Pažanga ms. Kas yra erdvėlaivis „Progress“? „Progress M-GKM“ techninės charakteristikos

Redaktoriaus atsakymas

„Progress“ – tai transporto nepilotuojamų krovininių erdvėlaivių (TGV) serija, iškelta į orbitą naudojant nešiklį „Sojuz“. Sukurta SSRS aprūpinti orbitines stotis. Pirmoji raketa „Progress“ į orbitą išskrido 1978 m. sausio 20 d.

Progress šeimos laivų kūrėjas ir gamintojas nuo aštuntojo dešimtmečio iki šių dienų yra raketų ir kosmoso korporacija Energia. Laivų gamyba vykdoma korporacijos pagrindinėje įmonėje Korolevo mieste, Maskvos srityje, o laivų bandymai ir paruošimas paleisti – įmonės įrengimo ir bandymų pastate (MIC) 254-oje Baikonūro kosmodromo vietoje.

Pažanga-M27M. Nuotrauka: NASA

Istorija

Pirmųjų Salyut orbitinių stočių eksploatavimo laiką ribojo daug veiksnių, įskaitant mažas kuro atsargas, gyvybę palaikančių sistemų komponentus ir kitas laive esančias eksploatacines medžiagas. Taip pat gedimų atveju reikėjo užtikrinti remonto įrangos ir instrumentų pristatymą į orbitą. Todėl, kuriant trečios kartos orbitinę stotį „Salyut“, buvo nuspręsta sukurti krovininį laivą pilotuojamo erdvėlaivio „Sojuz“, vėliau pavadinto „Progress“, pagrindu.

Naujas erdvėlaivis, pagrįstas erdvėlaiviu Sojuz, su kodu 7K-TG, buvo pradėtas kurti 1973 m.

„Progress“ turėjo tris pagrindinius skyrius: slėginį krovinių skyrių su doko bloku, kuriame buvo į stotį pristatytos medžiagos ir įranga, degalų papildymo komponentų skyrių, kuris buvo be slėgio, kad apsaugotų stotį nuodingų degalų nuotėkio atveju, ir prietaisų skyrių. .

Pirmasis krovininis laivas „Progress-1“ į orbitinę stotį „Salyut-6“ buvo paleistas 1978 metų sausio 20 dieną. Įplaukus į orbitą ir patikrinus borto sistemų – orientacijos ir judesių valdymo sistemos, radijo įrangos pasimatymams ir prisišvartavimui, taip pat pasimatymo-korekcinės varomosios sistemos – funkcionalumą, prasidėjo automatinis laivo pasimatymas, švartavimasis ir prisišvartavimas prie stoties. Operacijos eigą stebėjo Skrydžių valdymo centras ir stotyje „Salyut-6“ buvę kosmonautai Jurijus Romanenko ir Georgijus Grečko. Sausio 22 dieną laivas sėkmingai prisišvartavo prie stoties automatiniu režimu.

Pirmosios serijos „Progress“ veikė iki 1990 m. Buvo atlikti 43 paleidimai.

TGC "Progress −1" (1978-1990) techninės charakteristikos

Vėliau buvo sukurti Progress M modifikacijos laivai. Pirmasis „Progress M1 TGK“ (Progress M 11F615A55) paleidimas įvyko 1989 m. rugpjūčio 23 d. Iki 2009 metų buvo atlikti 67 šio krovininio laivo paleidimai.

TGC "Progress M 1" (1989-2009) techninės charakteristikos

TGC Progress M1-1 buvo paleistas 2000 m. vasario 1 d., iš viso buvo paleista 11 kartų iki 2004 m.

Palyginti su „Progress M TGK“, pagal TKS diegimo ir eksploatavimo programą, ši laivo modifikacija pakeitė laive esančių sistemų išdėstymą, dizainą, prietaisų sudėtį ir veikimo režimus. Pagrindinis pakeitimų tikslas – padidinti degalų kiekį bendroje į TKS pristatomo krovinio masėje, o tai užtikrinama degalų papildymo komponentų skyriuje (REC) įrengus aštuonis kuro bakus. Be to, jungčių tarp TGC ir Rusijos ISS segmento borto sistemų apimtis buvo žymiai išplėsta galios ir valdymo elektros grandinių bei telemetrijos požiūriu.

Be to, eismo valdymo sistemoje (TCS) atlikti šie pakeitimai:

Įdiegta nauja programinė įranga, kuri įgyvendina saugaus automatinio privažiavimo, perėjimo į švartavimosi vietą ir paties švartavimosi schemas;
. įgyvendinti orbitinės stoties dinaminiai valdymo režimai;
. buvo pristatytas sąsajos įrenginys, kuris iš TKS per mašinų sąsajų grandines gautą informaciją paverčia relės tipo komandomis, kurios leido TKS kosmonautams iš stoties paleisti TGC variklius.

TGC "Progress M 1-1" (2000-2004) techninės charakteristikos

TGK modifikacijos „Progress M-M“ 2008–2015 metais į orbitą atliko 29 skrydžius.

„Progress M-01M“ („Progress M 11F615A60“) techninės charakteristikos

Naudingoji apkrova: apie 2,5 tonos, kuras, maistas ir vanduo, mokslinė įranga ir eksploatacinės medžiagos.

Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnių serijų yra naujas borto kompiuterių kompleksas TsVM-101, kuris pakeitė Argon-16 naudingu 2048 baitų laisvosios kreipties atminties (RAM) kiekiu ferito žieduose, veikiantis nuo 1974 m. Argono svoris -16 buvo 65 kg, naujos TsVM-101 mašinos svoris yra 8,5 kg. Analoginė telemetrijos sistema pakeista skaitmenine.

„Progress M-GKM“ techninės charakteristikos

Tiekimo laivo pagrindu buvo sukurti specializuoti krovininio laivo moduliai (GCM), kurie 2001 m. į Tarptautinę kosminę stotį (Rusijos segmentas) pristatė doko modulį Nr. 1 „Pirs“ (Progress M-CO1) ir mažąjį tyrimų modulį. Nr.2 „Poisk“ (Progress M-MIM2) 2009 m.

Kosminė raketa „Sojuz-U“ su transporto krovininiu laivu „Progress M-15M“ Rusijos Baikonūro kosmodromo paleidimo komplekse. Nuotrauka: RIA Novosti / Olegas Urusovas

„Progress MS“ techninės charakteristikos

„Progress MS“ buvo sukurtas dėl gilaus „Progress M“ laivo modernizavimo. Preliminarus naujojo krovininio laivo projektas, sukurtas pagal Federalinės kosmoso agentūros (dabar valstybinė korporacija „Roscosmos“) nurodymus, buvo patvirtintas 2011 metų rugpjūtį RSC Energia mokslinės ir techninės tarybos posėdyje.

„Progress MS“ dizaine buvo atlikta nemažai pakeitimų, kurie padidina jos funkcionalumą ir patikimumą. Jame įrengta papildoma apsauga nuo kosminių šiukšlių ir mikrometeoritų (ant krovinių skyriaus) bei pertekliniai elektros varikliai, kurie yra prijungimo mechanizmo dalis.

Borto komandų radijo sistema „Kvant-V“ buvo pakeista vieninga komandų ir telemetrijos sistema, galinčia priimti signalus iš Žemės per relės palydovus Luch-5 (2015 m. gruodžio mėn. pradėjo veikti Luch sistema, kurią sudaro trys palydovai ). Tai leidžia palaikyti ryšį su TGC bet kuriame orbitos taške, o ne tik Rusijos teritorijoje, kur yra antžeminio ryšio stotys.

Vietoj radijo orbitos stebėjimo įrangos įdiegta autonominė palydovinės navigacijos sistema (ASN), kuri yra suderinama su GLONASS ir GPS, taip pat su tarptautine palydovine paieškos ir gelbėjimo sistema Cospas-Sarsat. Naudojant ASN, galima nustatyti laivo orbitos parametrus iki 5 m tikslumu, koordinates laivui priartėjus prie stoties - iki 1 m (ateityje bus padidintas iki 3-4 cm) .

Taip pat buvo patobulinta prijungimo ir susitikimo su TKS sistema.

Ant „Progress MS“ korpuso išorinio paviršiaus gali būti sumontuoti keturi paleidimo konteineriai, kurių pagalba iš orbitos planuojama paleisti iki 24 itin mažų palydovų.

Erdvėlaivis „Progress MS“ turi tris skyrius: krovinių skyrių (sausiems kroviniams ir vandeniui laikyti), prietaisų skyrių ir degalų papildymo komponentų skyrių (kurui pristatyti į stotį). Ilgis – 7,2 m, didžiausias skersmuo – 2,72 m, paleidimo svoris – apie 7,3 tonos.

Prisijungimas prie stoties vyksta automatiškai, esant avarinėms situacijoms, galimas rankinis prijungimas naudojant teleoperatoriaus valdymo režimą (TORU). Įvykdęs skrydžio programą, laivas deorbituojamas ir nustoja egzistuoti Ramiajame vandenyne – jo nelaivybai pritaikytoje pietinėje dalyje, netoli Kalėdų salos.

TGC „Progress MS“ paleidimas

Paleidimai vykdomi iš Baikonūro kosmodromo, naudojant raketas „Sojuz“ (gaminta raketų ir kosmoso centro „Progress“, Samara). Iš viso įvyko 4 paleidimai, iš kurių vienas buvo nesėkmingas.

Pirmoji „Progress MS“ į orbitą buvo paleista 2015 metų gruodžio 21 dieną raketa „Sojuz-2.1a“. Jis į TKS atgabeno daugiau nei 2,4 tonos krovinių. 2016-07-01 laivas buvo išjungtas iš stoties ir perkeltas į maždaug 200 m atstumą, tada vėl prisišvartavo, tačiau ne automatiniu režimu, o bandymams naudojant patobulintą nuotolinio rankinio valdymo sistemą TORU. 2016 m. liepos 3 d., atsijungęs nuo TKS, laivas buvo deorbituotas ir nuskandintas Ramiajame vandenyne.

Trečiasis erdvėlaivis „Progress MS-03“ į orbitą buvo paleistas 2016 metų liepos 17 dieną raketa „Sojuz-U“. Po dviejų dienų, liepos 19 d., jis buvo prijungtas prie TKS. Į stotį atgabenta daugiau nei 2,4 tonos krovinių: kuro, deguonies, įrangos, maisto ir siuntinių įgulos nariams.

2016 metų gruodžio 1 dieną iš Baikonūro kosmodromo raketa „Sojuz-U“ buvo paleista „Progress MS-04 TGK“. Iki 382 sekundžių nešančiosios raketos skrydis vyko įprastai. Po 382 skrydžio sekundžių telemetrinės informacijos priėmimas nutrūko. Standartinė stebėjimo įranga neaptiko laivo veikimo apskaičiuotoje orbitoje.

TASS-DOKUMENTAS /Inna Klimačiova/. 2016 metų gruodžio 1 dieną iš Baikonūro kosmodromo buvo paleista nešėja Sojuz-U, kuri į orbitą iškėlė ketvirtąjį naujosios Progress MS modifikacijos automatinį erdvėlaivį.

Į TKS laivas turi atgabenti apie 2,5 tonos įvairaus krovinio.

Progress MS yra Rusijos automatinis transporto erdvėlaivis. Tai dalis krovininių erdvėlaivių „Progress“ šeimos (pirmą kartą paleista 1978 m.), kurie buvo sukurti specialiai orbitinėms stotims aptarnauti. Naudojamas kroviniams pristatyti į Tarptautinę kosminę stotį (TKS), taip pat reguliuoti jos orbitą.

Projekto istorija

„Progress“ krovininiai automobiliai buvo sukurti „Sojuz“ tipo pilotuojamo erdvėlaivio pagrindu (pirmasis bandomasis paleidimas įvyko 1966 m., pirmasis pilotuojamas 1967 m.).
Pirmosios serijos „Progresas“ veikė iki 1990 m. Buvo atlikti 43 paleidimai (įskaitant 1985 m. liepos 19 d. pavadinimu „Cosmos-1669“).
Vėliau buvo sukurtos modifikacijos: „Progress M“ (pirmasis paleidimas - 1989 m. rugpjūčio 23 d.; veikė 1989-2009 m.; atlikti 67 paleidimai); „Progress M1“ (2000 m. vasario 1 d.; 2000–2004 m.; 11 paleidimų); „Progress M-M“ (2008 m. lapkričio 26 d.; 2008–2015 m.; 29 startai).

Naujos modifikacijos „Progress MS“ kūrėja ir gamintoja yra raketų ir kosmoso korporacija „Energia“. S.P. Korolevas (Raketų ir kosmoso korporacija Energia; Korolevas, Maskvos sritis). Preliminarus erdvėlaivio projektas, sukurtas pagal Federalinės kosmoso agentūros (dabar valstybinė korporacija „Roscosmos“) nurodymus, buvo patvirtintas 2011 m. rugpjūčio mėn. RSC Energia mokslinės ir techninės tarybos posėdyje. Progress MS buvo sukurtas 2011 m. gilus erdvėlaivio Progress M modernizavimas.

Borto komandų radijo sistema „Kvant-V“ buvo pakeista vieninga komandų ir telemetrijos sistema, galinčia priimti signalus iš Žemės per relės palydovus Luch-5 (2015 m. gruodžio mėn. buvo įdiegta Luch sistema, kurią sudaro trys palydovai pradėti eksploatuoti). Tai leidžia palaikyti ryšį su „Progress MS“ bet kuriame orbitos taške, o ne tik Rusijos teritorijoje, kur yra antžeminio ryšio stotys.

Buvo patobulinta prijungimo ir susitikimo su TKS sistema. Tiksliųjų instrumentų tyrimo institutas (Maskva) pakeitė savo Kurs-A sistemą modernizuota Kurs-NA (NA - „naujas aktyvus“). Ji užtikrina autonominį laivo susibūrimą ir prijungimą prie stoties Kurs-NA sistema naudoja modernius skaitmeninio signalo apdorojimo metodus. Be to, ji yra dvigubai lengvesnė ir tris kartus efektyvesnė nei ankstesnės kartos įranga. Naujoji sistema buvo išbandyta „Progress M-M“ laivuose: pirmą kartą ji buvo įdiegta „Progress M-15M“ 2012 m.
Ant „Progress MS“ korpuso išorinio paviršiaus gali būti sumontuoti keturi paleidimo konteineriai, kurių pagalba iš orbitos planuojama paleisti iki 24 itin mažų CubeSat standarto palydovų.

Charakteristikos

Prisijungimas prie stoties vyksta automatiškai, esant avarinėms situacijoms, galimas rankinis prijungimas naudojant teleoperatoriaus valdymo režimą (TORU). Baigęs skrydžio programą, laivas deorbituojamas ir nustoja egzistuoti Ramiajame vandenyne – jo nelaivybai pritaikytoje pietinėje dalyje, netoli Kalėdų salos.

Paleidžia

Paleidimai vykdomi iš Baikonūro kosmodromo, naudojant Sojuz tipo raketas (gamintas raketų ir kosmoso centro „Progress“, Samara). Iš viso įvyko trys laivo paleidimai – visi sėkmingi.
Pirmoji „Progress MS“ į orbitą buvo paleista 2015 metų gruodžio 21 dieną raketa „Sojuz-2.1a“. Jis į TKS atgabeno daugiau nei 2,4 tonos krovinių. Privažiavimas prie stoties vyko ne pagal šešių valandų, o pagal dviejų dienų skrydį. Taip yra dėl poreikio išbandyti naujų ir modernizuotų laivų sistemų kompleksą autonominio skrydžio metu. Gruodžio 23 d. Progress MS-01 prijungtas prie TKS automatiniu režimu.

2016-07-01 laivas buvo išjungtas iš stoties ir perkeltas į maždaug 200 m atstumą, tada vėl prisišvartavo, tačiau ne automatiniu režimu, o bandymams naudojant patobulintą nuotolinio rankinio valdymo sistemą TORU. 2016 m. liepos 3 d., atsijungęs nuo TKS, laivas buvo deorbituotas ir nuskandintas Ramiajame vandenyne.

2016 m. kovo 31 d., taip pat su Sojuz-2.1a pagalba, buvo paleistas Progress MS-02 su 2,5 tonos įvairių krovinių TKS. Laivas vėl išskrido į stotį dviejų dienų skrydžio tvarka. Jis buvo TKS dalis nuo balandžio 2 d., o 2016 m. spalio 14 d. buvo atjungtas nuo stoties, deorbituotas ir užtvindytas.
Trečiasis erdvėlaivis „Progress MS-03“ į orbitą buvo paleistas 2016 metų liepos 17 dieną raketa „Sojuz-U“. Po dviejų dienų, liepos 19 d., jis buvo prijungtas prie TKS. Į stotį atgabenta daugiau nei 2,4 tonos krovinių: kuro, deguonies, įrangos, maisto ir siuntinių įgulos nariams.

Perspektyva

Iki 2016 m. pabaigos RSC Energia planuoja baigti preliminarų automatinio padidintos naudingosios apkrovos laivo, kuris aptarnaus TKS, projektą. Naujajame „sunkvežimyje“ bus naudojamos laive „Progress MS“ ir „Progress M-UM“ modulio laivuose naudojamos sistemos ir projektavimo sprendimai (2001 m. ir 2009 m. buvo paleisti du kaip TKS statybos dalis).

Vėliau, remiantis naujais techniniais krovininio „Progress MS“ sprendimais, taip pat pilotuojama nauja modifikacija „Soyuz MS“ (pirmasis startas įvyko 2016 m. liepos 7 d.), „RSC Energia“ planuoja sukurti daugkartinio naudojimo pilotuojamą transporto laivą Federacija.

Po dviejų dienų skrydžio krovininis laivas „Progress MS-10“ sėkmingai prisišvartavo į Tarptautinę kosminę stotį (TKS).

Krovininio laivo „Progress MS-10“ prijungimas prie orbitinės stoties įvyko automatiškai 22:29 Maskvos laiku, laivas prisišvartavo prie „Zvezda“ aptarnavimo modulio.

Transportas į Tarptautinę kosminę stotį atgabeno daugiau nei dvi tonas krovinių. Tai apima orą, kurą, mokslinę įrangą ir asmeninius astronautų daiktus.

gov-news.ru

2018 m. vasario 13 d. iš Baikonūro kosmodromo 31 aikštelės 6 paleidimo įrenginio buvo paleista nešėja Sojuz-2.1a su transportiniu krovininiu laivu Progress MS-08. Skrydžio tikslas: degalų, maisto, vandens ir kitų krovinių, reikalingų stoties darbui pilotuojamu režimu, pristatymas į Tarptautinę kosminę stotį.

2018 m. vasario 15 d. 13:43 Maskvos laiku transporto krovininis laivas Progress MS-08 prisišvartavo prie Tarptautinės kosminės stoties. TGC susitikimo ir prijungimo operacijos su Rusijos aptarnavimo moduliu „Zvezda“ vyko automatiniu režimu, prižiūrint TsNIIMash skrydžių valdymo centre TsNIIMash skrydžių valdymo centre TKS Rusijos segmento pagrindinės operatyvinės skrydžių valdymo grupės specialistams. Rusijos kosmonautai TKS Aleksandras MISURKINAS ir Antonas ŠKAPLEROVAS.

Transportinis krovininis laivas (TCS) Progress MS-07 sėkmingai prisišvartavo į Tarptautinę kosminę stotį (TKS) 2017 m. spalio 16 d., 14:04 Maskvos laiku. Laivas prisišvartavo Pirso dokų uoste.

Transporto laivo suartėjimas su TKS vyko dviejų dienų grafiku. Prijungimas buvo atliktas automatiškai, prižiūrint TKS Rusijos segmento pagrindinės operatyvinės skrydžių valdymo grupės specialistams Misijos valdymo centre (MCC) ir Rusijos kosmonautams Sergejui RYAZANSKIUI ir Aleksandrui MISURKINUI.

Nešančiosios raketos „Sojuz-2.1a“ paleidimas su transportiniu krovininiu laivu (TCS) „Progress MS-07“ įvyko 2017 m. spalio 14 d., 11:46:53 Maskvos laiku iš Baikonūro kosmodromo.

„TGC Progress MS-07“ į Tarptautinę kosminę stotį atgabeno apie dvi su puse tonos įvairių krovinių, įskaitant degalus, orą, įrangą stoties darbinei būklei palaikyti, siuntinius ir priemones įgulos narių gyvybei palaikyti.

Modernizuoto transporto krovininio laivo „Progress MS“ (TCS) skrydžio bandymai sėkmingai baigti. Naujos serijos laivo bandymai buvo atlikti TGK Progress MS ir Progress MS-02 skrydžių metu bei TGK Progress MS-03 skrydžio metu kaip kvalifikaciniai bandymai. Skrydžio bandymo programa pilnai įvykdyta. Remiantis testavimo programos rezultatais, 2017 metų rugpjūčio pradžioje buvo pasirašytas atitinkamas įsakymas.

Transporto krovininį laivą „Progress MS“ sukūrė S.P. vardu pavadinta PJSC „RSC Energia“. Korolevas“ ir yra gilaus „Progress M“ laivo modernizavimo rezultatas. Laive įrengta palydovinė navigacijos sistema, nauja komandų ir telemetrijos sistema, kuri taip pat gali veikti valdymo kilpoje per daugiafunkcinę erdvės relių sistemą Luch, modifikuota Kurs-NA borto radijo pasimatymo sistema ir skaitmeniniai prisišvartavimo ir orientavimosi valdymo blokai. transporto laivo.

Laivas savo skrydį baigė penktadienį, praneša RIA Novosti.

Apskaičiuotais duomenimis, laivas pateko į tankius atmosferos sluoksnius, kur konstrukcija buvo sunaikinta, rašoma pranešime.

Tada skeveldros nukrito į vandenį.

anksčiau pranešta:

Progress MS-05 buvo paleista paskutine Sojuz-U raketa istorijoje. Vasario 24 dieną prie TKS modulio Pirs prisišvartavęs laivas papildė dalį įrangos, dingusios per ankstesnio vilkiko avariją.

Kosminis krovininis laivas „Progress MS-06“ prisišvartuoja prie Tarptautinės kosminės stoties.

Laivo priplaukimas prie stoties ir prisišvartavimas prie TKS Rusijos segmento „Zvezda“ aptarnavimo modulio doko uosto vyko automatiškai, kontroliuojant MCC specialistams ir kosmonautui Fiodorui Yurčichinui.

„Progress MS-06“ į TKS atgabeno apie 2,5 tonos krovinių: kurą KDU bakuose ir degalų papildymo sistemose, vandenį, suslėgtas dujas, taip pat įrangą sudėtingiems moksliniams eksperimentams, įskaitant „Tanyusha-YUGZU“ ir „Sphere“ nanopalydovus 53“, TNS-. O Nr. 2.

Nenešėja Sojuz-2.1a su erdvėlaiviu Progress MS-06 iš Baikonūro kosmodromo pakilo birželio 14 d., 12:20 Maskvos laiku. Tai jau antrasis Rusijos „sunkvežimis“, keliaujantis į TKS šiais metais. Ankstesnis paleistas 2017 metų vasario 22 dieną, kitas į kosmosą turėtų iškeliauti spalio 12 dieną. Planuojama, kad „Progress MS-06“ bus TKS dalimi iki gruodžio pradžios, o vėliau bus nuskandintas Ramiajame vandenyne.

Prijungiamo „kosminio sunkvežimio“ #ProgressMS05 nuotrauka iš kosmonauto Andrejaus Borisenkos

Krovininis erdvėlaivis „Progress MS-05“ prie TKS prisijungė automatiniu režimu.

„Erdvėlaivio prijungimas vyko sklandžiai“, – pranešė Misijos valdymo centras.

Rusijos kosmonautai Sergejus Ryžikovas ir Olegas Novickis kontroliavo susitikimo procesą ir buvo pasirengę prireikus perimti kontrolę. Patikrinę doko sandarumą ir išlyginę slėgį tarp laivo ir stoties, Rusijos kosmonautai pradės jį iškrauti.

Nenešėja Sojuz-U 2017 m. vasario 22 d. 08:58 Maskvos laiku sėkmingai pakilo iš Baikonūro kosmodromo aikštelės Nr. 1 („Gagarin start“) ir saugiai iškėlė į norimą orbitą kosminę krovininę transporto priemonę „Progress MS-05“. Po dviejų dienų autonominio skrydžio, vasario 24 d., 11.43 Maskvos laiku, laivas prisišvartavo prie Tarptautinės kosminės stoties.

Liepos 19 d., 03:20 Maskvos laiku, transporto krovininis laivas „Progress MS-03“ (TCS) sėkmingai prisišvartavo į Tarptautinės kosminės stoties (TKS) Pirs skyrių.

Transporto laivo suartėjimas su TKS vyko dviejų dienų grafiku. Prijungimas buvo atliktas automatiškai, prižiūrint TKS Rusijos segmento Pagrindinės operatyvinės skrydžių valdymo grupės specialistams Misijos valdymo centre ir Rusijos TKS įgulos nariams.

Transportinis krovininis laivas "Progress M1-10"

Naujas laivas, paremtas kodu 7K-TG, buvo pradėtas kurti 1973 m. Pirmoji raketa „Progress“ į orbitą išskrido 1978 m. sausio 20 d. Visi paleisti laivai gavo pavadinimą „Progress“, išskyrus erdvėlaivį „Cosmos-1669“ 1985 m.: pagal sovietų slaptumo ir kosminių gedimų neatskleidimo praktiką jis gavo atvirą pavadinimą iš daugelio palydovų. į iškilusias problemas, kurios netrukus buvo ištaisytos ir leido laivui prisišvartuoti prie stoties.

Progress šeimos laivų kūrėjas ir gamintojas nuo aštuntojo dešimtmečio iki šių dienų yra raketų ir kosmoso korporacija Energia. Laivų gamyba vykdoma korporacijos pagrindinėje įmonėje Korolevo mieste, Maskvos srityje, o laivų bandymai ir paruošimas paleisti – įmonės įrengimo ir bandymo pastate (MIC) 254-oje Baikonuro kosmodromo vietoje.

Kūrybos istorija

Pirmųjų ilgalaikių Salyut orbitinių stočių tarnavimo laiką ribojo daug veiksnių, įskaitant mažas kuro atsargas, gyvybę palaikančių sistemų komponentus ir kitas laive esančias eksploatacines medžiagas. Taip pat gedimų atveju reikėjo užtikrinti remonto įrangos ir instrumentų pristatymą į orbitą. Todėl kuriant trečios kartos orbitinę stotį „Salyut“ buvo priimtas sprendimas sukurti krovininį laivą (pilotuojamo erdvėlaivio „Sojuz“ pagrindu), kuris vėliau gavo pavadinimą „Progress“. Buvo svarstomi įvairūs vykdymo variantai; kai kurie kūrėjai pasiūlė, kad laivas būtų su įgula, kad iš stoties būtų galima grąžinti medžiagas ir įrangą. Kiti svarstė nepilotuojamą variantą, kuris, esant tokiai pačiai laivo masei, galėtų priimti žymiai didesnį krovinių kiekį; tuo pačiu metu buvo pasiūlyta medžiagas iš stoties grąžinti erdvėlaiviu Sojuz kartu su įgulos grįžimu į Žemę. Tai buvo paskutinis variantas, prie kurio kūrėjai galiausiai apsisprendė. Praktiškai pirmieji sunkvežimiai buvo numesti kaip vienkartiniai ir jie sudegė viršutinėje atmosferoje. Kelių prijungimo mazgų buvimas palydovinio perėjimo skyriuje leido vėliau pritvirtinti transportuojamus modulius, skirtus ilgalaikiam darbui, kaip laboratorijos, pagalbinės patalpos ir sandėliai, gyvybės palaikymo moduliai ir kt.

Projektuojant buvo naudojamos erdvėlaivio Sojuz sistemos, konstrukcijos ir mazgai. „Progress“ turėjo tris pagrindinius skyrius: sandarų krovinių skyrių su doko bloku, kuriame buvo į stotį pristatytos medžiagos ir įranga; degalų papildymo komponentų skyrius, pagamintas be slėgio, kad apsaugotų stotį nuodingų degalų nuotėkio atveju; taip pat prietaisų ir surinkimo skyrių (IAC).

Pirmasis krovininis laivas „Progress-1“ į orbitinę stotį „Salyut-6“ buvo paleistas 1978 metų sausio 20 dieną. Įskridus į orbitą ir patikrinus borto sistemų – orientacijos ir judesių valdymo sistemos, pasimatymų ir priplaukimo radijo aparatūros, taip pat pasimatymų koregavimo varomosios sistemos – funkcionavimą, prasidėjo automatinis laivo pasimatymas, švartavimasis ir prisišvartavimas prie stoties. Operacijos eigą stebėjo Skrydžių valdymo centras ir stotyje „Salyut-6“ buvę kosmonautai Jurijus Romanenko ir Georgijus Grečko. Sausio 22 dieną laivas automatiškai prisišvartavo prie stoties.

Modifikacijos

Pažanga M1-4 prieš prisijungiant prie ISS

„Progress 11F615A15“ (1978–1990)

Ilgis: 7,48 m;
Maksimalus skersmuo: 2,72 m;
Svoris: 7020 kg;
Naudingoji apkrova: 2315 kg, iš kurių ne daugiau 975 kg degalų;
Pirmasis skrydis: 1978 m. sausio 20 d. („Progress-1“ į Salyut-6 stotį);
Paskutinis skrydis: 1990 m. gegužės 5 d.;
Sėkmingų paleidimų skaičius: 42, iš jų:
- 12 iki Salyut 6;
- 12 iki Salyut 7;
- 18 iki Mir stoties.
Maitinimas: Baterijos.

„Progress M 11F615A55“ (1989–2009)

Ilgis: 7,23 m;
Maksimalus skersmuo: 2,72 m;
Svoris: 7450 kg;
Naudingoji apkrova: 2350 kg, iš kurių daugiausia 1200 kg degalų;
Pirmasis skrydis: 1989 m. rugpjūčio 23 d. (Progress M 1 į Mir stotį);
Energijos tiekimas: Baterijos ir .

„Progress M1“ (2000–2004 m.)

Pažanga M1-12 orbitoje

Ilgis: 7,2 m;
Maksimalus skersmuo: 2,72 m;
Paleidimo masė: 7150 kg (orbitai, kurios aukštis 460 km);
Pristatyto krovinio svoris: 2230 kg, įskaitant:
- Sausas krovinys: iki 1800 kg;
- Kuras: iki 1950 kg (800 kg daugiau);
- Slėgio dujos gyvenamiesiems skyriams: iki 40 kg (10 kg mažiau).
Skrydžio laikas kaip TKS dalis: iki 180 dienų, iš kurių:
- Prieš prijungiant: iki 4 dienų;
- Po atjungimo: iki 3 dienų.
pirmasis skrydis: 2000 m. vasario 1 d. (Progress M1-1 į Mir stotį);
Energijos tiekimas: baterijos ir saulės baterijos.

Palyginti su TGK Progress M, pagal dislokavimo ir eksploatavimo programą laive buvo pakeisti laive esančių sistemų išdėstymas, konstrukcija, prietaisų sudėtis ir veikimo režimai. Pagrindinis pakeitimų tikslas – padidinti degalų kiekį bendroje į TKS pristatomo krovinio masėje, o tai užtikrinama degalų papildymo komponentų skyriuje (REC) įrengus aštuonis kuro bakus. Be to, jungčių tarp TGC ir Rusijos ISS segmento borto sistemų apimtis buvo žymiai išplėsta galios ir valdymo elektros grandinių bei telemetrijos požiūriu.

Nesandarioje OKD buvo atlikti šie pakeitimai:

Rodnik vandens sistemos rezervuarai buvo pašalinti;
Vietoj Rodnik bakų sumontuoti papildomi SD8 kuro papildymo sistemos bakai. Orbitinės stoties (OS) degalų papildymas atliekamas išstumiant kuro komponentus suslėgtomis dujomis (heliu) per sandarias hidraulines jungtis ant OS ir TGK prijungimo blokų, tuo pačiu metu:
- Maksimalus oksidatoriaus srautas per linijas padidintas iki 0,35 l/s (2,33 karto daugiau nei ankstesnės TGK modifikacijos);
- SD8 sistema, kurios „sausas“ svoris yra 635 kg, leidžia tiekti degalus tiek į TKS aptarnavimo modulio (SM) varymo sistemos bakus, tiek į funkcinį krovinių bloką, į švartavimosi kolektorius. TGC ir padėties posistemiai bei SM padėties variklių kolektoriai;
- Iš SM nuotolinio valdymo pulto galima grąžinti kurą į TGC kolektorius.
Už OKD yra 12 cilindrų su deguonimi ir azoto-deguonies mišiniu.

Techninės įrangos sudėtis pasikeitė taip:

Vietoj Argon-16 borto centro buvo pristatytas naujas kompleksas;
Į autonominę navigacijos sistemą įdiegta GNSS GLONASS/GPS įranga;
Sumontuota nauja pasimatymo įranga „Kurs-MM“, leidžianti išmatuoti santykinius švartavimosi ir prisišvartavimo judėjimo parametrus ne mažesniu kaip 1 km atstumu;
Įdiegta nauja Regul komandos radijo ryšio įranga, naudojant relinius palydovus;
Tarpinis radijo ryšys „siaurame kūgiame“ galimas 30 km atstumu, savavališkai orientuojant - nuo 3 km.

Eismo valdymo sistemoje (TCS) atlikti šie pakeitimai:

Borto valdymo centrui įdiegta nauja programinė įranga, kuri įgyvendina saugaus automatinio pasimatymo, perėjimo į švartavimosi zoną ir paties švartavimosi schemas;
Įdiegti dinaminiai orbitinės stoties valdymo režimai;
Buvo pristatytas sąsajos įrenginys, kuris iš TKS per mašinų sąsajų grandines gautą informaciją paverčia relės tipo komandomis, kurios leido iš stoties įjungti TGK variklius, kad būtų sukurti valdymo sukimo momentai.

Taigi, valdymo sistemos pakeitimai leido įgyvendinti stoties orientacijos valdymą naudojant švartavimo ir orientavimo variklius (Progress-M1 - 27 vnt.) arba susitikimo-korekcinį variklį pagal vieną programą iš ISS borto valdymo komplekso. .

Progress M 11F615A60 (nuo 2008 m.)

Naudinga apkrova: apie 2,5 tonos, kuras, maistas ir vanduo, mokslinė įranga ir eksploatacinės medžiagos;
Pirmasis skrydis: 2008 m. lapkričio 26 d. 15:38 Maskvos laiku (į TKS).

Naujas keturių šimtų serijos laivas. Pagrindinis skirtumas nuo ankstesnių yra naujas borto kompiuterių kompleksas TsVM-101, kuris pakeitė Argon-16 naudingu 2048 baitų RAM kiekiu ant ferito žiedų, kuris veikia nuo 1974 m. Argonas-16 buvo 65 kg, naujos TsVM mašinos -101 svoris yra 8,5 kg. Analoginė telemetrijos sistema pakeista skaitmenine.

M-GCM pažanga

Pažanga MS

Kita modernizuotų transporto laivų serija pakeitė „Progress M-M“. Pirmasis serijos laivas „Progress MS-01“ į TKS buvo paleistas 2015 m. gruodžio 21 d. Jis skiriasi nuo ankstesnės transporto laivų serijos tuo, kad TGC išoriniame paviršiuje yra papildomas išorinis skyrius, skyriuje planuojama įrengti keturis paleidimo konteinerius, kurių pagalba planuojama nuleisti iki iki; 24 „CubeSat“ palydovai, kurių kraštinės yra 10 cm.

Modernizuotas laivas turi papildomą apsaugą nuo kosminių šiukšlių ir mikrometeoritų krovinių skyriuje. Siekiant padidinti atsparumą gedimams, į prijungimo mechanizmą ir jungčių sandarinimą buvo įvesti pertekliniai elektros varikliai.

Progress-M prijungimo stotelė

Modernizuotos pagrindinės laive esančios sistemos, užtikrinančios ryšį su antžeminiu valdymo kompleksu, taip pat atsakingos už krovininio laivo susitikimą ir prijungimą: judesio valdymo ir navigacijos sistema, borto radijo sistema, doko ir vidinio praėjimo sistema. , ir televizijos sistema.

Borto radijo sistema Kvant-V su antenos tiekimo įrenginiais buvo pakeista nauja vieninga komandų ir telemetrijos sistema ECTS. Vietoj Kurs-A pasimatymų ir prijungimo įrangos, naujajame Progress-MS yra įrengta Kurs-NA sistema.