1973 оны эхээр хүн төрөлхтөн сансрын ирээдүйгээ маш өөдрөгөөр төсөөлж байв. Америкийн сансрын нисэгчид сар руу дахин амжилттай ниссэнээ саяхан тэмдэглэсэн нь удахгүй хиймэл дагуул дээр байнгын станцууд гарч ирэх бөгөөд тэндээс дэлхийн хүмүүс сансарын гүн рүү нисч, ашигтай нөөцийг татаж авах боломжтой болно гэсэн үг юм. Түүнээс хойш 45 жил өнгөрчээ. Байнгын станцууд саран дээр гарч ирээгүй төдийгүй хүмүүс тэнд ганц ч нислэг хийгээгүй. Зарим шинжээчид хүний мэдлэг саран дээр эрсдэлгүй бааз нээхэд хангалтгүй гэж үздэг. Гэхдээ тэдний хамтран ажиллагсад сарны хөтөлбөрийг хаах нь илүү ойлгомжтой, бодит шалтгаантай гэдэгт итгэлтэй байна.
Засгийн газар сансрын мөнгөгүй болсон
Сарны хувь заяаг энгийн арифметикийн аргаар шийдсэн. Сансрын нисэгчдийг буцааж, станц барихад дор хаяж 133 тэрбум доллар шаардлагатай. Одоогоор НАСА жилдээ 19 тэрбум орчмыг хүлээн авч байгаа бөгөөд ойрын ирээдүйд энэ тоо мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөнө гэж үзэх үндэслэл байхгүй. Өөрөөр хэлбэл, НАСА тойрог замын дуран, Бархасбадь, Нарны судалгаа, ОУСС руу хийх нислэг болон бусад олон зүйлийг орхисон тохиолдолд сар руу хийх нислэгүүд хамгийн сайндаа 10 жилийн дараа сэргэнэ. НАСА-гийн алтан жилүүдэд сансрын нисгэгчид болон одон орон судлаачид АНУ-ын төсвийн 4%-ийг авч байсан. Ерөнхийлөгч Дональд Трамп сансрын агентлагийг зөвхөн сар руу буцаад зогсохгүй Ангараг руу нисэхийг шаардсан ч одоо энэ үзүүлэлт хагас хувь орчим байна. Эдгээр ололт амжилтын бүх мөнгө Батлан хамгаалах яаманд очсон бололтой: цэргийнхэн засгийн газраас эрдэмтдээс 30 дахин их мөнгө авдаг.
Ерөнхийлөгч болон нийгэмд илүү чухал зүйл бий
Трамп НАСА-д сансрын нисэгчдийг сар руу буцааж, Ангараг руу илгээх үүрэг өгсөн. Гэхдээ ерөнхийлөгч өөрөө түүний шаардлагыг биелүүлэх боломжгүй гэдгийг маш сайн ойлгосон тул 2023 он гэхэд сарны станцтай болно гэж амласан - түүний хоёр дахь ерөнхийлөгчийн бүрэн эрхийн хугацаа (хэрэв байгаа бол) дуусч, бүх амлалт нь галд шатах болно. . Бага Буш ч мөн адил зүйлийг өөрийн үед хийж байсан: НАСА-аас сар руу шинэ нислэг хийх нарийвчилсан төлөвлөгөө, тооцоог шаардаж, хүн төрөлхтний шилдэг оюун ухаантнууд энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар эргэлзэж байхад тэрээр хаанчлалаа амжилттай дуусгав. . Түүнийг орлож буй Барак Обама шинэ нислэгүүдийг санхүүжүүлэхээс татгалзаж, олон зуун жилийн хөдөлмөр, 20 тэрбум долларыг салхинд хийсгэсэн. Асуулт: яагаад? Саранд хуваарилсан мөнгө хаашаа явсан бэ? Энэ нь зөв - цэрэгт.
Зөвхөн ерөнхийлөгч нарын буруугаас нислэгүүд дууссан гэж хэлж болохгүй. Хэрэв сонгогчид сар, огторгуйг огт тоодоггүй хүмүүсийг үе үе сонгодог бол тэдэнд энэ орон зай үнэхээр хэрэггүй гэсэн үг. Америкийн сансрын нисэгчид "Аполлон" хөлгөөр сар руу нисэх үед нутгийн иргэдийн тал орчим хувь нь тэднийг дэмжсэн байна. Одоо америкчуудын талаас багахан хувь нь дэлхийн хүмүүс хиймэл дагуул дээр огт хамаагүй гэдэгт итгэдэг. Сарыг судлахын ач холбогдлыг хүлээн зөвшөөрдөг хүмүүс хүртэл Сар НАСА-гийн нэг номерын зорилго болохгүй гэдгийг тэмдэглэж байна. Дэлхий болон зарим селестиел биетүүдийн мөргөлдөөнөөс зайлсхийхийн тулд АНУ бүх хүчин чармайлтаа гаргах хэрэгтэй бөгөөд бусад бүх зүйл тийм ч чухал байхаа больсон. Америкийн эргэлзсэн байдлаас болж сансрын нисэгчид мөнгө төдийгүй урам зоригоо алдаж байна. Тэртэй тэргүй гэрт нь хэн ч дэмжихгүй бол тэд яагаад амь насаа дэнчин тавиад сар руу нисэх юм бэ?
Сар бол үнэхээр аюултай газар юм
Хүнд суртлын бүх хүнд суртлын цаана бид Сар бол ямар ч уур амьсгалгүй асар том хад чулуу гэдгийг мартсан. Энэ нь үргэлж үхлийн аюултай байдаг: энд хүмүүс хиймэл дагуул дээр "өдөр" байхад нарны цацраг, хиймэл дагуул дээр "шөнө" унах үед аймшигт хүйтнээс болж үхэж болно. Үүний дагуу сансрын нисгэгчид ер бусын температур, хэт ягаан туяанаас үр дүнтэй хамгаалалт хэрэгтэй. Сарны газар нутаг нь бас бэрхшээлийг нэмж байна - анхны экспедицүүдэд НАСА хиймэл дагуулын нарийвчилсан газрын зургийг бүтээхэд олон тэрбум доллар зарцуулсан бөгөөд пуужин хадан дээр унадаггүй. Газардсаны дараа хүмүүс орон нутгийн тоостой тулгардаг бөгөөд тэр даруй хөлөг онгоцны хагарал, скафандрынхаа аль алинд нь бөглөрч, саран дээр үлдэх нь үхэлд хүргэдэг. НАСА эдгээр асуудал тус бүрийг хамгаалах хэрэгслийг аль хэдийн боловсруулсан боловч тэдгээрийг бий болгох, турших нь агентлагт хараахан байхгүй цаг хугацаа, мөнгө шаарддаг.
НАСА байр сууриа алдаж байна
Энэ нийтлэлд бид зөвхөн Америкийн сансрын агентлагийн тухай л ярьсан, учир нь тэр сарыг судлах ажилд идэвхтэй оролцож, хамгийн алсыг ахиулсан. Харин одоо тодорхой болсон нь НАСА . Супер судалгаа нь зөвхөн залуу, зоримог сонирхогчид олж авах боломжтой супер хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Тийм ээ, бид одоо мемемийн хаан Илон Маск болон дэлхийн хамгийн баян хүн Жефф Безосын тухай ярьж байна. Маск болон түүний SpaceX нар Ангараг гарагийг илүү их сонирхож байна - өнгөрсөн жил Маскийн анхны пуужин Ангараг гараг руу хаа нэгтээ нисч байхыг дэлхий нийт харж байсан (хэдийгээр зам нь төөрч, эцэст нь хөлөг хэзээ ч хүрэх газраа ойртохгүй, гэхдээ хэн ч байхгүй санаж байна). Элон Маск өөрийн компани Улаан гарагийг амьдрах боломжтой болгоно гэж эртнээс мэдэгдсээр ирсэн. Энэ зууны 20-иод оны үед хүмүүс Ангараг гарагийн анхны колони байгуулж, 200 жилийн дараа дэлхий дээрх шиг ая тухтай амьдрах болно. Маск сэтгүүлчдэд шаардлагатай ачаа болон анхны оршин суугчдыг эх дэлхийдээ хэрхэн хүргэх тухайгаа ярьсан ч зарим шалтгааны улмаас терраформ хэрхэн явагдахыг тайлбарлаагүй байна.
Бежосын мөрөөдөл тийм ч их амбицтай биш тул илүү бодитой - түүний Blue Origin компани саран дээрх станцын мөрөөдлийг биелүүлэх гэж байна. Манай хиймэл дагуул хүний амьдралд бүрэн тохиромжгүй байсан ч энэ нь суурьшлын хувьд хамгийн ирээдүйтэй нэр дэвшигч гэж тооцогддог. Сар руу нисэх нь Ангараг гараг шиг хол биш юм. Хүн төрөлхтөн үүнийг аль хэдийн хийсэн - бараг хагас зуун жилийн өмнө.
Эрдэмтэд Ангараг, Титаныг байлдан дагуулсан тухай ярьдаг, гэхдээ сар дэлхийтэй хамаагүй ойрхон байгаа мөртлөө яагаад ийм бага зүйл ярьдаг вэ? Манай гарагийн байгалийн хиймэл дагуул дээр хүн хамгийн сүүлд газардсан нь 40 жилийн өмнө болсон бөгөөд үүний дараа НАСА-гийн бүх төслүүдийг яаравчлан царцаасан юм.
Хүмүүс яагаад сар руу нисдэггүй вэ: Эрдэмтэд болон сансрын нисэгчид энэ талаар чимээгүй байна. Америкчууд болон ЗХУ-ыг амбицтай төслүүдээ орхиход юу нөлөөлсөн бэ? Энэ асуултад нийгэм хэзээ ч тодорхой хариулт авч байгаагүй. Аполло 11 амжилтгүй болсны дараа ЗХУ зүгээр л ялагдлаа хүлээн зөвшөөрч цаашдын уралдаанаа орхив.
Юрий Гагарин сансарт ниссэний дараа америкчууд ямар ч байсан сансрын технологийн чиглэлээр ЗХУ-ыг тойрч гарахыг хүссэн. НАСА-гийн дөчин мянга орчим ажилтан оролцож, сансар судлалын ажилд хэдэн тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Үүний үр дүнд 1968 онд сарны анхны нислэг үйлдэж, 1969 оны 7-р сарын 20-ны өдрийн 20:17:39 цагт багийн командлагч Нил Армстронг, нисгэгч Эдвин Олдрин нар хөлөг онгоцны сарны модулийг баруун өмнөд бүсэд газарджээ. Амар амгалангийн тэнгисийн. Тэд 21 цаг 36 минут 21 секундын турш сарны гадаргуу дээр үлджээ. Энэ бүх хугацаанд командын модулийн нисгэгч Майкл Коллинз тэднийг сарны тойрог замд хүлээж байв. Сансрын нисэгчид сарны гадаргуу руу нэг гарц хийсэн бөгөөд энэ нь 2 цаг 31 минут 40 секунд үргэлжилсэн юм. Саран дээр хөл тавьсан анхны хүн бол Нейл Армстронг юм.
Нийтдээ 1969-1978 онуудад Аполло хөтөлбөр саран дээр буух 6 нислэг хийжээ. НАСА дахин хэд хэдэн нислэг хийхээр төлөвлөж байсан ч гэнэтийн шалтгаанаар хөтөлбөрийг цуцалжээ.
Америкчуудын бодлоо гэнэт өөрчлөхөд юу нөлөөлсөн бэ? Эхний нислэгийн дараа ч шинжээчид саран дээр хачирхалтай үзэгдлүүд гарч байгааг анзаарсан. Дэлхийн олон одон орон судлаачид хиймэл дагуулаас холгүйхэн өөр өөр өнгөөр гялалзаж, хэмжээ, уртаараа ялгаатай, заримдаа нэлээд өндөр хурдтай хөдөлдөг хурц гэрлийн гялбааг харсан гэдгээ албан ёсоор мэдэгдэв.
Сансрын нисгэгч Эдгар Митчелл дэлхий дээр ирж буй харь гарагийнхан байгааг ил тод зарлахаас айгаагүй бөгөөд үүний дараа тэрээр Розельд нисдэг биетийн сүйрлийн тухай баримтуудыг дурджээ. Тэрээр бодитой эсэхийг шалгах боломжгүй олон өндөр албан тушаалтны гэрчтэй харьцсан. Сэтгүүлчидтэй ярилцах үеэр Эдгар хиймэл дагуул дээр хэд хэдэн харь гаригийн бүтэц байсан гэж хэлсэн бөгөөд түүний хамтран зүтгэгч Уильям Рутлеж өөрөө нууц төсөлд оролцсон тул НАСА-гийн хөлдсөн нислэгийн талаар мэдэгдэл хийж, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийг гайхшруулжээ.
Сансрын нисгэгчдийн үзэж байгаагаар сарны гадаргуугийн хамгийн цаад талд 5 км урт, навчин тамхитай төстэй аварга биет бий. Энэ нь нуран унаснаас хойш олон зууны турш энд хэвтэж байна. Хэрэв 25 сансрын нисгэгч бүгд нислэгийн үеэр Нисдэг Үл Мэдэгдэх объект болон бусад гажигийг харсан бол энэ нь хиймэл дагуулын судалгааг зогсоох болсон шалтгааныг тайлбарлаж магадгүй юм. НАСА зөвхөн мэдээллийг ангилж, хүн төрөлхтөн энэ талаар мэдэхгүй байхын тулд ямар ч шалтгааныг гаргаж чадна.
Хүмүүс яагаад сар руу явахаа больсон бэ? Энэ асуултын хариулт тийм ч энгийн биш юм. Сарны тэгш талбайн хөгжлийн түүхийн явцад тодорхой дарааллаар авч үзэх ёстой тодорхой нөхцөл байдал нөлөөлсөн. Үүний зэрэгцээ бодит байдал гэж юу вэ, уран зохиол гэж юу болохыг олж мэдэх шаардлагатай. Сарны хөтөлбөрийг оросууд төдийгүй америкчууд ч боловсруулсан гэдгийг мартаж болохгүй. Энэ хоёр төсөл тодорхой тайлбаргүйгээр гэнэт тасалдсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь олон асуултыг төрүүлж байсан бөгөөд хамгийн гол нь стратегийн чухал төслийн бүтээн байгуулалтыг ингэж хурдан орхих болсон шалтгаан нь учир битүүлэг нөхцөл байдлаас үүдэлтэй байв.
НАСА-гийн амжилт: сарны уралдаан
Хүмүүс яагаад сар руу нисэхээ больсоныг илүү сайн ойлгохын тулд дэлхийн энэ хиймэл дагуулын хайгуулын түүхийг сайтар судлах хэрэгтэй. Юуны өмнө хоёр их гүрний энэ хорвоод ноёрхохын төлөө явуулж байсан уралдааныг дурдах хэрэгтэй.
Түүхийн тэр үед сансар судлалын тэргүүлэх чиглэл ЗХУ-д оногддог байсныг бүгд мэднэ. Мэдээжийн хэрэг америкчууд өрсөлдөгчид нь сансар огторгуйн хайгуулын чиглэлээр хол ахисан бөгөөд тэдний өмнө гарах нь тийм ч амар биш гэдгийг сайн мэдэж байсан. Холын зайг багасгахын тулд НАСА сансар судлалын чиглэлээр ямар нэгэн нээлт хийх шаардлагатай болсон. Яг энэ үед сарны хөтөлбөр бий болсон. Найман жилийн турш 40 мянга орчим ажилтан түүнийг хөгжүүлэхэд ажилласан. Сарны хөтөлбөрт 110 орчим тэрбум доллар зарцуулсан гэдгийг битгий мартаарай. Гэхдээ сайн санхүүжилт байсан бол яагаад сар руу нисэхээ больсон юм бэ? Баримтуудыг удаан хугацаанд чимээгүй өнгөрөөв. Өнөөг хүртэл сарны орон зайн хөгжлийн түүхийн зарим асуудал тодорхойгүй хэвээр байна.
Энэ чиглэлээр Америкийн бүтээн байгуулалт амжилттай болсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эцсийн эцэст, энд гол холбоос нь Вернен фон Браун байв. Энэ хүн дэлхийн 2-р дайны үед Адольф Гитлерт ажиллаж байсан. Энэ мэргэжилтэн бол домогт V-2-ыг бүтээсэн юм.
Америкийн Аполло
Мэргэжилтнүүдийн томоохон баг ажилласны эцэст америкчууд асар их амжилтанд хүрсэн. Вернхер фон Браун хангалттай хүч чадал бүхий тээвэрлэгчийг бүтээжээ. Гэсэн хэдий ч дууссаны дараа бүтээгдэхүүн нь ердөө л асар том хэмжээтэй байв. Үүнийг газраар тээвэрлэх боломжгүй байсан. Тиймээс тээвэрлэгчийг усан тээврээр сансрын буудалд хүргэв. Санчир гаригийн хөдөлгүүр нь 180 сая морины хүчтэй байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тээвэрлэгчийг хөөргөхөд ойролцоох барилгуудын тааз нурж, бүх шил нь хагарчээ.
Дэлхийн хиймэл дагуул дээр анхны газардахаасаа өмнө НАСА Аполлоныг 10 удаа хөөргөжээ. 1968 онд (10-р сард) Аполло 7-г дэлхийн нам дор тойрог замд, 12-р сард Аполло 8-ыг нисгэгчидтэй хамт хөөргөсөн. Тэд анх сарыг тойрон эргэв.
1969 онд (3-р сард) "Аполло 9" сарны модулийг сансарт туршиж, тавдугаар сард "Аполлон 10" дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуугаас 15 километрийн өндөрт бууж, саран дээр буух бэлтгэл сургуулилт хийжээ. Гэсэн хэдий ч бүрэн буулт хийсэнгүй. 1969 оны 7-р сарын 2-нд "Аполлон 11" хөлгөөр сарны гадаргуу дээр багийнхныг хүргэв. Үүний дараа багийнхан буухтай хамт дахин зургаан экспедиц хийсэн.
ЗХУ ба сарны уралдаан
ЗСБНХУ-ын хувьд их гүрэн сарны уралдаанд олон удаа хоцрогдол амссан бөгөөд өрсөлдөгчөөсөө хамаагүй доогуур байв. Тэр үед С.П.Королев, В.Н.Челомей тэргүүтэй мэргэжилтнүүдийн баг сар руу нисэх онгоц бүтээхээр ажиллаж байв. Гэсэн хэдий ч Оросын эрдэмтэд удаан хугацааны туршид хангалттай хүч чадалтай тээвэрлэгчийг бий болгож чадаагүй юм.
Хэсэг хугацааны дараа С.П.Королев нас барав. Гэхдээ тэр л төслийн гол холбоос байсан юм. Энэхүү гунигтай үйл явдлын үр дүнд байдал эрс дордов. ЗХУ сансар судлалын хөтөлбөрт бүх хүчээ зарцуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс сарны уралдаанд оролцох боломж, санхүү хангалтгүй байсан. Мэдээжийн хэрэг, цаг хугацаа өнгөрөхөд байдал сайжирсан. Гэсэн хэдий ч хүмүүс яагаад сар руу нисдэггүй нь тодорхойгүй хэвээр байна.
Сарны хөтөлбөрүүдийг хаах
Тэд яагаад сар руу нисдэггүй, яагаад бүх сарны хөтөлбөрүүд хаагдсан бэ? 1972 оны сүүлээр НАСА судалгаа хийхээ больсон. Сарны хөтөлбөр хаагдсан. Зөвлөлт Холбоот Улс өөрийн багийнхныг дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр буулгаж чадаагүйтэй холбоотой бүх төслүүдээ хумиж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний дараа өөр хэн ч нислэгээ сэргээх гэж оролдсонгүй. Энэ хугацаанд асар олон тэрбум долларын төсөл хаагдсан. Хүмүүс яагаад сар руу нисэхээ больсон, яагаад ийм яаравчлах болов?
Мэдээжийн хэрэг, Оросууд хөтөлбөрийг сонирхохоо больсон гэж олон хүн таамаглаж байсан. Гэвч америкчуудын учрыг ойлгоход маш хэцүү. Эцсийн эцэст тэд өөрсдийн хөгжилд амжилтанд хүрч чадсан. Түүнчлэн, ийм хөтөлбөрүүдийн өртөг өндөр байгаагийн шалтгааныг олон хүн таамаглаж байна. Үнэхээр тухайн үед хуваарилагдсан хөрөнгийн ихэнхийг пуужин, хөөргөх талбайг бий болгоход зарцуулсан. Нэг хөөргөх зардал нь нэг бөмбөгдөгч онгоцны үнэтэй тэнцэж байв. Үүнээс гадна тэд одоо яагаад сар руу нисэхгүй байгаа нь бүрэн тодорхойгүй байна. Эцсийн эцэст технологи нь маш урт замыг туулсан. Энэ нь санхүүжилт дутмаг, сонирхолгүй гэхээсээ илүү шалтгаан нь чухал гэдгийг харуулж байна.
Саран дээрх гажиг
Сар руу хийсэн анхны нислэгийн дараа дэлхийн хиймэл дагуул дээр хачирхалтай зүйл болж байгаа нь тодорхой болсон. Үүнийг америкчууд төдийгүй Оросууд ч мэдэж байсан. Дэлхий даяар олон арван сансрын нисэгчид саран дээр олон хачирхалтай, тайлагдашгүй зүйлсийг харж болно гэж мэдээлсэн.
Түүхээс харахад дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуугийн ойролцоо өөр өөр газарт нэлээд тод гялбаа гарч ирдэг бөгөөд тэдгээр нь өөр өөр сүүдэртэй, урт, чиглэлээрээ ялгаатай байдаг. Үүнээс гадна саран дээр байнга хөдөлж байдаг хачирхалтай сүүдэр харагддаг гэж мэдээлсэн. Мөн дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуугаас гайхалтай хэмжээст гэрэлтдэг зарим цэгүүд тойрог замд ордог. Тэд хөвчний дагуу тойрог замын нэг хэсгийг тойрон нисч, дараа нь газарддаг.
Нэмж дурдахад 1958 онд ажилтан байсан профессор Н.А.Козырев хэдэн цагийн турш Альфонсын тогооны төв хэсэг том улаан үүлээр бүрхэгдсэн гэж мэдээлэв. Ийм гажуудлыг судалгаагүйгээр тайлбарлахад хэцүү байсан. Хүмүүс яагаад сар руу нисдэггүй вэ гэсэн асуултын хариулт энэ байж магадгүй юм.
Сарны аномалийн судалгаа
Мэдээжийн хэрэг, саран дээрх гажиг нь түүний гадаргууг судлах хөтөлбөрүүдийг хаах гол шалтгаан байж болох юм. Гэхдээ юун түрүүнд үл ойлгогдох бүх зүйлийг судлах шаардлагатай байсан тул 1965 онд АНУ-д сарны гажигийг судлах чиглэлээр ажилладаг бүхэл бүтэн шинжлэх ухааны нийгэмлэг бий болжээ. Тухайн үед багт зөвхөн өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд багтдаг байсан. Энэхүү шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн ажлын бүх хугацаанд саран дээр олон гажиг илэрсэн. Тэдний олонх нь тайлбарлахад нэлээд хэцүү байсан. Тийм ч учраас 1968 онд “Сарны үйл явдлын тухай мэдээний он цагийн каталог” хэмээх баримт бичгийг бүтээжээ.
Саран дээр юу олдсон бэ?
Сарны гадарга болон тойрог замд тохиолддог 579 тайлбарлагдаагүй гажиг үзэгдлүүдийг энд жагсаав. Ийм үзэгдлүүдийн дунд:
- Устаж буй тогоо.
- Геометрийн дүрсүүд.
- Өнгийг нь өөрчилж чаддаг асар том хэмжээтэй бөмбөгөр.
- Цагт 6 км хурдлах боломжтой өнгөт суваг шуудуу.
- Гэрэлтдэг объект гэх мэт.
Ийм үзэгдлийг тайлбарлах боломжгүй байсан ч америкчууд ч, оросууд ч сарны уралдааныг зогсоохыг хүссэнгүй. Үүний үр дүнд нисч, бүх зүйлийг өөрийн нүдээр харахаар шийдсэн тул сансрын хөлөг хөөргөж эхлэв. Тухайн үед гажиг байгаа эсэхийг хэн ч анхаарч үзээгүй. Гэхдээ тэд яагаад олон үзэгдлийг судалсны эцэст сар руу нисдэггүй юм бэ?
Сарнаас ирсэн мессежүүд
Хүмүүс яагаад сар руу нисэхгүй байгаа шалтгааныг тогтоох нь тийм ч амар биш юм. Та маш олон таамаг дэвшүүлж болно, гэхдээ үнэнд хүрэх нь маш хэцүү байдаг. Сарны орон зайг эзлэхээр хөдөлсөн сансрын нисгэгчдийн анхны мессежүүдэд дүн шинжилгээ хийхэд хангалттай. Америкчууд Аполлоныг хөлгийн багийн хамт хөөргөхөд дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон радио сонирхогчид үйл явдлын явцыг дагаж байв. Эцсийн эцэст, тэр үед Хьюстоны сансрын нисэгчидтэй харилцах нэвтрүүлэг гарч байсан. Эхний мессежүүдийн дараа багийнхан ямар нэгэн зүйл хэлэхгүй байгаа нь тодорхой болсон. Олон жилийн дараа таамаг зөв болох нь тодорхой болсон. Австрали, Швейцарийн радио сонирхогчид газардсан даруйдаа сансрын нисгэгчдийн яриаг өөр давтамжтайгаар авч чаджээ. Тэд ойлгомжгүй, хачирхалтай зүйлсийн талаар ярилцав. Тэнд юу байсан, яагаад одоо сар руу нисдэггүй юм бэ? Эцсийн эцэст, энэ нь Ангараг гарагаас хамаагүй ойрхон юм.
Хүлээлт
Тэгвэл энэ олон жилийн дараа хүмүүс яагаад сар руу явахгүй байна вэ? Сансрын нисгэгчид болон Хьюстоны хооронд хийсэн хэлэлцээрт орхигдсон зүйл их байсан. Мэдээжийн хэрэг, олон зүйлийг тайлбарлахад хэцүү байдаг, ялангуяа та анх удаа харж байгаа бол. Сар руу анхны нислэг хийснээс хойш 10 жилийн дараа сарны нэвтрүүлэгт зориулагдсан радио төхөөрөмжийг бүтээгчдийн нэг байсан Морис Шателейн Нейл Армстронг гарал үүсэл нь үл мэдэгдэх хэд хэдэн объектын талаар ярих үеэр тэрээр харилцааны хуралдаанд оролцож байсан тухай мэдэгдэл хийсэн. "Аполлон"-оос нэлээд зайд газардсан.
Үүний дараа сарны зурвасууд буух блокоос холгүй байсан зарим чулуун блокуудын тухай өгүүлэв. Түүгээр ч барахгүй тэдний зарим нь гаднаасаа, зарим нь дотроосоо гэрэлтдэг. Энэ нь бараг өнгөгүй, ач холбогдолгүй байв.
Зөвхөн НАСА ч биш, багийн гишүүд ч ийм мессежийн талаар тайлбар өгөхөөс татгалзсан байна. Хэсэг хугацааны дараа Аполлон 11 экспедицийн командлагч зарим үзэгдлийн талаар мэдээлэв. Гэвч нууцыг задруулахгүй байх гэрээнд гарын үсэг зурсан учраас нарийн хэлж чадсангүй. Дэлхийн хиймэл дагуулыг хөгжүүлэх хөтөлбөр хаагдсаны дараа НАСА экспедицийн үеэр 25 орчим сансрын нисэгчид Нисдэг Үл Мэдэгдэх биет байгааг өөрийн биеэр харсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн. Магадгүй энэ нь тэд Сар руу нисэхээ больж, түүнийг судлах шинэ хөтөлбөр боловсруулахгүй байгаагийн шалтгаан юм болов уу?
Нисдэг биетүүдийн нотлох баримт
Гэсэн хэдий ч, хэрэв ийм боломж байгаа бол тэд яагаад сар руу нисдэггүй нь тодорхойгүй байна вэ? Олон уфологичид дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр амьдрал оршдог гэж үздэг. Үүнээс гадна Аполлон 12 экспедицийг үл мэдэгдэх нисдэг биетүүд дагалдан явсан гэсэн баримт бий. Энэ баримтыг дэлхийн ажиглалтын газруудаас тогтоосон. Америкийн шаттл хөлгийн ойролцоо хоёр нисдэг биет нисч, гэрлээ асааж байв. Нэг нь Аполлоны ард, хоёр дахь нь урд талд байрладаг байв.
Одоогийн байдлаар сарны гадаргуу дээр тайлагдашгүй, ер бусын зүйл байгааг америкчууд маш сайн мэдэж байсан нь тодорхой байна. Магадгүй энэ нууцыг тайлахын тулд шинэ экспедицүүд хийгдсэн байж магадгүй юм. Үүнийг батлахын тулд анхны хөөргөхөөс 10 орчим жилийн өмнө дурангаар авсан зургуудыг харахад л хангалттай. Тэдгээрийг одон орон судлаач Жесс Вилсон бүтээсэн. Тэд сансар огторгуйгаас сар хүртэл сунаж тогтсон олон тод биетүүдийн гинжийг тодорхой харуулдаг. Эрдэмтэд энэ үзэгдлийн талаар бодитой тайлбар өгч чадахгүй байна. Магадгүй нисдэг биетүүд байдаг. Энэ баримт нь яагаад сар руу олон арван жил нисээгүй юм бэ гэсэн асуултад бүрэн хариулт өгч байна.
Саран дээрх хачирхалтай объектууд
Тэд яагаад сар руу нисдэггүй вэ, түүний гадаргуу дээр америкчууд юу олж мэдсэн бэ? Эдгээр асуултууд нь тайлагдашгүй үзэгдлийн олон дурлагчдын санааг зовоож байна. Зарим баримт бичгүүдээс харахад Аполлоны сүүлчийн экспедицүүд саран дээр олон сонирхолтой объектуудыг олж илрүүлжээ. Тухайн үед сансрын нисэгчид тогоон дотроос бие даан өнхөрч гарсан хачирхалтай тээврийн хэрэгслүүдийг дүрсжүүлж чадсан юм. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь анхаарал татахуйц бүх объект биш юм.
Буух газраас холгүйхэн машинуудын гэрэл зураг, түүнчлэн тогоо үүсэхгүй, тэгш, тэгш өнцөгт нүхнүүд, зүгээр л чулуун блокоор доторлогоотой хавцалуудыг авчээ. Саран дээр үүнтэй төстэй тайлагдашгүй олон үзэгдлүүд байдаг.
Эцэст нь
Эрдэмтэд саран дээр нэгэн цагт амьдрал байсан, магадгүй өнөөг хүртэл оршин тогтнож байгаа гэж үздэг. Эцсийн эцэст сансрын нисэгчид зөвхөн дэлхийн хиймэл дагуулын гадаргуу дээр байгаа зүйлийг хэсэгчлэн судалж чадсан. Сарны дотор байгаа бүх зүйл нууц хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг, дээрх бүх баримтууд хүмүүс яагаад сар руу нисдэггүй вэ гэсэн асуултад цогц хариулт өгөхгүй. Магадгүй дахиад 10 жилийн дараа бүх зүйл байрандаа орж, хүн төрөлхтөн эцэст нь үнэнийг мэдэх болно.
Саран дээр, мөн тэд тэнд байсан эсэх нь олон арван жилийн турш маргаантай байсан. Сансрын нисгэгчдийн буултыг дэмжигчид энэ үйл явдал нь АНУ, ЗХУ-ын хоорондох сансрын маргааны шийдвэрлэх маргаан байсан бөгөөд үүний дараа сансрын үндсэн хөтөлбөрүүдийг хоёр тал мэдэгдэхүйц тохируулсан гэж үздэг. Зарим хүмүүсийн хувьд сар руу хүн анх удаа ниссэн нь зальтай америкчуудын зохиосон үлгэр домог боловч ихэнх хүмүүсийн хувьд манай байгалийн хиймэл дагуулаар зочлох нь үгүйсгэх аргагүй үнэн юм.
Суурь
Манай хиймэл дагуул руу чиглэсэн анхны сансар огторгуйг 1959 онд хөөргөсөн бөгөөд хөөргөснөөс хойш 15 сарын дараа нэлээд удаан хугацаанд зөвхөн Зөвлөлтийн сансрын судлаачид энэ чиглэлээр ажилласан. АНУ-ын төлөөлөгчид 1964 онд анхны цувралаа гаргаж байсан Ranger сарны роботуудаа хөөргөсний дараа л энэ чиглэлд ажиллаж эхэлсэн.
70-аад оны эхэн үе хүртэл "Саран дээр хэдэн хүн байсан бэ?" Гэсэн асуулт гарч ирэв. ямар ч утгагүй байсан - үүнд технологийн боломж байгаагүй. 1971 онд Аполло хөтөлбөрийг АНУ-д нухацтай боловсруулж эхэлсэн. Үүнийг амжилттай хэрэгжүүлснээр Америкийн татвар төлөгчдөд 25 тэрбум долларын өртөгтэй байсан Ерөнхийлөгч Кеннеди сарыг тэлэх ажлыг амжилттай эхлүүлэх нь АНУ-ын сансрын нэр хүндийг бэхжүүлж, энэ муж улсын эдийн засаг, шинжлэх ухааны чадавхийг нотлох үндэсний тэргүүлэх зорилт гэж үзсэн.
Санчир гариг 5 зөөгч пуужин хөөргөж, амжилттай туршсаны дараа саран дээр хүн буулгах төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Тэр л Аполло 11-ийг дуусгахад дассан хүн юм.
Эхний буулт
Анхны гараг хоорондын экспедицийн үеэр 1969 оны 7-р сард дэлхийг тойрсон сонин хэвлэл, мэдээллүүдээс мэдэгдэж байна. Анхны сансрын багийн гишүүд болох гурван америк хүний нэр бол Н.Армстронг, М.Коллинз юм. Эдгээрээс Армстронг, Олдрин нар манай хиймэл дагуулын хөрсөнд анх хөл тавьж, Коллинз нар сарны тойрог замд үлджээ. Сансрын нисэгчид унасан сансрын судлаачдын зураг бүхий дурсгалын тэмдгүүдийг саран дээр үлдээж, сарны хөрсний дээж авч, радарын цацруулагч суурилуулж, 21 цагийн дараа хөөрөх шатанд хөөрч, нислэгийн үндсэн хэсэгт нэгджээ.
Найман хоногийн дараа багийнхан ямар ч осолгүй Номхон далайд газардсан бөгөөд тэднийг аврах баг тэндээс гаргаж авсан байна.
Цаашдын экспедицүүд
Сансрын анхдагчдын амжилттай эхлэл нь Аполлон төрлийн хөлөг онгоцууд дээр цаашдын экспедицүүдийг бий болгосон. Манай байгалийн хиймэл дагуул руу нийт таван экспедиц явуулсан. Энэ нь сар руу хэдэн хүн очсон, эдгээр нислэгт хичнээн их нөөц зарцуулсан талаарх ерөнхий ойлголтыг аль хэдийн өгч байна. Албаны эх сурвалжийн мэдээлснээр сар руу 26 хүн илгээгдсэн бөгөөд арван хоёр азтай хүн шууд хүрч чаджээ.
Хүмүүс сар руу хэдэн удаа ниссэнийг Аполло сансрын хөтөлбөрөөс тодорхойлох боломжтой - нийт 7 экспедиц явуулсан бөгөөд тэдгээрийн зөвхөн нэг нь амжилтанд хүрээгүй. Аполлон 13 хөлгийнх нь аялалын эхэнд осолд орж, түүний багийнхан хиймэл дагуулын гадаргуу дээр буухыг хориглов. Тиймээс хүмүүс сар руу хэдэн удаа очсон бэ гэсэн асуултын хариулт нь бага зэрэг агнуурыг агуулдаг. Аполлон 13 манай хиймэл дагуул руу ниссэн боловч сарны гадаргуу дээр газардсангүй.
хоёр удаа?
Манай хиймэл дагуул дээр хэд хэдэн удаа очсон хүмүүс байсан уу? Сар руу ниссэн хүмүүс бүгд АНУ-ын иргэд, НАСА-гийн төвүүдэд тусгай сургалтад хамрагдсан туршлагатай сансрын нисгэгчид байсан. Эдгээрээс манай саранд хоёр удаа зочилж чадсан ганцхан сансрын нисгэгч байсан. Энэ нь Ю.Сернан болох нь тогтоогдсон. Тэрээр "Аполло 10" хөлгийн багийн бүрэлдэхүүнд анх сар руу ниссэн. Дараа нь тэр сарны гадаргаас ердөө 15 км-ийн зайд хиймэл дагуул дээр сууж байжээ. Евгений Сернан 1972 онд Аполло 17 сансрын хөлгийн командлагч байхдаа хоёр дахь удаагаа сар руу ниссэн. Дараа нь тэрээр өөрийн хамтрагч Х.Шмиттийн хамт Литтровын тогоонд саран дээр газарджээ. Сернан манай хиймэл дагуулын гадаргуу дээр нийт гурван удаа гарч тэнд 23 цаг саатсан.
Тэгэхээр саран дээр хичнээн хүн байсан бэ? Сарны гадаргуу дээр нийт арван хоёр хүн хүрч, хорин зургаан хүн сансрын багийн бүрэлдэхүүнд ниссэн байна.
