МОСКВА ЗАСГИЙН ГАЗАР
ШИЙДВЭР
Тээврийн хэрэгслийн хурдыг нэмэгдүүлэх талаар
Москвагийн хурдны замын зарим хэсэгт
Өөрчлөлт оруулсан баримт бичиг:
(Москва хотын дарга ба засгийн газрын мэдээлэл, N 70, 12/16/2008);
(Москва хотын захирагч ба засгийн газрын албан ёсны вэбсайт www.mos.ru, 20/07/2016).
____________________________________________________________________
Сүүлийн үед Москвад хотын гол хурдны замуудын замын нөхцөлийг сайжруулах, орчин үеийн техникийн зохицуулалтын хэрэгслээр тоноглох их хэмжээний ажил хийгдэж байгаа нь тээврийн хэрэгслийг илүү өндөр хурдтай хөдөлгөх боломжийг олгодог.
Авто тээврийн хурдны хязгаарыг зохицуулахын тулд Москвагийн засгийн газар дараахь шийдвэрийг гаргадаг.
1. 07/07/97-ны өдрөөс эхлэн тээврийн зөвшөөрөгдсөн хурдыг нэмэгдүүлнэ:
1.1. Хотын хурдны замын дараах хэсгүүдэд 80 км/цаг хүртэл хурдтай:
Москвагийн Засгийн газрын 2008 оны 12-р сарын 2-ны өдрийн N 1094-PP тогтоолоор зураас хасагдсан;
Кутузовский өргөн чөлөө.
Можайское хурдны зам
Ленинградское хурдны зам
Волоколамское хурдны зам (Врубелийн гудамжнаас Москвагийн суваг хүртэл)
Варшавское хурдны зам (Каширское хурдны замаас MKAD хүртэл)
Волгоградский өргөн чөлөө. (Талалихина гудамжнаас МКАД хүртэл)
Каширское хурдны зам (Варшавское хурдны замаас Пролетарскийн өргөн чөлөө хүртэл - төв рүү, Борисовскийн өргөн чөлөөнөөс Варшавское хурдны зам хүртэл - төв рүү)
(Москвагийн Засгийн газрын 2016 оны 7-р сарын 20-ны өдрийн N 448-PP тогтоолоор хүчин төгөлдөр болсон зураасыг өөрчилсөн).
Рублевское хурдны зам
Рублево-Успенское хурдны зам
Киевийн хурдны зам
Алтуфевское хурдны зам
Ярославское хурдны зам (Северянинское метроны цэгээс MKAD хүртэл)
Щелковское хурдны зам (Сиреневийн өргөн чөлөөнөөс Парковая 3-р гудамж хүртэл)
1.2. Хотын хурдны замын дараах хэсгүүдэд 100 км/цаг хүртэл:
Сэргээн босголтын ажил дууссан Москвагийн тойрог зам (19-ээс 56 км хүртэл);
Ленинградское хурдны замыг холбосон замууд. "Шереметьево-1", "Шереметьево-2" нисэх онгоцны буудлуудтай.
2. Москва хотын Дотоод хэргийн газрын Замын хөдөлгөөний хяналтын улсын хяналтын хэлтэс нь зохих замын тэмдгийн тоо, суурилуулах байршлыг тогтоодог.
3. Москва хотын Дотоод хэргийн газрын тусгай суурилуулалт, ашиглалтын хэлтэс, "Доринвест" улсын аж ахуйн нэгж нь заасан ажлын санхүүжилтийн хэмжээг тодорхойлж, 1-р зүйлд заасан газруудад шаардлагатай тооны замын тэмдэг суурилуулах ажлыг хангана. энэ тогтоол.
4. Москва хотын Дотоод хэргийн газрын СМЭУ болон "Доринвест" улсын аж ахуйн нэгжийн зөвлөмжийн дагуу Москва хотын Эдийн засгийн бодлого, хөгжлийн газартай хамтран Санхүүгийн газар нь зохих зам тавих ажлыг зорилтот санхүүжилтээр хангана. батлагдсан төсвийн үзүүлэлтийн хүрээнд тэмдэг, үзүүлэлт.
5. Москва хотын захиргааны хэвлэлийн төв, Москвагийн Засгийн газар энэхүү тогтоолыг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр нийтлэхийг хангасугай.
6. Энэхүү тогтоолын хэрэгжилтэд хяналт тавихыг Москвагийн Засгийн газар дахь Москва хотын захирагчийн орлогч, Москва хотын Зам тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх газрын дарга М.С.Ликсутовт даалгасугай.
(Москвагийн Засгийн газрын 2016 оны 7-р сарын 20-ны өдрийн N 448-PP тогтоолоор хүчин төгөлдөр болсон нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан заалт).
Москвагийн засгийн газрын Ерөнхий сайд
Ю.М.Лужков
харгалзан баримт бичгийг хянан засварлах
нэмэлт, өөрчлөлтийг бэлтгэсэн
ХК "Кодекс"
Каширское, Варшавское, Ярославское хурдны замыг сэргээн засварлах нь Ленинскийн өргөн чөлөөг шинэчлэх гэж байгаатай адил маргаан, хэлэлцүүлгийг үүсгэсэнгүй. Внуковогаас Кремль хүртэлх замыг их хэмжээгээр сэргээн засварлах төслийг янз бүрийн түвшинд хэлэлцсэн - зарим нь Ленинскийн түгжрэлийг бие махбодийн хувьд сааруулж чадахгүй гэж зарим нь үзэж байсан бол зарим нь сэргээн босголт нь нөхцөл байдлыг улам дордуулж чадахгүй гэж маргаж байв. Төсөл нэгэнт батлагдчихсан байхад гадны мэргэжилтнүүд хөндлөнгөөс оролцож, бүтцийн өөрчлөлтийн төлөвлөгөөг шүүмжилсэн. Хэдэн жилийн дараа Ленинскийн өргөн чөлөө ямар байх вэ, төсөл яагаад бүтэлгүйтэж магадгүй вэ - сайтын тоймд.
Хэн буулт хийсэн
Ленинскийн өргөн чөлөөг сэргээн босгох төсөл нь Москвад гарах гол чиглэлүүдийн засварын хөтөлбөрийн нэг хэсэг байв. Сэргээн босголтын ажил эцсийн шатандаа ойртож байгаа Каширское, Варшавское хурдны замуудаас ялгаатай нь Внуковогаас төв хүртэлх замд илүү нарийн боловсруулсан төсөл шаардлагатай байв. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий. Тиймээс нутгийн оршин суугчид өргөн чөлөөний түүхэн дүр төрхийг хадгалах ёстой гэж шаардаж байв. архитекторууд томоохон гүүрэн гарц, уулзвар барихгүйгээр нөхцөл байдлаас гарах гарцыг олж хараагүй; Хотын захирагчийн албанаас энэ төсөл нь хотод аль болох бага зардал гаргахыг шаардсан. Бууйлтын шийдлийг жүжигчний зүгээс зарлав Москва хотын дарга Сергей Собянин.
“Өнөөдөр, ээдрээтэй маргаан, оршин суугчдын олон саналыг үл харгалзан хамгийн зөөлөн сэргээн босгох төслийг боловсруулсан. Өргөн чөлөөний түүхэн өнгө төрхийг хадгалахын тулд ажлын өртгийг эрс, нухацтай нэмэгдүүлэхээр шийдсэн” гэж хотын дарга баруун өмнөд дүүргийн Засаг даргын Тамгын газрын төлөөлөгч нартай уулзах үеэрээ хэллээ.
Хонгилуудыг хаана барих вэ?
Ленинскийн өргөн чөлөөний замын түгжрэлтэй тэмцэх гол хэрэгсэл нь туннель, гүүрэн гарц байх болно. Гурван хонгилын эхнийх нь Гагаринскийн дүүрэгт Университетский проспект, гудамжтай уулзварт баригдана. Дмитрий Ульянов. Энэ хонгилын урт нь 556.5 метр байх бөгөөд уг хэсгийн эгнээний тоог өргөтгөх төлөвлөгөө байхгүй - одоогийнх шиг чиглэл бүрт гурван эгнээ байх болно. Нийтийн тээврийн эгнээнээс Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс хажуугийн гарц руу, Университетскийн өргөн чөлөө, Дмитрий Ульяновын гудамж руу баруун тийш эргэх гарцыг гаргаж өгдөг.
Төлөвлөгөөний дагуу Ломоносовскийн өргөн чөлөөний уулзвар дахь өдөр тутмын түгжрэлийн асуудлыг хонгилоор шийдэх ёстой. Түүний урт нь 702 метр бөгөөд эгнээ тус бүрдээ гурван эгнээ байх юм. Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс баруун тийш эргэх нь хажуугийн гарц, нийтийн тээврийн эгнээгээр, харин эсрэг талын эргэлтийг хонгилын дээгүүр хийдэг.
Эцэст нь тэд Москвагийн үүдэнд байх гол түгжрэлийн газар буюу Баку комиссаруудын гудамж, Миклоухо-Маклай гудамжны 26-р уулзвар дээр 710 метр урт гурав дахь хонгил барихыг хүсч байна. Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс баруун тийш эргэхийг нийтийн тээврийн тусгай эгнээгээр, өргөн чөлөөний эргэлтийг хонгилын дээгүүр байрлах нийтийн тээврийн эгнээгээр хийдэг.
Хоёр гүүрэн гарц - хасах хоёр гэрлэн дохио
Нарийн төвөгтэй хонгил барихгүйгээр хийх боломжтой бол гүүрэн гарцууд зогсох болно. Тодруулбал, Кравченкогийн гудамж-Ак гудамжтай уулзварын хөдөлгөөнийг гэрлэн дохиогүй болгоно. Пилюгин ба Удальцовын гудамж - Новаторовын гудамж. Тэд гүүрэн гарцын дагуу нэмэлт хажуугийн гарцуудыг зохион байгуулах бөгөөд хажуугийн гарц тус бүрийн эгнээний тоог хоёроос гурав хүртэл байх болно. Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс баруун тийш эргээд Ак гудамж руу яв. Хажуугийн хэсгүүдээс Пелигин, Наваторов, Кравченко, Удальцов нар гарах боломжтой.
Обручевын гудамж - Лобачевскийн гудамжтай уулзварт өөр гүүрэн гарц барина. Тэнд эсрэг талын эргэлтийг гүүрэн гарцын доорх зайд байрлуулж, Ленинскийн өргөн чөлөөнөөс Лобачевскийн гудамж, Обручевын гудамж хүртэл хажуугийн гарцууд болон нийтийн тээврийн эгнээнээс баруун тийш эргэхийг зохион байгуулна.
Зөвшөөрөгдсөн хурд
Ленинскийн сэргээн босголтыг сонирхож буй москвачуудын тулгамдсан асуудал бол зөвшөөрөгдсөн хурд юм. Тус өргөн чөлөөг 80 км/цагийн хурдтай явахыг зөвшөөрдөг гудамжны жагсаалтад оруулна гэсэн хүлээлтээс үл хамааран хотын захиргаа сэргээн засварласны дараа хурдны хязгаарлалтыг нэмэгдүүлэхгүй байх шийдвэр гаргасан. Одоогийн байдлаар Ленинскийн өргөн чөлөөгөөр 60 км/цаг хурдлах боломжгүй болно.
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар өмнөх хурдыг хязгаарласан нь байгаль орчныг доройтуулахгүй бөгөөд голын урсгал хурдацтай явагдаж байгаа тул нутгийн иргэдэд хүндрэл учруулахгүй. Ерөнхий төлөвлөгөөний судалгаа, хөгжлийн хүрээлэнгийн ажилтан Денис Власовын сайтын сурвалжлагчийн хэлснээр Ленинскийн өргөн чөлөөг "хурдны зам" болгон хувиргах боломжгүй байгаа нь өргөн чөлөөний оршин суугчдын гарт өртөх болно.
Харин хэд хэдэн гудамжинд ажиллаж эхлээд байгаа хурдыг 80 км/цаг болгох туршилт хамгийн шилдэг нь болох нь батлагдвал Ленинский ч хурдан явах боломжтой.
Орон нутгийн иргэдийн дургүйцлийн шалтгаан
Ленинскийн өргөн чөлөөнд байрлах байшингийн оршин суугчдын үзэж байгаагаар сэргээн босгох төсөл нь түүнийг анхны төрхийг нь алдагдуулаад зогсохгүй байгаль орчны асуудлыг улам хүндрүүлнэ. Гэвч өргөн чөлөөний хажууд бүтцийн өөрчлөлт хийсний дараа эсрэгээрээ амьсгалахад хялбар болно гэдгийг хотын захирагчийн албанаас аль хэдийнэ мэдэгдсэн. Төслийн зохиогчдын нэг, "Москвагийн NIiPI Ерөнхий төлөвлөгөө" Тээврийн судалгаа, зураг төслийн нийгэмлэгийн тэргүүн Игорь Бахирев "Комсомольская правда" сонинд хэлэхдээ, шинэчлэгдсэн өргөн чөлөөнд хорт утааны агууламж буурах газрууд гарч ирнэ. 10 дахин. “Автомашин хурдасгах, тоормослох үед хамгийн их утаа ялгаруулдаг. Хэрэв энэ нь жигд хөдөлж, 45-60 км/цагийн хурдтай байвал түүнээс бага хэмжээний хий ялгардаг" гэж Бахирев хэлэв.
Үүнээс гадна Ленинскийн өргөн чөлөөнд 506 мод, 1507 бут сөөг тарихаа амлаж байна. Тэнд 25 мянга гаруй хавтгай дөрвөлжин метр талбай шинээр бий болно. Хэрэв бид дуу чимээний түвшин өөрчлөгдөхгүй гэдгийг харгалзан үзвэл төслийн зохиогчийн хэлснээр оршин суугчид сэргээн босголтоос зөвхөн ашиг хүртэх болно.
Төслийн шүүмжлэл
Ленинскийн проспектийг сэргээн босгох төсөл нь ийм маргаан үүсгэсэн тул Хотын төслүүдийн сан (хотын орлогч Максим Кац, блогчин Илья Варламов нарын үүсгэн байгуулсан) гадаадын мэргэжилтнүүдээс судалгаа хийлгэхийг тушаажээ. Тайланг Вашингтоны тээврийн агентлагийн зөвлөх Вукан Вучик, Францын Урлаг, гар урлалын дээд сургуулийн логистикийн хэлтсийн дарга Жан-Клод Зив, Норвегийн Тээврийн сайдын тусгай зөвлөх Тор Хотвейт нар бэлтгэв.
Ийм төсөл нь хувийн тээврийг нэн тэргүүнд тавьдаг хотын захын хороололд хурдны зам тавихад тохиромжтой гэж тэд санал нийлж байна, гэхдээ метрополис хотод энэ нь асуудал үүсгэхээс өөр зүйл биш юм. Юуны өмнө ойр орчмын байшингийн оршин суугчид зовж шаналах бөгөөд тэд гэнэт завгүй хурдны замын хажууд өөрсдийгөө олох болно. Үүнээс гадна сэргээн босголт нь түгжрэлд (Гагарин талбай, Калужская талбай) байнгын түгжрэлд хүргэнэ. Үүний зэрэгцээ нийтийн тээвэр огт ашиггүй болно - тусгай зориулалтын эгнээ нь ихэвчлэн туслах замын гарцтай огтлолцдог.
“Шүүмжлэгчид бүгд төв рүү орж, төв зогсоно гэж ярьдаг. Гэвч тэд гурав дахь тээврийн цагираг дээр гол урсгал шийдэгддэг талаар чимээгүй байна. Нэмж дурдахад, сайн санаат хүмүүс тус бүс нутаг руу чиглэсэн замын хөдөлгөөнийг сэргээн засварлаж байгааг дурдахаа мартдаг - бид одоо байгаа чиглэлийг ажиллуулна" гэж Probok.net шинжээчийн төвийн орлогч дарга Андрей Мухортиков шинжээчийн дүгнэлтэд тайлбар хийлээ.
Ленинский хэзээ өөр болох бол
Ленинскийн өргөн чөлөөний ажлыг энэ онд эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Москва хотын Захирагчийн хот байгуулалтын бодлого, барилгын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллины хэлснээр сэргээн босголтын эхний үр дүн 2014 онд л мэдрэгдэж магадгүй байна. Тус өргөн чөлөөний засварын ажлыг 2015 онд бүрэн дуусгахаар төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч хотын захиргаа эдгээр байгууламжийг барихад хязгаарлагдахгүй байж магадгүй юм.
Тиймээс өнгөрсөн долоо хоногт Москвагийн засгийн газар Москвагийн тойрог зам, Ленинскийн өргөн чөлөөний уулзвар дахь уулзварын төслийг баталлаа. Төслийн хүрээнд Киевское хурдны зам дагуу хотын төв рүү чиглэсэн хажуугийн гарцыг барьж, нийтийн тээврийг тусгаарлаж, Дудкино тосгоноос Киевское хурдны зам - Ленинскийн өргөн чөлөөний гол чиглэлээс эргэх; Москвагийн тойргийн замын гадна талын замын хажуугийн гарц, гүүрэн гарц барих, түүний дотор зүүн гар тийш эргэх гарцыг хажуугийн гарц руу сэргээн засварлах ажлыг багтаасан Москвагийн тойргийн замын үндсэн чиглэлээс хоорондын урсгалын хэсгийг шилжүүлэх. Киевское хурдны зам дагуу хотын төв хүртэл.
Тиймээс шинэ уулзвар нь нэг сэргээн босголтын төсөлд хамрагдах магадлал өндөр байна. Энэ нь бүхэл бүтэн төслийн цаг хугацаа ихээхэн өөрчлөгдөж магадгүй гэсэн үг юм.
Москвагийн зам дээрх аюулгүй байдал нь замын хөдөлгөөний дүрмээр тогтоосон хурдны хязгаараас ихээхэн хамаардаг. Замын хяналтын байцаагчийн зөвшөөрөгдсөн хурдаар хөдөлгөөнд орсноор жолооч цаг тухайд нь хариу арга хэмжээ авч, ослоос урьдчилан сэргийлнэ. Энэ сайт нь Москвагийн янз бүрийн замд хурдны хязгаарлалтыг нийтэлдэг.
Москва дахь хурдны хязгаарлалт
Орон сууцны хороолол, хашааны бүсэд тээврийн хэрэгслийн хурд цагт 20 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Москвагийн тойрог зам, 3-р тээврийн тойрог болон бусад хурдны замаас бусад нийслэлийн бусад бүх зам дээр та цагт 60 км хурдтай явах боломжтой.
Цагт 80 км-ээс ихгүй хурдтайгаар та Тээврийн 3-р цагираг болон гарах хурдны замын хэсгүүдийн дагуу цаг агаарын нөхцөл байдал болон бусад шалтгааны улмаас өөрчлөгдөж болох зохих тэмдэг бүхий хөдөлгөөн хийх боломжтой.
Нийслэлийн хурдны замууд:
- Кутузовын өргөн чөлөө;
- Можайское хурдны зам;
- Ленинградское хурдны зам;
- Волоколамское хурдны зам (Врубелийн гудамжнаас Москвагийн суваг хүртэл);
- Варшавское хурдны зам (Каширское хурдны замаас MKAD хүртэл);
- Волгоградский проспект (Талалихина гудамжнаас MKAD хүртэл);
- Каширское хурдны зам (Варшавское хурдны замаас Борисовскийн өргөн чөлөө хүртэл);
- Рублевское хурдны зам;
- Рублево-Успенское хурдны зам;
- Киевийн хурдны зам;
- Алтуфевское хурдны зам;
- Ярославское хурдны зам (Северянинскийн гарцаас Москвагийн тойрог зам хүртэл);
- Щелковское хурдны зам (Сиреневийн өргөн чөлөөнөөс Парковая 3-р гудамж хүртэл).
Хурд хэтрүүлсний торгууль
Торгуулийн доод хэмжээ нь 500-аас 5000 рубль, дээд тал нь 4-6 сар хүртэл эрхээ хасуулах явдал юм.
- 0-ээс 20 км/цаг хүртэл хурд хэтрүүлсэн тохиолдолд хариуцлага хүлээхгүй;
- Хурдны дээд хязгаарыг 20 км / цаг, гэхдээ 40 км / ц-ээс хэтрүүлэхгүй бол 500 рублийн торгууль ногдуулна;
- 40 км / цаг хурдтай, гэхдээ 60 км / ц-ээс ихгүй хурдтай - 1000-аас 1500 рубль хүртэл;
- 60 км / ц хурдыг хэтрүүлсэн, гэхдээ 80 км / ц-ээс ихгүй бол - 2000-аас 2500 рубль хүртэл, эсвэл 4-6 сар хүртэлх эрхийг хасах;
- 80 км / цаг хурдыг хэтрүүлсэн - 5000 рубль буюу 6 сарын хугацаанд эрхээ хасуулна.
Гурвал, Новомосковск дүүрэгт хурдны хязгаарлалт
Хавсаргасан нутаг дэвсгэрт хотын захын олон хурдны замууд, тухайлбал Киевское, Калужское хурдны замууд багтаж, цагт 90 км-ийн хурдыг хязгаарладаг. Гэхдээ хүн ам суурьшсан газарт цагт 60 км-ээс хэтрэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Цагдаагийн алба хаагчид хөдөлгөөнт радар ашиглан хурд хэтрүүлснийг бүртгэдэг. Төхөөрөмжийн тусламжтайгаар баримтыг илрүүлсэн бол замын цагдаагийн байцаагч газар дээр нь акт гаргаж, баримт бичгийг өгдөг.
Үүнээс гадна суурин радаруудыг ашигладаг. Эдгээрийг замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй газар, тусгай зориулалтын эгнээ бүхий хурдны зам дээр тусгай замын байгууламжид суурилуулсан. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь автомашин, улсын дугаарын зураг, видео бичлэг хийх үүрэгтэй. Гэмт этгээдүүдийн талаарх бүх мэдээллийг замын цагдаагийн албанд эсвэл замын цагдаа руу илгээдэг.
Хэрэв хурд хэтрүүлэх эсвэл зориулалтын эгнээ рүү жолоодохыг хөдөлгөөнгүй радарууд илрүүлсэн бол шуудангаар хүлээн авсан баримтыг хүлээнэ үү.
Москвагийн зам дээрх аюулгүй байдал нь замын хөдөлгөөний дүрмээр тогтоосон хурдны хязгаараас ихээхэн хамаардаг. Замын хяналтын байцаагчийн зөвшөөрөгдсөн хурдаар хөдөлгөөнд орсноор жолооч цаг тухайд нь хариу арга хэмжээ авч, ослоос урьдчилан сэргийлнэ. Энэ сайт нь Москвагийн янз бүрийн замд хурдны хязгаарлалтыг нийтэлдэг.
Москва дахь хурдны хязгаарлалт
Орон сууцны хороолол, хашааны бүсэд тээврийн хэрэгслийн хурд цагт 20 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Москвагийн тойрог зам, 3-р тээврийн тойрог болон бусад хурдны замаас бусад нийслэлийн бусад бүх зам дээр та цагт 60 км хурдтай явах боломжтой.
Цагт 80 км-ээс ихгүй хурдтайгаар та Тээврийн 3-р цагираг болон гарах хурдны замын хэсгүүдийн дагуу цаг агаарын нөхцөл байдал болон бусад шалтгааны улмаас өөрчлөгдөж болох зохих тэмдэг бүхий хөдөлгөөн хийх боломжтой.
Нийслэлийн хурдны замууд:
- Кутузовын өргөн чөлөө;
- Можайское хурдны зам;
- Ленинградское хурдны зам;
- Волоколамское хурдны зам (Врубелийн гудамжнаас Москвагийн суваг хүртэл);
- Варшавское хурдны зам (Каширское хурдны замаас MKAD хүртэл);
- Волгоградский проспект (Талалихина гудамжнаас MKAD хүртэл);
- Каширское хурдны зам (Варшавское хурдны замаас Борисовскийн өргөн чөлөө хүртэл);
- Рублевское хурдны зам;
- Рублево-Успенское хурдны зам;
- Киевийн хурдны зам;
- Алтуфевское хурдны зам;
- Ярославское хурдны зам (Северянинскийн гарцаас Москвагийн тойрог зам хүртэл);
- Щелковское хурдны зам (Сиреневийн өргөн чөлөөнөөс Парковая 3-р гудамж хүртэл).
Хурд хэтрүүлсний торгууль
Торгуулийн доод хэмжээ нь 500-аас 5000 рубль, дээд тал нь 4-6 сар хүртэл эрхээ хасуулах явдал юм.
- 0-ээс 20 км/цаг хүртэл хурд хэтрүүлсэн тохиолдолд хариуцлага хүлээхгүй;
- Хурдны дээд хязгаарыг 20 км / цаг, гэхдээ 40 км / ц-ээс хэтрүүлэхгүй бол 500 рублийн торгууль ногдуулна;
- 40 км / цаг хурдтай, гэхдээ 60 км / ц-ээс ихгүй хурдтай - 1000-аас 1500 рубль хүртэл;
- 60 км / ц хурдыг хэтрүүлсэн, гэхдээ 80 км / ц-ээс ихгүй бол - 2000-аас 2500 рубль хүртэл, эсвэл 4-6 сар хүртэлх эрхийг хасах;
- 80 км / цаг хурдыг хэтрүүлсэн - 5000 рубль буюу 6 сарын хугацаанд эрхээ хасуулна.
Гурвал, Новомосковск дүүрэгт хурдны хязгаарлалт
Хавсаргасан нутаг дэвсгэрт хотын захын олон хурдны замууд, тухайлбал Киевское, Калужское хурдны замууд багтаж, цагт 90 км-ийн хурдыг хязгаарладаг. Гэхдээ хүн ам суурьшсан газарт цагт 60 км-ээс хэтрэх нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Цагдаагийн алба хаагчид хөдөлгөөнт радар ашиглан хурд хэтрүүлснийг бүртгэдэг. Төхөөрөмжийн тусламжтайгаар баримтыг илрүүлсэн бол замын цагдаагийн байцаагч газар дээр нь акт гаргаж, баримт бичгийг өгдөг.
Үүнээс гадна суурин радаруудыг ашигладаг. Эдгээрийг замын хөдөлгөөний ачаалал ихтэй газар, тусгай зориулалтын эгнээ бүхий хурдны зам дээр тусгай замын байгууламжид суурилуулсан. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь автомашин, улсын дугаарын зураг, видео бичлэг хийх үүрэгтэй. Гэмт этгээдүүдийн талаарх бүх мэдээллийг замын цагдаагийн албанд эсвэл замын цагдаа руу илгээдэг.
Хэрэв хурд хэтрүүлэх эсвэл зориулалтын эгнээ рүү жолоодохыг хөдөлгөөнгүй радарууд илрүүлсэн бол шуудангаар хүлээн авсан баримтыг хүлээнэ үү.
Москва хэдхэн жилийн дотор дэлхийн хамгийн том замын хөдөлгөөний дүрмийн зураг, видео хяналтын сүлжээг хөгжүүлсний дараа ихэнх жолооч нар хурдны хязгаарлалтыг дагаж мөрдөх хандлагаа нухацтай эргэж харах шаардлагатай болжээ. Тэгээд дараа нь олон москвачууд хурдны хязгаарлалт хаана байгааг мэдэхгүй байна. Баримт нь гадагшаа гарах замуудын тал хувь нь зөвшөөрөгдсөн хурд нь 60 км/цаг, харин хоёрдугаар хагаст 80 км/ц хүртэл нэмэгдсэн байна. Үүний зэрэгцээ зарим замд (жишээлбэл, Ленинградское Шоссе дээр) эрх баригчид хурдны хязгаарлалтыг зарласан тэмдэг тавихаас ч санаа зовсонгүй. Гэхдээ хамгийн гайхалтай нь нэг хурдны замын өөр өөр хэсэгт хурдны хязгаарлалт өөрчлөгдөж болно. Тиймээс, Щелковское хурдны зам дээр 80 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой, ердөө нэг километр гаруй урттай жижиг хэсэг, харин Маршал Жуковын өргөн чөлөөнд, харин эсрэгээрээ, дунд нь нэг хагас километрийн хэсэг байдаг. хурдаа багасгах шаардлагатай замын . Гурав дахь тээврийн цагираг дээр ямар хурдыг зөвшөөрдөг болохыг олж мэдэх нь бүр ч хэцүү байдаг.
Probok.net шинжээчийн төвөөс энэ бүх эмх замбараагүй байдлыг цэгцэлж, хурдны зам дагуух хурдны хэлбэлзлийг арилгаж, ижил төрлийн бүх замд адилхан болгохыг санал болгов. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар сэргээн босголтын дараа Каширское хурдны замыг бүхэлд нь 80 км / цаг хурдасгах боломжтой. Бүх явах чиглэлд сэргээн засварласны дараа ижил зүйлийг хийж болно. Хурдны зэрэглэлийг Европтой адил болгохыг санал болгож байна: энгийн гудамжинд - 50, бүр 30 км / цаг, хурдны зам дээр - 80 ба түүнээс дээш. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн жолооч нарыг эхлээд зохих замын тэмдэг, мэдээллийн самбар байршуулж өөрчлөлтөд бэлтгэх шаардлагатай байна.
Олон хүмүүс хаана, ямар хурдтай байхыг мэддэггүй. Зарим замд эрх баригчид тэмдэг тавихаас ч санаа зовсонгүй.
Probok.net нь Москвагийн тойрог замд өөр хурдны туршилт хийхийг хүсч байна - замын өөр өөр эгнээнд хурдыг ялгах. Мэргэжилтнүүд зүүн хоёр эгнээнд хурдыг 110 км/цаг, баруун талын эгнээнд 80 км/цаг хүртэл бууруулахыг санал болгов. Энэ горим нь Москвагийн тойргийн зам дээрх бодит хурдтай илүү нийцдэг тул жолооч нарын дийлэнх нь тогтоосон стандартыг дагаж мөрдөх нь илүү ашигтай байх болно.
Probok.net-ийн санал: Москвагийн тойрог зам дээрх эгнээнээс хамаарч хурдны хязгаар
Найман километрийн зайд цагираг нь гарц, уулзвараар тасалддаггүй тул 94-өөс 103-р километр хүртэлх газрыг туршилтын хамгийн оновчтой газар болгон сонгосон. Шинжээчдийн төвөөс холбогдох байгууллагуудад саналаа хүргүүлсэн тул ойрын хугацаанд ажил хэрэг болж магадгүй байна. Энэ тохиолдолд шинжээчид хөгжингүй орнуудын туршлагад хандахаа больсон, харин Украин, Азербайжанд ханддаг болсон нь үнэн.
Сэтгэгдэл
Probok.net шинжээчийн төвийн дарга:
- Ленинградка, Звенигородка руу 80 км/цаг хурдтай ороход олон хүн “Та нар цогцосны хариуцлагыг хүлээхэд бэлэн үү?” гэж хашгирч байсан. Гэвч зам тээврийн ослын тоо нэмэгдээгүй байна. Ослыг хэн ч цуцалсангүй, гэхдээ Звенигородкад жолооч нар хурдыг үндэслэлгүй хэтрүүлсний улмаас торгууль авахаа больсон тул ямар ч муу зүйл тохиолдоогүй; Эхлээд хий, дараа нь тоормос дээр дарж, камеруудын хооронд нэхэхээс илүү тодорхой дүрмийг дагаж, зөвшөөрөгдсөн, тав тухтай хурдаар хөдлөх нь илүү хялбар байдаг.
Шийдвэр
Редактор:
Заримдаа зөвхөн жолооч нар төдийгүй түүнийг тавьсан хүмүүс хурдны хязгаарлалтын өөрчлөлтийг дагаж чаддаггүй. Эцсийн эцэст, видео бичлэгийн камерыг буруу суурилуулсан эсвэл дахин тохируулахаа мартсан, үүний улмаас жолооч нар шударга бусаар торгууль төлөх тохиолдол гарч байсан. Санаатай хэтрүүлсний төлөө бус, мэдлэггүйгээс болж торгууль ногдуулдаг нь бас шударга бус. Тиймээс бүх томоохон хурдны замд хурдны хязгаарлалтыг ижил болгох санаа нь үндэслэлтэй юм. Гэхдээ хоёрдахь санаачилга нь эхнийхтэй зөрчилддөг - ялгах гол асуудал бол төөрөгдөл үүсгэж болзошгүй юм. Гэсэн хэдий ч ийм учраас саналыг практикт туршиж үзэхийн тулд туршилт хийх шаардлагатай байна.
