Тэр туйлын айдасгүй байсан. Дайнд байгаа нь гайхах зүйл биш юм Иван Федоровхөзрийн дэглэмийг удирдахаар томилогдсон. 1948 онд тэрээр ЗХУ-ын баатар болсон нь гайхах зүйл биш юм, учир нь тэрээр тийрэлтэт онгоцыг туршихдаа дууны хурдыг тус улсад анх удаа давж чадсан юм. Баатар одонгоо ийм удаан өгөөгүй нь гайхмаар.
Газар хэтэрхий ойрхон байна
Дайсны олон арван онгоцыг сөнөөсөн домогт нисгэгч урт насалж, 2011 онд 97 насандаа энэ хорвоог орхисон. "Иван Евграфович 80 настайдаа хоёр давхрын үүдний шатаар гартаа авирч чаддаг байсан" гэж тэр нисгэгчийн талаар хэлэв. Түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, зохиолч Вячеслав Родионов, Федоровтой найзууд байсан. - Тэр гайхалтай нисгэгч байсан. Нэг удаа би Ла-174-ийн туршилтын нислэгийн дараа Жуковскийд газардаж, гулсалтын замд орж, хөөрөх зурвас руу ойртоход онгоц баруун тийш хазайж байгааг мэдэрсэн. Нислэгийн шинжлэх ухааны дагуу нисгэгч машинаа тэгшлэх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ тохиолдолд үүнийг хийх боломжгүй байсан, учир нь машин дуулгавартай байхаа больсон. Үүний дараа ихэвчлэн унадаг - газар хэтэрхий ойрхон байна ... Федоров хэдхэн секундын дотор шийдэв: машин эргэлдэхийг хүсч байгаа тул түүнийг эргүүлээрэй. Мөн онгоц тэнхлэгээ тойрон 360 градус эргүүлж, нисэх онгоцны буудал дээр гайхамшигтайгаар газарддаг. Федоров бүхээгээсээ гарч ирээд: "Магадгүй элероны түлхэлттэй холбоотой байж магадгүй" гэж хэлэв. Механикууд түүний таамаглалыг шалгаж үзэхэд ийм болжээ.
Аугаа эх орны дайны өмнөхөн нисгэгч. Зураг: Хувийн архиваас/ Вячеслав Родионов
Тэр өөрийнхөөрөө өвөрмөц, цулбуур байсан. Гарал үүслээр - Дон казак, хуучин итгэгч. Тэрээр 2-р сарын хээр талд төрсөн бөгөөд эцэг эх нь Каменская тосгон руу чарган дээр очжээ. Би анх 15 настайдаа галт тэрэгний машинист хийж байхдаа онгоц харсан. Нислэгийн сургуулиа төгсөөд жинхэнэ утгаар нь амьдрах байсан тэр тэнгэрт өвчилсөн."
Аугаа эх орны дайны өмнөхөн, 1941 оны 5-р сард Федоров гурван хамтрагчийнхаа хамт Герман руу богино хэмжээний бизнес аялал хийхээр илгээгдэж, нисэх онгоцны зохион бүтээгч тэднийг угтан авчээ. Мессершмитт. Манай хөзрийн тамга орон нутгийн мэргэжилтнүүдийг цочирдуулсан: тэрээр анх удаа Германы туршилтын, танил бус сөнөөгчийн бүхээгт сууж, тэр даруй тэнгэрт хөөрч, нисэх онгоцны буудал дээрх хүмүүсийн анхаарлыг татсан. Гитлер. Фюрер Зөвлөлтийн нисгэгчидтэй үдийн хоол идэх хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлэв. Дараа нь Федоровт Рейхийн хамгийн дээд шагналуудын нэг болох царс модны навчтай төмөр загалмай агуулсан жижиг хайрцаг бэлэглэжээ. Маргааш нь тэр нисэх онгоцны буудал дээр цээжин дээрээ загалмайгүй гарч ирээд "Шагнал хаана байна?" Өмнөх өдөр нь загалмай хадсан гутлынхаа өсгийг заан: "Оросод Германы захиалга энд өмсдөг!"
“Өө, би протоколыг хариуцаж байсан элчин сайдын яамнаас манай хүнээс авсан. Тэд миний хусуурыг авч хаясан" гэж Иван Евграфович өөрөө хожим дурссан. Энэ болон түүний бусад түүхийг Беларусийн алдарт баримтат зохиолч түүхэнд үлдээжээ Анатолий Алай 2004 онд 90 насны төрсөн өдрөөр нь Федоровын тухай киноны зураг авалтыг Москвад хийсэн.
Тэр онгоцоо урд зүг рүү авав
"Энэ ангиллын офицеруудын бичиг баримттай танилцах эрхийг ОХУ-ын Батлан хамгаалах яамны боловсон хүчний ерөнхий газар тогтоодог тул бид зураг авалтын багийнханд Федоровын №14874 хувийн хэрэгтэй танилцах зөвшөөрөл авч чадсан. "гэж найруулагч Анатолий Алай AiF-д ярьжээ. . -Гэхдээ би үүнийг тэмдэглэлтэй уншсан. Олон хуудас саарал цаасаар хучигдсан байсан." Нисгэгч Алайд хэрхэн фронтод ирснээ хэлжээ. Гэсэн хэдий ч тэрээр бүх сэтгэлээрээ дайсныг цохихыг хүсч байв Нисэхийн констракшн ЛавочкинГорькийн Дизайн товчоонд онгоцыг нь туршиж үзсэн , түүнийг фронтод явуулахыг зөвшөөрөөгүй. Тэгээд дараа нь LaGG-3 сөнөөгч онгоцыг турших үеэр Федоров машинаа зүгээр л фронтын шугам руу авав. Түүнд газрын зураг байхгүй байсан бөгөөд түүнийг төмөр зам, Волга мөрний урсгалаар удирддаг байв. Тэрээр Калинины фронт руу ниссэн бөгөөд тэр үед 1942 оны 7-р сард торгуулийн нисгэгчдийн бүлэг бэлтгэл хийж байв. Федоров энэ бүлгийг удирдахаар томилогдсон тул өөр хэн ч зөвшөөрөөгүй. Хэдэн сарын дараа, 1942 оны 9-р сард командлал хурандаа Федоровт 3-р Агаарын армийн харьяа Калинины фронтод хөзрийн дэглэм байгуулахыг даалгав. Мөн оны 12-р сард даалгавраа гайхалтай биелүүлсний төлөө тэрээр 1-р зэргийн Эх орны дайны одонгоор шагнагджээ. 1942 оны зунаас ялалт хүртэл Федоров фронтын шугамд тасралтгүй явж, дивизийн командлагч (Сөнөөгч нисэхийн 273-р дивиз), дивизийн командлагчийн орлогч (269-р сөнөөгч нисэхийн Новгородын улаан тугийн дивиз) зэрэг албан тушаалд тулалдаж байв.
Тэр бол алдартай "хааны том эргэлт" -ийг зохион бүтээсэн хүн юм: тэр дээшээ дээш хөөрч, дараа нь огцом шумбаж, доороос "гэдэс рүү" дайсны онгоц руу бууджээ.
Эвдэрсэн лааны суурь
"Федоровын хувийн хэрэгт 1942 оны есдүгээр сард болсон хоёр гайхалтай тулааны тайлбар бий" гэж А.Алай хэлэв. - Эхний тохиолдолд тэрээр ганцаараа дайсны 18 бөмбөгдөгч, 6 сөнөөгчтэй тулалдаанд орж, нэгийг нь буудаж, хоёр бөмбөгдөгчийг цохисон. Хоёрдугаарт Федоров ганцаараа дайсны хоёр бөмбөгдөгч, 8 сөнөөгчтэй тулалдаж, нэг бөмбөгдөгч, нэг сөнөөгчийг бууджээ. Энэ баримт бичигт гарын үсэг зурсан (байлдааны шинж чанар) Агаарын 3-р армийн командлагч, ЗХУ-ын баатар, нисэхийн хошууч генерал Громов.
Иван Федоровыг ЗХУ-ын баатар цолонд гурван удаа дэвшүүлж байсан ч дайны дараа л шагнасан.
Нисгэгч анх удаагаа 1938 онд Испаниас буцаж ирэхдээ Баатар Одноо хүртэх боломжтой болсон бөгөөд тэрээр бараг нэг жилийг өнгөрөөж, 286 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, дайсны 11 онгоцыг өөрийн биеэр буудаж, 13 тээврийн хэрэгсэлд цохилт өгчээ. "Тэр сайн дураараа тийшээ явсан" гэж В.Родионов хэлэв. — Федоров хамгийн сүүлийн үеийн технологийг туршигчийн хувьд нэг удаа Улаан талбайн дээгүүр нислэгт оролцож байжээ. Дараа нь Кремльд хүлээн авалт болов, мөн Маршал Ворошилов, нисгэгчийн ур чадварыг биширч, ямар шагнал авахыг хүсч байгаагаа асуув. Түүнийг Испанид дайнд явуулахыг хүссэн."
Федоров бусад сайн дурынхны хамт эх орондоо буцаж ирэв. Москвад энэ үйл явдлыг хүлээн авалтаар тэмдэглэв. Бас зодоон.
"Иргэний хувцасны ажилтан" Федоровын найзтай муудалцаж, нисгэгч Туржанский, бяцхан бүсгүйчүүдийн Браунингыг гаргаж ирээд байлдааны нисгэгч рүү бууджээ. Иван боксын спортын мастер байсан тул мэргэн буучийг нэг цохилтоор хөнөөжээ. Тэгээд ерөнхий тулаан эхэлсэн” гэж В.Родионов хэлэв. - Федоров эвдэрсэн болор лааны суурь, аяга тавагны төлөө Испанийн төлөө бүх "тулаан" хийсэн. Энэ түүхэн дэх нисгэгчид туйлын байрлалд хуваарилагдсан. Би Оддын тухай мартах хэрэгтэй болсон. Мэдээжийн хэрэг, Федоров архичин биш байсан. Тэрээр ажилдаа, тэнгэрт дэндүү их хайртай байсан бөгөөд энэ бүгдийг нэг шилээр солихгүй байв. Би үргэлж сүү уудаг байсан. Хоёр дахь удаагаа, 1944 онд фронтод баатарлаг байдал үзүүлсэн, буудсан онгоцны тоог (10 бөмбөгдөгч, 5 сөнөөгч) Оддод гардуулах үед муу санаатнууд цаасыг зүгээр л өсгөхийг зөвшөөрөөгүй. Ёстой атаархал..."
"Эхлээд намайг бууд"
Федоров 1948 онд гавьяат Баатар цол хүртэж, энхийн цагт тэрээр туршилтын ажилд эргэн ирж, ЗХУ-д анх удаа тийрэлтэт онгоцны дууны хурдыг даван туулжээ.
"Дайны дараа Иван Евграфович Москвад амьдарч байсан" гэж В.Родионов хэлэв. - Химки хотод дайнд төлөх онгоцны бүх мөнгөөр тэр байшин худалдаж авав - хувьсгалаас өмнөх харш. Тэгээд цэцэрлэгт өгсөн. Тэр өөрийн гэсэн хүүхэдгүй байсан. Нисгэгчтэй Анна БабенкоӨөрөө онгоц жолоодохыг зааж өгсөн Федоров дайны өмнө гэрлэжээ. Эхнэр нь нөхрийнхөө адил фронтод тулалдсан. Тэр хоёр хоёулаа нэг бус удаа шархадсан боловч тулааны шарх нь Анна Артёмовнагийн эрүүл мэндэд илүү хүчтэй нөлөөлсөн. Тэрээр 1988 онд таалал төгсөв. Иван Евграфович эхнэрээ асарч, байнга ойр байдаг.
Тэр гайхалтай сайхан сэтгэлтэй хүн байсан. Би амьдралынхаа туршид хэнд ч муу зүйл хийж байгаагүй. Харин ч тэр олон хүнийг аварсан. Нэгэн өдөр түүний бүлэг торгуулийн цэргүүд тэнгэрт хөөрсөнгүй, манай гүүрэн гарцыг агаараас халхалсангүй гэж буруутгагдав. Маршал КоневБүгдийг буудах тушаал өгсөн. Тэд булш ухсан. Конев өөрөө ирэв. Тэгээд Федоров босоод: "Эхлээд намайг буудаарай" гэж хэлэв. Конев: "Чи хэн бэ?" - "Би бол Оросын Иван, чи бол Оросын Иван (Нэр Конев. - Ред.). Бид яагаад бие бие рүүгээ буудах ёстой гэж? Тэгээд залуус маань тэнгэрт гарав. Цаг агаар муу байсан. Тэд зүгээр л доороос харагдахгүй байсан." Тэгээд л ийм болсон. Дараа нь Конев: "Би анх удаа захиалгаа цуцалж байна."
Иван Евграфович далавчит сэтгэлтэй, галт зүрхтэй байв. Тэр хэзээ ч бууж өгөөгүй, хэзээ ч сэтгэлээ алдаагүй. "Би сул дорой хүмүүсийг хамгаалах, үнэний төлөө тэмцэхэд үргэлж бэлэн байсан" гэж В.Родионов үргэлжлүүлэв. -Тийм ээ, нисгэгчид хүүхэд үлдээгүй. Харин охин бид хоёр арав дахь удаагаа "Үхэшгүй мөнхийн дэглэм"-ийн жагсаалд түүний хөргийг авч явах болно. Бүх улс орны нэгэн адил бид: баатрууд үхдэггүй - үр удмынхаа талархалтай дурсамжинд амьдардаг гэдэгт итгэдэг."
Хөтөч нисгэгч өөрийн мөлжлөгийн ихэнхийг зүгээр л хийсэн
Эх орон хамгаалагчдын өдрийг угтан ЗХУ-ын баатар Иван Евграфович ФЕДОРОВ 96 насандаа таалал төгсөв. Нисгэгчийн амьдрал адал явдалт зохиолд зүй ёсоор багтдаг. Тэр өөрөө Барон Мюнхаузентэй маргаж чадна.
Миний анхны "Герман" Иван Федоров 1937 оны 6-р сарын 17-нд Испанийн тэнгэрт унасан. Түүний хэлснээр иргэний дайны үеэр тэрээр 24 онгоцыг сөнөөсний хоёр нь унасан байна.
- Испаничууд намайг Диабло Рохо (Улаан чөтгөр. - P.S.), А Долорес Ибарруринадад гурван давхар вилла бэлэглэсэн" гэж Иван Евграфович мөлжлөгөө дурсав.
Нийтдээ хөзрийн тамга нь янз бүрийн тулалдаанд дайсны 134 машинтай байв. Заримдаа Федоров 148 онгоц хүртэл "түвшинг нэмэгдүүлсэн". Ийм үзүүлэлтээр манай хоёр үндсэн агаарын мэргэн буудагч, ЗХУ-ын гурван удаагийн баатартай өрсөлдөхөд хангалттай. КожедубТэгээд Покрышкин. Гэхдээ фронтын цэргийн хэлсэн үг албан ёсны мэдээллээс эрс ялгаатай. Ерөнхий гэж хэлье Борис Смирновболон цэргийн нисэхийн ахлах зөвлөх Яков СмушкевичИспанид манай нисгэгчдийг удирдаж байсан (домогт генерал Дуглас) Федоровыг тэр бүр дурсдаггүй.
Бүгдийг хоёр удаа цохив
Цэргийн баатарлаг үйлсийнхээ төлөө яагаад Баатрын одон аваагүй талаар нисгэгчийн хувилбарт итгэхгүй байна. Тэрбээр шагнал гардуулах ёслолын үеэр Кремльд болсон цайллагын үеэр зодоон дэгдээж, шагналд нэр дэвшүүлэх хүсэлтээ эргүүлэн татсан сурагтай. Үнэхээр ийм байсан.
-Хувийн ёс суртахуунгүй, төрийн шагналд шунасан, авсан хоёр тушаалдаа сэтгэл хангалуун бус байна, нөхөр. Федоров өөрт байхгүй цэргийн гавъяатай болгож, дээрэмдэх, залилан мэхлэх замаар явжээ... Хурандаа Федоровын шаргуу шаардлагын үр дүнд ЗХУ-ын баатар цол олгосон 6-р АТГ-ын дарга шагналын хуудсыг гардуулав. Хурандаа Федоров. Шагналын материалыг 1944 оны 1-р сард авч үзэхэд намайг хүлээж авахаас татгалзсан ... Дайсны сүйрсэн онгоцны гэрчилгээг судалж байхдаа би хурандаа Федоров онцгой шударга бус, луйвар хийж, өөртөө нэг онгоцыг хоёр удаа холбосон болохыг олж мэдэв. командлагч 16 VA дэслэгч генерал гарын үсэг зурсан баримт бичиг С.И.Руденко.
Алдарт туршилтын нисгэгчийн хэлснээр Марк Галлей, Иван Евграфовичийг олон жилийн турш мэддэг байсан тэрээр шавхагдашгүй мөрөөдөгч гэсэн нэр хүндтэй байв. Энэ үнэлгээтэй дэслэгч генерал санал нэг байна Степан Микоян.
Тэгэхээр Иван Федоров баатар ч биш, харин 100 хувь худалч, хууран мэхлэгч мөн үү? Үгүй ээ, нисгэгч үнэхээр тулалдаж, нацистуудыг сөнөөж, хэнийг ч биш, харин шийтгэлийн цэргүүдэд тушаал өгч, нэг бус удаа шархадсан. Тэгээд тэр ЗХУ-ын баатар цолыг чин сэтгэлээсээ хүлээж авсан. Урд талын мөлжлөгт зориулагдаагүй нь үнэн. 1948 оны амар амгалан онд тэрээр шинэ технологи туршиж үзсэнийхээ төлөө эх орныхоо дээд шагналыг хүртсэн - тэрээр Ла-168 сөнөөгч онгоцоор 1000 км / цаг хурдалсан анхны хүн юм.
Зүгээр л нэг баримт
* Аугаа эх орны дайны эхэн үед ЗХУ-ын баатар Александр Покрышкиний гурван удаа буудаж унагасан анхны онгоц бол... Зөвлөлтийн хөнгөн бөмбөгдөгч Су-2. Эйс аймшигтай алдаа хийсэн.
* 1945 онд домогт нисгэгч Иван Кожедуб аль хэдийн дансандаа 62 фашист тас шувуутай байсан бөгөөд Америкийн хоёр Мустангыг буудаж унагажээ. Холбоотнууд манай хөзрийг андуурч дайрлаа.
|
|||||||||||||||||||||
|
2-р сарын 23 - Эх орон хамгаалагчдын өдөр: Зөвлөлтийн торгуулийн нисгэгчид хэрхэн тулалдсан тухай [хэлэлцүүлэг]
Бид энэ түүхийг 2-р сарын 23 гэхэд нийтлэхээр төлөвлөж байсан. Манай баатар Эх орон хамгаалагчдын өдөр төрсөн нь баримт юм. Бид түүнд болон эх орноо хамгаалж, хамгаалж буй бүх хүмүүст баяр хүргэхийг хүссэн. Гэвч харамсалтай нь ЗХУ-ын баатар, торгуулийн нисгэгчдийн домогт командлагч Иван Евграфович Федоров 2011 оны 2-р сарын 12-нд 97 насныхаа төрсөн өдрийг өнгөрөөж чадаагүй юм.
Аугаа эх орны дайны үед Иван Федоров дэлхийн цэргийн түүхэнд хосгүй хэсэг болох торгуулийн нисгэгчдийн командлагч байв. Фронт дахь онцгой гавьяаныхаа төлөө тэрээр ЗХУ-ын баатар цолонд удаа дараа нэр дэвшсэн боловч 1948 оны 3-р сард Сталины хувийн зааварчилгааны дагуу "Цэргийн шинэ техник, эр зориг, эр зоригийг туршиж, эзэмшсэнийхээ төлөө Алтан Од" хүртсэн. баатарлаг байдлыг харуулсан." ...Улаан армийн жанжин штабын тагнуулын хэлтсийн дарга дэслэгч генерал Голиковын ЗХУ-ын Нисэхийн аж үйлдвэрийн ардын комиссар Шахуринд илгээсэн нууц мэдээ (1941 оны 5-р сарын 26-ны өдөр!) дүүрэн байдаг. дургүйцэл: “Үүнээс гадна тус үйлдвэрт бууны талбай байхгүй гэсэн мэдээлэл байна. Тэд ямаа хүртэл хаа сайгүй бууддаг. Нөхөр Федоров үйлдвэрийн яндан дундуур, байшин дээгүүр намхан, буруу дүрэмт хувцастай нисч байв..."
Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар И.Е.Федоров надад "Насан туршдаа намайг хууль зөрчигч, хулигаан гэж үздэг байсан." - Нэг бус удаа цол бууруулж, хөөгдөж, баривчлуулж байсан ч бурханд талархаж, жигүүрээ хасуулсангүй...
|
Громов цохиход
Манай өөр нэг шилдэг нисгэгч Михаил Михайлович Громов надад Иван Федоровын тухай анх удаа ярьсан. Би түүнтэй өнгөрсөн зууны наяад оны дундуур танилцсан. ЗХУ-ын баатар, нисэхийн хурандаа генерал Громов дурсамжийнхаа гар бичмэл дээр маш их урам зоригтой ажилласан. Харамсалтай нь, Громов хүртэл түүний урд талын ажилтан Иван Федоров болон торгуулийн нисгэгчдийн тухай тэр үед нээлттэй хэвлэлээр ярьж чадаагүй: цензур, нууцлалын шалтгаан. Сэтгүүлчийн дэвтэрт торгууль авсан нисгэгчийн нэрийг бичээд олон жилийн турш энэ "садар самуун" бичлэгийг мартсан. Мөн үйл явдлууд гайхалтай байсан ...
Аугаа эх орны дайны эхний өдрүүдээс туршилтын нисгэгч Иван Федоров бүх боломжит эрх баригчдыг фронтын шугам руу илгээхийг шаардсанаар бөмбөгдөж эхлэв. Түүний тууштай тайлангууд хариултгүй хэвээр байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь өөрөөр байж болохгүй: Горькийн нисэх онгоцны үйлдвэрт тэрээр далавчнуудад шинэ онгоцуудыг байрлуулж, тэднийг ажиллуулсны дараа шууд байлдааны байрлал руу нисэв. "Урдаас ирсэн хуяг" нь нэвтэршгүй байв. Тэгээд нэг өдөр тэр цөхрөнгөө барсан алхам хийхээр шийджээ. Цоо шинэ сөнөөгч онгоцоо агаарт хөөргөж баруун зүг чиглэн явав.
М.Громов (1942 онд - Калинины фронтын 3-р агаарын армийн командлагч): "Урд нисэх онгоцны буудалд онцгой байдал үүссэн - үл мэдэгдэх онгоц!" Ванка мотороо унтрааж, чихнээс чих хүртэл инээмсэглэн: "Нөхөр генерал! Туршилтын нисгэгч Федоров таны мэдэлд ирлээ..."
Тусгай офицерууд намайг онгоц барьцаалж, нисэх онгоцны үйлдвэрээс "цөлссөн" гэж буудаж магадгүй байсан" гэж Иван Евграфович миний хуучин сэтгүүлчийн нийтлэлд тайлбарлав. - Гэхдээ Громов аварсан.
Дараа нь Иван Федоров мэдээжийн хэрэг түүнийг Громов биш, харин Иосиф Сталин өөрөө аварсан гэдгийг мэдээгүй! Өөрөөр хэлбэл, 1942 оны 7-р сарын 28-ны өдрийн 227 дугаартай Сталинистын алдарт, өршөөлгүй тушаал нь: ухрах алхам ч биш! Тушаалыг нарийвчлан тодорхойлсон: "Фронтод нэгээс гурван ялын батальон бүрдүүл ... Арми тус бүрд 5-аас 10 хүртэл ялын рот ... ингэснээр илүү хүнд нөхцөлд тэд гэм буруугаа цусаар цайруулж чадна."
Өнөөг хүртэл "нисдэг ялын батальон" -ыг эсэргүүцэгчдийн хамгийн ноцтой аргумент бол тэд "харгалзах хүнгүй" хэрхэн тулалдсан бэ, яагаад тэд Германчууд руу ниссэнгүй вэ? Тийм, учир нь!
Михайл Громов торгуулийн нисгэгчдийн хариуцлагыг хүлээж, амь насаа эрсдэлд оруулсан. Хоёр сар цөхрөнгөө барсан тулалдааны дараа Калинины фронтын командлагч Конев Иваныг дуудаж, "Мэдэгдэл бичээрэй, хоригдлуудтай юу хийхийг санал болго" гэж тушаав. Федоров дөрвөн нисгэгчээ ЗХУ-ын баатар цолонд, үлдсэнийг нь засгийн газрын бусад өндөр шагнал, цэргийн байнгын цолд дэвшүүлэхийг санал болгов. Тэгээд тэр даруй хүн бүрийг гэр рүүгээ явуул.
Дайны дараа туршилтын нисгэгч Федоров Лавочкины дизайны товчоонд ажиллаж байжээ. Тийрэлтэт онгоцны эрин үе эхэлсэн. Федоров хамгийн сүүлийн үеийн онгоцыг туршихдаа замдаа хэдэн арван дээд амжилт тогтоожээ.
Сталин Лавочкинд хүндэтгэлтэй хандаж, өрөвдөх сэтгэлтэй байсан бөгөөд үүнийг уулзалтын үеэр ашигласан. "Энэ бол Иосиф Виссарионович, манай ахлах нисгэгч" гэж тэр Иваныг удирдагч руу түлхэв. - Фронтын цэрэг. Тэрээр өөрийгөө дахин дахин Баатар цолны төлөө өргөмжилсөн...” гэж Сталин хэсэг зуур бодон Федоров руу ширүүн харцаар сонирхон харж, гаансаа хөөргөв. Дараа нь тэр амласан: "Бид үүнийг шийдэх болно!" Тиймээс 1948 оны 3-р сард Иван Федоров урт удаан хугацаанд хүртсэн шагнал - Баатрын Алтан одыг хүртэв.
Нууц баатар
Олон жилийн турш Иван Федоров туйлын нууцыг тээгч байсан. Түүний тухай албан ёсоор дурдагдсан нь зөвхөн перестройкийн үед л тохиолдсон: 1988 онд түүний нэр анх нээлттэй хэвлэлд - "ЗХУ-ын баатрууд" намтар толь бичигт гарч ирэв. Албан ёсны хэвлэлд түүний шагналууд болох Лениний одон, Улаан тугийн одон, Александр Невский, I, II зэргийн эх орны дайн, Улаан од гэх мэтийг жагсаасан бөгөөд дайсны нисэх онгоцны тоог тодорхойгүй, бүрхэг ярьдаг. буудсан. Яагаад? Тийм ээ, учир нь дайны үеэр устгагдсан дайсны нисэх онгоцны тоогоор И.Федоров манай хамгийн алдартай агаарын хөлгүүдийг үлэмж давсан. Түүнтэй хувийн уулзалт хийх үеэр би шууд асуулт асуухаас өөр аргагүй байсан: та хэдийг буудсан бэ?
Иван Евграфович хайхрамжгүй хариулав: "134 онгоц. Тэдний зургааг нь цохисон байна. Энэ бол бүх цэргийн мөргөлдөөнд зориулагдсан юм...” Харьцуулбал: ЗХУ-ын гурван удаагийн баатар Александр Покрышкин 59 удаа фашист онгоцыг сөнөөж, ЗХУ-ын 3 удаагийн баатар Иван Кожедуб 62 онгоцыг устгасан алдарт нисэх хүчний ялалтын албан ёсны түүх. онгоцууд.
Кожедуб, Покрышкин хоёр бол гарамгай баатрууд” гэж Иван Евграфович хэлэв. -Гэхдээ фронтод зоригтой залуус зөндөө байсан. Нэг тулалдаанд хэдэн арван онгоц сөнөөж байсан нисгэгчдийг би мэднэ. Дэлхийн аль ч армид ийм үзүүлэлт байдаггүй...
Бидний ярианд "заагч" гэсэн саарал үг санамсаргүй гарч ирээгүй. Зөвлөлтийн нисгэгчдийн "социалист нягтлан бодох бүртгэл" нь маш хатуу зохион байгуулалттай байсан бөгөөд маш хүнд нөхцөлд дагалддаг байв. Агаарын тулалдаанд ялалт байгуулсан нисгэгчийн тайланг Германчууд хүлээн зөвшөөрч, тэмдэглэхэд хангалттай байсан. Манай нисгэгчдийн хувийн гэрчлэлийг харгалзан үзээгүй. Гагцхүү "газар дээрээс баталгаажуулсан" нь баримтат ач холбогдолтой байв.
Дайны талбарт очиж, хайх, нотлох шаардлагатай байсан" гэж Федоров "бүртгэх" журмын талаар дурсав. "Комендантын баг тэнд очиход явган цэрэг: "Бид түүнийг буудсан" гэж хэлэв. Агаарын довтолгооноос хамгаалах буучид, их буучид өөрсдийн гэсэн нэхэмжлэлтэй байдаг. Шаардлагатай гэрчилгээг хэн ч өгдөггүй. Тэд харилцаанд орж, Оросын уламжлалт аргаар сайн санааны эрэл хайгуул хийв - тэд нэг шил архи гаргаж ирэв ...
Үнэнийг хэлэхэд би архи уусандаа өрөвдсөн" гэж Иван Евграфович инээвхийлэв.
Федоровын өнөөгийн муу санаатнууд түүний хувийн цэргийн ялалтыг "арван долоо хүртэл" зах зээл дээр наймаалцаж байгаа мэт хүлээн зөвшөөрөхийг зөвшөөрч байна. Энэ тоо арын нягтлан бодогчдын ухамсарт хэвээр байг. Эцсийн эцэст, англи эх сурвалжид ч гэсэн (жишээлбэл, "Сталины ацес" нэвтэрхий толь бичигт) өөр тайлбарыг өгсөн байдаг: Британичуудын хэлснээр Аугаа эх орны дайны үеэр Иван Федоров дайсны 49 онгоцыг биечлэн, 47 бүлгийг устгасан.
Иван Федоров энэ "нягтлан бодох бүртгэлд" үргэлж хайхрамжгүй ханддаг байсан бөгөөд тэр дайсны сөнөсөн онгоцны дуулиан шуугиантай дүрийг хажуугаар нь хэлжээ: чи асуусан, би хариулсан.
ЗХУ-ын хоёр удаагийн баатар, нисэхийн дэслэгч генерал Виталий Попков ("Зөвхөн хөгшин хүмүүс тулалдаанд оролцдог" киноны Маэстрогийн прототип) Зөвлөлтийн хамгийн амжилттай нисгэгчдийн албан ёсны шатлалын дөрөвдүгээрт бичигдсэн. Эх орны дайны дараа Кожедуб, Покрышкин, Евстигнеев нар өөрийгөө Иван Евграфович Федоровын шавь гэж бодож байгаагаа нуугаагүй: "Би ямар ч тулалдаанд тэр даруйдаа уран сөнөөгч нисгэгч Иван Федоровын зааж өгсөн "босоо" руу шилжсэн ... ”
Ичмээр түүх
Ялалтын 60 жилийн ойн жил торгуулийн нисгэгчдийн командлагчийн тухай миний анхны сэтгүүлзүйн нийтлэлүүд гарсан. Тэднийг Михаил Громов, Иван Федоров нарын үгээр бичсэн. Гэсэн хэдий ч торгуулийн нисгэгчдийн командлагчтай "амьд уулзалт" хийсэн тухай сонины мэдээ хамгийн дээд талд ажиглагдав. Төрөл бүрийн хэвлэлүүдийн сэтгүүлчид баатраас "онцгой ярилцлага" хайж эхлэв. Магадгүй энэ бүх нөхцөл байдал өөр нэг ичгүүртэй түүхийн эхлэл болсон болов уу... Төв сонины редакци, телевизээр гэнэт л “эсэргүүцлийн захидал” ирж эхэлсэн нь энгийн хүний атаархалтай холбон тайлбарлаж болохуйц, анхаарал хандуулдаггүй. тэднийг, гэхдээ нэрс нь "няцаалт" дор хэтэрхий чанга байсан. Өнөөдөр би эдгээр нэрсийг санахгүй, зөвхөн уурласан "гарын үсэг зурсан" хүмүүсийн эцэг нь нэгэн цагт Кремлийн язгууртнууд, Сталины итгэлтэй хүмүүс байсан гэдгийг л хэлье. Гомдол нь торгуулийн нисгэгчид байгаагүй, учир нь хэзээ ч байгаагүй!
Тэгээд хэдэн жил “архивын судалгаа” хийх шаардлагатай болсон. Бидний түүх бол дэлхийн хамгийн нууцлаг түүх бөгөөд Бериягийн ажилчдын тамгалсан олон нууцын тэмдэг хүчинтэй хэвээр байна ... Хамгийн хялбар зүйл бол нисэхийн бүртгэлийг баталгаажуулах явдал байв. И.Е.Федоровын Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар цолны төлөө өргөмжлөлийн хамгийн сүүлчийн мөрийг би иш татъя: "1947 оны сүүлээр тэрээр цоо шинэ нисэх онгоцны загвараар ЗХУ-д хамгийн өндөр хурдыг авсан." Доорх гарын үсэг байна: ерөнхий дизайнер Лавочкин.
Эцэст нь би 1943 оны өвөл нисэхийн хошууч генерал Ерлыкин, нисэхийн дэслэгч генерал Руденко нарын гарын үсэг зурсан шагналын хуудас руу орлоо. Би зарим товчлолын хамт иш татав: "И.Федоров 1942 оны 7-р сарын 27-ны өдрөөс эхлэн Калинин, Ленинград, Төвийн фронтод оролцсон.
Энэ хугацаанд тэрээр Калинины фронтод болсон тулалдаанд 3-р Агаарын армийн техник жолоодлогын ахлах байцаагчаар оролцож, удирдлагын отряд, дараа нь ТОРГУУЛИЙН БҮЛЭГ (би онцолсон. - В.В.) нислэгийн командлагчаар ажиллаж байжээ. боловсон хүчин."
1944 оны 10-р сард хурандаа Додонов, нисэхийн дэслэгч генерал Журавлев нар гарын үсэг зурсан өөр нэг шагналын хуудасны гэрчилгээг энд оруулав: "Хурандаа Федоров өөрийн биеэр дотоодын бүх төрлийн нисэх онгоцыг маш их хүсэл эрмэлзэлтэй нисдэг. Тэрээр тулалдаанд зоригтой бөгөөд дайсантай тулалдахдаа түүнийг тулалдаанд оруулдаг. ТОРГУУЛИЙН БҮЛГИЙН зохион байгуулалт, манлайллын хувьд (онцлох уурхай - В.В.), дивизийн командлагч Федоров И.Е. Эх орны дайны 1-р зэргийн одонгоор шагнагджээ. Александр Невскийн одонгоор..."
Бас өөр ишлэл. 1942 оны 12-р сарын 27-ны өдөр 3-р цэргийн командлагч В.А.Громовын гарын үсэгтэй эх орны дайны 1-р зэргийн одонгоор шагнуулсан ёслолоос: "Нөхөр 1942 оны 6-р сарын 23-наас хойш. ФЁДОРОВ өөрийн биеэр 82 байлдааны байлдааны ажиллагаатай бөгөөд үүний 73 нь довтолгооны болон бөмбөгдөгч онгоц, 2 бөмбөгдөгч онгоц, 1 байлдааны ажиллагаа нь дайсан руу довтлох зорилготой юм. Нөхөр ФЁДОРОВ 6 агаарын тулаан хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд: 12.7.42 уулсын баруун хойд зүгт. Бүлэгт багтсан Белий дайсны онгоцыг (ME-109) бууджээ. 1942 оны 9-р сарын 23-нд Бошарово нисэх онгоцны буудлын дээгүүр нэг нь дайсны 24 нисэх онгоцтой (18 Ю-88 ба 6 ME-109) тэгш бус тулалдаанд оролцож, дайсны нэг, хоёр онгоцыг (гурван Ю-88) устгасан. Энэ тулалдаанд нөхөр. ФЁДОРОВ хөлөндөө бага зэргийн шарх авч, маш их гэмтсэн онгоцоор нисэх онгоцны буудалдаа газарджээ. 25.9.42 Ржевийн дээгүүр дайсны 8 нисэх онгоцны эсрэг таван хүний тулалдаанд. ФЁДОРОВ нэг онгоцыг буудсан (ME-109). Ржевийн дээгүүр 9/26/42, дайсны 9 онгоцтой тулалдаж байна, нөхөр. ФЁДОРОВ 1 Ю-88 онгоцыг сөнөөж, мөн өдөр дайсны 10 нисэх онгоцтой хийсэн агаарын тулалдаанд тэрээр 1 Ю-88 онгоцыг бууджээ. 1942 оны 9-р сарын 27-нд тэрээр 1-ийг буудаж, Ржевийн дээгүүр дайсны хоёр дахь онгоцыг (хоёул ME-109) цохив. Энэ тулалдаанд нөхөр. ФЁДОРОВ буудаж, нүүр, хөлөөрөө шархадсан” гэжээ.
Миний бодлоор тайлбар хийх шаардлагагүй. Гэхдээ баримт бичгийн зөрүүд анхаарлаа хандуулаарай: хэрвээ Громов 7/12/42-нд Федоров дайсны онгоцыг аль хэдийн буудаж унагасан гэж тэмдэглэсэн бол шагнал авах өргөдлийн эхний хэсэгт түүнийг дайны оролцогч гэж нэрлэжээ... 7/27/42 оноос хойш Федоров ч гэсэн эдгээр муухай ажилтнуудын буруутай холбоотой юм уу?!
"Унасан онгоцны тоо"-ны тухайд (мөн торгууль нь тэднийг тооцдоггүй байсан) би хүлээн зөвшөөрөх ёстой: надад туслах баримт олдсонгүй. Би сайн хайгаагүйдээ биш, харин бид түүхийг нууцлахдаа сайн байсан, одоо ч хэвээр байгаа учраас. Эцсийн эцэст, 1937 оны 5-р сараас 1938 оны 2-р сар хүртэл Испанид ч гэсэн, хэрэв та манай архивын баримтад итгэдэг бол Иван Федоров энгийн "засгийн газрын томилолтоор" явж байсан юм. Тэнд Испаничууд Диабло Рохо хочтой "Ахмад Жан" - Улаан чөтгөр тэнд зоригтой тулалдаж, фашистуудыг ялан дийлсэн (Өнөөдөр батлах боломжгүй янз бүрийн эх сурвалжийн мэдээллээр "Испанийн тоо" нь 24 онгоцыг буудаж унагасан байна. ).
Хятадад албан ёсны баримт бичгүүдийн дагуу 1940-1941 онд Иван Федоров ч тайван нисч, хөгжилтэй байсан байх. Түүний нислэгийн энэ үеийг Улаан армийн Тагнуулын газрын даргын ЗХУ-ын Нисэхийн аж үйлдвэрийн Ардын комиссарт хийсэн илтгэлд дурджээ.
Тийм ээ, тэд уулын ямаа руу буудсан! - Иван Евграфович тэр даруй "илэрхий баримт" -ыг зөвшөөрч, нууц захидал харилцааны талаар тайлбарлав. -Нисгэгчид идэх юмгүй байсан болохоор...
Федоровын намтар түүхийг олон жилийн турш нямбай судалж ирсэн түүхч Вячеслав Родионов торгуулийн нисгэгчийн "ялалтын асуудал" -ын талаар өөрийн гэсэн төсөөлөлтэй байдаг: "Яагаад зарим атаархсан хүмүүс Иван Евграфовичийн буудсан онгоцны тоонд эргэлздэг вэ? Төв байранд нь тэд түүний устгасан байг бүртгэх ёстой байсан. Би юу ч таамаглахгүй, гэхдээ би цэргийн түүхийн хэмжээний жижиг баримтыг сануулъя: тэр үед Василий Сталин Калинины фронт дээр нисч байв. Удирдагчийн хүүгийн томилсон агаарын дивиз нь ялалт байгуулсан гүйцэтгэлээрээ үнэхээр гайхалтай байв. Ломоносовын "Хэрэв хаа нэгтээ ямар нэг зүйл буурсан бол тэр нь өөр газар нэмэгдэх нь гарцаагүй ..." гэсэн үгийг санахгүй байхын аргагүй юм.
Иван хэдэн од аваагүй вэ?
Аугаа эх орны дайны үеэр нисгэгчдэд тусгай шагналын "хувь"-ыг тогтоосон: 1941 оны 8-р сарын 19-ний өдөр Сталин 0299 (ЗХУ-ын НПО) "Улаан армийн Агаарын цэргийн хүчний нислэгийн ажилтнуудыг шагнаж урамшуулах журмын тухай" тушаалд гарын үсэг зурав. сайн байлдааны ажил, бие даасан нисгэгчдийн дунд нуугдмал цөлжилттэй тэмцэх арга хэмжээний төлөө." Энэ тушаалын дагуу дайсны арван онгоцыг сөнөөсөн нисгэгчийг ЗХУ-ын баатар цолонд дэвшүүлэв. Дайны төгсгөлд байдал намжсан үед "шагналын самбар" нэмэгдэж, биечлэн буудсан арван бөмбөгдөгч онгоц (тагнуулын онгоц) эсвэл өөр төрлийн биечлэн буудсан арван таван онгоцонд Од олгож эхлэв.
Цөхрөнгөө барсан торгуулийн нисгэгч устгасан 134 онгоцыг бид "арван таваар" хуваахгүй, харин устгасан байнуудын доод хязгаар болох 17 (нисгэгчийн муу санаатнууд ч үүнийг хүлээн зөвшөөрдөг) авах болно. түүгээр. Ямар ч тохиолдолд Иван Евграфович цэргийн гавъяаныхаа төлөө өөр нэг Алтан баатар одон хүртэх эрхтэй болж байна. Үүний дагуу баатрын төрсөн нутагт төрөөс цээж барина. Баримтыг байрлуулсан боловч Федоровт хэрэггүй. Тэр өөртөө хөшөө босгосон! Москвагийн ойролцоох оршуулгын газрын нэгэнд. Эхнэр, нисгэгч, дайны оролцогч, түүнтэй нэг фронтын тэнгэрт нисч, одоо түүний дэргэд амарч буй булшин дээр. Энэхүү хөшөө нь орчин үед нэлээд даруухан байдаг: босоо хавтан нь цээжиндээ бүхэл бүтэн тушаалтай, үзэсгэлэнтэй хосууд, эмэгтэй хүнийг дүрсэлсэн байдаг. Тэдний толгой дээр сахиусан тэнгэрийн оронд өөр нэг онгоц нисч байна. Тэр хүний нас барсан оныг олон жил булшны чулуун дээр бичээгүй, эгнээ хоосон байсан...
ӨДРИЙН АСУУЛТ
Маргааш Орос улсад Эх орон хамгаалагчдын өдрийг тэмдэглэнэ.
Любовь СЛИСКА, Төрийн Думын дэд дарга:
Энэ өдөр бүх эрчүүдэд баяр хүргэдэг уламжлалтай ч би үүнийг цэргийн баяр гэж үздэг. Гэхдээ зарчмын хувьд би цэрэгт байгаагүй хүмүүст баяр хүргэхгүй. Наад зах нь цэргийн алба хаасан хүн бол эх орноо хамгаалагч гэж би итгэдэг.
Владимир СОЛОВЬЕВ, “Дуэль” нэвтрүүлгийн хөтлөгч:
Энэ бол дурсгалт өдөр юм. Орос улс асар их армитай, ард түмэн түүнийг хүндэтгэдэг байсан үеэс л үлддэг. 2-р сарын 23-ны өдөр амралтын өдөр биш байсан ч хүмүүс баярыг мэдэрсэн. Одоо бол цэргийн алба хаагаагүй ээжүүдийн тоглолт хийх өдөр.
Лидия СИМАКОВА, Волгоград хотын захирагч:
Энэ бол миний мэргэжлийн баяр: Би цэргийн ангид дохиологчоор ажиллаж, эх орноо хамгаалдаг. Хамгийн таатай зүйл бол Оросын ихэнх эмэгтэйчүүдээс ялгаатай нь би энэ өдөр эрчүүдэд зориулсан бэлэг авахад мөнгө үрдэггүй. Эсрэгээрээ тэд надад өгдөг!
Лев ЛЕЩЕНКО, ОХУ-ын Ардын жүжигчин:
Худлаа хэлэхгүйгээр энэ баяр надад ямар ч мэдрэмж төрүүлээгүй удаж байна. Би өөрийгөө эх орноо хамгаалагч гэж бодох насанд хүрээгүй байна.
Марина ГОЛУБ, жүжигчин, телевизийн хөтлөгч:
2-р сарын 23-нд хандах миний хандлага бол албан ёсны зүйлээс өөр зүйл биш юм. Жил ирэх тусам олон баяр болдог ч хамгаалагчид цөөрсөөр байгаа мэдрэмж. Дайныг туулсан аавын минь хувьд энэ бол үнэхээр баяр юм! Би түүнд чин сэтгэлээсээ баяр хүргэе.
Александр ПЕСКОВ, пародист:
Миний хувьд энэ сэдэв ариун. Би Аугаа их эх орны дайны баатрын ач хүү, би өөрөө Таманы ангид хоёр жил алба хаасан болохоор эр хүн гэж нэрлэгдэх эрхтэй болов уу.
Елена, "КП" радиогийн сонсогч (Москва дахь давтамж - 97.2 FM):
Оймс, үнэр дарагч, сахлын хөөс хэрэглэх өдөр!
Сергей, KP.RU вэбсайтын зочин, Москва:
Энэ бол нэгэн цагт хүчирхэг байсан Зэвсэгт хүчний алдрын өдөр, үүрэг гүйцэтгэсэн, одоо ч үйлчилж буй жинхэнэ эрчүүдийн баяр юм. Бүх зүйл сэргэнэ гэсэн итгэл найдвар байсаар л байна...
Түүний шагналд Германы Төмөр загалмай, ЗХУ-ын баатрын алтан одон багтдаг. Тэрээр 1937 онд Германы Мессершмит хэмээх анхны онгоцыг, 1951 онд Америкийн P-51 Mustang онгоцыг Солонгосын дээгүүр буудаж унагасан. Энэ нисгэгчийн нэрийг Иван Евграфович Федоров гэдэг.
АСАМИ ТУЛАЛДААНД ОРЖ БАЙНА!
Иван Евграфович 1914 онд Харьков хотод ажилчин гэр бүлд төржээ. Тэрээр таван жилийн сургууль, ажилчдын факультет, ерөнхий боловсролын сургууль, үйлдвэр, Осоавиахим, нисэхийн сургууль гээд олон зуун залуусын гишгэсэн замаар тэнгэрт алхав. Гэхдээ нислэгийн сургуульд аль хэдийн эрх баригчид Федоровыг болзолгүй авъяаслаг нисгэгч, маш зөрүүд зан чанартай, адал явдалт, болгоомжгүй үйлдэлд өртөмтгий хүн гэж онцолжээ.
63 торгууль, 48 талархал, хувийн хэрэгт "Буудах, бөмбөгдөлтөд хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй, Батлан хамгаалахын Ардын Комиссар Ворошиловын үнэтэй бэлэг, мөнгөн урамшуулал" гэсэн бичээс. Ийм ачаатай Федоров Луганск дахь цэргийн нисэхийн сургуулийг төгссөн.
19 настайдаа Иван Федоров нислэгийн командлагч, 4 жилийн дараа отрядын командлагч болжээ. Залуу насаа үл харгалзан түүнийг аль хэдийн өндөр мэргэшсэн нисгэгч гэж үздэг байсан ч Федоров өөрөө таныг тулалдаанд жинхэнэ хөзрийн тамга болж чадна гэдгийг мэддэг.
ИСПАНИЙН БИЗНЕСИЙН ЗӨВЛӨГӨӨ
1937 онд Москвад болсон агаарын парадад оролцогчид, түүний дотор Федоров Кремльд уригджээ. Энэ боломжийг алдаж болохгүй! Хүлээн авалтын үеэр Федоров Ворошилов руу "Би Испани руу явмаар байна!" Гэж хувийн хүсэлтээр хандав. 5-р сард тэрээр Мадридын ойролцоо тулалдаж, анхны ялалтаа авав. Цэргийн түүхчид Федоров Испанид хэчнээн онгоц буудсан талаар маргасаар байна. Энэ тоо 2-24 хооронд хэлбэлздэг ч Иван Федоров 1938 оны нэгдүгээр сард Испаниас Байлдааны улаан тугийн хоёр одонтой буцаж ирснийг хэн ч үгүйсгэхгүй.
Гэхдээ Федоров "Испанийн бизнес аялал" -аас авчирсан хамгийн дээд шагнал бол домогт Пассионариа Долорес Ибарруригийн баатар нисгэгчд өгсөн үнсэлт гэж үзжээ.
1938 онд Испаниас буцаж ирсэн 160 орчим нисгэгч, танкийн багийнхан, явган цэргийн офицерууд ЗХУ-ын баатар цолонд нэр дэвшсэн. Жагсаалтад Федоровын нэр бас байсан. Гэвч цэргийн аль салбар нь илүү сэрүүн байна гэж маргалдсан нисгэгчид болон танкийн багийнхны шагналыг тохиолдуулан гала хүлээн авалтын үеэр болсон томоохон тулаан бүх зүйлийг сүйрүүлэв. Зодоон болсон бүх оролцогчдыг шагнал гардуулах тушаалаас хасчээ. Иван Федоровын Алтан од хараахан сонгогдоогүй байсан.
Төмөр загалмай
1941 оны хавар Германы хэсэг нисгэгчид ЗХУ-д айлчилжээ. (Албан ёсоор ЗСБНХУ бол холбоотнууд, тэдний найрамдал нь үл довтлох гэрээгээр баталгаажсан байдаг.) Германы нисгэгчид Зөвлөлтийн байлдагчдыг судалжээ. 6-р сард Зөвлөлтийн нисгэгчид Германы нисэх онгоцыг судлахаар Герман руу буцав. Федоров мөн бүлгийн нэг хэсэг байв.
Бизнес аялалын төгсгөлд Геринг дагалдан яваа хүмүүсийнхээ хамт нисэх онгоцны буудалд ирэв. Рейхсмаршал Зөвлөлтийн нисгэгчдийг ур чадвараа харуулахыг урьсан. Федоров сайн дураараа ангийнханд үзүүлэв. Henkel 100-д "Das ist fantastic!" Тэрээр агаарт хэд хэдэн нисэхийн маневр хийж, Luftwaffe командлагчаас үзүүлэнгийн үзүүлбэрээрээ хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. Орой нь салах ёс гүйцэтгэх ёслол дээр Федоровт Төмөр загалмайг ёслол төгөлдөр гардуулав.
(Зарим түүхчид Федоровын намтар түүхийн энэ хэсгийг эргэлзэж байна. За, үүнийг тэдний ухамсар, Иван Евграфовичийн ухамсарт үлдээе.)
ЗӨЛГӨӨЛ... НҮҮРЭЭ
Эхний өдрөөс эхлэн Иван фронт руу явахыг хүсэв. Гэвч дайны эхний саруудын цуст тулаанууд түүнгүйгээр өрнөсөн. Энэ бүх хугацаанд Федоров фронтын шугамаас хэдэн мянган километрийн зайд, бизнес аялалаар явжээ. Эхний тайлан, тав дахь, арав дахь илтгэл хариугүй үлдэв. Эцэст нь тайлангууд хэрэгжиж, Федоровыг Горькийн нисэх онгоцны үйлдвэрт туршилтын нисгэгчээр илгээв. Дахин тоо томшгүй олон тайлан, дахин үр дүнд хүрсэнгүй: "урд талын хуяг" нь нэвтэршгүй юм. Тэд тууштай шалгагчдад тайлбарласнаар урд шугам нь үйлдвэрийн шалыг дайран өнгөрдөг.
Цөхрөнгөө барсан Федоров зөвшөөрөлгүйгээр фронт руу явахаар шийдэв. 1942 оны 7-р сарын 3-нд туршилтын нислэг хийхээр төлөвлөж байсан. Гэвч туршлагатай LaGG-3 тэр өдөр төрөлх үйлдвэртээ буцаж ирэх тавилангүй байв. Нисэх онгоцны буудлыг тойрон эргэлдэж, Иван Федоров салах ёс гүйцэтгэсэн газарт үлдсэн техникчдэд далавчаа даллаж, баруун зүг явав.
ТАЛДААНЫ ТАЛААР ХҮРТЭХ ХЭЦҮҮ ЗАМ
Албан үүргээ зөвшөөрөлгүй орхих, туршилтын онгоц барьцаалах - энэ бүхэн цэргийн шүүхийг хоёрдмол утгагүй шахав. Федоров үүнийг ойлгохгүй байж чадсангүй. Тийм ч учраас тэр Калинины фронт руу ниссэн: 3-р Агаарын армийн командлагч Михаил Громов бол түүний хуучин найз, тэр түүнээс урвахгүй. Иван 3-р Агаарын армийн төв байр байрладаг Мигаево дахь нисэх онгоцны буудал руу ниссэн бөгөөд осол авааргүй: өөрийн зенитийн их буу түүн рүү буудаж, тэд байлдааны туршлагатай нисгэгч амархан зугтаж чадсан сөнөөгчдийг таслан зогсоохыг оролдсон.
Монино хотод Федоров ТТ-г заналхийлж, техникчийг онгоцыг цэнэглэхийг албадав. Федоровыг Мигаевод ирэх үед Громов тэнд байсан бөгөөд Иван түүнд бүрэн тайлагнажээ. Громов хуучны найзыгаа сэтгэлээр унагасангүй, тэр дороо түүнийг жигүүрийн дор авч, дарга нарынхаа уур хилэнгээс хамгаалав. Удалгүй Федоров жинхэнэ хэлцлийг олсон, эс тэгвээс тэр өөрөө үүнийг олсон.
ТОРГУУЛИЙН БҮЛЭГ
1942 оны 7-р сарын сүүлчээр хаалтын отряд, торгуулийн рот, батальонуудыг нэвтрүүлсэн “Ухрах алхам ч үгүй!” хэмээх алдарт 227 дугаар тушаал гарч фронтод тэмдэглэгджээ. 3-р VA-ийн командлагч Михаил Громов тэр даруй фронтын командлагч Иван Коневт хандан: зөрчил гаргасан байлдааны нисгэгчдийг явган цэргийн ангиудад илгээхийн оронд онцгой чухал, аюултай даалгавруудыг гүйцэтгэхийн тулд тусгай эскадрильд аваачиж өгөхийг санал болгов. Урамшуулал хүлээн авч, Громов торгуулийн анги байгуулж эхлэх заавар өглөө. Удалгүй 64 нисгэгч ирж, өөрсдийн буруутай үйлдлээ цусаар цайруулахад бэлэн болжээ.
ТОРГУУЛЬ ТОГТОЛЦОГЫН ТЭРГҮҮН ДЭЭ
Тэгээд энэ асуудалтай албан тушаалд командлагч сонгох тухай асуулт гарч ирэв. 3-р VA-ийн алдартай хөзрийн хэн нь ч энэ армийг удирдахыг хүсээгүй. Шүүхийн шийдвэрээр шийтгэгдсэн нисгэгчид агаарт хэрхэн биеэ авч явах нь тодорхойгүй байгаа тул та хаалтын отряд байгуулж болохгүй.
Дайсан руу ниссэн торгуулийн сөнөөгч бүрийн хувьд командлагч өөрийн толгойгоор хариулах болно (хэрэв тэр амьд үлдсэн бол: агаарын довтолгооноос зугтагч командлагчаа эхлээд агаарт бууддаггүй гэсэн баталгаа хаана байна вэ?). Иван Федоров өөрөө сайн дураараа торгуулийн цохилтыг удирдаж байсан.
Федоровын бүлэг хоёр сар гаруйн хугацаанд оршин тогтносон. Тусгай хүчнийхний айдсаас үл хамааран дайсны тал руу нисэх гэсэн ганц ч оролдлого байгаагүй. Федоров өөрийн харьяа албан тушаалтнуудын хувь заяаг шүүх, мөрдөн байцаалтгүйгээр биечлэн шийдвэрлэх онцгой эрхийг агаарт ч, газар дээр ч ашиглаж байгаагүй.
АГААРЫН ДУЭЛИСТ
Торгуулийн агаарын бүлгийг татан буулгасны дараа ижил Федоровын удирдсан 3-р VA-ийн бүрэлдэхүүнд хөзрийн дэглэм байгуулагдсан. Иван болон түүний нисгэгчид "үнэгүй агнах" эрхийг авсан бөгөөд үүнийгээ маш өвөрмөц байдлаар ашиглаж эхэлсэн. Бүлгийнх нь толгойд Федоров Германы нисэх онгоцны буудал руу нисч, дотор нь тэмдэглэл бүхий лаазтай шөл шидэж, ирсэн хүмүүсийн тоог эсэргүүцэв.
Ийм 16 дахь нислэгийн дараа "дуэлистүүдийн" командлагч Громовоос хатуу загнаж, агаарын тулаан хийхийг хатуу хориглов: "Өөр нэг тулаан - та үйлдвэрт шалгагч болж буцаж ирнэ!" зоригтой нисгэгч.
УЛААН ЛУУ
1944 оны 6-р сард хурандаа Бергийн удирдлаган дор Германы 29 хөзрийн баг Федоровын эскадрилийн ажиллагааны бүсэд гарч ирэв. Хамтлагийн онгоцнуудыг тоглоомын хөзрөөр будсан байсан тул тэднийг "мөрийтэй тоглоомчид" гэж хочилдог байв. Бергийн их бие дээр улаан луу дүрслэгдсэн байв. Федоров болон түүний нисгэгчид "мөрийтэй тоглоомчид" удаан хугацааны турш ангуучилж, уулзалт болов.
Иван дайсны ангийн командлагчаар томилогдов. Тулалдааны үеэр Федоров онгоц эмх замбараагүй унасныг дуурайж, эвдэрсэн онгоцыг дуусгахын тулд хайхрамжгүй ойртоход "луу" -ыг хол зайнаас бууджээ. Онгоц сүйрсэн газарт очсон комендантын баг Федоровт маузер, гаанс, "улаан луу" шагнал авчирчээ. Федоров гутлынхаа өсгийд мориныхоо оронд баатрын загалмайг хадаж, элэгдэж дуустал өмсдөг байв.
Дайны төгсгөл хүртэл Федоров дивизийн командлагчийн орлогч, дивизийн командлагчаар ажиллах ёстой байв. Гэхдээ өндөр албан тушаалд байсан ч Федоров нисдэг командлагч хэвээр байв. 1943 оны 2-р сард түүнийг ЗХУ-ын баатар цолонд дахин дэвшүүлсэн боловч дарга нарынхаа дунд анархист гэгддэг нисгэгч дахин удаан хүлээсэн шагналгүй үлджээ. Хурандаа цолтойгоор Берлинд ялалт байгуулав. Тэрбээр Москвад урдаас цом авчирсан - өөдөс, хог хаягдал биш, харин Ялалтын баярт зориулж найз нөхөд, хөршүүдтэйгээ уусан нэг торх архи.
Туршилтын нисгэгч
1945 оны 9-р сард Лавочкины дизайны товчооны төлөөлөгчид Федоровын хаалгыг тогшив: "За, цөллөгч, дайн дууслаа! Буцах цаг боллоо! Туршилтын нисгэгчийн ажил эхэлсэн. Шүүрсэн далавчтай онгоцыг турших, 1000 км/цаг хурдлах, дуу чимээний саадыг эвдэх, тийрэлтэт онгоцноос хөөх замаар биш, харин ердийн шүхрээр шидэгдэх - энэ бүгдийг Федоров анх удаа хийсэн. .
Туршилтын үеэр Иван Евграфович дэлхийн гуч гаруй рекордыг эвдсэн. 1948 оны 3-р сард Лавочкин өөрийн дизайны товчооны ахлах нисгэгчийг Сталинд танилцуулав. Дизайн товчооны дарга нисгэгчдээ юу гэж асууж байгааг асуухад Лавочкин: "Би түүнийг баатар болохыг хүсч байна!"
1948 оны 3-р сарын 5-нд Иван Евграфович Федоров гурав дахь оролдлогоор Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар болжээ. Алтан од эцэст нь энэ гайхалтай хүний цээжин дээр байр сууриа оллоо.
СҮҮЛИЙН БҮРТГЭЛ
Иван Евграфович Федоров 1951 онд Солонгост байлдааны карьераа дуусгаж, богино хугацааны бизнес аялалын үеэр сүүлчийн онгоцоо буудаж унагажээ. Федоровын хэлснээр тэрээр нийтдээ 50 гаруй онгоцыг буудсан боловч нэвтэрхий толь бичигт энэ мэдээлэл байхгүй байна. Иван Евграфович үүнд "Би тушаалын төлөө бус эх орныхоо төлөө тулалдсан" гэж үргэлж тайвнаар хариулдаг байв.
23.02.1914 - 12.02.2011
ЗХУ-ын баатар
Федоров Иван Евграфович - ЗХУ-ын Нисэхийн аж үйлдвэрийн яамны OKB-301 туршилтын нисгэгч, хурандаа.
1914 оны 2-р сарын 10-нд (23) Харьков (Украйн) хотод төрсөн. орос. 1918 оноос хойш тэрээр Луганск (Украйн) хотод амьдарч байжээ. 1921-1927 онд орон гэргүй хүүхэд байсан. 1928 онд 5 анги, 1930 онд Донецкийн Ардын боловсролын дээд сургуулийн оройн ажилчдын сургууль, 1931 онд ФЗУ, 1932 онд Луганскийн сурган хүмүүжүүлэх дээд сургуульд 1 жил тус тус төгссөн.
Тэрээр Луганскийн зүтгүүрийн үйлдвэрт ажиллаж байсан: багажчин (1929-1930), туслах машинист, маневр зүтгүүрийн машинист (1930-1932). 1929 оноос хойш тэрээр ажлаа тасалдуулалгүйгээр Луганскийн Осоавиахимийн сургуульд сурч, планер нисдэг байв.
1932 оны 2-р сараас хойш армид. 1932 оны 8-р сард тэрээр Луганскийн цэргийн нисэхийн нисэгчийн сургуулийг төгссөн. Тэрээр Агаарын цэргийн хүчинд бага нисгэгч, сөнөөгч эскадрилийн нислэгийн командлагчаар (Украины цэргийн тойрог, Житомир хотод) алба хааж байжээ.
Испанийн иргэний дайны оролцогч: 1937 оны 5-р сараас 1938 оны 1-р сард - Бүгд найрамдах улсын Агаарын цэргийн хүчний сөнөөгч агаарын бүлгийн нисгэгч. Тэрээр I-16 сөнөөгч онгоцоор 150 орчим байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, агаарын тулалдаанд дайсны 2 онгоцыг устгасан.
Испаниас буцаж ирснийхээ дараа тэрээр тусдаа агаарын отрядын командлагч, командлагчийн туслах, сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн командлагчаар (Киевийн цэргийн тойрог, Житомир хотод) ажилласан. 1939 онд Липецкийн нисэхийн дээд курс төгссөн. Тэрээр Агаарын цэргийн хүчинд сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн командлагчаар (Ленинградын цэргийн тойрог; Великие Луки хот, одоогийн Псков мужид) албаа үргэлжлүүлэв.
1940 оны 5-10-р сард - 21-р нисэх онгоцны үйлдвэрийн туршилтын нисгэгч (Горький хот, одоогийн Нижний Новгород). Цуврал I-16 сөнөөгч онгоцуудыг туршсан.
1940 оны 11-р сараас Хятадад томилолтоор явжээ. Энэ үед Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүдийн тусламжтайгаар Өрөмч хотод 600-р нисэх онгоцны үйлдвэр баригдаж, И-16 сөнөөгч онгоцууд баригдсан. И.Е.Федоров энэ нисэх онгоцны үйлдвэрийн нислэгийн туршилтын станцын даргаар томилогдсон. 1941 оны 5-р сард туршилтын нисгэгч С.Н.Викторовын ослын дараа тэрээр энэ албан тушаалаас чөлөөлөгдөж, үйлдвэрт энгийн туршилтын нисгэгчээр ажиллахаар болжээ.
1942 оны 2-р сард тэрээр 21-р нисэх онгоцны үйлдвэрт (Горький хот) буцаж ирээд LaGG-3 сөнөөгч онгоцыг туршиж үзсэн. 1942 оны 7-р сард тэрээр ЛаГГ-3-ыг фронт руу тээвэрлэж байхдаа сайн дураараа Калинины фронтод үлджээ.
Аугаа их эх орны дайны оролцогч: 1942 оны 7-8-р сард - 3-р Агаарын армийн Тамгын газрын туршилтын технологийн ахлах байцаагч, 1942 оны 8-10-р сард - 3-р Агаарын армийн торгуулийн нисгэгчдийн бүлгийн командлагч, 10-12-р сард. 1942 он - 157-р сөнөөгч нисэхийн дэглэмийн командлагч, 1942 оны 12-р сараас 1943 оны 4-р сард - 256-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн командлагч. Тэрээр Калинины фронтод тулалдаж байв. Ржев-Сычевск, Ржев-Вяземскийн ажиллагаанд оролцсон.
1943 онд командлагчийн курс төгссөн. 1943 оны 4-р сараас 1944 оны 6-р сард - 273-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн командлагч, 1944 оны 6-р сараас 1945 оны 5-р сард - 269-р сөнөөгч нисэхийн дивизийн командлагчийн орлогч. Төвд (1943 оны 4-р сараас 10-р сар), Беларусь (1943 оны 10-р сараас 1944 оны 2-р сар), 1-р Беларусь (1944 оны 2-р сараас 6-р сар), 3-р (1944 оны 6-р сараас 10-р сар), 2-д (1944 оны 10-р сараас 10-р сарын 4-нд) тулалдав. 1944 - 1945 оны 5-р сар) фронтууд. Орел, Чернигов-Припять, Гомель-Речица, Псков-Остров, Тарту, Рига, Млава-Эльбинг, Зүүн Померан, Берлиний ажиллагаанд оролцсон.
Дайны үеэр тэрээр ЛаГГ-3, Як-1, Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5 сөнөөгч онгоцууд дээр нийт 118 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, агаарын 15 тулалдаанд тэрээр биечлэн дайсны 8, 2 онгоцыг устгасан. бүлэгт.
1945 оны 9-р сараас 1949 оны 9-р саруудад - С.А.Лавочкины дизайны товчооны ахлах туршилтын нисгэгч. Дотоодын тийрэлтэт сөнөөгч онгоцуудыг туршиж эхэлсэн анхны хүмүүсийн нэг. Ла-150 (1946-1947), Ла-150М (1947), Ла-150Ф (1947), Ла-156 (1947), Ла-174ТК (1948), Ла-174 (1948), Ла тийрэлтэт онгоцны туршилт хийсэн. - 168 (1948), Ла-174 (1948), Ла-174D (Ла-15) (1948), Ла-176 (1948). 1947 онд тэрээр тэнгэрт гарч, анхны далавчтай дотоодын нисэх онгоц болох Ла-160-ыг туршсан. 1948 онд Ла-168 онгоцыг турших явцад тус улсад анх удаа 1000 км/цаг хурдалж байжээ. 1948 оны 5-р сарын 11-нд тэрээр яаралтай тусламжийн Ла-174 тийрэлтэт онгоцыг шүхрээр орхижээ. 1948 оны 12-р сарын 26-нд Ла-176 онгоцыг турших үеэр тус улсад анх удаа буух үед нислэгийн дууны хурдад хүрч чадсан юм.
ЗХУ-ын Дээд Зөвлөлийн Тэргүүлэгчдийн 1948 оны 3-р сарын 5-ны өдрийн зарлигаар нисэхийн шинэ техникийг турших явцад үзүүлсэн эр зориг, баатарлаг байдлын төлөө хурандаа Федоров Иван ЕвграфовичЗХУ-ын баатар цолыг Лениний одон, Алтан одон медалиар шагнасан.
1949 онд Туршилтын нисгэгчдийн сургуулийн курс төгссөн. 1949 оны 9-р сараас 1950 оны 7-р сар хүртэл - OKB-1 (Москва мужийн Дубна хот) туршилтын нисгэгч. 1949 онд тэрээр тэнгэрт гарч, Германы зохион бүтээгчдийн "140-R" онгоцны прототипийг туршиж үзсэн.
1950 оны 7-р сараас 1953 оны 12-р сард - Нисэх онгоцны төхөөрөмжийн судалгааны хүрээлэнгийн туршилтын нисгэгч. Тэрээр Як-3, Як-7Б, Як-9В, Ту-2, Ил-12, Ил-28, МиГ-15 зэрэг нисэх онгоцны төрөл бүрийн техникийг турших ажилд оролцсон.
1954 оны 3-р сараас хойш хурандаа И.Е.Федоров нөөцөд байна. 1955-1956 онд "Олон улсын амьдрал" сэтгүүлийн редакцид, 1956-1960 онд ЗХУ-ын ГХЯ-ны Тамгын газрын тусгай хэлтэст хариуцлагатай туслахаар ажиллаж байжээ. 1960-1963 онд - Тунис дахь ЗХУ-ын Элчин сайдын яамны ажилтан, 1974 он хүртэл ЗХУ-ын Гадаад хэргийн яамны туслахаар ажилласан.
Москва мужийн Химки хотод, 1960-аад оны дунд үеэс Москвад амьдарч байсан. 2011 оны хоёрдугаар сарын 12-нд нас барсан. Түүнийг Москва мужийн Наро-Фоминск дүүргийн Алабино тосгон дахь Покровское оршуулгын газарт оршуулжээ.
Хурандаа (1943), 1-р зэргийн туршилтын нисгэгч. Лениний одон (03.05.1948), Улаан тугийн 4 одон (1937.10.28; 3.03.1938; 1948.07.31; 1952.06.13), Александр Невскийн одонгоор шагнагджээ. (1943.12.16), Эх орны дайны 4 одон, 1-р зэргийн (5.01.1943; 6.06.1945; 1947.09.20; 1985.03.11), Эх орны дайны 2-р зэргийн одон (1944.10.14), Улаан Од (1947.04.30), Оросын хүндэт одон (2004.08.10)" (1944.11.3) болон бусад медалиудаар шагнагджээ.
Москва мужийн Химки хотод И.Е.Федоровын хөшөөг босгосон бөгөөд түүний амьдарч байсан байшин болон түүний нэрээр нэрлэгдсэн гудамжинд дурсгалын самбарууд байдаг.
