Desantininkas puskarininkis duoda ženklą pulti. Ši nuotrauka tikriausiai daryta karo pabaigoje, nes parodytas kareivis dėvi kamufliažinę Liuftvafės lauko striukę, o ne desantininko striukę. Šalmas uždengtas kamufliažiniu tinklu – dar vienas būdingas paskutinio karo laikotarpio bruožas. Nuotraukoje aiškiai matomos pirštinės su elastiniais rankogaliais, dėklas automatiniam pistoletui, vienas maišelis trims automato MP40 dėtuvėms, žiūronai ir strypinė granata. (Bundesarchiv, 576/1848/32. Visos šioje knygoje naudotos nuotraukos, jei nenurodyta kitaip, yra paimtos iš Koblenco Bundesarchiv kolekcijų. Saugyklų numeriai nurodyti, kad būtų lengviau susipažinti su fotografijos medžiaga; tačiau reikia pažymėti, kad Bundesarchiv nesuteikia leidimo privatiems asmenims naudoti nuotraukas.)

„Oro operacijos paprastai vadinamos vertikaliuoju dislokavimu, ir tai geriausiai apibūdina jų paskirtį. Dislokavimo esmė yra sutramdyti priešą ir taip pasiruošti tolesniam jo sunaikinimui. Stipri grupė už priešo linijų atskiria karius ir sutrikdo ryšius, padidindama pažeidžiamumą puolimui iš priekio. Tai taip pat turi stiprų psichologinį poveikį. Kareivis yra pripratęs, kad visi, esantys toje fronto linijoje, yra priešai, o jo užnugaryje – draugai. Tai leidžia išsiaiškinti, kur šaudyti, o kur laukti pastiprinimo.

Oro desanto operacijos griauna šį stereotipą. Jie taip pat verčia kai kuriuos karius išvesti iš fronto linijos, pirmiausia tam, kad būtų galima uždengti pagrindinius taškus nuo galimų nusileidimų, taip pat lokalizuoti pasipriešinimo kišenes, kai desantas vykdomas. Kai kuriose situacijose neįmanoma kovoti su nusileidimo jėga. Priešingai įprastai taisyklei (ir pagal ją kuriamiems planams), puolėjas gali sutelkti daugiau jėgų ant žemės susibūrimo vietoje, nei gynėjas2 sugeba sukaupti gintis nuo oro desanto puolimo. Tik likimo įsikišus... parašiutininkai gali būti išsklaidyti paleidimo momentu, kol jie įrengia gynybines pozicijas.

Aukščiau pateikta citata tikriausiai yra vienas glausčiausių, tačiau informatyviausių oro desanto operacijų aprašymų, su kuriais man teko susidurti. Čia trumpai apibūdinti mus dominančio puolimo tipo privalumai, tačiau metimų panaudojimo poreikis yra visiškai aiškus. Labai svarbu nustebinti, tačiau tai priklauso nuo tokių veiksnių kaip tinkamos oro ir vėjo sąlygos, reljefas, tiksli informacija apie priešo jėgą ir nusiteikimą bei gebėjimas susikaupti veiksmingai kontratakai ir, žinoma, sėkmė.

Hitleris sveikina parašiutininkus, apdovanotus po Eben-Emaelio forto užėmimo operacijos. Iš kairės į dešinę: leitenantas Meissner, oberleutnant Zirach ir kapitonas Walter Koch. Desantininkai dėvi šiek tiek kitokio kirpimo pilkai žalios „pirmo dizaino“ šokinėjimo striukės versijas – su dviem nuožulniomis krūtinės kišenėmis, viena kišene ant krūtinės ir kišenėmis ant krūtinės bei atvartais (Gavin Gadden).

Agresoriui oro desantininkų vaidmuo, tinkamai naudojant, yra daug didesnis, nei gali atrodyti, jei sutelktume dėmesį tik į desantininkų skaičių. Žinoma, būtų klaidinga teigti, kad 1940 m. vokiečių invazija į Prancūziją, Belgiją ir Olandiją nebūtų buvusi sėkminga be desantininkų ir jų kolegų sklandytuvų dalyvavimo šiose operacijose. Tačiau neabejotina, kad priešingu atveju ši invazija būtų susidūrusi su dideliais sunkumais.

Vokietija pavėlavo kurdama oro desanto karius, bet vis tiek atsidūrė prieš Didžiąją Britaniją, Ameriką ir rytinę sąjungininkę Japoniją. Keista, kad šios naujos rūšies kariuomenės pajėgumus pirmiausia įvertino dvi gana kariškai atsilikusios valstybės: Italija ir Sovietų Sąjunga. Pirmasis efektyvus savaime išsiskleidžiantis parašiutas buvo sukurtas Italijoje 1920-aisiais, o Sovietų Rusija sėkmingai demonstravo savo desantinius dalinius praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio pradžioje.

Desantininkai iš sunkiojo kulkosvaidžio MG34 įgulos pratybų metu. Atkreipkite dėmesį į nuimamas raudonas medžiagines juostas ant šalmų, padengtų pilkšvai žaliais dangčiais (540/419/19).

Iš pradžių sovietiniai kariuomenės nuleidimo metodai buvo netobuli. Desantininkai paliko mažo greičio ANT-6 pro skylutes fiuzeliažo lubose, atsargiai nušliaužė sparnais, tada paliko transporto priemonę grupėmis ir iš karto ištraukė diržus. Šiuo metodu buvo sunku išlaikyti tvarką, bet vis tiek pavyko pasiekti aukštą tikslumą nusileidimo zonoje, ypač jei lėktuvas galėjo sumažinti greitį iki beveik 100 km/h! Esant tokiam skrydžio greičiui, netikėtumas buvo sunkiai pasiekiamas, o pati aviakompanija tapo pažeidžiama priešo ugnies, net ginkluota tik rankiniais ginklais.

Pagrindinė transporto priemonė, naudota per parašiutų operacijas, buvo trijų variklių „Junkers Ju“. 52/3m - senas universalus?darbinis arkliukas? Liuftvafė. Šie orlaiviai buvo gaminami įvairių modifikacijų. Jie buvo naudojami ir desantininkams gabenti, talpinant nuo 12 iki 18 desantininkų, ir sklandytuvams vilkti. Šių orlaivių, kurių kreiserinis greitis buvo 200 km/h, skrydžio nuotolis siekė iki 1000 kilometrų 5500 metrų aukštyje (Hans Obert).

Tačiau vokiečių karo teoretikai įvertino parašiutinio puolimo teikiamas galimybes ir ėmė mąstyti, kaip tokio tipo karines pajėgas įvesti savo šalyje. Nors pagal Versalio sutarties sąlygas Vokietijai buvo uždrausta kurti naujas ginklų rūšis, Veimaro respublikoje ir Hitlerio valdymo pradžioje vokiečiai aktyviai naudojosi Sovietų Sąjungos teikiamomis mokymo galimybėmis.

Visai įmanoma, kad vokiečių karo specialistus susimąstyti privertė pašaipi frazė, kurią ištarė sovietų oro maršalas Michailas Ščerbakovas, kalbėdamas su prancūzų maršalu Petainu lankydamasis Maginot linijos įtvirtinimuose: „Tokia tvirtovė greitai gali tapti nereikalinga, jei potencialus priešas... numeta ant jo nusileidęs parašiutas.

Nusileidimui buvo naudojamas sklandytuvas DFS-230. Jo sparnų plotis buvo 20,9 m, o fiuzeliažo ilgis – 11,3 m. Sklandytuvas su visa įranga tilpo aštuoni žmonės. Keleivių salono stoge buvo įrengtas liukas, pritaikytas montuoti bokštinį kulkosvaidį MG15. Leisdamasis toks sklandytuvas atstojo didelį ir lengvai pažeidžiamą taikinį; Be to, nemenką pavojų kėlė galimos avarijos nusileidimo metu, kai desantininkai buvo sužeisti ir net žuvo. Sklandytuvų naudojimo pranašumas buvo tas, kad kiekvienas iš jų į nusileidimo vietą (Hansas Obertas) galėjo iš karto pristatyti visą būrį karių su reikiama įranga ir ginklais.

Vienaip ar kitaip, 1935 ir 1936 m. Raudonosios armijos manevruose vokiečių karinius stebėtojus padarė didelį įspūdį, kaip tiksliai nukrito visas tūkstančio žmonių parašiutų pulkas ir greitai į jį atvyko penki tūkstančiai pastiprinimo. nukrito. Göringas buvo vienas iš tų, kurie įvertino tai, ką pamatė, ir 1935 m. kovo–balandžio mėn. įsakė reorganizuoti savo sausumos policijos grupę „Hermann Goering“ į pirmąjį oro desantininkų pulką. Tų pačių metų spalio 1 d. pulkas tapo liuftvafės dalimi ir pradėjo mokymus Altengrabove. Greičiausiai pirmiesiems šešiems šimtams pulko karių ir karininkų parodomasis šuolis, kurio metu desantininkas buvo sunkiai sužeistas ir neštuvais paliko nusileidimo vietą, buvo sunki pamoka. Tačiau 1936 m. sausį suformuoto Hermanno Goeringo pulko 1-ojo Jėgerių bataliono kariai, vadovaujami majoro Bruno Breuerio, netrukus pradėjo treniruotis.

Parašiutininkas Rusijoje. Ant kovinės uniformos jis dėvi plono audinio kamufliažinį kostiumą. Plieninis šalmas nudažytas baltai. Be pistoleto dėkle ir automato MP40, jis yra ginkluotas trijų kilogramų magnetine prieštankine mina Haft-Hohllandung (555/902/12).

Tuo metu oro desanto pajėgų pajėgumais domėjosi ne tik Göringas ir jo liuftvafė: į juos dėmesį skyrė Vokietijos kariuomenė, SS, SA puolimo būriai (Rudieji marškinėliai). Pastarieji po nesėkmingo „Röhm Pučo“ praktiškai prarado savo įtaką, tačiau SS galiausiai sugebėjo sukurti nedidelius parašiutų dalinius. Tai buvo 500-asis SS parašiutų jėgerių batalionas (500. SS Fallschirmjagerbataillon), baudžiamasis dalinys, vadovaujamas SS hauptšturmfiurerio Rybkos. 1944 metų birželį batalionas dalyvavo parašiutų ir sklandytuvų nusileidimuose, kurių tikslas buvo sunaikinti Jugoslavijos partizanų vado Josepho Brozo Tito štabą, esantį kalnuotoje vietovėje. Antžeminės armijos vadovybės bandymus sukurti savo parašiutų dalinius sutrukdė Goeringas, kuris pasiekė, kad visi armijos desantininkai buvo pavaldūs liuftvafė.

Iš pradžių vokiečių parašiutų padaliniai patyrė daugybę nesėkmių. Iš dalies to priežastis buvo intrigos tarp aukščiausių nacių partijos hierarchų, o iš dalies – paprasčiausia nesėkmė. Tačiau netrukus, kai jų gretose pasirodė išgyvenę (ir įgiję kovinės patirties) savanoriai iš Kondoro legiono, kovojusio Ispanijoje, viskas pamažu pradėjo gerėti. Dramatiški pokyčiai įvyko, kai desantininkų vadovavimas buvo patikėtas generolui majorui Kurtui Studentui. Jei Guderianas vadinamas vokiečių tankų pajėgų tėvu, tai Kurtui Studentui turėtų būti suteiktas toks pat titulas ir desantininkams.

Šis vyriausiasis leitenantas nešioja rankovių skiriamuosius ženklus, kuriuos desantininkai pradėjo naudoti sekdami savo kolegų iš Liuftvafės įgulos pavyzdžiu. Išsamų aprašymą rasite spalvotų iliustracijų komentaruose (555/839/27).

Oficialus Vokietijos oro desanto pajėgų gimimas įvyko 1936 m. sausio 29 d., kai Göringo įsakymu atitinkamą įsakymą pasirašė Reicho oro ministerijos valstybės sekretorius Erhardas Milchas. Remiantis šiuo dokumentu, buvo paskelbtas savanorių šaukimas dalyvauti parašiutų mokymuose Stendalyje. Griežti mokymo metodai atitiko „dešimt įsakymų“, kuriuos pats Hitleris davė desantininkams: „Jūs esate išrinktieji Vermachto kariai. Turite stengtis kovoti ir sugebėti ištverti visus sunkumus. Karas turi tapti tavo poreikiu“. Šios instrukcijos pasako daug daugiau, tačiau norėtume pacituoti dar vieną teiginį, pagal kurį vokiečių parašiutų kariuomenė veikė karo metu: „Prieš atvirą priešą kovoti riteriškai, bet žiauriai slopinti partizanų veiksmus“.

Antrasis oro desanto batalionas, taip pat suformuotas 1936 m., buvo armijos dalinys, kuriam vadovavo majoras Richardas Heydrichas. Jis buvo organizuotas pagal paramos bataliono linijas su sunkiaisiais kulkosvaidžiais ir minosvaidžiais. Batalionas puikiai pasirodė per Vermachto manevrus 1937 m. rudenį Meklenburge. Jo kalba davė galingą postūmį kurti vokiečių oro desanto kariuomenę. Ir vėl, kilus nesutarimams tarp kariuomenės ir oro pajėgų dėl desantininkų nuosavybės, klausimas buvo išspręstas liuftvafės naudai: desantininkai jägeriai buvo perkelti į Goeringo skyrių. Tuo metu liuftvafė manė, kad desantininkai turėtų veikti mažomis grupėmis kaip diversantai už priešo fronto linijos: jų užduotis buvo sunaikinti ryšius ir pakenkti priešo moralei. Kariuomenė, priešingai, manė, kad desantininkai turėtų būti naudojami masiškai, kaip ir įprasti pėstininkai. Galiausiai abiejų požiūrių šalininkai galėjo praktiškai išbandyti savo požiūrį ir įsitikinti, kad desantininkai gali sėkmingai išspręsti abi problemas.

Parašiutininko sargybinis prie geležinkelio Rusijoje. Jis vilki „antro modelio“ liuftvafės striukę – vis dar žalią, bet uodegomis užsisagstytas kaip kelnių. Atkreipkite dėmesį į dešinės kelnių kojos jungiklio kišenę (541/432/15).

Kitas Luftwaffe parašiutinių pajėgų plėtros etapas prasidėjo 1938 m. liepos mėn., kai remiantis Breuerio batalionu iš Hermanno Goeringo pulko buvo nuspręsta suformuoti naują 7-ąją oro diviziją ( 7. Flieger divizija), vadovaujamas Kurto Studento, kuriam sėkmingai padėjo majorai Gerhardas Bassenge'as ir Heinrichas Tretneris. Studentas (gimė gegužės 12 d.) puikiai tiko naujoms pareigoms. Pradėjo nuo pėstininkų, o vėliau buvo naikintuvo pilotas ir eskadrilės vadas Pirmajame pasauliniame kare; Vėliau, dar prieš Hitleriui atėjus į valdžią, Studentas buvo vienas iš štabo karininkų, tiesiogiai dalyvaujančių kuriant naujas Vokietijos oro pajėgas. Skirtingai nei daugelis jo kolegų, Studentas visiškai tikėjo nacių lyderiais ir su malonumu jiems tarnavo. Be to, liuftvafės generolui Studentui pavyko užmegzti gerus santykius su kariuomenės valdžia: jis pritarė Vermachto nuomonei, kad desantininkai neturėtų būti naudojami kaip diversantai, veikiantys mažose grupėse.

Nors 1938 m. rudenį užėmus Sudetų žemę nereikėjo panaudoti didelių karinių pajėgų, nauja Studento „dizija“ pasinaudojo šia galimybe treniruotis lauko sąlygomis. Goeringas buvo kupinas entuziazmo, jam pavyko palaužti kariuomenės valdžios pasipriešinimą, o 2-asis Heydricho parašiutų batalionas tapo liuftvafės dalimi. Tuo pat metu (1939 m. sausio mėn.) buvo išleisti nurodymai dėl antrojo pulko sukūrimo ir Heydricho užmojai buvo patenkinti: jis buvo paskirtas naujojo dalinio vadu. Abu pulkai kitų metų pavasarį dalyvavo Norvegijos kampanijoje. Reguliari pulkų organizacija visiškai atitiko pėstininkus: trijų batalionų sudėtis (1940 m. 2-ajame pulke faktiškai buvo tik du batalionai), kiekviename batalione buvo keturios kuopos. Be to, buvo sukurta sapierių kuopa, pradėta kurti pagalbiniai – prieštankinės, lengvosios lauko ir priešlėktuvinės artilerijos, žvalgybos, inžinerijos, medicinos, ryšių ir kiti daliniai.

Nuotrauka leidžia aiškiai matyti šokinėjančio švarko kirpimo detales, pasiūtas iš kamufliažinės spalvos audinio. Šie kariai išsirikiavo į paradą kažkur Viduržemio jūroje. Jų šalmai yra smėlio spalvos su pilkomis arba žaliomis dėmėmis viršuje. Pirmame plane esantis parašiutininkas nešioja Ispanijos kryžių su kardais, reiškiantį tarnybą Kondoro legione (580/1995/29).

Desantininkai nebuvo įtraukti į jokias Vermachto ar Liuftvafės grupes, kurios užtikrino Lenkijos užėmimą. Tačiau žinoma, kad 7-osios aviacijos divizijos kariai mokymo tikslais dalyvavo žvalgybiniame reide per Vyslą, kurio metu prie Volos Gulovskajos patyrė didelių nuostolių. Generolas Studentas pranešė Hitleriui, kad desantininkai buvo nusivylę, kad nedalyvavo lenkų kampanijoje. Atsakymas buvo toks: „Jie, be jokios abejonės, stos į mūšį Vakaruose!

Pirmosiose parašiutinėse operacijose Danijoje ir Norvegijoje dalyvavo 1-ojo parašiutų pulko (I/FJR1) 1-asis batalionas, vadovaujamas majoro Ericho Walterio. Keturioms bataliono kuopoms buvo skirtos įvairios užduotys. Štabui ir 2-ajai kuopai buvo pavesta užimti Forneby oro uostą Osle ir išlaikyti jį iki 163-iosios pėstininkų divizijos padalinių nusileidimo, kuris turėjo nusileisti nusileidimo būdu. 3-ioji kuopa, vadovaujama leitenanto barono fon Brandiso, turėjo tokiu pat būdu užimti ir sulaikyti Sola aerodromą Stavangeryje. Tuo metu vienas iš 4-osios kapitono Walterio Guericke kuopos būrių užėmė du aerodromus Olborge, o likusios kuopos pajėgos užėmė užtvanką, jungiančią Falsterio ir Zelando salas. 1-oji leitenanto Herberto Schmidto kuopa liko rezerve, bet vėliau buvo išsiųsta sustiprinti generolo Dietlo kariuomenę Narviko srityje.

Majoras Walteris patyrė nesėkmę: Fornebį slėpė rūkas, desantininkai turėjo grįžti atgal. Tačiau antrosios bangos transportiniai lėktuvai Ju.52, gabenę 163-osios divizijos karius, rado tarpą debesyse ir sugebėjo nusileisti. Desantininkai patyrė didelių nuostolių, tačiau aerodromas buvo užgrobtas. Leitenantui von Brandisui pasisekė labiau: jo kariai saugiai nusileido Solos aerodromo pakraštyje ir greitai nuslopino išsibarsčiusias sargybinių pasipriešinimo kišenes, kad antroji kariuomenės banga galėtų nusileisti be trukdžių. Kapitonui Guericke'ui taip pat viskas klostėsi gerai: užtvanką saugantys danų kariai buvo taip priblokšti pasirodę priešo desantininkai, kad net nepasireiškė pasipriešinimo ir pasidavė. Atskiras būrys, pasiųstas užimti du aerodromus Olborge, taip pat nebuvo susijęs su kraujo praliejimu. Leitenanto Schmidto kuopa ryto prieblandoje buvo įmesta į apsnigtą Gudbrandsdalio slėnį apie 140 km nuo Oslo. Nuo Norvegijos karių ugnies kuopos reindžeriai patyrė nuostolių net numetimo metu, bet paskui gynėsi ištisas keturias dienas, kol amunicijos trūkumas privertė pasiduoti. Pats Schmidtas buvo sunkiai sužeistas į šlaunį ir skrandį, tačiau visos operacijos metu vadovybės nepasidavė: vėliau buvo apdovanotas Riterio kryžiumi.

Nepaisant nuostolių, 1940 m. balandžio mėn. operacijos Skandinavijoje parodė desantininkų panaudojimo prieš nepasiruošusį priešą pagrįstumą, kai užpuolikams prisideda netikėtumo faktorius. Tačiau tik po kelių mėnesių desantininkai užsitarnavo rimtą reputaciją.

Greičiausiai tai inscenizuota nuotrauka, daryta Kretoje pasibaigus kautynėms 1941 m. gegužę. Čia aiškiai matosi smėlio spalvos šalmai ir pilkai žalios šokinėjimo striukės. Vyriausiasis seržantas (kairėje) skrydžio palaidinės apykaklę ištiesęs ant švarko, kad parodytų puskarininkio laipsnį, tačiau rankovių skiriamųjų ženklų jis neturi. Šis derinys buvo retas (569/1579/15).

Norint dalyvauti invazijoje į Prancūziją, Belgiją ir Olandiją, Studento 7-oji oro divizija buvo sujungta į vieną grupę su 22-ąja oro desanto divizija. (22. Liuftlando skyrius), kuris buvo paprasti pėstininkai, gabenami orlaiviais. Organizaciniu požiūriu grupė buvo Alberto Kesselringo 2-ojo oro laivyno dalis. Svarbiausias grupės taikinys buvo Belgijos Eben-Emaelio fortas, vienas iš pagrindinių įtvirtinimų įtvirtinimų grandinėje palei Alberto kanalą. Forte buvo 18 artilerijos įrenginių, išdėstytų kazematuose su beveik dviejų metrų storio sienomis, taip pat nemažai prieštankinių ir kulkosvaidžių lizdų. Ebenas-Emaelis buvo praktiškai įkastas į vieną iš kanalo krantų ir galėjo rimtai sulėtinti Vermachto judėjimą – ir visa vokiška žaibinio karo koncepcija buvo sukurta būtent greito manevro dėka.

Aptaręs problemą su Breueriu, Studentas nusprendė suformuoti specialią puolimo grupę, kuriai vadovautų 29 metų kapitonas Walteris Kochas, anksčiau tarnavęs Prūsijos slaptojoje policijoje ir Hermanno Goeringo pulke. Šiai užduočiai Kochui buvo skirta nuosava kuopa iš 1-ojo parašiutų pulko 1-ojo bataliono, be to, leitenanto Witzigo inžinierių kuopa iš 2-ojo bataliono, iš viso 11 karininkų ir 427 kareiviai. Heidelsheime kariai pradėjo rimtai treniruotis; visas personalas buvo suskirstytas į keturias puolimo grupes. Tik vienas iš jų turėjo atlikti tiesioginį ataką prieš Eben-Emaelį: Granito grupuotė (Granitas) iš 85 vyrų, vadovaujamų leitenanto Witzigo. Šturmo grupė "Plienas" (Plienas) Leitenantas Altmannas atakos taikiniu turėjo Feldweselt tiltą. puolimo grupė "Beton" (Betonas) Leitenantui Schachtui buvo patikėtas Froenhoveno tiltas; pagaliau šturmo grupė „Geležinis“ (geležis) Leitenantas Shakhtaras turėjo užtikrinti Kanų tilto užėmimą. Užfiksavus objektus, puolimo grupės turėjo juos laikyti tol, kol priartėjo besiveržiančios Vermachto kolonos, būtent 4-oji panerių divizija. Visų grupių pristatymas turėjo būti vykdomas sklandytuvais, priešingai nei tą patį mėnesį Olandijoje dalyvavę desantininkai: jie turėjo būti išmesti su parašiutais.

Iš tos pačios serijos: kulkosvaidininkas su MG15 liuke ant DFS-230 sklandmens stogo (568/1529/28).

Pirmoji nusileido „Beton“ puolimo grupė. Tai įvyko 1940 m. gegužės 10 d., 5.15. Nusileidimo metu sklandytuvai buvo stipriai apšaudyti iš belgų, desantininkai visą dieną liko prispausti prie žemės: atsitraukti galėjo tik 21.40, kai Vermachto pėstininkai. batalionas atėjo jiems į pagalbą.

Šturmo grupės „Plienas“ ir „Granitas“ nusileido beveik vienu metu, 5.20 val. Per Feldweselto tilto puolimą leitenantas Altmannas sužinojo, kad belgai nuo tilto pašalino griovimo užtaisus, ir 15.30 pranešė, kad objektas buvo užfiksuotas. Ši žinia buvo kiek per ankstyva: Altmanno desantininkai turėjo atremti keletą sunkių kontratakų, tačiau dienos pabaigoje, 21.30 val., vokiečiams atvyko pastiprinimas.

Eben-Emaelio garnizonas buvo įspėtas 00.30 val.: belgai gavo pranešimą apie vokiečių kariuomenės judėjimą prie sienos; tačiau fortas buvo šalies viduje, o jo gynėjai manė esą saugūs. Tuo tarpu 3.30 val. Vokietijos aerodrome buvo išrikiuota Witzigo atakos grupė „Granitas“, o lygiai po valandos jų sklandytuvai buvo sukabinti vilkimo lynais, o sapieriai užėmė vietas su maišais, pilnais sprogmenų. 5.20 jie pasiekė puolimo tikslą ir pradėjo leistis. Belgai taip nesitikėjo oro atakos, kad atidengė ugnį tik tuomet, kai vokiečių tūpimo sklandytuvai DFS-230 buvo beveik ant žemės.

Nusileidimas buvo sėkmingas, tik du sklandytuvai nepasiekė tikslo (viename iš jų buvo ir pats leitenantas Witzigas). Vyriausiasis seržantas Venzelis ėmė vadovauti, o puolimas buvo įvykdytas nedelsiant. Dar besileidžiant sklandytuvams, desantininkai atidarė fiuzeliažo tūpimo liukus ir pradėjo išsilaipinti, o po to nedelsdami puolė į puolimą, panaudoję liepsnosvaidžius ir tuščiavidurius užtaisus, prisidengus kulkosvaidžio ugnimi, kurią bendražygiai vedė pro liukus. sklandytuvų stoguose. Po kelių minučių septyni kazematai ir 14 belgiškų ginklų buvo išjungti, o užpuolikai pateko į fortą. 5.40 Wenzelis per radiją perdavė Kokhai: „Objektas pasiektas. Viskas pagal planą“. Tuo tarpu didžioji forto dalis vis dar liko belgų rankose.

Barzdotas parašiutininkas dykumoje. Jis apsirengęs atogrąžų liuftvafės švarku, plieniniu šalmu, dengtu skeveldraus kamufliažo rašto dangteliu, melsvai pilku šovinių diržu. Ant jo kaklo kabo akiniai nuo dulkių su tamsiais lęšiais (550/761/4a).

0830 val. leitenanto Witzigo grupė, kuri tuo tarpu pakeitė savo sklandytuvo vilkimo trosą ir taip pat pasiekė fortą, nusileido šalia savo bendražygių. Leitenantas vietoje įvertino situaciją. Nepaisant pradinės vokiečių sėkmės, belgai aiškiai atsigavo po patirto šoko: užpuolikai buvo priversti užimti gynybines pozicijas savo užgrobtuose kazematuose, kuriuose liko naktį iš gegužės 10 į 11 d. Ryte jiems padėti atvyko inžinierių batalionas. Ši pagalba buvo lemiama, ir netrukus virš forto buvo iškelta balta vėliava – užgrobta pagrindinė Belgijos gynybos tvirtovė.

Eben-Emaelio forto užėmimas neabejotinai buvo įspūdinga vokiečių pergalė. Iš 85 Witzigo grupės žmonių tik šeši žuvo (nors 20 buvo sužeisti). Išpuolio staigmena palaužė belgų nuotaiką – forte buvo įgula daugiau nei 1000 vyrų – ir, kaip vėliau pažymėjo Kurtas Studentas, tai buvo „pavyzdingai drąsiai ir ryžtingai vykdoma įmonė“.

Paskutinei grupei „Geležinis“ nepasisekė. Vokiečių mechanizuota kolona įvykdė pažangą anksčiau nei numatyta, o Kanų gynėjai belgai susprogdino sprogmenis, sunaikindami tiltą. Vokiečių sklandytuvai nutūpė po aršia ugnimi. Minikas žuvo, o vadovavimą perėmė leitenantas Joachimas Meissneris, kuriam teko atremti dvi dideles kontratakas, kol atvyko vokiečių pastiprinimas.

Operacija Belgijoje iš esmės buvo desantininkų panaudojimo variantas, kurio reikalavo liuftvafė – čia veikė nedidelės grupės, priešingai nei Olandijoje buvo naudojami desantininkų būriai. Kocho grupėje buvo vos 500 žmonių; prieš Olandijos tvirtovę, jų buvo dislokuota keturis kartus daugiau. Be to, čia visu pajėgumu veikė 22-oji oro desantininkų divizija, vadovaujama generolo majoro grafo fon Sponecko.

Kampanijos plane buvo numatyta panaudoti parašiutininkus svarbiausioms perėjoms ir aerodromams Olandijos viduje užfiksuoti ankstyvosiose operacijos stadijose; sėkmę turėjo išvystyti desantininkai kartu su 22-osios oro desantininkų divizijos pėstininkais, kuriems buvo įsakyta įsitraukti į gatvių kovas, užimti Hagą ir neutralizuoti olandų aukštąją karinę vadovybę. Pagrindiniai desantininkų taikiniai buvo Moerdeck ir Dordrecht tiltai bei Waalhaven ir Falkenburg oro uostai. 1-ojo parašiutų pulko 1-asis ir 2-asis batalionai turėjo užfiksuoti pirmuosius du tikslus; 3 - trečia. Šešios 2-ojo parašiutų pulko kuopos, bendradarbiaudamos su 47-uoju pėstininkų Falkenburgu (47-asis pėstininkų pulkas kartu su 16-uoju ir 65-uoju buvo fon Sponecko 22-osios divizijos dalis).

Generolas Ramke (jo tikslaus laipsnio šioje nuotraukoje nustatyti negalima) apdovanoja puskarininkį desantininką kažkur Viduržemio jūros operacijų teatre. Abu apsirengę tropinėmis uniformomis, puskarininkis – marškiniais pasiraitojusiomis rankovėmis ir šortais. Įrėmintas - tunikoje ir plačiose kelnėse. Generolo kepuraitė šviesiai mėlyna su auksiniais apvadais (166/52/19).

1940 m. gegužės 10 d. pirmasis į mūšį stojo 3-asis 1-ojo parašiuto (III/FJR1) batalionas, kuriam vadovavo kapitonas Karlas-Lotharas Schulzas. Desantininkai pradėjo operacijas užgrobti Waalhaven aerodromą, o tai buvo nepaprastai svarbu atvykstant pastiprinimui iš fon Sponecko divizijos. Aerodromas, kaip ir kitos svarbios Nyderlandų vietos,

buvo smarkiai susprogdintas, tačiau nepaisant to desantininkus pasitiko tanki kulkosvaidžių ugnis. Iš karto nusileidę vokiečiai ryžtingai puolė šturmuoti oro uosto pastatą (kuriame komendantas rengė užsitęsusį pokylį savo tarnybos 40-mečio proga) ir jį užėmė. Messerschmitts Bf.109 išvijo britų uraganus, kurie bandė neleisti nusileisti 22-osios divizijos transportui Ju.52. Vienintelė olandų priešlėktuvinė baterija drąsiai šaudė toliau, tačiau netrukus ją užėmė ir vokiečių desantininkai. Pasibaigus šiam trumpam, bet kruvinam mūšiui, desantininkai ir jiems atvykę pastiprinimai buvo pasirengę uždengti Roterdamo prieigas.

Šešių 2-ojo pulko desantininkų kuopų nuleidimas Falkenburgo oro uosto teritorijoje buvo sėkmingas; Jie jau laukė atvykstant von Sponecko 47-ojo pėstininkų pulko, tačiau iškilo nenumatyta komplikacija. Laukas aplink kilimo ir tūpimo takus pasirodė per daug purvinas, o pirmieji atvykę Ju.52 tiesiogine prasme užkimšo aerodromą. Tuo tarpu olandai atsigavo nuo netikėtumo ir pradėjo kontrataką, priversdami vokiečių kariuomenę užimti gynybines pozicijas. Taigi šis plano užimti Hagą etapas liko nebaigtas.

Batalionai, skirti užimti gyvybiškai svarbius Moerdeck ir Dordrecht tiltus, nusileido į šiaurę ir pietus nuo savo tikslų ir greitai juos apsupo. Tačiau tuo pačiu metu mirė leitenantas baronas von Brandis (tas pats, kuris Norvegijos operacijos metu užėmė Solos aerodromą). Tiltas ties Moerdek buvo užfiksuotas greitai ir be komplikacijų. 1-ojo parašiutininkų jėgerių pulko 2-ojo bataliono kariai, vadovaujami kapitono Pragerio, saugojo tiltą, kol po trijų dienų prie jų priartėjo 9-osios panerių divizijos mašinos. Kitą dieną 17.30 val. Studentas, atvykęs į Waalhaven iš karto po jo paėmimo, gavo pranešimą apie dar vieną savo reindžerių sėkmę, šį kartą Dordrechte. Nors olandų daliniai apskritai kovojo daug geriau nei belgai, net ir čia netikėtumo faktorius ir skaitinės persvaros sukūrimas reikiamame taške užtikrino vokiečių desantininkų sėkmę. Gegužės 14 dieną Nyderlandai kapituliavo. Tačiau paskutinėmis operacijos valandomis Studentas buvo sunkiai sužeistas į galvą, kai SS karys iš olandų dalinius nuginklavęs būrio.

Parašiutinių jėgerių būrio žvalgybinio būrio motociklininkai Tunise, 1942–1943 m. Visi dėvi standartinius alyvos motociklų lietpalčius (549/742/17).

Kol ligoninės gydytojai kovojo už Studento gyvybę, 7-ajai aviacijos divizijai vadovavo generolas Richardas Putzieris, kuris buvo atsakingas už transporto aviaciją operacijos Belgijoje ir Olandijoje metu. Tuo tarpu realiai savo kovinius pajėgumus pademonstravusi divizija buvo sustiprinta gavus trečiąjį pulką – FJR3. Be to, Kocho puolimo grupė taip pat buvo dislokuota puolimo pulke ( Fallschirmjager-Sturmregiment) iš keturių batalionų, vadovaujamų pulkininko Eugeno Meindlio. Visos šios transformacijos įvyko ruošiantis operacijai „Jūrų liūtas“ – planuojamam nusileidimui Britanijoje.

Pulkininkas generolas Stumpfas balta Liuftvafės karininko vasarine uniforma apžiūri 37 mm prieštankinį pabūklą, kuris tarnavo su parašiutais. Kairėje pusėje esantis pareigūnas vilki skrydžio palaidinę ir dėvi pilkšvai žalias trumpas kelnes. Stumpfo adjutantas su pilnos tarnybos uniforma (543/562/20).

Galiausiai šios operacijos buvo atsisakyta, o desantininkai kitas kovas turėjo vesti daug malonesnėmis Viduržemio jūros klimato sąlygomis. 1941 m. sausio mėn., atsigavęs po žaizdos, Studentas grįžo į pareigas ir pradėjo vadovauti visoms Vokietijos oro desantinėms pajėgoms: 7-ajai oro desanto divizijai, 22-ajai oro desanto divizijai ir puolimo pulkui (FJStR). Šie padaliniai buvo sujungti į XI aviacijos korpusą.

Depienne, Tunisas, 1943 m. lapkritis. Kapelionas Gavinas Caddenas (dešinėje) buvo vienas iš tų, kurie stojo ginti sužeistųjų britų per incidentą, aprašytą knygos tekste. Kairėje yra kapitonas Hansas Jungwirthas iš 5-ojo parašiutų pulko 1-ojo bataliono. Jis nešioja Hermanno Meyer kepuraitę su pertvarkytomis virvėmis (Gavin Gadden).

Graikijos kampanijos metu 2-ajam parašiutų pulkui, dislokuotam Bulgarijoje, buvo įsakyta ruoštis pulti Didžiosios Britanijos imperatoriškąsias ekspedicines pajėgas, kurioms vadovavo generolas Maitlandas Wilsonas. Graikijos kariuomenė šalies šiaurėje, kuri iš pradžių sėkmingai priešinosi italų puolimui, galiausiai buvo priversta kapituliuoti prieš Duce sąjungininkus vokiečius. Wilsono pajėgos pasitraukė į Peloponesą. Vienintelis pabėgimo kelias britams ir graikams buvo siauras sąsmaukas į vakarus nuo Atėnų, perpjautas gilaus Korinto kanalo. 2-ojo pulko parašiutininkai gavo įsakymą užblokuoti šį praėjimą. Deja, jie gavo įsakymą veikti pora dienų vėliau nei būtina. Dėl to, nors operacija sulaukė reikšmingos taktinės sėkmės (ir buvo paimta į nelaisvę daugiau nei 2000 britų ir graikų karių), pergalė nebuvo tokia visiška, kokia galėjo būti: didžioji dalis ekspedicinių pajėgų buvo evakuota jūra.

Operacija prasidėjo 1941 m. balandžio 26 d. 5.00 val., kai Larisos aerodrome sklandytuvuose dalyvavo 2-ojo parašiutų pulko 2-ojo bataliono 6-osios kuopos būrys, vadovaujamas leitenanto Hanso Teuseno. Desantininkų tikslas buvo užfiksuoti svarbiausią tiltą per kanalą. Po dviejų valandų sklandytuvai nusileido ir, nors nusileido po stipria priešo ugnimi, desantininkai sugebėjo greitai pasiekti tiltą ir nukenksminti didžiąją dalį britų pasodintų sprogmenų. Tačiau čia įsikišo nelaimė: pasiklydęs brito Boforo sviedinys atsitrenkė į šūsnį šovinių dėžių; Sprogimas sunaikino tiltą ir daugelis Toyseno desantininkų žuvo. Tačiau netrukus sklandytojai pristatė pagrindines 2-ojo desantininkų bataliono pajėgas, kurios nuo tilto atkirto besitraukiančius britus. Toisenas, kurio pajėgos buvo nepalyginamai mažesnės nei priešo, pasikvietė vyresnįjį britų kariuomenės karininką deryboms ir pasakė, kad jo būrys buvo pirmoji besiveržiančios divizijos, remiamos narančiais bombonešiais, banga. Triukas buvo sėkmingas: britai pasidavė. Už šį mūšį Toisenui, kuris po sužeidimo nepasidavė vadovybė, buvo įteiktas Riterio kryžius.

Majoras Walteris Kochas buvo sužeistas į galvą netrukus po to, kai išgelbėjo nuo šūvio du sužeistus britų desantininkus. Jis apsirengęs tarnybine uniforma su dviem krūtinės ir dviem šoninėmis kišenėmis. Ankstyvasis liuftvafės krūtininis erelis: išsiskiria nukarusia uodega (Gavin Cadden).

Kitas mūšis tikrai tapo oro desantininkų legenda: tai buvo mūšis dėl Kretos. Nors Studento planai dėl operacijų prieš šiaurinį Sueco kanalo viršūnę, Aleksandriją ir Maltą niekada nebuvo įvykdyti (kaip ir ankstesnis planas užgrobti Gibraltarą iš oro kaip operacijos Jūrų liūtas dalis), Kretos mūšis buvo unikalus.

1941 m. balandžio 20 d. studentas pristatė savo nuomonę Liuftvafės vyriausiajai vadovybei. Generolo teigimu, Kretos užėmimas buvo būtinas Balkanų kampanijos tęsinys, nes saloje esantys britų aerodromai suteikė priešo bombonešiams galimybę užpulti Ploesti naftos gręžinius. Goeringas sutiko su šiais argumentais, tada jie įtikino Hitlerį, nors Vermachto vadovybė primygtinai reikalavo, kad desantininkai pirmiausia būtų panaudoti Maltai užimti.

Tuo tarpu XI aviacijos korpusas buvo skubotai reorganizuotas. 22-oji oro desantininkų divizija buvo paskirta saugoti Plojesti naftos teritorijas; Vietoj to Studentas gavo 5-ąją kalnų diviziją, vadovaujamą generolo majoro Ringelio. 1941 m. gegužės 20 d. operacijai „Mercury“ skirtos studentų pajėgos apėmė:

pirma, oro desanto puolimo pulkas (Luftlande-Sturm-Regiment, LLStR, buvęs desantininkas), vadovaujamas generolo majoro Meindlio (bataliono vadai: I/LLStR – majoras Kochas, II/LLStR – majoras Stenzleris, III/LLStR – majoras Scherberis, IV/LLStR – kapitonas Gericke);

antra, generolo leitenanto Wilhelmo Sussmanno 7-oji aviacijos divizija, kuriai priklausė 1-asis pulkininko Breuerio parašiutinis pulkas (bataliono vadai: I/FJR1 – majoras Walteris, II/FJR1 – kapitonas Burckhardtas, III/FJR1 – majoras Schultzas); 2-ojo parašiutų pulko pulkininkas Alfredas Šturmas (I/FJR2 – majoras Krochas,

Desantininkai su prieštankiniu ginklu PaK-36. Įgula dėvi striukes su?suskaldžius? kamufliažinių raštų ir šokinėjančių kelnių, tačiau batai yra įprasti pėstininkų batai (544/588/20A).

II/FJR2 – kapitonas Pietzonka, III/FJR2 – kapitonas Wiedemannas); ir 3-asis pulkininko Heidricho parašiutinis pulkas (I/FJR3 – kapitonas baronas von der Heydte, II/FJR3 – majoras Derpa, III/FJR3 – majoras Heilmanas);

trečia, 5-oji kalnų šaulių divizija, vadovaujama generolo majoro Ringelio, kurią sudaro: 85-asis kalnų šaulių pulkas (GebirgsjagerRegiment 85) Pulkininkas Krakau (bataliono vadai: I/GJR85 – majoras dr. Trekas, II/GJR85 – majoras Eskhas, III/GJR85 – majoras Fettas); 100-asis pulkininko Utzo kalnų pulkas (I/GJR100 – majoras Schrankas, II/GJR100 – majoras Friedmanas, III/GJR100 – majoras Ehallas); 95-asis kalnų artilerijos pulkas ( Gebirgs-Artilerijos-pulkas) Pulkininkas leitenantas Wittmannas (skyrių vadai: I/GartR95 – majoras von Sternbachas, II/GartR95 – majoras Reitelis). Be to, divizijoje buvo 95-asis kalnų motociklų, pionierių, prieštankinių ir žvalgybos batalionai, kuriems vadovavo atitinkamai majorai Nolte, Schatte, Bindermann ir grafai Kastel zu Kastel.

Be šių dalinių, XI oro korpuso pajėgas apimtų lengvoji priešlėktuvinė divizija, o 7-oji aviacijos divizija – pionierių, artilerijos, kulkosvaidžių ir prieštankinių batalionai.

Remiantis salos užėmimo planais, visos šios pajėgos turėjo kristi dviem bangomis į keturis pagrindinius taikinius, iš kurių trys buvo aerodromai. Meindlio puolimo pulkas užėmė Malemeso aerodromą ir, padedamas 3-iojo Heydricho parašiutų pulko, taip pat užėmė kelius, tiltus ir oro gynybos pozicijas Kanijos, salos sostinės, srityje. Taip baigtas pirmasis operacijos etapas. Antroje tūpimo bangoje Sturmo 2-asis pulkas užėmė aerodromą ir Retimno miestą, o Breuerio 1-asis pulkas nukrito keletą mylių arčiau pakrantės ir užpuolė aerodromą bei Herakliono miestą. Užėmus aerodromus, Ringelio 5-oji kalnų divizija buvo nuskraidinta, kad paremtų operaciją.

Tačiau šie planai buvo paremti vokiečių žvalgybos duomenimis, kurie pasirodė itin netikslūs.

Pirmiausia Admirolo Canaris abveras padarė klaidingą išvadą, kad britai į Egiptą pervežė daugiau nei 50 000 iš Graikijos evakuotų karių. Tai buvo klaida – kariuomenė buvo palikta Kretoje. Antra, salos britų garnizonas ne tik aktyviai ruošėsi gynybai, bet ir savo planus grindė tuo, kad labiausiai tikėtinas puolimo variantas buvo šturmas iš oro. Ir galiausiai, trečia, Abveras nežinojo, kad Naujosios Zelandijos generolas Bernardas Freybergas, aukščiausio rango sąjungininkų pajėgų Kretoje karininkas ir labai aktyvus karinis vadas, tiksliai atspėjo pagrindines vokiečių išsilaipinimo vietas.

desantininkus ir juos gerai sustiprino, net paruošdami „vilkų duobes“ galimo sklandytuvų ir desantininkų nusileidimo zonoje.

Ir tai dar ne viskas. Vokiečiai tikėjosi, kad saloje susitiks tik britų ir graikų kariai, kuriuos demoralizuoja pralaimėjimas žemyninėje Graikijos dalyje – ir tai buvo rimtas apsiskaičiavimas.

Dėl karinės žvalgybos klaidos pagrindinė invazijos plano dalis apėmė Malemeso ir Herakliono aerodromų užėmimą, riboto desantininkų kontingento nusileidimą Retimne ir operaciją prieš generolo Freybergo štabą ir pagrindines pajėgas. tikimasi rasti Kanijoje.

105 mm LG-40 beatatrankinis šautuvas su reindžerių-desantininkų įgula. Desantininkai vilki pilkai žalius švarkus. Atkreipkite dėmesį, kad vyriausiasis kapralas (dešinėje) ant švarko rankovės dėvi ševronus iš tarnybinės uniformos (546/668/7).

Desantininkas šaudo iš automatinio šautuvo FG-42, sumontuoto ant bipodo. Virš striukės, kad apsaugotų jį nuo lietaus, jis apsivilko lietpaltį: du iš šių lietpalčių buvo galima užsegti kartu ir paversti juos keliems žmonėms priedanga nuo lietaus (738/289/16).

Malemes, apsuptas alyvmedžių terasų, yra šiaurės vakariniame salos gale. Šiandien tai garsus turizmo centras, tačiau 1941 metų gegužės 20 dieną tiek britai, tiek vokiečiai jį matė tik kaip dulkėtą, saulės išdegintą provinciją. Nors aerodromo nusileidimo juosta buvo tik 600 metrų ilgio, jos užfiksavimas buvo gyvybiškai svarbus visos operacijos eigai. O aerodromo šturmo preliudija turėjo būti gerai užmaskuotos britų oro gynybos baterijos, įkastos į žemę, sunaikinimas. Po narančiųjų bombonešių reido, maždaug 7.00 val. oro desanto puolimo pulko (90 žmonių kuopa, vadovaujama leitenanto Gentzo) avangardas sėkmingai nusileido savo sklandytuvams DFS-230, stipriai apšaudytas gynėjų. Nepaisant didelių nuostolių, desantininkai sugebėjo užimti priešlėktuvinių šaulių pozicijas į pietus nuo aerodromo. Po avangardo likusios majoro Kocho I/LLStR pajėgos turėjo nusileisti. Pagal bataliono vado įsakymą, nusileidę kariai turėjo iškart susikaupti ir pradėti puolimą tiesiai į aerodromą. 3-ioji bataliono kuopa nusileido kaip planuota, tačiau 4-oji ir štabo kuopos nukrypo nuo kurso ir nusileido pačiame britų linijų centre. Pačiomis pirmosiomis mūšio minutėmis buvo sužeistas majoras Kochas, o kartu su juo ir pusė jo karių. Esant tokiai situacijai, planuoto puolimo įvykdyti buvo neįmanoma. Tačiau 3-ioji kuopa, nusileidusi vakariniame aerodromo pakraštyje, sugebėjo įlįsti į sausą upės vagą. Visą rytą gyvi desantininkai atvyko prisijungti prie 3-iosios kuopos desantininkų ir bendromis pastangomis sugebėjo užimti priešo įtvirtinimus vakaruose ir pietuose nuo pakilimo lauko.

Į šiaurės rytus nuo aerodromo buvo nuleistas parašiutu 3-asis puolimo pulko batalionas. Kaip ir 1-asis batalionas, jis buvo prispaustas prie žemės stipriu šautuvu, kulkosvaidžiu ir artilerijos ugnimi iš „107 aukščio“ zonos, kuri dominavo vietovėje. Desantininkai kritimo metu buvo išsibarstę ir kurį laiką po to negalėjo burtis į grupes. Pulko štabas ir 4-asis batalionas sėkmingai nusileido prie didelio tilto į vakarus nuo aerodromo. Tačiau tuo pačiu metu buvo sunkiai sužeistas generolas majoras Meindlis, o 2-ojo bataliono vadas majoras Stenzleris (pagal planą šis batalionas liko pulko rezerve) pradėjo vadovauti pulkui. Pirmosios kovos dienos pabaigoje puolimo pulkas pasiekė aerodromą, tačiau nesugebėjo jo kontroliuoti. Tuo pačiu metu bet kurią akimirką buvo galima tikėtis priešo kontratakos; Mūšio išvargintų desantininkų laukė bemiegė naktis.

Pulkininko Heydricho 3-asis parašiutų pulkas nusileido į vakarus nuo puolimo pulko, turėdamas užduotį paimti galatus, Kaniją ir Soudos įlanką.

Pulko avangardas buvo 3-asis majoro Heilmano batalionas; jo desantininkai nesėkmingai nusileido pačiame nustebusių Naujosios Zelandijos gyventojų centre, kurie iškart atidengė ugnį. Numatytoje vietoje nusileido tik viena kuopa (9-oji), likusios buvo nuneštos toliau į kalnus. Dalis desantininkų nugrimzdo į rezervuarą, iš kurio kariai nebegalėjo išlipti, o likusieji nukeliavo tiesiai į Naujosios Zelandijos karinės stovyklos vietą, kur buvo sugauti. Po visą dieną trukusių kovų ir nesėkmingo bandymo užfiksuoti aukštumas virš Galatų, smarkiai sumušta 9-oji kuopa buvo priversta trauktis.

3-iojo parašiutų pulko 1-asis batalionas buvo numestas prie Agia tvirtovės – svarbios tvirtovės, kuri leido valdyti kelią Alikianon-Kania. Desantininkai nusileido tam skirtoje vietoje, tačiau iškart pateko į smarkų kulkosvaidžių apšaudymą: netoliese buvo Graikijos karaliaus Jurgio II užmiesčio vila, kuris, deja, pabėgo iš žemyno į Alikianoną! 2-ojo bataliono remiamas 1-asis batalionas užėmė tvirtovę ir įkūrė joje pulko štabą, tačiau desantininkams nepavyko išsiveržti į Kaniją. Vakare prie dviejų pulko batalionų prisijungė trečias.

Įdomi desantininkų grupės nuotrauka, daryta 1944 m. Reindžeriai ant krūtinės kairėje ir centre turi specialius medžiaginius dujokaukių maišelius. Dešinėje aiškiai matomos FG-42 atsargų detalės. Du medžiotojai nešioja lauko kepures, kurios pakeitė kepures (582/2105/16).

Nusileidus pirmajai karių bangai, beveik viskas klostėsi ne taip, kaip tikėtasi. Nė vienas iš pirminių taikinių nebuvo visiškai suvaldytas, o keli batalionai ir kuopos neteko savo vadų, žuvusių. Pats divizijos vadas generolas leitenantas Süssmannas gulėjo negyvas sudužtame sklandytuve, o generolas majoras Meindlis buvo sunkiai sužeistas. Vokiečių vadovybė Graikijoje to nežinojo, tačiau antroji išsilaipinimo banga turėjo savų sunkumų. Per mažai laiko buvo skirta degalų papildymui ir transporto lėktuvų grąžinimui; baisaus karščio metu lėktuvus tekdavo pildyti rankiniu būdu iš kanistrų. Be to, iš Kretos grįžtančių transporto priemonių nusileidimą apsunkino dulkių debesys virš aerodromo. Dėl to antrosios bangos lėktuvai buvo priversti kilti mažomis grupėmis, užuot teikę masinį pastiprinimą.

13.30 val. 2-asis parašiutų pulkas pradėjo desantą užimti Retimno, o 2-asis batalionas buvo paskirtas kitai užduočiai - Herakliono puolimui. Dvi kompanijos nusileido numatytoje vietoje, tačiau jas iškart prispaudė ant žemės stipraus gaisro; trečioji kuopa, nusileidusi penkias mylias toliau, atsitrenkė į uolėtą vietovę, dėl kurios daugelis desantininkų buvo sunkiai sužeisti. Tačiau bendrovėms pavyko susieti ir užfiksuoti vynuogynais apaugusį kalvą, kuri dominavo Retimno aerodrome. Pačio aerodromo užfiksuoti nepavyko, todėl desantininkai įsikišo, kad išsilaikytų iki kitos dienos ryto.

Šis desantininkas su lengvaisiais kulkosvaidžiais MG-42 turi šalmą, padengtą klasikiniu medžiaginiu dangteliu: gerai matosi plati lapų maskavimo tvirtinimo juosta; siauresnės juostelės, kertančios viršuje; dangtelio pritvirtinimas prie plieninio šalmo kraštų naudojant kabliukus. Be vokiškų kiaušinio formos granatų, jis ginkluotas amerikietiška „citrina“ (579/1957/26A).

1-asis parašiutų pulkas, sustiprintas antruoju 2-ojo pulko batalionu, turėjo užimti aerodromą Heraklione. Priešlėktuvinė gynyba šioje srityje buvo stipri, todėl Ju.52 transportas turėjo leistis kur kas didesniame nei įprastai aukštyje. Dėl to daugelis Breuerio desantininkų nusileidimo metu buvo kulkosvaidžiai. Beveik iki paskutinio buvo numuštos dvi į vakarinį aerodromo pakraštį plūstančios kompanijos (išgyveno tik penki žmonės, nuo pakrantės uolų nusiritę galva per kulnus). Likę vienetai buvo labai išsibarstę, ir Breueris pirmąją dieną turėjo atsisakyti bet kokios minties užimti aerodromą. Visa naktis praleista renkant išsibarsčiusius kovotojus.

Pirmosios dienos pabaigoje padėtis atrodė beveik beviltiška septyniems tūkstančiams gyvų desantininkų. Vienintelė priežastis, kodėl General Student tęsė operaciją, buvo viltis kaip nors išgelbėti išgyvenusius. Laimei, saloje įstrigusių vokiečių laimei, britų vadas generolas Freybergas nepradėjo didžiulės nakties kontratakos. Vietoj galingo spaudimo britai atliko tik keletą vietinių kontratakų, kurias desantininkai be didesnių sunkumų atmušė. Dėl to tuo metu, kai mūšis dėl Kretos įstrigo nestabilioje pusiausvyroje, britų ir graikų kariai praleido realią galimybę mesti vokiečius į jūrą. Šio delsimo rezultatas buvo pralaimėjimas.

Generolas Kurtas Studentas kažkur Viduržemio jūroje apžiūri desantininkų būrį. Kariai yra apsirengę „antrojo tipo“ striukėmis su „skeldėjusiu“ kamufliažiniu raštu ir išblukusio smėlio spalvos tropinės uniformos kelnėmis. Mokinio uniformos detalės aprašytos spalvotų iliustracijų komentaruose (569/1589/8).

Cassino griuvėsiuose, 1944. Du desantininkai kairėje dėvi karines vėjui nepraleidžiančias anorakines striukes, dėvimos ant galvos: antroji kairėje turi aiškiai matomą kišenę ant krūtinės. Šioje nuotraukoje – trys plieninių šalmų versijos: melsvai pilkas be dangčio, nudažytas smėlio geltonais dažais ir dengtas medžiaginiu dangteliu su „skeldėjusiu“ kamufliažiniu raštu (578/1926/34).

Ankstų gegužės 21 d. rytą Malemeso apylinkėse 1-asis puolimo pulko batalionas vėl pradėjo 107 kalno šturmą ir šį kartą sėkmingai. Vokiečiai paėmė du priešlėktuvinius pabūklus ir nedelsdami dislokavo juos prieš taikinius aerodrome. Tuo metu vienišas Ju.52 sėkmingai nusileido apšaudomame aerodrome. Iš lėktuvo į lauką buvo išstumta krūva šovinių, sunkiausiai sužeistieji greitai sukrauti į automobilį, o pilotas nedelsdamas pakėlė lėktuvą. Tai atsitiko po kito vokiečių aviacijos antskrydžio aerodrome ir, desantininkų nuostabai, jų priešininkai net nebandė kištis į šią „iškrovimo ir pakrovimo operaciją“.

Šturmo pulko 3-iojo bataliono operacijų srityje padėtis buvo itin sunki. Kretos partizanai, prisidengę tamsa, sugadino visų vokiečių lavonus ir nužudė visus sužeistuosius. Desantininkų atsako veiksmai buvo baisūs, tai patvirtino nuotraukos iš Vokietijos archyvo Koblence (administracija kategoriškai atsisakė pateikti autoriui šias nuotraukas knygai). Iš 580 saloje išsilaipinusių bataliono karių mažiausiai 135 reindžeriai žuvo nuo partizanų, o jų kūnai taip ir nebuvo rasti.

Gegužės 21 d., 14 val., vokiečių bombonešiai surengė naują reidą į Malemesą, o iškart po to vokiečiai išlaipino dar dvi puolimo pulko kuopas. Jų parama galutinai buvo nuversti aerodromo gynėjai. Kiek vėliau pulkininkas Ramcke nusileido dar 550 desantininkų priešakyje, o po jų pradėjo atvykti Ringelio kalnų šauliai. Pirmasis dalinys, nusileidęs transporto lėktuvų pagalba, buvo 100-asis kalnų šaulių pulkas, kurį desantininkai džiaugsmingai pasveikino. Tačiau netrukus triumfas virto chaosu: mažasis aerodromas vienu metu negalėjo sutalpinti tiek daug lėktuvų, besileidžiantys lėktuvai taranavo vienas kitą, visas aerodromo perimetras buvo nusėtas šiukšlėmis ir apgadintais lėktuvais.

Ir vis dėlto padėtis, kurioje kalnų šauliai atsidūrė Maleme, buvo geresnė už netvarką, kurioje atsidūrė jų bendražygiai. 100-ojo kalnų pulko 3-asis batalionas ir 85-ojo kalnų pulko 2-asis batalionas buvo išsiųstas į Kretą jūra, dvi mažų žvejų laivelių vilkstinės, kurias pridengia tik du senieji italų minininkai Lupo ir Sagitario. Abu karavanai buvo sulaikyti britų karo laivų ir nuskandinti. Atpildas atėjo per vėlai: kitą rytą vokiečių nardantys bombonešiai nuskandino du britų kreiserius ir minininką, apgadino dar du karo laivus ir du kreiserius. Tačiau iš dviejų vokiečių batalionų pabėgo tik vienas karininkas ir 51 karys. Ir vis dėlto sunkiausias vokiečiams kovos dėl Kretos laikotarpis jau buvo pasibaigęs.

Gegužės 21 d. popiet sustiprintas puolimo pulkas greitai sutelkė savo pajėgas aplink Malemesą ir pradėjo puolimą prieš Kaniją.

Tiesa, miesto užimti nepavyko iki gegužės 27 d. – toks stiprus buvo priešo pasipriešinimas. Tuo tarpu kalnų prižiūrėtojams buvo įsakyta priverstiniu žygiu į Retimnoną: jų parama čia buvo labai reikalinga.

Šio Italijoje nufotografuoto parašiutininko šokinėjimo kelnių laikrodžio kišenė yra aiškiai matoma. Atkreipkite dėmesį į šalmo užvalkalą, pagamintą iš itališko kamufliažinio audinio (579/1953/20).

Retimno apylinkėse ankstų gegužės 21 d. rytą 2-ojo parašiutų pulko karius iš užvakar užimtų pozicijų pusantro kilometro atstūmė Australijos pėstininkų puolimas. Desantininkai sugebėjo įsitvirtinti gamyklos pastate alyvmedžių giraičių viduryje, o kitas keturias dienas du batalionai sulaikė beveik 7000 britų karių, remiamų artilerijos. Naktį iš gegužės 25-osios į 26-ąją 250 desantininkų tamsoje bandė trauktis į Heraklioną, tačiau buvo sustabdyti už kelių kilometrų į rytus. Tuo tarpu australai užėmė vokiečių apleistą gamyklos pastatą, o kai parašiuto būrio likučiai bandė grįžti į ankstesnę poziciją, jų laukė žiauri kontrataka.

Gegužės 29 d. 2-ojo pulko desantininkai gavo informaciją, kad jų priešas pradėjo trauktis. Desantininkai, gavę transporto lėktuvų numestus konteinerius su amunicija, vėl pradėjo veržtis atgal į Retimną, savo ruožtu bandydami išvyti australus iš gamyklos. Gegužės 30-osios rytą, kai tik desantininkai pradėjo šturmuoti pastatą, prie jų priėjo 85-ojo kalnų šaulių pulko reindžeriai. Kartu vokiečiai pagaliau užėmė priešo tvirtovę ir užėmė 1200 australų.

Prie Herakliono pirmosiomis dienomis, nuo gegužės 20 iki 23 d., padėtis desantininkams taip pat nebuvo pati geriausia. Nepaisant sunkumų nusileidimo metu, iki gegužės 21 d. ryto 1-ojo parašiutų pulko daliniai sugebėjo susijungti tarpusavyje ir pradėti judėti miesto link. Tačiau jie susidūrė su beveik aštuonių tūkstančių britų ir graikų karių, kurie taip pat turėjo pakankamai artilerijos paramos, pasipriešinimo. Puolimas prieš miestą ir oro uostą sustojo. Kitą dieną desantininkai atsisakė britų vadovybės pasiūlymo pasiduoti. Tuo metu reindžeriai pagaliau užmezgė radijo ryšį su savo komanda. Jų džiaugsmui buvo gautas įsakymas, kuriuo buvo atšauktas Herakliono aerodromo užėmimas: desantininkai turėjo laikytis tik pasiektos linijos, neleisdami britams pasiųsti pastiprinimo į vakarus nuo Retimno. Tačiau norėdami tai padaryti, vokiečiai turėjo užimti priešo artilerijos pozicijas ant kalvos, pažymėtos „491 kalnu“. Tą pačią naktį Šulco 3-asis batalionas slapta pakilo į kalną ir buvo užpultas britų. Netikėtas išpuolis pribloškė artileristus, ir jie apleido savo pozicijas.

Gegužės 24 dieną Breueris sustiprino savo pozicijas, o kitą dieną sulaukė pastiprinimo – dar vienas batalionas buvo atskraidintas. Gegužės 26 d. pulkas pradėjo puolimą ir sėkmingai užėmė „296 aukštį“, kuris dominavo Heraklione. Taigi, viskas buvo paruošta puolimo plėtrai; be to, kitą dieną prie pulko pradėjo artėti nauji 5-osios kalnų šaulių divizijos daliniai. Tuo metu britai ir graikai jau buvo taip demoralizuoti, kad paliko tik nedidelę užnugario grupę, iš tikrųjų savižudžių sprogdintojų, ginti aerodromą. Apskritai tai buvo pabaiga. Tą pačią dieną generolas Freybergas paskelbė apie kariuomenės evakuaciją, o sąjungininkai pradėjo laivu palikti salą, važiuodami į pietus. Persekiojant besitraukiančius britus, graikus, naujazelandiečius ir australus, kalnų šauliai paėmė į nelaisvę apie 10 000 kalinių. Freybergas sugebėjo per Sfakiją evakuoti maždaug 17 000 žmonių.

Vokiečių desantininkai kalbasi su italų desantininkais (dešinėje). Neaišku, ar italai tarnauja Italijos kariuomenėje, ar jie yra iš Folgiore ar Nembo divizijų personalo, perskirtų į Vokietijos 4-ąją parašiutų-Jäger diviziją, kai ji buvo suformuota 1943–1944 m. Kairėje pusėje esantis vokietis dėvi armijos plieninį šalmą ir seną pilkšvai žalią striukę. Antras iš kairės – su itališku desantininko šalmu ir vokiška striuke su atskilusiu kamufliažu (578/1931/7A).

Operacija „Merkurijus“ buvo sėkmingai užbaigta, tačiau tai kainavo. Iš 22 000 invazijoje dalyvavusių vyrų vokiečiai prarado 3 250 žuvusiųjų arba dingusių be žinios, dar 3 400 buvo sužeisti. Sąjungininkų nuostoliai tarp žuvusiųjų ir sužeistųjų siekė 2500 žmonių, nors buvo paimta penkis kartus daugiau britų ir graikų. Po kelių dienų Hitleris studentui pasakė: „Kreta parodė, kad desantininkų laikai liko praeityje. Ir vis dėlto desantininkai tęsė karą, kovodami ant žemės šalia Vermachto karių.

Italų parašiutininkas su itališku parašiutininko šalmu ir striuke su specifiniu kamufliažiniu raštu. Jis tarnauja arba Vokietijos 4-ojoje parašiutų divizijoje, arba viename iš Italijos padalinių (578/1931/11A).

Kreta buvo paskutinė didelė vokiečių armijos oro desanto operacija Antrojo pasaulinio karo metais. Niekada daugiau šalies ginkluotosios pajėgos neturėjo pakankamai darbo jėgos ir ypač reikiamo transporto lėktuvų skaičiaus, be to, nebuvo susidūrusios su taktiniu poreikiu imtis tokių veiksmų. Žinoma, tai nereiškė desantininkų, kaip oro desantininkų, naudojimo pabaigos: puolimo pajėgų nusileidimai iki bataliono stiprumo pagrindinių priešo taikinių gaudymo metu tęsėsi iki karo pabaigos. 1941 m. birželį desantininkai padėjo Brandenburgo pulko diversantams užimant tiltus per Dviną Rusijoje. 1943 m. rugsėjį Otto Skorzeny diversantai išgelbėjo Musolinį iš Gran Sasso kalėjimo per drąsią operaciją naudodami sklandytuvus ir lengvuosius lėktuvus. 1944 m. gegužę SS baudžiamasis parašiutų batalionas užpuolė Tito būstinę Drvare. Net 1944–1945 m. žiemą buvo vykdomos nedidelės desantavimo operacijos: jose dalyvavo 6-ojo parašiutų pulko kariai puolime Ardėnuose ir Rytų fronte, perduodant pastiprinimą Breslaujos gynėjams. Tačiau dažniausiai desantininkai buvo naudojami kaip elitiniai pėstininkai įprastinių karinių operacijų metu. Todėl knygos autorius daugiausia dėmesio skyrė pirmųjų karo metų desantinėms operacijoms. Toliau pateikiamas tik trumpas pagrindinių įvykių, kuriuose dalyvavo ir vokiečių parašiutų kariuomenė, sąrašas.

Mūšyje suluošinta 7-oji aviacijos divizija buvo reorganizuota. 1941 m. rugsėjį Divizijos Oro desanto puolimo pulko (II/LLStR) 2-asis batalionas pirmasis iš savo dalinių buvo išsiųstas į Rusiją; Divizija kovojo Leningrado fronte iki 1943 m. kovo mėn. 1942 m. spalį buvo pervadinta į 1-ąją parašiutų diviziją. 1. Fallschirmjager-Division), o 1943 m. kovo mėn. buvo perkelti į Prancūzijos pietus, suteikiant galimybę pailsėti ir pasipildyti po didelių nuostolių Rusijoje.

Desantininkai Rusijoje dėvėjo apverčiamas dygsniuotas lauko striukes – čia jos dėvimos balta puse į išorę (578/1940/2).

1942 m. buvo padidintas parašiutininkų būrių skaičius, o tai leido atskirti atskirą padalinį nuo jų sudėties operacijoms Šiaurės Afrikoje. 1942 m. liepos viduryje generolas majoras Ramcke ir jo štabas atvyko į Afriką, o netrukus visa Ramcke parašiutų brigada (FallschirmjagerBrigade Ramcke) pasekė jų vadą. Brigadą sudarė keturi šaulių batalionai (1-asis - majoras Krochas, 2-asis - majoras von der Heydte, 3-asis - majoras Huebneris; 4-asis batalionas buvo vadinamas parašiutų mokymo batalionu ir jam vadovavo majoras Burckhardtas). Be to, brigada turėjo artilerijos diviziją, prieštankines ir sapierių kuopas. Į Afriką brigada buvo perkelta lėktuvu, todėl liko be savo transporto priemonių: jas teko skolintis iš 135-ojo priešlėktuvinio pulko. Brigada buvo dislokuota pietiniame fronto sektoriuje netoli Alameino, tarp Italijos divizijų Bolonijos ir Brešos. Po nedidelio puolimo, įvykdyto per Alam el Halfos mūšį, brigada turėjo eiti į gynybą per El Alameino mūšį. 600 brigados desantininkų, kurie jau buvo įtraukti į dingusius veiksmus traukiantis po Montgomery Panzer Army Africa, padarė beviltišką kovinį proveržį per dykumą, užėmė britų transporto vienetą ir, naudodami pagrobtus sunkvežimius, pasiekė pagrindines Rommelo pajėgas Fuquay rajone. Per šį epą desantininkai įveikė daugiau nei 300 kilometrų bekelės reljefo per priešo kontroliuojamą teritoriją.

Desantininkas per mūšį Rusijoje paleidžia Flammenwerfer 41 (553/841/4) kuprinės liepsnosvaidį.

Mūšiuose Tunise taip pat buvo dislokuoti jėgerių desantininkai. 1942 m. lapkritį iš Neapolio į Tuniso El Aoinos aerodromą buvo perkeltas 5-asis pulkininko Kocho parašiutų pulkas (FJR5) ir Barentino pulkas (pavadintas jo vado Walterio Barentino vardu) – padalinys, sudarytas iš įvairių dalinių desantininkų. Be to, čia buvo pristatyta Witzig 21-ojo inžinierių bataliono puolimo grupė. Be sapierių-desantininkų, tai buvo iš savanorių suformuoti nešaudyti daliniai. 5-ojo parašiutų pulko ir Barentino pulko stuburas tarnaujančių W. Kocho nusileidimo ir puolimo pulko karių buvo per mažai, kad galėtų visiškai perteikti savo turtingą kovinę patirtį naujokams.

Šie daliniai atkakliai kovojo kartu su kitais Ramke brigados padaliniais Mathieu, Medjez el Bab ir Tebourba, prieš uždarančius angloamerikiečių pajėgų nasrus. Jie galiausiai pasidalijo likusių ašies pajėgų Šiaurės Afrikoje likimu ir kapituliavo 1943 m. gegužės pradžioje.

Atskirai verta paminėti vieną epizodą iš kovų Šiaurės Afrikoje: jis parodo, kad net situacijose, kurios smarkiai skyrėsi nuo garsių pergalių karo pradžioje, vokiečių desantininkai ir toliau demonstravo savybes, privertusias priešą su jais elgtis pagarbiai. 1942 metų lapkritį Depienne, Tunise, vokiečių „žali velniai“ pirmą kartą susitiko su „raudonaisiais velniais“ – britų desantininkais. Tada 6-osios parašiutų brigados 2-ajam britų parašiutų batalionui vadovavo majoras Johnas Frostas (vėliau, 1944 m., jis išgarsėjo kaip „Arnhemo tilto herojus“). Bataliono misija Tunise buvo užimti tris priešo lauko aerodromus. Kai kurie desantininkai buvo sužeisti, nukritę ant smėlėto tilto galvos. Kadangi sužeistieji negalėjo žygiuoti su savo bendražygiais, buvo nuspręsta juos palikti prieglaudoje šalia esančiame pastate. Britų buvimo vietą atrado 5-ojo parašiutų pulko 1-ojo bataliono kariai. Stipriai ugnimi jie įsiveržė į pastatą ir sučiupo išgyvenusius. Vokiečių kareiviai savo kalinių atžvilgiu elgėsi labai kilniai: aprūpino juos medicinine priežiūra, vandeniu, maistu ir cigaretėmis. Po to reindžeriai-desantininkai, perduodami kalinius į pakaitinį padalinį, tęsė puolimą.

Dabar neįmanoma nustatyti, kuri dalis paėmė britų belaisvius: ar tai buvo Vermachto 10-osios tankų divizijos 19-oji žvalgybos kuopa, ar italų 557-oji savaeigės artilerijos grupė, 92-ojo italų pėstininkų pulko 1-asis batalionas, ar kareiviai. iš visų šių dalių. Yra žinoma, kad jiems vadovavęs vokiečių karininkas įsakė britų kaliniams prie sienos išsikasti sau kapus, o italų kulkosvaidininkams juos nušauti.

Laimei, šiuo metu pulkininkas leitenantas Walteris Kochas grįžo į įvykio vietą. Jis nedelsdamas sustabdė žudynes ir nurodė tinkamą medicininę pagalbą sužeistiesiems: galiausiai britų desantininkai atsidūrė vienoje iš belaisvių stovyklų Italijoje. Netrukus po to pats Kochas buvo sunkiai sužeistas į galvą; Vokietijoje sveikstantis Ebeno-Emaelio herojus, išrašytas iš ligoninės, žuvo paslaptingoje automobilio avarijoje. Likę gyvi jo pulko nariai šią nelaimę priskyrė gestapui: pagal asmeninį Hitlerio įsakymą priešo desantininkai turėjo būti traktuojami kaip diversantai, sušaudyti vietoje. Kochas pažeidė šį įsakymą.

1943 metų pavasarį iš Ramcke brigados likučių, kurie po mūšio Tunise išvengė nelaisvės kartu su kitais Afrika korpuso kariais, Prancūzijoje buvo suformuota 2-oji parašiutų divizija (2.FJD). Ji turėjo tokią pačią organizaciją kaip ir 1-asis parašiutas. Į diviziją įėjo 2-asis parašiutų pulkas (FJR2), turėjęs kovų Belgijoje, Graikijoje ir Kretoje patirties, bei naujai suformuoti 6-asis ir 7-asis parašiutų pulkai. Bernhardas Ramke, ką tik paaukštintas į generolą leitenantą, buvo paskirtas skyriaus vadu.

Parašiutinės dalies lengvosios priešlėktuvinės baterijos kariai su „nelaisve“: Prancūzija. 1944 m. (582/2116/29).

2-osios parašiutų divizijos vadas generolas leitenantas Ramcke su parašiutininkų karininkais ir tankų įgulomis 1944 m. (Ramcke'o divizija buvo beveik visiškai sunaikinta ginant prancūzų Brestą). Sagos neturėjo būti nešiojamos ant palto apykaklės (580/1988/164).

1-osios divizijos 3-iojo parašiutų pulko parašiutininkai kovėsi Sicilijoje 1943 m. rugpjūtį ir saugiai persikėlė į Apeninų pusiasalį. Ir 3-asis, ir 4-asis divizijos pulkai vėl dalyvavo kautynėse po anglo-amerikiečių kariuomenės išsilaipinimo prie Salerno; ir po to divizija pasirodė gerai, lėtai traukdamasi kovodama su „itališku batu“. Net per mūšius prie Salerno rugsėjį maršalas Badoglio nuvertė Musolinio režimą ir sudarė paliaubas su antihitlerinės koalicijos šalimis. Po to vokiečių vadovybė perkėlė 2-ąją parašiutinių jėgerių diviziją iš pietų Prancūzijos į Romą, kad stabilizuotų padėtį ir padėtų vokiečių daliniams, nuginkluojantiems savo buvusius sąjungininkus italus. Walteris Guericke'as, iki tol tapęs 6-ojo pulko 2-ojo bataliono vadu, prie savo ir taip sunkios reputacijos pridėjo vieneto nusileidimo parašiutu Monte Rotondo vietovėje nuopelnus, siekiant paimti į nelaisvę Italijos generalinį štabą. Ši operacija buvo atlikta likus vos kelioms dienoms iki Skorzeny grupės antskrydžio Gran Sasso: čia veikė 90 žmonių grupė, kurioje buvo SS kariuomenės kariai ir mokomasis parašiutų batalionas. Dar viena nedidelė 3-iojo bataliono 7-ojo parašiutininkų pulko desantininkų grupė rugsėjo 17 d. išsilaipino Elbėje, o lapkričio 12–13 d. 1-ojo bataliono 2-ojo parašiutų pulko desantininkai nusileido Leros saloje Egėjo jūroje.

Paskutiniais 1943 m. mėnesiais 1-oji parašiutų divizija tęsė beviltiškas gynybines kovas Italijoje. Lapkričio-gruodžio mėn. 2-oji divizija buvo perkelta į Pietų Ukrainą, kur išbuvo iki 1944 m. balandžio mėn. 1943 m. spalio mėn. Prancūzijoje buvo suformuota nauja, 3-ioji parašiutų divizija, kuri apėmė 5-ą, 8-ą ir 9-ą – lentynas. Gruodį Italijos Perudžoje buvo suformuota dar viena parašiutų divizija – 4-oji – vienijanti 10-ąjį, 11-ąjį ir 12-ąjį pulkus. Divizijos stuburas buvo personalas, perkeltas iš 2-osios parašiutų divizijos, ir buvę italų divizijų Folgore ir Nembo desantininkai. Iš šių dviejų naujų divizijų 3-oji liko Prancūzijoje, o 4-oji buvo įtraukta į kovas, kurios įsiplieskė po sąjungininkų išsilaipinimo Anzio 1944 m. sausio mėn. Visos parašiutų divizijos dabar buvo sujungtos į dvi naujas formacijas – 1-ąjį ir 2-ąjį parašiutų korpusus. (Falschirm-Korps). I korpusas apėmė 1 ir 4 divizijas, II - 2 ir 3.

Jei Kreta tapo parašiutų operacijų legenda, tai Cassino pagrįstai gali būti vadinama desantininkų vykdomų gynybinių mūšių legenda. Dominuojanti 6 greitkelyje į pietus nuo Romos, ši vokiečių Gustavo linijos tvirtovė Liri, Rapido ir Garigliano upių santakoje Liri slėnyje atlaikė sąjungininkų atakas nuo 1944 m. sausio vidurio iki gegužės vidurio 1-osios parašiutų divizijos. gynybos čia, jam vadovavo generolas leitenantas Richardas Heydrichas (diviją gavo po to, kai Studentas buvo paskirtas abiejų parašiutų korpuso vadu). Divizijos kariai tiesiogine prasme kasė žemę miesto ir virš jo esančiame kalne įsikūrusio vienuolyno griuvėsiuose. Čia jie liko. Nei masinės artilerijos atakos, nei žiaurūs oro bombardavimai, nei tiesioginės pėstininkų atakos negalėjo palaužti gynėjų. Vos pasibaigus artilerijos pasiruošimui, desantininkai išlipo iš savo slėptuvių griuvėsių viduryje ir sugebėjo užimti vietas prie kulkosvaidžių, kol priešas kopė šlaitais. Galų gale didžiulis artilerijos ir darbo jėgos pranašumas leido sąjungininkams užimti Cassino iš šono. Tačiau net po to, kai lenkų daliniai iškėlė vėliavą virš Monte Cassino, likę gyvi 1-osios divizijos desantininkai atsitraukė visiškai tvarkingai.

Po sąjungininkų išsilaipinimo Normandijoje 1944 m. birželį vokiečių parašiutų daliniai buvo vieni pirmųjų, įtraukusių juos į mūšį. 2-osios parašiutų divizijos 6-asis pulkas, prijungtas prie 91-osios Vermachto oro desantininkų divizijos, Karentano srityje susidūrė su dviem amerikiečių oro desantininkų divizijomis. 2-osios parašiutų divizijos likučiai, grįžę iš Rusijos balandį papildyti Vokietijoje ir dabar dislokuoti Bretanėje, buvo patikėti Bresto gynybai. Ramke savo pareigas išlaikė iki rugsėjo 20 d., kai amerikiečiai priartėjo prie jo vadavietės per 100 metrų.

Meindlio II parašiutų korpusui dabar priklausė 3-oji ir naujoji 5-oji divizijos (ji buvo suformuota 1944 m. kovo mėn. Reimse ir apėmė 13-ą, 14-ą ir 15-ąjį pulkus). Abi divizijos dalyvavo sunkiose kovose Saint-Lô ir Caen ir patyrė didelių nuostolių. 3-ioji divizija buvo praktiškai sunaikinta Falaise kišenėje.

1944 m. rugsėjo pradžioje Studentas gavo savo vadovaujamą formaciją įspūdingu pavadinimu „1-oji parašiutų armija“: jai buvo patikėta gynyba palei fronto liniją Belgijoje ir Olandijoje, nuo Antverpeno iki Mastrichto - beveik 100 kilometrų ruože. Tiesą sakant, ši armija, turinti apie 30 000 žmonių, buvo labai nevienalytės sudėties. Ankstesnės tradicijos burti parašiutų jėgerių būrius tik iš savanorių buvo seniai užmirštos. Naujieji daliniai buvo vadinami tik desantininkais ir dažniausiai buvo verbuojami iš Liuftvafės aerodromo divizijų kareivių, „išmontuotų“ lėktuvų įgulų, neturėjusių kovinių mašinų, ir apskritai iš visų, vilkinčių Vokietijos oro pajėgų uniformą, galinčių valdyti šautuvą. Jie visi buvo suskirstyti į nedidelį veteranų branduolį, užverbuotą iš senųjų divizijų. Keista, bet kai kurios iš šių laikinųjų divizijų paskutiniais karo mėnesiais kovėsi labai garbingai.

Vienintelis išlikęs senosios 2-osios parašiutų divizijos – 6-osios – pulkas 1944 m. rugsėjį kovėsi su britų ir amerikiečių desantininkais, kurie nusileido Arnhemo apylinkėse per operaciją „Market Garden“. Šalia jo kovėsi dviejų divizijų daliniai, sugrūsti mūšiuose Normandijoje – 3-ioji ir 5-oji parašiutų divizijos buvo ką tik paskirtos reorganizacijai Belgijoje ir Olandijoje. Sulaukusios pastiprinimo, šios divizijos 1944 m. gruodžio mėn. dalyvavo Ardėnų puolime ir vėl patyrė didelių nuostolių. Remdamas Ardėnų puolimą, von der Heydte 6-asis parašiutų pulkas atliko ribotą nusileidimą parašiutu: gruodžio 15 d. naktį jo kariai buvo nuleisti parašiutu į gilų sniegą netoli Malmedy-Eupen kelio. Desantininkams buvo pavesta nupjauti kelią, kad būtų išvengta pastiprinimo perdavimo amerikiečių kariams, esantiems šiauriniame 6-osios SS panerių armijos flange. Nusileidime dalyvavo apie 125 žmonės, tačiau jiems nepasisekė. Pats von der Heydte buvo sučiuptas po savaitės.

Nuotrauka, iš kurios galima gerai matyti parašiutų būrį Normandijoje (1944). Kairėje – kareivis su paimtu lengvuoju kulkosvaidžiu britu Bren. Du iš reindžerių turi kariuomenės stiliaus šalmus. Visi vilki pilkšvai žalsvos spalvos striukes. Atkreipkite dėmesį, kad net paskutiniais karo metais ant šalmų vis dar buvo rasta liuftvafės emblemų (576/1846/19a).

Desantininkų likimą paskutiniais karo mėnesiais galima apibendrinti trumpu formacijų sąrašu. Tiesa, reikia turėti omenyje, kad daugelis jų tik popieriuje turėjo divizijos statusą: iš tikrųjų kai kurios buvo tik nedidelės kovinės grupės.

1-oji parašiutų divizija. Italijoje kovojo iki galo, 1945 m. balandį kapituliavo Imolos srityje. 2-oji parašiutų divizija. Žlugus Brestui, 1944 m. gruodžio mėn., Olandijoje buvo suformuotas naujas padalinys tokiu pat numeriu. Į jį buvo įtraukti nauji 2-asis, 7-asis ir 21-asis parašiutų pulkai. 1945 metų pavasarį Rūre sunaikintas.

3-ioji parašiutų divizija. Sulaužytas Normandijoje, 1944 metų pabaigoje vėl suformuotas Belgijoje iš įvairių liuftvafės padalinių. 1944 m. gruodžio mėn., būdama 15-osios armijos dalis, ji kovojo Ardėnuose. Divizijos likučiai Rūre pasidavė 1945 m. balandžio mėn.

4-oji parašiutų divizija. Italijoje ji kovojo iki vokiečių kariuomenės pasidavimo tame fronte; 1945 m. balandį padėjo ginklus prie Vincenzos.

5-oji parašiutų divizija. Patyrė didelių nuostolių Normandijoje, vėliau buvo papildyta įvairiais Luftwaffe padaliniais Prancūzijoje, Belgijoje ir Olandijoje. Tada vėl dideli nuostoliai pietiniame Ardėnų puolimo flange (kaip 7-osios armijos dalis). Pasidavė 1945 m. kovą prie Niurburgringo.

6-oji parašiutų divizija. 17-ąjį ir 18-ąjį pulkus vienijanti „loptinių“ divizija; susikūrė Prancūzijoje 1944 m. birželį ir smarkiai nukentėjo Normandijoje. Likusi dalis buvo perkelta į 7-ąją parašiutų diviziją. Reformuotas Olandijoje ir 1945 m. pradžioje pasidavė britams netoli Zutphen.

7-oji parašiutų divizija. Luftwaffe antžeminių padalinių, surinktų „nuo miško iki pušų“, pavadinimas. Ši tik dokumentuose egzistavusi divizija niekada nekovojo visa jėga. Jį sudarė atskiri 5-osios ir 6-osios divizijų daliniai, mokomasis personalas ir kelios kovinės grupės (Menzel, Grossmel, Lightved-Hardegg, Grewe, Schäfer, Schlückebier, Grünwald). Ji kovojo Arnhemo srityje ir galiausiai pasidavė britams netoli Oldenburgo.

8-oji parašiutų divizija. Suformuotas 1945 m. pradžioje iš 22 ir 24 parašiutų pulkų. Kovojo Ems-Weser rajone iki galutinio pralaimėjimo 1945 m. balandžio mėn.

9-oji parašiutų divizija. Sukurta 1944 m. gruodžio mėn. iš Luftwaffe personalo. Divizijos pulkai gavo 25, 26 ir 27 pavadinimus. Ji kovojo Rytų fronte Stargorodo, Braslau ir Oderio srityje. Sugriauta per paskutinį sovietų armijos puolimą prieš Berlyną. Šiam padaliniui vadovavo energingas Bruno Breueris. Pasibaigus karui, jis buvo paskelbtas karo nusikaltėliu ir 1947 m. įvykdytas mirties bausmė. Pagrindinė jo kaltė buvo pripažinta veiksmais prieš partizanus Kretoje 1941 m.

10-oji parašiutų divizija. 1-osios ir 4-osios divizijų likučiai, nugalėti Italijoje, 1945 m. kovo mėn. Kreme-Melko srityje Austrijoje buvo sujungti į 28-ąjį, 29-ąjį ir 30-ąjį pulkus. Po kovų Moravijoje didžiąją divizijos dalį užėmė sovietai.

11-oji parašiutų divizija. Tik popieriuje egzistavęs padalinys, kuris greičiausiai nesugebėjo suvienyti skirtingų vienetų.

Vokiečių parašiutų kariuomenės ginkluotė mažai skiriasi nuo Vermachto pėstininkų ginkluotės. Desantininkai naudojo visus standartinius Vokietijos kariuomenės priimtus šaulių ginklus, kulkosvaidžius, minosvaidžius, granatsvaidžius ir liepsnosvaidžius. Nuo 1942 m., pereinant prie parašiutų vienetų naudojimo antžeminėse operacijose, pradėta naudoti lauko, vidutinė, prieštankinė, priešlėktuvinė, savaeigė ir puolimo artilerija. Dėl vietos trūkumo mes nekalbėsime išsamiai apie tuos ginklų tipus, kuriuos plačiai naudojo kitos vokiečių kariuomenės.

Oro generolas Studentas (dešinėje) su parašiutininkais, tikriausiai per mokymus šiaurės vakarų Europoje (vyriausiojo leitenanto kepurė centre su balta manevro tarpininko juostele). 1944 m. (544/585/31).

Be standartinio Mauser Kar 98K karabino, desantininkai naudojo ribotą skaičių sutrumpintų, sulankstomų arba „lūžtančių“ šautuvų. Tarp jų verta paminėti Kar 98/42 ir Brunn Gew 33/40 – abu 7,92 mm kalibro, su penkių šovinių dėtuvėmis. Be 33/40 šautuvo su sulankstoma atrama, buvo ir kita versija - sutrumpinta, skirta tiek parašiutų, tiek kalnų šautuvų kariuomenei. Aštuonių šovinių automatinis pistoletas Sauer 38(H) buvo populiarus Luftwaffe. Pats specifiškiausias desantininkų ginklas buvo 7,92 mm FG42 automatinis šautuvas su 20 šovinių talpos dėtuve, esančia horizontaliai kairėje, dvikoju ir durtuvu. Skirtingai nuo MP43/44 (SG43) „šautuvo“, pristatyto vėliau Wehrmacht ir Luftwaffe padaliniuose, FG42 turėjo didesnį snukio greitį ir ilgesnį šaudymo atstumą.

Parašiutiniams daliniams prireikė lengvųjų artilerijos pabūklų, kurie lydėtų pirmąją nusileidimo bangą, kuriuos būtų galima gabenti sklandytuvais ir numesti parašiutais. 1941 metais tokio mažo kalibro ginklui buvo specialiai sukurtas 28 mm prieštankinis pistoletas „Panzerbuche 41“ ant lengvo vežimo, pasižyminčio labai geromis savybėmis. Šis ginklas (vokiškoje klasifikacijoje – prieštankinis) buvo skirtas sviediniams su volframo šerdimis, tačiau jau 1941 metais volframo buvo tiek mažai, kad ginklas praktiškai nebenaudojamas.

Lengvieji beatatrankiniai šautuvai buvo būdingi parašiutinės artilerijos daliniams. Jie beveik neturėjo atatrankos, todėl buvo galima apsieiti be sunkaus vežimo ir statinę sumontuoti ant lengvo metalo važiuoklės. Dar prieš karą Krupp gamyklos sukūrė 75 mm LG1 pistoletą, kurio šaudymo nuotolis siekė 6500 m ir sugebėjo pataikyti į šarvuotus taikinius. Po to, kai Rheinmetall sukūrė jam naują vežimėlį, ginklas buvo pradėtas naudoti pavadinimu LG40. Šie ginklai jau buvo naudojami kovinėse operacijose Kretoje. Nuo 1941 m. nedideliais kiekiais naudotos 105 mm versijos LG40/1 ir LG40/2 skyrėsi tik karietos konstrukciniais elementais. Nuo 1942 m. juos pakeitė 150 mm LG42. Beatatrankinių šautuvų gamyba Vokietijoje tęsėsi iki 1944 m. Tada, atsisakius didelio masto orlaivių, jie tapo praktiškai nenaudingi.

Tarp priešlėktuvinių pabūklų reikėtų paminėti 20 mm Flak38 automatinį pabūklą, kuris buvo pagamintas parašiutininkų kariams, išsiskiriantis lengvu sulankstomu vežimu. Tai leido ginklą naudoti kovojant su oro ir žemės taikiniais. 20 mm MG 151/20 buvo modifikuotas panašiai. Kuriamas lengvasis pėstininkų pistoletas lelG 18F niekada neperžengė prototipo ribų. Iš pėstininkų raketinių ginklų reikėtų paminėti 150 mm Do-Gerat - šį raketų paleidimo įrenginį desantininkai ribotais kiekiais naudojo jau 1941 m. 1944 m. buvo sukurtas vienšūvis liepsnosvaidis „Einstossflammenwerfer 46“ specialiai parašiutininkams. Jis leido per 0,5 sekundės išleisti liepsnos srovę iki 27 metrų atstumu.

Prieškario metais atsakomybė už parašiutų kūrimą buvo priskirta Reicho oro ministerijos techninės įrangos skyriui, kuriam vadovavo profesoriai Hoffas ir Madelungas. Darbai buvo atlikti keturiose bandymų stotyse Berlyne, Rechline, Darmštate ir Štutgarte. Eksperimentai naudojant teodolitus leido nustatyti reikiamus parametrus; Pagal juos buvo sukurtas kuprinės parašiutas Ruckenpackung Zwangauslosung (RZ1). Bandymų ir praktinio taikymo metu buvo pastebėti rimti jo trūkumai - per didelis siūbavimas nusileidimo metu ir automatinio atidarymo sistemos gedimai. 1940 metų pradžioje jį pakeitė modelis RZ16, o jau 1941 metais jį pakeitė RZ20, kuris iki karo pabaigos išliko pagrindiniu Luftwaffe parašiutu.

Apvalus 8,5 m skersmens parašiuto stogelis buvo pasiūtas iš 28 šilko pleištų. Baldakimo spalva dažniausiai buvo balta, tačiau kartais (ypač operacijos „Merkurijus“ metu) buvo naudojami parašiutai su kamufliažinės spalvos stogeliais. Sulenktas RZ20 stogelis buvo supakuotas į medžiaginį maišelį. Plonas virvelė sujungė viršutinį sulankstyto stogelio tašką su maišo kakleliu, o jis pats buvo tvirtai sujungtas su išmetimo įtaisu - galingo stropo gabalėliu su karabinu gale. Sulankstytas baldakimas su linijomis buvo supakuotas į „pakuotę“, kuri buvo pritvirtinta parašiutininko nugaroje prie dviejų petnešėlių pusžiedžių. Iš „paketo“ kampų dvi linijos nusileido iki diržų juosmens dalies D formos žiedų, kurie tarnavo kaip pagrindinis parašiuto užraktas. Po viršutiniais „paketo“ kampais buvo nutiestas devynių metrų išmetimo įrenginio laidas.

Desantininkų pristatymas į kritimo vietą buvo vykdomas pažeidžiamais, bet patikimais trijų variklių Juncker Ju.52/3m transporto lėktuvais, kuriuose, priklausomai nuo išplanavimo, tilptų nuo 12 iki 18 žmonių. Desantininkai sėdėjo ant suolų, esančių palei fiuzeliažą. Lėktuvui pasiekus kritimo zoną, paleidėjas (Absetzer) davė komandą „Stot“, o desantininkai išsirikiavo į vieną eilę, traukos liniją laikydami dantyse prie karabino kablio. Kitą komandą jie „pritvirtino“ - pritvirtino kabliuką prie storo troso, pritvirtinto išilgai fiuzeliažo sienelės, išilgai kurio kabliukas slydo parašiutininkui judant link durų. Pasiekęs duris parašiutininkas sustojo angoje išskėstomis kojomis ir šiek tiek sulenkęs kelius, rankas uždėjęs ant turėklų abiejose angos pusėse. Išlipdamas iš lėktuvo desantininkas turėjo rankomis nustumti nuo turėklų ir kristi į priekį - dėl diržų konstrukcijos, kad sulaužytų trūkčiojimą atsidarius parašiutui, desantininkas turėjo „gulėti ant pilvo“. Jaunieji kariai šį keblią manevrą kruopščiai praktikavo treniruotėse. Visiškai ištiesinus išmetimo įtaiso liniją, dėl krentančio kūno trūkčiojimo atsivėrė parašiuto paketo sklendės, o sulankstytas stogelis buvo pratęstas. Parašiuto krepšys liko kabėti virš orlaivio šono apatiniame išmetimo įtaiso gale, o plonas laidas, jungiantis krepšį ir parašiuto skydą, ištiesino stogelį visu ilgiu ir buvo atkabintas. Esant oro srovei, parašiuto kupolas su pastebimu trūktelėjimu atsivėrė ir desantininkas pradėjo laisvą nusileidimą.

Vokiečių parašiutų dizainas labai skyrėsi nuo priimtų kitose šalyse, ypač britų. Dėl linijų dizaino ypatumų ir specifinio laikymo vietos RZ parašiutai išskleidė stiprų trūkčiojimą. Tačiau jie leido šokinėti iš palyginti žemo aukščio - reikšmingas pliusas žmogui, kuris keletą minučių turėjo kabėti po kupolu, tikėdamasis, kad priešas tuoj atleis ugnį iš žemės. Paprastai nusileidimai buvo vykdomi iš 110–120 m aukščio, o viena iš desantininkų grupių Kretoje buvo sėkmingai numesta tik iš 75 m aukščio, kad RZ20 būtų visiškai išskleistas.

RZ16 ir RZ20 parašiutų diržai buvo klasikiniai „Irwin“ krūtinės diržai su snapeliu. Pagrindinės kilpos apėmė krūtinę, apatinę nugaros dalį ir klubus ir buvo sujungtos vertikaliais raiščiais, kurie ėjo iš abiejų kūno pusių ir kerta nugarą (žr. spalvotas iliustracijas). Tačiau didelis RZ serijos parašiutų trūkumas buvo lynų tvirtinimo prie diržų sistema. Net keista, kad vokiečiai, kurių karinė įranga, kaip taisyklė, buvo labai kokybiška, taip ir nebaigė šio svarbiausio techninio klausimo kūrimo. D formos pusžiedžiai ant juosmens kilpos buvo skirti pritvirtinti parašiutų linijas, surinktas į du ryšulius apverstos V formos. Šis tvirtinimas pakartojo senąją itališką „Salvatore“ sistemą (pavyzdžiui, britai jos atsisakė) ir išlaikė pagrindinį trūkumą: nusileidimo metu parašiutininkas tiesiog „pakibo“ diržuose ir negalėjo pakeisti stogelio tūrio ir pasvirimo.

Tai turėjo keletą pasekmių, visos jos neigiamos. Visų pirma, garsųjį vokiečių desantininko „nardymą“ iš lėktuvo durų lėmė techninė būtinybė, o ne bravūra: tuo metu, kai atsivėrė baldakimas, desantininko kūnas turėjo būti horizontalioje padėtyje, kitaip aštrus ir skausmingas trūkčiojimas gali perlenkti kūną per pusę. Jei parašiutininkas būtų vertikalioje padėtyje, trūkčiojimas atidarant stogelį būtų per žemas, o parašiutininkas galėtų tiesiog apsiversti – pernelyg pavojinga situacija, ypač nukritus iš mažo aukščio.

Antra, išmestas iš lėktuvo desantininkas negalėjo suvaldyti nusileidimo reguliuodamas virvių įtempimą ir buvo visiškai priklausomas nuo vėjo krypties. Be to, vokiečių desantininkai neturėjo galimybės apsisukti nusileisdami prieš vėją - dėl to jie paskutinę akimirką negalėjo sumažinti nusileidimo greičio ir atitinkamai smūgio jėgos nusileidimo metu.

Dėl žemo stropų tvirtinimo prie diržų vokiečių desantininkai leidosi išlaikydami į priekį kūno pasvirimą beveik 45° kampu. Prieš pat nusileidimą, darydamas plaukimo judesius rankomis ir kojomis, parašiutininkas galėjo pabandyti pasukti veidą vėjo kryptimi, kad iškart po nusileidimo nenuvirstų ant nugaros. Jei tai pavykdavo, smūgio jėgą buvo galima sugerti ir šokinėjant į priekį, tačiau net ir tokiu atveju nusileidus desantininko batų pirštai, keliai ir rankos lietė žemės paviršių beveik vienu metu. Štai kodėl desantininkai labai daug dėmesio skyrė kulkšnių, kelių ir riešų apsaugai – to amerikiečiams, britams ar rusams beveik niekada nereikėjo daryti. Norėdami visa tai įsivaizduoti, skaitytojas turi pamiršti pažįstamus šiuolaikinių desantininkų nusileidimo paveikslėlius: vertikalus nusileidimas tiksliai valdant parašiutą buvo nepasiekiamas Antrojo pasaulinio karo vokiečių desantininkams. Nusileisti su sunkiąja amunicija ir ginklais aprūpinto asmens salto į priekį ant parašiuto RZ20 leidimosi greičiu nuo 3,5 iki 5,5 m/sek, net ir nesant horizontalaus vėjo, buvo rizikingas užsiėmimas; nusileidimo lūžiai buvo dažni.

Vienaip ar kitaip, iškart nusileidęs parašiutininkas turėjo kuo greičiau išsivaduoti iš diržų (beje, tam vokiečių parašiutininkui reikėjo atsegti keturias sagtis, o anglui – tik vienos). Paskutinis pavojus buvo nesugebėjimas „užgesinti“ parašiuto stogelio žemės paviršiuje koreguojant linijų ilgį. Esant stipriam šoniniam vėjui, pripūstas stogelis gali ilgai vilkti desantininką; Yra daug atvejų, kai nusileidę parašiutininkai buvo išnešti į jūrą arba mirtinai sudaužyti ant uolų.

Dar kartą priminsime: visi šie pavojai, su kuriais susidūrė vokiečių desantininkai, buvo specifinio (labai žemo) parašiuto virvių pritvirtinimo prie diržų pasekmė. Tai ypač stebina, kai pagalvoji, kad „Luftwaffe“ pilotai buvo aprūpinti parašiutais su „Irwin“ diržais su ant pečių pritvirtintu aukšta linija! Yra žinoma, kad 1943 m. viduryje vokiečiai sukūrė geresnių charakteristikų trikampį parašiutą, kuris leido tam tikru mastu kontroliuoti nusileidimo sąlygas, tačiau šis RZ36 niekada nebuvo pradėtas naudoti kariuomenėje.

Vokiečių parašiutininkų mokymas parašiutu buvo vykdomas labai kruopščiai. Treniruotės metu jauniesiems kovotojams buvo įskiepijami įgūdžiai, kurie turėjo sumažinti traumų riziką dėl netobulos įrangos. Iš pradžių pagrindinės nusileidimo technikos buvo praktikuojamos sporto salėje. Kartu kariai susipažino su parašiutų sandara ir išmoko juos supakuoti (vėliau patys desantininkai pakavo tik traukos laidą). Tada atėjo imituotų šuolių iš fiuzeliažo modelio eilė ir mokymai valdyti diržus. Įvaldę pagrindus, perėjome prie tikrų šuolių. Treniruotės metu reikėjo atlikti šešis treniruočių šuolius, iš kurių pirmasis buvo atliktas individualiai iš maždaug 200 m aukščio, o likusieji – grupėje, skirtingomis skrydžio sąlygomis ir iš vis mažesnio aukščio. Paskutinį šuolį vienu metu atliko 36 desantininkai, kurie iš trijų orlaivių iššoko iš maždaug 120 m aukščio, o nusileidę iš karto ėmėsi ant žemės vykdyti taktinio mokymo užduotį. Savanoriai, sėkmingai baigę mokymo kursą, gavo trokštamą parašiutininko ženklą (Fallschirmschutzenabzeichen).

Skirtingai nei jų oponentai - antihitlerinės koalicijos šalių desantininkai - vokiečių desantininkai nusileidimo metu negalėjo su savimi neštis sunkiosios technikos. Pavyzdžiui, britai ir amerikiečiai viską, ko reikia, sudėjo į gana sunkius maišus, pritvirtintus stropais prie diržų; šie pakibę krepšiai paskutinę akimirką kiek pristabdė tūpimo greitį ir atsidūrė ant žemės prieš jų savininką. Vokiečių parašiutininkas su savimi galėjo pasiimti tik lengviausią įrangą ir asmeninius ginklus. Ginklų konteineriai (Waffenhalter) buvo naudojami pagrindiniams ginklams, amunicijai, maistui, vaistams, ryšių įrangai ir visa kitai, ko gali prireikti žemėje ir mūšyje, išmesti. Dėl neišvengiamos sklaidos paleidimo metu konteineriai visada atsidurdavo didesniu ar mažesniu atstumu nuo besileidžiančių parašiutininkų. Jų paieška ir gabenimas gali tapti gyvybės ir mirties klausimu: pavyzdžiui, Kretoje daug vokiečių desantininkų žuvo dėl būtinybės patekti į priešo apšaudomus konteinerius.

Operacijos „Mercury“ metu buvo naudojami ne mažiau kaip trijų skirtingų dydžių konteineriai. Mažesni buvo naudojami sunkiausiems kroviniams, pavyzdžiui, amunicijai, išmesti, o didžiausi – didelių gabaritų, bet palyginti lengviems (ypač medicinai).

Per visą karą konteinerių forma ir dizainas nepakito. Tačiau po Kretos užfiksavimo operacijos liko tik vienas: 150 cm ilgio, 40 cm aukščio ir 40 cm pločio Talpyklose buvo sumontuoti standinimo briaunos, kelios drobės rankenos, kai kuriose – pora nedideli guma padengti ratukai ir metalinė T formos sulankstoma rankena. Supakuoto konteinerio masė buvo apie 100 kg, būrys (43 kariai) rėmėsi 14 konteinerių. Galinėje sienelėje, esančioje priešais parašiuto linijas, buvo metalinė traiškanti amortizacinė sistema plonasienio gofruoto vamzdžio pavidalu. Konteineriai, kaip taisyklė, buvo dedami ant specialių rėmų Ju.52 krovinių skyriuose, bet galėjo būti montuojami ir po „Junkers“ transporto lėktuvų ar kitų orlaivių sparnais – pavyzdžiui, He.111.

1. Buvęs Vermachto parašiutinio pėstininkų bataliono (Fallschirm-Infanterie-Bataillon) karys iki šiol dėvi žalią šuolio striukę: šis uniformos elementas buvo priskirtas būtent šio dalinio kariams. Tokios striukės buvo dėvimos ir kurį laiką po to, kai batalionas buvo perskirtas į liuftvafę. Striukė neturėjo apykaklės ir buvo su dviem viso ilgio užtrauktukais; du papildomi užsegimai su sagutėmis viršutinėje krūtinės dalyje neleido savaime atsisegti užtrauktukus. Šis modelis buvo pastebimai trumpesnis nei vėlesni, o apačioje buvo sutrauktas. Dešinėje krūtinės pusėje buvo prisiūta armijos emblema erelio su tiesiais sparnais pavidalu (tokias emblemas kartais buvo galima pamatyti ant Luftwaffe švarkų iki 1940 m.). Kairėje rankovėje – armijos laipsnio skiriamųjų ženklų ševronai. Specialios parašiutininko kelnės atrodė panašiai kaip 1943 m. modelio kariuomenės lauko kelnės, tačiau buvo pagamintos iš žalesnio atspalvio audinio. Kelnės ties kulkšnimis buvo susegtos ąselėmis ir sagomis, turėjo dvi nugarines ir dvi šonines kišenes, taip pat nedidelę „laikrodžio“ kišenę dešinėje juosmens pusėje. Kelių lygyje po šoninėmis siūlėmis palikti skeltukai, susegami sagomis. Per šiuos plyšius buvo galima nešioti stačiakampius, kapoku užpildytus, kelių antgalius. Nuotraukose plyšys ant kairės kojos dažniausiai nematomas, tačiau matosi dešinė, nes iškart už jo buvo vertikali kišenė jungikliui, uždengta atvartu su trimis dideliais užsegamais užsegimais. (Specialus jungiklis; tai buvo standartinės parašiutininko įrangos dalis. Jo ašmenys pateko į rankeną ir dėl gravitacijos iškrito iš jos ir buvo automatiškai fiksuojami, kad esant reikalui, peilį būtų galima valdyti viena ranka. Esant pavojus, peilis gali būti naudojamas linijoms pjauti.)

Be vidinių kelių pagalvėlių, šokinėjant, ant kelnių buvo dėvima dar viena pora išorinių, masyvesnių. Jie buvo pagaminti iš odos ir užpildyti kempine guma, o prie kojų tvirtinami susikertančiomis elastinėmis juostomis. Ankstyvieji šokinėjimo batai išsiskyrė unikaliu kirpimu ir suvarstymu ne priekyje, o išoriniame kulkšnių paviršiuje. Batai buvo aprūpinti storais padais su gilia V formos banga.

Pirmasis parašiutinio šalmo pavyzdys buvo išoriškai panašus į 1935 m. modelio vokiečių armijos plieninį šalmą, tačiau su silpnai apibrėžtu, tarsi „nupjautu“ skydeliu ir galine plokšte. Šis eksperimentinis dizainas turėjo mažą horizontalų plyšį apatinėje priekinėje užpakalio plokštelės dalyje virš ausies. Labai greitai šį šalmą pakeitė 1938 metų modelio plieninis šalmas – beveik be skydelio ir su labai maža užpakaline plokštele (2 pav.). Šalmo forma tapo šiek tiek labiau suapvalinta. Juodas smakro dirželis liko, kaip ir ankstesnis pavyzdys, V formos. Desantininkų šalmai buvo nudažyti melsvai pilka „Liuftvafės spalva“ ir ant jų pritaikyti du atvaizdai: dešinėje – valstybinių spalvų skydas (juoda, balta ir raudona), o kairėje – baltas liuftvafės erelis.

Šokinėdami parašiutininkai mūvėjo juodas odines pirštines su elastiniais rankogaliais.

Parašiuto diržai gali būti dviejų šiek tiek skirtingų tipų. Šioje iliustracijoje pavaizduotas variantas, rastas prieškario nuotraukose; matyt, jis buvo naudojamas su RZ1 parašiutais (1940 m. buvo priimtas kuprinės parašiutas RZ16, o 1941 m. RZ20; gali būti, kad ankstyvojo tipo diržai buvo naudojami su RZ1, o vėlesnis tipas, parodytas 2 pav. RZ16 ir RZ20, bet tai ne kas kita, kaip spėjimas.) Ankstyvojo tipo diržai turėjo du paprastus pečių dirželius, kurie susikerta gale; du pusžiedžiai buvo pritvirtinti šiek tiek virš kryžiaus. Ankstyvosiose nuotraukose pavaizduoti parašiuto krepšiai su traukimo virve, sulankstyta į kilpas ir pritvirtinta vertikaliai dešinėje. Kairėje krepšio pusėje buvo baltas vertikalus lopas, o iš po krepšio atvartų apatiniuose kampuose išlindo dvigubos linijos, jungiančios stogelį su diržų pusžiedžiais. Vėlesnis diržas, parodytas fig. 2, buvo įrengtas pečių audinio „jungas“, kurio viduje praėjo pečių dirželiai. Viršutinė virvė buvo pradėta tvirtinti horizontaliai maišelio viršuje, o stropai, jungiantys sistemą su D-žiedais, buvo uždengti vožtuvais viršutiniuose krepšio kampuose. Yra žinoma, kad ankstyvo paleidimo parašiutai nukentėjo dėl automatinio dislokavimo sistemų gedimų, todėl gali būti, kad čia parodyti pakeitimai buvo bandymų atsikratyti šio pavojingo trūkumo rezultatas.

2. Jau aprašėme pagrindinius parašiuto krepšio ir diržų dizaino skirtumus. Dabar atkreipkime dėmesį į švarką. Čia parodyta vadinamoji „pirmoji liuftvafės šokinėjimo striukės versija“, kurią „Jäger“ desantininkai gavo formuodami padalinį. Striukė pagaminta iš tokios pat tankios žalsvos medžiagos, kaip ir armijos striukė, parodyta Fig. 1. Tačiau „Luftwaffe“ striukės dabar turi nuleidžiamą apykaklę. Išskirtinis švarko-kombinezono bruožas buvo trumpos „kelnių kojos“, į kurias rengiantis reikėjo įsriegti kojas. Dengtas nedideliu vertikaliu atvartu, yra vienas užsegimas, krūtinės viduryje, nuo apykaklės iki laiptelio: iš pradžių buvo su sagutėmis, paskui su užtrauktuku. Ankstyvieji švarko modeliai neturėjo kišenių ant krūtinės – tik dvi šoninės juostos. Liuftvafės emblema buvo išsiuvinėta baltais siūlais mėlyname fone ir pritvirtinta prie dešinės krūtinės. Vėliau buvo pristatytos emblemos mėlyname fone, skirtos dėvėti būtent ant švarkų. Yra duomenų, kad tokios striukės taip pat buvo pagamintos iš pilko audinio.

3. Šis puskarininkas dėvi standartinę Liuftvafės jaunesniųjų puskarininkių tarnybinę uniformą („puskarininkai be diržų“), išsiskirianti tik parašiutinio laipsnio ženklais. Vokietijos oro pajėgų kepuraitė (Schirmmutze), mėlyna liuftvafė su juoda juostele, skydeliu ir smakro dirželiu. Išilgai dugno ir juostos kraštų yra apvadai, spalvingi pagal kariuomenės tipą, šiuo atveju aukso geltonumo, priskirti skrydžio personalui ir parašiutininkams. Skrydžio palaidinė (Fliegerbluse) tarnybinėje uniformoje buvo dėvėta atsegta apykakle, be marškinių ir kaklaraiščio (su suknelės uniforma po palaidine buvo dėvimi šviesiai mėlyni marškiniai ir juodas kaklaraištis). Iš pradžių puskarininkių ir eilinių palaidinės neturėjo kišenių. Nuo 1940 m. lapkričio mėnesio buvo užsakyta siūti palaidines nuožulniomis šoninėmis kišenėmis, dengtas sagomis užsegamais atvartais užapvalintais kampais. Pareigūnų palaidinės buvo siuvamos su vingiuotomis šoninėmis kišenėmis be atvartų. Ant apykaklės yra pritaikytos spalvos sagų skylutės pagal tarnybos šaką, su vienu „ereliu“ pagal karinį laipsnį. Nuo vieno iki keturių „erelių“ buvo priskirta žemesnėms eilėms nuo medžiotojo iki hauptefreiterio. Puskarininkiai nuo puskarininkių iki štabo seržanto taip pat nešiojo nuo vieno iki keturių „erelių“ ant kiekvienos sagos skylutės, tačiau apykaklės kraštą apipjaustė sidabrine pynute (Tresse). Visi, dirbantys aktyvioje tarnyboje, dėvėjo spalvotus vamzdžius (Waffenfarbe) palei išorinį apykaklės kraštą, o tie patys vamzdžiai ėjo palei pečių juostų kraštą. Pradedant nuo puskarininkio, laipsniai buvo skiriami galono pamušalu išilgai peties juostos krašto ir keturkampėmis žvaigždėmis. Žemesniems puskarininkiams skirtiems laipsniams skiriami sidabro pilkumo ševronai, prisiūti ant kairės rankovės. Vienas ševronas buvo paskirtas kapralui, du – kapralui, trys – hauptefreiter. Du ševronai su žvaigždute žymėjo štabo Freiterio laipsnį, pristatytą 1944 m. vasario mėn. Nuotraukoje pavaizduotas puskarininkis vilkėjo palaidinę su tiesiomis melsvai pilkomis liuftvafės kelnėmis ir standartiniais kariuomenės batais. Diržas su Luftwaffe sagtimi; Odinė Vokietijos oro pajėgų įranga iš pradžių buvo tamsiai ruda.

Liuftvafės emblema – taip vadinama. skraidantis erelis – pradėtas siūti ant krūtinės dešinėje tik 1940 metų kovą; Prieš tai ant skrydžio palaidinių emblemų nebuvo. Kairėje krūtinėje – desantininko ženklelis, pristatytas 1936 m. lapkritį: pasidabruotas ąžuolo ir lauro šakų vainikas (juodintas nuo 1942 m. pabaigos) su auksiniu ereliu. 1937 m. birželio mėn. pristatytą ženklelio armijos atitikmenį ir toliau nešiojo tik buvę armijos parašiutų būrio nariai, įgiję kvalifikaciją nuo 1937 m. birželio mėn. iki 1939 m. sausio mėn. Armijos ženkle buvo tik ąžuolo lapų vainikas, su armijos ereliu (su tiesūs sparnai) ir svastika centre viršuje, arba sidabrinis nardantis erelis, bet be svastikos naguose. Šie kvalifikacijos ženklai (Fallschirmschutzenabzeichen) buvo išduoti tik baigus mokymo kursą ir atlikus šešis kvalifikacinius šuolius. Pagal oficialias taisykles, norint ir toliau nešioti ženklelį, reikėjo kasmet persikvalifikuoti.

Virš dešinės rankovės rankogalio prisiūtoje žalioje juostelėje yra sidabriškai pilku siūlu išsiuvinėtas užrašas: Fallschirm-Jager Rgt. 1. Karininkų rankovių juostelės išsiskyrė sidabro spalvos siuvinėjimais ir sidabrine juostele palei kraštą. Tos pačios juostelės (atitinkamai pasikeitus numeriams) buvo įteiktos 2-ojo pulko laipsniams, o 7-osios oro divizijos kariai ir Stendalio parašiutų mokyklos personalas nešiojo to paties tipo juosteles su užrašu Fallschirm-Division (bet be juosta palei pareigūno juostelių kraštą). Reikia turėti omenyje, kad visų trijų juostų nešiojimas buvo panaikintas 1939 m., netrukus po karo pradžios; dėl to šias juostas galima pamatyti tik retose nuotraukose.

1. Nusileidimo zonoje esantis pareigūnas nusimeta šokinėjimo striukę, kad išsitrauktų asmeninę įrangą: prieš šuolį ją reikėjo paslėpti po striuke, o paskui išsiimti. Ši procedūra užtruko gana ilgai dėl to, kad vokiečių desantininkai turėjo atsegti keturis karabinus, kad nuimtų diržus, o tada išliptų iš šokinėjimo striukės-kombinezono kojų. Tai padaryti vokiečiams teko dėl pavojaus, kurį kėlė virš kombinezono dėvima įranga: atsivėrus baldakimu, ant jo gali užkliūti parašiutų virvės.

Karininko galvą saugo įprastas plieninis parašiutininko šalmas; tačiau 1940 m. Norvegijoje darytose nuotraukose matyti, kad kai kurie desantininkai tuo metu dėvėjo įprastus armijos šalmus, o kai kurie – ankstyvus eksperimentinius šalmus, panašius į kariuomenės šalmus; juos galima nesunkiai atskirti pagal horizontalų plyšį virš ausies (žr. 1 pav. ankstesnėje iliustracijoje). „Pirmojo modelio“ striukės 1940 m. buvo su kišenėmis. Šioje spalvų diagramoje pavaizduoti skirtingi švarkų stiliai. Kai kurios striukės turėjo tik vieną krūtinės kišenę kairėje, kitos – vieną krūtinės kišenę ir dvi kišenes klubų priekyje, su horizontaliais užsegimais. Atrodo, kad šios ankstyvosios striukės visada buvo užsegamos atviru (atvartu neuždengtu) balto plastiko užtrauktuku: atvartas atsirado 1941 m. Tuo metu jau buvo naudojama stilizuota rango ženklų sistema – tokia pati kaip ir Luftwaffe skrydžio metu. striukės ir kombinezonai. Ant gelsvos arba tamsiai mėlynos stačiakampio atvarto virš alkūnės dešinėje ir kairėje buvo prisiūti arba trafaretuoti balti arba pilkšvi „ereliai“ ir juostelės. Leitenantas, vyriausiasis leitenantas ir kapitonas turėjo teisę į vieną juostą ir nuo vieno iki trijų „erelių“ virš jos. Majoras, pulkininkas leitenantas ir pulkininkas turi vieną ar tris „erelius“ virš dviejų juostelių.

Po švarku vyriausiasis leitenantas dėvi karininko stiliaus skrydžio palaidinę, su sidabriniais vamzdeliais išilgai apykaklės krašto (žemesniems laipsniams vamzdžiai aukso geltonumo). Spalvotos sagos pagal serviso šaką taip pat su sidabriniais apvadais. Ant sagų skylučių – rango ženklai. Apskritai jie atitiko ką tik aprašytus, su vienu, dviem ar trimis „ereliais“, tačiau vyriausiems pareigūnams vietoj juostelės po jais buvo pavaizduotas pusvainikas iš ąžuolo lapų, o štabo karininkams – „ereliai“. “ buvo visiškai apsupti vainiku. Ant krūtinės dešinėje – sidabro siūlu pasiūta emblema. Vyriausiųjų pareigūnų pečių juostos buvo išklotos sidabrine virvele ant pritaikytos spalvos pamušalo. Leitenantai turėjo „švarius“ pečių dirželius, o vyriausieji leitenantai ir kapitonai turėjo atitinkamai vieną ar dvi auksines keturkampes žvaigždes.

Šokinėdami su savimi pasiimdavome minimalią įrangą. Šis pareigūnas nešioja įprastą Vermachto rudos spalvos diržą su dvišakiu rėmo sagtimi (pareigūno versija), Luger Po8 dėkle kairėje, lauko krepšį ir valgyklą. Ant kaklo – žiūronai ir dujokaukė maišelyje iš feldgrau audinio, specialiai sukurto desantininkams.

2–3. Šie du kariai yra uniformuoti ir aprūpinti maždaug vienodai. Ryžiai. 2 pavaizduotas 1-ojo parašiutų pulko karys, kovojęs Olandijoje. Kamufliažo tikslais trijų spalvų „imperatoriškas“ skydas ant šalmo dešinėje padengtas dažais, bet kairėje pusėje paliktas erelio atvaizdas. Medžiotojas neša dvi dėžes su kulkosvaidžių diržais į MG-34; jo asmeninis ginklas yra standartinis Wehrmacht Mauser Kar 98K karabinas. Virš striukės buvo dėvima įranga: juosmens diržas, pečių dirželiai, automatinis pistoletas dėkle (visi šuolį atliekantys parašiutininkai turėjo pistoletus), dujokaukės krepšys, krekeris ir dešinėje pusėje kepurė. Tikriausiai jo kairėje pusėje yra nedidelis žnyplės peiliukas ir durtuvas. Būdingas desantininko ekipuotės bruožas, pasirodęs 1940 m., yra pečių juosta. 100 šovinių talpos Mauser šautuvui skirtas šovinio diržas susideda iš 12 horizontaliai išdėstytų medžiaginių kišenių ant plataus diržo, pagaminto iš tos pačios medžiagos. Juostos buvo dėvimos aplink kaklą ir pritvirtintos prie juosmens diržo su kilpomis vidiniame paviršiuje. Abiejose krūtinės pusėse buvo šešios kišenės. Keturios apatinės kišenės turėjo atvartus, užsegamus sagutėmis tiek išorėje, tiek viduje, o viršutinėse dviejose buvo tik vienas atvartas, nukreiptas į krūtinės vidurį. Šokinėjant tokius raiščius dėvėjo po švarku.

Puskarininkis (3 pav.) neturi rankovių skiriamųjų ženklų – panašu, kad 1940 metais jie buvo retai dėvimi. Čia yra paveikslas, kuriame pavaizduotas kareivis iš majoro Witzigo puolimo grupės Eben-Emaelio gaudymo metu (piešinio pagrindas buvo dvi viena kitą puikiai papildančios nuotraukos). Atrodo, kad šios operacijos metu visi reindžeriai kamufliažo tikslais kruopščiai padengė šalmus purvu. Šioje puolimo grupėje maždaug kas ketvirtas desantininkas buvo ginkluotas automatu; atrodė, kad kiekvienas turėjo tik vieną maišelį trims dėtuvėms ir visi kaip įprasta nešiojo pistoletus. Puskarininkio striukės klubų kišenės prikimštos granatomis. Atkreipkite dėmesį į Vermachto žibintuvėlį ant krūtinės - būdingą jaunesniojo vado įrangos elementą. Galimos automato MP40 padėjimo šuolio metu parinktys parodytos toliau pateiktoje iliustracijoje (1 ir 2 pav.), tačiau šiuo atveju tai neturėjo reikšmės, nes nusileidimas ant Fort Eben-Emael stogo buvo atliktas naudojant sklandytuvus. .

1. Kretos operacijos metu pirmą kartą pasirodė medžiaginiai užvalkalai šalmams, kurie buvo pagaminti iš žalsvo audinio, kuris buvo naudojamas švarkams; dangtelis galėtų būti su lapų kamufliažine juosta, perverta per specialiai prisiūtas kilpas. Ši medžiaginė danga buvo laikoma ant šalmo šešiais kabliukais, pritvirtintais aplink perimetrą. Panašūs užvalkalai iš žalsvo audinio buvo rasti iki pat karo pabaigos. Kombinezonas dar ankstyvo modelio, bet su keturiomis kišenėmis, visos su užtrauktukais ir stačiakampiais atvartais. Šis parašiutininkas, pasiruošęs lipti į lėktuvą, tarp dantų suspaudė parašiuto atlaisvinimo galą – tai įprasta rankų atlaisvinimo technika.

Didžiausią susidomėjimą kelia kario ginklai ir įranga. Dažniausiai maišeliai su automato dėtuvėmis buvo apvyniojami aplink blauzdas žemiau kelių pagalvėlių. Pats MP40, sulankstytas užpakalis, įdėtas į laikiną dėklą (galbūt perdarytas iš parašiutininko dujokaukės maišelio) ir pakištas po diržais.

2. Kretos užėmimo metu daugelis parašiutininkų jau vilkėjo vadinamojo „antrojo pavyzdžio“ striukes. Išoriškai jie buvo panašūs į ankstesnius, tačiau buvo pagaminti iš žalio audinio su kamufliažiniais raštais. Tačiau daug svarbiau tai, kad jų pjūvis atsisakė bendro dizaino. Dėl to striuke pridengtą įrangą pasiekti tapo daug patogiau. „Antrojo mėginio“ striukės buvo visiškai atlenkiamos, o užsegimo sistema leido užsisegti kiekvieną atvartą aplink klubą ruošiantis šuoliui, o nusileidus improvizuotą „kombinezoną“ greitai paversti švarku. Kreta taip pat pirmoji pradėjo naudoti maskuojamojo audinio šalmų užvalkalus. Dažniausiai jie buvo siuvami iš keturių audinio gabalų, su papildomai įsiūta „apačia“, sukryžiuota medžiaginėmis juostelėmis. Šalmo perimetru, kaip ir anksčiau, buvo lapų kamufliažo užsegimo dienos kaspinas. Ant plieninių šalmų šie dangteliai buvo tvirtinami kabliukais ir elastinėmis juostomis.

Iki 1941 m. gegužės mėn. rankovių ženklai tapo plačiai paplitę. Puskarininkiams jie buvo atitinkamai nuo vieno iki keturių „erelių“ ir keturi „ereliai“ su keturkampe žvaigždute, atitinkamai puskarininkiui, puskarininkiui, seržantui majorui, vyriausiajam puskarininkiui ir štabo seržantui. .

Vietoj šoninių šokinėjimo batų vis labiau paplito priekiniai suvarstomi variantai: tokius batus buvo lengviau gaminti ir jie buvo patikimesni (praktinis suvarstymo į šonus vaidmuo paprastai sunkiai suprantamas). Šiek tiek modifikuotas parašiuto diržas, tuose pačiuose taškuose buvo sumontuotos patentuotos sagtys su elastiniais dirželiais; Taip pat pakeista paprasta diržų juosmens diržo sagtis.

Taip pat atkreipkite dėmesį į automatą, tvirtai pritvirtintą prie diržų kairėje – tai daug praktiškesnis tvirtinimo būdas, nei parodyta Fig. 1, bet ir pavojingas nusileidimo metu, ypač atliekant vokiečių parašiutininkams įprastą salto į priekį. Nėra žinomų oficialių nurodymų dėl MP40 tvirtinimo nusileidimo metu; priešingai, kai kurie šaltiniai rodo, kad šuolis su šaulių ginklais laikomas pavojingu, o parašiutininkams buvo rekomenduojama nešiotis tik pistoletus. Tai taip pat buvo rizikinga, tačiau dėl kitos priežasties: norėdamas apsiginkluoti ginklais, desantininkas turėjo ant žemės rasti konteinerį, kurį nusileidimo metu vėjai galėjo nunešti gana toli. Ir vis dėlto žinoma, kad Kretos operacijos metu kas ketvirtas parašiutininkas reindžeris buvo ginkluotas MP40, o vėlesnių nusileidimų metu visi kariai buvo ginkluoti automatais. Kai kuriose nuotraukose, darytose parašiutininkų mokykloje Stendalyje, aiškiai matyti desantininkai, besileidžiantys žemyn laikantys šautuvus ištiestose rankose. Tačiau ar tai buvo įprasta praktika ir ar ši technika buvo naudojama kovinių kritimų metu, lieka paslaptis.

3. Kartais pareigūnai „dėl prašmatnumo“ prie lauko uniformos dėvėjo švarką, o ne oficialiai privalomą skrydžio palaidinę. Šis paprotys užfiksuotas keliose nuotraukose, ypač tose, kuriose pavaizduotas 1-ojo pulko pulkininkas Breueris ir 2-ojo parašiutinio Jäger pulko Heraklione 2-ojo bataliono kapitonas Schirmeris. Paprastai atliekant šuolius kepurės nebuvo dėvimos, tačiau kai kurie pareigūnai jas galėjo išsiimti iškart nusileidę. Tas pats pasakytina ir apie dangtelius, kaip parodyta toliau esančioje iliustracijoje (3 pav.).

Visi liuftvafės pareigūnai dėvėjo tos pačios rūšies kepuraites: visiems buvo įteikti vienodi sidabriniai ženklai, sidabrinės sutažo virvelės ir sidabriniai vamzdeliai išilgai dugno ir juostos kraštų. Keturių kišenių uniformos turėjo tuos pačius skiriamuosius ženklus kaip ir skrydžio palaidinės: ant pamušalo pečių juostelės su laipsnio skiriamaisiais ženklais, sidabro siūlais išsiuvinėtas liuftvafės erelis, sidabriniai vamzdeliai palei apykaklės kraštą ir aplikuotos spalvos sagos, puoštos sidabru. siūlas.

1. Paveikslėlyje parodyta parašiutininko padėtis nusileidimo metu (išsami diskusija knygos tekste).

2. Nuotraukose matyti, kad Kretoje šturmo dalinių kariai dažnai dėvėjo plieninius šalmus be medžiaginių užvalkalų. Dėl karščio striukės dažniausiai buvo dėvimos ant nuogo liemens, o rankovės buvo pasiraitotos; čia parodyta „antro modelio“ kamufliažinė striukė su atvartais, dengiančiais baltus plastikinius užtrauktukus visose kišenėse. Naudota lengva įranga – Kretos operacijos pradžios nuotraukose matyti, kad desantininkai dažniausiai nešiojo diržus, Y formos pečių diržus, boulingus, krekerių krepšius ir maišelius ar šovinių diržus. Čia parodytas desantininkas, kuriam pasisekė ugnies iškeltoje tūpimo zonoje rasti numestą konteinerį su ginklais.

Čia parodytas konteinerio variantas, kuris tapo standartiniu po Kretos operacijos, tačiau aprašytu metu buvo naudojami įvairių dydžių konteineriai. Buvo panaudotos ryškios spalvos, identifikavimo juostelės ir simboliai, kad būtų lengviau surasti įrangą skubant pirmosiomis minutėmis po nusileidimo. Nuotraukose matomi konteineriai su radijo aparatūra išilgai baltų kraštų pažymėti dideliais ne itin ryškiais dažais nudažytais „žaibais“, o konteineris su vaistais iš visų pusių pažymėtas raudonais medicininiais kryžiais. Mūsų parašiutininkas iš standartinio konteinerio su ginklais ir amunicija išima karabiną Mauser.

3. Įprastas visų kategorijų galvos apdangalas buvo pilkai mėlynos spalvos kepuraitė (Fliegermutze, Schiffchen). „Luftwaffe“ kepurės nuo kariuomenės skrybėlių skyrėsi šiek tiek smailesne atvarto linija – teoriškai ant sausumos pajėgų gaubtelių atlapai galėjo būti nuleisti, kad prastu oru uždengtų ausis. Karininkų kepurės nuo kareivių skrybėlių skyrėsi tik aukštesne kokybe ir sidabriniais vamzdeliais palei atlapo kraštą. Išilgai kepurės priekinės dalies buvo prisiūtas baltas (karininkams – sidabrinis) erelis, po juo ant atlapo uždėta juoda, balta ir raudona kokada. Iki 1943 m. pabaigos kepurės buvo beveik visiškai pakeistos viename lauke (Einheitsfeldmutze) – šio galvos apdangalo pavyzdys pateiktas vienoje iš toliau pateiktų iliustracijų. Kretoje, kur atogrąžų uniformų buvo rasta tik pavieniais egzemplioriais, o vėliau Sicilijoje ir Italijoje, kur iš Afrikos evakuoti desantininkai prisijungė prie kovotojų Europoje, dažnai buvo maišomi atogrąžų ir įprastinių uniformų elementai, nors tai buvo oficialiai draudžiama.

Atogrąžų liuftvafės uniformą galima pamatyti tik kai kuriose nuotraukose, darytose nusileidimo Kretoje metu. Šis piešinys parengtas pagal 1-ojo parašiutų pulko 3-iojo bataliono vado majoro Karlo-Lotharo Schulzo nuotrauką. Uniforma pasiūta iš storo medvilninio audinio su intensyviai geltonu atspalviu ir pastebimai skiriasi nuo išblukusių alyvmedžių armijos uniformų tiek spalva, tiek kirpimu. Ant apykaklės nėra vamzdelių, o ir majorui reikalingos sagos taip pat dažniausiai nebuvo dėvimos. Tiesa, jie matomi ir kito Sicilijoje tropinę uniformą vilkėjusio karininko – 3-iojo parašiutų pulko pulkininko Heilmano nuotraukoje. Ant atogrąžų uniformų uniformų jie dėvėjo įprastas petnešas: štabo pareigūnams jie buvo susukti „vikšrai“ pritaikytos spalvos fone. Pulkininko leitenanto pečių dirželiai turėjo vieną keturkampę žvaigždę, pulkininko – dvi. Krūtinė erelis buvo siuvinėtas tiesiai ant tropinių uniformų uniformų: pareigūnams siuvinėta melsvai pilkais arba baltais siūlais ant rusvo pagrindo. Sprendžiant iš nuotraukų, kai kurie pareigūnai savo švarkų krūtinės erelius mieliau pakeitė įprastą uniformą – siuvinėtą sidabrine viela mėlyname fone.

1. Atogrąžų striukė dėvima su derančiomis kelnėmis su laisvomis kojomis ir didele užklijuota kišene ant kairės šlaunies. Kelnės suglaustos ties kulkšnimis ir šiuo atveju dėvimos virš batų, o ne įkišamos į juos. Ypatingomis progomis po švarku buvo dėvimi tamsūs chaki spalvos marškiniai su tokiais pat arba rudas kaklaraištis. Lauke marškiniai buvo dėvimi atvira apykakle arba su skarele. Afrikoje buvo paplitęs vasarinis įprasto liuftvafės karininko kepurės variantas, be vamzdžių išilgai dugno krašto, su baltu pamušalu. Dažnai buvo rastas ir kitas galvos apdangalo tipas - Meyer kepuraitė (žr. 2 pav.), taip pat karininko versija tropinė kepuraitė (3 pav.), išsiskirianti sidabriniu apvadu palei atlapo kraštą.

Atkreipkime dėmesį į kai kurias detales. Dešinėje krūtinėje – sidabrinis ispaniškas kryžius su kardais (trečias orumo laipsnis iš šešių galimų). Jis buvo įteiktas už akivaizdžią drąsą arba tarnybą Kondoro legione Ispanijoje 1936–1939 m. Ant dešinės rankovės yra Luftwaffe "Africa" ​​rankogalių juostelė. Karininkų juostos buvo išsiuvinėtos sidabru ant tamsiai mėlynos spalvos pagrindo kareivių juostelės buvo išsiuvinėtos pilka spalva. Tokios juostelės buvo leidžiamos nuo 1942 metų vasario iki 1943 metų vasario. visam Luftwaffe personalui, tarnaujančiam Afrikoje. Vėliau juos pakeitė visoms kariuomenės šakoms bendra juostelė, kurią turėjo nešioti ant kairės rankovės – ruda, pilkomis raidėmis ir palmėmis.

2. Specialias tropines liuftvafės kepures, pravarde „Hermann Meyer“, Viduržemio jūroje nuo 1942 m. balandžio mėn. nešiojo ir parašiutų padalinių, ir Hermanno Göringo divizijos kariai ir pareigūnai. „Hermann Meyer“ kepurės buvo pagamintos iš smėlio spalvos audinio su raudonu pamušalu. Kepurės buvo su šviesios odos smakro dirželiu ir atvartu, kuriuo buvo galima uždengti kaklą.

„Luftwaffe“ atogrąžų marškiniai nuo armijos marškinių skyrėsi tuo, kad turėjo visą ilgį užsegamus sagutes. Marškiniai gali turėti krūtinės erelį ant trikampio rusvo atlošo, pasiūti dešinėje arba be jo. Pastaruoju atveju vieninteliai skiriamieji ženklai liko pečių dirželiai (paradų metu papildomai buvo galima prisegti metalinius ženklus). Buvo marškiniai su melsvai pilkais „europietiškos“ uniformos pečių dirželiais ir su specialiu „tropinio“ tipo petnešėlėmis - jie pavaizduoti šiame paveikslėlyje. Šie pečių dirželiai turi tamsaus smėlio pagrindą, užteptą spalvotą vamzdelį, tačiau puskarininkio pynė yra ruda.

Į atogrąžų uniformą įtraukti šortai buvo gana ilgi ir platūs: nuotraukose matyti, kad jos dažnai būdavo suvyniotos. Šis puskarininkis juos nešioja su standartiniu Luftwaffe diržu, kuriame yra visas tropinių MP38/40 drobinių žurnalų maišelių komplektas (atkreipkite dėmesį, kad maža priedų kišenė buvo tik kairiajame maišelyje). Melsvai pilkos kojinės yra apvyniotos ant šokinėjimo batų kraštų (jie buvo pradėti daryti iš rudos odos, o ne tik juodos, kaip anksčiau). Afrikoje desantininkai avėjo ir kulkšnis siekiančius rudus kovinius batus, ir aukštus tropinius batus iš odos ir drobės.

3. Šiame karo teatre dažnai buvo matomos „tropinės“ liuftvafės kepurėlių versijos. Emblema buvo išsiuvinėta nuobodu pilkai mėlynu siūlu ant rusvo pagrindo, o juoda, balta ir raudona "imperatoriškoji" kokada buvo šiek tiek didesnė ir labiau išgaubta. Iš nuotraukų matyti, kad nors dalis pareigūnų dėvėjo reikiamas kepuraites su sidabriniu sutašu ant netikrų atlapų krašto, daugelis užsidėjo paprastas kareivių kepures, net nepakeitę ant jų karininko emblemų. Afrikoje šokinėjimo striukės buvo dėvimos ir iš žalio audinio, ir iš audinio su kamufliažiniu raštu. Atrodo, kad ši striukė buvo pagaminta pagal užsakymą, nes jos priekyje yra prisiūta nestandartinė amunicijos juosta. Bet kadangi papildomų įrodymų apie tokių vienodų variantų egzistavimą nėra, brėžiniuose jų nevaizdavome. Iš brezento buvo gaminami įprasti tropikams skirti raišteliai. Kitas dažnai lauke randamas įrangos tipas buvo drobinių maišelių pora strypinėms granatoms.

5-ajame parašiutų pulke tarnavęs Hansas Teske, perėjęs iš šturmo pulko, prisiminė, kad jo bataliono 1-oje kuopoje visi dėvėjo mėlynas skareles su mažais baltais taškeliais. Pasak jo prisiminimų, bulių šalmai buvo nudažyti smėlio spalva su šiek tiek rausvu atspalviu, o kai kurie į dažus įpylė šiek tiek smėlio, kad būtų pasiektas matinis efektas. Kairėje šalmų pusėje kartais būdavo įmonės emblemos atvaizdas. Tai buvo kometa (vėliau tapo 4-osios parašiutų divizijos emblema), bet kompanijos spalvų. Būstinės kuopa turi baltą jaučio emblemą, 1-oji kuopa – juodą su baltu apvadu.

Medžiotojo ginklas – „dūžtantis“ čekų šautuvas Brunn Gew 33/40, kuris buvo tiekiamas parašiutų padaliniams nedideliais kiekiais.

1. „Parašiutinio būrio tėvas“ apsirengęs įprasta liuftvafės generolo uniforma. Šio tipo kepuraites nešiojo visi Vokietijos oro pajėgų karininkai, tačiau generolai visi ženklai, vamzdžiai, virvelės ir sagos buvo auksinės spalvos. Tunika (Tuchrock) su auksinėmis sagomis, vamzdeliais ant apykaklės ir krūtinės emblema. Generolų sagos ir pečių juostų pamušalas buvo dėvimi baltai. Ant sagų skylučių su auksiniais apvadais buvo pavaizduoti vienas, du ar trys auksiniai „ereliai“ vainike: atitinkantys generolo majoro, generolo leitenanto ir viso generolo laipsnius. Generolo pulkininko laipsnį rodė tos pačios sagų skylutės su didelio liuftvafės „skraidančio erelio“ atvaizdu virš dviejų sukryžiuotų lazdų, o erelio sparnai ištįsę už vainiko. Pečių dirželiai, pagaminti iš aukso siūlų su sidabro priemaiša, buvo be žvaigždžių arba nešiojami nuo vienos iki trijų žvaigždučių, atitinkančių keturis bendruosius laipsnius. Bridžai, reikalingi tarnybinei uniformai, turėjo dvigubas plačias baltas juosteles su baltais vamzdeliais tarpelyje.

Nuotraukoje pavaizduoti Studento apdovanojimai. Ant kaklo – Geležinio kryžiaus Riterio kryžius. Kairėje kišenėje – lakūno-stebėtojo ženklelis, po juo – sidabrinis ženklelis, nurodantis pakartotinį apdovanojimą Antrojo pasaulinio karo metais I laipsnio Geležiniu kryžiumi (tokį apdovanojimą Mokinys jau buvo pelnęs Pirmojo pasaulinio metu Karas) ir pats Geležinis kryžius. Kairėje – sidabrinis ženklelis už žaizdą, o dešinėje – sidabrinis imperatoriškųjų oro pajėgų piloto ženklelis.

Virš kairiojo rankogalio yra baltas „Kretos kaspinas“ su geltonomis raidėmis: šios atminimo juostelės buvo išduotos visų gretų visų kariuomenės šakų, dalyvavusių mūšiuose saloje 1941 m. gegužės 19–27 d. Priešingai kai kuriems teiginiams. , Studentas iš tikrųjų asmeniškai dalyvavo nusileidime.

2. Šio apibendrinto desantininko įvaizdžio pagrindas buvo parado dalyvių nuotraukos, kurių metu Goeringas įteikė apdovanojimus tiems, kurie pasižymėjo Kasino mūšiuose, taip pat majoro barono von der Heydte nuotrauka. Tai buvo unikali proga, kai vokiečių parašiutininkai dalyvavo iškilmingoje rikiuotėje, vilkėdami parašiuto diržus virš presuotų striukių ir lauko uniformas su visais skiriamaisiais ženklais. Įvairūs šaltiniai šiuos diržus apibūdina kaip „supaprastintus“. Sunku nustatyti, kuo jie skiriasi nuo anksčiau naudotų diržų, išskyrus didesnį prigludimą (greičiausiai ruošiantis paradui) ir paties parašiuto nebuvimą. Mažas spalvotas įdėklas rodo dirželių padėtį ankstesnio tipo diržų gale. Majoras turi šiuos skiriamuosius ženklus ir apdovanojimus: dešinėje krūtinėje - nacionalinis herbas (galima naudoti liuftvafę) virš auksinio Vokiečių kryžiaus karinio ordino. Kairėje (šiek tiek griežtesnė nei įprastai, nes nešiojami diržai) - Geležinio kryžiaus 1 klasė, parašiutininko ženklelis, liuftvafės ženklelis už dalyvavimą sausumos mūšiuose ir ženklelis už sužeidimus. Ant švarko rankovės – „Kretos kaspinas“ (tik kairėje) ir rango skiriamųjų ženklų juostelės (ant abiejų rankovių). Teoriškai kai kurie karininkai ir kariai galėtų turėti teisę nešioti dvi rankovių juosteles iš karto - „afrikietišką“ ir „kretietišką“. Šiuo atveju, pagal nuotraukas, „afrikietiška“ juostelė buvo prisiūta iškart virš „kretietiškos“ ant kairės uniformos rankovės.

3. Kaip jau minėta, Italijoje pagrindinės ir tropinės uniformos elementai dažnai buvo maišomi. Atogrąžų „Luftwaffe“ uniformos lauko kepurės versija buvo pagaminta iš tos pačios nuobodžios smėlio spalvos medžiagos, kaip ir visa kita uniforma. Ant dangtelio turėjo būti dedami tie patys skiriamieji ženklai, kaip ir ant dangtelių (žr. ankstesnę iliustraciją, 3 pav.). Šuoliuko striukė pasiūta iš rusvo kamufliažinio audinio; vadinamojo „neryškaus“ ​​tipo kamufliažas. 1943–1945 metais Buvo visų trijų spalvų striukės - žalios, su „susmulkintu“ ir „neryškiu“ kamufliažu. 1944–1945 metais Taip pat šiek tiek paplito striukės iš itališko kamufliažinio audinio su specifiniu raštu. Kadangi didžioji dauguma desantininkų po 1941 m. kovojo kaip paprasti pėstininkai, jų įranga ėmė vis labiau panašėti į kariuomenės įrangą. Šis kareivis avi įprastus kariuomenės batus. Dujokaukės dėžutė ir pečių dirželiai taip pat yra karinės klasės (atkreipkite dėmesį, kad dirželiai yra juodi, pėstininkų).

Nuobodus geltonas „užpuolimo paketo“ rėmas jungia pečių Y diržus su juosmens diržu nugaroje. Ant rėmo pakabinama kepurė ir lietaus kepurė iš audinio su skeveldra. Po pelerina pritvirtintas krepšys su bivako įranga. Prie juosmens diržo diržais tvirtinamas džiūvėsėlių krepšys ir kolba, taip pat sapierių kastuvas ir durtuvas-peilis. Nepaisant to, kad desantininkai buvo mažiau naudojami nusileidimo operacijose, jie vis tiek išlaikė savo Lugers ir Walters - pistoletus nešiojo dėkluose ant kairiojo diržo. Medžiotojas yra ginkluotas FG42 automatiniu šautuvu. Atkreipkite dėmesį į šio ginklo dėtuvės diržą. Tokios stropos buvo gaminamos iš melsvai pilkos arba rusvos spalvos audinio, taip pat medžiagos su kamufliažiniu raštu. Stropas turėjo aštuonias kišenes, kurių kiekviena „vidinėje“ pusėje buvo užsegama atvartu su dviem sagomis. Šalmai Italijoje ir Šiaurės Vakarų Europoje dažnai buvo dengiami tinkleliu – nebuvo pakankamai medžiaginių užvalkalų.

1. Be įprastos įrangos, desantininkai Rytų fronte gaudavo visus armijos vienspalvių arba dvispalvių (atverčiamų) uniformų variantus. Nuotraukoje, kuri buvo panaudota kuriant šį piešinį, aiškiai matyti aptemptos kelnės, kurių viena pusė yra pilkos spalvos, o nugara – balta. Leitenantas mūvėjo šias kelnes ant žalios striukės. Ant švarko rankovių – tamsiai mėlynos juostelės su skiriamaisiais ženklais: jos perdėliotos iš Luftwaffe žiemos skrydžio kostiumo. Plieninis šalmas, įranga, žiūronai ir net pirštinės yra padengti baltais dažais maskavimui.

2. Be baltai dažytų šalmų ir įprastų mėlynos spalvos uniforminių kepurių, kai kuriose nuotraukose galite pamatyti specialias žiemines uniformų Luftwaffe lauko kepurių versijas. Jie buvo pagaminti iš natūralaus avikailio ir aprūpinti skydeliais bei skiriamaisiais ženklais. Žieminiai kamufliažiniai kostiumai buvo pasiūti iš plono audinio ir neapsaugodavo nuo šalčio; jie buvo dėvimi ant šiltų uniformų. Spalvotos, sagomis susegamos raištelės Vermachte buvo naudojamos kaip lauko atpažinimo ženklai, siekiant atskirti savuosius nuo rusų: žieminiai kombinezonai buvo beveik vienodi.

3. Paskutiniuose karo etapuose desantininkai (daugelis iš jų, greičiausiai, niekada neatliko nė vieno šuolio) pradėjo naudoti vis daugiau kariuomenės technikos. Konkretūs desantininkų šalmai pradėti dažyti „armijos“ pilkšvai žalia spalva (feldgrau), o kamufliažui pritvirtinti buvo naudojamas buitinis metalinis tinklelis. Žiemą po šalmais būdavo nešiojami vilnoniai balaklavai. Apšiltinimui šis medžiotojas apsivilko įprastą pilkšvai melsvą „Lufteaffe“ paltą, o ant jo užsivilko striukę, kuri vis dažniau buvo pradėta naudoti vietoj šokinėjimo striukės: tai kamufliažinė „Luftwaffe“ lauko striukė (juos plačiai naudojo kariai ir aerodromo divizijų karininkai). Šios striukės buvo pasiūtos iš audinio su skeveldrais kamufliažiniais raštais, su atlenkiama apykakle, petnešėlėmis ir dvi ar keturias kišenes. Šautuvo SiG44 dėtuvės buvo įkištos į kišenes - nebuvo pakankamai specialių maišelių, skirtų trims dėtuvėms. Atkreipkite dėmesį į paprastus kariuomenės batus. 5-oji parašiutų divizija turėjo nemažai susidūrimų su Amerikos 28-ąja divizija; Atrodo, kad šiam medžiotojui pasisekė užpuolus amerikiečių transportą.

1. Čia parodyta būdinga desantininko išvaizda karo pabaigoje – tokių medžiotojų buvo galima rasti visuose frontuose ir beveik visada buvo pastebimas didėjantis jų išvaizdos panašumas su eiliniais Vermachto kariais. Kai kuriose šios knygos nuotraukose galite pamatyti, kaip naudojami įprasti kariuomenės šalmai, o ne plieniniai desantininko šalmai – šis medžiotojo šalmas padengtas kamufliažiniu tinkleliu. Ant švarko su „neryškiu“ kamufliažiniu raštu matosi medžiaginis „dėklas“, prisiūtas „antrojo pavyzdžio“ švarko galiniame dešiniajame lauke; Matyt, šie „dėklai“ niekada nebuvo naudojami. Mėlynai pilkos kelnės „Luftwaffe“, įspraustos į drobinius getrus: 1943–1945 m. aulinius batus vis dažniau ėmė keisti batai, dėvimi su getrais. Ginkluotė – 88 mm RPzB54 prieštankinė raketų paleidimo priemonė.

2. Be savaeigių pabūklų dalinių, priklausiusių parašiutų divizionams, pirmaisiais 1944 m. mėnesiais Melune (Prancūzija) iš savanorių desantininkų buvo suformuotos dvi šturmo artilerijos brigados, kurios turėjo būti dispozicijoje. korpusas ar armija. Šios brigados buvo ginkluotos šturmo pabūklais (Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių kariuomenėje pavadinimas „šaunamasis ginklas“ atitiko sovietinę „savaeigę artileriją“. Šioje pastraipoje minimi savaeigiai ginklai Vermachte buvo klasifikuojami kaip „savaeigiai vežimai“ – Red.) . StuG III. 1944-1945 žiema 12-oji puolimo artilerijos brigada teikė paramą 5-ajai parašiutų divizijai pietiniame Ardėnų puolimo flange. Prieš perkeliant į Rytų frontą, brigada patyrė sunkias kovas su JAV 4-ąja šarvuotąja divizija Bastogne rajone. 12-oji brigada 1944 m. vasarą patyrė didelių nuostolių Falaise Pocket, o vėliau kovojo prie Vokietijos sienų kaip 1-osios parašiutų armijos dalis, palaikydama jos 7-ąją diviziją. Karo pabaigoje brigada atsidūrė Kukshavene, kur tapo 12-osios armijos dalimi.

Žinomos tik kelios šių brigadų asmeninės sudėties nuotraukos. Pasirinkome StuG-Bde.XII vyriausiojo seržanto Brendlio, gavusio Auksinį Vokiečių kryžių už mūšį prie Reichsvaldo, nuotrauką. Jis vilkėjo pilką armijos šturmo artilerijos uniformą, tačiau, sprendžiant iš nuotraukos, buvo šviesesnio atspalvio. Įdomu tai, kad jo apykaklės sagų skylutes papildo nedidelė L formos puskarininkių pynė. Pečių dirželiai yra įprastos Luftwaffe pilkšvai mėlynos spalvos, su standartine rango žyma ir taikoma spalva pagal tarnybos šaką. Seržantas dėvi I klasės Geležinį kryžių, desantininko ženklą ir Liuftvafės kovos su žeme ženklą – matyt, tai įprastas 1944 m. lapkritį pristatyto liuftvafės tankų kovos ženklo variantas. Greičiausiai ši uniforma buvo dėvima įprastu liuftvafės galvos apdangalu. , įskaitant plieninius parašiutininkų šalmus. Lauke puolimo ginklų įgulos taip pat dėvėjo kamufliažines lauko striukes ir striukes.

3. Tipiškas paskutinių karo mėnesių nominalaus „oro desantininko“ vaizdas. Šis puskarininkis nebeturi jokių desantininkui būdingų uniformos elementų ir ekipuotės, išskyrus seną žalią striukę (jie buvo rasti net per Berlyno mūšį). Iki karo pabaigos 1943 m. modelio mėlynai pilkos uniforminės gelsvos spalvos kepurės beveik visiškai pakeitė kepures; Jas dėvėjo ir karininkai, ir kariai. Ant dangtelio yra visi reikalingi skiriamieji ženklai (vyriausiasis seržantas 2 pav. turėtų turėti tokius pat). Pareigūno kepuraitė išsiskyrė sidabriniais vamzdeliais išilgai dugno krašto. Skrydžio palaidinės apykaklė ištiesta virš švarko taip, kad matytųsi skiriamieji ženklai ir puskarininkio pynė. Liuftvafės kelnės įspraustos į batus: kaip bebūtų keista, paskutinių karo mėnesių desantininkų nuotraukose dažnai galima pamatyti batus. Tam laikui buvo būdinga juodą armijos odą maišyti su tamsiai ruda aviacijos įranga. Ginkluotė – Kar43, sutrumpinta pusiau automatinio šautuvo Gew43 versija.

Pastabos:

Vokietijos kariniuose šaltiniuose parašiutų kariuomenė oficialiai vadinama „parachute-jaeger“. (Fallschirmjager). Dėl nežinomų priežasčių šis terminas neįsigalėjo Rusijos karinėje-istorinėje literatūroje. Šios britų autoriaus knygos vertime terminai „oro desantininkas“, „parachute landing“ ir „parachute-jaeger kariuomenė“ vartojami kaip sinonimai. - Pastaba mokslinis red.

Stephenas W. Patrickas, Kas yra ore //Strategija & Taktika, 77 m.

Automatiškai išsiskleidžiantys parašiutai statinė linija) - reikalinga įranga masiniams desantininkų numetimams. Parašiutai su individualiu dislokavimu reikalauja santykinai didesnio aukščio, taip pat yra pavojingesni ir negali užtikrinti didelio nusileidimo tikslumo. Individualių šuolių treniruotės taip pat yra sunkesnės ir pavojingesnės. - Pastaba automatinis

Sovietų desantininkų gimimo diena laikoma 1930 metų rugpjūčio 2 diena, kai per karines pratybas prie Voronežo pirmą kartą parašiutu buvo nuleistas nedidelis oro desantininkas. - Pastaba red.

Toks pokalbis iš tikrųjų įvyko, tačiau jo dalyviai buvo korpuso vadas Vasilijus Vladimirovičius Chripinas ir generolas Gamelinas. Chripinas aprašė savo pokalbį su Gamelinu savo užrašų knygelėse, kurias saugo Artemas Zacharovičius Anfinogenovas. „Maršalas Ščerbakovas“ niekada neegzistavo sovietinėje aviacijoje. - Pastaba mokslinis red.

Žemės policijos grupė (Landespolizeigruppe)„Hermannas Goeringas“ buvo sukurtas 1933 m. gruodžio 22 d. iš pulkininko Wehe žemės policijos specialiosios paskirties grupės. 1935 m. balandžio 1 d. grupė buvo dislokuota į Hermanno Goeringo pulką, vadovaujamą policijos pulkininko leitenanto Friedricho Wilhelmo Jacobi. 1935 metų rugsėjo 24 dieną šis pulkas buvo perduotas iš policijos į liuftvafę. - Pastaba red.

Bruno Breuer (1893–1947) už kampaniją Prancūzijoje apdovanotas Geležinio kryžiaus Riterio kryžiumi; 1944 m. birželio 1 d. buvo pakeltas į parašiutų kariuomenės generolą. 1947 m. gegužės 20 d. Atėnuose jam buvo įvykdyta mirties bausmė. - Pastaba red.

Šis batalionas buvo suformuotas 1943 metų spalį Čekoslovakijoje, o po metų – 1944 metų spalį – išformuotas. Jai paeiliui vadovavo Herbertas Guilhoferis, Kurtas Rybka ir Siegfriedas Milius. - Pastaba red.

Kurtas Arthuras Benno Studentas (1890–1978) 1938 m. liepos 4 d. paskirtas Liuftvafės parašiutų ir desantininkų padalinių vadu. Tada vadovavo korpusui, buvo parašiutų kariuomenės vadas (nuo 1941 m. birželio 1 d.), vadovavo 1-ajai parašiutų armijai ir armijų grupėms X ir Vysla. 1944 m. liepos 13 d. jis tapo parašiutų kariuomenės generolu pulkininku. - Pastaba red.

Richardas Heydrichas (1896–1947) vadovavo 3-iajam parašiutų pulkui nuo 1940 m., 1-ajai parašiutų divizijai nuo 1943 m., o I parašiutų korpusui nuo 1944 m. lapkričio mėn. Jis buvo apdovanotas Riterio kryžiumi su ąžuolo šakomis ir kardais, o 1944 m. spalio 31 d. buvo pakeltas į parašiutų kariuomenės generolą. - Pastaba red.

Heinrichas (Heinzas) Tretneris (g. 1907 m.) baigė karą, gavęs generolo leitenanto laipsnį, o vėliau tarnavo bendrosiose pareigose Bundesvere. - Pastaba red.

Valteris Kochas, apdovanotas Riterio kryžiumi 1940 05 10, mirė 1943 m. spalio 27 d. Tuo metu jis jau buvo pulkininkas leitenantas ir 5-ojo parašiutų pulko vadas. - Pastaba red.

Grafas Hansas fon Sponeckas (1888–1944) turėjo generolo leitenanto laipsnį (jį gavo 1940 m. vasario 1 d.). Už prancūzų kampaniją jis gavo Riterio kryžių, o vėliau vadovavo XLII armijos korpusui sovietų ir vokiečių fronte. Sunkiausius mūšius jis kovėsi Kryme, o 1941 metų gruodį buvo priverstas atiduoti Kerčę. Už tai jis buvo suimtas ir įvykdytas po pasikėsinimo į Hitlerio gyvybę. - Pastaba red.

Daugiau informacijos apie Meindlio veiklą rasite serijoje „Kareivis“ išleistoje knygoje „Luftwaffe lauko padaliniai“.

Įspūdingasis Julius Ringelis (1889–1967) karių pramintas „Papa“ 1942 m. buvo paaukštintas generolu leitenantu, o 1944 m. – kalnų kariuomenės generolu. 1944 m. jis vadovavo iš pradžių XVIII, o paskui XLIX kalnų šaulių korpusui, o paskutinėmis karo dienomis vadovavo konsoliduotam korpusui. - Pastaba red.

7-oji oro divizija jau 1943 m. gegužės 1 d. Prancūzijoje buvo reorganizuota į 1-ąją parašiutų diviziją. 1-ajai parašiutų divizijai vadovavo: generolas leitenantas Richardas Heydrichas (nuo 1943 m. gegužės 1 d. iki 1944 m. balandžio 4 d. ir nuo vasario 21 d. iki lapkričio 17 d. 1944 m.), generolas majoras Hansas Korte (nuo 1944 m. balandžio 4 d. iki vasario 21 d.) ir generolas majoras Karlas-Lotharas Schulzas (nuo 1944 m. lapkričio 17 d.). - Pastaba red.

Ramkės brigados batalionai, kurie buvo jungtinis dalinys, neturėjo skaitinių pavadinimų, bet buvo vadinami vadų vardais. - Pastaba red.

Reimse suformuotai 3-ajai parašiutų divizijai vadovavo generolas majoras Walteris Barenthinas (iki 1944 m. vasario 14 d.), generolas leitenantas Richardas Schipmpfas (nuo 1944 m. vasario 17 d. iki rugpjūčio 20 d. ir nuo 1945 m. sausio 5 d. iki kovo 1 d.), generolas leitenantas Eugenas Meindlas (20). – 1944 m. rugpjūčio 22 d.), generolas majoras Walteris Wadenas (1944 m. rugpjūčio 22 d.–1945 m. sausio 5 d.), pulkininkas Helmutas Hoffmannas (1945 m. kovo 1 d.–8 d.), pulkininkas Karlas Heinzas Beckeris (nuo 1945 m. kovo 8 d. iki balandžio 8 d.) ir galiausiai pulkininkas Hummelis. - Pastaba red.

Per visą divizijos egzistavimo laiką jai vadovavo generolas leitenantas Heinrichas Tretneris. - Pastaba red.

Parašiutinio būrio generolai Alfredas Šlemmas ir Eugenas Meindlis buvo paskirti atitinkamai 1-ojo ir 2-ojo korpuso vadais. - Pastaba red.

1944 m. kovo 2 d. Reimse suformuotai 5-ajai parašiutų divizijai vadovavo: generolas leitenantas Gustavas Wilcke (nuo 1944 m. balandžio 1 d. iki spalio 15 d.), generolas majoras Sebastianas Ludwigas Neillmannas (nuo 1945 m. spalio 15 d. iki kovo 12 d.) ir nuo kovo mėn. 1945 12 d. – pulkininkas Kurtas Greschke. - Pastaba red.

Be Studento, 1-ajai parašiutų armijai vadovavo parašiutininkų pajėgų generolas Alfredas Schlemas (nuo 1944 m. lapkričio 1 d. iki 1945 m. kovo 28 d.), pėstininkų generolai Ponteris Blumentrittas (nuo 1945 m. kovo 28 d. iki balandžio 10 d.) ir Erichas Staube. nuo 1945 m. balandžio 28 d. ir iki karo pabaigos). - Pastaba red.

20-oji parašiutų divizija. Susikūrė 1945 m. kovo 20 d. Olandijoje kaip lauko mokomoji parašiutų divizija. Jai vadovavo generolas majoras Walteris Barentinas. Divizijoje buvo 58-asis, 59-asis ir 60-asis parašiutų pulkai.

21-oji parašiutų divizija. Sukurta Olandijoje 1945 m. balandžio 5 d. iš mokomųjų parašiutų būrių ir pulkininko Walterio Guericke'o parašiutų brigados, tapusios jos vadu. Divizijoje buvo 61-asis, 62-asis ir 63-asis parašiutų pulkai. - Pastaba red.

Oro desanto pajėgų istorija. Vokietija.

Studijuodamas Europos šalių elitinių dalinių istoriją, netyčia pastebite, kad viena pirmųjų ginkluotųjų pajėgų (išskyrus SSRS), kurioje buvo kuriamos oro desanto junginiai, buvo nacistinės Vokietijos ginkluotosios pajėgos.

Vokietijos oro desanto pajėgų atsiradimas ir formavimas

Oro desanto kariuomenei būdingi pajėgumai puikiai tiko žaibiško karo koncepcijai: žaibiškai vykdyti gilias puolimo operacijas su prasiveržimu į galingų priešo tankų pleištų gelmes. Oro desantininkai buvo raginami paruošti jiems kelią pagal šią doktriną. Jų užduotis buvo greitai užfiksuoti strateginius objektus – tiltus, per kuriuos eitų tankų ir motorizuotų pėstininkų kolonos, įtvirtintas teritorijas, ryšių centrus ir kt.

Pirmasis vokiečių oro desantininkų dalinys iškilo 1936 m. balandžio 26 d., kai Stendal mieste buvo įkurta parašiutų mokykla. Jos absolventai tapo 1-ojo liuftvafės parašiutų bataliono pagrindu. Vermachte per tą patį laikotarpį buvo suformuota parašiutų kuopa, kuri nuo 1938 m. lapkričio mėn. tapo 2-uoju parašiutų batalionu, taip pat pavaldžiu liuftvafės. Iki 1939 m. batalionai buvo suskirstyti į pulkus ir sujungti į 7-ąją oro desanto diviziją. Tačiau tuo metu vokiečių karinė mintis dar nebuvo iki galo apsisprendusi dėl desantininkų panaudojimo koncepcijos. Liuftvafės darbuotojai norėjo juos panaudoti priešo aerodromams karo pradžioje užfiksuoti, taip pat sabotažui. Kariuomenės vadovybė manė, kad oro pajėgos taip pat turėtų būti naudojamos kaip įprasti pėstininkai. Šiuo tikslu jie turi būti sodinami už priešo linijų didelėse rikiuotėse, kad galėtų pulti priešo įtvirtinimus iš užnugario. Apskritai vyravo abu požiūriai, o tai ir buvo dvišalio pasirengimo priežastis.

Vokiečių desantininkai buvo rimtai ir gana įvairiapusiškai apmokyti. Tik atlikus šešis šuolius desantininkui buvo įteiktas ženklelis, simbolizuojantis jo priklausymą Vokietijos kariuomenės elitui – parašiutų daliniams.

Parašiutininko ženklelis įvestas nuo 1936 m. lapkričio mėn

Bendrasis sportas ir karinis rengimas taip pat buvo nepaprastai sunkūs. Iš pradžių ir kariai, ir karininkai treniravosi kartu, pagal vienodus standartus, o vėliau karininkų užsiėmimai gerokai komplikavosi. Daug dėmesio buvo skirta eilinių iniciatyvos ugdymui, nes nebuvo atmestas visiškas visų karininkų ir puskarininkių nesėkmės mūšyje. Tokiomis sąlygomis eilinis turėjo aktyviai veikti savo nuožiūra.

Sunkus fizinis ir šaudymo mokymas, parašiuto sistemos netobulumas, daugybė sužalojimų nusileidimo metu ir net mirtys dėl parašiuto neatidarymo prisidėjo prie neoficialių pareigūnų ir kareivių santykių kūrimo, ypatingos priklausymo specialiesiems padaliniams atmosferos. ir apskritai moralės stiprinimas.

Nusileidimo įranga.

Vokiečių parašiutininkai šokinėjo su parašiutais RZ 1, kurie buvo labai paprastos konstrukcijos. 1940 m. pradžioje Oro pajėgos priėmė patobulintą RZ 16 modelį. Priežastis buvo nuolatiniai pranešimai apie pavojingus oro svyravimus ir periodinius gedimus dislokavimo metu, dažnai sukeliančius tragediją. RZ16 buvo plačiai naudojamas, o paskutinis masinės gamybos parašiutas buvo RZ20, išleistas 1941 m. Pagrindinis RZ sistemos parašiutų trūkumas buvo jų pakabos sistema, kuri neleidžia valdyti baldakimo patraukiant laisvus pakabos sistemos galus, kaip iki šiol visuotinai priimtoje „Irwin“ schemoje, kai patraukiant vieną iš keturios linijų grupės sukelia oro srauto pasikeitimą aplink atitinkamą stogelio pusę ir priverčia parašiutą atlikti manevrą. Iš vokiečių parašiutininkų buvo visiškai atimta galimybė atlikti bet kokius manevrus – išlipę iš lėktuvo jie tapo nuolankiu vėjų žaisliuku, nesugebančiu valdyti nei nusileidimo vietos, nei jos greičio, nei padėties, kurioje atsidurs. patys.

Negebėjimas kontroliuoti tūpimo greičio ypač ryškus tūpimo metu. Siekiant kažkaip sumažinti rizikos lygį, desantininkai buvo mokomi nusileisti „pasvirimo į priekį“ pozicijoje: paskutinėmis sekundėmis prieš liesdamas žemę desantininkas galėjo bandyti pasisukti vėjyje, darydamas konvulsinius „plūduriuojančius“ judesius. rankos ir kojos. Po to jis susidūrė su būtinybe nusileisti griūdamas ant šono ir staigiai riedėdamas į priekį. Tai, beje, paaiškina, kad Vokietijos oro pajėgų įrangoje yra masyvių amortizatorių skydų ant kelių ir alkūnių, visiškai nežinomų sąjungininkų armijų desantininkams. Galiausiai paskutinis nemalonus veiksnys, būdingas vokiškiems diržams, buvo tai, kad desantininkas nesugebėjo greitai išsivaduoti iš diržų nusileidus. Užgesinti baldakimą nusileidus taip pat buvo nepaprastai sunku - linijos prasidėjo gana dideliu atstumu nuo desantininko nugaros ir buvo labai sunku jas pasiekti rankomis. Esant stipriam vėjui, per tą laiką parašiutininkas gali būti lengvai nutemptas į tvenkinį arba atsitrenkti į akmenį.

RZ parašiutų privalumas buvo priverstinis atidarymas su pilotų gaubtu, kuris užtikrino parašiuto atsidarymo momento tikslumą ir sumažino kritimo aukštį, o kas svarbu, sumažino nusileidimo plotą, nes buvo numesti ginklai, įranga ir amunicija. atskirai, krovininiuose konteineriuose.

Be parašiutų, pagrindine kariuomenės pristatymo priemone tapo sklandytuvas DPS 230A. Žemu lygiu, visiškoje tyloje, be variklių triukšmo skrendantis sklandytuvas garantavo netikėtumą. DFS pilotavo vienas pilotas, 8-9 desantininkai buvo pastatyti ant siaurų suolų skersai kabinos. Siekiant apsisaugoti nuo naikintuvų ir pridengti nusileidimus ant žemės, sklandytuvai buvo aprūpinti kulkosvaidžiu MG 15. Nusileidžiančius sklandytuvus į taikinį atgabeno lėktuvas Ju 52, po to jie buvo atkabinti ir laisvai nuslydo į nusileidimo vietą. Tuo pačiu metu, siekiant sumažinti tūpimo greitį prie pat žemės, buvo paleistas stabdantis parašiutas.

Vokiečių parašiutininkas ir sklandytuvas DPS 230A

Karo metu oro pajėgoms buvo tikslinga pakeisti DPS 230A pažangesniu modeliu. Juo tapo Go 242. Jame buvo 21 parašiutininkas, taip pat buvo įrengtas stabdomasis parašiutas. Apsaugai buvo 4 MG 15, be to, desantininkai galėjo šaudyti iš asmeninių ginklų pro langus krovinių skyriuje. Šis modelis buvo naudojamas nuo 1942 m. iki karo pabaigos.

Pagrindinis vokiečių desantinių pajėgų karinis transporto lėktuvas buvo 1931 metais sukurtas Junkers 52. Nusileidusiame variante skrido 14 žmonių, o be jų – 37 mm patranka arba motociklas po fiuzeliažu. Visose transporto priemonėse buvo įrengtas sklandytuvų vilkimo įrenginys. Gynybinę ginkluotę sudarė 3 MG15. Lėktuvas buvo gaminamas iki 1944 m., iš viso buvo pagaminta 3900 įvairių modifikacijų Ju52.

Vokiečių parašiutininko šuolio schema.

Skrydžio metu Yu-52 desantininkai sėdėjo krovinių skyriuje vienas priešais kitą. Priartėjus prie nusileidimo zonos, paleidėjas davė įsakymą atsistoti ir išsirikiuoti palei fiuzeliažą. Gavę atitinkamą įsakymą, desantininkai sukabino karabino kablius prie išilginės sijos. Artėdamas prie durų parašiutininkas plačiai išskėtė kojas, abiem rankomis sugriebė už turėklų abiejose durų pusėse ir staigiai metėsi galva žemyn (šis manevras buvo gana ilgai praktikuojamas treniruotėse).

Jei desantininkas užimdavo neteisingą padėtį, jis rizikuotų įsipainioti į atsidarančio parašiuto linijas ir užgesinti stogelį, taip pat išsiskleidimo metu susilaužyti kaklą, nes jis buvo labai standus.

Kai diržas buvo išvyniotas iki galo, kario svoris ir orlaivio judėjimo sukurtas impulsas privertė jį smarkiai išplėšti kuprinės turinį, atidarant parašiutą žemė aukštyn kojom ir tik ištiesintos linijos staigiai „įtraukė“ jį į normalią padėtį, kurią lydėjo gana jautrus traukimas.

Tačiau nemalonius pojūčius daugiau nei kompensavo trumpas parašiuto atidarymo laikas, leidęs vokiečiams iššokti iš mažesnio aukščio, nei galėjo sau leisti kolegos iš Anglijos. Tuo atveju, kai desantininkas buvo apšaudytas nuo žemės, bejėgiškai kabėdamas po baldakimu, tai suvaidino neįkainojamą vaidmenį.

Vokietijos oro desanto pajėgose įprastu ūgiu buvo laikomas nuo 110 iki 120 metrų . Tačiau Kretoje, esant stipriam priešo oro gynybos pasipriešinimui, desantininkai buvo išmesti iš aukščio 75 metrai. Šiuo atveju baldakimas efektyviai sulėtino parašiutininko kritimą ne daugiau kaip 35 metrai nuo žemės.

Nusileidęs desantininkas negalėjo iš karto išsivaduoti iš parašiuto diržų: jam teko atsegti 4 gana nepatogias sagtis. Taip pat buvo gana sunku užgesinti stogelį nusileidus: linijos buvo išdėstytos už desantininko nugaros. Kol jis bandė juos pasiekti, vėjas galėjo pūsti ir nutempti jį į šalį. Ne veltui vokiečių desantininkų mokymuose buvo tokia technika kaip draugo baldakimo gesinimas užmetant kūną ant jo baldakimo.

Tačiau tuo visos desantininkų problemos nesibaigė. Desantininkai nusileido tik su asmeniniais ginklais - pistoletu Parabellum P08, tai lėmė nesėkminga parašiuto ir pakabos sistemos konstrukcija. Visa jų įranga: ginklai, granatos, amunicija, racijos ir pirmosios pagalbos vaistinėlės buvo specialiuose nusileidimo konteineriuose., nudažytas baltai su raudona juostele. Konteineriai buvo numesti tuo pačiu metu kaip ir personalas. Nusileidęs kovotojas turėjo kuo greičiau surasti pirmą pasitaikiusį konteinerį, jį atidaryti ir apsiginkluoti. Dažnai desantininkai buvo priversti su pistoletais rankose kovoti per priešo pozicijas iki numestų ginklų konteinerių. Todėl, be perdėto, greitas konteinerio atradimas buvo gyvybės ir mirties klausimas.

Oro ginklai

Be pistoleto, pirmųjų parašiutų dalinių kariai buvo ginkluoti Čekijos gamybos šautuvu Gew 33/40. Iškrovimo versijoje buvo sulankstoma medinė medžiaga. Šautuvas buvo aprūpintas durtuvu.

1938 m. automatas MP-38 buvo pradėtas naudoti specialiai parašiutininkams. Ginklas pagamintas atsižvelgiant į poreikį būti kompaktiškas ir lengvas. Šis modelis tapo toks sėkmingas, kad jį iškart priėmė Vermachtas, tapdamas unikaliu jo simboliu. Oro pajėgų prisotinimas šiais ginklais buvo labai didelis - jei per 1941 m. Kretos operaciją jais buvo ginkluotas kas ketvirtas desantininkas, vėliau juos turėjo visi desantininkai.

Dėl to, kad neįmanoma naudoti dideliais atstumais ir pistoleto šovinio silpnumo, buvo sukurtas specialus automatinis šautuvas - kameroje skirtas 7,92 mm šautuvo šoviniui - FG42. Jis buvo tiekiamas tik oro desantininkams. Iš esmės FG42 buvo lengvas kulkosvaidis.

Parašiutinis šautuvas FG42

Siekiant sustiprinti ugnies jėgą, jie buvo ginkluoti lengvaisiais ir sunkiais kulkosvaidžiais – MG34. Šis kulkosvaidis laikomas geriausiu per visą Antrąjį pasaulinį karą.

Įspūdingiausias vokiečių desantininkų triumfas įvyko 1940 m. gegužės mėn. invazija į Belgiją. Be to, tuo metu nei prancūzai, nei britai, nei amerikiečiai savo ginkluotosiose pajėgose iš viso neturėjo oro desantininkų. Kai aštuoniasdešimt penki vokiečių desantininkai, nusileidę ant sklandytuvų, užėmė neįveikiamą Eben-Emaelio fortą ( per kelias minutes buvo sunaikinti 7 kazematai ir 13 ginklų, įskaitant visus 120 mm), pasaulis pradėjo kalbėti apie naujo tipo kariuomenę. Tai tapo prielaida sukurti oro desanto dalinius Didžiojoje Britanijoje ir JAV. Prancūzija tuo metu buvo kapituliavusi.

Taigi pirmasis oro desanto pajėgų panaudojimas kare prieš Vakarų šalis buvo vainikuotas visiška sėkme, pasiekta nedidelių nuostolių kaina. Stipri desantininkų parama buvo pagrindinis veiksnys, lemiantis žaibo karo sėkmę. Pagrindinė šios kampanijos išvada yra ta, kad sėkmės veiksnys buvo savalaikis pagrindinių pajėgų atėjimas į pagalbą išsilaipinusiems daliniams. Transporto aviacija prarado 150 orlaivių, o tai jau tada privertė susimąstyti apie galimybę nusileisti nesutramdomos priešo oro gynybos akivaizdoje.

Po didžiulės sėkmės Belgijoje ir Nyderlanduose 1940 m. vasarą, XI aviacijos korpusas (Fliegerkorps XI) buvo oficialiai suformuotas invazijai į Angliją, sujungęs abi oro desantines divizijas. Vėliau invazija buvo atšaukta, o naujai sukurto korpuso kariuomenė buvo išsiųsta į Viduržemio jūrą, kur dalyvavo mūšiuose su Graikija (1941 m. balandžio mėn.).

Paskutinė didelė vokiečių desantininkų operacija buvo nusileidimas Kretoje, kur buvo išlaipinta daugiau nei 8 tūkst. Vokiečiai pergalę pasiekė brangiai: žuvo 3800, be to, 3400 sužeistų. Iš 520 Yu-52 185 liko eksploatuoti.

Viename iš pokalbių su karininkais Hitleris sakė: „Kreta parodė, kad parašiutininkų laikai baigėsi“. Dėl to elitiniai kariai buvo be darbo ir iki karo pabaigos kovojo kaip elitiniai pėstininkai. Eidami naujas pareigas, desantininkai ir toliau kovojo išskirtinai atkakliai ir užsitarnavo pagarbų „žaliųjų velnių“ pravardę, kurią jiems suteikė angloamerikiečiai.

Pirmąjį masinį oro desanto puolimo pajėgų panaudojimą pasaulio istorijoje vokiečiai įvykdė pačioje Antrojo pasaulinio karo pradžioje. Šių tūpimo operacijų patirtis vis dar kelia daug ginčų. Ar jie iš tikrųjų buvo veiksmingi ir kiek vėlesniam jų vertinimui įtakos turėjo abiejų kariaujančių pusių propaganda?

Vokiečių oro desantininkai karo pradžioje

Dėl riboto transporto orlaivių skaičiaus pagrindinis Vermachto oro desanto pajėgų operatyvinis padalinys buvo parašiutų batalionas, kurio organizacija buvo tokia:

• štabas su ryšių būriu;
• trys šaulių kuopos - trys būriai po tris skyrius (18 lengvųjų kulkosvaidžių, 3 lengvieji 50 mm minosvaidžiai ir 3 prieštankiniai šautuvai);
• sunkiųjų pėstininkų ginklų kuopa (12 sunkiųjų kulkosvaidžių ir 6 vidutiniai 81 mm minosvaidžiai).

Pagrindinė Vokietijos oro desantininkų transporto priemonė buvo trijų variklių Junkers Ju.52, gaminamas nuo 30-ųjų pradžios. Šio orlaivio keliamoji galia buvo 1,5–2 tonos (perkrovos naudingoji apkrova iki 4,5 tonos), jis galėjo priimti vieną desantininkų būrį - 13 karių ir vadą. Taigi vienam batalionui pervežti prireikė 40 orlaivių, o minimaliam įrangos ir atsargų tiekimui prireikė dar keliolikos lėktuvų.

Vokiečių parašiutininkas su parašiutu RZ.1
Šaltinis – Fallschirmjager: Vokietijos parašiutininkai nuo šlovės iki pralaimėjimo 1939–1945 m. Concord leidiniai, 2001 (Concord 6505)

Numetus parašiutą, reikėjo specialių naikintuvų treniruočių, įskaitant gebėjimą naršyti nepažįstamoje vietovėje ir greitai priimti savarankiškus sprendimus nuolat besikeičiančioje aplinkoje. Galiausiai iškilo problemų su asmeniniais ginklais – buvo nepatogu šokinėti su sunkiuoju karabinu, todėl prasidėjus Antrajam pasauliniam karui vokiečių parašiutininkų taktika buvo tokia, kad ginklai buvo numesti į atskirą konteinerį, o desantininkai nešėsi tik pistoletus (dažniausiai automatinį „Sauer“). 38 (H) ).

Transportinis lėktuvas „Junkers“ Ju.52
Šaltinis – waralbum.ru

Todėl prieš karą vokiečių desantininkų pajėgose buvo nedaug desantininkų – jie sudarė 2-ojo oro desantininkų pulko 1-ąjį ir 2-ąjį batalionus. Desantininkai pirmiausia turėjo būti naudojami aerodromams ar vietoms, patogioms leistis lėktuvams (pavyzdžiui, lygioms ir tiesioms greitkelio atkarpoms) užfiksuoti. Didžioji dalis desantinių karių buvo nusileidę nusileidimo būdu (iš besileidžiančių orlaivių), o tai leido pagerinti tūpimo kontrolę, tačiau kilo rizika prarasti vertingas transporto priemones dėl avarijų ar priešo ugnies.

Dalinis problemos sprendimas buvo tūpimo sklandytuvai, kurių nebuvo gaila prarasti; be to, didelis sklandytuvas teoriškai galėtų pakelti daug daugiau nei transporto lėktuvas – pavyzdžiui, Me.321 „Milžinas“, gaminamas nuo 1941 m. pradžios, galėjo talpinti iki 200 desantininkų arba vieną vidutinį tanką. Pagrindinis vokiečių desantinis sklandytuvas DFS.230, eksploatuotas iki 1940 m., pasižymėjo kur kas kuklesnėmis charakteristikomis: 1200 kg krovinio arba 10 desantininkų ir 270 kg jiems skirtos įrangos. Tačiau toks sklandytuvas kainavo tik 7500 Vokietijos markių – tiek, kiek kainuoja dešimt standartinių RZI6 parašiutų. Iki 1940 m. pavasario iš DFS.230 transporto priemonių buvo suformuotas 1-osios oro desanto eskadrilės 1-asis pulkas.

Tūpimo sklandytuvas DFS.230
Šaltinis – aviastar.org

Taigi nusileidimo efektyvumas priklausė nuo dalyvaujančių orlaivių skaičiaus ir galimybės kiekvieną iš jų panaudoti kelis kartus. Buvo akivaizdu, kad didelio masto kovinėse operacijose pageidautina desantines pajėgas panaudoti ne teritorijai kaip tokiai užgrobti, o atskiriems taškams užimti, kurių kontrolė padėtų draugiškai kariuomenei žengti į priekį ir apsunkintų priešo veiksmus.

Pasirengimas operacijai „Weserübung“.

Pirmoji Antrojo pasaulinio karo ataka buvo vokiečių desantininkų nusileidimas Danijoje ir Norvegijoje. Operacijos „Weserubung“ pagrindas buvo desantinių puolimų grandinė pagrindiniuose Norvegijos uostuose, tačiau buvo nuspręsta pasitelkti desantininkus, kad būtų galima palaikyti nusileidimą iš jūros ir, svarbiausia, priešo aerodromų užėmimą. Pirmajam smūgiui vokiečių vadovybė skyrė palyginti nedideles pajėgas – 1-ojo oro desantinio pulko (I/FJR1) 1-ąjį batalioną, vadovaujamą majoro Ericho Walterio (iš viso penkios kuopos).

Danijoje kapitono Walterio Gericke 4-osios kuopos desantininkai turėjo užimti Olborgo aerodromą, neleisdami juo pasinaudoti priešui. Toliau kompanijai buvo įsakyta užimti tiltus per Storströmmen sąsiaurį tarp Falsterio ir Zelandijos salų, kuriais eina kelias iš Hesser į Kopenhagą, taip pat šiame sąsiauryje esančią Masnedø salą, kurioje buvo pakrantės baterijos. .

Operacija Weserubung – Danijos ir Norvegijos užėmimas vokiečiams

Norvegijoje 3-ioji oberleutnanto von Brandis kuopa turėjo užimti Solos aerodromą netoli Stavangerio – vienintelę oro bazę visoje vakarinėje Norvegijos pakrantėje. Tuo pačiu metu štabas ir 2-osios kuopos, vadovaujamos majoro Walterio, iššoko parašiutu Forneby aerodrome netoli Oslo ir paruošė jį priimti nusileidimo pajėgas. Leitenanto Herberto Schmidto 1-oji kuopa liko atsargoje.

Iš viso operacijos pradžioje Luftwaffe turėjo 571 Ju.52 transporto priemonę. Pirmoje desantininkų bangoje 1940 m. balandžio 9 d. dalyvavo dešimt oro transporto grupių ir keturios eskadrilės, kurios gabeno vieną batalioną ir dvi desantininkų kuopas. Kitas oro desantininkų batalionas ir trys įprastinių pėstininkų batalionai turėjo nusileisti desantiniu būdu, kartu su šešiomis oro uosto paslaugų kuopomis, oro pajėgų štabu ir pėstininkų pulko štabu. Į užgrobtus aerodromus planuota nedelsiant perkelti naikintuvus, todėl iš anksto jiems buvo iškrauta 168 tonos degalų.

1940 m. balandžio 9 d.: Solos aerodromas

Nusileidimas Danijoje vyko be komplikacijų ir buvo panašesnis į manevrus – danų kariai mieliau nesipriešino net prieš gavę įsakymą pasiduoti. Tiltus per Storströmeną greitai užėmė desantininkai, o tūptinės pajėgos iškart nusileido Olborgo aerodrome.

Tačiau Norvegijoje vokiečiai iškart susidūrė su kietu pasipriešinimu. Solos aerodromą užpuolęs būrys pradėjo turėti problemų artėjant. Desantas (desantininkų kuopa, 193-ojo pėstininkų pulko 1-asis batalionas ir priešlėktuvinės artilerijos dalinys, iš viso apie 800 žmonių) turėjo išlaipinti dvi transporto priemonių grupes iš 1-ojo specialiosios paskirties oro 7-ojo eskadrilės. eskadrilė po dviejų variklių Messerschmitt transporto priemonių priedanga » Bf.110 iš 76-osios sunkiųjų naikintuvų eskadrilės 3-iosios eskadrilės. Tačiau dėl tankių žemų debesų viena iš desantininkų grupių pasuko atgal, o netrukus tai padarė ir naikintuvai (po to, kai du iš jų rūke susidūrė ir atsitrenkė į vandenį).

Dėl to 9:50 (kitų šaltinių duomenimis - 9:20) tik dvylika Ju.52 pasiekė tikslą prisidengę naikintuvų pora, kurie nepastebėjo savo vado signalo grįžti. Iš viso buvo numesta apie 150 desantininkų, kuriems vadovavo Oberleutnant von Brandis, tačiau vėjas kai kuriuos desantininkus nunešė nuo kilimo ir tūpimo tako. Aerodromo gynėjai, vadovaujami leitenanto Tour Tangval, aršiai priešinosi, jų šaudymo taškus slopino tik abiejų sunkiųjų naikintuvų puolimas. Dėl to desanto nuostoliai buvo palyginti nedideli – trys žuvo ir apie dešimt sužeistų. Netrukus aerodromas buvo užgrobtas, nors kai kurios tvirtovės ir toliau priešinosi.

Kartu su desantu nusileidusi aerodromo komanda per 4 valandas paruošė aerodromą orlaiviams priimti, po to prasidėjo pastiprinimo ir priešlėktuvinės artilerijos perkėlimas. Iš viso pirmąją operacijos dieną Soloje nusileido 180 transporto priemonių, du 193-iojo pėstininkų pulko batalionai, kuro atsargos, 1-osios narančiųjų bombonešių grupės 1-osios eskadrilės antžeminis personalas, taip pat 193-iojo pėstininkų pulko batalionai. Čia buvo pristatyta 4-oji 33-iojo priešlėktuvinio pulko baterija su 20 mm priešlėktuviniais pabūklais.

Užėmę aerodromą, desantininkai pajudėjo link Stavangerio ir be problemų užėmė miestą bei uostą. Netrukus į vietovę įvažiavo trys vokiečių transportas, atgabenę pastiprinimą ir amuniciją (tarp jų ir medžiagą iš trijų priešlėktuvinių baterijų); Patys priešlėktuvininkai buvo perkelti kiek anksčiau naudojant hidroplanus. Dar vieną transportą (Roda) ryte sulaikė ir nuskandino norvegų minininkas Egir, po kurio Stavangeryje vokiečių bombonešių ataka buvo sunaikintas ir pats minininkas. Rimtesnė netektis vokiečiams buvo čia plaukiojusio tanklaivio „Posidonia“ žūtis, kurią naktį prieš tai torpedavo britų povandeninis laivas „Triton“.

Iki balandžio 9 d. vakaro į Solą atvyko 22 Ju.87 nardymo bombonešiai, taip pat 4 Bf.110 tolimojo nuotolio naikintuvai; 15 He.115 plūduriuojantys bombonešiai iš 106-osios pakrantės oro grupės apsitaškė Stavangerio uoste. Per trumpiausią įmanomą laiką čia buvo sukurtos galingos oro pajėgos, galinčios palaikyti amfibijos puolimo pajėgas, nusileidusias į šiaurę.

Balandžio 9 d.: Forneby aerodromas – netikėtumų serija

Norvegijos sostinė Oslas ir Horteno karinio jūrų laivyno bazė, esanti arčiau Oslofjordo žiočių, turėjo būti užgrobtos kombinuota ataka iš jūros ir iš oro. Kartu su desantiniu nusileidimu Forneby aerodrome netoli Oslo buvo numestos dvi parašiutų kuopos, po kurių čia nusileido du batalionai iš 169-osios pėstininkų divizijos.

Šioje srityje buvo išsidėsčiusios didelės Norvegijos kariuomenės pajėgos – 1-oji ir 2-oji pėstininkų divizijos, visu pajėgumu sudarė apie 17 000 karių ir karininkų. Tačiau vokiečių invazijos pradžioje kariuomenė dar nebuvo mobilizuota, todėl jų kovinė galia buvo žymiai mažesnė. Tačiau Oslofjordo pakrantės gynyba pasirodė labai efektyvi – ties Drøbake, siauriausioje fiordo vietoje, jis nuskandino sunkųjį kreiserį Blücher, kuris plaukė su dalimi karinio jūrų laivyno desanto pajėgų. Dėl laivo žūties amfibijos nusileidimas Osle laikinai buvo atidėtas, o oro desanto šturmas staiga tapo pagrindiniu.

Vokietijos laivyno veiksmai Oslofjorde 1940 m. balandžio 9 d
Šaltinis – A.M. Noskovas. Skandinavijos placdarmas Antrajame pasauliniame kare. M.: Nauka, 1977 m

Dėl debesuotumo ir rūko virš Šiaurės Vokietijos Ju.52 29 d. transportas iš Šlėzvigo aerodromo pakilo labai vėlai. Artėjant Oslofjordui, viena iš transporto priemonių atsiliko nuo grupės ir buvo numušta norvegų naikintuvų – žuvo visa įgula ir 12 desantininkų. Tuo metu, kai pagal planą turėjo būti išmesti desantininkai, 1-osios specialiosios paskirties oro eskadrilės (pirmoji nusileidimo banga) 2-osios grupės vadas pulkininkas leitenantas Drevesas davė įsakymą savo transporto priemonėms. pasukti atgal. Pagal laikrodį buvo 8:20. Drevesas nusprendė nerizikuoti numesti desantininkus į rūką, o išlaipinti juos Danijos Olborge, kurį jau paėmė vokiečiai, ir pranešė apie tai 10-ojo oro korpuso vadovybei Hamburge.

Korpuso štabe kilo įnirtingas ginčas. Oro korpuso vadas generolas leitenantas Hansas Geisleris pareikalavo duoti įsakymą grąžinti antrąją, tūpimo pajėgų tūpimo bangą (jis prasidėjo 20 minučių po pirmosios). Tuo pat metu kariuomenės transporto aviacijos vadas pulkininkas Karlas-Augustas von Gablenzas manė, kad operaciją reikia tęsti: staigiai nusileidus net ir desantininkų neužimtame aerodrome, nusileidimo pajėgos turi sėkmės šansą. Be to, Olborgo aerodromas jau buvo sausakimšas, o naujų lėktuvų nusileidimas čia gali sukelti nemalonumų.

Po to, kai iš Oslo uoste stovėjusio žvalgybinio laivo „Widder“ buvo gautas pranešimas, kad virš Norvegijos sostinės taip pat tvyro rūkas, Göringas įsikišo į ginčą ir asmeniškai įsakė grąžinti visus lėktuvus. Bet tada atsirado „žmogiškasis faktorius“. 103-iosios specialiosios paskirties oro grupės vadas kapitonas Richardas Wagneris, vadovavęs antrajai transporto lėktuvų bangai, nusprendė... įsakymo nepaisyti. Vėliau jis pareiškė, kad kadangi buvo pavaldus armijos transporto aviacijos vadui, 10-ojo oro korpuso įsakymą jis klaidingai laikė priešo dezinformacija. Lėktuvai buvo kurso, patyrę pilotai neprarado orientacijos, o Wagneris nusprendė, kad jo grupė susidoros su užduotimi. Sprendimas pasirodė netikėtai teisingas: netrukus rūkas pradėjo sklaidytis, o paskui visiškai išnyko.

Sunkusis naikintuvas "Messerschmitt" Bf.110
Šaltinis – John Vasco, Fernando Estanislau. Messerschmitt Bf.110 spalvos profilis. 1939–1945 m. Schifferio karo istorija, 2005 m

Kita nelaimė – aštuoni sunkieji naikintuvai Bf.110, lydėję antrąją bangą iš 76-osios naikintuvų eskadrilės 1-osios eskadrilės, vadovaujamos leitenanto Wernerio Hanseno, taip pat nenusuko nuo maršruto ir pasiekė Forneby. Aerodromas buvo už jų skrydžio spindulio, todėl mašinos beliko laukti, kol jis bus užfiksuotas ir čia nusileis – Messerschmittai nebegalėjo grįžti namo.

Forneby aerodrome buvo įsikūrusi Norvegijos armijos aviacijos naikintuvų eskadrilė – septyni kovai paruošti dviplaniai Gladiator. Gavus informaciją, kad didelė priešo lėktuvų grupė artėja prie sostinės, penki iš jų pakilo ir 8.37 stojo į mūšį su Oberleutnanto Hanseno Messerschmitts. Norvegai sugebėjo numušti du „Messerschmitts“ ir vieną „Junkers“ transportą, mūšyje praradę tik vieną lėktuvą. Tam įtakos turėjo ir tai, kad vokiečių pilotai negalėjo vykdyti manevringos kovos dėl degalų trūkumo. Pasiekę Forneby aerodromą, jie vieną kartą sugebėjo jį šturmuoti, sunaikindami du ten dislokuotus naikintuvus (vienas jų buvo ką tik nusileidęs po oro mūšio), o paskui leidosi.

Beveik vienu metu su naikintuvais, 9:05 (ne pagal planą 8:45), aerodrome pradėjo leistis transporto priemonės. Aerodromo oro gynyba buvo iš dalies nuslopinta, tačiau priešlėktuviniai kulkosvaidžiai vis tiek atidengė ugnį. Vienintelė jo auka buvo kapitonas Wagneris, skridęs pagrindiniu lėktuvu. Norvegai skubiai bandė transporto priemonėmis užtverti kilimo ir tūpimo taką, tačiau visi vokiečių transporto lėktuvai sugebėjo nusileisti, nors trys iš jų buvo apgadinti.

Forneby aerodrome žuvo vokiečių parašiutininkas

Ant žemės pasipriešinimas pasirodė silpnas, desantininkai greitai užėmė aerodromą, priešlėktuvinių pabūklų pozicijas ir skrydžių valdymo centrą. Netrukus čia iš Oslo atvyko vokiečių oro atašė kapitonas Eberhardas Spilleris. Radijo ryšiu jis išsiuntė signalą, kad aerodromas užimtas ir yra pasirengęs priimti likusius desantinių pajėgų ešelonus. Iki pietų čia jau buvo nusileidusios maždaug penkios pėstininkų kuopos – tiesa, be sunkiosios ginkluotės, išskyrus paimtus priešlėktuvinius pabūklus ir kulkosvaidžius. Jei norvegai būtų surengę kontrataką, vokiečiams būtų galėję sukelti didelių rūpesčių. Tačiau kapitono Munte-Dahlo vadovaujamas aerodromo garnizonas pasitraukė į Akershus tvirtovę ir neberodė iniciatyvos.

Norvegijos kariuomenės vadovybę ir šalies vadovybę demoralizavo žinia apie vokiečių išsilaipinimą keliuose taškuose iš karto. 9:30 vyriausybė ir karališkoji šeima išvyko iš sostinės, automobiliu keliaudami į šalies centrą; Čia buvo eksportuojamas ir Nacionalinio banko auksas. Balandžio 9 d., apie vidurdienį, Oslo gatvėse pasirodė pirmieji vokiečių kariai, o 15.30 val. įsibrovėlių kariuomenė, sudaryta iki bataliono, įėjo į rikiuotę su orkestru. Norvegijos kariai, demoralizuoti dėl vadovybės bėgimo ir įsakymų trūkumo, nepasipriešino: Osle vokiečiai paėmė apie 1300 belaisvių, kurių dauguma net neturėjo ginklų (pagauta tik 300 šautuvų).

Tuo tarpu Kriegsmarine vis dar bandė užimti norvegų įtvirtinimus salose ir Oslofjordo pakrantėse. Tai buvo įmanoma tik vakare, kai Oslo fjordo įtvirtintos srities vadas davė įsakymą pasiduoti. Vokiečių laivai į Oslo uostą įplaukė tik kitą dieną 11:45 – daugiau nei para vėliau nei planuota operacijos plane...

Vokiečių kariai Oslo gatvėse, 1940 m. balandis
Šaltinis – Antrojo pasaulinio karo istorija. 12 tomų. 3 tomas. M.: Voenizdat, 1974

Solos ir Forneby aerodromuose nusileidimai buvo sėkmingi ir turėjo rimtos įtakos bendrai situacijai Norvegijoje, nors iš oro buvo nusileistos palyginti nedidelės pajėgos – apie 2000 karių. Tačiau nesunku pastebėti, kad jų sėkmę daugiausia lėmė atsitiktinumas, taip pat vokiečių vadų ryžtas ir norvegų vadų apatija. Bendri Vokietijos aviacijos nuostoliai pirmąją Norvegijos kampanijos dieną sudarė 20 visų tipų orlaivių – daugiausia dėl avarijų ir gaisro iš žemės.

Balandžio 14 d.: nusileidimas Dombose

Tačiau Norvegijos operacija nesibaigė sostinės užėmimu. Iš Oslo pabėgusi vyriausybė vokiečiams pasiūlė netikėtą ir efektyvų pasipriešinimą. Balandžio 11 d. karalius Haakonas VII nušalino sausumos pajėgų vadą generolą majorą Christianą Loke'ą ir į jo vietą paskyrė generalinį pėstininkų inspektorių pulkininką Otto Rüge, kuris šia proga buvo paaukštintas į generolą majorą. Ryge jau naktį iš balandžio 9 į 10 pasižymėjo suorganizuodamas kelio, vedančio iš Oslo į Hamarą, dangą (ten ir nuėjo Norvegijos vyriausybė). Būtent jis, surinkęs išsibarsčiusias karių grupes, surengė vokiečiams pirmąjį sėkmingą mūšį prie Midskogo, kurio metu žuvo vokiečių oro pajėgų atašė Spilleris, vadovavęs desantininkų avangardui. O balandžio 14 dieną Namsose ir Harstade prasidėjo anglų-prancūzų kariuomenės (iki 40 000 žmonių) išsilaipinimas, po kurio sąjungininkams susidarė įspūdis, kad Norvegiją galima sulaikyti. Balandžio 17–19 dienomis Åndalsnes rajone išsilaipino dvi britų divizijos, rugpjūčio 29 d. sąjungininkai išsilaipino Bodø, o gegužės 4 dieną – Mu.

Siekdama atskirti norvegų kariuomenę ir atkirsti jų grupę, esančią į šiaurę nuo Oslo, nuo likusių pajėgų, vokiečių vadovybė nusprendė surengti oro desanto puolimą Dombose. Šis miestas buvo už 250 km nuo Vokietijos pozicijų, pusiaukelėje nuo Hamaro iki Trondheimo, kur jungėsi greitkeliai ir geležinkeliai iš Trondheimo, Oslo ir Åndalsnes. Tokio svarbaus ryšių mazgo užėmimas sutrikdytų visos naujai sukurtos Norvegijos gynybos darną.

Balandžio 14 d., 17.15 val., iš Fornebio aerodromo pakilo penkiolika 1-osios specialiosios paskirties oro eskadrilės 2-osios grupės transporto „Junkerių“, vadovaujamų pulkininko leitenanto Dreveso, gabendami 168 desantininkus iš 1-ojo parašiutų pulko 1-osios kuopos, vadovaujamos Vyriausiasis leitenantas Herbertas Schmidtas. Tačiau dėl blogo oro kai kurioms transporto priemonėms nepavyko rasti orientyrų, be to, kita dalis buvo apšaudyta. Dėl to vienas lėktuvas buvo numuštas, du sudužo avarinio nusileidimo metu, septyni grįžo į Forneby, dar trys nusileido Trondheime, o vienas dėl apgadinimų nusileido Švedijoje. Tik šešioms transporto priemonėms pavyko numesti desantininkus, bet ne ten, kur aštuoni kilometrai į pietus nuo miesto.

Haakonas VII, Norvegijos karalius 1905–1957 m. Nuotrauka 1915 m
Šaltinis – flickr.com

Tamsiame miške, padengtame sniegu, desantininkams buvo labai sunku rasti vieni kitus. Iki balandžio 15-osios ryto susirinko tik 63 žmonės, tarp jų – du pareigūnai (vienas iš jų – vyriausiasis leitenantas Schmidtas). Likę desantininkai pasiklydo, dalis jų pateko į nelaisvę. Schmidto būrys praėjo greitkelį penkis kilometrus nuo Domboso ir susprogdino geležinkelio bėgius, vedančius į Lilehamerį ir toliau į Oslą. Daugiau jis nieko nebegalėjo, nors būtent čia desantininkams galėjo nusišypsoti neįtikėtina sėkmė. Faktas yra tas, kad būtent balandžio 14 dieną karalius Haakonas VII ir vyriausiasis vadas generolas majoras Rüge saugumo sumetimais nusprendė persikelti iš Hamaro į Åndalsnesą, kur buvo ruošiamasi sąjungininkų išsilaipinimui. Karališkoji vilkstinė per stebuklą nepateko į priešo rankas: už kelių kilometrų nuo vokiečių nusileidimo vietos karalių perspėjo vietiniai vaikai, pranešę, kad danguje matė parašiutus, o užmiestyje – nepažįstamomis uniformomis vilkintys žmonės. .

Norvegai prieš desantininkus pasiuntė 11-ojo pėstininkų pulko 2-ąjį batalioną. Nepaisant daugybės pajėgų pranašumo ir minosvaidžių buvimo, jis elgėsi labai neryžtingai. Vokiečiai, vengdami puolimų, žingsnis po žingsnio traukėsi į pietus, o balandžio 18-ąją net sugebėjo gauti iš oro numestų amunicijos ir atsargų. Tik balandžio 19 d. norvegams pagaliau pavyko juos apsupti kalnų baseine, po kurio ginklus padėjo likę gyvi 34 desantininkai, vadovaujami sunkiai sužeisto Schmidto.

Gegužė: desantininkai mūšiuose už Narviką

Vokiečiai šios kampanijos metu nenuleido oro desanto pajėgų, nors tokių planų būta. Gegužės 30 d. Hitleris įsakė 7-osios parašiutų divizijos dalis, paleistas pasibaigus karo veiksmams Olandijoje, išsiųsti į Šiaurės Norvegiją. Dabar jis turėjo būti panaudotas naujoje operacijoje užgrobti Narviką, apleistą gegužės 28 d., spaudžiant britų kariams. Operacija gavo kodinį pavadinimą „Naumburg“. Jai atlikti buvo skirti du parašiutų batalionai ir apie tūkstantis kalnų šaulių, kurie buvo desantininkai. Tačiau operacijos poreikis greitai išnyko dėl sąjungininkų pasitraukimo iš Narviko (birželio 8 d.).

Transportas „Junkers“ numeta desantininkus prie Narviko, 1940 05 30
Šaltinis – Chrisas McNabas. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari

Nepaisant to, oro desantininkai vis dar dalyvavo mūšiuose už Narviką – kaip pastiprinimas čia kovojusiam generolo leitenanto Dietlo kalnų prižiūrėtojams. Balandžio 9 d. iš naikintojų Narvike išsilaipinusius vokiečių karius užblokavo sąjungininkų išsilaipinimas ir jie atsidūrė beviltiškoje padėtyje. Penki tūkstančiai karių, garsiai vadinamų Narviko karių grupe, faktiškai buvo apsupti, su jais susisiekimas buvo palaikomas tik oru. Dietlio grupei sustiprinti buvo nuspręsta panaudoti desantininkus, siunčiamus į Junkers transporto lėktuvus ir hidroplanus. Balandžio 13 dieną vienas hidroplanas atgabeno amuniciją Dietlo žmonėms, o trys ant Hartvigo ežero ledo nusileidę Ju.52 – kalnų artilerijos bateriją.

Vokiečių desantininkai kalnuose netoli Narviko
Šaltinis – Chrisas McNabas. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari

Gegužės 8 dieną du skraidantys kateriai nusileido Rumbaksfjorde ir atgabeno 36 pastiprinimus. Gegužės 14 dieną iš Narviko buvo nuleista 60 desantininkų, gegužės 15 dieną – dar 22, gegužės 17 dieną – dar 60. Gegužės 20 dieną į Rumbaksfjordą hidroplanais buvo pristatyta 12 karių ir 2 karininkai. Gegužės 22 dieną iš Narviko parašiutu iššoko visa oro desantininkų kuopa, o kitą dieną – specialiai parašiutinio treniruotes praėjusių kalnų reindžerių kuopa. Gegužės 24–30 dienomis čia buvo nusileidęs kapitono Walterio parašiutų batalionas, atgabentas dar vienas kalnų ginklas (skraidančiu laivu).

Operacijos rezultatai

Per visą Norvegijos kampaniją transportas Ju.52s atliko 3018 skrydžių, į Norvegiją pervežė 29 280 žmonių, 1 177 tonas degalų ir 2 376 tonas kitų krovinių. Tuo pačiu metu tik nedidelė dalis žmonių ir krovinių buvo skirti paleisti parašiutu. Apskritai, oro desantininkai pasirodė esąs savotiškas „chirurginis instrumentas“ - efektyvus, pavojingas, bet labai trapus ir nepatikimas. Niša jų pritaikymui praktikoje pasirodė gana siaura, o sėkmė kiekvieną kartą priklausė nuo daugybės nelaimingų atsitikimų ir asmenų ryžto - nuo generolo iki kareivio.

Šaltiniai ir literatūra:

1. S. V. Patjaninas. Blitzkrieg Vakarų Europoje: Norvegija, Danija. M.: AST, 2004 m
2. A. Gove. Dėmesio – parašiutininkai! M.: Užsienio literatūros leidykla, 1957 m
3. B. Querry, M. Chappell. vokiečių desantininkai, 1939–1945 m. M.: AST, Astrel, 2003 m
4. Jūrų atlasas. III tomas. Antra dalis. Kortelių aprašymai. Karinio jūrų laivyno generalinis štabas, 1966 m
5. Liuftvafės sparnai. Trečiojo Reicho kovinis lėktuvas. Pirma dalis: Arado – Dornier (Serija: Aviacijos technologijų istorija. Techninės informacijos biuletenio priedas, numeris Nr. 4). M.: TsAGI, 1994 m
6. Chrisas McNabas. Fallschirmjager. Nemecti vysadkari. Praha: Svojtla & Co, 2003 m
7. I. M. Baksteris, R. Volstadas. Fallschirmjugeris. Vokiečių parašiutininkai nuo šlovės iki pralaimėjimo 1939–1945 m. Concord Publishing, 2001 (Concord 6505)
8. Krisas Ailsbis. Hitlerio dangaus kariai, veikiantys 1939–1945 m. Londonas: „Brown Partworks Ltd“, 2000 m

Oro pajėgos tuo metu buvo neatsiejama kariuomenės dalis. Į valdžią atėjo naciai ir tolimesni militaristiniai planai. pareikalavo pertvarkyti kariuomenę. Siekiant užtikrinti didesnį efektyvumą, tokios dinamiškai besivystančios pajėgos buvo atskirtos į atskirą kariuomenės atšaką. Skirtinguose vystymosi etapuose jie apėmė

• septyni oro laivynai
• oro gynyba (radarai, prožektoriai ir priešlėktuvinės baterijos), didžiausia oro pajėgų dalis, turinti daugiau nei milijoną žmonių
• oro desanto daliniai Flieger divizija
• Luftwaffen Feld divizijos oro lauko divizijos (jie patyrė didžiausių nuostolių, kai kurios rikiuotės buvo visiškai sunaikintos)

Manoma, kad Vokietija buvo parašiutų ir sklandytuvų išradėjas. Tiesą sakant, tai netiesa. Dar 1931 metais SSRS tapo oro desanto kariuomenės savininke.
Remdamasis parašiutinių šautuvų batalionu (Fallschirmjager), savo iniciatyva iš jo 1936 m. suformavo 7-ąją oro desantininkų diviziją (Fliegerdivision). Pagal savo organizaciją ir paskirtį tai buvo pirmoji pasaulyje desantinių pajėgų struktūra.

Vokietijos liuftvafės sausumos pajėgų desantininkai

Beveik visi rimti Antrojo pasaulinio karo dalyviai taip pat turėjo savo oro desanto dalinius kaip ginkluotųjų pajėgų dalį.
Vokietija, skirtingai nei kiti Antrojo pasaulinio karo dalyviai, oro desanto daliniai buvo pavaldūs oro pajėgų vadovybei. Kitose kare dalyvaujančiose šalyse parašiutų daliniai buvo pavaldūs sausumos pajėgoms. Kas vėliau įvyko ir Vokietijoje. Aviacijos lauko divizijos, kurių nereikia painioti su desantininkais, buvo užverbuotos iš savanorių, tarnaujančių liuftvafėje. Po pralaimėjimo Stalingrade jie buvo paskirti į Vermachtą.

Desantininkai puikiai pasirodė per invaziją į Norvegiją 1940 m., Belgiją ir Olandiją. Garsiausia ir sėkmingiausiai atlikta operacija buvo prieš Eben-Emaelio tvirtovę. Jį anksti ryte užfiksavo sklandytuvų pilotai (nusileidimas buvo atliktas iš sklandytuvų), praktiškai nesipriešindami Belgijos armijai.
Atkreipkite dėmesį į skirtumą: antrasis apdovanojimas buvo įteiktas SS desantininkams ir Brandenburgo 800 daliniui.

Liuftvafės parašiutininko ženklelis kairėje, Vermachto parašiutininko kvalifikacijos ženklelis dešinėje

Apie desantininkų naudojimo sėkmės viršūnę 1940–1941 m. Vokietijos sąjungininkai, kaip pavyzdį imanti Liuftvafės sausumos pajėgas ir jų elitinį desantininkų komponentą. Jie sukūrė savo desantinius dalinius.
Vokiečių desantininkai avėjo batus aukštais guminiais padais ir specialius kombinezonus su užtrauktukais. 1942 metais Pasikeitė desantininkų šaulių ginklai. Pagrindinis asmeninis ginklas buvo galingas automatinis puolimo šautuvas FG-42.

Gerai ginkluotas desantininkų būrys

Iš pradžių nusileidimo operacijos buvo nedidelio masto. Didėjant skaičiui, pirmą kartą pasaulinėje praktikoje masiniai nusileidimai buvo vykdomi kovinėmis sąlygomis 1941 m. gegužės mėn. užimant Kretą. Nuo tos dienos masiniams nusileidimams buvo padarytas galas. Išsikrovimo operacija baigėsi 4000 desantininkų praradimu ir daugiau nei 2000 sužeistų. Taip pat nusileidimo operacijos metu buvo prarasta 220 orlaivių.
Hitleris tiesiai šviesiai pareiškė: „desantininkų diena baigėsi“. Kadaise buvusios elitinės pajėgos, jos buvo pradėtos naudoti kaip lengvieji pėstininkai. Štai kodėl Maltos ir Kipro operacijose nebuvo nutūpimų.

elitinis Luftwaffe antžeminis padalinys, tikriausiai Italija

Kitas elitinis Liuftvafės antžeminis padalinys yra Hermanno Goeringo tankų skyrius.
1933 m. jis buvo įkurtas kaip policijos padalinys. Hermanno Goeringo prašymu 1935 metais ji buvo perkelta į Luftwaffe. Palaipsniui plečiantis, prasidėjus karinei kampanijai Rytų fronte ji turėjo brigados štabą.
Po pralaimėjimo Tunise 1943 m. brigada buvo pertvarkyta į Hermanno Göringo tankų diviziją. 1944 m. perkeltas į Lenkiją, tų metų spalį išaugo į tankų korpusą.

Liuftvafės desantininkų Mg 34 įgula karo pradžioje

Liuftvafės elitą sudarė Hermanno Goeringo divizija ir Flieger divizijos oro desantininkai.
Pagal Göringo sumanymą, kai jis nusprendė sukurti savo kariuomenę, panašią į „SS“. Įdarbinę savanorius, tarnaujančius kitose liuftvafės struktūrose, jie suformavo oro lauko divizijas.

12-oji Rusijos oro lauko divizija 1943 m

Mes gavome visišką elito priešingybę. Blogai ginkluotas, prastai organizuotas ir su silpnais vadais. Ir nesėkmingai laiku įtrauktas į karinių operacijų areną. Mus užpuolė mūsų armijos, formuojančios katilą aplink Stalingradą. Kur beveik visi buvo nugalėti, kai kurie per kelias dienas. Kitos oro lauko divizijų formacijos patyrė stiprų mūsų armijų spaudimą, bandydamos nukirsti Rževo atbrailą, taip pat visiškai prarado savo kovinį efektyvumą. Dėl to didžiausi nuostoliai buvo liuftvafėje, jie buvo išsiųsti kovoti su partizanais.
Vėliau kiekvieną Vokietijos oro pajėgų padalinį išanalizuosime išsamiau.

Vokietija tapo viena pirmųjų šalių, sukūrusių oro desanto karius. Pirmojo parašiutų padalinio Vermachte susiformavimo data laikoma 1936 m. sausio 29 d., kai buvo sukurtas 1-asis pėstininkų parašiutų batalionas kaip Hermanno Goeringo pulko dalis.

Pagrindinį vaidmenį formuojant oro desanto kariuomenę atliko Luftwaffe (oro pajėgų) vadovybė. Didelių junginių dislokavimas prasidėjo 1938 m. liepos mėn., kai generolas leitenantas Kurtas Studentas pradėjo formuoti 7-ąją parašiutų diviziją. Dėl būtinybės kruopščiai apmokyti personalą, formavimas vyko gana lėtai ir iš esmės buvo baigtas iki 1939 m. Į 7-ąją parašiutų diviziją tuo metu priklausė du parašiutų pulkai (trys batalionai), priešlėktuvinės ir prieštankinės baterijos, ryšių, transporto ir medicinos įmonės. Antrasis dalinys buvo 22-oji oro desantininkų divizija, buvusi kariuomenės pėstininkų divizija, apmokyta nusileisti sklandytuvais. Koncepcija numatė glaudžią dviejų formacijų sąveiką: desantininkai užėmė placdarmą, ant kurio vėliau nusileido besileidžiantys sklandytuvai. Liuftvafės karinės transporto aviacijos pagrindas buvo patikimi ir erdvūs trijų variklių monoplanai Ju 52/3m. Jie buvo naudojami tiek desantininkams nuleisti, tiek vilkti sklandytuvus DFS 230A.

KOVINIS DEBIUTAS

Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios tik keturi desantininkų batalionai buvo pasiruošę kovai, todėl lenkų kampanijoje jie dalyvavo tik ribotai – keli nedideli desantai buvo išlaipinti žvalgybos ir sabotažo tikslais. Tikrą ugnies krikštą parašiutininkai patyrė per operaciją „Weserubung“, įsiveržus į Daniją ir Norvegiją. Visų pirma, 1940 m. balandžio 9 d. desantininkai užėmė du aerodromus ir strategiškai svarbų Vordinburgo tiltą Danijoje, taip pat Sola aerodromą Norvegijoje.

BLITZKRIEG VAKARUOSE

1940 metų gegužės 10 dieną Vermachtas pradėjo aktyvias karines operacijas prieš Prancūziją, Belgiją ir Nyderlandus. Tą pačią dieną Šiaurės Belgijoje ir Nyderlanduose buvo įvykdytos dvi nepriklausomos oro desantininkų operacijos, kuriose dalyvavo 6800 desantininkų. Visų pirma, Belgijoje desantininkai užėmė galingą Eben-Emazl fortą ir tiltus per Alberto kanalą, o tai žymiai palengvino sausumos vienetų pažangą. Kur kas didesnės desantininkų pajėgos nusileido Olandijoje – čia 7-osios ir 22-osios divizijų desantininkų taikiniai buvo tiltai ir aerodromai.

Nepaisant nuostolių, patirtų dėl priešlėktuvinės ugnies, desantininkai paprastai sėkmingai atliko misiją.

Oro desantininkų sėkmė kampanijoje Vakaruose tapo postūmiu didinti jų skaičių. 1940 m. vasarą buvo suformuotas 11-asis oro desantininkų korpusas, kurį sudarė 7-oji parašiutų divizija (dislokuota į tris pulkus), 16-oji pėstininkų divizija ir atskiras oro puolimo pulkas.

KRETA

Didžiausia vokiečių oro desantininkų išsilaipinimo operacija buvo operacija „Merkurijus“, vykdyta 1941 metų gegužės 20–birželio 1 dienomis Kretos saloje. Jame dalyvauti buvo skirta 5-oji kalnų pėstininkų divizija, 7-oji parašiutų divizija ir atskiras oro šturmo pulkas – iš viso 23 tūkst. žmonių, iš kurių 10 tūkst. nusileido parašiutais ir sklandytuvais. Šioje operacijoje pirmą kartą buvo panaudoti specialiai parašiutininkams sukurti beatatrankiniai šautuvai. Operacija „Merkurijus“ buvo sėkminga ir sala buvo užgrobta.

Tačiau pergalė pasirodė esanti Pirė – desantininkai ir kariniai transporto lėktuvai patyrė didelių nuostolių. Tai tapo priežastimi, kodėl Vokietijos karinė ir politinė vadovybė vėlesniais metais atsisakė vykdyti dideles oro desanto operacijas. Kita vertus, Kretos operacijos sėkmė atgaivino susidomėjimą oro desanto kariais Didžiojoje Britanijoje ir JAV, kur anksčiau požiūris į juos buvo niekinantis.

„ŽALIEJI VELNIAI“

Karo metu vokiečiai suformavo 14 parašiutų divizijų, tris korpuso komandas ir net 1-osios parašiutų armijos štabą, taip pat keletą atskirų brigadų, kovinių grupių ir vieną improvizuotą mišrią diviziją, sukurtą Šiaurės Afrikoje. Tačiau dažniausiai tai buvo paprastos kombinuotos ginkluotės rikiuotės, kurios nebuvo mokomos nusileisti ore. Po Kretos vokiečių oro desantininkai pirmiausia buvo naudojami kaip elitiniai lengvieji pėstininkai – desantininkai kovojo sumaniai, drąsiai ir atsidavę, pelnydami pagarbų priešo pravardę „žali velniai“.

Be liuftvafės, SS kariuomenė turėjo savo parašiutų dalinį, nors ir nedidelį, – 500-ąjį parašiutų batalioną, suformuotą 1943 metų rudenį. Jį sudarė penkios kompanijos – štabas, trys parašiutai ir sunkioji ginkluotė. 500-ojo bataliono personalo skaičius siekė 1 tūkst.