1917 оны 10-р сарын 24-25-нд (11-р сарын 6-7) Петроград хотод болсон үйл явдлууд түүх болон үлджээ. Түүх нь маш эртний тул олон хүн энэ тухай бараг юу ч санахгүй байна. 1917 оны 10-р сарын хувьсгалт үйл явдлууд далай, далайгаар удаан хугацаанд тэнүүчилсэн хөлөг онгоцны ёроолд замаг, хясаатай адил таамаглал, үлгэр домогт дарагджээ. Дашрамд хэлэхэд хөлөг онгоцны тухай. "Аврора" нэртэй хөлөг онгоцны тухай. Санкт-Петербургийн гудамжинд тааралдсан сургуулийн сурагчдаас Аврора крейсерийн талаар юу мэддэгийг нь асуугаарай. Бараг таван хүн тутмын нэг нь ойлгомжтой зүйл хэлэхгүй. Мөн 87 жилийн өмнө манай хотод болсон үйл явдлыг олон томчууд тодорхой тайлбарлаж чадахгүй байх.
Түүхийн хөлөг онгоцыг зарим домог, хэвшмэл ойлголтоос бага зэрэг цэвэрлэхийг хичээцгээе. ЗХУ-ын засаглалын жилүүдэд болон ЗХУ-ын дараахь үед тэдгээрийн нэлээд нь хуримтлагдсан.
1917 оны 10-р сар, олон үеийн хүмүүсийн энэ талаархи санаа - энэ нь гол, гол мөчүүдийг мартсан тохиолдолд яг ийм тохиолдол юм. Хэрэв янз бүрийн хувьсгалт намуудын төлөөлөгчид (большевикууд, зүүн социалист хувьсгалчид, меньшевикүүд, анархистууд болон бусад олон хүмүүс) Оросын нийслэлд зэвсэгт бослого гарахгүй гэдэгт бат итгэлтэй биш байсан бол Октябрийн зэвсэгт бослогын тухай ярихгүй байх байсан. зөвхөн оршин суугч орнууд төдийгүй Европ, Азийн болон бусад бүх гүрний хөдөлмөрч масс.
Дэлхийн хувьсгал хэдхэн хоногийн дотор биш юмаа гэхэд хэдхэн долоо хоногийн дотор ялна гэсэн итгэл үнэхээр агуу байсан тул Түр засгийн газрыг ялсан нь дэлхийн хувьсгалын бүх ялалтын бараг тал хувьтай тэнцэх юм шиг санагдав. Ялсан Зөвлөлт засгийн газар Петроградад баривчлагдсан хулиганууд, погромистууд, дээрэмчид болон бусад бүдүүлэг хүмүүсийг анхлан өршөөж, тэднийг хувьсгалт шүүхийн шийдвэрээр "дэлхийн социалист хувьсгал ялах хүртэл" шоронд хорьжээ. Алдаатай хүн дахиад долоо хоног үйлчилж, ухаан орж, дараа нь ерөнхий хувьсгал гарч, муу хүмүүст газар байхгүй болно гэж тэд хэлдэг. Энэ бол хувьсгалт романтизм байв.
ЗХУ-ын жилүүдэд Петроград хотод зэвсэгт бослого хэрхэн гарсан тухай олон домог байсан. Жишээлбэл, ленинградчууд өвлийн ордон руу дайрах үеэр "аймшигт үйл явдал" болсон гэж бие биедээ хэлэв. Тухайлбал, хувьсгалт цэрэг, далайчид эмэгтэйчүүдийн батальонд алба хааж байсан “гүнжүүдийг” хөнөөж, хүчирхийлж, Өвлийн ордны цонхоор шидсэн байна.
Энэ нь Өвлийн ордон руу дайрсан хүмүүсийн сэтгэл санаа ер бусын өндөр байсан учраас биш, харин халдлага болох үед эмэгтэй батальоны цэргүүдийн хэн нь ч Өвлийн ордны байранд байгаагүй учраас энэ нь үнэн биш юм. Халдлага болохоос хэдхэн цагийн өмнө тэд барилгаас саадгүй, эмх цэгцтэй гарч, Лиси Нос дахь хуаран руугаа явав. Дашрамд хэлэхэд тэдний дунд гүнж байгаагүй. Эмэгтэй цэргүүдийн дийлэнх нь Петроградын үйлдвэр, үйлдвэрт ажиллаж байсан хүмүүс байв.
Мөн огт өөр, "сайн" домог байсан. Өвлийн ордонд өөрсдийгөө олсон босогчид ирээдүйн Зөвлөлт улсын эзэн болсон гэдгээ ухаарч, эзэн хааны гэр бүлийн оршин сууж байсан бүх эд хөрөнгөд маш болгоомжтой ханддаг гэж тэд хэлэв. Өвлийн ордон руу дайрсан шударга зэвсэгт хүмүүсийг магтан алдаршуулсан Маяковскийн мөр олон нийтийн санаа бодолд нөлөөлсөн гэж би боддог. Мэдээжийн хэрэг, тодорхой шалтгааны улмаас би тэдгээр үйл явдлын оролцогч, гэрч биш байсан ч амьдралынхаа туршид хоёр, гурван удаа Санкт-Петербургт танилуудтайгаа уулзахдаа тэдний өвөө, өвөг дээдсийн авч явсан "бэлэг дурсгалын зүйл"-ийг орон сууцанд харж байсан. Санкт-Петербургийн хамгийн алдартай барилгаас өвөө . Хааны дотоод засал чимэглэлийн зарим элементүүд хожим нь тэдний гэр бүлийн өв залгамжлал болсныг үр удам нь маш их баяртайгаар хэлэв. Яах вэ дээ, хувьсгал ч бас тийм талтай.
Мэдээжийн хэрэг, хувьсгалын гол бэлэг тэмдэг нь Аврора крейсер байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна - өнгөрсөн жил хөөргөсөн 100 жилийн ой нь харамсалтай нь бараг анзаарагдаагүй хөлөг онгоц юм. Тэр ч байтугай олон түүхчид түүний дүрийн талаар бараг юу ч мэддэггүй. Аврора нь Өвлийн ордон руу довтлохын тулд тодорхой дохио илгээсэн гэсэн домог хэвлэлээс хэвлэгдсэнээс хойш үргэлжилдэг.
Аврорагийн ажилтнууд үнэхээр хувьсгалч байсан ч 1917 оны 8-р сард тэд түр засгийн газрыг дэмжиж байсан. Өвлийн ордон руу дайрахаас нэг өдрийн өмнө Троцкий Петроградын Зөвлөлийн яаралтай хуралдаан дээр үг хэлэхдээ хувьсгалын ирээдүйн гол бэлгэдлийн талаар хэдэн үг хэлэх шаардлагатай гэж тайландаа үзэв. Тэрээр хэлэхдээ: "Засгийн газар курсантуудыг дайчилж эхлэхэд яг тэр үед "Аврора" крейсерт явах тушаал өгсөн. Яагаад Засгийн газар курсантуудыг дуудаж байхад далайчдыг зайлуулсан бэ? Шалтгаан нь тодорхой. Корниловын үед Скобелев өвлийн ордныг Корниловчуудаас хамгаалахыг гуйхаар гартаа малгайтай ирсэн далайчдын тухай бид ярьж байна. Дараа нь Аврора далайчид Скобелевын хүсэлтийг биелүүлсэн бөгөөд одоо засгийн газар тэднийг зайлуулахаар оролдож байна. Гэхдээ нөхөр далайчид Зөвлөлийн Цэргийн хувьсгалт хорооноос бас асуув. Аврора өнгөрсөн шөнө байсан газартаа өнөөдөр зогсож байна."
Гэвч хоёр сарын өмнө Өвлийн ордныг хамгаалж байсан Аврорын хувьсгалт сүнсийг ийм өндөр үнэлснээр Петроград дахь Октябрийн бослогын гол зохион байгуулагч Троцки өөрөө "Аврора"-д "аврора" өгөх ёстой гэдгийг мэдээгүй байв. түр засгийн газрын сүүлчийн бэхлэлт рүү дайрах дохио.
Үнэнийг хэлэхэд үүнийг хэн ч мэдэхгүй байсан. Хожим нь ордон руу дайрах нь бослогын ялалтын бэлгэдэл болж эхэлсэн боловч тэр үед тийм ч ач холбогдол өгдөггүй байв.
Баримт бичгээс 1917 оны 10-р сарын 25-нд болсон Петроградын Зөвлөлийн яаралтай хуралдааны ерөнхий хурлын тухай сурвалжлагчийн илтгэлийн архивын хувилбараас авсан мэдээллийг энд оруулав. Анхаарна уу: хурал 14:35 цагт буюу Өвлийн ордон руу дайрахаас хэдэн цагийн өмнө нээгдэв. Троцкий үг хэлэхдээ бүх зүйлийг бага зэрэг яаравчлан, Цэргийн хувьсгалт хорооны нэрийн өмнөөс: "Түр засгийн газар байхгүй болсон, зарим сайд нарыг баривчилсан. Бусад хүмүүсийг ойрын өдрүүдэд эсвэл хэдэн цагт баривчлах болно."
Нөхөр Троцкий жаахан яарав. Чухамдаа түр Засгийн газрыг аравдугаар сарын 26-ны шөнө 02.10 цагийн үед Өвлийн ордноос баривчилсан нь бидний мэдэх шиг. Хүчитгэсэн хамгаалалтын хамт засгийн газрын гишүүдийг Петр, Пол цайзын довтолгоонд хүргэжээ. Цайз руу явах замдаа тэд согтуу далайчидтай уулзсан бөгөөд тэд цуваа хэнийг удирдаж байгааг мэдээд одоогийн хуучин түр засгийн газрыг Нева руу шидэхийг оролдсон боловч шийдэмгий эсэргүүцлийг хүлээн авав. Дашрамд хэлэхэд баривчлагдсан хүмүүсийн дунд маш олон сайхан хүмүүс байсан. Тухайлбал, Төмөр замын сайд Ливровский. Петропавловкад байхдаа тэрээр маш их зовж шаналж, сандарснаасаа болж нүдээ ч алдсан. Суллагдсаныхаа дараа урагшаа явж, жижүүр хийжээ. Гэсэн хэдий ч тэд түүний тухай санаж, түүнийг Петроград - Ленинград руу урив. Төмөр замын тээврийн дээд сургуулийн нэг тэнхимийн эрхлэгч болж, ажлын амжилтаараа Лениний одонгоор хүртэл шагнагджээ. Эдгээр нь хувь заяаны гэнэтийн эргэлтүүд юм. Гэхдээ энэ нь хожим болсон.
Мөн 1917 оны 10-р сарын 25-ны өдрийн 13.00 цагийн үед Өвлийн ордныг бүслэх ажиллагаа эхлэв. Уг ажиллагаанд тус хотын Выборг, Петроград, Василеостровский дүүргийн 12 мянга орчим зэвсэгт цэрэг, далайчин, улаан хамгаалагчид оролцжээ. Өвлийн ордны барилгыг хоёр мянга хагасын кадет, гурван зуун казак, Михайловскийн артиллерийн сургуулийн батерей, Петроградын 1-р эмэгтэйчүүдийн батальоны хагас рот хамгаалжээ. Түр засгийн газрыг хамгаалж байсан цэргүүдэд бууж өгөх ультиматумыг хоёр удаа өгсөн. Буудлага болсон. Бүр их буугаар буудаж байсан. Үүний үр дүнд Павловскийн дэглэмийн зургаан цэрэг амь үрэгджээ. Хэд хэдэн хүн шархадсан. Гэвч шөнө дундаас өмнө бидний ярилцсан эмэгтэйчүүд төдийгүй хоёр мянга орчим курсант ордноос гарч, хуаран руу чөлөөтэй суллагджээ.
Өвлийн ордон руу хийсэн халдлага нь хүмүүсийн үзэж байгаа шиг тийм ч сайн зохион байгуулалттай байгаагүй. Түүнийг бүсэлсэн цэргүүд шийдэмгий бус байдалд орсон үе бий. Энд "Аврора" үгээ хэлсэн. Хувьсгалт далайчдад дайралт хийх дохио өгөх үүрэг хэн ч тавиагүй. Тэд зүгээр л цэргийн дохио өгсөн бөгөөд үүнийг тогтмол өгдөг байсан тул цагийг бүх хөлөг онгоцонд шалгаж болно.
Ийм цэргийн хэрэгцээ байна. Энэ нь байлдааны нөхцөлд янз бүрийн цэргийн анги, хөлөг онгоцууд хоорондоо уялдаа холбоотой ажиллаж, хоцрохгүй, эсвэл эсрэгээрээ бусдын өмнө тодорхой арга хэмжээ авах гэж яарахгүй байх явдал юм. Одоо энэ практик дэлхий даяар арми, тэнгисийн цэргийн хүчинд байдаг боловч ийм байдлаар цагийг шалгах нь довтолгоонд оролцогчдын хувьд урьдчилан төлөвлөсөн дохио гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд энэ нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Түүхчид яг 21:00 цагт буудсан гэж өндөр нарийвчлалтай хэлэх боломжтой гэж тэд ихэвчлэн бичдэг. Би яагаад үүнийг хэлж байна вэ? Учир нь цагийн нийлбэрийг тойргийн бус цагаар товлох нь юу л бол.
Дараа нь олон жилийн дараа хувьсгалт үйл явдлуудын төөрөгдөл, будлиан дунд болсон бүх зүйлийг зөвхөн домогт дүр болгон мартах гэж оролдохдоо тэд Аврорагийн сумыг урьдчилан төлөвлөсөн хувьсгалын дохио болгон ярьж эхлэв. Гэхдээ тэр үеийн Цэргийн Хувьсгалт Хорооны ямар ч протокол, Петроградын Зөвлөлийн ажилчид, цэргүүдийн орлогч нарын баримт бичигт та түүний тухай дурдагдсаныг ч олохгүй. 10-р сарын 24-ний (11-р сарын 6) РСДРП (б)-ын Санкт-Петербургийн хорооны хурлын баримт бичигт энэ талаар юу ч хэлээгүй гэж би бодож байна, гэхдээ тэр протокол хадгалагдаагүй байгаа бөгөөд үүнтэй холбоотой ишлэлүүдийг эндээс олж болно. Петроградын сонинуудын хожим хэвлэлүүд.
Домог, домог бол түүхийн хамгийн үнэн дурсгал биш юм. Гэхдээ энэ түүхийг бүрмөсөн мартсан бол бүр ч дор. Ямар нэг байдлаар Аврора буудлаа. Тэгээд буудсан нь үгийн өргөн утгаараа үнэхээр аянга цохилоо. Түүнгүйгээр соёл иргэншлийн түүх өөр хувилбараар хөгжих байсан гэдэгт би итгэлтэй байна. Нөгөө хувилбар нь илүү өөдрөг байх болно гэдэгт би итгэлгүй байна. Хувьсгал нь хүмүүс хэрхэн амьдрахаа мэддэг учраас биш, харин хэрхэн амьдрахыг хүсэхгүй байгаагаа мэддэг учраас л болдог.
Аравдугаар сарын баатруудын нэг бол Балтийн флотын далайчин Евдоким Павлович Огнев байв. 1917 оны намар тэрээр Октябрийн Социалист хувьсгалыг эхлүүлсэн түүхэн салбаар Аврора хөлөг онгоцонд алба хааж байжээ...
Ингээд түүний түүхийг илүү дэлгэрэнгүй сонирхоцгооё...
"Аврора" крейсерийн буучин Евдоким Огнев
Манай улс өргөн уудам, уудам. Хичнээн олон хот, тосгон, фермийн хашаанууд байдаг вэ ... Мөн тус бүр өөрийн гэсэн түүхтэй. Мөн энэ бяцхан түүх бол том хүчирхэг улсын түүхийн үр тариа юм.
Воронеж мужид замдаа олон тооны нугаралт хийдэг жижиг гол байдаг. Учир нь энэ нь ороомог бөгөөд нэр нь Криуша юм. 18-р зууны 30-аад оны үед казакууд голын эрэг дээр тосгон байгуулж, Криуша хэмээх нэртэй болжээ. Хожим нь тосгоны ойролцоо ижил нэртэй шинэ суурин бий болоход эртний сууринг Старая Криуша, залуу нь Новая гэж нэрлэж эхлэв.
Энд 1887 онд 1917 оны 10-р сард Өвлийн ордон руу дайрах дохио болсон түүхэн буудлага хийсэн Аврора крейсерийн буучин Евдоким Павлович Огнев мэндэлжээ.
Криуш хотод нэгэн тосгоны тухай материалыг хайх ажлыг номын санч Е.А. Артамонова. Хуучин хүмүүс Огнёвын гэр бүл, тэдний хамаатан саданг дурсав. Евдокима Огневын хоёр үеэл Старая Криуша хотод амьдардаг нь тогтоогджээ. Тэдний хамгийн том нь Мария Фоминична Овчарова хэлэхдээ, Евдоким өөрийн эгч Пелагея Павловна руу флот болон байлдаж байсан Доноос байнга захидал бичдэг байв. 1918 онд Огневын отрядын хоёр цэрэг дайран өнгөрөхдөө Пелагея Павловнагийн дэргэд зогссон бөгөөд комендант тэдэнд эгчийнхээ хаягийг өгчээ.
Павел Прокофьевич (Евдоким Павловичийн аав) нарийн боовчин мэргэжилтэй бөгөөд гэр бүлийнхээ хамт илүү сайн амьдрахын тулд ихэвчлэн нэг газраас нөгөө рүү нүүдэг байв. Старая Криушигийн дараа Огнев нар Третий Лог ферм (одоо Волгоград муж), Поповын ферм, Михайловская, Зотовская, Великокняжеская (одоогийн Пролетарская, Ростов муж) тосгонд амьдардаг байсан нь одоо баттай мэдэгдэж байна.
Евдокимагийн эгч Мария Павловна хэлэхдээ, багадаа дүү нь голын эрэг дээр бүтэн өдөр өнгөрөөж, үе тэнгийнхэнтэйгээ сал, тэвш, орхисон хуучин завин дээр цөхрөнгөө барсан "далайн" тулаан зохион байгуулах дуртай байсан гэжээ. Маньчтай хийсэн нэг ийм "тулалдааны" үеэр том ах Федотка хөлөө шөрмөсөөр сунаж, Евдоким түүнийг долоон километрийн зайд гар дээрээ гэртээ авчрав ...
Ажил үүргээ гүйцэтгэдэггүй байхдаа найз нөхөд нь хаа нэг газар эсвэл мужааны цехэд тэтгэвэрт гарч, дотно яриа өрнүүлдэг байв. Хүн бүр өөрсдийн амьдрал, төрсөн нутгийнхаа талаар ярилцав. Энэ нь Евдокима Огневын ээлж байв: "Ах нар аа, би та нарыг сонсож байна, бид хоёрын амьдрал шархтай ямар төстэй юм бэ гэж бодож байна. Тэд бие биенээсээ тагнасан бололтой... Миний аав Павел Прокофьевич насаараа “азтай” байсан. Удалгүй анхны эхнэр нь нас барж, Пелагея хэмээх охинтой болжээ. Тэр хоёр дахь нь хөрш Новотроицкое тосгоноос, Федося Захаровна, миний ээжийг авсан. Бид тэврэх хэрэгцээтэй амьдарч байсан. Аав калачийг жигнэж, бид квасс шимэв. Тэд дүүргийн ферм, тосгоноор, казак тосгоноор аялж, ажил хайж байв. Эцэг нь эзэдтэй таарахгүй, түүнийг үнэний амраг гэж нэрлэдэг байв. Бид хачирхалтай булангуудыг нугалав - найман амтай айл. Намайг өсөхөд аав маань "Би ясаа тавьж, хамгийн залуу Евдокимийг бичиг үсэгт тайлж, ард түмэнд хүргэнэ" гэж шийдсэн. Нээрээ би сүмийн “их сургуульд” дөрвөн өвөл явсан. Аав нь тэвчиж чадалгүй гараа даллаж: "Хувь тавилан биш ээ, яв, Евдоким, өдрийн ажилчин болно." Би арван таван нас хүрэхдээ Великокняжеская руу сайхан амьдрахын тулд очсон. Алексей нагац ах зөвлөсөн."
Огнев 1910 оноос хойш цэргийн алба хаасан. Эхэндээ тэрээр Балтийн флотод далайчин байсан бөгөөд 1911 онд бууны сургуулийг төгсөөд Аврора крейсерт томилогдов.
A.V-ийн дурсамжаас. Белышев, Аврора хөлөг онгоцны анхны комиссар асан:
“1917 оны 10-р сарын 25-нд Аврора Нева мөрний дагуух Васильевскийн гүүр рүү ойртож, зангуу тавив. Үүр цайх үед Петроградын олон мянган ажилчид далайчдыг угтан аван далан дээр ирэв. Өмнө нь хэзээ ч ийм том байлдааны хөлөг онгоцууд хотод ийм хол явж байсангүй.
Хувьсгалын хүчнүүд олширч, хүчирхэгжсэн. Васильевский арлаас хотын төв хүртэлх гүүрээр улаан хамгаалагчдын отряд, цэргүүд алхав.
Өглөө болоход түр засгийн газрын орогнож байсан Өвлийн ордноос бусад хот болон түүний стратегийн хамгийн чухал цэгүүд бүхэлдээ босогчдын гарт оров. Орой нь чирэгч хөлөг онгоцонд ойртож ирэв. Аврора дээр Цэргийн хувьсгалт хорооны нарийн бичгийн дарга В. Антонов-Овсеенко. Тэрээр түр засгийн газарт бууж өгөх ультиматум тавьсан гэж тэр хэлэв. 9 цагаас өмнө хариу өгөх байх. Хэрэв ультиматумаас татгалзвал хувьсгалт цэргүүд сайд нарын орогнож байсан Өвлийн ордныг шуурганд автуулна. Энэ тохиолдолд Петр, Пол цайз дээр гал гарч ирнэ гэж Антонов-Овсеенко анхааруулав. Тэрээр Аврорагийн хувьд Зимный руу хоосон буудлага хийх дохио болж, Улаан хамгаалагчид, далайчид, цэргүүдийн довтолгоо эхэлснийг илтгэнэ.
Өвөл авсан. Бүрээс. В.А.Серов. 1954 он
Аврууд мөн хуучин ертөнцийн сүүлчийн бэхлэлт рүү дайрахад оролцох ёстой байв. Далайчин А.С.-ийн удирдлаган дор тавь орчим далайчин. Неволина эрэг дээр гарч, Балтийн далайчдын чөлөөт отрядад элсэв. Шийдвэрлэх мөч ирлээ. Оройн 9 цагийн үед байлдааны дохиололоор крейсерийн командыг өргөв. Бүгд байраа эзэллээ. Хурцадмал байдал нэмэгдэж байв. Эргээс буудах чимээ сонсогдож байсан ч Петр, Паул цайз өөрийгөө мэдрүүлсэнгүй. Арав өнгөрч байхад 35 минут болоход ямар ч дохио алга. Оройн харанхуйд удаан хүлээсэн гал гарахад аль хэдийн 9 цаг 40 минут болсон байв.
Хамар аа, гуйя! - баг аянга хашгирлаа.
Буучин Евдоким Огнев зургаан инчийн бууны гохыг татав. Хотын дээгүүр агаарт аянга цахилгаан цохих шиг болов. Ордны талбайгаас буун дуунаар "Уррай" дуу сонсогдов. Манайхан халдлага үйлдлээ."
1918 онд хувьсгалын дайснуудтай тулалдах гэж Евдоким Павловичийг отрядын даргаар Украин руу илгээж, удалгүй тулалдаанд нас баржээ.
Уг үйл явдалд оролцогч П.Киричковын дурсамж: “Цагаанууд тэргэнцэрүүдийг бүслэх үед тэдэнтэй фельдшер, улаан армийн жолооч нар ховор буудлагатай таарчээ. Тэд бүгд шархадсан хүмүүсийн хамт хакердаж, намайг уяж, бритцкагийн ёроолд шидээд Веселийн ферм рүү атаман руу явав. Казак Хомутсын цагаан хамгаалагч Крысин хоёр тосгоныхоо хамт миний хэвтэж байсан тэргэнцэртэй зэрэгцэн явж байв. Урвагч командлагчийг алсан гэж сайрхав. Би түүний түүхийг эхнээс нь дуустал санаж байна.
Воронеж мужийн Старая Криуша тосгон дахь Евдоким Огневын хөшөө
“...Сүүлчийн тэргэнцэр Казачий Хомутец тосгоноос гарахад гурван хүн бууны дэргэд үлдэв: Огнев, түүний захирагч, Крысин хэмээх доголон казак казак Хомутецын отрядад нэгдсэн хүмүүсээс. Бүрхүүлүүд дуусч, захирагч морьдыг дам нуруунаас гаргаж, цагаан хамгаалагчийн сумны исгэрэх чимээн дор гурван морьтон тал руу ухарч эхлэв. Цагаан арьстнууд урд нь өөр хүн байхгүйг мэдээд хоргодох байрнаас морьдоо гаргаж ирэхэд гурван морьтон саадгүй явсаар байв. Тэднийг хөөсөн. Казакууд давхиж байгаад бууджээ. Нэг сум Огневт оногджээ. Яагаад ч юм Крисин хоцорч эхлэв. Морьтонгууд хуучин Скифийн овоонд хүрэхэд Крисин морио зогсоов. Тэр винтовыг мөрөн дээрээс нь урж аваад шархадсан Огневийг бууджээ. Захиалгат хүн эргэн тойрноо хараад, командлагч унаж байгааг хараад юу ч ойлгох цаг байсангүй - тэр хоёр дахь суманд алагдсан. Крысин мориноосоо үсрэн бууж Огнев руу очоод болгоомжтой эргүүлээд үхсэн хүний гутлыг тайлж эхлэв..."
Огневыг Ростов-на-Дону хотын ойролцоох Казачий Хомутецын фермийн нийтлэг булшинд оршуулжээ. Түүнийг большевикууд мөн аравдугаар сарын канончлогдсон баатруудын тоонд оруулсан.
Түүний төрөлх тосгонд баатрын дурсамж амьд хэвээр байна. Хөдөөгийн цэцэрлэгт хүрээлэнд Евдоким Павлович Огневын хөшөө байдаг. Сургуулийн музейд эх орныхоо тухай асар их мэдээлэл байдаг: үйл явдалд оролцогчдын дурсамж бүхий илгэн цаас, Огневын хөрөг зураг, тэр ч байтугай Аврорагийн хайрцагны хайрцаг.
Энэ талаар хэд хэдэн домог байсан.
"Аврора салво" хэмээх домог нь Өвлийн ордон руу дайрсны маргааш нь шууд утгаараа төрсөн бөгөөд үүний дохио нь домогт крейсерээс буудсан байв. Ийм мэдээлэл орон нутгийн хэвлэлээр гарч эхэлсэн. Дараа нь аль хэдийн Сталины жилүүдэд "Аврора" Зимный руу жинхэнэ бүрхүүлээр буудсан гэсэн хувилбар идэвхтэй давтагдсан: энэ тухай "Бүх Холбооны Коммунист Намын (Большевикуудын) түүхийн богино курс" -д бичсэн; Москвагийн Урлагийн театрт "Аврорагийн галт уул" жүжгийг тавьсан бөгөөд түүн дээр үндэслэн 1960-аад онд ижил нэртэй кино гарсан; 1937 онд Михаил Ромм "Ленин аравдугаар сард" киног бүтээж, үзэгчдийн анхаарлыг энэ ангид төвлөрүүлжээ. "Волей" хэмээх домог уран зохиолыг үл тоомсорлосонгүй: Алексей Толстой "Тарчлалаар алхаж байна" номондоо Өвлийн ордны дээврийг бүрхүүлээр цоолсон тухай бичжээ.
Нийслэл хотын сүүлийн үеийн шуугиантай, согтуу хөл хөдөлгөөнөөс энэ л үлдлээ. Сул зогсолтгүй хүмүүс талбай, гудамжаар гарч одов. Өвлийн ордон хоосон байсан бөгөөд Аврорагийн бүрхүүл дээврийг нэвт цоолжээ. (Алексей Толстой. “Тарчлалаар алхаж байна.” 2-р дэвтэр)
10-р сарын 21-нд большевикууд Цэргийн хувьсгалт хорооны комиссаруудыг цэргүүдийн бүх хувьсгалт ангиудад илгээв. Бослогын өмнөх бүх өдрүүдэд цэргийн анги, үйлдвэр, үйлдвэрүүдэд эрч хүчтэй байлдааны бэлтгэл явагдаж байв. "Аврора", "Заря Свободи" зэрэг байлдааны хөлөг онгоцууд мөн тодорхой үүрэг даалгавар авсан.<…>Большевикуудын хүчээр бослогод бэлтгэгдсэн хувьсгалт цэргийн ангиуд байлдааны тушаалыг үнэн зөв биелүүлж, Улаан хамгаалагчидтай мөр зэрэгцэн тулалдаж байв. Тэнгисийн цэргийн хүчин ч армиас хоцорсонгүй. Кронштадт бол Большевик намын цайз байсан бөгөөд тэнд Түр засгийн газрын эрх мэдлийг удаан хугацаанд хүлээн зөвшөөрөхөө больсон. Крейсер"Аврора" 10-р сарын 25-нд өвлийн ордон руу чиглэсэн их буунуудынхаа аянга дуугаар шинэ эрин буюу Аугаа социалист хувьсгалын эрин эхэлснийг зарлав. (ЗХУ-ын түүхийн богино курс (б))
"Аврора" крейсер ба "Красин" мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд П.И. Велещинскийн Кронштадт далайн үйлдвэр. 2014.09.25 © Андрей Шереметев / AndreySheremetev.ru
Бодит байдал
Үлгэр домгийн анхны бөгөөд гол илчлэгч нь Аврора хөлөг онгоцны далайчид өөрсдөө байв. Тайлбарласан үйл явдлын маргааш нь "Правда" сонинд далайчид Зимный руу буудсангүй гэдгийг нотлохыг оролдсон нийтлэл гарчээ: хэрвээ крейсер "жинхэнэ" буудсан бол зөвхөн ордон ч биш байх байсан. бүрэн сүйрсэн, гэхдээ эргэн тойрны газрууд ч гэсэн тэд маргаж байв. Энэхүү няцаалтын текст дараах байдалтай байв.
"Аврора" хөлөг онгоцны багийнхны зүгээс Петроград хотын бүх шударга иргэдэд, буруутгагдаж буй буруутгалыг, ялангуяа нотлогдоогүй, харин онгоцны багийнхныг ичгүүртэй толбо болгож буйг эрс эсэргүүцэж байгаагаа илэрхийлж байна. хөлөг онгоц. Бид Өвлийн ордонг устгах гэж ирээгүй, энгийн иргэдийг алах гэж ирээгүй, харин хувьсгалын эсэргүүчдээс эрх чөлөө, хувьсгалыг хамгаалах, шаардлагатай бол үхэх гэж ирснээ зарлаж байна.
Хэвлэлүүд Аврора Өвлийн ордон руу гал нээсэн гэж бичдэг ч бидний нээсэн их буугаар зөвхөн Өвлийн ордон гэлтгүй түүнтэй залгаа гудамжинд ч чулуу өнхрөхгүй байсныг эрхэм сэтгүүлчид мэдэх үү? Гэхдээ энэ үнэхээр тийм үү?
Петроградын ажилчид, цэргүүд та бүхэнд хандаж байна! Өдөөн өдөөн хатгасан цуу ярианд бүү итгэ. Биднийг урвагч, үймээн самуун дэгдээгчид гэж битгий итгээрэй, цуу яриаг өөрөө шалгаарай. Крейсерээс буудсаны тухайд гэвэл 6 инчийн буунаас ганцхан хоосон сум буудсан нь Нева дахь бүх хөлөг онгоцонд дохио өгч, сонор сэрэмжтэй, бэлэн байхыг уриалав. Бид бүх редакторуудаас дахин хэвлэхийг хүсч байна.
Усан онгоцны хорооны дарга
А.Белышев
Нөхөр дарга П.Андреев
Нарийн бичгийн дарга /гарын үсэг/” гэж бичжээ. (“Правда”, 1917 оны 10-р сарын 27, No170)
Олон жилийн турш албан ёсны суртал ухуулга нь хувьсгалт зэвсгийн хүч чадлын тухай домогт ашиг тус хүртэж байсан бөгөөд нэг удаагийн цохилт нь бүхэл бүтэн цэргийн зэвсгийн галт тэрэг болж хувирдаг байсан ч энэ тэмдэглэлийг хэн ч санасангүй. Хрущевын "гэсгээх" үед энэ бичвэр "Шинэ ертөнц" сэтгүүлд, В.Кардины "Домог ба баримт" өгүүлэлд (1966, №2, хуудас 237) гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч 50 жилийн өмнө "Правда" сонин 1967 оны 3-р сард ЗХУ-ын Зохиолчдын эвлэлийн Нарийн бичгийн дарга нарын газрын нэрийн өмнөөс "үндэслэлгүй засварлах гэсэн худал хандлагад автсан нийтлэлүүдийг уншихгүй байхыг зөвлөлтийн ард түмэнд анхааруулсан илгээлт" нийтэлж, өөрөөсөө эш татсанд тийм ч таатай хандсангүй. Зөвлөлт ард түмний хувьсгалт ба баатарлаг уламжлалыг гутаан доромжилж байна." Уг нийтлэл нь тус улсын дээд удирдлагуудыг хайхрамжгүй орхисонгүй. Улс төрийн товчоонд хэлсэн үгийнхээ нэгэнд Л.И. Брежнев эгдүүцэж: "Эцсийн эцэст манай зарим зохиолчид (тэдгээр нь хэвлэгдсэн) Аврора галт тэрэг байгаагүй, хоосон буудлага байсан гэх мэт, 28 панфиловч байгаагүй гэх мэтээр ярьдаг. , Тэд цөөхөн байсан, Клочко тэнд байхгүй, түүнээс ямар ч дуудлага ирээгүй, "Москва бидний ард байгаа, бидэнд ухрах газар байхгүй ..." гэсэн энэ баримтыг бараг зохиосон.
Олон жилийн дараа, перестройкийн үед "хуурамч хандлагаар шингэсэн" нийтлэлийг Огонёк сэтгүүлд дахин хэвлэв.
Цэргийнхэн Зимныйг крейсерээс буудсан тухай домгийг няцааж байна: Орос-Японы болон Дэлхийн нэгдүгээр дайнд оролцож цэргийн алдар нэрийг олж авсан хөлөг онгоц 1916 оноос хойш их засварт оржээ. 10-р сарын үйл явдлын үеэр холбогдох зааврын дагуу зэвсгийг устгасан байх ёстой.
Өөр нэг домог бол Аврорагийн буудлага бол 1917 оны 10-р сарын 25-ны 21.00 цагт хувьсгалт эскадрилийн цагийг шалгах дохио юм. (" ... Хувьсгалт далайчдад дайралт хийх дохио өгөх үүрэг хэн ч тавиагүй. Тэд зүгээр л цэргийн дохио өгсөн бөгөөд үүнийг тогтмол өгдөг байсан тул цаг хугацаа бүх хөлөг онгоцонд тохирно ... Энэ практик одоо дэлхий даяар арми, флотод байдаг. …Яг 21.00 цагт буудсан гэж өндөр нарийвчлалтай хэлэх боломжтой гэж бодож байна.…”)
Онол, түүхэнд хандъя:
Усан онгоцнууд байршлыг (ялангуяа уртраг) найдвартай тодорхойлохын тулд далай дээрх цаг хугацааны талаар нарийн мэдлэгтэй байх шаардлагатай. Дэлхий даяар эрдэмтэд, далайчид, цаг үйлдвэрлэгчид шаардлагатай нарийвчлалд хүрч, алдаагүй аргуудыг боловсруулахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. Британийн парламент энэ асуудлыг амжилттай шийдсэнийхээ төлөө өгөөмөр шагнал хүртэл санал болгосон. Жишээлбэл, экватор дээр ердөө 1 минутын цаг хугацааны алдаа нь дэлхийн гадаргуу дээр бараг 30 км-ийн байршлыг тогтооход алдаа гаргахад хүргэдэг. Энэ бүгдийг 1917 онд өргөн мэддэг байсан (Ф.А. Брокхаус, И.А. Эфрон нарын нэвтэрхий толь бичгийг харцгаая). Тэр үед далайн эргийн харагдахгүй газрыг тодорхойлох гол арга бол одон орон судлал байв.
Усан онгоцууд уртрагийн талаар нарийн мэдлэгтэй, одон орны гэрэлтүүлэг, үзэгдлийн цаг уурын таатай нөхцөлд далайд гарахын өмнө хронометрийг (эргийнхтэй тэр жилүүдэд) шалгадаг. Тийм ээ, ийм дохиог ашиглан зөвхөн эргээс хол зайд хөлөг онгоцны эскадрилийн тусдаа аяллын үеэр газар нутгийг тооцоолоход их хэмжээний алдаа гарсан эсвэл хронометрийн заалтад ноцтой алдаа гарсан тохиолдолд цагийг шалгахыг зөвлөж байна. хөлөг онгоцны нэг. Энэ нь Нева дээр байрладаг хөлөг онгоцуудад хамаарахгүй нь ойлгомжтой гэж би бодож байна.
20-р зууны эхээр Петроград хотод "нэг цагийн систем" аль хэдийн бий болсон - Д.И. Менделеевийн хэлснээр Жин, хэмжүүрийн ерөнхий танхимын "хэвийн", өөрөөр хэлбэл стандарт цагнаас Жанжин штаб руу кабель татсан бөгөөд түүний нуман доор хэзээ ч ажилладаггүй, хоцрогддоггүй цаг суурилуулсан байна. : "Зөв цаг". Энэ бичээсийг өнөөг хүртэл уншиж болно - Өвлийн ордон эсвэл Невский проспект рүү нуман хаалганы доор алхаарай.
1865 оны 2-р сарын 6-нд Санкт-Петербургт иргэний хэрэгцээнд зориулж үд дунд буудах уламжлал баттай тогтсоныг та бүхэн мэдэж байгаа. Энэ өдөр яг үд дунд Адмиралтатын байрнаас 60 фунт калибрын дохионы буугаар буудсан бол буу Пулково ажиглалтын газраас шууд кабелиар дамжуулсан дохиогоор бууджээ. 1872 онд Адмиралтийн хашааг байшинтай барьж байгуулахтай холбогдуулан Тэнгисийн цэргийн яам дохионы бууг Петр, Пол цайз руу шилжүүлэхийг санал болгов. 1873 оны 9-р сарын 24-нд цайзын бэхэлгээнээс анх удаа үд дундын сум бууджээ.
1856 оноос хойш Их Британийн одон орны тэнгисийн цэргийн жилийн "Далайн альманах" (1766 оноос хойш хэвлэгдсэн) нь Тэнгисийн цэргийн тэнхимээс Тэнгисийн цэргийн бүх хөлөг онгоцонд (1766 оноос хойш хэвлэгдсэн) нийлүүлсэн бөгөөд эдгээрээс задгай тэнгис дэх уртрагийг тодорхойлох сарны зайн хүснэгтүүдийг гаргажээ. 1907 онд татан буулгасан (тэдгээрийг тооцоолох зааврыг 1924 он хүртэл хэвлэсэн) Зөвхөн 1930 онд манай улс одон орон судлалын жилийн номоо гаргаж эхэлсэн.
1925 оны 1-р сарын 1 хүртэл одон орны өдөр үд дунд эхэлж, РСФСР 1919 оны 2-р сарын 8-нд Гринвичийн меридиан дээр суурилсан цагийн системд шилжсэн нь сонирхолтой юм. Ардын комиссаруудын зөвлөлийн 1918 оны 1-р сарын 26-ны өдрийн тогтоолоор он цагийн шинэ хэв маягийг нэвтрүүлсэн ч 1917 онд олон сонины гарчигт давхар огноо гарч ирэв.
Далайн цагны үйлдвэрлэл (хронометр биш - гадаадынх) Ус судлалын ерөнхий газрын тэнгисийн багаж хэрэгслийн цехэд зохион байгуулагдаж байна. 1907 (Бордо), 1912 (Санкт-Петербург) -ын олон улсын үзэсгэлэнд Оросын тэнгисийн багаж хэрэгслийг дипломоор шагнасан.
Дууны хурдыг 17-р зуунд Миланы Шинжлэх Ухааны Академи хэмждэг байсан гэж үзвэл 19-р зууны дунд үед дарвуулт онгоцны эрин үе өнгөрч байхад их буугаар буудсан дохионы нарийвчлал нь тодорхой байна. , цагны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх нь зөвхөн иргэний өдөр тутмын хэрэгцээнд цаг хугацааны хяналтыг хангаж чадна. Жишээлбэл, 1917 оны 1-р сарын 9-нд Атлантын далайн голд Германы туслах крейсер (дарвуулт хөлөг онгоц!) Сиадлер Глэдис Ройл усан онгоцыг барьж авахдаа хронометрийг шалгах эртний, эртний заншил гэж анх хүлээн зөвшөөрөгдсөн. миномётоос буудаж, туг далбаагаар хариулав. 19-р зууны эцэс гэхэд дэлхийн боомтуудад хамгийн түгээмэл цаг дохионы систем нь цахилгаанаар удирддаг дохионы бөмбөг байв. Цагийн дохиог телеграфаар дамжуулах нь ялангуяа Юзийн шууд хэвлэх машинууд бий болсноор ("Yuzogram" гэсэн нэр томъёог санаж байна уу?) өргөн хөгжсөн.
1912 - 1913 онд Францын санаачилгаар цаг хугацааны нарийн дохиог дамжуулахын тулд радио ашиглах талаар олон улсын 2 бага хурал болсон (ONOGO систем) Олон улсын комиссын анхны дарга нь академич О.А. Бэклунд (1846-1916) - Пулково ажиглалтын төвийн захирал. 1914 онд цаг хугацааны дохиог дамжуулах анхны туршилтыг Санкт-Петербургт хийсэн (тогтмол нэвтрүүлэг 1920 оны 12-р сарын 1-нд эхэлсэн боловч флотод төдийлөн мэдэгдээгүй байсан).
1910 оноос хойш Герман, Англи, Францын радио станцууд 1912 оноос хойш цаг хугацааны дохиог дамжуулж эхэлсэн бөгөөд энэ нь 1913 оноос хойш цагны алдааг 0.01 секундын нарийвчлалтайгаар тодорхойлох боломжийг олгодог Дэлхийн 9 радио станц ижил төстэй дохиог дамжуулсан байна.
1720 оны хамгийн алдартай баримт бичиг бол “Тэнгисийн дүрмийн ном. Флот далайд байх үед сайн менежменттэй холбоотой бүх зүйлийн талаар" хамтарсан аялалын үеэр хөлөг онгоцыг удирдах дохиог нэвтрүүлсэн. Тийм ээ, тэдэнд үйлчлэхийн тулд туг ба их бууны сум, бөмбөр, хөлөг онгоцны хонх, сумны сум хоёуланг нь ашигласан. 1797 онд Газар дундын тэнгис дэх флотын байлдааны ажиллагааны туршлагад үндэслэн "Эрхэм дээдсийн флотод өгөх бүрэн дохио" эмхэтгэсэн. 1814 онд A.N. Бутаков семафор дохионы бүрэн толь бичгийг эмхэтгэж байна. Бодит бүтээл хийсний дараа дэд адмирал Г.И. Бутаков 1868 онд уурын хөлөг онгоцны тактикийн тухай "Хувьслын дохионы ном", "Тэнгисийн цэргийн дохионы код" -ыг хэвлүүлсэн. Тэдгээр нь тугны дохион дээр суурилсан байв. Шөнийн дохионы хувьд Морзын кодыг бий болгохоос өмнө чийдэнг ашигладаг байсан. 1890 оны шинэчилсэн "Дохионы код" -ыг дэд адмирал С.О. Усан онгоцонд цахилгаан гарч ирснээр Ratier төрлийн дохионы дэнлүү алдартай болсон. Усан онгоцыг харанхуйлахдаа шуу, сэрэх гэрлийг формацуудыг хянахын тулд ашигладаг байв. Тэмдэгтэй бамбай дээр босгосон янз бүрийн дүрсийг бас ашигласан. Дохио, харилцаа холбоог нухацтай авч үзсэн. Дохио тайлах ажиллагааг тагнаж чагнасан.
Цүшимагийн тулалдаанд хөлөг онгоцуудыг устгаснаас Оросын флотын командлал туг, хайс дохионоос гадна дээд байгууламж, тулгуур багана байгаа эсэхээс үл хамаарах өөр төрлийн дохиололтой байх шаардлагатай гэж дүгнэжээ. Эдгээр нь дохионы дэгдэлт юм. Veri гар буу (Баерын өөр хуулбарын дагуу) Тэнгисийн цэргийн хүчинд (100 гаруй жил!) үйлчилж байна. Зууны эхээр тэдгээрийг гадаадаас импортолсон, үнэтэй байсан тул дотоодын олон аналогийг бий болгосон. Ялангуяа 2-р зэрэглэлийн ахмад Жуковын систем (1908) алдартай байсан боловч энэ нь өдөр тутмын дохиололд зориулж байлдааны болон хувьслын дохиог илгээх зориулалттай байсан бөгөөд түүний бодлоор туг, дэнлүүгээр дохио өгөх нь хангалттай байв. Асуулт бол Петр Паул цайзаас гарсан алдарт улаан гэрэл дохионы туяа байсан уу?
Бидний харж байгаагаар бүрэн орчин үеийн, сайн тоноглогдсон байлдааны хөлөг онгоцны хронометрийг шалгах ийм эртний аргын хэрэгцээ (улс орны хүнд хэцүү цаг үеийг үл харгалзан Фрэнсис Дрейкийн "Алтан хинд" шиг биш) их буутай адил юм. буудсан, тэр ч байтугай 20-р зууны эхэн үед Петроградын дунд үед одоогийнх шиг илт байхгүй байв. Цагийг хянахын тулд цагны үеэр хөлөг онгоцон дээр хонх дуугарч байв.
Ийм тогтмол дохиог нэлээд үнэтэй үндсэн калибрын их бууны цэнэгээр хүргэх нь хамгийн гайхмаар зүйл юм. Аврорагаас 37 мм-ийн Hotchkiss бууг задалсны дараа Lander системийн 76.2 мм-ийн зенитийн бууг дохионы буу болгон ашиглах магадлалтай (мөн мэндчилгээний буу гэсэн нэр томъёо байдаг). Петр, Паул цайзын 152 мм-ийн бууны хоосон галт тэрэг хотын эргэн тойрон дахь цонхнуудыг сэгсэрсээр байгаа бөгөөд Эрмитажид буу Васильевскийн арал руу эргэхээс өмнө дохиолол дуугарав - маш олон шил хийсэх байсан. Английн далан дээр - ердийн дохионы хувьд тийм биш. Үүний нэг жишээ бол 1992 оны 11-р сарын 20-ны өдөр Нарышкины ордны хашаанд ганцхан удаа үдээс хойш буудсан явдал юм.
Аврора руу буцъя:
Дэслэгч Н.А.Эриксоны удирдлаган дор 1917 оны 10-р сарын 22-нд Франц-Оросын үйлдвэрт засвар хийж дууссаны дараа хөлөг онгоцыг туршихаар далайд гарахаар бэлтгэсэн (хувьсгалын эсрэг зорилгоор Петроградаас татан буулгахын тулд биш). , Большевикуудын танилцуулсанчлан ) тэр ч байтугай онгоцонд сумны нэг хэсгийг авч явсан - Балтийн тэнгист дайн болж байна. Тэр үеийн ихэнх хөлөг онгоцнуудад Британид үйлдвэрлэсэн (ач холбогдол, уламжлалын улмаас маш сайн хамгаалагдсан) хөлөг онгоцон дээр нэлээд нарийвчлалтай хронометрүүд байдаг. Хөтөч нь Английн тэнгисийн цэргийн сар бүрийг ашиглах гарын авлагатай "Далайн альманах" ба мэдээжийн хэрэг бусад далайн багаж хэрэгсэлтэй.
Цагны дарга нь 100 гаруй тэнгисийн карт, дарвуулт онгоцны чиглэлийг бэлтгэсэн ирээдүйн армийн адмирал Л.А.Демин (1897-1973) бөгөөд 16 жил (1957-1973 он хүртэл) Ленинград дахь салбарыг удирдаж байжээ. Бүх Холбооны Одон орон, геодезийн судалгааны нийгэмлэг - тэр залуу хэвээр байгаа ч ийм хронометрийг эхлүүлэхээ мартахгүй юу?
Бууны үзмэртэй холбоотой нөхцөл байдал бага зэрэг тодорхойгүй байна - тэдгээрийг салгаж, бүхээгийн хаа нэгтээ түгжигдсэн гэсэн хувилбар байдаг, гэхдээ хэн нэгэн нь түгжигдсэн бүхээгтэй ёслол дээр зогсох эсэхийг бодоорой. Крейсерийн командлагчид үүнийг санахгүй байна.
Мангин системийн тод гэрэлтүүлэг нь мөн адил дохиог тэднээс илгээсэн байж магадгүй юм.
S.N-ийн мэдэгдлийг үл харгалзан. Полторак, Аврора Өвлийн ордон руу довтлоход бэлтгэхэд тодорхой арга хэмжээ авах үүрэг даалгавар өгсөн хэвээр байв. Эдгээр нь Петроградын Ажилчид, цэргүүдийн депутатуудын зөвлөлийн Гүйцэтгэх хорооны 10.24.17-ны өдрийн 1219-р хөлөг онгоцыг байлдааны бэлэн байдалд шилжүүлэх тухай, Николаевскийн гүүрэн дээрх хөдөлгөөнийг сэргээх тухай 10.24.17-ны өдрийн 1253 тоот тушаалууд юм. . 1125 тоот тушаалаар Александр Викторович Белышевыг хөлөг онгоцны комиссараар томилж, 12 цаг 20 минутын цагийг заажээ. Центробалтаас 2017 оны 10-р сарын 24-ний өдрийн цахилгаан мэдээгээр "Аврора" нь Цэргийн комисст харьяалагдаж, 2017 оны 10-р сарын 27-ны өдрийн 5446 дугаартай энэхүү баримт бичгийг Тэнгисийн цэргийн төв штабт бүртгэсэн (энэ нь жижүүрийн хүлээн авсан, Батлан хамгаалах ажилтан Лесгафт). Тэд крейсерийн бууны даралтыг тооцож, бүр чек илгээсэн. Багийн дийлэнх нь Цэргийн хувьсгалт хорооны талд байгаа.
15:30 цагт Невагийн танил бус "Аврора" яармагт хэмжилт хийв. 10.25.17-нд тэрээр Румянцевын харшийн эсрэг талын Николаевскийн гүүрэн дээр (Англи далан, 44) зангуу тавьж, гүүрэн дээрх хөдөлгөөнийг хангах тушаалыг биелүүлэв.
19 цаг гэхэд байлдаанд бэлэн "Забияка", "Самсон" устгагч онгоцууд, арай эрт "Ястреб" эргүүлийн хөлөг онгоц болон бусад хөлөг онгоцууд Кронштадт руу залгаснаар Гельсинфорс (Хельсинки) хотоос шилжилтээ дуусгаад Нева руу оров.
Ийм шилжилтийг усан онгоцнууд цаг хугацааны (мөн үр дүнд нь уртрагийн талаар) найдвартай мэдлэггүй, харааны лавлагаа байсан ч хийсэн гэж итгэх нь маш гэнэн хэрэг байх болно. , үүнд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон боловч S.N-ийн хувилбарын дагуу "дахин асуухыг" илүүд үзсэн. Полторак, Аврорагийн ойролцоо. Балтийн тэнгист өргөн хүрээтэй өрнөж байсан уурхайн дайн бол аюултай зүйл бөгөөд та хатуу шалгагдсан сувгаар явах хэрэгтэй бөгөөд Кронштадтын цайз бэлэн болсон.
Крейсер болон бусад хөлөг онгоцны радио станцууд (дунд долгионы аяыг оруулаад) төгс эмх цэгцтэй байна. Жагсаалтад орсон хөлөг онгоцны радиограммыг Тэнгисийн цэргийн төв захиргааны газраас олж болно, хэргийн дугаарыг хүртэл нээлттэй хэвлэлд нийтэлсэн байна.
Усан онгоцнуудын хооронд Г.И.Благонравов (сургалтын талбайгаас далайчин-буучин дуудаж байсан) буу, их буучидтай төөрөлдсөн нэг хэлбэр байдаг. завь (Аврорагаас?) V. гүйж байна. Антонов-Овсеенко. (Үүнийг Л.Д.Троцкийн дурсамжаас ч мэддэг).
Таамаглалын хоёр дахь хэсгийг авч үзье - Аврорагийн цохилт яг 21.00 цагт сонсогдов. Ихэнхдээ 21.40, 21.45 гэж нэрлэдэг. Үйл явдлыг нүдээр харсан гэрчүүд (Түр засгийн газрын гишүүн асан, аврууд, орлогч нар) болон Петроградын сонины өөр өөр улс төрийн хандлагатай сурвалжлагч нар цагийг маш нарийн зааж өгдөг бөгөөд энэ нь тийм ч их өөрчлөгддөггүй.
Тэдний дурсамж, сонин хэвлэл (мөн энэ бол тусдаа бөгөөд ноцтой нийтлэлийн сэдэв), архивын баримт бичгүүдийг харьцуулж, дүн шинжилгээ хийхдээ Аврорагийн комиссар асан А.В. Белышев 21.40 бол туйлын зөв гэж хэлэв. Одоо л бүх зүйл ордонд гранат дэлбэрснээр эхэлж, дараа нь Өвлийн ордныг хамгаалж байсан цэргүүд буугаар буудаж эхлэв.
Аврора салво шаардлагатай байсан ч огт өөр зүйлтэй байсан
гэсэн утгатай -" 6 инчийн буунаас ердөө ганцхан хоосон сум буудсан нь Нева дээр бэхлэгдсэн бүх хөлөг онгоцонд дохио өгч, сонор сэрэмжтэй, бэлэн байхыг уриалав."Энэ бол "Аврора" хөлөг онгоцны багийнхны захидлын текстээс - Би үүнийг нийтлэлд хавсаргаж байна. Удаан хугацаанд бүрэн эхээр нь хэвлэгдээгүй байгаа нь миний хувьд маш их гайхшрал төрүүлж байна. Багийг энэ захидлыг бичихэд юу нөлөөлсөн нь тухайн үеийн бусад хэвлэлээс тодорхой харагдаж байна. Крейсерийн Судкомын хорооны өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх нарийн бичгийн даргын овог нь мисс (тэр нь Эстони гаралтай).
Аврорагийн буудлага түүхэн зөв бөгөөд ингэж нэрлэх ёстой гэж би ойлгож байна.
Антонов-Овсеенко эсвэл Благонравовын Аврора руу илгээсэн тэмдэглэл дээр буудсан (А.В. Белышевын багийн буучин Е.П. Огнев). Устгагчид мөн буудаж, Петр, Пол цайзын дохионы их буу хүртэл буудсан. Өвлийн ордон, хотын барилгууд сүйдсэн.
Түүхчдийн үзэж байгаагаар буудлага 21:40 цагт буудсан бөгөөд дайралт шөнө дундын дараа эхэлсэн бөгөөд энэ нь Аврорагийн баривчлах дохионы функцын онолыг батлахгүй байна. Гэсэн хэдий ч Крейсер Аврора нь 1967 онд өөрөө шагнагдсан Октябрийн хувьсгалын одон дээр дүрслэгдсэн байдаг.
1917 оны 10-р сарын 25-наас 26-нд шилжих шөнө болсон аймшигт үйл явдлууд асар олон домогт бүрхэгдэж, тэдний тухай олон уран сайхны кино бүтээгдэж, ном зохиол бичигджээ. Гэвч бараг зуун жилийн дараа Аврорагийн хоосон буудлагын утаа арилаагүй байна ...
Өвөл.
"Би бүх талаараа хүрээлэгдсэн байсан ..."
Бүх зүйл хормын дотор өөрчлөгдсөн.
Улаан загалмайн баруун хойд салбарын ерөнхий менежер Александр Зиновьевын дурсамжаас:
"Үргэлжийн адил өглөө би Улаан загалмайн оффис руугаа явахад бүх зүйл тайван байсан бөгөөд өглөөний 11 цагийн үед манай оффисын цонхны эсрэг талд байдаг , гэнэт, ямар нэгэн байдлаар гэнэт буугаар зэвсэглэсэн ажилчид гарч ирж, далайчидтай холилдсон тул гал түймэр эхлэв - тэд Невскийн проспектийн чиглэлд буудсан боловч дайсан харагдахгүй байв ... Тэд шархадсан, нас барсан хүмүүсийг амбулаторид авчирч эхлэв. , яг тэнд манай Захиргааны байранд байрладаг... Буудалцах ажиллагаа хоёр цаг үргэлжилж, дараа нь бүх зүйл намжаад, буудаж буй ажилчид, далайчид хаа нэгтээ алга болжээ ... Гэвч удалгүй бослого хаа сайгүй амжилттай болсон гэсэн мэдээлэл ирж эхлэв. , телефон станц, усан хангамж, төмөр замын вокзал болон хотын бусад чухал цэгүүд аль хэдийн большевикуудын гарт байсан бөгөөд Санкт-Петербургийн гарнизон бүхэлдээ тэдэнтэй нэгдсэн ...
Ажилчин, цэргүүдийн депутатуудын зөвлөл зүлгэн дор чимээгүйхэн сууж, ихэнх нь амьдардаг Өвлийн ордонд түр засгийн газрын сайд нар өөрсдийгөө түгжиж байв. Ордонг зөвхөн курсантууд, өөрөөр хэлбэл офицер бэлтгэдэг цэргийн сургуулийн оюутнууд, саяхан Керенскийн байгуулсан эмэгтэйчүүдийн батальон хамгаалж байв. Ордны эргэн тойронд большевикууд, цэрэг, далайчид бүх талаараа хүрээлэгдсэн байв...
Орой 6 цагийн үед би гэр лүүгээ алхаж байтал хотын миний дайран өнгөрдөг хэсэгт бүх зүйл нам гүм, тайван, гудамж хоосон, хөл хөдөлгөөн байхгүй, би ч гэсэн явган зорчигчидтой уулзах ... Бидний амьдарч байсан байшин Өвлийн ордонтой маш ойрхон байсан - таван минут алхаж, цааш явахгүй. Орой нь оройн хоолны дараа Өвлийн ордны ойролцоо жигтэй буудлага эхэлж, эхлээд зөвхөн винтов буугаар буудаж, дараа нь пулемётын чимээ дагалдав."
Эмнэлэг.
Мөн "нуруу" өвчтэй өвчтөнүүд
"Москвад тэдэнд хэлээрэй - чамд ноцтой хүмүүс байна: миний тухай, би Өвлийн ордноос эмэгтэй хүний хувцас өмсөж зугтсан гэсэн утгагүй зүйл бичихээ боль! , тэр дундаа улаан нумтай хүмүүс ч гэсэн би хэзээ ч эмэгтэй хүний хувцас өмсдөггүй байсан - тэр ч байтугай хүүхэд байхдаа ч гэсэн хошигнол мэт ..." гэж сэтгүүлч Генрих Боровиктой ярилцахдаа (Мэдээж 1966 онд Парист авсан ярилцлагыг нийтлэв. дараа нь амжилтанд хүрээгүй бөгөөд Боровик энэ түүхийг 2009 онд Российская газетад аль хэдийн хэлсэн).
ЗХУ-ын үед зургийн нарийн ширийн зүйлийг тодруулсан баримт бичгүүдийг нийтлэх боломжгүй байсан (Керенский албан ёсны хувилбараар сувилагчийн хувцас болгон өөрчилсөн). Өвлийн ордон 1915 оноос хойш Оросын хаант засаглалын цайз байхаа больсон - энд эмнэлэг нээгдсэн. Засгийн газрын сонинд мэдээлснээр "Эзэн хааны өвлийн ордонд шархадсан хүмүүст зориулан Нева мөрний өөд өөдөөс харсан төрийн ордон, тухайлбал: Цэргийн галерей бүхий Николасын танхим, Аван танхим, Фельдмаршалын ордон болон Зэвсгийн танхим - нийт мянга мянган шархадсан." Эмнэлгийн нээлтийн ёслол 10-р сарын 5-нд буюу хаан ширээг залгамжлагч Царевич Алексей Николаевичийн нэрийн өдөр болов. Хатан хааны гэр бүлийн шийдвэрээр эмнэлгийг түүний нэрээр нэрлэжээ - гемофилийн өв залгамжлагчийг арилгахын тулд.
Хоёр давхарт байрлах хамгийн том, хамгийн гайхамшигтай найман төрийн танхимыг танхим болгон хувиргасан. Тансаг хана нь зотон даавуугаар хучигдсан, шал нь хулдаасаар хучигдсан байв.
"Өвчтөнүүдийг шархных нь дагуу байрлуулж, 200 ортой, шархадсан хүмүүсийг толгой, хоолой, цээжиндээ хэвтүүлж, мөн маш хүнд өвчтэй өвчтөнүүдийг - "нурууны" танхимд байрлуулсан хэвлийн хөндий, гуя, түнхний үений шархтай өвчтөнүүд ... Александрын танхимд мөр, нуруундаа шархадсан өвчтөнүүд байсан" гэж сувилагч Нина Галанина дурсав.
1-р давхарт хүлээн авах хэсэг, эмийн сан, гал тогоо, угаалгын өрөө, эмчийн өрөөнүүд байсан. Эмнэлэг нь шинжлэх ухаан, технологийн хамгийн сүүлийн үеийн - хамгийн дэвшилтэт тоног төхөөрөмж, хамгийн сүүлийн үеийн эмчилгээний аргуудаар тоноглогдсон байв.
Дэлхийн дайны фронтод Оросын төлөө цус урсгасан олон зуун дайчдыг хувьсгал ч гайхшруулжээ.
Смольный. "Ильич биднийг буудахад бэлэн байсан"
Үүний зэрэгцээ, Смольный хотод хоёр дахь өдөр, 10-р сарын 24-ний өдрөөс эхлэн Бүх Оросын Зөвлөлтийн II их хурал ширүүн байв. Ленин Маргарита Фофановагийн аюулгүй байшинд сууж байхдаа дайралтыг нэн даруй эхлүүлэх шаардлагатай байгаа тухай тэмдэглэлүүдээр намын нөхдөө "бөмбөгдөв". Мэргэшсэн хуульч, Санкт-Петербургийн их сургуулийг төгссөн тэрээр төрийн эргэлт хийхийг өдөөн турхирч байгаагаа ойлгохгүй байхын аргагүй байсан - Эцсийн эцэст Түр засгийн газар эрх мэдлийг зөвхөн Үүсгэн байгуулагчдын чуулганд шилжүүлж болно. Гэвч эрх мэдлийн төлөөх цангах нь хуулийн “сэтгэлээс” илүү хүчтэй байсан.
Нөхдүүд ээ! Би эдгээр мөрүүдийг 24-ний орой бичиж байна, нөхцөл байдал туйлын хүнд байна... Бид хүлээж чадахгүй байна!! Чи бүгдийг алдаж болно!! Засгийн газар эргэлзэж байна. Бид ямар ч байсан түүнийг дуусгах ёстой!"
Эцэст нь Ленин тэсч чадалгүй Смольный руу явав. Луначарский: "Ильич биднийг буудахад бэлэн байсан" гэж дурссан. Ленин индэр дээр гарч, Троцкийг индэр дээр гартаа авав; тэр төлөөлөгчдийг аль хэдийн “дулаацуулсан” байв. Меньшевикүүд, социалист хувьсгалчид, бусад намуудын төлөөлөгчид, тэр байтугай РСДРП(б)-ын дунд жигүүр хүртэл хямралыг энхийн замаар, хамгийн чухал нь хууль ёсны дагуу шийдвэрлэхийг шаардахыг хичээсэн. Дэмий...
Смольныйд бага зэрэг гистерик эйфори ноёрхож, харанхуй, хамгаалалтгүй Зимнид мэдрэлийн төөрөгдөл ноёрхов.
Өвөл. "Хүч чадалгүй, цөөн тооны хамгаалагчид ..."
Тэр шөнө ордонд байсан (2-р сарын хувьсгалын дараа түр засгийн газрын тушаалаар байгуулагдсан) Хаант улсын хуучин сайд нарын хэргийг шалгаж байсан Онц мөрдөн байцаах комиссын гишүүн, хурандаа Сергей Коренев дурсав.
"Эрх баригчид шаардлагатай байлдааны хангамжийг өгөхөөс ч санаа зовдоггүй манай хамгаалагчдын хүч чадалгүй, цөөн тооны курсантууд нь батлан хамгаалах ажилд чиглүүлэх хүсэл зориггүй байгаа нь илт, нойрмог генералууд болон тэдний итгэл найдвар юм. Хэрэв луйварчин биш бол Керенский туслах болно, тэгвэл бидний командлагчдын хэлж байгаачлан бууддаггүй ч гэсэн их бууныхаа амаар зальтай нүдээ ирмэж байгаа хараал идсэн "Аврора" бүх юм. Манай цонх руу маш сэжигтэй хараарай.
Энэ зураг нь 10-р сарын 25-ны үдээс хойшхи зураг юм. Ойролцоогоор Америкийн сэтгүүлч Жон Рид эхнэр, найзынхаа хамт ордон руу орж ирэв. Аюулгүй байдлынхан тэднийг "Смольныйгийн гэрчилгээтэй" талбайн хажуу талаас Өөрийн цэцэрлэгийн хаалгаар орохыг зөвшөөрөөгүй боловч тэд Америкийн паспортыг үзүүлэн далангаас хаалгаар чөлөөтэй нэвтэрч байв. Бид шатаар өгсөж сайд даргын өрөө рүү очсон ч угаасаа олдсонгүй. Тэгээд бид ордон-эмнэлгийг тойрон тэнүүчилж, зураг үзэхээр явлаа. Жон Рид "Дэлхийг доргиосон 10 хоног" номондоо "Бид ордноос гарахад аль хэдийн оройтсон байсан" гэж бичжээ.
Тэгээд 23 цагийн үед (Кореневын дурдсан "командлагчид" андуурчээ) "Аврора" эцэст нь бууджээ. Хот даяар цуурай цуурайтсан хоосон буугаар 1-р буунаас. Энэ нь жинхэнэ их бууны цохилтыг үүсгэв: Петр, Пол цайзын их буунууд гал нээв. Мөн хоосон бүрхүүлтэй биш.
Тэд эмнэлэг рүү буудсан.
Өвлийн ордны танхим, танхимд зэвсэггүй, хамгаалалтгүй, хэвтэж буй шархадсан хүмүүст зориулав. Эрх мэдлийг булаан авах ажиллагаа явуулж байсан цэргүүдийн цув өмссөн ижил ажилчид, тариачдын хувьд.
"Аврора". Петроградын редакцид илгээсэн захидал
Хавтгай хүмүүсийг ичгүүртэй буудсан гэх хардалтын сүүдэр хөлөг онгоцон дээр бууж, багийнхан нь 10-р сарын 27-нд Петроградын бүх сонинд маш сэтгэл хөдөлсөн захидал илгээхэд хүргэв.
"Аврора" хөлөг онгоцны багийнхны зүгээс Петроград хотын бүх шударга иргэдийг буруутгаж, тэр дундаа нотлогдоогүй хэргүүдийг буруутгаж байгаагаа эрс эсэргүүцэж байгаагаа илэрхийлж байна. Бид өвлийн ордоныг устгах гэж ирээгүй, харин энгийн иргэдийг алах гэж ирээгүй, харин хувьсгалын эсэргүүчдээс эрх чөлөө, хувьсгалыг хамгаалах, шаардлагатай бол үхэх гэж ирсэн гэдгээ тунхаглаж байна.
Аврора Өвлийн ордон руу гал нээсэн гэж хэвлэлүүд бичиж байгаа ч хэрэв бид их буугаар гал нээсэн бол Өвлийн ордон төдийгүй түүний зэргэлдээх гудамжинд ч чулуу хөглөрөхгүй байсныг сэтгүүлчид мэдэх болов уу. . Энэ үнэхээр үнэн үү? Энэ бол бодит үнэнд тулгуурлан хөдөлмөрчин пролетариатын эсрэг шавар, хуйвалдаан хийх хөрөнгөтний хэвлэлийн ердийн арга, худал биш гэж үү? Петроград хотын ажилчид, цэргүүд бид танд хандаж байна. Өдөөн өдөөн хатгасан цуу ярианд бүү итгэ. Биднийг урвагч, үймээн дэгдээгчид гэж битгий итгээрэй, харин цуу яриаг өөрөө шалгаарай. Крейсерээс буудсаны хувьд 6 инчийн буунаас ганцхан хоосон буудсан нь Нева дээр зогсож буй бүх хөлөг онгоцуудад дохио өгч, сонор сэрэмжтэй, бэлэн байхыг уриалав.
Бид бүх редакторуудаас дахин хэвлэхийг хүсч байна.
Усан онгоцны хорооны дарга
A. БЕЛЫШЕВ.
дарга П. АНДРЕЕВ».
Петр, Паул цайзаас ниссэн ихэнх хясаанууд Дворцовая далан дээр дэлбэрч, Зимный дахь хэд хэдэн цонхны хэлтэрхийнүүд хагарчээ. Петр, Пол цайзаас буудсан хоёр сум Александр III-ийн хуучин хүлээн авах өрөөнд оногдов.
Халдагчид яагаад бараг зэвсэггүй, бараг хамгаалалтгүй ордон руу гаубицаар буудсан бэ? Эцсийн эцэст Цэргийн Хувьсгалт Хорооноос (МЗХ) Түр засгийн газарт тавьсан ультиматум дуусахаас өмнө казакууд болон эмэгтэйчүүдийн батальоны шок ажилчид гартаа цагаан туг барин Өвлийн ордноос гарчээ. Хэдэн арван кадет хөвгүүд рүү их буугаар буудах нь утгагүй байв. Энэ нь сэтгэцийн халдлага байсан байх магадлалтай ...
Петроград тэр шөнө болсон үхлийн үйл явдлыг анзаараагүй бололтой.
Өвөл. Курсантуудыг хугацаанаас нь өмнө сулласан
“... Гудамжинд бүх зүйл өдөр тутмын бөгөөд энгийн байдаг: Невскийн дээр цугларсан хүмүүс нүдэнд танил, хөл хөдөлгөөн ихтэй трамвай машинууд үргэлж гүйж, дэлгүүрүүд зарж, цэрэг, зэвсэгт отрядын төвлөрөл хаана ч ажиглагддаггүй ... Зөвхөн ордонд аль хэдийн ер бусын хөдөлгөөн ажиглагдаж байна: ордны талбай дээр засгийн газрын цэргүүд өчигдрийнхтэй харьцуулахад нэг газраас нөгөө рүү шилжиж байна.
Өвлийн ордон гаднаасаа аль хэдийн илүү дайчин дүр төрхтэй болсон: Нева руу чиглэсэн бүх гарц, гарцууд нь курсантуудаар хүрээлэгдсэн байдаг. Тэд ордны хаалга, үүдэнд суугаад хашгирч, инээлдэж, явган хүний зам дагуу уралдан гүйж байна” гэж нүдээр үзсэн гэрч бичжээ.
Ордны хамгаалагчид түүний логистикийг үнэхээр мэддэггүй байсан: Нева далангаас Өвлийн ордон руу орсны дараа тэд Түр засгийн газрын оффисууд руу ч, Ордны талбайгаас гарах гарц руу ч замаа олж чадаагүй юм. Энэ утгаараа ордны хамгаалагчид болон шуургачид хоёулаа ойролцоогоор ижил байр суурьтай байв. Ордны тоо томшгүй олон коридор, түүнээс Эрмитаж руу орох гарцыг хэн ч ижил шалтгаанаар хамгаалаагүй - цэргийн хэн нь ч байршлаа мэддэггүй байсан бөгөөд барилгын төлөвлөгөөг гартаа аваагүй байв.
Үүнийг далимдуулан большевик идэвхтнүүд Өвлийн сувгаас ордонд чөлөөтэй нэвтэрчээ. Тэдний тоо улам олон байсан ч хамгаалагчид "алдагдах" -ыг илрүүлж чадаагүй хэвээр байна.
Ийнхүү 10-р сарын 26-ны өдрийн гурав дахь өглөөний эхэнд Владимир Антонов-Овсеенкогийн отряд Эрхэмсэг дээдсийн хувийн танхим руу чиглэсэн нарийн шатаар өгсөж, ордны коридороор тэнүүчилж, Малахит танхимд бүдэгхэн оров. Хажуугийн өрөөнд байгаа дууг сонсоод Антонов-Овсеенко Жижиг хоолны өрөөний хаалгыг онгойлгов. Цэргийн хувьсгалт хорооны бусад “элч нар” араас нь оров.
Жижиг ширээний ард Малахит танхимаас энд нүүсэн Түр засгийн газрын сайд нар сууж байв: тэндхийн цонхнууд Нева мөрнийг харж, Петр, Паул цайзаас үргэлжлүүлэн буудах эрсдэл хэвээр байв. Хоёр дахь удаагаа завсарласны дараа - ийм энгийн бөгөөд хурдан үр дүнд хоёр тал цочирдсон - Антонов-Овсейенко босгон дээрээс: "Цэргийн хувьсгалт хорооны нэрийн өмнөөс би таныг баривчлагдсан гэж мэдэгдэж байна."
Сайд нарыг баривчилж, Петр, Пол цайз руу аваачиж, офицерууд болон курсантуудыг "тэнцэлтэйгээр" суллав. Антонов-Овсеенко Смольный руу буцаж ирэхэд "Түр засгийн газрыг унагаж, баривчилсан" тухай мэдээг алга ташилт, "Интернационал" дуугаар угтан авав. (Хорин жилийн дараа, 1937 онд Антонов-Евсеенког "ард түмний дайсан" хэмээн баривчилж, "хувьсгалын эсэргүү үйл ажиллагаа явуулсны" хэргээр буудан хороосон; хууль бус үйлдлээр бий болсон эрх мэдэл нь түүнийг төрүүлсэн хүмүүст хайр найргүй хандсан).
Эмнэлэг. "Том эгчийг баривчилж байсан..."
Смольный хотод "Интернациональ" дууг дуулж байх үед хувьсгалт отрядууд өвлийн ордны танхимд орж, хүнд шархадсан хүмүүсээр дүүрэн байв. Улаан армийн цэргүүд, зэвсэгт ажилчдын бригадууд, баримт бичигт дурдсанчлан, "нүүрний шархтай шархадсан хүмүүсийн боолтыг тайлж эхлэв: эдгээр танхимууд засгийн газрын орон сууцны хамгийн ойрхон танхимд байрладаг" - тэд "давхардсан" сайд нарыг хайж байв. шархадсан шиг." Аравдугаар сарын 26-нд Өвлийн ордны эмнэлэгт жижүүр хийж байсан сувилагч Нина Галанина ийн дурсав.
“26/X-ийн өглөө ирэнгүүтээ би... юун түрүүнд Өвлийн ордны эмнэлэг рүү очихыг хүссэн... Оройн гүүрнээс очиход тийм ч амар байгаагүй. Иорданы үүдэнд улаан хамгаалагчид, винтовтой далайчдын гурвалсан гинж байв. Тэд ордныг хамгаалж, хэнийг ч дотогш оруулаагүй. Би хаашаа явж байгаагаа тайлбарлаад, хоёр дахь хаалганы хажуугаар өнгөрөхөд нэг далайчин ууртай хашгирав Миний нөхдөд: "Чи юу харж байгаа юм бэ, чи Керенскийг эгч шиг хувцасласан гэдгийг мэдэхгүй байна уу?" Тэд бичиг баримт нэхсэн. Би Өвлийн ордны эмнэлгийн тамгатай үнэмлэхээ үзүүлэв. Тэд намайг дотогш нэвтрүүлэхийг зөвшөөрөв... Би өмнө нь олон зуун удаа орж байсан шиг үүдэнд нь "Эрх чөлөөний үүр" гэсэн бичээстэй нэг далайчин байсангүй намайг орохыг зөвшөөрөв.
Анхны нүдийг минь татаж, гайхшруулсан зүйл бол асар их хэмжээний зэвсэг байлаа. Үүдний танхимаас гол шат хүртэлх бүх галерей түүгээр дүүрсэн бөгөөд зэвсгийн газар шиг харагдаж байв. Зэвсэгт далайчид, улаан хамгаалагчид бүх байрыг тойрон алхав. Үргэлж үлгэр жишээ дэг журам, чимээгүй байсан эмнэлэгт; хаана ямар сандал зогсох ёстойг мэддэг байсан - бүх зүйл дээшээ доошоо эргэж, бүх зүйл дээшээ доошилсон. Мөн хаа сайгүй зэвсэглэсэн хүмүүс байдаг. Том эгч баривчлагдаж байсан: хоёр далайчин түүнийг хамгаалж байв ... Хэвтэж байсан шархадсан хүмүүс ордны шуурганаас маш их айж: тэд дахин буудах эсэхийг олон удаа асуув. Болж өгвөл тайвшруулах гэж оролдсон... Маргааш нь буюу 10-р сарын 27-ноос шархадсан хүмүүсийг Петроградын бусад эмнэлгүүд рүү илгээж эхлэв. 1917 оны 10-р сарын 28-нд Өвлийн ордны эмнэлэг хаагдсан."
Өвөл.
-Намайг ордны комендант руу аваачсан...
Улаан загалмайн баруун хойд салбарын ерөнхий менежер Александр Зиновьев 10-р сарын 26-ны өглөө Улаан загалмайн жижүүрээс дуудлага хүлээн авч, Өвлийн ордныг большевикууд болон тэнд байсан сувилагч нар эзэлсэн гэж мэдэгдэв. ордныг баривчилжээ. Тэр даруй тийшээ очив.
“Винтов, хоосон сумнууд хаа сайгүй тархаж, орцны том танхим, шат дээр амь үрэгдсэн цэргүүд, курсантуудын цогцос хэвтэж, энд тэнд эмнэлэгт хүргэгдээгүй шархадсан хүмүүс хэвтэж байв.
Өвлийн ордны надад танил болсон хонгилоор удтал алхаж, ордныг эзэлсэн цэргүүдийн захирагчийг олох гэж оролдов. Хатан хаан өөртэйгөө танилцуулсан хүмүүсийг ихэвчлэн хүлээн авдаг Малахит танхим нь урагдсан цаасаар бүрхэгдсэн цас шиг байв. Эдгээр нь ордныг эзлэхээс өмнө устгасан Түр засгийн газрын архивын үлдэгдэл байв.
Удаан хайсны эцэст би одоо ордны комендант хэн болохыг олж мэдээд түүн рүү аваачсан... Тэр надтай маш зөв, зөв хүн байсан. Би түүнд юу болоод байгааг тайлбарлаж, эмнэлэгт 100 орчим шархадсан цэрэг байгаа, тэднийг асарч сувилагч хэрэгтэй гэж хэлсэн. Шүүх хурал болтол Петербургээс гарахгүй гэсэн миний гарын үсэг дээр тэр даруй тэднийг суллах тушаал өгсөн. Энэ бол асуудал дууссан, эгч нарыг шүүх хурал хэзээ ч байгаагүй, хэн ч тэднийг зовоодоггүй, тэр үед большевикууд илүү ноцтой санаа зовж байсан."
P.S. Бүх зүйл маш хурдан бөгөөд гайхалтай амархан болсон тул цөөхөн хүн эргэлзэж байсан: большевикууд Түр засгийн газраас ч түр зуурынх болно ...
Түүхэн буудлага эсвэл гар бөмбөг үү?
Улаан флотын далан дээр, 44-р байшингийн ойролцоо "1917 оны 10-р сарын 25 (11-р сарын 7) гэсэн бичээстэй боржин чулуу бий. Энэ газрын эсрэг талд зогсох "Аврора" крейсер Өвлийн ордон руу чиглэн бууныхаа аянга дуугаар 10-р сарын 25-нд шинэ эрин буюу Аугаа Социалист хувьсгалын эрин эхэлснийг зарлав.
1917 онд хөлөг онгоцны багийнхан 10-р сарын үйл явдалд оролцов. Большевикийн цэргийн хувьсгалт хорооны тушаалын дагуу крейсер Николаевскийн гүүрэн дээр (Дэслэгч Шмидтийн гүүр) зогсож, Түр засгийн газар байрладаг Өвлийн ордныг буудаж байв. Аврорагийн нум сумнаас хоосон цэнэг гарсан (Зөвлөлтийн уран зохиолд буудлыг "воллейбол", "бууны аянга" гэх мэтээр нэрлэдэг байсан) нь Өвлийн ордон руу довтолж эхлэх дохио гэж тооцогддог байв.
Балтийн флотын төв хорооны гишүүн далайчин Н.А.Ховрины хэлснээр Аврогчид их бууг хоосон цэнэгээр зориудаар цэнэглэв. Тэд Кронштадт, Хельсингфорсын большевик далайчдын эсрэг хэлмэгдүүлэлтээс айж байсан тул дайралтанд гарч, Цэргийн хувьсгалт хорооны тушаалыг биелүүлэхээс өөр аргагүй байв. Хэрэв төрийн эргэлт бүтэлгүйтвэл Авроорууд өөрсдийгөө зөвтгөж чадна. Энэ хувилбар нь удаан хугацааны туршид байсан. Үүний дараа крейсерийн хоосон цохилтыг Петр, Паул цайзаас илгээсэн дохио, Өвлийн ордон руу довтолж эхэлсэнтэй холбосноор түүхийг "самнасан". Октябрийн хувьсгалын 10 жилийн ойг тэмдэглэн өнгөрүүлэх үеэр танкийн буун дээр "1917 оны 10-р сарын 25-нд 6 дм-ийн танкийн бууг эзлэн авах үед түүхэн буудлага хийсэн" гэсэн бичээс бүхий зэс самбар гарч ирэв. Өвлийн ордон. "Аврора" крейсер, 1927 он.
Энэхүү хэвшмэл ойлголт бидний ухамсарт бат бөх суусан: Аврорагийн бууны цохилт нь "шинэ эриний эхлэл" -ийг зарлаж, хөлөг онгоцыг "домогт" гэж зүй ёсоор тооцсон гэдэгт хэн ч эргэлздэггүй.
"Агуу Октябрийн Социалист хувьсгал" (1987) нэвтэрхий толь бичигт бид: "10-р сарын 25-ны өглөө (11-р сарын 7) Аврора радио станц В.И.Лениний бичсэн "Оросын иргэдэд хандсан" Цэргийн хувьсгалт хорооны уриалгыг цацав. Тэр өдөр 21 цаг 40 минутын үед Петр, Пол цайзаас ирсэн ердийн тэмдгийн дагуу Аврорагийн нум сум хоосон буудаж, далайчид байсан Өвлийн ордон руу довтлох дохио өгчээ. крейсер оролцсон."
Жаахан түүх. Крейсер нь Оросын флотын фрегатаас нэрээ өвлөн авсан бөгөөд энэ нь 1854 оны 8-р сард Камчатка дахь Петропавловск боомт дээр Англи-Францын эскадрилийн довтолгоог няцаахдаа ялгарчээ. 1896 оны 6-р сард дизайнерууд хөлөг онгоцны төслийг боловсруулж эхэлсэн бөгөөд 1897 оны 5-р сарын 23-нд Шинэ Адмиралти усан онгоцны үйлдвэрт (одоогийн Адмиралти усан онгоцны үйлдвэрүүд) тавигдсан. Усан онгоц тавихын өмнөхөн 1897 оны 3-р сарын 31-ний өдөр Николасын II-ийн зарлигийн дагуу хөлөг онгоцыг "Аврора" гэж нэрлэжээ. 1900 оны 5-р сарын 11-нд хөлөг онгоцыг хөөргөж, 1903 оны 9-р сарын 18-нд далайн туршилтын дараа Балтийн флотод багтжээ.
Төсөл, зургийг Балтийн усан онгоцны үйлдвэрийн дизайнерууд боловсруулсан. Усан онгоцны барилгын ажлыг инженер К.М.Токаревский удирдсан. Крейсер нь 7000 орчим тонн нүүлгэн шилжүүлэлт, 126.8 урт, 16.8 цацраг, 6.6 метр урт, хамгийн дээд хурд нь 19 зангилаа байв. 10 зангилаа хэмнэлттэй хурдтай аялалын хүрээ 4000 миль байв. Энэ нь 152 мм-ийн үндсэн калибрын арван дөрвөн буу, зургаан 76.2 мм-ийн зенит буу, нэг гадаргуу, хоёр усан доорх торпедо хоолойгоор зэвсэглэсэн байв. Усан онгоц нь 152 гальваник цохилтын мина тээвэрлэх боломжтой. Багийн гишүүд - 723 хүн.
Орос-Японы дайны үеэр (1904-1905) Номхон далайн 2-р эскадрилийн нэг хэсэг болох Аврора крейсер Алс Дорнод руу шилжиж, Оросын флотын төлөөх Цүшимагийн тулалдаанд амжилтгүй оролцсон. хөлөг онгоцны командлагч, 1-р зэргийн ахмад Егорьев алагдсан. Усан онгоц Манилагийн боомтод хүрч, тэндээ хоригдож байсан. Дайн дуусаж, Японтой энхийн гэрээ байгуулсны дараа хөлөг онгоц 1906 онд Кронштадт руу буцаж ирэв. Олон дурсгалт зүйлс Орос-Японы дайны үйл явдлуудыг санагдуулдаг, тэр дундаа шатсан тавцангийн самбар, хөлөг онгоцны хуягтаар хийсэн жаазанд байрлуулсан Е.Р.Егорьевын хөргийг Японы хясаагаар цоолжээ.
Засвар хийсний дараа хөлөг онгоц сургалтын хөлөг онгоц болжээ: Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын ахлах компаниудын дунд офицерууд түүн дээр дадлага хийжээ. 1907 оны 5-р сараас Дэлхийн 1-р дайн (1914-1918) эхлэх хүртэл Аврора крейсер нийт 47 сарын турш 65 мянга гаруй миль замыг туулсан зургаан сургалтын аялал хийжээ. 1911 онд Италийн засгийн газрын урилгаар крейсер Мессина боомтод очжээ. 1916 онд крейсер шинэчлэгдсэн.
1918-1923 онд хөлөг онгоц Кронштадт боомтод хадгалагдаж байсан. 1923 оны 1-р сард түүнийг засварлаж, дахин сургалтын хөлөг онгоц болжээ. 1923 оны 2-р сарын 23-нд тэрээр Балтийн тэнгисийн Тэнгисийн цэргийн хүчний сургалтын отрядын хөлөг онгоцны дивизийн нэг хэсэг болжээ. 1927 онд Октябрийн хувьсгалын 10 жилийн ойг тэмдэглэх үеэр хөлөг онгоц Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ. 1933 он хүртэл хөлөг онгоц тасралтгүй хөвж, гадаадад хэд хэдэн алсын аялал хийжээ. 1933 онд их засварт орсон. 1935 оноос хойш Аврора нь өөрөө явагч бус сургалтын хөлөг онгоц болж, тэнгисийн цэргийн боловсролын байгууллагуудын курсантууд практик сургалтанд хамрагджээ. Аугаа эх орны дайны үеэр (1941-1945) хөлөг онгоц Ораниенбаум боомтод байсан (1948 оноос хойш - Ломоносов). 1945 оны 8-р сард 1944 онд байгуулагдсан Нахимовын нэрэмжит тэнгисийн цэргийн сургуульд шилжүүлж, 1948 оны 11-р сарын 17-нд Нева дахь Петроградская далан дахь мөнхийн зогсоолд байрлуулсан.
1947 оны 11-р сард крейсер 1917 оны 10-р сард зогсож байсан дэслэгч Шмидтийн гүүрний доор Нева мөрөн дээр түүхэн газар авчээ. Крейсерийн анхны комиссар А.В.Белышевын тушаалаар нум сумнаас хоосон буу бууджээ. түүхэн үйл явдлын дурсгалд зориулж. 1967 онд Октябрийн хувьсгалын 50 жилийн ойг тэмдэглэх үеэр энэ буудлага давтагдсан. 1968 онд Аврора хөлөг онгоц Октябрийн хувьсгалын одонгоор шагнуулж, туг дээрээ хоёр одонтой Зөвлөлтийн тэнгисийн цэргийн цорын ганц хөлөг онгоц болжээ. 1956 оноос хойш усан онгоцонд музей ажиллаж байгаа нь тэнгисийн цэргийн төв музейн салбар болжээ. 1960 онд Аврора крейсер нь улсын хамгаалалтад байдаг дурсгалт газруудын нэг болжээ.
1984-1987 онд нэрэмжит Ленинградын усан онгоцны үйлдвэрт. А.А.Жданов (одоо Северная Верф усан онгоцны үйлдвэр) Аврора крейсерийг сэргээн засварлах, сэргээн засварлах ажлыг хийжээ. 1917 оны Октябрийн хувьсгалын 70 жилийн ойн өмнөхөн крейсер Петроградская далан дээр мөнхийн зогсоол дээрээ дахин зогсов. 1987 оны 8-р сарын 16-нд "Аврора"-г үйлдвэрийн зогсоолоос бэхэлгээний талбай руу шилжүүлсэн бөгөөд 1987 оны 10-р сарын 2-нд музейн хөлөг зочдод нээгдэв. 1992 оны 7-р сарын 26-нд Аврора крейсер дээр Гэгээн Эндрюгийн далбааг мандуулсан.
20-р зууны эхний хагасын тогтмол хэвлэлүүдийг үзэхэд Аврора крейсер 1927 онд Октябрийн хувьсгалын бэлгэдэл болгон канончлогдсон болохыг харж болно. Крейсерийн жолооч асан, "Аврора" хөлөг онгоцны хорооны дарга, комиссар большевик А.В.Белышев 1917 оны 10-р сарын 25-нд Петроград хотод болсон үйл явдлын бараг гол дүр болжээ. 1927 оны дараа буюу 11-р сарын 7-нд Урицкийн талбайд (Ордны талбай) ганц ёслолын хурал, парад Белышевын оролцоогүйгээр хийгдээгүй.
Төрийн эргэлт хийсний дараахан большевикууд Өвлийн ордон руу Растреллигийн бүтээл болох Аврора буунаас амьд сумаар буудсан гэсэн цуу яриа Петроград даяар тархав. 10-р сарын 27-нд "Правда" сонинд Аврора далайчид захидал нийтэлжээ: "Аврора хөлөг онгоцны багийнхан буруутгаж буй буруутгалыг, ялангуяа батлагдаагүй буруутгалыг эсэргүүцэж байгаа боловч крейсерийн багийнхныг ичгүүртэй толбо болгож байна. Бид Өвлийн ордонг сүйтгэх гэж ирээгүй, энгийн иргэдийг алах гэж ирээгүй, харин хувьсгалын эсэргүүчдээс хамгаалж, шаардлагатай бол эрх чөлөө, хувьсгалын төлөө үхэх гэж ирсэн гэдгээ тунхаглаж байна. Хэвлэлүүд Аврора Өвлийн ордон руу гал нээсэн гэж бичдэг ч бидний нээсэн их буугаар зөвхөн Өвлийн ордон гэлтгүй түүнтэй залгаа гудамжинд ч чулуу өнхрөхгүй байсныг эрхэм сэтгүүлчид мэдэх үү? Петроградын ажилчид, цэргүүд та бүхэнд хандаж байна! Өдөөн өдөөн хатгасан цуу ярианд бүү итгэ... Крейсерээс буудсаны тухайд гэвэл 6 инчийн буунаас ганцхан хоосон буудсан нь Нева мөрөн дээр зогсож буй бүх хөлөг онгоцуудад дохио өгч, сонор сэрэмжтэй, бэлэн байхыг уриалав."
Энэ баримтаас харахад буудлагын зорилго өөр байсан. Үйл явдлын гэрчүүд "Өвлийн ордон руу дайрч эхлэх дохио"-ыг ч дурдаагүй байна. Петроград дахь бослогын оролцогч, 1915 оноос хойш Большевик намын гишүүн Н.А.Ховрин хэлэхдээ: "Аврорагийн хоосон буудлага... галт тэрэг болон хувирав! Гэвч үнэн хэрэгтээ Аврора, пулемётын бүстэй далайчдын тухай бичсэн, бичиж байгаа бүхэн эхнээсээ дуустал түүхийн бодит байдлыг мушгин гуйвуулсан явдал юм. 15-20 жилийн дараа хоосон буудлага Өвлийн ордон руу ерөнхий дайралт хийх дохио гэж нэрлэгдэж эхэлдэг бөгөөд энэ дайралтанд оролцогчид бид 15-20 жилийн дараа энэ дохионы талаар олж мэдсэн. Аврора буудахаас нэлээд өмнө Петр, Пол цайзаас их буунууд буудаж байсан нь бас онцлог шинж чанартай - эцэст нь энэ нь дохио болж магадгүй юм. Тиймээс, хоосон буудлагаас гадна Аврора илүү идэвхтэй зүйлгүй бөгөөд энэ крейсер бослогод бараг тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн гэдгийг батлах бүх оролдлого нь юунд ч үндэслээгүй бөгөөд өнөөгийн баатруудын бүрэн шинэ бүтээл юм. Крейсер дээр тухайн үеийн дэвтэр байхгүй байсан нь мэдээжийн хэрэг Аугаа Октябрийн хувьсгалын тэргүүн эгнээнд байх өндөр нэр хүндтэй баатруудын шударга бус тоглоомтой холбоотой юм. Тэр үеийн дэвтрийг энэ "домогт" крейсер огт тийм биш гэдгийг нотлох үүднээс зориудаар устгасан гэж би баттай хэлж чадна."
"Аврора" крейсер бол Октябрийн хувьсгалын хамгийн алдартай бэлгэдлийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоцны түүхэнд өөр олон үйл явдал, цэргийн кампанит ажил багтдаг бөгөөд үүнгүйгээр хөлөг онгоцны түүхэн замналын талаархи ойлголт бүрэн бус байх болно.
Крейсер төсөл
Аврора крейсер (Диана ангиллын хөлөг онгоц) 1896 онд баригдаж эхэлсэн. Өмнөх усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийн дагуу энэ төсөл флотын төлөвлөгөөнд огт ороогүй байв. Гэсэн хэдий ч 19-р зууны төгсгөлд гадаад бодлогын байдал мэдэгдэхүйц доройтсон. Германтай зэвсгийн уралдаан эхэлсэн. Үүний цаана муж улсад Аврора шиг шинэ хөлөг онгоц хэрэгтэй байв.
Усан онгоц нь ангиллын хөлөг онгоцны гурав дахь нь болсон (эхний хоёр нь Диана, Паллада нар байсан). Усан онгоцыг Шинэ Адмиралтад байрлуулав. Түүний төсөл нь тэнгисийн цэргийн зохион бүтээгч инженер Ксавьер Ратникийн бүтээл юм. Төслийн хувилбарыг Тэнгисийн цэргийн техникийн хороо баталж, үүний дараа барилгын бэлтгэл ажил эхэлсэн.
1897 оны хавар Эзэн хаан II Николас ирээдүйн хөлөг онгоцны нэрийг өгөх 12 санааг санал болгов. Хаан "Аврора" -г сонгосон нь эртний Ромын үүрийн бурханаас авсан нэр юм. Барилгын шав тавих ёслол зургадугаар сарын 4-нд болсон. Түүнд флотын генерал адмирал оролцож, Аврора гарч ирэхээс өмнө үлдсэн хоёр хөлөг онгоцыг барьж дуусгасан. Гүйцэтгэгч нь уурын хөдөлгүүр нийлүүлэх талаар удаан хугацааны турш тохиролцож чадаагүйн улмаас хөлөг онгоцыг хожимдсон байна. Нийгэм эхлээд үнэ цэнэтэй зургийг Балтийн үйлдвэрт шилжүүлэхийг хүсээгүй. Эцэст нь зөрчил арилж, гэрээнд гарын үсэг зурсан (7-р сарын 20).
Үйлчилгээний эхлэл
5-р сарын 24-нд Аврора хөлөг онгоцыг хөөргөв. Ёслолын ажиллагаа эзэн хаан II Николас, түүний эхнэр Александра Федоровна, ээж Мария Федоровна нар байлцав. Буух үеэр өмнө нь Крымын дайны үеэр Петропавловск-Камчацкийг хамгаалахад оролцож байсан ижил нэртэй Аврора фрегатад алба хааж байсан далайчин байсан нь бэлгэдэл юм. Маргааш нь машин, туслах механизм суурилуулах ажил эхэлсэн.
Үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд нь: урт - 126 метр, өргөн - 16 метр, төсөл - 6 метр. "Аврора" 6731 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Зохион бүтээгчид Беллевиллийг хөдөлгүүрээр сонгосон. 12 мянган морины хүчтэй хөлөг онгоц цагт 35 км (19 зангилаа) хүртэл хурдлах боломжтой байв. Хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд 550 далайчин, өөр 20 офицер багтжээ.
Усан онгоц хэдэн жилийн турш туршилтанд хамрагдсан бөгөөд үүний дараа 1903 онд контор адмирал Андрей Вирениусын удирдлаган дор отрядын нэг хэсэг болжээ. Усан онгоцны цаашдын хувь заяа Орос-Японы дайн эхэлснээс үүдэн байгуулагдсан Номхон далайн хоёрдугаар эскадрилтай холбоотой байв. Тэрээр бүслэгдсэн боомтыг нээхийн тулд Порт Артур руу явав. Усан онгоцыг ихэвчлэн дор хаяж нэг жил үргэлжилдэг урт аялал хүлээж байв.
Галын хэрэг
1904 оны 10-р сарын 22-нд Балтийн тэнгист хөвж явахдаа ноцтой хэрэг гарчээ. Эскадрилийн хөлөг онгоцууд манан дунд үл мэдэгдэх сэжигтэй хөлөг онгоц руу буудсан байна. Тэд англи загасчид байсан нь тогтоогджээ. Тэдний хоёр нь нас барсан. Аврора мөн үзэгдэх орчин муу байсан тул нөхөрсөг галд өртөв. Усан онгоц 5 суманд өртжээ. Хүлээн авсан шархны улмаас крейсер дээр байсан иеромонк удалгүй нас барав. Энэ үйл явдлыг Цахлын хэрэг гэж нэрлэх болсон. Флотын алдаанаас болж Орос, Их Британийн харилцаанд ноцтой хохирол учирсан. Эмгэнэлт явдлын бүх нөхцөл байдлыг олж мэдэхийн тулд талууд арбитрын шүүхээр мөрдөн байцаалт явуулахаар тохиролцов. Энэ нь дэлхийн практикт ийм анхны тохиолдол байсан юм.
Юу болсныг үл харгалзан эскадриль аялалаа үргэлжлүүлэв. Аврора крейсер дээр нөхцөл байдал ямар байсан бэ? Усан онгоцыг хурдан зассан бөгөөд гэмтэл нь эх орондоо буцаж ирэхэд хүргэсэнгүй. Далайчид Мадагаскар арал дээр байх хугацаандаа Порт Артур унаж, Номхон далайн нэгдүгээр эскадриль сүйдсэнийг мэдсэн.
Цүшимагийн тулаан
1905 оны 5-р сарын 14 эсвэл 27-нд шинэ загварын дагуу "Аврора" хөлөг алдарт Цушимагийн тулалдаанд оролцов. Оросын флотын хувьд энэ нь шийдвэрлэх тулаан бөгөөд бүх цэргийн кампанит ажлыг аврах сүүлчийн найдвар байв. Номхон далайн хоёрдугаар эскадрил маш хүнд ялагдал хүлээв. Аврора азтай байсан - хөлөг онгоц эвдэрсэн боловч бусад дотоодын хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай нь бууж өгөөгүй бөгөөд живсэнгүй.
Тулааны дараа крейсер 18 цохилттой болохыг тогтоожээ. Зангууны гинж эвдэрч, фэйерлед тахир дутуу болсон. Үлдсэн гэмтэл нь нүхнээс бүрдсэн. 5-р сарын 21-нд Америкчуудын дагалдан явсан хөлөг онгоц Филиппиний Манила хотын боомтод буув. Усан онгоцыг саатуулсан. Тус баг Япончуудтай цаашид байлдааны ажиллагаанд оролцохгүй байх амлалтад гарын үсэг зурав. Портсмутийн гэрээнд гарын үсэг зурах хүртэл Аврора Манила хотод бэхлэгдсэн хэвээр байсан бөгөөд дайн дуусав. Крейсер 1906 оны 2-р сарын 19-нд гэртээ буцаж ирэв. Номхон далайн хоёрдугаар эскадрилийн нэг хэсэг болох экспедицийн хөлөг онгоцноос 458 хоногийн дараа Либау дахь зангууг буулгажээ.
Дэлхийн нэгдүгээр дайн
Дэлхийн 1-р дайн эхэлсний дараахан Аврора хөлөг онгоц шинэ захиалга хүлээж Ревел боомтод ирэв. 1914 оны 8-р сарын 26-нд Магдебург Финландын булангийн усанд осолджээ. "Аврора" Германы хөлөг онгоцыг саатуулахаар хөдөллөө. Оросын далайчид хөлөг онгоцыг барьж чаджээ. Хожим нь түүнийг хаягдал гэж буулгасан.
Үүний дараа Хельсингфорс боомтод удаан хугацаагаар суув. 1916 онд Аврора Рига булан руу орж, хуурай замын хүчинд их буугаар тусалжээ. Намар хөлөг онгоц Кронштадт руу засвар хийхээр явсан.
Хоёрдугаар сарын хувьсгал
Кронштадт байхдаа ахмад Михаил Никольский хөлөг онгоцыг засварлаж байсан орон нутгийн үйлдвэрт цэцэглэн хөгжсөн улс төрийн хувьсгалт үймээн самууныг эсэргүүцэхийг оролдов. Аж ахуйн нэгжүүдэд ажил хаялт эхэлсэн. Ажилчдын шаардлага янз бүр байв. Зарим нь ажлын цагийг багасгахыг хүсч байсан бол зарим нь ерөнхийдөө эрх баригчдыг эсэргүүцэж байв. Ийм нөхцөлд ахмад далайчдынхаа ёс суртахууны төлөө айж байв.
2-р сарын 27-нд Аврора крейсерийг хамгаалж байсан харуулыг бэхжүүлэв. Хөлөг онгоцны түүхэнд тэнгисийн цэргийн аюултай тулалдаанд аль хэдийн орсон байсан ч хэрэв хөлөг онгоцонд үймээн дэгдсэн бол офицеруудад найдах зүйл байхгүй болно. Үүнээс гадна ухуулагчид Аврора хөлөг онгоцыг хөвөгч шорон болгоно гэсэн цуурхал тараав.
Хоёрдугаар сарын хувьсгалын өмнөхөн хөлөг онгоцонд үймээн самуун дэгджээ. Далайчид Никольскийн тушаалыг биелүүлэхээ больсон бөгөөд үүний дараа офицерууд тэдэн рүү гал нээжээ. Гурван хүн бэртэж, нэг нь дараа нь хүндрэлээс болж нас баржээ. Үүний зэрэгцээ Петроград хотод олон нийтийн жагсаал цуглаан болж, нийслэлд хүч бараг саажилттай байв.
28-нд Аврорагийн эсрэг жагсаал эхлэв. Ажилчид хөлөг онгоцыг бужигнуулжээ. Тэд өмнөх өдөр нь хөлөг онгоцон дээр буун дуу гарсныг мэдээд ихэд эгдүүцэв. Сэтгэл хангалуун бус байсан ахмад Никольский болон өөр нэг офицер Огранович нарыг баривчилжээ. Тэдний мөрний оосор нь тасарчээ. Жагсаал улам бүр нэмэгдэж буй эмх замбараагүй байдлын үеэр цугласан олны хөлд тэд хоёрыг хөнөөжээ. Никольский гартаа улаан туг бариад орохыг хүсээгүй тул буудуулжээ. Офицерууд хөлөг онгоцыг ухуулагчдаас хамгаалж чадсангүй.
Тайван бус 1917 он
1917 онд Аврора хөлөг онгоцны загвар байлдаанд бэлэн, харьцангуй орчин үеийн хэвээр байв. Дайны болон хувьсгалын бүх зардлыг үл харгалзан хөлөг онгоцыг зориулалтын дагуу ашиглах боломжтой байв. Хоёрдугаар сарын үйл явдал, хаант засаглалыг түлхэн унагасны дараа далайчид усан онгоцны хороо байгуулжээ. Зүүний намын төлөөлөл олон байсан ч нэг ч большевик байгаагүй.
Гэсэн хэдий ч зуны улиралд нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Ленинийг дэмжигчид арми, флоттой нягт хамтран ажилласан. Тиймээс тэд ийм чухал "Аврора" хөлөг онгоцыг үл тоомсорлож чадахгүй нь ойлгомжтой. Хөлөг онгоцны түүхийг нийслэлийн бүх оршин суугчид товчхон мэддэг байсан. Хэрэв большевикууд хөлөг онгоцны багийнхныг өөрийн талд оруулж чадсан бол энэ нь ямар ч болзолгүй амжилтанд хүрэх байсан.
Намын хамгийн уран яруу ухуулагчид (жишээлбэл, Михаил Калинин) "Аврора" дээр үг хэлсэн нь усан онгоцонд онцгой хандлагыг онцлон тэмдэглэв. Үр дүн нь удахгүй гараагүй. Зун гэхэд тус хороонд РСДРП(б)-ын 42 төлөөлөгч аль хэдийн оржээ. Далайчид большевикуудын гудамжны үйл ажиллагаанд идэвхтэй оролцож эхлэв. 7-р сарын 4-нд Петроград хотод болсон олон нийтийн жагсаалын үеэр далайчид түр засгийн газарт үнэнч хэвээр үлдсэн армиас пулемётын галд өртөв. Удалгүй большевикуудын эсрэг хэлмэгдүүлэлт эхэлсэн. Ленин Разлив дахь овоохой руу зугтсан бөгөөд ялангуяа Аврорагийн зарим идэвх зүтгэлтэй далайчид баривчлагдсан байв.
Октябрийн хувьсгал
Есдүгээр сард хөлөг онгоцны хорооны дараагийн дахин сонгууль болсон. Түүний даргаар большевик Александр Белышев сонгогдов. Николай Эриксон ахмад болов. Усан онгоцны засварын ажил дууссан тул удахгүй далайд гарахаар болжээ. Гэсэн хэдий ч 10-р сарын 10-нд большевикууд Төв Хорооны хурлаар Петроград хотод зэвсэгт эргэлт хийх шийдвэр гаргажээ. Тэдэнд Аврора нь сайн зэвсэглэсэн хөлөг онгоц төдийгүй чухал бэлэг тэмдэг болгон хэрэгтэй байв.
Большевикууд зөвхөн хөлөг онгоцыг төдийгүй Петроградын Зөвлөлтийг хянаж байв. Түүний шийдвэрийн дагуу 10-р сарын 24-нд далайчид Санкт-Петербургт хөлөг онгоцоо орхижээ. Аврора онгоцыг буулгах ёстой байсан бөгөөд хотын удирдлагууд нийслэл дэх төрийн эргэлтийг зогсоохын тулд гарцуудыг хаахыг оролдсон бөгөөд босогчид үүнээс урьдчилан сэргийлэхийг оролдсон.
10-р сарын 25-ны шөнө хөлөг онгоц Нева руу оров. Ахмад Эриксон эхэндээ энэ шийдвэрийг эсэргүүцэж байсан ч эцэст нь зөвшөөрөв. Чадваргүй далайчид хөлөг онгоцыг зүгээр л газар унана гэж эмээж байв. Николаевскийн гүүр нь курсантуудын гарт байв. Аврора ойртоход тэд зугтаж, большевик дэмжигчид голын дээгүүр хөдөлгөөнийг сэргээж чаджээ.
Хоосон цохилт
10-р сарын 25-ны өглөө гэхэд Смольныйгаас Ленин Петроградын харилцаа холбооны бүх дэд бүтцийг - телеграф, шуудан, галт тэрэгний буудал гэх мэтийг хянаж байв. Түр засгийн газар Өвлийн ордонд хэвээр байв. Хэрэв сайд нар түүнийг бууж өгөхөөс татгалзвал большевикууд Петр, Паул цайзаас түүн рүү буудах гэж байв.
Аврора халдлагад хэрхэн тусалж чадах вэ? Усан онгоцны төрөл, зэвсэглэл нь дохионы буудлага хийх боломжтой болсон. Большевикууд энэ боломжийг ашиглахаар шийджээ. 25-ны үдээс хойш Ленинийг дэмжигчдийн хээрийн штабын дарга Владимир Антонов-Овсеенко хөлөг онгоцонд ирэв. Тэрээр Петр, Пол цамхагаас дохио өгсний дараа буудахаар төлөвлөж байсан хоосон буудлага захиалсан. Нэмж дурдахад большевикууд дэлхийн пролетариатын удирдагчийн уриалгыг дамжуулахын тулд Аврора дээрх радиог ашигласан.
21:40 цагт хоосон буудсан. Үүнийг буучин Евдоким Огнев үйлдвэрлэсэн. Энэ буудлага нь Өвлийн ордон руу дайрах дохио болж байв. Дээрээс нь эцсийн бэхлэлтэндээ гацсан түр засгийн газрын сайд нарыг сандаргасан. Өвлийн ордонд Аврорагийн хээрийн буудлага хийх техникийн боломж байсан эсэх талаар түүхчид маргаантай хэвээр байна. Зарим судлаачид зөвхөн хөлөг онгоцны байршлаас шалтгаалж үхлийн аюултай гал гарах боломжгүй гэж маргадаг. Нэг талаараа цаашдын буудлага хийх шаардлагагүй байв. Өвлийн ордон Аврорагийн тусламжгүйгээр босогчдын гарт оров.
Дараагийн түүх
Октябрийн хувьсгалын үеэр болсон цуврал нь Аврора крейсерийн хувьд хамгийн алдартай болсон. Хөлөг онгоцны түүхийг тэр даруй Зөвлөлтийн засгийн газар бий болсон чухал дүр болгон хувиргав. Өвлийн ордонд болсон үйл явдлаас хойш гурав хоногийн дараа тэрээр засвар хийхээр буцаж ирэв. Удалгүй Аврора дахин идэвхтэй флотын нэг хэсэг болжээ.
1918 оны зун большевикуудын эрх мэдэл хэврэг хэвээр байв. Юденичийн цагаан армийн довтолгоо Петроградын ойролцоо өрнөв. Аврора ангиллын хөлөг газар дээрх тулалдаанд туслахын тулд юу ч хийж чадаагүй. Гэсэн хэдий ч крейсерийг арай өөрөөр ашиглахаар шийдсэн. Үүний зэрэгцээ Петроград гадаадын хөндлөнгийн оролцоотой тулгарсан. Большевикууд дайсны хөлөг онгоцны замыг хаахын тулд Аврора болон бусад хэд хэдэн хөлөг онгоцыг живүүлэхийг хүсчээ. Гэсэн хэдий ч ийм хэрэгцээ гараагүй.
Энхийн цагт Петроградад болсон аравдугаар сард болсон үйл явдлын үеэр гэрэл зураг нь орос, гадаадын олон сонины нүүрэнд гарч байсан "Аврора" хөлөг сургалтын хөлөг онгоц болжээ. Крейсер гадаадын хэд хэдэн аялалд оролцсон. Эдгээр экспедицийн үеэр RKKF-ийн шинэ далайчид туршлага хуримтлуулсан. 1927 оны хувьсгалын арван жилийн ойгоор Аврора Улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
Усан онгоц хамгийн сүүлчийн урт аялалаа 1930 онд Скандинавын хойгийг тойрох үедээ хийжээ. Үүний дараа урт хугацааны шинэчлэлт хийсэн. Гэсэн хэдий ч тэрээр хөлөг онгоц хуучирсан гэдгийг зөөлрүүлж чадсангүй. 1941 он гэхэд түүнийг флотоос бүрмөсөн гаргахаар төлөвлөж байсан боловч дайн эхэлснээр үүнийг зогсоов.
Ленинградыг бүслэх үеэр Аврора Германы нисэх онгоцоор олон тооны бөмбөгдөлтөд өртсөн. Дайны эхэн үед Зөвлөлтийн удирдлага хөлөг онгоцыг хотын агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн нэг хэсэг болгохоор шийджээ. Хөлөг онгоцонд Luftwaffe онгоцтой тэмцэхэд хэрэг болох хэд хэдэн зенит буу байсан. Буудлагын үр дүнд хөлөг онгоц олон нүхтэй болсон. 1941 оны сүүлээр далайчдыг нүүлгэн шилжүүлэв. Аврора руу буудах ажиллагаа блоклолоо арилгасны дараа л зогссон.
Мөнхийн зогсоол дээр
1944 онд хөлөг онгоцыг Петроградская далангийн ойролцоох мөнхийн бэхэлгээнд илгээж, музей болгохоор шийджээ. Тэр үед Зөвлөлт Холбоот Улсад Аврора хөлөг онгоц шиг домогт хөшөө бараг байдаггүй байв. Усан онгоцоор аялах нь хойд нийслэлд жуулчдад зайлшгүй шаардлагатай зүйл болжээ.
Дараагийн хэдэн арван жилийн хугацаанд Аврора хэдэн арван сэргээн босголт хийсэн. 2014 онд хөлөг онгоцыг дахин засварлахаар Кронштадт руу илгээсэн. 2016 оны зун Петроградская далангийн ойролцоох мөнхийн зогсоолдоо эргэн орохоор төлөвлөж байна.
