Ангараг гариг ​​дээрх таталцал. Ангараг яагаад соронзон оронгоо алдсан бэ?

Техникийн үүднээс авч үзвэл хүний ​​нислэг АнгарагСансрын нисгэгчдийн хөгжлийн өнөөгийн шатанд энэ нь экспедицээс илүү төвөгтэй ажил биш юм шиг санагдаж байна. Сар. Энэхүү технологи нь өөрөө анхны гараг хоорондын экспедицийг зохион байгуулахад бараг бэлэн болсон гэж мэргэжилтнүүд үзэж байна. Гэвч Ангараг гараг руу нисдэг хүнтэй нислэг хийхээс өмнө эрдэмтэд анагаах ухаан, биологийн олон асуудлыг шийдэх хэрэгтэй болно. Түүгээр ч барахгүй Ангараг гарагийн төслийн стратегийг боловсруулахдаа хүний ​​хүчин зүйл голчлон тавигдаж, хүн зорилгод хамгийн эмзэг холбоос болох нь нэгэнт тодорхой болсон бөгөөд энэ нь түүнийг хэрэгжүүлэх боломжийг ихээхэн тодорхойлдог.

Ангарагийн нисэгчтэй экспедицийн эмнэлгийн болон биологийн дэмжлэг нь эрдэмтдийн хувьд шинэ сорилт болж байна. Ангараг гаригт нисгэгчтэй тойрог замын нислэгт эмнэлгийн болон биологийн дэмжлэг үзүүлэх олон батлагдсан зарчим, арга, хэрэгслийг ашиглах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Гараг хоорондын нислэгийн онцлог шинж чанаруудын дунд дэлхийтэй харилцах өөр өөр нөхцөл байдал, таталцлын нөлөөллийн ээлж, Ангараг гарагийн гадаргуу дээр үйл ажиллагаа эхлэхээс өмнө таталцалд дасан зохицох хязгаарлагдмал хугацаа, цацраг идэвхт байдал, цацраг идэвхжилгүй байх зэрэг орно. соронзон орон.

Өнгөрсөн зууны сүүлчээр станц дээр 438 хоногийн тойрог замын нислэг хийсэн. Дэлхий» сансрын нисгэгч эмч Валерия Поляковаурт хугацааны сансрын нислэгүүдэд эмнэлгийн болон биологийн үндсэн хязгаарлалт байхгүй байгааг харуулсан. Одоогийн байдлаар хүний ​​​​биед сансрын нислэгийн үргэлжлэх хугацааг цаашид системтэйгээр нэмэгдүүлэх, Ангараг гарагийн экспедицийг хэрэгжүүлэхэд саад болохуйц мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гараагүй байна гэж Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнгийн захирал, академич онцлон тэмдэглэв. Анатолий Григорьев.

Өөр нэг асуудал бол сансрын нисэгчдийг галактикийн болон нарны сансрын цацрагаас хамгаалах асуудал бөгөөд энэ нь дэлхийн соронзон бөмбөрцгийн гадна ихээхэн нэмэгдэх болно. Нислэгийн хоёр жилийн хугацаанд цацрагийн нийт тун нь зөвшөөрөгдөх тунгаас хоёр дахин их байж болно. Тиймээс цацрагийн эсрэг тусгай хамгаалалтыг боловсруулах шаардлагатай байна. Одоогийн байдлаар хөгжүүлэгчид бүтцийн хамгаалалтад тэргүүлэх ач холбогдол өгөх хандлагатай байдаг: түлш, ус болон бусад хангамж бүхий савнууд нь амьдрах тасалгааны эргэн тойронд байрладаг. Энэ нь ойролцоогоор 80-100 г/см2-ийн хамгаалалтыг хангана.

Сансрын нисгэгчид Ангараг гаригийн гадаргуу дээр байх үед ноцтой цацраг туяанд өртөж болно. Хэмжилтийг Америкийн төхөөрөмж дээр суурилуулсан Оросын HEND төхөөрөмжөөр хийсэн Ангараг ОдиссейНарны цочролын үед гаригийн гадаргуугаас ойсон нейтроны урсгалын эрч хүч хэдэн зуун дахин нэмэгдэж, сансрын нисгэгчдийг үхэлд хүргэх тун хүрч болохыг харуулсан. Иймээс тэд нарны "тайван" үед л Ангарагийн гадаргуу дээр газардах боломжтой.

Өөр нэг асуудал бол сансрын нисгэгчдийн хоол тэжээл юм. Энэ практикийг олон жилийн турш боловсруулсан юм шиг санагдаж байна. Сансрын хөлгийн багийнхан өнөөдрийнхтэй адил хөлдөөж хатаасан (хатаасан) бүтээгдэхүүнийг хүлээн авна. Зүгээр л ус нэмээд халаагаад үйлчил. Гэсэн хэдий ч эдгээр бүтээгдэхүүнүүд хичнээн сайн, амттай байсан ч илүү танил болсон хоол хүнсээр төрөлжүүлэх хэрэгтэй. Сансрын нисэгчид өндөг идэхийн тулд хөлөг онгоцон дээр шувуу байх санааг орхисон. Туршилтаас харахад шинэ төрсөн дэгдээхэйнүүд жингүйдэлд хэзээ ч дасан зохицож чаддаггүй байв. Загас, нялцгай биетний хувьд энэ нь илүү хялбар байсан ч тэд хэтэрхий удаан ургадаг бөгөөд сансрын нисэгчид Ангараг руу явах замдаа шинэ загас идэж чадахгүй байх магадлал багатай юм. Гариг хоорондын хөлөг дээр хүлэмж бий болно гэж бүрэн итгэлтэйгээр хэлж болно. Үнэн, энэ нь жижиг.

Анагаах ухаан, биологийн асуудлын хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд "сансрын цэцэрлэг"-ийн загвар зохион бүтээжээ. Энэ нь бордоогоор шингээсэн олон тооны булны багц агуулсан цилиндр юм. Түүний дотоод гадаргуу нь нарны цацрагийн үүрэг гүйцэтгэдэг олон зуун улаан, цэнхэр диодоор бүрхэгдсэн байдаг. Ургамал ургах үед булнууд эргэлдэж, оройг нь гэрлийн эх үүсвэрт ойртуулдаг. Ногоонууд зарим буланд нахиалж байхад та бусдаас аль хэдийн хурааж авах боломжтой. Прототип суурилуулалт нь дөрвөн өдөр тутамд 200 грамм ногоон авах боломжийг олгодог. Роллер болон гэрлийн эх үүсвэрийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр машины бүтээмж нэмэгддэг. "Сансрын хөдөө аж ахуй" нь хоол хүнсээр хангахаас гадна гариг ​​хоорондын сансрын хөлөг дээр агаар мандлын нөхөн сэргэлтийн асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.

Дараа нь усны асуудал бий. Сансрын нисгэгчид өдөрт 2.5 литр ус хэрэгтэй гэсэн тооцоо байдаг. Тиймээс онгоцонд хэдэн тонн байх ёстой. Усны нэг хэсгийг нөхөн сэргээх системийг ашиглан эргэлтэнд оруулна. Хамгийн тохиромжтой сонголт бол усан онгоцон дээр физик-химийн хаалттай системийг бий болгох бөгөөд үүний тусламжтайгаар бодисын бүрэн эргэлтэнд хүрдэг. Гэхдээ энэ бол алс холын ирээдүйн асуудал бололтой.

Мөн сэтгэл зүйн шинж чанартай ажлууд байдаг. Ангараг гараг хүртэл хол зайд оршдог тул радио дохио нь зөвхөн нэг чиглэлд 20-30 минут явах болно. Хяналтын төвд онцгой байдлын үед хөндлөнгөөс оролцох хангалттай хугацаа байдаггүй. Дэлхий сайндаа л зөвлөх болж, гол шийдвэр гаргах үйл явц хөлөг онгоцон дээр хөдөлнө.

Ангарагийн нисэгчтэй экспедиц эхлэхээс өмнө эрдэмтэд Оросын "Ангараг-500" туршилтын үеэр эдгээр олон асуудлыг шийдэхийг хичээх болно. Энэ нь жинхэнэ нислэг биш, харин түүний маш нарийн загварчлал байх болно: зургаан хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг таван битүүмжилсэн, харилцан уялдаатай модулиас бүрдэх газрын цогцолборт 520 хоног ажиллах болно. Тэдний нэг нь Ангараг гарагийн гадаргууг дуурайлган хийх болно.

Модулиуд нь доторх бүх төрлийн параметрүүдийг бүртгэж, шалгагчдын эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдийг хянадаг төхөөрөмжөөр дүүргэгдсэн байдаг. Ангараг гарагийн нислэгийн нөхцөлтэй төстэй орчинд хүмүүс багаар хэрхэн ажилладагийг ойлгох нь эрдэмтэд чухал байх болно. Багийн харилцаа хэрхэн хөгжсөнөөс эхлээд хоолны дэглэм хүртэлх бүх үр дүнг мэргэжилтнүүд шинжлэх болно. Энэ нь бодит нислэгийн үед гарч болох хамгийн дээд нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх боломжийг олгож, тэдгээрийг шийдвэрлэхэд тусална.

Өнөөдөр "газар дээр суурилсан гараг хоорондын нислэг" -д оролцох хүсэлтэй маш олон хүмүүс байдаг бөгөөд ихэнхдээ эрчүүд байдаг. Энэ нь тодорхой хэмжээгээр ойлгомжтой: физиологи, сэтгэл зүйн чанарын хувьд эмэгтэйчүүд Ангараг гараг дээр анх хөл тавих магадлал эрчүүдээс хамаагүй бага байдаг нь нэгэнт тодорхой болсон. Туршилтанд зургаан хүн оролцох боловч энэ гараг руу бодит нислэг хийх экспедицид ердөө дөрвөн хүн багтах болно.

ОХУ-д “Ангараг-500” туршилтыг зарласны дараахан АНУ ч загварчилсан нислэгт сайн дурынхныг элсүүлж эхэлсэн нь анхаарал татаж байна. Тестерүүд үүнд ердөө дөрвөн сар зарцуулах нь үнэн.

Дуртай Хайртай Хаха Хөөх Гунигтай Ууртай

“Таталцлын газрын зураг нь эмчийн өвчтөний доторх рентген зурагтай адил гаригийн дотор талыг харах боломжийг олгодог. Таталцлын шинэ газрын зураг нь Ангараг гарагийг цаашид судлахад тустай байх болно, учир нь таталцлын аномалийн талаарх мэдлэг нь ирээдүйн номлолд гаригийг илүү нарийвчлалтай тойроход тусална. "Үүнээс гадна манай газрын зургийн сайжруулсан нарийвчлал нь Ангараг гарагийн зарим бүс нутаг үүссэн нууцыг ойлгоход тусална" гэж судалгааны нийтлэлийн ахлах зохиогч, Массачусетсийн Технологийн Институтын Антонио Женова хэлэв.

Сайжруулсан таталцлын зураг нь харьцангуй тэгш хойд нам дор газрыг их тогоотой өмнөд өндөрлөг газруудаас тусгаарлах хилийн зарим шинж чанар хэрхэн үүсдэг тухай шинэ тайлбарыг санал болгож байна. Мөн судлаачдын баг нар болон хоёр сарны таталцлын нөлөөгөөр Ангарагийн царцдас, манти дахь түрлэгт шинжилгээ хийсний дүнд Ангараг гараг шингэн гаднах чулуурхаг цөмтэй болохыг баталжээ. Эцэст нь, сүүлийн 11 жилийн хугацаанд Ангараг гарагийн таталцлын өөрчлөлтийг ажигласнаар багийнхан өвлийн улиралд Ангарагийн туйлын тагнуудын дээгүүр агаар мандлаас асар их хэмжээний нүүрстөрөгчийн давхар исэл хөлдсөнийг илрүүлжээ.

Ангарагийн таталцлын газрын зураг. Хойд туйлыг харах. Хамгийн их таталцал бүхий бүс нутгийг цагаан, улаан өнгөөр ​​тэмдэглэв. Цэнхэр өнгө нь таталцал багатай газруудыг заана. Зээл: MIT/UMBC-CRESST/GSFC

Газрын зургийг Ангараг гаригийг тойрон эргэлдэж буй гурван сансрын хөлгийн сүлжээг ашиглан авсан: Mars Global Surveyor (MGS), Mars Odyssey (ODY) болон Mars Reconnaissance Orbiter (MRO). Бусад гаригуудын нэгэн адил Ангараг гарагийн таталцлын хүчийг сансрын хөлөг мэдэрч, тойрог зам нь бага зэрэг өөрчлөгддөг. Жишээлбэл, уулын дээгүүр таталцал бага зэрэг хүчтэй, хавцал дээр бага зэрэг сул байх болно.

Тээврийн хэрэгслийн нислэгийн замд гарсан бага зэргийн өөрчлөлтийг бүртгэж, дэлхий рүү илгээв. Улаан гаригийн таталцлын талбайн газрын зургийг бүтээхэд эдгээр хэлбэлзлийг ашигласан.

Ангарагийн таталцлын газрын зураг. Өмнөд туйлыг харах. Хамгийн их таталцал бүхий бүс нутгийг цагаан, улаан өнгөөр ​​тэмдэглэв. Цэнхэр өнгө нь таталцал багатай газруудыг заана. Зээл: MIT/UMBC-CRESST/GSFC

"Шинэ газрын зургийн тусламжтайгаар бид 100 километрийн өргөнтэй таталцлын жижиг гажигуудыг харах боломжтой болсон. Бид Ангарагийн царцдасын зузааныг ойролцоогоор 120 километрийн нарийвчлалтайгаар тогтоосон. Ангараг гаригийн түүхэнд олон бүс нутагт гаригийн царцдас хэрхэн өөрчлөгдсөнийг тайлбарлахад туслах болно” гэж Антонио Женова нэмж хэлэв.

Жишээлбэл, Acidalia Planitia болон Tempe Terra хоёрын хоорондох таталцлын бага бүсийг олон тэрбум жилийн өмнө Ангарагийн уур амьсгал чийглэг байсан үед өмнөд хэсгийн өндөрлөг газраас хойд нам дор газар руу ус, тунадасыг зөөвөрлөж байсан газар доорх сувгийн системээр тайлбарладаг.

Тарсисын галт уулын бүсийг харуулсан Ангарагийн таталцлын газрын зураг. Хамгийн бага таталцалтай цэнхэр бүсүүд нь Ангараг гаригийн литосфер дахь хагарал байж болно. Зээл: MIT/UMBC-CRESST/GSFC

Энэхүү гажигтай холбоотой өөр нэг тайлбар нь Тарсисын бүс үүссэнээс үүдэн Ангараг гарагийн гаднах давхарга болох литосферийн суулт эсвэл гулзайлтын улмаас үүссэн байж магадгүй юм. Энэ газар бол нарны аймгийн хамгийн том галт уулуудыг агуулж буй олон мянган километрийн урттай галт уулын өндөрлөг газар юм. Галт уулс өсөхийн хэрээр литосфер асар их жингийн дор унав.

Таталцлын шинэ газрын зураг нь Ангараг гаригийн гаднах шингэн чулуурхаг цөмтэй гэсэн дүгнэлтийг батлах, мөн Ангараг гарагийн түрлэгийн хэмжилтийг сайжруулах боломжийг тус багийнханд олгосон.

Ангарагийн таталцлын өөрчлөлтийг өмнө нь MGS болон ODY туйлын мөсний ажиглалтаар хэмждэг байсан. MRO нь анх гаригийн массыг хянахад ашиглагдаж байсан. Өвлийн улиралд агаар мандлаас 3-4 их наяд тонн нүүрсхүчлийн хий хөлдөж, үүнээс туйлын таг үүсдэг болохыг эрдэмтэд тогтоосон. Энэ нь Ангараг гарагийн бүх агаар мандлын массын 12-16 хувьтай тэнцэнэ.

Дуртай Хайртай Хаха Хөөх Гунигтай Ууртай

Роман Захаров
ерөнхий редактор

Бусад гаригуудад энэ нь яагаад үүсдэг, юунд хэрэгтэй вэ, түүнчлэн янз бүрийн организмд үзүүлэх нөлөө.

Орон зай

Анхны одон орон судлаачид манай системийн бусад гаригууд болон тэдгээрийн дагуулуудыг анхдагч дурангаар судалж байх үеэс эхлэн хүмүүс одод руу аялахыг эрт дээр үеэс мөрөөдөж ирсэн бөгөөд энэ нь тэдний бодлоор тэд оршин суудаг байж болно гэсэн үг юм.

Түүнээс хойш олон зуун жил өнгөрсөн ч харамсалтай нь гариг ​​хоорондын нислэг, ялангуяа бусад одод руу нислэг хийх боломжгүй хэвээр байна. Мөн судлаачдын зочилсон цорын ганц харь гаригийн объект бол Сар юм. Гэхдээ 20-р зууны эхэн үед эрдэмтэд бусад гаригуудын таталцлын хүч биднийхээс өөр гэдгийг мэддэг байсан. Гэхдээ яагаад? Энэ юу вэ, яагаад үүсдэг вэ, энэ нь хор хөнөөлтэй байж болох уу? Бид эдгээр асуултуудыг авч үзэх болно.

Бага зэрэг физик

Тэрээр мөн дурын хоёр биет харилцан таталцлын хүчийг мэдэрдэг онолыг боловсруулсан. Сансар огторгуйн болон бүхэл бүтэн ертөнцийн хэмжээнд энэ үзэгдэл маш тод илэрдэг. Хамгийн тод жишээ бол таталцлын ачаар дэлхийг тойрон эргэдэг манай гараг болон Сар юм. Бид таталцлын илрэлийг өдөр тутмын амьдралдаа хардаг, бид зүгээр л дассан бөгөөд үүнд огт анхаарал хандуулдаггүй. Энэ нь бид агаарт хөөрдөггүй, харин газар дээр тайван алхдаг учраас ийм зүйл гэж нэрлэгддэг. Энэ нь бидний уур амьсгалыг аажмаар сансар огторгуйд гаргахгүй байхад тусалдаг. Бидний хувьд энэ нь уламжлалт байдлаар 1 G, гэхдээ бусад гаригуудад таталцлын хүч ямар байдаг вэ?

Ангараг

Ангараг гараг нь физик шинж чанараараа манай гарагтай хамгийн төстэй юм. Мэдээж тэнд амьдрахад агаар, усны хомсдолоос болоод хүндрэлтэй байгаа ч хүн амьдрах боломжтой гэгдэх бүсэд оршдог. Үнэн, маш нөхцөлтэй. Сугар гариг ​​шиг аймшигт халуун, Бархасбадь гариг ​​шиг олон зуун жилийн шуурга, Титан шиг туйлын хүйтэн байдаггүй. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд эрдэмтэд скафандргүйгээр амьдрах нөхцөлийг бүрдүүлж, газар нутгийг хэлбэржүүлэх арга барилыг гаргах оролдлогоо орхисонгүй. Гэсэн хэдий ч, Ангараг гариг ​​дээрх таталцлын үзэгдэл гэж юу вэ? Энэ нь улаан гариг ​​дээр та дэлхийнхээс хамаагүй өндөр давхиж, үсрэх боломжтой бөгөөд бүх жин нь хамаагүй бага жинтэй болно гэсэн үг юм. Энэ нь зөвхөн одоогийн, "мөхрөл", шингэн уур амьсгалыг төдийгүй илүү нягтралыг хадгалахад хангалттай юм.

Терраформацийн талаар ярихад эрт байна, учир нь та дор хаяж зүгээр л түүн дээр бууж, байнгын, найдвартай нислэг хийх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч Ангараг гараг дээрх таталцал нь ирээдүйн оршин суугчдад тохиромжтой.

Сугар

Бидэнд хамгийн ойр (Сарнаас гадна) өөр нэг гараг бол Сугар гараг юм. Энэ бол хэн ч удаан хугацаанд харж чадаагүй аймшигт нөхцөл байдал, гайхалтай нягт уур амьсгалтай ертөнц юм. Дашрамд хэлэхэд түүний оршихуйг Михаил Ломоносовоос өөр хэн ч олж мэдсэнгүй.

Агаар мандал нь хүлэмжийн үр нөлөөг бий болгож, гадаргын дундаж температур 467 хэмд хүрдэг! Хүхрийн хүчлийн хур тунадас гариг ​​дээр байнга унадаг бөгөөд шингэн цагаан тугалгатай нуурууд буцалгана. Ийм тааламжгүй таталцал нь дэлхийнхээс 0,904 Г юм, энэ нь бараг ижил юм.

Энэ нь мөн терраформжуулахад нэр дэвшигч бөгөөд 1970 оны 8-р сарын 17-нд Зөвлөлтийн судалгааны станц түүний гадаргуу дээр анх хүрч байжээ.

Бархасбадь

Нарны аймгийн өөр нэг гараг. Илүү нарийвчлалтай хэлбэл, устөрөгчөөс бүрддэг хийн аварга том даралтын улмаас гадаргууд ойртох тусам шингэн болдог. Тооцоололоор бол, дашрамд хэлэхэд нэг л өдөр гүнд нь дүрэлзэж, хоёр нартай болох бүрэн боломжтой. Гэхдээ ийм зүйл тохиолдвол бага зэрэг хэлэхэд удахгүй болохгүй, тиймээс санаа зовох зүйлгүй. Бархасбадийн таталцлын хүч нь дэлхийтэй харьцуулахад 2.535 г байна.

Сар

Өмнө дурьдсанчлан, бидний систем дэх (Дэлхийгээс бусад) хүмүүсийн байсан цорын ганц объект бол Сар юм. Эдгээр буулт нь бодит байдал эсвэл худал хуурмаг эсэх талаар маргаан үргэлжилсээр байгаа нь үнэн. Гэсэн хэдий ч бага масстай тул гадаргуугийн таталцал нь дэлхийнхээс ердөө 0.165 г байна.

Амьд организмд хүндийн хүчний үзүүлэх нөлөө

Мөн таталцлын хүч нь амьд биетүүдэд янз бүрийн нөлөө үзүүлдэг. Энгийнээр хэлбэл, амьдрах боломжтой бусад ертөнцийг олж илрүүлэхэд бид тэдний оршин суугчид гаригийн массаас хамааран бие биенээсээ эрс ялгаатай болохыг харах болно. Жишээ нь: Сар дээр хүн амьдардаг байсан бол маш өндөр, хэврэг амьтад амьдрах байсан ба эсрэгээрээ Бархасбадийн масстай гаригт оршин суугчид нь маш намхан, хүчтэй, масстай байх байсан. Үгүй бол та хичнээн хичээсэн ч ийм нөхцөлд сул хөл дээрээ амьд үлдэж чадахгүй.

Ирээдүйд ижил Ангараг гаригийг колоничлоход таталцлын хүч чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Биологийн хуулийн дагуу хэрэв та ямар нэгэн зүйл хэрэглэхгүй бол энэ нь аажмаар хатингардаг. Дэлхий дээрх ОУСС-аас ирсэн сансрын нисгэгчдийг дугуйтай сандал дээр угтдаг, учир нь жингүйдлийн үед булчингууд нь маш бага ашиглагддаг, тэр ч байтугай тогтмол хүчний бэлтгэл ч тус болохгүй. Тиймээс бусад гаригийн колоничлогчдын үр удам өвөг дээдсээсээ ядаж өндөр, бие бялдрын хувьд сул байх болно.

Тиймээс бид бусад гаригуудад таталцлын хүч юу байдгийг олж мэдсэн.

Энэ нь санхүүгийн тухай юм

Америк 20-р зууны 60-70-аад оны үед Аполло сарны хөтөлбөрт ойролцоогоор 25 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийсэн. Аполло 11-ийн дараа гүйцэтгэсэн эдгээр даалгаврууд арай хямд байсан. Ангараг гараг руу хүрэх зам нь дэлхийн хүмүүст илүү их зардал гаргах болно. Улаан гараг руу хүрэхийн тулд 52-402 сая км замыг туулах шаардлагатай. Энэ нь Ангараг гаригийн тойрог замын онцлогтой холбоотой юм.

Үүнээс гадна нууцлаг орон зай нь янз бүрийн аюулаар дүүрэн байдаг. Үүнээс болж хэд хэдэн сансрын нисэгчийг нэг дор явуулах шаардлага гарч байна. Үүний зэрэгцээ ганцхан хүний ​​нислэгийн зардал тэрбум орчим доллар болно. Ерөнхийдөө нислэгийн өндөр өртөгийг "Ангараг руу нисэхэд тулгардаг бэрхшээлүүд" жагсаалтад оруулах боломжтой.

Сансрын технологи, төхөөрөмжтэй харьцдаг хүмүүс тусгай хувцас өмсдөг. Энэ нь сансрын нөхцөлд амьдрах чадвартай микробоос хамгаалах шаардлагатай. Нилээд нарийн төвөгтэй организм бол deinococcus radiodurans бөгөөд 5000 саарал гамма цацраг нь ямар ч аюул учруулахгүй. Энэ тохиолдолд насанд хүрсэн хүний ​​үхэл таван саарлаас гардаг. Энэ бактерийг устгахын тулд 25 минут орчим буцалгах шаардлагатай.

Deinococcus-ийн амьдрах орчин нь бараг бүх газар байж болно. Хэрэв нян сансарт орвол юу болохыг таамаглахад хэцүү байдаг. Магадгүй тэр жинхэнэ гамшиг болох болно. Үүнтэй холбоотойгоор амьдрал оршин тогтнох боломжтой гаригуудад хүн буухтай холбоотой асуудлаар шүүмжлэгчдийн дунд ширүүн хэлэлцүүлэг өрнөж байна.

Тээвэрлэлтийн арга

Өнөөдөр сансрын бүх үйл ажиллагааг пуужин ашиглан хийж байна. Дэлхийг орхиход шаардагдах хурд нь 11.2 км/с (эсвэл 40,000 км/цаг) юм. Сумны хурд нь ойролцоогоор 5000 км / цаг гэдгийг анхаарна уу.

Сансарт илгээсэн нисдэг төхөөрөмжүүд нь түлшээр ажилладаг бөгөөд нөөц нь пуужинд хэд дахин их жинтэй байдаг. Түүнээс гадна энэ нь тодорхой аюулуудтай холбоотой юм. Гэвч сүүлийн үед пуужингийн төхөөрөмжүүдийн үндсэн үр ашиггүй байдал нь онцгой анхаарал татаж байна.

Бид нислэгийн цорын ганц аргыг мэддэг - тийрэлтэт онгоц. Гэхдээ хүчилтөрөгчгүйгээр түлш шатаах боломжгүй юм. Тиймээс нисэх онгоц дэлхийн агаар мандлаас гарч чадахгүй.

Эрдэмтэд шаталтын өөр хувилбаруудыг идэвхтэй хайж байна. Таталцлын эсрэг хүчийг бий болгох нь гайхалтай байх болно!

Клаустрофоби

Та бүхний мэдэж байгаагаар хүн бол нийгмийн амьтан юм. Түүнд ямар ч харилцаа холбоогүй хаалттай орон зайд байхаас гадна нэг багт удаан хугацаагаар байх нь хэцүү байдаг. Аполло сансрын нисэгчид найман сар орчим нислэг хийх боломжтой. Энэ хэтийн төлөв нь хүн бүрт таалагддаггүй.

Сансрын нисэгчийг сансарт аялахдаа ганцаардуулахгүй байх нь маш чухал юм. Хамгийн урт нислэгийг Валерий Поляков хийсэн бөгөөд тэрээр сансарт 438 хоног байсан бөгөөд үүний талаас илүүг нь бараг ганцаараа ирсэн байна. Түүний цорын ганц ярилцагч нь Сансрын нислэгийн удирдлагын төв байв. Бүх хугацаанд Поляков 25 шинжлэх ухааны туршилт хийсэн.

Сансрын нисгэгчийн нислэгийн ийм урт хугацаа нь урт удаан нислэг хийж, сэтгэл зүйгээ хэвийн байлгах боломжтой гэдгийг батлахыг хүссэнтэй холбоотой байв. Поляковыг дэлхий дээр газардсаны дараа шинжээчид түүний зан байдал өөрчлөгдсөнийг тэмдэглэсэн нь үнэн: сансрын нисгэгч илүү ууртай, ууртай болсон.

Сансрын нисгэгчдийг илгээхэд сэтгэл зүйчдийн үүрэг яагаад тийм чухал байдаг нь одоо тодорхой болсон гэж би бодож байна. Мэргэжилтнүүд нэг бүлэгт удаан хугацаагаар үлдэх боломжтой хүмүүсийг сонгодог. Нийтлэг хэлээ амархан олдог хүмүүс сансарт гардаг.

Сансрын хувцас

Сансар огторгуйд хүний ​​уушиг "дэлбэрэх", өөрөө хавдах аюултай тул скафандрын гол үүрэг бол дотор нь их хэмжээний даралтыг бий болгох явдал юм... Бүх скафандрууд сансрын нисэгчдийг ийм бэрхшээлээс хамгаалдаг.

Орчин үеийн скафандрын сул тал бол том хэмжээтэй байдаг. Сансрын нисгэгчдийн тэмдэглэснээр саран дээр ийм хувцастай явах нь ялангуяа эвгүй байсан. Үсрэлтийн тусламжтайгаар саран дээр алхах нь илүү хялбар байдаг нь ажиглагдсан. Ангараг гаригийн таталцал нь илүү чөлөөтэй хөдөлгөөн хийх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч дэлхий дээр өвөрмөц сургалт явуулахын тулд ижил төстэй нөхцлийг бүрдүүлэх нь хэцүү байдаг.

Ангараг дээр тав тухтай байхын тулд хүнд хоёр кг жинтэй илүү тохиромжтой скафандр хэрэгтэй. Мөн костюмыг хөргөх арга замыг гаргаж, ийм хувцас нь эрэгтэй хүний ​​​​цаян, эмэгтэйчүүдийн цээжинд үүсдэг таагүй байдлын асуудлыг шийдэх шаардлагатай.

Ангарагийн эмгэг төрүүлэгчид

Алдарт шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолч Герберт Уэллс "Дэлхийн дайн" романдаа Ангарагчууд хуурай газрын бичил биетүүдэд ялагдсан гэж хэлсэн байдаг. Ангараг гаригт очиход яг ийм асуудал тулгарч магадгүй юм.

Улаан гариг ​​дээр амьдрал байгаа тухай саналууд байдаг. Хамгийн энгийн организмууд үнэндээ аюултай өрсөлдөгчид болж хувирдаг. Бид өөрсдөө эдгээр бичил биетнээс болж зовж шаналж болно.

Ангараг гариг ​​дээрх аливаа эмгэг төрөгч манай гараг дээрх бүх амьдралыг устгах чадвартай. Үүнтэй холбогдуулан Аполлон 11, 12, 14-ийн сансрын нисэгчдийг саран дээр амьдрал байхгүй гэдгийг тогтоох хүртэл 21 хоног хөл хорио тогтоожээ. Сар нь Ангараг гарагаас ялгаатай нь агаар мандалгүй нь үнэн. Ангараг руу аялахаар төлөвлөж буй сансрын нисгэгчид эх орондоо буцаж ирэхдээ урт хугацааны хорио цээрийн дэглэмд байх ёстой.

Хиймэл таталцал

Сансрын нисгэгчдийн өөр нэг асуудал бол жингүйдэл юм. Хэрэв бид дэлхийн таталцлыг нэг гэж үзвэл, жишээлбэл, Бархасбадийн таталцлын хүч 2.528-тай тэнцүү байх болно. Тэг таталцлын үед хүн аажмаар ясны массыг алдаж, булчингууд нь хатингаршиж эхэлдэг. Тиймээс сансарт нисэх үед сансрын нисгэгчид урт хугацааны сургалтанд хамрагдах шаардлагатай болдог. Хаврын дасгалын машинууд үүнд тусалж чадна, гэхдээ шаардлагатай хэмжээгээр биш. Хиймэл таталцлын жишээ бол төвөөс зугтах хүч юм. Онгоц нь эргэлтийн цагираг бүхий асар том центрифугтэй байх ёстой. Усан онгоцыг ийм төхөөрөмжөөр тоноглох ажил хараахан хийгдээгүй байгаа ч үүнтэй төстэй төлөвлөгөө байдаг.

Сансарт 2 сар байх хугацаандаа сансрын нисгэгчдийн бие жингүйдлийн нөхцөлд дасан зохицдог тул дэлхий рүү буцаж ирэх нь тэдний хувьд сорилт болж хувирдаг: таван минутаас илүү хугацаагаар зогсох нь тэдэнд хэцүү байдаг. Хэрэв таталцал байхгүй үед ясны масс сард 1%-иар буурч байвал Ангараг гариг ​​руу 8 сарын аялал хийх нь хүнд ямар нөлөө үзүүлэхийг төсөөлөөд үз дээ. Үүнээс гадна Ангараг гариг ​​дээр сансрын нисэгчид тодорхой таталцалд дасахдаа тодорхой ажлуудыг гүйцэтгэх шаардлагатай болно. Дараа нь - буцах нислэг.

Хиймэл таталцлыг бий болгох нэг арга бол соронзон юм. Гэхдээ энэ нь бас сул талуудтай, учир нь зөвхөн хөл нь гадаргуу дээр соронзлогддог бол бие нь соронзны нөлөөнөөс гадуур үлддэг.

Сансрын хөлөг

Одоогоор Ангараг гаригт аюулгүй хүрч чадах хангалттай тооны сансрын хөлөг байгаа. Гэхдээ эдгээр машинуудад амьд хүмүүс байх болно гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Онгоц нь өргөн, тохь тухтай байх ёстой, учир нь хүмүүс удаан хугацаагаар байх болно.

Ийм хөлөг онгоц хараахан бүтээгдээгүй байгаа ч 10 жилийн дараа бид тэдгээрийг хөгжүүлж, нислэгт бэлтгэх бүрэн боломжтой.

Манай гарагтай өдөр бүр асар олон тооны жижиг селестиел биетүүд мөргөлддөг. Эдгээр биетүүдийн ихэнх нь агаар мандлын ачаар дэлхийн гадаргуу дээр хүрч чаддаггүй. Агаар мандалд оршдоггүй Сар байнга янз бүрийн “хог” довтолж байдаг нь түүний гадаргуу нь уран яруу гэрчилдэг. Холын аянд гарах гэж байгаа сансрын хөлөг ийм дайралтаас хамгаалагдахгүй. Та нисэх онгоцыг бэхэлсэн хавтангаар хамгаалахыг оролдож болно, гэхдээ пуужин нь ихээхэн жин нэмэх болно.

Дэлхийг цахилгаан соронзон орон, агаар мандлын нөлөөгөөр нарны цацрагаас хамгаалдаг. Сансар огторгуйд бүх зүйл өөр байдаг. Сансрын нисгэгчдийн хувцас нь халхавчаар тоноглогдсон байдаг. Нарны шууд тусгал нь сохрох шалтгаан болдог тул нүүрээ байнга хамгаалах шаардлагатай байдаг. Аполло хөтөлбөр нь хөнгөн цагааны тусламжтайгаар хэт ягаан туяаны хаалтыг боловсруулсан боловч сар руу аялахдаа сансрын нисэгчид цагаан, цэнхэр өнгийн янз бүрийн анивчдаг болохыг тэмдэглэжээ.

Эрдэмтэд сансар огторгуй дахь туяа нь гэрлийн хурдаар хөдөлдөг субатомын бөөмс (ихэнхдээ протон) гэдгийг олж тогтоожээ. Тэд хөлөг онгоцонд орохдоо хөлөг онгоцны их биеийг цоолдог боловч атомын хэмжээнээс хамаагүй бага тоосонцрын хэмжээнээс болж гоождоггүй.

Үзүүлэнг бие даасан слайдаар тайлбарлах:

1 слайд

Слайдын тайлбар:

Бусад гараг дээрх таталцал. МАОУ "8-р лицей" Илтгэл: Владислава Гилева, Ксения Осипова. Дарга: Ольга Валерьевна Голдобина.

2 слайд

Слайдын тайлбар:

Зорилтот. Таталцлын хүч ба таталцлын талаар илүү ихийг мэдэж аваарай. Аль гариг ​​дээр хүн хамгийн хүнд, аль нь амархан болохыг олж мэдээрэй!?

3 слайд

Слайдын тайлбар:

Таталцлын хүч (таталцлын хүч). Бид нарны аймгийн нутгаар аялж байна гэж төсөөлье. Бусад гаригуудын таталцал ямар байдаг вэ? Аль дээр нь бид дэлхийгээс хөнгөн, алинд нь илүү хүнд байх вэ? Бид дэлхийгээс хараахан гарч амжаагүй байхад дараах туршилтыг хийцгээе: оюун ухаанаараа дэлхийн аль нэг туйл руу бууж, дараа нь биднийг экватор руу зөөвөрлөсөн гэж төсөөлөөд үз дээ. Бидний жин өөрчлөгдсөн болов уу?

4 слайд

Слайдын тайлбар:

Аливаа биеийн жинг таталцлын хүчээр (таталцлын) тодорхойлдог гэдгийг мэддэг. Энэ нь гаригийн масстай шууд пропорциональ ба радиусын квадраттай урвуу пропорциональ (бид энэ талаар анх сургуулийн физикийн сурах бичгээс олж мэдсэн). Тиймээс, хэрэв манай дэлхий хатуу бөмбөрцөг хэлбэртэй байсан бол түүний гадаргуу дээр хөдөлж буй объект бүрийн жин өөрчлөгдөхгүй хэвээр байх болно. Таталцлын хүч (таталцлын хүч).

5 слайд

Слайдын тайлбар:

Бид хаана илүү хялбар вэ??? Гэхдээ дэлхий бол бөмбөрцөг биш, дэлхийн экваторын радиус нь туйлын радиусаас 21 км урт юм. Эндээс харахад таталцлын хүч экватор дээр алсаас байгаа мэт үйлчилдэг. Тийм ч учраас дэлхийн янз бүрийн газруудад ижил биеийн жин ижил байдаггүй. Объектууд дэлхийн туйлд хамгийн хүнд, экваторт хамгийн хөнгөн байх ёстой. Энд тэд туйл дахь жингээсээ 1/190-ээр хөнгөн болдог.

6 слайд

Слайдын тайлбар:

Экватор дахь объектын жин бага зэрэг буурч байгаа нь дэлхийн эргэлтээс үүсэх төвөөс зугтах хүчний улмаас үүсдэг. Ийнхүү туйлын өндөр өргөрөгөөс экватор руу ирэх насанд хүрсэн хүний ​​жин нийтдээ 0.5 кг-аар буурна.

7 слайд

Слайдын тайлбар:

Аварга гаригуудын жингийн утгыг дэлхийтэй төстэй гаригуудын (Буд, Сугар, Дэлхий, Ангараг) адил хатуу гадаргуугийн түвшинд биш харин үүлний дээд давхаргын түвшинд өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. ) ба Плутон. Сугар гаригийн гадаргуу дээр хүн дэлхийнхээс бараг 10% хөнгөн байх болно. Харин Буд болон Ангараг гариг ​​дээр жин 2.6 дахин буурна. Плутоны хувьд түүн дээрх хүн саран дээрхээс 2.5 дахин хөнгөн буюу дэлхийн нөхцөл байдлаас 15.5 дахин хөнгөн байх болно.

8 слайд

Слайдын тайлбар:

Дэлхий дээр сансрын нисгэгч-аялагч яг 70 кг жинтэй гэдэгтэй санал нийлэе. Дараа нь бусад гаригуудын хувьд бид дараах жингийн утгыг авна (гаргууд жингээ нэмэгдүүлэх дарааллаар байрлана): Плутон: 4.5 Мөнгөн ус: 26.5 Ангараг: 26.5 Санчир: 62.7 Тэнгэрийн ван: 63.4 Сугар: 63.4 Дэлхий: 70.0 Нептун: 79.6 Бархасбадь: 161.2

Слайд 9

Слайдын тайлбар:

... Бидний харж байгаагаар дэлхий таталцлын хүчний хувьд аварга гаригуудын дунд завсрын байрлалыг эзэлдэг. Тэдний хоёрт - Санчир, Тэнгэрийн ван гаригт - таталцлын хүч нь дэлхий дээрхээс арай бага, нөгөө хоёрт - Бархасбадь, Далай ван - илүү их байдаг. Үнэн бол Бархасбадь, Санчир гаригийн хувьд жинг төвөөс зугтах хүчний үйлдлийг харгалзан үздэг (тэд хурдан эргэдэг). Сүүлийнх нь экватор дахь биеийн жинг хэдэн хувиар бууруулдаг.

10 слайд

Слайдын тайлбар:

Мэдэгдэж байгаагаар "улаан гараг" -ын масс нь дэлхийн массаас 9.31 дахин бага, радиус нь дэлхийн радиусаас 1.88 дахин бага байдаг. Тиймээс эхний хүчин зүйлийн нөлөөгөөр Ангараг гарагийн гадаргуу дээрх таталцал 9.31 дахин бага, хоёр дахь хүчин зүйлийн нөлөөгөөр 3.53 дахин их байх ёстой (1.88 * 1.88 = 3.53 ). Эцсийн эцэст энэ нь дэлхийн таталцлын 1/3-аас бага зэрэг илүү хувийг эзэлдэг (3.53: 9.31 = 0.38). Үүнтэй адилаар та ямар ч селестиел бие дэх таталцлын дарамтыг тодорхойлж болно.