Komsomolskaja žiedo stoties antžeminis prieškambaris. Panorama Komsomolskaya (metro stotis, Circle Line)

Čia prasideda kelias į rytus. Jei vykstate į Uralą, Sibirą, Tolimuosius Rytus ir Vidurinę Aziją, tai yra Kazansky geležinkelio stotis, Komsomolskaya metro stotis. Tai savotiški sostinės rytiniai vartai. Ši vieta unikali tuo, kad vienoje aikštėje susilieja geležinkelio bėgiai. Jos istorinis pavadinimas yra Kalanchevskaya aikštė. Čia yra trys didelės stotys ir viena nedidelė platforma.

Kuri metro stotis yra Kazansky stotis?

Klausimas paprastas, bet atsakymas šiek tiek sudėtingesnis. Faktas yra tas, kad čia yra dvi metro stotys - „Komsomolskaya Ring“ ir „Komsomolskaya Radial“. Aikštėje yra didelis mainų mazgas nuo Koltsevaya iki Maskvos metro linijos Sokolnicheskaya. Viskas priklauso nuo to, iš kurio Maskvos kampelio čia pateksime ir kur atsidursime, kurioje metro stotyje. Kazansky stotis yra šiek tiek arčiau Komsomolskaya Radialnaya2.

Štai mes pasiekėme savo tikslą

Pažiūrėkime atidžiau. Atvykome į Kazanskio geležinkelio stotį. Iš metro stoties galima tiesiogiai patekti į stoties pastatą. Jei kišenėje turime traukinio bilietą, bet iki išvykimo liko pora valandų, prasminga pasivaikščioti po aikštę ir stotį. Jie verti dėmesio. Tai viena seniausių Maskvos aikščių, joje Kazanskio geležinkelio stoties pastatą pastatė didysis rusų ir sovietų architektas, akademikas Ščusevas. Architektas suprato, kad stato šimtmečius, todėl į šį darbą investavo visiškai. Jis jį statė apie trisdešimt metų. Jis be galo perstatė ir perstatė atskirus jam netikusius pastato fragmentus. Neretai, negaudamas pakankamo finansavimo, į statybas investuodavo savo lėšas. Ir jam pavyko pasiekti rytinių sostinės vartų išraiškingumo ir stilistinio organiškumo. Beje, tai ne vienintelis akademiko darbas, esantis istorinėje Kalančevskajos aikštėje – pačioje Kazanskio stotyje. Komsomolskaya Koltsevaya metro stotis taip pat yra jo sumanymas.

Tai didelio masto požeminės architektūros kūrinys, vienas įspūdingiausių unikalaus Maskvos metro pavyzdžių. Stotis įrašyta į didelio skersmens cilindrinį vamzdelį. Jo interjeras yra ryškus imperinio stalininio stiliaus pavyzdys, jis prabangiai dekoruotas pagal didžiųjų monumentalistų Deinekos ir Korino eskizus.

Komsomolskaya aikštė

Taip ši vieta vadinama šiandien. Kalančevskajos aikštė buvo pervadinta 1933 m., pagerbiant komjaunimo narius, kurie pastatė pirmąją Maskvos metro liniją, kuri ėjo tiesiai po šia aikšte. Šis toponimas atspindi praėjusią epochą. Daug kartų buvo skambių siūlymų grąžinti aikštei istorinį pavadinimą, tačiau kol kas nesėkmingai. Vietiniai maskviečiai šios vietos nelabai mėgsta. Čia nuolat tvyro triukšmas ir grūstis, čia gyvena kriminaliniai elementai, benamiai.

Ir daugeliui sostinės svečių, atvykstančių čia iš rytų, tai yra pirmas dalykas, kurį jie čia mato - Kazanskio geležinkelio stotį, Komsomolskaya metro stotį. Tai miesto įvaizdis, kuriam ne itin rūpi, kaip jis atrodo iš rytų.

Komsomolskaja metro stotis yra tarp Maskvos metro žiedinės linijos Prospekt Mira ir Kurskaya stočių, sostinės Krasnoselsky rajone.

Stoties istorija

Vardo istorija

Stoties pavadinimas siejamas su Komsomolskaja aikšte, kuri populiariai vadinama „Trijų stočių aikšte“. Pati aikštė buvo pavadinta „Komsomolskaja“ 15-ųjų komjaunimo metinių garbei 1933 m.

Stoties aprašymas

Stoties dizaino tema – „Rusijos žmonių kova už laisvę“. Visos stoties skliaute esančios plokštės yra skirtos šiai temai. Čia pavaizduoti iškilūs politiniai ir kariniai veikėjai, tarp jų: ​​Kutuzovas, Suvorovas, Mininas, Požarskis, Dmitrijus Donskojus ir Aleksandras Nevskis. Po Reichstago sienomis yra skydai, kuriuose vaizduojami sovietų kariai ir karininkai. Iki 1963 m. stotyje buvo dar du vaizdai - „Gvardijos vėliavos pristatymas“ ir „Pergalės paradas“. Tačiau paneigus Stalino asmenybės kultą, kuris buvo pavaizduotas šiose plokštėse, jos buvo pakeistos Tėvynės atvaizdais Kremliaus Spasskaya bokšto ir Lenino kalbos Raudonajai gvardijai fone. Stoties dizainą papildo mozaikiniai intarpai ir bareljefai, vaizduojantys ginklus.

Salės gale, esančioje šalia didžiojo eskalatoriaus, raudonų plakatų fone yra Pergalės ordino mozaika. Kitame stoties gale yra V. I. Lenino biustas. Šiaurinį stoties vestibiulį puošia G. I. Motovilov bareljefai.

Stotyje yra 68 aštuonkampės kolonos, kurių žingsnis yra 5,6 metro. Kolonos puoštos kapiteliais, išklotos šviesiu marmuru. Grindys išklotos rausvu granitu. Stoties salę apšviečia kabantys ragų sietynai. Stoties lubos geltonos.

Specifikacijos

„Komsomolskaja“ yra trijų tarpatramių gilaus pilono stotis, esanti 37 metrų gylyje. Statant stotį naudotos surenkamos ketaus konstrukcijos. Stoties ilgis – 190 metrų, perono plotis – 10 metrų.

Lobiai ir pervedimai

Dėl persėdimų stotyje vyksta didžiausias keleivių srautas sostinėje – apie 262 tūkst. žmonių per dieną.

Stotis turi keletą vestibiulių, vedančių į Jaroslavskio, Leningrado ir Kazanskio geležinkelio stotis. Šiaurinis ir pietinis abiejų stočių vestibiuliai yra sujungti ir naudojami perėjimui į gretimas linijas. Pietinis vestibiulis yra įmontuotas į Kazanskio geležinkelio stotį ir turi prieigą prie Kalanchevskaya ir Komsomolskaya aikštės. Šiaurinis fojė nukreiptas į Leningrado ir Jaroslavskio geležinkelio stotis bei Kursko krypties Kalanchevskaya platformą.

Salės centre yra eskalatoriai ir laiptai, vedantys į Sokolnicheskaya linijos Komsomolskaya stotį.

Antžeminė infrastruktūra

Kadangi stotis yra netoli trijų pagrindinių sostinės traukinių stočių, antžeminė infrastruktūra čia yra labai gerai išvystyta. Čia rasite viską nuo bakalėjos parduotuvių ir restoranų iki naktinių klubų ir muziejų.

Naudingi faktai

Šiaurinis fojė dirba nuo 5:20 iki 1:00, pietinis - nuo 5:30 iki 1:00.

Tarptautinėje parodoje Briuselyje, surengtoje 1958 m., stoties projektas laimėjo Grand Prix.

Maskvos metro žiedinės linijos stotis.

Istorija

Pirmoji metro stotis šalia Leningrado ir traukinių stočių buvo Kirovsko-Frunzenskaya (Sokolnicheskaya) linijos Komsomolskaya stotis, atidaryta 1935 m., Kaip dalis pirmojo metro etapo.

Pradiniuose Maskvos metro planuose nebuvo „Circle Line“. Vietoje to miesto centre buvo numatyta tiesti „skersmens“ linijas su persėdimais. Pirmasis „Circle Line“ projektas pasirodė 1934 m. Tada buvo numatyta šią liniją nutiesti po Sodo žiedu su 17 stočių.

Pagal 1938 m. projektą liniją planuota tiesti daug toliau nuo centro, nei buvo nutiesta vėliau. Planuojamos stotys „Usachevskaya“, „Kaluzhskaya Zastava“, „Serpukhovskaya Zastava“, „Stalino gamykla“, „Ostapovo“, „Pjautuvo ir kūjo gamykla“, „Lefortovo“, „Spartakovskaja“, „Krasnoselskaja“, „Rževskio stotis“. , „Savelovskio stotis“, „Dinamo“, „Krasnopresnenskaja Zastava“, „Kijevas“.

1941 metais „Circle Line“ projektas buvo pakeistas. Dabar planavo ją statyti arčiau centro. 1943 m. buvo priimtas sprendimas dėl neeilinės „Circle Line“ tiesimo dabartiniame maršrute, siekiant sumažinti spūstis Okhotny Ryad – Sverdlov aikštės – Revoliucijos aikštės sankryžoje.

„Circle Line“ tapo ketvirtuoju statybos etapu. 1947 m. buvo planuota paleisti liniją keturiose atkarpose: „Centrinis kultūros ir laisvalaikio parkas“ - „Kurskaya“, „Kurskaya“ - „Komsomolskaya“, „Komsomolskaya“ - „Belorusskaya“ (tuomet sujungta su antrąja sekcija). ir „Belorusskaya“ - „Centrinis kultūros ir laisvalaikio parkas“.

Pirmasis skyrius „Park Kultury“ – „Kurskaya“ atidarytas 1950 m. sausio 1 d., antrasis „Kurskaya“ – „Belorusskaya“ – 1952 m. sausio 30 d., o trečiasis „Belorusskaya“ – „Park Kultury“ “, uždarant liniją žiede, – 1954 m. kovo 14 d. Iš pradžių buvo planuota pastatyti tris Komsomolskajos vestibiulius, tačiau buvo pastatytas tik vienas. Kartu su stotimi atidarytas perėjimas prie Sokolnicheskaya linijos.

Architektūra ir apdaila

Fojė

Šiauriniame stoties gale yra laiptai, vedantys į nedidelį kupolinį prieškambarį. Auksiniu smaltu papuoštame skliauto kupole pavaizduota raudona penkiakampė žvaigždė su į visas puses besiskiriančiais auksiniais spinduliais. Ši mozaikinė dekoracija atsirado tik 1960 m. Prieškambario centre pakabintas masyvus daugiarankis sietynas.

Iš prieškambario į eskalatoriaus tunelį veda ilgas ir platus koridorius. Eskalatoriaus tunelis savo ruožtu veda į antžeminį vestibiulį, bendrą abiem mazgo stotims. Šis fojė yra aštuoniakampio tūrio po dideliu kupolu.

Kupolą puošia tinkas ir figūriniai bareljefai, kurių autorius G. I. Motovilov. Išilgai kupolo ašies kabo du bažnytinių sietynų pavidalo sietynai, o visuose kampuose – dideli toršerai. Sienos išklotos šviesiai smėlio spalvos marmuru.

Fojė sujungia dviejų stočių eskalatorių tunelių viršų, įėjimą iš Komsomolskaya aikštės, išėjimą į aikštę tarp Jaroslavskio ir Leningradskio stočių bei įėjimą iš požeminio vestibiulio su koridoriais iš abiejų šių stočių.

Visas šis architektūrinis ansamblis yra gatvės paviljono viduje. Tai didelis dviejų aukštų kryžiaus formos pastatas su dviem šešių kolonų portikais Komsomolskaja aikštės pusėje ir su prieiga prie Leningrado ir Jaroslavskio geležinkelio stočių peronų iš priešingos pusės.

Iš jo taip pat galite eiti į Maskvos geležinkelio Kursko krypties Kalanchevskaya platformą. Nuo 2007 m. lapkričio mėn. įėjimas pro priekines paviljono duris buvo uždarytas ir yra per požeminį perėjimą po Komsomolskaja aikšte. Vidinis vestibiulio skliautas išsikiša į išorę į didelį pilką kupolą. Šį kupolą vainikuoja aukšta smailė su penkiakampe žvaigžde. Žvaigždė vaizduoja kūjį ir pjautuvą.

Stoties salės

Projekte naudojamas surenkamas ketaus pamušalas, o monolitinė plokštė naudojama kaip padėklas. Laiptavimo salės ilgis – 190 metrų, centrinės navos plotis – 11 m (vietoj tokio dizaino stotims įprastų 8 m), salės aukštis – 9 m (vietoj įprasto 5,5 m).

Pagal paskutinius du rodiklius ši stotis yra didžiausia iš Maskvos metro kolonų stočių. 1952 m. kartu su P. D. Korinu už stoties architektūrą architektas A. V. Ščuševas po mirties buvo apdovanotas antrojo laipsnio Stalino premija už 1951 m.

Architektūriniu požiūriu Komsomolskaja stotis yra stalinistinės imperijos stiliaus apoteozė, pasižyminti didybe, pompastika, klasicizmo, ampyro stiliaus ir Maskvos baroko elementų deriniu. Vienas iš projekto autorių A. Žabolotnaja rašė, kad stotis sumanyta kaip vienas judriausių miesto transporto mazgų ir kaip savotiški vartai į Maskvą. Šie „vartai“ turėjo sudaryti pirmuosius įspūdžius apie Maskvą.

Stotyje yra 68 aštuonkampės kolonos (žingsnis 5,6 metro). Arkadas, kuriose yra dvi kolonų eilės, jungia grakščios arkos. Jie palaiko įprastus antablementus su karnizais, kurie tęsiasi per visą stoties ilgį. Centrinės ir šoninės salės skliautų pagrindai remiasi į karnizus. Centrinės salės skliautas pusantro karto aukštesnis už šoninius.

Sovietų žmonių triumfas Didžiajame Tėvynės kare yra pagrindinė stoties interjero architektūros tema. Šios patriotinės temos didybę atspindi grandiozinis požeminės salės erdvinės konstrukcijos mastas, dekoratyvinės puošybos turtingumas, spalvingumo ir apšvietimo dizaino ryškumas. Stoties lubas puošia aštuonios mozaikinės plokštės iš smalto ir brangakmenių. Tai I. V. Stalino kalbos, pasakytos parade 1941 m. lapkričio 7 d., vizualizacija:

„Karas, kurį kariate, yra išsivadavimo karas, teisingas karas. Tegul mūsų didžiųjų protėvių - Aleksandro Nevskio, Dimitrijaus Donskojaus, Kuzmos Minino, Dimitrijaus Požarskio, Aleksandro Suvorovo, Michailo Kutuzovo - drąsus įvaizdis įkvepia jus šiame kare! Tegul pergalinga didžiojo Lenino vėliava užgožia jus!...

I. V. Stalinas

Skliautas papuoštas balto tinko ornamentais. Skliauto kulnais buvo paauksuotų bareljefinių kartušų eilė tamsiai raudoname fone, pagaminta pagal skulptorių S. V. ir A. M. Sergejevo modelius tema „Rusiški ginklai“, kuriuos vėliau pakeitė mozaikos. Tuo pat metu prieškambario kupolas prieš eskalatoriaus koridorių taip pat buvo išklotas mozaikomis. Šis Stalino teiginys buvo iškaltas prie įėjimo į perono salę įrengtoje marmurinėje lentoje.

Šešiose mozaikose prie Reichstago sienų pavaizduoti Aleksandras Nevskis, Dmitrijus Donskojus, Kuzma Mininas ir Dmitrijus Požarskis, Aleksandras Suvorovas, Michailas Kutuzovas, sovietų kariai ir karininkai. Jų autorius – dailininkas P. D. Korinas. Dar dvi panelės, vaizduojančios I. V. Staliną ("Pergalės paradas" ir "Gvardijos vėliavos pristatymas"), buvo pakeistos po Stalino asmenybės kulto demaskavimo 1963 m. Prieš tai šios plokštės buvo ne kartą „pataisytos“ pašalinant nusiminusius lyderius.

Iš pradžių skydelyje „Gvardijos vėliavos pristatymas“ buvo pavaizduotas Stalinas, perduodantis vėliavą kariui, o už jo – V. M. Molotovas, L. P. Berija, L. M. Kaganovičius. Skydas „Pergalės paradas“ vaizdavo tuos pačius žmones ant mauzoliejaus, kurio papėdėje buvo atsisakyta fašistinių plakatų, pakylos. Naujose plokštėse pavaizduota V. I. Lenino kalba Raudonajai gvardijai ir Tėvynei Kremliaus Spasskajos bokšto fone. Pats Korinas perdarė skydelį.

Geltonos lubos taip pat dekoruotos mozaikiniais intarpais ir tinku. Salę apšviečia tarp plokščių kabantys masyvūs daugiašakiai sietynai; platformas apšviečia mažesni sietynai.

Kolonos puoštos marmurinėmis kapitelėmis ir dekoruotos šviesiu uzbekų Gazgan marmuru, kaip ir stoties sienos. Grindys išklotos tamsiai raudonu Kuznechninsky (Kaarlahtinsky) granitu. Trasos platformos apdailintos raudonu Kapustinsky ir rausvai raudonu Klyosovskio granitu. Akligatvyje yra V. I. Lenino biustas.

Pervežimas į Sokolnicheskaya liniją

Perėjimas prasideda salės viduryje. Yra dvi poros eskalatorių, leidžiančių žemyn į erdvią salę, apšviestą nedideliu sietynu ir sieniniais šviestuvais. Tada keleivis patenka į eskalatoriaus salę ilgu lenktu koridoriumi žemiau stoties.

Ant sienos – Florencijos mozaika pagal P. D. Korino eskizus su Pergalės ordino atvaizdu raudonų transparantų ir ginklų fone, kuriuos įrėmina laurų vainikas, perpintas Šv.Jurgio juostele. Iš salės veda didelis keturių diržų eskalatorius. Viršuje yra požeminė apskrita kolonų salė, iš kurios galima patekti į pietinį Komsomolskaya Sokolnicheskaya linijos galą. Kitoje apskrito kolonų salės pusėje yra išėjimas į Kazanskio geležinkelio stotį.

Stotis skaičiais

• Stoties kodas – 070.
• Piketas PK181+74,6.
• Gylis yra 37 metrai.
• 1999 m. duomenimis, kasdienis keleivių srautas per vestibiulius buvo 161 440 žmonių, o persėdimo keleivių srautas į Sokolnicheskaya linijos Komsomolskaya stotį buvo 104 300 žmonių. 2002 metais atlikto statistinio tyrimo duomenimis, stoties keleivių srautas buvo: prie įėjimo - 119 000 žmonių, prie išvažiavimo - 110 900 žmonių.
• Stoties atidarymo laikas keleiviams įvažiuoti yra 5 valandos 20 minučių (išvažiavimas į Kazansky stotį) ir 5 valandos 30 minučių (išvažiavimas į Jaroslavskio ir Leningradskio stotis), uždarymo laikas yra 1 val.
• Pirmojo traukinio važiavimo pro stotį laikų lentelė:

Nuotraukų galerija

Naudinga informacija

Komsomolskaja
Pavadinta Komsomolskaya aikštės, po kuria ji yra, vardu.
1991 m. buvo pasiūlytas projektas pakeisti stoties pavadinimą į „Kalanchevskaya“, o 1992 m. – į „Trys stotys“, tačiau abu projektai nebuvo įgyvendinti.

Darbo laikas

• Atidarymas: išvažiavimas į Kazanskio geležinkelio stotį - 5:20, išvažiavimas į Jaroslavskio ir Leningrado geležinkelio stotis - 5:30
• Uždarymas: 1:00; 18:15-18:50 (pirmadienis-ketvirtadienis, įėjimas iš Jaroslavskio ir Leningrado geležinkelio stočių); 17:15-18:50 (penktadienis, įėjimas iš tos pačios vietos)

Vieta

Po Komsomolskaya aikštė tarp Prospekt Mira ir Kurskaya stočių. Įsikūręs Maskvos centrinio administracinio rajono Krasnoselsky rajone.

Įvažiavimas į gatves:

Komsomolskaya aikštė, Leningrado stotis, Jaroslavskio stotis, Kazanskio stotis

Tipas

Stotis koloninė, trijų skliautų, gili.

Architektai

A. V. Ščusevas, V. D. Kokorinas, A. Zabolotnaja, O. A. Velikoretskis
A. F. Fokina

Stotis kultūroje

„Komsomolskaja“ minima L. I. Lagino knygoje „Old Man Hottabych“, išleistoje 1955 m. 1938 m. leidime vietoj tuo metu neegzistuojančios Komsomolskajos stoties minima Kijevo stoties stotis.

„Jie pateko į trečiųjų rūmų sales, kurios spindėjo tokiu spindesiu, kad Volka aiktelėjo:
– Taip, tai yra spjaudantis metro vaizdas! Na, visai šalia Komsomolskaja žiedinės stoties!

Komsomolskajos stotis minima Dmitrijaus Gluhovskio postapokaliptiniame romane „Metro 2033“. Remiantis knyga, stotis buvo „Commonwealth of Circle Line“ stočių dalis, dažniau vadinama Hanza. Šios stoties, kaip ir visos Sandraugos, gyventojai gyvena prekiaujant ir rinkdami iš pirklių tarifus.

Geležinkelio transportas

Iš šiaurinio vestibiulio galima pasiekti Leningrado ir Jaroslavskio geležinkelio stotis. „Oktyabrskaya“ geležinkelis prasideda nuo Leningrado stoties, o Maskvos geležinkelio Jaroslavlio kryptis prasideda nuo Jaroslavskio. Taip pat netoliese yra Maskvos geležinkelio Kursko krypties Kalanchevskaya stotis.

Išilgai salės centre esančių praėjimų galima patekti į Kazanskio geležinkelio stotį. Maskvos geležinkelio Kazanės kryptis prasideda nuo Kazanskio geležinkelio stoties.

Antžeminis viešasis transportas

Komsomolskaya stotyje yra keletas antžeminio viešojo transporto stotelių:

• Stotelė „Komsomolskaja pl. - Parduotuvė "Moskovsky" yra Komsomolskaya aikštėje. Ten stoja 7, 13, 37, 50 tramvajai.
• Stotelė „Komsomolskaja pl. - Parduotuvė "Moskovsky" yra Komsomolskaya aikštėje. Čia stoja 40 ir 122 autobusai bei 14, 41 troleibusai.
• Komsomolskaya metro stotelė yra Komsomolskaya aikštėje. Ten sustoja A numerio autobusas.
• Stotelė "Bolševičkos gamykla - Komsomolskaja aikštė" įsikūręs Kalanchevskaya gatvėje. Ten sustoja 22 ir 88 troleibusai.

Maskvos metro stočių nuotraukos netikėtai sukėlė didelį susidomėjimą tinklaraštyje. Tačiau kodėl tai netikėta... Ne visi tie, kurie internete aptiko mano tinklaraštį, buvo Maskvoje. Ir Maskvos metro grožio šlovė pasklido visame pasaulyje. Nefotografuosiu visų Maskvos metro stočių, bet parodysiu dar kelias, kurios man patinka.

Labai graži, tiesiog prabangi Komsomolskaya stotis prie Maskvos metro žiedinės linijos.

Stotis atidaryta 1952 metų sausio 30 dieną. Tai pati erdviausia Maskvos metro kolonų stotis. Centrinės salės ilgis – 190 metrų, plotis – 11 metrų. lubų aukštis 9 metrai.

Komsomolskaya žiedinė stotis yra tiesiog tikri rūmai, kurių dizainas sujungia kelis stilius. Šiandien šis stilių mišinys vadinamas stalinistinės imperijos stiliumi. Stoties projektą parengė grupė architektų, remiantis I. V. Stalino kalba 1941 m. lapkričio 7 d. parade: „Karas, kurį kariate, yra išsivadavimo karas, teisingas karas. Tegul drąsus mūsų didžiųjų protėvių - Aleksandro Nevskio, Dmitrijaus Donskojaus, Kuzmos Minino, Dmitrijaus Požarskio, Aleksandro Suvorovo, Michailo Kutuzovo - įvaizdis įkvepia jus šiame kare! Tegul pergalinga didžiojo Lenino vėliava užgožia jus!

68 aštuonkampės marmurinės kolonos sumontuotos 5,6 metro intervalais. Stoties lubas puošia aštuonios mozaikinės plokštės iš smalto ir vertingų dekoratyvinių akmenų pagal dailininko P.D. Korino eskizus. Panelės skirtos Rusijos žmonių kovai už nepriklausomybę. Lubas taip pat puošia įvairios karinės atributikos atvaizdai, prabangūs sietynai. Visa tai dosniai ribojasi tinku.

Pagal architektų planą, stotis Komsomolskaja, į kurią į tris geležinkelio stotis atvyksta sostinės svečiai, turėtų padaryti neišdildomą pirmąjį Maskvos įspūdį. Tai tikrai daro įspūdį!

Nuo apskritimo linijos iki Sokolnicheskaya yra praėjimas, kurį taip pat verta fotografuoti.

Ant eskalatoriaus salės sienos – mozaika, vaizduojanti Pergalės ordiną, taip pat pagal dailininko P.D. Korino eskizą.

Keliuosi keturių diržų eskalatoriumi iki Komsomolskaja radialinės stoties. Ši stotis taip pat įdomiai papuošta, bet čia visada tiek daug žmonių, kad niekas į visa tai nekreipia dėmesio...

Dekabristų muziejaus atsiradimas siejamas su unikaliu atveju: sunaikintą miesto dvarą Staraya Basmannaya išgelbėjo galimas įpėdinis. Nors Rusijos istorija Muravjovo-Apaštolio protėviams nebuvo pati sėkmingiausia, šveicarų verslininkas ir rusų didikas dvarą laiko savo šeimos lizdu. Kristupas Muravjovas-Apaštalas savo lėšomis ją restauravo ir įkūrė muziejų. Už šį precedento neturintį žingsnį jis gavo – pirmasis Maskvoje – teisę už patalpų nuomą per metus mokėti simbolinę kainą: rublį už kvadratinį metrą.

Dvaras yra Maskvos klasicizmo stiliaus namas. Pirmo aukšto plotas 298 kv. m skliautinėmis lubomis ir lentų grindimis atkartoja XVIII a. interjerą. Čia yra paskaitų salė. Didesni laiptai veda į antrą – priekinį – aukštą, kuriame yra prieškambaris, sandėliukas, kabinetas, miegamasis, dvi svetainės, pobūvių salė ir erdvi salė. Būtent čia vyksta parodos ir kiti kultūriniai renginiai: čia buvo eksponuojami Christie's aukciono namų eksponatai, ta pati erdvė tapo viena iš Fotobiennalės vietų.

Nuolatinės ekspozicijos muziejuje dar nėra. Tačiau dvarą galite aplankyti parodų metu arba iš anksto užsiregistravę į ekskursiją.