Оросын эзэн хааны флот (RIF)- 1721-1917 онуудад Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний албан ёсны нэр.
Өгүүллэг
Оросын хувьд флотын ач холбогдлыг ойлгосон Романовын удмын сүүлчийн эзэн хаан ч үүнд анхаарлаа хандуулав. Гэсэн хэдий ч түүний хаанчлалын үед энэ флот оршин тогтнохоо больсон ...
Крейсер I Цүшимагийн тулалдааны дараа "Олег"-ийн зэрэглэлтэй
II Николас Америкийн тэнгисийн цэргийн онолч адмирал Альфред Маханы сургаалыг хуваалцсан. Шинэ хөлөг онгоцууд зөвхөн Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд төдийгүй Франц, Дани, Герман, АНУ-д баригдсан. Европтой техникийн цоорхойг хурдан даван туулах нь цаг үеэ олсон ажил болсон. 1904 оны 2-р сарын 8-ны шөнө Орос-Японы дайн эхлэв. Мөн дотоодын флот ялах бүх боломж байгаа юм шиг санагдаж байв. Гэхдээ энэ дайнд Оросын офицер, далайчдын маш сайн бэлтгэл үргэлж гацаж байсан ч тэд бүгд баатарлагаар тулалдаж байв. Цүшимагийн нэр хүндтэй тулалдааны дараа Номхон далайн хоёрдугаар эскадрил ялагдаж, Оросын эзэнт гүрэн, хааны эрх мэдэл унав. Хэрэв 18-р зууны эцэс гэхэд Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийд гуравдугаарт бичигдэж байсан бол одоо зургаа дахь байр эзэлж байна.
Цочролд орсон II Николас олон нийтийн дарамт шахалт дор флотыг шинэчилж, сэргээж эхлэв. 1906 оны 3-р сарын 19-нд RIF-ийн бүрэлдэхүүнд шумбагч онгоцны флот байгуулагдав (одоо энэ өдрийг шумбагч онгоцны өдөр гэж үздэг, мөн оны 6-р сард Тэнгисийн цэргийн жанжин штабыг зохион байгуулав. Оросын эзэнт гүрэн 1906 оноос хойш тэнгисийн цэргийн хэрэгцээнд 519 сая доллар зарцуулжээ. 1913 он хүртэл - энэ нь Их Британи, Герман, АНУ, Францын дараа орох тав дахь том төсвийн хэмжээ юм.
Гэсэн хэдий ч ийм сэргээн босголтын муу тал нь флотын хэрэгцээнд шаардлагатай олон зүйлийг (байлдааны ангиуд, эд анги, тулгуур бааз) гадаадаас нийлүүлж, үүний үр дүнд дотоодын сургууль хохирсон явдал байв. Энэхүү бодлогын өөр нэг үр дүн нь 20-р зууны дунд үе хүртэл Орост нэгдүгээр үеийн завь үйлчилж байсан бол гадаадад нэгээс олон үе солигдсон явдал байв.
Орос болон түүний флот 1914 онд эхэлсэн дэлхийн нэгдүгээр дайны эхлэлийг ингэж угтав. Цэргийн ажиллагааны гол театрууд нь Балтийн болон Хар тэнгис байсан бөгөөд Герман, Туркийн эсрэг үйл ажиллагаа явуулжээ.
Балтийн театрт RIF голдуу хамгаалалтын тактик явуулж, далайн мина идэвхтэй ашигладаг байв. Гэсэн хэдий ч Альбион ажиллагааны үеэр Германы цэргүүд Муунсунд арлуудыг эзлэн авснаар эргэлтийн цэгт хүрч чадсан юм. 1918 оны 3-р сар гэхэд аль хэдийн бүгд найрамдах улс болсон Оросын дотоод үймээн самууны ачаар Германы флот Балтийн тэнгист бүрэн ноёрхож байв.
RIF шумбагч онгоц "Хавч"
Хар тэнгисийн театрын хувьд хамгийн том аюулыг адмирал Вильгельм Соучоны удирдсан Германы Гебен, Бреслау гэсэн хоёр хөлөг онгоцны эскадриль тавьжээ. Гэсэн хэдий ч тэд Турктэй хийсэн дайсагналын үр дүнд төдийлөн нөлөөлөөгүй бөгөөд 1915 он гэхэд Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчин Хар тэнгисийг бүрэн хяналтандаа авчээ.
Гэсэн хэдий ч дэлхийн нэгдүгээр дайны төгсгөлд Оросын эзэнт гүрэн байхгүй болсон. 1917 оны 4-р сарын 16-нд татан буулгав, хэдийгээр флот өөрөө оршин тогтносоор байсан. Гэсэн хэдий ч флотын байдал үнэхээр харамсалтай байсан. Зарим хөлөг онгоцыг Германчууд олзолж, заримыг нь Лениний тушаалаар живүүлэв. Иргэний дайны үеэр Оросын далайчид Германчуудад олзлогдсон Хар тэнгисийн флотын хөлөг онгоцны зарим хэсгийг хүлээн авсан Улаанууд, Цагаанууд, Украины улсын талд тулалдах ёстой байв. Большевикуудын ялалтын дараа үлдсэн хөлөг онгоцууд ирээдүйн ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын нэг хэсэг болжээ.
Усан онгоцны ангилал
Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн анхны хөлөг онгоцны ангиллыг байгуулагдсанаас хойш 171 жилийн дараа эмхэтгэсэн. Анхны ийм ангиллыг бичих үед флот нь дарвуулт, хуягт, хуягт хөлөг онгоцуудыг багтаасан бөгөөд тэдгээр нь дарвуулт болон хуягт флотуудад хуваарилагдсан байв.
1892 оны ангилал
Оросын флотын уурын болон хуягт хөлөг онгоцны анхны ангиллыг 1891 оны сүүлээр боловсруулж, 1892 оны 2-р сарын 1-нд (Жулиан хуанли) Далайн албаны тушаалаар зарлав. Дараах ангиллын байлдааны хөлөг онгоцуудыг байгуулав.
- Армадилло
- Эскадрилийн байлдааны хөлөг онгоцууд
- Эргийн хамгаалалтын байлдааны хөлөг онгоцууд
- Крейсер
- I зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд
- II зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд
- Бууны завь
- Далайн унадаг усан онгоцнууд
- Эргийн хамгаалалтын бууны завь
Энэхүү ангиллыг Орос-Японы дайны өмнө албан бусаар "уурхайн тээвэр", "эмнэлгийн хөлөг онгоц", "устгагч", мөн 1906 оны 3-р сард "шумбагч онгоц" гэсэн ангиллаар нэмсэн (түүнээс өмнө шумбагч онгоцууд устгагч) ба "элч хөлөг онгоц" 1907 оны 10-р сар хүртэл оршин байсан. Тэнгисийн яамны албан ёсны байгууллагууд ч үүнийг чанд сахисангүй. 1-р зэрэглэлийн хөлөг онгоцууд хуягт крейсерүүд болон хуягт хөлөг онгоцууд руу хуваагдаж, хэсэг хугацаанд мина хөлөг онгоц, эсрэг устгагч, дараа нь устгагч гэж нэрлэгддэг байсан бол албан бичгээр зүгээр л устгагч гэж нэрлэгддэг байв.
1907 оны ангилал
1907 оны 10-р сарын 10-ны (Григорийн хуанли) тушаалаар Оросын флотын хөлөг онгоцны шинэ ангиллыг нэвтрүүлэв.
- Боомтын хөлөг онгоцууд, блокаторууд
1915 оны ангилал
Тэнгисийн цэргийн жанжин штабаас боловсруулсан шинэ ангиллыг 1915 оны 6-р сард баталсан. Үүнд дараахь хөлөг онгоцууд багтсан болно.
1916 оны 7-р сард ангиллыг далайн болон боомтын мөс зүсэгч, мөн оны 12-р сард цэвэр мина гатлагч онгоцоор нэмж оруулав. 1917 оны 10-р сарын эхээр ангиллыг эргүүлийн хөлөг онгоц, эргүүлийн завь, мина тээгч завиар дахин өргөжүүлэв. 1914-1918 онд флотод орсон зарим хөлөг онгоцууд албан ёсны "ангилал" аваагүй: жишээлбэл, усан доорх мина бамбар, агаарын тээвэр.
Энэ нь Шведүүд өөрсдийн флотыг бий болгохгүй бол ялагдах боломжгүй гэдгийг харуулсан. Тухайн үед Шведийн флотыг Балтийн тэнгисийн хамгийн хүчирхэг флот гэж үздэг байв. Петр I "Тэнгисийн цэргийн дүрэм"-д: "Хүн хуурай газрын армитай бол нэг гартай, флоттой хүн хоёр гартай" гэж бичжээ.
Тиймээс арми дахь өөрчлөлтийн зэрэгцээ тус улсад тэнгисийн цэргийн флотын бүтээн байгуулалт эрчимтэй явагдаж байв.
Воронежийн нэг усан онгоцны үйлдвэр хангалтгүй байв. Петр I-ийн гэрээслэлээр Архангельск, Олонецк болон шинэ Санкт-Петербург хотод усан онгоцны үйлдвэрүүд гарч ирэв. Тэдгээр нь тэдний дээр бүтээгдсэн галлерей(сэлүүрт байлдааны хөлөг онгоцууд) болон том дарвуулт хөлөг онгоцууд - фрегатууд.
Их Петрийн үеэс Оросын флот сахилга бат, харилцан туслалцаж байдгаараа алдартай. Усан онгоцнууд цэвэрхэн байсан. Цэнхэр загалмайтай цагаан туг ар талд мандав. Энэ нь Гэгээн Эндрюгийн нэрээр нэрлэгддэг байсан - ариун Төлөөлөгч Эндрю Анхны дуудлагын хүндэтгэлд. Домогт өгүүлснээр энэ элч Христийн шашныг номлож байсан Славян нутагт ирсэн. Өнөөдөр Оросын тэнгисийн цэргийн флот энэ далбаан дор нисч байна.
Зураг (зураг, зураг)
Энэ хуудсан дээр дараахь сэдвээр материалууд байна.
Орос улсад Тэнгисийн цэргийн өдрийг жил бүрийн 7-р сарын сүүлийн ням гарагт тэмдэглэдэг. Орос улсад флотын хэрэгцээ 17-р зуунд гарч ирсэн. Соёл, улс төрийн бүрэн тусгаарлалтаас зайлсхийхийн тулд эзэнт гүрэн далайн замыг хөгжүүлэх шаардлагатай байв. Флот байхгүй байсан нь улс орны хөгжилд саад болж байв.
"Далайн хөлөг онгоцууд байх болно" - Петр I-ийн эдгээр үгс Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын төрсөн өдрийг урьдчилан тодорхойлсон. Эзэн хааны шаардлагын дагуу Боярын Дум 1696 оны 10-р сарын 20-нд мужид байнгын флот байгуулах шийдвэр гаргажээ.
Петрийн тууштай байдлыг ойлгож болно - ердөө жилийн өмнө Оросын армийн Туркийн Азовын цайзыг бүслэлт бүтэлгүйтсэн юм. Оросуудад флот байхгүй байсан тул Туркийн флот бүслэгдсэн хүмүүсийг далайгаас зэвсэг, хоол хүнсээр чөлөөтэй хангадаг байв.
Цэргийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл Воронеж, дараа нь Санкт-Петербург, Архангельск, Ладога хотод эхэлсэн. Балтийн болон Азовын флотууд хурдан байгуулагдаж, дараа нь Номхон далай, Хойд флотууд бий болсон.
1696-1711 онд Воронежийн адмиралтатын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд Оросын анхны байнгын флотод зориулж 215 орчим хөлөг онгоц барьжээ. Үүний үр дүнд Азовын цайзыг эзлэн авч, улмаар Орост шаардлагатай энхийн гэрээ Турктэй байгуулсан.
Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын товч түүх
Флотын ачаар Оросын далайчид газарзүйн нээлтэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Тиймээс 1740 онд Петропавловск-Камчацкийг байгуулж, үүнд В.Беринг, А.Чириков нар хувь нэмрээ оруулсан. Жилийн дараа тэд Хойд Америк тивийн баруун эрэгт хүрсэн хоолойг олж мэдэв.
Удирдагч Беринг, Чириков нараас улс орон, шинжлэх ухаан, эдийн засагт чухал ач холбогдолтой газарзүйн нээлтийг Е.В.Путятин, Ф.Ф.Беллингшаусен, М.П.
18-р зууны хоёрдугаар хагаст Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин маш хүчирхэг болж, өргөжин тэлж, байлдааны хөлөг онгоцны тоогоор дэлхийд 3-р байрыг эзэлжээ. Далай дахь байлдааны зан үйлийн ур чадвар, тактикийг байнга сайжруулж байсан бөгөөд үүний ачаар Оросын далайчид тэнгисийн цэргийн тулалдаанд ялалт байгуулав. Адмиралуудын мөлжлөгүүд Ф.Ф. Ушакова, P.S. Нахимова, Г.А. Спиридова, Д.Н. Сенявина, В.И. Истомина, Г.И. Бутакова, С.О. Марков ба В.А. Корнилов Тэнгисийн цэргийн түүхэнд авъяаслаг тэнгисийн цэргийн командлагчдын тод, гялалзсан үйлдлээр бичигджээ.
ОХУ-ын гадаад бодлого илүү идэвхтэй болсон. 1770 онд Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин Туркийн флотыг ялсан адмирал Спиридовын эскадрилийн хүчин чармайлтаар Эгийн тэнгист ноёрхлоо тогтоожээ.
Дараа жил нь Керчийн хоолойн эрэг, Керч, Ени-Калегийн цайзуудыг эзлэн авав.
Удалгүй Дунай мөрний цэргийн флот байгуулагдав. Мөн 1773 онд Азовын флот Хар тэнгист бахархалтайгаар орж ирэв.
1774 онд зургаан жил үргэлжилсэн Орос-Туркийн дайн дуусав. Ялалт Оросын эзэнт гүрэнд үлдсэн бөгөөд түүний нөхцлийн дагуу Днестр ба Өмнөд Буг голын хоорондох Хар тэнгисийн эрэг орчмын хэсэг, хамгийн чухал нь Азовын тэнгисийн эрэг бүхэлдээ Орост очив. Крымийг Оросын хамгаалалтад тусгаар тогтносон улс хэмээн зарлав. Тэгээд 1783 онд Оросын нэг хэсэг болсон.
1783 онд Хар тэнгисийн флотын анхны хөлөг онгоцыг таван жилийн өмнө тусгайлан байгуулсан Херсон боомтоос хөөргөв.
19-р зууны эхэн үед Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин дэлхийд гуравдугаарт бичигдэж байв. Энэ нь Балтийн, Хар тэнгисийн флотууд, Цагаан тэнгис, Каспийн болон Охотскийн флотуудаас бүрдсэн. Их Британи, Франц улсууд хэмжээгээрээ түрүүлж байв.
1802 онд Тэнгисийн цэргийн яамыг удирдахаар байгуулж, хэсэг хугацааны дараа Тэнгисийн цэргийн яам гэж нэрлэв.
Анхны цэргийн усан онгоцыг 1826 онд бүтээжээ. Энэ нь Ижора нэртэй байсан бөгөөд 100 морины хүчтэй найман буугаар зэвсэглэсэн байв.
Анхны фрегат усан онгоцыг 1836 онд бүтээжээ. Энэ нь аль хэдийн 28 буугаар зэвсэглэсэн байв. Түүний хүч нь 240 морины хүчтэй, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 1320 тонн байсан бөгөөд энэ хөлөг онгоцны фрегатыг Богатырь гэдэг байв.
1803-1855 оны хооронд Оросын далайчид дэлхийн өнцөг булан бүрт дөч гаруй холын аялал хийжээ. Тэдний тэсвэр тэвчээрийн ачаар далай тэнгис, Номхон далайн бүс нутаг, Алс Дорнодын хөгжил дэвшил гарсан.
Флот нь Аугаа эх орны дайны хүнд хэцүү жилүүдэд баатарлаг үндсээ харуулсан. Зөвлөлтийн байлдааны хөлөг онгоцууд нацистуудыг далайд төдийгүй газар, тэнгэрт цохиж, урд талын жигүүрийг найдвартай бүрхэв.
Тэнгисийн явган цэргийн ангиудын дайчид, тэнгисийн цэргийн нисгэгчид, шумбагч онгоцууд ч мөн адил бусдаас ялгарч байв.
Аугаа эх орны дайны үед далай дахь байлдааны ажиллагааг адмирал А.Г. Головко, С.Г. Горшков, I.S. Исаков, Ф.С. Октябрский, I.S. Исаков, И.С. Юмашев, Л.А. Владимирский, Н.Г. Кузнецов.
Өнөөдөр Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь ердөө гурван зуу гаруй жилийн түүхтэй бөгөөд одоогийн байдлаар дараахь үйл ажиллагаа-стратегийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг.
- Владивосток дахь төв байртай Оросын Тэнгисийн цэргийн Номхон далайн флот;
- Североморск хотод төв байртай Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хойд флот;
- Астрахан хотод төв байртай Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын Каспийн флот;
- Калининград дахь төв байртай Оросын Тэнгисийн цэргийн Балтийн флот;
- Севастополь хотод төв байртай Оросын Тэнгисийн цэргийн Хар тэнгисийн флот.
ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын бүтэц нь газрын болон шумбагч онгоцны хүчин, тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин (тактикийн, стратегийн, тавцангийн болон эргийн), эргийн хамгаалалтын цэргүүд, тэнгисийн явган цэрэг, төвлөрсөн харьяа ангиуд, түүнчлэн арын анги, ангиудаас бүрдэнэ.
Орчин үеийн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчин нь найдвартай цэргийн техник хэрэгсэлтэй - цөмийн шумбагч онгоц, хүчирхэг пуужингийн хөлөг онгоц, шумбагч онгоцны эсрэг хөлөг онгоц, тэнгисийн цэргийн нисэх онгоц, десантын хөлөг онгоц.
Далайчин бол амар мэргэжил биш ч тэднийг үргэлж хүндэтгэдэг.
- 2609Эргэн тойрон дахь бодит байдалд эргэлзэхэд тохиромжгүй мэт зарим зүйл байдаг. Жишээлбэл, Волга Каспийн тэнгис рүү урсдаг, Оросын флотыг Петр I бүтээсэн гэдгийг сургуулиас нь хүртэл бүгд мэддэг. Францын зүйр үгийг санах нь тийм ч муу санаа биш байх болно: "Илэрхий зүйлийн талаар маргахдаа үүнийг санаарай. Нагац ах дүүгээсээ дүү байж болно."
Энэ нь ялангуяа дотоодын хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл, далайн навигацийн түүхэнд үнэн юм. 1696 оны 10-р сарын 30-нд Боярын Думд тунхагласан Петрийн "Оросын флот бий болно!" гэсэн хэллэгээр л "үйл явц" эхэлсэн гэдэгт бүгд итгэлтэй байна. Эдгээр үгсийн ид шид нь маш хүчтэй болсон тул тэр чадвартай болсон. бараг гурван зуун жилийн турш толгойг эргүүлэх. Гэсэн хэдий ч бие даасан шинжээч, Английн адмирал, тэнгисийн цэргийн түүхч Фред Томас Жэйн ингэж нотолж: "Их Петрийн үүсгэн байгуулсан харьцангуй хожуу байгууллага гэж тооцогддог Оросын флот нь Британичуудаас илүү эртний байх эрхтэй. флот. 870-901 онд хаанчилж байсан Их Альфредээс Британийн хөлөг онгоц бүтээхээс зуун жилийн өмнө Оросын хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцож байв. Тэд цаг үеийнхээ анхны далайчид байсан - Оросууд." Крымын шуурга
Гэхдээ бүрэн алслагдсан эртний үеийг судлах шалтгаан байхгүй байх. Гамбургийн дансны дагуу Оросын флотыг үнэлэх нь илүү сонирхолтой юм - Фрэнсис Дрейк Испанийн галлеонуудыг дээрэмдэж, шатааж, Карибын тэнгист далайн дээрэмчид цэцэглэн хөгжиж байсан романтик үед Оросын тэнгисийн цэргийн командлагчид сайхан харагдаж байсан.
Тэд анх удаа 1559 онд Москвагийн флотын талаар нухацтай ярьж эхлэв. Тэр үед Аймшигт гэж нэрлэгдэхгүй байсан залуу хаан Иоханы амжилт гайхалтай байв. Казань унав, Астрахань даалгаж, Крымын ээлж ирлээ. Нэхэмжлэл нь зоригтой - Крым нь Туркийн Султан Сулейманы хамгаалалтад байсан бөгөөд түүний арми, флотын өмнө бүх Европ чичирч байв. Гэсэн хэдий ч манай ард түмэн түүний хүчийг зоригтойгоор сорьсон. Найман мянган хүнтэй экспедицийн хүчинтэй хааны даамал Данила Адашев Днепр мөрний аманд хөлөг онгоц барьж, Хар тэнгис рүү гарав. Дашрамд хэлэхэд эдгээр хөлөг онгоцууд нь анхдагч завь биш байв. Кафа (одоо Феодосия) хотын генусын префект Эмиддио Дортелли Д'Асколи тэдний тухай ингэж ярьж байна: "Тэд гонзгой, манай фрегаттай төстэй, 50 хүн багтах боломжтой, эгнэн, хар тэнгис үргэлж ууртай байсан москвачуудтай холбоотойгоор бүр ч хар, аймшигтай...” гэж генуячууд худлаа хэлсэнгүй.
Оросын байлдааны хөлөг
Оросууд задгай далайд гарч, бүх алдар суугаараа өөрсдийгөө харуулав. Адашевын флотил Туркийн хөлөг онгоцон дээр тулалдаж, арав орчим шатааж, хоёрыг нь олзолж, дараа нь Баруун Крымд газарджээ. Хант улс аймшигт хөлдөв - Оросууд гурван долоо хоногийн турш далайн эргийг дээрэмдэж, сүйтгэж, Туркийн Тэнгисийн цэргийн хүчинтэй мөргөлдөөнийг тэсвэрлэв. Хэрэв Иван Васильевич Балтийн тэнгис рүү чиглээгүй бол түүх хэрхэн өрнөхийг хэн мэдэх билээ - Ливоны дайн эхэлснээр Крым дахь тулаан тасалдаж, Оросын анхны тэнгисийн цэргийн командлагч Данила Адашевыг Москвад эргүүлэн татав Стокгольм!
Балтика
Балтийн орнуудад манай флот ч мөн өөрийгөө сайн тогтоож чадсан. Иоханы Крымын төслүүдээс бараг зуу гаруй жилийн дараа Романовын шинэ гүрнээс гаралтай өөр нэг хаан Алексей Чимээгүй, хойд хил дээр эмх цэгцийг сэргээх цаг болсон гэж шийджээ. Мөн 1656 онд тэрээр Балтийн эргийг бүхэлд нь Шведээс чөлөөлөхөөр хөдөлсөн - Невагийн амнаас Рига хүртэл. Амжилтанд эргэлзэх зүйл байсангүй. Балтийн тэнгисийн эзэд мэт мэдрэмж төрж дассан Шведүүд эргэлзэж байв - газрын кампанит ажилтай зэрэгцэн Оросууд далайн кампанит ажил явуулах эрсдэлтэй байсан, яаж! Патриарх Никон "Тэнгисийн цэргийн командлагч, захирагч Петр Потемкин" -ийг "Свей (Шведийн) хилээс цааш, Варангийн тэнгис, Стекольна (Стокгольм) болон түүнээс цааш яв" гэсэн сониуч үгсээр онцгойлон анхааруулав. Өөрөөр хэлбэл, яг үүн шиг дайсагнасан улсын нийслэлээс багагүй зүйлийг эзэмших ёстой байв. За, төлөвлөгөө нь амбицтай байсан. Сонирхолтой нь энэ нь бараг боломжтой юм.
Потемкин корпус нь ердөө 1 мянган хүнтэй байсан ч тэдэнтэй өөр 570 Дон казак далайчид нэгджээ. Мөн тэд урам хугарсангүй. Усан онгоцнууд баригдсан бөгөөд 1656 оны 7-р сарын 22-нд Потемкин цэргийн экспедиц хийсэн. Финландын булан руу орсны дараа тэрээр Котлин арал руу явсан бөгөөд Петр Кронштадтыг байгуулжээ. Тэнд би Шведчүүдийг олсон. Зодоон болсон. Үүний үр дүнд Потемкины хаанд өгсөн илтгэл нь: "Хагас хөлөг онгоцыг (галлей) авч, Свей хүмүүсийг цохиж, ахмад Ирек Далсфир, хувцас (буу), Йон тугийг авч, Котлин дээр авав. Арлыг Латвийн тосгонуудыг сийлбэрлэн шатаасан." Харамсалтай нь, улс төр дахин гамшигт нэрвэгдэв - дайн яаран дуусч, Балтийн тэнгис дэх бидний оршин суух хугацаа дахин 50 жилээр хойшлогдлоо.
Таганрог хотод "Оросын өмнөд хэсэгт флотыг үндэслэгч" гэсэн бичээс бүхий Петр I-ийн хөшөө байдаг. Гэхдээ ийм их хүндэтгэлийг хүртэх ёстой юу? Эцсийн эцэст, Петрийн хөлөг онгоцноос 25 жилийн өмнө, 1672-1681 оны Орос-Туркийн дайны үеэр Григорий Косаговын удирдлаган дор эскадриль Азовын тэнгис рүү нэвтэрчээ. Алдарт амбан захирагчийн хөлөг онгоцуудыг гадаадын зарим гар урчууд биш, харин Оросын сэтгэлгээтэй (инженер) Яков Полуэктов бүтээжээ. Усан онгоцнууд маш сайн болсон.
Орчин үеийн түүх судлал нь Оросын флотын бүтээн байгуулалтыг Их Петрийн нэртэй холбодог. Үүний зэрэгцээ, хэрэв та түүхийг сайтар судалж үзвэл цэргийн флот Орост 18-р зууны эхэн үеэс хамаагүй эрт гарч ирсэн болохыг харуулж байна.
Петрийн өмнөх флот
Орчин үеийн түүхчдийн үзэж байгаагаар Оросын флот 1696 оны 10-р сарын 30-нд Боярын Думд Петр I хэлсэн "Оросын флот бий болно!" гэсэн хэллэгээр эхэлсэн. Гэсэн хэдий ч энэ мэдэгдэл нь домогоос өөр зүйл биш юм.
Оросын цэргийн түүх нь Петрийн өмнөх үеийн Оросын далайчдын хийсэн олон гайхамшигт эр зоригийн тайлбарыг бидэнд хадгалсаар ирсэн. Хамгийн гайхалтай нь Оросын флотыг хайрладаг гэж сэжиглэхийн аргагүй англичууд хүртэл үүнийг өөрсдийнхөөс илүү настай гэж мэдэгджээ. Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчний түүхч, адмирал Фред Томас Жэйн өөрийн бүтээлүүддээ: "Их Петрийн үүсгэн байгуулсан харьцангуй хожуу байгууллага гэж тооцогддог Оросын флот нь Британийн флотоос илүү эртний байх эрхтэй" гэж олон удаа тэмдэглэжээ.
Хачирхалтай нь адмирал туйлын зөв байсан. Британийн флотын оршин тогтнох анхны бичгээр нотлох баримт нь 870-901 он хүртэл байдаг. Энэ үед Оросын далайчид олон жилийн турш Хар ба Балтийн тэнгист өөрсдийн ашиг сонирхлыг хамгаалж байсан.
Иван Грозный
Петрийн өмнөх үеийн Оросын далайчдын амжилтыг удаан хугацаанд жагсааж болно, тэдгээрийн дотор үнэхээр гайхалтай ялалтууд байсан. Тэдний нэг нь 1559 оноос эхтэй. Энэ үед Иван Грозный Казанийг авч, Астраханы хант улсыг ялав. Туркийн Султан Сулейманы ивээл дор байсан Крымын ээлж ирлээ.
16-р зууны дунд үед түүний арми, флотыг Хар тэнгисийн маргаангүй эзэд гэж үздэг байв. Гэсэн хэдий ч Оросын хаан энэ талаар өөр бодолтой байв. Түүний тушаалын дагуу даамал Данила Адашев Днепр мөрний аманд усан онгоцны үйлдвэрүүд барьжээ. Тэдгээрийг ашиглан туршлагатай мужаанууд Европын фрегаттай төстэй байлдааны хөлөг онгоцыг хурдан бүтээв.
Усан онгоц бүр дарвуулт болон сэлүүрээр хөдөлж, тавцан дээр тавин багийн гишүүдийг багтаах боломжтой байв. Далайд гарсны дараа Оросын хөлөг онгоцууд Туркийн эскадрильтай тулалдаж, ялалт байгуулав. Туркийн арав орчим хөлөг онгоц живж, хоёр нь олзлогджээ.
Гурван долоо хоногийн турш Оросын десантын хүчин Крымийг захирч, татаруудад боолчлогдсон оросуудыг чөлөөлөв. Крымын хаант улс нэг удаа, бүрмөсөн дуусах юм шиг санагдаж байсан ч Иван Грозный Адашевын найман мянган хүнтэй корпусыг эргүүлэн татаж, Балтийн тэнгис рүү шилжүүлэв.
Алексей "Хамгийн чимээгүй"
Балтийн тэнгис дэх Иван Грозныйын даамалын тэнгисийн цэргийн ялалтын тайлбарыг түүх өнөөг хүртэл хадгалаагүй байна. Гэсэн хэдий ч зуун жилийн дараа Хойд тэнгисийн усанд Оросын хөлөг онгоцууд гарч ирсний дараа тэд түүний маргаангүй эзэд хэвээр үлджээ.
1656 оны хавар Алексей Михайлович Романов Балтийн эргийн хэсгийг Нева мөрний амнаас Рига хүртэлх Шведчүүдээс чөлөөлөх тушаал өгчээ. Оросын далайчид дэлхийн хамгийн шилдэг нь гэж тооцогддог Шведийн флотоос дутахааргүй байлдааны хөлөг онгоцтой байсан тохиолдолд л энэ захиалгыг биелүүлж чадна. Патриарх Никон Оросын далайчидтай салах ёс гүйцэтгэхдээ тэдний үнэмлэхүй ялалтад огтхон ч эргэлзээгүй нь анхаарал татаж байна. Тэнгисийн цэргийн командлагч Петр Потемкинтэй ярилцахдаа тэрээр "Свейскийн (Швед) шугамыг давж, Варангийн тэнгис, Стекольна (Стокгольм) болон түүнээс цааш яваарай" гэж тэмдэглэв.
Никон эдгээр үгсээр Потемкиныг тэр үеийн цэргийн хамгийн хүчирхэг мужуудын нэгний нийслэл рүү дайрахыг урьсан юм. Оросын флот энэ даалгаврыг даван туулж чадна гэдэгт итгэх бүх үндэслэл түүнд байсан нь ойлгомжтой. Энэ бол практик дээр болсон зүйл юм. 1656 оны 7-р сарын 22-нд Петр Потемкиний мянга дахь корпус Финландын булан руу орж ирэв.
Аз нь Оросын далайчдын хамт байсан. Богино тулалдааны дараа Шведийн галлерейг живүүлсний дараа Оросын цэргүүд Котлин арлыг эзлэн авав. Байлдааны даалгавраа дуусгасан тухай Потёмкин хаанд бичжээ: "Тэд хагас хөлөг онгоц (галлей) авч, Свей хүмүүс, ахмад Ирек Далсфир, хувцас (буу), туг, Котлин нарыг цохив. Арал Латвийн тосгонуудыг сийлбэрлэн шатаасан."
Харамсалтай нь энэ цэргийн ажиллагаа хөгжөөгүй: Москвагаас ухрах тушаал ирэв. Гэсэн хэдий ч дээр дурдсан баримтуудаас харахад Оросын флот Петрийн өмнөх үед үнэхээр оршин байсан нь илт харагдаж байна. Нэмж дурдахад энэ нь нэлээд орчин үеийн байсан бөгөөд тэр үеийн хамгийн том тэнгисийн гүрнүүдийн флотуудыг ялах боломжтой байв.
