En 2011, Estados Unidos se quedó sin vehículos espaciales capaces de llevar humanos a la órbita terrestre baja. Los ingenieros estadounidenses están construyendo ahora más naves espaciales tripuladas que nunca, con empresas privadas a la cabeza, lo que significa que la exploración espacial será mucho más barata. En este artículo hablaremos de siete vehículos previstos y, si al menos algunos de estos proyectos se concretan, comenzará una nueva era dorada de los vuelos espaciales tripulados.

• Tipo: cápsula habitable Creador: Space Exploration Technologies / Elon Musk
• Fecha de lanzamiento: 2015
• Propósito: vuelos a órbita (a la ISS)
• Posibilidades de éxito: muy decentes.

Cuando Elon Musk fundó su empresa Space Exploration Technologies, o SpaceX, en 2002, los escépticos no vieron perspectivas. Sin embargo, para 2010, su startup se convirtió en la primera empresa privada que logró replicar lo que hasta ese momento había sido una diócesis estatal. Un cohete Falcon 9 puso en órbita una cápsula Dragon no tripulada.

El siguiente paso en el camino de Musk hacia el espacio es el desarrollo, a partir de la cápsula reutilizable Dragon, de un dispositivo capaz de transportar personas a bordo. Se llamará DragonRider y está destinado a vuelos a la ISS. Utilizando un enfoque innovador tanto en el diseño como en los principios operativos, SpaceX dice que el transporte de pasajeros costará sólo 20 millones de dólares por asiento (un asiento de pasajero en la Soyuz rusa cuesta actualmente 63 millones de dólares).

Camino a la cápsula tripulada

Interior mejorado

La cápsula estará equipada para una tripulación de siete personas. Ya en el interior de la versión no tripulada se mantiene la presión del suelo, por lo que no será difícil adaptarlo a la habitación humana.

Ventanas más amplias

A través de ellos, los astronautas podrán observar el proceso de acoplamiento a la ISS. Las modificaciones futuras de la cápsula, con la capacidad de aterrizar en una corriente en chorro, requerirán una visión aún más amplia.

Motores adicionales que desarrollan 54 toneladas de empuje para el ascenso de emergencia a la órbita en caso de accidente del vehículo de lanzamiento.

Dream Chaser - Descendiente del transbordador espacial

• Tipo: avión espacial lanzado por cohete Fabricante: Sierra Nevada Space Systems
• Lanzamiento previsto a la órbita: 2017
• Propósito: vuelos orbitales
• Posibilidades de éxito: buenas

Por supuesto, los aviones espaciales tienen ciertas ventajas. A diferencia de una cápsula de pasajeros normal, que, al caer en la atmósfera, sólo puede ajustar ligeramente su trayectoria, los transbordadores son capaces de realizar maniobras durante el descenso e incluso cambiar el aeródromo de destino. Además, se pueden reutilizar tras un breve servicio. Sin embargo, los accidentes de dos transbordadores estadounidenses demostraron que los aviones espaciales no son en absoluto el medio ideal para las expediciones orbitales. En primer lugar, es caro transportar carga en los mismos vehículos que las tripulaciones, porque al utilizar un buque puramente de carga se puede ahorrar en sistemas de seguridad y soporte vital.

En segundo lugar, la fijación del transbordador al costado de los propulsores y del tanque de combustible aumenta el riesgo de sufrir daños por la caída accidental de elementos de estas estructuras, lo que fue la causa de la muerte del transbordador Columbia. Pero Sierra Nevada Space Systems promete limpiar la reputación del avión espacial orbital. Para ello dispone del Dream Chaser, un vehículo alado para transportar tripulaciones a la estación espacial. La empresa ya está luchando por contratos con la NASA. El diseño del Dream Chaser elimina las principales deficiencias de los transbordadores espaciales más antiguos. En primer lugar, ahora pretenden transportar carga y tripulaciones por separado. Y en segundo lugar, ahora el barco no se montará en el costado, sino encima del vehículo de lanzamiento Atlas V. Al mismo tiempo, se conservarán todas las ventajas de los transbordadores.

Los vuelos suborbitales del aparato están previstos para 2015 y su puesta en órbita se pondrá en órbita dos años después.

¿Cómo es por dentro?

Este dispositivo puede enviar siete personas al espacio a la vez. El barco se lanza encima del cohete.

En un punto determinado, se separa del portaaviones y luego puede atracar en el puerto de atraque de la estación espacial.

Dream Chaser nunca ha volado al espacio, pero está listo para al menos correr en la pista. Además, fue lanzado desde helicópteros, poniendo a prueba las capacidades aerodinámicas del barco.

New Shepard: el barco secreto de Amazon

• Tipo: cápsula habitable Creador: Blue Origin / Jeff Bezos
• Fecha de lanzamiento: desconocida
• Posibilidades de éxito: buenas

Jeff Bezos, fundador de Amazon.com, de 49 años y multimillonario con su propia visión del futuro, lleva más de diez años implementando planes secretos para la exploración espacial. Bezos ya ha invertido muchos millones de su capital de 25 mil millones de dólares en una audaz empresa llamada Blue Origin. Su vehículo despegará desde una plataforma de lanzamiento experimental, que fue construida (con la aprobación de la FAA, por supuesto) en un rincón remoto del oeste de Texas.

En 2011, la compañía publicó imágenes que mostraban el sistema de misiles en forma de cono New Shepard preparado para realizar pruebas. Despega verticalmente a una altura de cien metros y medio, permanece allí durante un rato y luego desciende suavemente al suelo mediante una corriente en chorro. Según el proyecto, en el futuro el vehículo de lanzamiento podrá, después de lanzar la cápsula a una altitud suborbital, regresar independientemente al cosmódromo utilizando su propio motor. Este es un plan mucho más económico que capturar la etapa usada en el océano después del amerizaje.

Después de que el empresario de Internet Jeff Bezos fundara su empresa espacial en 2000, mantuvo su existencia en secreto durante tres años. La compañía lanza sus vehículos experimentales (como la cápsula que se muestra en la foto) desde un puerto espacial privado en el oeste de Texas.

El sistema consta de dos partes.

La cápsula de la tripulación, en la que se mantiene una presión atmosférica normal, está separada del portaaviones y vuela a una altitud de 100 km. El motor de propulsión permite que el cohete realice un aterrizaje vertical cerca de la plataforma de lanzamiento. Luego, la cápsula regresa a la Tierra mediante un paracaídas.

El vehículo de lanzamiento levanta el vehículo desde la plataforma de lanzamiento.

SpaceShipTwo: pionero en el negocio del turismo

• Tipo: nave espacial lanzada al aire desde un avión de transporte Creador: Virgin Galactic /
• Richard Branson
• Fecha de lanzamiento: prevista para 2014
• Objeto: vuelos suborbitales
• Posibilidades de éxito: muy buenas.

El primero de los vehículos SpaceShipTwo durante un vuelo de prueba de planeo. En el futuro se construirán cuatro dispositivos similares más, que comenzarán a transportar turistas. 600 personas ya se han apuntado al vuelo, entre ellas celebridades como Justin Bieber, Ashton Kutcher y Leonardo DiCaprio.

El dispositivo, construido por el famoso diseñador Burt Rutan en colaboración con el magnate Richard Branson, propietario del Grupo Virgin, sentó las bases para el futuro del turismo espacial. ¿Por qué no llevar a todos al espacio? La nueva versión de este dispositivo tendrá capacidad para seis turistas y dos pilotos. El viaje al espacio constará de dos partes. En primer lugar, el avión WhiteKnightTwo (su longitud es de 18 my su envergadura es de 42) elevará el aparato SpaceShipTwo a una altura de 15 km.

Luego, el avión se separará del avión de transporte, encenderá sus propios motores y despegará al espacio. A una altitud de 108 km, los pasajeros tendrán una excelente vista tanto de la curvatura de la superficie terrestre como del sereno resplandor de la atmósfera terrestre, todo ello con el telón de fondo de las negras profundidades del espacio. Un billete que cuesta un cuarto de millón de dólares permitirá a los viajeros disfrutar de la ingravidez, pero sólo durante cuatro minutos.

Inspiración Marte - Beso sobre el Planeta Rojo

• Tipo: transporte interplanetario Creador: Inspiration Mars Foundation / Dennis Tito
• Fecha de lanzamiento: 2018
• Propósito: vuelo a Marte
• Posibilidades de éxito: dudosas

¿Luna de miel (de año y medio de duración) en una expedición interplanetaria? El fondo Inspiration Mars, dirigido por el ex ingeniero de la NASA, especialista en inversiones y primer turista espacial Dennis Tito, quiere ofrecer esta oportunidad a la pareja elegida. El grupo de Tito espera aprovechar el desfile de planetas que se producirá en 2018 (esto sucede una vez cada 15 años). "Parade" le permitirá volar de la Tierra a Marte y regresar a lo largo de una trayectoria de retorno libre, es decir, sin quemar combustible adicional. El año que viene, Inspiration Mars comenzará a aceptar solicitudes para una expedición de 501 días.

La nave deberá volar a una distancia de 150 km de la superficie de Marte. Para participar en el vuelo, se supone que debe elegir una pareja casada, posiblemente recién casados ​​(la cuestión de la compatibilidad psicológica es importante). “El fondo Inspiration Mars estima que necesitará recaudar entre 1.000 y 2.000 millones de dólares. Estamos sentando las bases para cosas que antes eran impensables, como ir a otros planetas”, afirma Marco Cáceres, jefe de exploración espacial del Grupo Teal.

• Tipo: Avión espacial autopropulsado Creado por: XCOR Aerospace
• Fecha de lanzamiento prevista: 2014
• Objeto: vuelos suborbitales
• Posibilidades de éxito: bastante decentes.

XCOR Aerospace, con sede en California y con sede en Mojave, cree que tiene la clave para los vuelos suborbitales más baratos. La compañía ya está vendiendo billetes para su dispositivo Lynx de 9 metros, diseñado para sólo dos pasajeros. Las entradas cuestan 95.000 dólares.

A diferencia de otros aviones espaciales y cápsulas de pasajeros, el Lynx no necesita un vehículo de lanzamiento para llegar al espacio. Habiendo lanzado motores a reacción especialmente desarrollados para este proyecto (quemarán queroseno con oxígeno líquido), Lynx despegará de la pista en dirección horizontal, como lo hace un avión convencional, y solo después de acelerar se elevará abruptamente a lo largo de su trayectoria espacial. El primer vuelo de prueba del dispositivo podría realizarse en los próximos meses.

Despegue: el avión espacial acelera por la pista.

Ascenso: Habiendo alcanzado Mach 2,9, se sube fuertemente.

Objetivo: Aproximadamente 3 minutos después del despegue, los motores se apagaron. El avión sigue una trayectoria parabólica, atravesando el espacio suborbital.

Regreso a las densas capas de la atmósfera y aterrizaje.

El dispositivo se ralentiza gradualmente, cortando círculos en una espiral descendente.

Orion: cápsula de pasajeros para una gran empresa

• Tipo: nave tripulada de mayor volumen para viajes interestelares
• Creador: NASA / Congreso de EE. UU.
• Fecha de lanzamiento: 2021-2025

La NASA ya ha cedido, sin lamentarse, vuelos a la órbita cercana a la Tierra a empresas privadas, pero la agencia aún no ha renunciado a sus pretensiones sobre el espacio profundo. La nave espacial tripulada multipropósito Orion puede volar a planetas y asteroides. Constará de una cápsula acoplada a un módulo que, a su vez, contendrá una central eléctrica con suministro de combustible, así como un compartimento habitable. El primer vuelo de prueba de la cápsula se realizará en 2014. La cápsula será lanzada al espacio por un vehículo de lanzamiento Delta de 70 m de largo y luego deberá regresar a la atmósfera y aterrizar en aguas del Océano Pacífico.

Al parecer se construirá un nuevo cohete para las expediciones de larga distancia para las que se está preparando Orion. Ya se está trabajando en las instalaciones de la NASA en Huntsville, Alabama, en el nuevo cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial de 98 metros. Este transporte superpesado debe estar listo para el momento en que (y si) los astronautas de la NASA decidan volar a la Luna, a algún asteroide o incluso más lejos. "Pensamos cada vez más en Marte", dice Dan Dambacher, director de la División de Desarrollo de Sistemas de Exploración de la NASA, "como nuestro objetivo principal". Es cierto que algunos críticos dicen que tales afirmaciones son algo excesivas. El sistema proyectado es tan grande que la NASA no podrá utilizarlo más que una vez cada dos años, ya que un lanzamiento costará 6 mil millones de dólares.

¿Cuándo el hombre pondrá un pie en un asteroide?

En 2025, la NASA planea enviar astronautas en la nave espacial Orion a uno de los asteroides ubicados cerca de la Tierra: 1999AO10. El viaje debería durar cinco meses.

Lanzamiento: Orion, con una tripulación de cuatro personas, despegará de Cabo Cañaveral, Florida.

Vuelo: Después de cinco días de vuelo, Orión, aprovechando la gravedad de la Luna, dará una vuelta alrededor de ella y fijará rumbo hacia 1999AO10.

Reunión: los astronautas volarán al asteroide dos meses después del lanzamiento. Pasarán dos semanas en su superficie, pero no se habla de un aterrizaje real, ya que esta roca espacial tiene una gravedad demasiado débil. Más bien, los miembros de la tripulación simplemente anclarán su nave a la superficie del asteroide y recolectarán muestras minerales.

Regreso: dado que el asteroide 1999AO10 ha estado acercándose gradualmente a la Tierra durante todo este tiempo, el viaje de regreso será un poco más corto. Una vez alcanzada la órbita terrestre baja, la cápsula se separará del barco y caerá en el océano.

La estación orbital rusa que sustituirá a la ISS será eterna, según el informe anual. habla sobre el mayor laboratorio cercano a la Tierra actualmente en funcionamiento, las perspectivas de la estación rusa y los planes espaciales de otros países, principalmente EE.UU. y China.

Está previsto que la ISS funcione al menos hasta 2024. Después de esto, el trabajo del laboratorio se completará o ampliará por otros cuatro años. Los socios de la ISS, principalmente Estados Unidos, Rusia y Japón, aún no han tomado una decisión. Mientras tanto, el futuro de la ISS está directamente relacionado con el desarrollo de nuevas tecnologías espaciales.

Fecha límite

Después de la separación del segmento ruso de la ISS, el laboratorio orbital ruso constará de tres módulos: un laboratorio polivalente con características operativas mejoradas “Nauka”, un centro “Prichal” y un módulo científico y energético. Posteriormente, está previsto equipar la estación nacional con tres módulos más: transformable, gateway y energía.

El objetivo principal del laboratorio es convertirse en una plataforma para probar tecnologías para la exploración del espacio profundo. Como se informa en el informe anual de la RSC, “se espera el funcionamiento continuo de la estación mediante la sustitución de módulos que hayan agotado su vida útil”. Aunque los tres primeros módulos deberían formar parte de la ISS, ninguno de ellos ha sido lanzado aún a la estación. Las razones siguen siendo las mismas. Consideremos, por ejemplo, la situación del módulo de Ciencias.

El Viceprimer Ministro estuvo de acuerdo con él. “La cuestión del futuro de los programas tripulados debe discutirse y no dejarse llevar, siendo responsable sólo del proceso, pero no del resultado. Vale la pena escuchar la opinión de este experto y no descartarla habitualmente. Esperamos un análisis objetivo de la situación y propuestas específicas de Roscosmos. De lo contrario, nos quedaremos atrás no sólo de Estados Unidos, sino también de otras potencias espaciales. Lo único que quedará será la nostalgia de los viejos tiempos”.

15 de junio de 2014

Todos hemos visto muchas veces una gran variedad de estaciones espaciales y ciudades espaciales en películas de ciencia ficción. Pero todos ellos son poco realistas. Brian Versteeg de Spacehabs utiliza principios científicos del mundo real para desarrollar conceptos de estaciones espaciales que algún día podrían construirse. Una de esas estaciones de asentamiento es Kalpana One. Más precisamente, una versión mejorada y moderna de un concepto desarrollado en los años 1970. Kalpana One es una estructura cilíndrica con un radio de 250 metros y una longitud de 325 metros. Nivel de población aproximado: 3.000 ciudadanos.

Echemos un vistazo más de cerca a esta ciudad...

Foto 2.

“El Kalpana One Space Settlement es el resultado de una investigación sobre los límites muy reales de la estructura y la forma de enormes asentamientos espaciales. Desde finales de los años 60 y hasta los años 80 del siglo pasado, la humanidad absorbió la idea de las formas y tamaños de posibles estaciones espaciales del futuro, que se mostraron todo este tiempo en películas de ciencia ficción y en diversas imágenes. . Sin embargo, muchas de estas formas tenían algunos defectos de diseño que, en realidad, provocarían que dichas estructuras sufrieran una estabilidad insuficiente durante la rotación en el espacio. Otras formas no aprovecharon eficazmente la relación entre masa estructural y protectora para crear zonas habitables”, afirma Versteeg.

Foto 3.

“Al buscar una forma que permitiera crear un área habitable y habitable en condiciones de sobrecarga y que tuviera la masa protectora necesaria, descubrimos que la forma oblonga de la estación sería la opción más adecuada. Debido al gran tamaño y diseño de una estación de este tipo, se requeriría muy poco esfuerzo o ajuste para evitar sus oscilaciones”.

Foto 4.

“Con el mismo radio de 250 metros y una profundidad de 325 metros, la estación dará dos vueltas completas alrededor de sí misma por minuto y creará la sensación de que una persona, estando en ella, experimentará la sensación como si estuviera en condiciones terrenales. gravedad. Y este es un aspecto muy importante, ya que la gravedad nos permitirá vivir más tiempo en el espacio, porque nuestros huesos y músculos se desarrollarán del mismo modo que lo harían en la Tierra. Dado que en el futuro estas estaciones pueden convertirse en hábitats permanentes para las personas, es muy importante crear en ellas condiciones que se acerquen lo más posible a las condiciones de nuestro planeta. Haga que la gente no sólo pueda trabajar en ello, sino también relajarse. Y relájate con delicias”.

Foto 5.

"Y aunque la física de golpear o lanzar, digamos, una pelota en un entorno así será muy diferente a la de la Tierra, la estación definitivamente ofrecerá una amplia variedad de deportes (y otras) actividades y entretenimiento".

Foto 6.

Brian Versteeg es diseñador conceptual y se centra en el trabajo de la tecnología del futuro y la exploración espacial. Trabajó con muchas empresas espaciales privadas, así como con publicaciones impresas, a las que mostró conceptos de lo que la humanidad utilizaría en el futuro para conquistar el espacio. El proyecto Kalpana One es uno de esos conceptos.

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Pero por ejemplo, algunos conceptos más antiguos:

Base científica en la Luna. concepto de 1959

Imagen: Revista “Tecnología de la Juventud”, 1965/10

Concepto de colonia toroidal

Imagen: Don Davis/NASA/Centro de Investigación Ames

Desarrollado por la agencia aeroespacial de la NASA en los años 1970. Según lo previsto, la colonia habría sido diseñada para albergar a 10.000 personas. El diseño en sí era modular y permitiría la conexión de nuevos compartimentos. En ellos sería posible viajar en un vehículo especial llamado ANTS.

Imagen y presentación: Don Davis/NASA/Ames Research Center

Esferas Bernal

Imagen: Don Davis/NASA/Centro de Investigación Ames

Otro concepto fue desarrollado en el Centro de Investigación Ames de la NASA en la década de 1970. Población: 10.000 habitantes. La idea principal de la Esfera Bernal son los compartimentos habitables esféricos. El área poblada se encuentra en el centro de la esfera, rodeada de áreas destinadas a la producción agrícola y agrícola. La luz del sol se utiliza como iluminación para zonas residenciales y agrícolas, y se redirige hacia ellas a través de un sistema de baterías de espejos solares. Paneles especiales liberan calor residual al espacio. Las fábricas y los muelles para naves espaciales están ubicados en un tubo largo especial en el centro de la esfera.

Imagen: Rick Guidis/NASA/Centro de Investigación Ames

Imagen: Rick Guidis/NASA/Centro de Investigación Ames

Concepto de colonia cilíndrica desarrollado en la década de 1970

Imagen: Rick Guidys/NASA/Centro de Investigación Ames

Destinado a una población de más de un millón de personas. La idea del concepto pertenece al físico estadounidense Gerard K. Onil.

Imagen: Don Davis/NASA/Centro de Investigación Ames

Imagen: Don Davis/NASA/Centro de Investigación Ames

Imagen y presentación: Rick Guidys/NASA/Ames Research Center

1975 Vista desde el interior de la colonia, cuya idea conceptual pertenece a Onil. Los sectores agrícolas con diversos tipos de hortalizas y plantas se ubican en terrazas que se instalan en cada nivel de la colonia. La luz del cultivo la proporcionan espejos que reflejan los rayos del sol.

Imagen: NASA/Centro de Investigación Ames

Imagen: Revista “Tecnología de la Juventud”, 1977/4

Enormes granjas orbitales como esta de la imagen producirán suficiente comida para los colonos espaciales

Imagen: Delta, 1980/1

Colonia minera en un asteroide

Imagen: Delta, 1980/1

Colonia espacial toroidal del futuro. mil novecientos ochenta y dos

Concepto de base espacial. 1984

Imagen: Les Bosinas/NASA/Centro de Investigación Glenn

Concepto de base lunar. 1989

Imagen: NASA/JSC

Concepto de una base multifuncional en Marte. 1991

Imagen: NASA/Centro de Investigación Glenn

1995 Luna

El satélite natural de la Tierra parece ser un lugar excelente para probar equipos y capacitar personas para misiones a Marte.

Las especiales condiciones gravitacionales de la Luna serán un lugar excelente para competiciones deportivas.

Imagen: Pat Rawlings/NASA

1997 La extracción de hielo en los oscuros cráteres del polo sur lunar abre oportunidades para la expansión humana dentro del sistema solar. En este lugar único, los habitantes de una colonia espacial alimentada por energía solar producirán combustible para enviar naves espaciales desde la superficie lunar. El agua de posibles fuentes de hielo, o regolito, fluirá dentro de las celdas del domo y evitará la exposición a radiación dañina.

Imagen: Pat Rawlings/NASA

La gente ya está acostumbrada a los vuelos espaciales de naves espaciales automáticas y tripuladas. Hoy, quince años después de que la humanidad entrara en el espacio, dejan de ser una sensación. De hecho, después de la creación de la primera estación orbital tripulada, varios tipos de misiones realizadas por las naves espaciales de la serie Soyuz, fotografiando la Luna y Marte utilizando estaciones automáticas interplanetarias, la exploración directa de la atmósfera de Venus, los paseos por la Luna de los astronautas estadounidenses, triunfaron Incursiones de las estaciones automáticas Luna-16 ", "Luna-17" y "Luna-20" y, finalmente, el aterrizaje suave de naves espaciales en la superficie de Venus y Marte, parece que ya no existe una tarea tan espectacular en exploración espacial que ahora captaría la atención de la humanidad. Ahora bien, si los astronautas volaran durante años y volaran muy, muy lejos, en algún lugar, digamos, a Marte, a Saturno o a los satélites de Júpiter, entonces esto, aparentemente, volvería a capturar la imaginación de los terrícolas.

Y, sin embargo, ¿no es demasiado informal el tono al evaluar el nivel actual de exploración espacial? ¿Podría la gente de hace doscientos, cien o incluso quince años imaginar qué acontecimientos preocuparían al mundo a principios de los años setenta de nuestro siglo? Hemos logrado lo que soñaban nuestros antepasados, quienes crearon leyendas y cuentos de hadas sobre volar al cielo, a la Luna y también a los planetas más cercanos.

Los logros prácticos, como vemos hoy, han superado sus pronósticos más descabellados, que incluso ayer nos parecían poco realistas. Éste es el heroísmo de nuestra vida cotidiana. O mejor dicho, la heroicidad y la vida cotidiana son inseparables. Y, por lo tanto, la astronáutica actual debe verse a través del prisma de la historia, analizando la cadena de logros en el camino hacia ella, y a través del prisma del futuro. Entonces nuestra obra de hoy aparecerá ante nosotros en su verdadera grandeza. El tiempo de sorpresa entusiasta ante las hazañas cósmicas a veces es reemplazado por pensamientos serios sobre el futuro cósmico de nuestro siglo. Cada vez hablamos menos de récords y cada vez más de cómo los vuelos espaciales nos ayudarán a los terrícolas en nuestra tarea más difícil y más larga: comprender la naturaleza que nos rodea.

¿Cuál es el desarrollo de la astronáutica en el futuro próximo? Respondiendo a esta pregunta, el académico B.N. Petrov en el artículo "Mirando hacia el futuro", en particular, escribió: “Las principales tareas del estudio del espacio cercano a la Tierra seguirán siendo el estudio adicional de la atmósfera superior de la Tierra, la magnetosfera y el sistema solar-terrestre. Conexiones, rayos cósmicos, fuentes de radiación extragaláctica y otros problemas de interés para la ciencia moderna. Los aspectos prácticos del uso de la tecnología espacial desempeñarán un papel cada vez más importante. Las comunicaciones espaciales y la televisión comenzarán a desarrollarse a un ritmo rápido. Con el tiempo, también surgirá un sistema mundial de meteorología espacial con instalaciones eficientes de procesamiento de información y un uso extensivo de tecnología informática. En un futuro más lejano, sin duda, el control al menos parcial del tiempo será una realidad. Los satélites de navegación terrestre proporcionarán importantes resultados prácticos. »

Miles de científicos, ingenieros y técnicos ya buscan hoy nuevas soluciones, sentando las bases de las naves espaciales que en unos años sustituirán a las que ya vagan por el Universo.

www.electrosad.ru

El lanzamiento de los satélites Glonass al Océano Pacífico por falta de combustible demuestra una vez más que el factor de suministro de energía juega un papel vital en la exploración del espacio cercano y lejano, por lo que los próximos 10 a 20 años se dedicarán al desarrollo y búsqueda. para nuevos motores y fuentes de energía, sin los cuales un vuelo al interior del sistema solar con un retorno garantizado es sencillamente irreal.

Hasta ahora, la tecnología y los equipos nos permiten explorar sólo el espacio cercano dentro de la órbita de la Luna. Además, el equipo existente tiene restricciones estrictas en cuanto a la masa de carga transportada.

Ahora y en el futuro, la disponibilidad de energía es la primera señal del nivel de desarrollo de la civilización. En la vida cotidiana es comodidad e información. En producción se trata de nuevos materiales, nuevos productos industriales y electrodomésticos. Pero no solo. Si lo piensas bien, estos son éxitos en la exploración del espacio cercano y lejano y de otros planetas.

La primera flor floreció en el espacio: el astronauta publicó esta leyenda debajo de una fotografía de una flor de zinnia aster en flor.

A bordo de la ISS se lleva a cabo desde hace aproximadamente un año un experimento sobre el cultivo de hortalizas y plantas en el espacio. Los primeros brotes de col se cultivaron y congelaron con éxito en la estación el año pasado, después de lo cual fueron enviados de regreso a la Tierra en octubre de 2014. Después de que los científicos se aseguraron de que la col rizada cósmica era segura para el cuerpo humano, la NASA aprobó otro experimento: la primera vez que se comió la cosecha cultivada en el espacio.

La instalación Veggie es un conjunto de cápsulas especiales con semillas de repollo y otros cultivos, tierra y lámparas LED especiales de color azul, verde y rojo que estimulan el crecimiento de las plantas en condiciones de ingravidez y ausencia de luz visible.

Esta vez, Veggie no cultivó vegetales comestibles, sino plantas ornamentales: ásteres de zinnia. La tripulación de la ISS observará cómo florecen los ásteres y también intentará comprobar si son capaces de polinizarse en el espacio y si pueden dar a luz.

Fuentes: futurocosmos.ucoz.ru, otradnoe-2.narod.ru, www.electrosad.ru, vk.com, galspace.spb.ru

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Dragon (SpaceX) es una nave espacial de transporte privada de SpaceX, desarrollada por encargo de la NASA, diseñada para entregar y devolver carga útil y, en el futuro, personas a la Estación Espacial Internacional.
El barco Dragon se está desarrollando con varias modificaciones: carga, tripulado "Dragon v2" (tripulación de hasta 7 personas), carga-pasajeros (tripulación de 4 personas + 2,5 toneladas de carga), el peso máximo del barco con carga la ISS puede pesar 7,5 toneladas, también una modificación para vuelos autónomos (DragonLab).

El 29 de mayo de 2014, la compañía presentó una versión tripulada del vehículo reutilizable Dragon, que permitirá a la tripulación no solo llegar a la ISS, sino también regresar a la Tierra con pleno control del procedimiento de aterrizaje. La cápsula Dragon podrá albergar a siete astronautas a la vez. A diferencia de la versión de carga, es capaz de acoplarse a la ISS de forma independiente, sin utilizar el manipulador de la estación. Astronautas principales y panel de control. También se afirma que la cápsula de descenso será reutilizable, el primer vuelo no tripulado está previsto para 2015 y un vuelo tripulado para 2016.
En julio de 2011, se supo que el Centro de Investigación Ames estaba desarrollando el concepto de la misión de exploración Red Dragon Mars utilizando el portaaviones Falcon Heavy y la cápsula SpaceX Dragon.

NAVE ESPACIAL DOS

SpaceShipTwo (SS2) es una nave espacial suborbital privada, tripulada y reutilizable. Es parte del programa Tier One fundado por Paul Allen y se basa en el exitoso proyecto SpaceShipOne.
El dispositivo será entregado a la altitud de lanzamiento (unos 20 km) utilizando el avión White Knight Two (WK2). La altitud máxima de vuelo es de 135-140 km (según información de la BBC) o 160-320 km (según una entrevista con Burt Rutan), lo que aumentará el tiempo de ingravidez a 6 minutos. Sobrecarga máxima - 6 g. Todos los vuelos están programados para comenzar y terminar en el mismo aeropuerto en Mojave, California. El precio inicial esperado del boleto es de $200 mil. El primer vuelo de prueba tuvo lugar en marzo de 2010. Están previstos unos cien vuelos de prueba. Inicio de la operación comercial: no antes de 2015.

CAZADOR DE SUEÑOS

Dream Chaser es una nave espacial tripulada reutilizable desarrollada por la empresa estadounidense SpaceDev. La nave está diseñada para transportar carga y tripulaciones de hasta 7 personas a la órbita terrestre baja.
En enero de 2014, se anunció que el lanzamiento del primer vuelo de prueba orbital no tripulado estaba programado para el 1 de noviembre de 2016; Si el programa de pruebas se completa con éxito, el primer vuelo tripulado se realizará en 2017.
Dream Chaser será lanzado al espacio a bordo de un cohete Atlas 5. Aterrizaje: horizontal, avión. Se supone que será posible no sólo planificar, como el transbordador espacial, sino también volar de forma independiente y aterrizar en cualquier pista de al menos 2,5 km de longitud. El cuerpo del dispositivo está fabricado de materiales compuestos, con protección térmica cerámica, la tripulación es de dos a siete personas.

NUEVO PASTOR

Diseñado para su uso en turismo espacial, New Shepard es un vehículo de lanzamiento reutilizable de Blue Origin que tendrá capacidades de despegue y aterrizaje verticales. Blue Origin es una empresa propiedad del fundador y empresario de Amazon.com, Jeff Bezos. New Shepard comenzará a viajar a altitudes suborbitales y también realizará experimentos en el espacio, luego realizará un aterrizaje vertical para alimentar, recuperar y reutilizar el vehículo.
La nave espacial reutilizable New Shepard es capaz de despegar y aterrizar verticalmente.
De acuerdo con la idea de los desarrolladores, con New Shepard se puede transportar personas y equipos al espacio a una altitud suborbital de unos 100 km sobre el nivel del mar. A esta altitud es posible realizar experimentos en condiciones de microgravedad. Cabe señalar que la nave espacial tiene capacidad para tres miembros de la tripulación a bordo. Después del arranque vertical del dispositivo, el compartimiento del motor (ocupa aproximadamente 3/4 de todo el dispositivo, ubicado en la parte inferior) funciona durante 2,5 minutos. A continuación, el compartimento del motor se separa de la cabina y realiza un aterrizaje vertical independiente. La cabina con la tripulación, después de completar todos los trabajos previstos en órbita, es capaz de aterrizar por sí sola; está previsto utilizar paracaídas para su descenso y aterrizaje;

ORION, MPCV

Orion, MPCV, es una nave espacial tripulada estadounidense de múltiples misiones y parcialmente reutilizable desarrollada desde mediados de la década de 2000 como parte del programa Constellation. El objetivo de este programa era devolver a los estadounidenses a la Luna, y la nave Orion estaba destinada a transportar personas y carga a la Estación Espacial Internacional y a vuelos a la Luna, así como a Marte en el futuro.
Inicialmente, el vuelo de prueba de la nave espacial estaba previsto para 2013, el primer vuelo tripulado con una tripulación de dos astronautas estaba previsto para 2014 y el inicio de los vuelos a la Luna para 2019-2020. A finales de 2011 se suponía que el primer vuelo sin astronautas se realizaría en 2014 y el primer vuelo tripulado en 2017. En diciembre de 2013 se anunciaron planes para el primer vuelo de prueba no tripulado (EFT-1) con el Delta 4 en septiembre de 2014. El primer lanzamiento no tripulado utilizando el vehículo de lanzamiento SLS está previsto para 2017. En marzo de 2014, el primer vuelo de prueba no tripulado (EFT-1) con el portaaviones Delta 4 se pospuso hasta diciembre de 2014.
La nave espacial Orion transportará carga y astronautas al espacio. Al volar a la ISS, la tripulación del Orion puede incluir hasta 6 astronautas. En la expedición a la Luna estaba previsto enviar cuatro astronautas. Se suponía que la nave Orion garantizaría el transporte de personas a la Luna para una estancia prolongada en ella y posteriormente preparar un vuelo tripulado a Marte.

MARCA DEL LINCE

El objetivo principal del Lynx Mark I será el turismo. Al despegar horizontalmente desde un aeródromo convencional, el vehículo ganará altitud hasta 42 kilómetros, manteniendo una velocidad dos veces mayor que la del sonido. Luego los motores se apagarán, pero el Lynx Mark I se elevará por inercia otros 19 kilómetros. En el punto más alto del rango de altitud disponible para el barco, experimentará aproximadamente cuatro minutos de ingravidez, después de lo cual volverá a entrar en la atmósfera y, planeando, aterrizará en el aeródromo. La sobrecarga máxima durante el descenso será de 4 g. El vuelo completo no durará más de media hora. Al mismo tiempo, el avión cohete está diseñado para trabajos intensivos: cuatro vuelos diarios con mantenimiento cada 40 vuelos (10 días de vuelo).
Desde el punto de vista del turismo espacial, el dispositivo tiene una serie de ventajas innegables, la principal de las cuales es su velocidad no demasiado alta tanto en ascenso como en descenso. Esto permite que la capa de protección térmica sea confiable, pero no desechable, como el SpaceX Dragon.
Teniendo en cuenta que el coste de un avión orbital biplaza, según las promesas de la compañía, no superará los 10 millones de dólares, con cuatro vuelos diarios el aparato se amortizará rápidamente. Posteriormente se crearán los más ambiciosos Lynx Mark II y III, con una altitud de vuelo orbital de 100 kilómetros, capaces de transportar una carga de hasta 650 kilogramos.

CST-100

CST-100 (del inglés Crew Space Transportation) es una nave espacial de transporte tripulada desarrollada por Boeing. Este es el debut espacial de Boeing, creado como parte del Programa de Naves Espaciales Tripuladas Comerciales, organizado y financiado por la NASA.
El carenado del cabezal CST-100 se utilizará para aumentar el flujo de aire alrededor de la cápsula y, tras salir de la atmósfera, se separará. Detrás del panel hay un puerto de acoplamiento para acoplarse a la ISS y, presumiblemente, a otras estaciones orbitales. Para controlar el dispositivo se diseñan 3 pares de motores: dos laterales para maniobrar, dos principales que crean el empuje principal y dos adicionales. La cápsula está equipada con dos ventanas: frontal y lateral. CST-100 consta de dos módulos: el compartimento de instrumentación y el módulo de descenso. Este último está diseñado para garantizar la existencia normal de los astronautas a bordo del vehículo y el almacenamiento de carga, mientras que el primero incluye todos los sistemas de control de vuelo necesarios y estará separado del vehículo de descenso antes de entrar en la atmósfera.
El dispositivo se utilizará en el futuro para transportar carga y tripulación. El CST-100 podrá transportar un equipo de 7 personas. Se supone que el dispositivo transportará tripulación a la Estación Espacial Internacional y al Complejo Espacial Orbital Aeroespacial Bigelow. La duración cuando está acoplado a la ISS es de hasta 6 meses.
El CST-100 está diseñado para viajes relativamente cortos. El "100" en el nombre del barco significa 100 km o 62 millas (órbita terrestre baja).
Una de las características del CST-100 es su capacidad adicional de maniobra orbital: si no se utiliza el combustible del sistema que separa la cápsula y el vehículo de lanzamiento (en caso de un lanzamiento fallido), puede consumirse en órbita.
Está previsto reutilizar la cápsula de descenso hasta 10 veces.
El regreso de la cápsula a la Tierra estará asegurado por protección térmica desechable, paracaídas y almohadas inflables (para la etapa final del aterrizaje).
En mayo de 2014, se anunció el primer lanzamiento de prueba no tripulado del CST-100 y en enero de 2017. El primer vuelo orbital de una nave espacial tripulada con dos astronautas está previsto para mediados de 2017. El lanzamiento utilizará el vehículo de lanzamiento Atlas-5. Además, no se excluye el acoplamiento a la ISS.

PPTS-PTK NP

Sistema de transporte tripulado en perspectiva (PPTS) y Buque de transporte tripulado de nueva generación (PTK NP) son los nombres oficiales temporales de los proyectos rusos de vehículos de lanzamiento y naves espaciales tripuladas multipropósito parcialmente reutilizables.
Bajo estos nombres oficiales temporales se encuentran proyectos rusos representados por un vehículo de lanzamiento y una nave espacial tripulada polivalente, parcialmente reutilizable. Es esto lo que en el futuro deberá sustituir las naves tripuladas de la serie Soyuz, así como los buques de carga automáticos del programa Progress.
La creación de la PCA estuvo determinada por ciertas metas y objetivos del gobierno. Entre ellos está el hecho de que el barco deberá garantizar la seguridad nacional, ser tecnológicamente independiente, permitir al Estado tener acceso sin obstáculos al espacio exterior, volar a la órbita lunar y aterrizar allí.
La tripulación puede estar formada por un máximo de seis personas, y si se trata de un vuelo a la Luna, no más de cuatro. La carga entregada puede pesar hasta 500 kg y el peso de la carga devuelta puede ser el mismo.
La nave espacial entrará en órbita utilizando el nuevo vehículo de lanzamiento Amur.
En cuanto al compartimento del motor del vehículo de descenso, está previsto utilizar únicamente componentes de combustible respetuosos con el medio ambiente, entre ellos alcohol etílico y oxígeno gaseoso. En el compartimento del motor caben hasta 8 toneladas de combustible.
Se espera que el territorio de los lugares de desembarco esté ubicado en el sur de Rusia. El aterrizaje del vehículo de descenso se realizará mediante tres paracaídas. Esto también se verá facilitado por el sistema de chorro de aterrizaje suave. Anteriormente, los desarrolladores se aferraron a la idea de utilizar un sistema completamente reactivo, que incluiría paracaídas de reserva para situaciones en las que fallaran los motores.