desain jalur akordnya.
19. Mari kita lihat akordnya dari sisi yang lain. Pemandangan ke arah Partizanskaya. Semuanya di sini sudah terbuka sejak lama, yang hilang hanyalah tempat parkir intersepsi di stasiun MCC.
20. Persimpangan jalan raya dengan Jalan Raya Entuziastov. Di sini, hampir semua jalan layang sudah dibuka, kecuali jalur langsung ke selatan sepanjang jalan tol dan pintu keluar dari Entuziastov Highway.
21. Siapkan!
22. Pemandangan dari Entuziastov Highway ke selatan. Di sebelah kanan Anda bisa melihat persimpangan dengan Budyonny Avenue.
23. Di tempat ini, pada semua diagram, sebuah “simpul” diikatkan pada tali busur. Rute utama akan menuju lebih jauh ke selatan sejajar dengan MCC, dan jalurnya sendiri akan mengarah tajam ke tenggara ke Vykhino.
24. Sekilas, Anda tidak bisa mengetahuinya tanpa seratus gram. Tapi itu sederhana. Di sebelah kiri ada akord dari Vykhino. Jika lurus, Anda akan sampai di Budyonny Avenue (ke kanan dalam bingkai), jika belok kanan, Anda akan sampai pada kelanjutan tali busur yang mengarah ke utara (di bagian bawah bingkai) . Di atas adalah stasiun MCC Andronovka dan fondasi untuk pembangunan jalan raya di masa depan di bagian atas rangka.
27. Waktu yang unik, mumpung jalannya belum terbuka. Anda bisa leluasa berjalan di sepanjang jalan raya.
29. Pemandangan persimpangan yang sama dari Perovo.
30. Stasiun angkutan besar "Perovo".
33. Pemandangan ke arah taman Kuskovo. Pada bagian ini chordnya hampir siap.
35. Pemandangan ke arah Vykhino. Jalan layang pertama adalah jalan Papernik dan Yunost, yang kedua di kejauhan adalah Jalan Lingkar Moskow.
36. Ternyata dalam waktu dekat kita akan ada pembukaan jalan raya dari Moscow Ring Road hingga Open Highway. Bagi saya pribadi, seseorang yang tinggal di Izmailovo, ini akan menjadi acara yang ditunggu-tunggu.
Dmitry Chistoprudov,
Pada tahun 2019, warga Moskow akan dapat melakukan perjalanan di sepanjang Jalan Tol Timur Laut. Jalan raya sepanjang 35 kilometer akan dimulai dari rute baru M11 Moskow - St. Petersburg ke Jembatan layang Kosinskaya(persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy).
Akord tersebut akan menghubungkan jalan raya utama kota - jalan raya MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe, dan Dmitrovskoe. Yaitu utara, timur dan tenggara ibu kota dan kota-kota terdekat Pinggiran kota Moskow akan dapat saling bepergian tanpa berubah menjadi pusat kota. Misalnya, perjalanan dari Lyubertsy ke Jalan Raya Yaroslavskoe tanpa lampu lalu lintas dapat dilakukan hanya dalam 15 menit.
Pada akhir tahun ini, salah satu bagian jalan raya yang paling sulit akan diluncurkan - dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovskoe. Telah dibangun sejak tahun 2008. Pengemudi sudah mengemudi di sini di bagian dari Jalan Perovskaya ke Jalan Raya Izmailovskoe. Selain itu, terdapat pintu keluar di Jalan Raya Entuziastov menuju pusat dan menuju wilayah tersebut.
Untuk menyediakan gerakan biasa transportasi, di persimpangan Jalan Tol Timur Laut dengan Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Budyonny, 15 jalan layang akan dibangun panjang keseluruhan hampir 10 kilometer,” kata Walikota Sergei Sobyanin saat inspeksi baru-baru ini di lokasi konstruksi. - Saya berharap pada akhir tahun pekerjaan utama akan selesai. Peralatan konstruksi akan meninggalkan Entuziastov Highway dan Budyonny Avenue.
Rute bagian tersebut akan melewati jalur Moskovsky cincin tengah(MCC) dan akan melintasi Entuziastov Highway di area stasiun metro dengan nama yang sama. Sekarang konstruksi dan rekonstruksi sedang berlangsung tidak hanya di jalan raya itu sendiri, tetapi juga di Jalan Perovskaya, Jalan Anosova, Elektrodny Proezd, dan jalan masuk lokal yang berdekatan. Lima jalan layang sudah siap. Hingga akhir tahun ini, akan muncul lima jalan layang lagi, lima penyeberangan pejalan kaki, dan jalur trem sepanjang 7,3 km.
Setelah peluncuran ruas ini, jalan raya Izmailovskoe dan Shchelkovskoe, jalan raya Entuziastov, dan Jalan Budyonny akan dibongkar. Pada saat yang sama, lalu lintas transit akan dibuka dari Jalan Perovskaya ke Jalan Tol Timur Laut dan selanjutnya ke distrik Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoe, Vostochnoye, dan Izmailovo Utara. Hasilnya, berkendara di Enthusiast Highway akan menjadi lebih mudah.
Jalan Tol Timur Laut dibagi menjadi tujuh bagian (lihat diagram). Dua di antaranya sudah siap - dari persimpangan transportasi Businovskaya ke Jalan Festivalnaya, dari Izmailovskoe ke Jalan Raya Shchelkovskoe (kecuali terowongan di bawah Jalan Raya Shchelkovskoe). Tiga bagian lagi saat ini sedang dibangun - dari Jalan Lingkar Moskow ke Jalan Raya Entuziastov, dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovskoe, dari Jalan Festivalnaya ke Jalan Raya Dmitrovskoe.
Pada akhir tahun 2018, mereka berencana membuka ruas sepanjang 5 kilometer dari Jalan Festivalnaya hingga Jalan Raya Dmitrovskoe. Empat jalan layang, lima kilometer jalan landai darinya, jalan layang di atas rel kereta api dan jembatan di atas Sungai Likhoborka akan dibangun di sini. Jalan tersebut akan memiliki 3 - 4 jalur untuk lalu lintas di setiap arah. Dengan demikian, warga akan lebih nyaman wilayah utara Moskow - Golovinsky, Koptev dan Timiryazevsky.
Di masa depan, di utara ibu kota, Jalan Tol Timur Laut akan dihubungkan ke Jalan Tol Barat Laut (akan berjalan dari jalan raya Skolkovskoe ke Yaroslavskoe). Untuk tujuan ini, jalan layang putar akan dibangun di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, jalur landai dan jalur samping di sepanjang Kereta Api Oktyabrskaya. Dasar jalan-jalan utama untuk menghubungkan berbagai distrik di kota, mereka akan menyelesaikannya dalam satu atau dua tahun ke depan.
Kami akan menyelesaikannya pada tahun 2018 Jalan Tol Barat Laut, yang sebenarnya akan melintasi seluruh kota dari utara ke barat,” kata Wakil Walikota Moskow Marat Khusnullin. - Awal tahun 2019, selain satu atau dua seksi, kami akan membangun Jalan Tol Timur Laut. Kami akan menyelesaikan konstruksi pada waktu yang bersamaan Rockada Selatan. Ini merupakan perpanjangan dari Jalan Raya Rublevskoe, menghubungkan dengan Jalan Proletarsky dan kemudian keluar ke Jalan Lingkar Moskow. Ketiga jalan utama ini harus menggantikan lingkar transportasi keempat.
SECARA KHUSUS
Jalan Tol Timur Laut akan membentang dari persimpangan Businovskaya ke Jalan Festivalnaya, Jalan Raya Dmitrovskoe, dan Jalan Raya Yaroslavskoe. Kemudian akan melintasi jalan raya Otkrytoye, Shchelkovskoe, Izmailovskoe dan memasuki bagian lingkar transportasi keempat yang sedang dibangun dari jalan raya Izmailovskoe ke jalan raya Entuziastov.
Dari jalan raya Entuziastov, jalur tersebut akan menuju ke persimpangan MKAD dengan jalan raya Veshnyaki - Lyubertsy, kemudian ke perbatasan dengan wilayah untuk koneksi dengan jalan raya federal Moskow - Noginsk - Kazan.
Direncanakan untuk membuka lalu lintas di dua bagian Jalan Tol Timur Laut pada awal musim gugur. Akan pergi dalam bulan depan segmen awal dari persimpangan Businovskaya ke Jalan Raya Dmitrovskoe, dan juga pada awal musim gugur, direncanakan untuk meluncurkan lalu lintas di sepanjang bagian akhir rute - dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow.
Baca tentang tahap kesiapan bagian-bagian Jalan Tol Timur Laut dan kapan diharapkan dibuka di materi portal Moskow 24.
Dari persimpangan Businovskaya ke jalan raya Dmitrovskoe
Kini jalan antara Jalan Raya Dmitrovskoe, Jalan Festivalnaya, dan Persimpangan Businovskaya hampir siap, para pembangun sedang menyelesaikan pembangunan ruas sepanjang dua ratus meter di area stasiun pompa Khovrinskaya.
“Stasiun pompa Khovrinskaya, yang memasok lebih dari tiga setengah ribu konsumen, jatuh ke dalam zona konstruksi yang Kami bangun stasiun baru, tetapi mereka baru dapat memutuskan semua sistem dari sistem sebelumnya pada tanggal 15 Mei tahun ini, dan mereka segera mulai membangun bagian sepanjang dua ratus meter. Kami berharap selesai pada bulan September. Kami akan berusaha membuka lalu lintas untuk Hari Kota,” kata Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi Pyotr Aksenov kepada portal Moscow 24.
Apa yang siap di ruas dari Jalan Raya Dmitrovskoe ke Jalan Festivalnaya?
Lebih dari 11 kilometer jalan utama empat jalur, tujuh jalan layang, dua di antaranya sepanjang satu setengah kilometer, dan jalur landai dengan panjang antara 300 hingga 500 meter dibangun di lokasi tersebut. Sebuah jembatan layang baru melintasi Kereta Api Oktyabrskaya dan jembatan di atas Sungai Likhoborka dibangun.
“Pada saat yang sama, pembangunan jalan layang yang melintasi rel kereta api terus berjalan tanpa menghentikan pergerakan kereta api,” kata Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi tersebut.
Kami juga menjaga perlindungan kebisingan jalan tol. “Kami telah mengganti enam ribu blok jendela, dan kami juga akan membangun penghalang kebisingan sekitar dua kilometer,” janji Aksenov. Menurut dia, pohon akan ditanam di sepanjang jalan tersebut.
Pada bulan Oktober, jalan layang pembalikan akan dibangun di Jalan Bolshaya Akademicheskaya, menghubungkan Jalan Tol Timur Laut dengan Barat Laut. “Jalan layang di Jalan Bolshaya Akademicheskaya merupakan bagian pertama dari penghubung kedua jalan raya tersebut. Hal ini memungkinkan untuk berbelok di Jalan Bolshaya Akademicheskaya dan memasuki Jalan Tol Timur Laut tanpa memasuki Jalan Raya Dmitrovskoe,” kata Aksenov.
Dari jalan raya Entuziastov ke persimpangan dengan Jalan Lingkar Moskow "Veshnyaki - Lyubertsy"
Pada bulan September, direncanakan untuk membuka lalu lintas di bagian lain dari Jalan Tol Timur Laut: dari Jalan Raya Entuziastov ke persimpangan Veshnyaki-Lyubertsy di Jalan Lingkar Moskow. Batu sandungan di sini adalah gardu traksi yang lama Arah Gorky Kereta api Moskow. Menurut Pyotr Aksenov, pemerintah ibu kota sepakat dengan Kereta Api Moskow mengenai pembongkaran gardu induk dan pembangunan gardu induk baru.
“Kami mematikan gardu traksi dan menggantinya ke yang baru, setelah itu kami mulai menyelesaikan jalan tersebut. Lalu lintas penuh dari jalan raya Entuziastov ke persimpangan dengan MKAD “Veshnyaki - Lyubertsy” akan dibuka pada awal musim gugur,” janjinya. .
Dari jalan raya Otkrytoye ke Shchelkovskoe
Pada akhir tahun, otoritas ibu kota berencana membuka lalu lintas dari Otkrytoye ke jalan raya Shchelkovskoe. Jalan layang dari jalur utama dan jalur samping dibangun di sini. Dan juga terowongan di bawah Jalan Raya Shchelkovskoe, yang akan dibuka dalam beberapa bulan mendatang. Menurut Pyotr Aksenov, pembangunan jalan sepanjang lebih dari delapan kilometer itu dilakukan dengan relay komunikasi teknik sedang berjalan lancar.
“Pada ruas seksi pertama, rencananya lalu lintas akan dibuka dalam sebulan ke depan. Pekerjaan utama konstruksi tahap pertama sudah selesai, meliputi peletakan jalan sekitar 5,5 kilometer, termasuk pembangunan tiga jalan layang panjangnya sekitar 3,4 kilometer,” kata seorang pejabat pemerintah.
Dia juga mencatat bahwa berkat pembukaan bagian baru, arus lalu lintas antara Shchelkovsky dan Jalan raya terbuka. Hal ini akan mengurangi beban lalu lintas di jalan Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya, dan tanggul Rusakovskaya. Selain itu, aksesibilitas transportasi di wilayah Golyanovo dan Metrogorodok akan meningkat.
Dari jalan raya Dmitrovskoe ke jalan raya Yaroslavskoe
DI DALAM tahun depan Pembangunan bagian Jalan Tol Timur Laut dari Jalan Raya Dmitrovskoe ke Jalan Raya Yaroslavskoe dapat dimulai.
"Proyek perencanaan telah berlalu audiensi publik, akhirnya mendapat persetujuan dari pemerintah Moskow, desainnya kini sedang berlangsung. Kawasannya sangat kompleks, terdapat cluster perusahaan industri besar dan jumlah yang sangat besar jaringan teknik. Kami berupaya semaksimal mungkin agar pembangunannya dimulai tahun depan,” kata Wakil Kepala Pertama Departemen Konstruksi itu.
Ia menegaskan, perancangan lokasi dan pembebasan wilayah akan dilakukan dengan mengorbankan uang anggaran. “Kami sudah mulai bekerja: menghancurkan garasi dan berinteraksi dengan perusahaan industri yang termasuk dalam zona konstruksi,” kata Aksenov.
Pada saat yang sama, ada proposal dari investor untuk membangun jalan dari jalan raya Dmitrovskoe ke jalan raya Yaroslavskoe berdasarkan konsesi, tetapi keputusan akhir belum ada keputusan yang diambil mengenai masalah ini, jelasnya.
Dari jalan raya Otkrytoye ke Yaroslavskoe
Satu-satunya bagian dari Jalan Tol Timur Laut yang saat ini tidak ada pekerjaan adalah dari Otkrytoye ke Jalan Raya Yaroslavskoe.
“Masalahnya, jalan itu harusnya sepanjang taman nasional“Losiny Ostrov”, belum ada keputusan akhir mengenai tata letak situs. Komite Arsitektur Moskow sedang mengerjakan pekerjaan tersebut, ketika departemen menyelesaikan pekerjaannya, barulah kami akan mulai membicarakan pembangunan situs tersebut,” pungkas Pyotr Aksenov.
