Kompania analitike INRIX Inc prezantoi TOP 25 qytetet në botë me bllokimet më serioze të trafikut. Gjashtë e goditën atë Qytetet ruse. Në të njëjtën kohë, Moska, e cila është lider në Rusi, zuri vendin e dytë në listën e përgjithshme. Magnitogorsk dhe Krasnodar u përfshinë gjithashtu atje.
Gjashtë qytete ruse janë në renditjen TOP 25 të komunave me bllokimet më të mëdha të trafikut në botë. Vlerësimi Global Traffic Scorecard u përpilua nga INRIX Inc, një kompani e specializuar në analitikën e transportit. Për ta përpiluar atë, kompania studioi problemin e bllokimit të trafikut në 1064 vendbanime në mbarë botën. Kriteri kryesor i vlerësimit ishte koha e kaluar nga shoferët në bllokime trafiku. Autorët e studimit u mbështetën në të dhënat e vitit 2016.
Ndër qytetet ruse, në mënyrë të parashikueshme kryeson Moska. Sipas INRIX Inc, moskovitët kalojnë 91 orë në vit në bllokime trafiku. Në të njëjtën kohë, kryeqyteti renditet i dyti në renditjen botërore, i dyti vetëm pas Los Anxhelosit, ku drejtuesit e mjeteve janë bllokuar në bllokime trafiku për 102 orë. Në vendin e tretë është Nju Jorku, ku qëndrimi në bllokime trafiku kërkon gjithashtu 91 orë. Le të shtojmë se balanca e fuqisë ishte e njëjtë në vlerësimin e mëparshëm Global Traffic Scorecard.
Magnitogorsk njihet si qyteti i dytë më i ngarkuar me trafik në Rusi dhe i teti në botë. Atje, koha e kaluar në bllokime trafiku është afërsisht 73 orë.
Vendi i nëntë në botë lokaliteti i quajtur Yurga (qyteti i Shakhty në rajonin e Rostovit është shënuar në hartë). Në vendin e 11-të është një vend tjetër nga Rusia - Aerodromnyy (shenja është në zonën e Krasnodarit). Nuk është plotësisht e qartë se cilat vende kishin në mendje krijuesit e vlerësimit, por, sido që të jetë, bllokimet e trafikut në Yurga zgjasin 71 orë, dhe në Aerodromny - 69 orë. Një tjetër qytet misterioz rus i Kansk (i shënuar pranë qytetit Polyarny në rajonin Murmansk) është në vendin e 15-të dhe bllokimet e trafikut atje zgjasin 64 orë. Në të njëjtën kohë, vërejmë se qytetet Yurga dhe Kansk ekzistojnë në Rusi, por njëri ndodhet në rajonin e Kemerovës, tjetri në Territorin Krasnoyarsk.
Së fundi, Krasnodar ishte në vendin e 24-të, ku zbriti nga vendi i 21-të. Atje koha e kaluar në bllokime trafiku është 57 orë në vit.
Versioni i printuarKryesor
Politologu Poturemsky: situata në Tuva shqetëson autoritetet federale
Kreu i Tuvas, Sholban Kara-ool, synon të vendosë për planet e tij për të shkuar ose jo në zgjedhjet e guvernatorit deri në vitin 2021, kur i mbaron mandati. Shkencëtari politik Viktor Poturemsky vuri në dukje se situata e vështirë socio-ekonomike në republikë po luan kundër Kara-ool. Nga ana tjetër, sipas Poturemsky, tashmë nuk ka alternativë reale për kreun aktual të Tuva.Konsulenti politik Fetisov: Për Kuvshinnikov këto do të jenë zgjedhje formale
Kapitulli Rajoni i Vologdës Oleg Kuvshinnikov do të marrë pjesë në zgjedhjet e guvernatorit në shtator. Pas një udhëtimi në Kremlin, ai fitoi mbështetjen e Presidentit Vladimir Putin. Kujtojmë se Kuvshinnikov drejton rajonin që nga viti 2011. Konsulenti politik Dmitry Fetisov beson se Kuvshinnikov i mungonte mbulimi i aktiviteteve të tij si guvernator, kjo është arsyeja pse ai nuk u prezantua në nivelin federal si një menaxher efektiv.Politologu Grashçenkov: Kara-ool e zhyti Tuvën gjendje depresive
Kreu i Tuvas, Sholban Kara-ool, tha se do të shpallë synimet e tij për të kandiduar për guvernator deri në vitin 2021, kur i mbaron mandati. Ekspertët vërejnë se gjatë punës së Kara-ool në Tuva, republika "u zhyt në një gjendje depresive". Sipas drejtorit të përgjithshëm të Qendrës për Zhvillimin e Politikave Rajonale, Ilya Grashçenkov, opozita kërkon zëvendësimin e Kara-ool, i cili ka qenë në pushtet për një kohë të gjatë. Nga ana tjetër, kreu i Tuvas është ende i mbështetur nga ministri i Mbrojtjes Sergei Shoigu.Politologu Dobromelov: Mbështetja e Putinit nuk garanton guvernatorin e Vologdës Kuvshinnikov jetë e qetë
Oleg Kuvshinnikov, në një takim me Vladimir Putin, tha se do të merrte pjesë në zgjedhjet për guvernator të rajonit Vologda. Ushtruesi i detyrës së kreut rajoni i kërkoi presidentit të mbështesë kandidaturën e tij. Kreu i shtetit mbështeti kandidaturën e tij. Shkencëtari politik Grigory Dobromelov beson se, pavarësisht miratimit të Putinit, Kuvshinnikov do të duhet të zhvillojë një fushatë zgjedhore të plotë.Politologu Grebenyuk: Guvernatori Kozhemyako vazhdon të punojë për nivelim ndjenjat e protestës
Ndër sukseset e guvernatorit të Primorye, Oleg Kozhemyako në 100 ditët e para të punës, shkencëtari politik Sergei Grebenyuk vuri në dukje ruajtjen e shumicës së programeve sociale dhe vazhdimin e linjës për të niveluar ndjenjat e protestës në rajon. Në të njëjtën kohë, eksperti vuri në dukje se qëllimi i Kozhemyako për të rikthyer zgjedhjet e drejtpërdrejta për kryetarin e Vladivostok ende nuk është realizuar. Grebenyuk gjithashtu vuri në dukje se kreu i Primorye vazhdon të formojë ekipin e tij dhe synon të transformojë administratën rajonale në një qeveri.Strategu politik Ognevsky: Guvernatori i Primorye Kozhemyako tani do të duhet të vendosë dhe çështjet politike
Kanë kaluar 100 ditë që kur Oleg Kozhemyako mori detyrën si guvernator i Territorit Primorsky. Strategu politik Alexander Ognevsky vuri në dukje ndër sukseset e Kozhemyako një ulje të çmimeve të peshkut dhe një ndalesë në rritjen e çmimeve të benzinës. Në të njëjtën kohë, tarifat e banesave dhe shërbimeve komunale dhe çmimi i mishit po rriten në rajon. Eksperti shtoi gjithashtu se Kozhemyako vazhdon të vendosë njerëzit e tij në poste kyçe në rajon. Sipas Ognevsky, përfundime të caktuara në lidhje me efektivitetin e ekipit Kozhemyako dhe besimin në të mund të nxirren bazuar në rezultatet e zgjedhjeve të ardhshme komunale në shtator.Kompania kërkimore INRIX, e specializuar në informacionin e trafikut dhe shërbimet e shoferit, arriti në renditja botërore e qyteteve me rrugët më të ngarkuara bazuar në rezultatet e 2016. Si pjesë e studimit vjetor analitik Global Traffic Scorecard, specialistët e INRIX studiuan situatën e trafikut në 1064 qytete në 38 vende dhe, duke marrë parasysh numrin mesatar të orëve që shoferët shpenzonin në bllokime trafiku në vit, identifikuan drejtues dhe të huaj.
Metodologjia e përdorur nga ekspertët bëri të mundur vlerësimin e karakteristikave dhe shkallës së mbingarkesës në kohë të ndryshme maksimumi ditë kënde të ndryshme vende të ndryshme. Ekspertët analizuan trafikun gjatë orëve të pikut dhe koha e zakonshme, trafiku në rrugët e vendit në dalje dhe hyrje të qyteteve, si dhe në autostradat e qytetit. Koha mesatare e kaluar në bllokime trafiku është llogaritur duke marrë parasysh parametra të tillë si madhësia e qyteteve dhe kohëzgjatja e udhëtimeve, ndër të tjera. Ekspertët analizuan Të dhënat GPS, si dhe një sërë ngjarjesh që ndikojnë drejtpërdrejt në densitetin trafiku. Për shembull, ndërtimi dhe mbyllja e rrugëve, kushtet e motit, mbivendosje dhe incidente të ndryshme. Vini re se studimi nuk është kryer në Kinë dhe Japoni.
Vendet më të mbipopulluara
Udhëheqësi i vitit të kaluar, Shtetet e Bashkuara, u zhvendos nga vendi i parë në të katërtin për shkak të shtimit të vendeve në renditje. Amerika e Jugut dhe Azia. Kështu, shoferët amerikanë kaluan, mesatarisht, më shumë se një shekull të tërë në bllokime trafiku. javë pune- 42 orë. Vendi me rrugët më të ngarkuara në botë është Tajlanda, ku drejtuesit e mjeteve humbën 61 orë në bllokimin e pikut të trafikut. Kolumbia është në vendin e dytë (47 orë), dhe Indonezia është në vendin e tretë (47 orë).
Rusia ndau vendin e katërt me Shtetet e Bashkuara - shoferët rusë kalojnë gjithashtu mesatarisht 42 orë në vit të ngecur në bllokime trafiku.
Britania e Madhe doli në vendin e 11-të (32 orë) dhe Gjermania e 12-ta (30 orë).
Qytetet më të ngadalta
Gjatë trafikut në orët e pikut në Los Anxhelos vitin e kaluar, shoferët kaluan mesatarisht 104 orë të bllokuar në trafik. Në vend të dytë ishte Moska me 91 orë, ndërsa në vendin e tretë Nju Jorku me rezultat 89 orë. Më tej në top dhjetëshen më të pafavorizuar për sa i përket trafiku i makinave qytetet e ndjekura nga San Francisko, kryeqyteti kolumbian Bogota, brazilian Sao Paulo, Londra, Atlanta Amerikane, Parisi dhe Miami. Vlen të përmendet se në 25 qytetet më të mira në vlerësimin INRIX, përveç Moskës, u përfshinë edhe dy qytete të tjera ruse - Krasnodar (vendi i 18-të) dhe Shën Petersburg (vendi 22). Në vitin 2016, çdo automobilist kaloi mesatarisht 56 dhe 53 orë në bllokime trafiku në këto qytete.
Në të njëjtën kohë, moskovitët janë të mbërthyer në bllokime trafiku për më shumë se një të katërtën (25.2%) të kohës totale që kalojnë pas timonit, ndërsa për banorët e Los Anxhelosit kjo shifër është më e ulët - vetëm 12.7%.
Autorët e raportit vunë në dukje se situata e rrugëve në Evropë është përgjithësisht shumë më e mirë se në kontinente të tjera. Kështu, nga 25 qytetet me më shumë bllokime të mëdha trafiku 11 doli të ishte amerikan. Në të njëjtën kohë, edhe më shumë qytete ruse pritet të përfshihen në renditjen evropiane - Moska pasohet në dhjetëshen e parë nga Londra (73 orë), Parisi (65 orë), Stambolli (59 orë), Krasnodari (56 orë). , si dhe Cyrihu, Shën Petersburg, Soçi, Mynihu dhe Nizhny Novgorod, në të cilin bllokimet e trafikut përbëjnë rreth 50 orë në vit.
Kujtojmë se, sipas të dhënave të marra duke përdorur shërbimin Google.Maps, Moska pritej të kishte bllokimet më të mëdha të trafikut në fund të vitit të kaluar. Samara, e cila mezi është në dhjetëshen e parë për sa i përket popullsisë, papritur zuri vendin e dytë në renditjen e Google Megaqytetet ruse. Krasnoyarsk zuri vendin e tretë. Është e qartë se të dy qytetet, përveç objektivit problemet e transportit, në lidhje me planifikimin, ka shumë të ngjarë, ata mund të mburren me një nivel shumë të lartë, sipas standardeve ruse, të motorizimit të popullsisë.
Më pas në listë janë Ufa dhe Voronezh, të cilat nuk janë përfshirë në top 10 më së shumti qytetet e populluara Rusia, dhe vetëm Shën Petersburgu doli në vendin e 6-të. Ekaterinburgu, Novosibirsk, Perm dhe Nizhny Novgorod mbyllin renditjen.
Të qenit i mbërthyer në një bllokim trafiku - çfarë mund të jetë më e pakëndshme për një shofer? Fatkeqësisht, në qytetet e mëdha Bllokimi i trafikut është tashmë një dukuri e zakonshme. Kompania INRIX, e cila ofron shumë shërbime interneti dhe aplikacionet celulare lidhur me trafikun rrugor arriti në renditja e qyteteve në botë me bllokimet më të gjata të trafikut. Studimi analizoi situatat e trafikut në 1064 megaqytete nga 38 vende. Studimi nuk renditi qytetet në Japoni dhe Kinë, sepse INRIX nuk i mbledh të dhënat e tij atje.
Ja si duken dhjetë qytetet më të mbingarkuara me trafik në Tokë.
Koha që shoferët kalojnë çdo vit në bllokime trafiku është 65 orë.
Në Miami, bllokimi i trafikut rritet me 40% gjatë orët e mëngjesit kulmin dhe 60% në koha e mbrëmjes. Mungesa e goditjeve në ekonominë amerikane, vazhdimi i procesit të urbanizimit, rritja e punësimit dhe çmime të ulëta me gaz kontribuojnë në rritjen e numrit të makinave jo vetëm në rrugët e Majamit, por edhe në qytete të tjera që janë bastione të demokracisë.
Koha në bllokime trafiku është 65 orë.
Një ngushëllim i vogël për parisienët është se ata shikojnë më pak parakolpin e makinës përpara sesa banorët e Londrës apo Moskës.
Koha në bllokime trafiku është 71 orë.
Është një qytet popullor ku bllokimi i automjeteve i kushton rreth 1,861 dollarë të ardhura të humbura. Në përgjithësi, humbjet nga bllokimet e trafikut për qytetin janë rreth 3.1 miliardë dollarë.
Koha në bllokime trafiku është 73 orë.
Pavarësisht Brexit në vitin 2016, çmimet e karburantit në Mbretërinë e Bashkuar mbetën të ulëta dhe punësimi u rrit në nivelin më të lartë të 11 viteve. Këto arsye ndikuan në vëllimin e trafikut në rrugët e Londrës dhe kontribuan në rritjen e kohëzgjatjes së bllokimeve të trafikut.
Koha në bllokime trafiku është 77 orë.
Brazili në përgjithësi dhe Sao Paulo në veçanti janë të njohur për bllokimet e tyre të trafikut. Qyteti madje duhej të lansonte një shërbim taksi me helikopter, Uber, nga aeroporti në qendër të qytetit për të kundërshtuar kohën çuditërisht të gjatë të udhëtimit në rrugë. Por pavarësisht masave të tilla, Sao Paulo renditet vazhdimisht ndër qytetet më të këqija për shoferët. Më 10 qershor 2009, atje u regjistrua një bllokim trafiku prej 293 kilometrash - më i gjati në historinë e qytetit. Ishte rezultati sasi e madhe ata që dëshirojnë të largohen nga qyteti në prag të Corpus Christi, si dhe shiu që nuk pushoi për disa orë. Dhe duke gjykuar nga rezultatet e studimit INRIX, situata e trafikut në Sao Paulo nuk po përmirësohet me kalimin e kohës.
Koha në bllokime trafiku është 80 orë.
Kryeqyteti i Kolumbisë njihet jo vetëm si një qytet i kishave të mrekullueshme antike, skulpturave origjinale në çati dhe shumë muzeumeve (përfshirë Muzeun e vetëm të Arit në botë me koleksionin më të madh të bizhuterive prej ari), por edhe si një qytet i bllokimeve të përjetshme të trafikut. Prandaj, nëse vendosni të kaloni pushimet tuaja në Bogota, është më mirë të përdorni autobusë (ata lëvizin në linja të dedikuara) ose të ecni.
Koha në bllokime trafiku është 83 orë.
Zyrtarët e qytetit argumentojnë se bllokimet e tilla të gjata të trafikut janë fajtorë për arsye që janë pozitive për San Francisko - një rritje e vendeve të punës dhe aktive aktiviteti sipërmarrës. Në disavantazhet e këtyre fenomeneve për qytetarët, përveç bllokimit të trafikut, përfshihet edhe ndotja mjedisi dhe mundësisht rritjen e presionit të gjakut të të gjithë përdoruesve të rrugës.
Koha në bllokime trafiku është 89 orë.
Në rrugët e Mollës së Madhe, siç thonë ata, nuk ka ku të bjerë një mollë. Trafiku rritet gjatë verës, kur rreth 2 milionë njujorkezë udhëtojnë gjatë fundjavave të verës. Përveç kësaj, çmimet më të ulëta të naftës u kanë kursyer shoferëve rreth 45 cent për gallon në krahasim me vitin e kaluar, duke çuar në më shumë makina në rrugët e Nju Jorkut. Ditët më të këqija për shoferët e Nju Jorkut - të premten dhe të hënën. Shumë banorë të qytetit po përpiqen të shmangin vuajtjet nga pritje e gjate në bllokime trafiku, duke iu drejtuar lloje alternative transporti. Në Nju Jork, për shembull, pothuajse një e treta e të gjithë qytetarëve përdorin transportin publik. Ky është më shumë se çdo qytet tjetër në Shtetet e Bashkuara.
Koha në bllokime trafiku është 91 orë.
Kryeqyteti rus është në vendin e dytë në 10 megaqytetet më të mira me bllokimet më të mëdha të trafikut në vitin 2017. NË ora e mëngjesit kulmi në Moskë është rreth 106% okupim, dhe në mbrëmje kjo shifër rritet në 138%. Ditët më të këqija të trafikut u regjistruan në dhjetor 2016, kur reshjet e dendura të borës penguan trafikun në rrugë.
1. Los Anxhelos
Koha në bllokime trafiku është 104 orë.
Kur bëhet fjalë për të ngecur në trafik gjatë rrugës për në dhe nga puna, Los Angeles nuk është i pakalueshëm. Në këtë qytet ka më shumë trafik sesa në San Francisko dhe Nju Jork. Dhe bllokimi i trafikut është rritur me 10% gjatë shtatë viteve të fundit. Në vitin 2013, shoferët në Los Anxhelos humbën 64 orë në vend të 104.
Sipas ekspertëve të INRIX, bllokimi i trafikut u kushton shoferëve mesatarisht 1,400 dollarë. Autorët e studimit vunë në dukje gjithashtu se rritja e bllokimeve të trafikut në vitin 2016 uli cilësinë e jetës në qytetet e studiuara, por situata nuk ka gjasa të përmirësohet në të ardhmen e afërt.
Të dhënat e trafikut në Qytetet ruse janë marrë duke përdorur shërbimin Google Maps. Vlerësimi bazohet në parimin e raportit të shpejtësisë me të cilën shoferi mund të lëvizte në një rrugë të hapur me shpejtësinë aktuale.
Moska doli të ishte qyteti më i ngarkuar në vend.
Pavarësisht se, sipas të dhënave zyrtare nga autoritetet e kryeqytetit, niveli i mbipopullimit, veçanërisht në qendër të kryeqytetit, po zvogëlohet nga viti në vit, bllokimet e trafikut në Moskë janë ende përtej konkurrencës. Veçanërisht e rëndë situata e transportit bëhet gjatë reshjeve të dendura ose në ditët e para festave, kur qindra mijëra makina nga rajonet fqinje vijnë në qytet.
Samara papritur zuri vendin e dytë në renditjen e Google, e cila mezi është në mesin e dhjetë megaqyteteve më të mira ruse për sa i përket popullsisë. Krasnoyarsk zuri vendin e tretë. Është e qartë se të dy qytetet, përveç problemeve objektive të transportit që lidhen me planifikimin, ka shumë të ngjarë të mburren me një nivel shumë të lartë, sipas standardeve ruse, të motorizimit të popullsisë.
Më pas në listë janë Ufa dhe Voronezh, të cilat nuk janë përfshirë në top 10 qytetet më të populluara në Rusi dhe vetëm Shën Petersburgu është në vendin e 6-të. Ekaterinburgu, Novosibirsk, Perm dhe Nizhny Novgorod mbyllin renditjen.
Me kërkesë të Gazeta.Ru, rezultatet e Google u komentuan në shërbimin Yandex.Traffic.
"Specialistët e Yandex.Traffic analizojnë rregullisht situatën e trafikut në qytetet ruse. Qasja jonë përfshin identifikimin e veçorive të mbipopullimit në rrugë dhe autostrada, kështu që ne përpiqemi të shmangim krahasimet e drejtpërdrejta dhe mesataren e të dhënave, "tha analisti i shërbimit Leonid Mednikov. — Së pari, koha mesatare e udhëtimit në një rrugë relativisht të zbrazët dhe në një rrugë të ngarkuar është dukshëm e ndryshme, për shembull, në ditë të ndryshme javë dhe orët e pikut.
Së dyti, “bllokimi” i një qyteti ndikohet nga shumë faktorë: struktura e trafikut, zhvillimi transporti publik, disponueshmëria e parkimit, shërbimet e qytetit, koha e vitit dhe, natyrisht, moti.
Qytetet zakonisht ndryshojnë në nivele të ndryshme mbingarkesë gjatë ditës: për shembull, në disa vende rezultati i bllokimit të trafikut gjatë orës së pikut të mëngjesit është më i lartë, në disa vende fillon më herët dhe në një qytet tjetër mund të zgjasë më shumë.
Dhe gjëja kryesore që i bashkon të gjithë është se situata e rrugës varet shumë nga stina dhe moti. Bllokimi më i keq i trafikut zakonisht ndodh për shkak të shiut ose borës në dimër dhe pranverën e hershme, si dhe në prag festat publike. Algoritmet për llogaritjen e bllokimit të rrugëve në të gjitha qytetet Yandex. Traffic janë të njëjta, por shkalla e pikës është e strukturuar ndryshe - në mënyrë që të korrespondojë me idetë e shoferëve lokalë se çfarë janë rrugët e mbipopulluara ose të lira. Kjo do të thotë se të njëjtat vlera pikat në qytete të ndryshme mund të korrespondojnë shkallë të ndryshme vështirësitë.
Për shembull, një situatë në të cilën duhet të kaloni një herë e gjysmë më shumë kohë në rrugë do të vlerësohet në 7 pikë në Omsk dhe vetëm në 4 pikë në Yekaterinburg.
Në vjeshtën e vitit 2013, ne kryem një eksperiment dhe krahasuam disa qytete ruse, duke rillogaritur rezultatet e tyre në një shkallë të vetme (Moskë). Në të njëjtën kohë, nuk u krahasua GPA në përgjithësi, dhe ngarkesën e punës për një periudhë të caktuar (shtator - tetor) gjatë ditëve të javës.”
Sipas këtyre të dhënave, Moska doli të ishte qyteti më i mbipopulluar, dhe mbipopullimi më i madh u regjistrua nga afërsisht 17.00-18.30. Vendi i dytë në renditjen Yandex, tre s vit shtesë pushtoi përsëri Ekaterinburgun. Më pas erdhi Novosibirsk. Samara zuri vendin e katërt, por në mbrëmje u tejkalua për nga bllokimi i trafikut nga Shën Petersburgu. Përveç kësaj, Rostov-on-Don, Krasnodar, Omsk dhe Kazan u përfshinë në 9 qytetet më të mbingarkuara me trafik, sipas Yandex.
I urrej bllokimet e trafikut! E gjithë argëtimi i një mbrëmjeje të së premtes prishet duke u ngecur në bllokime trafiku. Rruga për në Dubna (100 km) ndonjëherë zgjat shtatë orë, pesë prej të cilave i kaloj në Unazën e Moskës. Thonë se një person kalon 4 ditë në jetën e tij duke dëgjuar bip-in e telefonit, dhe disa njerëz mbeten në bllokime trafiku për 4 ditë në një vit!
Në Rusi, natyrisht, moskovitët marrin më shumë. Ne kryesojmë listën e bllokimeve më të këqija të trafikut në vend. Por ne jemi më me fat se banorët e Shtutgartit apo San Franciskos. Ku janë bllokimet më djallëzore të trafikut në planet, lexoni nën prerje...
nr 10. Bruksel - 70 orë
Brukseli është kryeqyteti i Belgjikës dhe i Rajonit të Kryeqytetit të Brukselit. Brukseli strehon institucionet e komuniteteve franceze dhe flamande dhe Flanders, selinë e Bashkimit Evropian, zyrën e NATO-s dhe sekretariatin e vendeve të Beneluksit.
nr 9. Këln - 71 orë
Këlni është një qytet milioner, qyteti i katërt më i madh në Gjermani për nga popullsia dhe qyteti i tretë më i madh për nga zona, si dhe një nga qendrat më të mëdha ekonomike dhe kulturore të vendit. Përveç kësaj, Këlni është qendra më e madhe Një supra-glomeracion 10 milionësh i rajonit Rhine-Ruhr dhe qendra e një grumbullimi monocentrik prej 2 milionësh. Këlni është një nga qytetet më të vjetra Gjermania, e cila luajti një rol të rëndësishëm në historinë e Evropës gjatë gjithë ekzistencës së saj, duke filluar nga epoka romake. Këlni është i famshëm për tempullin e tij kryesor - Katedralen e Këlnit, një nga kishat kryesore katolike në Gjermani. Sipërfaqja e qytetit është 405 km2, popullsia është rreth 1 milion njerëz.
Këlni është kryeqyteti i bllokimit të trafikut të Gjermanisë. Mesatarisht, njerëzit këtu kalojnë rreth 71 orë në vit në bllokime trafiku.
nr 8. Antwerp - 71 orë
Antwerp është qyteti i dytë më i rëndësishëm në Belgjikë. Gjithashtu është porti detar, përfshirë në njëzet e para portet më të mëdha në botë dhe është i dyti në Evropë pas portit të Roterdamit në Holandë.
Sipërfaqja e qytetit është 204 km2, popullsia është 510.610 njerëz. Mesatarisht, njerëzit këtu kalojnë rreth 71 orë në vit në bllokime trafiku.
nr 7. Shtutgart - 73 orë
Shtutgarti është një qytet në Gjermani, një nga më të rëndësishmit qendrat industriale Gjermania, dhe gjithashtu e rëndësishme qendër kulturore. Sipërfaqja e qytetit është 207 km2, popullsia është rreth 613 mijë njerëz.
Banorët e Shtutgartit kalojnë mesatarisht 73 orë në bllokime trafiku çdo vit.
nr 6. Nju Jork - 73 orë
Nju Jork - qyteti më i madh SHBA, pjesë e një prej aglomeracionet më të mëdha paqen.
Nju Jorku është qendra më e rëndësishme financiare, politike, ekonomike dhe kulturore në botë. Sipërfaqja e qytetit është 1214 km2, popullsia është rreth 8.4 milion njerëz.
Nju Jorku nuk fle kurrë, kështu që këtu ka bllokime trafiku në çdo kohë të ditës. Njujorkezët kalojnë mesatarisht 73 orë të ngecur në trafik çdo vit.
nr 5. Houston - 74 orë
Houston është qyteti i katërt më i populluar në Shtetet e Bashkuara dhe qyteti më i madh në shtetin e Teksasit.
Qyteti është një qendër kryesore globale për industrinë e energjisë, dhe ekonomia e qytetit përfshin gjithashtu biznese në fushën e aeronautikës, transportit dhe kujdesit shëndetësor.
Sipërfaqja e qytetit është 1552 km2, popullsia është rreth 2.3 milion njerëz.
Bllokimi i trafikut në Hjuston është shkaktuar nga sasi e madhe automjeteve, të cilat tejkalojnë kapacitetin maksimal rrugor dhe për shkak të transportit publik të zhvilluar dobët në qytet. Gjatë orëve të pikut, të gjitha autostradat kryesore të qytetit janë të bllokuara nga bllokimi i trafikut. Banorët e Houstonisë kalojnë mesatarisht 74 orë të ngecur në trafik çdo vit.
nr 4. San Francisko - 75 orë
San Francisko është një qytet dhe qark në shtetin e Kalifornisë, SHBA, i quajtur pas shenjtorit katolik Françesku i Asizit.
San Francisko është i famshëm për Urën Golden Gate, ishullin Alkatraz, sistemin e teleferikut dhe lagjen e Kinës.
Trafiku dhe bllokimet janë një mënyrë jetese në San Francisko. San Franciskanët kalojnë mesatarisht 75 orë në trafik çdo vit.
Sipërfaqja e qytetit është 121 km2, popullsia është rreth 850 mijë njerëz.
nr 3. Uashington - 75 orë
Uashingtoni është një qytet dhe kryeqytet i Shteteve të Bashkuara të Amerikës. Sipërfaqja e qytetit është 177 km2, popullsia është rreth 650 mijë njerëz.
nr 2. Los Anxhelos - 81 orë
Los Angeles është një qytet në Shtetet e Bashkuara në jug të Kalifornisë, i vendosur në bregdet Oqeani Paqësor. Qyteti më i madh për sa i përket popullsisë në shtet dhe i dyti në vend, Qyteti është qendra e Los Anxhelosit të Madh, një grumbullim me një popullsi prej mbi 17 milion njerëz.
Los Angeles është një nga vendet më të mëdha kulturore, shkencore, ekonomike në botë, qendrat arsimore, qendrat më të mëdha në botë të industrisë së argëtimit në fushën e kinemasë, muzikës, televizionit dhe lojërave kompjuterike.
Sipërfaqja e qytetit është 1302 km2, popullsia është rreth 3.8 milion njerëz.
Los Angeles është i famshëm për bllokimet e tij gjigante të trafikut. Banorët e Los Anxhelosit kalojnë mesatarisht 81 orë të ngecur në trafik çdo vit.
nr 1. Londër - 101 orë
Londra është kryeqyteti dhe qyteti më i madh i Mbretërisë së Bashkuar të Britanisë së Madhe dhe Irlanda e Veriut.
Qendra kryesore politike, ekonomike dhe kulturore e Britanisë së Madhe. Ekonomia e qytetit zë një të pestën e ekonomisë së vendit. I referohet qyteteve globale të rangut më të lartë, qendrave kryesore financiare në botë.
Zona e qytetit është 1706 km2, popullsia është më shumë se 8.5 milion njerëz.
Londra është një metropol shumë i madh dhe ka shumë makina. Londra zë vendin e parë "të nderuar" në renditje. Londinezët kalojnë mesatarisht 101 orë të ngecur në bllokime trafiku çdo vit.
1. Moskë. Drejtues kryeqyteti rus kaloni rreth 57 orë në vit në bllokime trafiku.
2. Ekaterinburg
3. Novosibirsk
4. Samara
5. Rostov-on-Don
6. Shën Petersburg
7. Krasnodar
Përmbledhje e episodeve të mëparshme:
