Волга мөрний цахим газрын зураг. Загас агнуурын диваажин болох Паншино орчмын Саратовын усан сан

Аграфеновка, Хар Затон, Большая Федоровка

Золное, Заделное, Солнечная Поляна

Волжский, Их Царевщина

Самара, Рождествено, Тарасовын үйлдвэр

Коровий арал, Поджабный

Воложка Тушинская, Быстенки арал

Безенчук

Переволоки

Печерское, Первомайский

Октябрьск, баруун Волга

Сызран, Бестужевка, Кашпир, Рудник

Паншино, Волга муж

Паншино тосгон- Сызранаас өмнө зүгт дөчин километрийн зайд орших Волга мөрний баруун эрэг дээрх гайхалтай газар.

Захиргааны хувьд Баруун эрэг дээрх энэ бүс нь Ульяновск мужид багтдаг. Гэсэн хэдий ч энд нутгийн оршин суугчдаас гадна Сызраны оршин суугчид загас агнуурын ажил эрхэлдэг тул усан сангийн энэ хэсгийг Самара мужийн оршин суугчдын дуртай загас агнуурын газруудаас хасах нь шударга бус хэрэг болно.

Сызранаас урагшаа Возрождение рүү Калиновка руу чиглэсэн хурдны замаар урагшаа явж, зүүн тийш эргэж, гарамыг давж, өндөр толгодын нурууны дагуу зүүн тийш хэдэн километр явах хэрэгтэй. Удалгүй өнгөлөг цар хүрээ, гайхалтай гоо үзэсгэлэнгийн зураг нээгдэнэ: баруун талд нь орхигдсон цэцэрлэгт хүрээлэн, зүүн талд бут сөөг, тусгаарлагдсан модоор бүрхэгдсэн гүн жалга, баруун талд нь Паншино хэмээх жижиг тосгон, цаана нь зүүн эрэг хүртэл арван километрийн төгсгөлгүй ус үргэлжилдэг.

Тосгоны эсрэг талд болон урсдаг арлуудын өргөн сүлжээ нь усан санг хэд хэдэн салбар болгон хувааж, суваг, булан үүсгэдэг.

Эндхийн эрэг нь өндөр, толгодтой. Усны ойролцоо гурван метр хүртэл өндөр хад байдаг. Ёроол нь намгархаг, шаварлаг, хурц хайрга, хясаатай, гүн рүү зөөлөн налуу. Тосгоны эсрэг талын эрэг дээр, зүүн талд нь загасчдын ирсэн тээврийн хэрэгсэлд зориулсан хэд хэдэн зогсоол байдаг. Заримдаа Пенза, Самара, Ульяновск, Саратовын дугаартай 30-40 машин, мотоцикль байдаг.

Паншинод загасгүйгээр үлдэх нь хэцүү байдаг. Энэ газар маш "сэрүүн" тул жилийн аль ч үед, ямар ч цаг агаарт та баялаг агнуурт найдаж болно. Хамгийн гол нь энд машинаа унаад буцах нь бороотой, цастай цаг агаарт амаргүй байдаг. Эндхийн цаг агаар заримдаа шууд өөрчлөгддөг. Та өглөө ирдэг - нар хурц гэрэлтэж, ус тайван, салхи бараг байхгүй, цаг агаарын таагүй байдлыг юу ч урьдчилан таамаглахгүй. Гэнэт үд дунд толгодын цаанаас хар үүл гарч ирэн усан дээгүүр аймшигт унждаг. Ижил мөрөн бидний нүдний өмнө харанхуйлж, буцалж, одоо борооны шуурга, давалгаа завийг цохив!

Хорин минутын дараа аадар бороо өнгөрч, нар дахин гэрэлтэж, өвс, модон дээр олон мянган дуслаар тусав. Бүх зүйл гайхамшигтай, гэхдээ газар маш чийгтэй тул машинаар ирсэн хүмүүсийн хэн нь ч дугуйтай ууланд гарч чадахгүй. Тэвчээргүй нь аль хэдийн тосгон руу трактор авахаар явчихсан...

Зуны улиралд Паншино дахь загасчдын гол агнуур бол бор шувуу юм.

Паншино хотод хавар загас бариулууд завины саваа дээр сайн ажилладаг тул та ихэвчлэн тааралддаг. chub and ide. Нутгийн загасчид муур, цурхай загас барихдаа тор тавьдаг. Тэд мөн "квок" ашиглан муур загас барьдаг.. Яагаад ч юм энд баригдсан загас бусад газраас нэг хагас дахин том хэмжээтэй байдаг гэж хэлэх ёстой!

Бас нэг зүйл. Моторт завь эзэмшигчид энэ газрыг голын урсац ихтэй газар гэж мэддэг. Энэ үзэгдлийг гидродинамик шинж чанартай шалтгаанаар тайлбарладаг: арлуудын нарийн төвөгтэй систем ба ёроолын топограф нь усны урсгалыг зарим газар, гол урсгал руу эргүүлэхэд хүргэдэг. Хаана ч хазуулсан зүйл байхгүй бол та үүнийг "буцахдаа" үргэлж барьж авдаг" гэж олон хүн итгэдэг.

Паншино хотоос дээш хэдхэн километрийн зайд өөр нэг барих газар бий.

одоо ийм харагдаж байна...

Тэд түүнийг дууддаг" хийд"Уснаас тод харагдах эрэг дээрх хуучин сүмийн туурь учир. Өөр нэг дурсгалт зүйл нь ойролцоо байрладаг занарын үйлдвэрлэлийн хог хаягдлыг тээвэрлэж байсан задгай тээвэрлэгчдийн зогсоолын асар том хөлөг онгоцны зогсоол байж болно. Кашпирскийн уурхай. (баржыг аль хэдийн төмрийн хаягдал болгон хайчилж авсан)

Замаас нэлээд хол зайд орших энэхүү “браам” газар эргээс ердөө зуун метрийн зайд 20 метр хүртэл гүнтэй. Одоогийн " хийд-аас илт хүчтэй Паншино, энэ газарт усан сан нарийсдаг тул. Энэ нь ихэвчлэн бордоог сайн авдаггүй тохиолдол гардаг Паншино, энд тэр амжилттай баригдсан.

Бүс нутгийн Саратовын усан сангийн өргөн хүрээтэй хэсэг ПаншиноОлон тооны арлуудаас бүрдсэн, олон тооны гүехэн усны бүсүүдтэй, өвлийн загас агнуур сонирхогчдын алдартай газар юм. Тэдний гол идэш тэжээл нь алгана, цурхай, бадамчин, мөнгөн бор шувуу юм.

Том алгана барихын тулд загасчид усан сангийн голд очдог. Доод талын топографийн талаархи мэдлэг нь тэдэнд санамсаргүй байдлаар биш, харин бие биетэйгээ параллель хэдэн зуун метр үргэлжилдэг усан доорхи нурууны хилийн дагуу "бөгтөр халим" хайх боломжийг олгодог. Мэдлэгтнүүд 2.5-3 метрийн гүнээс цусны хорхойгүй ээрэх, жигүүрээр алгана барьдаг. Энэ төрлийн загасчлал нь үнэхээр спортлог бөгөөд сэтгэл хөдөлгөм юм! Зөвшөөрч байна, хүн бүр цасан дундуур эрэг дээрээс талбай руу тав, зургаан км алхаж, өдөрт хэдэн арван цооног өрөмдөөд дараа нь илүү хүнд үүргэвчтэй буцаж ирэх боломжгүй юм.

ЗагасчидӨвлийн улиралд хөгшин загаснууд ихэвчлэн эрэгт ойртож, эрэгт ойртож, бамбар, мөнгөн бор шувууг барьдаг. Тэд салхи, хүйтнээс хамгаалдаг полиэтилен майхнаараа бусдаас шууд ялгахад хялбар байдаг. "Алганаас загасчид" майхан ашигладаггүй, тэд хөдөлж, өрөмдөх хэрэгтэй - тэгэхгүй бол та тэднийг барьж авахгүй.

12-р сараас 3-р сар хүртэл амралтын өдрүүдээр энд ирээрэй - өвлийн загас агнуурын сонирхогчид хичнээн их цугларахыг харах болно. Паншино!

А.Н. Дружин, А.Н. Масленников "Самара мужийн усан сангууд дээр"

Рыбинск - Астрахань

1-р хэсэг. Горькийн усан сан

Рыбинск - Городец

Навигацийн болон гидрографийн тойм зураг

Замын хэмжээ:

Навигацийн төхөөрөмж:

Рыбинскийн цоожоос Кострома хот хүртэлх Горькийн усан сан дээр тээврийн замын зүүн захын хөвүүрийг хараар будсан байна. Кострома хотоос Горькийн усан цахилгаан станц хүртэл хөвөгч навигацийн тэмдгүүдийг хөлөг онгоцны гарцын тэнхлэгийн дагуу байрлуулсан байна. Усан замын бусад хэсэгт хөвөгч навигацийн тэмдэглэгээ нь тээврийн сувгийн ирмэгийг тэмдэглэдэг. Хашаа нь ялангуяа найдвартай байх ёстой газруудад байрлах хөвүүрүүдэд навчин тамхины хэлбэртэй нэмэлт хөвүүр байрлуулна.

Горькийн усан сангийн хөвүүрийг тэнхлэгийн дагуу байрлуулсан газруудад "Landmark" тэмдэг, чиглүүлэлтийн ихэнх нь зөвхөн хавар, намрын улиралд, тэнхлэгийн хөвүүрийг хараахан суулгаагүй эсвэл ердийн газраас нь салгасан үед л хүчинтэй байдаг.

Усан онгоцны түгжээ:

Горькийн усан цахилгаан станцын усан цахилгаан станцын байгууламжууд нь 1800 метрийн урттай усан сангаар тусгаарлагдсан хоёр хос нэг камертай зэрэгцээ цоожноос бүрддэг. Цоожны ойртох суваг руу орох, тэдгээрийн хананд бэхлэх нь зөвхөн цоожны харуулын даргын зөвшөөрлөөр боломжтой юм.

Тусгай сайтын байршил:

Рыбинск - Песочное

Рыбинскийн гүүрээр өнгөрсний дараа бид сувгийн дундыг дагаж зорчигчдын зогсоолуудын хажуугаар явж, хөвөгч байдлыг удирдан чиглүүлж, гол баруун талд хэвээр байна. Шувууны интоор ба үр тарианы хөлөг онгоцны зогсоол, зүүн талд ачааны хөлөг онгоцны зогсоол, дээшээ гарч буй хөлөг онгоцны зогсоол байдаг. Дараа нь бид сувгийн дундыг дагаж, суурин дахь нумын баруун эргийн (p/b) хэсгүүдэд аажмаар хүрдэг. Копаево. Бид Лосевскийн өнхрөх замаар өнгөрч, Рыбинскийн боомтын зогсоолууд баруун талд, усан онгоцны үйлдвэр зүүн талд үлддэг.

Тосгон руугаа буулаа Копаево, бид зүүн тийш эргэж, сувгийн дундуур наалдаж, баруун талд нь газрын тосны зогсоол, үр тарианы зогсоол, зүүн талд нь хөлөг онгоцууд уруудах, газрын тос тээвэрлэх зориулалттай зогсоол байдаг.

Хөвөгч нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулж, бид Назаревский винтовыг (prk) өнгөрч, зүүн тийш бага зэрэг эргэж, Сундоба голын доор байрлах нумын зүүн эрэг (L/B) хэсгүүд рүү чиглэн агаарын гарцыг өнгөрнө. 181-р улаан хөвүүр дээр огцом баруун тийш эргэж, хатуу шугам руу анхаарлаа хандуулж, Верхне-Черногрядскийн пркийг өнгөрөөдөг. Хөвөгч нөхцөл байдалд анхаарлаа төвлөрүүлж, бид Средне-Чернохрядскийн прк, усан доорхи хэсгүүдийг өнгөрөөж, Горелая нуруу зүүн талд үлддэг. Дараа нь суурин дахь хамрын нүх рүү гарна. Паршино, бид Нижне-Черногрядский өргөн чөлөөгөөр өнгөрдөг. Эдгээр бүх хагарал нь хөлөг онгоцыг өнгөрч, гүйцэж түрүүлэхийг хориглодог.

Бид зүүн тийш эргэж, хажуугийн хөндлөн огтлолууд руу гарч, сувгийн дундыг дагаж, Тихвин даваагаар дамжин Пироговын хөлөг онгоцны нумын хөндлөн огтлолууд руу явна. Зүүн талд суурин газрууд үлдсэн. Рашаан сувилал, пионерийн лагерь, r. Колокша ба н.п. Пирогово, - суурингийн баруун талд. Тихвинское, Тихвинская нуруу, улаан хөвүүрээр хашаатай, зогсоолын цэг (зогсоол) Красное, Красные Огрудки. Тээврийн шугам руу бууж, бид баруун тийш эргэж, Пироговскийн хагарлын зүүн эргийг дагаж, урд талын хажуугийн шугамаар бид суурин дахь нумын хажуугийн эгнээ рүү чиглэв. Волга бүс. Тосгоны нутагт Баруун эрэг дээр байрлах Песочное, бид агаарын хөндлөн огтлолын бүсийг (цахилгаан дамжуулах шугам) дамжуулдаг.

Песочное - Ярославль

Тосгоныг өнгөрсний дараа Песочное, усан доорхи гарцын бүс, Лучинский прк, суурингийн ойролцоох хөвөгч нөхцөл байдал, арын усны гарцыг удирдаж байна. Песочное, бид Колхозник өргөн чөлөө (Москва, Волга мөрний сав газрын хил) рүү явж байна. Колхозник өргөн чөлөөнөөс баруун тийш эргэж, хамрын шугамаар бид Верхне-Богоявленскийн өргөн чөлөө рүү ордог. Дараа нь зүүн тийш эргэж, хатуу p/b хэсгүүдийг удирдан бид Нижне-Богоявленскийн өргөн чөлөө рүү гарна. Хагарлын аль алинд нь хөлөг онгоц өнгөрөх, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно. Зүүн талд Fr хэвээр байна. Эпифани.

Цаашилбал, хөлөг онгоцны гарц (хөдөө аж ахуйн гарц) зүүн эрэг рүү ойртдог. Хөвөгч нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулж, бид баруун тийш эргэж, суурин дахь нум боомт руу чиглэв. Улаан аравдугаар сар. Дараа нь голын дээрх p/b хэсгүүдийг хойд хэсэг рүү оруулна. Эдом болон хамрын хэсгүүдээр удирдуулан бид Савинскийн пркийг дайран өнгөрч, зүүн талд арал, сууринг орхино. Савинское. Савинскийн өргөн чөлөөг өнгөрсний дараа. бид зүүн тийш эргэж, голын доорхи хатуу p/b хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулдаг. Эдом ба хөвөгч нөхцөл байдал бид суурин дээр нумын шугам руу чиглэж байна. Өгсөх. Баруун талд нь Березовая Роща амралтын газар, суурин байдаг. Богословское, зүүн талд нь голын ам юм. Урдома.

Баруун тийш огцом эргэлт хийснээр бид зүүн талын Отура нурууг, баруун талд нь Ошмара нурууг үлдээж, хойд шугам руу гарна. Энэ газар нь үл үзэгдэх, хөлөг онгоц, цуваа явахад хүндрэлтэй тул хөлөг онгоцыг дайран өнгөрч, гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно. Дараа нь баруун тийш эргэж, суурин дахь хамрын хэсгүүдэд гарна. Антифьево. Бид Антифиевскийн өргөн чөлөөгөөр өнгөрдөг. Бид зүүн тийш эргэж, хойд боомт руу гарч, суурин дахь боомтуудыг мөргөдөг. Тутаево, баруун талд нь "Газрын тэмдэг" гэсэн тэмдэглэгээтэй ус авах газар байдаг. Баруун тийшээ гөлгөр эргэж бид тосгоны дагуу явна. Тутаево, бид усан доорхи гарц, Тулма-Тутаево гарамны гарцыг дайран өнгөрдөг, энэ хэсэгт хөлөг онгоцны хурд 12 км / цаг байна. Зүүн талд нь Лаурентийн нуруу, Серебряний горхи үлддэг.

Дараа нь хөвөгч нөхцөл байдлыг удирдан бид тосгон руу явна. Константиновское, дараа нь бид зүүн эрэг рүү нум боодол руу явна. тосгоны ойролцоох хаалганууд Митино. Дараа нь баруун тийш эргэж, бид хамрын хавтсанд цэг дээр хэвтэж байна. Петропавловское, баруун талд Каловские элсийг орхиж, усан доорх гарцыг өнгөрөв. Бид зүүн тийш эргэж, Петр, Паулын хамгийн хатуу зогсоол руу гарч, хөвөгч нөхцөл байдал, баруун эрэг дээрх "Газрын тэмдэг" тэмдгийг дагаж суурин дээрх нумын буудлууд руу явна. Летешовка, "Улаан толгод" амралтын байшин, баруун талд Лопатинская нурууг орхиж явав. Зүүн талын голын амыг өнгөрч байна. Бид сойзоо баруун тийш эргүүлж, зүүн эргийг дагаж, "Газрын тэмдэг" тэмдэг, хөвөх нөхцөлийг дагаж суурин дээрх хойд шугам руу явна. Ам. Дараа нь бид баруун тийш эргэж, Воздвиженскийн өнхрүүлгийн дагуу суурин дахь хамрын хэсгүүд рүү явна. Норское, голын амыг зүүн талд үлдээв. Энэ, Устинская нуруу, суурин Vozdvizhenie, баруун талд нь суурин байдаг. Норское.

Хатуу суурингууд руу гараад бид арлыг зүүн талд орхино. Норский, баруун талд барилгын ачаа буулгах зогсоолууд байдаг. Суурин газрын доор байрлах тэжээлийн цэгүүд рүү гарах. Норское, зүүн тийш эргэж, голын голд хөвж буй нөхцөл байдлыг дагаж, Ярославлийн төмөр зам, хурдны замын гүүр рүү явж, усан доорхи гурван бүс, баригдаж буй гүүрийг дайран, Толга хийд зүүн талд хэвээр байна. Гүүрээр гарсны дараа бид Ярославлийн боомтын зогсоол руу ойртоно. Норскигаас Ярославль хүртэлх бүх хэсэгт орон нутгийн флотын тээврийн замыг гатлахыг анхаарч үзэх шаардлагатай.

Ярославль - Некрасовское

Гүүрээр дамжин бид баруун эрэгт байрлах Ярославль боомтын зорчигчийн зогсоолоор өнгөрөв. Ярославль боомтын хилийн дагуу хурд нь 12 км / цаг байна, учир нь навигагчид орон нутгийн флот, гатлага онгоцны завгүй хөдөлгөөнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Голын голд наалдсаар бид голыг баруун талд үлдээдэг. Kotorosl, n.p. Үхрийн хашаанууд, зүүн талд - Fr. Савинский. Дараа нь бид суурингийн ойролцоох хамрын боомт руу явна. Дядково зүүн талаараа хуурай ачааны хөлөг онгоцны зогсоолоо орхиж, баруун талд нь Ярославлийн боомтын төв ачааны хэсгийг дайран өнгөрч, зүүн эрэг дээр боомтын хоёр дахь ачааны хэсгийг доошлуулав. Суурин газар өнгөрч байна Дядково, баруун талд - нефтийн тавиурууд ба зүүн тийш эргэж, бид хамгийн хатуу p/b Дядково шугам руу гарч, суурин дахь нум p/b шугамууд. Волга. Бид зүүн тийшээ эргэхдээ суурингийн ойролцоох хойд суурингууд руу гарна. Волга, бид агаарын хөндлөн огтлолын бүсийг өнгөрч байна. Баруун талд Орловская нуруу, суурин хэвээр байна. Орлово. Дараа нь бид хөвөгч нөхцөл байдлын дагуу арал руу явна. Туношенский, бид баруун талд байрлах сууринг орхиж байна. Сопелки, Сопелковские окрудки, р. Великая, Р. Туношенка, зүүн талд нь суурин байдаг. Прусово, бид суурин газрын ойролцоох хамрын хэсгүүдийг дагадаг. Сорокино. Прусовскийн давааг (prv) өнгөрөөд бид зүүн тийш эргэж, Тюневскийн хэсгийн хойд суурин руу гарна. Бид хойд хэсгээрээ уруудаж, усан доорхи гарцыг өнгөрөөж, баруун талд нь суурин байдаг. Glades.

Аажмаар баруун тийш эргэж, зүүн эрэг дээр Андреевские Огрудки, баруун эрэгт Введенские Огрудки, сууринг орхино. Введенское. Хөвөгч нөхцөлийг хөтөч болгон ашигласнаар бид суурингийн доор байрлах нум боомтууд руу гарна. Элс, суурин зүүн талд хэвээр байна. Диево-Городище. Баруун тийшээ эргэлдэж, эгнээгээ доошлуулсны дараа бид хойд болон нумын эгнээнд гарч, арал зүүн талд үлдэнэ. Городищенский. Бид зүүн тийш эргэж, хатуу p/b хэсгүүд рүү гарна. Бид Туровын нурууг баруун талд орхиж, суурин. Турово, зүүн талд - ойролцоогоор. Большесолский, Landmark тэмдгээр хашаатай. Баруун тийшээ эргэж, суурингийн доорх хамрын хэсгүүдэд гарна. Бабайки, суурин баруун талд хэвээр байна. Некрасовское.

Некрасовское - Кострома

Тосгоныг өнгөрсний дараа Некрасовское, зүүн тийш эргэж, бид зүүн талаараа орхиж, Туровскийн хамгийн хатуу талбай руу гарна. Большесольский. Дараа нь хөвөгч нөхцөл байдалд хөтлөгдөн бид баруун тийш эргэж, Рыбницкийн хойд буудал, Новодашковскийн нумын буудал руу гарч, арлыг зүүн талд орхив. Овсяниковский, "Газрын тэмдэг" тэмдэг бүхий хашаа, суурин. Рыбница, Улаан Профинтерн, баруун талд - тосгон. Новодашково. Энэ хэсэгт гатлага онгоцны үйлчилгээ байдаг. Красный Профинтернийг баруун тийш эргүүлээд бид голын ойролцоох Улковскийн гарамын нум руу гарав. Хар, Фр зүүн талд хэвээр байна. Улковский, баруун талд байрлах суурин Улково. Дараа нь бид зүүн гар тийш эргэж, Ульковскийн хойд боомт руу гарч, баруун эрэг дагуу "Landmark" тэмдэгтэй Крестцовскийн боомт руу явна. Дараа нь бид баруун тийш эргэж, о. Сеземский, зүүн талд - r. Сезема, бид Верхне-Крестцовскийн хойд шугам, Трохачевскийн шугамын нумын шугам руу гарвал суурин баруун талд хэвээр байна. Коминтерн.

Баруун эрэг рүү зүүн тийшээ эргэлдэж, бид хойд усны гарам дээр хэвтэж, голын гольдролыг дагаж, агаарын гарцаар дамжин өнгөрдөг. Дараа нь хөвөгч нөхцөл байдалд хөтлөгдөн бид баруун тийш эргэж, Селищенскийн эгнээний нум руу гарна. Бид Селищенскийн давааг давж, гол зүүн талд үлддэг. Кострома, Ипатиев хийд. Бид баруун тийшээ зөөлөн эргэж, Кострома хотын зорчигч тээврийн зогсоол руу чиглэн, Кострома хурдны зам, төмөр замын гүүрэн доор явна. Гүүрний доор Горькийн усан сангийн тэнхлэгийн байдал эхэлдэг.

Голын хэсэг Волга Кострома - Городец (Горькийн усан сан) нь талбай дээрх тэнхлэгийн хөвөгч нөхцөл байдал, дарвуулт онгоцны нэлээд энгийн нөхцөл байдлыг харгалзан 3-р курсээс хойш мэргэжлийн чиглэлээр дадлага хийх хугацаанд бие даан суралцахаар өгөгдсөн.

Кострома-Городец

Костромагийн төмөр замын гүүрээр дамжин өнгөрсний дараа бид тэнхлэгийн нөхцөл байдлыг дагаж, баруун талд Татарская Слобода, Кострома боомтын ачааны зогсоол, баруун талд хуурай ачааны зам, усан ба агаарын гарцын бүс байдаг. Дараа нь бид баруун тийш эргэж, тэнхлэгийн хөвөгч нөхцөлөөр удирдуулсан сувгийн дундыг дагаж явна. Голын бүсэд Кубан бид зүүн тийш эргэж, голын ёроолыг дагаж тосгон руу явна. Чернопенье, голын зүүн талд. Покша, баруун тийш эргэж, Кузьминка тосгон руу явсны дараа бид зүүн тийш эргэж, Луневогийн ногоон зогсоолыг өнгөрөөд тосгон руу явна. Густомесово, тэнхлэгийн хөвүүрээр удирддаг. n.p-ээс Густомесово, эргүүлэх хөвүүрээр удирдуулж, зүүн тийш эргэж, Волгоречинск тосгон, Шача голын хажуугаар өнгөрч, тосгон зүүн талд эрэг дээр харагдаж байна. Красное-Волга, Жуковский арал, дараа нь баруун тийш эргэж, Красные Пожный хөлөг онгоцны зогсоол, Трубинскийн арал, Сунгуровский арал, зүүн талын тосгоноор өнгөрнө. Сунгурово, Шинэ цагаан чулуу, дараа нь голын голын голыг дагаж тосгон руу явна. Плиос. Бид бага зэрэг баруун тийш эргэж, дараа нь зүүн тийш эргэж, голын голдрилын дундыг дагаж, зүүн талын тосгоныг өнгөрөөдөг. Савитово, баруун талд Василева, бид суурин руу бууж байна. Семигорье, энд Сунжа гол урсдаг. Зүүн тийш эргэж, тосгон руу яв. Наволоки, бид баруун тийш эргэж, зүүн талд нь үерт автсан арлыг өнгөрдөг. Наволокскийн дээр "Газрын тэмдэг" гэсэн тэмдэг байдаг, дараа нь бид замын гүүрэн доор түлшээ цэнэглэж, зүүн талд Заволжск тосгоныг өнгөрөөд, дараа нь баруун тийш бага зэрэг эргэж Кинешма хот, голыг өнгөрдөг. Кинешма. Бид зүүн тийш эргэхдээ тэнхлэгийн хөвүүр, баруун эрэг дагуу гол руу явна. Мера, бид баруун тийш эргэж, Решемийн шугамыг дагаж, зүүн тийш эргэж, усан онгоцны зогсоол ба голын дээгүүр нуга тал руу явна. Желвата. Бид баруун тийш эргэж, Мячевскийн нуруу зүүн талд үлдэж, дараа нь голын доорх хэсгүүдэд баруун тийш эргэв. Элнат (Загнетинскийн хэсэг) баруун талд бид голын амыг өнгөрөөдөг. Элнат. Бид баруун тийшээ эргэж, Зубарихагийн хойд хөндлөн огтлолууд руу гарч, тэнхлэгийн нөхцөл байдалд хөтлөгдөн уулын дагуу явж, дараа нь баруун тийш эргэж, Малгинскийн нурууг өнгөрч, тэнхлэгийн хөвүүр дагуу уулын захыг тойрон явна. суурин газрын баруун талд. Юрьевец, зүүн талд Немда гол ба гол. Унжа. Юрьевец Глазовая уулнаас бид фунт руу өнгөрдөг. хамрын духан дээр Трубниковскийн эгнээ, зүүн талд бид сууринг өнгөрдөг. Сокольское, дараа нь баруун тийш бага зэрэг эргэж, тосгон руу гарна. Бид Гремячевскийн зорилтыг даган 15-р эргүүлэх хөвүүр рүү явж, зүүн тийш эргэж, баруун талд нь Пучеж хот, хоргодох газар, голыг өнгөрөөдөг. Ячменка, баруун тийш эргэхдээ бид тэнхлэгийн нөхцөл байдлыг удирдан Чкаловскийн захыг дагаж явна. Дараа нь бид зүүн тийш эргэж, Городецкийн усан цахилгаан станцын гарц руу чиглэн, Чкаловскийн хатуу хэсгүүдээр удирдуулна.

Доод талын топографи (нүхний байршил ба "сэрүүн" загас агнуурын цэгүүд) нь загас агнуурын амжилтанд нөлөөлдөг гол хүчин зүйл юм. Энэ нь тоног төхөөрөмжийн чанар, загас барих техник, өгөөш, өгөөш, тэр ч байтугай туршлагаасаа илүү жинтэй байдаг. Бүрэн тоног төхөөрөмж, үнэтэй сум нь загасгүй эсвэл бага зэрэг хазуулсан алслагдсан, ядуу газар цутгахад юу ч хийхгүй. Гүн, нүх, загас агнуурын газрын зураг нь усан сангийн ёроолын топографийн талаархи мэдлэгийг өгдөг. Гүнзгий газрын зураг нь усан доорх ландшафтын онцлог, түүний гол шинж чанаруудыг дүрслэн харуулдаг. Энэхүү хэрэгсэл нь загас агнуурын ирээдүйтэй бүсүүдийг урьдчилан таамаглах, усан доорхи ландшафтыг унших, гүний өөрчлөлтийн шугам, анхаарал татахуйц цэгүүдийг тооцоолоход тусалдаг. Загас агнуурын газрын зураг нь эргээс болон завинаас загасчлах үед ашигтай байх болно.

Газрын зургийн функц нь ямар ч загас агнуурын аргын талаар маш сайн мэдээлэл өгдөг. Амжилттай загасчлахад шаардлагатай параметрүүдийн том жагсаалтын ачаар газрын зураг нь загасчдад туршлагаас үл хамааран ашигтай байдаг. Систем нь Yandex.Maps мэдээлэл дээр суурилсан олон түвшний систем юм. Мэдээллийн санд зураг зүйн гурван эх сурвалжийн эмхэтгэл багтсан бөгөөд энэ нь тооцооллын үр дүнг жижиг алдаатай үнэн зөв гаргах баталгаа юм. Хөтөлбөр нь гол мөрөн, далай, далай дахь гүний үзүүлэлтүүдийг харуулдаг, хазах нь элбэг тохиолддог нүхнүүд, сайтын бүх оролцогчдын загас агнуурын цэгүүдийг тооцдог. Барилга нь гайхалтай байсан амжилттай газруудаас та хувийн "цахилгаан дохио" үлдээж болно, ингэснээр шаардлагатай бол дараагийн удаа танил газар руугаа буцаж болно.

Үзүүлсэн өгөгдөл: гүн, нүх (Навионикийн өгөгдлийг оруулаад), хэрэглэгчдийн нэмсэн загас агнуурын цэгүүд, хүссэн байршлын яг координатууд. Загасчид томруулж, хайлт хийх, хүссэн газрын зургийн давхаргыг сонгох, одоогийн байршлыг тооцоолох боломжтой. Бүтэн дэлгэцийн горимыг нэвтрүүлсэн. Картын интерфэйс нь зөн совинтой - үйл ажиллагаа нь тэнцвэртэй, шаардлагатай бүх товчлуурууд гарт байгаа, илүүц зүйл байхгүй. Загас агнуурын туршлагаас үл хамааран ашиглахад хялбар байдаг - гол мөрөн, усан сангийн гүний талаархи мэдээлэл нь бүрэн дүүрэн байдаг.

Нүх, олон улсын гүн, загас агнуурын цэгүүдийг тодорхойлох. Харгалзах товчлуурууд дээр дарахад та сонирхож буй хэсэгт байгаа програмын бичсэн нүхийг харах болно. 3 м-ийн байгалийн хотгорыг харуулсан бөгөөд эхлэлийн утга нь тухайн гол, далай, далайн ёроолын топографаас хамаардаг бөгөөд үүнийг багасгаж болно. Анхаарна уу: Загас агнуурын нүхнүүд нь fairway талбайн гадна байрладаг. Үйлчилгээ нь хотгорын урт, хэмжээ, чиглэл болон ландшафтын бусад нэмэлт шинж чанарыг тодорхойлдоггүй. Түүний үйл ажиллагаа нь зөвхөн тодорхой бүсийн гүн, тэдгээрийн байршлыг тооцоолоход чиглэгддэг. Үзүүлсэн платформыг ашигласнаар та аль ч бүс нутаг, бүс нутгийн гол мөрөн, далай, тэнгисийн мэдээллийг олж авах боломжтой.

Ландшафтыг нүдээр харж, хэрэглэгчдэд өөрийн заасан байршил/цэгийнхээ өргөрөг, уртрагыг харуулдаг. Хүссэн байршил дээр дарсны дараа програм нь газарзүйн нарийвчилсан тоймыг өгдөг. Энэ функц нь газарзүйн нэргүй ч гэсэн загас агнуурын газрын зураг дээр тооцоолсон координатыг зурахад хангалттай. Байршлыг тодорхойлох сонголт нь бүх нийтийнх байдаг - мэдээллийг цуурай дуугарагч, GPS төхөөрөмж, навигатор, графикт ашиглаж болно. Энэ програм нь томруулахад тохиромжтой функц, хэдэн ч цэгийн хоорондох зайг нарийн тооцоолохын ачаар газар нутгийг удирдахад тусална.

Хэдэн зуун жилийн турш далайн гүнийг хэмжих цорын ганц арга бол нимгэн олсоор бэхлэгдсэн жин, ихэвчлэн хар тугалга байв. Энэ арга нь зөвхөн цаг хугацаа шаардсан төдийгүй маш буруу байсан. Усан онгоцны шилжилт эсвэл усны урсгал нь олсыг өнцгөөр татаж, гүний хэмжилтийг буруу болгодог. Дараа нь олсыг цуурайтуулагч (сонар) -аар сольсон. Батиметрийн судалгаагаар далайн ёроолын топограф маш олон янз байдгийг харуулсан. Далд тал, хавцал, идэвхтэй болон унтарсан галт уулс, уул нурууд нь усан доорх нуугдмал байдаг.

1978 онд далайг судлах туршилтын хиймэл дагуул хөөргөсөн. Тэр үеийн гайхалтай нээлтүүдийн нэг бол далайн гадаргуу нь "хавтгай" биш, харин өөр өөр газарт унаж, дээшилдэг явдал байв. Далайн гадаргуугийн зураглалыг хийхэд нам дор нь далайн ёроолын хотгортой, өндөр нь далайн уулс, нурууны нуруутай тохирч байсан. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам техникийн боломжууд нэмэгдэв. Хиймэл дагуулууд гарч ирэн, дэлхийн далай тэнгисийн гүний нарийвчилсан газрын зургийг эмхэтгэсэн.

Далайн гадаргуу дээрх эдгээр дусал, өсөлтийн шалтгаан нь дэлхийн таталцлын талбарт байдаг. Энэ бол GRACE хиймэл дагуулын бүтээсэн таталцлын загвар юм.

Хиймэл дагуулуудын шаргуу хөдөлмөрийн үр дүнд бусад сонирхолтой газрын зураг гарч ирэв. Энэхүү гайхалтай инфографик нь дэлхийн хамгийн гүн газруудыг дүрслэн харуулдаг. Мөн дэлхийн бусад гүн нууруудтай харьцуулахуйц Байгаль нуур бий.

Гэвч эцэст нь Жейсон-1, Жейсон-2 зэрэг хиймэл дагуулын тусламжтайгаар далайн топографийн бүх нууцыг олж мэдсэн.

Хиймэл дагуулын өндөр хэмжигч нь далайн гадаргын өндөр болон далайн гадаргуугийн бусад шинж чанарыг хэмждэг. Тэд ялгаруулж буй богино долгионы тусламжтайгаар далайн усны өндрийг хэмжиж, цаг агаарын зураглал гаргах, хар салхи үүсэхийг урьдчилан таамаглах, далайн түвшинг хянах зэрэгт тусалдаг.

Ийм газрын зургийг бүтээхийн тулд бидэнд далайн ёроолын батиметрийн болон топографийн хураангуй мэдээлэл хэрэгтэй байсан. Эндээс та дэлхийн гадаргын усан доорх рельефийн онцлогийг харж, графикаас дэлхийн далай тэнгисийн гүнийг метрээр мэдэж болно.

Дарвуулт завины хөтөч нь далайчид, гол мөрөнчүүдэд зориулсан газрын зураг төдийгүй эрдэнэсийн анчид, нутгийн түүхчдэд зориулсан мэдээллийн баялаг агуулах юм. Газрын зургийг харахад голын ёроол, эрэг орчмын суурин газруудын өөрчлөлт болон бусад сонирхолтой мэдээллийг харж болно.

Дарвуулт онгоцны бүх чиглэлийг дижитал хэлбэрээр авах боломжтой. Хэрэв танд ямар нэгэн зүйл хэрэгтэй бол бичээрэй

Нисгэгч(Голланд хэлнээс loodsen - хөлөг онгоцыг удирдах) - далайчдад зориулагдсан тэнгис, далай, тэдгээрийн эргийн зурвасын тодорхойлолт. Анхаарал татахуйц газар, тэмдэг, эрэг орчмын тодорхойлолтыг багтаасан, түүнчлэн навигаци хийхэд шаардлагатай эд зүйл, хэрэгслийг олж авах арга хэрэгсэл, аргуудын тайлбар бүхий эрэг орчмын аюулгүй навигацийн маршрут, зогсоолын талаархи нарийвчилсан зааврыг багтаасан болно.