Гэрлэн дохионы өнгөний зохицуулалт. Гэрлэн дохио яагаад улаан, шар, ногоон байдаг вэ?

Замын хөдөлгөөн нь хүүхэд, насанд хүрэгчдэд адилхан байдаг. Замын хавх нь хүүхэд, насанд хүрэгчдэд аюултай. "Замын хөдөлгөөний дүрэм" нь хүн бүрт адилхан байдаг. Гэхдээ тэдгээр нь хүүхдэд ямар ч хамаагүй, "насанд хүрэгчдийн" хэлээр бичигдсэн тул агуулгыг гажуудуулахгүйгээр хүүхдэд замын хөдөлгөөний дүрмийг тодорхой тайлбарлах нь маш чухал юм. Байгаагүй нэр томьёо, ойлголтыг ашиглах эсвэл бусдын оронд заримыг ашиглах. Дүрмийн агуулгыг хүүхдүүдэд ойлгомжтойгоор хүргэхийн тулд зарим багш, гарын авлагыг зохиогч нар "хүүхдийн" хэлээр, жижигрүүлсэн нэр үг болон бусад чихийг тайвшруулах үг, хэллэгээс бүрдсэн хүүхдүүдэд ханддаг. Энэ нь Дүрмийг тодорхой болгохоос гадна замын хөдөлгөөний бодит дүр зургийг гажуудуулж байна. Сургуулийн өмнөх насны хүүхдүүдийг "хүүхдийн" хэлээр бүү ярь: машин, зам гэх мэт. Харилцаа нь эрх тэгш хүмүүсийн харилцан яриаг хамарсан түншлэл байх ёстой.

Хөгжилтэй зургууд нь хүүхдүүдийн анхаарлыг татаж, тэднийг баярлуулж, зугаацуулдаг боловч гол ажил болох зам дээрх аюул, түүнээс зайлсхийх боломжийг олж хардаг.

ЗӨВ ЯРИА

Хуучин дүрмүүдтэй танилцах

Урд талд нь трамвай, ард талд нь автобус алхаарай.

Энэ дүрэм нь эрт дээр үеэс хоцрогдсон бөгөөд аврахгүй, харин эсрэгээр нь явган зорчигч тээврийн хэрэгслийн ард болон урдаас гарах үед жолооч, явган зорчигч хоёр бие биенээ харахгүй, мөргөлдөх тохиолдол гардаг тул онцгой байдлын нөхцөл байдлыг бий болгодог. . Замын хөндлөн гарах журмыг Замын хөдөлгөөний дүрмээр хатуу тогтоосон бөгөөд энэ нь маршрутын тээврийг тойрч гарахтай холбоогүй болно! Трамвай эсвэл автобусыг тойрч гарах тухай хамгийн сүүлд 1958 онд Замын хөдөлгөөний болон явган зорчигчийн дүрэмд дурдсан байдаг! Гэхдээ дараа нь эдгээр тээврийн хэрэгслийг зөвхөн явган зорчигчдод зориулсан газруудаар тойрч гарахыг зөвшөөрсөн!

ДҮРЭМ:Тээврийн хэрэгсэл хөдлөх хүртэл хүлээх эсвэл хамгийн ойрын явган хүний ​​гарц руу яв, тэнд зам нь хоёр чиглэлд тод харагдаж байна. Зам хөндлөн гарахдаа зүүн тийшээ харж, голд нь хүрэхэд баруун тийшээ хараарай. Энэ дүрэм нь замын голд байгаа хүүхдийн зан авирыг урьдчилан тааварлах боломжгүй: тээврийн хэрэгсэлд айдастай, тэр нь аюултай нөхцөл байдлыг бий болгодог. урагш эсвэл арагшаа алхаж, дугуйны доор байж болно.

ДҮРЭМ:Зам хөндлөн гарахын өмнө зогсоод, хоёр тийшээ харж, аюулгүй байгаа эсэхийг шалгаад, нөхцөл байдлыг байнга хянаж, зөв ​​өнцгөөр хурдан хурдтайгаар зам хөндлөн гарах. Улаан гэрлэн дохио нь "зогсоох", шар нь "бэлтгэл", ногоон нь "явах" гэсэн утгатай. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн гэрлэн дохио юм.

ДҮРЭМ:Явган хүний ​​гэрлэн дохионы улаан дохио нь хориотой. Явган хүний ​​ногоон гэрлэн дохио нь зөвшөөрөгдөх боловч зам руу орохын өмнө бүх машин зогссон эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та зам хөндлөн гарах цаг байхгүй бол замын хөдөлгөөний арал дээр эсвэл замын голд зогсоорой.

Замын ойролцоо, замын хажууд бүү тогло, харин байшингийн хашаанд тогло.

ДҮРЭМ:гарахдаа (орцноос гарахгүй, болгоомжтой, болгоомжтой байгаарай, учир нь машин нь орц, хашааны зам дагуу (болон ихэвчлэн өндөр хурдтай) хөдөлдөг). Тусгай зориулалтын хүүхдийн тоглоомын талбайд тогло. Хуучин замын тэмдэгийг шар дээр байрлуулахдаа ашиглана уу. дэвсгэр.

"Хэрэв та зам хөндлөн гарах цаг байхгүй бол замын хөдөлгөөний арал дээр эсвэл замын голд зогсоорой"

ЗӨВЛӨГӨӨ:Замын хөдөлгөөний дүрэмд "аюулгүй байдлын арал" байхгүй болсон. Замын голд зогсохгүй, зорчих хэсгийг нэг дор хөндлөн гарахгүйн тулд шилжилтийг тооцоолох шаардлагатай. Гэхдээ хэрэв та ийм нөхцөл байдалд орвол замын голд, замын хөдөлгөөний урсгалыг эсрэг чиглэлд хуваах төв шугам дээр, эсвэл "хөтөч арал" дээр зогсоход, нөхцөл байдлыг үнэлэхгүйгээр урагш, хойшоо алхам бүү хий. нөхцөл байдал, ингэснээр жолооч шийдвэр гаргах цаг гаргаж, таныг хэрхэн тойрон гарах вэ.

ЗӨВЛӨГӨӨ:Замын хөдөлгөөний дүрмийн хичээлд илүү орчин үеийн харааны материал, нөхцөл байдлын заах аргыг ашигла.

ЗӨВЛӨГӨӨ:Замын хөдөлгөөний дүрмийн талаархи арга зүйн ном зохиолыг анхааралтай судалж, хүүхэд зам хөндлөн гарах дүрмийн талаар ярьдаг шүлэг, тааварт анхаарлаа хандуулж, тээврийн хэрэгслийн гэрлэн дохионы тухай шүлэг унших.

Улаан - зогсоо
Шар - хүлээ
Тэгээд ногоон нь гарч ирнэ!

Гэрлэн дохионы "өнгө" эсвэл "гэрэл" -ийг ярианы ярианд ашиглах

ЗӨВЛӨГӨӨ:“Явган хүний ​​гэрлэн дохио. Зөвхөн насанд хүрсэн хүн, ээж эсвэл аавын хамт гараа чанга атган гудамжаар гар.

ЗӨВЛӨГӨӨ:Хүүхэд, эцэг эхчүүдэд хүүхдийн бугуйнаас бариад зам хөндлөн гарахыг заа.

ЗӨВЛӨГӨӨ:Бие даасан утгатай “явган хүний ​​зам”, “явган хүний ​​гарц”, “зогсоол”, “зогсоол” гэсэн ойлголтуудыг андуурч болохгүй. Байгаагүй ойлголтыг ашиглах нь замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагыг ойлгоход гажуудалд хүргэдэг.

ЗӨВЛӨГӨӨ:"Хүүхдүүд" замын тэмдгийн утгыг зөв тайлбарлах бөгөөд энэ нь зам дээр яг суулгасан газраас нь хөндлөн гарахыг огт заагаагүй бөгөөд зөвхөн жолоочид хүүхдүүд зам дээр гэнэт гарч ирж болзошгүйг мэдэгддэг. ойролцоо сургууль, цэцэрлэг эсвэл бусад байгууллага байдаг бөгөөд хүүхдүүд зам дээр гэнэт гарч ирж болно.

ЗӨВЛӨГӨӨ:Сургуулийн өмнөх насны хүүхдүүдийг замын хөдөлгөөнд оролцогчидтой холбоотой тэмдгүүдтэй танилцаж эхэл.

Гэрлэн дохионы ээлжлэн солих дараалал нь Замын тэмдэг, дохионы тухай олон улсын конвенцид нийцдэг. Гэрлэн дохио нь дараах дарааллаар ээлжлэн солигдоно: улаан - улаан, шар - ногоон - шар - улаан. Улаан - ногоон - шар - улаан эсвэл улаан - шар - ногоон - шар дохиог ээлжлэн солихыг зөвшөөрнө.

Улаан анивчдаггүй дохио нь замын бүхэл бүтэн дагуу хөдөлгөөн хийхийг хориглодог. Улаан дохионы төрлүүд:

Улаан дугуй дэвсгэр дээрх тойм хар сум нь сумны чиглэлд хөдөлгөөн хийхийг хориглодог;

Ташуу улаан загалмай нь түүний суурилуулсан эгнээнд хөдөлгөөн хийхийг хориглодог;

Хүний улаан дүрс нь явган хүний ​​хөдөлгөөнийг хориглодог;

Улаан анивчсан нь төмөр замын гарам, гүүр, тулгуур гэх мэтээр нэвтрэхийг хориглоно.

Шар анивчдаггүй дохио нь уулзвараас өмнө зогсоож чадаагүй хүмүүсийг эс тооцвол бүх жолоочийг зогсоох шугамын өмнө зогсохыг шаарддаг.

Улаан өнгөтэй холбогдсон шар нь ногоон дохио асаалттай байгааг анхааруулж байна.

Шар анивчсан дохио нь уулзвар байгааг анхааруулж, хөдөлгөөнийг хориглодоггүй.

Ногоон, анивчихгүй дохио нь гэрлэн дохионы нэмэлт хэсэг байхгүй тохиолдолд замын бүх өргөний дагуу бүх чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг.

Ногоон дохионы төрлүүд:

Дөрвөлжин, дугуй хэлбэртэй ногоон дэвсгэр дээр хар сум, түүнчлэн дугуй хэлбэртэй хар дэвсгэр дээр ногоон сум - сумны чиглэлд шилжих зөвшөөрөл;

Хар дөрвөлжин дэвсгэр дээр доош чиглэсэн ногоон сум нь суулгасан эгнээний дагуу хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг;

Хүний ногоон дүрс хэлбэртэй дохио нь явган зорчигчийг хөдөлгөх боломжийг олгодог;

Гэрлэн дохионы нэмэлт хэсгийн ногоон сум нь үндсэн гэрлэн дохионы дохионоос үл хамааран сумны чиглэлд шилжих боломжийг олгодог;

Ногоон анивчсан дохио нь идэвхжүүлэх дохионы төгсгөлийг илтгэнэ.

Тусгай гэрлэн дохионы дээд, доод эгнээний дохионы хослолоос нийтийн тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг зөвшөөрнө. Доод дохиог асаахад бүх чиглэлд хөдөлгөөн хийхийг хориглоно.

Судалгаанаас харахад уулзварын өмнө эгзэгтэй хэсэг гэж нэрлэгддэг хэсэг байдаг бөгөөд энэ хэсэгт байгаа тул зөвшөөрлийн дохио нь хориглох дохио болж өөрчлөгдөхөд жолооч зогсох шугамын өмнө цагтаа зогсох боломжгүй байдаг.

Чухал хэсэг нь зогсолтын шугамаас жолооч нарын 10% нь зогсох боломжгүй цэг хүртэлх зайгаар тодорхойлогддог. Чухал хэсгийн урт нь хөдөлгөөний хурдаас хамаарна. Тиймээс, 50 ​​км / цаг хурдтайгаар энэ хэсгийн урт нь 43 м бөгөөд энэ хэсгийн аяллын хугацаа нь 3.1 секунд шаардлагатай; 60 км-ийн хурдтай - хэсгийн урт нь 58 м, аялах хугацаа 3.5 секунд; 80 км хурдтай, хэсгийн урт 91 м, явах хугацаа 4.1 сек байна.

Тиймээс өөр өөр хурдтай чухал хэсгийн явах хугацаа 3-4 секундын дотор хэлбэлздэг. Энэ нь анивчсан ногоон дохиог анхааруулах дохио болгон ашиглахад хүргэсэн бөгөөд анивчсан хугацаа нь чухал хэсгийг туулахад зарцуулсан хугацаатай тэнцүү байх болно. Уулзварын нэвтрүүлэх чадварыг бууруулахгүйн тулд . зөвшөөрөгдсөн дохиогоор шар өнгөний үргэлжлэх хугацаанаас шалтгаалан ногоон анивчсан дохиог хэсэгчлэн нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь уулзварыг аюулгүйгээр туулах боломжийг олгоно.

Гэрлэн дохионы төрлүүд.Гэрлэн дохио нь функциональ зорилгын дагуу ангилагдана - тээврийн болон явган хүний; загвараар - нэг, хоёр хэсэг, гурван хэсэг, нэмэлт хэсэгтэй гурван хэсэг; Хөдөлгөөнийг хянах үйл явцад гүйцэтгэсэн үүргийн дагуу - үндсэн, нөөц ба давтагч.

Гэрлэн дохио нь тээврийн болон явган хүний ​​гэсэн хоёр үндсэн бүлэгтэй бөгөөд тэдгээр нь эргээд төрөлд хуваагддаг. Гэрлэн дохио нь 8, явган хүнийх 2 төрөлтэй. Гэрлэн дохионы эхний тоо нь бүлгийг, хоёр дахь цифр нь гэрлэн дохионы төрлийг заана.

Тээврийн гэрлэн дохио 1-р төрөл нь босоо болон хэвтээ байрлалтай 200 эсвэл 300 мм диаметртэй гурван дугуй дохиотой.

Эхний төрлийг нэмэлт хэсгүүдэд ашигладаг бөгөөд сумнууд нь хөдөлгөөний чиглэлийг заадаг (хар дэвсгэр дээрх сумууд). Энэ төрлийн гэрлэн дохио нь уулзваруудын бүх чиглэлийн хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг. Тэдгээрийг төмөр замын гарам, трамвай, троллейбусны шугамтай уулзвар, замын нарийсалт гэх мэт газарт ашиглахыг зөвшөөрдөг.

2 төрлийн гэрлэн дохио.Гэрлэн дохионы линз нь сумны тоймоор тэмдэглэгдсэн байдаг. зөвшөөрөгдсөн буюу хориотой хөдөлгөөнийг заана. Энэ тохиолдолд ногоон дохио (сум) хар дэвсгэр дээр хэвлэгддэг. 2-р төрлийн гэрлэн дохио нь тодорхой чиглэлд (линзэн дээр заасан сум) хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашиглагддаг.

3-р төрлийн гэрлэн дохио.Тэдгээрийг давталт болгон ашигладаг бөгөөд 1-р төрлийн гэрлэн дохиотой хамт ашигладаг.

Тэдгээрийг замын хөдөлгөөнөөс 1.5-2 м-ийн өндөрт үндсэн гэрлэн дохионы дор суурилуулсан. Дохиоуудын диаметр нь 100 мм байна. Хэрэв гол хэсэг нь нэмэлт хэсэгтэй бол давтагч нь нэмэлт хэсэгээр тоноглогдсон байна. Унадаг дугуйн хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд ийм төрлийн гэрлэн дохио суурилуулж болно.

Гэрлэн дохионы төрөл 4.Эдгээр нь урвуу хөдөлгөөний үед тусдаа эгнээ рүү орох хаалгыг хянахад ашиглагддаг.

Тэдгээрийг тууз бүрийн эхэнд суурилуулсан болно. Тэд хэвтээ дохиотой; зүүн талд - ташуу улаан загалмай хэлбэртэй, баруун талд - доош чиглэсэн ногоон сум хэлбэртэй. Хоёр дохиог хар тэгш өнцөгт дэвсгэр дээр гүйцэтгэдэг. Нийт хэмжээ 450 х 500 мм.

Замын зорчих хэсгийн өргөнийг бүхэлд нь эргүүлэх хөдөлгөөн зохион байгуулаагүй тохиолдолд эдгээр гэрлэн дохиог 1-р төрлийн гэрлэн дохиотой хамт ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд 1-р төрлийн гэрлэн дохионы ажиллагаа нь эргэх эгнээнд хамаарахгүй. Энэ эгнээг 4-р төрлийн гэрлэн дохио унтарсан үед 1.9 давхар тасархай шугамаар хязгаарлаж болно.

Гэрлэн дохионы төрөл 5.Энэ нь 100 мм-ийн диаметртэй цайвар сарны өнгөтэй 4 дугуй дохиотой. Тусгайлан тогтоосон эгнээгээр явж буй трамвай, чиглэлийн автобус, троллейбусны хөдөлгөөнийг зөрчилгүй зохицуулах тохиолдолд энэхүү гэрлэн дохиог ашигладаг. Уулзвар дээрх замын хөдөлгөөний удирдлагын схем нь ерөнхий урсгалтай хамт заасан төрлүүдийг зөрчилгүй нэвтрүүлэх боломжийг олгодог тул уулзвар дээр энэ төрлийг ашиглах шаардлагагүй болно.

Гэрлэн дохионы төрөл 6. Энэ нь 200 эсвэл 300 мм диаметртэй хоёр (эсвэл нэг) улаан дугуй дохиотой, хэвтээ байрлалтай, ээлжлэн анивчих горимд ажилладаг. Дохио унтарсан үед хөдөлгөөнийг зөвшөөрнө. Эдгээрийг төмөр замын гарам, гүүр, тулгуур, гатлага онгоцны гарц, тусгай тээврийн хэрэгсэл замд нэвтэрдэг газруудад суурилуулсан.

Гэрлэн дохионы төрөл 7.Энэ нь нэг шар дохиотой, байнга анивчдаг. Энэ нь аюул нэмэгдсэн зохицуулалтгүй уулзваруудад ашиглагддаг.

Гэрлэн дохионы төрөл 8. Тэдгээр нь W 200 эсвэл W 300 мм-ийн дугуй хэлбэртэй улаан, ногоон өнгийн хоёр босоо дохиотой байдаг. Эдгээрийг зорчих хэсгийг түр хугацаагаар нарийсгах, нэг эгнээний дагуу ээлжлэн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах үед ашигладаг. Мөн хурдны хязгаарлалт тогтоосон гарааш, аж ахуйн нэгж, байгууллагын дотоод хэсэгт бага эрчимтэй хөдөлгөөнийг зохицуулахад ашигладаг.

Явган зорчигчид дугуй эсвэл дөрвөлжин хэлбэртэй, 200 мм эсвэл 300 мм-ийн дөрвөлжин диаметртэй, босоо байрлалтай хоёр дохио байдаг. Гэрлэн дохиогоор удирддаг уулзвар дээрх бүх явган хүний ​​гарцыг тоноглосон.

Том гэрлэн дохиог гол гудамж, талбай, замын хөдөлгөөний хурдтай Т.С. 60 км/цаг.

Гэрлэн дохио барих.Гэрлэн дохио нь тусдаа хэсгүүдээс бүрддэг (Зураг 1) бөгөөд хэсэг бүр нь тодорхой дохио өгөх зориулалттай. Гэрлэн дохионы төрлөөс хамааран хэсэг нь өөр өөр хэлбэртэй, өөрийн гэсэн тэмдэг, гэрлийн эх үүсвэр гэх мэт. Бүх хэсгүүдийн нийтлэг зүйл бол тусдаа орон сууцанд байрлуулсан оптик төхөөрөмжтэй байх явдал юм.

Зураг 15 - Гэрлэн дохионы загвар

Хэсэгүүд нь урсгалтай хөндий бут 1-ээр хоорондоо холбогдож, тэдгээрийн дундуур тэжээлийн утаснууд дамждаг. Хэсэг нь их бие 8, нарны хаалт 4, бүрээс 6. Тэдгээр нь ган эсвэл хуванцараар хийгдсэн байдаг. Таганд оптик төхөөрөмжийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь тусгал 7, өнгөт диверс линз 3, цахилгаан чийдэн бүхий хөдлөх шил 10 зэргээс бүрдэнэ. Шилийг хөдөлгөх үед чийдэнгийн утас нь тусгалын фокус дээр суурилагдсан. Одоогийн хангамжийг холбохын тулд хэсгийн доод хэсэгт блок 9 байна.

Гэрлийн эх үүсвэр.

Ерөнхий болон тусгай зориулалтын улайсдаг чийдэнг гэрлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг. Тиймээс хийн гэрлийн хоолой эсвэл ялгаруулах диодыг гэрлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг. Ерөнхий хэрэглээнд зориулсан улайсдаг чийдэнгийн гол сул тал бол судлын том урт, анхаарлаа төвлөрүүлэхэд хэцүү, чийдэнгийн чичиргээний эсэргүүцэл багатай, мөн богино хугацааны ашиглалтын хугацаа (500-800 цаг) юм.

Судасны шаталт нь голчлон утасны диаметр, спираль давирхай, цахилгаан эсэргүүцэл, ууршилтын хурд зэрэг ялгаатай байдлаас шалтгаална гэдгийг нотолсон.

Зарим гэрлэн дохионы загварт галоген чийдэнг ашигладаг. Жижиг хэмжээтэй хэдий ч тэдгээр нь тодорхой гэрлийн гаралт, авсаархан судалтай бөгөөд эдгээр чийдэн нь сайн төвлөрдөг. Гэсэн хэдий ч эдгээр чийдэн нь өндөр өртөгтэй тул өргөн хэрэглэгддэггүй.

Нэг хэсэгт нэгэн зэрэг ажилладаг хоёр чийдэнг ашиглаж болох боловч энэ нь тусгай тусгал болон хоёр талт линз суурилуулах шаардлагатай. Энэхүү шийдэл нь илүү төвөгтэй дизайн, өндөр өртөгтэй холбоотой юм.

Гадаадад муруй хийн гэрлийн хоолойг гэрлийн эх үүсвэр болгон ашигладаг. Хоолойнууд нь улаан, шар эсвэл ногоон өнгийн дүүргэгчийг агуулдаг бөгөөд энэ нь өнгөт линзгүйгээр хийх боломжийг олгодог. Хоолойг гэрэлтүүлэхийн тулд 2000 В-оос дээш хүчдэл шаардлагатай тул трансформатор шаардлагатай. Тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа урт боловч дохионы гэрлийн эрчмийн хувьд улайсдаг чийдэн бүхий орчин үеийн гэрлэн дохионоос 5-6 дахин доогуур байдаг.

Гэрлэн дохионы линз.

Сүүлийн жилүүдэд хуванцар линз энд болон гадаадад өргөн тархсан. Тэдгээр нь үйлдвэрлэхэд хялбар, цочрол, чичиргээний ачаалалд өртөхөд илүү бат бөх, хөнгөн жинтэй (ойролцоогоор 3 дахин) шилнээс давуу талтай. Ийм линзний материал нь ихэвчлэн поликарбонат байдаг.

Диффузорын линз нь гэрлийн урсгалыг орон зайд дахин хуваарилах зориулалттай бөгөөд тэдгээрийн дотоод тал дээр хээтэй, ромбо, призматик эсвэл дусал хэлбэртэй загвар нь гэрлийн тархалтын өнцөг юм Энэ нь гэрлийн эрчмийг тэнхлэгийн хэмжээтэй харьцуулахад хоёр дахин бууруулсан орчин үеийн линзний хувьд энэ өнцөг нь 5-15 ° дотор байдаг бөгөөд энэ нь олон эгнээтэй замд (100 м) дохионы харагдах байдлыг хангадаг.

Гэрэл тусгагч.

Тусгал нь хоёр үндсэн дотоод гадаргуугаар тодорхойлогддог: гэрлийн урсгалын концентрацийг хангадаг параболоид ба конус (эсвэл цилиндр хэлбэртэй) нь тусгалын гүнийг нэмэгдүүлэх, улмаар линзний будгийн шаталтыг багасгах зориулалттай.

Богино фокусын урттай бол гадны гэрлийн эх үүсвэрээс цацраг тусгагчийг цохиж, ажиглагч руу буцах үед гэрлэн дохионы хуурамч дохио (хий үзэгдэл) үүсэх аюултай.

Орчин үеийн цацруулагчийн загварт фокусын AA хавтгайг гэрлийн нүхний хавтгайд аль болох ойртуулж, түүний ард ажиллахгүй конус гадаргуу эхэлдэг.

Дүрмээр бол дараахь нөхцлийг хангасан болно.

(13)

Үүнд: - тусгалын гэрлийн нүхний диаметр, мм.

Цацруулагч нь ган, хөнгөн цагаан хайлш эсвэл хуванцараар хийгдсэн бөгөөд дараа нь дотоод гадаргууг боловсруулдаг. Вакуум шүрших замаар олж авсан ажлын гадаргуутай хуванцар цацруулагчийг өргөн ашигладаг.

Эсрэг хийсвэр төхөөрөмж.

Гэрлэн дохионы хийсвэрийн эсрэг төхөөрөмж нь нарны халхавч боловч нар бага байрлалтай үед (жишээлбэл, зүүн-баруун, баруун-зүүн) бүх гэрлэн дохио асаж болно.

Хий үзэгдэлийг арилгах хэд хэдэн арга байдаг боловч гэрлэн дохионы гэрэл ойлгогч эсвэл линзний дизайнд өөрчлөлт оруулах шаардлагатай байдаг.

Эсрэг хийсвэр загалмай гэж нэрлэгддэг тусгал нь галоген чийдэнг байрлуулах нүхтэй харилцан перпендикуляр сегментийн хавтангаас бүрдэнэ (Зураг 1).

Гадны гэрлийн эх үүсвэрээс тусгагч дээр туссан гэрлийн цацраг нь ялтсуудын гадаргууд хазайж, шингэдэг. Өөр нэг шийдэл нь гэрлийн шүүлтүүр 1-ийн урд талд 2, 3-р хоёр хэсгээс бүрдэх, тус бүр нь хөрөөний шүдтэй (Зураг 2) тусгай эсрэг хий үзэгдэлтэй линз суурилуулах замаар хийгддэг. Налуу гадаргуу дээр унасан нарны туяа нь хэвтээ харласан шат руу шидэж, түүнд шингэдэг.

Цагаан будаа. 16 - Хий үзэгдэлийн эсрэг загалмай

Зураг 17 - Нарны гэрлийг шингээх линз

Том хотын гудамжаар гарахад амаргүй байсан үе бий. Хүмүүс явган хүний ​​зам дээр удаан зогсож, морин тэрэгний эцэс төгсгөлгүй урсгал дуусахыг хүлээж байв. Хамгийн тэвчээргүй нь морины туурай, тэрэгний хүрдний дор орох эрсдэлтэй гудамжаар гүйв.

Машины цуваа хэд хэдэн эгнээнд урсаж байгаа өнөө үед бид юу хэлэх вэ! Явган зорчигч зам хөндлөн гарах вэ? Гэхдээ хөндлөн чиглэлд хөдөлдөг машинууд байсаар байгаа бөгөөд тэд бас зам чөлөөлөх хэрэгтэй. Явган зорчигч, жолооч хоёулаа замын хөдөлгөөнд оролцогчдод туслахаар ирдэг гэрлэн дохио. Грек хэлнээс орчуулбал гэрлэн дохио нь "гэрэл зөөгч" гэсэн утгатай. Энэ нь гэрлийн дохио ашиглан хөдөлгөөнийг зохицуулдаг. Ихэнх гэрлэн дохио нь улаан, шар, ногоон гэсэн гурван өнгийг ашигладаг.

Яагаад гэрлэн дохионы эдгээр өнгийг сонгосон бэ?

Улаан- аюулын өнгө. Энэ нь өдөр шөнийн аль алинд нь, бороо, манантай үед ч тодорхой харагддаг. Бүх улс орны галын машиныг улаанаар буддаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Тэд бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод аюулын талаар анхааруулж, зам тавьж өгөхийг шаарддаг. Тиймээс гэрлэн дохионы улаан гэрэл хөдөлгөөнийг хориглодог. Тэр хэлэхдээ: "Зогс! Зам хаалттай байна!

Ногоонөнгө нь улаанаас эрс ялгаатай; тэднийг андуурч болохгүй. Тиймээс ногоон гэрлэн дохио нь улаанаас ялгаатай нь хөдөлгөөнийг хориглодоггүй, харин хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг. Тэр хэлэхдээ: "Зам нээлттэй! Зоригтой урагшлаарай!"

Өөр нэгийг гэрлэн дохионы улаан, ногоон "нүд"-ийн хооронд байрлуулав. шар. Тэрээр жолооч, явган зорчигчдыг анхаарал болгоомжтой байхыг уриалж, “Анхаарал! Удахгүй замын хөдөлгөөнийг зөвшөөрөх эсвэл хориглох болно."

Тиймээс улаан, дараа нь шар, дараа нь ногоон дохио асдаг хотуудад гурван хэсэг бүхий гэрлэн дохио суурилуулсан. Тэднийг гурван хэсэг гэж нэрлэдэг. Заримдаа гэрлэн дохио нь үндсэн гурван өнгөт хэсгээс гадна нэмэлт ногоон сумтай байдаг. Тэд ямар чиглэлд хөдөлгөөн хийхийг зөвшөөрдөг болохыг заадаг.

Өөр ямар гэрлэн дохио байдаг вэ?

Гурван хэсэгтэй гэрлэн дохионы хажуугаар онцгой байдаг явган зорчигчдод зориулсан гэрлэн дохио. Тэд зөвхөн улаан, ногоон гэсэн хоёр гэрлийн дохиог ашигладаг. Тэд бяцхан явган зорчигчдыг дүрсэлсэн байдаг. Улаан хүн зогсож, ногоон хүн алхаж байна. Ямар ч явган зорчигч шууд ойлгодог: хэрэв явган хүний ​​улаан гэрэл асаалттай байвал та зам хөндлөн гарч чадахгүй, зогсох ёстой. Харин явган хүний ​​гэрэл ногоон өнгөтэй байвал гудамжаар гарч болно.

Ихэнхдээ ийм явган хүний ​​гэрлэн дохиог автомашины урсгал ихтэй, явган зорчигчид зам хөндлөн гарахад хүндрэлтэй газруудад суурилуулдаг.

Гэрлэн дохионы тухай энэ шүлгийг санаарай

Хэрэв улаан гэрэл асаалттай байвал -

Энэ нь таны зам хаагдсан гэсэн үг!

Хэрэв шар гэрэл асаалттай байвал -

"Бэлтгэлтэй бай!" - ярьдаг.

Мөн ногоон гэрэл асаж байна -

Урагшлах зам танд нээлттэй байна!

Өнөө үед гэрлэн дохио нь нийтлэг зүйл бөгөөд та бусад жолооч нарын нэгэн адил дүрэм журмыг дагаж мөрдөх шаардлагатай: улаан гэрэл дээр зогсох, шар гэрэлд бэлдэх, ногоон дээр явах.

Хүн ам шигүү суурьшсан хотуудад гэрлэн дохио тавих нь эргэлзээгүй. Ямартай ч энэ нь ойр хавьд цагдаа байхгүй үед замын хөдөлгөөнийг зохицуулах цорын ганц арга зам юм.

Өдөр бүр гэрээсээ оффис руугаа явж байхдаа ядаж нэг гэрлэн дохиогүй замыг төсөөлөхийн аргагүй ч гэрлэн дохио огт байхгүй байсан үе бий. Мэдээжийн хэрэг, замууд харьцангуй цэлмэг байсан ...

Тиймээс, аль хэдийн хэлсэнчлэн жолооны ард суухдаа та тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой. Гэрлэн дохио нь дэлхий даяар адилхан бөгөөд өөрийн гэсэн зорилготой гурван өөр өнгөнөөс бүрддэг. Гэтэл гэрлэн дохио нь улаан, шар, ногоон байх нь яаж болсон юм бэ? Яагаад нил ягаан, бор, саарал биш байна вэ? Энэ сэдвээр хэд хэдэн таамаглал байдаг, гэхдээ эхлээд бага зэрэг түүх.

Автомашины салбар нь өнөөг хүртэл дэлхий даяар ашиглагдаж байгаа олон чухал зүйлийг анхлан санаачилсан боловч эргээд бусад салбараас зарим зүйлийг зээлэх шаардлагатай болсон нь нууц биш юм. Үүний тод жишээ бол гэрлэн дохио юм.

Анхны гэрлэн дохио 1868 онд Лондонд гарч байжээ. Энэ нь зөвхөн Жорж, Бридж гудамжны уулзвар дахь төмөр замын хөдөлгөөнийг хянахад ашиглагдаж байсан. Загвар нь маш энгийн байсан ч үүргээ маш сайн гүйцэтгэсэн. Энэ нь галт тэргэнд зогсох ёстойг зааж өгөх шаардлагатай үед хэвтээ байрлал руу шилжих боломжтой хоёр босоо сумаар хийгдсэн байв. 45 градусын өнцгөөр систем нь өнөө үед шар гэрэл хийдэгтэй ижил зүйлийг илэрхийлдэг: анхаарал хандуулах.

Одоо хамгийн сонирхолтой зүйл бол дохионы төхөөрөмж шөнийн цагаар бүрэн харагдахгүй байсан тул инженерүүд дээр нь "зогсоох", "анхаарал" горимыг харуулах энгийн гэрлүүдийг суурилуулахаар шийджээ. Тэдний өнгөний сонголт юу байсан бэ? "Зогс"-ыг улаан, "анхаарал"-ыг ногоон.

Ногоон гэрэл хэрхэн "анхаарал хандуулах" дохио болсныг та гайхаж байгаа байх? Хэн ч тодорхой мэдэхгүй ч хэдэн жилийн дараа гэрлэн дохио автомашины үйлдвэрлэл рүү шилжсэнээр бүх зүйл өөрчлөгдсөн.

1912 онд АНУ-д (өөр хаана байна?) Солт Лэйк хотын цагдаагийн газрын замын хөдөлгөөнийг хариуцаж байсан Лестер Фарнсворт Вайрийн ачаар маш чухал мөч тохиолдсон. Гараар удирддаг анхны автомашины гэрлэн дохио нь улаан, ногоон гэсэн хоёр өнгөтэй байв. Хэдийгээр тэр үед зам дээр машин бараг байдаггүй байсан бөгөөд замын хөдөлгөөний дүрмийг хараахан бичээгүй байсан ч жолооч нар шинэ бүтээлийг гайхшруулж байсан тул тэднийг дагаж мөрдөхөд цагдаа байх шаардлагатай байв.

Эхний гурван өнгийн гэрлэн дохио дахин төмөр зам дээр гарч ирсэн боловч гурвал нь арай өөр байв: улаан нь "зогсоох", ногоон нь "анхаарал" гэсэн утгатай, цагаан нь "үнэгүй" гэсэн утгатай. цагаан дохио эрх баригчдын толгойны өвчин болов. Од ч бай, гудамжны чийдэн ч бай ижил төстэй гэрэл нь жолооч нарыг төөрөгдүүлж, мөргөлдөхөд хүргэдэг.

Гэрлэн дохио яагаад улаан, шар, ногоон байдаг вэ?

Улаан өнгө нь ихэвчлэн цустай холбоотой байдаг тул хориглох дохио болгон сонгосон. Ноцтой үр дагаварт хүргэх аюултай нөхцөл байдлын бэлгэдэл болсон улаан өнгийг үргэлж тээврийн хэрэгслийг зогсоох, улмаар осол аваараас урьдчилан сэргийлэх өнгө болгон сонгодог.

Ногооны хувьд үүнийг ашиглах болсон шалтгаан нь өнгөний бэлгэдэл байв. Улаан өнгөний нэгэн адил ногоон бол хүний ​​сэтгэл хөдлөлийн эх үүсвэр юм. Энэ нь жолооч нарт хүчтэй сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй тайвшруулах (байгаль гэх мэт) зүйлтэй холбоотой юм. Үүнээс гадна, ногоон өнгө нь шөнийн цагаар танихад хялбар байдаг.

Шар өнгөний сонголт нь гайхшрал төрүүлсэн. Олон хүмүүс энэ нь нарыг бэлгэддэг гэдэгт итгэдэг бөгөөд үүнийг тайвшруулж, нэгэн зэрэг анхаарал татахуйц элемент гэж үздэг.

Гэрлэн дохио олон жилийн туршид хөгжиж, ялангуяа өнгөт харалган хүмүүст үр дүнтэй байдаг. Олон орны комиссарууд энэ асуудлыг давхар улаан гэрэлтэй гэрлэн дохио эсвэл өөр өөр хэлбэртэй хэсэг гэх мэт янз бүрээр авч үздэг. Нэг ёсондоо сонгодог загварыг бага зэрэг өөрчлөх шаардлагатай болсон.

Өнгөний харалган байдал нь харааны бэрхшээлийн хамгийн түгээмэл хэлбэрүүдийн нэг учраас өнөө үед улаан өнгө бага зэрэг улбар шар өнгөтэй холилдсон тул өнгөт харалган хүмүүс тоормосны гэрлийг анзаарч чаддаг. Үүнтэй ижил зорилгоор цэнхэр өнгийн сүүдрийг ногоон өнгөтэй нэмнэ.

Гэрлэн дохио яагаад улаан, шар, ногоон байдаг вэ?

Залуус аа, бид сайтад сэтгэлээ зориулж байна. Үүний төлөө баярлалаа
Та энэ гоо сайхныг нээж байна. Урам зориг өгсөнд баярлалаа.
Бидэнтэй нэгдээрэй FacebookТэгээд ВКонтакте

Дэлхийн анхны гэрлэн дохио 1868 оны 12-р сарын 10-нд Лондон хотод парламентын ордны ойролцоо гарч ирэв. Энэ нь явган зорчигчдыг нэвтрүүлэхийн тулд зогсох ёстой байсан тэргэнцэрт зориулагдсан: сум нь хориотой хөдөлгөөнийг дээш өргөсөн бөгөөд 45 ° өнцгөөр байрлуулсан сум нь болгоомжтой жолоодох ёстойг харуулж байна. Шөнийн цагаар гэрлэн дохио нь гараар эргэлддэг хийн чийдэн байсан: өнөөдрийнх шиг ногоон гэрэл өнгөрөхийг зөвшөөрч, улаан гэрлийг хориглов.

вэб сайтБи гэрлэн дохио яагаад улаан, шар, ногоон гэсэн 3 дохио байдгийг олж мэдэхээр шийдсэн. Энэ нь бидний гэрлийн талаарх ойлголттой холбоотой болох нь харагдаж байна.

Улаан

Улаан өнгө гэхээр хамгийн түрүүнд санаанд орж ирдэг зүйл бол аюул. Гэхдээ замын хөдөлгөөнийг хориглохдоо улаан өнгийг сонгосон гол шалтгаан нь холоос харагдах байдал юм. 1871 онд нээсэн Рэйлигийн хуулийн дагуу долгионы урт урт байх тусам гэрэл бага тархдаг. Хүний нүдэнд хүрдэг бүх өнгөний дотроос улаан өнгө нь хамгийн урт долгионы урттай бөгөөд 620-740 нанометр юм.

Рэйлигийн тархалтыг анхны гэрлэн дохионоос хожуу илрүүлсэн хэдий ч хориглох дохионы улаан өнгийг сонгохдоо төмөр зам дээр олж авсан туршлага дээр үндэслэсэн, учир нь дэлхийн анхны автомат хөдөлгөөн зохицуулагчийг зохион бүтээгч Жон Пик Найт нь төмөр зам байсан юм. инженер.

Гэвч анхны гэрлэн дохио удаан үргэлжилсэнгүй: аль хэдийн 1869 оны 1-р сарын 2-ны өдөр чийдэн дэх хий дэлбэрч, түүнийг жолоодож явсан цагдаа ноцтой шархаджээ. Энэ явдлаас болж Их Британид гэрлэн дохиог хориглож, 60 жилийн дараа Лондонгийн гудамжинд дахин гарч ирэв.

Шар

Гаррет Морганы шинэ бүтээлийн патент.

Рэйлийн ижил хуулийн дагуу шар нь хамгийн сайн харагдах байдлын төлөөх өрсөлдөөнд "мөнгө" -д багтдаг - долгионы урт нь 570-590 нанометр юм. Улбар шар өнгө нь илүү тод харагддаг тул орчин үеийн гэрлэн дохионд шар өнгө нь ихэвчлэн улбар шар өнгөтэй байдаг.

Анхны гурван өнгийн гэрлэн дохиог 1923 онд Гаррет Морган патентжуулж, дараа нь Женерал Электрик компанид 40,000 доллараар зарсан тухай домогт өгүүлснээр тэрээр гудамжны буланд ослын гэрч болж, жолооч нарт өмнө нь зогсох хангалттай хугацаа байгаагүй гэж шийджээ. улаан гэрэл асах үед гурав дахь анхааруулах дохиог гаргах шаардлагатай болсон. Тиймээс гэрлэн дохио шар өнгөтэй болсон.

Дашрамд дурдахад, өнгөрсөн зууны 90-ээд он хүртэл зарим улс оронд улаан гэрлэн дохионы оронд шар гэрлэн дохио ашигладаг байжээ. Шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг муутай газар улаан гэрэл асч жолооч нарт харагдахад хэцүү байсан нь үнэн. Гэсэн хэдий ч LED гэрлэн дохиог зохион бүтээсний дараа улаан өнгийг дахин сэргээж, шарыг зөвхөн анхааруулах дохио болгон ашиглаж эхэлсэн.

Ногоон

Ногоон өнгийн долгионы урт нь 495-570 нанометр бөгөөд энэ нь улаан, ногоон долгионоос богино юм. Иймээс энэ нь улаан, шараас бага харагддаг боловч бидний ойлголтод хүрэх бусад үндсэн өнгөнөөс илүү сайн байдаг.

Гурван өнгийн автомашины гэрлэн дохионы загвар нь мөн төмөр замын гэрлэн дохио болсон нь сонирхолтой юм. Гэсэн хэдий ч өнгөний "гурвал" нь арай өөр байв. Улаан өнгө нь зогсоох дохиог, ногоон өнгө нь бэлэн байхыг, цагаан өнгө нь хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг. Гэвч жолооч нар цагаан өнгийг дэнлүү, одны гэрлээс ялгахад хэцүү байсан нь олон тооны осол аваар гарахад хүргэсэн. Тиймээс цагаан өнгөнөөс татгалзаж, төмөр замын гэрлэн дохио нь хөдөлгөөнийг хориглосон улаан, ногоон өнгөтэй гэсэн хоёр өнгөтэй болсон.

Дашрамд дурдахад, Японы зарим гэрлэн дохионууд ногоон биш цэнхэр өнгийг ашигладаг бөгөөд энэ нь япон хэл дээр удаан хугацааны туршид ижил иероглифийг ногоон, цэнхэр хоёуланг нь зааж өгдөг байсантай холбоотой юм.