Лондон дахь Темза мөрний хамгийн алдартай гүүр. Лондонгийн алдартай гүүрнүүд

Темза мөрний дагуу үргэлжилсэн Лондон хотод гүүрнүүд маш чухал байдаг. Анхны гүүр нь Ромын үеэс эхэлсэн бөгөөд ихэнх нь сүүлийн гурван зуун жилийн хугацаанд баригдсан. Зарим нь маш үзэсгэлэнтэй архитектуртай, зарим нь архитектурын үнэ цэнэ багатай байдаг. Гэхдээ тэд бүгд түүхийн хувьд сонирхолтой байдаг.

20-р зууны эхэн үед байнга өсөн нэмэгдэж буй замын хөдөлгөөний улмаас гүүрийг 20 метр хүртэл өргөтгөх шаардлагатай болсон нь гүүрний суурийг тавихад хүндрэл учруулж байв. Өнөөдөр энэ гүүр нь 1968 онд АНУ-аас худалдаж авсан бөгөөд зарим хэсгийг нь Аризонагийн бетонон гүүрийг хучихад ашиглаж байсан тул Америкт байдаг. Энэ байршилд Темза мөрөн дээгүүр гүүр барих шаардлагатай байсан тул Лондонгийн гүүрийг сэргээн засварлах ажил 1967-1972 онд хийгдсэн. Ийнхүү 283 м уртыг хадгалсан боловч өргөн нь 32 м хүртэл нэмэгдэж, өмнөх гүүр байсан газарт яг ижилхэн зогсож байна. Ийм учраас шинэ гүүр барих ажлын явцтай уялдуулан хуучин гүүрийг үе шаттайгаар буулгасан. Лондонгийн гүүр нь Темза мөрний өмнөд эрэг дээрх Саутварк орчимд байрлах Лондон хоттой холбогддог. Тэнд хүрэх хамгийн сайн арга бол Монумент эсвэл Лондонгийн цамхаг метроны буудал руу явах явдал юм.

Вестминстерийн гүүр нь парламентын ордон гэгддэг Вестминстерийн ордны баруун талд нээлттэй талбайд байрладаг. Энэхүү тээврийн гүүр нь 252 м урт, 25.5 м өргөн бөгөөд Ламбет болон Вестминстерийг холбодог. Вестминстерийн ордныг нео-готик хэв маягаар зохион бүтээсэн архитектор Чарльз Барри гүүрний нео-готик загварт мөн оролцож байжээ. Энэ нь долоон төмөр нуман хаалга бүхий Темза мөрөн дээгүүр сунадаг. 1739 онд маш их маргаан, хэлэлцүүлгийн дараа Вестминстерийн гүүрний суурийг тавьсан боловч дайн, газар хөдлөлт, осол гэх мэт олон бэрхшээлийн улмаас 1750 он хүртэл барилгын ажил дуусаагүй байв. 1836 онд гүүрний барилгын ажил алхам алхмаар дахин эхэлсэн боловч удалгүй гүүр барих шинэ төлөвлөгөө гарч ирэв.

Лондонгийн бусад гүүрнүүд

Вестминстер, Ламбет хотуудыг холбодог, 381 м урттай, нийслэлийн хамгийн урт гүүр юм. Энэ нь 1811 онд "Странд гүүр" нэртэйгээр байгуулагдсан боловч Ватерлоогийн тулалдаан, Наполеоныг ялсны дараа Ватерлоогийн гүүр гэж нэрлэгдсэн. 1923 онд суурь нь хүчтэй суусны улмаас хаагдсан. Сэргээн босголтын ажил 1937 онд эхэлсэн боловч Дэлхийн 2-р дайны улмаас хойшлогдож, 1945 он хүртэл дуусаагүй байна.

Энэ нь харьцангуй богино (урт нь 197.5 м). Энэ нь 1819 онд нээгдсэн боловч замын татвар, нэлээн бартаатай хучилт, нэвтрэх зам муу зэргээс шалтгаалан төдийлөн ашиглагдаагүй. 1864 онд замын татварыг цуцалж, гүүрэн дээрх хөдөлгөөн ихээхэн нэмэгдэж эхэлсэн. Удалгүй сэргээн босгох шаардлагатай болсон. 1921 онд Саутваркийн шинэ гүүр нээгдэв.

Мэтт Браун / flickr.com Мэтт Браун / flickr.com Франциско Антунес / flickr.com mendhak / flickr.com DncnH / flickr.com Мэттью Блэк / flickr.com Энди Робертс / flickr.com techboy_t / flickr.com Барни Мосс. com Хуучин Лондонгийн гүүрний зураг (Ashley Van Haeften / flickr.com)

Лондонгийн гүүрийг ихэвчлэн Цамхаг гүүр гэж андуурдаг бөгөөд энэ нь Лондонд байрладаг тул Лондон гэж нэрлэгдэх боломжтой (зөвхөн жижиг үсгээр). Үнэн хэрэгтээ Tower Bridge нь Лондонгийн гүүрний дараа орох урсгалын дараагийн гүүр юм.

"Лондонгийн гүүр" гэсэн нэр нь Лондон хотын төв дүүргүүд болон Саутваркийн хоорондох Темза мөрнийг дайран өнгөрдөг хэд хэдэн түүхэн гүүрийг хэлдэг. Цамхаг ба Канон гудамжны төмөр замын хооронд байрлах орчин үеийн Лондонгийн гүүр нь Лондонгийн сав газрын хамгийн баруун цэг юм. Хойд талд нь Лондонгийн их галын хөшөө, Монумент метроны буудал, өмнөд талд нь Southwark Cathedral, London Bridge төмөр замын буудал байдаг.

Холфорд, Мотт, Хэй, Андерсон (1967-1972) нарын архитектор-инженерүүд (1967–1972) нарын бүтээсэн хоёр тулгууртай (ижил загвартай Ватерлоо гүүр дөрвөн ширхэгтэй) орчин үеийн бетон дам нуруутай гүүр нь 1973 онд Хатан хаан II Елизавета нээсэн хамгийн сүүлчийнх нь байв. ижил нэртэй өмнөх үеийнх нь .

Энэхүү гүүр нь 19-р зууны нуман хэлбэртэй гүүрийг сольсон бөгөөд энэ нь 600 жилийн настай дундад зууны үеийн хэд хэдэн модон гүүрийг сольсон бөгөөд эхнийх нь Лондонг үүсгэн байгуулагч Ромчууд барьсан юм. Сонирхолтой баримт бол энэ газарт удаан хугацааны туршид (бараг 18-р зууны дунд үе хүртэл) Кингстоноос доош урсгалтай Темза мөрний дагуух Лондон дахь цорын ганц гүүр байсан юм.

Лондонгийн гүүр унаж байна

12-р зууны өмнөх Лондонгийн гүүрнүүд, тэр дундаа Ром, Саксон, Норман, дундад зууны эхэн үеийн гүүрнүүд модон байсан тул байгалийн (хар салхи) болон хиймэл (гал түймэр) аль алинд нь дахин дахин сүйрсэн бөгөөд ихэвчлэн цэргийн ажиллагаатай холбоотой байв. Энэ талаар хамгийн чухал зүйл бол 1014 онд Олафын Викинг хөлөг онгоцууд овоолго руу нь кабелиар бэхлэгдсэн гүүрийг устгасан явдал байв. 1163 онд Лондонгийн сүүлчийн модон гүүрний зохион бүтээгч, "Гүүрний ахан дүүс" хэмээх сүм хийдийн төлөөлөгч Питер Коалчерчийн дараагийн бүтээлийг чулуугаар хийнэ гэж амлав.

Лондонгийн гүүрний түүхийн эдгээр болон бусад эргэлтүүд нь 13-р зуунд олонд таалагдаагүй хатан хаан Элеонорагийн дүрийг бүтээж байсан эртний Норвегийн домог дээр үндэслэсэн "Лондонгийн гүүр унаж байна" хүүхдийн дууны хөгжилтэй ёжтой хэлбэрээр тусгагдсан байдаг. "Миний шударга хатагтай" гэсэн бичвэрийг нөхөр Генри III-аас бэлэг болгон гүүрнээс цуглуулсан төлбөрөө авч, засвар үйлчилгээнд зарцуулахын оронд хувийн хэрэгцээнд зарцуулсан нь барилгын ажлыг маш хүнд байдалд хүргэсэн. Лондонгийн гүүр уналтанд орсон тухай Элиотын “Эзгүй газар” шүлэгт мөн дурдсан байдаг.

Хуучин Лондонгийн гүүр (Дундад зууны)

1176 онд Колчерчийн санваартан Петр өмнөх модон гүүрний суурин дээр суурийг нь тавьсан хуучин Лондонгийн гүүр нь зөвхөн 1209 онд баригдаж, зургаан зуу гаруй жил зогсох хувь тавилантай байв. Энэ нь Готик хэв маягийн 19 үзүүртэй нуман хаалгатай, голын эрэг дээр дарвуулт хөлөг онгоцоор дамжин өнгөрөх өргөгч, тэр ч байтугай Гэгээн Томас Капелтай Их Британи дахь анхны том чулуун гүүр байв.

Хуучин Лондонгийн гүүрний зураг (Ashley Van Haeften / flickr.com)

33 жил үргэлжилсэн, гурван хааныг амьд үлдээсэн барилгын зардал асар их байсан тул II Генри хаан нэгэн цагт ноос, нэхийд татвар ногдуулахыг оролдсон. Энэ нь шуудай ноосоор гүүр барьсан тухай домог, түүн дээр хонь дээр гарч ирдэг орчин үеийн уламжлалыг бий болгосон байх магадлалтай.

Гүүр нь тэр даруй хотын бизнес, худалдааны нэг төрлийн төв болжээ. Түүний бэхэлсэн хаалганы хооронд, замын хоёр талд, дээд талд нь амьдрах байр бүхий дэлгүүрүүд баригдсан бөгөөд барилга байгууламжийг хадгалахын тулд түрээсийн мөнгө цуглуулдаг байв.

Түүн дээр байрлах барилгууд нь хонгилын ачааллыг ихээхэн нэмэгдүүлж, гал түймрийн үед гол аюул болж байв. Тиймээс барилгын ажил дуусснаас хойш гуравхан жилийн дараа гүүрний хоёр үзүүрт нэгэн зэрэг хүчтэй гал гарч, бүх барилгууд шатаж, 3 мянган хүн амь үрэгджээ.

Ойролцоох байшингууд нь бослогын үеэр олон удаа шатсан боловч орлогын эх үүсвэр болгон хурдан сэргээн босгосон. Мөн 1282 онд өвлийн мөсний даралтын дор таван гүүрний нуман хаалга нурсан боловч дахин сэргээгджээ. Бүтцийн хойд гуравны нэгийг устгасан 1633 оны гал нь Лондонгийн Их түймрийн үеэр (1666) цаашид хохирол учруулахаас сэргийлж чадсан юм.

Гүүрний өмнөд хаалга нь дундад зууны үеийн Лондонгийн хамгийн аймшигт зан заншлуудын нэгээр алдартай болсон - урвагчдын толгойг эхлээд давирхайд чанаж, баяжуулалтын дээр байрлуулсан бөгөөд тэдний дунд Томас Мор байв.

Лондонгийн гүүр, зүүн талаараа жолоодох

1358 онд Тюдорын засаглалын үед Лондонгийн гүүрэн дээр аль хэдийн зуу гаруй барилга байсан бөгөөд тэдний тоо хоёр зуу болжээ. Нэлээд өндөр байгууламжуудын элбэг дэлбэг байдал (түүн дотор долоон давхар ч байсан) нэг төрлийн хонгил бий болгож, хоёр талын гүүрэн замын нарийхан замын дагуух тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг ихээхэн хүндрүүлж, удаашруулж байв.

1580-аад онд Хатан хаан I Елизаветагийн үед гүүрэн дээр усан тээрэм суурилуулж, олон түвшний хурдацтай урсгалыг бий болгож, улмаар нарийн гүүрний нуман хаалгаар голыг гатлах нь илүү аюултай болжээ. Мэргэн хүмүүс Темза мөрнийг гүүрээр, тэнэгүүд түүн доогуур гаталдаг гэж үздэг байв.

1722 онд гүүрэн дээрх түгжрэлийн асуудал маш ноцтой болж, Лондон хотын лорд хотын захирагч Саутваркаас Хот руу явж буй бүх тээврийн хэрэгслийг гүүрний баруун талд байлгахыг, харин хотыг орхиж буй хүмүүст эсрэгээр нь явахыг тушаажээ. зүүн тал дагуу. Энэ нь Их Британид зүүн гар талын хөдөлгөөний гарал үүслийн нэг хувилбарыг бий болгосон.

1762 он гэхэд засгийн газрын шийдвэр болон инженер Чарльз Лейблигийн зураг төслийн дагуу гүүрэн дээрх бүх байшингуудыг буулгаж, замын зорчих хэсгийг өргөтгөж, хоёр төв нуман хаалганы голд нь өргөн нэгээр сольж, зам дагуух навигацийг сайжруулжээ. гол. Төв тулгуурыг зайлуулснаар голын гольдролыг их хэмжээгээр элэгдэлд оруулж, үлдсэн тулгууруудыг хамгаалахын тулд хайрга тасралтгүй нэмж хийх шаардлагатай болсон.

Лондонгийн шинэ гүүр (19-р зуун)

18-р зууны эцэс гэхэд засвар үйлчилгээ нь хотын хувьд маш их ачаалалтай байсан хуучин Лондонгийн гүүрийг солих шаардлагатай болсон нь тодорхой болов.

Лондонгийн гүүр (Мэт Браун / flickr.com)

1799 онд Жон Ренни таван нуман чулуун бүтэцтэй шинэ гүүрний дизайны уралдаанд түрүүлсэн. Шинэ барилга нь хуучин барилгаасаа хэдхэн метрийн өмнө байрладаг бөгөөд түүнийг аавыгаа нас барсны дараа нэрт инженерийн хүү Жон Ренни багачууд барьжээ.

1831 онд нээгдсэний дараа хуучныг нь нураажээ. Гүүр дахин Лондонгийн хамгийн түгжрэл ихтэй цэгүүдийн нэг болсон (1896 онд нэг цагийн дотор 8 мянга орчим явган хүний ​​болон 900 гаруй тээврийн хэрэгслийн гарц гарч байсан) тул энэ удаад боржин чулуун хаалтны тусламжтайгаар дахин өргөтгөж байна.

Судалгаанаас үзэхэд гүүр найман жил тутамд нэг инч үерт автдаг байсан бөгөөд 1924 он гэхэд зүүн тал нь баруун талаасаа 3-4 инчийн гүнд живсэн байна. Гүүрийг шинэ гүүрээр солих шийдвэр гаргасан. Нураан буулгахаар төлөвлөж байсан, Лондонд 140 гаруй жил зогссон, Реннигийн зохион бүтээсэн боржин чулуун гүүрийг 1968 онд Америкийн Роберт Маккаллочид 1 сая фунт стерлингээр заржээ.

1968-1971 оны хооронд түүний бүрхүүлийн чулууг задалж, Атлантын далайг гатлан ​​Аризона (АНУ) руу тээвэрлэж, хиймэл сувгийн эргийг холбож, жуулчдыг Хавасу хотын амралтын хот руу татах зорилгоор гүүрийг "амилсан". МакКаллоч гүүрийг Манан Альбионы нийслэлийн бэлгэдлийн нэг Цамхагийн гүүр гэж андуурч худалдаж авсан гэсэн ойлголт байдаг ч худалдан авагч өөрөө энэ хувилбарыг үгүйсгэсэн байна.

Темза мөрний дагуу үргэлжилдэг Лондон хотод гүүрнүүд маш чухал байдаг. Эхний гүүр нь Ромын үеэс, бусад ихэнх нь сүүлийн гурван зуун жилийн хугацаанд хийгдсэн. Тэдний олонх нь маш үзэсгэлэнтэй архитектуртай, бусад нь архитектурын үнэ цэнэ багатай байдаг. Гэхдээ тэд бүгд түүхийн хувьд сонирхолтой байдаг.

Цамхаг гүүр (Цамхаг Гүүр)

Лондонгийн хамгийн алдартай бэлэг тэмдэг юу вэ? Зарим хүмүүс Биг Бен, Цамхаг гүүрийг нэгдүгээрт ороход тохиромжтой гэж маргадаг. Гэхдээ Tower Bridge бол хамгийн алдартай барилга юм уу эсвэл хамгийн алдартай барилгуудын нэг юм уу, энэ бол заавал очиж үзэх ёстой газар юм.

Олон хүмүүс цамхаг шиг гүүрийг маш эртний гэж боддог. Гэхдээ Tower Bridge нь харьцангуй залуу бөгөөд 1894 оноос өмнө нээгдсэн бөгөөд хойд эрэгт нь Лондонгийн цамхаг байрладаг бөгөөд гүүрийг нэрлэсэн байна. Өмнөд эрэг дээр Пизагийн налуу цамхагтай төстэй ер бусын барилга болох New City Hall байдаг. Хэрэв хэн нэгэн хүн гүүрний өмнө зогсоод түүний өнгөний гайхалтай тоглолтыг биширвэл 1977 онд Цамхагийн гүүр нь хөх, цагаан, улаан өнгөөр ​​гялалзаж эхэлсэн гэдэгт итгэхгүй байх магадлалтай. Биг Бен шиг энэ нь Викторийн үеийн бусад архитектурын байгууламжуудын нэгэн адил нео-готик хэв маягаар баригдсан.

Tower Bridge нь 244 м урттай, гүүрэн дээрх цамхагууд нь 65 м өндөртэй, гүүр нь гурван хэсгээс бүрддэг, бүр нарийн яривал дөрвөн хэсгээс бүрддэг. Нео-Готик цамхаг хоёулаа эрэгтэй тус бүр нь 82 м урттай хоёр гинжин гүүрээр холбогдсон бөгөөд цамхгийн хоорондох дунд хэсэг нь хоёр хэсэгт хуваагддаг. Өнөөдрийг хүртэл том хөлөг онгоцууд Темза мөрний дагуу хөдөлж, гүүр нь тэднийг дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог. Энэ нь долоо хоногт ойролцоогоор 10 удаа тохиолддог. Тиймээс хэн нэгэн үүнийг үзэхийг хүсвэл тэдэнд бага зэрэг аз эсвэл тууштай байдал хэрэгтэй болно.

Хоёр цамхгийн хоорондох явган хүний ​​гүүр нь сонирхолтой зүйл юм. Энэ нь дээвэр дор, бүрхүүлтэй тул та цаг агаарын байдлаас үл хамааран эргэн тойрондоо тухтай хөдөлж болно. Өмнө нь түүний ачаар гүүрний дунд хэсгийг дээш өргөсөн ч гүүрээр гарах боломжтой байсан. Өнөөдөр гүүрний далавчны өргөлтийн тоо цөөхөн тул үүнийг хийх шаардлагагүй болж, цамхагуудыг явган хүний ​​гүүрний хамт музей болгон сэргээн засварлав.

Би энэ музейг хүн бүрт санал болгож байна. 43 метрийн өндрөөс харах нь гайхалтай, ялангуяа цаг агаар сайхан байвал. Энэ нь Лондонгийн цамхаг, Темзагийн өмнөд эргийг, Лондон болон усан онгоцны зогсоолыг маш сайн харах боломжтой. Мөн Tower Bridge-ийн түүхийг харуулсан үзэсгэлэн байгаа нь бас их сонирхолтой. Энэхүү үзэсгэлэнд та бойлер, уурын хөдөлгүүр, насос бүхий машин үйлдвэрлэлийг үзэх боломжтой. Лондонд зочилсон хүмүүст гүүр болон үзэсгэлэнд орох нь үнэ төлбөргүй байдаг. 4-р сараас 10-р сар хүртэл өдөр бүр 10.00-17.30, 11-р сараас 3-р сар хүртэл өдөр бүр 09.30-17.00 цагийн хооронд ажиллана. Tower Bridge нь оройн цагаар гэрэлтэж, Темза мөрөнд туссан үед онцгой үзэсгэлэнтэй байдаг.

Лондон Гүүр)

Лондонгийн гүүр нь Tower Bridge-ээс хойшхи хамгийн урт түүхтэй нийслэлийн гүүр бөгөөд Лондонгийн хамгийн алдартай гүүр юм. Гэсэн хэдий ч түүний гадаад төрх нь тийм ч гайхалтай биш юм. Харин оройдоо эргэн тойрныхоо ландшафттай зэрэгцэн өнгө өнгийн гэрэлтэж байвал сэтгэл татам байдаг. Ромын үед аль хэдийн 2000 гаруй жилийн өмнө анхны Лондиниум (дараа нь Лондон) гүүр энд баригдсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хэд хэдэн удаа эвдэрч, дахин сэргээж, нүүлгэсэн. 1750 он хүртэл Лондонгийн гүүр нь хотын төв хэсэгт Темза мөрнийг дайран өнгөрдөг цорын ганц гүүр байсан бол Вестминстерийн гүүр голын эрэг хоорондын хөдөлгөөнийг багасгасан. 19-р зууны эхний хагаст гүүрийг 30 км-ийн урсгасан. Ийнхүү 283 м урт, 15 м өргөн 5 нуман хаалганаас бүрдсэн чулуун гүүр гарч ирэв.

20-р зууны эхэн үед байнга өсөн нэмэгдэж буй замын хөдөлгөөний улмаас гүүрийг 20 метр хүртэл өргөтгөх шаардлагатай болсон нь гүүрний суурийг тавихад хүндрэл учруулж байв. Өнөөдөр энэ гүүр нь 1968 онд АНУ-аас худалдаж авсан бөгөөд зарим хэсгийг нь Аризонагийн бетонон гүүрийг хучихад ашиглаж байсан тул Америкт байдаг. Энэ байршилд Темза мөрөн дээгүүр гүүр барих шаардлагатай байсан тул Лондонгийн гүүрийг сэргээн засварлах ажил 1967-1972 онд хийгдсэн. Тиймээс 283 м уртыг хадгалсан боловч өргөн нь 32 м хүртэл нэмэгдсэн бөгөөд энэ нь өмнөх гүүртэй яг ижил газарт зогсож байна. Ийм учраас шинэ гүүр барих ажлын явцтай уялдуулан хуучин гүүрийг үе шаттайгаар буулгасан. Лондонгийн гүүр нь Темза мөрний өмнөд эрэг дээрх Саутварк орчимд байрлах Лондон хоттой холбогддог. Тэнд хүрэх хамгийн сайн арга бол Монумент эсвэл Лондонгийн цамхаг метроны буудал руу явах явдал юм.

Мянган жил Гүүр)

Лондонгийн хамгийн залуу гүүр болох Мянганы гүүр нь сэтгэл татам дизайн, сорилттой архитектураараа татагддаг. Энэ бол өмнөд эрэгт байрлах Орчин үеийн урлагийн музейгээс Гэгээн Паулын сүм болон хойд эрэгт байрлах Лондон хотын сургууль хүртэлх цэвэр явган хүний ​​гүүр юм. Гэгээн Паулын сүмийг гүүрнээс харах нь гайхалтай бөгөөд үргэлж нээлттэй байдаг. Мянганы гүүрний техникийн үзүүлэлтүүд бас гайхалтай. Нийт 325 м урттай, голын хоёр багана дээр тулгуурласан, 5000 хүн буюу 2000 тонн жинтэй нэгэн зэрэг ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай, зохион бүтээгчид гайхалтай бүтээл туурвижээ.

Энэ гүүрнээс харагдахад юу ч саад болохгүй. Шинэ мянганы эхэн үед Мянганы гүүр хоёр сар хоцорч нээлтээ хийсэн ч зарим нэг хүчтэй, хяналтгүй чичиргээний улмаас хоёр хоногийн дараа хаагдсан. Гүүр хамгийн санаанд оромгүй байдлаар хажуу тийшээ найгав. Удаан хугацааны туршид дүн шинжилгээ хийж, тусгай чийгшүүлэгч системийг хэрэгжүүлсний дараа гүүрийг 2002 оны 2-р сард олон нийтэд нээжээ. Төлөвлөөгүй хаалт нь тийм ч их үр дагавар авчирсангүй. Одоогийн байдлаар Мянганы гүүр нь Лондонгийн хамгийн алдартай, хамгийн их зочилдог бэлгэдлийн нэг юм. Магадгүй энэ нь зүгээр л хуурмаг зүйл байх, гэхдээ гүүрэн дээр алхаж байхдаа би гүүр чичирч байгааг мэдэрсэн. Мянганы гүүрээр ядаж нэг удаа очиж үзэхийг зөвлөж байна.

Вестминстер Гүүр)

Вестминстерийн гүүр нь парламентын ордон гэгддэг Вестминстерийн ордны баруун талд нээлттэй талбайд байрладаг. Энэхүү тээврийн гүүр нь 252 м урт, 25.5 м өргөн бөгөөд Ламбет болон Вестминстерийг холбодог. Вестминстерийн ордныг нео-готик хэв маягаар зохион бүтээсэн архитектор Чарльз Барри гүүрний нео-готик загварт мөн оролцож байжээ. Энэ нь долоон төмөр нуман хаалга бүхий Темза мөрөн дээгүүр сунадаг. 1739 онд маш их маргаан, хэлэлцүүлгийн дараа Вестминстерийн гүүрний суурийг тавьсан боловч дайн, газар хөдлөлт, осол гэх мэт олон бэрхшээлийн улмаас 1750 он хүртэл барилгын ажил дуусаагүй байв. 1836 онд гүүрийн барилгын ажил алхам алхмаар дахин эхэлсэн боловч удалгүй гүүр барих шинэ төлөвлөгөө гарч ирэв.

Шинэ, илүү тогтвортой гүүрийг 1862 онд нээхээр төлөвлөж байсан. Энэ нь маш сайн чанартай байх ёстой байсан бөгөөд бага зэргийн засварыг тооцохгүйгээр өнөөг хүртэл хэвээр байна. Дашрамд дурдахад, Вестминстерийн гүүрийг Лордуудын танхимын арьсан сандлуудын дагуу ногоон өнгөөр ​​будаж, Доод танхимын арьсан сандлуудын өнгө, түүнтэй ойрхон байрладаг Ламбет гүүрийг улаанаар будсан байна. .

Лондонгийн бусад гүүрнүүд

Лондонд бага мэддэг өөр хэд хэдэн гүүр байдаг:

Ватерлоо гүүрВестминстер, Ламбет хотуудыг холбодог, 381 м урттай, нийслэлийн хамгийн урт гүүр юм. Энэ нь 1811 онд "Странд гүүр" нэртэйгээр байгуулагдсан боловч Ватерлоогийн тулалдаан, Наполеоныг ялсны дараа Ватерлоогийн гүүр гэж нэрлэгдсэн. 1923 онд суурь нь хүчтэй суусны улмаас хаагдсан. Сэргээн босголтын ажил 1937 онд эхэлсэн боловч Дэлхийн 2-р дайны улмаас хойшлогдож, 1945 он хүртэл дуусаагүй байна.

Ламбет гүүрМөн Вестминстер, Ламбет хоёрыг холбодог бөгөөд маш дур булаам дүр төрхтэй. 252 м урт гүүрийг 1862 онд ашиглалтад оруулсан боловч эгц налуу замтай тул голчлон явган зорчигчид ашигладаг байжээ. Хүчтэй зэврэлтээс болж хүчин чадал багассаны дараа 1905 онд ижил газар шинэ гүүр барихаар шийджээ. Гэвч удаан хугацаанд юу ч хийсэнгүй. 1929 онд сэргээн босголтын ажил эхэлж, 1932 онд өнгөлсөн боржин чулуугаар доторлогоотой ган, төмөр бетон блокоос бүрдэх 237 м урттай шинэ гүүр нээгдэв. Энэ нь Британийн Лордуудын танхимын суудлын өнгө болох улаанаар будсан байдаг.

Воксхолл гүүрЭнэ нь Ламбет гүүртэй төстэй бөгөөд Их Британийн Гадаад нууц албаны SIS-ийн төв байр руу чиглэсэн зүүн урд талын зам юм. 1816 онд нээлтээ хийхдээ энэ нь Лондон дахь анхны цутгамал төмөр гүүр байв. Зарим элэгдлийн шинж тэмдэг илэрсний дараа 1898 онд түүнийг нурааж, сэргээн засварлаж, шинэ гүүрэн дээр анх удаа трамвай ажиллажээ. Энэхүү гүүр нь боржин чулуун багана байрладаг таван ган нуман хаалганаас бүрдэх ба 246.5 м урттай.

Саутваркийн гүүрхарьцангуй богино (урт нь 197.5 м). Энэ нь 1819 онд нээгдсэн боловч замын татвар, нэлээн бартаатай хучилт, нэвтрэх зам муу зэргээс шалтгаалан төдийлөн ашиглагдаагүй. 1864 онд замын татварыг цуцалж, гүүрэн дээрх хөдөлгөөн ихээхэн нэмэгдэж, удалгүй сэргээн засварлах шаардлагатай болсон. 1921 онд Саутваркийн шинэ гүүр нээгдэв.

Блэкфриарсын гүүрВенеци маягийн цутгамал төмрөөр хийсэн балюстратаараа бусдаас ялгардаг. Блэкфриарсын гүүрний ойролцоо төмөр замын гүүр байдаг. Блэкфриарсын гүүр нь 281 метр урт, 32 метр өргөн юм.

Лондонгийн хамгийн алдартай гүүр бол Tower Bridge гэдгийг бид бүгд сургуулиасаа мэднэ. Түүний ер бусын дүр төрх нь түүнийг танихад хялбар болгодог: готик хэв маягийн хоёр цамхаг нь гүүр болон явган хүний ​​​​галерейгаар холбогдсон голын тулгуур дээр байрладаг.

Түүний бусад гүүрнээс ялгарах гол онцлог нь гүүр бөгөөд Темза мөрний дээгүүр байрлах хамгийн намхан гүүр юм. Энэ нь хойд талд байрлах цамхагтай ойрхон тул нэрээ авсан.

Богино өгүүллэг

Удаан хугацааны турш Темза голыг Лондонгийн гүүр гэсэн нэг гүүрээр гатлав. Гэсэн хэдий ч 19-р зуунаас эхэлсэн эдийн засгийн огцом сэргэлт, хүн амын өсөлт нь нийслэлийн тээврийн асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах нэмэлт гүүр барих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Хэдэн жилийн хугацаанд нэгээс олон гүүр барьсан ч замын хөдөлгөөний асуудал буурсангүй. Удалгүй олон арван төслийг судалдаг хороо байгуулагдаж, зөвхөн 1884 онд Жон Вольф Бери, Хорас Жонсан нарын төслийг баталжээ.

Гүүрний барилгын ажилд 8 жил 400 гаруй ажилчин ажилласан байна. Нээлт 1894 оны 6-р сарын 30-нд болсон бөгөөд Уэльсийн хунтайж Эдвард болон түүний гэргий Александра гүнж нар оролцжээ.

Гүүр нь готик хэв маягаар хийгдсэн боловч хэд хэдэн шинэлэг бүтээн байгуулалтыг ашигласан. Гидравлик систем байгаа тул дарвуулт хөлөг онгоцыг чөлөөтэй нэвтрүүлэхэд хэдхэн минут л хангалттай. 1974 он хүртэл гүүрийг уурын хөдөлгүүрээр босгож, зууханд нүүрс шатааж, насосыг ажиллуулдаг байв. Тэд усан сан руу ус шахаж, энерги хуримтлуулдаг байв. Гэвч ахиц дэвшил зогссонгүй, бүх механизмыг цахилгаан гидравлик системээр сольсон нь цаг хугацаа, зардлыг ихээхэн хэмнэсэн. Одоо гүүрийг хуваарийн дагуу биш, харин зайлшгүй шаардлагаар босгосон.

Олон жилийн туршид Биг Бентэй хамт Tower Bridge нь жинхэнэ бэлгэдэл болж, Лондонгийн гол үзмэрүүдийн нэг болжээ.

Өнөөдөр Tower Bridge бол Английн хамгийн их зочилдог газруудын нэг юм. Энд ирж буй олон жуулчид домогт барилгаар зугаалах нь нэр төрийн хэрэг гэж үздэг, ялангуяа Лондонгийн олон зочид буудлууд хотын эргэн тойронд маш их танин мэдэхүй, цогц аялал санал болгодог.

Зочдод зориулсан мэдээлэл

Хаяг: Tower Bridge Road, London SE1 2UP, Нэгдсэн Вант Улс

Та Tower Bridge-ийн дагуу алхаж болно:

• зуны улиралд (4-р сарын 1-ээс 9-р сарын 30 хүртэл) - 10:00-18:30 (сүүлийн 17:30 цаг хүртэл);
• өвлийн улиралд (10-р сарын 1-ээс 3-р сарын 31 хүртэл) - 09:30-18:00 (сүүлийн 17:00 цаг хүртэл).

Тасалбарын үнэ:

Тэнд яаж хүрэх вэ

Хамгийн ойрын метроны станц бол Tower Hill (Тойрог ба дүүргийн шугам) юм. Та бас Tower Pier-ээс очиж болно.

Цамхаг гүүр Лондонгийн газрын зураг дээр

Лондонгийн хамгийн алдартай гүүр бол Tower Bridge гэдгийг бид бүгд сургуулиасаа мэднэ. Түүний ер бусын дүр төрх нь түүнийг танихад хялбар болгодог: голын эрэг дээр готик маягийн хоёр цамхаг байрладаг бөгөөд тэдгээр нь гүүр болон явган хүний ​​​​галерейгаар холбогдсон байдаг.

Бусад гүүрнээс ялгарах гол онцлог нь гүүр бөгөөд хамгийн намхан нь Тэ..." />

Лондон хотод хэд хэдэн үзэсгэлэнтэй гүүрнүүд байдаг бөгөөд эдгээр нь Английн нийслэлд тээврийн зам, чимэглэл болдог. Эдгээр үзвэрийн газруудад алдарт Цамхаг, Лондонгийн гүүрнүүд, мөн Мянганы гүүр орно.

Цамхаг гүүр.

Темза гол дээрх алдарт цамхаг гүүр нь Лондон хотын төвд, цамхагийн барилгаас холгүй байрладаг. Үүнийг хотын ярианы карт гэж нэрлэж болно.

Tower Bridge бол хоёр гүүрний цамхаг бүхий үзэсгэлэнтэй барилга юм. Тэдний ачаар явган зорчигчид Темза мөрнийг дээш өргөгдсөн гүүрээр туулж чаддаг. Цамхагууд нь ажиглалтын тавцантай бөгөөд авирах үед та Лондонгийн өргөн панорама харах боломжтой. Гүүр нь 1894 онд нээгдсэн бөгөөд тэр цагаас хойш Английн нийслэл хотын дурсгалт газруудын нэг гэж тооцогддог.

Лондонгийн гүүр.

Лондонгийн гүүр бол Английн нийслэл хотын алдартай гүүрнүүдийн нэг юм. 18-р зууныг хүртэл энэ нь Лондон хотын Темза гол дээрх цорын ганц гүүр байв. Энэ нь олон удаа шатаж, нурсан ч сэргээн босгосон хэвээр байгаа бөгөөд өнөөг хүртэл Лондонгийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй гудамжуудын нэг юм. Хамгийн сүүлд 1972 онд гүүрийг сэргээн босгосон. Гүүр нь хуучин хэв маягаар хийгдсэн хоёр цамхагтай. Энэ нь Лондон хотын түүхэн төвд байрладаг.

Лондонгийн гүүрэн дээр камертай жуулчдыг үргэлж харж болно. Эндээс та эртний Лондон хотын үзэсгэлэнт газруудыг үзэх боломжтой.

Мянганы гүүр.

Мянганы гүүрийг 3-р мянганы эхэнд зориулж барьсан. Энэ гүүр нь намхан өндөр, хавтгай, кабель дээр дүүжлэгдсэн. Мянганы гүүр нь Темза голын дээгүүр явган хүний ​​гүүр юм. Төслийн зохиогч нь алдарт архитектор Норман Фостер юм. Гүүр нь агаартай, хөнгөн, маш үзэсгэлэнтэй юм шиг санагддаг. Гэхдээ энэ нь маш бат бөх бүтэцтэй хэвээр байна. Орой нь гүүрийг гэрэлтүүлдэг, энэ ид шидийн үзэгдэл нь эртний Английн нийслэлд зориулсан чимэглэл болдог.

Мянганы гүүрийг дээрээс нь харахад салаа үзүүртэй сум шиг харагддаг.

Гүүрний хоёр талд Гэгээн Паулын сүм, Глоб театр байдаг.