(эх газрын эрэг дээр биш).
Уг станцыг 1956 оны арваннэгдүгээр сард АНУ-ын засгийн газрын захиалгаар шинжлэх ухааны зориулалтаар барьжээ.
1983 онд авсан Амундсен-Скотт станцын агаарын гэрэл зураг. Төв бөмбөрцөг, түүнчлэн янз бүрийн сав, тулгуур барилгууд харагдаж байна
Бөмбөгний гол хаалга нь цасны түвшингээс доогуур байрладаг. Эхэндээ бөмбөгөр нь гадаргуу дээр баригдсан боловч аажмаар цасанд живсэн байна
Хөнгөн цагаан халаалтгүй "майхан" нь туйлын тэмдэг юм. Шуудангийн газар, дэлгүүр, паб хүртэл байсан.
Тулгуур дээрх аливаа барилга хурдан цасаар хүрээлэгдсэн байдаг бөгөөд бөмбөгөрийн загвар нь хамгийн амжилттай байсангүй. Цас арилгахын тулд асар их хэмжээний түлш зарцуулж, нэг литр шатахууныг хүргэхэд 7 ам.
Ганзаган дээрх өвөрмөц дизайн нь цасыг барилгын ойролцоо хуримтлуулахгүй, харин доор нь өнгөрөх боломжийг олгодог. Барилгын ёроолын налуу хэлбэр нь барилгын доогуур салхи чиглүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь цасыг үлээхэд тусалдаг. Гэхдээ эрт орой хэзээ нэгэн цагт цас овоолгыг бүрхэж, дараа нь станцыг хоёр удаа өргөх боломжтой болно (энэ нь станцын ашиглалтын хугацааг 30-аас 45 жил хүртэл баталгаажуулдаг).
Барилгын материалыг эрэг дээрх МакМурдо станцаас Геркулес онгоцоор зөвхөн өдрийн цагаар хүргэж өгдөг байв. 1000 гаруй нислэг хийсэн.
2008 оны 1-р сарын 15-нд АНУ-ын Үндэсний Шинжлэх Ухааны Сан болон бусад байгууллагын удирдлагуудыг байлцуулан Америкийн төрийн далбааг бөмбөгөр буудлаас буулгаж, орчин үеийн шинэ цогцолборын өмнө мандууллаа. Станцад зундаа 150, өвлийн улиралд 50 орчим хүн хүлээн авах боломжтой.
Дэлхийн газарзүйн өмнөд туйлын хамгийн бага температур нь −82.8 ° C байсан нь гариг дээрх үнэмлэхүй хамгийн бага температураас 6.8 ° C өндөр, Восток станцад (тэнд −89.6 ° C байсан), 0.8 ° С бага байна. Орос ба дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагасын өвлийн хамгийн хүйтэн хот болох Оймякон хотод 1916 онд албан бусаар бүртгэгдсэн доод хэмжээ нь зуны туйлаас нэг өдрийн дараа буюу 1982 оны 6-р сарын 23-нд бүртгэгдсэн байна. Энэ зуунд Амундсен-Скотт хамгийн хүчтэй хяруу 2005 оны 8-р сарын 1-нд ажиглагдсан -79.3 ° C.
Зуны улиралд станцын хүн ам ихэвчлэн 200 гаруй хүн байдаг. Ажилчдын ихэнх нь 2-р сарын дунд гэхэд орхиж, цөөхөн хэдэн хүн (2009 онд 43) өвөлждөг бөгөөд голдуу туслах ажилтнууд болон Антарктидын шөнө станцын засвар үйлчилгээ хийдэг цөөн хэдэн эрдэмтэд байдаг. Өвөлчүүд 2-р сарын дундаас 10-р сарын сүүл хүртэл дэлхийн бусад орнуудаас тусгаарлагддаг бөгөөд энэ хугацаанд олон аюул, стресстэй тулгардаг. Уг станц нь өвлийн улиралд өөрийгөө бүрэн хангадаг бөгөөд JP-8 нисэхийн түлшээр ажилладаг гурван генераторын эрчим хүчээр хангадаг.
Станцын судалгаанд мөсөн судлал, геофизик, цаг уур, дээд атмосферийн физик, одон орон, астрофизик, биоанагаахын судалгаа зэрэг шинжлэх ухаан багтдаг. Ихэнх эрдэмтэд бага давтамжийн одон орон судлалаар ажилладаг; 2,743 м (9,000 фут)-аас дээш өндөртэй туйлын агаарын бага температур, чийгшил багатай нь манай гаригийн бусад хэсэгт байдаг ердийн давтамжаас хамаагүй илүү агаарын тунгалаг байдлыг хангадаг бөгөөд олон сарын харанхуй нь мэдрэмтгий төхөөрөмжүүдийг тасралтгүй ажиллуулах боломжийг олгодог.
2007 оны 1-р сард тус станцад ФСБ-ын дарга Николай Патрушев, Владимир Проничев зэрэг Оросын дээд албан тушаалтнууд зочилсон. Туйлын судлаач Артур Чилингароваар ахлуулсан экспедиц Чилигээс Ми-8 нисдэг тэргээр хоёр нисдэг тэргээр хөөрч, Өмнөд туйлд газарджээ.
2007 оны 9-р сарын 6-нд гарсан телевизийн нэвтрүүлэг Хүн хийсэн National Geographic суваг энд шинэ барилга барьж буй тухай нэвтрүүлгийг хүргэж байна.
2007 оны 11-р сарын 9-ний хөтөлбөр Өнөөдөр NBC агентлаг, хамтран зохиогч Анн Карритай хамт Өмнөд туйлаас шууд дамжуулсан хиймэл дагуулын утсаар мэдээлэв.
2007 оны Зул сарын баяраар хоёр баазын ажилтан согтуугаар хэрэлдэж, нүүлгэн шилжүүлжээ.
Жил бүр станцын ажилтнууд "The Thing", "The Shining" киног үзэхээр цуглардаг.
Станц нь хэд хэдэн чухал байрыг эзэлдэг
1911 оны арванхоёрдугаар сард Норвегийн алдарт аялагч Роалд Амундсен хамгийн түрүүнд өмнөд туйлд хүрчээ. Энэ өдрийг тохиолдуулан бид туйлын судлаачид бидний цаг үед хэрхэн амьдарч байгааг харахаар шийдлээ.
Фото блогчин Сергей Доля хэлэхдээ: "Өмнөд туйлыг нээсэн хүмүүсийн нэрээр нэрлэгдсэн Амундсен-Скотт станц нь цар хүрээ, технологиороо гайхшруулдаг. Эргэн тойронд нь хэдэн мянган километрийн зайд мөсөөс өөр юу ч байхгүй барилгуудын цогцолборт өөрийн гэсэн тусдаа ертөнц байдаг. Тэд бидэнд шинжлэх ухаан, судалгааны бүх нууцыг задлаагүй ч орон сууцны хорооллуудаар сонирхолтой аялал хийж, туйлын судлаачид хэрхэн амьдардагийг харуулсан ..."
3. Анх барилга угсралтын явцад станц нь газарзүйн яг өмнөд туйлд байрлаж байсан ч хэдэн жилийн турш мөсний шилжилт хөдөлгөөнөөс болж суурь нь 200 метрээр хажуу тийшээ шилжсэн.
4. Энэ бол манай DC-3 онгоц. Үнэн хэрэгтээ үүнийг Баслер маш их өөрчилсөн бөгөөд дотор нь авионик, хөдөлгүүр зэрэг бараг бүх зүйл шинэ юм.
5. Онгоц газар дээр ч, мөсөн дээр ч буух боломжтой.
6. Энэхүү гэрэл зураг нь станц түүхэн өмнөд туйлд хэр ойрхон байгааг тодорхой харуулж байна (төв дэх тугуудын бүлэг). Баруун талд байгаа цорын ганц туг бол газарзүйн Өмнөд туйл юм.
8. Энэ нь хойд талын олон байшинтай адил шон дээр зогсдог. Барилга доорх мөсийг хайлуулж, “хөвөхөөс” сэргийлэхийн тулд үүнийг хийсэн. Үүнээс гадна, доорх орон зай нь салхинд сайн хийсдэг (ялангуяа станц баригдсанаас хойш нэг ч удаа цасыг цэвэрлээгүй).
9. Станц руу орох хаалга: та хоёр шатаар өгсөх хэрэгтэй. Агаарын нимгэн учраас үүнийг хийхэд амаргүй.
10. Орон сууцны хороолол.
11. Бидний айлчлалын үеэр туйлд -25 хэм байсан. Бид бүрэн дүрэмт хувцастай ирлээ - гурван давхар хувцас, малгай, балаклав гэх мэт. - Тэгээд гэнэт бид хоёр цайвар ноосон цамц, Crocs өмссөн залуутай уулзсан. Тэр үүнд дассан гэж хэлэв: тэр хэд хэдэн өвлийг аль хэдийн даван туулсан бөгөөд энд хамгийн их хүйтэн жавар хасах 73 хэм байв. Дөч орчим минутын турш биднийг станцын эргэн тойронд алхаж байхад тэр ингэж алхав.
12. Станцын дотор тал нь ердөө л гайхалтай. Асар том биеийн тамирын заалтай гэдгээс яриагаа эхэлье. Ажилчдын дунд алдартай тоглоом бол сагсан бөмбөг, бадминтон юм. Тус станцыг халаахад долоо хоногт 10 мянган галлон онгоцны түлш хэрэглэдэг.
13. Зарим статистик тоо баримт: Статистикийн мэдээ: Статистикийн мэдээ: 170 хүн ажиллаж амьдардаг, 50 хүн өвөлдөө орон нутгийн гуанзанд хооллодог. Тэд долоо хоногийн 6 өдөр, өдөрт 9 цаг ажилладаг. Ням гарагт хүн бүр амардаг. Тогооч нар ч бас амардаг бөгөөд бямба гаригаас эхлэн хүн бүр хөргөгчинд идээгүй үлдсэнийг нь иддэг.
14. Хөгжим тоглох өрөөтэй (гарчны зураг дээр), спортын өрөөнөөс гадна биеийн тамирын заал байдаг.
15. Сургалт, хурал, түүнтэй адилтгах арга хэмжээ зохион байгуулах өрөөтэй. Биднийг хажуугаар нь өнгөрөхөд испани хэлний хичээл болж байлаа.
16. Станц нь хоёр давхар. Давхар бүр дээр урт коридороор цоолдог. Орон сууцны блокууд баруун тийш, шинжлэх ухаан, судалгааны блокууд зүүн тийшээ явдаг.
17. Хурлын танхим.
18. Хажуу талд нь тагттай, станцын гаднах байрыг харах боломжтой.
19. Халаалтгүй өрөөнд хадгалж болох бүх зүйл эдгээр ангаруудад байдаг.
20. Энэ бол IceCube нейтрино ажиглалтын төв бөгөөд эрдэмтэд сансраас нейтрино барьж авдаг. Товчхондоо, энэ нь дараах байдлаар ажилладаг: Нейтрино ба атомын мөргөлдөөн нь мюон гэгддэг бөөмсийг үүсгэдэг бөгөөд Вавилов-Черенковын цацраг гэж нэрлэгддэг цэнхэр гэрлийн анивчдаг. Арктикийн тунгалаг мөсөнд IceCube-ийн оптик мэдрэгчүүд үүнийг таних боломжтой болно. Ихэвчлэн нейтрино ажиглалтын газруудын хувьд босоо амыг гүнд нь ухаж, усаар дүүргэдэг ч америкчууд жижиг сажиг зүйлд цаг үрэхгүй байхаар шийдэж, мөс ихтэй Өмнөд туйлд IceCube барьсан. Обсерваторын хэмжээ нь 1 шоо километр тул ийм нэртэй болсон бололтой. Төслийн өртөг: 270 сая доллар
21. Субьект нь манай онгоцны өөдөөс харсан тагтан дээр нум хийсэн.
22. Семинар, мастер ангиудын урилга бааз даяар өлгөөтэй байдаг. Жишээлбэл, энд бичгийн семинар байдаг.
23. Би таазанд наасан далдуу модны зүүлтийг анзаарсан. Ажилчдын дунд зуншлага, халуун дулааныг хүсэн хүлээж байгаа бололтой.
24. Хуучин өртөөний тэмдэг. Амундсен, Скотт хоёр бол өмнөд туйлыг бараг нэгэн зэрэг (түүхэн агуулгаар нь авч үзвэл) нэг сарын зөрүүтэй байлдан дагуулсан хоёр нээлтчин юм.
25. Энэ буудлын урд бас нэг “Бөмбөгөр” гэж байсан. 2010 онд үүнийг эцэст нь буулгасан. Энэ зураг сүүлийн өдрийг харуулж байна.
26. Амралтын өрөө: билльярд, дартс, ном, сэтгүүл.
27. Шинжлэх ухааны лаборатори. Тэд биднийг дотогш оруулаагүй ч хаалгыг бага зэрэг онгойлгов. Хогийн саванд анхаарлаа хандуулаарай: станцад хог хаягдлыг тусад нь цуглуулдаг.
28. Гал сөнөөгчид зориулсан хэлтэс. Америкийн стандарт систем: хүн бүр өөрийн гэсэн шүүгээтэй, урд нь бүрэн бэлэн дүрэмт хувцас байдаг.
29. Та зүгээр л гүйж, гутал руугаа үсэрч, хувцсаа өмсөх хэрэгтэй.
30. Компьютерийн клуб. Магадгүй станц баригдах үед энэ нь хамааралтай байсан, гэхдээ одоо хүн бүр зөөврийн компьютертэй, энд онлайн тоглоом тоглох гэж ирдэг гэж бодож байна. Станцад Wi-Fi байхгүй, гэхдээ секундэд 10 кб хурдтай хувийн интернэт холболт байдаг. Харамсалтай нь тэд үүнийг бидэнд өгөөгүй бөгөөд би хэзээ ч шон дээр шалгаж чадаагүй.
31. АНИ баазын нэгэн адил ус бол станцын хамгийн үнэтэй таашаал юм. Жишээлбэл, жорлонг угаахад нэг хагас доллар зарцуулдаг.
32. Эрүүл мэндийн төв.
33. Би толгойгоо өндийлгөж, утаснууд хэрхэн төгс тавигдсаныг харав. Энэ нь энд, ялангуяа Азийн хаа нэгтээ тохиолддог шиг биш юм.
34. Станц дээр дэлхийн хамгийн үнэтэй, олоход хамгийн хэцүү бэлэг дурсгалын дэлгүүр байдаг. Жилийн өмнө Евгений Касперский энд байсан бөгөөд түүнд бэлэн мөнгө байгаагүй (тэр картаар төлөхийг хүссэн). Намайг очиход Женя надад мянган доллар өгөөд дэлгүүрт байгаа бүх зүйлийг худалдаж авахыг хүссэн. Мэдээжийн хэрэг, би цүнхээ бэлэг дурсгалын зүйлээр дүүргэсэн бөгөөд дараа нь хагас цагийн дараалал үүсгэсэн тул аялагчид маань намайг чимээгүйхэн үзэн ядаж эхлэв. Дашрамд хэлэхэд, энэ дэлгүүрээс та шар айраг, сод худалдаж авах боломжтой, гэхдээ тэд зөвхөн станцын ажилтнуудад зардаг.
37. Ажилтан бүр долоо хоногт нэг удаа угаалгын газар ашиглах эрхтэй. Та долоо хоногт 2 удаа 2 минут, өөрөөр хэлбэл долоо хоногт 4 минут шүршүүрт орж болно. Тэд ихэвчлэн бүх зүйлээ хадгалдаг, хоёр долоо хоногт нэг удаа угаадаг гэж надад хэлсэн. Үнэнийг хэлэхэд, би үнэрээс нь аль хэдийн таамаглаж байсан.
38. Номын сан.
40. Мөн энэ бол бүтээлч байдлын булан юм. Таны төсөөлж чадах бүх зүйл бий: оёдлын утас, зурах цаас, будаг, угсармал загвар, картон гэх мэт. Одоо би нэг туйлын станц руу очиж, тэдний амьдрал, тав тухтай байдлыг харьцуулахыг үнэхээр хүсч байна.
41. Түүхэн өмнөд туйлд нээгдэгчдийн үеэс өөрчлөгдөөгүй саваа байдаг. Мөн газарзүйн өмнөд туйлын тэмдэглэгээг жил бүр мөсний хөдөлгөөнд тохируулахын тулд шилжүүлдэг. Тус станц нь олон жилийн турш хуримтлагдсан жижиг бариулын музейтэй.
Таалагдсан уу? Шинэчлэгдсэн хэвээр байхыг хүсч байна уу? Манай хуудсанд бүртгүүлнэ үү
Блогер Сергей Доля бичжээ.Өмнөд туйлыг нээсэн хүмүүсийн нэрээр нэрлэгдсэн Амундсен-Скотт станц нь цар хүрээ, технологиороо гайхшруулдаг. Эргэн тойронд нь хэдэн мянган километрийн зайд мөсөөс өөр юу ч байхгүй барилгуудын цогцолборт өөрийн гэсэн тусдаа ертөнц байдаг. Тэд бидэнд шинжлэх ухаан, судалгааны бүх нууцыг задлаагүй ч орон сууцны хорооллуудын талаар сонирхолтой аялал хийж, туйлын судлаачид хэрхэн амьдардагийг харуулсан ...
Эхэндээ барилгын ажлын явцад станц нь газарзүйн өмнөд туйлд яг байрладаг байсан боловч хэдэн жилийн турш мөсний хөдөлгөөнөөс болж суурь нь 200 метрийн зайд шилжсэн.
3.
Энэ бол манай DC-3 онгоц юм. Үнэн хэрэгтээ үүнийг Баслер маш их өөрчилсөн бөгөөд түүний бараг бүх бүрэлдэхүүн хэсэг, түүний дотор авионик болон хөдөлгүүрүүд нь шинэ юм:
4.
Онгоц газар болон мөсөн дээр буух боломжтой.
5.
Энэ зураг нь станц түүхэн өмнөд туйлд хэр ойрхон байгааг тодорхой харуулж байна (төв дэх тугуудын бүлэг). Баруун талд байгаа цорын ганц туг бол газарзүйн Өмнөд туйл юм.
6.
Биднийг ирэхэд станцын ажилтан угтаж, үндсэн байртай танилцлаа.
7.
Энэ нь хойд зүгийн олон байшинтай адил шон дээр зогсдог. Барилга доорх мөсийг хайлуулж, “хөвөхөөс” сэргийлэхийн тулд үүнийг хийсэн. Нэмж дурдахад, доорх орон зайд салхи ихтэй байдаг (ялангуяа станц баригдсанаас хойш нэг ч удаа цасыг цэвэрлээгүй):
8.
Станц руу орох: та хоёр шатаар өгсөх хэрэгтэй. Агаарын нимгэн учраас үүнийг хийхэд амаргүй:
9.
Орон сууцны блокууд:
10.
Туйл дээр бидний айлчлалын үеэр -25 градус хүйтэн байсан. Бид бүрэн дүрэмт хувцастай ирлээ - гурван давхар хувцас, малгай, балаклав гэх мэт. - Тэгээд гэнэт бид хоёр цайвар ноосон цамц, Crocs өмссөн залуутай уулзсан. Тэр үүнд дассан гэж хэлэв: тэр хэд хэдэн өвлийг аль хэдийн даван туулсан бөгөөд энд хамгийн их хүйтэн жавар хасах 73 хэм байв. Дөчин минутын турш биднийг станцын эргэн тойронд алхаж байхад тэр ингэж алхав.
11.
Станцын дотор тал нь ердөө л гайхалтай юм. Асар том биеийн тамирын заалтай гэдгээс яриагаа эхэлье. Ажилчдын дунд алдартай тоглоом бол сагсан бөмбөг, бадминтон юм. Станцыг халаахад долоо хоногт 10,000 галлон агаарын керосин хэрэглэдэг.
12.
Зарим статистик: Статистикийн мэдээ: 170 хүн ажиллаж амьдардаг, 50 хүн өвөлдөө орон нутгийн гуанзанд хооллодог. Тэд долоо хоногийн 6 өдөр, өдөрт 9 цаг ажилладаг. Ням гарагт хүн бүр амардаг. Тогооч нар бас амардаг бөгөөд бямба гарагаас эхлэн бүгд хөргөгчинд идээгүй үлдсэн зүйлийг иддэг.
13.
Хөгжим тоглох өрөө байдаг (гарчгийн зураг дээр), спортын өрөөнөөс гадна биеийн тамирын заал байдаг.
14.
Сургалт, хурал, энэ төрлийн арга хэмжээ зохион байгуулах өрөөтэй. Бидний хажуугаар өнгөрөхөд испани хэлний хичээл болж байв.
15.
Станц нь хоёр давхар юм. Давхар бүр дээр урт коридороор цоолдог. Орон сууцны блокууд баруун тийш, шинжлэх ухаан, судалгааны блокууд зүүн тийшээ:
16.
Хурлын заал:
17.
Хажууд нь тагттай, станцын гаднах барилгуудыг харах боломжтой:
18.
Халаалтгүй өрөөнд хадгалах боломжтой бүх зүйл эдгээр ангаруудад байдаг.
19.
Энэ бол эрдэмтэд сансраас нейтрино барьдаг Ice cube нейтрино ажиглалтын газар юм. Товчхондоо, энэ нь дараах байдлаар ажилладаг: Нейтрино ба атомын мөргөлдөөн нь мюон гэгддэг бөөмсийг үүсгэдэг бөгөөд Вавилов-Черенковын цацраг гэж нэрлэгддэг цэнхэр гэрлийн анивчдаг. Арктикийн тунгалаг мөсөнд IceCube-ийн оптик мэдрэгчүүд үүнийг таних боломжтой болно. Ихэвчлэн нейтрино ажиглалтын газруудын хувьд босоо амыг гүнд нь ухаж усаар дүүргэдэг ч америкчууд жижиг сажиг зүйлд цаг үрэхгүй байхаар шийдэж, мөс ихтэй Өмнөд туйлд Мөсөн шоо барьжээ. Обсерваторын хэмжээ нь 1 шоо километр тул ийм нэртэй болсон бололтой. Төслийн өртөг: 270 сая доллар:
20.
Манай онгоцны өөдөөс харсан тагтан дээр "нум хийсэн" сэдэв:
21.
Бааз даяар семинар, мастер ангиудын урилга байдаг. Бичгийн семинарын жишээ энд байна.
22.
Таазанд наасан далдуу модны зүүлтийг би анзаарав. Ажилчдын дунд зун, халуун дулааныг хүсэх нь бололтой.
23.
Хуучин станцын тэмдэг. Амундсен, Скотт хоёр бол өмнөд туйлыг бараг нэгэн зэрэг (түүхэн талаас нь авч үзвэл) нэг сарын зөрүүтэй байлдан дагуулсан хоёр туйлыг нээсэн хүмүүс юм.
24.
Энэ буудлын урд бас нэг "Бөмбөгөр" гэдэг байсан. 2010 онд үүнийг эцэст нь буулгасан бөгөөд энэ зураг сүүлийн өдрийг харуулж байна:
25.
Амралтын өрөө: билльярд, дартс, ном, сэтгүүл:
26.
Шинжлэх ухааны лаборатори. Тэд биднийг дотогш оруулаагүй ч хаалгыг бага зэрэг онгойлгов. Хогийн саванд анхаарлаа хандуулаарай: станцад хог хаягдлыг тусад нь цуглуулдаг.
27.
Гал түймрийн хэлтэс. Америкийн стандарт систем: хүн бүр өөрийн гэсэн шүүгээтэй, урд нь бүрэн бэлэн дүрэмт хувцас байдаг.
28.
Та зүгээр л гүйж, гутал дээрээ үсэрч, өмсөх хэрэгтэй:
29.
Компьютерийн клуб. Магадгүй станц баригдах үед энэ нь хамааралтай байсан, гэхдээ одоо хүн бүр зөөврийн компьютертэй, энд онлайн тоглоом тоглох гэж ирдэг гэж бодож байна. Станцад Wi-Fi байхгүй, гэхдээ секундэд 10 кб хурдтай хувийн интернэт холболт байдаг. Харамсалтай нь тэд үүнийг бидэнд өгөөгүй бөгөөд би хэзээ ч шон дээр шалгаж чадаагүй:
30.
Яг л ANI баазынх шиг ус бол станцын хамгийн үнэтэй бараа. Жишээлбэл, жорлонг угаахад нэг хагас доллар зарцуулдаг.
31.
Эрүүл мэндийн төв:
32.
Би дээшээ хараад утаснууд ямар төгс тавигдсаныг харлаа. Энэ нь энд, ялангуяа Азийн хаа нэгтээ тохиолддог шиг биш юм:
33.
Тус станц нь дэлхийн хамгийн үнэтэй, олоход хамгийн хэцүү бэлэг дурсгалын дэлгүүртэй. Жилийн өмнө Евгений Касперский энд байсан бөгөөд түүнд бэлэн мөнгө байгаагүй (тэр картаар төлөхийг хүссэн). Намайг очиход Женя надад мянган доллар өгөөд дэлгүүрт байгаа бүх зүйлийг худалдаж авахыг хүссэн. Мэдээжийн хэрэг, би цүнхээ бэлэг дурсгалын зүйлээр дүүргэсэн бөгөөд дараа нь хагас цагийн дараалал үүсгэсэн тул аялагчид маань намайг чимээгүйхэн үзэн ядаж эхлэв.
Дашрамд хэлэхэд, энэ дэлгүүрээс та шар айраг, сод худалдаж авах боломжтой, гэхдээ тэд зөвхөн станцын ажилтнуудад зардаг.
34.
Өмнөд туйлын тамгатай ширээ байдаг. Бид бүгд паспортоо аваад тамга дарсан:
35.
Тус станц нь өөрийн хүлэмж, хүлэмжтэй хүртэл ажилладаг. Одоо гадаад ертөнцтэй харилцаа холбоо байгаа тул тэдэнд хэрэггүй болсон. Өвлийн улиралд гадаад ертөнцтэй харилцаа холбоо хэдэн сарын турш тасалдсан үед ажилчид өөрсдийн ногоо, ургамлыг тарьдаг.
36.
Ажилтан бүр долоо хоногт нэг удаа угаалгын газар ашиглах эрхтэй. Тэрээр долоо хоногт 2 удаа 2 минут, өөрөөр хэлбэл долоо хоногт 4 минут шүршүүрт орж болно. Тэд ихэвчлэн бүх зүйлээ хадгалдаг, хоёр долоо хоногт нэг удаа угаадаг гэж надад хэлсэн. Үнэнийг хэлэхэд, би үнэрээс нь аль хэдийн таамагласан:
37.
Номын сан:
38.
39.
Мөн энэ бол бүтээлч байдлын булан юм. Таны төсөөлж чадах бүх зүйл бий: оёдлын утас, зурах цаас, будаг, угсармал загвар, картон гэх мэт. Одоо би туйлын станцуудын аль нэгэнд очиж, тэдний амьдрал, тав тухтай байдлыг харьцуулахыг үнэхээр хүсч байна.
40.
Түүхэн өмнөд туйлд нээгчдийн үеэс өөрчлөгдөөгүй саваа байдаг. Мөн газарзүйн өмнөд туйлын тэмдэглэгээг жил бүр мөсний хөдөлгөөнд тохируулахын тулд шилжүүлдэг. Тус станц нь олон жилийн турш хуримтлагдсан жижиг товчлууруудын музейтэй.
41.
Каролин Александр
Зууны өмнө Өмнөд туйлын төлөөх тулаанд Британи Роберт Скотт ялагдаж, Норвегийн тамирчин Роалд Амундсен ялалт байгуулжээ. Амундсен яагаад ялсан бэ?
“Харагдах орчин муу байна. Өмнө зүгээс аймшигт салхи. Хасах 52 Цельсийн. Нохой хүйтэнд сайн тэсвэрлэдэггүй. Хүмүүс хөлдсөн хувцастай хөдлөхөд хэцүү байдаг, хүч чадлаа олж авахад хэцүү байдаг - тэд хүйтэнд шөнийг өнгөрөөх ёстой ... Цаг агаар сайжрах нь юу л бол."
Норвегийн алдарт Роальд Амундсен 1911 оны 9-р сарын 12-нд экспедицээ Өмнөд туйл руу явж байх үед өдрийн тэмдэглэлдээ ийм товч бичжээ.
Антарктидын хувьд ч нөхцөл байдал хүнд байсан бөгөөд энэ нь гайхмаар зүйл биш юм - Норвегичууд туйлын хавар, харьцангуй таатай цаг агаар эхлэхээс өмнө баазаасаа аян дайнд гарсан. Үүний үр дүнд ноход үхэж, тэдэнгүйгээр явах боломжгүй болж, хүмүүсийн хөл хөлдөж, нэг сарын дотор эдгэрч чадсангүй. Ард нь гялалзсан туйлын карьертай туршлагатай, ухаалаг аялагч Амундсен юунаас болж ийм болгоомжгүй үйлдэл хийсэн бэ?
Мөрөөдөлдөө автсан.Роалд Энгельбрегт Гравнинг Амундсен 1872 онд хөлөг онгоцны эзэн, далайчдын чинээлэг гэр бүлд төржээ. Тэрээр 25 настайдаа Бельги хөлөг онгоцны хоёр дахь хамтрагчийн хувиар Антарктидын шинжлэх ухааны экспедицид оролцож байжээ. Бельгик мөсөнд гацсан үед багийн гишүүд нь гарцаагүй Антарктид дахь дэлхийн анхны өвөлжсөн хүмүүс болсон.
Үйл явдлын ийм эргэлтэд бэлтгэгдээгүй далайчид Амундсен болон эмч Фредерик Күүкийн хүчин чармайлтын ачаар амьд үлджээ (хожим нь тэрээр Хойд туйл болон МакКинли уулыг анх эзэлсэн гэсэн үндэслэлгүй мэдэгдлээрээ сайн нэрийг нь гутаасан юм. ).
Амундсен өдрийн тэмдэглэл хөтөлж, өвөлжөөний зохион байгуулалтын асуудалд сонирхолтой ханддаг байв. "Майхны хувьд энэ нь хэлбэр, хэмжээ нь тохиромжтой, гэхдээ хүчтэй салхинд хэт тогтворгүй" гэж 1898 оны 2-р сард тэмдэглэжээ. Ирээдүйд Норвеги хүн туйлын тоног төхөөрөмжөө жилээс жилд шинэчлэн сайжруулах болно. Багийнхны цөхрөл, өвчинд дарагдсан төлөвлөгөөгүй хатуу өвөл түүнийг хуучин мөрөөдлөө биелүүлэх хүслийг нь улам бэхжүүлэв.
Энэхүү мөрөөдөл нь бага наснаасаа үүссэн бөгөөд ирээдүйн туйлын судлаач Жон Франклины экспедиц Атлантын далайгаас Номхон далай хүртэлх баруун хойд гарцыг хайж байхдаа хэрхэн нас барсныг уншсан. Олон жилийн турш энэ түүх Норвегичүүдийг зовоож байв. Амундсен навигаторын карьераа орхихгүйгээр нэгэн зэрэг Арктикийн экспедицийг төлөвлөж эхлэв. 1903 онд мөрөөдөл нь эцэстээ биелж эхлэв - Амундсен жижиг загас агнуурын хөлөг онгоц Gjoa дээр зургаан багийн гишүүдийн хамт хойд зүг рүү явав (Франклин 129 хүнийг дагуулж явсан). Экспедицийн зорилго нь Гренландаас Аляска хүртэл зүүнээс баруун тийш баруун хойд гарцыг олох, мөн хойд соронзон туйлын одоогийн координатыг (цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөг) тодорхойлох явдал байв.
Баруун хойд гарцыг эзлэхээр сайтар бэлтгэж байсан Гжоа багийнхан Арктикт бүтэн гурван өвөл ажилласан бөгөөд эцэст нь Канадын Арктикийн архипелагын арлууд, далайн эрэг, мөсөн дундуур Бофортын тэнгис, дараа нь Берингийн тэнгис хүртэл хөлөг онгоцоор явж чаджээ. . Өмнө нь хэн ч ийм амжилтанд хүрч байгаагүй. 1905 оны 8-р сарын 26-нд Амундсен өдрийн тэмдэглэлдээ "Миний хүүхэд насны мөрөөдөл тэр үед биеллээ" гэж бичжээ. "Миний цээжинд хачин мэдрэмж төрж байсан: би ядарсан, хүч чадал минь намайг орхисон - гэхдээ би баярын нулимсаа барьж чадсангүй."
Надад зааж өгөөч, уугуул.Гэсэн хэдий ч эрч хүч нь санаачлагатай Норвеги хүнийг богино хугацаанд орхисон. "Жоа" хөлөг онгоцоор хийсэн экспедицийн үеэр ч Амундсен Нецилик Эскимосчуудын амьдралын хэв маягийг ажиглаж, Арктикийн ширүүн бүсэд амьд үлдэх нууцыг сурч мэдсэн. "Норвегичууд хөл дээрээ цанатай төрсөн байдаг" гэж туйлын түүхч Харалд Жолле хэлэхдээ "Гэхдээ цанаар гулгахаас гадна маш олон чухал ур чадвар, чадварууд байдаг" гэж хэлсэн байдаг. Тиймээс зөвхөн Амундсен төдийгүй Европын бусад аялагчид аборигенчуудын туршлагыг хичээнгүйлэн ашиглажээ. Ийнхүү Норвегийн өөр нэгэн иргэн, Амундсений ахмад үе, нөхөр, агуу туйл судлаач Фридтёф Нансен Норвегийн хойд нутгийн уугуул иргэд болох Сами нараас хэрхэн зөв хувцаслаж, цастай цөлөөр нүүж, хүйтэнд хоол хүнс олж авахыг сурчээ. Гжоа руу хийсэн экспедицийн дараа Амундсен хамгийн хатуу ширүүн бүс нутагт хэрхэн аялахыг хэлж чадна: бие нь амьсгалж, дулаанаа хадгалдаг цаа бугын арьсаар хийсэн сул хувцас; үслэг гутал, нохой чарга, цасан гутал. Норвегийн туйлын судлаач мөн Эскимогийн орон сууц - мөсөн агуй, иглоо барих аргыг сурсан. Амундсен одоо энэ бүх мэдлэгээ практикт хэрэгжүүлэх боломжтой болсон: тэрээр хойд туйлыг эзлэхээр урам зоригтойгоор бэлтгэж байв. Гэвч гэнэт ямар нэг шалтгааны улмаас тэр газарзүйн векторыг огцом өөрчилж, хамгийн урд зүг рүү гүйв.
Энэ нь Норвегид хүрсэн мэдээтэй холбоотой байж магадгүй: Роберт Пири Хойд туйлд аль хэдийн очсон байв. Пири үнэхээр тэнд очсон эсэх нь хараахан тогтоогдоогүй байгаа ч Амундсен хаа сайгүй анхдагч байхыг л хүссэн.
Тэр үед хараахан эзлэгдээгүй байсан Өмнөд туйл бол бүх нээгчдийн нандин мөрөөдөл байсан бөгөөд түүний төлөөх уралдаан нь хүсэл тэмүүллийн эрчмийн хувьд сансрын уралдааныг урьдчилан таамаглаж байсан гэж хэлэх ёстой. Роалд Амундсен өмнөд туйлыг байлдан дагуулах нь түүнд алдар нэр төдийгүй ирээдүйн экспедицийн мөнгө авчрах болно гэж мөрөөддөг байв.
Амундсен болон түүний багийнхан олон сарын турш шаардлагатай бүх зүйлээ нөөцөлж, бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар бодож, хангамж, хувцас, тоног төхөөрөмжийг хатуу сонгожээ. 1911 оны 1-р сард 38 настай, туршлагатай, туйлын судлаач Роалд Амундсен Антарктидын Уэльсийн буланд суурь хуаран байгуулжээ. Тэр одоо хүртэл судлагдаагүй газар дээр гарсан ч эргэн тойронд цас мөс байсан бөгөөд энэ нь түүний сайн мэддэг элемент байв. Тэгээд гэнэт - есдүгээр сард энэ нууцлаг хуурамч эхлэл бүх экспедицийг эрсдэлд оруулсан.
Амундсен VS Скотт.Шалтгаан нь энгийн байсан: яг тэр үед ахмад Роберт Фалкон Скоттын удирдлаган дор Британийн Антарктидын экспедиц Өмнөд туйл руу явахаар бэлтгэж байв. Экспедицийн нэг нь гайхалтай ялалт, нөгөө нь ялагдал, гашуун, эмгэнэлт үхлийн хувь тавилан байсныг өнөөдөр бид мэднэ. Тултын төлөөх тулааны үр дүнг юу тодорхойлсон бэ?
Скотт түрүүлж дуусвал яах вэ? - энэ бодол Амундсенийг урагшлуулсан. Гэвч хэрэв түүний хүсэл эрмэлзэл болгоомжтой байхтай хослуулаагүй бол Норвеги хүн мундаг болж чадахгүй байх байсан. 1911 оны есдүгээр сард аян дайнд мордсон тэрээр дөрөв хоногийн дараа нөхцөл байдлыг хангалттай үнэлж, "зогс" гэж өөртөө хэлээд "аль болох хурдан буцаж, жинхэнэ хаврыг хүлээхээр шийдэв."
Амундсен өдрийн тэмдэглэлдээ: "Хүмүүс, амьтдаа алдах эрсдэлтэй замаар аяллаа үргэлжлүүлэхийн тулд би үүнийг зөвшөөрч чадахгүй. Тоглолтонд хожихын тулд ухаалгаар ажиллах хэрэгтэй." Фрамхаймын бааз руу буцаж ирэхэд (Норвеги хэлээр "урагшлах" гэсэн утгатай Fram хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн) Амундсен маш их яарч байсан тул оролцогчдын хоёр нь түүнээс нэг өдрийн дараа хуаранд хүрч ирэв. "Энэ бол экспедиц биш. Энэ бол сандарч байна" гэж багийн хамгийн туршлагатай туйл судлаач Хжалмар Йохансен түүнд хэлэв.
Амундсен Хжалмарыг 10-р сарын 20-нд Польш руу хоёр дахь дайралт хийхээр хөдөлсөн шинэ отрядад аваагүй. Амундсен болон түүний дөрвөн хамтрагч цанаар дөрвөн ачаатай чарга дагаж явав. 400 кг жинтэй чарга бүрийг 13 нохойтой баг чиржээ. Хүмүүс, амьтад 1300 гаруй километр замыг туулж, мөсөн голуудын аймшигт ангал руу бууж, авирч (талархалтай Норвегичуудаас чөтгөрийн мөсөн гол гэх мэт сэтгэл хөдөлгөм нэрийг хүлээн авсан), Хатан хаан Модын уулс дахь ангал, мөсийг туулж, дараа нь Алтан гадас тэгш газрыг байлдан дагуулах ёстой байв. Цаг агаар секунд тутамд өөр аюултай гэнэтийн аюул заналхийлж байв.
Гэвч бүх зүйл сайхан болсон. 1911 оны 12-р сарын 14-нд Амундсен өдрийн тэмдэглэлдээ "Бид яг цагтаа ирлээ" гэж бичжээ.
"Полхайм"-аас (багийн гишүүд өмнөд туйл дахь хуаранг гэж нэрлэсэн) орхин явахдаа Амундсен Норвегийн хаан Хакон VII-д тэмдэглэлийн цаасан дээр захидал бичиж, Скотт руу хэд хэдэн мөр бичжээ. Бидний араас нааш ир." Энэ захидал нь Амундсений хүмүүст ямар нэгэн зүйл тохиолдсон ч түүний амжилтыг дэлхий дахин мэдэх болно гэдгийг баталгаажуулсан.
Скотт Амундсенээс нэг сарын дараа туйлд хүрч ирээд энэ захидлыг олж аваад эрхэмсэг хадгалсан боловч биечлэн хүлээлгэн өгч чадаагүй юм. Их Британийн багийн таван гишүүн бүгд буцах замдаа нас баржээ. Эрлийн баг жилийн дараа уг захидлыг Скоттын шарилын хажуугаас олсон байна.
Их Британийн экспедицийн домогт түүхч Апсли Черри-Гаррардын хэлснээр Амундсений "бизнесийн ажиллагаа" болон Скоттын "нэгдүгээр зэрэглэлийн эмгэнэлт явдал"-ыг харьцуулах нь хэцүү юм. Английн багийн гишүүдийн нэг хөл нь хөлдөж, нөхдүүд нь түүнийг авч явахгүйн тулд үхлийн аюултай цасан шуурга руу нууцаар оров. Нөгөө нь аль хэдийн ядарсан ч чулууны дээжийг хаясангүй. Скотт болон түүний багийн сүүлчийн хоёр гишүүн ердөө 17 километрийн зайд хүнсний агуулах руу хүрч чадаагүй.
Гэсэн хэдий ч энэхүү эмгэнэлт явдлын шалтгааныг олж мэдэхийн тулд бид Скотт, Амундсен нарын хандлагын ялгааг ойлгохыг оролдож болно. Амундсен өөртэйгөө нохой авчирсан; Скотт - одой морь ба моторт чарга. Амундсен цанаар нүүсэн - тэр болон түүний баг гайхалтай цаначид байсан - Скотт үүгээрээ сайрхаж чадахгүй байв. Амундсен Скоттоос гурав дахин их хангамж бэлтгэсэн - Скотт өлсгөлөн, хорхойн өвчнөөр шаналж байв. Норвегийн экспедицийн бэлтгэл ажил буцах замдаа нэмэлт хангамж үлдээсэн нь нотлогдож байна. 1912 оны 1-р сарын 26-нд Норвегичууд бааздаа ялалт байгуулав - Британичууд энэ өдрөөс хойш цаг агаар үнэхээр тэвчихийн аргагүй болсон үед дахиад хоёр сарын турш алхав.
Скоттын зарим алдааг бид түүний өмнөх үеийнхний туршлагад тулгуурлаж байсныг санаж байвал ойлгож болох юм - түүний нутаг нэгт, өрсөлдөгч Эрнест Шеклтон одой морьдыг байлдааны хүч болгон ашиглаж, бараг Өмнөд туйлд хүрч байсан. Амундсений туйлд ноёрхсон тухай мэдээг олж мэдээд британичууд маш их сэтгэлээр унасан байсан бөгөөд энэ нь тэдний биеийн нөөцөд ноцтой нөлөөлсөн байж магадгүй гэдгийг бид мартах ёсгүй.
Гэсэн хэдий ч олон судлаачид Амундсен ба Скотт хоёрын үндсэн ялгаа нь байгууллагын нарийн ширийн зүйлээр бус экспедицийг тоноглох ерөнхий хандлагаар тодорхойлогддог гэж үздэг: нэг тохиолдолд мэргэжлийн, нөгөө нь сонирхогч. Норвеги хүн явган аялалд гарвал эсэн мэнд буцаж ирэхийн тулд бүх зүйлийг хангах үүрэгтэй. Британичуудын хувьд энэ нь тэмцэл, баатарлаг байдал, даван туулах тухай байв. Тэд мэргэжлийн ур чадварт биш, харин бат бөх байдалд найдаж байв. Өнөөдөр ийм үзэл бодол нь хариуцлагагүй гэж үзэх болно. Антарктидыг анх ганцаараа туулсан Норвегийн судлаач Борге Оусланд "Амундсен экспедицдээ бэлтгэсэн арга зам нь надад үлгэр дуурайл болж байна" гэж хэлжээ. “Тэр бусдаас суралцахад үргэлж бэлэн байсан. Тэр асуудлаа тодорхой тодорхойлж, шийдвэрлэх арга замыг эрэлхийлсэн” гэв.
Амьдрал Арктикт байдаг.Польшийн төлөөх уралдаанд түрүүлсэн Амундсен амжилтаа амраах бодолгүй байсан. 1918 оны 7-р сард тэрээр Нансенд өгсөн амлалтаа биелүүлэхийн тулд Арктик руу буцаж ирж, шинжлэх ухааны ажилд оролцов: Мод хөлөг онгоцонд хөвж буй мөсний хөдөлгөөнийг судлах.
Гэвч түүний сэтгэл дэлхийн нээлтийг хүсч байсан бөгөөд 1920-иод онд цаг үеийн чиг хандлагыг дагаж Амундсен хойд туйлын дээгүүр нисэх гэж хэд хэдэн амжилтгүй оролдлого хийсэн. Зөвхөн 1926 онд "Норвеги" агаарын хөлөг (нисгэгч - Италийн Умберто Нобиле, командлагч - Амундсен) түүхэнд анх удаа Арктикийг агаараар гатлав.
Гэхдээ санхүүгийн хувьд Амундсен өөрийн сэтгэл татам эх орон нэгтэн, зөвлөгч Нансенээс хамаагүй бага азтай байсан: ном, лекц аль нь ч туйл судлаачдад хүлээгдэж буй материаллаг сайн сайхан байдлыг авчирсангүй. Мөнгөний хомсдолд бухимдсан тэрээр найз нөхөд, тэр дундаа Нобилтэй муудалцжээ. Гэвч 1928 оны 5-р сард "Нобиле" агаарын хөлөг Хойд туйлын дээгүүр хаа нэгтээ алга болоход хуримандаа бэлдэж байсан Амундсен найз нөхдөө эрлийн онгоцны мөнгө өгөхийг ятгаж, дэлхийн өнцөг булан бүрээс эрэл хайгуул хийж байсан Арктик руу яаран очжээ. илгээсэн. Дараа нь Нобилийн багийг Зөвлөлтийн далайчид аварсан.
Үүний өмнөхөн Арктикт дэлхий дээрх өөр нэг судлагдаагүй цэгийг хайж бус харин түүний найз, өрсөлдөгч, нэрт нээгдэгч Роалд Энгельбрегт Гравнинг Амундсен ор сураггүй алга болжээ.
Скотт, Амундсен нарын экспедицийн маршрутууд
Амундсен, Скотт: баг ба тоног төхөөрөмж
nat-geo.ru
Скотт Амундсенийн эсрэг: Өмнөд туйлыг эзэлсэн түүх
Иван Сияк
Антарктидын төвд хүрэхийг эрэлхийлсэн Британи, Норвегийн экспедицийн өрсөлдөөн нь түүхэн дэх хамгийн гайхалтай газарзүйн нээлтүүдийн нэг юм.
1909 онд Өмнөд туйл нь авч чадаагүй гол газарзүйн цомуудын сүүлчийнх нь хэвээр байв. Үүний төлөө АНУ Британийн эзэнт гүрэнтэй ширүүн тулалдаанд орно гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч тэр үед Америкийн тэргүүлэгч туйлын судлаачид Күүк, Пири нар Арктикт анхаарлаа хандуулж, Терра Нова хөлөг онгоцон дээрх Британийн ахмад Роберт Скоттын экспедиц түр зуурын эхлэлийг хүлээн авав. Скотт яарахаа больсон: гурван жилийн хөтөлбөрт шинжлэх ухааны өргөн хүрээтэй судалгаа, Польш руу аялах арга зүйн бэлтгэл багтсан байв.
Эдгээр төлөвлөгөөг Норвегичууд андуурчээ. Хойд туйлыг байлдан дагуулах тухай мэдээг хүлээн авсан Роалд Амундсен тэнд хоёр дахь нь байхыг хүсээгүй бөгөөд "Фрам" хөлөг онгоцоо Өмнөд рүү нууцаар илгээв. 1911 оны 2-р сард тэрээр Росс мөсөн гол дээрх хуаранд Британийн офицеруудыг хүлээн авчээ. Скотт өдрийн тэмдэглэлдээ "Амундсений төлөвлөгөө манайд ноцтой аюул учруулж байгаа нь эргэлзээгүй" гэж бичжээ. Уралдаан эхэллээ.
Ахмад Скотт
Роалд Амундсен
Дараа нь Терра Новагийн экспедицийн гишүүдийн нэг нь дурсамжийнхаа оршилд: "Шинжлэх ухааны судалгааны ажилд Скоттыг өг; туйл руу түлхэхэд - Амундсен; Авралын төлөө Шеклтонд залбир."
Магадгүй урлаг, шинжлэх ухаанд дуртай байх нь Роберт Скоттын найдвартай цөөн хэдэн эерэг чанаруудын нэг юм. Түүний уран зохиолын авъяас чадвар нь өөрийнх нь өдрийн тэмдэглэлээс илт харагдаж байсан нь нөхцөл байдлын золиос болсон баатрын тухай үлгэр домгийн үндэс болсон юм.
Cracker, unsociable, хүний үйл ажиллагаа - Roald Amundsen үр дүнд хүрэхийн тулд бүтээгдсэн. Энэхүү төлөвлөлтийн маньяк адал явдал гэж нэрлэдэг бөгөөд бэлтгэл муутай байсны харамсалтай үр дагавар юм.
Баг
Скоттын экспедицийн бүрэлдэхүүн нь Терра Новагийн багийнхан, арван хоёр эрдэмтэн, зураглаач Херберт Понтинг зэрэг 65 хүнтэй тухайн үеийн туйлын судлаачдыг цочирдуулжээ. Таван хүн туйл руу аялахдаа: ахмад морин цэрэг, хүргэн Отс, шинжлэх ухааны хөтөлбөрийн дарга Вилсон, түүний туслах, асран хамгаалагч Эванс, эцсийн мөчид далайчин Бауэрс нарыг дагуулав. Энэхүү аяндаа гарсан шийдвэрийг олон шинжээчид үхэлд хүргэх аюултай гэж үздэг: хоол хүнс, тоног төхөөрөмж, тэр ч байтугай цана зэргийг зөвхөн дөрөвхөн хүнд зориулж гаргасан.
Ахмад Скоттын баг. Норвегийн үндэсний номын сангийн гэрэл зураг
Амүдсений баг орчин үеийн өвлийн хэт марафон гүйлтийн аль ч тэмцээнд түрүүлж чадна. Түүнтэй хамт есөн хүн Антарктидад газарджээ. Сэтгэцийн ажилчид байдаггүй байсан - эдгээр нь юуны түрүүнд амьд үлдэхэд шаардлагатай ур чадвар бүхий бие бялдрын хувьд хүчирхэг эрчүүд байв. Тэд сайн цаначин байсан, олон хүн нохой жолоодохыг мэддэг, мэргэшсэн залуурчид байсан бөгөөд хоёр нь л туйлын туршлагагүй байв. Тэдний хамгийн шилдэг таван нь Поль руу явсан: Амундсений багуудын замыг Норвегийн гүйлтийн аварга зассан.
Роалд Амундсений баг. Норвегийн үндэсний номын сангийн гэрэл зураг
Тоног төхөөрөмж
Тухайн үеийн Норвегийн бүх туйл судлаачдын нэгэн адил Амундсен нь Эскимочуудын хэт хүйтэнд дасан зохицох арга замыг судлахыг дэмжигч байсан юм. Түүний экспедиц өвлийн улиралд анорак, камикки гутал өмссөн байв. Норвеги хүн "Би үслэг хувцасгүй, ямар ч туйлын экспедицийг дуудах болно" гэж бичжээ. Эсрэгээрээ эзэнт гүрний “цагаан хүний ачаа”-нд дарагдсан шинжлэх ухаан, дэвшлийг шүтэх нь Скотт аборигенчуудын туршлагаас ашиг хүртэх боломжийг олгосонгүй. Британичууд ноос, резинэн даавуугаар хийсэн костюм өмсдөг байв.
Орчин үеийн судалгаа, ялангуяа салхины хонгилд хийсэх нь аль нэг хувилбарын чухал давуу талыг илрүүлээгүй байна.
Зүүн талд нь Роалд Амундсений тоног төхөөрөмж, баруун талд нь Скоттынх.
Тээвэрлэлт
Амундсений тактик үр дүнтэй, харгис хэрцгий байсан. Түүний 400 кг жинтэй дөрвөн чаргыг хоол хүнс, тоног төхөөрөмжтэй нь Гренландын 52 хаски татжээ. Тэднийг зорьсондоо хүрэх үед норвегичууд алж, өөр нохойд хооллож, өөрсдөө идэв. Ачаалал багасах тусам хэрэггүй болсон тээвэр өөрөө хоол болж хувирсан гэсэн үг. 11 хаски бааздаа буцаж ирэв.
Роалд Амундсений экспедицийн нохойн баг. Гэрэл зургийг Норвегийн үндэсний номын сан
Скоттын цогц тээврийн төлөвлөгөөнд моторт чарга, монгол одой морь, Сибирийн хаски багийг ашиглах, хөл дээрээ эцсийн түлхэлт хийх зэрэг багтжээ. Амархан таамаглаж болох бүтэлгүйтэл: чарга хурдан эвдэрч, одой морьд хүйтэнд үхэж, дэндүү цөөн тооны huskies байсан. Олон зуун километрийн турш британичууд өөрсдөө чарганд мордож, тус бүрийн ачаалал бараг зуун жинд хүрэв. Скотт үүнийг давуу тал гэж үзсэн - Британийн уламжлал ёсоор судлаач зорилгодоо "гадны тусламж"гүйгээр хүрэх ёстой байв. Зовлон нь амжилтыг эр зориг болгон хувиргасан.
Скоттын экспедицийн моторт чарга
Топ: Скоттын экспедиц дэх монгол одой морь. Доорх нь: Британичууд жингээ татаж байна
Хоол хүнс
Скоттын бүтэлгүйтсэн тээврийн стратеги нь ард түмнээ өлсгөлөн зарлахад хүргэв. Тэд хөл дээрээ чарга чирснээр аяллын үргэлжлэх хугацаа, ийм биеийн тамирын дасгал хийхэд шаардагдах илчлэгийн хэмжээг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Үүний зэрэгцээ Британичууд шаардлагатай хэмжээний хангамжийг авч чадахгүй байв.
Хоолны чанарт ч нөлөөлсөн. Норвегийн жигнэмэгээс ялгаатай нь бүхэл үрийн гурил, овъёосны гурил, мөөгөнцөр агуулсан Британийн жигнэмэгийг цэвэр улаан буудайгаар хийсэн. Туйл хүрэхээс өмнө Скоттын багийнхан В витамины дутагдлаас шалтгаалсан scurby болон мэдрэлийн өвчнөөр шаналж, буцах аялалд хангалттай хоол хүнсгүй байсан бөгөөд хамгийн ойрын агуулахад хүрэх хангалттай хүч чадалгүй байв.
Норвегичуудын хоол тэжээлийн тухайд буцах замдаа чаргаа хөнгөвчлөхийн тулд илүүдэл хоолоо хаяж эхэлсэн гэж хэлэхэд хангалттай.
Зогс. Роалд Амундсений экспедиц. Гэрэл зургийг Норвегийн үндэсний номын сан
Туйл руу буцаад
Норвегийн баазаас туйл хүртэлх зай 1380 километр байв. Амундсений багийнхан үүнийг дуусгахад 56 хоног зарцуулсан. Нохойн чарга нь нэг хагас тонн гаруй ачааг зөөж, буцах замдаа хангамжийн агуулахуудыг бий болгох боломжтой болсон. 1912 оны 1-р сарын 17-нд Норвегичууд өмнөд туйлд хүрч, тэнд Пулхейм майхнаа орхиж, Норвегийн хаанд Полулыг байлдан дагуулах тухай мессеж, Скоттыг хүрэх газарт нь хүргэхийг хүссэн: "Гэртээ харих зам маш хол байна. Юу ч тохиолдож болно, тэр дундаа аялалаа биечлэн тайлагнах боломжоо алдах болно." Буцах замдаа Амундсений чарга хурдалж, багийнхан 43 хоногийн дотор баазад хүрчээ.
Өмнөд туйлд Роалд Амундсений баг. Гэрэл зургийг Норвегийн үндэсний номын сан
Сарын дараа Амундсений туйл дахь пулхаймыг 79 хоногт 1500 км замыг туулсан Британичууд олжээ. “Аймшигтай урам хугарал! Би үнэнч нөхдийнхөө төлөө өвдөж байна. Бидний бүх мөрөөдлийн төгсгөл. Энэ нь гунигтай буцах болно” гэж Скотт өдрийн тэмдэглэлдээ бичжээ. Тэд урам хугаран, өлсөж, өвдөж 71 хоног далайн эрэг рүү буцаж тэнүүчилж байна. Скотт болон түүний амьд үлдсэн сүүлчийн хоёр хамтрагчид дараагийн агуулахад хүрэхэд 40 км-ийн зайд ядарсандаа майханд нас баржээ.
Ялагдал
1912 оны намар Скотт, Вилсон, Бауэрс нарын цогцос бүхий майхныг Терра Нова экспедицийн нөхдүүд олжээ. Сүүлчийн үсэг, тэмдэглэлүүд нь ахмадын биед байгаа бөгөөд Амундсений Норвегийн хаанд бичсэн захидал түүний гутал дотор хадгалагддаг. Скоттын өдрийн тэмдэглэлийг нийтэлсний дараа эх оронд нь Норвегийн эсрэг кампанит ажил өрнөж, зөвхөн эзэнт гүрний бардам зан нь Британичууд Амундсенийг алуурчин гэж шууд хэлэхээс сэргийлсэн юм.
Гэсэн хэдий ч Скоттын уран зохиолын авъяас чадвар нь ялагдлыг ялалт болгон хувиргаж, хамтрагчдынхаа гашуун үхлийг Норвегичуудын төгс төлөвлөсөн амжилтаас дээгүүр тавьсан юм. "Та Амундсений бизнесийн үйл ажиллагааг Скоттын нэгдүгээр зэрэглэлийн эмгэнэлт явдалтай хэрхэн адилтгаж чадах вэ?" - гэж үеийн хүмүүс бичсэн. "Тэнэг Норвегийн далайчин" -ын давуу талыг түүний Антарктид тивд гэнэт гарч ирсэн нь Британийн экспедицийн бэлтгэлийн төлөвлөгөөг тасалдуулж, нохойг зүй бусаар ашигласантай холбон тайлбарлав. Скоттын багийн ноёд бие, сүнсээрээ илүү хүчтэй байсан тул нас барсныг нөхцөл байдлын харамсалтай давхцалтай холбон тайлбарлав.
Зөвхөн 20-р зууны хоёрдугаар хагаст л хоёр экспедицийн тактикийг шүүмжлэлтэй дүн шинжилгээ хийж, 2006 онд Гренландад BBC-ийн хамгийн бодит туршилтаар тэдний тоног төхөөрөмж, хоол хүнсийг туршиж үзсэн. Британийн туйлын судлаачид энэ удаад ч амжилтанд хүрсэнгүй - тэдний биеийн байдал маш аюултай болсон тул эмч нар нүүлгэн шилжүүлэхийг шаардав.
Скоттын багийн сүүлчийн зураг
bird.depositphotos.com
Амундсен-Скотт станц: аяллын улирлын байдал, станц дахь амьдрал, Амундсен-Скотт станц руу хийсэн аяллын тойм.
- Тавдугаар сарын аялалДэлхий даяар
- Сүүлийн минутын аялалуудДэлхий даяар
"Оршин суугаа газар - Өмнөд туйл" гэж Америкийн туйлын "Амундсен-Скотт" баазын оршин суугчид хувийн санал асуулгадаа зөв бичиж болно. 1956 онд үүсгэн байгуулагдсан, түүнээс хойш жилийн турш тасралтгүй оршин суудаг Амундсен-Скотт станц нь хүн төрөлхтөн амьдралын хамгийн тааламжгүй нөхцөлд хэрхэн дасан зохицож чаддагийн жишээ юм. Зөвхөн дасан зохицож зогсохгүй - Антарктидын эрс тэс уур амьсгалыг олон жилийн турш тэсвэрлэх чадвартай тохилог байшин барих. Өмнөд туйл руу арилжааны экспедицийн эрин үед Амундсен-Скотт дэлхийн хамгийн өмнөд цэгийг гишгэхээр ирсэн жуулчдыг хүлээн авах газар болжээ. Аялагчид энд хэдхэн цаг зарцуулдаг ч энэ хугацаанд станцын гайхалтай амьдралтай танилцаж, "Өмнөд туйл" гэсэн тамгатай ил захидал хүртэл гэр рүүгээ илгээдэг.
Бага зэрэг түүх
Амундсен-Скотт бол тивийн дотоод хэсэгт байрлах Антарктидын анхны станц юм. Энэ нь 1956 онд буюу өмнөд туйлыг байлдан дагуулснаас хойш 45 жилийн дараа байгуулагдсан бөгөөд мөсөн тивийн алдарт анхдагчид болох Норвегийн Роальд Амундсен, Англи хүн Роберт Скотт нарын нэрийг авчээ. Уг станц байгуулагдах үедээ яг өмнөд өргөргийн 90°-д байрлаж байсан бол өдгөө мөсний нүүдлийн улмаас станцаас 100 орчим метрийн зайд байрлах Өмнөд туйлын цэгээс бага зэрэг хазайсан байна.
Анхны станц нь мөсөн дор баригдсан бөгөөд 1975 он хүртэл шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа явуулсан. Дараа нь 2003 он хүртэл туйлын судлаачдын гэр болж байсан бөмбөгөр баазыг босгосон. Дараа нь том хэмжээний байгууламж энд овоолго дээр гарч ирсэн бөгөөд энэ нь цасан бүрхүүлтэй байсан тул барилгыг босгох боломжтой болсон. Урьдчилан таамаглаж байгаагаар энэ нь дахиад 30-45 жил үргэлжилнэ.
Эндхийн дотоод засал чимэглэл нь Америкийн энгийн "олон нийтийн газар"-аас ялгаатай биш бөгөөд зөвхөн сейф шиг хаагдсан асар том хаалганууд нь Антарктидад ийм зүйл болж байгааг илтгэнэ.
Амундсен-Скотт станцын уур амьсгал
Амундсен-Скотт станц нь далайн түвшнээс дээш 2800 метрийн өндөрт байрладаг бөгөөд энэ нь Өмнөд туйлын бүс нутгийн агаарын ховор байдлыг харгалзан үзэхэд дэлхийн өндөр уулсын бүсүүдэд тохирсон бодит 3500 метр болж хувирдаг. .
Туйлын өдөр энд 9-р сарын 23-аас 3-р сарын 21 хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд "аялал жуулчлалын улирал"-ын оргил үе нь экспедицид хамгийн тохиромжтой температур байдаг 12-р сараас 1-р саруудад тохиолддог. Жилийн энэ үед термометр нь -30 хэмээс доош харагдахгүй байна. Өвлийн улиралд -60 ° C, бүрэн харанхуй, зөвхөн хойд гэрлээр гэрэлтдэг.
Амундсен-Скотт станцын амьдрал
Амундсен-Скотт дээр эрдэмтэд, судлаачид, мэргэжлийн туйлын судлаачид 40-200 хүн байнга амьдардаг. Зуны улиралд энд амьдрал ид өрнөж байна - эцсийн эцэст цонхны гадна талд тав тухтай -22 ... -30 ° C, нарны туяа өдөр бүр тусдаг. Харин өвлийн улиралд станцын үйл ажиллагааг хэвийн явуулах, шинжлэх ухааны судалгааг үргэлжлүүлэхийн тулд тав гаруй хүн үлдсэн байна. Гэсэн хэдий ч 2-р сарын дундаас 10-р сарын сүүл хүртэл гадаад ертөнцөөс энд нэвтрэхийг хаасан байна.
Уг станц нь өндөр технологийн тоног төхөөрөмжөөр дүүрэн байдаг: сансрын шуургыг ажиглах 11 километрийн антен, супер хүчирхэг телескоп, нейтрино тоосонцор дээр туршилт хийхэд ашигладаг мөсөнд хоёр километр гаруй суулгасан өрөмдлөгийн машин байдаг.
Юу үзэх вэ
Жуулчдыг Амундсен-Скотт өртөөнд хэдхэн цагийн турш оруулдаг. Дотоод засал чимэглэл нь Америкийн энгийн "олон нийтийн газрууд"-аас ялгаатай биш - зөвхөн сейф шиг хаагдсан асар том хаалганууд нь Антарктидад ийм зүйл болж байгааг илтгэнэ. Хоолны өрөө, биеийн тамирын заал, эмнэлэг, хөгжмийн студи, угаалгын газар, дэлгүүр, хүлэмж, шуудангийн газар - энэ бол энгийн амьдрал.
