Erdvėlaivių kapinės 2017 m. spalio 29 d
Tolimiausias Žemės taškas nuo sausumos turi daugybę pavadinimų, tačiau dažniausiai jis vadinamas Nemo tašku arba vandenyno neprieinamumo ašigaliu. Jis yra koordinatėse 48°52.6 pietų platumos ir 123°23.6 vakarų ilgumos. Artimiausia sausumos sala yra už maždaug 2250 kilometrų. Dėl savo atokios vietos ši vieta idealiai tinka erdvėlaivių laidojimui, todėl kosmoso agentūros dažnai ją vadina „erdvėlaivių kapinėmis“.
Ši vieta yra Ramiajame vandenyne ir yra labiausiai nutolęs taškas mūsų planetoje nuo bet kurios žmogaus civilizacijos.
Mir stoties nuolaužos
Tačiau Billas Iloras, aviacijos inžinierius ir erdvėlaivių sugrįžimo specialistas, turi kitokį šios vietos apibrėžimą:
„Tai yra geriausia vieta planetoje ką nors išmesti iš kosmoso nepadarant jokios žalos trečiajai šaliai.
Norint šiose kapinėse „palaidoti“ kitą erdvėlaivį, kosmoso agentūroms reikia šiek tiek laiko atlikti reikiamus skaičiavimus. Paprastai Nemo taške mažesni palydovai savo gyvavimo nesibaigia, nes, kaip aiškina NASA, „atmosferos trinties sukuriama šiluma greičiausiai sunaikins krentantį palydovą kelių tūkstančių kilometrų per valandą greičiu jam net nenukritus. Ta-da! Tai tarsi magija. Atrodo, lyg palydovo nebūtų!
Kitaip yra didesni objektai, tokie kaip Tiangong-1, pirmoji Kinijos orbitinė kosminė stotis, paleista 2011 m. rugsėjį ir sveria apie 8,5 tonos. Kinija 2016 metų kovą prarado 12 metrų orbitos laboratorijos kontrolę. Prognozės nuvilia. Stotis į Žemę turėtų nukristi 2018 m. pradžioje. Kur tiksliai? Dar niekas nežino. Tas pats Ayloras, dirbantis ne pelno siekiančioje organizacijoje „Aerospace Corporation“, teigia, kad jo įmonė greičiausiai nedrįs daryti prognozių anksčiau nei likus penkioms dienoms iki numatomos stoties griūties Žemės atmosferoje. Kai tai atsitiks, šimtai kilogramų įvairių metalinių dalių, tokių kaip stoties titano danga, degalų bakai ir daug daugiau, toliau kris didesniu nei 300 kilometrų per valandą greičiu, kol galiausiai nukris ant planetos paviršiaus.
Kadangi Kinija prarado Tiangong-1 stoties kontrolę, šalis negali užtikrintai prognozuoti, ar ji pateks į Nemo tašką.
Erdvėlaivių šiukšlynas
Įdomu tai, kad Tarptautinėje kosminėje stotyje gyvenantys astronautai iš tikrųjų yra arčiausiai šio Nemo taško. Reikalas tas, kad TKS sukasi virš Žemės (ir ypač virš tos vietos, apie kurią kalbame) maždaug 400 kilometrų aukštyje, o arčiausiai Nemo taško esantis žemės sklypas yra daug toliau.
„Popular Science“ duomenimis, nuo 1971 iki 2016 metų vidurio viso pasaulio kosmoso agentūros čia palaidojo mažiausiai 260 erdvėlaivių. Tuo pačiu metu, kaip pažymi portalas „Gizmodo“, į metalo laužą atiduotų erdvėlaivių skaičius smarkiai išaugo nuo 2015 m., kai bendras jų skaičius tuo metu tesiekė 161.
Čia, daugiau nei trijų kilometrų gylyje, stovi sovietinė kosminė stotis Mir, daugiau nei 140 Rusijos krovininių erdvėlaivių, keli Europos kosmoso agentūros sunkvežimiai (pavyzdžiui, pirmasis automatinis krovininis laivas „Jules Verne“ ATV serija) ir net vienas iš Remiantis Smithsonian.com pranešimais, raketos rado savo paskutinę poilsio vietą „SpaceX“. Tiesa, erdvėlaivį čia vargu ar galima pavadinti tvarkingai sukrautą į vieną krūvą. Ayloras pažymi, kad tokie dideli objektai, kaip Tangun-1 stotis, krisdami gali subyrėti, apimdami 1600 kilometrų plotą išilgai ir keliasdešimties skersmens. Pati Nemo taško „išskyrimo“ teritorija užima daugiau nei 17 milijonų kvadratinių kilometrų plotą, todėl rasti konkretų nukritusį erdvėlaivį čia nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Europos kosmoso agentūros „Jules Verne“ krovininis laivas, patekęs į atmosferą, suyra. 2008 m. rugsėjo 29 dŽinoma, ne visi erdvėlaiviai atsiduria šiose erdvėlaivių kapinėse, tačiau tikimybė, kad dalis griūvančio erdvėlaivio nukris ant vieno iš žmonių, nepaisant to, kurioje Žemės vietoje šis erdvėlaivis nukris, yra labai maža, pažymi Aylor.
„Žinoma, nieko nėra neįmanomo. Tačiau nuo kosminio amžiaus pradžios paskutinis įvykis, kuris ateina į galvą, įvyko 1997 m. Tada Oklahomoje pusiau apdegusi raketos dalis nukrito ant moters.- aiškina Ailor.
Ta pati nesudegusi raketos dalis ir moteris, ant kurios ji užkritoNegyvas erdvėlaivis gali sukelti daug didesnį pavojų orbitoje.
Tikra kosminių šiukšlių grėsmė
Šiuo metu aplink Žemę įvairiuose aukščiuose sukasi apie 4000 dirbtinių palydovų. O artimiausiu metu jų turėtų būti dar daugiau. Kitaip tariant, orbitoje vis dar yra daug įvairių erdvėlaivių, tačiau netrukus jų visai neliks.
Remiantis Space-Track.org statistika, be palydovų, orbitoje yra tūkstančiai nekontroliuojamų raketų liekanų, taip pat daugiau nei 12 000 kitų dirbtinių objektų, didesnių už žmogaus kumštį. Ir tai yra, jei taip pat praleistume nesuskaičiuojamą skaičių įvairių varžtų, varžtų, išdžiūvusių dažų gabalėlių (iš raketų odos) ir daugybės metalo dalelių.
„Laikui bėgant šalys pradėjo suprasti, kad jos tiesiogine prasme šiukšlina erdvę ir tai sukėlė rimtą grėsmę ne tik jų sistemoms, bet ir visiems apskritai., priduria Aylor.
Blogiausia, anot tos pačios Europos kosmoso agentūros ekspertų, gali nutikti dviem kosminių šiukšlių gabalams susidūrus, ypač kai šie objektai yra dideli.
Atsitiktiniai tų pačių palydovų susidūrimai, nors ir labai reti, pasitaiko. Paskutiniai tokie incidentai buvo 1996 m., 2009 m. ir du 2013 m. Dėl tokių įvykių, taip pat dėl tyčinio palydovų naikinimo atsiranda didžiulis kiekis kosminių šiukšlių, keliančių grėsmę kitiems veikiantiems palydovams ir grandinės efekto pavojų.
„Mes nustatėme, kad šios nuolaužos gali išlikti orbitoje šimtus metų“,– Ailoras komentuoja.
Siekiant užkirsti kelią naujų kosminių šiukšlių susidarymui, senstantys erdvėlaiviai laikui bėgant turi būti deorbituojami. Daugelis kosmoso agentūrų, taip pat privačių kosmoso kompanijų šiuo metu svarsto galimybę sukurti specialų kosminį erdvėlaivį, kuris galėtų užfiksuoti pasenusius palydovus ir kitus erdvėlaivius ir nusiųsti juos tiesiai į povandenines erdvėlaivių kapines Žemėje.
Tačiau tas pats Ayloras, kaip ir kai kurie kiti ekspertai, primygtinai reikalauja kurti naujas technologijas ir metodus, kuriais bus galima užfiksuoti, vilkti ir pašalinti senas nekontroliuojamas kosmines šiukšles, kurios susikaupė orbitoje ir kelia realią grėsmę.
„Pasiūliau kažką panašaus į XPRIZE ir Grand Challenge, kur būtų galima pasirinkti trijų tinkamiausių erdvėlaivių koncepcijas ir suteikti dotacijas jų kūrimui ir tolesniam naudojimui planetos orbitos valymui“,- sako Ailor.
Deja, techniniai sunkumai įgyvendinant tokius planus toli gražu nėra pirmoje vietoje tarp problemų, kai egzistuoja toks dalykas kaip biurokratija.
„Techniniai sunkumai čia toli gražu nėra svarbiausia. Pagrindinė problema čia yra privačios nuosavybės idėja. Pavyzdžiui, jokia kita tauta neturi teisės liesti tų pačių Amerikos palydovų. Jei taip atsitiktų, tai būtų galima laikyti karinės agresijos aktu“,- aiškina Ailor.
Pasak A. Aylor, bendros grėsmės akivaizdoje tautos visame pasaulyje turi susivienyti, nes tik taip galima efektyviai išspręsti tokias problemas.
Šioje Ramiojo vandenyno dalyje mylių atstumu nėra nė vienos salos, ir žmonės čia niekada neatvažiuoja. Lėktuvai čia neskraido, jūrų laivams plaukioti draudžiama, o tik jūros gelmių gyventojai yra nebylūs praeities didybės liudininkai. Tai yra erdvėlaivių kapinės, arba Point Nemo.
Kosmoso ir moksliniai tyrimai, navigacijos prietaisų eksploatavimas, ryšiai ir orų prognozavimas vykdomi dėl nuolatinio orlaivių buvimo žemoje Žemės orbitoje. Tai kosminės stotys ir dirbtiniai Žemės palydovai, priklausantys pirmaujančioms planetos kosminėms jėgoms. Tačiau visos techninės priemonės turi ribotą tarnavimo laiką, po kurio jos tampa kosminėmis šiukšlėmis.
Ir čia kyla klausimas dėl naudotos įrangos perdirbimo. Norint atsikratyti visų orbitoje besisukančių kosminių šiukšlių, tektų išleisti milžinišką pinigų sumą. Be to, techniniu požiūriu tai ne visada įmanoma. Tačiau dideli objektai, pavyzdžiui, panaudotos kosminės stotys, turi būti organizuotai pašalinti iš orbitos. Pirma, jie kelia grėsmę kitiems erdvėlaiviams, antra, išėję iš orbitos gali nukristi į Žemę.
Dauguma mūsų planetą pasiekiančių meteoritų sudega tankiuose atmosferos sluoksniuose. Dėl didelio greičio ir aerodinaminio pasipriešinimo, atsirandančio kontaktuojant su atmosfera, viskas, kas artėja prie Žemės, įkaista ir užsidega. Tai taikoma ir techniniams įrenginiams, kurių galiojimo laikas pasibaigęs. Bet jei maži ir struktūriškai lengvi palydovai sudega tankiuose atmosferos sluoksniuose be likučių, tai dideli objektai su ugniai atspariais elementais neperdega iki galo ir pasiekia Žemę.
Kaip tik tokiai įrangai buvo nuspręsta sukurti erdvėlaivių kapines – specialią vietą, kur nutūptų kosminių šiukšlių liekanos. Jį naudoja visos kosmoso jėgos, kurios deorbituoja savo orlaivius. Ši vieta yra pietinėje Ramiojo vandenyno dalyje, o iki artimiausios sausumos masės – Dusi atolo – beveik 2700 kilometrų. Maždaug tokiu pat atstumu yra Velykų sala, esanti į rytus nuo erdvėlaivių kapinių. Įdomu tai, kad artimiausia gyvenamoji vieta yra Tarptautinė kosminė stotis, esanti „tik“ 400 km aukštyje.
Žinoma, čia nėra nė vienos stoties ar palydovo, kuris nuskendo nepakitęs, tai visada stipriai apanglėjusios konstrukcijų liekanos. Čia savo galutinį poilsį atsidūrė 2001 metais nuskandinta Rusijos stotis Mir ir daugiau nei 140 krovininių laivų „Progress“, taip pat Japonijai ir Europos kosmoso agentūrai priklausantys krovininiai laivai. Iš viso čia, maždaug 4 kilometrų gylyje, guli daugiau nei 260 erdvėlaivių, kurie buvo šalinami, liekanos. Jie taip pat planuoja paskandinti dabartinę Tarptautinę kosminę stotį, kurios eksploatavimo laikas baigsis 2028 m.
Pastebėtina, kad per išnaudotos Mir stoties deorbitą Australijos, Japonijos ir Fidžio salų gyventojams buvo patarta likti prieglaudose. Ir toks numatymas visai neatsitiktinis: per visą šios kosminių atliekų aikštelės veiklos istoriją yra buvę du atvejai, kai orlaivių deorbitavimas vyko avariniu režimu. 1979 metais Australijoje nusileido amerikiečių kosminės stoties Skylab liekanos, o 1991 metais kai kurios sovietinio Salyut 7 dalys nukrito Argentinoje.
Ekspertų nuomone, erdvėlaivių kapinėms vieta buvo parinkta optimaliausiai atsižvelgiant į poveikį vandenyno ekologijai. Pietų Ramiojo vandenyno srovės šioje vietoje susilieja, sudarydamos sūkurį vandens stulpelyje ir vieną iš šiukšlių dėmių paviršiuje. Dėl šios priežasties vandens gyventojų čia mažai, o cheminė tarša paskirstyta kompaktiškai.
Tolimiausias Žemės taškas nuo sausumos turi daugybę pavadinimų, tačiau dažniausiai jis vadinamas Nemo tašku arba vandenyno neprieinamumo ašigaliu. Jis yra koordinatėse 48°52.6′ pietų platumos ir 123°23.6′ vakarų ilgumos. Artimiausia sausumos sala yra už maždaug 2250 kilometrų. Dėl savo atokios vietos ši vieta idealiai tinka erdvėlaivių laidojimui, todėl kosmoso agentūros dažnai ją vadina „erdvėlaivių kapinėmis“.
„Ši vieta yra Ramiajame vandenyne ir yra labiausiai nutolęs taškas mūsų planetoje nuo bet kurios žmogaus civilizacijos“, – NASA aviacijos ir kosmoso agentūra apibūdina Point Nemo.
Tačiau Billas Iloras, aviacijos inžinierius ir erdvėlaivių sugrįžimo specialistas, turi kitokį šios vietos apibrėžimą:
„Tai yra geriausia vieta planetoje ką nors išmesti iš kosmoso nepadarant jokios žalos trečiajai šaliai.
Norint šiose kapinėse „palaidoti“ kitą erdvėlaivį, kosmoso agentūroms reikia šiek tiek laiko atlikti reikiamus skaičiavimus. Paprastai Nemo taške mažesni palydovai savo gyvavimo nesibaigia, nes, kaip aiškina NASA, „atmosferos trinties sukuriama šiluma greičiausiai sunaikins krentantį palydovą kelių tūkstančių kilometrų per valandą greičiu jam net nenukritus. Ta-da! Tai tarsi magija. Atrodo, lyg palydovo nebūtų!
Kitaip yra didesni objektai, tokie kaip Tiangong-1, pirmoji Kinijos orbitinė kosminė stotis, paleista 2011 m. rugsėjį ir sveria apie 8,5 tonos. Kinija 2016 metų kovą prarado 12 metrų orbitos laboratorijos kontrolę. Prognozės nuvilia. Stotis į Žemę turėtų nukristi 2018 m. pradžioje. Kur tiksliai? Dar niekas nežino. Tas pats Ayloras, dirbantis ne pelno siekiančioje organizacijoje „Aerospace Corporation“, teigia, kad jo įmonė greičiausiai nedrįs daryti prognozių anksčiau nei likus penkioms dienoms iki numatomos stoties griūties Žemės atmosferoje. Kai tai atsitiks, šimtai kilogramų įvairių metalinių dalių, tokių kaip stoties titano danga, degalų bakai ir daug daugiau, toliau kris didesniu nei 300 kilometrų per valandą greičiu, kol galiausiai nukris ant planetos paviršiaus.
Kadangi Kinija prarado Tiangong-1 stoties kontrolę, šalis negali užtikrintai prognozuoti, ar ji pateks į Nemo tašką.
Įdomu tai, kad Tarptautinėje kosminėje stotyje gyvenantys astronautai iš tikrųjų yra arčiausiai šio Nemo taško. Reikalas tas, kad TKS sukasi virš Žemės (ir ypač virš tos vietos, apie kurią kalbame) maždaug 400 kilometrų aukštyje, o arčiausiai Nemo taško esantis žemės sklypas yra daug toliau.
„Popular Science“ duomenimis, nuo 1971 iki 2016 metų vidurio viso pasaulio kosmoso agentūros čia palaidojo mažiausiai 260 erdvėlaivių. Tuo pačiu metu, kaip pažymi portalas „Gizmodo“, į metalo laužą atiduotų erdvėlaivių skaičius smarkiai išaugo nuo 2015 m., kai bendras jų skaičius tuo metu tesiekė 161.
Čia, daugiau nei trijų kilometrų gylyje, stovi sovietinė kosminė stotis Mir, daugiau nei 140 Rusijos krovininių erdvėlaivių, keli Europos kosmoso agentūros sunkvežimiai (pavyzdžiui, pirmasis automatinis krovininis laivas „Jules Verne“ ATV serija) ir net vienas iš Remiantis Smithsonian.com pranešimais, raketos rado savo paskutinę poilsio vietą „SpaceX“. Tiesa, erdvėlaivį čia vargu ar galima pavadinti tvarkingai sukrautą į vieną krūvą. Ayloras pažymi, kad tokie dideli objektai, kaip Tangun-1 stotis, krisdami gali subyrėti, apimdami 1600 kilometrų plotą išilgai ir keliasdešimties skersmens. Pati Nemo taško „išskyrimo“ teritorija užima daugiau nei 17 milijonų kvadratinių kilometrų plotą, todėl rasti konkretų nukritusį erdvėlaivį čia nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Europos kosmoso agentūros „Jules Verne“ krovininis laivas suyra, kai patenka į atmosferą. 2008 m. rugsėjo 29 d
Žinoma, ne visi erdvėlaiviai atsiduria šiose erdvėlaivių kapinėse, tačiau tikimybė, kad dalis griūvančio erdvėlaivio nukris ant vieno iš žmonių, nepaisant to, kurioje Žemės vietoje šis erdvėlaivis nukris, yra labai maža, pažymi Aylor.
„Žinoma, nieko nėra neįmanomo. Tačiau nuo kosminio amžiaus pradžios paskutinis įvykis, kuris ateina į galvą, įvyko 1997 m. Tada Oklahomoje pusiau apdegusi raketos dalis nukrito ant moters“, – aiškina Aylor.
Ta pati nesudegusi raketos dalis ir moteris, ant kurios ji užkrito
Negyvas erdvėlaivis gali sukelti daug didesnį pavojų orbitoje.
Tikra kosminių šiukšlių grėsmė
Šiuo metu aplink Žemę įvairiuose aukščiuose sukasi apie 4000 dirbtinių palydovų. O artimiausiu metu jų turėtų būti dar daugiau. Elonas Muskas ir jo įmonė „SpaceX“ žada paleisti savo interneto tinklą, kurį pateiks 4425 nauji palydovai. Kitaip tariant, orbitoje vis dar yra daug įvairių erdvėlaivių, tačiau netrukus jų visai neliks.
Remiantis Space-Track.org statistika, be palydovų, orbitoje yra tūkstančiai nekontroliuojamų raketų liekanų, taip pat daugiau nei 12 000 kitų dirbtinių objektų, didesnių už žmogaus kumštį. Ir tai yra, jei taip pat praleistume nesuskaičiuojamą skaičių įvairių varžtų, varžtų, išdžiūvusių dažų gabalėlių (iš raketų odos) ir daugybės metalo dalelių.
„Laikui bėgant šalys pradėjo suprasti, kad jos tiesiogine prasme šiukšlina erdvę ir tai sukėlė rimtą grėsmę ne tik jų sistemoms, bet ir visiems“, – priduria Aylor.
Blogiausia, anot tos pačios Europos kosmoso agentūros ekspertų, gali nutikti dviem kosminių šiukšlių gabalams susidūrus, ypač kai šie objektai yra dideli.
Atsitiktiniai tų pačių palydovų susidūrimai, nors ir labai reti, pasitaiko. Paskutiniai tokie incidentai buvo 1996 m., 2009 m. ir du 2013 m. Dėl tokių įvykių, taip pat dėl tyčinio palydovų naikinimo atsiranda didžiulis kiekis kosminių šiukšlių, keliančių grėsmę kitiems veikiantiems palydovams ir grandinės efekto pavojų.
„Mes nustatėme, kad šios nuolaužos gali išlikti orbitoje šimtus metų“, – komentuoja Aylor.
Siekiant užkirsti kelią naujų kosminių šiukšlių susidarymui, senstantys erdvėlaiviai laikui bėgant turi būti deorbituojami. Daugelis kosmoso agentūrų, taip pat privačių kosmoso kompanijų šiuo metu svarsto galimybę sukurti specialų kosminį erdvėlaivį, kuris galėtų užfiksuoti pasenusius palydovus ir kitus erdvėlaivius ir nusiųsti juos tiesiai į povandenines erdvėlaivių kapines Žemėje.
Tačiau tas pats Ayloras, kaip ir kai kurie kiti ekspertai, primygtinai reikalauja kurti naujas technologijas ir metodus, kuriais bus galima užfiksuoti, vilkti ir pašalinti senas nekontroliuojamas kosmines šiukšles, kurios susikaupė orbitoje ir kelia realią grėsmę.
„Pasiūliau kažką panašaus į XPRIZE ir Grand Challenge, kur būtų galima atrinkti tris tinkamiausias erdvėlaivių koncepcijas ir suteikti dotacijas jų vystymui ir tolesniam naudojimui planetos orbitos valymui“, – sako Aylor.
Deja, techniniai sunkumai įgyvendinant tokius planus toli gražu nėra pirmoje vietoje tarp problemų, kai egzistuoja toks dalykas kaip biurokratija.
„Techniniai sunkumai čia toli gražu nėra svarbiausia. Pagrindinė problema čia yra privačios nuosavybės idėja. Pavyzdžiui, jokia kita tauta neturi teisės liesti tų pačių Amerikos palydovų. Jei taip atsitiktų, tai būtų galima laikyti karinės agresijos aktu“, – aiškina Aylor.
Pasak A. Aylor, bendros grėsmės akivaizdoje tautos visame pasaulyje turi susivienyti, nes tik taip galima efektyviai išspręsti tokias problemas.
Ši ataskaita pasiekiama didelės raiškos
Ramiajame vandenyne yra unikalus gamtos darinys – Truk (arba Chuuk) lagūna. Maždaug prieš 10 milijonų čia buvo didelė sala, tačiau laikui bėgant ji paskendo po vandeniu.
Antrojo pasaulinio karo metu salose aplink lagūną buvo įsikūrusi didelė Japonijos karinio jūrų laivyno bazė ir aerodromas. 1944 metais 4-osios imperatoriškosios flotilės laivai ir 6-ojo povandeninio laivyno vadovybė buvo Truko lagūnoje, tačiau 1944 metų vasario 17 dieną amerikiečiai pradėjo karinę operaciją „Hilston“, kurios rezultatas – daugiau nei 30 didelių ir buvo nuskandinta daug mažų japonų laivų.
Leidžiamės į gelmę pasižvalgyti į povandenines laivų kapines Ramiajame vandenyne.
Taip atrodė mūsų viešbutis „Blue Lagoon Resort“, esantis Dublono saloje. Namai, kuriuose gyvename, labai primena standartinius namus iš pirmojo Far Cry. Taigi atrodo. kad vaikinas raudonais havajietiškais marškiniais ruošiasi iššokti iš už palmių ir pradėti čia visus žudyti. Ir kažkur čia, netoliese, turi būti japonų lėktuvnešio skeletas, tada panašumas bus visiškas:
Fefano sala. Su niekuo jo nesupainiosi:
Eikime į nardymo vietą:
Laivo liekanos. Vairinės ir variklio telegrafas:
Mašinų skyriuje:
Užrašas ant laivo:
Gylis 36 metrai. Prieštankiniai pistoletai „Nippo Maru“ denyje, jų yra 3:
Gylis 37 metrai. Lengvas japonų tankas Ramiojo vandenyno dugne:
Gylis 25 metrai. Krovininis-keleivinis laivas Rio de Žaneiras Maru. guli dešinėje pusėje. Tai kairysis varžtas:
Gylis 12 metrų. Vaizdas iš Japonijos imperatoriškojo laivyno torpedinio bombonešio Nakajima B6N „Jill“ piloto sėdynės:
Gylis 36 metrai. Kitas Jill lėktuvas:
Nuskendęs japonų laivas Shinkoku Maru, navigaciniame tiltelyje:
„Isuzu“ sunkvežimis „Shinkoku Maru“ laivo triume. Liko tik priekinė laivo pusė, galinę dalį sunaikino amerikietiškos bombos sprogimas:
Laivo Shinkoku Maru krovinių strėlė padengta minkštais koralais:
„Claude“ naikintuvo fiuzeliažas yra garsiojo „Zero“ pirmtakas nuskendusio japonų laivo „Fujikawa Maru“ triume:
Laivas Fujikawa Maru. „Truk Lagoon“ vizitinė kortelė – baisus oro kompresorius tekinimo dirbtuvėse:
Nardymo Truk lagūnoje savaitė baigėsi. Ištirta apie 10 nuskendusių laivų ir du orlaiviai. Tai paskutinio vakaro saulėlydis Dublono saloje, Truk lagūnoje.
Kai baigiasi orbitinių stočių, palydovų ir kitų erdvėlaivių tarnavimo laikas, galimi du scenarijai. Jei objektas buvo aukštoje orbitoje (tai gali būti geostacionarūs palydovai, kurie yra nejudantys Žemės atžvilgiu), lengviau jį išsiųsti į „šalinimo orbitą“. Jis yra zonoje, kurioje susidūrimų tarp savo eksploatavimo laiką išnaudojusių objektų ir kitų įrenginių tikimybė yra minimali – 200 kilometrų virš geostacionarios orbitos. Tačiau netoli Žemės veikiantiems erdvėlaiviams labiau patartina juos sudeginti atmosferoje arba, jei jie masyvūs, užtvindyti Nemo taške.
Tiesą sakant, Point Nemo yra erdvėlaivių kapinės, labiausiai nutolusi nuo žemės vieta planetoje. Jis yra už 2688 kilometrų nuo Dusi, Motu Nui ir Maer salų. Be to, artimiausia sala, kurioje gyvena žmonės, Pitkernas, yra dar toliau – 470 kilometrų nuo Ducie salos. Kaip suprantate, tokia vieta erdvėlaiviams „palaidoti“ buvo pasirinkta dėl paprastos priežasties – siekiant išvengti žmonių aukų ir bet kokio sunaikinimo. Jūrų laivams buvimas šioje zonoje taip pat draudžiamas.
Kita priežastis, kodėl „Point Nemo“ gali būti laikoma idealia vieta erdvėlaiviams „palaidoti“, yra ta, kad jis yra Didžiajame Ramiojo vandenyno šiukšlių plote, kur gyvybės praktiškai nėra. Dėl žiedinės srovės čia susirenka beveik visos aplinkinių vandenų šiukšlės.
Per beveik 47 metus (nuo 1971 m.) Nemo taške buvo nuskandinti 263 kosminiai objektai. Tai daugiausia nepilotuojami sunkvežimiai iš Tarptautinės kosminės stoties. Be to, pati TKS greičiausiai taip pat bus „palaidota“ šioje zonoje. Priminsiu, kad 2014 metais NASA pratęsė savo tarnavimo laiką iki 2024 m.
Tarptautinė kosminė stotis
Didžiausias Nemo taško objektas buvo užtvindytas 2001 m. – Rusijos Mir stotis. Nepaisant to, kad daugelis dalių nukrito iškart po kritimo, konstrukcija visiškai nesudegė atmosferoje. Skaičiavimu, iš 135 tonas sveriančios stoties į vandenį nuskriejo 20-25 tonos šiukšlių. Negana to, 90 kilometrų aukštyje stotis suskilo į kelias dalis, todėl kritimo spindulys buvo gana didelis. Tai reiškia, kad ne veltui kosminių laivų skendimui buvo pasirinktas toks didelis plotas.
Orbitinė stotis "Mir"
Tačiau net ir tokiu atveju „laidojimai“ ne visada vykdavo sklandžiai. Pavyzdžiui, 1979 metais Australijoje nukrito amerikietiškos Skylab stoties nuolaužos, o 1991 metais sovietinės stoties Salyut-7 nuolaužos nukrito ant Argentinos. Laimei, tada aukų nebuvo.
Jei radote klaidą, pažymėkite teksto dalį ir spustelėkite Ctrl + Enter.
