Зөвлөлтийн үед ч, орчин үеийн Орос улсад ч Герман дэлхийн 2-р дайнд фашизмыг ялахад шийдвэрлэх хувь нэмэр оруулсан ЗХУ-ын ачаар л ялагдсан гэсэн цорын ганц үзэл бодол байдаг.
Үүний зэрэгцээ дайны үед ЗСБНХУ-д Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотон, ялангуяа АНУ, Английн үзүүлсэн тусламж нь ач холбогдолгүй байсан бөгөөд ЗСБНХУ-ын хоёрдугаар ертөнцөд ялалт байгуулахад ямар ч нөлөө үзүүлээгүй. Дайн, учир нь энэ нь тус улсын дайнд зарцуулсан хөрөнгийн ердөө 4 орчим хувийг эзэлж байв.
Энэхүү тусламж нь Lend-Lease (Англи хэлнээс lon - зээлэх, түрээслэх - түрээслэх, түрээслэх) - Америкийн Нэгдсэн Улс Дэлхийн 2-р дайны үед холбоотнууддаа сум, техник, хүнс, стратегийн түүхий эдийг шилжүүлсэн засгийн газрын хөтөлбөр юм. материал, түүний дотор газрын тосны бүтээгдэхүүн.
Барууны орнуудад Зээл-түрээсийн талаар өөр үзэл бодол байдаг бөгөөд үүний дагуу Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-д үзүүлсэн тусламж нь дэлхийн 2-р дайныг ялахад ихээхэн тусалсан бөгөөд үүний дагуу улс орнуудтай хамт ялалт байгуулав. Дэлхийн 2-р дайны үед Гитлерийн эсрэг эвслийн .
Аль тал нь зөв, алдартай 4% гэж юу болохыг олж мэдэхийн тулд Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-д яг юу, хэн, хэзээ нийлүүлж байсныг харцгаая.
Алдарт Lend-Lease: Энэ ямар байсан бэ?
ЗСБНХУ нь дараах зарчмууд дээр үндэслэн АНУ-ын Зээл-түрээсийн хуульд захирагдаж байв.
- нийлүүлсэн материалын бүх төлбөрийг дайн дууссаны дараа хийдэг
- устгасан материалд ямар ч төлбөр төлөхгүй
- иргэний хэрэгцээнд тохирсон материалыг дайн дууссанаас хойш 5 жилийн өмнө урт хугацааны зээл хэлбэрээр төлнө.
- Lend-Lease дахь АНУ-ын эзлэх хувь – 96.4%
АНУ-аас ЗХУ-д нийлүүлэх ажлыг дараах үе шатуудад хувааж болно.
- 1941 оны 6-р сарын 22-ноос 1941 оны 9-р сарын 30 хүртэл (алтаар төлсөн) түрээсийн өмнөх
- Эхний протокол - 1941 оны 10-р сарын 1-ээс 1942 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1941 оны 10-р сарын 1-нд гарын үсэг зурсан)
- Хоёр дахь протокол - 1942 оны 7-р сарын 1-ээс 1943 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1942 оны 10-р сарын 6-нд гарын үсэг зурсан)
- Гурав дахь протокол - 1943 оны 7-р сарын 1-ээс 1944 оны 6-р сарын 30 хүртэл (1943 оны 10-р сарын 19-нд гарын үсэг зурсан)
- дөрөв дэх протокол - 1944 оны 7-р сарын 1-ээс (1944 оны 4-р сарын 17-нд гарын үсэг зурсан) 1945 оны 5-р сарын 12-нд албан ёсоор дуусгавар болсон боловч нийлүүлэлтийг ЗХУ Японтой хийсэн дайн дуустал сунгаж, ЗСБНХУ 90 хоногийн дараа орохыг үүрэг болгов. Европ дахь дайны төгсгөл (өөрөөр хэлбэл 1945 оны 8-р сарын 8). ЗХУ-ын талаас "1944 оны 10-р сарын 17-ны хөтөлбөр" буюу тавдугаар протоколыг хүлээн авсан. Америк хэлнээс - "MailPost хөтөлбөр".
Япон 1945 оны 9-р сарын 2-нд бууж өгч, 1945 оны 9-р сарын 20-нд ЗСБНХУ-д бүх Lend-Lease хүргэлтийг зогсоосон.
Нэмж дурдахад Дэлхийн 2-р дайны үед АНУ-д "Оросын дайнд туслах хороо" байгуулагдсан бөгөөд цуглуулсан хандивыг ашиглан эм, эмнэлгийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, хоол хүнс, хувцас хунарыг 1.5 тэрбум доллараар хангадаг байв.
Үүнтэй төстэй хороо Англид ажилладаг байсан ч цуглуулсан дүн нь хамаагүй даруухан байв. Мөн Иран, Этиопын армянчуудын хөрөнгөөр Баграмяны нэрэмжит танкийн багана барихад зориулж мөнгө цуглуулсан.
Тайлбар 1:Бидний харж байгаагаар ЗСБНХУ-д цэргийн техник хэрэгсэл, дайн хийхэд шаардлагатай бусад зүйлсийг дайны эхний өдрүүдээс эхлэн нийлүүлсэн. Энэ нь ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр явагдаж буй цэргийн ажиллагааны хамгийн хэцүү, ширүүн үе шат байсныг хүн бүр мэддэг, учир нь ЗХУ энэ дайнд ялагдах эсэхийг хэн ч мэдэхгүй, энэ нь танк бүр, онгоц бүр гэсэн үг юм. , холбоотнуудын нийлүүлсэн сум бүр үнэ цэнэтэй байв.
Дашрамд дурдахад, Орост хүмүүс ЗСБНХУ тусламжаа алтаар төлдөг байсныг санах дуртай байдаг (ЗСБНХУ алтаар хэрхэн төлсөн, хэний алт байсан тухай мэдээллийг Хавсралт I-ээс үзнэ үү). 1941 оны Зээл-Түрээсийн өмнөх нийлүүлэлт алт, үлдсэн жилүүдэд? ЗХУ түүнд нийлүүлсэн бүх машин, тоног төхөөрөмж, өнгөт металл болон бусад материалын төлбөрийг төлсөн үү?
Хамгийн сонирхолтой нь ЗСБНХУ түүнд үзүүлсэн тусламжийнхаа төлбөрийг өнөөг хүртэл төлөөгүй байгаа юм! Энд гол зүйл бол Lend-Lease-ийн өр нь ямар нэгэн одон орны хэмжээ юм. Эсрэгээрээ ЗСБНХУ, Орос аль аль нь ямар ч үед төлөх боломжтой байсан ч бүх зүйл үргэлж мөнгөний тухай биш, харин улс төрийн тухай юм.
АНУ Зээл-түрээсийн дагуу цэргийн хангамжийн төлбөрийг нэхэмжлэхгүй байхаар шийдсэн боловч ЗХУ-д иргэний хангамжийн төлбөрийг төлөхийг санал болгосон боловч Сталин хүлээн авсан бараа материалын тооллогын дүнг мэдээлэхээс ч татгалзжээ. Энэ нь өөрөөр хэлбэл ЗХУ-ын Гадаад хэргийн сайд А.А.Сталинд бичсэнтэй холбоотой юм. Громыко: "... Дараа нь америкчууд биднээс бие даасан бүлгүүдэд, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн үлдэгдлийг тайлахыг шаардаж магадгүй юм.
Биднээс иргэний эд зүйлсийн үлдэгдэлтэй холбоотой ийм төрлийн мэдээллийг хүлээн авсан америкчууд 1942 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн гэрээний V зүйлд үндэслэн бидний хувьд хамгийн үнэ цэнэтэй зүйлсийг буцааж өгөх шаардлагыг бидэнд тавьж болно.
ЗХУ-ын удирдлага дайны үеэр холбоотнуудаас, тэр дундаа Америкчуудаас хүлээн авсан үлдсэн бүх технологи, тоног төхөөрөмжийг зүгээр л өөрийн болгож, ЗХУ буцааж өгөх ёстой байсан!
1948 онд ЗХУ багахан хэмжээний төлбөр төлөхийг зөвшөөрөв. 1951 онд АНУ төлбөрийн хэмжээг хоёр удаа бууруулж 800 сая доллар болгож, ЗСБНХУ ердөө 300 саяыг нь төлөхөөр тохиролцсон бол Н.Хрущевын үед өрийг хэсэгчлэн төлж, үлдсэн нь Л. Брежнев. 1972 оны гэрээний дагуу ЗХУ 1973 он гэхэд хүүгийн хамт 722 сая доллар төлөхөөр тохиролцов. 48 саяыг төлсөн бөгөөд үүний дараа төлбөр зогссон. 1990 онд Шинэ хугацаа 2030 оныг тогтоосон. 674 сая доллартай тэнцэх хэмжээний.
Ийнхүү 11 тэрбум долларын Зээл-түрээсийн дагуу Америкийн нийлүүлэлтийн нийт хэмжээнээс ЗСБНХУ, дараа нь Орос улс 722 сая доллар буюу 7 орчим хувийг хүлээн зөвшөөрч, хэсэгчлэн төлсөн байна. Гэсэн хэдий ч өнөөгийн доллар 1945 оны доллараас 15 дахин "хөнгөн" байгааг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.
Ер нь дайн дууссаны дараа Гитлерийн эсрэг эвсэл дэх холбоотнуудын тусламж хэрэггүй болсон үед Сталин тэднийг капиталистууд, ямар ч өр барагдуулах шаардлагагүй дайснууд гэдгийг гэнэт санав.
Хуурай хангамжийн тоо баримтыг хэлэхээсээ өмнө ЗХУ-ын цэргийн командлагч, намын удирдагчид Ленд-Лизингийн талаар юу хэлж байсныг олж мэдэх нь зүйтэй. Тэд орчин үеийн форумаас ялгаатай нь "түүхчид" болон цэргийн техникийн мэргэжилтнүүдийн тооцоолсноор нийт 4% ижил байна.
Маршал Жуков дайны дараах яриандаа:
"Одоо тэд холбоотнууд бидэнд хэзээ ч туслаагүй гэж хэлдэг ...
Гэхдээ америкчууд бидэнд ийм их материал илгээсэн байхыг үгүйсгэх аргагүй, түүнгүйгээр бид нөөцөө бүрдүүлж чадахгүй, дайныг үргэлжлүүлэх боломжгүй байсан...
Бидэнд тэсрэх бодис, дарь байсангүй. Бууны сумаар тоноглох зүйл байсангүй. Америкчууд бидэнд дарь, тэсрэх бодисоор үнэхээр тусалсан. Тэд бидэнд хичнээн их ган хуудас илгээсэн! Америкийн гангийн тусламж байгаагүй бол бид танкийн үйлдвэрлэлийг хурдан бий болгож чадах байсан уу? Одоо тэд асуудлыг ийм байдлаар танилцуулж байна, бид энэ бүгдийг элбэг дэлбэг байсан ...
Америкийн ачааны машин байгаагүй бол бидэнд их буугаа татах зүйл байхгүй болно."
– КГБ-ын дарга В.Семичастный Н.С.Хрущевт хийсэн илтгэлээс; "маш нууц" гэж ангилдаг.
Ленд-Түрээсийн үүргийг дайны үед долоон холбоот Ардын комиссариат (худалдаа, бэлтгэл, хүнс, загас, мах, сүүний үйлдвэр, далайн тээвэр, голын флот) хариуцаж байсан А.И. 1942 онд тус улсын гадаад худалдааны ардын комиссарын хувьд Зээл-түрээсийн дагуу холбоотны хангамжийг хүлээн авах ажлыг хариуцаж байв.
“...Америкийн шөл, жигнэмэг, өндөгний нунтаг, гурил болон бусад бүтээгдэхүүн манайд ирж эхлэхэд манай цэргүүд тэр даруйд ямар их хэмжээний илчлэг авч байсан бэ! Зөвхөн цэргүүд ч биш: ар талд нь ямар нэг зүйл унав.
Эсвэл автомашины хангамжийг авч үзье. Эцсийн эцэст, миний санаж байгаагаар бид замдаа гарсан алдагдлыг тооцож, Studebaker, Ford, Willys гэх мэт 400 мянга орчим нэгдүгээр зэрэглэлийн машин, хоёр нутагтан амьтдыг хүлээн авсан. Манай арми бүхэлдээ дугуйтай байсан бөгөөд ямар дугуйтай вэ! Үүний үр дүнд түүний маневрлах чадвар нэмэгдэж, довтолгооны хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдэв.
Тиймээ...” гэж Микоян бодлогошронгуй хэлэв. "Ленд-Лизгүй бол бид дахиад жил хагасын турш тулалдах байсан."
Г.Куманев "Сталины ардын комиссарууд ярьдаг."
Дайны нэмэлт жилүүдийн тухай асуулт руу буцаж очих боловч дайны жилүүдэд ЗХУ-д хэн юу, хэр их тусламж үзүүлсэн, энэ тусламж нь Германыг ялахад ямар үүрэг гүйцэтгэсэн талаар авч үзье.
Тайлбар 2:Хамгийн чухал зүйл бол Зээл-түрээсийн дагуу олгосон тусламжийн нэр нь Зөвлөлт засгийн газраас тодорхойлогдсон бөгөөд Зөвлөлтийн үйлдвэр, армийн хангамжийн "гацааг" арилгах зорилготой байв.
Өөрөөр хэлбэл, тухайн үед цэргийн ажиллагаа явуулахад шаардлагатай хамгийн чухал зүйлсийг нийлүүлсэн. Тиймээс, дайны бүх хугацаанд зарим талаараа Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн цэргийн техник, техник, тээврийн хэрэгсэл нь инээдтэй мэт санагдаж болох ч тодорхой хугацаанд, жишээлбэл, Москвагийн тулалдаанд энэ тусламж үнэлж баршгүй байв.
Ийнхүү 1941 оны 9-р сараас 12-р сар хүртэл ирсэн Британийн 750, Америкийн 180 танк нь Вермахтын эсрэг тэр үед Улаан армийн (1731 танк) байсан танкийн 50 гаруй хувийг эзэлж байв!!! Москвагийн тулалдаанд импортын цэргийн хэрэгслийн 20% -ийг эзэлж байсан нь эргээд Зөвлөлтийн хуягт тээврийн хэрэгслийн сарын алдагдалтай тэнцэж байв.
Зөвлөлт, Оросын түүхчид ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн цэргийн техник хэрэгслийг хуучирсан гэж нэрлээд, тусламжийн хэмжээг хараад инээдэг. Дараа нь 1941 онд Зөвлөлтийн цэргүүд амьд үлдэх, Москвагийн тулалдаанд ялахад тусалж, дайны үр дагаврыг тэдний талд шийдвэрлэж, ялалтын дараа огцом ач холбогдолгүй болж, байлдааны ажиллагааны явцад нөлөөлсөнгүй. ямар нэг аргаар.
Бүх хандивлагч орнуудын Зээл-түрээсийн дагуу олгосон бүх зүйлийн нийт дүн:
Онгоц - 22,150 ЗХУ зөвхөн АНУ-аас 18.7 мянган онгоц хүлээн авсан. 1943 онд АНУ 6323 байлдааны онгоц (1943 онд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт сөнөөгч онгоцны 18%), үүнээс 4569 сөнөөгч (1943 онд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт сөнөөгч онгоцны 31%) нийлүүлсэн.
Lend-lease-ийн дагуу нийлүүлсэн 4952 P-39 Airacobra, 2420 P-63 Kingcobra сөнөөгч онгоцноос гадна ЗХУ-д 37 мм-ийн M4 онгоцны буунд зориулж нэг сая гаруй өндөр тэсрэх бөмбөг нийлүүлсэн. Онгоцтой байх нь хангалтгүй; та үүнийг дайсны бай руу буудахын тулд ашиглах хэрэгтэй.
Мөн Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн бүх онгоцнууд радио станцаар тоноглогдсон байв. Үүний зэрэгцээ ЗСБНХУ-ын нутаг дэвсгэрт нисэх онгоц барихад зөвхөн Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн тусгай брезент ашигласан.
ЗХУ-ын олон нисгэгчид ЗХУ-ын баатар болсон. Зөвлөлтийн түүх судлал энэ баримтыг нуух эсвэл багасгахын тулд бүх талаар оролдсон. Жишээлбэл, ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар Александр Покрышкин П-39 Айракобра онгоцыг жолоодож байжээ. ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар Дмитрий Глинка мөн Р-39 Айракобра онгоцоор нисч байжээ. Зөвлөлт Холбоот Улсын хоёр удаагийн баатар Арсений Васильевич Ворожейкин Киттихок сөнөөгч онгоцоор нисч байжээ.
Танк ба өөрөө явагч буу - 12,700 ширхэг Англичууд 1084 ширхэг "Матилда-2" танк (тээвэрлэлтийн явцад 164 ширхэг алдсан), 3782 ширхэг "Валентин" танк (420 ширхэг тээвэрлэлтийн явцад алдсан), 2560 ширхэг "Bren MK1" хуягт тээвэрлэгч, 20 ширхэг "Тетрарх" 37 танк нийлүүлсэн. (Тээвэрлэлтийн явцад 43 хүн алдсан) Черчиллийн танк, 650 Т-48 (Зөвлөлтийн СУ-57 тэмдэглэгээ). АНУ-аас 1776 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 104) хөнгөн Стюарт танк, 1386 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 410) Ли танк, 4104 (тээвэрлэлтийн явцад алдсан 400) Шерман танк нийлүүлсэн. 52 өөрөө явагч буу M10.
Усан онгоц, хөлөг онгоц - 667. Үүнээс: Тэнгисийн цэргийн 585 - 28 фрегат, 3 мөс зүсэгч, 205 торпедо завь, 105 төрөл бүрийн буух хөлөг, 140 шумбагч анчин болон бусад жижиг. Нэмж дурдахад General Motors-ийн Америкийн хөдөлгүүрүүдийг 122-р төслийн Зөвлөлтийн томоохон далайн анчид суурилуулсан. Мөн худалдаа - 82 (үүнд дайны үеийн 36 барилга, дайны өмнөх 46 барилга).
Газрын тээвэр. Машинууд - Дайны үед Зөвлөлт Холбоот Улс ердөө 52 мянган Willys жийп хүлээн авсан бөгөөд үүнд Dodge машинууд хамаарахгүй. 1945 онд 665 мянган ачааны машинаас 427 мянгыг нь түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан. Эдгээрээс 100 мянга орчим нь домогт Студебекер байв.
Мөн тээврийн хэрэгсэлд 3,786,000 дугуй нийлүүлсэн. Дайны бүх жилүүдэд ЗХУ-ын үед үйлдвэрлэсэн автомашины нийт тоо 265.5 мянган ширхэг байв. Ер нь дайны өмнө Улаан армийн тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээг 744 мянга, 92 мянган трактор гэж тооцоолсон. Нөөцөд 272.6 мянган автомашин, 42 мянган трактор байсан.
Ард түмний эдийн засгаас ердөө 240 мянган машин гаргахаар төлөвлөж байснаас тракторыг тооцохгүйгээр 210 мянга нь ачааны машин байв. Эдгээр тоо баримтыг нэгтгэн дүгнэж хэлэхэд бид төлөвлөсөн боловсон хүчний түвшинг авч чадахгүй байна. Мөн 08/22/41 гэхэд цэрэгт байсан хүмүүсийн тухай. ЗХУ-ын 271.4 мянган машин алдагдсан. Одоо бодоод үз дээ, хэдэн зуун кг жинтэй ачааг гартаа хэдэн арав, хэдэн зуун километрт үүрч чадах хэдэн цэрэг вэ?
Мотоцикл - 35,170.
трактор – 8071.
Жижиг зэвсэг. Автомат зэвсэг - 131,633, винтов - 8,218, гар буу - 12,997.
Тэсрэх бодис - 389,766 тонн: динамит - 70,400,000 фунт (31,933 тонн), дарь - 127,000 тонн, тротил - 271,500,000 фунт (123,150 тонн), толуол - 407,030 фунт стерлинг. Детонатор - 903,000.
Тайлбар 3:Жуковын хэлсэн тэсэрч дэлбэрэх бодис, бууны сум, сумнууд нь дайсан руу онож, агуулахуудад үнэ цэнэгүй металлын хэсэг шиг хэвтэхгүй, учир нь германчууд үйлдвэрүүдийг үйлдвэрлэхийн тулд булаан авч, шинэ үйлдвэрүүд хараахан болоогүй байна. баригдсан бөгөөд тэд удаан хугацаанд баригдахгүй байсан бөгөөд армийн бүх хэрэгцээг хангасан.
Хэрэв та буудаж чадахгүй бол хэдэн арван мянган танк, буу ямар үнэ цэнэтэй вэ? Юу ч биш. Америкчууд, Британичууд дайсан руу буудах яг энэ боломжийг Зөвлөлтийн цэргүүдэд өгч, дайны хамгийн хүнд үе буюу 1941 онд, мөн энэ бүх жилүүдэд үнэлж баршгүй тусламж үзүүлжээ. дайн.
Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн. Зүтгүүрүүд - 1981 ЗХУ-ын зүтгүүрүүд дайны үед бараг үйлдвэрлэгдээгүй. Тэднийг бага зэрэг дараа хэлэлцэх болно. Гэхдээ одоо дизель эсвэл уурын зүтгүүр, жишээлбэл, 1942 онд ЗХУ-д нэг дизель зүтгүүр биш, 9 уурын зүтгүүр үйлдвэрлэж байсныг дурдах нь зүйтэй.
Ачааны вагон - 11,155, ЗХУ-д 1941-1945 онд 1087 вагон үйлдвэрлэсэн. Энэ нь жижиг зүйл юм шиг санагдаж байна, хэдэн вагон, эдгээр нь буу, онгоц биш, харин үйлдвэрээс хэдэн зуун километрийн зайд хэдэн мянган тонн ачааг яаж фронтод хүргэх вэ? Цэргүүдийн нуруун дээр үү, морь унах уу? Энэ бол дайны үед дэлхийн бүх алтнаас илүү үнэ цэнэтэй цаг үе юм, учир нь тулалдааны үр дүн үүнээс хамаарна.
Түүхий эд, нөөц. Өнгөт металл - 802,000 тонн (үүнээс 387,600 тонн зэс (1941-45 онд ЗХУ 27,816 тонн зэс үйлдвэрлэж байсан)), нефтийн бүтээгдэхүүн - 2,670,000 тонн, химийн бодис - 842,000 тонн, хөвөн - 60,080,080 тн тонн, архи - 331,066 литр.
Зэвсэг: армийн гутал - 15,417,000 хос, хөнжил - 1,541,590, товч - 257,723,498 ширхэг, 15 сая хос гутал. АНУ-аас хүлээн авсан утасны кабель нь дайны үед ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс 3 дахин их байв.
Хүнс – 4,478,000 тонн. Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ 250 мянган тонн чанасан мах, 700 мянган тонн элсэн чихэр, ЗХУ-ын өөх тос, ургамлын тосны хэрэгцээний 50 гаруй хувийг хүлээн авсан. Зөвлөлтийн цэргүүд илүү ихийг авахын тулд америкчууд өөрсдөө эдгээр бүтээгдэхүүнийг үгүйсгэж байсан ч.
1942 онд ЗХУ-д хүргэгдсэн хүмүүсийг тусад нь дурдах хэрэгтэй. – 9000 тонн үрийн материал. Большевикууд болон намын удирдагчид мэдээж чимээгүй байж, газар нутгийг эзлэн авч, өргөн уудам нутаг дэвсгэр, үйлдвэрлэл, хүмүүсийг улс орны алс холын булан руу нүүлгэн шилжүүлэв.
Хөх тариа, улаан буудай, тэжээлийн үр тариа тарих шаардлагатай боловч тэдгээр нь ердөө л байдаггүй. Холбоотнууд ЗХУ-д шаардлагатай бүх зүйлийг цаг тухайд нь хүргэж өгчээ. Чухамхүү энэ тусламжийн ачаар ЗХУ дайны үед өөрсдөө үр тариа тариалж, иргэдээ тодорхой хэмжээгээр хангах боломжтой болсон.
Тайлбар 4:Гэхдээ дайн бол зөвхөн сум, сум, буу, пулемёт биш, харин ялалтын төлөө тулалдаанд орж, эрүүл мэнд, амь насаа золиослох ёстой цэргүүд юм. Сайн идэж, идэх хэрэгтэй цэргүүд, эс тэгвээс цэрэг гартаа зэвсэг барьж, гохыг нь татах нь битгий хэл довтолгоонд ч орохгүй.
Өлсгөлөн, дайныг мэддэггүй орчин үеийн хүмүүсийн хувьд бүхэл бүтэн дайн битгий хэл амьдралдаа ганц ч тулаан үзээгүй, тодорхой улс орны ялалтын төлөөх зүтгэл, баатарлаг байдал, онцгой хувь нэмрийн тухай ярихад хялбар байдаг. Тиймээс тэдний хувьд хамгийн гол нь тулалдах зүйлтэй байх ёстой бөгөөд хоол хүнс гэх мэт "жижиг зүйл" нь ар талдаа эсвэл ар талдаа бүдгэрдэггүй.
Гэхдээ дайн бол тасралтгүй тулаан, тулаанаас бүрддэггүй, хамгаалалт, цэргүүдийг фронтын нэг салбараас нөгөөд шилжүүлэх гэх мэт. Цэрэг хоол унд авалгүй зүгээр л өлсөж үхэх болно.
ЗХУ-ын цэргүүд фронтод дайсны суманд бус өлсгөлөнд нэрвэгдэн нас барсан тухай олон жишээ бий. Эцсийн эцэст Германчууд хамгийн эхэнд талх, махаар хангадаг Беларусь, Украины нутаг дэвсгэрийг эзлэн авчээ. Тиймээс дэлхийн 2-р дайнд ЗСБНХУ-ыг ялахад холбоотны тусламж, хүнсний хангамжийн тусламжтай ч гэсэн тодорхой зүйлийг үгүйсгэх нь тэнэг хэрэг юм.
Тодорхой дүгнэлт гаргахын өмнө би Дэлхийн 2-р дайны үед ЗСБНХУ-ын ялалтыг "багтаахад" тусалсан төдийгүй дайны дараах үеийн ЗСБНХУ-ыг босгосон зэвсэг, техник, материалын нэрсэд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай гэж би бодож байна. Технологийн түвшинд өрнөж, Америкийн орнуудаас хоцрогдол арилгасан. Ийнхүү Ленд-Лизз нь ЗХУ-ын хувьд "амь аврах" үүрэг гүйцэтгэж, улс орноо аль болох хурдан сэргээхэд тусалсан. Гэхдээ энэ онцгой зүйлийг зэвсгийнх шиг зүгээр л үгүйсгээгүй, харин ЗХУ-д ч, өнөөдөр Орост ч зүгээр л чимээгүй болсон.
Тэгээд одоо илүү дэлгэрэнгүй
Тээвэрлэлт:
Дайны хоёрдугаар хагаст Lend-Lease Studebakers (ялангуяа Studebaker US6) Катюшагийн гол явах эд анги болжээ. АНУ ойролцоогоор өгсөн байхад. 6-р сарын 22-ноос хойш Катюшад зориулсан 20 мянган тээврийн хэрэгсэл ЗХУ-д ердөө 600 ачааны машин үйлдвэрлэсэн (гол төлөв ZIS-6 явах эд анги).
Таны харж байгаагаар 20,000 ба 600-ийн ялгаа нэлээд их байна. Хэрэв бид ерөнхийдөө автомашины үйлдвэрлэлийн талаар ярих юм бол дайны үед ЗХУ-д 205 мянган машин үйлдвэрлэж, 477 мянга нь Ленд-Түрээсээр хүлээн авсан, өөрөөр хэлбэл 2.3 дахин их. Дайны жилүүдэд ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэсэн автомашины 55% нь 1.5 тонн даацтай GAZ-MM ачааны машин байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Машин ба тоног төхөөрөмж:
Дайны төгсгөлд нийлүүлсэн аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнд 23.5 мянган машин хэрэгсэл, 1526 кран, экскаватор, 49.2 мянган тонн металлургийн тоног төхөөрөмж, 212 мянган тонн эрчим хүчний тоног төхөөрөмж, түүний дотор Днепр усан цахилгаан станцын турбинууд багтжээ. Эдгээр машин, механизмын нийлүүлэлтийн ач холбогдлыг ойлгохын тулд тэдгээрийг дотоодын аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлтэй харьцуулж болно, жишээлбэл, 1945 онд.
Тэр жил ЗСБНХУ-д ердөө 13 кран, экскаватор угсарч, 38.4 мянган металл зүсэгч машин үйлдвэрлэж, үйлдвэрлэсэн металлургийн тоног төхөөрөмжийн жин 26.9 мянган тонн байсан зүсэх машин, металлургийн тээрэмд холхивч ба хэмжих хэрэгсэл.
1945 оны сүүлээр Сталинградын тракторын үйлдвэрт зочилсон Америкийн инженер энэ үйлдвэрийн машин паркийн тал хувийг зээлээр хангадаг болохыг олж мэдэв.
Холбоотнууд бие даасан машин, механизмын багцын хамт ЗХУ-д хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн болон технологийн шугам, тэр байтугай бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг нийлүүлсэн. Куйбышев, Гурьев, Орск, Красноводск дахь Америкийн газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд, Москва дахь дугуйны үйлдвэрүүд 1944 оны сүүлээр анхны бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэжээ. Удалгүй Иранаас ЗХУ-д шилжсэн автомашины угсрах шугам, цувисан хөнгөн цагаан үйлдвэрлэх үйлдвэр ажиллаж эхлэв.
Америк, Британийн мянга гаруй цахилгаан станцын импортын ачаар олон хотын аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд, суурьшлын бүсүүд амилсан. Дор хаяж хорин Америкийн хөдөлгөөнт цахилгаан станцууд нь 1945 онд болон дараагийн жилүүдэд Архангельск хотын эрчим хүчний хангамжийн асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болсон.
Мөн Lend-Lease машинтай холбоотой бас нэг чухал баримт. 1944 оны 1-р сарын 23-нд Т-34-85 танкийг Улаан арми хүлээн авчээ. Гэхдээ 1944 оны эхээр түүний үйлдвэрлэлийг зөвхөн нэг үйлдвэр Љ 112 ("Красное Сормово") үйлдвэрлэж байжээ. "Гучин дөрвөн"-ийн хамгийн том үйлдвэрлэгч, Нижний Тагилын үйлдвэр Љ 183 нь 1600 мм-ийн диаметртэй цамхагийн цагираг араа боловсруулах ямар ч зүйл байхгүй байсан тул Т-34-85 үйлдвэрлэхэд шилжиж чадаагүй юм.
Үйлдвэрт байгаа эргэдэг машин нь 1500 мм хүртэл диаметртэй эд ангиудыг боловсруулах боломжтой болсон. NKTP-ийн аж ахуйн нэгжүүдээс ийм машинууд зөвхөн Уралмашзавод болон Љ 112-р үйлдвэрт байдаг байсан. Гэвч Уралмашзавод нь IS танк үйлдвэрлэх хөтөлбөрийг ачсан тул Т-34-85 үйлдвэрлэх найдвар байсангүй. Тиймээс Их Британи (Лудон), АНУ (Lodge) зэрэг шинэ эргэдэг машинуудыг захиалсан.
Үүний үр дүнд анхны Т-34-85 танк зөвхөн 1944 оны 3-р сарын 15-нд Љ 183 үйлдвэрийн цехээс гарчээ. Эдгээр нь тэдний хэлснээр та тэдэнтэй маргаж болохгүй. Хэрэв үйлдвэр импортын 183 эргэдэг машин хүлээж аваагүй бол хаалганаас нь шинэ танк гарч ирэхгүй байсан. Тиймээс үнэнийг хэлэхэд дайн дуусахаас өмнө Нижний Тагил "Вагонка" үйлдвэрлэсэн 10,253 Т-34-85 танкийг хуягт тээврийн хэрэгслийн зээлдүүлэх-түрээслэхэд нэмэх шаардлагатай болж байна.
Төмөр замын тээвэр:
Танк, онгоц үйлдвэрлэхэд хангалттай байсангүй; ЗХУ-д 1940 онд 914, 1941 онд 708, 1942 онд 9, 1943 онд 43, 1944 онд 32, 1945 онд 8, 1945 онд 8 гол шугамын зүтгүүр үйлдвэрлэж байжээ. Үүний дараа тэдний үйлдвэрлэл 1945 он хүртэл зогссон.
1940 онд 9 гол цахилгаан зүтгүүр, 1941 онд 6 цахилгаан зүтгүүр үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дараа үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Ийнхүү Аугаа эх орны дайны үед зүтгүүрийн флотыг өөрийн үйлдвэрлэлээр нөхөж чадаагүй. Ленд-Лизингийн дагуу ЗХУ-д 1900 уурын зүтгүүр, 66 дизель цахилгаан зүтгүүр (бусад эх сурвалжийн мэдээллээр 1981 зүтгүүр) нийлүүлсэн. Ийнхүү Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь 1941-1945 онд ЗХУ-ын уурын зүтгүүрийн нийт үйлдвэрлэлээс 2.4 дахин, цахилгаан зүтгүүр 11 дахин их байв.
ЗХУ-д 1942-1945 онд ачааны вагоны үйлдвэрлэл 1941 онд 33,096 байсан бол 1087 ширхэг болжээ. Зээл-түрээсийн хүрээнд нийт 11075 машин нийлүүлсэн нь ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн машинаас 10.2 дахин их байна. Мөн төмөр замын бэхэлгээ, дугуй, зүтгүүрийн тэнхлэг, дугуй зэргийг нийлүүлсэн.
Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ-д 622.1 мянган тонн төмөр зам нийлүүлсэн нь ЗХУ-ын нийт үйлдвэрлэлийн 83.3 хувийг эзэлж байна. Хэрэв бид 1945 оны хоёрдугаар хагасын үйлдвэрлэлийг тооцооноос хасвал рельс дээр түрээслэх нь Зөвлөлтийн төмөр замын үйлдвэрлэлийн нийт хэмжээний 92.7 хувийг эзэлнэ. Ийнхүү дайны үед Зөвлөлтийн төмөр замд ашиглагдаж байсан төмөр замын бараг тал хувь нь АНУ-аас ирсэн байв.
Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь дайны үед ЗХУ-ын төмөр замын тээврийг саажилтаас сэргийлж чадсан гэж хэтрүүлэггүйгээр хэлж болно.
Харилцааны хэрэгсэл:
Энэ талаар ЗХУ, Орос хоёр оролдсон, одоо ч ярихгүй байхыг хичээж байсан нэлээд "гулгамтгай" сэдэв, учир нь үүнтэй холбоотойгоор олон асуулт гарч ирж, жингоочдын хувьд тохиромжгүй хариултууд олддог. Баримт нь Зээл-түрээсийн хэмжээг олон тооны тооцооллоор бид ихэвчлэн цэргийн хангамжийн талаар ярьдаг. Бүр тодруулбал - зэвсэг, цэргийн техник хангамжийн талаар. Ихэнх тохиолдолд Холбоотны тусламж ач холбогдол багатай байсныг нотлохын тулд зээл олгох түрээсийн энэ ангилалд хувь хэмжээг тооцдог.
Гэхдээ цэргийн хангамж нь зөвхөн танк, нисэх онгоц, буу зэргээс бүрдсэнгүй. Жишээлбэл, холбоотны хангамжийн жагсаалтад радио төхөөрөмж, холбооны хэрэгсэл онцгой байр эзэлдэг. Энэ чиглэлээр Гадаад худалдааны Ардын комиссариатын импортын харилцаа холбооны тэр үеийн тэргүүлэх мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Зөвлөлт Холбоот Улс холбоотнуудаас бараг 10 жил хоцорч байв. Аугаа их эх орны дайны өмнөхөн Зөвлөлтийн радио станцуудын техникийн шинж чанар, хийц нь маш их хэрэгцээтэй зүйл үлдээгээд зогсохгүй хомсдолтой байсан.
Жишээлбэл, Улаан армийн танкийн хүчинд 1941 оны 4-р сарын 1-нд зөвхөн Т-35, Т-28, КВ танкууд 100% радио станцаар тоноглогдсон байв. Бусад бүх зүйлийг "радиаль" ба "шугаман" гэж хуваасан. Transceiver радио станцуудыг "радиум" танк дээр суурилуулсан боловч "шугаман" танк дээр юу ч суурилуулаагүй. BT-7 эсвэл T-26 цамхагийн торонд байрлах радио станцын зайг 45 мм-ийн дугуйны тавиур эсвэл DT пулемётын дискүүд эзэлжээ. Нэмж дурдахад "шугаман" танкуудын нүхэнд арын "Ворошилов" пулемётуудыг суурилуулсан.
1941 оны 4-р сарын 1-нд цэргүүд радио станцгүй 311 "шугаман" танктай Т-34, 130 "радио" танк, 2452 БТ-7 "шугаман", 1883 "радио" танк, 510 БТ- 7М "шугаман" ба 181 "радиум", 1270 BT-5 "шугаман" ба 402 "радиум", эцэст нь 3950 Т-26 "шугаман" ба 3345 "радиум" (Бид зөвхөн Т-26-ийн тухай ярьж байна) нэг цамхагт танк).
Ийнхүү дурдсан төрлийн 15,317 танкаас ердөө 6,824 машин нь радио станцаар тоноглогдсон, өөрөөр хэлбэл 44% нь байна. Тулалдаанд үлдсэн хүмүүстэй харилцах нь зөвхөн тугны дохиогоор явагдсан. Тулалдааны үеэр сумны дэлбэрэлт, утаа, тоосны дунд хөдөлгөөний чиглэл зааж, тугны тусламжтайгаар танкийн довтолгоог чиглүүлэх нь “бага зэрэг” хэцүү, зүгээр л амиа хорлоход хүргэдэг гэдгийг тайлбарлах шаардлагагүй гэж бодож байна.
Цэргийн бусад салбарууд - нисэх онгоц, явган цэрэг, морин цэрэг гэх мэт харилцаа холбооны хэрэгслийн нөхцөл байдал ижил төстэй байсан бөгөөд дайн эхэлсний дараа нөхцөл байдал улам дордов. 1941 оны эцэс гэхэд Улаан армийн радио станцуудын 55 хувь нь устаж, ихэнх үйлдвэрүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх шатандаа явж байв.
Үнэн хэрэгтээ ганцхан үйлдвэр радио үйлдвэрлэсээр байв. Үүний үр дүнд, жишээлбэл, 1942 оны 1-р сараас 7-р сар хүртэл Сталинградын тракторын үйлдвэр идэвхтэй армид 2140 Т-34 танк ачуулсан бөгөөд үүнээс ердөө 360 нь радио станцаар тоноглогдсон байв. Энэ нь ойролцоогоор 17% юм. Ойролцоогоор ижил дүр зураг бусад үйлдвэрүүдэд ажиглагдсан.
1942 онд ЗХУ-д радио станцууд, локаторууд, утаснууд, цэнэглэх төхөөрөмж, радио маяк болон бусад төхөөрөмжүүд ЗХУ-д ЗХУ-д зөвхөн тааварлаж байсан "Ленд-Түрээс"-ийн дагуу ирж эхэлсэн. 1942 оны зунаас 1943 оны 7-р сар хүртэл радио станцын импорт 10 гаруй дахин, утасны аппарат бараг хоёр дахин нэмэгджээ.
Цэргийн нөхцөлд дивизүүдийг ажиллуулах нормыг үндэслэн эдгээр радио станцууд нь 150, хээрийн телефонууд нь 329 дивизийг хангахад хангалттай байв. Жишээлбэл, 400 ваттын радио станцуудыг нийлүүлсний ачаар фронт, армийн төв байр, нисэх онгоцны буудлууд харилцаа холбоогоор бүрэн хангагдсан.
Дотоодын үйлдвэрүүд ижил төстэй радио станцуудыг зөвхөн 1943 онд хагас гар урлалын хэлбэрээр, сард гурваас илүүгүй тоогоор үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1942 онд Америкийн өөр нэг радио станц болох V-100 гарч ирснээр Улаан арми дивиз, дэглэмийн холбоог найдвартай холбоогоор хангаж чаджээ. 1942-1943 онд ихэнх хүнд КВ танкууд импортын Љ 19 радио станцуудаар тоноглогдсон байв.
Хээрийн утасны хувьд 1941-1943 онд Улаан армид тэдний хомсдол импортын ачаар 80-аас 20% хүртэл буурчээ. Төхөөрөмжид нийлүүлсэн утасны кабелийн импорт (338 мянган км) ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс гурав дахин их байв.
Дайны эцсийн тулалдаанд цэргүүдийг удирдах, удирдахад харилцаа холбооны хэрэгслээр хангах нь чухал ач холбогдолтой байв. 1944-1945 онд үнийн дүнгийн хувьд өмнөх жилүүдийн импортоос 1.4 дахин давсан байна. Цэргийн хангамжийн стандартын дагуу 1944-1945 онд оруулж ирсэн радио станцууд (23,777 нэгж) 360 дивизийг хангахад хангалттай; цэнэглэх нэгж (6663 ширхэг.) - 1333 хэлтэс, утасны төхөөрөмж (177,900 ширхэг) - 511 хэлтэст ажиллана. Дайны төгсгөлд Улаан арми, Тэнгисийн цэргийн флот дахь холбоотны холбооны хэрэгслийн "хувь" дунджаар 80 орчим хувь байв.
Ард түмний эдийн засагт их хэмжээний импортын холбооны тоног төхөөрөмж илгээгдсэнийг дурдах хэрэгтэй. ЗСБНХУ-д бараг байхгүй байсан 200 өндөр давтамжийн утасны станц нийлүүлсний ачаар 1944 он гэхэд Москва болон Зөвлөлтийн томоохон хотууд болох Ленинград, Харьков, Киев, Ульяновск, Свердловск, Саратов гэх мэт.
Импортын "Телетайп" телеграфын төхөөрөмж, утасны унтраалга, иргэний төхөөрөмжүүд хэдхэн сарын дотор Зөвлөлтийнхийг сольж, тээврийн чиглэлүүд болон засаг захиргааны төвүүдтэй улс орны алслагдсан бүс нутгуудын хооронд найдвартай холбоо тогтоожээ. Гурван сувгийн өндөр давтамжийн телефон утасны системийг дагаад илүү төвөгтэй, 12 сувагтай системүүд тус улсад ирж эхлэв.
Дайны өмнө ЗХУ туршилтын 3 сувагтай станц байгуулж чадсан бол 12 сувагтай станц огт байгаагүй. Москваг тус улсын хамгийн том хотууд болох Ленинград, Киев, Харьковтой холбосон хамгийн чухал шугамд үйлчлэхээр нэн даруй суурилуулсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Арми, флотын төв байрыг харилцаа холбоогоор хангах зориулалттай Америкийн радио станцууд Љ 299, 399, 499 нь тэнгис, голын флот, загас агнуурын салбарын харилцаа холбооны систем, тус улсын цахилгаан эрчим хүчний салбарт өргөн хэрэглэгддэг. Тус улсын бүх урлагийн радио өргөн нэвтрүүлгийн системийг 1944 онд Москва, Киевт суурилуулсан Америкийн 50 ваттын хоёр "М-83330А" радио дамжуулагчаар хангаж байв. Дөрвөн дамжуулагчийг НКВД-ын тусгай холбооны системд илгээв.
Их Британи, Америкийн радаруудын нийлүүлэлтийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг. ЗХУ-д энэ сэдвийг бүх талаар хааж байсан, учир нь: Дайны жилүүдэд ЗХУ-д бүх төрлийн 775 радар үйлдвэрлэж, 2 мянга гаруйг түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан, түүний дотор 373 тэнгисийн цэргийн болон 580 онгоц.
Нэмж дурдахад дотоодын радаруудын нэлээд хэсгийг импортын дээжээс хуулбарласан. Тодруулбал, 123 (бусад эх сурвалжийн мэдээлснээр 248) SON-2 их бууны радар (SON - бууны удирдамжийн станц) нь Английн GL-2 радарын яг хуулбар байв. Мөн SON-2 угсарсан NI I-108, Љ 498 үйлдвэр гуравны хоёр нь импортын тоног төхөөрөмжөөр хангагдсаныг дурдах нь зүйтэй болов уу.
Тэгээд эцэст нь бидэнд юу байгаа вэ? Харилцаа холбоог ихэвчлэн армийн мэдрэл гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь Аугаа эх орны дайны үед эдгээр мэдрэлийг ихэвчлэн импортоор авдаг байсан гэсэн үг юм.
Хоол:
Дайны эхэн үед Германчууд ЗХУ-ын элсэн чихрийн 84%, үр тарианы бараг 40% -ийг үйлдвэрлэдэг газар нутгийг эзлэн авчээ. 1942 онд Оросын өмнөд хэсэг эзлэгдсэний дараа байдал бүр ч төвөгтэй болсон. АНУ ЗСБНХУ-д бүх төрлийн хүнсний бүтээгдэхүүнийг Зээл-түрээсийн гэрээгээр нийлүүлдэг байв. Үүний талаар орчин үеийн уншигчид лаазалсан махнаас өөр юу ч мэдэхгүй.
Гэхдээ "хоёр дахь фронт" гэж нэрлэгддэг лаазалсан махнаас гадна "Ленд-Лизин" хоолны дэглэмд "Зүгээр л ус нэмнэ" цувралын нунтаг өндөг, хар шоколад (нисгэгчид, скаутууд, далайчдад зориулсан) багтсан байв. , жигнэмэг, түүнчлэн Орос амтанд үл ойлгогдох “шоколад дахь мах” хэмээх лаазалсан бодис. Лаазалсан цацагт хяруул, тахианы махыг ижил "соус" -аар хангадаг байв.
Ленинград болон Алс Хойд хотуудын хүнсний хангамж онцгой үүрэг гүйцэтгэсэн. Хүнсний гол урсгалын нэгээр дамжин өнгөрдөг Архангельск хотод л гэхэд нэгдүгээр дайны өвлийн улиралд 20 мянган хүн өлсгөлөн, өвчнөөр нас баржээ - дайны өмнөх хотын арав дахь оршин суугч бүр!
Хэрэв Сталин Архангельскт үлдэхийг зөвшөөрсөн 10 мянган тонн Канадын улаан буудайг эс тооцвол дахиад хэдэн хүн өлсгөлөнд нэрвэгдэх байсан нь тодорхойгүй байна. 1942 онд хаврын хээрийн ажил эхлэх үед Ираны “агаарын гүүр”-ээр дамжуулан ЗХУ-д есөн мянган тонн үр шилжүүлснээр чөлөөлөгдсөн бүс нутагт хэдэн хүний амийг аварч байсныг тооцоолоход бүр ч хэцүү.
Хоёр жилийн дараа байдал гамшиг болж хувирав. Довтолгоонд орсон Улаан арми 1943-1944 онд олон сая хүн амьдарч байсан дайнд сүйдсэн өргөн уудам нутгийг чөлөөлөв. Сибирь, Волга, Хойд Кавказын бүс нутгуудад ган гачиг болж нөхцөл байдал хүндэрсэн.
Тус улсад хүнсний хурц хямрал үүсч, цэргийн түүхчид дайтах ажиллагааны явц, армийн хангамжид анхаарлаа хандуулж, чимээгүй байхыг илүүд үздэг. Үүний зэрэгцээ, 1943 оны 11-р сард аль хэдийн бага байсан хүнсний түгээлтийн стандартыг бараг гуравны нэгээр нууцаар бууруулжээ.
Энэ нь ажилчдын хоолны дэглэмийг мэдэгдэхүйц бууруулсан (ажилчдын хоолны картанд 800 гр талх өгдөг байсан), асран хамгаалагчдыг дурдахгүй. Тиймээс 1944 оны дунд үе гэхэд хүнсний хангамж нь нэгдүгээр болон хоёрдугаар протоколын дагуу импортын хүнсний нийт импортоос ихээхэн давж, ЗХУ-ын хүсэлтээр металл, тэр байтугай зарим төрлийн зэвсгийг нүүлгэн шилжүүлэв.
ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн хүнс нь арван сая хүнтэй армийг 1600 хоног тэжээхэд хүрэлцэнэ. Мэдээллийн хувьд Аугаа эх орны дайн 1418 хоног үргэлжилсэн!
Дүгнэлт:ЗХУ-ын Германтай хийсэн дайнд өчигдрийн холбоотнууд руу зээлсэн түрээсийн нийлүүлэлт ямар ч үүрэг гүйцэтгээгүйг харуулахын тулд большевикууд болон Оросын орчин үеийн форумын "түүхчид" өөрсдийн дуртай арга техникийг ашигласан - үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийн нийт массыг өгөх. ЗСБНХУ-д дайны бүх хугацаанд Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн цэргийн техник хэрэгслийн хэмжээтэй харьцуулж, Зээл-түрээстэй холбоотой хамгийн тааламжгүй мөчүүдийн талаар дуугүй байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ нийт массад Америк, Английн нийлүүлсэн бүх цэргийн техник багахан хувийг эзэлжээ. Гэсэн хэдий ч Сталин ба большевикууд зальжин байдлаар дуугүй байв.
A)ЗСБНХУ-ын төлөөх дайны хамгийн ширүүн үе буюу 1941 оны 9-р сараас 12-р сар хүртэл ЗСБНХУ-ыг оршин тогтноход нь Британи, Америкийн танк, нисэх онгоцууд тусалсан юм. Москвагийн тулалдаанд оролцсон нийт танкуудын тавны нэг нь Ленд-Лиз, гадаадынхан байв.
б)Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн материал, тоног төхөөрөмжийн нэрийг Зөвлөлтийн засгийн газар тогтоосон бөгөөд Зөвлөлтийн үйлдвэр, армийн хангамжийн "гацааг" арилгах зорилготой байв. Өөрөөр хэлбэл, тухайн үед цэргийн ажиллагаа явуулахад шаардлагатай хамгийн чухал зүйлсийг нийлүүлсэн.
1941 онд нүүлгэн шилжүүлсэн үйлдвэрүүдэд зэвсгийн үйлдвэрлэл хараахан байгуулагдаагүй байсан тул голчлон цэргийн техник хэрэглэгдэж байсан бөгөөд үүнийг нийлүүлж байсан бөгөөд дайны эхний жилд ЗСБНХУ-д танк, танк хэрэггүй болсон. онгоцууд, юуны түрүүнд, гэхдээ сайн ажиллаж байсан, Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотнуудаас түүнд нийлүүлсэн түүхий эд, тоног төхөөрөмж, хоол хүнс.
V)Өнгөт металл, тэсэрч дэлбэрэх бодис, харилцаа холбооны хэрэгсэл, тээвэр гэх мэт хоёрдогч материалууд нь тус улсын дотоодод цэргийн техник үйлдвэрлэхэд ихээхэн нөлөөлж, Улаан армийн цэргүүдэд дайсантай тулалдахад тусалсан гэж үздэг. Жишээлбэл, Lend-Lease Studebakers, эсвэл дарьгүйгээр зүгээр л жолоодохгүй "Катюшас", үүнгүйгээр ерөнхийдөө хэчнээн сайн байсан ч зэвсэг буудах нь асуудалтай байдаг.
G)Хоол бол тусдаа шугам юм. Жагсаалтад дайны үед ЗХУ холбоотнуудаас хүлээн авсан үрийн материалыг оруулах нь гарцаагүй. Дайны болон түүнээс хойшхи хугацаанд лаазалсан мах хангалттай байсан төдийгүй тариалалтын үеийг сэргээхийн тулд ЗСБНХУ-д үр хэрэгтэй болсон үед түүнд шаардлагатай тусламж үзүүлжээ.
Энэ нь дайны дараа ЗХУ-д тохиолдсон дайн ба дайны дараах энгийн иргэдийн өлсгөлөн нь бүр ч аймшигтай, үхлийн аюултай байх байсан гэсэн үг юм. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь ач холбогдолгүй мэт санагдаж болох ч яг эдгээр "ач холбогдолгүй" болон "жижиг" мөчүүдээс ялалтад хүрдэг.
Гартаа пулемёт байх нь хангалтгүй, та үүнээс өөр зүйл буудах хэрэгтэй, цэрэг командлагч нар шиг хооллож, хувцаслаж, хувцасласан байх ёстой бөгөөд тэд эргээд байршлын талаарх яаралтай мэдээллийг хурдан хүлээн авч, дамжуулж чаддаг. дайсны тухай, түүний довтолгооны эхлэл, эсвэл эсрэгээрээ ухрах тухай.
г)ЗСБНХУ, Орос хоёр 60 орчим жилийн турш төлж ирсэн инээдтэй өр болох Lend-lease-ийн дагуу нийлүүлэлтийн өрийг дайны үед АНУ, Английн үзүүлсэн тусламжид талархлын түвшин гэж ойлгож болно. Өнөөдрийг хүртэл өчигдрийн холбоотнуудад хандах хандлага, энэ нь зүгээр л нэг биш юм.
Эцэст нь холбоотнууд ЗСБНХУ-Оросын өмнө өөрсдийгөө буруутай гэж үзсэн бөгөөд дайны үеэр тэдэнд хангалттай тусламж үзүүлээгүй гэж зэмлэлүүд байсаар байна. Энэ нь ЗСБНХУ-Оросын улс, ард түмний гадаад бодлогод хандах хандлагыг маш сайн тодорхойлдог.
Дээрх бүгдийг нэгтгэн дүгнэхийн тулд бид дор хаяж дараахь зүйлийг хэлж чадна.
Зээл-түрээсийн тусламжгүйгээр Зөвлөлт Холбоот Улс Дэлхийн 2-р дайнд ялсан хэвээр байх боломжтой (хэдийгээр мэдэгдэж байгаа мэдээллийн дагуу энэ мэдэгдэл тийм ч тодорхой биш боловч) дайн хэдэн жил үргэлжлэх байсан бөгөөд үүний дагуу дахин хэдэн сая хүний амийг алдах байсан.
Гэхдээ тэд Зээл-Түрээсийн холбоотнуудын тусламжийн ачаар үүнийг яг таг алдсангүй. Дайны жилүүдэд ЗХУ-ын үйлдвэрлэсэн нийт бүтээмжийн хэдэн сая хүний амь нас, Зөвлөлтийн түүхчид, Оросын түүхчдийн бичсэнээр эдгээр ач холбогдолгүй 4% нь үүнийг илэрхийлж байна!
Бид дээр дурдсан нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээгүй ч гэсэн эдгээр 4% нь хэн нэгний аав, ээж, ах, эгч нарын амьдрал юм. Эдгээр нь бидний хамаатан садан байж магадгүй бөгөөд энэ нь ач холбогдолгүй 4% -ийн ачаар бид төрсөн байж магадгүй гэсэн үг юм.
Тэгэхээр тэдний болон бидний амьдрал Германыг ялахад Гитлерийн эсрэг эвсэлд багтдаг АНУ, Англи, Канад болон бусад холбоотон орнуудын оруулсан хувь нэмэр үнэхээр хангалтгүй гэж үү? Тэгэхээр АНУ, Англи хоёр өнөөдөр биднээс эелдэг үг, талархал хүлээх ёсгүй гэж үү? Ядаж бага зэрэг, ядаж 4%-иар уу?
4% их үү, бага уу - сая сая хүний амийг аварсан уу? Хүн бүр өөрийнхөөрөө шийдээд, энэ асуултад ухамсрын дагуу хариулъя.
Нэмэлтүүд нь ЗХУ-ын удирдлага "Ленд-лизинг"-ийн дагуу авсан тусламжийн тодорхой хэсгийг хэрхэн зөв зохистой ашиглаж чадсан тухай хэд хэдэн гайхалтай жишээг агуулж, мөн ЗХУ, Оросын талуудын алтаар Ленд-Түрээсийн төлбөрийг төлсөн талаарх таамаглалыг таслан зогсоосон. Энэ нь дашрамд хэлэхэд гэнэтийн дүгнэлтэд хүргэдэг.
Хавсралт I. ЗСБНХУ Зээл түрээсийн төлбөрийг алтаар хэрхэн төлсөн бэ (Эдинбургийн алт ба Испанийн ул мөр).
ЗСБНХУ урьдчилж зээлсэн түрээсийн төлбөр, түүнчлэн Зээл-Түрээсээс бусад холбоотнуудаас худалдаж авсан бараа, материалын төлбөрийг алтаар төлж байсан тухай яриагаа эхэлье. Орчин үеийн Оросын форумын "мэргэжилтнүүд" ЗСБНХУ нь 1941 оноос хойш ч гэсэн алтаар зээлж, түрээсийн төлбөрийг төлж байсан бөгөөд энэ нь өөрөө Зээл, түрээсийн өмнөх хоёрын хооронд ялгаагүй, мөн ЗХУ-ын үед ЗХУ-ыг зориудаар орхигдуулсан гэж үздэг. дайн, худалдан авалт нь Lend-Lease хүрээнээс гадуур хийгдсэн. Тэдний зөв байдлын жишээ болгон ийм ерөнхий "шинжээчид" 1942 онд 5.5 тонн алт тээвэрлэж явсан Британийн живсэн "Эдинбург" хөлөг онгоцыг иш татав.
Тэдний хэлж байгаагаар энэ нь ЗХУ-ын холбоотнуудад Зээл-түрээсийн дагуу авсан цэргийн техник хэрэгслийн төлбөр байсан юм. Гэхдээ үүний дараа ийм "мэргэжилтнүүд" үхлийн чимээгүй болж байгаа нь үнэн юм. Яагаад?
Тийм ээ, ЗСБНХУ 1942 онд Ленд-Түрээсийн дагуу хүргэлтийн төлбөрийг алтаар төлж чадахгүй байсан тул Зээл-Түрээсийн гэрээнд ЗХУ-ын талд материал, техникийн тусламжийг хойшлуулсан төлбөртэй нийлүүлнэ гэж заасан байдаг. 1942 оны 4-р сард Мурманск дахь Эдинбургийн хөлөг онгоцонд ачсан нийт жин нь 5536 кг жинтэй 465 ширхэг алтан гулдмайг ЗХУ-аас Англид Зээл-түрээсийн гэрээнд заасан жагсаалтаас хэтрүүлэн нийлүүлсэн зэвсгийн төлбөр байв.
Гэвч энэ алт Англид хүрээгүй нь тодорхой болов. Эдинбург хөлөг онгоц эвдэрч, унасан байна. Мөн Зөвлөлт Холбоот Улс дайны жилүүдэд ч Британийн Дайны эрсдлийн даатгалын товчооноос төлсөн алтны үнийн дүнгийн 32.32% -ийн даатгалд хамрагджээ.
Дашрамд дурдахад, тээвэрлэж явсан бүх алт, тэр үеийн үнээр 5.5 тонн алт 100 гаруй сая долларын үнэтэй байв. Үүнийг ЗСБНХУ ч, Орос ч ярих дургүй байсан 10 тэрбум долларын зээл, лизингийн тусламжтай харьцуулж үзье, гэхдээ тэр үед нүдээ бүлтийлгэн, энэ нь тийм байсан гэж тодорхой бус сануулж байна. зүгээр л одон орны хэмжээ.
Гэсэн хэдий ч Эдинбургийн алтны түүх үүгээр дууссангүй.
1981 онд Английн эрдэнэсийн агнуурын компани Jesson Marine Recovery ЗСБНХУ, Их Британийн эрх баригчидтай алт хайх, олж авах гэрээ байгуулжээ. "Эдинбург" 250 метрийн гүнд байрладаг. Хамгийн хэцүү нөхцөлд шумбагчид 5129 кг-ыг өргөж чадсан. Хэлэлцээрийн дагуу алтны 2/3-ыг ЗХУ, 1/3-ыг Их Британи хүлээн авсан. Гүйцэтгэсэн алт өргөх ажиллагааны төлбөрийг хассан.
Тиймээс Эдинбургийн тээвэрлэсэн алт нь зөвхөн Lend-Lease-ийн төлбөр биш байсан төдийгүй энэ алт холбоотнуудад хэзээ ч хүрч чадаагүй бөгөөд түүний үнэ цэнийн гуравны нэгийг дайны жилүүдэд, тэр байтугай дөчин жилийн дараа ЗХУ-д нөхөн төлж байсан. Энэ алтыг өсгөхөд ихэнхийг нь ЗХУ-д буцааж өгсөн.
Хамгийн сонирхолтой бөгөөд хамгийн их анхаарал хандуулах ёстой зүйл бол ЗХУ холбоотнууддаа хэний алтыг төлдөг байсан бэ?
Энгийн логикийн дагуу бид ЗХУ зөвхөн өөрийнхөө алтаар төлж чадна гэж бодох эрхтэй. Тэгээд өөр юу ч биш. Гэхдээ тэдний хэлснээр энэ нь тийм биш юм. Энд гол зүйл бол: Испанийн иргэний дайны үеэр 1936 оны 10-р сарын 15-нд Кабалеро, Негрин нар 500 орчим тонн алтыг хадгалах хүсэлтээр ЗХУ-д албан ёсоор ханджээ. 1937 оны 2-р сарын 15-нд 510.07 тонн Испани алтыг хүлээн авах актад гарын үсэг зурж, Зөвлөлтийн тэмдэгтэй алтан гулдмай болгон хайлуулжээ.
Испани алтаа буцааж авсан уу? Үгүй Тиймээс Дэлхийн 2-р дайны үед ЗХУ-ын холбоотнууддаа төлдөг байсан алт нь хүртэл Испани алт байсан байх магадлалтай. Энэ нь Зөвлөлт засгийн газрын ажилчид, тариачдын хүчийг маш сайн тодорхойлдог.
Эдгээрийг энгийн таамаглал гэж хэн нэгэн хэлж магадгүй бөгөөд Зөвлөлтийн удирдлага бол дэлхийн хамгийн үнэнч, хамгийн олон улсын хүн бөгөөд зөвхөн тусламж хэрэгтэй байгаа бүх хүмүүст хэрхэн туслах талаар боддог. Иргэний дайны үед Испанид Бүгд найрамдахчуудад ийм тусламж үзүүлж байсан нь ойролцоогоор ийм юм. ЗХУ тусалсан эсвэл тусалсан, гэхдээ сонирхолгүй байсангүй. Мөнгөний тухай ярихад дэлхийн бүх капиталистууд ЗСБНХУ Испанийн хувьсгалт ажилчин тариачдад хэрхэн "үнэгүй, харамгүй" тусламж үзүүлж байсныг хараад атаархсандаа уйлж байв.
Тиймээс Москва Испанид алтны нөөц байршуулах, хадгалах, Зөвлөлтийн зөвлөхүүд, нисгэгчид, танкийн багийнхан, орчуулагч, механикч нарын үйлчилгээний төлбөрийг төлсөн. Зөвлөлтийн цэргийн албан хаагчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүдийн өдөр тутмын тэтгэмж, цалин хөлс, байр, засвар үйлчилгээ, эмнэлэгт хэвтэх, чөлөө авах зардал, оршуулгын зардал, цэргийн тэтгэмж бэлэвсэн эмэгтэйчүүд, ЗХУ-д Испанийн нисгэгчдийг сургах, сургалтын нислэг хийсэн Бүгд найрамдах улсын хяналтад байдаг нутаг дэвсгэрт нисэх онгоцны буудлуудыг барьж байгуулах, засварлах ажлыг харгалзан үзсэн. Энэ бүхнийг Испани алтаар төлсөн.
Жишээлбэл, 1936 оны 9-р сараас 1938 оны 7-р сар хүртэл ЗХУ-аас нийлүүлсэн материалын нийт хэмжээ 166,835,023 доллар болжээ. 1936 оны 10-р сараас 1938 оны 8-р сар хүртэл Испани руу тээвэрлэсэн бүх ачааны хувьд бүгд найрамдах улсын эрх баригчид ЗХУ-д төлөх 171,236,088 долларын өрийг бүрэн төлсөн.
1938 оны сүүл - 1939 оны эхээр Мурманскаас Францаар дамжин Испани руу илгээсэн цэргийн хэрэгслийн өртгийг (55,359,660 доллар) нэмснээр бид цэрэг-техникийн хангамжийн нийт зардлыг олж авна.
Энэ нь 222,194,683-аас 226,595,748 долларын хооронд хэлбэлзэж байгаа бөгөөд сүүлчийн хүргэлтийн ачаа нь зорьсон газартаа бүрэн хүргэгдээгүй, нэг хэсгийг нь Зөвлөлтийн цэргийн агуулахад буцааж өгсөн тул Бүгд найрамдах улсад хүргэгдсэн цэргийн ачааны эцсийн дүн юм. Испани 202 .4 сая доллар
Тэгэхээр ЗСБНХУ Испанийн алтыг “халаасалж”, Бүгд найрамдахчуудад “сонирхолгүй” тусламж үзүүлсний дараа Ленд-Түрээсийн төлбөр болон хүлээн авсан бусад тусламжийн асуудлаар америкчууд, Британичуудтай өөрөөр харьцах боломжтой юу? Үгүй Цаашид үүнийг тодорхой жишээ ашиглан харуулах болно.
Хавсралт II. ЗСБНХУ холбоотнуудад тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийг хэрхэн буцааж өгсөн.
Дайны дараа Ленд-Лизингийн төлбөртэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх хэлэлцээний үеэр Зөвлөлт, Америкийн талууд солилцсон Зөвлөлтийн хэд хэдэн баримт бичгийг иш татахад л хангалттай. Гэхдээ эхлээд ЗХУ-ын Гадаад хэргийн сайд А.А.Громыкогийн тэмдэглэлээс иш татах нь зүйтэй бөгөөд үүнээс Зөвлөлтийн тал яагаад хуучин холбоотнуудаас амьд үлдсэн технологи, тоног төхөөрөмжийн хэмжээг бүх талаар нууж байсан нь тодорхой болсон.
ЗСБНХУ-ын Гадаад хэргийн дэд сайд А.А. Громыко ССРИ Назирлэр Советинин сэдри И.В. Сталин Америкчуудтай Lend-Lease-ийн төлбөрийг шийдвэрлэх талаар хэлэлцээ хийж байна
21.09.1949
"Хэрэв хэлэлцээний явцад бид ЗХУ-д зээлсэн түрээсийн нийлүүлэлтийн үлдэгдлийн хэмжээн дээр үндэслэн дэлхийн хэмжээний нөхөн олговрын хэмжээг тооцож үзвэл ийм үлдэгдэл байгаа талаар америкчуудад мэдэгдэх ёстой. Дараах шалтгааны улмаас хүсээгүй: Америкчууд биднээс бие даасан бүлгүүдэд, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн үлдэгдлийг тайлахыг шаардаж магадгүй юм. Биднээс иргэний эд зүйлсийн үлдэгдэлтэй холбоотой ийм төрлийн мэдээллийг хүлээн авсан америкчууд 1942 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн гэрээний V зүйлд үндэслэн бидний хувьд хамгийн үнэ цэнэтэй зүйлсийг буцааж өгөх шаардлагыг бидэнд тавьж болно.
Тиймээс Сталин болон Зөвлөлтийн намын удирдлага дайны дараа зээлсэн техник, тоног төхөөрөмжийг ямар ч аргаар хамаагүй буцааж өгөхгүй байхыг хичээсэн. Тийм ч учраас бүх судлаачид дараахь асуудалтай тулгарсан хэвээр байна - Гитлерийн эсрэг эвслийн холбоотнууд ЗСБНХУ-д хэдий хэмжээний техник, зэвсэг, техник нийлүүлж байсан нь мэдэгдэж байгаа боловч яг ямар хэмжээтэй байсан талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. ЗХУ-тай хийсэн дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа үлдсэн бүх тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж нь буцаж ирэх ёстой байв.
Тиймээс нэг талаас ЗХУ технологи, тоног төхөөрөмжөө өөрөө буцааж өгөөгүй, тэр дундаа холбоотнуудад нэг ч төгрөг төлөөгүй. Зэвсэгт хүчний дайнд холбоотнуудын тусламж ач холбогдол багатай байсныг нотолсон ЗХУ-д ч, одоо ч Орост суртал ухуулагчид тохиромжтой аргументыг хүлээн авав.
ЗСБНХУ тусламжийн хэмжээг нуун дарагдуулсан гэдгийг мэдэж байсан ч бид ЗСБНХУ-д нийлүүлсэн бүх техник хэрэгсэл, зэвсэг, материалын талаарх Америк, Британийн мэдээлэлд итгэж, эдгээр мэдээлэлд үндэслэн хэрхэн тусламж үзүүлэх талаар дүгнэлт хийх эрхтэй. Үүний ихэнх нь зээл олгох замаар авсан - Лиз Германы эсрэг дайнд ЗХУ-д тусалсан.
ЗХУ-ын удирдлагын зүгээс ийм мэдээлэл нуун дарагдуулсан, санаатай заль мэх хийсний жишээ болгон 1950 оны 1-р сарын 13-нд болсон Зээл-түрээсийн асуудлыг шийдвэрлэх Зөвлөлт-Америкийн хэлэлцээний өдрийн тэмдэглэлээс (Вашингтон) иш татсан хэсгийг дурдаж болно.
"Ленд-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн үйлдвэрүүдийн хувьд Панюшкин 1945 оны 10-р сарын 15-ны өдрийн зээлийн гэрээний нэг хэсэг болгон нийлүүлсэн үйлдвэрийн тоног төхөөрөмжийг хэлж байна уу гэж Уайлигаас асуув.
Үүнд Вилли эдгээр нь ЗХУ-д Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлэгдсэн боловч цэргийн зориулалтаар ашиглагдаагүй үйлдвэрүүд гэж хариулав.
Үүний хариуд Панюшкин дайны үед дайнтай ямар ч холбоогүй үйлдвэр байхгүй гэж хэлэв.
ЗХУ-ын удирдлага бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг төлбөр эсвэл өгөөжийн жагсаалтаас ямар "ганган" устгав!!! ЗСБНХУ-д ашиглагдаж байсан бүх техник хэрэгсэл нь дайнтай холбоотой байсан тул Зээл-түрээсийн нөхцлийн дагуу буцааж өгөх ёстой иргэний техник биш бөгөөд хэрэв тийм гэж хүлээн зөвшөөрвөл ЗСБНХУ-д тохиромжгүй гэж мэдэгдэв. , дараа нь үүнээс гадна Зээл-түрээсийн нөхцлийн дагуу Зөвлөлтийн удирдлага тоног төхөөрөмжийн төлбөр төлөх шаардлагагүй!
Цэргийн техник, тоног төхөөрөмж, материалын бүх жагсаалтад гэх мэт. Хэрэв ЗСБНХУ бүхэл бүтэн үйлдвэрүүдийг өөртөө үлдээж чадсан бол машин, онгоц, хөлөг онгоц, машин механизмын талаар ярих нь утгагүй юм. Энэ бүхэн Зөвлөлт болж хувирав.
Хэрэв америкчууд ямар нэгэн төрлийн технологи, тоног төхөөрөмжийн асуудалд тууштай байсан ч Зөвлөлтийн тал хэлэлцээрийн явцыг бүх талаар хойшлуулж, энэ зүйлийн үнийг дутуу үнэлж, эсвэл зүгээр л тохиромжгүй гэж зарласан тул буцааж өгөх шаардлагагүй гэж мэдэгджээ. .
Жишээ нь:
АНУ-ын Төрийн нарийн бичгийн даргын орлогч Ж.Е.ВЭБ-ИЙН ЗХУ-д илгээсэн захидал В.И
"1949 оны 9-р сарын 27-ны өдрийн хэлэлцээрийн дагуу 1949 оны 12-р сарын 1 гэхэд АНУ-д буцаагдаагүй хоёр мөс зүсэгч хөлөг онгоцны тухайд, мөн Зөвлөлт засгийн газраас 1949 оны 11-р сарын 12-нд АНУ-ын засгийн газарт мэдэгдсэн. 1950 оны 6-р сарын 30 гэхэд Герман эсвэл Японд буцааж өгөхийг хүсч байгаа тул 1950 оны 11 эсвэл 12-р сараас өмнө эдгээр хөлөг онгоцыг нийлүүлэх боломжгүй гэж Зөвлөлт засгийн газар харамсаж байгаагаа АНУ-ын засгийн газар илэрхийлэхийг хүсч байна.
ЗХУ-ын Засгийн газар 186 хөлөг онгоцыг буцаан өгөх тухай АНУ-ын Засгийн газрын хүсэлтийг өнөөг хүртэл биелүүлээгүй байгаа тул АНУ-ын Засгийн газар Танай засгийн газар энэ зүйлийн дагуу хүлээсэн үүргээ биелүүлэхгүй хэвээр байна гэж үзэх ёстой. Зээл-түрээсийн үндсэн гэрээний V”.
ЗСБНХУ-ын Дэнгисийн цэргийн 186 хөлөг онгоцыг АНУ-д буцаан өгөх тухай ЗСБНХУ-ын Гадаад хэргийн яамнаас гаргасан хүсэлтийн хариуд ЗСБНХУ-ын Тэнгисийн цэргийн сайд жолдош Юмашев энэ оны 6-р сарын 24-ний өдрийн захидалдаа. дараахь зүйлийг мэдээлэв.
"А)Хэрэв 186 хөлөг онгоцыг буцааж, 1948 оны 9-р сарын 3-ны өдрийн АНУ-ын тэмдэглэлд заасан нэр томъёог чанд дагаж мөрдөх шаардлагатай бол тэнгисийн цэргийн хүчин америкчуудад шилжүүлж болно: 15 десантын хөлөг (үүний 14 нь хангалттай, 1 нь хангалтгүй нөхцөлд байна). ), 101 торпедо завь (9 - хангалттай, 92 - хангалтгүй нөхцөлд), 39 том анчин, 31 жижиг анчин - бүгд хангалтгүй нөхцөлд - нийт 186 хөлөг онгоц.
б)Хэрэв америкчууд нэр томъёог дагаж мөрдөхийг шаардахгүй бол тэнгисийн цэргийн хүчин 186 хөлөг онгоцыг хүлээлгэн өгөх боломжтой - бүгд хангалтгүй нөхцөлд."
ЗХУ-ын Гадаад худалдааны сайд М.А. Меньшиков вэ ССРИ Харичи Ишлэр Назиринин биринчи муавини А. Громыко И.В. Зээл-түрээсийн төлбөрийг шийдвэрлэх талаар АНУ-тай хэлэлцээ хийж байгаатай холбогдуулан Сталин
18.09.1950
Нийт 498 хөлөг онгоцны 261 нэгж, тухайлбал АМ төрлийн 1 мина тээгч, 16 тэнгисийн цэргийн мина тээгч, 55 том анчин, 52 жижиг анчин, 92 торпедо завь, 44 десантын хөлөг, 1 моторт завь иж бүрнээрээ байгааг мэдэгдье. техникийн шаардлага хангаагүй, ашиглалтаас хасагдсан, цаашид ашиглахад тохиромжгүй, техникийн нөхцөл байдлын талаар холбогдох баримт бичгийг бүрдүүлж баталгаажуулж болно.
Үлдсэн 237 хөлөг онгоц, үүнд АМ ангиллын 29 мина тээгч, 25 Тэнгисийн цэргийн ангиллын мина тээгч, 19 том анчин, 4 жижиг анчин, 101 торпедо завь, 35 десантын хөлөг, хөвөгч засварын 4, понтон голын 6 барж, лаа чирэгч14 байна. хэсэг хугацаанд зөвхөн туслах зорилгоор ашиглах. Эдгээр хөлөг онгоцууд нь далайн задгай бүсэд бие даасан гарц хийхэд тохиромжгүй байдаг.
Эдгээр хөлөг онгоцуудыг ЗХУ-д худалдахыг америкчуудад санал болго... усан онгоцыг дунджаар 17%-иас хэтрэхгүй үнээр худалдан авах боломжтой гэж үз.
... 1945 оны 10-р сарын 15-ны өдрийн гэрээг зөрчсөн, янз бүрийн тоног төхөөрөмж, материалыг 19 сая доллараар дутуу хүргэсний үр дүнд Зөвлөлт Холбоот Улс ойролцоогоор 49 сая долларын хохирол амссан гэж мэдэгдэв гэмтэл;
Хэрэв америкчууд "Ленд-лизинг" хөлөг онгоцон дээр арилжааны ачаа тээвэрлэсний төлбөр (Америкийн тооцоогоор 6.9 сая доллар) болон Lend-Lease ачааны даатгалын нөхөн олговрын талаар дахин асуулт тавих юм бол эдгээр асуултууд гараагүй тул мэдэгдээрэй. 1947 оноос хойшхи хэлэлцээрийн явцад Зөвлөлтийн тал дэлхийн хэмжээний нөхөн олговрыг тогтоох хэлэлцээрийн улмаас унасан гэж үзэж байна.
Тэдний хэлснээр сэтгэгдэл алга.
Ленд-Түрээсийг Зөвлөлтийн дэглэмийг эсэргүүцэгчид болон түүнийг дэмжигчид хоёулаа үлгэр домог болгон ярьдаг. Эхнийх нь АНУ, Английн цэргийн хангамжгүйгээр ЗСБНХУ дайнд ялах боломжгүй байсан гэж үздэг бол хоёр дахь нь эдгээр хангамжийн үүрэг нь огт ач холбогдолгүй гэж үздэг. Түүхч Павел Сутулины LiveJournal сэтгүүлд нийтэлсэн энэ асуултын тэнцвэртэй үзэл бодлыг бид та бүхэнд хүргэж байна.
Зээл-түрээсийн түүх
Lend-Lease (англи хэлнээс "led" - зээлэх, "түрээс" - түрээслэх) нь Америкийн Нэгдсэн Улсаас холбоотнууддаа тоног төхөөрөмж, хүнс, тоног төхөөрөмж, түүхий эд, материал нийлүүлэх замаар зээл олгох өвөрмөц хөтөлбөр юм. . 1940 оны 9-р сарын 3-нд Америкчууд 50 хуучин эсминецийг Британийн цэргийн баазын оронд Британи руу шилжүүлснээр Lend-Lease-ийн анхны алхмыг АНУ хийжээ. 1941 оны 1-р сарын 2-нд Сангийн яамны ажилтан Оскар Кокс Зээл-түрээсийн хуулийн анхны төслийг бэлтгэв. Нэгдүгээр сарын 10-нд энэ хуулийн төслийг Сенат болон Төлөөлөгчдийн танхимд шилжүүлсэн. Гуравдугаар сарын 11-нд уг хуулийг хоёр танхим дэмжин, Ерөнхийлөгч гарын үсэг зурсан бол гурван цагийн дараа Ерөнхийлөгч энэ хуулийн эхний хоёр зааварт гарын үсэг зурсан. Тэдний эхнийх нь 28 торпедо завийг Британи руу шилжүүлэх, хоёр дахь нь 75 мм-ийн 50 их буу, хэдэн зуун мянган сумыг Грек рүү шилжүүлэхийг тушаажээ. Lend-Lease-ийн түүх ингэж эхэлсэн.
Lend-Lease-ийн мөн чанар нь ерөнхийдөө маш энгийн байсан. Lend-Lease хуулийн дагуу АНУ тоног төхөөрөмж, сум, тоног төхөөрөмж гэх мэтийг нийлүүлэх боломжтой. хамгаалалт нь улс орнуудын хувьд амин чухал байсан улс орнууд. Бүх хүргэлт үнэ төлбөргүй байсан. Дайны үед зарцуулсан, ашигласан, устгасан бүх машин, тоног төхөөрөмж, материалыг төлбөр төлөхгүй. Дайн дууссаны дараа үлдсэн иргэний хэрэгцээнд тохирсон эд хөрөнгийн төлбөрийг төлөх ёстой байв.
ЗСБНХУ-ын тухайд Рузвельт, Черчилль нар Герман ЗХУ руу дайрсны дараа буюу 1941 оны 6-р сарын 22-нд дайнд шаардлагатай материалуудыг нийлүүлнэ гэж амласан. 1941 оны 10-р сарын 1-нд Москвад ЗХУ-д нийлүүлэх тухай Москвагийн анхны протоколд гарын үсэг зурж, хугацаа нь 6-р сарын 30-нд дуусав. Зээл-түрээсийн тухай хуулийг 1941 оны 10-р сарын 28-нд ЗХУ-д сунгаж, үүний үр дүнд Холбоонд 1 тэрбум долларын зээл олгосон. Дайны үеэр Вашингтон, Лондон, Оттава гэсэн гурван протоколд гарын үсэг зурж, дайн дуустал нийлүүлэлтийг сунгасан. 1945 оны 5-р сарын 12-нд ЗСБНХУ-д зээлээр нийлүүлэхийг албан ёсоор зогсоов. Гэсэн хэдий ч 1945 оны 8-р сар хүртэл "Молотов-Микояны жагсаалт" -ын дагуу хүргэлт үргэлжилж байв.
ЗСБНХУ-д нийлүүлэх зээл, тэдгээрийн ялалтад оруулсан хувь нэмэр
Дайны үед ЗСБНХУ-д олон зуун мянган тонн ачаа зөөвөрлөсөн. Цэргийн түүхчид (магадгүй бусад бүх хүмүүс) холбоотны цэргийн техникийг хамгийн их сонирхож байгаа нь мэдээжийн хэрэг - бид эндээс эхлэх болно. Зээл-түрээсийн дагуу АНУ-аас ЗСБНХУ-д дараахь зүйлийг нийлүүлсэн: хөнгөн M3A1 "Стюарт" - 1676 ширхэг, хөнгөн М5 - 5 ширхэг, хөнгөн M24 - 2 ширхэг, дунд М3 "Грант" - 1386 ширхэг, дунд зэргийн M4A2 "Шерман" (75 мм-ийн их буутай) - 2007 ширхэг, дунд M4A2 (76 мм-ийн их буутай) - 2095 ширхэг, хүнд M26 - 1 ширхэг. Англиас: "Валентин" явган цэрэг - 2394 нэгж, явган цэрэг "Матилда" MkII - 918 нэгж, хөнгөн "Тетрарх" - 20 нэгж, хүнд "Черчилл" - 301 нэгж, "Кромвелл" хөлөг онгоц - 6 нэгж. Канадаас: “Валентин” - 1388. Нийт: 12199 танк. Дайны жилүүдэд нийтдээ 86.1 мянган танк Зөвлөлт-Германы фронтод хүргэгджээ.
Ийнхүү 1941-1945 онд ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн / нийлүүлсэн нийт танкийн 12.3 хувийг "Ленд-түрээсийн" танк эзэлжээ. ЗСБНХУ-д танкуудаас гадна өөрөө явагч буу / өөрөө явагч бууг нийлүүлсэн. ZSU: M15A1 - 100 ширхэг, M17 - 1000 ширхэг; Өөрөө явагч буу: T48 - 650 ширхэг, M18 - 5 ширхэг, M10 - 52 ширхэг. Нийт 1807 ширхэгийг нийлүүлсэн. Дайны үед ЗХУ-д нийт 23.1 мянган өөрөө явагч буу үйлдвэрлэж, хүлээн авсан. Тиймээс ЗСБНХУ-ын түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан өөрөө явагч бууны эзлэх хувь нь дайны үед хүлээн авсан энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийн нийт тооны 7.8% -тай тэнцэж байна. Танк, өөрөө явагч буунаас гадна хуягт тээвэрлэгчийг ЗХУ-д нийлүүлсэн: Английн "Бүх нийтийн тээвэрлэгч" - 2560 ширхэг. (Канадаас - 1348 ширхэг.) ба Америкийн M2 - 342 ширхэг., М3 - 2 ширхэг., М5 - 421 ширхэг., М9 - 419 ширхэг., T16 - 96 ширхэг., M3A1 "Скаут" - 3340 ширхэг. , LVT - 5 ширхэг. Нийт: 7185 ширхэг. ЗСБНХУ-д хуягт тээвэрлэгч үйлдвэрлээгүй тул ЗХУ-ын тээврийн хэрэгслийн 100% -ийг түрээсийн тээврийн хэрэгсэл бүрдүүлдэг. Lend-Lease-ийн шүүмжлэл нь холбоотнуудаас нийлүүлсэн хуягт тээврийн хэрэгслийн чанар муутай холбоотой асуудалд ихэвчлэн анхаарал хандуулдаг. Америк, Британийн танкууд Зөвлөлт, Германы танкуудаас гүйцэтгэлийн шинж чанараараа ихэвчлэн доогуур байдаг тул энэ шүүмжлэл нь тодорхой үндэслэлтэй байдаг. Ялангуяа холбоотнууд ихэвчлэн ЗСБНХУ-д өөрсдийн тоног төхөөрөмжийн хамгийн сайн жишээг нийлүүлдэггүй байсныг харгалзан үзвэл. Жишээлбэл, Шерманы (M4A3E8 ба Sherman Firefly) хамгийн дэвшилтэт өөрчлөлтүүдийг Орост нийлүүлээгүй.
Нисэх тээвэрт "Ленд-лизинг"-ээр ханган нийлүүлэх байдал хамаагүй дээр байна. Дайны жилүүдэд нийтдээ 18,297 онгоц ЗХУ-д хүргэгдсэн бөгөөд үүнд АНУ-аас: P-40 "Tomahawk" сөнөөгч - 247, P-40 "Kitihawk" - 1887, P-39 "Airacobra" - 4952, П. -63" Kingcobra - 2400, P-47 Thunderbolt - 195; A-20 Boston бөмбөгдөгч онгоц - 2771, B-25 Mitchell - 861; бусад төрлийн нисэх онгоц - 813. Англиас 4171 Spitfires, Hurricanes авчирсан. Нийтдээ ЗХУ-аас Дайны үеэр цэргүүд 138 мянган онгоц хүлээн авсан тул дотоодын нисэх онгоцны флот дахь гадаадын техник хэрэгслийн эзлэх хувь 13% байсан ч холбоотнууд ЗСБНХУ-д өөрсдийн агаарын цэргийн хүчний бахархал болох В-17-ийг нийлүүлэхээс татгалзав. -24 ба В- стратегийн бөмбөгдөгч онгоцууд 29, үүнээс 35 мянга нь дайны үед үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Зөвлөлтийн агаарын хүчинд яг эдгээр машинууд хэрэгтэй байв.
Ленд-түрээсийн дагуу 8 мянган зенит, 5 мянган танк эсэргүүцэгч буу нийлүүлсэн. ЗХУ нийтдээ 38 мянган нэгж агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгсэл, 54 мянган танк эсэргүүцэх их буу хүлээн авсан. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр төрлийн зэвсгүүдэд Lend-Lease-ийн эзлэх хувь 21% ба 9% байв. Гэсэн хэдий ч хэрэв бид Зөвлөлтийн бүх буу, миномётыг бүхэлд нь (дайны үеийн орлого - 526.2 мянга) авч үзвэл гадаадын бууны эзлэх хувь ердөө 2.7% байх болно.
Дайны үеэр ЗХУ-д 202 торпедо завь, 28 эргүүлийн хөлөг онгоц, 55 мина тээгч, 138 шумбагч анчин, 49 десантын хөлөг онгоц, 3 мөс зүсэгч, 80 орчим тээврийн хөлөг онгоц, 30 орчим чирэгчийг ЗХУ-д Зээлийн гэрээгээр шилжүүлжээ. Нийтдээ 580 орчим хөлөг онгоц байдаг. Дайны жилүүдэд ЗХУ нийтдээ 2588 хөлөг онгоц хүлээн авсан. Өөрөөр хэлбэл, Lend-Lease-ийн тоног төхөөрөмжийн эзлэх хувь 22.4% байна.
Хамгийн их анхаарал татсан зүйл бол машиныг зээлээр нийлүүлэх явдал байв. Нийтдээ 480 мянган машиныг Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн (түүний 85 хувь нь АНУ-аас). Үүнд 430 мянга орчим ачааны машин (гол төлөв АНУ-ын 6 компани Studebaker, REO), 50 мянган жийп (Willys MB, Ford GPW) багтсан. Зөвлөлт-Германы фронтод тээврийн хэрэгслийн нийт хүлээн авалт 744 мянган ширхэг байсан ч ЗХУ-ын тээврийн хэрэгслийн парк дахь түрээсийн тээврийн хэрэгслийн эзлэх хувь 64% байв. Түүнчлэн АНУ-аас 35 мянган мотоцикль нийлүүлсэн байна.
Гэхдээ Lend-Lease-ийн дагуу жижиг зэвсгийн нийлүүлэлт маш даруухан байсан: ердөө 150,000 ширхэг. Дайны үед Улаан армид жижиг зэвсгийн нийлүүлэлт 19.85 сая ширхэг байсан гэж үзвэл Ленд-Түрээсийн зэвсгийн эзлэх хувь ойролцоогоор 0.75% байна.
Дайны жилүүдэд ЗСБНХУ-д 242.3 мянган тонн автомашины бензинийг Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн (ЗХУ-ын нийт үйлдвэрлэл, хүлээн авсан автомашины бензиний 2.7%). Нисэхийн бензиний нөхцөл байдал дараах байдалтай байна: 570 мянган тонн бензинийг АНУ-аас, 533.5 мянган тонныг Их Британи, Канад улсаас нийлүүлсэн байна. Түүнчлэн АНУ, Их Британи, Канад улсаас 1,483 мянган тонн хөнгөн бензиний фракц нийлүүлсэн байна. Хөнгөн бензиний фракцуудаас бензинийг шинэчлэлийн үр дүнд үйлдвэрлэдэг бөгөөд түүний гарц нь ойролцоогоор 80% байдаг. Ингээд 1483 мянган тонн фракцаас 1186 мянган тонн бензин авах боломжтой. Өөрөөр хэлбэл, "Ленд-лизинг"-ээр нийлүүлэх бензиний нийт хэмжээг 2,230 мянган тонн гэж тооцож болно. Дайны үед ЗХУ 4,750 мянган тонн агаарын тээврийн бензин үйлдвэрлэжээ. Энэ тоонд холбоотнуудаас нийлүүлсэн фракцаас гаргаж авсан бензин багтсан байх магадлалтай. Өөрөөр хэлбэл, ЗХУ-ын өөрийн нөөцөөс бензин үйлдвэрлэх хэмжээг ойролцоогоор 3,350 мянган тонн гэж тооцож болно. Тиймээс ЗСБНХУ-д нийлүүлж, үйлдвэрлэсэн бензиний нийт хэмжээний "Ленд-түрээс"-ийн нисэхийн түлшний эзлэх хувь 40% байна.
ЗХУ-д 622.1 мянган тонн төмөр замын рельс нийлүүлсэн нь ЗХУ-д нийлүүлсэн, үйлдвэрлэсэн нийт төмөр замын 36% -тай тэнцэж байна. Дайны үед 1900 уурын зүтгүүр нийлүүлж байсан бол 1941-1945 онд ЗХУ-д 800 зүтгүүр үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнээс 1941 онд 708. 1941 оны 6-р сараас 1941 оны эцэс хүртэл үйлдвэрлэсэн уурын зүтгүүрийн тоог улирал болгон авч үзвэл. Нийт үйлдвэрлэлийн хэмжээ, дараа нь дайны үед үйлдвэрлэсэн зүтгүүрийн тоо ойролцоогоор 300 ширхэг болно. Өөрөөр хэлбэл ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн, нийлүүлсэн уурын зүтгүүрийн нийт эзлэхүүн дэх "Ленд-түрээс"-ийн уурын зүтгүүрийн эзлэх хувь ойролцоогоор 72% байна. Үүнээс гадна ЗХУ-д 11075 машин нийлүүлсэн. Харьцуулбал 1942-1945 онд ЗХУ-д 1092 төмөр замын вагон үйлдвэрлэж байжээ. Дайны жилүүдэд ЗСБНХУ-д 318 мянган тонн тэсрэх бодис нийлүүлсэн (үүнээс АНУ - 295.6 мянган тонн) нь ЗХУ-д нийлүүлсэн тэсрэх бодисын нийт үйлдвэрлэл, нийлүүлэлтийн 36.6 хувийг эзэлж байна.
Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ 328 мянган тонн хөнгөн цагаан хүлээн авсан. Дайны үед ЗХУ-ын хөнгөн цагааны үйлдвэрлэлийг 263 мянган тонн гэж тооцоолсон Б.Соколов (“Зөвлөлтийн дайны хүчин чармайлт дахь зээл-түрээсийн үүрэг”) гэж үзвэл нийт үйлдвэрлэсэн хөнгөн цагаанд Ленд-Түрээсийн хөнгөн цагааны эзлэх хувь хэмжээ их байна. ЗХУ-ын хүлээн авсан нь 55% байх болно. ЗСБНХУ-д 387 мянган тонн зэс нийлүүлсэн нь ЗХУ-д энэ металлын нийт үйлдвэрлэл, нийлүүлэлтийн 45% -ийг эзэлдэг. Зээл-түрээсийн дагуу холбоо нь 3,606 мянган тонн дугуй хүлээн авсан нь ЗХУ-д үйлдвэрлэсэн, нийлүүлсэн нийт дугуйны 30% юм. 610 мянган тонн элсэн чихэр нийлүүлсэн - 29.5%. Хөвөн: 108 сая тонн – 6%. Дайны үед АНУ-аас ЗСБНХУ-д 38.1 мянган металл хайчлах машин, Их Британиас 6.5 мянган машин, 104 пресс нийлүүлэв. Дайны үед ЗСБНХУ 141 мянган машин хэрэгсэл, хуурамч пресс үйлдвэрлэжээ. Ийнхүү дотоодын эдийн засагт гадаадын машин механизмын эзлэх хувь 24% байна. ЗХУ мөн 956.7 мянган миль хээрийн телефон кабель, 2.1 мянган миль далайн кабель, 1.1 мянган миль шумбагч кабель хүлээн авсан. Түүнчлэн ЗХУ-д 35,800 радио станц, 5,899 хүлээн авагч, 348 байршил тогтоогч, 15,5 сая хос армийн гутал, 5 сая тонн хоол хүнс гэх мэтийг ЗСБНХУ-д зээлээр нийлүүлсэн.
2-р диаграммд нэгтгэсэн өгөгдлөөс харахад нийлүүлэлтийн үндсэн төрлүүдийн хувьд ч ЗХУ-д нийлүүлсэн үйлдвэрлэл, нийлүүлэлтийн нийт хэмжээн дэх зээл-түрээсийн бүтээгдэхүүний эзлэх хувь 28% -иас хэтрэхгүй байгаа нь тодорхой байна. Ерөнхийдөө ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэж нийлүүлсэн материал, тоног төхөөрөмж, хүнс, машин механизм, түүхий эд гэх мэт бүтээгдэхүүний нийт хэмжээн дэх зээл-түрээсийн бүтээгдэхүүний эзлэх хувь. Ихэвчлэн 4% гэж тооцдог. Миний бодлоор энэ тоо ерөнхийдөө бодит байдлыг харуулж байна. Тиймээс ЗСБНХУ-ын дайн хийх чадварт Ленд-Лизинг ямар ч шийдвэрлэх нөлөө үзүүлээгүй гэж бид тодорхой итгэлтэйгээр хэлж чадна. Тийм ээ, ЗСБНХУ-ын нийт үйлдвэрлэлийн дийлэнх хувийг бүрдүүлдэг ийм төрлийн тоног төхөөрөмж, материалыг Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлдэг байв. Гэхдээ эдгээр материалын хомсдол нэн чухал болох уу? Миний бодлоор бол үгүй. ЗСБНХУ хөнгөн цагаан, зэс, зүтгүүр зэрэг шаардлагатай бүх зүйлээр өөрийгөө хангахын тулд үйлдвэрлэлийн хүчин чармайлтаа дахин хуваарилах боломжтой байсан. ЗСБНХУ Зээл түрээсгүйгээр хийж чадах уу? Тийм ээ, би чадна. Гэхдээ энэ нь түүнд ямар үнэтэй байх вэ гэсэн асуулт гарч ирж байна. Зээл-түрээсгүйгээр ЗСБНХУ Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн бараа бүтээгдэхүүний хомсдолыг шийдэх хоёр арга замыг авч болох байсан. Эхний арга бол энэ дутагдлыг зүгээр л харах явдал юм. Үүний үр дүнд армид автомашин, нисэх онгоц болон бусад олон төрлийн техник хэрэгсэл хомсдох болно. Тиймээс арми сулрах нь гарцаагүй. Хоёрдахь хувилбар нь үйлдвэрлэлийн процесст илүүдэл ажиллах хүчийг татан нийлүүлэх замаар "Ленд-лизинг"-ээр нийлүүлж буй бүтээгдэхүүнийхээ үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Үүний дагуу энэ хүчийг зөвхөн фронтод авч, улмаар армийг дахин сулруулж болно. Тиймээс эдгээр замуудын аль нэгийг сонгохдоо Улаан арми ялагдагчийг олж мэдэв. Үүний үр дүнд дайн үргэлжилж, бидний зүгээс шаардлагагүй хохирол амссан. Өөрөөр хэлбэл, Lend-Lease нь Зүүн фронт дахь дайны үр дүнд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлээгүй ч Зөвлөлтийн олон зуун мянган иргэдийн амийг аварсан юм. Зөвхөн үүний төлөө Орос холбоотнууддаа талархах ёстой.
ЗСБНХУ-ын ялалтад Ленд-Лизингийн гүйцэтгэсэн үүргийн талаар ярихад бид хоёр зүйлийг мартаж болохгүй. Нэгдүгээрт, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, материалын дийлэнх хувийг 1943-1945 онд ЗХУ-д нийлүүлсэн. Энэ бол дайны үеийн эргэлтийн дараа. Жишээлбэл, 1941 онд Ленд-Түрээсийн гэрээгээр ойролцоогоор 100 сая долларын бараа нийлүүлсэн нь нийт нийлүүлэлтийн 1% хүрэхгүй хувийг эзэлж байв. 1942 онд энэ хувь 27.6 байсан. Тиймээс Зээл-түрээсийн дагуу хүргэлтийн 70 гаруй хувь нь 1943-1945 онд хийгдсэн бөгөөд ЗСБНХУ-ын төлөөх дайны хамгийн аймшигт үед холбоотнуудын тусламж төдийлөн анзаарагдсангүй. Жишээлбэл, 1941-1945 онд АНУ-аас нийлүүлсэн онгоцны тоо хэрхэн өөрчлөгдсөнийг диаграм №3-аас харж болно. Илүү тод жишээ бол машинууд юм: 1944 оны 4-р сарын 30-ны байдлаар тэдний ердөө 215 мянга нь л хүргэгджээ. Өөрөөр хэлбэл, түрээсийн тээврийн хэрэгслийн талаас илүү хувийг дайны сүүлийн жилд ЗХУ-д нийлүүлсэн. Хоёрдугаарт, Ленд-Түрээсийн дагуу нийлүүлсэн бүх техник хэрэгслийг арми, тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглаагүй. Жишээлбэл, ЗХУ-д нийлүүлсэн 202 торпедо завинаас 118 нь Аугаа эх орны дайн дууссаны дараа ашиглалтад орсноос хойш байлдааны ажиллагаанд оролцох шаардлагагүй байв. ЗХУ-ын хүлээн авсан бүх 26 фрегатууд зөвхөн 1945 оны зун л ашиглалтад орсон. Үүнтэй төстэй нөхцөл байдал бусад төрлийн тоног төхөөрөмжид ажиглагдсан.
Эцэст нь өгүүллийн энэ хэсгийг дуусгахын тулд Ленд-Түрээсийн шүүмжлэгчдийн цэцэрлэгт байгаа жижиг чулуу. Эдгээр шүүмжлэгчдийн ихэнх нь холбоотнуудын нийлүүлэлт хангалтгүй байгаад анхаарлаа хандуулж, АНУ үйлдвэрлэлийнхээ түвшинг харгалзан илүү ихийг нийлүүлэх боломжтой гэж тэд үүнийг бататгаж байна. Үнэн хэрэгтээ АНУ, Их Британи 22 сая жижиг зэвсэг үйлдвэрлэсэн боловч ердөө 150,000 мянга (0.68%) нийлүүлсэн. Үйлдвэрлэсэн танкуудын 14 хувийг холбоотнууд ЗХУ-д нийлүүлсэн. Машины нөхцөл байдал бүр ч дордов: дайны жилүүдэд АНУ-д нийтдээ 5 сая орчим машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд 450 мянга орчим нь ЗХУ-д хүргэгдсэн - 10% -иас бага. гэх мэт. Гэсэн хэдий ч энэ хандлага нь мэдээжийн хэрэг буруу юм. ЗСБНХУ-д нийлүүлэх нь холбоотнуудын үйлдвэрлэлийн чадавхиар бус харин бэлэн тээврийн хөлөг онгоцны тонноор хязгаарлагдаж байсан нь баримт юм. Түүнтэй хамт Британи, Америкчууд ноцтой асуудалтай тулгарсан. Холбоотнууд ЗСБНХУ руу илүү их ачаа тээвэрлэхэд шаардлагатай тээврийн хөлөг онгоцны тоо бие махбодийн хувьд ердөө л байгаагүй.
Хүргэлтийн маршрутууд
Зээлийн түрээсийн ачаа нь Арктикийн цуваагаар Мурманск руу, Хар тэнгисээр, Иранаар, Алс Дорнодоор дамжин, Зөвлөлтийн Арктикаар дамжин таван замаар ЗХУ-д хүрч ирэв. Эдгээр маршрутуудаас хамгийн алдартай нь мэдээжийн хэрэг Мурманск юм. Арктикийн цувааны далайчдын эр зоригийг олон ном, кинонд алдаршуулсан байдаг. Тийм ч учраас манай олон иргэд Зээл-түрээсийн дагуу гол хүргэлтийг Арктикийн цуваагаар ЗСБНХУ руу явуулдаг гэсэн буруу ойлголттой байсан байх. Ийм үзэл бодол нь цэвэр төөрөгдөл юм. Диаграм №4-т та урт тонноор янз бүрийн чиглэлд ачаа тээвэрлэх эзлэхүүний харьцааг харж болно. Бидний харж байгаагаар Ленд-Түрээсийн ачааны ихэнх хэсэг Оросын хойд нутгаар дамжаагүй төдийгүй энэ чиглэл нь Алс Дорнод, Иран руу зам тавьж өгсөн гол зам байсангүй. Энэ байдал үүсэх гол шалтгаануудын нэг нь германчуудын үйл ажиллагаанаас болж хойд чиглэлийн аюул байсан юм. 5-р диаграмаас Luftwaffe болон Kriegsmarine нар Арктикийн цуваагаар хэр үр дүнтэй ажиллаж байсныг харж болно.
Транс-Иран замыг ашиглах нь Зөвлөлт ба Британийн цэргүүд (хойд ба өмнөд талаас) Ираны нутаг дэвсгэрт нэвтэрсний дараа боломжтой болсон бөгөөд 9-р сарын 8-нд ЗХУ, Англи, Ираны хооронд энхийн гэрээ байгуулав. Персийн цэргүүдийн нутаг дэвсгэрт Британийн болон Зөвлөлтийн цэргүүд байрлаж байв. Энэ мөчөөс эхлэн Ираныг ЗХУ-д нийлүүлэхэд ашиглаж эхэлсэн. Ленд-Түрээсийн ачаа нь Персийн булангийн хойд үзүүр болох Басра, Хоррамшахр, Абадан, Бандар Шахпур зэрэг боомтуудад очжээ. Эдгээр боомтуудад нисэх онгоц, автомашин угсрах үйлдвэрүүд байгуулагдсан. Эдгээр боомтуудаас ЗСБНХУ-д бараа бүтээгдэхүүн нь Кавказаар дамжин хуурай замаар, Каспийн тэнгисээр дамжин усаар дамждаг байв. Гэсэн хэдий ч, Арктикийн цуваа шиг Транс-Ираны зам нь сул талуудтай байсан: нэгдүгээрт, энэ нь хэтэрхий урт байсан (Нью-Йоркоос Ираны эрэг хүртэл Өмнөд Африкийн Сайн найдварын хошууг тойрсон цувааны зам ойролцоогоор 75 хоног үргэлжилсэн, дараа нь). Ачаа Иран, Кавказ эсвэл Каспийн тэнгисээр дамжин өнгөрөхөд цаг хугацаа шаардагддаг). Хоёрдугаарт, Каспийн тэнгис дэх навигаци нь Германы нисэх хүчинд саад болж, зөвхөн 10, 11-р сард ачаатай 32 хөлөг онгоц живж, гэмтсэн бөгөөд Кавказ хамгийн тайван газар байсангүй: зөвхөн 1941-1943 онд нийт 963 дээрэмчдийн бүлэглэл байсан. Хойд Кавказад 17513 хүн татан буугджээ. 1945 онд Ираны маршрутын оронд Хар тэнгисийн замыг нийлүүлж эхэлсэн.
Гэсэн хэдий ч хамгийн найдвартай бөгөөд хамгийн тохиромжтой зам нь Аляскаас Алс Дорнод хүртэлх Номхон далайн зам (нийт нийлүүлэлтийн 46%) эсвэл Хойд мөсөн далайгаар Хойд мөсөн далайн боомт хүртэл (3%) байв. Үндсэндээ Зээл-Түрээсийн ачааг ЗХУ-д АНУ-аас, мэдээжийн хэрэг далайгаар хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч ихэнх нисэх онгоц Аляскаас ЗСБНХУ руу өөрийн хүчээр (ижил AlSib) шилжсэн. Гэсэн хэдий ч энэ зам нь бас бэрхшээлтэй байсан бөгөөд энэ удаад Японтой холбоотой байв. 1941-1944 онд Япончууд Зөвлөлтийн 178 хөлөг онгоцыг саатуулсан бөгөөд тэдгээрийн зарим нь "Каменец-Подольский", "Ингул", "Ногун" тээврийн хэрэгслийг 2 сар ба түүнээс дээш хугацаагаар саатуулжээ. "Кречет", "Свирстрой", "Майкоп", "Перекоп", "Ангарстрой", "Павлин Виноградов", "Лазо", "Симферополь" гэсэн 8 хөлөг онгоцыг япончууд живүүлэв. "Ашхабад", "Колхозник", "Киев" тээврийн хэрэгслүүд үл мэдэгдэх шумбагч онгоцонд живж, 10 орчим хөлөг онгоц тодорхойгүй нөхцөлд алга болжээ.
Зээл-түрээсийн төлбөр
Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийг ямар нэгэн байдлаар гутаан доромжлохыг оролдож буй хүмүүсийн ярианы гол сэдэв нь энэ байж магадгүй юм. Тэдний ихэнх нь ЗСБНХУ Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн бүх ачааг төлсөн гэж зарлах нь зайлшгүй үүрэг гэж үздэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь төөрөгдөл (эсвэл зориудаар худал хэлэх)-ээс өөр зүйл биш юм. Зээл-түрээсийн хуулийн дагуу ЗСБНХУ болон Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийн дагуу тусламж авсан бусад улсууд дайны үед энэ тусламжийн төлөө нэг ч цент төлж байгаагүй. Түүгээр ч барахгүй, өгүүллийн эхэнд дурдсанчлан тэд дайны үед ашигласан материал, техник, зэвсэг, сумны төлбөрийг дайны дараа төлөх үүрэг хүлээгээгүй. Дайны дараа бүрэн бүтэн үлдсэн, хүлээн авагч орнууд ашиглах боломжтой зүйлийг л төлөх шаардлагатай байв. Тиймээс дайны үед Зээл-Түрээсийн төлбөр байгаагүй. Өөр нэг зүйл бол ЗХУ АНУ-д янз бүрийн бараа (үүнд 320 мянган тонн хромын хүдэр, 32 мянган тонн манганы хүдэр, түүнчлэн алт, цагаан алт, мод) илгээсэн явдал юм. Энэ нь урвуу зээл олгох-түрээсийн хөтөлбөрийн хүрээнд хийгдсэн. Нэмж дурдахад, ижил хөтөлбөрт Оросын боомтуудад Америкийн хөлөг онгоцыг үнэ төлбөргүй засварлах болон бусад үйлчилгээг багтаасан болно. Харамсалтай нь би холбоотнуудад урвуу зээл олгох-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн бараа, үйлчилгээний нийт дүнг олж чадсангүй. Миний олж мэдсэн цорын ганц эх сурвалж бол ийм хэмжээний мөнгө 2.2 сая доллар байсан гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч би хувьдаа энэ мэдээллийн үнэн зөв гэдэгт эргэлзэж байна. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг доод хязгаар гэж үзэж болно. Энэ тохиолдолд дээд хязгаар нь хэдэн зуун сая доллар байх болно. ЗСБНХУ ба холбоотнууд хоорондын худалдааны нийт бараа эргэлтэд урвуу зээл олгох түрээсийн эзлэх хувь 3-4% -иас хэтрэхгүй байх болно. Харьцуулбал, Их Британиас АНУ руу урвуу зээл олгох түрээсийн хэмжээ 6.8 тэрбум доллартай тэнцэж байгаа нь эдгээр мужуудын хоорондын бараа, үйлчилгээний нийт солилцооны 18.3 хувийг эзэлж байна.
Тиймээс дайны үед Lend-Lease-ийн төлбөр хийгээгүй. Америкчууд дайны дараа л уг тооцоог хүлээн авагч орнуудад өгсөн. Их Британийн АНУ-д төлөх өрийн хэмжээ 4.33 тэрбум доллар, Канадад 1.19 тэрбум доллар болжээ. Хамгийн сүүлд 2006 оны 12-р сарын 29-нд 83.25 сая доллар (АНУ-д) 22.7 сая доллар (Канад) төлсөн. БНХАУ-ын өрийн хэмжээг 180 сая ам.доллар гэж тогтоосон бөгөөд одоо болтол энэ өрийг барагдуулаагүй байна. Францчууд 1946 оны 5-р сарын 28-нд АНУ-д төлбөр төлж, АНУ-д худалдааны хэд хэдэн давуу эрх олгосон.
ЗСБНХУ-ын өрийг 1947 онд 2.6 тэрбум доллараар тогтоосон боловч 1948 онд энэ хэмжээ 1.3 тэрбум болж буурсан боловч ЗХУ төлөхөөс татгалзжээ. Татгалзсан нь АНУ-ын шинэ хөнгөлөлтийг дагасан: 1951 онд өрийн хэмжээг дахин хянаж, энэ удаад ЗСБНХУ-ын хооронд зээл олгох өрийг төлөх журмын тухай хэлэлцээр 800 сая болжээ АНУ-д 1972 оны 10-р сарын 18-нд гарын үсэг зурсан (өрийн хэмжээ дахин буурч, энэ удаад 722 сая доллар болж, эргэн төлөгдөх хугацаа нь 2001 он байсан) ЗСБНХУ энэ гэрээг зөвхөн Экспортоос зээл авсан тохиолдолд л зөвшөөрсөн. -Импортын банк. 1973 онд ЗСБНХУ нийтдээ 48 сая долларын төлбөрийг хоёр удаа хийсэн боловч 1974 онд 1972 онд Зөвлөлт-Америкийн худалдааны хэлэлцээрт оруулсан Жэксон-Вэникийн нэмэлт өөрчлөлтийг хэрэгжүүлснээр төлбөрөө зогсоожээ. 1990 оны 6-р сард АНУ, ЗСБНХУ-ын ерөнхийлөгч нарын хэлэлцээний үеэр талууд өрийн асуудлаар эргэн ярилцав. Өрийг барагдуулах шинэ хугацааг 2030 он, хэмжээ нь 674 сая доллар байхаар тогтоожээ. Одоогоор ОХУ АНУ-д Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлэх 100 сая долларын өртэй.
Бусад төрлийн хангамж
Зээл-түрээс нь ЗХУ-д нийлүүлдэг цорын ганц чухал төрөл байв. Гэсэн хэдий ч зарчмын хувьд цорын ганц биш юм. Зээл-түрээсийн хөтөлбөрийг батлахаас өмнө АНУ, Их Британи ЗСБНХУ-д тоног төхөөрөмж, материалыг бэлнээр нийлүүлдэг байв. Гэсэн хэдий ч эдгээр хүргэлтийн хэмжээ нэлээд бага байсан. Жишээлбэл, 1941 оны 7-р сараас 10-р сар хүртэл АНУ ЗСБНХУ-д ердөө 29 сая долларын ачаа нийлүүлсэн. Нэмж дурдахад Их Британи ЗСБНХУ-д урт хугацааны зээлийн дансанд бараа бүтээгдэхүүн нийлүүлэх боломжийг олгосон. Түүгээр ч барахгүй эдгээр нийлүүлэлт Зээл-түрээсийн хөтөлбөр батлагдсаны дараа ч үргэлжилсэн.
Дэлхий даяар ЗСБНХУ-ын ашиг тусын тулд санхүүжүүлэх зорилгоор байгуулагдсан олон буяны сангуудын тухай мартаж болохгүй. ЗСБНХУ болон хувийн хүмүүс ч тусламж үзүүлсэн. Түүгээр ч барахгүй Африк, Ойрхи Дорнодоос ч ийм тусламж ирсэн. Тухайлбал, Бейрут хотод “Оросын эх оронч бүлэг” байгуулагдаж, Конгод Оросын эмнэлгийн тусламжийн нийгэмлэг байгуулагдаж, Ираны худалдаачин Рахимян Гулам Хусейн Сталинград руу 3 тонн хатаасан усан үзэм илгээжээ. Мөн худалдаачин Юсуф Гафурики, Мамед Ждалиди нар 285 толгой үхрийг ЗХУ-д шилжүүлжээ.
Уран зохиол
1. Иванян Е.А. АНУ-ын түүх. М .: тоодог, 2006.
2. /АНУ-ын товч түүх / Доод. ed. И.А.Алябьев, Е.В.Высоцкая, Т.Р.Джум, С.М.Зайцев, Н.П.Зотников, В.Н.Цветков. Минск: Ургац хураалт, 2003 он.
3. Широкорад A. B. Алс Дорнодын шигшээ. М.: АСТ: Трансиздаткнига, 2005 он.
4. Шофилд Б. Арктикийн цуваа. Дэлхийн 2-р дайны хойд тэнгисийн цэргийн тулаанууд. М.: Центрполиграф, 2003.
5. Темиров Ю., Донец А.С.Дайн. М.: Эксмо, 2005 он.
6. Stettinius E. Lend-Lease - ялалтын зэвсэг (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. Морозов А.Дэлхийн хоёрдугаар дайны үеийн Гитлерийн эсрэг эвсэл. Нийтлэг дайсныг ялахад Lend-Lease-ийн үүрэг (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. 20-р зууны дайнд Орос ба ЗХУ. Зэвсэгт хүчний алдагдал / Генералын дор. ed. Г.Ф.Кривошеева. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. Аугаа эх орны дайны үеийн ЗХУ-ын үндэсний эдийн засаг. Статистикийн цуглуулга.(
Хамтарсан байршил Зээл-түрээсангли үгнээс гаралтай: зээлэх- зээлдүүлэх ба түрээслэх- түрээслүүлнэ. Түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч П.С.Петровын уншигчдад санал болгож буй нийтлэлд Америкийн улс төр, цэргийн удирдагчдын байр суурийг илэрхийлэхийн зэрэгцээ тус хөтөлбөрийн хүрээнд Зөвлөлт-Америкийн хамтын ажиллагааны асуудлаар АНУ-ын янз бүрийн эх сурвалжаас авсан барууны судлаачдын дүгнэлтийг багтаасан болно. Өнгөрсөн дайны үед Зөвлөлтийн холбоотон руу чиглэсэн бодлогын хандлагыг голчлон тодорхойлсон Lend-Lease.
Тогтсон үзэл баримтлалын дагуу Германы эсрэг тулалдаж буй талуудад хангамж нийлүүлэхдээ Америкийн Нэгдсэн Улс юуны түрүүнд өөрийн ашиг сонирхлыг удирдан чиглүүлж, бусдын тусламжтайгаар өөрийгөө хамгаалж, өөрийн хүчийг аль болох хадгалахыг эрмэлздэг байв. Үүний зэрэгцээ АНУ-ын монополь хөрөнгөтнүүд Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нь үйлдвэрлэлийг ихээхэн өргөжүүлж, засгийн газрын захиалгаар баяжуулахад хувь нэмэр оруулна гэдгийг санаж, эдийн засгийн тодорхой зорилтуудыг баримталж байв.
Зээл-түрээсийн тухай хууль (албан ёсоор Америкийн Батлан хамгаалахын тусламжийн тухай хууль) 1941 оны 3-р сарын 8-нд Америкийн Конгресс батлагджээ. Эхэндээ энэ нь Германы эсрэг тэмцэж байсан Их Британи болон бусад хэд хэдэн улс орнуудыг хамарсан.
Энэхүү актын дагуу төрийн тэргүүн нь цэргийн техник, зэвсэг, сум, техник, стратегийн түүхий эд, хүнс, төрөл бүрийн бараа, үйлчилгээ үзүүлэх, түүнчлэн холбогдох мэдээллийг шилжүүлэх, солилцох, түрээслэх, зээлдүүлэх, бусад хэлбэрээр нийлүүлэх эрхийг авсан. Аль ч улсын засгийн газар, Ерөнхийлөгч АНУ-ыг хамгаалахад амин чухал гэж үздэг "батлан хамгаалах".
Lend-lease-ийн дагуу тусламж авч буй улсууд АНУ-ын засгийн газартай гэрээ байгуулсан. Тэдний үзэж байгаагаар дайны үеэр устгасан, алдагдсан, хэрэглэсэн тээврийн хэрэгсэл, төрөл бүрийн цэргийн техник хэрэгсэл, зэвсэг болон бусад эд зүйлсийг дайн дууссаны дараа төлөх боломжгүй байв. Дайны дараа үлдсэн иргэний хэрэгцээнд ашиглаж болох бараа, материалыг Америкийн урт хугацааны зээлийн үндсэн дээр бүхэлд нь эсвэл хэсэгчлэн төлөх ёстой байв. Мөн АНУ цэргийн материалаа буцааж өгөхийг шаардаж болох боловч А.А. Громыко 1943-1946 онд АНУ-д ЗХУ-ын Элчин сайдаар ажиллаж байсан бөгөөд Америкийн засгийн газар энэ эрхээ ашиглахгүй гэдгээ удаа дараа мэдэгдэж байсан.
АНУ-тай гэрээ байгуулсан орнууд эргээд “АНУ-ыг батлан хамгаалахад туслах”, өөрт байгаа материалаар нь туслах, төрөл бүрийн үйлчилгээ, мэдээллээр хангах үүрэг хүлээсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийнхүү АНУ эсрэг буюу урвуу зээлийг авсан: машин хэрэгсэл, зенитийн буу, сум, цэргийн үйлдвэрүүдэд зориулсан тоног төхөөрөмж, түүнчлэн төрөл бүрийн үйлчилгээ, цэргийн мэдээлэл, стратегийн түүхий эд, үнэт металл гэх мэт.
Германы эсрэг тулалдаж буй улс орнуудад цэргийн техник, материал нийлүүлэх замаар АНУ хамгийн түрүүнд өөрийн хувийн ашиг сонирхлыг хэрэгжүүлсэн. Америкийн олон зохиолчид үүнийг гэрчилдэг, учир нь засгийн газар дайнаас өөр хувилбар болгон Lend-Lease олгосон юм. Тухайлбал, Р.Доусон 1941 оны 10-р сарын сүүлчээр АНУ-ын Конгресс болон тус улсад төвийг сахисан, тусгаарлах, тэр байтугай Зөвлөлтийн эсрэг үзэл санааг үл харгалзан “Зөвлөлт Орос руу шилжүүлсэн доллар ч гэсэн хатуу итгэл үнэмшилтэй байсан” гэж бичжээ. Энэ нь Америкийн армийг илгээхээс хавьгүй илүү сайн хувь нэмэр юм." Нөгөөтэйгүүр, бараа бүтээгдэхүүний нийлүүлэлт нь үйлдвэрлэлийг өргөжүүлж, илүү их ашиг олоход хувь нэмэр оруулсан. Тиймээс Зээл-түрээсийн үндэс суурь нь АНУ-ын дайн дахь бүх төрлийн тусламж, бодлогын онцлог шинж чанар байсан бөгөөд энэ нь ЗХУ-тай харилцах харилцаанд онцгой тод харагдаж байв.
1941 оны 6-р сарын 22-нд нацист Герман болон түүний дагуулууд ЗСБНХУ руу дайрсны дараа тус улсад тусламж үзүүлэхээр төлөвлөж байгаагаа мэдэгдсэн АНУ-ын засгийн газар үүнийг хийхээс өмнө юу болохыг ойлгоход хэдэн сарын хугацаа шаардагдана. "Оросын эсэргүүцэх чадвар" байсан бөгөөд дараа нь аль хэдийн байр сууриа тодорхойлсон.
АНУ юуны түрүүнд Германы тэдэнд учирч буй аюулаас, Их Британи, АНУ дэлхийг үргэлжлүүлэн захирч чадах уу, эсвэл Герман, Япон тэдний байрыг эзлэх эсэхээс гарсан. Тэд ЗСБНХУ-ын эсрэг дайнд Германы ялалт нь "Англи, Америкийн хувьд хамгийн чухал сүйрэлд хүргэнэ" гэдгийг ойлгосон, учир нь хэрэв энэ нь бүх Европ, Ази тивд хяналтаа тогтоовол Гуравдугаар Рейх "АНУ-д аюул заналхийлэх болно. хоёр эрэг." Үүний зэрэгцээ тэд "Бид Орост тусаллаа гэж бодъё, тэр Европт ноёрхох Гитлерийг яллаа гэж бодъё..?" .
Зөвхөн бүх давуу болон сул талуудыг тооцоолсны дараа Америкийн удирдлага ЗХУ-д тусламж үзүүлэхээр шийдэв. Зүүн фронтод байлдааны ажиллагаа эхэлснээс хойш долоо хоногийн дараа АНУ-ын Төрийн департаментад янз бүрийн үйлчилгээний төлөөлөгчдөөс тусгай хороо байгуулж, ЗХУ-д экспортлох барааны жижиг жагсаалтыг, тэр дундаа цэргийн барааг бэлтгэв. ЗХУ-ын талд материалаа бэлнээр авах боломж олгосон. Гэсэн хэдий ч янз бүрийн хэлтэс ЗХУ-аас бие биедээ өргөдөл илгээж, Оросын алтыг хэрхэн авах талаар удаан хугацаанд маргаж байсан тул хүнд суртал, хүнд суртлын саад бэрхшээлүүд энэ ажилд шууд саад болж байв.
АНУ-ын Төрийн нарийн бичгийн дарга Харри Хопкинс 1941 оны зун Сталинтай уулзах үеэрээ.
Үүний зэрэгцээ Оросууд Америкийг хамгаалж байгааг хүлээн зөвшөөрч, АНУ-ын зүгээс Японы ар талд найрсаг Орос байх шаардлагатайг харгалзан үзсэн тул манай улсад туслах хүсэлтэй байгаагаа баталгаажуулах шаардлагатай гэж үзсэн. Үүний тулд АНУ-ын удирдагчид Москвад айлчилж эхлэв. Хамгийн түрүүнд ЗСБНХУ-ын нөхцөл байдал, Гитлерийг тэсвэрлэх чадварыг сайн ойлгосон Ерөнхийлөгчийн туслах Харри Хопкинс ирсэн юм. Хүлээн авсан мэдээлэлдээ дүн шинжилгээ хийсний үндсэн дээр ерөнхийлөгч "Оросуудад туслах нь сайн зарцуулсан мөнгө" гэдэгт итгэлтэй байв.
1941 оны 7-р сарын сүүлчээр Хопкинс, Сталин хоёрын хооронд болсон хэлэлцээгээр Улаан армид нисэх онгоц үйлдвэрлэхэд зенитийн буу, хүнд пулемёт, винтов, өндөр октантай нисэхийн бензин, хөнгөн цагаан шаардлагатай байгааг тогтоожээ. АНУ эдгээр хүсэлтийг ач холбогдолгүй гэж үнэлсэн ч биелүүлэх гэж яарсангүй. Рузвельт нэгэн баримт бичигт "Оростой дайн эхэлснээс хойш бараг зургаан долоо хоног өнгөрсөн ч бид тэдэнд шаардлагатай материалыг хүргэхийн тулд бараг юу ч хийгээгүй" гэж бичжээ. Нэмж дурдахад тэрээр ЗХУ-д зарагдах онгоцууд нь хамгийн сүүлийн үеийн загвар байх албагүй бөгөөд хүргэлт нь "бэлэгдлийн шинж чанартай" байж болно гэж тэр үзэж байв.
АНУ-ын Дотоод хэргийн сайд асан Г.Икес 3000 бөмбөгдөгч онгоцны хүсэлтийн дагуу ердөө тавыг нь илгээсэн гэж бичжээ.
1941 оны 6-р сараас 8-р сар хүртэл бэлэн мөнгөөр худалдаж авсан ердөө 128 тонн материалыг ЗХУ-д хүргэсэн. Энэ бол дайны гурав дахь сар байсан бөгөөд АНУ бидэнд зөвхөн өмнө нь худалдаж авсан багаж хэрэгсэл, үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийг нийлүүлдэг байв. Хэдэн сарын дараа ч байдал өөрчлөгдөөгүй. Г.Икесийн гэрчилснээр, Америкийн удирдлага “Оросууд барагдах хүртлээ барааны нийлүүлэлтийн төлбөрт зарцуулагдах бүх алтаа бидэнд шилжүүлэхийг хичээсэн. Одооноос бид Орост Зээл-түрээсийн хуулийг хэрэгжүүлнэ” гэлээ. Нийлүүлэлтийн төлбөрийн хувьд ЗХУ мөн стратегийн түүхий эдийг АНУ-д шилжүүлсэн - манган, хром, асбест, цагаан алт гэх мэт.
1941 оны 9-р сарын 6-нд В.Черчилль Америкийн Зээл-түрээстэй төстэй нөхцөлөөр ЗХУ-д анхны хязгаарлагдмал нийлүүлэлтээ зарласан тул Англи улс ЗХУ-д цэргийн материалын бодит нийлүүлэлтийг АНУ-аас өмнө эхлүүлсэн гэж таамаглах ёстой.
1941 оны 10-р сарын 1-нд Москвад АНУ-ын ерөнхийлөгчийн төлөөлөгч А.Харриман 9 сарын хугацаатай буюу 1942 оны 6-р сарын 30 хүртэл анхны нийлүүлэлтийн протоколд гарын үсэг зурав. Импортын барааны үнэ нэг тэрбум ам.доллар байсан. Төлбөрийн хувьд дайн дууссанаас хойш 5 жилийн дараа буюу 10 жилийн дотор эргэн төлөгдөх ёстой байсан хүүгүй зээлийг олгосон. 1941 оны 11-р сарын 7-нд, өөрөөр хэлбэл Герман ЗСБНХУ руу дайрснаас хойш 4 сар хагасын дараа Рузвельт ЗХУ-д Зээл-түрээсийн тухай хуулийг сунгах тухай Конгрессийн зөвшөөрлийн үндсэн дээр эцэст нь баримт бичигт гарын үсэг зурав.
АНУ-аас анхны хүргэлт 1941 оны 10-р сард эхэлсэн. Тэр жил ЗСБНХУ 545 мянган долларын янз бүрийн зэвсэг, цэргийн материал хүлээн авсан нь Америкийн бусад орнуудад нийлүүлэх нийт зардлын аравны нэг хувьд ч хүрэхгүй байв. Нэмж дурдахад ЗХУ бэлэн мөнгөөр 41 сая долларын бараа худалдаж авсан. 1941 оны эцэс гэхэд АНУ ЗСБНХУ-д протоколд заасан 600-ийн оронд 204 онгоц, 750-ийн оронд 182 танк нийлүүлсэн байна.Харриманы хэлснээр, АНУ нэгдүгээр гэрээний дагуу хүлээсэн үүргийнхээ дөрөвний нэгийг л биелүүлсэн байна. протокол. Энэ бүхнийг ЗСБНХУ-д туслах бус Оросыг дайны байдалд байлгах, фронтыг Америкийн нутаг дэвсгэрээс нэлээд хол зайд хүний гарз хохирол багатай байлгах, цэргийн шууд материалын зардлыг багасгах зорилгоор хийсэн. 1941 оны сүүлээр Москвагийн ойролцоох тулалдааны үеэр америкийн зэвсэг дөнгөж орж ирж байв. Фронтыг Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн зэвсгээр хангаж байсан бөгөөд тус улсын аж ахуйн нэгжүүдийг баруунаас зүүн тийш нүүлгэн шилжүүлсний дараа үйлдвэрлэл 1942 оны зун тогтвортой нэмэгдэж эхэлсэн.
1942 оны 2-р сард Рузвельт хоёр дахь тэрбум доллар гаргаж, зээлийн нөхцөлийг дахин хэлэлцэхийг хүсч, дараа нь Америкийн цэргийн хүчийг ашиглахаар төлөвлөж буй талаар Сталинд захидал бичжээ. 1942 оны 5-р сард Молотовыг АНУ-д айлчлах үеэр Вашингтонд эдгээр асуудлыг хэлэлцсэн. Хоёр дахь протоколыг нэг жилийн хугацаатай бэлтгэж, түүний дагуу эхний ээлжинд 8 сая тонн материал нийлүүлэхээр төлөвлөжээ. Гэсэн хэдий ч ерөнхийлөгч амласан боловч 1942 онд нээгдээгүй хоёрдугаар фронтыг хангах шаардлагатайг дурдаж, нийлүүлэлтийн хэмжээг 2.5 сая тонн хүртэл бууруулж, "Харилцан туслалцаа үзүүлэх зарчмуудын тухай ЗХУ, АНУ-ын хооронд байгуулсан гэрээ"-д гарын үсэг зурав Түрэмгийллийн эсрэг дайн өрнүүлж байна” гэж ЗХУ-д хамгийн таатай үндэстний дэглэмийг сунгаж, хангамжтай холбоотой асуудлыг зохицуулсан. АНУ зээл төлөх албан ёсны шаардлагаас татгалзаж, ЗСБНХУ-ын Зээл-Түрээсийн гэрээг Английн нэгэн адил Зээл-Түрээсийн үндсэн дээр шилжүүлэв.
Америкийн техник хэрэгслийн чанар, байлдааны хувьд тохиромжтой байдлын талаар бас хэлэх ёстой. Сталин Рузвельттэй захидал бичихдээ Америкийн танкууд дээд зэргийн бензинээр ажилладаг тул араас болон хажуу талаасаа танк эсэргүүцэх винтов буугаар маш амархан шатдаг гэж тэмдэглэжээ. Тэрээр мөн Зөвлөлтийн тал танк, их буу, сум, гар буу болон бусад зүйлсийн нийлүүлэлтээс түр хугацаанд бүрэн татгалзахад бэлэн байгаа ч тулалдааныг тэсвэрлэж чадахгүй байгаа Киттихоук биш харин орчин үеийн сөнөөгч онгоцны нийлүүлэлтийг яаралтай нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж тэрээр бичжээ. Германы дайчдын эсрэг. Airacobra сөнөөгчдөд давуу эрх олгосон боловч тэд ихэвчлэн сүүл мушгидаг байсан нь америкчууд өөрсдөө тэднийг нисгэж, амь насаа эрсдэлд оруулахыг хүсээгүй юм. Маршал Г.К.Жуков мөн АНУ-аас ирсэн танк, нисэх онгоцууд байлдааны өндөр чанараараа ялгагдаагүй гэж бичжээ.
1942 онд ЗХУ-д дараахь зүйлийг нийлүүлсэн: 2505 онгоц, 3023 танк, 78964 тээврийн хэрэгсэл. Нийт илгээсэн техник хэрэгслийн 12 хувь нь манай улс руу явах замд алдагдсан (яг ийм хэмжээний далайд живсэн нь хавар, зуны улиралд нийлүүлэлт зогссон). Мөн 1942 онд ЗХУ 25436 онгоц, 24446 танк үйлдвэрлэжээ.
1943 оны 2-р сард Сталинградад нацистын цэргүүд ялагдсаны дараа холбоотнуудын оруулсан хувь нэмэр бага байсан тул дайнд эрс эргэлт гарч, АНУ цэргийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийг бага зэрэг нэмэгдүүлэв.
1943 оны хавар АНУ, Англи хоёр ЗХУ-ын хойд боомт болох Мурманск, Архангельск руу ачааны цуваа явуулахаа түр зогсоох шийдвэр гаргаж, Италийн эсрэг ажиллагаа явуулахаар бэлтгэж, нутаг дэвсгэрт нь газардсан гэж үзжээ. Үүний үр дүнд хоёр дахь протокол дуусахад 1.5 сая тонн ачаа дутуу хүргэгдсэн байна. Зөвхөн арваннэгдүгээр сарын сүүлчээр найман сар завсарласны дараа хойд замаар дахин нэг цуваа ирлээ. Ийнхүү 1943 оны зун Курскийн тулалдаанд бараг бүхэлдээ дотоодын үйлдвэрлэсэн цэргийн техник хэрэгсэл оролцов.
1943 оны 7-р сарын 1-нд гурав дахь протокол хүчин төгөлдөр болсон. Канад ЗХУ-д нийлүүлэх ажилд нэгдсэн бөгөөд Их Британи үүнд илүү идэвхтэй оролцож эхлэв. Энэ үед ЗХУ-ын хэрэгцээ бага зэрэг өөрчлөгдсөн байв. Танк, буу, сумнаас илүү тээврийн хэрэгсэл, харилцаа холбооны хэрэгсэл, хувцас, эмнэлгийн хэрэгсэл, тэсрэх бодис, хоол хүнс шаардлагатай байв.
ЗХУ-д үзүүлсэн тусламж 1943 оны дундуур хойшлогдсон ч 1942 оныхтой харьцуулахад нийтдээ 63% болж нэмэгдэв.
Хүнсний бүтээгдэхүүний хангамжийн тухайд, Америкийн зарим зохиолчид Зөвлөлтийн армийг хангахад АНУ шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэж байгааг нотолж, үүнд анхаарлаа хандуулж байсан бол энд бүх зүйл сайн байсангүй. Рузвельтийн амлалтын дагуу 1943 онд хүнсний хангамж нь АНУ-д үйлдвэрлэсэн нийт хүнсний бүтээгдэхүүний 10 хувийг эзлэх ёстой байв. Жилийн эхний зургаан сард ЗХУ-д нийлүүлсэн хүнсний бүтээгдэхүүний гуравны нэгийг л эзэлж байна. Үүнээс үзэхэд ЗСБНХУ АНУ-д үйлдвэрлэсэн хүнсний бүтээгдэхүүний 3-аас дээш хувийг авдаг байв. Энэ нь ЗХУ шиг том улсын хувьд чухал үүрэг гүйцэтгэж чадах болов уу?
1941-1944 онуудад Манай улс хоёр сая 545 мянган тонн хүнсний бүтээгдэхүүнийг АНУ, Канад, Их Британиас “Ленд-лиз”-ийн гэрээгээр хүлээн авсан. Үүний зэрэгцээ 1944 оноос хойш Зөвлөлт Холбоот Улс ЗХУ-ын баруун бүс нутаг болон Зөвлөлтийн армиас чөлөөлөгдсөн, фашистуудад дээрэмдэж, сүйрүүлсэн Зүүн Европын орнуудыг хоёуланг нь тэжээх ёстой байв.
Гэсэн хэдий ч ЗХУ холбоотнуудын тусламжийг өндрөөр үнэлэв, ялангуяа 1943 оны зунаас хойш Америкийн цэргийн техник, төрөл бүрийн техникүүд Зөвлөлтийн армийн фронтод улам бүр харагдах болсон. Америкийн цэргийн хангамж нь тухайн үед АНУ-ын үйлдвэрлэл нэмэгдсэн (1935-1939 оны дундажтай харьцуулахад 35%) дээр үндэслэсэн байв. Гурав дахь протоколын дагуу 1944 онд ЗХУ-д алдартай, хэрэгцээтэй ачааны болон бусад моторт тээврийн хэрэгсэл, төрөл бүрийн металл, машин, тоног төхөөрөмж, шатах тослох материал, уурын зүтгүүр, рельс, вагон зэргийг нийлүүлэв.
Зээл-түрээс. Dodge WF32.
1944 оны эхээр нийлүүлэлтийн дөрөв дэх протоколын агуулгын талаар хэлэлцээ хийж эхлэв. Рузвельт ЗСБНХУ-ыг фашизмыг ялах гол хүчин зүйл гэж үзсэн ч Германтай хийсэн дайны хямралыг даван туулж, нийлүүлэлтийг удаашруулж, Зөвлөлт Холбоот Улстай харилцаагаа эргэн харахыг дэмжиж байсан АНУ-д хүч нэмэгдсээр байв. нөлөө. Нийлүүлсэн материал, техник, тоног төхөөрөмжийн зарим хэсгийг манай улс дайны дараа эдийн засгаа сэргээхэд ашиглаж магадгүй гэж Конгресс болгоомжилж байв.
1945 оны 5-р сарын 2-нд, өөрөөр хэлбэл Рузвельт нас барсны дараа (4-р сард) АНУ-ын засаг захиргааны хэсэг хүмүүс, тухайлбал Төрийн нарийн бичгийн даргын орлогч Ж.Грю, гадаад эдийн засгийн газрын дарга Л.Кроули нар багтжээ. , ЗХУ-д нийлүүлэхээ хязгаарлах, бүр зогсоохыг шаардаж, Зөвлөлтийн эсрэг үзэлтэй Г.Трумэн тус улсын ерөнхийлөгч болсныг далимдуулан тэрээр энэ бодлоо түүнд мэдэгдэв. Мөн 5-р сарын 10-нд санамж бичигт тусгагдсан ЗСБНХУ-д чиглэсэн бодлогыг шинэчлэх шийдвэр гаргав. Энэхүү баримт бичгийн дагуу Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэхийг зөвхөн Японы эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулахыг зөвшөөрсөн. Бусад материалыг зөвхөн бэлэн мөнгөөр худалдаж авах боломжтой байв. 1945 оны 8-р сард Япон бууж өгсний дараа ЗХУ-д нийлүүлэхээ зогсоов.
"Энэхүү өөрчлөлтийн бодлого нь Зөвлөлт-Америкийн харилцааны шинэ үеийг өдөөсөн олон дохионы нэг байсан." Тиймээс АНУ-д Lend-Lease-ийн төгсгөлтэй холбоотой хэд хэдэн судалгаанд "Хүйтэн дайн" гэсэн ойлголт багтсан нь тохиолдлын хэрэг биш юм.
Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлтийг тасалсны дараа АНУ 1945 оны 10-р сард ЗСБНХУ-тай өмнө нь захиалсан бараагаа зээлээр худалдах гэрээнд гарын үсэг зурав. Гэвч 1947 оны 1-р сард Америкийн засгийн газар энэхүү гэрээний дагуу нийлүүлэлтийг зогсоов.
АНУ, Их Британи, Канад зэрэг улсаас манай улсад үзүүлж буй тусламжийг нэгтгэн дүгнэхэд тэдний нийлүүлэлтийн дотоодын үйлдвэрлэлд эзлэх хувь дөнгөж 4 орчим хувь байсныг дурдах хэрэгтэй. Дайны үеэр нийтдээ 42 цуваа Зөвлөлтийн боомтуудад ирсэн бөгөөд 1941 оны 10-р сарын 1-ээс 1945 оны 5-р сарын 31 хүртэлх хугацаанд 2660 хөлөг онгоцыг ЗХУ-аас илгээсэн байна. ЗХУ-д нийт ачааны хэмжээ 16.5-17.5 сая тонн, үүнээс 15.2-16.6 сая тонн нь зорьсон газартаа хүргэгдсэн (1.3 сая тонн ачаа бүхий 77 хөлөг онгоц далайд алдагдсан). Үнийн дүнгээр ЗХУ-д нийлүүлсэн тээврийн зардал, үйлчилгээ нь 10.8-11.0 тэрбум доллар, өөрөөр хэлбэл АНУ-аас бүх улс оронд зээл олгох-түрээсийн тусламж үзүүлэхэд зарцуулсан нийт долларын 24% -иас ихгүй байна. 46 тэрбум). Энэ хэмжээ нь АНУ-ын нийт цэргийн зардлын 13 орчим хувьтай тэнцэж байгаа бөгөөд үүнээс зүүн фронтод үзүүлэх тусламж ердөө 3.3 хувийг эзэлж байна. Дайны үед ЗХУ 401.4 мянган автомашин, 2 сая 599 мянган тонн нефтийн бүтээгдэхүүн, 9.6 мянган буу (өөрөөр хэлбэл манай улсад энэ төрлийн зэвсгийн үйлдвэрлэлийн 2 орчим хувийг 489.9 мянган их буу) хүлээн авсан. буу), 14-14.5 мянган нисэх онгоц (тээвэрлэлтийн явцад гарсан алдагдлыг харгалзан үзвэл - нийт тооны 10 орчим хувь нь Зөвлөлтийн үйлдвэрээс үйлдвэрлэсэн 136.8 мянган нисэх онгоцтой тэнцэх), танк, өөрөө явагч буу - 12.2 мянга буюу 12 хувь (харилцаагаар) бусад эх үүсвэрээс 7 мянга буюу 6.8 хувь нь Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн 102.5 мянган танк, өөрөө явагч буу, 422 мянган хээрийн утас, 15 сая гаруй хос гутал, 69 сая м2 ноосон даавуу, 1860 уурын зүтгүүр (6.3) ЗХУ-ын нийт уурын зүтгүүрийн флотын хувь), 4.3 сая тонн хүнсний бүтээгдэхүүн байсан нь нийт нийлүүлэлтийн 25 орчим хувийг эзэлж байна.
"Бидний хангамж" гэж цэргийн төлөөлөгчийн газрын дарга генерал Дин хүлээн зөвшөөрөв, "энэ дайнд ялаагүй байж магадгүй, гэхдээ тэд Оросуудыг дэмжих ёстой байсан."
Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа Америкийн засгийн газар төлбөр эсвэл барааг нөхөн төлөх хэлбэрээр дээд зэргийн ашиг олохыг эрэлхийлсээр байсан тул ЗСБНХУ, АНУ-ын хооронд Зээл-түрээсийн төлбөрийг шийдвэрлэх хэлэлцээр эхэлсэн. Захиргаа эхэндээ 2.6 тэрбум ам.доллараар нэхэмжилсэн мөнгөө үнэлж байсан бол дараа жил нь 1.3 тэрбум доллар болгож бууруулсан байна. Эдгээр нэхэмжлэл нь ЗХУ-ыг ялгаварлан гадуурхаж байгааг харуулсан, жишээлбэл, хоёр дахин их тусламж авсан Их Британи ердөө 472 сая доллар буюу цэргийн хангамжийн зардлын 2 орчим хувийг төлөх ёстой байв.
Эцэст нь 1972 оны 10-р сарын 18-нд Зээл-түрээсийн асуудлыг шийдвэрлэх тохиролцоонд хүрсэн. ЗХУ 722 сая доллар төлөх ёстой байсан бөгөөд Америкийн тал АНУ-тай худалдаа хийхдээ хамгийн таатай нөхцөлөөр хангаж, экспортын зээл, баталгаа гаргаж өгсөн. Гэсэн хэдий ч АНУ дараа нь тохиролцоонд хүрсэн ЗСБНХУ-ын хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй байр суурьтай байгаа тул хэлэлцээрийн хэрэгжилт дуусаагүй хэвээр байна.
АНУ дайнаас асар их баяжсан гэж хэлэх ёстой. Дайны төгсгөлд тэдний үндэсний орлого дайны өмнөхөөс нэг хагас дахин их байв. Аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн нийт хүчин чадал 1939 онтой харьцуулахад 40% нэмэгдэв. Тэр дайнд ЗХУ-ын хохирол 485 тэрбум долларт хүрсэн (АНУ-ын цэргийн зардал ойролцоогоор 330 тэрбум доллар).
Лески Р. Америкийн дайн. - Нью-Йорк, Эванстон, Лондон. 1968. - х. 719.
Лейтон Р.М. ба Соакли Р.В. Дэлхийн ложистик ба стратеги. 1940-1943 он. - Вашингтон, 1955. - х. 259.
Dawson R. H. Орост туслах шийдвэр 1941. - Чапел Хилл, 1959. - х. 287.
The New York Times. - 1941. - 6-р сарын 26. - х. 18.
Wall Street Journal. - 1941. 6-р сарын 25. - х. 4.
Кимбалл В.Ф.Черчилл, Рузвельт нар. Бүрэн захидал харилцаа I. Холбоо бий болж байна. 1933 оны 10-р сар - 1942 оны 11-р сар. - Принстон, Нью Жерси, 1984. - х. 226.
Ickes H.L. Нууц өдрийн тэмдэглэл - Боть. 3 - Нью-Йорк, 1954. - х. 595
Мөн тэнд. - х. 320.
Leighton R. M. and Coalley R. W. Global Logistics and Strategy. 1943-1945 он. - Вашингтон, 1968. - P. 699.
Дин Ж.Р. Хачирхалтай холбоо, - Нью-Йорк, 1947. - P. 95.
Lend-Lease - (англи хэлнээс lend - "зээлдүүлэх", түрээслэх - "түрээслэх, түрээслэх") нь Америкийн Нэгдсэн Улс Дэлхийн 2-р дайны үед холбоотнууддаа ихэвчлэн үнэ төлбөргүй сум дамжуулж байсан засгийн газрын хөтөлбөр юм. , тоног төхөөрөмж, хүнс, стратегийн түүхий эд, тэр дундаа нефтийн бүтээгдэхүүн.
Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ-д нийлүүлсэн P-39 Airacobra сөнөөгч онгоцны дэргэд Америк, Зөвлөлтийн нисгэгчидЭнэ юу вэ, юуны тухай вэ?
Их Британийн Ерөнхий сайд Уинстон Черчилль анх 1940 оны тавдугаар сарын 15-нд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельтээс Америкийн зэвсгийг түр хугацаагаар ашиглах хүсэлт тавьж, Атлантын далай дахь Британийн тэнгисийн болон агаарын цэргийн баазын оронд 40-50 хуучин эсминецийг Их Британид түр шилжүүлэх санал тавьжээ.
Хэлэлцээр 1940 оны 8-р сард болсон боловч үүний үндсэн дээр илүү өргөн хүрээний хөтөлбөр хэрэгжүүлэх санаа гарч ирэв. Рузвельтийн тушаалаар 1940 оны намар АНУ-ын Сангийн яаманд холбогдох хуулийн төслийг бэлтгэх ажлын хэсэг байгуулагджээ. Тус яамны хуулийн зөвлөх Э.Фолэй, О.Кокс нар 1892 оны хуульд найдах санал гаргаж, Дайны нарийн бичгийн даргад “түүний үзэмжээр улсын ашиг сонирхолд нийцсэн тохиолдолд” “хэсэг хугацаагаар” түрээслэхийг зөвшөөрсөн байна. Хэрэв улс оронд хэрэггүй бол таван жилээс илүүгүй армийн өмч."
Төслийн ажилд цэргийн болон тэнгисийн цэргийн яамны ажилтнууд ч оролцсон. 1941 оны 1-р сарын 10-нд АНУ-ын Сенат, Төлөөлөгчдийн танхимд холбогдох сонсголууд эхэлж, 3-р сарын 11-нд Зээл-түрээсийн тухай хуульд гарын үсэг зурж, 3-р сарын 27-нд АНУ-ын Конгресс цэргийн тусламжийн анхны санхүүжилтийг олгохоор санал хураав. 7 тэрбум доллар.
Рузвельт галын дөл өөрийн гэрт тархахгүйн тулд цэргийн материал, техник хэрэгслийг хөршдөө өгсөн хоолойгоор зээлэх батлагдсан схемийг харьцуулав. " Би түүнд хоолойны зардлыг төлөх шаардлагагүй, гал дууссаны дараа хоолойгоо буцааж өгөх хэрэгтэй. », гэж АНУ-ын Ерөнхийлөгч мэдэгдэв.
Хангамжид зэвсэг, аж үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж, худалдааны хөлөг онгоц, автомашин, хоол хүнс, түлш, эм тариа багтсан байна. Тогтсон зарчмын дагуу АНУ-аас нийлүүлсэн тээврийн хэрэгсэл, цэргийн техник, зэвсэг болон дайны үед устгасан, алдагдсан, ашигласан бусад материалыг төлбөр төлөхгүй. Дайны дараа үлдсэн, иргэний зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой эд хөрөнгийг л бүрэн эсвэл хэсэгчлэн төлөх ёстой байсан бөгөөд АНУ-аас ийм төлбөрийг урт хугацааны зээлээр олгодог байв.
Амьд үлдсэн цэргийн материалууд нь хүлээн авагч улсад үлдсэн боловч Америкийн засаг захиргаа буцааж шаардах эрхээ хадгалсан. Дайн дууссаны дараа захиалагч орнууд Америкийн урт хугацааны зээлээр үйлдвэрлэл нь дуусаагүй, эсвэл агуулахад хадгалагдаж байсан тоног төхөөрөмжийг худалдан авах боломжтой болсон. Хүргэлтийн хугацааг анх 1943 оны 6-р сарын 30 хүртэл тогтоосон боловч дараа нь жил бүр сунгаж байв. Эцэст нь, хэрэв энэ нь нууц гэж үзсэн эсвэл АНУ-д шаардлагатай байсан бол зарим тоног төхөөрөмжийг нийлүүлэхээс татгалзах боломжийг хуульд заасан.
Нийтдээ дайны үеэр АНУ Их Британи, ЗСБНХУ, Хятад, Австрали, Бельги, Нидерланд, Шинэ Зеланд зэрэг 42 орны засгийн газарт 48 тэрбум долларын зээл олгох-түрээсийн тусламж үзүүлжээ.
Энэхүү хөтөлбөрийн үзэл баримтлал нь АНУ-ын Ерөнхийлөгчид батлан хамгаалах нь өөрийн орны хувьд амин чухал гэж үзсэн аливаа улсад туслах эрх мэдлийг өгсөн. 1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгрессоос баталсан Зээлийн түрээсийн тухай хууль, бүтэн нэр нь "АНУ-ын батлан хамгаалахыг дэмжих тухай хууль" нь: Дайны үед устгасан, алдагдсан, ашигласан материал (машин, төрөл бүрийн цэргийн техник, зэвсэг, түүхий эд, бусад эд зүйлс) төлбөр төлөхгүй (5-р зүйл).
Lend-lease-ийн дагуу шилжүүлсэн, дайн дууссаны дараа үлдсэн, иргэний зориулалтаар ашиглахад тохиромжтой эд хөрөнгийг АНУ-аас олгосон урт хугацааны зээлийн үндсэн дээр (ихэвчлэн хүүгүй зээл) бүхэлд нь буюу хэсэгчлэн төлнө.
Lend-Lease-ийн заалтад хэрэв дайны дараа Америкийн тал сонирхож байвал гэмтэлгүй, алдагдаагүй техник, тоног төхөөрөмжөө АНУ-д буцааж өгөх ёстой гэж заасан.
Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлэлт нийтдээ 50.1 тэрбум доллар (2008 оны үнээр ойролцоогоор 610 тэрбум доллартай тэнцэх) байсан бөгөөд үүний 31.4 тэрбумыг Их Британид, 11.3 тэрбумыг ЗХУ-д, 3.2 тэрбумыг Францад, 1.6 тэрбум долларыг Хятадад нийлүүлсэн байна. Урвуу зээл (хамтран холбоотнуудаас АНУ-д нийлүүлсэн нийлүүлэлт) 7.8 тэрбум доллар, үүнээс 6.8 тэрбум доллар нь Их Британи болон Хамтын нөхөрлөлийн орнуудад очсон байна.
Дайны дараах үед Ленд-Түрээсийн үүргийн талаархи янз бүрийн үнэлгээг илэрхийлэв. ЗСБНХУ-д хангамжийн ач холбогдлыг ихэвчлэн бууруулж байсан бол гадаадад Германыг ялах нь барууны зэвсгээр тодорхойлогддог, Ленд-Лизгүйгээр Зөвлөлт Холбоот Улс оршин тогтнох боломжгүй байсан гэж үздэг.
Зөвлөлтийн түүх судлалд ЗСБНХУ-д олгосон зээл, түрээсийн тусламжийн хэмжээ нэлээд бага байсан - тус улс дайнд зарцуулсан хөрөнгийн ердөө 4 орчим хувийг эзэлдэг байсан бөгөөд танк, нисэх онгоцыг ихэвчлэн хуучирсан загвараар хангадаг байв. Өнөө үед хуучин ЗСБНХУ-ын орнуудад холбоотнуудын тусламжид хандах хандлага бага зэрэг өөрчлөгдөж, хэд хэдэн зүйлийн хувьд хангамж нь аль алиных нь хувьд тийм ч чухал биш байсанд анхаарал хандуулж эхэлсэн. нийлүүлсэн тоног төхөөрөмжийн тоон болон чанарын шинж чанарын ач холбогдол, шинэ төрлийн зэвсэг, үйлдвэрлэлийн техник хэрэгсэлд нэвтрэх боломж.
Канад нь Америкийнхтай адил зээл олгох-түрээсийн хөтөлбөртэй байсан бөгөөд үүний дагуу 4.7 тэрбум долларын нийлүүлэлт голлон Их Британи, ЗХУ-д байжээ.
Хангамжийн хэмжээ, Lend-Lease-ийн утга
Нийт 50.1 тэрбум долларын (2008 оны үнээр 610 тэрбум доллар) материалыг хүлээн авагчид илгээсэн бөгөөд үүнд:
Reverse Lend-Lease (жишээлбэл, агаарын баазын түрээс) -ийг АНУ 7.8 тэрбум доллараар хүлээн авсны 6.8 тэрбумыг Их Британи, Британийн хамтын нөхөрлөлийн орнуудаас авсан. ЗСБНХУ-ын урвуу зээл-түрээсийн хэмжээ 2.2 сая доллар болжээ.
НҮБ-ын тэнхлэгийн гүрнүүдийг ялахад Lend-Lease-ийн ач холбогдлыг 1938-1945 он хүртэлх Дэлхийн 2-р дайнд оролцсон гол орнуудын ДНБ-ийг 1990 оны үнээр тэрбум доллараар харуулсан хүснэгтээр харуулав. :
Дээрх хүснэгтээс харахад (Америкийн эх сурвалжаас) 1941 оны 12-р сар гэхэд Гитлерийн эсрэг эвслийн орнуудын ДНБ (ЗХУ + Их Британи) Герман болон түүний Европын холбоотнуудын ДНБ-тэй 1: 1 харьцаатай байв. Гэсэн хэдий ч энэ үед Их Британи тэнгисийн цэргийн бүслэлтэд ядарч туйлдсан бөгөөд богино хугацаанд ЗСБНХУ-д ямар нэгэн байдлаар тусалж чадахгүй байсныг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм. Түүгээр ч барахгүй 1941 оны эцэс гэхэд Их Британи Атлантын далай дахь тулалдаанд ялагдсан хэвээр байсан бөгөөд энэ нь бараг бүхэлдээ гадаад худалдаанаас хамааралтай байсан улсын эдийн засагт бүрэн сүйрлээр дүүрэн байв.
1942 онд ЗХУ-ын ДНБ нь эргээд Герман улс томоохон газар нутгийг эзэлсэний улмаас дайны өмнөх үеийнхээс гуравны нэгээр буурч, 200 сая хүн амаас 78 сая орчим нь эзлэгдсэн нутаг дэвсгэрт үлджээ.
Ийнхүү 1942 онд ЗСБНХУ, Их Британи нь ДНБ (0.9:1) болон хүн амын тоогоор (эзлэн түрэмгийллийн улмаас ЗСБНХУ-ын алдагдлыг тооцсон) Герман болон түүний дагуулуудаас доогуур байв. Ийм нөхцөлд АНУ-ын удирдлага хоёр улсад яаралтай цэрэг-техникийн тусламж үзүүлэх шаардлагатайг мэдэж байсан. Түүгээр ч барахгүй АНУ бол 1942 оны дайны үйл явцад нөлөөлөхүйц богино хугацаанд ийм дэмжлэг үзүүлэх хангалттай үйлдвэрлэлийн хүчин чадалтай дэлхийн цорын ганц улс юм. 1941 оны туршид АНУ Их Британид үзүүлэх цэргийн тусламжаа нэмэгдүүлсээр байсан бөгөөд 1941 оны 10-р сарын 1-нд Рузвельт ЗСБНХУ-ыг Lend-Lease-д оруулахыг зөвшөөрөв.
Атлантын далай дахь тулалдаанд Их Британид үзүүлэх тусламжийг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ АНУ-ыг дайнд, ялангуяа Европын фронтод оруулахад чухал хүчин зүйл болсон нь Lend-Lease юм. Гитлер 1941 оны арванхоёрдугаар сарын 11-нд АНУ-д дайн зарлахдаа АНУ-тай дайтах шийдвэр гаргахдаа эдгээр хоёр хүчин зүйлийг гол зүйл болгон дурдсан.
Америк, Британийн цэргийн техник хэрэгслийг ЗХУ-д илгээснээр олон зуун мянган тонн нисэх онгоцны түлш, SMG болон пулемётуудад зориулсан олон сая сум, сум, танкийн сэлбэг зам, сэлбэг хэрэгсэл нийлүүлэх шаардлагатай байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. дугуй, танк, онгоц, автомашины сэлбэг. 1943 онд аль хэдийн холбоотнуудын удирдлага ЗХУ-ын урт хугацааны дайн хийх чадварт эргэлзэхээ болих үед тэд ЗХУ-д стратегийн материал (хөнгөн цагаан гэх мэт) болон Зөвлөлтийн аж үйлдвэрийн машин хэрэгсэл импортлож эхлэв.
Зээл-түрээсийн дагуу анхны хүргэлт хийсний дараа Сталин нийлүүлсэн онгоц, танкийн техникийн шинж чанар хангалтгүй байгаа талаар гомдоллож эхлэв. Үнэн хэрэгтээ ЗХУ-д нийлүүлсэн тоног төхөөрөмжийн дунд Зөвлөлт, хамгийн чухал нь Германаас доогуур байсан дээжүүд байсан. Жишээлбэл, америкчууд зүгээр л хаа нэгтээ хавсаргах гэж оролдсон бөгөөд батлагдсан захиалгаас хэтрүүлэн бараг юу ч хамаагүй шахаж байсан Curtiss 0-52 нисэхийн тагнуулын споттерын бүтэлгүйтсэн загварыг бид дурдаж болно.
Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө Зөвлөлтийн суртал ухуулгаар гүнзгийрүүлсэн Сталины мэдэгдлүүд нь холбоотон орнуудын удирдагчидтай нууц захидал харилцааны шатанд байсан нь тэдэнд дарамт шахалт үзүүлэх нэг хэлбэр байв. Түрээсийн харилцаа нь, тухайлбал, хүлээн авагч тал шаардлагатай бүтээгдэхүүний төрөл, шинж чанарыг бие даан сонгох, тохиролцох эрхтэй байх ёстой. Хэрэв Улаан арми Америкийн технологийг хангалтгүй гэж үзсэн бол түүнийг захиалах ямар хэрэг байсан бэ?
ЗХУ-ын албан ёсны суртал ухуулгын тухайд гэвэл, Америкийн тусламжийн ач холбогдлыг бүх талаар багасгахыг илүүд үзсэн, эсвэл бүр үл тоомсорлож байв. 1943 оны 3-р сард Москва дахь Америкийн элчин сайд дургүйцлээ нуулгүй өөртөө дипломат бус мэдэгдэл хийв. Оросын эрх баригчид гаднаас тусламж авч байгаагаа нуухыг хүссэн бололтой. Улаан арми энэ дайныг ганцаараа хийж байгаа гэдгийг тэд ард түмэндээ итгүүлэхийг хүсч байгаа нь ойлгомжтой 1945 оны Ялтагийн бага хурлын үеэр Сталин Гитлерийн эсрэг эвслийг бий болгоход Рузвельтийн оруулсан гайхалтай, хамгийн үр өгөөжтэй хувь нэмэр бол Ленд-Лиз болсныг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болсон.
Зам, нийлүүлэлтийн хэмжээ
Америкийн P-39 Aircobra бол Дэлхийн 2-р дайны шилдэг сөнөөгч юм. Тэнгэрт хөөргөсөн 9.5 мянган кобрагийн 5 мянга нь Зөвлөлтийн нисгэгчдийн гарт байжээ. Энэ бол АНУ, ЗХУ-ын цэргийн хамтын ажиллагааны хамгийн тод жишээнүүдийн нэг юм.
ЗХУ-ын нисгэгчид тэднийг мөнх бус тулаанаас нэг бус удаа гаргаж байсан Америкийн Кобрад дурладаггүй байв. Домогт харцага А.Покрышкин 1943 оны хавраас хойш Эйракобра хөлөг онгоцоор нисч, агаарын тулалдаанд дайсны 48 онгоцыг устгаснаар нийт оноо 59-д хүрч ялалт байгуулжээ.
АНУ-аас ЗХУ-д нийлүүлэх ажлыг дараах үе шатуудад хувааж болно.
Дөрөв дэх протокол - 1944 оны 7-р сарын 1-ээс (1944 оны 4-р сарын 17-нд гарын үсэг зурсан) 1945 оны 5-р сарын 12-нд албан ёсоор дуусгавар болсон боловч нийлүүлэлтийг ЗХУ Японтой хийсэн дайн дуустал сунгаж, ЗСБНХУ-аас 90 хоногийн дараа орохыг үүрэг болгов. Европ дахь дайны төгсгөл (өөрөөр хэлбэл 1945 оны 8-р сарын 8). Япон 1945 оны 9-р сарын 2-нд бууж өгч, 1945 оны 9-р сарын 20-нд ЗСБНХУ-д бүх Lend-Lease хүргэлтийг зогсоосон.
Дайны жилүүдэд холбоотнуудын хангамж маш жигд бус хуваарилагдсан. 1941-1942 онд. заасан үүргээ байнга биелүүлдэггүй байсан тул байдал 1943 оны хоёрдугаар хагаст л хэвийн байдалдаа орсон.
Тээвэрлэсэн барааны үндсэн чиглэл, хэмжээг дараах хүснэгтэд үзүүлэв.
Номхон далай, Транс-Иран, Арктикийн цуваа гэсэн гурван маршрут нийт нийлүүлэлтийн 93.5 хувийг хангасан. Эдгээр замуудын аль нь ч бүрэн аюулгүй байгаагүй.
Хамгийн хурдан (хамгийн аюултай) зам бол Арктикийн цуваа байсан. 1941 оны 7-12-р сард нийт хүргэлтийн 40% нь энэ замаар явсан бөгөөд илгээсэн барааны 15 орчим хувь нь далайн ёроолд хүрчээ. АНУ-ын зүүн эргээс Мурманск хүртэлх аялалын далайн хэсэг 2 долоо хоног орчим үргэлжилсэн.
Хойд талын цуваатай ачаа мөн Архангельск, Молотовск (одоо Северодвинск) дамжин өнгөрч, тэндээс ачаа нь яаран дууссан төмөр замын дагуу фронт руу явдаг байв. Хойд Двина дахь гүүр хараахан байхгүй байсан бөгөөд өвлийн улиралд тоног төхөөрөмж тээвэрлэх зорилгоор мөсний байгалийн зузаан (1941 оны өвөл 65 см) байхгүй байсан тул голын уснаас метр зузаан мөсөн давхарга хөлдсөн байв. машинтай төмөр замыг тэсвэрлэх. Дараа нь ачааг ЗХУ-ын өмнөд хэсэг, төв, хойд хэсэг рүү төмөр замаар илгээв.
Зээл-түрээсийн хангамжийн тал орчим хувийг хангадаг Номхон далайн зам харьцангуй (хэдийгээр бүрэн гүйцэд биш ч) аюулгүй байсан. 1941 оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Номхон далайд дайн эхэлснээс хойш энд тээвэрлэлтийг зөвхөн Зөвлөлтийн далайчид хийж, худалдаа, тээврийн хөлөг онгоцууд зөвхөн Зөвлөлтийн далбаан дор явдаг байв. Мөсгүй бүх хоолойг Япон хянадаг байсан бөгөөд Зөвлөлтийн хөлөг онгоцууд албадан шалгалтанд өртөж, заримдаа живдэг байв. АНУ-ын баруун эргээс ЗСБНХУ-ын Алс Дорнодын боомтууд хүртэлх далайн хэсэг 18-20 хоног үргэлжилсэн.
ЗСБНХУ руу явах замдаа Иран дахь Studebakers
Транс-Ираны замаар ЗХУ-д анхны хүргэлт 1941 оны 11-р сард эхэлсэн бөгөөд 2972 тонн ачаа илгээсэн. Нийлүүлэлтийн хэмжээг нэмэгдүүлэхийн тулд Ираны тээврийн систем, тухайлбал Персийн булан дахь боомтууд, Транс-Ираны төмөр замын томоохон шинэчлэлийг хийх шаардлагатай байв. Үүний тулд холбоотнууд (ЗХУ, Их Британи) 1941 оны 8-р сард Ираныг эзлэн авав. 1942 оны 5-р сараас хойш нийлүүлэлт сард дунджаар 80-90 мянган тонн, 1943 оны хоёрдугаар хагаст сард 200,000 тонн хүрчээ. Цаашилбал, ачаа хүргэлтийг 1942 оны эцэс хүртэл Германы нисэх онгоцны идэвхтэй довтолгоонд өртөж байсан Каспийн цэргийн флотилийн хөлөг онгоцууд гүйцэтгэсэн. АНУ-ын зүүн эргээс Ираны эрэг хүртэлх аяллын тэнгисийн хэсэг 75 орчим хоног үргэлжилсэн. Женерал Моторс Оверсиз Корпорац удирдаж байсан Иранд Lend-Lease компанийн хэрэгцээнд зориулж хэд хэдэн автомашины үйлдвэрүүдийг тусгайлан барьсан. Хамгийн том нь Андимешк дэх TAP I (Ачааны машин угсрах I үйлдвэр), Хоррамшахр дахь TAP II гэж нэрлэгддэг. Дайны жилүүдэд Ираны аж ахуйн нэгжүүдээс ЗСБНХУ руу нийт 184,112 машин илгээсэн. Машинуудыг Тегеран - Ашхабад, Тегеран - Астара - Баку, Жульфа - Орджоникидзе гэсэн маршрутаар тээвэрлэв.
Дайны үед өөр хоёр Lend-Lease агаарын зам байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдний нэгнийх нь хэлснээр онгоцууд АНУ-аас Өмнөд Атлантын далай, Африк, Персийн булангаар дамжин ЗСБНХУ руу "өөрсдийн хүчээр" нисч, нөгөө нь Аляска, Чукотка, Сибирээр дамжин ниссэн байна. Алсиб (Аляск - Сибирь) гэгддэг хоёр дахь маршрут нь 7925 онгоц тээвэрлэсэн.
Зээл-түрээсийн хангамжийн хүрээг ЗХУ-ын засгийн газар тогтоосон бөгөөд манай үйлдвэр, армийн хангамжийн "гацааг" арилгах зорилготой байв.
Нийлүүлэлтийн үнэ цэнэ
1941 оны арваннэгдүгээр сард аль хэдийн Сталин АНУ-ын Ерөнхийлөгч Рузвельтэд бичсэн захидалдаа:
“Ноён Ерөнхийлөгч өө, ЗХУ-д цэргийн техник, түүхий эд нийлүүлэхийн тулд ЗХУ-д 1.000.000.000 долларын хүүгүй зээл олгох тухай таны шийдвэрийг ЗХУ-ын Засгийн газар чин сэтгэлийн талархалтайгаар хүлээн авлаа. нийтлэг дайсан болох цуст гитлеризмийн эсрэг асар том, хүнд хэцүү тэмцэлд ЗХУ-д яаралтай тусламж үзүүлэв."
Маршал Жуков дайны дараах яриандаа:
"Одоо тэд холбоотнууд бидэнд хэзээ ч туслаагүй гэж хэлдэг ... Гэхдээ америкчууд бидэнд маш их материал илгээсэн байхыг үгүйсгэх аргагүй, түүнгүйгээр бид нөөцөө бүрдүүлж чадахгүй, дайныг үргэлжлүүлэх боломжгүй ... Бидэнд тэсрэх бодис байгаагүй, Дарь винтовын сумыг яаж тоноглох вэ, америкчууд бидэнд хэр их хэмжээний ган илгээсэн бэ, хэрэв америкийн тусламж аваагүй бол бид яаж хурдан танк үйлдвэрлэх вэ? Бүх зүйл тэнд элбэг байсан уу?
Дайны үед холбоотны долоон ардын комиссариатын (худалдаа, ханган нийлүүлэлт, хоол хүнс, загас, мах, сүүний үйлдвэр, далайн тээвэр, голын флот) ажлыг хариуцаж байсан Микоян Ленд-Түрээсийн үүргийг мөн өндрөөр үнэлэв. Тус улсын гадаад худалдааны ардын комиссарын хувьд тэрээр 1942 оноос хойш Зээл-түрээсийн дагуу холбоотнуудын хангамжийг хүлээн авах ажлыг удирдаж байв.
"... Америк шөл, жигнэмэг, өндөгний нунтаг, гурил болон бусад бүтээгдэхүүнүүд бидэнд ирж эхлэхэд манай цэргүүд тэр даруйд ямар их хэмжээний илчлэг авч байсан бол зөвхөн цэргүүд ч биш: зарим нь ар талд нь унав.
Эсвэл автомашины хангамжийг авч үзье. Эцсийн эцэст, миний санаж байгаагаар бид замдаа гарсан алдагдлыг тооцож, Studebaker, Ford, Willys гэх мэт 400 мянга орчим нэгдүгээр зэрэглэлийн машин, хоёр нутагтан амьтдыг хүлээн авсан. Манай арми бүхэлдээ дугуйтай байсан бөгөөд ямар дугуйтай вэ! Үүний үр дүнд түүний маневрлах чадвар нэмэгдэж, довтолгооны хурд мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн."
Энд Микоян байна:
"Одоо Lend-Lease нь юу ч биш гэж хэлэхэд амархан. Энэ нь хожим нь чухал ач холбогдолтой байхаа больсон. Гэвч 1941 оны намар бид бүх зүйлээ алдсан бөгөөд хэрэв Ленд-Түрээс, зэвсэг, хоол хүнс, армийн дулаан хувцас болон бусад хангамж байгаагүй бол байдал хэрхэн эргэх байсан бол гэсэн асуулт гарч ирнэ.
Катюшагийн гол явах эд анги нь Lend-Lease Studebakers (ялангуяа Studebaker US6) байв. Манай "байлдагч охин"-д улсууд 20 мянга орчим тээврийн хэрэгсэл өгсөн бол ЗХУ-д ердөө 600 ачааны машин үйлдвэрлэсэн (гол төлөв ZIS-6 явах эд анги). Зөвлөлтийн автомашины үндсэн дээр угсарсан бараг бүх Катюша дайны улмаас сүйрчээ. Өнөөдрийг хүртэл ТУХН-ийн хэмжээнд зөвхөн дөрвөн Катюша пуужин харвагч амьд үлдсэн бөгөөд эдгээр нь дотоодын ZiS-6 ачааны машинуудын үндсэн дээр бүтээгдсэн. Нэг нь Санкт-Петербургийн их бууны музейд, хоёр дахь нь Запорожье хотод байдаг. "Ачааны машин" дээр суурилсан гурав дахь зуурмаг нь Кировоград дахь хөшөө шиг зогсож байна. Дөрөв дэх нь Нижний Новгородын Кремльд байрладаг.
Америкийн Studebaker ачааны машины явах эд анги дээр Оросын алдарт Катюша пуужин харвагч
ЗХУ АНУ болон бусад холбоотнуудаас ихээхэн хэмжээний автомашин хүлээн авсан: Улаан армийн тээврийн хэрэгслийн паркад 1943 онд импортын автомашины 5.4%, 1944 онд SA-д - 19%, 1945 оны 5-р сарын 1-нд - 32.8% (58.1) байжээ. % нь дотоодод үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгсэл, 9.1% нь баригдсан тээврийн хэрэгсэл). Дайны жилүүдэд Улаан армийн автомашины парк олон тооны шинэ тээврийн хэрэгслээр дүүргэгдсэн нь импортын нөлөөгөөр голчлон байв. Армид 444,700 шинэ тээврийн хэрэгсэл хүлээн авсны 63,4% нь импортын, 36,6% нь дотоодын автомашин байв. Армийг дотоодод үйлдвэрлэсэн автомашинаар нөхөх үндсэн ажил нь үндэсний эдийн засгаас татан авсан хуучин машинуудын зардлаар хийгдсэн. Хүлээн авсан бүх тээврийн хэрэгслийн 62% нь трактор байсан бөгөөд үүний 60% нь Studebaker байсан бөгөөд энэ нь 75 мм ба 122 мм-ийн их бууны системийг чирэх морин зүтгүүр, тракторыг голчлон сольсон бүх брэндийн тракторуудын хамгийн шилдэг нь юм. Танк эсэргүүцэх их буу (88 мм хүртэл) чирэх Dodge 3/4 тонн жинтэй машин мөн сайн гүйцэтгэлийг харуулсан. 2 хөтлөгч тэнхлэг бүхий Willys суудлын автомашин маш том үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь сайн маневрлах чадвартай, тагнуул, харилцаа холбоо, команд, удирдлагын найдвартай хэрэгсэл байв. Нэмж дурдахад Виллисийг танк эсэргүүцэх их бууны трактор болгон ашигласан (45 мм хүртэл). Тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн дотроос усан саадыг даван туулахдаа тагнуулын ажиллагаа явуулах зорилгоор танкийн армид тусгай батальоны бүрэлдэхүүнд багтсан Форд хоёр нутагтан (Виллис тээврийн хэрэгсэлд суурилсан) ба Жиемси (ачааны машин дээр суурилсан) зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй. ижил брэнд), голчлон инженерийн нэгжүүд хөндлөн огтлолцох төхөөрөмжийг ашигладаг. АНУ, Британийн эзэнт гүрэн дайны үед Зөвлөлтийн нисэх хүчинд хэрэглэсэн нисэхийн бензиний 18.36 хувийг хангадаг байсан; Үнэн бол Lend-Lease-ийн дагуу нийлүүлсэн Америк, Британийн нисэх онгоцуудыг голчлон энэ бензинээр цэнэглэдэг байсан бол дотоодын онгоцыг бага октантай дотоодын бензинээр цэнэглэх боломжтой байв.
Бусад мэдээллээр ЗСБНХУ 622.1 мянган тонн төмөр замын рельс (өөрийн үйлдвэрлэлийнхээ 56.5%), 1900 зүтгүүр (ЗХУ-ын дайны жилүүдэд үйлдвэрлэсэн хэмжээнээс 2.4 дахин их), 11075 вагон (10.2 дахин их) түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан. илүү), 3 сая 606 мянган дугуй (43.1%), 610 мянган тонн элсэн чихэр (41.8%), 664.6 мянган тонн лаазалсан мах (108%). ЗХУ 427 мянган автомашин, 32 мянган армийн мотоцикль хүлээн авсан бол ЗХУ-д дайны эхэн үеэс 1945 оныг дуустал ердөө 265.6 мянган автомашин, 27816 мотоцикль үйлдвэрлэсэн (энд дайны өмнөх үеийг харгалзан үзэх шаардлагатай). тоног төхөөрөмжийн хэмжээ). АНУ 2 сая 13 мянган тонн агаарын тээврийн бензин (холбоотнуудтай хамт - 2 сая 586 мянган тонн) нийлүүлсэн нь дайны үед Зөвлөлтийн нисэх хүчинд хэрэглэсэн түлшний бараг гуравны хоёрыг эзэлдэг. Үүний зэрэгцээ, энэ догол мөр дэх тоо баримтыг авсан нийтлэлд Б.В.Соколовын "Зөвлөлтийн цэргийн хүчин чармайлт дахь зээл, түрээсийн үүрэг, 1941-1945" нийтлэл эх сурвалж болж байна. Гэсэн хэдий ч АНУ, Их Британи 1941-1945 онд ЗХУ-д ердөө 1216.1 мянган тонн агаарын тээврийн бензин нийлүүлсэн гэж уг нийтлэлд дурджээ. 5,539 мянган тонн агаарын тээврийн бензин үйлдвэрлэсэн, өөрөөр хэлбэл барууны хангамж нь дайны үеийн Зөвлөлтийн нийт хэрэглээний дөнгөж 18 хувийг эзэлж байв. Хэрэв энэ нь ЗХУ-д ЗХУ-д Ленд-Түрээсээр нийлүүлэгдсэн нисэх онгоцны флотын хувь байсан гэж үзвэл бензинийг импортын онгоцонд тусгайлан оруулж ирсэн нь ойлгомжтой. ЗСБНХУ нисэх онгоцны хамт олон зуун тонн нисэхийн сэлбэг хэрэгсэл, нисэхийн сум, түлш, нисэх онгоцны буудлын тусгай тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, түүний дотор Зөвлөлтөд үйлдвэрлэсэн сөнөөгч онгоцонд суурилуулах Америкийн 9351 радио, нисэх онгоцны навигацийн төхөөрөмж (радио луужин, автомат нисгэгч, радар) хүлээн авсан. , секстантууд, хандлагын үзүүлэлтүүд).
Дайны үед ЗХУ-ын эдийн засгийг тодорхой төрлийн материал, хоол хүнсээр хангахад Ленд-Түрээсийн үүрэг гүйцэтгэсэн харьцуулсан мэдээллийг доор харуулав.
Зээл-түрээсийн өр, түүний төлбөр
Дайны дараа тэр даруй АНУ Зээл-түрээсийн тусламж авсан орнуудад шинэ зээл авахын тулд амьд үлдсэн цэргийн техник хэрэгслийг буцааж, өрийг төлөх саналыг илгээв. Зээл авах-түрээсийн тухай хуульд ашигласан цэргийн техник, материалыг хасахаар заасан тул америкчууд 9-р сарын 2-ны байдлаар хүлээн авагч орнуудад байсан төмөр зам, цахилгаан станц, усан онгоц, ачааны машин болон бусад тоног төхөөрөмжийн төлбөрийг зөвхөн иргэний хангамжийн төлбөрийг төлөхийг шаардсан. , 1945 он. Тулалдааны үеэр устгасан цэргийн техник хэрэгслийн нөхөн төлбөрийг АНУ шаардаагүй.
Их Британи
Их Британийн АНУ-д төлөх өрийн хэмжээ 4.33 тэрбум доллар, Канадад 1.19 тэрбум доллар болжээ. Хамгийн сүүлд 2006 оны 12-р сарын 29-нд 83.25 сая доллар (АНУ-д) 22.7 сая доллар (Канад) төлсөн. Их Британид Америкийн баазууд байгаа тул үндсэн өрийг барагдуулсан
Зээл-түрээсийн гэрээгээр нийлүүлэх Хятадын АНУ-д төлөх өр 1979 оноос хойш АНУ Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улсыг Хятадын цорын ганц хууль ёсны засгийн газар, тиймээс өмнөх бүх хэлэлцээрийн өв залгамжлагч гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Зээл-түрээс). Гэсэн хэдий ч 1989 онд АНУ Тайванийг (Хятад биш) Зээл-Түрээсийн өрийг төлөхийг шаардсан. Хятадын өрийн цаашдын хувь заяа тодорхойгүй байна.
ЗХУ (Орос)
Ленд-түрээсийн дагуу Америкийн нийлүүлэлтийн хэмжээ 11 тэрбум орчим ам.доллар болжээ. Зээл-түрээсийн хуулийн дагуу зөвхөн дайнаас амьд үлдсэн тоног төхөөрөмж төлбөр төлөх ёстой; Эцсийн дүнг тохиролцохын тулд Зөвлөлт-Америкийн хэлэлцээр дайн дууссаны дараа шууд эхэлсэн. 1948 оны хэлэлцээрийн үеэр Зөвлөлтийн төлөөлөгчид бага хэмжээний мөнгө төлөхөөр тохиролцсон бөгөөд Америкийн тал урьдчилан таамаглахуйц татгалзсан хариу авсан. 1949 оны хэлэлцээр ч үр дүнд хүрсэнгүй. 1951 онд америкчууд төлбөрийн хэмжээг хоёр удаа бууруулж, 800 сая доллартай тэнцэж байсан ч ЗХУ-ын тал ердөө 300 сая доллар төлөхийг зөвшөөрөв, ЗХУ-ын засгийн газрын хэлснээр энэ тооцоог бодит өрийн дагуу хийх ёсгүй байв. гэхдээ урьд өмнөх нөхцөл байдлын үндсэн дээр. Энэ нь 1946 оны 3-р сард тогтоогдсон АНУ, Их Британийн өрийг тодорхойлох харьцаа байх ёстой байв.
Зээл-түрээсийн дагуу өр барагдуулах журмын тухай ЗСБНХУ-тай хэлэлцээрийг зөвхөн 1972 онд байгуулсан. Энэ гэрээний дагуу ЗХУ 2001 он гэхэд хүүгийн хамт 722 сая доллар төлөхөөр болсон. 1973 оны 7-р сар гэхэд нийт 48 сая долларын гурван төлбөр хийгдсэн бөгөөд үүний дараа Америкийн тал ЗСБНХУ-тай хийсэн худалдаанд ялгаварлан гадуурхах арга хэмжээ авсны улмаас төлбөрийг зогсоосон (Жексон-Вэникийн нэмэлт өөрчлөлт). 1990 оны 6-р сард АНУ, ЗСБНХУ-ын ерөнхийлөгч нарын хэлэлцээний үеэр талууд өрийн асуудлаар эргэн ярилцав. Эцсийн өрийг барагдуулах шинэ хугацааг 2030 он, хэмжээ нь 674 сая доллар гэж тогтоосон.
ЗСБНХУ задран унасны дараа 2003 оны байдлаар Орост 100 сая ам.долларын өртэй болсон.
Ийнхүү Зээл-түрээсийн дагуу Америкийн нийлүүлэлтийн нийт хэмжээ 11 тэрбум доллараас ЗХУ, дараа нь Орос 722 сая доллар буюу 7 орчим хувийг төлсөн байна.
Гэхдээ долларын ханшийн инфляцийн бууралтыг харгалзан үзвэл энэ үзүүлэлт мэдэгдэхүйц (хэд хэдэн дахин) бага байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийнхүү 1972 он гэхэд АНУ-тай Lend-Lease-ийн өрийн хэмжээг 722 сая ам.доллараар тохиролцоход 1945 оноос хойш ам.долларын ханш 2,3 дахин буурчээ. Гэтэл 1972 онд ЗСБНХУ-д ердөө 48 сая ам.доллар төлж, 1990 оны 6-р сард долларын худалдан авах чадвар 1945 оны эцсийнхээс аль хэдийн 7,7 дахин бага байсан үед үлдсэн 674 сая долларыг төлөх тохиролцоонд хүрчээ. 1990 онд 674 сая долларын төлбөр төлсөн тохиолдолд 1945 оны үнээр ЗХУ-ын төлбөрийн нийт хэмжээ 110 сая ам.доллар буюу зээл, түрээсийн нийлүүлэлтийн нийт зардлын 1 орчим хувийг эзэлж байв. Гэвч нийлүүлсэн зүйлийн ихэнх нь дайны улмаас устгагдсан, эсвэл хясаа шиг дайны хэрэгцээнд зарцуулагдсан, эсвэл дайны төгсгөлд Зээл-түрээсийн тухай хуулийн дагуу Нэгдсэн Улсад буцааж өгсөн. муж улсууд.
Франц
1946 оны 5-р сарын 28-нд Франц АНУ-тай (Блум-Бирнийн гэрээ гэгддэг) багц гэрээнд гарын үсэг зурж, Францаас хэд хэдэн худалдааны хөнгөлөлт үзүүлсний хариуд Францын зээл, түрээсийн өрийг барагдуулсан. Тодруулбал, Франц улс Францын кино зах зээлд гадаадын (гол төлөв Америкийн) киног үзүүлэх квотыг нэлээд нэмэгдүүлсэн.
1960 он гэхэд ЗСБНХУ-аас бусад бараг бүх улс өр барагдуулсан.
1948 оны хэлэлцээний үеэр ЗХУ-ын төлөөлөгчид бага хэмжээний мөнгө төлөхийг зөвшөөрсөн боловч АНУ энэ саналыг няцаажээ. 1949 оны хэлэлцээр ч амжилтгүй болсон. 1951 онд Америкийн тал нэхсэн мөнгөө 800 сая доллар болгон бууруулж, харин ЗСБНХУ 1946 онд Их Британи, АНУ-ын тохиролцсон харьцааг дурдаж 300 саяыг л төлөхөд бэлэн байсан.Зөвхөн 1972 онд Зөвлөлт, Америкийн төлөөлөгчид гарын үсэг зурсан. гэрээ Вашингтон, ЗХУ-аас 2001 он хүртэл 722 сая долларыг аажмаар төлөх тухай хэлэлцээр. 1973 оны 7-р сар гэхэд ердөө 48 сая доллар төлсөн бөгөөд үүний дараа дараагийн төлбөрүүд зогссон: Зөвлөлтийн тал худалдаанд тавьсан хязгаарлалтыг эсэргүүцэв. хоёр улсын хооронд. Зөвхөн 1990 оны 6-р сард ЗСБНХУ, АНУ-ын ерөнхийлөгч нар өрийг 2030 он гэхэд төлөхөөр тохиролцсон бөгөөд тохиролцсон хэмжээ нь 674 сая доллар байв.
Ерөнхийдөө бид Барууны хангамжгүйгээр Зөвлөлт Холбоот Улс Аугаа эх орны дайнд ялж чадахгүй байсан төдийгүй Германы түрэмгийллийг тэсвэрлэх чадваргүй, хангалттай тооны үйлдвэрлэж чадахгүй байх байсан гэж бид дүгнэж болно. зэвсэг, цэргийн техник, түүнийг түлш, сумаар хангана. Энэ хамаарлыг ЗХУ-ын удирдлага дайны эхэн үед сайн ойлгож байсан. Тухайлбал, Ерөнхийлөгчийн тусгай элч Ф.Д. Рузвельт Г.Хопкинс 1941 оны 7-р сарын 31-ний өдрийн илгээлтдээ, Сталин Их Британи, ЗСБНХУ-ын Америкийн тусламжгүйгээр эзлэгдсэн Европын нөөц баялагтай Германы материаллаг хүчийг эсэргүүцэх боломжгүй гэж үзсэн байна. Рузвельт 1940 оны 10-р сард АНУ-ын үндэсний эрх ашгийг хамгаалж чадахуйц зэвсэг, техник хэрэгслээр илүү их хэрэгцээг хангах, түүнчлэн стратегийн материал, үйлдвэрлэлийн техник хэрэгслээр хангахыг Дайны хэлтэст зөвшөөрснөө зарлаж, болон ОХУ-ыг оруулах.
Санах хэрэгтэй
Германы нисэх онгоц, шумбагч онгоцны довтолгооны дор цуваа хөлөг онгоцууд бөөнөөрөө алга болсон далай дээгүүр ийм гайхалтай хэмжээний ачааг хүргэсэн. Тиймээс зарим онгоцууд Америк тивээс ЗСБНХУ руу өөрсдийн хүчээр - Фэйрбанкаас Аляска, Чукотка, Якут, Зүүн Сибирээр дамжин Красноярск хүртэл, тэндээс галт тэргээр зорчиж байжээ.
Орос, Америкийн хэсэг нисгэгчид Фэрбенкс дэх нисэх онгоцны буудал дээр Алсиб хурдны зам дагуу онгоцуудыг тээвэрлэж байна
Эдмонтоноос ЗХУ руу тээвэрлэхээс өмнө Bell P-39 Airacobra
ЗСБНХУ-д илгээгдэхээсээ өмнө P-63
A-20G Бостон 2
Лен-Лизийн дагуу нийлүүлсэн Британийн Spitfire сөнөөгч онгоцуудыг Зөвлөлтийн талд шилжүүлэхээр бэлтгэж байна
АНУ-д ЗХУ-д зориулсан Bell P-39 Airacobra онгоцны угсрах дэлгүүр
2006 оны 8-р сарын 27-нд Аляскийн Фэйрбанкс хотод "Ленд-түрээсийн" нисгэгчдийн хөшөөний нээлт болов.
Дайн 67 жилийн өмнө дуусаж, түүнийг дагаад Зээл-түрээсийн нийлүүлэлт зогссон ч бид АНУ-аас цэргийн техник, зэвсэг, хүнс, техник, сэлбэг хэрэгсэл, шатах тослох материалын төлбөрөө өнөөдрийг хүртэл... Бидний өрийг барагдуулах эцсийн хугацаа 2030 . Яаж байж болох вэ?
Шударга байхын тулд цэцэглэн хөгжиж буй Их Британи зөвхөн 2006 оны 12-р сарын 29-нд АНУ, Канад руу зээлсэн түрээсийн өрөө төлсөн гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Тэгэхээр. магадгүй эдгээр нь зөв байх. Lend-Lease-ийг боолчлол, нийт эзлэхүүн дэх хангамжийн эзлэх хувь нь ач холбогдол багатай, хүлээн авсан техник, зэвсгийн дээжийг хуучирсан гэж хэн үзэж байна вэ?
ЦУСАНД ТӨЛБӨРТЭЙ
1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгресс Зээл-түрээсийн тухай хуулийг баталсан. Үүний дагуу Америк дэлхийн 2-р дайны үед холбоотнууддаа зэр зэвсэг, тоног төхөөрөмж, хүнс, стратегийн түүхий эд, тэр дундаа нефтийн бүтээгдэхүүнээ шилжүүлсэн байна. "Дайны үед устгасан, алдагдсан, ашигласан материал (машин, төрөл бүрийн цэргийн техник, зэвсэг, түүхий эд, бусад эд зүйлс) төлбөр төлөхгүй" гэж үзсэн.
Та зөвхөн үүний төлөө л төлөх ёстой байсан. Дайны дараа бүрэн бүтэн үлдсэн бөгөөд хүлээн авагч улсууд ашиглах боломжтой байсан. Тиймээс дайны үед Зээл-Түрээсийн төлбөр байгаагүй. ЗСБНХУ алт, цагаан алт, мод, манган, хромын хүдэр гэх мэтийг АНУ руу илгээсэн "урвуу зээл-түрээсийн" ямар нэгэн зальтай схем байсан нь үнэн. Бартер гэх мэт, гэхдээ энэ нь олон улсын гэрээнд нийцсэн зөрчил юм.
Дайн дууссаны дараа АНУ-ын ЗСБНХУ-д нийлүүлэх нийлүүлэлтийн хэмжээ 11.3 тэрбум доллар болжээ. (Бусад эх сурвалжийн мэдээллээр - ойролцоогоор 10 тэрбум доллар.) Америкчууд 20-ны өдөр агуулахад байсан иргэний хангамжийн төлбөрийг хэсэгчлэн төлөхийг хүссэн.
1945 оны есдүгээр сарын 2. ЗСБНХУ бараа материалын мэдээллээ тайлагнаагүй тул америкчууд эдгээр нийлүүлэлтийн хэмжээг 2.6 тэрбум доллараар тооцоолж, жилийн дараа энэ хэмжээг хоёр дахин бууруулсан байна. Гэхдээ Сталины хэлснээр "ЗХУ Зээл-түрээсийн өрийг цусаар бүрэн төлсөн."
ХЯТАД ТӨЛБӨРГҮЙ
1972 оны 10-р сард ЗХУ, АНУ-ын хооронд худалдааны хэлэлцээрт гарын үсэг зурав. Дараа нь бидний өрийн эцсийн хэмжээг тогтоож, Lend-Lease сэдвээр тавьсан цензурыг цуцалсан. ЗСБНХУ 2001 он гэхэд хүүгийн хамт 772 сая доллар төлөхөө амласан. 1973 оны 7-р сар гэхэд нийт 48 сая долларын гурван төлбөр хийгдсэн бөгөөд үүний дараа Америкийн тал ЗХУ-тай хийсэн худалдаанд ялгаварлан гадуурхах арга хэмжээ авсны улмаас төлбөрийг зогсоосон (Жексон-Вэникийн нэмэлт өөрчлөлт).
1990 оны 6-р сард эцсийн өрийг барагдуулах шинэ хугацааг (2030) тогтоосон. Мөн хэмжээ нь 674 сая доллар. ЗСБНХУ задран унасны дараа өрийг Орост шилжүүлсэн. Ямар нэг зүйл төлсөн боловч эцсийн тооцоо хэзээ ч болоогүй. Асуудлыг мэддэг шинжээчдийн үзэж байгаагаар АНУ-ын нийлүүлэлтийн нийт хэмжээ нь ЗХУ, дараа нь Орос улс Ленд-Түрээсийн дагуу 722 сая доллар буюу 7 орчим хувийг нь хүлээн зөвшөөрч, хэсэгчлэн төлсөн байна.
Франц 1946 онд өөр замаар явсан: Америкчуудад худалдааны хэд хэдэн хөнгөлөлт үзүүлсэн. Тодруулбал, Францын кино зах зээл дээр гадаадын (гол төлөв Америкийн) киног үзүүлэх квотыг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Гэвч Хятад улс өрөө төлж барагдуулаагүй, төлөхгүй.
Тэгэхээр 1941-1945 онд ЗСБНХУ-д үйлдвэрлэсэн/нийлүүлсэн тоног төхөөрөмж, түүхий эд, зэвсгийн нийт хэмжээд Зээл-түрээсийн хувь хэмжээ хэд вэ?
Мөн зүтгүүр, вагон, машин, тоног төхөөрөмж, радио станц, радио ба локатор, рельс ба дугуй, хөнгөн цагаан ба зэс, утасны утас ба далайн кабель, элсэн чихэр, хөвөн, хоол хүнс, гутал гэх мэт олон зүйл байв.
Гэхдээ гол нь. Гол хүргэлтүүд 1943-1945 онд бүх зүйл тодорхой болсон үед явагдсан. 1941-1942 онд дайны жилүүдэд АНУ-аас илгээсэн ачааны дөнгөж 7 хувь нь ЗХУ-д иржээ. Үүний зэрэгцээ тухайн үед асар их хэмжээгээр үйлдвэрлэгдэж байсан хамгийн сүүлийн үеийн зэвсэг, техникийг Ленд-Лизингийн гэрээгээр нийлүүлдэггүй байсан бөгөөд нийлүүлсэн дээжийн чанар нь хамгийн сайн байхыг хүсдэг байв.
ХЭНД АШИГТАЙ ВЭ?
Тэгэхээр энэ тусламж хэрэгтэй байсан уу, талуудад хэр ашигтай байсан бэ? Судлаачдын бичсэнийг энд оруулав. "Өмнө дурдсан бараанаас гадна алт, мод, үслэг эдлэл, түрс. загасыг "урвуу зээлдүүлэх-түрээслэх" жагсаалтад тэр бүр оруулдаггүй. ихэвчлэн арилжааны экспорт байсан. "Зөвлөлт Холбоот Улс холбоотнуудад үйлчилгээ үзүүлсэн: манай хойд боомтуудад ирж буй гадаадын хөлөг онгоцуудыг хангах, үйлчилгээ үзүүлэх, Иран дахь холбоотнуудын цэргүүдийг хэсэгчлэн нийлүүлэх." - гэж түүхч Паперно хэлэв.
Мөн түүний хамтран зүтгэгч Якушевский барууны зохиолчдоос "Ленд-лиз" нь хоёр талдаа ашигтай байсан тухай нотлох баримтыг иш татав: "Зөвлөлт-түрээсийн дагуу ЗХУ-д нийлүүлэх ашигтай, өндөр ашиг орлоготой байсныг Аугаа эх орны дайны үед засгийн газар, улс төрийн зүтгэлтнүүд удаа дараа тэмдэглэж байсан. АНУ, Англи.
1943 оны 1-р сард Касабланка хотод болсон Англи-Америкийн бага хурлын үеэр Рузвельт: "Орос руу нийлүүлэх нь ашигтай хөрөнгө оруулалт юм" гэж тэмдэглэжээ. Черчилль Орост үзүүлэх цэргийн тусламжийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж хэлсэн, учир нь "Өөр ямар ч хөрөнгө оруулалт нь цэргийн ногдол ашиг өгөхгүй."
ЗОРНООС КАРАВАН ИРЛЭЭ
Валентин Пикул болон түүний "PQ-17 Caravan-д зориулсан реквием" романы ачаар Пенд-Пийсийн бүх хүргэлтийг хойд талын цуваанууд Зөвлөлтийн Мурманск, Архангельск боомтуудад хийдэг гэсэн хуурамч сэтгэгдэл төрж байв. Хойд чиглэл нь хамгийн богино, гэхдээ хамгийн эрсдэлтэй байсан. Хангамжийн ихэнх хэсгийг Алс Дорнод болон Транс-Иранийн чиглэлд хийжээ. Алс Дорнодын зам нь хамгийн тогтвортой, үр бүтээлтэй байсан. Нийт ачааны 50 орчим хувийг Зээл-Түрээсээр нийлүүлдэг. Алс Дорнодын боомтуудад боловсруулагдсан. Эцэст нь хэлэхэд, Транс-Иран зам нь мэдэгдэхгүй байдгаас шалтгаалан онцгой анхаарал хандуулах шаардлагатай байна.
1941 оны 9-р сарын 19-нд Черчилль Сталинд хандан: "Би Персийн булангаас Каспийн тэнгис рүү төмөр замаар төдийгүй хурдны замаар дамжин өнгөрөх замыг нээх асуудалд маш их ач холбогдол өгч байна. Америкчуудыг эрч хүч, зохион байгуулалтын чадвараараа татахын тулд." Гэсэн хэдий ч Персийн булангийн бүс нутагт томоохон хэмжээний цэргийн ажиллагаа энэ мессежээс хамаагүй өмнө эхэлсэн. Британийн командосууд 1941 оны 4-р сард Иракийн Басра боомтыг эзлэх ажиллагааг явуулжээ. Герман ЗСБНХУ руу довтлохоос өмнө Америкийн анхны Lend-Lease үйлдвэр тэнд ажиллаж эхэлсэн!
1941 оны зун гэхэд Иранд маш хурцадмал байдал үүссэн. Гитлер Ойрхи Дорнодын орнуудыг эзлэн авах замаар Энэтхэгийн эсрэг кампанит ажил төлөвлөж байсныг харгалзан үзвэл. Иран Германы агентуудаар дүүрэн байв. 7-р сарын 25-нд Британийн цэргүүд өмнөд талаас, Зөвлөлтийн цэргүүд хойд зүгээс Иран руу нэвтэрч, Германы тагнуулын сүлжээг бүхэлд нь устгасан.
Зээл-түрээсийн ачааг хүлээн авахад бэлтгэхийн тулд Хоррамшахр, Бандар-Шахпур, Басра дахь боомтуудыг сэргээн засварлаж, Персийн булангийн эрэгт том нисэх онгоц, автомашины угсрах үйлдвэр, ачаа түүж, боловсруулах хээрийн агуулахуудыг барьсан. Холбоотнууд мөн өөрт хэрэгтэй зам, төмөр замаа шинэчилж, нисэх онгоцны буудлуудыг барьжээ.
Юуны өмнө Персийн булангаас Тегеран хүртэлх төмөр замыг сэргээн засварлаж, хөдөөгийн замуудыг түшиглэн орчин үеийн хатуу хучилттай хурдны зам, үйлчилгээний станцуудыг барьсан. Их Британи, АНУ-аас олон зуун зүтгүүр, олон мянган ачааны вагон, платформ, ачааны машиныг нийлүүлсэн.
Онгоцуудыг анх Маргип, Шуайб хотод угсарчээ. Абаданд агаарын бааз байгуулсны дараа гатлага онгоцонд зориулж туршлагатай фронтын нисгэгчдээр бүрдсэн Зөвлөлтийн хоёр агаарын дэглэм байгуулагдав. Зарим машиныг ЗХУ-д задалж, угсарч илгээсэн.
Иран руу илгээсэн Америкийн цэргийн мэргэжилтнүүдийн бүлгийг оросууд удирдаж байжээ. ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн орлогч дарга Анастас Иванович Микоян өмнөд чиглэлийн тээврийг удирдаж байв. Орон нутгийн оршин суугчид - Араб, Персүүд угсрах үйлдвэрүүдэд ажилладаг байсан бөгөөд захиргаа нь Америк, Британичуудаас бүрдсэн бөгөөд Зөвлөлтийн цэргийн мэргэжилтнүүд бүтээгдэхүүнийг хүлээн авдаг байв.
1943 оны 3-р сард Америкчууд Транс-Ираны төмөр зам болон Персийн булангийн боомтуудын хяналтыг гартаа авав. Оны дунд үеэс эхлэн Аш-Шуайба (Иракийн Басра хотын баруун өмнөд хэсэг) болон Андимешк хотод угсрах үйлдвэрүүд ажиллаж эхэлжээ. Транс-Ираны төмөр зам дээр. Тэр даруй урсгал нэмэгдэж - урд зүгээс сард 10,000 хүртэл машин ирж эхлэв. Зөвхөн Андимешка дахь машин угсрах үйлдвэр ЗХУ-д 78,000 орчим машин илгээсэн нь Америкийн масс үйлдвэрлэлийн технологи гэсэн үг юм! Нийтдээ бид урд замаар Ленд-Лизингийн автомашины гуравны хоёрыг хүлээн авсан.
Гэсэн хэдий ч, Арктикийн цуваа шиг Иран дамнасан зам нь сул талуудтай байсан: нэгдүгээрт, энэ нь хэтэрхий урт байсан (цувааны маршрут Нью-Йоркоос Ираны эрэг хүртэл Өмнөд Африкийн Найдварын хошуу орчимд ойролцоогоор 75 хоног үргэлжилсэн, дараа нь). цаг хугацаа нь Иран, Кавказ эсвэл Каспийн тэнгисээр дамжин ачаа тээвэрлэхэд зарцуулсан). Хоёрдугаарт, Германы нисэх хүчин Каспийн тэнгис дэх тээвэрлэлтэд саад учруулсан. Фронт ЗХУ-ын хилээс холдох тусам энэ зам ач холбогдлоо алдаж, 1945 онд Ленд-Түрээсийн ачаа Хар тэнгисээр дамжин өнгөрөв.
Lend-lease (Англи хэлээр lend-lease, lend-ээс зээлэх, түрээслэх - түрээслэх), АНУ-ын цэргийн техник, зэвсэг, сум, техник, стратегийн түүхий эд, хүнс, төрөл бүрийн бараа, үйлчилгээг холбоотон орнуудад шилжүүлэх систем Дэлхийн 2-р дайны үед Гитлерийн эсрэг эвсэлд. Зээл-түрээсийн тухай хуулийг 1941 оны 3-р сарын 11-нд АНУ-ын Конгресс баталсан; АНУ-ын Ерөнхийлөгчид "түрэмгийллийн эсрэг хамгаалалт нь АНУ-ын батлан хамгаалахад амин чухал" бол аль ч улсын засгийн газарт цэргийн материал, цэргийн мэдээллийг шилжүүлэх, солилцох, түрээслэх, зээлэх, бусад хэлбэрээр нийлүүлэх эрхийг өгсөн. Зээл-түрээсийн тусламж авч буй улс орнууд дайны үеэр устгасан, алдагдсан, хэрэглэсэн материалд дайн дууссаны дараа ЯМАР ТӨЛБӨР ТӨЛБӨРГҮЙ байхаар заасан хоёр талын гэрээнд гарын үсэг зурсан. Дайны дараа үлдсэн иргэний хэрэглээнд тохирсон материалыг Америкийн урт хугацааны зээлийн үндсэн дээр бүхэлд нь эсвэл хэсэгчлэн төлж, АНУ-ын цэргийн материалыг буцааж авах боломжтой байв.
ЗХУ-тай Зээл-түрээсийн хэлэлцээр 1941 оны 9-р сарын 29-нд албан ёсоор эхэлсэн. АНУ-ын Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельт өөрийн төлөөлөгч Аверелл Харриманаа Москвад илгээв. 1941 оны 10-р сарын 1-нд Харриман ЗХУ-д есөн сарын хугацаатай 1 тэрбум долларын нийлүүлэлтийн анхны протоколд гарын үсэг зурав. 1941 оны 11-р сарын 7-нд Рузвельт ЗСБНХУ-д зээл олгох гэрээг сунгах тухай баримт бичигт гарын үсэг зурав. Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ-д анхны нийлүүлэлт 1941 оны 10-р сард эхэлсэн.
Дайны дараах жилүүдэд ЗСБНХУ, АНУ-ын хоорондох дэлхийн сөргөлдөөний нөхцөлд ЗХУ-ын улс төр, цэргийн удирдагчдын албан ёсны илтгэл, үүний дагуу марксист түүхчдийн "шинжлэх ухааны" бүтээлүүдэд. Зээл-түрээсийн хангамжийн үүргийг ач холбогдолгүй, хоёр нүүртэй гэж үнэлэв. 1947 онд аль хэдийн большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хорооны Улс төрийн товчооны гишүүн, ЗХУ-ын Ардын Комиссаруудын Зөвлөлийн орлогч дарга, ЗХУ-ын Төрийн төлөвлөгөөний хорооны дарга Николай Вознесенский тодорхойлогдож байв. Зээл-түрээсийн нийлүүлэлтийн эзлэх хувь нь ЗХУ-ын аж үйлдвэрийн нийт үйлдвэрлэлийн дөнгөж 4 хувийг эзэлж байна (Вознесенский Н. “Эх орны дайны үеийн ЗХУ-ын цэргийн эдийн засаг”, М., 1947, х. 74-ийг үзнэ үү). Түүнээс хойш хэдэн арван жилийн турш энэ тоо ямар ч эргэлзээгүйгээр Зөвлөлтийн нэвтэрхий толь бичиг, тоо томшгүй олон монографиудад цорын ганц зөв тоогоор гарч ирэв. Түүгээр ч зогсохгүй тодорхой төрлийн цэргийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийн цар хүрээг түүнд тохируулсан. Жишээлбэл, Е.Н.Кулковын "Дэлхийн 2-р дайны тухай үнэн ба худал" номонд (М., 1983) ЗХУ ЗХУ-ын үйлдвэрлэлийн 4% -ийг онгоцоор хангадаг гэж заасан байдаг.
ЗХУ-д түрээслэх агаарын тээврийн жинхэнэ цар хүрээ (үнэмлэхүй ба харьцангуй) одоог хүртэл бараг мэдэгддэггүй.
ЗХУ-ын цэргийн төлөөлөгч Игорь Петрович Лебедевийн Оросын Агаарын цэргийн хүчний жанжин штабын архивт үндэслэн 1941-1945 онд ЗСБНХУ-д түрээсийн гэрээгээр онгоц нийлүүлснийг доорх хүснэгтэд үзүүлэв. 1943 оны 10-р сараас 1945 оны 10-р сар хүртэл АНУ-д засгийн газрын худалдан авах комисс.
| Нисэх онгоцны төрлүүд | 1941-1945 онд хүргэгдсэн. |
| Тэмцэгчид: R-40 "Томагавк" P-40 "Kittyhawk" R-39 "Airacobra" R-63 "Kingcobra" R-47 "Аянга" |
247 1887 4952 2400 195 |
| Нийт тулаанчид: | 9681 |
| Бөмбөгдөгчид: А-20 "Бостон" B-25 "Митчелл" |
2771 861 |
| Нийт бөмбөгдөгч онгоцууд: | 3632 |
| Бусад төрлийн нисэх онгоцууд: | 813 |
| АНУ-аас ирсэн нийт нисэх онгоц: | 14126 |
| Их Британийн тулаанчид: "Шилдэг гал" "Хар салхи" |
4171 |
| Зээл-түрээсийн дагуу нийлүүлсэн нийт | 18297 |
Нэмж дурдахад "Ленд-лизинг"-ийн дагуу агаарын хөлгүүдийн байлдааны ажиллагааг хангахын тулд агаарын хөлгийн хөдөлгүүр (15 мянга гаруй), зэвсэг, сум, нисэхийн түлш, агаарын хөлгийн сэлбэг хэрэгсэл болон бусад техник хэрэгсэл, бусад нисэхийн техникийн хэрэгслийг нийлүүлсэн. бүх агаарын хөлгүүдийг ашиглах боломжгүй байсан.
Зээл-түрээсийн дагуу ЗХУ-д онгоц нийлүүлсэн АНУ-ын үндсэн нисэх онгоцны үйлдвэрүүдийн жагсаалт:
P-39 ба P-63 - Bell компани (Buffalo), P-40 - Curtiss компани (Нью-Йорк), P-47 - Бүгд Найрамдах компани (Лонг арал, Нью-Йоркийн ойролцоо), A- 20 - Дуглас компани (Санта Моника - Лос Анжелес - Тулса - Оклахома Сити), B-25 - Хойд Америкийн компани (Канзас Сити), Каталина хоёр нутагтан нисдэг завь - Нэгдсэн компани ( Элизабет Сити - Нью Орлеанс), С-47 "Дуглас" - Дуглас компани (Санта Моника - Тулса) - Оклахома Сити), C-46 "Көртисс" - Куртис компани (Нью-Йорк).
Архивын материалд үндэслэн Лебедев И.П. ЗХУ-д ЗХУ-д нийлүүлсэн фронтын байлдааны нисэх онгоцыг ЗХУ-ын нисэхийн салбарт үйлдвэрлэсэн ижил төстэй машинуудын тоотой харьцуулж, дүн шинжилгээ хийжээ.
Хүснэгтээс харахад "Ленд-түрээс"-ийн дагуу нийлүүлэлт нь: фронтын сөнөөгчдөд ЗХУ-ын нисэхийн үйлдвэрээс үйлдвэрлэсэн онгоцны 16%, фронтын бөмбөгдөгч онгоцнуудад ЗХУ-ын нисэхийн үйлдвэрлэлийн 20% -ийг эзэлж байна. Хэрэв бид фронтын байлдааны нисэх онгоцны тооцоог Их Британиас хүлээн авсан 4171 сөнөөгчийг харгалзан үзвэл ЗХУ-аас үйлдвэрлэсэн 77,479 фронтын сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоцноос 17,484 онгоц ЗХУ-аас түрээсийн гэрээгээр хүлээн авсан нь 23% болно.
Ийнхүү Аугаа эх орны дайны үед ЗХУ-ын Агаарын цэргийн хүчинд үйлчилж байсан бараг дөрөв дэх сөнөөгч, бөмбөгдөгч онгоц нь Англи-Америкийн үйлдвэр байв.
Зээлийн гэрээгээр ЗХУ-д нийлүүлсэн байлдааны нисэх онгоцны тактик, техникийн шинж чанарын тухайд энэ бол хуудасны дараагийн дугааруудын нэг юм. Одоо бид "ЗХУ-д нисэх онгоцны үйлдвэрлэл" гэсэн үндсэн монографиас ганцхан ишлэл өгөх болно. 1917-1945, 2-р дэвтэр, ЦАГИ-ийн хэвлэлийн газар, М., 1994, 250-251-р тал:
"1943 оноос дайн дуустал А.И. Покрышкиний дараалсан командлалтай байсан эскадрилья, дэглэм, дивиз П-39 нисэв. Зөвлөлтийн нисгэгчдийн ур чадвар, эр зориг нь Айракобрагийн алдар нэрийг авчирсан. 1944 онд Америкийн нэгэн сониноос: “...Айракобрагийн сөнөөгчид дэлхийн шилдэгүүд!... Кобрад тулалдаж байсан Зөвлөлтийн арван таван эйс бидний нийтлэг дайсан фашизмын таван зуун онгоцыг буудаж унагав! Покрышкин, Глинка, Глинка, Речкалов, Клубов, Федоров, Труд, Трофимов...” Мэдээжийн хэрэг, "дэлхийн шилдэгүүд" гэсэн энэ сонины мэдэгдэл нь хэтрүүлэг юм. Гэхдээ манай нисгэгчид өөрсдийнх нь хэлдгээр "таалалд нийцсэн" Airacobra-д дуртай байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөнгөн бөгөөд дуулгавартай удирдлагатай, жолоодлогын техник нь энгийн бөгөөд энгийн нисгэгчдийн эзэмшиж болохуйц хүчирхэг зэвсэг, маш сайн радио холбоо бүхий Айракобра нь туршлагатай нисгэгчийн гарт гайхалтай зэвсэг болсон."
