Описание на презентацията по отделни слайдове:

1 слайд

Описание на слайда:

2 слайд

Описание на слайда:

Въпреки продължаващите мерки за опазване на околната среда, общата екологична ситуация в Автономна република Крим остава неблагоприятна. Основните фактори за отрицателно въздействие върху качеството на околната среда в Крим са антропогенното замърсяване на атмосферния въздух, повърхностните и подземните води, курортните ресурси, натрупването на токсични и битови отпадъци и незадоволителното състояние на пречиствателните съоръжения за отпадни води. Значителни санитарно-хигиенни проблеми в Крим са свързани с недостига на питейна вода и нейното замърсяване поради лошото санитарно-техническо състояние на водоснабдителните мрежи. Проблемите с водоснабдяването рязко се задълбочават през ваканционния сезон поради наплива на летовници, особено неорганизирани, а недостигът на питейна вода в курортните зони достига 70-80%. Липсата на достатъчно водоснабдяване и канализация ограничава развитието на нови перспективни курортни зони с цел рекреационно облекчение и подобряване на екологичното състояние на традиционните курорти в Крим.

3 слайд

Описание на слайда:

4 слайд

Описание на слайда:

Анализът на динамиката на емисиите на вредни вещества в атмосферата на Крим показва, че от 1998 г. насам е започнало увеличаване на емисиите в атмосферата, главно поради емисиите от моторни превозни средства. В градовете Ялта, Симферопол и Евпатория автомобилният транспорт представлява 70-80% от емисиите на вредни вещества в атмосферния въздух, чието количество се увеличава значително през празничния сезон поради притока на чуждестранни превозни средства.

5 слайд

Описание на слайда:

Проблемите с водоотвеждането са актуални за Крим. Наред с липсата на централизирана канализационна система в много райони, което създава епидемиологична опасност за населението и води до голямо замърсяване на водоемите и почвите, значителни затруднения създава неефективната работа на съществуващите пречиствателни съоръжения. Крим е регион с изключително трудни условия за водоснабдяване, собствените водоизточници могат да задоволят само 28% от търсенето. В същото време при 100 подземни водоприемника се наблюдава повишена минерализация, надвишаваща GOST 3-4 пъти (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki и други райони), което е рисков фактор за населението да се разболее от холелитиаза и уролитиаза. В много райони на Крим има значително замърсяване на подпочвените води с азотни съединения, включително нитрати, което се свързва с голямото използване на торове в селското стопанство, както и с органичното замърсяване на почвата.

6 слайд

Описание на слайда:

В допълнение към общите екологични проблеми, които са характерни и за други региони на Украйна, е необходимо да се вземе предвид, че Крим е уникална комбинация от най-важните курортни ресурси, докато тяхното качество до голяма степен определя терапевтичния и здравен потенциал и значението на курорти като цяло. В Крим има забележимо антропогенно замърсяване на курортните ресурси - патогенни микроби, пестициди, тежки метали, петролни продукти, повърхностноактивни вещества, феноли, радионуклиди, диоксини, полихлорирани бифенили и бифенили са открити в крайбрежните морски води, лечебна кал и минерални водоизточници. Поради микробно замърсяване на крайбрежните морски води в Крим, 11 плажа са постоянно затворени от санитарно-епидемиологичната служба, а много други крайбрежни плажове периодично се затварят.

7 слайд

Описание на слайда:

По този начин в момента приоритетните екологични проблеми на Крим са следните: - значително антропогенно замърсяване на атмосферния въздух, повърхностните и подпочвените води и почвата, - осигуряване на ефективно водоснабдяване и канализация в много райони, - натрупване на големи количества токсични промишлени, селскостопански и битови отпадъци в населени места и зони за отдих, - химическо и микробно замърсяване на курортни и рекреационни ресурси при липса на надеждна система за мониторинг на такова замърсяване, - значително рекреационно и екологично претоварване на традиционните курорти на фона на значителни проблеми при развитието на нови перспективни курортни зони.

Автомобилите и различните източници на топлина допринасят най-много за лошата екология на Крим. Екологично най-замърсените градове в Крим са Севастопол, Симферопол и Керч.

В горепосочените големи градове има: ТЕЦ Симферопол, ТЕЦ Севастопол, ТЕЦ Керч, ТЕЦ Саки. Всички тези източници на топлина допринасят за замърсяването на атмосферата на полуострова с азотен диоксид и серен диоксид.

Също така голяма роля за влошаването на екологията на Кримския полуостров принадлежи на автомобилния транспорт, който представлява до 80% от емисиите на вредни вещества в атмосферата. В Крим има повече от шест хиляди километра пътища. Тежки метали изтичат в почвата от изпускателните тръби на автомобилите. В същото време горските пояси, засадени покрай пътищата, се изсичат, но те не само украсяват пътищата, но и изпълняват защитна функция. Замърсяването от моторни превозни средства се увеличава многократно през лятото поради пристигането на летовници, докато изпуснатият във въздуха формалдехид остава дълго време в приземния слой. Особено неблагоприятна ситуация се наблюдава в Керч, Армянск, Красноперекопск.

Тролейбусите са екологичен транспорт в Крим. Те пътуват в градовете и между тях (Севастопол-Алуща-Ялта).

Химическото производство също се намира в Крим. Това са химическият завод в Саки, заводът за сода в Крим, заводът за бром в Перекоп, Кримският титан, химическото производство в Симферопол, ООО "Аквавита" (Алуща), АД "Поливтор" (Красноперекопск). Съоръженията на химическата промишленост отделят във въздуха серен диоксид, азотни оксиди, въглеводороди и други вредни вещества. До началото на 90-те години химическото промишлено производство достига най-големия си обем, а емисиите на замърсители в атмосферата достигат максимална стойност от −565 хиляди тона. През последните години, поради спад в производствените обеми, количеството на вредните емисии в атмосферата е намаляло до 122,5 хиляди тона. и по-долу.

Незадоволителната екологична ситуация в Крим също е свързана с промишлени и битови отпадъци. По отношение на опита с управлението на отпадъците Украйна изостава с няколко десетилетия от развитите страни. Това се потвърждава от факта, че общите обеми на годишно натрупване на отпадъци с население от около 45,8 милиона души надвишават съответните общи показатели на западноевропейските страни с население от около 400 милиона души с 3-3,5 пъти. Ситуацията през 2011-2012 г. се характеризира с по-нататъшно развитие на заплахите за околната среда, свързани с отпадъците - тяхното образуване, натрупване, съхранение и обезвреждане. Специфичните показатели за образуване на отпадъци са средно 220-250 kg/годишно на глава от населението, а в големите градове достигат съответно 330-380 kg/годишно и имат тенденция към нарастване.

В частния сектор, като правило, поради липсата на подходяща система за събиране на отпадъци, годишно се образуват 12 хиляди малки спонтанни сметища, които не могат да бъдат надеждно преброени - общо 35 милиарда тона отпадъци се съхраняват в такива сметища и сметища .

Десетилетия наред военни съоръжения и кораби замърсяват водите на Черно море. Експерти твърдят, че всеки ден корабите и бреговите части на Черноморския флот изхвърлят в морето над 9 хил. м3 необработени отпадъци. Например в Севастополския залив концентрацията на нефтопродукти е 180 пъти по-висока от пределно допустимата концентрация.

Всички тези проблеми трябва да бъдат решени.

За щастие в горите на Крим има много дървета, които подобряват здравето на въздуха: дъб, габър, бор, бук и хвойна. Близостта на морския бряг също има положителен принос за благоустрояването на крайбрежните зони.

Източници: http://www.ukstech.com и http://environments.land-ecology.com.ua

В момента Симферопол е най-големият град на Кримския полуостров, който, както знаете, наскоро стана част от Руската федерация в резултат на референдум. Днес, според статистиката, има около 380 000 жители, които са загрижени главно за бъдещето си и как ще се развие тяхната „малка родина“ като част от друга държава. Що се отнася до екологичните проблеми, които съществуват в него, сега, разбира се, те са избледнели малко на заден план, въпреки че това не е загубило своята актуалност.

по темата

Що се отнася до такъв показател като замърсяването на въздуха, то в момента в кримската столица е на напълно приемливо ниво и вероятно тази ситуация ще продължи през следващите няколко месеца. Във всеки случай все още няма планове за стартиране на предприятия, които биха могли да го повлияят негативно. Инвеститорите все още не бързат да инвестират в развитието на икономиката на града, чакайки да видят как ще се развие политическата и икономическа ситуация в него и в Крим като цяло в бъдеще.

Държавна агенция

„Кримска държава

медицински университет

на името на S.I. Георгиевски",

Отделение по обща хигиена и

екология

Екологично състояние на замърсяване на въздуха

в Крим и последствията от него

Атмосферният въздух е най-важната част от животоподдържащата система на природната среда и е смес от газове и аерозоли на повърхностния слой на атмосферата, която се е развила по време на еволюцията на Земята, човешката дейност и се намира извън жилищните , производствени и други помещения. Резултатите от екологични проучвания, както в Украйна, така и в чужбина, ясно показват, че приземното атмосферно замърсяване е най-мощният, постоянно действащ фактор, който засяга хората, хранителната верига и всичко, което го заобикаля. Атмосферният въздух играе ролята на най-мобилния, химически агресивен и проникващ агент на взаимодействие близо до повърхността на компонентите на земята и компонентите на биосферата.

През последните години бяха получени данни за значителната роля на озоновия слой на атмосферата за опазване на биосферата, който поглъща вредното за живите организми ултравиолетово лъчение от Слънцето и образува топлинна бариера на надморска височина от около 40 км. , предотвратявайки охлаждането на земната повърхност.

Основните природни източници на замърсяване включват: вулканични изригвания, прашни бури, горски пожари, прах от космически произход, частици от морска сол, продукти от растителен, животински и микробиологичен произход.

Антропогенните източници на замърсяване са причинени от стопанската дейност на човека и могат да бъдат разделени на групи:

1. Изгаряне на изкопаеми горива, което е придружено от отделянето на 5 милиарда тона въглероден диоксид годишно. В резултат на това за няколко десетилетия съдържанието на CO 2 се е увеличило с 18% (от 0,027 на 0,032%). През последните три десетилетия нивото на тези емисии се е увеличило значително. С този темп до 2015г. количеството въглероден диоксид в атмосферата може да бъде поне 0,055%.

2. Работа на топлоелектрически централи, когато при изгарянето на въглища с високо съдържание на сяра се образуват киселинни дъждове в резултат на отделянето на серен диоксид и мазут.

3. Отработените газове от съвременните турбореактивни самолети съдържат азотни оксиди и газообразни флуоровъглероди от аерозоли, които могат да доведат до увреждане на озоновия слой на атмосферата (озоносферата).

4. Замърсяване със суспендирани частици (при смилане, опаковане и товарене, от котелни, електроцентрали, минни шахти, кариери при изгаряне на отпадъци).

5. Емисии на различни газове от предприятия.

6. Изгаряне на гориво във факелни пещи, което води до образуването на най-разпространения замърсител - въглероден окис.

7. Изгаряне на гориво в котли и двигатели на превозни средства, съпроводено с образуване на азотни оксиди, които причиняват смог.

8. Вентилационни емисии (минни шахти).

9. Вентилационни емисии с превишени концентрации на озон от помещения с високоенергийни инсталации (ускорители, ултравиолетови източници и ядрени реактори) с пределно допустима концентрация в работните помещения 0,1 mg/m 3. В големи количества озонът е силно токсичен газ.

По време на процесите на изгаряне на гориво най-интензивното замърсяване на повърхностния слой на атмосферата възниква в мегаполиси и големи градове, индустриални центрове поради широкото използване на превозни средства, топлоелектрически централи, котелни и други електроцентрали, работещи на въглища, мазут, дизелово гориво, природен газ и бензин. Приносът на автомобилния транспорт в общото замърсяване на въздуха тук достига 40-50%. В Крим през летния (курортен) сезон общият брой на превозните средства се удвоява, което увеличава замърсяването на въздуха в курортната и развлекателна зона. Високата опасност от химическо и биохимично производство се крие в потенциала за аварийни емисии в атмосферата на изключително токсични вещества. вещества, както и микроби и вируси, които могат да причинят епидемии сред населението и животните, което също е свързано с увеличаване на броя на почиващите в крайбрежната зона на Черно и Азовско море.

В момента в повърхностната атмосфера има много десетки хиляди замърсители от антропогенен произход. Поради непрекъснатия растеж на промишленото и селскостопанското производство се появяват нови химични съединения, включително силно токсични. Основните антропогенни замърсители на атмосферния въздух, в допълнение към мащабните оксиди на сяра, азот, въглерод, прах и сажди, са сложни органични, хлорорганични и нитросъединения, техногенни радионуклиди, вируси и микроби. Най-опасни са тези, които са широко разпространени във въздушния басейн на Украйна и Крим, включително диоксин, бензо(а)пирен, феноли, формалдехид и въглероден дисулфид. Твърдите суспендирани частици са представени главно от сажди, калцит, кварц, хидрослюда, каолинит, фелдшпат и по-рядко от сулфати и хлориди. По специално разработени методи в снежния прах са открити оксиди, сулфати и сулфити, сулфиди на тежки метали, както и сплави и метали в самородна форма.

В Западна Европа се дава приоритет на 28 особено опасни химични елемента, съединения и техните групи. Групата на органичните вещества включва акрил, нитрил, бензен, формалдехид, стирен, толуен, винилхлорид, неорганични - тежки метали (As, Cd, Cr, Pb, Mn, Hg, Ni, V), газове (въглероден оксид, сероводород). , азотни оксиди и сяра, радон, озон), азбест. Оловото и кадмият имат предимно токсично действие. Въглеродният дисулфид, сероводородът, стиролът, тетрахлороетанът и толуенът имат силна неприятна миризма. Над 28 замърсителя на въздуха са включени в международния регистър на потенциално токсични химикали.

При замърсяване на въздуха необходимо е да се разбере промяната в неговия състав, когато навлизат примеси от естествен или антропогенен произход. Замърсителите биват три вида: газове, прах и аерозоли. Последните включват диспергирани твърди частици, изхвърлени в атмосферата и суспендирани в нея за дълго време.

Средният размер на аерозолните частици е 1-5 микрона. Годишно в земната атмосфера навлизат около 1 хил. куб.м. км прахови частици от изкуствен произход. Голям брой прахови частици се образуват и по време на човешки производствени дейности. Информация за някои източници на промишлен прах е дадена в таблица 1.

Таблица 1

Източници на техногенен прах

Основните техногенни източници на замърсяване в Крим са Бахчисарайският индустриален комплекс „Стройиндустрия“ - до 2 хиляди тона годишно; OJSC "Кримски завод за сода" - 7,5-8,2 хиляди тона годишно; ТЕЦ Камыш-Бурунская - 7,2-8,1 хиляди тона годишно; ТЕЦ Симферопол - 0,5-1,1 хиляди тона годишно; Кримска тухлена фабрика - 1,2-1,6 хиляди тона годишно.

Още по-голямо разнообразие е характерно за органичния прах, включително алифатни и ароматни въглеводороди и киселинни соли. Образува се при изгарянето на остатъчни петролни продукти, в процеса на пиролиза в нефтопреработвателни, нефтохимически и други подобни предприятия на Крим - Нефтобази в градовете Симферопол, Бахчисарай, Феодосия, "ТЕС" - Терминал в Керч.

Към 2010 г. общият обем на емисиите на замърсители в атмосферата на Крим възлиза на 109,1 хиляди тона само от емисии от превозни средства, а от други промишлени предприятия - 32,3 хиляди тона.

Концентрацията на аерозолите варира в много широк диапазон: от 10 mg/m 3 в чиста атмосфера до 2,10 mg/m 3 в индустриални зони. Концентрацията на аерозоли в индустриалните зони и големите градове с интензивен трафик е стотици пъти по-висока, отколкото в селските райони; в Крим през празничния сезон броят на превозните средства се увеличава 2-2,5 пъти. Сред аерозолите с антропогенен произход особена опасност за биосферата представлява оловото, чиято концентрация варира от 0,000001 mg/m 3 за необитаеми райони до 0,0001 mg/m 3 за жилищни райони. В градовете концентрацията на олово е много по-висока – от 0,001 до 0,03 mg/m3.

Голяма част от замърсяването на въздуха идва от емисиите на вредни вещества от автомобилите. В момента на Земята се използват около 520 милиона автомобила, а до 2015г. Очаква се техният брой да нарасне до 760 милиона през 2010 г В Крим са използвани 59 830 хиляди автомобила при стандарт от 30 хиляди автомобила по съществуващите пътища.

В момента автомобилният транспорт генерира повече от половината от всички вредни емисии в околната среда, които са основният източник на замърсяване на въздуха, особено в големите градове и курорти. Средно при пробег от 15 хил. км годишно всяка кола изгаря 2 тона гориво и около 26 - 30 тона въздух, включително 4,5 тона кислород, което е 50 пъти повече от човешките нужди. В същото време автомобилът отделя в атмосферата (kg/година): въглероден оксид - 700, азотен диоксид - 40, неизгорели въглеводороди - 230 и твърди вещества - 2 -5. В допълнение, много оловни съединения се отделят поради използването предимно на оловен бензин.

Наблюденията показват, че в къщи, разположени до голям път (до 30 м), жителите страдат от рак 3-4 пъти по-често, отколкото в къщи, разположени на разстояние 50 м или повече от пътя. Емисиите от превозните средства също замърсяват водните тела, почвата и растенията.

Токсичните емисии от двигателите с вътрешно горене (ДВГ) са отработените газове и картерните газове, горивните пари от карбуратора и резервоара за гориво. Основната част от токсичните примеси навлизат в атмосферата с отработените газове от двигателите с вътрешно горене. Приблизително 45% от общите въглеводородни емисии навлизат в атмосферата с картерни газове и горивни пари.

Количеството вредни вещества, постъпващи в атмосферата като част от отработените газове, зависи от общото техническо състояние на превозните средства и особено от двигателя - източникът на най-голямо замърсяване. По този начин, ако настройката на карбуратора е нарушена, емисиите на въглероден оксид се увеличават 4-5 пъти. Използването на оловен бензин, който съдържа оловни съединения, причинява замърсяване на атмосферния въздух със силно токсични оловни съединения - тетраетил олово. Около 70% от оловото, добавено към бензина с етилова течност, навлиза в атмосферата под формата на съединения с отработени газове, от които 30% се утаяват на земята веднага след разрязването на изпускателната тръба на автомобила, 40% остават в атмосферата. Един среднотоварен камион отделя 2,5-3 кг олово годишно. Концентрацията на олово във въздуха зависи от съдържанието на олово в бензина.

Ежедневният контрол на превозните средства е от голямо значение. Всички автопаркове са длъжни да следят изправността на превозните средства, произведени на линията. Когато двигателят работи добре, изгорелите газове въглероден оксид не трябва да съдържат повече от допустимата граница.

Съгласно Правилника за Държавната автомобилна инспекция, на нея е възложено да контролира изпълнението на мерките за опазване на околната среда от вредното въздействие на автомобилния транспорт.

Приетият стандарт за токсичност предвижда допълнително затягане на нормата, въпреки че днес в Украйна и Русия те са по-строги от европейските стандарти: за въглероден оксид - с 35%, за въглеводороди - с 12%, за азотни оксиди - с 21%.

В Крим бяха изградени и продължават да се изграждат магистрали, заобикаляйки градове, които получиха целия поток от транзитен транспорт, който преди това се простираше като безкрайна лента по улиците на града. Интензивността на движението рязко намаля, шумът намаля, въздухът стана по-чист.

Един от вариантите за намаляване на замърсяването от превозните средства е преминаването на превозните средства към дизелови двигатели, за да се намалят емисиите на вредни вещества в атмосферата. Дизеловите отработени газове почти не съдържат токсичен въглероден окис, тъй като дизеловото гориво се изгаря почти напълно. В допълнение, дизеловото гориво не съдържа тетраетил олово, добавка, използвана за увеличаване на октановото число на бензина, изгарян в съвременните карбураторни двигатели с високо изгаряне.

Дизелът е с 20-30% по-икономичен от карбураторния двигател. Освен това производството на 1 литър дизелово гориво изисква 2,5 пъти по-малко енергия от производството на същото количество бензин. Така се оказва, че има двойно спестяване на енергийни ресурси. Това обяснява бързото нарастване на броя на автомобилите, работещи с дизелово гориво.

Също така, голямо внимание се обръща на разработването на устройства за намаляване на токсичността - неутрализатори, които могат да бъдат оборудвани с модерни автомобили. Методът за каталитично преобразуване на продуктите от горенето е, че отработените газове се пречистват чрез контакт с катализатора. В същото време продуктите от непълно горене, съдържащи се в отработените газове на автомобила, се изгарят. Неутрализаторът е прикрепен към изпускателната тръба и газовете, които преминават през него, се освобождават в атмосферата пречистени. В същото време устройството може да служи като шумозаглушител. Ефектът от използването на неутрализатори е впечатляващ: при оптимални условия емисиите на въглероден оксид в атмосферата се намаляват със 70-80%, а на въглеводороди с 50-70%.

Съставът на отработените газове може да бъде значително подобрен с помощта на различни горивни добавки. Учените са разработили добавка, която намалява съдържанието на сажди в отработените газове с 60-90% и канцерогенни вещества с 40%.

Наскоро процесът на каталитичен реформинг на нискооктанов бензин е широко въведен в петролните рафинерии в страната. В резултат на това е възможно да се произвежда безоловен, ниско токсичен бензин. Използването им намалява замърсяването на въздуха, увеличава експлоатационния живот на автомобилните двигатели и намалява разхода на гориво.

В днешно време, когато автомобилът с бензинов двигател се е превърнал в един от значимите фактори, водещи до замърсяване на околната среда, експертите все повече се насочват към идеята за създаване на „чист“ автомобил. По правило говорим за електрически автомобил. И така, в курортните градове Алуща и Ялта такива автомобили се движат по насипите, което е един от начините за превоз на пътници и, от друга страна, за защита на атмосферния въздух.

Контролът на замърсяването на въздуха в Крим се извършва в големите градове и населени места в 24 точки. Средствата за защита на атмосферата трябва да ограничават наличието на вредни вещества във въздуха на околната среда до ниво, което не надвишава максимално допустимата концентрация. Във всички случаи трябва да бъде изпълнено следното условие:

C+C f< ПДК (f.1)

за всяко вредно вещество (Cf - фонова концентрация).

Спазването на това изискване се постига чрез локализиране на вредните вещества в мястото на тяхното образуване, отстраняването им от помещенията или оборудването и разпръскването им в атмосферата. Ако концентрацията на вредни вещества в атмосферата надвишава максимално допустимата концентрация, тогава емисиите се пречистват от вредни вещества в почистващи устройства, монтирани в изпускателната система.

Оценката и прогнозата на химичното състояние на повърхностната атмосфера, свързана с естествените процеси на нейното замърсяване, също оказва влияние, но основната роля в това е човекът. В повечето случаи антропогенните процеси на замърсяване на въздуха могат да бъдат контролирани от самия човек и по този начин да осигурят бъдещето за себе си и следващите поколения.

Екологичният контрол в Украйна и Крим показа, че неговите неуспехи са свързани с непълно отчитане на отрицателните въздействия, невъзможността да се изберат и оценят основните фактори и последствия, ниската ефективност на използването на резултатите от полеви и теоретични екологични изследвания при вземането на решения, и недостатъчното развитие на методите за количествена оценка на последствията от приземното замърсяване на атмосферата и други жизненоважни природни среди.

Лесно е да се формулира формула за качество на живот в такива продължителна екологична криза: хигиенично чист въздух, чиста вода, висококачествени селскостопански продукти, рекреационно осигуряване на нуждите на населението. По-трудно е да се реализира това качество на живот при наличие на икономическа криза и ограничен финансов ресурс. При тази постановка на въпроса са необходими изследвания и практически мерки, които са в основата на опазването на атмосферата от общественото производство.

Опазването на околната среда е задача на нашия век, проблем, превърнал се в социален. Отново и отново чуваме за опасностите, заплашващи околната среда, но много от нас все още ги смятат за неприятен, но неизбежен продукт на цивилизацията и вярват, че все още ще имаме време да се справим с всички възникнали трудности. Човешкото въздействие върху околната среда обаче достигна тревожни размери. За фундаментално подобряване на ситуацията ще са необходими целенасочени и обмислени действия. Отговорна и ефективна политика към околната среда ще бъде възможна само ако натрупаме надеждни данни за текущото състояние на околната среда, разумни познания за взаимодействието на важни фактори на околната среда, ако се разработят нови методи и се подобрят старите за намаляване и предотвратяване на вредите към околната среда около нас.

Необходимо е всеки жител на нашата планета да осъзнае, че заплахата за околната среда идва не от безименното човечество като цяло, а от всеки отделен човек, тоест от вас и мен. Основна роля в решаването на този проблем играе екологичното образование на всички слоеве и всички възрастови категории на обществото.

Екологичният компонент на средното, специализираното и висшето образование трябва да стане неразделна част от обучението на всеки специалист в областта на технологиите, природните науки, медицината, икономиката и дори хуманитарните науки. Екологичната криза е най-голямата опасност, пред която е изправен човекът днес. Анализът показва, че други глобални кризи - енергийна, суровинна, демографска - основно се свеждат до проблемите на опазването на околната среда. Жителите на нашата планета нямат алтернатива: или те ще се справят със замърсяването, или замърсяването ще засегне хората и следващите поколения в света.

Кримски държавен медицински университет тях. S.I.Georgievsky, Симферопол

ОСНОВНИ ЕКОЛОГИЧНИ ПРОБЛЕМИ НА КРИМ

Въпреки продължаващите мерки за опазване на околната среда, общата екологична ситуация в Автономна република Крим остава неблагоприятна. Основните фактори за отрицателно въздействие върху качеството на околната среда в Крим са антропогенното замърсяване на атмосферния въздух, повърхностните и подземните води, курортните ресурси, натрупването на токсични и битови отпадъци и незадоволителното състояние на пречиствателните съоръжения за отпадни води. Значителни санитарно-хигиенни проблеми в Крим са свързани с недостига на питейна вода и нейното замърсяване поради лошото санитарно-техническо състояние на водоснабдителните мрежи. Проблемите с водоснабдяването рязко се задълбочават през ваканционния сезон поради наплива на летовници, особено неорганизирани, а недостигът на питейна вода в курортните зони достига 70-80%. Липсата на достатъчно водоснабдяване и канализация ограничава развитието на нови перспективни курортни зони с цел рекреационно облекчение и подобряване на екологичното състояние на традиционните курорти в Крим.

Анализът на динамиката на емисиите на вредни вещества в атмосферата на Крим показва, че от 1998 г. насам е започнало увеличаване на емисиите в атмосферата, главно поради емисиите от моторни превозни средства. В градовете Ялта, Симферопол и Евпатория автомобилният транспорт представлява 70-80% от емисиите на вредни вещества в атмосферния въздух, чието количество се увеличава значително през празничния сезон поради притока на чуждестранни превозни средства.

Крим е регион с изключително трудни условия за водоснабдяване, собствените водоизточници могат да задоволят само 28% от търсенето. В същото време при 100 подземни водоприемника се наблюдава повишена минерализация, надвишаваща GOST 3-4 пъти (Razdolnensky, Chernomorsky, Saki и други райони), което е рисков фактор за населението да се разболее от холелитиаза и уролитиаза. В много райони на Крим има значително замърсяване на подпочвените води с азотни съединения, включително нитрати, което се свързва с голямото използване на торове в селското стопанство, както и с органичното замърсяване на почвата.

Проблемите с водоотвеждането са актуални за Крим. Наред с липсата на централизирана канализационна система в много райони, което създава епидемиологична опасност за населението и води до голямо замърсяване на водоемите и почвите, значителни затруднения създава неефективната работа на съществуващите пречиствателни съоръжения.

Особен екологичен проблем за Крим е натрупването на отпадъци. На територията на Крим са натрупани 10,6 милиона тона токсични отпадъци, включително 866,9 тона неизползваеми, забранени и неидентифицирани пестициди. В Крим има 28 официално регистрирани сметища (депа) за твърди битови отпадъци, където са натрупани 18,3 милиона тона отпадъци. Голяма част от депата са с изчерпани санитарни, технически и териториални възможности. Този проблем не е решен от много години поради липса на финансиране и недостиг на свободна земя.

В допълнение към общите екологични проблеми, които са характерни и за други региони на Украйна, е необходимо да се вземе предвид, че Крим е уникална комбинация от най-важните курортни ресурси, докато тяхното качество до голяма степен определя терапевтичния и здравен потенциал и значението на курорти като цяло. В Крим има забележимо антропогенно замърсяване на курортните ресурси - патогенни микроби, пестициди, тежки метали, петролни продукти, повърхностноактивни вещества, феноли, радионуклиди, диоксини, полихлорирани бифенили и бифенили са открити в крайбрежните морски води, лечебна кал и минерални водоизточници. Поради микробно замърсяване на крайбрежните морски води в Крим, 11 плажа са постоянно затворени от санитарно-епидемиологичната служба, а много други крайбрежни плажове периодично се затварят.

Неотложен проблем при изучаването и оценката на степента на замърсяване на курортните ресурси е липсата на система за мониторинг на такова замърсяване, тъй като не се извършва постоянен мониторинг на съдържанието на замърсители в минералните води, лечебната кал и плажните субстрати. Въпреки многобройните отдели, които контролират замърсяването на крайбрежните морски води, е много трудно да се получи цялостна картина на текущата ситуация поради липсата на единен план и система за изследване, както и използването на различни аналитични техники и оборудване.

По този начин в момента приоритетните екологични проблеми на Крим са следните:

Значително антропогенно замърсяване на атмосферния въздух, повърхностните и подпочвените води и почвата,

Осигуряване на ефективно водоснабдяване и канализация в много райони,

Натрупване на големи количества токсични промишлени, селскостопански и битови отпадъци в населени места и зони за отдих,

Химическо и микробно замърсяване на курортни и рекреационни ресурси при липса на надеждна система за мониторинг на такова замърсяване,

Значително рекреационно и екологично претоварване на традиционните курорти на фона на значителни проблеми при развитието на нови перспективни курортни зони.