Америкчууд сүйрсэн Германы хот. Дүрэмгүй дайн

Барууны дайны талаар бид юу мэддэг вэ? Номхон далайд уу? Африкт дайн болж байсан уу? Австралийг хэн бөмбөгдсөн бэ? Бид эдгээр асуудалд эгэл жирийн хүмүүс. Эртний Ромчуудын талаар бид сайн мэддэг. Бид Египетийн пирамидуудыг гарын арван хуруу шигээ мэддэг. Тэгээд энд түүхийн сурах бичгийг тал талаас нь урчихсан юм шиг байна. Би Аугаа эх орны дайнд анхаарлаа хандуулсан. Гэвч дэлхийн хоёрдугаар дайн хэзээ ч болоогүй. Зөвлөлтийн үзэл суртлын машин эдгээр үйл явдлуудыг өнгөрөөсөн. Ном, кино байхгүй. Түүхчид эдгээр сэдвээр диссертаци ч бичээгүй байна. Бид тэнд оролцоогүй, энэ талаар ярих шаардлагагүй гэсэн үг. Холбооны дайнд оролцсон тухай муж улсууд санахаа алджээ. За, хариуд нь бид Зөвлөлт-Германы дайнаас өөр ямар ч дайны талаар чимээгүй байна.

Дэлхийн 2-р дайны түүхэн дэх хоосон толбуудыг арилгахын тулд бид түүний нэг үе шат болох Их Британийн блиц бөмбөгдөлтийн талаар ярих болно.

Арлын бөмбөгдөлтийг Герман улс 1940 оны 9-р сарын 7-ноос 1941 оны 5-р сарын 10 хүртэл Британийн тулалдааны нэг хэсэг болгон гүйцэтгэсэн. Хэдийгээр Блиц улс орны олон хотыг онилсон ч Лондонг бөмбөгдсөнөөс эхэлж 57 шөнө дараалан үргэлжилсэн. 1941 оны 5-р сарын эцэс гэхэд бөмбөгдөлтийн улмаас 43,000 гаруй энгийн иргэн амиа алдсаны тал нь Лондонд байжээ. Лондонд олон тооны байшин эвдэрч, эвдэрсэн байна. 1,400 мянган хүн орон сууцгүй болсон. Есдүгээр сарын 7-нд Лондонд болсон хамгийн том бөмбөгдөлтөд 300 гаруй бөмбөгдөгч орой, 250 гаруй бөмбөгдөгч шөнийн цагаар халдлага үйлджээ. Том калибрын бөмбөг нь Темза мөрнийг хамгаалдаг далан болон бусад гидравлик байгууламжид ихээхэн хохирол учруулсан. Зуу гаруй их хэмжээний хохирол учирч, Лондонгийн нам дор газар үерт автах аюул заналхийлж байна. Гамшгаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хотын нийтийн аж ахуйн нэгжүүд тогтмол сэргээн босгох ажлыг гүйцэтгэдэг. Хүн амын дунд үймээн самуун гарахгүйн тулд ажлыг маш нууцлалтайгаар явуулсан.

Лондонгийн эрх баригчид 1938 оноос хойш агаарын довтолгооноос хамгаалах хоргодох байруудыг бэлтгэж байсан ч тэдгээр нь хангалтгүй байсан бөгөөд ихэнх нь зүгээр л "дамми" болжээ. Лондонгийн 180 мянга орчим иргэн метронд болсон дэлбэрэлтээс зугтсан. Хэдийгээр засгийн газар эхэндээ энэ шийдвэрийг хүлээн аваагүй ч хүмүүс зүгээр л тасалбар худалдаж аваад тэнд дайралт хийхийг хүлээж байв. Метронд дуулж бүжиглэж буй хөгжилтэй хүмүүсийн цензурыг нийтлэхийг зөвшөөрсөн гэрэл зургууд нь тэнд тааралдсан бүгчим байдал, харх, бөөс зэргийг хэлж чадахгүй. Зуу гаруй хүн нас барахад Банкны буудал дээр тохиолдсон шиг метроны буудлууд ч шууд бөмбөг цохихоос хамгаалагдаагүй. Тиймээс ихэнх Лондончууд гэртээ зүгээр л хөнжил доогуур мөлхөж, залбирдаг байв.

1941 оны 5-р сарын 10-нд Лондон хамгийн сүүлчийн томоохон агаарын дайралтад өртөв. 550 Luftwaffe бөмбөгдөгч онгоц хэдхэн цагийн дотор хотод 100 мянга орчим шатаах, олон зуун ердийн бөмбөг хаяв. 2 мянга гаруй гал түймэр гарч, 150 ус дамжуулах шугам хоолой, таван усан онгоцны зогсоол сүйрч, 3 мянган хүн нас баржээ. Энэ дайралтын үеэр УИХ-ын ордон ихээхэн эвдэрсэн.

Агаарын дайралтын үеэр хохирсон цорын ганц хот нь Лондон байсангүй. Белфаст, Бирмингем, Бристол, Кардифф, Клайдбанк, Ковентри, Эксетер, Гринок, Шеффилд, Суонси, Ливерпуль, Халл, Манчестер, Портсмут, Плимут, Ноттингем, Брайтон, Истборн, Сандерлэнд, Саутгемптон зэрэг бусад чухал цэрэг, аж үйлдвэрийн төвүүд хүнд хэцүү нөхцөлд амьд үлджээ. агаарын дайралт хийж, олон тооны хохирол амссан.

Дайралтыг 100-150 дунд бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдүүлсэн байна. 1940 оны есдүгээр сард л гэхэд Английн өмнөд хэсэгт 7320 тонн бөмбөг хаясны дотор Лондонд 6224 тонн бөмбөг хаясан байна.

1940 оны зуны эхэн гэхэд Британийн эрх баригчид хөдөө орон нутгийг бөмбөгдөж болзошгүй бай болгон том хотуудаас хүүхдүүдийг нүүлгэн шилжүүлэхээр шийджээ. Жил хагасын дотор хоёр сая хүүхдийг хотоос авч явсан. Лондончуудын хүүхдүүд эдлэн газар, хөдөө орон сууц, сувиллын газруудад суурьшжээ. Тэдний олонх нь дайны туршид Лондонгоос хол байсан.

Их Британийн арми хотыг цэвэрлэхэд тусалж байна.

Агаарын дайралтын дараа гал түймэртэй тэмцэх. Манчестер. 1940

Энэ хооронд Сталин, Гитлер хоёр Европыг хувааж байв. ЗХУ, Герман улсууд Молотов-Риббентропын гэрээний хэлэлцээрийг практикт хэрэгжүүлэв. Үр тариа, металл, газрын тос, бензин, хөвөн гэх мэт олон арван галт тэрэг яг хуваарийн дагуу нэг ч минут доголдолгүйгээр нацистуудын тээрэм рүү оров. Их Британид унасан бөмбөгийг манай металлаас цутгаж байсан бөгөөд энэ нь Германы ацес арал руу нисэхээсээ өмнө идэж байсан бидний талх юм. Энэ бол Люфтваффын бөмбөгдөгч онгоцны танк руу цутгаж байсан манай түлш юм. Гэвч бид тэр үед энэ талаар дуугүй байсан, өнөөдөр ч чимээгүй байна.

Мэдээжийн хэрэг, Британичууд холбоотнуудтайгаа хамт нацистуудаас өшөөгөө авсан бөгөөд маш харгис хэрцгий байдлаар авав. Германы хотуудад хивсний бөмбөг дэлбэлснээр үр дагавар нь аймшигтай хэвээр байна. Энэ тухай бидний дараагийн нийтлэл.

Хүн төрөлхтний харгислалын олон өрөвдөлтэй, аймшигтай хуудаснууд. Чухам энэ дайны үед хотуудыг хивсэнцэрээр бөмбөгдөх тактик өргөн дэлгэрсэн юм. Салхи тарьсан хүн шуургыг хураана гэж алдарт зүйр үг хэлдэг. Гитлерийн Германд яг ийм зүйл тохиолдсон. 1937 онд Кондор легион Испанийн Герника хотыг бөмбөгдөж эхэлснээс хойш Варшав, Лондон, Москва, Сталинград руу дайралт хийсээр 1943 оноос Герман өөрөө холбоотны агаарын цохилтод өртөж эхэлсэн нь дайралтаас хэд дахин хүчтэй байв. дайны эхний үед Luftwaffe . Ийнхүү Германы ард түмний эмгэнэлт явдлын нэг бэлгэдэл бол 1945 оны 2-р сард Дрезден хот руу холбоотнууд агаарын дайралт хийсэн нь хотын орон сууцны дэд бүтцийг асар их сүйтгэж, энгийн иргэдийн дунд их хэмжээний хохирол амсахад хүргэсэн юм.

Дайн 60 гаруй жил дууссан ч эртний Дрезден хотыг устгасныг дайны гэмт хэрэг, оршин суугчдын эсрэг геноцид гэж хүлээн зөвшөөрөхийг Европт уриалж байна. Дайны сүүлийн саруудад Германы хотуудыг бөмбөгдөж байсан нь цэргийн хэрэгцээ шаардлагад нийцэхээ больсон, цэргийн хэллэгээр ч хэрэггүй болсон гэж Европ, АНУ-д олон хүмүүс үздэг. Нобелийн утга зохиолын шагналт Германы зохиолч Гюнтер Грасс, Английн The Times сонины редактор асан Саймон Женкинс нар яг одоо Дрезден хотод бөмбөг дэлбэлснийг дайны гэмт хэрэг гэж хүлээн зөвшөөрөхийг шаардаж байна. Тэднийг дайны сүүлийн саруудад бөмбөгдөлтийг зөвхөн залуу нисгэгчдийг бөмбөгдөх арга техникт сургах зорилгоор хийсэн гэж үздэг Америкийн сэтгүүлч, утга зохиолын шүүмжлэгч Кристофер Хитченс ч дэмждэг.

1945 оны 2-р сарын 13-наас 15-ны хооронд болсон бөмбөгдөлтөд өртсөн хотыг 25,000-30,000 хүн гэж тооцоолж байгаа бөгөөд бөмбөгдөлтөд 100,000-аас давсан тооцоо гарчээ. Хотын бүрэн сүйрлийн бүсийн талбай нь Нагасакигийн бүрэн сүйрлийн бүсийн талбайгаас 4 дахин том байв. Дайн дууссаны дараа сүм хийд, ордон, орон сууцны барилгуудын балгасуудыг татан буулгаж, хотоос гаргасан бөгөөд зөвхөн Дрездений суурин дээр байсан гудамж, барилгуудын хил хязгаарыг тэмдэглэсэн газар л үлджээ. Хотын төвийг сэргээхэд 40 жил зарцуулсан; Үүний зэрэгцээ, Неймарктын талбайд байрлах хотын хэд хэдэн түүхэн барилгуудыг өнөөдрийг хүртэл сэргээн засварлаж байна.

Бөмбөгдөлт

Дэлхийн 2-р дайны өмнө Дрезден нь Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг гэж тооцогддог байв. Олон жуулчны хөтөч үүнийг Эльба дахь Флоренс гэж нэрлэдэг. Энд соёлын асар их ач холбогдолтой олон объект байсан: алдарт Дрездений галерей, дэлхийн хоёр дахь том шаазан музей, акустикаараа Ла Скалатай өрсөлдөж байсан дуурийн театр, Цвингерийн ордны чуулга, барокко хэв маягаар баригдсан олон сүмүүд. Дайны төгсгөлд олон тооны дүрвэгсэд хот руу иржээ. Олон оршин суугчид хотыг бөмбөгдөхгүй гэдэгт итгэлтэй байсан. Энд цэргийн томоохон үйлдвэрүүд байгаагүй. Германд дайны дараа Дрезден шинэ нийслэл болж магадгүй гэсэн цуу яриа байсан.

Бүх дайны туршид холбоотнууд хотыг зөвхөн хоёр удаа бөмбөгдөж, цэргийн бай гэж ойлгоогүй. 1944 оны 10-р сарын 7-нд үндсэн байг бөмбөгдөж чадаагүй 30 орчим B-17 Нисдэг цайзууд нислэгийн өөр бай байсан Дрезденийг цохиход бөмбөгнүүд хот руу унасан. Мөн 1945 оны 1-р сарын 16-нд 133 чөлөөлөгч төмөр замын талбайг бөмбөгдөж байх үед.

Дрездений гудамжинд цогцоснууд

Дайны өмнө Дрезден 2-р сар гэхэд 650,000 оршин суугчтай байсан бөгөөд энэ хотод дор хаяж 200,000 дүрвэгсэд ирсэн бөгөөд тэдний яг тоог тооцоолох боломжгүй байв. 1945 он гэхэд британичууд болон америкчууд Германы хотуудыг сүйрүүлэх чиглэлээр аль хэдийн гайхалтай мэргэжилтнүүд байсан. Тэд бөмбөгдөлтийн үр нөлөөг нэмэгдүүлэх тусгай арга техникийг боловсруулсан. Бөмбөгдөгчдийн эхний давалгаа байшингийн дээврийг эвдэж, цонх хагалан, модон байгууламжийг ил гаргах ёстой байсан хүчтэй тэсрэх бөмбөг хаясан бол дараа нь бөмбөгдөгчдийн хоёр дахь давалгаа хот руу шатдаг бөмбөг хаяв. Үүний дараа гал түймэр унтраах, аврах албаны ажлыг хүндрүүлэх ёстой байсан өндөр тэсрэх бөмбөгийг дахин хот руу хаяжээ.

Хоёрдугаар сарын 13-ны оройн 22 цагийн үед Дрезден хотын захын оршин суугчид ойртож буй онгоцны чимээг сонссон. 22:13 цагт хот руу анхны бөмбөг хаяв; Их Британийн хүнд бөмбөгдөгч онгоцуудын эхний давалгаа - 244 Ланкастер. Хэдхэн минутын дотор хот бүхэлдээ галд автсан нь 150 гаруй км-ийн цаана харагдахуйц байв. Их Британийн 515 хүнд бөмбөгдөгч онгоцууд хотыг бөмбөгдөхөд 01:23-01:53 цагийн хооронд хот руу хийсэн гол дайралт болжээ. Эхний давалгааны дараа хотод гал гарахаас юу ч сэргийлсэнгүй, хоёр дахь давалгааны өндөр тэсрэх бөмбөг нь зөвхөн галд автсан талбайг өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж, галын бригадуудад саад учруулсан. Нийтдээ 2-р сарын 13-14-нд шилжих шөнө хот руу 1500 орчим тонн хүчтэй тэсрэх бодис, 1200 тонн шатаах бөмбөг хаясан байна. Хотод хаясан галын бөмбөгийн нийт тоо 650,000 байжээ.

Дрездений оршин суугчдын цогцос шатахаар овоолж байв

Дайллагад оролцсон RAF-ын нэг нисгэгч дурссан: “Гайхалтай хурц гэрэл бид зорилтот газарт ойртох тусам улам хурц болж, 6000 метрийн өндөрт урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй газар нутгийн нарийн ширийн зүйлийг ялгаж чадсан; Бүх үйл ажиллагааны үеэр би анх удаа доор байсан оршин суугчдыг өрөвдсөн." Бөмбөгдөлтийн өөр нэг оролцогч, усан онгоцны нисгэгч-бөмбөгдөгч: "Би доошоо харахад нэг захаас нөгөө зах хүртэл шатаж буй хотын өргөн дүр зургийг харвал хажуу тийшээ үлээж буй өтгөн утаа харагдаж байв. Миний анхны хариу үйлдэл бол дайны өмнө сонссон евангелист номлолтой доор болж буй хядлага давхцсан явдал байв.”

Дрезденийг бөмбөгдсөний үр дүнд түүний гудамжинд галт хар салхи үүсгэхээр төлөвлөж байсан бөгөөд эдгээр төлөвлөгөө биелэв. Энэхүү хар салхи нь тархсан дөл нэг гайхалтай галд нэгдэх үед үүсдэг. Түүний дээгүүр агаар дулаарч, нягтрал нь буурч, дээшээ дээшилдэг. Хотыг бүрхсэн галын шуурганы температур 1500 градус хүрчээ.

Английн түүхч Дэвид Ирвинг Дрезден хотод үүссэн галын хар салхины талаар тайлбарлав. Судалгаанд үндэслэн бөмбөгдөлтийн үр дүнд үүссэн галын шуурга хотын нийт сүйрлийн талбайн 75 гаруй хувийг зарцуулсан байна. Түүний хүч чадал нь аврага модыг үндсээр нь урж хаях боломжтой болгосон бөгөөд зугтахыг оролдсон олон хүмүүсийг энэ хар салхинд аван шууд галд хаяв. Хотын шатаж буй түүхийн хэсгийн төв хэсэгт барилгын дээвэр, тавилга эд хогшил хаягджээ. Хонгил, хоргодох байранд орогнож байсан хотын оршин суугчид түүний зах руу зугтахыг оролдсон энэ үед хар салхи агаарын дайралтаас гурван цагийн хооронд оргилдоо хүрчээ. Дрездений гудамжинд асфальт хайлж, унасан хүмүүс замын гадаргуутай нийлэв.

Поштовая талбайн ойролцоо нуугдаж байсан төмөр замын ажилтан гудамжаар хүүхдийн тэрэгтэй эмэгтэйг чирч, галд хаясныг харжээ. Хог хаягдлаар хаагдсангүй төмөр замын далангийн дагуу зугтахыг оролдсон хотын бусад оршин суугчид шуурганд төмөр замын вагонууд хэрхэн салхинд хийсч байгааг харжээ.

Дрезден хотын цагдаагийн газрын довтолгооны дараа нэгтгэсэн тайланд дурдсанаар тус хотод 12 мянган барилга шатсан байна. 3 театр, 5 консулын газар, 11 сүм, 60 сүм хийд, 19 эмнэлэг, 19 шуудангийн газар, 50 соёл, түүхийн барилга, 24 банк, 26 даатгалын компани, 26 янхны газар, 31 зочид буудал, 31 худалдааны дэлгүүр, 39 сургууль, 63 захиргааны барилга сүйрчээ. , 256 худалдааны талбай, 640 агуулах, 6470 дэлгүүр. Түүнчлэн гал түймэрт Эльба дахь амьтны хүрээлэн, усан байгууламж, төмөр замын депо, 4 трамвай бааз, 19 хөлөг онгоц, баржууд шатсан байна.

Албан ёсоор холбоотнууд хотыг бөмбөгдөх үндэслэлтэй байсан. АНУ, Англи хоёр Берлин, Лейпцигийг бөмбөгдөх талаар ЗСБНХУ-тай тохиролцсон боловч Дрезденийн талаар огт яриагүй. Гэхдээ Германы 7 дахь том хот нь үнэхээр тээврийн томоохон төв байсан. Мөн холбоотнууд эдгээр хотуудыг тойрч гарах хөдөлгөөнийг хийх боломжгүй болгохын тулд хотыг бөмбөгдсөн гэж мэдэгдэв. Америкийн тал Берлин, Лейпциг, Дрезденийг бөмбөгдсөн нь чухал ач холбогдолтой байсан бөгөөд эдгээр тээврийн зангилаа устгахад хувь нэмэр оруулсан гэж үзэж байна. Дөрөвдүгээр сарын 25-нд Торгау дахь Лейпцигийн ойролцоо холбоотны хүчний дэвшилтэт ангиуд уулзаж, Германыг хоёр хуваасан нь бөмбөгдөлтийн үр нөлөөг шууд бусаар нотолсон юм.

Гэсэн хэдий ч 2-р сарын 13-нд бөмбөгдөлт хийхээс өмнө Британийн нисгэгчдэд уншиж өгсөн санамж бичиг хүртэл энэхүү цэргийн ажиллагааны жинхэнэ утгыг илчилсэн юм. Германы 7 дахь том хот болох Дрезден ... дайсны хамгийн том бүсийг одоо болтол бөмбөгдөөгүй байна. Өвлийн дундуур дүрвэгсдийн урсгал баруун зүг рүү чиглэж, цэргээ хаа нэг газар байрлуулах шаардлагатай болж байгаа энэ үед зөвхөн ажилчид, дүрвэгсэд, цэргүүд төдийгүй бусад бүс нутгаас нүүлгэн шилжүүлсэн төрийн байгууллагуудыг байрлуулах шаардлагатай тул орон сууц хомсдож байна. Нэгэн цагт шаазан эдлэлийн үйлдвэрлэлээрээ алдартай Дрезден хот аж үйлдвэрийн томоохон төв болж хөгжсөн... Довтолгооны зорилго нь дайсныг хамгийн ихээр мэдрэх газар, хэсэгчлэн нурсан фронтын ард... цохиж, нэгэн зэрэг үзүүлбэр үзүүлэх. Оросууд хотод ирэхдээ хааны нисэх хүчин ямар чадвартай вэ.

1945 оны 2-р сард Герман аль хэдийн сүйрлийн ирмэг дээр байсан бөгөөд юу ч хойшлуулж чадахгүй байв. Германыг ялах даалгавар бүрэн шийдэгдэж, ЗХУ-ын барууны холбоотнууд Москватай дайны дараах харилцаандаа санаа зовж, ирээдүйгээ харж байв.

Дрезден хотод гарсан түймрийн дөл 200 км-ийн зайд харагдаж байв. фронтын Зөвлөлтийн сектор дахь хотоос. Хотын орон сууцны барилгуудын талаас илүү хувь нь сүйрч, олон архитектурын дурсгалт газрууд эвдэрч сүйдэж, томоохон төвлөрсөн станцууд ноцтой хохирол амсаагүй, Элбээр дамжсан төмөр замын гүүрнүүдийн нэг нь хөндөгдөөгүй, цэргийн нисэх онгоцны буудал ойролцоо байрладаг. хот бас сүйрээгүй. Их Британи, АНУ хоёр хүчээ харуулж, Сталиныг гайхшруулах шаардлагатай байсан тул бөмбөгдөлтөд бараг өртөөгүй хотыг жагсаал хийхээр сонгосон. Оршин суугчдын амьдрал нь Англи-Америкийн стратегичдын улс төрийн тоглоомын наймааны хэрэгсэл болжээ.

Дрезден. Эмгэнэлт явдлын түүх (Алексей Денисов)

Алексей Денисовын кино нь 1945 оны 2-р сарын 13-ны үйл явдал - Дэлхийн 2-р дайны үед Англи-Америкийн нисэх онгоцууд Дрезденийг бөмбөгдсөн үйл явдалд зориулагдсан болно. Энэ үйлдлийг холбоотнууд зүүн зүгээс урагшилж буй Зөвлөлтийн цэргүүдэд үзүүлэх тусламж гэж Ялтагийн хэлэлцээрийг баталгаажуулсан гэж тайлбарлав.
Зэрлэг бөмбөгдөлт гурван мянган нисэх хүчний хүчинтэй гурван гарцаар явагдсан. Үүний үр дүнд 135 мянга гаруй хүн нас барж, 35,470 орчим барилга байгууламж сүйрчээ.
Киноны зохиогчдын хариулах гэж оролдсон гол асуултуудын нэг бол Зөвлөлтийн талаас үнэхээр ийм хүсэлт ирсэн эсэх, яагаад өнөөдрийг хүртэл хуучин холбоотон байсан Англи, Америкийн холбоотон улсууд утгагүй бөмбөгдөлтийг буруутгах гэж зөрүүдлэн хичээж байгаа юм бэ? Европын хамгийн үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг болох цэргийн ач холбогдолгүй Орос руу.
Уг кинонд Герман, Оросын түүхчид, Америкийн нисгэгчид, энэхүү эмгэнэлт явдлын гэрч нар оролцдог.

Ctrl Оруулна уу

Анхаарсан ош Y bku Текстийг сонгоод товшино уу Ctrl+Enter

Зургаан зуун мянган энгийн иргэд амь үрэгдсэний далан мянга нь хүүхдүүд - энэ бол Англи-Америкийн Германыг бөмбөгдсөний үр дүн юм. Энэхүү том хэмжээний, өндөр технологи бүхий үй олноор хөнөөсөн хэрэг зөвхөн цэргийн хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй байсан уу?

"Бид Германыг нэг хотыг дараалан бөмбөгдөнө. Чамайг дайн хийхээ болих хүртэл бид чамайг улам хүчтэй бөмбөгдөнө. Энэ бол бидний зорилго. Бид түүнийг хайр найргүй хөөцөлдөх болно. Хот дараалан: Любек, Росток, Кельн, Эмден, Бремен, Вильгельмшавен, Дуйсбург, Гамбург - энэ жагсаалт улам л өсөх болно" гэж Британийн бөмбөгдөгч нисэх хүчний командлагч Артур Харрис Германы оршин суугчдад хандан хэлэв. Герман даяар тарсан сая сая ухуулах хуудасны хуудсан дээр яг ийм бичвэр тараасан юм.

Маршал Харрисын хэлсэн үг гарцаагүй бодит байдалд орчуулагдсан. Өдрөөс өдөрт сонинууд статистик мэдээ нийтэлдэг.

Бинген - 96% устгагдсан. Дессау - 80% устгагдсан. Хемниц - 75% устгагдсан.Жижиг, том, үйлдвэр, их сургууль, дүрвэгсдээр дүүрсэн эсвэл дайны үйлдвэрлэлээр бөглөрсөн Германы хотууд, Британийн маршалын амласанчлан, ар араасаа галд шатаж буй балгас болон хувирав.

Штутгарт - 65% устгагдсан. Магдебург - 90% устгагдсан. Кельн - 65% -иар устгагдсан. Гамбург - 45% -иар устгагдсан.

1945 оны эхээр Германы өөр нэг хот оршин тогтнохоо больсон тухай мэдээ аль хэдийн энгийн үзэгдэл мэт хүлээн зөвшөөрөгдөв.

“Энэ бол эрүү шүүлтийн зарчим: хохирогчийг өөрөөсөө хүссэн зүйлээ хийх хүртэл нь эрүүдэн шүүдэг. Германчууд нацистуудыг хаяхыг шаардсан. Хүлээгдэж байсан үр дүнд хүрээгүй, бослого гараагүйг урьд өмнө ийм ажиллагаа явуулж байгаагүйтэй л холбон тайлбарлав. Энгийн иргэд бөмбөгдөлтийг сонгоно гэж хэн ч төсөөлж чадахгүй. Гагцхүү сүйрлийн хэмжээ асар их байсан ч дайны эцэс хүртэл тэсрэх бөмбөгний дор үхэх магадлал нь иргэн дэглэмд дургүйцсэн тохиолдолд цаазлагчийн гарт үхэх магадлалаас бага хэвээр байсан" гэж Берлиний түүхч хэлэв. Йорг Фридрих.

Таван жилийн өмнө ноён Фридрихийн "Гал: 1940-1945 оны бөмбөгний дайн дахь Герман" нарийвчилсан судалгаа нь Германы түүхэн уран зохиолын хамгийн чухал үйл явдлын нэг болсон юм. Германы түүхч анх удаа барууны холбоотнуудын Германы эсрэг явуулсан бөмбөгний дайны шалтгаан, явц, үр дагаврыг ухамсартайгаар ойлгохыг оролдов. Жилийн дараа Фридрихийн засварласан "Гал" гэрэл зургийн цомог хэвлэгдэн гарсан нь тоос шороонд дарагдсан Германы хотуудын эмгэнэлт явдлыг алхам алхмаар баримтжуулсан сэтгэл хөдлөм баримт бичиг юм.

Энд бид Фридрихийн Берлиний байшингийн хашаан дахь дэнж дээр сууж байна. Түүхч тайван, тайвнаар - бараг л бясалгаж байх шиг байна - хотуудыг бөмбөгдөж байсан, өөрийн байшин нь бөмбөгний хивсний дор орвол хэрхэн биеэ авч явах талаар өгүүлдэг.

Ангал руу гулсаж байна

Германы хотуудыг хивсэн дээр бөмбөгдсөн нь санамсаргүй тохиолдол ч биш, Британи эсвэл Америкийн цэргийнхний хувь хүний ​​пироманик фанатуудын хүсэл сонирхол биш байв. Нацист Германы эсрэг амжилттай ашигласан энгийн иргэдийг бөмбөгдөх үзэл баримтлал нь дэлхийн нэгдүгээр дайны үед түүний боловсруулсан Британийн агаарын маршал Хью Тренчардын сургаалын хөгжил төдий байв.

Тренчардын хэлснээр аж үйлдвэрийн дайны үед дайсны суурьшлын бүсүүд байгалийн бай болох ёстой, учир нь аж үйлдвэрийн ажилтан фронт дахь цэрэг шиг дайсагналын оролцогч юм.

Энэ үзэл баримтлал нь тухайн үед хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж байсан олон улсын хууль тогтоомжтой илт зөрчилдөж байсан. Тиймээс 1907 оны Гаагийн конвенцийн 24-27 дугаар зүйлд хамгаалалтгүй хотуудыг бөмбөгдөх, буудах, соёлын үнэт зүйлс, түүнчлэн хувийн өмчийг устгахыг шууд хориглосон байдаг. Нэмж дурдахад, дайсагнагч талд боломжтой бол дайсныг буудаж эхлэхийг анхааруулахыг үүрэг болгов. Гэсэн хэдий ч конвенцид энгийн иргэдийг устгах, терроризмыг хориглохыг тодорхой заагаагүй тул тэд энэ дайны аргын талаар огт бодоогүй бололтой.

Энгийн иргэдийн эсрэг агаарын дайн хийхийг хориглох оролдлого 1922 онд Агаарын дайны журмын тухай Гаагын тунхаглалын төсөлд тусгагдсан боловч Европын орнууд гэрээний хатуу заалтад нэгдэхээс татгалзсанаас болж бүтэлгүйтсэн юм. Гэсэн хэдий ч 1939 оны 9-р сарын 1-ний өдөр АНУ-ын Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельт дайнд оролцсон төрийн тэргүүнүүдэд хандан "хүн төрөлхтний цочирдом зөрчлөөс" урьдчилан сэргийлэхийг уриалж, "хамгаалалтгүй эрэгтэй, эмэгтэй, хүүхдүүдийн үхэл", " Хамгаалалтгүй хотуудын энгийн оршин суугчдыг агаараас хэзээ ч, ямар ч тохиолдолд бөмбөгдөж болохгүй." Их Британийн Ерөнхий сайд Артур Невилл Чемберлен мөн 1940 оны эхээр “Эрхэмсэг дээдсийн засгийн газар энгийн иргэд рүү хэзээ ч дайрахгүй” гэж мэдэгджээ.

Йорг Фридрих тайлбарлахдаа: “Дайны эхний жилүүдэд холбоотны генералуудын дунд онилсон болон хивсний бөмбөгдөлтийг дэмжигчдийн хооронд ширүүн тэмцэл өрнөж байв. Эхнийх нь үйлдвэр, цахилгаан станц, түлшний агуулах зэрэг хамгийн эмзэг цэгүүдэд цохилт өгөх шаардлагатай гэж үзсэн. Сүүлд нь зорилтот ажил хаялтаас учирсан хохирлыг амархан нөхөх боломжтой гэж үзэж, хотуудыг хивсэнцэрээр сүйтгэж, хүн амыг айдаст автуулахад найдаж байв."

Их Британи дайны өмнөх арван жилийн туршид яг ийм төрлийн дайнд бэлтгэж байсан тул хивсний бөмбөгдөлт гэсэн ойлголт маш ашигтай харагдаж байв. Ланкастер бөмбөгдөгч онгоцууд хотуудыг довтлоход зориулагдсан байв. Ялангуяа нийт тэсрэх бөмбөгийн сургаалын хувьд дайтаж буй гүрнүүдийн дунд хамгийн дэвшилтэт тэсрэх бөмбөг үйлдвэрлэх нь Их Британид бий болсон. 1936 онд үйлдвэрлэлээ эхлүүлж, дайны эхэн үед Британийн Агаарын хүчин эдгээр бөмбөгний таван сая нөөцтэй байжээ. Энэ зэвсгийг хэн нэгний толгой дээр хаях ёстой байсан бөгөөд 1942 оны 2-р сарын 14-нд Британийн Агаарын цэргийн хүчин "Бүс нутгийн бөмбөгдөлт хийх заавар" гэж нэрлэгддэг байсан нь гайхах зүйл биш юм.

Тухайн үеийн бөмбөгдөгч онгоцны командлагч Артур Харрист Германы хотуудыг дарахын тулд бөмбөгдөгч онгоц ашиглах эрхийг хязгааргүй олгосон баримт бичигт "Одооноос эхлэн үйл ажиллагаа нь дайсны энгийн хүн ам, ялангуяа аж үйлдвэрийн ажилчдын сэтгэл санааг дарангуйлахад чиглэгдэх ёстой" гэж хэсэгчлэн дурджээ.

2-р сарын 15-нд RAF командлагч Сэр Чарльз Портал Харрист бичсэн тэмдэглэлдээ бүр ч тодорхой бус байсан: "Орилтот газрууд нь усан онгоцны үйлдвэр, нисэх онгоцны үйлдвэр биш харин суурьшлын бүс байх ёстой нь танд ойлгомжтой байна гэж би бодож байна."

Гэсэн хэдий ч Харрисыг хивсний бөмбөгдөлтөөс ашиг тустай гэдэгт итгүүлэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш байв. 1920-иод онд тэрээр Пакистан, дараа нь Ирак дахь Британийн агаарын хүчнийг удирдаж байхдаа замбараагүй тосгоныг бөмбөгдөх тушаал өгчээ. Одоо өөрийн харьяа албан тушаалтнуудаас Яргас1 хоч авсан бөмбөгдөгч генерал агаараас алах машиныг араб, курдууд дээр биш харин европчуудад турших хэрэгтэй болжээ.

Үнэн хэрэгтээ 1942-1943 онд хот руу хийсэн дайралтын эсрэг цорын ганц өрсөлдөгч нь америкчууд байв. Британийн бөмбөгдөгч онгоцтой харьцуулахад тэдний онгоцууд илүү сайн хуягласан, илүү их пулемёттой, илүү хол нисэх чадвартай байсан тул Америкийн командлал энгийн иргэдийг олноор нь хөнөөхгүйгээр цэргийн асуудлыг шийдэж чадна гэж үзэж байв.

"Сайн хамгаалалттай Дармштадт, түүнчлэн Швайнфурт, Регенсбург дахь холхивчийн үйлдвэрүүд рүү дайрсны дараа америкчуудын үзэл бодол эрс өөрчлөгдсөн" гэж Йорг Фридрих хэлэв. – Германд холхивч үйлдвэрлэх хоёрхон төв байсныг та харж байна. Америкчууд мэдээж нэг цохилтоор германчуудыг хамаг байдлаа хурааж, дайнд ялж чадна гэж бодсон. Гэвч эдгээр үйлдвэрүүд маш сайн хамгаалалттай байсан тул 1943 оны зун дайралтын үеэр америкчууд тээврийн хэрэгслийнхээ гуравны нэгийг алджээ. Үүний дараа тэд зургаан сарын турш юу ч бөмбөгдсөнгүй. Асуудал нь шинэ бөмбөгдөгч онгоц үйлдвэрлэж чадахгүй байгаадаа ч биш, харин нисгэгчид нисэхээс татгалзсанд байсан юм. Ганцхан нислэгээр боловсон хүчнийхээ хорь гаруй хувийг алдсан генерал нисгэгчдийн сэтгэл санааны асуудалд орж эхэлдэг. Ингэж талбайг бөмбөгддөг сургууль ялж эхлэв."

Хар дарсан зүүдний технологи

Нийт бөмбөгдөлт сургуулийн ялалт нь маршал Артур Харрисын од мандсан гэсэн үг юм. Нэгэн өдөр цагдаа Харрисыг хэт хурдтай явж байхад нь машиныг нь зогсоож, хурдны хязгаарыг дагаж мөрдөхийг зөвлөсөн нь түүний харьяа ажилтнуудын дунд алдартай түүх юм: "Үгүй бол та санамсаргүйгээр хэн нэгнийг алж магадгүй юм." "Залуу минь, би шөнө бүр олон зуун хүнийг алж байна" гэж Харрис офицерт хариулав.

Германыг дайнаас гарган бөмбөгдөнө гэсэн бодолд автсан Харрис шархлаа үл тоомсорлон Агаарын яаманд өдөр, шөнийг өнгөрөөжээ. Дайны бүх жилүүдэд тэрээр хоёр долоо хоног л амарч байсан. Дайны үеэр Британийн бөмбөгдөгч нисэх онгоцны алдагдал 60% -ийг эзэлж байсан өөрийн нисгэгчдийнхээ аймшигт хохирол ч түүнийг өөрт нь баригдсан тогтсон санаагаа орхиход хүргэсэнгүй.

“Европын хамгийн том аж үйлдвэрийн гүрнийг зургаа, долоон зуун бөмбөгдөгч онгоц гэх мэт инээдтэй багажаар өвдөг сөхрүүлж чадна гэдэгт итгэх нь инээдтэй юм. Гэхдээ надад стратегийн 30 мянган бөмбөгдөгч онгоц өгөөч, маргааш өглөө дайн дуусна” гэж Ерөнхий сайд Уинстон Черчилльд хандаж дараагийн бөмбөгдөлт амжилттай болсон тухай тайлагнажээ. Харрис гучин мянган бөмбөгдөгч онгоц хүлээж аваагүй бөгөөд тэрээр хотуудыг устгах цоо шинэ арга болох "галын шуурга" технологийг боловсруулах шаардлагатай болсон.

"Бөмбөгийн дайны онолчид дайсны хот бол өөрөө зэвсэг, өөрийгөө устгах асар том байгууламж юм гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн тул та зүгээр л зэвсгээ ажилд оруулах хэрэгтэй. "Бид энэ дарьтай торхонд гал хамгаалагч тавих хэрэгтэй" гэж Йорг Фридрих хэлэв. – Германы хотууд галд маш мэдрэмтгий байсан. Байшингууд нь ихэвчлэн модон, дээврийн шал нь галд автахад бэлэн хуурай цацраг байв. Хэрэв та ийм байшингийн мансарда руу гал тавьж, цонхыг нь хагалах юм бол дээврийн өрөөнд гарсан гал нь хагарсан цонхоор дамжин барилга руу орох хүчилтөрөгчөөр тэжээгдэнэ - байшин асар том задгай зуух болж хувирна. Та харж байна уу, хот болгоны байшин бүр задгай зуух байж болзошгүй тул та үүнийг задгай зуух болгоход туслах хэрэгтэй байсан."

"Галын шуурга" үүсгэх оновчтой технологи нь иймэрхүү харагдаж байв. Бөмбөгдөгчдийн эхний давалгаа хот руу агаарын мина гэж нэрлэгддэг тусгай төрлийн тэсрэх бөмбөгийг хаясан бөгөөд гол зорилго нь хотыг шаталтын бөмбөгөөр дүүргэх хамгийн тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлэх явдал байв. Британичуудын ашиглаж байсан анхны агаарын мина 790 кг жинтэй, 650 кг тэсрэх бодис тээвэрлэж байжээ. Дараахь өөрчлөлтүүд нь илүү хүчтэй байсан - 1943 онд Британичууд 2.5, тэр ч байтугай 4 тонн тэсрэх бодис тээвэрлэдэг мина ашиглаж байжээ. Гурван метр хагасын урттай асар том цилиндрүүд хотод бороо орж, газартай шүргэлцэн дэлбэрч, нэг километрийн радиуст дээвэр дээрх хавтангуудыг урж, цонх, хаалгыг нь цохив.

Ингэж “хүмүүжсэн” хот агаарын минагаар бөмбөгдсөний дараа шууд буусан галын тэсрэх бөмбөгний мөндөрт хамгаалалтгүй болжээ. Хотыг шатаах бөмбөгөөр хангалттай дүүргэх үед (зарим тохиолдолд нэг хавтгай дөрвөлжин км талбайд 100 мянга хүртэл шатдаг бөмбөг хаясан) хотод нэгэн зэрэг хэдэн арван мянган гал гарчээ. Нарийхан гудамжтай дундад зууны үеийн хот байгуулалт нь галыг нэг байшингаас нөгөөд тараахад тусалсан. Ерөнхий гал түймрийн нөхцөлд гал унтраах багийнхны хөдөлгөөн маш хэцүү байсан. Ялангуяа цэцэрлэгт хүрээлэн, нуургүй хотууд зөвхөн олон зууны турш хатсан өтгөн модон барилгууд байсан нь сайн хэрэг.

Хэдэн зуун байшин нэгэн зэрэг шатсан нь хэд хэдэн хавтгай дөрвөлжин километр талбайд урьд өмнө байгаагүй их хүчийг бий болгосон. Хот бүхэлдээ эргэн тойрныхоо хүчилтөрөгчийг сорж, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй их хэмжээний зуух болон хувирч байв. Үүний үр дүнд гал руу чиглэсэн төсөл нь цагт 200-250 км-ийн хурдтай салхи үлээж, асар том гал нь тэсрэх бөмбөгний байрнаас хүчилтөрөгчийг сорж, бөмбөгөнд өртсөн хүмүүсийг хүртэл үхэлд хүргэв.

Хачирхалтай нь Харрис "галт шуурга" гэсэн ойлголтыг германчуудаас авсан гэж Йорг Фридрих гунигтай ярьсаар байна.

“1940 оны намар германчууд дундад зууны үеийн жижиг хот болох Ковентриг бөмбөгдөв. Тэд дайралтын үеэр хотын төвийг шатдаг бөмбөгөөр бөмбөгджээ. Тооцоолол нь захад байрлах хөдөлгүүрийн үйлдвэрүүдэд гал тархах байсан. Түүнчлэн шатаж буй хотын төвөөр галын машинууд явах ёсгүй байсан. Харрис бөмбөгдөлтийг маш сонирхолтой шинэлэг зүйл гэж үзсэн. Тэрээр хэдэн сар дараалан түүний үр дүнг судалжээ. Өмнө нь хэн ч ийм дэлбэрэлт үйлдэж байгаагүй. Германчууд хотыг минагаар бөмбөгдөж, дэлбэлэхийн оронд зөвхөн минагаар урьдчилсан бөмбөгдөлт хийж, гол цохилтыг шаталтын бөмбөгөөр өгч, гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Шинэ техникээс урам зориг авсан Харрис Любект яг ижил төстэй дайралт хийхийг оролдсон - Ковентритэй бараг ижил хот. Дундад зууны үеийн жижиг хот" гэж Фридрих хэлэв.

Эцэс төгсгөлгүй аймшиг

Любек хот нь "галын шуурга" технологийг мэдэрсэн анхны Герман хот болох хувь тавилантай байв. 1942 оны Палм ням гарагийн шөнө Любек хотод 150 тонн хүчтэй тэсрэх бөмбөг бууж, дундад зууны үеийн цагаан гаатай байшингийн вааран дээврийг хагарсны дараа хот руу 25 мянган галын бөмбөг асгав. Гамшгийн цар хүрээг цаг тухайд нь ухаарсан Любекийн гал сөнөөгчид хөрш Киелээс нэмэлт хүч дуудахыг оролдсон ч тусыг эс олжээ. Өглөө болоход хотын төв үнс нурам болсон байв. Харрис ялсан: түүний боловсруулсан технологи анхны үр жимсээ өгсөн.

Харрисын амжилт Ерөнхий сайд Черчилльд ч урам зориг өгсөн. Тэрээр Кельн эсвэл Гамбург зэрэг томоохон хотод амжилтаа давтах заавар өгсөн. Любек сүйрснээс хойш яг хоёр сарын дараа, 1942 оны 5-р сарын 30-31-нд шилжих шөнө Кельн дэх цаг агаарын нөхцөл байдал илүү таатай болж, сонголт нь түүнд унав.

Кельн рүү хийсэн дайралт нь Германы томоохон хот руу хийсэн хамгийн том дайралтуудын нэг байв. Халдлага үйлдэхийн тулд Харрис өөрийн мэдэлд байсан бүх бөмбөгдөгч онгоцыг цуглуулсан, тэр дундаа Их Британид чухал ач холбогдолтой далайн эргийн бөмбөгдөгч онгоцууд хүртэл. Кёльн хотыг бөмбөгдөж байсан зэвсэгт хүчин 1047 машинаас бүрдсэн бөгөөд ажиллагааг өөрөө "Мянган" гэж нэрлэжээ.

Агаарт онгоцууд мөргөлдөхөөс зайлсхийхийн тулд нислэгийн тусгай алгоритмыг боловсруулсан бөгөөд үүний үр дүнд зөвхөн хоёр машин агаарт мөргөлдсөн. Кёльн хотыг шөнийн бөмбөгдөлтөд өртсөн нийт алдагдлын тоо дайралтад оролцсон онгоцны 4.5 хувийг эзэлж байсан бол хотод 13 мянган байшин сүйрч, 6 мянга нь ноцтой эвдэрсэн байна. Гэсэн хэдий ч Харрис сэтгэл дундуур байх байсан: хүлээгдэж буй "галын шуурга" болоогүй бөгөөд дайралтын үеэр 500 хүрэхгүй хүн нас баржээ. Технологийг сайжруулах шаардлагатай байгаа нь тодорхой.

Бөмбөгдөх алгоритмыг сайжруулахад Британийн шилдэг эрдэмтэд оролцсон: математикч, физикч, химич. Их Британийн гал сөнөөгчид Германы мэргэжил нэгт нөхдийнхөө ажлыг хэрхэн хүндрүүлэх талаар зөвлөгөө өгчээ. Английн барилгачид Германы архитекторуудын галын хана барихад ашигладаг технологийн талаархи ажиглалтыг хуваалцав. Үүний үр дүнд жилийн дараа "галын шуурга" Германы өөр нэг томоохон хот болох Гамбургт болов.

1943 оны 7-р сарын сүүлээр "Гоморра ажиллагаа" гэж нэрлэгддэг Гамбургийг бөмбөгдөв. Их Британийн арми Гамбург хотод урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй халуун, хуурай цаг агаартай байсанд онцгой баяртай байв. Довтолгооны үеэр технологийн ноцтой шинэчлэлийн давуу талыг ашиглахаар шийдсэн - Британичууд анх удаа агаарт олон сая нимгэн металл тугалган цаас цацах эрсдэлтэй байсан бөгөөд энэ нь дайсны хөдөлгөөнийг илрүүлэх зорилготой Германы радаруудыг бүрэн идэвхгүй болгосон юм. Ла-Маншийн суваг дээгүүр нисэх онгоцууд болон тэднийг саатуулахын тулд сөнөөгч онгоц илгээх. Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах систем бүрэн идэвхгүй болсон. Ийнхүү Их Британийн 760 бөмбөгдөгч онгоц өндөр тэсрэх бодис, гал асаагч бөмбөгөөр дүүрэн, бараг ямар ч эсэргүүцэл үзүүлэлгүй Гамбург руу нисэв.

Хэдийгээр багийн гишүүдийн дөнгөж 40% нь Гэгээн Николасын сүмийг тойрсон 2.5 километрийн тойрогт бөмбөгөө хаяж чадсан ч бөмбөгдөлтийн нөлөө үнэхээр гайхалтай байлаа. Шатаагч бөмбөгөөр байшингуудын хонгилд байрлах нүүрсийг шатааж, хэдхэн цагийн дотор галыг унтраах боломжгүй болсон нь тодорхой болжээ.

Эхний өдрийн эцэс гэхэд цаазаар авах ажиллагаа давтагдсан: бөмбөгдөгчдийн хоёр дахь давалгаа хот руу бууж, өөр 740 онгоц Гамбург руу 1500 тонн тэсрэх бодис хаяж, дараа нь хотыг цагаан фосфороор дүүргэв ...

Бөмбөгдөлтийн хоёр дахь давалгаа нь Гамбургт хүссэн "галын шуурга" -ыг үүсгэв - галын зүрхэнд шингэсэн салхины хурд цагт 270 км хүрчээ. Халуун агаарын урсгал хүмүүсийн шатсан цогцсыг хүүхэлдэй шиг шидэв. "Галын шуурга" бункер, хонгилын хүчилтөрөгчийг сорж, бөмбөгдөлт, галд өртөөгүй газар доорх өрөөнүүд хүртэл олон нийтийн булш болж хувирав. Гамбургийн дээгүүр утааны багана хэдэн арван километрийн зайд оршдог хотуудын оршин суугчдад харагдаж байв. Галын салхи Гамбургийн номын сангаас шатсан номын хуудаснуудыг бөмбөгдөлт болсон газраас 50 км-ийн зайд орших Любек хотын зах руу зөөв.

Зургаан настайдаа Гамбургийн бөмбөгдөлтөөс амьд гарсан Германы яруу найрагч Вольф Биерман хожим бичихдээ: “Тэнгэрээс хүхэр бороо орох тэр шөнө хүмүүс миний нүдний өмнө амьд бамбар болон хувирав. Үйлдвэрийн дээвэр тэнгэрт сүүлт од шиг нисэв. Цогцоснууд шатаж, бөөн булшинд багтахааргүй жижиг болсон” гэжээ.

Гамбургийн гал унтраах албаны удирдагчдын нэг Ханс Брунсвиг "Гал унтраах тухай асуудал байгаагүй" гэж бичжээ. "Бид хүлээх л үлдлээ, дараа нь цогцсыг хонгилоос гаргана." Бөмбөгдөлтөөс хойш олон долоо хоногийн турш Гамбург хотын нурангид дарагдсан гудамжаар шохой цацсан шатсан цогцос ачсан ачааны машинуудын баганууд үргэлжилсэн.

Гамбургт болсон Гоморра ажиллагааны үеэр нийтдээ 35 мянган хүн нас баржээ. Хот руу 12 мянган агаарын мина, 25 мянган өндөр тэсрэх бөмбөг, 3 сая гал асаах бөмбөг, 80 мянган фосфорын бөмбөг, 500 канистр фосфор хаяв. "Галын шуурга" үүсгэхийн тулд хотын зүүн өмнөд хэсгийн нэг километр квадрат талбайд 850 хүчтэй тэсрэх бөмбөг, бараг 100 мянган галын бөмбөг шаардлагатай байв.

Төлөвлөгөөний дагуу аллага

Өнөөдөр хэн нэгэн 35 мянган энгийн иргэний амь насыг хөнөөх ажлыг технологийн хувьд төлөвлөсөн гэсэн санаа үнэхээр аймшигтай харагдаж байна. Гэвч 1943 онд Гамбургийг бөмбөгдсөн нь Их Британид ямар ч ноцтой зэмлэлийг төрүүлээгүй. Лондонд цөллөгт амьдарч байсан Любек хотын уугуул, Британийн нисэх онгоцонд шатаасан Томас Манн радиогоор Германы оршин суугчдад хандан: “Германы сонсогчид! Герман улс харгислалд автсанаасаа хойш үйлдсэн гэмт хэргийнхээ төлөөсийг төлөх шаардлагагүй гэж бодсон уу?

Манн тэр үед Их Британид амьдарч байсан Бертолт Брехттэй ярилцахдаа "Тийм ээ, Германы энгийн хүн амын хагас сая нь үхэх ёстой" гэж бүр хатуухан хэлэв. "Би босоо хүзүүвчтэй ярьж байсан" гэж Брехт өдрийн тэмдэглэлдээ аймшигтайгаар бичжээ.

Их Британид хэдхэн хүн л бөмбөгдөлтийг эсэргүүцэн дуу хоолойгоо өргөж зүрхэлсэн. Жишээлбэл, Англикан бишоп Жорж Белл 1944 онд: “Гитлер болон нацистуудын хүмүүст учруулсан зовлонг хүчирхийллээр эдгээж чадахгүй. Бөмбөгдөх нь дайн хийх хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц арга байхаа больсон." Британичуудын дийлэнх нь Германы эсрэг дайны аливаа аргыг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой байсан бөгөөд засгийн газар үүнийг маш сайн ойлгож, хүчирхийллийг улам хурцатгахад бэлтгэж байв.

1980-аад оны сүүлээр Германы түүхч Гунтер Геллерманн урьд өмнө мэдэгдээгүй баримт бичгийг олж чадсан - 1944 оны 7-р сарын 6-ны өдрийн D 217/4 санамж бичигт Уинстон Черчиллийн гарын үсэг зурж, түүний Агаарын цэргийн хүчний удирдлагад илгээсэн. 1944 оны хавар Германы анхны V-2 пуужин Лондонд унасны дараахан бичсэн дөрвөн хуудас баримт бичигт Черчилль Герман руу химийн довтолгоонд бэлтгэх талаар Агаарын цэргийн хүчинд тодорхой зааварчилгаа өгсөн болохыг харуулсан: "Би чамайг байлдааны хий ашиглах боломжийг нухацтай авч үзэх. Өнгөрсөн дайны үед бүх оролцогчид ёс суртахуун, сүм хийдийн эсэргүүцэлгүйгээр хэрэглэж байсан аргыг ёс суртахууны хувьд буруушаах нь тэнэг хэрэг юм. Түүнчлэн өнгөрсөн дайны үед хамгаалалтгүй хотуудыг бөмбөгдөхийг хориглодог байсан бол өнөөдөр энэ нь энгийн үзэгдэл болжээ. Эмэгтэй хүний ​​даашинзны урт өөрчлөгдөхийн хэрээр өөрчлөгддөг загварын л асуудал. Хэрэв Лондонгийн бөмбөгдөлт хүндэрч, пуужингууд засгийн газар болон аж үйлдвэрийн төвүүдэд ноцтой хохирол учруулсан бол бид дайсанд хүнд цохилт өгөхийн тулд бүх зүйлийг хийхэд бэлэн байх ёстой ... Мэдээжийн хэрэг, би асуухаас өмнө долоо хоног, сар ч байж магадгүй чи Германыг хорт хийнд живүүлэх. Гэхдээ би чамаас ингэхийг хүсэхэд 100 хувь үр дүнтэй байгаасай гэж хүсч байна."

Гуравхан долоо хоногийн дараа буюу 7-р сарын 26-нд Германыг химийн бодисоор бөмбөгдөх хоёр төлөвлөгөөг Черчиллийн ширээн дээр тавьжээ. Эхнийх нь дагуу 20 том хотыг фосгенээр бөмбөгдөх ёстой байв. Хоёр дахь төлөвлөгөөнд Германы 60 хотыг гичийн хийгээр цэвэрлэхээр тусгасан. Нэмж дурдахад Германаас цагаачдын гэр бүлд Британид төрсөн Герман үндэстэн Черчиллийн шинжлэх ухааны зөвлөх Фредерик Линдеман Германы хотуудыг боомын спороор дүүргэсэн дор хаяж 50 мянган бөмбөгөөр бөмбөгдөхийг хатуу зөвлөсөн - энэ бол биологийн зэвсгийн сумны хэмжээ юм. Их Британи өөрийн зэвсэглэлд байсан. Германчуудыг эдгээр төлөвлөгөөгөө хэрэгжүүлэхээс зөвхөн аз нь аварсан.

Гэсэн хэдий ч ердийн сумнууд Германы энгийн иргэдэд гамшгийн хохирол учруулсан. “Их Британийн цэргийн төсвийн гуравны нэгийг бөмбөгдөх дайнд зарцуулсан. Бөмбөгтэй дайныг тус улсын оюуны элитүүд: инженерүүд, эрдэмтэд хийсэн. Бөмбөгний дайны техникийн дэвшлийг сая гаруй хүний ​​хүчин чармайлтаар баталгаажуулсан. Бүхэл бүтэн ард түмэн бөмбөгний дайн хийсэн. Харрис зөвхөн бөмбөгдөгч нисэх онгоцны толгойд зогсож байсан, энэ нь түүний Черчилль, Их Британийн араас явуулсан гэх "хувийн дайн" биш байсан гэж Йорг Фридрих үргэлжлүүлэн "Энэ аварга том аж ахуйн нэгжийн цар хүрээ нь зөвхөн авч явах боломжтой байсан Бүх үндэстний хүчин чармайлтаар, хэрэв өөрөөр хэлбэл, Харрис командлагч байсан тул Их Британид яг тэр байр сууриа олж авав Агаарын цэргийн хүчний командлагч Сэр Чарльз Портелл мөн 1943 онд Германд 900 мянган энгийн иргэн үхэж, дахин нэг сая хүн хүнд бэртэж, орон сууцны 20 хувь нь хохирох ёстой. устгагдах болно гэж төсөөлөөд үз дээ, Ирак дахь ерөнхий командлагч: Тэр даруй 900 мянган иргэнийг шийтгэх ёстой, энэ нь Черчиллийн дайн байсан тэд."

Бооцоо нэмэгдүүлэх

Тэсрэх бөмбөгтэй дайны логик нь аливаа терроризмын логиктой адил хохирогчдын тоог байнга нэмэгдүүлэх шаардлагатай байв. Хэрэв 1943 оны эхэн хүртэл хотуудыг бөмбөгдсөний улмаас 100-600 гаруй хүн амь үрэгдээгүй байсан бол 1943 оны зун үйл ажиллагаа эрс радикалжиж эхлэв.

1943 оны 5-р сард Вупперталыг бөмбөгдөж, дөрвөн мянган хүний ​​аминд хүрсэн. Хоёрхон сарын дараа Гамбургийг бөмбөгдөх үеэр хохирогчдын тоо 40 мянгад хүрчээ. Хотын оршин суугчид хар дарсан зүүдэндээ үхэх магадлал маш их нэмэгдсэн. Хэрэв хүмүүс өмнө нь хонгилд бөмбөгдөлтөөс нуугдахыг илүүд үздэг байсан бол одоо агаарын дайралтын чимээнээр хүн амыг хамгаалах зорилгоор барьсан бункерууд руу зугтах нь ихэссэн боловч цөөхөн хотод хүн амын 10 гаруй хувийг багтаах боломжтой байв. Үүний үр дүнд хүмүүс тэсрэх бөмбөгний хоргодох газруудын өмнө үхэн үхтлээ тулалдаж, бөмбөгдөлтөд өртөн амиа алдсан хүмүүс олны хөлд дарагдсан хүмүүсийн тоо дээр нэмэгдэв.

Бөмбөгдөлтөөс болж үхэх вий гэсэн айдас 1945 оны 4-5-р сард хамгийн дээд цэгтээ хүрч, бөмбөгдөлт дээд цэгтээ хүрсэн. Энэ үед Герман дайнд ялагдаж, бууж өгөхийн даваан дээр байсан нь аль хэдийн тодорхой байсан ч яг энэ долоо хоногт Германы хотуудад хамгийн их бөмбөг бууж, энэ хоёр сарын хугацаанд энгийн иргэдийн амь үрэгдсэн тоо урьд өмнө байгаагүй тоо - 130 мянган хүн.

1945 оны хаврын тэсрэх бөмбөгийн эмгэнэлт явдлын хамгийн алдартай тохиолдол бол Дрезден хотын сүйрэл байв. 1945 оны хоёрдугаар сарын 13-нд бөмбөгдөлтийн үеэр 640 мянган хүн амтай тус хотод 100 мянга орчим дүрвэгсэд байжээ.

22.00 цагт Британийн бөмбөгдөгч онгоцуудын эхний давалгаа, 229 онгоцноос бүрдсэн 900 тонн өндөр тэсрэх бодис, шаталтын бөмбөгийг хот руу хаяж, энэ нь бараг бүх хуучин хотыг бүхэлд нь галд автуулжээ. Гурван цаг хагасын дараа галын эрч дээд цэгтээ хүрэхэд хоёр дахь, хоёр дахин том бөмбөгдөгч онгоцууд хот руу бууж, шатаж буй Дрезден рүү дахин 1500 тонн галын бөмбөг асгав. Хоёрдугаар сарын 14-ний үдээс хойш довтолгооны гурав дахь давалгааг энэ удаад Америкийн нисгэгчид хийж, хот руу 400 тонн орчим бөмбөг хаяв. Хоёрдугаар сарын 15-нд мөн ийм халдлага давтагдсан.

Бөмбөгдөлтийн үр дүнд хот бүрэн сүйрч, хохирогчдын тоо дор хаяж 30 мянган хүн байв. Бөмбөгдөлтийн хохирогчдын нарийн тоо хараахан тогтоогдоогүй байна (1947 он хүртэл шатсан цогцосыг байшингийн подвалаас гаргаж авсан нь баттай мэдэгдэж байна). Найдвартай эсэх нь эргэлзээтэй байгаа зарим эх сурвалжид 130, тэр байтугай 200 мянган хүн байна гэсэн тоо гарчээ.

Түгээмэл итгэл үнэмшлийн эсрэгээр, Дрезденийг устгах нь Зөвлөлтийн командлалын хүсэлтээр хийгдсэн ажиллагаа биш (Ялта хотод болсон бага хурал дээр Зөвлөлтийн тал орон сууцны хорооллыг биш, харин төмөр замын уулзваруудыг бөмбөгдөхийг хүссэн), тэр бүр болоогүй юм. дэвшилтэт ангиуд нь хотоос ойрхон байсан Зөвлөлтийн командлалтай тохиролцсон.

"1945 оны хавар Европ Оросуудын олз болох нь тодорхой байсан - эцэст нь Оросууд энэ эрхийн төлөө дөрвөн жил дараалан тэмцэж, амиа алдсан. Барууны холбоотнууд үүнийг юу ч эсэргүүцэж чадахгүй гэдгээ ойлгосон. Холбоотнуудын цорын ганц маргаан бол агаарын хүч байв - агаарын хаад оросуудыг, хуурай газрын дайны хаадыг эсэргүүцэв. Тиймээс Черчилль оросууд ямар ч хотыг сүйтгэж, зуу, мянган километрийн зайнаас устгаж чадах энэ хүч чадал, энэ чадварыг харуулах хэрэгтэй гэж үзэж байв. Энэ бол Черчиллийн хүч чадлын үзүүлбэр, барууны агаарын хүчний үзүүлбэр байсан. Үүнийг бид аль ч хотод хийж чадна. Яг үнэндээ зургаан сарын дараа Хирошима, Нагасаки хоёрт ижил зүйл тохиолдсон” гэж Йорг Фридрих хэлэв.

Bomb Kulturkampf

Гэсэн хэдий ч Дрездений эмгэнэлт үйл явдал бүхэлдээ байсан ч түүний үхэл нь дайны сүүлийн саруудад Германы соёлын ландшафтын томоохон хэмжээний сүйрлийн нэг тохиолдол байв. 1945 оны 4-р сард Британийн нисэх онгоцууд Германы хамгийн чухал соёлын төвүүд болох Вюрцбург, Хилдешхайм, Падерборн - Германы түүхэнд чухал ач холбогдолтой жижиг хотуудыг сүйтгэсэн тайван байдлыг ойлгох боломжгүй юм. Эдгээр хотууд нь үндэстний соёлын бэлгэдэл байсан бөгөөд 1945 он хүртэл цэргийн болон эдийн засгийн хувьд ач холбогдолгүй байсан тул бараг бөмбөгддөггүй байв. Тэдний цаг яг 1945 онд иржээ. Бөмбөгтэй халдлага нь ордон, сүм хийд, музей, номын сангуудыг устгасан.

“Би номон дээр ажиллаж байхдаа би эцсийн бүлэгт юу бичих вэ? гэж Йорг Фридрих дурсав. – Тэгээд би түүхийн мөн чанарыг устгах тухай бичихээр шийдсэн. Түүхэн барилгууд хэрхэн сүйдсэн тухай. Тэгээд нэг удаа би бодсон: номын сангууд юу болсон бэ? Тэгээд мэргэжлийн номын санчдын сэтгүүлийг авсан. Ингээд номын санчдын мэргэжлийн сэтгүүлд 1947-1948 оны дугаарт номын санд хадгалагдаж байсан хэдэн ном устаж, хэд нь хадгалагдаж байсныг тооцож гаргасан. Энэ бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том шатсан ном байсан гэж би хэлж чадна. Хэдэн арван сая боть шатсан. Үе үеийн сэтгэгчид, яруу найрагчдын бүтээсэн соёлын үнэт баялаг."

Дайны сүүлийн долоо хоногт болсон бөмбөгний эмгэнэлт явдал бол Вюрцбургийн бөмбөгдөлт байв. Германы хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг гэгддэг энэ хотын оршин суугчид 1945 оны хавар хүртэл дайн тэднийг өнгөрнө гэсэн итгэл найдвар тээн амьдарч байжээ. Дайны бүх жилүүдэд хотод бараг нэг ч бөмбөг унасангүй. 1945 оны 2-р сарын 23-нд Америкийн нисэх онгоц Вюрцбургийн ойролцоох төмөр замын уулзварыг сүйтгэж, хот цэргийн өчүүхэн ч ач холбогдлоо алдсаны дараа итгэл найдвар улам бүр нэмэгдэв. Залуу Черчилль орон нутгийн их сургуульд хэсэг хугацаанд суралцаж байсан тул хамгийн дээд зарлигаар хотыг амьд үлдээсэн гэсэн гайхалтай домог хотын оршин суугчдын дунд тархав.

"Ийм итгэл найдвар 1945 оны хавар хүртэл үргэлжилсэн Германы олон хотын хүн амын дунд гялалзаж байсан" гэж Йорг Фридрих тайлбарлав. – Жишээ нь, Ганновер хотын оршин суугчид Английн хатан хаан Ганноверийн хаадын гэр бүлээс гаралтай учраас бөмбөгдөлтөд өртөөгүй гэж үздэг. Зарим шалтгааны улмаас Вуппертал хотын оршин суугчид өөрсдийн хотыг Христийн шашинтнуудын шаргуу шашин шүтдэг гэдгээрээ Европ даяар алдартай байсан тул бурхангүй нацистуудтай тулалдаж байсан хүмүүс тэднийг бөмбөгдөхгүй гэж шийджээ. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр итгэл найдвар нь гэнэн байсан."

Вюрцбургийн оршин суугчид ч итгэл найдвардаа андуурчээ. 1945 оны 3-р сарын 16-нд Британийн командлал хотын дээгүүр "галын шуурга" гарахад тохиромжтой цаг агаарын нөхцөл бүрдсэн гэж үзэв. Английн 270 шумуул бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдсэн 5-р бөмбөгний бүлэг Лондонгийн ойролцоох баазаас GMT 1730-д хөөрөв. Энэ бол сарын өмнө Дрезденийг амжилттай устгасан бөмбөгдөгч онгоц байсан юм. Одоо нисгэгчид сүүлийн үеийн амжилтаа давж, "галын шуурга" бий болгох арга техникийг сайжруулахыг хичээх амбицтай зорилготой байв.

Оройн 20.20 цагт уг бүрэлдэхүүн Вюрцбургт хүрч, ердийн хэв маягийн дагуу хот руу 200 хүчтэй тэсрэх бөмбөг хаяж, байшингийн дээврийг онгойлгож, цонхыг нь тогшив. Дараагийн 19 минутын дотор шумуул Вюрцбургт 967 тонн жинтэй 370,000 шаталтын бөмбөгийг нарийн нарийвчлалтайгаар хаяв. Хотыг хамарсан түймэрт хуучин хотын барилгуудын 97 хувь, захын барилгуудын 68 хувь нь шатжээ. 2000 хэмд хүрсэн галд 5 мянган хүн шатжээ. Вюрцбургийн 90 мянган оршин суугч орон гэргүй болжээ. 1200 гаруй жил баригдсан хот нэг шөнийн дотор сүйрчээ. Британийн бөмбөгдөгч онгоцны алдагдал хоёр онгоц буюу 1% -иас бага байна. Вюрцбургийн хүн ам 1960 он хүртэл дайны өмнөх түвшинд дахин хүрч чадаагүй.

Эхийн сүүтэй

Дайны төгсгөлд Герман даяар ижил төстэй бөмбөг дэлбэрэлт болжээ. Британийн нисэх хүчин дайны сүүлийн өдрүүдийг идэвхтэй ашиглаж, багийнханаа сургаж, шинэ радарын системийг туршихын зэрэгцээ германчуудад "ёс суртахууны бөмбөгдөлт"-ийн эцсийн хичээлийг зааж, тэдний нүдэн дээр хайртай бүхнээ харгис хэрцгийгээр устгасан. Ийм бөмбөгдөлтүүдийн сэтгэлзүйн нөлөө нь бүх хүлээлтээс давсан.

“Дайны дараа америкчууд тэсрэх бөмбөгтэй дайн Германчуудад яг ямар үр дагаварт хүргэсэн талаар өргөн цар хүрээтэй судалгаа хийсэн. Тэд цөөхөн хүнийг алж чадсандаа маш их сэтгэл дундуур байсан гэж Йорг Фридрих үргэлжлүүлэн хэлэв. “Тэд хоёр, гурван сая хүний ​​аминд хүрсэн гэж бодсон бөгөөд 500-600 мянган хүн нас барсан нь мэдэгдэхэд маш их бухимдсан. Тэдэнд энэ нь төсөөлшгүй юм шиг санагдаж байв - ийм удаан, хүчтэй бөмбөгдөлтийн дараа цөөхөн хүн нас баржээ. Гэсэн хэдий ч германчууд хонгил, бункерт өөрсдийгөө хамгаалж чадсан юм. Гэхдээ энэ тайланд бас нэг сонирхолтой ажиглалт бий. Америкчууд бөмбөгдөлт нь Германы цэргийн ялагдалд ноцтой үүрэг гүйцэтгээгүй ч германчуудын зан чанарыг 1945 онд хэлж байсан гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ! - Германчуудын сэтгэл зүй, германчуудын биеэ авч явах байдал ихээхэн өөрчлөгдсөн. Уг тайланд - энэ бол маш ухаалаг ажиглалт байсан - өнөө үед бөмбөг үнэхээр дэлбэрээгүй гэж хэлсэн. Тэд тухайн үед амьдарч байгаагүй байшин, хүмүүсийг сүйтгээгүй. Бөмбөгнүүд Германы ард түмний сэтгэл зүйн үндсийг эвдэж, соёлын нурууг нь эвдсэн. Одоо дайныг үзээгүй хүмүүсийн зүрхэнд айдас түгшиж байна. Миний үеийнхэн 1943-1945 онд төрсөн. Энэ нь бөмбөгний дайныг хараагүй; Гэвч хүүхэд эхийн айдсыг мэдэрдэг. Хүүхэд хонгилд ээжийнхээ өвөрт хэвтэж байгаа бөгөөд тэр зөвхөн нэг л зүйлийг мэддэг: ээж нь үхэхээс айдаг. Эдгээр нь амьдралын анхны дурсамжууд - эхийн мөнх бус айдас юм. Ээж бол Бурхан, Бурхан бол хамгаалалтгүй. Хэрэв та бодож байгаа бол хамгийн аймшигтай бөмбөгдөлтөд ч гэсэн нас барсан хүмүүсийн харьцангуй хувь хэмжээ тийм ч их биш байсан. Герман улс бөмбөгдөлтөд 600 мянган хүнээ алдсан нь хүн амын нэг хүрэхгүй хувь юм. Тэр үед хамгийн үр дүнтэй галт шуурга болох Дрезден хотод ч хүн амын 7 хувь нь нас баржээ. Өөрөөр хэлбэл, Дрезден хотод ч гэсэн оршин суугчдын 93 хувь нь аврагдсан байна. Гэхдээ сэтгэлзүйн гэмтлийн нөлөө - хотыг нэг гараараа шатааж болно - илүү хүчтэй болсон. Өнөөдөр хүний ​​хувьд хамгийн муу зүйл юу вэ? Би гэртээ сууж байна, дайн эхэлж, гэнэт хот шатаж, миний эргэн тойрон дахь агаар уушгийг минь шатааж, эргэн тойронд хий, дулаан байна, миний эргэн тойрон дахь ертөнц байдал өөрчлөгдөж, намайг устгаж байна."

Германы хотуудад хаясан 80 сая галын бөмбөг Германы дүр төрхийг эрс өөрчилсөн. Өнөөдөр Германы аль ч томоохон хот түүхэн барилгуудын тоогоор Франц эсвэл Британийн хотоос найдваргүй доогуур байна. Гэвч сэтгэл зүйн гэмтэл нь илүү гүнзгий болсон. Зөвхөн сүүлийн жилүүдэд л Германчууд бөмбөгний дайн тэдэнд юу нөлөөлсөн талаар бодож эхэлсэн бөгөөд үр дагаврыг нь ухаарахад олон жил шаардагдах бололтой.

1962 онд Германы засгийн газраас нийтэлсэн албан ёсны мэдээллээр Дэлхийн 2-р дайны үеэр Англи-Америкийн бөмбөгдөгч онгоцууд Европ тивд 2,690 сая тонн бөмбөг хаясны 1,350 сая тонн нь Герман, 180 мянган тонн нь Австри, Балканы хойгт бөмбөг хаяжээ. , 590 мянган тонн - Францад, 370 мянган тонн - Италид, 200 мянган тонн - Богеми, Словак, Польш улсад янз бүрийн зориулалтаар. Luftwaffe нисэх онгоц Их Британийн бай руу 74,172 тонн бөмбөг хаяжээ.

"БҮРГЭДИЙН ДАВРАЛТ"-ЫН ДАРАА

1940 оны 8-р сарын 13-нд Адлерангрифын (Бүргэдийн довтолгоо) төлөвлөгөөний дагуу Герман Их Британийн эсрэг агаарын довтолгоо эхлүүлэв. 8-р сарын 24-нд Лондонд санамсаргүй хэд хэдэн бөмбөг хаясны дараа Британичууд Берлинд хариу цохилт өгчээ. 9-р сарын 6-нд Гитлер Английн хотуудыг бөмбөгдөж эхлэх тушаал өгсөн. Ялангуяа 1940 оны 11-р сарын 14-нд Ковентри руу хийсэн дайралтад 554 хүн амь үрэгдэж, 865 хүн шархадсан нь маш аймшигтай байв. Нийтдээ дайны үеэр 1940-1942 онд энэ хотод дайралтын үеэр. 1236 хүн нас баржээ.

Британичууд хариуд нь Германы цэргийн байгууламжууд болон хотууд руу их хэмжээний дайралт хийв. Ерөнхий сайд В.Черчилль “Бид Германыг элсэн цөл болгоно” гэж амласан. Түүний шахалтаар 1940 оны 10-р сарын 30-нд Британийн Агаарын цэргийн хүчний төв байр газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд шөнийн цагаар агаараас цохилт өгөх, Германы хотуудыг их хэмжээний бөмбөгдөлт хийх тухай удирдамжийг баталжээ. Энэхүү заавар нь Английн цэргийн түүхч Б.Лидделл Хартын хэлснээр "Үнэн хэрэгтээ ялгаваргүй бөмбөгдөлт хийх санааг хүлээн зөвшөөрсөн." Их Британийн засгийн газрын "хивсний" бөмбөгдөлттэй холбоотой шийдвэрийг эхэндээ парламентад хүртэл танилцуулаагүй болохыг анхаарна уу.

1941 оны 11-р сард Юнисоны жагсаалтыг Англид эмхэтгэсэн бөгөөд үүнд Германы 19 том хотыг устгаж, "шатамхай байдлын" зэрэглэлээр нь эрэмбэлсэн. Гол анхаарал нь өндөр тэсрэх бөмбөг биш, харин шатдаг бөмбөг дээр байсан, учир нь Тэд томоохон хэмжээний гал түймэр гаргаж, хотуудад хамгийн их сүйрэлд хүргэсэн хүмүүс юм. 1942 онд АНУ-ын нисэх онгоцууд Европын үйл ажиллагааны театрт Хатан хааны нисэх хүчинд элсэв. Барууны холбоотнуудын удирдагчдын үзэж байгаагаар бөмбөгдөгч онгоцнуудын үйлдлийг Зөвлөлтийн удирдлага тууштай шаардаж байсан Европ дахь хоёрдугаар фронтыг орлох нэг хэлбэр гэж үзэх ёстой. Энэ санааг дэлхийн хамтын нийгэмлэгийн ухамсарт эрчимтэй нэвтрүүлсэн.

1942 оны 2-р сарын 14-нд Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал Черчиллээс "Германыг дайнаас бөмбөгд" гэсэн заавар хүлээн авав. Ерөнхий сайдаас "бөмбөгдөх" гэж яг юу гэсэн үг вэ гэж асуухад "Хэрэв Герман дайныг зогсоохгүй бол захаас ирмэг хүртэл шатах болно" гэж хариулав. Б.Лидделл Харт “Дэлхийн хоёрдугаар дайн” бүтээлдээ “Тэр үеэс эхлэн айлган сүрдүүлэх нь Английн засгийн газрын тодорхой илэрхийлсэн бодлого болсон” гэж онцолжээ. Шөнийн цагаар "хивс" бөмбөгдөлт нь Британийн бөмбөгдөгч нисэх хүчний байлдааны ажиллагааны үндсэн арга гэж албан ёсоор хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Британийн командлалаас ялгаатай нь Америкийн командлал өдрийн цагаар онилсон бөмбөгдөлтөд найдаж байв. Үүний дараа АНУ-ын нисэх хүчин энэ дүрмийг тийм ч хатуу баримталсангүй.

Рурын сав газрын аж үйлдвэрийн хотуудад хийсэн дайралт үр дүнгүй болсны дараа шатамхай объектууд - хуучин модон орон сууцны барилга, барилга байгууламж агуулсан бусад хот руу довтлохоор шийдсэн бөгөөд үүнээс гадна агаарын довтолгооноос хамгаалах систем сул байв. Эдгээр шалгуурыг харгалзан Любек, Росток нарыг онцгойлон сонгосон. Британийн агаарын командлалын мэдээлснээр хамгийн амжилттай нь 1942 оны 3-р сарын 29-ний шөнө Любек хотод хийсэн томоохон дайралт байв. 300 тонн тэсрэх бөмбөг хаясан бөгөөд үүний тал хувь нь шатдаг байжээ.

1942 оны эхээр RAF бөмбөгдөгч онгоцны командлалын командлагч, Агаарын маршал А.Харрис “1000 төлөвлөгөө”-г боловсруулж, түүний дагуу 1942 оны 5-6-р сард 1000 орчим бөмбөгдөгч онгоц Кельн, Эссен, Бремен хотуудад шөнийн аймшигт дайралт хийжээ. Орон сууцны хороолол ихэвчлэн сүйдсэн. Тиймээс Эссенд хийсэн дайралтын үеэр тэнд байрлах Круппийн үйлдвэрүүд огт эвдэрсэнгүй.

Харрис бөмбөгдөгчдийн тоог эрс нэмэгдүүлж, Германы 50-аас доошгүй томоохон хотыг устгах зорилго тавьсан. 1942 онд Берлин, Эмден, Дюссельдорф, Вильгельмшавен, Гамбург, Данциг, Киль, Дуйсбург, Франкфурт, Швайнфурт, Штутгарт, Варнемюнде зэрэг хотууд агаарын дайралтанд өртөж байжээ. Гэсэн хэдий ч Германы аж үйлдвэр, эдийн засагт дайралтын нөлөө маш бага байсан - зэвсгийн үйлдвэрлэл тогтвортой өсч байв. Германы хүн амын ёс суртахуун бас сүйрээгүй. Энэ талаар орчин үеийн Английн түүхч, нисгэгч асан Р.Жексон “Дайны эхний гурван жилийн хугацаанд Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлалын Германы эсрэг хийсэн стратегийн довтолгоо бүрэн бүтэлгүйтсэн” гэж бичжээ.

"ШУУД ГАЛ"

1943 онд холбоотнуудын Европ дахь стратегийн бөмбөгдөлтийн шинэ үе шат эхэлсэн. 1-р сарын 21-нд Касабланка хотод болсон бага хурлын үеэр OKNSH CCS 166/1/D "Германы эсрэг хамтарсан агаарын довтолгоог бэхжүүлэх тухай" удирдамжийг батлав. Үүний гол зорилго нь "Германы цэрэг, аж үйлдвэр, эдийн засгийн тогтолцоог тууштай, өсөн нэмэгдэж буй сүйрэл, эмх замбараагүй байдал, Германы ард түмний сэтгэл санааг ийм хэмжээгээр доройтуулж, зэвсэгт эсэргүүцэл үзүүлэх чадвар нь зайлшгүй сулрах болно." Бага хурлаар бөмбөгдөлтийн тактикийн талаархи санал зөрөлдөөнийг шийдвэрлэх боломжтой байсан: дэслэгч генерал А.Икерийн удирдлаган дор АНУ-ын 8-р Агаарын цэргийн хүчин өдрийн цагаар аж үйлдвэрийн байгууламжуудыг зорилтот бөмбөгдөлт хийх ёстой байсан бол А.Харрис тэргүүтэй Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд. газар нутгийг хамарсан шөнө бөмбөгдөлт хийх ёстой байв. Үүнээс хойш агаарын дайралт өдөр шөнөгүй явагдах болсон. 1943 оны 2-р сарын эхнээс 6-р сарын сүүл хүртэл Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд Германы хотуудад шөнийн цагаар 52 удаа их хэмжээний дайралт хийжээ.

6-р сарын эхээр дээрх удирдамжийн үндсэн дээр "Pointblank" ("Шууд гал") гэсэн кодтой "Британийн арлуудаас нэгдсэн бөмбөгдөгч онгоцны довтолгоо" хийх төлөвлөгөөг боловсруулсан. Энэхүү төлөвлөгөөний хүрээнд 8-р сарын 17-нд америкчууд Швайнфурт, Регенсбург дахь том бөмбөрцөгний үйлдвэрүүдэд зорилтот цохилт өгчээ. Үүний үр дүнд цэргийн техник хэрэгсэлд нэн чухал ач холбогдолтой бүтээгдэхүүний гарц 38 хувиар буурсан байна. Германы Зэвсгийн яамны сайд А.Спирийн хэлснээр “Их Британийн нисэх онгоцууд бусад хотуудыг ялгалгүй бөмбөгдсөнөөр бид аврагдсан хэвээр байна” гэжээ.

Пойнт Бланы төлөвлөгөөний дагуу 1943 оны 7-р сарын 25-аас 8-р сарын 3-ны хооронд Германы хоёр дахь том хот болох Гамбургт Гоморра ажиллагаа явуулсан. Үүнд Британи, Америкийн 3095 бөмбөгдөгч онгоц оролцов. Хотод 8621 тонн тэсрэх бөмбөг хаясны 2/3 нь гал түймэртэй байсан. Бөмбөгдөлтийн дараа хотод дахин хэдэн өдөр гал гарч, утааны багана 6 км-т хүрчээ. Британийн Стратегийн бөмбөгдөлтийн албаны дайны дараах тайланд дурдсанаар хот 55-60% сүйрсэн бөгөөд үүний 75-80% нь гал түймрийн улмаас сүйрсэн байна. Төрөл бүрийн эх сурвалжийн мэдээлснээр 46 мянгаас 100 мянган хүн нас барж, 200 мянга гаруй хүн шархдаж, түлэгдэж, тахир дутуу болсон байна. 750 мянган хүн орон гэргүй болжээ. Дайны төгсгөл хүртэл энэ хотод дахин 69 удаа дайралт хийжээ.

Британийн албан ёсны мэдээллээр 1943 оны 11-р сар гэхэд Германы гол 38 хотод 167,230 тонн бөмбөг хаяж, 8,400 га орчим барилга байгууламжийг устгасан (довтолгоонд өртсөн нийт талбайн 25%). Гэсэн хэдий ч Германы үйлдвэрлэлийн түвшин үргэлжлэн өссөөр байсан нь голчлон аж ахуйн нэгжүүдийг чадварлаг өөрчлөн зохион байгуулж, тараасантай холбоотой юм. 1943 оны 11-р сарын 18-нд "Берлиний төлөөх тулаан" эхэлсэн бөгөөд энэ нь 1944 оны 3-р сар хүртэл үргэлжилсэн боловч дараа нь тус хот удаа дараа агаарын цохилтод өртөж байв. Гуравдугаар Рейхийн нийслэлд 10 мянган бөмбөгдөгч онгоцоор 33 удаа их хэмжээний дайралт хийж, 50 мянган тонн бөмбөг хаяв.

Overlord ажиллагааны бэлтгэлийг хангасны дараа (1944 оны 6-р сарын 6-нд эхэлсэн Холбоотны Нормандид буух ажиллагаа) Англи-Америкийн бөмбөгдөгч онгоцууд Германы эсрэг стратегийн довтолгоогоо үргэлжлүүлэв. Гол зорилтуудын дунд хотууд үлдсэн. Штутгарт, Дармштадт, Фрайбург, Хайлбронн болон бусад улсууд устгагдсан. Б.Лидделл Хартын хэлснээр, 1944 оны 4-р сараас 1945 оны 5-р сар хүртэл Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд бөмбөгийнхөө 53%-ийг хот суурин газар, ердөө 14%-ийг газрын тос боловсруулах үйлдвэрт, 15%-ийг тээврийн хэрэгсэлд хаяжээ.

1944 оны хавар хүртэл Вермахтыг хиймэл шингэн түлш, тос, синтетик резин, тэсрэх бодисоор хангадаг Германы химийн үйлдвэр яагаад бараг нөлөөлөөгүй байсан нь гайхмаар юм. Үүний үр дүнд Герман 1943 онд хиймэл шингэн түлшний үйлдвэрлэлийг 1938 онтой харьцуулахад 256%, дарь, тэсрэх бодисын үйлдвэрлэлийг 333%, синтетик резинийг 2240% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой болсон!

Үүнтэй холбогдуулан би Английн, тэр дундаа Америкийн томоохон корпорациудын Германы хөрөнгө, аж үйлдвэртэй ойр дотно харилцаа холбоо гэх мэт сэдвийг хөндөхийг хүсч байна. Энэ тухай Америкийн түүхч Чарльз Хайхамын "Дайсантай хийсэн хэлэлцээр: 1939-1949 оны нацист-америкийн мөнгөний хуйвалдааныг илчлэх нь" номонд дэлгэрэнгүй бичсэн байдаг. Эдгээр корпорацуудын Герман дахь салбарууд болон түүний эзэлсэн орнууд дайны үед үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлж, Гитлерийн цэргийн тушаалыг биелүүлж байсан баримт байдаг. Зарим түүхчдийн үзэж байгаагаар холбоотны нисэх хүчин дайсны газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд болон бусад аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд цохилт өгөхийг тийм ч их оролдсонгүй.

Англи, АНУ-ын бөмбөгдөлтийн ажиллагаа дайны сүүлийн дөрвөн сарын хугацаанд буюу 1945 оны 1-р сараас 4-р сар хүртэл тодорхой цар хүрээтэй болсон. Үүний зэрэгцээ 1945 оны 1, 2-р сарын эхээр Зөвлөлтийн цэргүүд стратегийн довтолгооны хэд хэдэн томоохон ажиллагаа явуулсан. мөн баруун зүгт хяналтгүй нүүж, хот дараалан чөлөөлөв. Европ дахь фашистын блок бүрэн задарсан. Герман улс задран унасан нь урьдаас мэдэгдэж байсан дүгнэлт байсан нь тодорхой болов.

Энэ үед АНУ, Их Британийн цэрэг-улс төрийн удирдлага "Аянгын дуу" ("Аянга") код нэрээр ажиллагаа явуулахаар шийджээ. Энэ нь нацистуудын командлалыг нэн даруй бууж өгөхийг зарлахын тулд энгийн иргэдийн дунд үймээн самуун, эмх замбараагүй байдлыг бий болгох зорилгоор Германы хамгийн том хотуудад цуврал томоохон халдлагуудыг хийхээр заасан. 1945 оны эхээр зүүн Герман дахь Берлин, Дрезден, Лейпциг, Хемниц зэрэг хотуудыг зорилтот газруудаар сонгосон. Их Британийн Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний албан ёсны вэбсайт дээр ийм зорилтот сонголтыг дараах байдлаар тайлбарлав: "Тухайн үед Зүүн фронтод хамгийн хүнд нөхцөл байдал үүсч, Зөвлөлтийн цэргүүдэд туслах зорилгоор Эдгээр хотуудад агаарын цохилт өгөхөөр шийдсэн - гол тээврийн төвүүд нь Германы цэргүүд болон дүрвэгсдийг зүүнээс нүүлгэн шилжүүлэхэд саад болж, Баруун фронтоос нэмэлт хүч дамжуулахад хүндрэл учруулах болно."

Өмнө нь их хэмжээний бөмбөгдөлтөд өртөж байгаагүй Дрезден рүү хийсэн анхны дайралт 1945 оны 2-р сарын 13-ны орой эхэлсэн.

Их Британийн 805 бөмбөгдөгч онгоц Саксонийн нийслэлд хоёр үе шаттайгаар 1478 тонн өндөр тэсрэх бодис, 1182 тонн шаталтын бөмбөг хаясан байна. 2-р сарын 14-нд Америкийн 311 "Нисдэг цайз" өдрийн дайралтад оролцож, хот руу 771 тонн бөмбөг хаясан бөгөөд гол бай нь төмөр замын хамгаалалтын талбай байв. 2-р сарын 15, 3-р сарын 2-нд Америкийн бөмбөгдөгч онгоцууд тус хотод дараагийн дайралт хийсэн. Хамгийн их хохирол нь англичуудын анхны дайралтаас үүдэлтэй гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг.

Үүний үр дүнд эртний хот балгас болон хувирчээ. Японы хотуудад хийсэн атомын довтолгооны дараа түүнийг Гамбург шиг "Германы Хирошима" гэж нэрлэх болсон нь дэмий хоосон биш юм. 13 ам метр талбай бүрэн шатсан. Хотын түүхэн төвөөс нэг км зайд 27 мянган орон сууц, 7 мянган нийтийн барилга байгууламж, түүний дотор хамгийн эртний соёл, архитектурын дурсгалууд сүйдсэн. Тус хотод байрлах Зөвлөлт ба холбоотны цэргийн олзлогдогсдын хуаран бараг бүрэн сүйрчээ. Дрездений бөмбөгдөлтөд хохирогчдын нарийн тоог хэзээ ч тогтоохгүй бололтой. Их Британийн Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний түүхийн албаны албан ёсны мэдээллээр хохирогчдын тоо 50 мянга давсан байна.

"БӨМБӨГЧИН - СЭРГЭШЛИЙН АВРАГЧ"?

60 гаруй жилийн турш цэргийн түүхчдийн дунд Дрезденд цохилт өгөх нь цэргийн ашигтай эсэх, зөвтгөх тухай маргаан тасарсангүй. АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний түүхийн хэлтсээс бэлтгэсэн "1945 оны 2-р сарын 14-15-ны хооронд Дрездений бөмбөгдөлтөнд хийсэн түүхэн дүн шинжилгээ" болон Британийн Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний түүхийн хэсгийн тайланд, нэгдүгээрт, довтолгооныг "хэрэглэлд заасан журмын дагуу явуулсан" гэжээ. Берлин-Дрезден-Лейпциг төмөр замын цогцолбор руу довтлохыг зөвлөлтийн командлалын хүсэлт" гэж Ялтагийн бага хурал дээр (1945 оны 2-р сарын 4-11) хэлсэн. Хоёрдугаарт, Гитлерийн эсрэг эвсэл дэх манай холбоотнууд Дрезденд хийсэн цохилтыг бүрэн үндэслэлтэй гэж үздэг, учир нь энэ нь "хууль ёсны цэргийн бай", "хамтран холбооны дээд командлал, Зөвлөлтийн тал эдгээр цохилтыг сонирхож байсан".

Гэсэн хэдий ч асуулт гарч ирж байна: яагаад төмөр замын замууд, зам талбайнуудад зорилтот цохилт өгөхийн оронд (Америкийн албан ёсны мэдээллээр дайны төгсгөлд бөмбөгдөлтийн нарийвчлал дор хаяж 70% байсан) яагаад хотыг бүхэлд нь нураах шаардлагатай болсон бэ? газар руу? Дрезден бол цэргийн үүднээс “хууль ёсны бай” байсан гэсэн санааг Английн нэрт түүхч Ф.Тэйлор “Дрезден: 1945 оны 2-р сарын 13-ны Мягмар гараг” номондоо мөн хуваалцсан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь хотыг бүхэлд нь сүйрүүлэх үндэслэл болохгүй гэж тэр үзэж байна. Бусад түүхчид, тэдний дунд оросуудын дийлэнх нь Дрезден рүү ийм том хэмжээний дайралт хийх цэргийн хэрэгцээ байгаагүй гэж үздэг. Эдгээр дайралтууд нь дайны шууд үр дүнд шийдвэрлэх нөлөө үзүүлж чадахгүй байв.

Харин Их Британийн архивын баримт бичгүүдээс бид ямар мэдээлэл олдог вэ. Нэгдүгээрт, Дрезден рүү дайрах шийдвэрийг Ялта дахь Сталины хүсэлтийн хариуд гаргасан гэсэн мэдэгдэл нь шүүмжлэлд өртөхгүй. Баримт бичгүүдийн дагуу аль хэдийн 1945 оны 1-р сарын 26-нд Британийн Агаарын цэргийн хүчний штабын дарга Чарльз Портал Черчиллийн шахалтаар зүүн хэсэгт "хэд хэдэн томоохон хотуудад хүчтэй цохилт өгөх" боломжтой гэж мэдэгджээ. Герман: Берлин, Дрезден, Хемниц, Лейпциг. Мөн өдөр Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний штабын орлогч дарга, Агаарын маршал Н.Боттомли Харристай утсаар ярихдаа “төөрөгдөлтэй байдлыг ашиглахын тулд ийм халдлагуудыг аль болох хурдан эхлүүлэхийг” шаарджээ. Оросын амжилттай довтолгооны улмаас эдгээр хотуудад хаанчлах болно. Маргааш нь Нисэхийн сайд А.Синклэйр эдгээр хэлэлцээ болон аянгын ажиллагааны бэлтгэл ажлын явцын талаар Ерөнхий сайдад танилцуулав.

Хоёрдугаарт, энэ "аянга" нь Зөвлөлтийн цэргүүдэд туслах зорилгогүй байсан нь тодорхой юм. Уг ажиллагааны албан ёсны үндэслэлд: "Ийм бөмбөгдөлтийн гол зорилго нь энгийн иргэдийн сэтгэл санааны эсрэг чиглэгдэж, үйл ажиллагаа нь яг энэ зорилгоор хийгдсэн, бусдад тархахгүй байх нь маш чухал юм хотын захын хороолол, түүнчлэн танкийн үйлдвэр, нисэх онгоцны үйлдвэр гэх мэт зорилтот газруудад."

Дараах үзэл бодол түүхчдийн дунд өргөн тархсан байдаг: Дрезденийг бөмбөгдөх нь улс төрийн зорилготой байсан. Дайны төгсгөл ойртох тусам Англо-Америкийн удирдагчдын дунд Зөвлөлтийн эсрэг үзэл бодол эрчимжиж эхлэв. ЗСБНХУ-ын дайсныг ялахад оруулсан шийдвэрлэх хувь нэмрийг багасгах, мөн "Кремлийг айлгах" зорилгоор агаарын хүчээ харуулахын тулд холбоотнууд Дрезден рүү, дараа нь бусад олон хотуудад сүйрлийн цохилт өгчээ. Зөвлөлтийн эзлэгдсэн бүс рүү ухарч байсан. Тухайлбал, Америкийн судлаач А.Макки энэ тухай “Дрезден, 1945: Гал түймрийн газар” номондоо: “Агаарын дайралт хийх гол шалтгаан нь улс төр, дипломат шинжтэй байсан: Оросуудад ... АНУ гэдгийг харуулах. аймшигт сүйрлийн зэвсгийг эзэмшдэг супер гүрэн ".

Мөн 1940 онд сүйрсэн Английн хотуудад хариу цохилт өгөх, дайны үеэр фашистын харгис хэрцгий байдлын төлөө Германы ард түмнийг бүхэлд нь шийтгэх зорилгоор их хэмжээний дайралт хийсэн гэсэн үзэл бодол байдаг. Бүх германчуудын гэм буруугийн тухай, тэднийг шийтгэх шаардлагатай гэсэн диссертацид маш эргэлзээтэй байгаа нь тодорхой байна. Нацистын хүчтэй суртал ухуулгаар ард түмэн гүтгэж, цөөхөн хэдэн хүн л фашист үзэл суртал, гүн ухааны гэмт хэргийг ухаарсан. Энэ асуудлаар Нюрнбергийн шүүх бүх i-г таслан зогсоож, Германы ард түмэн бүхэлдээ шүүгдэж, шийтгэгдэх ёсгүй, харин зөвхөн Европын тэнхлэгийн орнууд болон нацист байгууллагуудын гол дайны гэмт хэрэгтнүүд шүүгдэж, шийтгэгдэх болно гэж хоёрдмол утгагүй мэдэгдэв. Орчин үеийн Германд олон нийтийн санал бодол хүлээн зөвшөөрөгдсөн бүх германчуудын ёс суртахууны хариуцлагын талаар бид зөвхөн ярьж болно.

Нюрнбергийн шүүхийн шийдвэр нь тодорхой бөгөөд үүнийг өөрчлөх боломжгүй. Германы Люфтваффын Герника, Варшав, Роттердам, Белград, Английн хотууд болон ЗХУ болон бусад улс орны олон мянган хот, суурингуудад хийсэн аймшигт бөмбөгдөлтийг мартаж болохгүй бөгөөд хамгийн хатуу зэмлэл хүртэх ёстой. Асуулт нь: Зорилгодоо хүрэхийн тулд түрэмгийлэгч шиг болох боломжтой юу? Америкийн түүхч П.Жонсон Дрезден хотын сүйрлийг “Германы эсрэг бүхэл бүтэн дайны үеийн Англи-Америкийн ёс суртахууны хамгийн том сүйрэл” гэж нэрлэжээ. Барууны өөр нэг судлаач Ф.Ж.Вэле "Барбаризмд хүрэх замд: Сараевооос Хирошима хүртэлх нийт дайны онолын хөгжил" номондоо ойролцоогоор ижил үзэл бодолтой байдаг.

Дайн дууссаны дараа нэн даруй энгийн иргэдийг агаараас айлган сүрдүүлэх практикийг дэлхийн хамтын нийгэмлэг, улс төрчид, цэргийн албан хаагчдын дийлэнх олонхи нь, тэр дундаа АНУ, Их Британид буруушааж байсан нь мэдэгдэж байна. Их Британийн Нисэхийн яамны нарийн бичгийн дарга асан Ж.Спейтийн хэлснээр "бөмбөгдөгч онгоц бол соёл иргэншлийн аврагч" гэж цөөхөн хүн итгэсээр байв. Гэвч түүхийн сургамж харамсалтай нь хурдан мартагддаг. Тун удалгүй АНУ болон НАТО-гийн бусад хэд хэдэн орны удирдлага геополитикийн зорилгодоо хүрэхийн тулд бөмбөгдөгч онгоцыг "соёл иргэншлийн аврагч" хэмээн дахин анхаарлаа хандуулж, буруу ойлгогдсон "ардчиллын үнэт зүйлсийг" хүчээр тулгах болов. Хойд Солонгос, Вьетнам, Ливи, Югослав, Афганистан, Ирак зэрэг хотуудын энгийн иргэд Гамбург, Дрездений оршин суугчид 60 гаруй жилийн өмнө туулж өнгөрүүлсэн зүйлийг мэдэрсэн.

1942 оны эцэс гэхэд Германд баяр баясгалантай байдлаас хол байсан. Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь Рейхийн хотуудыг хамгаалах чадваргүй нь хэнд ч тодорхой болов. Германы тал дахь алдагдал нь Британитай харьцуулахад хэтэрхий өндөр байсан: 5000 сөнөөгч, 3800 бусад төрлийн нисэх онгоцыг оролцуулаад 10 гаруй хувь нь нисэх онгоц байв. Хэдийгээр Luftwaffe нисэх багийн гишүүдийн тоо хоёр дахин нэмэгдсэн ч шинэ элсэгчид бэлтгэл сургуулилт багатай байв. Сар бүр 9 мянга орчим нисгэгч нислэгийн сургуулийг төгссөн ч сургалтын чанар эрс буурсан байна. Одоо Люфтваффын нисгэгчид Канад, Австрали, Шинэ Зеландын нисгэгчидээр улам бүр хүчирхэгжсэн Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний өрсөлдөгчдөөс ур чадвараараа доогуур байв.

АНУ-д Ерөнхийлөгчийн Конгресст илгээсэн илгээлтийн дагуу 1942 оны арванхоёрдугаар сард нисэх онгоцны үйлдвэрлэл 5500 ширхэгт хүрсэн нь Германы үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаас бараг хоёр дахин их байв. Мөн үйлдвэрлэл тогтвортой өссөөр байв. Оны эцэс гэхэд АНУ 47,836 онгоц үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүний дотор B-17 Flying Fortress, B-24 Liberator төрлийн 2,625 хүнд бөмбөгдөгч онгоц үйлдвэрлэсэн байна.

1942 оны үлдсэн саруудад германчууд шөнийн байлдааны флотоо нэмэгдүүлж, сайжруулахыг хичээсэн бол Британичууд Германы 50 гаруй хотыг агаараас устгахад анхааралтай бэлтгэж байв.

1942 онд Британи, Америкийн нисэх онгоцууд Германы нутаг дэвсгэрт 53,755 тонн бөмбөг хаясан бол Люфтваффе Англид ердөө 3,260 тонн бөмбөг хаясан байна.

Бид Германыг нэг хот дараалан бөмбөгдөнө. Чамайг дайн хийхээ болих хүртэл бид чамайг улам хүчтэй бөмбөгдөнө. Энэ бол бидний зорилго. Бид түүнийг хайр найргүй хөөцөлдөх болно. Хот дараалан: Любек, Росток, Кельн, Эмден, Бремен, Вильгельмшавен, Дуйсбург, Гамбург - энэ жагсаалт улам л өсөх болно - энэ нь Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлалын командлагч, маршал А.Харрисын амлалт байсан бөгөөд сая саяар хэвлэгдсэн байв. Германы нутаг дэвсгэр дээр тараагдсан ухуулах хуудас.

Герман болон түүний эзэлсэн хөрш орнуудын агаарын довтолгооноос хамгаалах ажиллагааг 1 мянга гаруй нэг хөдөлгүүртэй, хоёр хөдөлгүүртэй сөнөөгчтэй 3-р Агаарын флот ба Митте агаарын флотын хүчин гүйцэтгэжээ. Эдгээрээс зөвхөн Берлинд 400-600 онгоц хамрагдсан.

1942-1943 оны өвөл Зөвлөлт-Германы фронтод хүнд ялагдал, асар их хохирол амсав. Германы командлалыг агаарын довтолгооноос хамгаалах цэргүүдийг багтаасан Люфтваффын зардлаар нисэх онгоцны буудал гэж нэрлэгддэг дивизүүдийг байгуулахыг албадав. 1943 оны хавар гэхэд Люфтвафф энэ зорилгоор бүрэлдэхүүнээсээ 200 мянга орчим хүнийг нэмж хуваарилах шаардлагатай болжээ. Энэ бүхэн Рейхийн агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчийг мэдэгдэхүйц сулруулсан.

Холбоотны нисэх хүчний шөнийн цохилтын хүч нэмэгдэж байгаа нөхцөлд агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг радарын нисэх онгоц илрүүлэх төхөөрөмж, шөнийн сөнөөгч онгоцоор хангах асуудал онцгой ач холбогдолтой болсон. Германчуудад шөнийн тусгай сөнөөгч байгаагүй бөгөөд энгийн хос хөдөлгүүрт онгоц (Ме-110, Ю-88, До-217) ашигладаг байв. Агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны нөхцөл байдал дээрдсэнгүй. 1942 он хүртэл тус улсын зорилтот 744 хүнд батерей, 438 хөнгөн зенитийн их бууны батарей (нийт 10 мянга хүртэл буу) хамрагдсан. 1942 онд нисэх онгоцны эсрэг батерейны тоо бараг ижил хэвээр байв. Байлдааны хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд тасралтгүй хүчин чармайлт гаргаж байсан ч Зүүн фронт нь асар том соронз шиг байгаа бүх хүчийг өөртөө татав. Тиймээс 1942-1943 онд Германы командлал сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэл ерөнхийдөө нэмэгдсэн ч Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бэхжүүлж чадаагүй юм.

1943 оны 1-р сарын 14-24-ний өдрүүдэд Касабланка хотод АНУ, Их Британийн засгийн газрын тэргүүн нарын бага хурал, түүнчлэн эдгээр улсын штабын дарга нарын хамтарсан хороо болов. Черчилль дурсамждаа энэ хурлын талаар дараах зүйлийг бичжээ.

"ИБУИНВУ-д байрладаг Британи, Америкийн бөмбөгдөгч онгоцны командуудад Касабланка хотод баталсан удирдамж (1943 оны 2-р сарын 4-ний өдөр) нь тэдний өмнө тулгамдаж буй зорилтыг дараах байдлаар томъёолсон.

Таны үндсэн зорилго бол Германы цэрэг, аж үйлдвэр, эдийн засгийн тогтолцоог улам бүр сүйтгэж, эвдэж, ард түмний сэтгэл санааг энэ ерөнхий үзэл баримтлалын хүрээнд зэвсэглэх чадвартай болгох явдал юм Одоогийн байдлаар объектууд нь жагсаасан дарааллаар нь дараах байдалтай байна.

• a) Германы усан онгоцны үйлдвэрүүд шумбагч онгоц үйлдвэрлэдэг;
• b) Германы нисэх онгоцны үйлдвэрлэл;
• в) тээвэрлэлт;
• г) газрын тос боловсруулах үйлдвэр;
• д) дайсны цэргийн үйлдвэрлэлийн бусад байгууламжууд."

Гэвч Черчиллийн ухаалгаар чимээгүй байсан энэ бага хурал дээр өөр нэг зүйл тохиолдов: 1942 оны 2-р сарын 14-ний өдөр Британийн Дайны танхимаас "бүс нутгийг бөмбөгдөх" шийдвэрийг баталсан. Энэ нь одооноос эхлэн бөмбөгдөлтийн бай нь Герман дахь цэргийн болон үйлдвэрлэлийн байгууламжууд биш, харин энгийн иргэдээс үл хамааран хотын суурин газрууд байсан гэсэн үг юм. Энэхүү гэмт хэрэгтэн, хүнлэг бус баримт бичиг түүхэнд “Касабланкагийн заавар” нэрээр бичигджээ. Жилийн өмнө Германы хотууд болон тэдгээрт оршин суудаг хүмүүст зориулж цаазаар авах ялыг төлөвлөж байсан нь батлагдаж, хивсний бөмбөгдөлтийг ердийн дайны арга гэж албан ёсоор зарлав.

Энэ тухай Харрис дурсамждаа бичсэнийг эндээс үзнэ үү: “Касабланкад болсон бага хурлын дараа миний үүрэг хариуцлагын хүрээ өргөжиж [...] Ёс суртахууны асуудлыг золиослохоор шийдсэн. Би Германы аж үйлдвэрийг ерөнхийд нь "зохион байгуулалтгүй болгох" зорилгоор Англи-Америкийн хамтарсан бөмбөгдөлт довтолгооны төлөвлөгөөг хэрэгжүүлж эхлэх хэрэгтэй болсон [...] Энэ нь надад сонголт хийх өргөн эрх мэдлийг олгосон юм. Би 100 мянга ба түүнээс дээш хүн амтай Германы аж үйлдвэрийн аль ч хот руу довтлох тушаал өгч чадна [...] Шинэ заавар нь сонголтод ямар ч өөрчлөлт оруулаагүй."

Эцэст нь стратегийн бөмбөгдөлт довтолгооны үндсэн зорилтууд болох гурван ерөнхий бүлэг зорилтыг сонгосон.

• 1) Германы арсенал байсан Рурын сав газрын хотууд;
• 2) дотоод Герман дахь томоохон хотууд;
• 3) Берлин бол тус улсын нийслэл, улс төрийн төв юм.

Герман руу бөмбөгдөх халдлагыг АНУ, Их Британийн нисэх хүчин хамтран хийхээр төлөвлөж байсан. Америкийн Агаарын цэргийн хүчин өдрийн цагаар бөмбөгдөх замаар цэргийн болон үйлдвэрлэлийн зарим чухал объектуудыг устгах зорилготой байсан бол Британийн нисэх хүчин газар нутгийг бөмбөгдөлтөөр шөнийн цагаар их хэмжээний дайралт хийх зорилготой байв.

Эдгээр даалгаврын хэрэгжилтийг Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал (командлагч Агаарын ахлах маршал А. Харрис) болон Америкийн 8-р Агаарын цэргийн хүчин (командлагч генерал А. Икер) шууд үүрэг болгосон. 8-р Агаарын цэргийн хүчний анхны ангиуд 1942 оны 5-р сарын 12-нд Их Британид хүрч ирэв. 1942 оны зун Франц дахь бай руу хийсэн Америкийн анхны агаарын дайралт нь хэтэрхий жижиг хэмжээтэй байсан бөгөөд зөвхөн 9-р сарын 6-нд америкчууд гайгүй болсон хоёр онгоцны анхны алдагдал. Үүний дараа В-17-ийн ихэнх хэсгийг Хойд Африкийн үйл ажиллагааны театрт шилжүүлсэн тул арми ноцтой суларсан. Аравдугаар сард Франц дахь Германы шумбагч онгоцны бааз руу суларсан хүчээр хийсэн дайралт амжилтгүй болсон.

Энэ нь Черчиллд Касабланкагийн бага хурал дээр Икерийг идэвхгүй гэж зэмлэх үндэслэлийг өгсөн юм. Черчилль энэ тухай дурссан: “...1943 он аль хэдийн эхэлснийг би түүнд санууллаа. Америкчууд энэ дайнд нэг жил гаруй оролцож байна. Энэ бүх хугацаанд тэд Англид агаарын цэргийн хүчээ бэхжүүлж байсан ч өдрийн цагаар довтлох үеэр Герман руу нэг ч бөмбөг хаяагүй байгаа бөгөөд нэг удаа Британийн сөнөөгчдийг халхавчлан маш богино хугацаанд довтолж байсныг эс тооцвол. Харин Икер өөрийн үзэл бодлыг чадварлаг, тууштай хамгаалсан. Тэд хараахан цохилт өгөөгүй байгаа гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн, гэхдээ тэдэнд дахиад нэг юмуу хоёр сар өгчихвөл улам бүр нэмэгдсээр байх болно."

Америкийн анхны агаарын дайралт 1943 оны 1-р сарын 27-нд Герман руу хийсэн. Энэ өдөр Нисдэг цайзууд Вильгельмшавен боомт дахь материалын агуулахуудыг бөмбөгдөв.

Энэ үед Америкийн нисгэгчид өөрсдийн агаарын довтолгооны тактикийг боловсруулжээ. Олон тооны хүнд пулемёт бүхий В-17 ба В-24 нь хоорондоо нягт нисдэг ("байлдааны хайрцаг") нь сөнөөгчдөд халдашгүй гэж үздэг байв. Тиймээс америкчууд сөнөөгч бүрхэвчгүйгээр өдрийн цагаар дайралт хийсэн (тэд зүгээр л алсын зайн сөнөөгчгүй байсан). "Хайрцаг" -ын үндэс нь гурван онгоцны хэсгүүдээс угсарсан тус бүлгийн 18-21 нисэх онгоцыг бүрдүүлэх явдал байсан бол эскадрильуудыг нуруу болон ховдолын цамхагт пулемётчдод илүү сайн галын талбайг хангахын тулд босоо байдлаар байрлуулсан байв. Хоёр ба түүнээс дээш бүлгүүд босоо давхрагатай довтолгооны далавчаа (54 хүртэл бөмбөгдөгч онгоцыг багтаасан "угсарсан жигүүр" схем) байгуулсан боловч үйл ажиллагааны тоо нь ийм формацийг байнгын ашиглалтад шилжүүлэх боломжийг олгосонгүй. Ийнхүү нисэх онгоцны ийм зохион байгуулалт нь довтолгоог няцаахдаа самбар дээрх зэвсгийг хамгийн их ашиглах боломжийг хангасан. Хайрцагнуудыг дахин өөр өндөрт байрлуулж болно. Сул талууд бас байсан: бөмбөгдөлт хийх үед зенитийн буу, сөнөөгч онгоцноос зайлсхийх ямар ч маневр хийх боломжгүй байсан, учир нь нисдэг онгоцноос өндөрт бөмбөгд өртөх магадлал үргэлж байдаг.

1944 оны эхэн үеэс эхлэн бүхэл бүтэн маршрутын дагуу сөнөөгч онгоцны дагалдан яваа хүмүүс тусгай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон хэд хэдэн онгоцны тусламжтайгаар бөмбөгдөлтөнд анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжийг олгосон. Ийм удирдагчдын нэг нь 12 машинтай бөмбөгдөгч эскадрилыг удирдаж байсан бөгөөд гурван эскадриль нь сумны хошуу хэлбэртэй байв. Эцэст нь, 1945 оны 2-р сард Германчууд агаарын довтолгооноос хамгаалах батарейны бөөгнөрөл бүхий хотуудыг бүрхэж эхлэхэд нэвтрүүлсэн хамгийн сүүлийн сайжруулалт нь есөн бөмбөгдөгч онгоцноос бүрдсэн дөрвөн эскадрилийн бүлгийг байгуулж, өөр өөр өндөрт нисдэг байв. дайсны зенитийн буучид үзэмж, бүрхүүлийн хоолойг зөв суулгахад хэцүү болгодог.

1943 оны 4-р сард бөмбөгдөгч онгоцны командлал 38 хүнд, 14 дунд бөмбөгдөгч эскадриль, нийт 851 хүнд, 237 дунд бөмбөгдөгч онгоцтой байв. Америкийн 8-р Агаарын хүчин 337 хүнд бөмбөгдөгч онгоц, 231 нисэх онгоцтой тактикийн нисэхийн бүрэлдэхүүнтэй байв.

1943 оны 3-р сарын 6-аас 6-р сарын 29-ний хооронд Бөмбөгдөгч онгоцны командлал Рур хотууд руу 26 удаа их хэмжээний дайралт хийх зөвшөөрөл олгосон бөгөөд энэ үеэр холбоотнууд 628 онгоцыг алдсаны улмаас 34,705 тонн бөмбөг хаясан байна. Нэмж дурдахад 1943 оны 3-4-р сард Берлинд гурван удаа, Вильгельмшавенд дөрөв, Гамбург, Нюрнберг, Штутгарт хоёр, Бремен, Киль, Штеттин, Мюнхен, Майн дахь Франкфурт, Манхайм хотод тус бүр нэг удаа томоохон дайралт хийжээ.

1943 оны 5-р сарын 17-ны шөнө Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд Мөхне, Эдер, Сорпе голын далануудыг устгасан. "Spanking Operation" гэгддэг энэхүү ажиллагаа нь нарийвчлал, үр дүнгийн хувьд Британийн Агаарын цэргийн хүчний тэр үед хийсэн хамгийн гайхалтай ажиллагаа гэж тооцогддог. Эдертал 160 сая шоо метр талбайтай. м ус Касселийн чиглэлд есөн метрийн долгионоор урсаж, зам дагуух таван сууринг устгасан. Амиа алдсан хүмүүсийн тоо тодорхойгүй, ердөө 300 хүнийг авсанд оршуулсан байна. Мөн олон тооны мал үхсэн. Рурын хөндийд орших Мөнх хотод үр дагавар нь түүнээс дутахааргүй аймшигтай байв. Давалгааны гол нөлөө Нейим Хустен хотод хүрч, 859 хүн нас баржээ. Хотын ойролцоох бүсэд нийтдээ 1300 оршин суугч живсэн байна. Түүнчлэн энд хөдөө аж ахуйн албадан хөдөлмөр эрхэлж байсан 750 эмэгтэй (ихэвчлэн украинчууд) хохирогч болжээ.

Далан сүйтгэж байсан Британийн туршлагыг хожим Солонгосын дайны үед америкчууд ихэд сонирхож ашигласан. Гэвч энэ нь хожим болсон бөгөөд одоогоор Герман дахь Америкийн нисэх хүчний үйл ажиллагаа хязгаарлагдмал байв. Тиймээс 5-р сарын 14-нд Америкийн 126 хүнд бөмбөгдөгч онгоц Киелийг бөмбөгдөв. Америкчууд Англид байгаа байдлаа хангалттай нэмэгдүүлсний дараа л тэдний онгоцууд агаарын дайралтад тогтмол оролцож эхэлсэн.

Рур дахь агаарын довтолгоо 1943 оны 3-р сарын 6-нд Британийн 450 бөмбөгдөгч Круппийн үйлдвэрүүд байрладаг Эссен рүү дайрснаар эхэлсэн. Тэднийг шумуулын чиглүүлэгч 8 нисэх онгоцоор чиглүүлсэн байна. 38 минутын эрчимтэй бөмбөгдөлтөд 500 гаруй тонн хүчтэй тэсрэх бөмбөг, 550 гаруй тонн шатаах бөмбөг хот руу хаяжээ. Хот балгас болон хувирчээ. Бөмбөгдөгч онгоцны командлалын удирдлага баяр хөөртэй байсан - Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд эцэст нь Круппын хамгийн чухал аж ахуйн нэгжүүдийг хэдэн сарын турш ажиллагаагүй болгож чаджээ. Зөвхөн 1943 оны сүүлээр л бөмбөгний дөрөвний гурвыг Эссений өмнөд хэсэгт баригдсан хуурамч үйлдвэрт хаясан болохыг олж мэдсэн.

1943 оны хавар Герман руу дайралтыг сөнөөгч дагалдан яваагүй, учир нь тэдний хүрээ хангалтгүй байсан. Гэхдээ Люфтвафф нь сайжруулсан зэвсэг бүхий Фокке-Вулф-190А, мөн Мессершмитт-110 шөнийн сөнөөгч онгоцыг аль хэдийн хүлээн авч эхэлжээ. Сайжруулсан радарын харааг ашиглан Германы сөнөөгчид өдөр шөнөгүй холбоотны нисэх онгоцуудад ихээхэн хохирол учруулсан. Жишээлбэл, 4-р сарын 17-нд Америкийн 115 B-17 Flying Fortress нисэх онгоцоор Бремен хотын ойролцоох Фокке-Вульфын үйлдвэр рүү довтлох оролдлого тэдний хувьд амжилтгүй болсон: 16 цайзыг буудаж, 48 цайзыг эвдэв. 1943 оны 4-р сард Герман руу хийсэн довтолгооны үеэр Британийн Агаарын цэргийн хүчин 200 хүнд бөмбөгдөгч онгоц, багийн 1500 орчим гишүүнээ алдсан байна. "Рурын тулалдаанд" (1943 оны 3-р сараас 7-р сар) ердөө 43 удаа довтлоход 872 (эсвэл 4.7%) холбоотны бөмбөгдөгч онгоцыг бууджээ. Бөмбөгдөгч онгоцны командлал 5000 хүн алджээ.

Нэг чухал зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Чадварлаг суртал ухуулгын ачаар Англид Хатан хааны агаарын цэргийн хүчин Германыг бөмбөгдсөнтэй холбоотой олон нийтийн санаа бодлын маш таатай уур амьсгал бүрдсэн. 1943 оны 4-р сард хийсэн олон нийтийн санал асуулгаар Британичуудын 53% нь энгийн объектуудыг бөмбөгдөхийг зөвшөөрч, 38% нь эсэргүүцсэн байна. Дараа нь ийм бөмбөг дэлбэлэхийг өөгшүүлсэн хүмүүсийн тоо 60 хувь болж, санал нийлэхгүй байгаа хүмүүсийн тоо 20 хувь болж буурсан. Үүний зэрэгцээ засгийн газар агаарын цохилтыг зөвхөн цэргийн ач холбогдолтой объектуудын эсрэг хийсэн гэж мэдэгдэв. Тэр дундаа Нисэхийн сайд А.Синклэйр олон нийтийн өмнө хэлсэн үгэндээ Бөмбөгдөгч нисэх онгоцууд зөвхөн цэргийн объектуудад бөмбөгдөлт хийснээ хичээнгүйлэн онцолсон. Орон сууцны хороолол руу халдсан тухай аливаа саналыг шууд утгагүй хэмээн зарлаж, улс орны сайн сайхны төлөө амь насаа дэнчин тавьж буй англи нисгэгчдийн нэр хүндийг гүтгэсэн халдлага гэж үзсэн. Хэдийгээр бодит байдал дээр бүх зүйл тэс өөр харагдаж байв.

Сэр Арчибалд Синклэйр саарал морь шиг хэвтэж байсныг нотлох нь Вуппертал руу хийсэн аймшигт дайралт байв. Рурын зүүн хэсэгт байрлах "давхар" Вуппертал хот нь Бармен, Эльберфельд гэсэн хоёр хэсэгт хуваагджээ. Хот руу довтлох төлөвлөгөө нь энгийн байсан: Британийн 719 бөмбөгдөгч онгоц Вупперталыг 69 градусын өнцөгт гатлах ёстой байв. Энэ маршрут нь үндсэн хүчнүүдэд "давхар" хотыг бүхэлд нь бөмбөгөөр бүрхэх боломжийг олгосон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах довтолгооноос хамгаалах хүчтэй эсэргүүцлийн нөхцөлд хулчгар зантай олон багийнхан төлөвлөсөн байнаасаа эрт бөмбөг хаях болно гэж таамаглаж байсан тул Вуппертал-Барменыг онилсон цэг болгон сонгосон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчтэй хамгаалалтаар бүрхэгдсэн объект руу дайрах бүрт хангалттай нисгэгчид элсүүлсэн тул Харрис тэднийг "туулай" гэж үл тоомсорлодог байв). Энэ удаад Маастрихт, Мёнхенгладбахаар явж байсан Британийн бөмбөгдөгч онгоцыг халдлага болохоос 45 минутын өмнө илрүүлжээ. Гэвч санаанд оромгүй зүйл тохиолдов. Хотын агаарын довтолгооноос хамгаалах хэрэгсэл байлдааны бүрэн бэлэн байдалд байсан ч зенитийн буу чимээгүй байв: эцсийн мөч хүртэл хяналтын төв Вупперталыг бөмбөгдөнө гэдэгт итгээгүй бөгөөд гал нээхгүйн тулд гал нээх тушаал өгөөгүй. хотыг илрүүлэх (одоо хүртэл Вупер голын хөндий нуур шиг харагдаж байсан манантай нам дор газраас үүнийг хийх боломжтой байсан). Эхлээд шумуулын тагнуулын онгоцууд тэмдэглэгээний бөмбөг хаяж, хотын төвийг нарийн тэмдэглэж, дараа нь 44 онгоцноос бүрдсэн эхний давалгаа тэнд шатдаг бөмбөг бүхий савыг хаяв. Үүнээс үүдэн гарсан түймэр нь бусдад хөтөч болсон. Үүний үр дүнд бөмбөгний ачаалал бүхэлдээ Вуппертал-Бармен руу төвлөрчээ. 1895 тонн тэсэрч дэлбэрэх, шатдаг бөмбөг хаясан. Онгоцуудын 10 гаруй хувь нь замаасаа гарч Ремшейд, Солингенийг бөмбөгдөж байсан ч 475 багийнхан бөмбөгөө Вупперталын (Бармен) зүрхэнд хаяжээ. Ухаан орсон агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчнийхэн 33 онгоцыг сөнөөж, өөр 71 онгоцыг гэмтээж чаджээ.

Гэвч Вуппертал-Эльберфельд ямар ч гэмтэлгүй үлджээ. Гэвч удалгүй: Сарын дараа Харрисын бөмбөгдөгч онгоцууд "алдаанууд дээр ажиллав". Бармен руу хийсэн анхны халдлагад 2450 хүн амиа алдсан бол Эльберфельд халдсанаас хойш нэг сарын дараа Вупперталд нийт 5200 хүн амиа алдсан байна.

Агаарын дайн шинэ хэлбэрт орж, агаарын тулаан болж хувирсан нь тодорхой болов. Энэ бол маш олон энгийн иргэдийн амь насыг хохироосон анхны агаарын дайралт байлаа. Бөмбөгдөлт нь зөвхөн Рейхийн удирдлагын анхаарлыг татав. Лондонд Вупперталын балгасуудын хэвлэлийн гэрэл зургийг харсан олон хүн сүйрлийн цар хүрээг гайхшруулжээ. Черчилль хүртэл матрын нулимс унагаж, 5-р сарын 31-ний өдрийн The Times сонинд харамсаж байгаагаа илэрхийлж, холбоотнууд цэргийн байг бөмбөгдсөний бүх нарийвчлал, Хатан хааны агаарын цэргийн хүчний хамгийн өндөр нарийвчлалтайгаар хүн амын дунд хохирол гарах нь гарцаагүй гэдгийг тайлбарлав (мэдээж Вупперталыг бөмбөгдсөн Черчиллийн шонхорууд хотын баригдсан хэсгийн 90% -ийг устгасан - үнэхээр мэргэн буучдын нарийвчлал!)

Мөн 1943 оны 6-р сарын 18-нд Вупперталд болсон оршуулгын ёслол дээр өөр нэг эмгэнэлт хүн болох доктор Ж.Геббельс дараахь үгийг хэлсэн байдаг: "Энэ төрлийн агаарын терроризм нь дарангуйлагчид буюу сүйтгэгчдийн өвчтэй сэтгэхүйн бүтээгдэхүүн юм. дэлхийн. Холбоотны агаарын дайралтаас үүдэлтэй Германы бүх хотуудад хүн төрөлхтний зовлон зүдгүүрийн урт гинжин хэлхээ нь 1940 оны 5-р сарын 10-нд Фрайбургт Германы хүүхдүүдийг хөнөөсөн үйл явдлаас эхлээд өнөөгийн үйл явдлууд хүртэл тэдний болон тэдний харгис, хулчгар удирдагчдын эсрэг гэрчүүдийг төрүүлэв.

Геббельсийн ишлэлийн эхний өгүүлбэртэй санал нийлэхгүй байх нь хэцүү, учир нь хотын хүн амын эсрэг хивсний бөмбөгдөлтийг ашиглах санаа нь өөрсдийгөө бурхан гэж төсөөлдөг, шийтгэлгүйд хилэгнэж байсан психопатуудын тархинд л үүссэн байж магадгүй юм. Харин үлдсэнд нь... 1939 оны есдүгээр сарын 1-нд энэ аймшигт дайныг хэн эхлүүлсэнийг Геббельс гүнээ гунигтайгаар мартсан байх. Харин Фрайбургийн хувьд Германы хүүхдүүд рүү хэний Хайнкельс бөмбөг хаясныг түүнээс өөр хэн ч мэддэггүй байв. Дашрамд дурдахад, хэдхэн хоногийн дараа Геббельс албан бус яриандаа: "Хэрэв би Рурыг чанга хааж чадвал, захидал, утас гэх мэт зүйл байхгүй байсан бол агаарын довтолгооны талаар нэг ч үг нийтлэхийг зөвшөөрөхгүй байсан. . Ганц ч үг биш!

Энэ бол ёс суртахуун ба дайн, мөс чанар, улс төр хоёр хоорондоо бараг нийцэхгүй ойлголт байдгийн бас нэг нотолгоо юм. Дашрамд дурдахад, холбоотнууд (Германчууд, Фрайбург гэх мэт) Роттердамыг бөмбөгдсөн бохир картыг удаан хугацаанд чадварлаг тоглож байсан - эхнээсээ эх орноо бууж өгч, Лондон руу аюулгүй зугтсан Голландын засгийн газар чанга дуугаар Уурлаж, хөлөө гишгэж, Роттердамд 30 мянга гаруй Голландчуудын үхэлд Германы талыг буруутгав! Мөн олон хүн, ялангуяа АНУ-д тэр үед дэмий хоосон зүйлд итгэдэг байв. Харамсалтай нь эдгээр нь энэ бузар жанрын хууль юм.

1943 оны 5-р сарын сүүлчээр Черчилль АНУ-д айлчилж, Конгресст үг хэлэв. Тэрээр хэлсэн үгэндээ стратегийн бөмбөгдөлт үр дүнтэй эсэх талаар ямар ч ойлголтгүй гэдгээ тодорхой хэлсэн.

1917 оны 10-р сард Их Британийн Дайны хангамжийн сайдын хувьд тэрээр энэ талаар бүрэн ойлголттой байсан бөгөөд энэ тухай өөрийн санамж бичигт "...Агаарын довтолгоо гэж бодох нь үндэслэлгүй юм. дайны үр дүнг шийдэж чадна. Агаарын дайралтаар энгийн иргэдийг ямар нэгэн байдлаар айлган сүрдүүлэх нь их гүрний засгийн газрыг хүчээр бууж өгөх нь юу л бол. Бөмбөгдөх зуршил, хоргодох байр, хоргодох байрны сайн систем, цагдаа, цэргийн эрх баригчдын хатуу хяналт зэрэг нь үндэсний хүчийг сулруулахаас урьдчилан сэргийлэхэд хангалттай юм. Германы агаарын дайралт дарагдаагүй, харин ч ард түмний сэтгэл санааг дээшлүүлж байсныг бид өөрсдийн туршлагаас харлаа. Германы хүн амын зовлон зүдгүүрийг тэсвэрлэх чадварын талаар бидний мэддэг зүйл нь германчуудыг ийм аргаар айлган сүрдүүлж, захирч болно гэсэн үг биш юм. Харин ч ийм аргууд нь тэдний цөхрөнгөө барсан шийдэмгий байдлыг нэмэгдүүлнэ...”

Цаашилбал, тэрээр өөрийн өвөрмөц онигоогоор Конгресст шууд утгаараа дараахь зүйлийг хэлсэн: "Үзэл бодол хуваагдсан. Зөвхөн стратегийн нисэх онгоцыг ашиглах нь Герман, Итали улсыг сүйрүүлэхэд хүргэж болзошгүй гэж зарим хүмүүс үзэж байна. Бусад нь эсрэг байр суурьтай байдаг. Миний бодлоор туршилтыг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй, бусад аргуудыг үл тоомсорлож болохгүй."

Үүнтэй адил! Черчиллийн хувьд энгийн хүн амыг бүхэлд нь бөмбөгдсөн нь ердөө л туршилт бөгөөд олон зуун мянган хүнийг далайн гахайн үүрэг гүйцэтгэдэг. Хүмүүс дээр туршилт хийх ийм сонирхолтой хоббитой цорын ганц Черчилль байгаагүй нь тодорхой байна. Гэхдээ садист эмч Менгеле Освенцимд хийсэн туршилтаараа нацист гэмт хэрэгтэн гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бол ийм мэдэгдлийн дараа хэнийг Английн удирдагч гэж үзэх ёстой вэ? Эцсийн эцэст, 20-иод онд Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын аж үйлдвэр, колоничлолын сайд В.Черчиллд 45-р агаарын эскадрилийн командлагч Харрисын Ирак дахь цуст урлагийн талаар мэдээлэл өгөхөд тэрээр өөрийн үгээр " эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдэд ийм харгис хэрцгий ханддагийг сонсоод маш их цочирдсон" Тэр үед Черчилль Британийн нисгэгчдийн ийм "мөлжлөг" -ийг олон нийтэд сурталчлахаас маш болгоомжилж байв. Мэдээжийн хэрэг, эцэст нь " Хэрэв ийм мэдээлэл хэвлэлээр цацагдсан бол манай нисэх хүчин үүрд гутаагдах болно" Харин одоо тэрхүү цаазын яллагч Харрисыг геноцид хийх эрхтэй бөмбөгдөгч нисэх онгоцны командлагчаар биечлэн томилсныхоо дараа заль мэхтэй Ерөнхий сайд Хааны Агаарын цэргийн хүчний нэр төрийн төлөө тайван байв.

Гэсэн хэдий ч холбоотнууд "Рурын тулалдаанд" ялагдсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрөх ёстой байв. Аж үйлдвэрийн бүс нутгуудад их хэмжээний сүйрэл, энгийн хүн амд асар их хүндрэл учруулж байсан ч цэргийн үйлдвэрлэлийн хэмжээ тогтвортой өссөөр байв. 6-р сарын дунд үе гэхэд Рур хотуудад хаясан бөмбөгний нийт тоннын хэмжээ мэдэгдэхүйц буурчээ. Британийн бөмбөгдөгч онгоцны алдагдал 5% -иас давсан (энгийнээр хэлэхэд нэг бөмбөгдөгч онгоцны амьд үлдэх чадвар 20 удаа байсан). Энэ бүсэд агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний төвлөрөл аюултай хэмжээнд хүрсэн байна. Үүнийг сулруулахын тулд довтолгоог Германы Төвийн хотуудад шилжүүлэхээр шийджээ.

Үүний зэрэгцээ, их хэмжээний хохирол амссанаас санаа зовж буй холбоотны командлал тавдугаар сард байг бөмбөгдөх дарааллыг шинэчилсэн. Мөн 1943 оны 5-р сарын 18-нд Штабуудын дарга нарын нэгдсэн хороо Пойнт Блан код нэртэй "Британийн арлуудаас бөмбөгдөгч бөмбөгдөгч довтолгооныг нэгтгэх төлөвлөгөө"-г баталжээ. Энэхүү төлөвлөгөө нь 1943 оны 6-р сарын 10-ны өдрийн удирдамжийн үндэс болсон бөгөөд үүний дагуу Агаарын цэргийн хүчний гол ажил бол Германы сөнөөгч онгоцуудыг устгах, тэдгээрийн үйлдвэрлэлтэй холбоотой аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийг устгах явдал байв. "Үүнд хүрэх хүртэл манай бөмбөгдөгч нисэх онгоц түүнд өгсөн үүрэг даалгаврыг биелүүлэх боломжгүй" гэж зааврын дагуу дурджээ. Пойнт Бланкийн төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхэд гол үүрэг нь Америкийн 8-р Агаарын хүчинд оногдов. Харилцааны асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд Англи-Америкийн хамтарсан үйл ажиллагааны төлөвлөлтийн хороог байгуулсан.

Төлөвлөгөөний дагуу бөмбөгдөгч онгоцны хосолсон довтолгоо дөрвөн үе шаттай байв. Эхний шатанд (7-р сард дууссан) гол объектууд нь шумбагч усан онгоцны үйлдвэрүүд байх ёстой байв. Хоёрдугаарт (8-9-р сар) гол хүчин чармайлтыг сөнөөгч онгоцны баазын талбай, сөнөөгч онгоц үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдэд төвлөрүүлэв. Энэ хугацаанд хүнд бөмбөгдөгч онгоцны тоог 1192 онгоц болгон нэмэгдүүлэх ёстой байв. Гурав дахь (10-р сараас 12-р сар) Германы сөнөөгч онгоц болон бусад байлдааны хэрэгслийг устгах ажлыг үргэлжлүүлэхээр төлөвлөж байв. 1944 оны 1-р сар гэхэд 1746 хүнд бөмбөгдөгч онгоцтой байхаар төлөвлөжээ. Сүүлчийн үе шатны (1944 оны 1-р сараас 3-р сар) даалгаврыг голчлон тив дэх холбоотнуудын довтолгооны бэлтгэлийг хангахад чиглүүлэв. Гуравдугаар сарын 31 гэхэд хүнд бөмбөгдөгчдийн тоог 2702 онгоц болгон нэмэгдүүлэх ёстой байв.

1943 оны 7-р сард Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд Кельн, Аахен, Эссен, Вильгельмшавен руу дайралт хийсэн. Хамгийн ноцтой нь 705 бөмбөгдөгч онгоцыг оролцуулсан 7-р сарын 26-нд Эссен хотод хийсэн дайралт байв. 627 машин зорилтот түвшинд хүрч, хот руу 2032 тонн бөмбөг хаясан байна. Халдагчид 26 онгоцоо алджээ.

7-р сарын 24-нд Гамбургт эхэлсэн аймшигт хэрцгий дайралт нь агаарын аллагын шинэ цуст үеийг тэмдэглэв. Энд холбоотнууд анх удаа "галын шуурга" гэж нэрлэгддэг үй олноор хөнөөх шинэ диаболи технологийг амжилттай ашиглаж чадсан юм. Үүний зэрэгцээ амьд хүмүүсийг гал түймэрт ухаантай, зэрлэгээр устгах нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн цэргийн хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй байсан - мэдээжийн хэрэг, үүнгүйгээр бид хаана байх байсан бэ! Хонгор минь, энэ нь ирээдүйд олон удаа босох болно: Дрезден, Токиогийн аварга чандарлах газар болон дүрэлзэж, Хирошима, Нагасакигийн дээгүүр цөмийн мөөг шиг дүрэлзэж, Вьетнамд напалмын бороо орж, Иракийг цохино. болон Серби пуужингийн мөндөртэй. Гамбургт болсон үйл явдал яг ийм зайлшгүй шаардлагаас болж тайлбарыг үл тоомсорлов. Гэсэн хэдий ч Орос хэлэнд Гамбургийн галт аймшигт байдлыг илэрхийлэх үг байдаг. Энэ үг нь "шатаалт тахил" буюу грекээр "холокост" гэсэн үг юм. Хүний гараар бүтсэн тэр тамд гайхамшигтайгаар амьд үлдсэн гэрчүүдийн ярьснаар олон хүн гайхалтай халууны нөлөөн дор амьсгал хурааж, эсвэл шууд утгаараа жигнэж байжээ. Хотын суваг руу үсрээд олон хүн живжээ. Хэдэн өдрийн дараа, эцэст нь улайсан балгас руу ойртох боломжтой болоход тэд зууханд шарсан мэт олон мянган үхсэн хүмүүсийг олоод хотын хонгилыг нээж эхлэв.

Гэхдээ эртний Англид энэ нь цөөхөн хүнийг зовоож байв. Жишээлбэл, Йоркийн хамба лам Лондон Таймс сонинд христийн шашны ёсоор даруухан, үндэслэлгүй сүргүүдэд "дайныг богиносгож, олон мянган хүний ​​амийг аврахад" тустай тул хотууд руу их хэмжээний дайралт хийх шаардлагатай гэдгийг эелдэгээр тайлбарлав.

Кассоктой яргачинг дүрэмт хувцастай яргачин дэмжиж байв: Маршал Харрис Германы бусад томоохон хотуудтай ижил зүйлийг тэр даруй хийж чадахгүйдээ чин сэтгэлээсээ харамсаж байгаагаа олон нийтэд илэрхийлэв.

Мэдээжийн хэрэг, Англид дайн хийх зэрлэг аргуудыг эсэргүүцдэг ухаалаг хүмүүс байсан. Иймээс Чичестерийн хамба лам Жорж Белл 1943 оны 2-р сард парламентын дээд танхимд: "Гэмт хэрэгт буруутай нацист алуурчдыг Германы ард түмэнтэй адилтгах нь үнэхээр харгислал юм!" Жилийн дараа тэрээр засгийн газарт хандан: "Би засгийн газраас дайсны хотуудыг бөмбөгдөх бодлогод хандах хандлагаа илэрхийлэхийг шаардаж байна. Цэргийн аж үйлдвэрийн төв, тээврийн зангилаа руу дайрах үеэр энгийн иргэд нь зөвхөн цэргийн шинж чанартай гэсэн итгэл үнэмшилтэй үйлдлээс болж амь насаа алдах нь гарцаагүй гэдгийг би мэдэж байна. Гэхдээ энд ашигласан арга хэрэгсэл ба зорилгодоо хүрэхийн хооронд пропорциональ байх ёстой. Зарим хэсэгт нь цэргийн болон үйлдвэрлэлийн байгууламжууд байгаа гээд бүхэл бүтэн хотыг устгана гэдэг нь пропорциональ биш. Холбоотнууд хүч чадлаас илүүг төлөөлдөг. Манай баннер дээрх түлхүүр үг бол "зөв". Холбоотнуудтайгаа хамт Европыг аврагч бид хуулийн дагуу хүч хэрэглэх нь туйлын чухал юм."

Харамсалтай нь эдгээр үгсийг хэлсэн хүмүүс Европыг нацизмаас чөлөөлөх өөр нэг гайхалтай төлөвлөгөө боловсруулах завгүй байсан тул сонсохыг хүссэнгүй. Яг энэ үед профессор Линдеман боомын нянгийн үйл ажиллагааны зарчмыг Черчиллд урам зоригтой, өнгөлөг тайлбарлав. 1943 оны өвөл Америкчууд Английн төслийн дагуу энэхүү аймшигт өвчний үүсгэгч бодис агуулсан 1.8 кг жинтэй бөмбөг үйлдвэрлэжээ. Зургаан Ланкастер эдгээр бэлгийг жигд тарааж, 2.5 хавтгай дөрвөлжин метр талбайд бүх амьд зүйлийг устгахад хангалттай байв. км, энэ газрыг удаан хугацаагаар хүн амьдрах боломжгүй болгож байна. Черчилль Линдеманы захиасыг сонирхон хүлээж авав. Үүний зэрэгцээ тэрээр тэсрэх бөмбөг бэлэн болмогц түүнд заавал мэдэгдэх болно гэсэн үүрэг даалгавар өгсөн. Нацизмын эсрэг тэмцэгчид 1944 оны хавар энэ асуудлыг нухацтай авч үзэхээр төлөвлөж байсан. 1944 оны 3-р сарын 8-нд АНУ эдгээр бөмбөгийг хагас сая (!) үйлдвэрлэх захиалга авчээ. Хоёр сарын дараа эхний цуврал 5 мянган ийм бөмбөгийг далай дээгүүр Англи руу зөөвөрлөхөд Черчилль "Бид үүнийг анхны хүргэлт гэж үзэж байна" гэж сэтгэл хангалуун тэмдэглэв.

Гэсэн хэдий ч 1944 оны 6-р сарын 28-нд Их Британийн цэргийн удирдлага сар бүрийн хурлын тэмдэглэлд илүү "хүмүүнлэг" аргыг ашиглахын тулд бактериологийн зэвсгийг түр хугацаагаар ашиглахгүй байх хүсэлтэй байгаагаа тэмдэглэв: Германы хэд хэдэн хотыг аварга том, гамшгийн аргаар устгах. сүйрлийн "галт шуурга".

Черчилль маш их сэтгэл дундуур байсан: "Мэдээжийн хэрэг, би хүн бүрийг - тахилч нар болон өөрийн цэргийн аль алиныг нь эсэргүүцэж чадахгүй. Нөхцөл байдал хүндэрсэн үед энэ боломжийг эргэн харж, дахин хэлэлцэх хэрэгтэй” гэв.

Гэсэн хэдий ч "ялагчдын" зэвсэглэлд зөвхөн хуучин найдвартай Холокост үлдсэн бөгөөд түүний хамгийн үр дүнтэй хувилбар нь Германы энгийн иргэдийг бүх агаарын дайралтаар шатаалт тахилыг баталгаажуулсан хивс байв. Мөн холбоотнууд эргэлзэлгүйгээр ажилдаа оров.

Дэлхийн 2-р дайны түүхэнд Гоморра ажиллагаа нэрээр бичигдсэн Гамбург хотыг устгасан тухай өгүүллийн дараагийн хэсэгт авч үзэх болно, учир нь энэ нь нийт агаарын аллагын гол үйл явдлуудын нэг байсан юм. Энд англичууд анх удаа техникийн шинэлэг зүйл болох "Цонх" системийг ашигласан нь орчин үеийн цахим байлдааны системийн прототип болсон юм. Энэхүү энгийн заль мэхийн тусламжтайгаар холбоотнууд Гамбургийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг бүрэн саажилттай болгож чаджээ. Агаарын довтолгооноос хэдхэн цагийн дараа ижил бай дахин цохилт өгөхөд "давхар цохилтын тактик" гэж нэрлэгддэг аргыг энд ашигласан. Эхлээд 1943 оны 7-р сарын 25-ны шөнө Британичууд Гамбургийг бөмбөгдөв. Өдрийн цагаар Америкийн нисэх онгоцууд мөн хот руу дайралт хийсэн (анхны дайралтын үеэр агаарын довтолгооноос хамгаалах ажиллагааг таслан зогсоох үр дүнг ашигласан), шөнө нь Британийн нисэх онгоцууд дахин давтав.

Мөн 8-р сарын 18-нд бөмбөгдөгч онгоцны командлал Лондонгийн аюулгүй байдалд ноцтой заналхийлсэн маш чухал зорилтот хүчтэй бөмбөгдөлтийг эхлүүлэв: 600 бөмбөгдөгч онгоц, үүнээс 571 онгоц зорилтот түвшинд хүрч, 1937 тонн бөмбөгийг Пенемюнде дахь туршилтын пуужингийн зэвсгийн төвд хаяжээ. . Үүний зэрэгцээ Британичууд Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчийг бүхэлд нь чадварлаг хуурав. Хорин шумуул Берлинд хуурамч дайралт хийжээ. Тэд галт бөмбөг хаяснаар Германчуудад дайралтын бай нь Рейхийн нийслэл байсан гэсэн сэтгэгдлийг төрүүлэв. Шөнийн хоёр зуун сөнөөгч агаарт хөөрч, Берлинийг гүйж чадсангүй. Пэнемүндэ дээр бөмбөг аль хэдийн бууж байх үед луйвар илэрсэн. Тэмцэгчид хойд зүг рүү гүйв. Хэдийгээр заль мэх хийсэн ч Британи 40 онгоцоо алдаж, өөр 32 бөмбөгдөгч онгоц гэмтсэн байна.

Наймдугаар сарын сүүлийн арав хоногт Рейхийн нийслэлд гурван удаа дайралт хийсэн нь удахгүй болох "Берлиний төлөөх тулаан"-ын оршил байв. Хэдийгээр Сименс-Штадт, Мариендорф, Лихтенфельд зэрэг газрууд их хэмжээний хохирол амссан ч цаг агаарын таагүй байдал, Обое системийг ашиглах боломжгүй байсан тул эдгээр дайралт амжилтгүй болсон. Үүний зэрэгцээ, Германы шөнийн сөнөөгч онгоцууд довтолж буй онгоцны гол урсгалыг (гэхдээ хувь хүн биш) тодорхойлж чадахуйц Цонхны системийн ажиллах зарчмыг маш сайн эзэмшсэн радарын станцуудаар удирдуулсан тул чөлөөтэй цохилт өгч чаддаг байв. бөмбөгдөгч онгоцууд).

Гурван дайралтын үеэр 125 бөмбөгдөгч онгоцоо алдсан (шөнийн сөнөөгчид 80 орчим онгоцыг устгасан) бөмбөгдөгч онгоцны командлал Берлин рүү довтлохоо түр зогсоож, бусад зорилтот чиглэлд шилжсэн. 9-р сарын 6, 24-нд 600 орчим нисэх онгоц 9-10-р сард Манхаймд хоёр удаа томоохон дайралт хийж, Ганновер, Кассель, Дюссельдорф хотуудад агаараас халдлага үйлджээ.

Есдүгээр сарын сүүлээс 10-р сарын дунд үе хүртэл Ганновер хотод дөрвөн удаа дайралт хийж, энэ үеэр хот руу 8339 тонн бөмбөг хаясан байна.

Их Британийн нисэх хүчин 10-р сарын 23-ны шөнө танкийн үйлдвэр, зүтгүүрийн үйлдвэрлэлийн төв болох Кассель руу хийсэн томоохон дайралт нь онцгой анхаарал татаж байв. Кассельд Британичууд дахин галын шуурга үүсгэж чаджээ. Касселийн агаарын довтолгооноос хамгаалах системийг саармагжуулахын тулд чиглүүлэгч дайралт хийжээ. Энэхүү заль мэхтэй зэрэгцэн "Титэм" код нэртэй шинэ тактик ашигласан. Үүний мөн чанар нь дараах байдалтай байна. Герман хэлээр чөлөөтэй ярьдаг ажилтнууд Кент мужийн Кингсдаун дахь саатуулах цэгээс мессеж илгээдэг. Эдгээр мэргэжилтнүүд Германы сөнөөгч хүчний байнгын өсөн нэмэгдэж буй хүчинд худал заавар өгч, нисэх онгоцны нислэгийг хойшлуулж, тэр ч байтугай тэднийг чиглүүлэгч довтолгоонд хариу үйлдэл үзүүлэхэд хүргэж, үүнийг шөнийн гол цохилт гэж үзжээ. Коронагийн операторуудын хоёрдогч үүрэг бол Германы шөнийн сөнөөгчдөд цаг агаарын буруу мэдээллийг дамжуулах явдал байв. Энэ нь тэднийг газардаж, тарахад хүргэв.

Кассель руу үндсэн хүчний довтолгоог 10-р сарын 22-ны 20.45-д хийхээр төлөвлөж байсан боловч 20.35 цагт агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчинд хамгийн их магадлалтай бай нь Майн Франкфурт байх болно гэж мэдэгдэж, шөнийн сөнөөгчдийг тийш нь илгээв. 20.38 цагт Франкфурт халдлагад өртөж байна гэсэн худал мэдээлэл ирэхэд Касселийн зенитийн батерейнд агаарын дайралт хийх тухай анхааруулгыг арилгасан. Ийнхүү "Титэм" -ийг чадварлаг ашигласнаар бөмбөгдөгч онгоцууд бараг хамгаалалтгүй хот руу хүчтэй цохилт өгч чадсан юм. Шөнийн сөнөөгчид Франкфурт руу хий дэмий нислэгээсээ буцаж ирэхэд Британийн онгоцуудын эхний давалгаа Кассель хотыг аль хэдийн бөмбөгдсөн байв.

Кассельд 1823.7 тонн бөмбөг хаясан. Тус дайралтанд оролцсон 444 бөмбөгдөгч онгоцны дор хаяж 380 нь сонгосон байнаасаа 5 км-ийн радиуст цохилт өгөх ёстой байв. Хагас цагийн дотор агаарын дайны түүхэн дэх хоёр дахь гал түймрийн хар салхи дэгдэж, үүний эсрэг хотын 300 гал унтраах анги хүчгүй болжээ.

Урьдчилсан мэдээгээр 26782 байшин бүрэн сүйрч, 120 мянган хүн орон гэргүй болжээ. Кассель руу хийсэн дайралт нь тухайн бүс нутгийн довтолгооны цаадах онолын сонгодог жишээ болсон бөгөөд энэ нь эхлээд хотын нийтийн үйлчилгээг саажилттай болгож, дараа нь эвдэрч гэмтээгүй үйлдвэрүүдийг зогсонги байдалд оруулсан (Ижил зүйл Ковентри хотод болсон). Хотыг хотын цахилгаан станц, Лоссегийн цахилгаан станцаас эрчим хүчээр хангадаг байв. Эхнийх нь эвдэрсэн, сүүлчийнх нь нүүрсний конвейер эвдэрсэний дараа зогссон. Хотын нам хүчдэлийн эрчим хүчний систем бүхэлдээ доголдсон. Үүний зэрэгцээ, зөвхөн гурван хийн сав алдагдсанаар хийн хангамжийн систем өөрөө эвдэрч, хий дамжуулах хоолойг сэргээх боломжтой байсан ч хийн хоолойн төхөөрөмжийг ажиллуулахад шаардлагатай цахилгаан эрчим хүчгүйгээр Касселийн аж үйлдвэрийн бүс нутаг бүхэлдээ. хийн хангамжгүй үлдсэн. Дахин хэлэхэд галын ус шахах станцууд эвдэрч гэмтээгүй ч цахилгаангүй ажиллах боломжгүй байв. Хий, ус, цахилгаангүй бол Касселийн хүнд үйлдвэрүүд саажилттай байв.

Хотын хүн ам 228 мянган хүн амтай байв. Гэсэн хэдий ч Гамбургт болсонтой төстэй галт шуурга дэгдсэн ч Касселийн амь үрэгдэгсдийн тоо маш бага буюу 9200 хүн байжээ. Баримт нь хот даяар агаарын довтолгооноос хамгаалах хатуу арга хэмжээ авч байсан. 1933 онд (дайны өмнөхөн!) Хотод гал гарсан тохиолдолд захад аврах өргөн зам бий болгохын тулд эвдэрсэн байшингуудыг нураах хөтөлбөрийг эхлүүлсэн. Нэмж дурдахад 1943 оны 5-р сарын 17-ны шөнө Рур далан руу хийсэн агаарын дайралтын дараа Эдэр далан нурсны улмаас хотын төв хэсэгчлэн үерт автжээ. Нүүлгэн шилжүүлсний дараа уг ажлыг гүйцэтгэхэд ердөө 25 мянган оршин суугч төвдөө үлдсэн бөгөөд тэдэнд зориулж том бетонон бункерууд босгожээ.

Кассель руу хийсэн дайралт нь бас нэг онцлог шинж чанартай байв. Хохирогчдын 70 хувь нь амьсгал боогдож, шаталтын бүтээгдэхүүнд хордож нас барсан нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ нас барагсдын цогцос цэнхэр, улбар шар, ногоон өнгийн тод сүүдэр олж авсан. Тиймээс эхэндээ Британичууд хорт бодис агуулсан бөмбөг ашигласан гэсэн хувилбар гарч ирэв. Германчууд зохих хариу арга хэмжээ авахаар бэлтгэж байв. Гэвч задлан шинжилгээ нь хорт бодис байгааг үгүйсгэж, Европ химийн дайны дэгдэлтээс зайлсхийсэн.

Арваннэгдүгээр сарын 4-нд Британичууд Дюссельдорфыг бөмбөгдөв. Энэхүү дайралтад GH агаарын радио навигацийн төхөөрөмжийг анх удаа ашигласан. Өмнө нь ашиглаж байсан Обое системээс ялгаатай нь GH системийг хязгааргүй тооны нисэх онгоц ашиглаж болно. Бөмбөгдөх нарийвчлал нэмэгдэж, бөмбөгүүд онилсон цэгээс 800 метрийн радиуст бууж эхлэв. Ирэх оны намар гэхэд ихэнх Ланкастерууд энэ төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.

1943 онд америкчууд хот руу дайрахыг эсэргүүцсээр байв. Британийн бөмбөгдөгч онгоцтой харьцуулахад тэдний онгоцууд илүү сайн хуягласан, илүү их пулемёттой, илүү хол нисэх чадвартай байсан тул Америкийн нисэх онгоцууд энгийн иргэдийг хоморголон устгахгүйгээр цэргийн даалгавраа биелүүлэх чадвартай гэж үздэг байв. Гэвч илүү гүнд ажиллагаа явуулахад алдагдал эрс нэмэгдсэн. Дөрөвдүгээр сарын 17-нд Бремен рүү хийсэн дайралтын үеэр 115 онгоц оролцсоноос 16 нь буудаж, 44 нь гэмтсэн байна.

6-р сарын 13-нд Киль, Бремен рүү хийсэн дайралт нь Германы сөнөөгч онгоцны эсэргүүцэл нэмэгдсэнээр тэмдэглэгдсэн - америкчууд зорилтот довтолгоо хийсэн 182 нисэх онгоцноос 26 бөмбөгдөгч онгоцоо алджээ.

7-р сард Ганновер руу хийсэн дайралтын үеэр 92 бөмбөгдөгч онгоцны 24 нь 7-р сарын 28-нд Америкийн 112 онгоцоор бөмбөгдөх үеэр алагдсан бөгөөд тэдгээрийн 22 нь бууджээ.

1943 оны зун, намрын улиралд Америкийн 8-р нисэх хүчин Германы гүнд байрладаг хотууд руу довтолж, ихээхэн хохирол амссан. Долдугаар сард хийсэн таван ажиллагаанд (нийт 839 байлдааны ажиллагаа) америкчууд 87 бөмбөгдөгч онгоц (эсвэл 10%) алга болжээ. Цаашид дэлхийн 2-р дайнд Америкийн агаарын тээврийн алдагдлын 50% нь 8-р Агаарын цэргийн хүчинд ногдож байгааг тэмдэглэж болно: 26 мянга нь алагдаж, 21 мянга гаруй нь шархаджээ.

Германчууд Америкийн аюул заналхийллийг нухацтай авч үзсэн: 8-р Агаарын армитай тулалдахаар Зүүн фронтоос шилжүүлсэн өөр нэг бүлэг сөнөөгч сөнөөгч баруун хэсэгт гарч ирэв.

Дараа нь Америкийн командлал бүх зүйлд оров. Швайнфурт бол холхивч үйлдвэрлэх томоохон төв байв. Америкчууд дайнд хэд хэдэн хүчтэй цохилтоор ялахаар шийдэн германчуудыг бүх хүч чадлаасаа салгав. Гэсэн хэдий ч ийм объектуудыг маш сайн бүрхсэн тул агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчтэй цохилтыг хүлээн авснаар Америкийн командлал газар нутгийг бөмбөгдөх хандлагатай болжээ.

8-р сарын 17 бол Америкийн нисгэгчдийн хувьд хар өдөр байв. Энэ өдөр Регенсбург-Пруфениг дэх Мессершмиттийн үйлдвэрүүдэд 146 бөмбөгдөгч онгоц дайрах үеэр Германы сөнөөгчид 24 Нисдэг цайзыг устгасан байна. Швайнфурт дахь үйлдвэрүүд рүү дайрсан 229 онгоцтой өөр нэг бүлэг өөр 36 онгоцоо алджээ. Ийм ялагдлын дараа "цайз" бараг таван долоо хоногийн турш Рейхийн дээгүүр гарч ирээгүй.

Швайнфуртын асар их эмзэг байдлыг үл харгалзан бид тэнд бөөрөнхий холхивчийн үйлдвэрлэлийг бий болгох хэрэгтэй болсон. Нүүлгэн шилжүүлэлт нь 3-4 сарын хугацаанд үйлдвэрлэлийг бүрэн зогсооход хүргэнэ. Бидний хүнд нөхцөл байдал нь дайсан тэдний байршлыг мэдэж байсан ч Берлин-Эркнер, Кантстатт эсвэл Штайр дахь үйлдвэрүүдээс бөмбөг холхивч үйлдвэрлэх боломжийг бидэнд олгосонгүй."

Спирийн хэлснээр, америкчууд дараа нь хоёр бай руу хүчээ тарааж ноцтой алдаа гаргасан. Британичууд өөрсдийн дуртай зүйлээ хийх завгүй байв - аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийг бус харин орон сууцны хорооллыг ялгаварлан гадуурхах. Гэхдээ хэрэв Британийн нисэх хүчин ижил Швайнфурт руу довтлоход шилжсэн бол дайны явц тэр үед ч өөрчлөгдөж магадгүй юм!

Түүгээр ч барахгүй дайны дараа буюу 1946 оны 6-р сард Хатан хааны Агаарын цэргийн хүчний төв байрнаас бөмбөг холхивчийн үйлдвэрүүдэд довтолж болзошгүй үр дагаврыг шинжлэхийг Спиерээс хүсэв. Спиер дараах цочирдом хувилбарыг хэлсэн: "Цэргийн үйлдвэрлэл ойрын хоёр сард буурч, дөрвөн сард бүрэн саажих болно.

• 1. хэрэв довтолгоо нь бөмбөлөг холхивчийн бүх үйлдвэрүүдэд нэгэн зэрэг хийгдсэн бол (Швайнфурт, Стейр, Эркнер, Кантстатт, түүнчлэн Франц, Италид);
• 2. бөмбөгдөлтийн үр дүнгийн зураг авалтаас үл хамааран довтолгоо хоёр долоо хоногийн завсарлагатайгаар гурав, дөрвөн удаа давтагдсан бол;
• 3. Хэрэв үүнээс хойш зургаан сарын турш хоёр сар тутамд их хэмжээний дайралт хийвэл бүх сэргээн босголтын ажлыг устгана."

Өөрөөр хэлбэл, дайныг 1944 оны 2-р сар гэхэд Германы хотуудыг сүйрүүлэхгүйгээр, асар их хэмжээний хохирол амсахаас зайлсхийж дуусгах боломжтой байсан! Бид өөрсдөө дүгнэлт гаргадаг.

Намар америкчууд Швайнфурт дахь бөмбөлөгний үйлдвэрүүд рүү дахин хэд хэдэн дайралт хийж, 12000 тонн бөмбөг хаясан байна. Аравдугаар сарын 14-ний өдөр түүхэнд “Хар пүрэв гараг” болон үлджээ. Тэр өдрийн дайралт үнэхээр амжилтгүй болсон. Энэ дайралтад оролцсон 228 бөмбөгдөгч онгоцны 62-ыг нь устгаж, 138-ыг нь гэмтээсэн байна. Гамшгийн шалтгаан нь найдваргүй бүрээс байсан. Аянгын сөнөөгчид бөмбөгдөгчдийг зөвхөн Аахений шугам хүртэл дагалдан явж, дараа нь хамгаалалтгүй орхисон. Энэ бол сөнөөгч онгоцны дагалдан гарах хүрээнээс хэтэрсэн Германы хамгаалалтыг нэвтлэх гэсэн дөрвөн оролдлогын үеэр наймдугаар Агаарын цэргийн хүчин 148 бөмбөгдөгч онгоц, багийнханаа алдсан аймшигт долоо хоногийн оргил үе байлаа. Люфтваффын цохилт маш хүчтэй байсан тул Швайнфуртыг дахин бөмбөгдөх ажиллагаа дөрвөн сараар хойшлогджээ. Энэ хугацаанд үйлдвэрүүд тийм хэмжээнд сэргээгдсэн тул албан ёсны тайланд дурдсанчлан "бөмбөгний үйлдвэрт хийсэн дайралт нь дайны үйлдвэрлэлийн энэ чухал салбарт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлээгүй" хэвээр байна. Ийм аймшигт хохирол амссаны дараа америкчуудын хувьд гол асуудал бол бөмбөгдөгч онгоцны хомсдол биш, харин байлдааны даалгавраар халхавчгүйгээр нисэхээс татгалзсан багийнхны сэтгэл санааны байдал байв! Энэ нь 12-р сард алсын тусгалтай P-51 Mustang сөнөөгч онгоцууд ирэх хүртэл үргэлжилсэн. Тэр цагаас хойш Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах сөнөөгч онгоцны бууралт эхэлсэн.

Америкийн наймдугаар арми, ялангуяа Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал хоёулаа Германы эсрэг агаарын довтолгоо хийх төлөвлөгөөг ерөнхийд нь баримталж байв. Их Британийн нисэх хүчин цэрэг-аж үйлдвэрийн чухал объектуудыг дайрахын оронд Германы томоохон хотуудыг бөмбөгдөхөд гол хүчээ төвлөрүүлжээ. Агаарын командлагч маршал Харрис 1943 оны 12-р сарын 7-ны өдөр хэлэхдээ "1943 оны 10-р сарын эцэс гэхэд Германы 38 гол хотод 167,230 тонн бөмбөг хаяж, нийт нутаг дэвсгэрийн 25% -ийг эзэлдэг 8,400 орчим га барилга байгууламжийг устгасан" гэжээ. довтолсон хотуудын тоо."

Үүнтэй холбогдуулан квант электродинамикийг бүтээгчдийн нэг, дэлхийд алдартай эрдэмтэн Фриман Дайсоны дурсамжаас иш татах нь зүйтэй юм: “Би Их Британийн Агаарын цэргийн хүчний бөмбөгдөгч онгоцны командлалын төв байранд том дайралт хийхээс өмнөхөн ирсэн. Гамбург дээр. 7-р сарын 24-ний шөнө бид ердөө 12 бөмбөгдөгч онгоцоо алдсанаар 40,000 хүнийг устгасан нь бидний урьд өмнө байгаагүй хамгийн сайн үзүүлэлт юм. Түүхэнд анх удаа бид тэсрэх бөмбөгний хоргодох байранд хүртэл хүмүүсийн амь насыг хөнөөсөн галын бөөгнөрөл үүсгэлээ. Дайсны алдагдал нь дайралтын тактик ашиглахгүйгээр ижил хүчний ердийн дайралтаас арав дахин их байв.

Би Стратегийн бөмбөгдөгч онгоцны командлалд нэлээд өндөр албан тушаал хашиж байсан бөгөөд кампанит ажлын ерөнхий чиглэлийн талаар ямар ч офицероос илүү мэддэг байсан. Би Лондон дахь яамны ажилтнуудаас илүү кампанит ажлын нарийн ширийн зүйлийн талаар илүү ихийг мэддэг байсан, би кампанит ажлын зорилгыг мэддэг цөөхөн хүмүүсийн нэг байсан, бид зорилгодоо хүрч чадсан, мөнгө, хүний ​​​​амьдралын хувьд хэр их үнэ цэнэтэй болохыг мэддэг байсан. бид үүнийг төлж байсан. Бөмбөгдөлт нь Английн нийт дайны хүчин чармайлтын дөрөвний нэг орчим хувийг эзэлжээ. Бөмбөгдөлтийн хохирлыг хамгаалах, нөхөн сэргээх нь Германчуудад хамаагүй бага зардалтай байв. Тэдний хамгаалалт маш үр дүнтэй байсан тул америкчууд 1943 оны намраас 1944 оны зун хүртэл бараг бүх Герман даяар өдрийн цагаар бөмбөгдөлтийг зогсооход хүрчээ. Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин биднийг үнэн зөв бөмбөгдөх боломжоос холдуулсан ч бид үүнийг хийхээс зөрүүдлэн татгалзсан. Бид цэргийн нарийн байг устгахаас татгалзахаас өөр аргагүй болсон. Бидний хийж чадах цорын ганц зүйл бол Германы хотуудыг шатаах явдал байсан. Энгийн иргэдийг онилсон бидний хүчин чармайлт ч үр дүнгүй байв. Германчууд Англид хаясан нэг тонн бөмбөг тутамд нэг хүний ​​аминд хүрсэн. Нэг герман хүнийг алахын тулд бид дунджаар гурван тонныг хаяхаас өөр аргагүйд хүрсэн” гэжээ.

Одоо эдгээр дайчид өөрсдийгөө ялагч гэж зарлаж байна!

Цаашилбал, Ф.Дайсон: “Би энэ бүх мэдээллийг Британийн олон нийтээс нуун дарагдуулсан тул хамгийн гүн хариуцлага хүлээсэн. Миний мэддэг зүйл намайг дайнд дургүйцсэн. Би гудамжинд гарч гүйж очоод англичуудад тэдний нэрээр ямар тэнэг зүйл болж байгааг хэлэхийг олон удаа хүсч байсан. Гэхдээ надад тэгэх зориг байгаагүй. Тиймээс би ажлын өрөөндөө эцсээ хүртэл сууж, хэдэн мянган хүнийг хэрхэн эдийн засгийн хувьд хамгийн ихээр хөнөөх вэ гэдгийг сайтар тооцоолсон.

Дайн дуусахад би Эйхманы бүлгийн шүүх хурлын тухай мэдээллүүдийг уншсан. Яг над шиг тэд албан өрөөндөө сууж, санамж бичээд, яаж хүнийг илүү үр дүнтэй алахыг тооцоолдог байсан. Ялгаа нь тэднийг гэмт хэрэгтэн гэж шоронд юм уу цаазын тавцанд илгээдэг байсан бол би эрх чөлөөтэй байсан. Бурхан минь, би бүр тэднийг өрөвдөж байсан. Магадгүй тэдний олонх нь би бөмбөгдөгч нисэх онгоцыг үзэн яддаг шиг SS-ийг үзэн яддаг байсан ч тэгж хэлэх зориг байгаагүй. Тэдний олонх нь над шиг зургаан жил алба хашихдаа нэг ч хүн амиа алдсан байхыг хараагүй байх” гэв.

Ямар ч тайлбар шаардлагагүй гайхалтай наминчлал!

Гэсэн хэдий ч орон сууцны хороолол сүйрсэн нь цэргийн үйлдвэрлэл буурахад хүргэсэнгүй, чадахгүй ч байсан. Английн түүхч А.Верриер “Бөмбөгчдийн довтолгоо” номондоо: “1943 онд Германы хүнд үйлдвэр, үндсэн үйлдвэрлэлийн байгууламжууд ноцтой хохирол амсаагүйг одоо бид мэднэ. Рур сүйрсэн ч металлургийн болон бусад аж ахуйн нэгжүүд үргэлжлүүлэн ажиллаж байв; машин механизмын хомсдол байгаагүй; Түүхий эдийн хурц хомсдол гараагүй."

Английн өөр нэг түүхч А.Тейлор Герман руу хийсэн агаарын довтолгоо тодорхой тоо баримтаар түүнд тавьсан итгэл найдварыг биелүүлээгүй гэсэн дүгнэлтийг дэмжиж байна. “1942 онд Британичууд 48 мянган тонн бөмбөг хаясан; Германчууд 36,804 зэвсэг (хүнд буу, танк, нисэх онгоц) үйлдвэрлэсэн. 1943 онд Британи, Америкчууд 207,600 тонн бөмбөг хаясан; Германчууд 71,693 зэвсэг үйлдвэрлэсэн."

1943 оны эцэс гэхэд Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал ч, Америкийн 8-р нисэх хүчний командлал ч Пойнт Бланкийн төлөвлөгөөнд заасан даалгаврыг бүрэн биелүүлж чадаагүй юм. Нэг ёсондоо 1943 оны намраас хойш агаарын бөмбөгдөлт нь холбоотнуудын Франц руу довтлох бэлтгэлд улам бүр захирагдаж эхлэв.

1943 оны 11-р сараас 1944 оны 3-р сар хүртэл "Берлиний төлөөх тулаан" үргэлжилсэн. Черчилль түүнд урам зориг өгсөн. Энэ тулалдааны үеэр Германы нийслэлд 16 томоохон дайралт, түүнчлэн Штутгарт, Франкфурт, Лейпциг зэрэг бусад чухал байгууламжуудад 12 удаа дайралт хийсэн. Нийтдээ 20 мянга гаруй байлдааны ажиллагаа явуулсан.

Энэхүү том довтолгооны үр дүн Харрисын таамаглаж байснаас хол байв. Герман ч, Берлин ч өвдөг шороодсонгүй. Алдагдал 5.2% хүрч, бөмбөгдөлтөөс үүдэлтэй хохирол хамгийн бага байв. Бөмбөгдөгч онгоцны нисгэгчдийн сэтгэл санаа огцом унасан бөгөөд Британичууд 1047 бөмбөгдөгч онгоцоо алдаж, 1682 онгоц гэмтсэн тул энэ нь гайхах зүйл биш юм. Бөмбөгдөгч онгоцны командлал довтолгоог Берлинээс өмнө зүгт байрлах зорилтот газрууд руу шилжүүлэхээс өөр аргагүйд хүрч, хүчнийхээ өсөн нэмэгдэж буй хэсгийг чиглүүлэгч дайралтанд ашиглахаар болжээ.

1944 оны 3-р сарын 30-нд болсон аймшигт дайралт хамгийн оргил нь байв. Нюрнбергийг устгах чухал даалгавраар Хатан хааны агаарын хүчний 795 онгоц хөөрөв. Гэвч эхнээсээ бүх зүйл буруугаар эргэв. Хойд тэнгис дээрх цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал нь өргөн фронтод нисч буй онгоцонд маневр хийх боломжийг олгосонгүй. Нэмж дурдахад бөмбөгдөгч онгоцууд замаас хол байсан.

Зорилтот газраас 450 км-ийн зайд тасралтгүй агаарын тулалдаан эхэлсэн бөгөөд үүнд Лихтенштейн SN-2 болон Naxos Z системээр тоноглогдсон Luftwaffe шөнийн сөнөөгч онгоцууд нэмэгдэж, үүний ачаар Германы нисгэгчид бөмбөгдөгч онгоцны радаруудаас цацрах цацрагийг авч, довтлов.

Бөмбөгдөгч онгоц Бонн, Бинген хоёрын хооронд Рейн мөрнийг гаталж, дараа нь Фулда, Ханаугаар дамжин Нюрнберг рүү чиглэн явав. Урагшаа нисч байсан шумуулын бөмбөгдөгч онгоцууд замаа арилгах гэж оролдсон ч бүтэлгүйтэв.

Халифакс формац хамгийн их хохирол амссан. 93 машинаас 30-ыг нь буудсан. Английн дэслэгч Смит тэр дайралтын талаар хэлэхдээ: "Аахен болон Нюрнберг хоёрын хооронд би 40 шатаж буй онгоцыг тоолсон боловч бүлэглэл зорилтот түвшинд хүрэхээс өмнө дор хаяж 50 бөмбөгдөгч онгоцыг устгасан байх." Бусад 187 бөмбөгдөгч онгоц 47 минут хоцорч, хот нь өтгөн үүлэн дунд байсан тул байгаа олсонгүй. Энэ хооронд хэдэн зуун онгоц товлосон цагтаа байн дээгүүр эргэлдэж, тэмдэглэгээний гэрлийг хайсан байна.

Германы сөнөөгчид 79 бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөж байв. 600 гэрэлтүүлгийг асаасан. Газар дээрээс буудах ажиллагааг бүх буугаар хийсэн бөгөөд энэ нь бөмбөгдөгчдийн өмнө нэвтэршгүй хаалт үүсгэв. Их эргэлзсэн Британийн багийнхан бөмбөгөө хаана ч хаяжээ. H2S төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй машинууд Нюрнбергийг давсан гэдэгт бүрэн итгэлтэйгээр зенитийн бууны хайсыг бөмбөгдөв.

Үйл ажиллагаа явуулахаар хөөрсөн 795 онгоцны 94 нь буцаж ирээгүй (үүний 13 нь Канадынх), 71 нь ноцтой эвдэрч, 12 нь газардах үеэр осолджээ. 108 бөмбөгдөгч онгоцыг сэргээгээгүй. Люфтваффын алдагдал - ердөө 10 онгоц. Энэхүү ажиллагааг мөрдөн шалгах явцад германчууд хамгаалалтын шинэ тактик хэрэглэсэн нь тогтоогджээ. Тэд довтолгооны зорилгыг урьдчилж мэдээгүй байсан тул дайчид ойртож байтал дайсан руу дайрч эхлэв. Тиймээс хаясан 2460 тонн бөмбөг нь зөвхөн хязгаарлагдмал хохирол учруулсан. Нюрнбергт үйлдвэр хэсэгчлэн сүйрч, бусад хэд хэдэн үйлдвэр бага зэрэг эвдэрсэн байна. Нюрнберг хотын хүн ам 60 иргэнээ алдаж, 15 гадаадын ажилчин амь үрэгджээ.

Хааны нисэх хүчний хувьд үнэхээр "хар шөнө" байсан. Онгоцноос гадна багийнхан - 545 хүн амь үрэгджээ. 159 нисгэгч олзлогдсон. Энэ нь олзлогдсон хамгийн олон нисгэгч байсан юм.

Ийм том ялагдал нь Харрисын стратегийг хурц шүүмжлэлд хүргэсэн. Агаарын цэргийн хүчний төв байр нь урьдчилан тодорхойлсон байг нарийн бөмбөгдөх нь Хойд Европыг довтлох нь холбоотнуудын гол зорилго байсан гэсэн Касабланкагийн бага хурал дээр илэрхийлсэн санаатай илүү нийцэж байгааг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болсон боловч зөвхөн агаарын ноёрхлыг олж авснаар энэ зорилгод хүрэх боломжтой байв. .

Үзэл бодол нь улам бүр эргэлзэж байсан Харрис Берлин рүү дайрах ажиллагаанд америкчуудыг татан оролцуулахыг оролдсон боловч тэд шөнийн ажиллагаа явуулахад бэлэн биш байсан тул энэ нь боломжгүй байсан бөгөөд 1943 оны сүүлээр өдрийн цагаар хийсэн дайралт нь амиа хорлохтой адил байв. 1944 оны эхээр Агаарын цэргийн хүчний штаб зөвхөн Ланкастерыг ашиглан Герман улсыг 4-р сар гэхэд өвдөг сөхрүүлэх боломжтой гэсэн Харрисын санааг няцааж, Швайнфурт дахь бөмбөлөг холхивчийн үйлдвэр зэрэг Германы үйлдвэрүүдэд зорилтот цохилт өгөхийг шаарджээ.

Дөрөвдүгээр сард Их Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд өмнө нь төлөвлөж байсанчлан суваг дамнасан дайралтаас урьдчилан сэргийлж Францын төмөр замын сүлжээний эсрэг ажиллагаанд шилжсэн. Энэ нь Германы эсрэг хийсэн агаарын довтолгооны үеэр хүнд ялагдлаа нуухад тусалсан. Агаарын нөхцөл байдал холбоотнуудын талд шийдэмгий өөрчлөгдөхөд "Оверлорд" ажиллагаа эхэлснээр бөмбөгдөгч онгоцны даалгаврыг ихээхэн хялбаршуулсан.

Тэр үед Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах систем холбоотнуудын агаарын цохилтыг няцаах чадваргүй болсон ч эдгээр цохилт нь улс орны эдийн засгийн байдалд төдийлөн нөлөө үзүүлээгүй байна. Сөнөөсөн бөмбөгдөгчдийн тоо ойролцоогоор ижил хэвээр байсан ч Германы нутаг дэвсгэрт хийсэн дайралтын тоо дөрөв дахин нэмэгджээ. Энэ нь Германы сөнөөгч онгоцны хүч чадал улам бүр багасч байна гэсэн үг. 1943 онд агаарын тулалдаанд сүйрсэн эсвэл ноцтой хохирол амссан Германы сөнөөгчдийн нийт тоо 10,660 онгоц байв. Үүнээс гадна оны хоёрдугаар хагаст өдрийн цагаар хийсэн дайралтаар Германы янз бүрийн хэсэгт байрладаг сөнөөгч онгоцны 14 үйлдвэр халдлагад өртөж, ихээхэн хохирол амссан. Холбоотнуудын хувьд техник хэрэгсэл, хүмүүсийн алдагдлыг хичнээн өндөр байсан ч асар их нөөцөөр амархан нөхдөг байв.

1944 оны эхээр Luftwaffe буудах гэж оролдсон бөгөөд дайснаа Германы хотууд руу дайралтын тоог багасгахын тулд Англид цохилт өгөх гэж цөхрөнгөө барав. Агаарын тулалдааны түүхэнд "Бяцхан аянга" гэсэн нэрээр бичигдсэн хариу арга хэмжээний хувьд бүх фронтоос 550 орчим нисэх онгоц цуглуулах боломжтой байв. Энэ ажиллагаа нь нисэх чадвартай бүх зүйлийг оролцуулах ёстой байв. Гурван жилийн завсарлагааны дараа энэ бүрэлдэхүүн Англи руу дайрч эхлэв. 1944 оны 1-р сарын сүүлээс 4-р сарын эцэс хүртэл 12 удаагийн дайралт хийж, энэ үеэр Лондонд 275 тонн бөмбөг хаясан бол Английн өмнөд хэсэгт байрлах бусад зорилтот газруудад 1700 тонн бөмбөг хаяв. Дөрөвдүгээр сарын 19-ний шөнө хошууч генерал Пельцийн 9-р Агаарын корпусын 125 нисэх онгоц Лондонгийн тэнгэрт гарч ирэв. Энэ бол энэ дайнд Лондонд хийсэн сүүлчийн томоохон дайралт байв.

Хэт их хохирол амссан, заримдаа бараг 50% хүрдэг тул дайралтыг зогсоох шаардлагатай байв. Энэ бүхэн холбоотнуудын бэлтгэж байсан Европт цэргээ буухаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бөмбөгдөгч онгоцууд онцгой хэрэгцээтэй байсан тэр үед болсон юм. Английн дээгүүр өдрийн цагаар нислэг хийх боломжгүй болсон тул Лондонд учруулсан хохирлыг үнэлэхийн тулд нэг ч зураг авах боломжгүй байв. Luftwaffe Британийн Агаарын цэргийн хүчний тактикийг баримталж, шөнийн дайралт руу шилжсэн.

"Бяцхан аянга" цохилт нь богино бөгөөд хүчтэй байсан. Английн өмнөд хэсэгт хохирогчдын тоо 2673-д хүрчээ. Нэмж дурдахад оршин суугчид довтолгоонд 1940-1941 онтой харьцуулахад илүү хэцүү хариу үйлдэл үзүүлсэн нь анзаарагдсан.

Америкчуудын хувьд 1943-1944 оны өвөл. Энэ нь тайван болж, тэд зөвхөн ойролцоох бай руу дайралт хийсэн. 12-р сард алдагдал 10-р сард 9.1% байсан бол ердөө 3.4% байсан. 1944 оны 1-р сарын 1-нд Америкийн 8-р Агаарын цэргийн хүчний удирдлагын өөрчлөлт хүчин төгөлдөр болсон. Түүнийг жил гаруй удирдсан дэслэгч генерал Икерийг Итали руу шилжүүлэв. Түүний залгамжлагч нь дэслэгч генерал Жеймс Дулитл байв.

1944 оны эхний саруудад Мустангуудын шилжилт хөдөлгөөн эрс нэмэгдэв. Гол зорилго нь агаарын бүрэн давуу байдлыг хангах явдал байсан тул Мустангчууд Германы сөнөөгчдөд илүү их хохирол учруулж, эхний боломжоор довтолж байв. Гуравдугаар сар гэхэд германчууд Мустангуудтай тулалдах дургүй болж, тэдний идэвхтэй үйл ажиллагаа нь Америкийн бөмбөгдөгч онгоцуудад өдрийн цагаар илүү бага хохирол амссан дайралт хийх боломжийг олгосон төдийгүй Overlord ажиллагааны замыг чөлөөлсөн юм.

1-р сарын 11-нд АНУ-ын наймдугаар Агаарын цэргийн хүчний 663 бөмбөгдөгч олон тооны P-51 Mustang сөнөөгч онгоцтой хамт Халберштадт, Брауншвейг, Магдебург, Оскерслебен хот дахь нисэх онгоцны үйлдвэрүүд рүү дайрчээ. Германы сөнөөгчид 60 бөмбөгдөгч онгоц, 5 Мустангуудыг (хэсэгчлэн пуужингийн тусламжтайгаар) буудаж чаджээ. Германы тал 40 байлдагчаа алджээ.

1944 оны 1-р сарын 21-ний шөнө Британийн 697 бөмбөгдөгч онгоц Берлин, Киль хот руу дайрчээ. 2300 тонн бөмбөг хаясан. 35 машин мөргөсөн. Дараагийн шөнө нь Магдебургийн ээлж ирж, анхны хүнд дайралтад өртөв. Үүн дээр 585 онгоц 2025 тонн бөмбөг хаяжээ. Энэ дайралтад оролцсон 55 бөмбөгдөгч онгоц бааз руугаа буцаж ирээгүй байна.

1944 оны 2-р сарын 20-ны шөнө янз бүрийн өнгөлөн далдлах, радарыг саатуулах арга хэмжээ авсан ч Хатан хааны нисэх хүчин хүнд ялагдал хүлээв. Лейпциг хотод 2290 тонн бөмбөг хаясан Британийн 730 нисэх онгоцноос шөнийн сөнөөгч болон зенитийн зэвсэг 78 онгоцыг устгасан байна. Германчууд 17 байлдагчаа алджээ

1944 оны 2-р сарын 20-25-ны хооронд Европ дахь АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчин болон Британийн бөмбөгдөгч онгоцны командлал хамтарсан "Аргумент" ажиллагаа явуулсан. Үйл ажиллагааны зорилго нь Германы сөнөөгч онгоц үйлдвэрлэх үйлдвэрүүдийг устгах явдал байв. "Их долоо хоног" гэж нэрлэгддэг энэ үеэр холбоотнууд Германы үндсэн нисэх онгоцны үйлдвэрүүд рүү дайралт хийж, дайралтыг няцаахын тулд Германы сөнөөгч онгоцыг сөнөөгчдийг устгасан.

"Их долоо хоног"-ын үеэр "Аргумент" ажиллагааны хүрээнд Америкийн нисэх онгоцууд сөнөөгч онгоц үйлдвэрлэдэг нисэх онгоцны үйлдвэрүүдийн эсрэг, түүнчлэн Лейпциг, Брунсвик, Гота, Регенсбург, Швайнфурт зэрэг Германы олон хот дахь бусад объектуудын эсрэг томоохон дагалдан яваа их хэмжээний дайралт хийжээ. , Аугсбург, Штутгарт, Стейр.

Энэ ажиллагаа нь америкчуудад 226 бөмбөгдөгч онгоц, 28 сөнөөгч онгоцоо алдсан (алдагдал 20% хүрсэн!), Британийн бөмбөгдөгч командлал 157 онгоцоо алдсан. Гэсэн хэдий ч сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэлийн хурд Германчуудыг хоёр сар ухраасан тул амжилтанд хүрсэн нь илт байв.

Аргумент ажиллагаа нь Германчуудыг үйлдвэрлэлийн үйл явц дахь зардал, зайлшгүй тасалдлыг үл харгалзан гол салбарууд, ялангуяа нисэх онгоц, бөмбөг холхивчийн үйлдвэрүүдийг цаашид задлах ажлыг эхлүүлэхэд хүргэв. Энэ нь сөнөөгч онгоцны үйлдвэрлэлийг үргэлжлүүлэх, бүр нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон ч Германы аж үйлдвэрт өөр нэг аюул заналхийлж байв: ялангуяа тархай бутархай суурилуулалтаас хамаардаг тээврийн сүлжээг системтэйгээр бөмбөгдөх явдал байв.

1944 оны 3-р сарын 6-нд Берлинд Америкийн анхны өдрийн агаарын дайралт хийв. 730 B-17, B-24 бөмбөгдөгч онгоцууд, 796 сөнөөгч нартай сайхан нарлаг цаг агаарт хотын өмнөд хэсэг болон Кенигсвустерхаузен дахь радио станцад 1500 тонн бөмбөг хаяв. 68 бөмбөгдөгч онгоц, 11 сөнөөгч онгоцыг сөнөөж, Германы тал 18 онгоцоо алджээ. Энэхүү дайралт нь Берлиний тэнгэрт Америкийн 8-р Агаарын цэргийн хүчний хамгийн том хохиролтой холбоотой юм.

4-р сарын 13-нд Америкийн 2000 орчим нисэх онгоц Германы өмнөд хэсгийн Аугсбург болон бусад объектуудад дайрчээ. Америкийн 8-р Агаарын цэргийн хүчин Швайнфуртыг дахин бөмбөгдөж байсан ч энэ удаад тэнд байрлах бөмбөлөгний үйлдвэрүүдийг устгасангүй.

Рейхийн Зэвсгийн яамны сайд Спир дурссан: "1944 оны 4-р сарын дунд үеэс бөмбөлөг агуулсан үйлдвэрүүд рүү дайрах ажиллагаа гэнэт зогссон. Гэвч тэдний нэгдмэл бус байдлаас болж холбоотнууд азаа алдсан. Хэрэв тэд ижил эрчимтэй үргэлжилсэн бол төгсгөл илүү хурдан ирэх байсан."

Дашрамд хэлэхэд, Америкийн "ялагчдын" хөрөг дээр бага зэрэг мэдрэгчтэй. 4-р сарын 24-нд Америкийн нисгэгчид нэгэн төрлийн дээд амжилт тогтоов: 115 минутын дотор 13 B-17, 1 B-24 Швейцарьт газардсаны ихэнх нь Цюрих дэх Дубендорфын нисэх онгоцны буудалд газарджээ. Америкчууд Швейцарьт газардалгүй долоо хоног өнгөрөөгүй тул холбогдох АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний командлал энэ үзэгдлийн шалтгааныг судлах комиссыг хуралдуулжээ. Комиссын дүгнэлт гайхалтай байсан: багийнхан амь насаа эрсдэлд оруулж, байлдааны даалгавар гүйцэтгэхийн оронд төвийг сахисан Швейцарьт дадлага хийхийг илүүд үзсэн.

Шведэд үүнтэй төстэй олон тохиолдол бүртгэгдсэн. Шведийн Свенска Дагбладет сонин 1944 оны 4-р сарын 10-нд "Өчигдөр Хойд Герман, Польшоос буцах замдаа Либераторын 11 нисэх онгоц, 7 Нисдэг цайз Шведийн өмнөд хэсэгт ослын буулт хийлээ" гэж нийтэлжээ. Ихэнх тохиолдолд Шведийн сөнөөгч болон зенитийн их бууны довтолгооны улмаас эдгээр онгоцууд газардахаас өөр аргагүйд хүрсэн нь бодит агаарын тулалдааныг үүсгэсэн. Цөөн тооны үл хамаарах зүйлээр Америкийн онгоц гэмтэлгүй хэвээр байв. Нэг нь далайд унав. Багууд хорионд байгаа."

Мөн 1944 оны 6-р сарын 21-ний өдөр Шведийн армийн штабаас: "Өчигдөр Шведийн өмнөд хэсэгт ослын буулт хийсэн дөрвөн хөдөлгүүртэй бөмбөгдөгч онгоцыг (21 онгоц) харгалзан үзвэл одоогийн байдлаар Шведэд холбоотны 137 онгоц газардсан байна. Үүнээс 24 онгоц сүйрсэн эсвэл сөнөөгдсөн” гэжээ. Шведийн сөнөөгчид сүйрсэн онгоц руу дайрсан нь юу л бол. Германы сөнөөгч бөмбөгдөгч онгоцыг Швед рүү чиглэн хөөж явсан дор хаяж нэг тохиолдол бүртгэгдсэн нь үнэн.

5-р сарын 12-нд Английн 8-р Агаарын цэргийн хүчин Германы газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд рүү дайрч эхлэв. Германчууд Америкийн 935 бөмбөгдөгч онгоцны эсрэг 400 сөнөөгч шидсэн боловч Америкийн дагалдан яваа сөнөөгчид дайсандаа ихээхэн хохирол учруулж чадсан (Германчууд 65 онгоц устгасан, Америкчууд 46 бөмбөгдөгч онгоцоо алдсан). Энэ болон дараагийн өдрүүдэд Мерсебург дахь аж ахуйн нэгжүүдийн 60%, Болау дахь 50%, Прага хотын ойролцоох Троглиц, Брюкс дахь үйлдвэрүүд бүрэн сүйрчээ.

Спиэр дурсамждаа энэ мөчийг дараах байдлаар тайлбарлав: "Эдгээр өдрүүдэд дайны техникийн бүрэлдэхүүн хэсгийн хувь заяа шийдэгдсэн. Үүнээс өмнө алдагдал нэмэгдэж байгаа хэдий ч Вермахт шаардагдах хэмжээний зэвсэг үйлдвэрлэх боломжтой хэвээр байв. Америкийн 8-р Агаарын цэргийн хүчний 935 бөмбөгдөгч онгоц Германы төв болон зүүн хэсэгт байрлах түлшний үйлдвэрүүд рүү дайрсны дараа агаарын дайны шинэ үе эхэлсэн нь Германы зэвсгийн төгсгөл гэсэн үг юм.

Өнгөрсөн зургадугаар сард Британийн Агаарын цэргийн хүчний төв байр газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд нэгжлэг хийх тушаал өгсөн. 7-р сарын 9-ний шөнө Гилзенкирхен рүү хийсэн дайралт нь өртөг өндөртэй байсан ч нэлээд амжилттай болсон. Бусад дайралтууд үр дүн багатай байсан: дайралтанд оролцсон 832 бөмбөгдөгч онгоцноос Германы шөнийн сөнөөгч ба агаарын довтолгооноос хамгаалах их буунууд гурван шөнийн дотор 93 онгоцыг буудаж унагав.

Зургадугаар сард болсон өөр нэг үйл явдлыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд Европыг сүйрлийн ирмэгт хүргэх шахсан. 1944 оны 6-р сарын 16-нд Германы DNB агентлаг “... Өнгөрсөн шөнө Английн эсрэг нууц зэвсэг ашигласан нь хариу арга хэмжээ эхэлсэн гэсэн үг. Хэзээ ч [...] ийм шийтгэл ногдуулна гэдэгт итгэж байгаагүй Британи, Америкчууд Германы энгийн иргэд болон манай соёлын дурсгалт газруудын эсрэг үйлдсэн гэмт хэрэг нь шийтгэлгүй үлдэхгүй гэдгийг одоо өөрсдөө мэдрэх болно. Өнгөрсөн шөнө Лондон болон Английн зүүн өмнөд хэсэгт шинэ зэвсгээр халдлага үйлдэв."

Энэ мессеж нь Английн хамгийн сүүлийн үеийн V-2 пуужингаар бөмбөгдөх тухай ярьсан. Хэрэв Хатан хааны агаарын цэргийн хүчин V-1 пуужинтай амжилттай тулалдаж сурсан бол британичууд дуунаас хурдан хурдтай жинхэнэ V-2 баллистик пуужингийн эсрэг эмгүй байсан. Цорын ганц аврах ач ивээл бол пуужингийн загвар нь төгс биш байсан тул байг онох нарийвчлал бага байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь холбоотнуудыг бага зэрэг тайвшруулав. Пуужингийн нэг нь Букингемийн ордноос хэдхэн зуун метрийн зайд орших Веллингтоны хуаран дээр унаж, 121 хүн, түүний дотор 63 офицер амь үрэгджээ. Генерал Эйзенхауэр энэ үеэр хэлэхдээ: "Хэрэв 6 сарын өмнө Германчууд шинэ зэвсэгтэй байсан бол газардах нь маш хэцүү эсвэл огт боломжгүй байх байсан."

Peenemünde-ийн шинэ бөмбөгдөлт нь холбоотнууд V-2 гарч ирэхэд үзүүлэх хариу үйлдэл байв. 1943 оны 8-р сард Британчууд Пенемюндэ хотын төв рүү дайрсны дараа Германчууд бөмбөгдөлтөд өртсөн газруудад их хэмжээний сүйрлийн тухай мэдээллийг зориудаар тарааж, холбоотнуудад объектуудыг үнэхээр устгасан гэсэн итгэл үнэмшил төрүүлж, цаашдын ажилд нь оруулахыг оролдсон. Тэдэнд утгагүй байсан. Тэд элсэнд олон хиймэл тогоо үүсгэж, хэд хэдэн эвдэрсэн боловч онцын ач холбогдолгүй, жижиг барилгуудыг дэлбэлж, барилгын дээврийг будаж, шалны шатсан араг яс шиг харагдуулжээ. Гэсэн хэдий ч 1944 оны 7-8-р сард 8-р Агаарын арми Пенемюнде руу гурван удаа дайралт зохион байгуулав.

Мөн 1980-аад оны сүүлчээр Германы түүхч Г.Геллерман урьд нь үл мэдэгдэх, маш сонирхолтой баримт бичиг болох В.Черчиллийн гарын үсэг зурж, 1944 оны 06-р сарын 07-ны өдрийн D 217/4 тоот санамж бичиг, түүний удирдлагад илгээсэн баримтыг олж чаджээ. агаарын хүчин. 1944 онд Германы анхны V-2 пуужин Лондонд унасны дараахан бичсэн дөрвөн хуудас баримт бичигт Черчилль Германд химийн цохилт өгөхөд бэлтгэх талаар Агаарын цэргийн хүчинд тодорхой заавар өгсөн болохыг харуулсан: "Би та бүхнийг боломжийн талаар нухацтай авч үзэхийг хүсч байна. байлдааны хий ашиглах. Өнгөрсөн дайны үед бүх оролцогчид ёс суртахуун, сүм хийдийн эсэргүүцэлгүйгээр хэрэглэж байсан аргыг ёс суртахууны хувьд буруушаах нь тэнэг хэрэг юм. Түүнчлэн өнгөрсөн дайны үед хамгаалалтгүй хотуудыг бөмбөгдөхийг хориглодог байсан бол өнөөдөр энэ нь энгийн үзэгдэл болжээ. Эмэгтэй хүний ​​даашинзны урт өөрчлөгдөхийн хэрээр өөрчлөгддөг загварын л асуудал. Хэрэв Лондонгийн бөмбөгдөлт хүндэрч, пуужингууд засгийн газар болон аж үйлдвэрийн төвүүдэд ноцтой хохирол учруулсан бол бид дайсанд хүнд цохилт өгөхийн тулд бүх зүйлийг хийхэд бэлэн байх ёстой ... Мэдээжийн хэрэг, би асуухаас өмнө долоо хоног, сар ч байж магадгүй чи Германыг хорт хийнд живүүлэх Гэхдээ би чамаас гуйвал 100 хувь үр дүнтэй байгаасай гэж хүсч байна."

Черчиллийн хэлснээр, ийм боломжийг "бидний замыг энд тэнд гаталж байгаа цэргийн дүрэмт хувцастай дууллыг дуулж буй тонгорч нар биш, харин ухаалаг хүмүүс туйлын тайван байж" бодох ёстой.

Долдугаар сарын 26-нд хүйтэн цуст, ухаалаг хүмүүс Черчиллд химийн зэвсгээр цохилт өгөх хоёр төлөвлөгөөг танилцуулав. Эхнийх нь дагуу Германы хамгийн том 20 хотыг фосгенээр бөмбөгдөх ёстой байв. Хоёр дахь төлөвлөгөөнд Германы 60 хотыг гичийн хийгээр цэвэрлэхээр тусгасан. Нэмж дурдахад Черчиллийн шинжлэх ухааны зөвлөх Линдеман Германы хотуудыг боомын спороор дүүргэсэн дор хаяж 50 мянган бөмбөг (энэ бол бэлэн байсан биологийн зэвсгийн хэмжээ) -ээр эмчлэхийг хатуу зөвлөсөн.

Өө, нацизмын эсрэг эдгээр эвлэршгүй англи дайчид! Хэмжээ нь энд байна! Түүний өрөвдмөөр төсөөлөлтэй Гитлер хаана байна! Аз болоход дэлхий даяар эдгээр галзуу төлөвлөгөө хэрэгжээгүй, учир нь (нэг хувилбарын дагуу) тэд Британийн генералуудын ширүүн эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Хариу цохилт өгөхөөс үндэслэлтэй айж байсан Британийн арми Черчиллийн санал болгосон химийн адал явдалд оролцохгүй байх хангалттай болгоомжтой байв.

Энэ хооронд агаарын тулаан ердийнхөөрөө үргэлжилж байв. Люфтваффын нисгэгчид шөнөдөө тэнгэрт эзэн байсаар байтал өдрийн цагаар агаарын ноёрхлоо америкчуудад шилжүүлсэн. Гэвч Америкийн нисэх хүчин цохилтоо тасралтгүй нэмэгдүүлж байв. 6-р сарын 16-нд дайралтыг 1000 гаруй бөмбөгдөгч онгоц, 800 шахам сөнөөгч дагалдаж, 6-р сарын 20-нд 1361 Нисдэг цайз довтолгоонд оролцов. Үүний зэрэгцээ Америкийн өөр нэг бүлэг онгоц газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдийг бөмбөгдөж, улмаар Полтава мужид Оросын нутаг дэвсгэрт газарджээ.

Америкийн алдагдал нэмэгдэж байсан ч улам олон газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд бүтэлгүйтсэн нь Люфтваффын түлшний хангамжид сөргөөр нөлөөлөв. Есдүгээр сар гэхэд тэд ердөө 10 мянган тонн бензин авдаг байсан бол 7-р сар гэхэд Герман дахь бүх томоохон газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд сүйрсэн эсвэл ноцтой эвдэрсэн. Салбарын үйлдвэрлэсэн шинэ нисэх онгоц нь түлшний хомсдолоос болж бараг ашиггүй болсон тул Спиерийн хүчин чармайлт урам хугарсан.

1944 оны 8-р сард Холбоотны бөмбөгдөгч онгоцууд урагшилж буй цэргүүдийн замыг чөлөөлөв. Ийнхүү Америкийн цэргүүд Триерээр дамжин Манхейм, цаашлаад Дармштадт руу давших явцад цэргүүдийн давшилтын зам дээр байсан Өмнөд Герман дахь хотуудыг америкчууд бөмбөгдөж байв. Үүний зэрэгцээ америкчууд ёслол дээр зогссонгүй. Аахен болон түүнээс цааш довтолгооны үеэр тэд довтлогчдын замд байсан Юлих, Дюрен хотуудыг харгис хэрцгийгээр устгасан. Америкчууд Жуличийн 97 хувийг бөмбөгдөж, Дүрэн дэлхийн гадаргуугаас бүрмөсөн арчигджээ: 5 мянган хүн амиа алдаж, хотод ердөө зургаан барилга үлджээ.

Энэ үеэс Хатан хааны агаарын цэргийн хүчин өдрийн цагаар зарим дайралтаа хийж эхэлжээ. Одоо тэд бөмбөгдөгч онгоцны багийг эрсдэлд оруулахгүйгээр үүнийг төлж чадах байсан, учир нь Германы сөнөөгч онгоцууд бараг л тэнгэрээс хөөгдөж байсан. Газарт суурилсан Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах систем нь өмнөхөөсөө агаарын цохилтыг няцаах чадвар багатай байв.

1944 оны 7-р сард Германы хамгийн том синтетик түлш үйлдвэрлэдэг 12 үйлдвэр тус бүр дор хаяж нэг удаа хүчтэй агаарын цохилтод өртөж байжээ. Үүний үр дүнд сард ихэвчлэн 316 мянган тонн байсан үйлдвэрлэлийн хэмжээ 1944 оны 9-р сард 17 мянган тонн хүртэл синтетик түлшний үйлдвэрлэл буурч, 175-аас буурсан байна. 4-р сард мянган тонн, долдугаар сард 30 мянган тонн, есдүгээр сард 5 мянган тонн хүртэл.

Герман дахь газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүд рүү дайрсан нь тэсрэх бодис, нийлэг резин үйлдвэрлэлийг мэдэгдэхүйц бууруулж, нисэхийн бензиний хомсдолоос болж сургалтын нислэг бараг бүрэн зогсч, байлдааны ажиллагаа эрс багассан. 1944 оны эцсээр германчууд нэг дор таваас илүү шөнийн сөнөөгчийг ашиглах боломжгүй болсон. Шатахууны хомсдол нь Luftwaffe-д үйлчилж буй шинэ тийрэлтэт сөнөөгч онгоцны боломжит үнэ цэнийг ихээхэн үгүйсгэв. Жилийн өмнө холбоотнууд үүнийг хийхэд юу саад болсныг би гайхаж байна уу?

Энд бас нэг хачирхалтай зүйл бий. АНУ-ын Стратегийн бөмбөгдөлтийн албаны тайланд дурьдсанчлан Германд диброметан үйлдвэрлэдэг цорын ганц үйлдвэр байсан бөгөөд энэ нь "өндөр чанарын нисэхийн бензиний чухал бүрэлдэхүүн хэсэг болох этилийн шингэнийг үйлдвэрлэдэг [...] үүнгүйгээр хэн ч нисэхгүй. "Орчин үеийн нисэх онгоц" гэсэн хэдий ч энэ ганц үйлдвэр нь "агаарт маш эмзэг" байсан ч хэзээ ч бөмбөгдөж байгаагүй. Иймээс энэ ганц байг бөмбөгдсөнөөр Германы нисэх хүчинд нисэх онгоцны үйлдвэрүүдэд хийсэн бүх сүйрлийн дайралтаас илүү их хохирол учруулах болно.

Холбоотнууд аж үйлдвэрийн байгууламжийг удаан хугацаанд бараг бөмбөгдөөгүй бөгөөд зарим үйлдвэрүүдэд санамсаргүй байдлаар учирсан бага зэргийн хохирол нь шаардлагатай бол дайны хоригдлуудаар солигдсон тул цэргийн үйлдвэрүүд гайхалтай амжилттай ажиллаж байв. Гэрчүүдийн нэгний дурсамжаас үзэхэд “Бид бөмбөгдөлтөнд өртсөний дараа хонгилоос гарч балгас болон хувирсан гудамжинд гарч ирэхэд танк, буу үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүд хөндөгдөөгүй байгааг хараад бид маш их уурласан. Тэд бууж өгөх хүртэл энэ байдалд байсан."

Холбоотны нисэх хүчин яагаад Германы танк, нисэх онгоцны зэвсэглэлийг түлшээр хангадаг газрын тосны үйлдвэрт цохилт өгөхөөс удаан хугацаагаар татгалзав? 1944 оны 5-р сар хүртэл нийт халдлагын ердөө 1.1% нь эдгээр бай руу унасан!

Нэг ёсондоо Германы идэвхтэй нисэх онгоцны тоо тогтмол буурч байхад Холбоотны нисэх хүчин улам бүр олширч байв. Бөмбөгдөгч командын нэгдүгээр шугамын нисэх онгоцны тоо 4-р сард 1023 байсан бол 1944 оны 12-р сард 1513 (мөн 1945 оны 4-р сард 1609) болж нэмэгдсэн. Америкийн бөмбөгдөгч онгоцны тоо 4-р сард 1049 байсан бол 1944 оны 12-р сард 1826 (мөн 1945 оны 4-р сард 2085) болж өссөн.

Ийм дийлэнх давуу талыг харгалзан энэ хугацаанд нисэх онгоцууд нь хот суурин газар бөмбөгийнхөө 53 хувийг хаясан атлаа газрын тос боловсруулах үйлдвэрт ердөө 14 хувь, тээврийн байгууламжид 15 хувийг л хаясан бөмбөгдөгч онгоцны командлалын үйлдлийг ёс суртахууны болон үйл ажиллагааны хувьд зөвтгөх боломжтой юу?

Америкийн бөмбөгдөлтийн байнуудын харьцаа огт өөр. Америкчуудын Герман дахь тодорхойлогдсон эмзэг бай руу цохилт өгөх санаа нь "нацизмын эсрэг тэмцэл" гэсэн инжрийн навчаар бүрхэгдсэн Германы ард түмнийг шууд хоморголон устгах тухай англи ойлголтоос илүү ухаалаг, хүмүүнлэг байсан. Америкийн нисэхийн үйл ажиллагаа нь Харрисын үйл ажиллагаанд улам бүр өртөж байсан ёс суртахууны хувьд тийм ч хурц буруушаалтад хүргэсэнгүй (хэдийгээр маш удалгүй чадварлаг америкчууд англи хэлний багш нараа харгис хэрцгий байдлаар гүйцэж, бөмбөгдөлтийн үеэр зэвсэггүй хүмүүсийг бөөнөөр нь устгах хуримтлуулсан туршлагыг амжилттай хэрэгжүүлжээ. Японы хотууд).

Гэсэн хэдий ч энэ нь гайхмаар зүйл биш юм. 1943 онд АНУ Германаас цагаачлан ирсэн архитектор Эрих Мендельсоныг угтан авч, Берлиний хуарангийн яг хуулбарыг Юта дахь нууц туршилтын бүсийн нутаг дэвсгэр дээр цөлд барьсан бөгөөд туршилт хийх тавилга, хөшиг зэрэг нарийн ширийн зүйлийг багтаасан юм. тэдгээрийн шатамхай чанар. Харрис Америкийн бүтээн байгуулалтын үр дүнг мэдээд баярлаж хөөрч чадахгүй байсан: "Бид Берлинийг нэг захаас нөгөө зах хүртэл бүхэлд нь шатааж чадна. Энэ нь бидэнд 400-500 нисэх онгоцны зардал болно. Энэ нь Германчуудад дайнд өртөх болно." Урагшаа харвал Харрис болон түүний холбоотнууд (эсвэл хамсаатнууд?) Берлинтэй бүрэн эвгүй байдалд орсон гэж хэлэх ёстой. Берлиний бөмбөгдөлт, Дэлхийн 2-р дайны үед Берлиний агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний үйл ажиллагааны талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг тусдаа бүлэгт авч үзэх болно.

Дайны төгсгөлд Америкчууд, Британичууд хоёулаа цэргүүддээ агаарын дэмжлэг үзүүлэхээс гадна цэргийн өчүүхэн ч ач холбогдолгүй хотуудыг зориудаар бөмбөгдөв. Энэ хугацаанд холбоотнууд нисэх хүчнийхээ үйлдлээр хотын иргэдийн дунд хамгийн их айдас төрүүлж, газар нутгийг хамгийн их сүйрүүлэхийг оролдов.

Анхнаасаа өөр байсан Америк, Британийн нисэх онгоцны тактик бараг ижил болжээ. Үүнийг Германы хотуудын хүн ам хамгийн түрүүнд ойлгож, мэдэрсэн. 1944 оны эцэс гэхэд 100 мянга ба түүнээс дээш хүн амтай Германы хотуудын тавны дөрөв орчим нь сүйрчээ. Нийтдээ 70 томоохон хотыг бөмбөгдсөний дөрөвний нэг нь 60%, үлдсэн хэсэгт 50% сүйрсэн байна.

1944 оны зун хааны Агаарын цэргийн хүчний томоохон дайралтаас 8-р сарын 27-30-нд шилжих шөнө Кенигсбергт хийсэн хоёр харгис хэрцгий дайралт онцгой анхаарал татаж байна. 1944 оны 8-р сар хүртэл Кенигсберг Германы хамгийн нам гүм хотуудын нэг гэж тооцогддог байв. Германчууд ийм хотуудыг "оргодох газар" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд тус мужийн нутаг дэвсгэрт бөмбөгдөлтөөс зугтсан олон тооны оршин суугчид байсан.

Бөмбөгдөгч нисэхийн 60 жилийн ойд зориулсан материалд энэ дайралт: "1944 оны 8-р сарын 26-27-нд 5-р бүлгийн 174 Ланкастер Германы зүүн фронтыг хангахад чухал ач холбогдолтой Конигсберг боомт руу [...] очжээ. 5-р бүлгийн агаарын баазаас бай хүртэлх зай 950 миль байв. Зургийн тагнуулын онгоцноос авсан гэрэл зургуудаас үзэхэд хотын зүүн хэсэгт бөмбөгдөлт болсныг харуулсан боловч дайралтын бай болох одоогийн Литвийн Калининград хотын талаар мэдээлэл авах арга алга...”

“Нацизмын ялагчид”-ын бас нэг худал: “... дайралт хийх зорилгын тухай мэдээ хүлээж авах арга алга”... За, ямар нууц вэ! Ялангуяа Калининградыг Литвийн нутаг дэвсгэрт байдаг гэж үздэг англи тэнэгүүдийн хувьд би танд мэдэгдье: энэ бөмбөгдөлтийн гол зорилго нь бөмбөгдөгч онгоцны командлалын эрүүгийн заавар, тушаалын дагуу хүмүүсийн хамт орон сууцны хорооллыг устгах явдал юм. Нэмж дурдахад, Хатан хааны агаарын цэргийн хүчин анх удаа Кенигсберг хотын оршин суугчдад напалмын бөмбөгний нөлөөг туршиж үзсэн. Эхний дайралтанд Британийн хохирол 4 онгоц байв. Дашрамд дурдахад, Германы командлалын дагуу Британийн бөмбөгдөгч онгоцууд Шведийн агаарын орон зайгаар дамжин Кенигсберг рүү ниссэн байна.

Английн Манчестер Guardian сонин 1944 оны 8-р сарын 28-ны өдрийн дугаартаа "Ланкастер Кенигсберг рүү 1000 милийн зайд ниссэн нь шинэ бөмбөг бүхий сүйрлийн довтолгоо" гэсэн гарчигтай нийтлэлдээ "Хааны агаарын цэргийн хүчний Ланкастер бөмбөгдөгч онгоцууд ( Хатан хааны агаарын цэргийн хүчин зүүн зүгт 100 милийн зайд Улаан армитай тулалдаж байсан Германчуудын амин чухал хангамжийн боомт болсон Зүүн Пруссын нийслэл Кенигсберг рүү анхны дайралтаа хийхээр 2000 миль нисчээ. Бөмбөгдөгч онгоцууд 10 цагийн турш ниссэн байна. Тэдний ачаанд шинэ дөл шидэх шатаах бөмбөг багтсан байв. Дайралтыг 9 минут хагасаар хязгаарласан. Үүний дараа нисгэгчдийн нэг нь түүний харж байсан хамгийн том түймэр гэж тодорхойлсон зүйл - 250 милийн зайд харагдах галын урсгал гарч ирэв. Боомтыг олон тооны зенитийн батерейгаар хамгаалж байсан боловч дайралт дууссаны дараа эдгээр хамгаалалтын арга хэмжээ тогтмол бус, үр дүнгүй байв. Зөвхөн таван бөмбөгдөгч онгоц буцаж ирээгүй."

Их Британийн Агаарын цэргийн яамны мэдээллийн алба мөн наймдугаар сарын 27-28-нд болсон дайралтын талаар “Оросын фронтын ойролцоо их хэмжээний бөмбөгний ачааг түлш цэнэглэхгүйгээр тээвэрлэсэн нь гайхалтай амжилт байлаа. Ланкастерууд хэвийн үйл ажиллагааны өндрөөсөө нэлээд доогуур довтолсон. Дайралт маш хурдан өнгөрч, эсэргүүцлийг хурдан таслав. Цаг агаар тодорхой байсан бөгөөд багийн бүх гишүүд энэ бол маш хүчтэй бөмбөгдөлт байсан гэдэгтэй санал нэгджээ. 370 мянган оршин суугчтай томоохон боомт, аж үйлдвэрийн хот болох Кенигсберг бусад хотуудтай харьцуулахад агаарын дайралтанд өртөөгүй хэвээр байв. Маш сайн төмөр замтай, том усан онгоцны зогсоолтой тул Зүүн Европ дахь өнөөгийн бүтээн байгуулалтад Германчуудын хувьд Кенигсбергээс илүү чухал хот гэж байдаггүй. Мөн энх тайвны үед Кенигсберг дайсанд Бристоль бидэнд чухал байсан шиг чухал байсан. Боомтууд нь Балтийн тэнгистэй хорин миль урт сувгаар холбогддог бөгөөд Их Британийн Агаарын цэргийн хүчин саяхан олборлосон. Үүнээс гадна Польшийн Берлин хоттой, зүүн хойд талаараа Оросын фронттой төмөр замтай” гэсэн юм.

Английн яамны хэвлэлийн алба тодорхойлолтоор худлаа хэлж чадахгүй нь ойлгомжтой! Гэвч нэгэн хошууч Дикерт "Зүүн Пруссын төлөөх тулалдаан" номондоо эдгээр үйл явдлын талаар бага урам зоригтойгоор дурджээ: "Шинэ пуужингаар ажилладаг шаталтын бөмбөгийг энд аймшигтай амжилттай туршсан бөгөөд зугтахыг оролдсон олон хүн галт элементийн золиос болжээ. . Галын алба, агаарын довтолгооноос хамгаалах хүч чадалгүй байв. Энэ удаад энд тэнд тархсан дэлгүүр, захиргааны байр бүхий орон сууцны хорооллуудыг л бөмбөгдөж байгаа нь террорист ажиллагааны тухай ярих эрхийг өгч байна. Сүм хийд, цайзын сүм, их сургууль, хуучин агуулахын хороолол зэрэг өвөрмөц агуулгатай бараг бүх соёлын чухал барилгууд галд шатжээ.

Хоёр дахь дайралт 1944 оны 8-р сарын 30-ны шөнө болсон бөгөөд 189 нисэх онгоцноос 173 бөмбөгдөгч онгоц бай руу нисчээ. Тэр үед хотыг намуухан үүл бүрхсэн байв. Үүнтэй холбогдуулан Британичууд бөмбөгдөлт хийх хуваарийг 20 минутаар өөрчилсөн байна. Энэ үеэр тагнуулын нисэх онгоцууд үүлэн доторх завсарлага хайж байв. Цоорхойг олж илрүүлэхэд онгоц тэмдэглэгээ хийж эхэлсэн. Тэд 900-2000 метрийн өндөрт 5-9 машинтай бүлгээрээ ажилласан. Тэдний даалгавар бол устгах тодорхой объектуудыг дохионы бөмбөгөөр тодорхойлж, тэмдэглэх явдал байв. Үйл ажиллагаа хэд хэдэн үе шаттайгаар явагдсан. Эхлээд байг тодруулахын тулд 1000 литрийн улаан бамбарыг шүхрээр тус объектоос холдуулж, дараа нь шар галаар шатаж буй галт бөмбөгийг шууд бай руу илгээв. Үүний дараа үндсэн хүчнүүд бөмбөгдөж эхэлсэн бөгөөд хэдхэн секундын дотор үхлийн ачаагаа буулгав. Эскадрилийн араас эскадриль ойртож, хэд хэдэн бай руу нэгэн зэрэг цохилт өгчээ. Нийтдээ Кенигсбергт хийсэн хоёр дахь дайралтын үеэр Британийн онгоцууд 165 тонн хүчтэй тэсрэх бөмбөг, 345 тонн шаталтын бөмбөг хаясан байна. Хоёр дахь дайралтын үеэр хотод "галын шуурга" эхэлж, 4.2-5 мянган хүн нас барж, 200 мянга нь орон гэргүй болжээ. Хотын түүхэн төв бүхэлдээ, түүний дотор Альштадт, Лебенихт, Кнейфоф, Шпейчервиертелийн агуулах дүүрэг зэрэг хэсэг шатсан. Бөмбөгдөлтийн үеэр амьд үлдсэн М.Викийн мэдүүлгийн дагуу “...Хотын төвийг бүхэлд нь Хойд вокзалаас Төв вокзал хүртэл бөмбөгдөгч онгоцнууд системтэйгээр напалмын канистраар дүүргэсэн [...]. Үүний үр дүнд төв бүхэлдээ бараг нэгэн зэрэг шатсан. Температурын огцом өсөлт, асар том түймрийн дэгдэлт нь нарийхан гудамжинд амьдарч буй энгийн ард иргэдэд аврах ямар ч боломж үлдээгээгүй. Байшингийн ойролцоо, хонгилд хүмүүс шатаж байсан... Гурав хоног орчим хот орох боломжгүй болсон. Түймэр зогссоны дараа газар, чулуу халуун хэвээр үлдэж, аажмаар хөрөв. Цонхны хоосон нүхтэй хар балгас нь гавлын яс шиг харагдаж байв. Гудамжинд нас барсан хүмүүсийн шатсан цогцсыг, хонгилд утаанд боогдсон хүмүүсийн эрчилсэн цогцсыг оршуулгын багууд цуглуулсан...” гэжээ.

Бас нэг нотлох баримт бол "Остарбайтер" асан Ю. Арав орчим минут үргэлжилсэн. Харин хоёр дахь нь хэзээ ч дуусашгүй мэт амьд там байсан юм. Британичууд напалмын цэнэгийг хамгийн түрүүнд ашигласан. Гал сөнөөгчид энэ галын далайг унтраах гэж оролдсон боловч юу ч гарсангүй. Миний нүдний өмнө одоо ч харагдана: галын дунд хагас нүцгэн хүмүүс яаран гүйж, тэнгэрээс улам олон бөмбөг гаслан бууж байна ...

Өглөө нь газар тоо томшгүй олон тугалган цаасаар гэрэлтэж, түүний тусламжтайгаар Британичууд радаруудыг төөрөлдүүлжээ. Кенигсбергийн төв хэд хоногийн турш шатжээ. Тэвчихийн аргагүй халуунд хүрэх боломжгүй болсон. Түүнийг унтаж байхад нь би болон бусад “Остарбайтерууд” цогцсыг цуглуулахыг тушаасан. Аймшигтай өмхий үнэр ханхалсан. Цогцосууд ямар байдалтай байсан бэ... Бид шарилыг тэргэнцэрт хийж, хотоос гаргаж, бөөнөөр булсан...” гэжээ.

Хоёр дахь дайралтын үеэр Британийн нисэх хүчин 15 онгоцоо алджээ. Энэ удаад бөмбөгдөгч онгоцууд сөнөөгч бүрхэвчгүйгээр дайралт хийсэнтэй холбоотой.

Бөмбөгдөлтийн улмаас орон сууцны барилгуудын 40 гаруй хувь нь сүйрчээ. Хотын түүхэн төв газрын хөрснөөс бүрмөсөн арчигджээ. Яагаад ийм зүйл болсныг би гайхаж байна уу? Тегераны бага хурлын шийдвэрийн дагуу Кенигсберг эргэн тойрныхоо нутаг дэвсгэрийн хамт ЗХУ руу явах ёстой байсан учраас тэр үү? Мэдээжийн хэрэг, санамсаргүй байдлаар (өөрөөр байж болохгүй!) хүчирхэг Кенигсбергийн цайзуудын аль нь ч гэмтээгүй! Дараа жилийн 4-р сард Улаан армийн довтолгооны бүлгүүд Германы хамгаалалтыг жинхэнэ утгаар нь зажилж, дайсныг эдгээр цайзуудаас маш их цус урсгах ёстой байв.

Черчилль ялангуяа Кенигсбергийг бөмбөгдсөний үр дүнд сэтгэл хангалуун байв. Тэрээр энэ тухай "Өмнө нь ийм асар зайд, ийм богино хугацаанд ийм цөөхөн онгоцноос болж ийм их сүйрэл гарч байгаагүй" гэж бичжээ. Дрезден сүйрэхэд зургаан сар үлдлээ...

Luftwaffe-ийн хүчин улам бүр хайлж байсан нь тоног төхөөрөмж дутмаг байснаас биш, харин бэлтгэгдсэн нислэгийн боловсон хүчний асар их алдагдал, түүнчлэн нисэхийн бензин дутагдсанаас болж хайлж байв. 1944 онд Люфтваффын офицер болон дайчлагсад сард дунджаар 1472 хүн байжээ. Америкийн нисэх онгоцны эсрэг ашиглаж болох 700 орчим сөнөөгчөөс ердөө 30 орчим онгоц тулалдаанд орж чадсан. Агаарын довтолгооноос хамгаалах их бууны батарейнууд аажмаар унтарсан. Германд хуучирсан, хуучирсан бууг солих боломж байсангүй, буудлагын хүрээ нь 7-9 км-ийн өндөрт байг оноход хангалтгүй байв. 1944 оны 9-р сарын эхээр агаарын довтолгооноос хамгаалах батарейнууд шаардлагатай өндөрт хүрэх боломжтой ердөө 424 том калибрын буугаар зэвсэглэсэн байв. Германы талын албан ёсны мэдээллээр нэг хүнд бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагаахын тулд жижиг калибрын зенитийн батарейнууд дунджаар 7.5 маркийн 4940 сум, 80 мм-ийн зенитийн бууны 88 мм-ийн 3343 сум зарцуулсан байна. нэг бүрхүүлийн тэмдэг (өөрөөр хэлбэл нийт 267,440 тэмдэг). 1944 онд 88 мм-ийн бүрхүүлийн сарын хэрэглээ 1,829,400 ширхэг болжээ. Боломжтой хангамжууд нь цэргийн ажиллагааны нэг театр болж хувирсан бараг бүх Европ дахь агуулахад байсан. Дайсны агаарын довтолгооны улмаас харилцаа холбоо эвдэрсэн, түүнчлэн агаарын довтолгооноос хамгаалах хэд хэдэн аюулд өртсөн цэгүүдэд цэргүүд ухрах явцад гарсан хохирол зэргээс шалтгаалан сум хангамжийн асуудал байнга тулгарч байв.

Агаарын довтолгооноос хамгаалах сумны хомсдол нь зэвсгийг хэмнэх хатуу тушаал гаргахад хүргэсэн. Тиймээс дайсны нисэх онгоцны яг байршлыг тогтоосны дараа л гал нээхийг зөвшөөрөв. Баррагийн галыг хэсэгчлэн орхих шаардлагатай болсон. Агаарын довтолгооноос хамгаалах их буугаар ойртож буй сөнөөгчид рүү буудах, түүнчлэн объектын дэргэдүүр өнгөрч буй дайсны агаарын ангиудыг буудахыг хориглов.

1944 оны зун Luftwaffe командлал урсгалыг эргүүлж, агаарын ноёрхлыг олж авах сүүлчийн цөхрөлтгүй оролдлого хийв. Энэ зорилгоор 3 мянган сөнөөгч оролцсон томоохон агаарын ажиллагааг сайтар боловсруулсан. Гэвч энэ ажиллагааг явуулахын тулд маш их хүндрэлтэй цуглуулсан нөөцийг хугацаанаас нь өмнө задалж, хэсэг хэсгээр нь устгасан. Дайчдын эхний хэсэг нь барууны холбоотнууд Нормандид газардах үеэр тулалдаанд орж, хоёр дахь нь 1944 оны 8-р сарын сүүлээр Франц руу шилжсэн бөгөөд энэ үед барууны холбоотнууд ноёрхож байсан тул ямар ч ашиггүй нас баржээ. агаар маш бүрэн дүүрэн байсан тул Германы онгоц хөөрөхдөө илүү их хохирол амссан. Германы агаарын довтолгооноос хамгаалах системд байлдааны ажиллагаа явуулахаар тусгайлан бэлтгэгдсэн, тоноглогдсон нөөцийн гурав дахь хэсгийг 1944 оны 12-р сард Арденны довтолгооны үеэр бусад зорилгоор ашигласан.

1944 оны хивсний бөмбөгдөлтүүдийн тухай ярих юм бол бид дараах хэсгийг үл тоомсорлож болохгүй. 8-р сард Черчилль Рузвельт "Аянгын чимээ" ажиллагааны төлөвлөгөөгөө танилцуулав. Үйл ажиллагааны зорилго нь хоёр мянган бөмбөгдөгч онгоцоор хотыг их хэмжээний бөмбөгдөлтөөр хоёр зуун мянга орчим Берлинчүүдийг устгах явдал байв. Энэ ажиллагаа явуулах ёстой гэдгийг онцгойлон анхаарч ажилласан зөвхөн орон сууцны барилгад зориулагдсан. "Иймэрхүү бөмбөгдөлтүүдийн гол зорилго нь жирийн иргэдийн ёс суртахууны эсрэг чиглэж, сэтгэл зүйн зорилгоор үйлчилдэг" гэж уг ажиллагааны үндэслэлд дурджээ. "Бүх үйл ажиллагаа нь яг энэ зорилгоос эхэлж, хотын зах руу, танкийн үйлдвэр, жишээлбэл, нисэх онгоцны үйлдвэр гэх мэт зорилгод хүрэхгүй байх нь маш чухал юм."

Рузвельт энэ төлөвлөгөөг шууд зөвшөөрч, сэтгэл ханамжтайгаар тэмдэглэв: "Бид германчуудад харгис хэрцгий хандах ёстой, би зөвхөн нацистуудыг биш харин германчуудыг үндэстний хувьд хэлж байна. Нэг бол бид Германы ард түмнийг кастрит хийх ёстой, эсвэл тэднээс өмнөх шигээ биеэ авч явах чадвартай үр удмаа төрүүлэхгүй байхаар хандах ёстой."

Нацизмын эсрэг тэмцэл гэж та хэлж байна уу? За яахав дээ... Үгүй ээ, хэрэв хүсвэл та Черчиллийн хоёр зуун мянган энгийн иргэнийг хүйтэн цуст хөнөөснийг өршөөлийн үйлс болгон дурсаж, энэ хүмүүсийг Гитлерийн дэглэмийн аймшигт байдлаас үүрд аварч, тайлбарлаж болно. Рузвельтийн "Германы ард түмнийг кастрация" гэсэн галтай уриалга нь ерөнхийлөгчийн нарийн хошигнол юм. Гэхдээ хэрэв та хүрзийг хүрз гэж нэрлэвэл Рузвельт ч, Черчилль ч бодол санаа, үйлдлээрээ Гитлерээс ял шийтгэлгүй алах илүү боломж байсан гэдгээрээ ялгаатай байсан бөгөөд тэд эдгээр боломжуудыг бүрэн ашигласан.

1944 оны намар холбоотнууд гэнэтийн асуудалтай тулгарсан: маш олон хүнд бөмбөгдөгч, хамгаалалтын сөнөөгч онгоцууд байсан тул үйлдвэрлэлийн зорилго хангалтгүй байв! Энэ мөчөөс эхлэн Британичууд төдийгүй Америкчууд Германы хотуудыг арга хэлбэрээр сүйтгэж эхлэв. Берлин, Штутгарт, Дармштадт, Фрайбург, Хайлбронн зэрэг хотууд хамгийн хүчтэй дайралтад өртжээ.

Агаарын тулаан эцсийн шатандаа орлоо. Артур Харрисын хамгийн сайхан цаг ирж байна.