Alexander Ivanovich Kazarsky
El bergantín Mercury de 20 cañones fue depositado en Sebastopol el 28 de enero (9 de febrero de 1819). Fue construido con roble de Crimea y botado el 7 (19) de mayo de 1820. El capitán del barco, el coronel I. Ya Osminin, concibió el Mercury como un barco especial para proteger la costa del Cáucaso y realizar tareas de patrulla. A diferencia de otros bergantines de la flota rusa, tenía poco calado y estaba equipado con remos. El poco calado del Mercury resultó en una profundidad interior menor que la de otros bergantines y empeoró su rendimiento. Al final de la guerra ruso-turca de 1828-1829. tres barcos rusos: la fragata de 44 cañones "Standart" (comandante-teniente-comandante P. Ya. Sakhnovsky), el bergantín de 20 cañones "Orpheus" (comandante-teniente-comandante E. I. Koltovsky) y el bergantín de 20 cañones " "Mercury" (comandante capitán-teniente A.I. Kazarsky) recibió órdenes de navegar a la salida del estrecho del Bósforo. El mando general del destacamento fue confiado al teniente comandante Sakhnovsky. El 12 (24) de mayo de 1829, los barcos zarparon y se dirigieron al Bósforo.
Pintura de Nikolai Krasovsky
En la madrugada del 14 (26) de mayo, a 13 millas del estrecho, el destacamento notó una escuadra turca, entre 14 barcos, navegando desde las costas de Anatolia. Sakhnovsky realmente quería mirar más de cerca al enemigo para determinar con qué fuerzas salió Kapudan Pasha esta vez. Una señal ondeó en las drizas del "Estándar": "Mercurio" - a la deriva". Sakhnovsky Coast es el barco más lento de su escuadrón. Habiendo contado los banderines turcos, "Standard" y "Orpheus" se dieron la vuelta. El escuadrón enemigo se apresuró a perseguir a los barcos rusos. Al ver a los exploradores que regresaban, Kazarsky ordenó de forma independiente despegar la deriva y izar las velas. Muy pronto, el "Standard" de alta velocidad alcanzó al "Mercury". Una nueva señal subió a su mástil: “Cada uno debe elegir el rumbo que el barco tiene rumbo preferencial”. Kazarsky eligió NNW, "Standart" y "Orpheus", tomó rumbo NW, tomó la delantera y rápidamente se convirtió en dos nubes esponjosas en el horizonte. Y detrás de la popa del Mercurio, que llevaba todas las velas posibles, crecía inexorablemente un bosque de mástiles de barcos turcos. El viento era del OSO; el enemigo avanzaba hacia el norte. Los mejores caminantes turcos, el Selimiye de 110 cañones bajo la bandera de Kapudan Pasha y el Real Bey de 74 cañones bajo la bandera del buque insignia junior, superaron gradualmente al Mercury. El resto del escuadrón turco se quedó a la deriva, esperando que los almirantes capturaran o ahogaran al obstinado bergantín ruso. Las posibilidades de salvación del Mercury eran insignificantes (184 cañones frente a 20, sin siquiera tener en cuenta los calibres de los cañones), lo que casi no dejaba esperanzas de un resultado exitoso de la batalla, de cuya inevitabilidad nadie dudaba. Hacia las dos de la tarde el viento amainó y la velocidad de los barcos perseguidores disminuyó. Aprovechando esta circunstancia, Kazarsky, utilizando los remos del bergantín, quiso aumentar la distancia que le separaba del enemigo, pero había pasado menos de media hora antes de que el viento volviera a refrescar y los barcos turcos empezaran a reducir la distancia. Al final de la tercera hora del día, los turcos abrieron fuego con armas de fuego.
Iván Aivazovski. El bergantín Mercury, atacado por dos barcos turcos. 1892
Después de los primeros disparos turcos, se celebró un consejo de guerra en el bergantín. Según una antigua tradición militar, el más joven de rango tenía el privilegio de expresar su opinión en primer lugar. "No podemos escapar del enemigo", dijo el teniente del cuerpo de navegantes I.P. El bergantín ruso no debería caer en manos del enemigo. El último que quede vivo lo hará estallar". El comandante del bergantín "Mercury", el capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky, de 28 años, quien recibió un sable de oro por las batallas cerca de Varna en 1828 y fue considerado uno de los oficiales más valientes de la Flota del Mar Negro, escribió en su informe al almirante A.S. Greig: “... Decidimos por unanimidad luchar hasta el último extremo, y si el mástil se derriba o resulta imposible bombear el agua de la bodega, entonces, habiendo caído con algún barco, el que todavía está vivo entre los oficiales debe encender la cámara de crucero con un disparo de pistola”. Después de completar el consejo de oficiales, el comandante del bergantín se dirigió a los marineros y artilleros con un llamamiento para que no deshonraran el honor de la bandera de San Andrés. Todos declararon unánimemente que serían fieles a su deber y juramento hasta el final. Los turcos se enfrentaron a un enemigo que prefería la muerte a la rendición y la batalla a arriar la bandera. Habiendo dejado de usar los remos, el equipo preparó rápidamente el bergantín para la batalla: los artilleros ocuparon sus lugares junto a los cañones; un centinela se apostó junto a la driza de la bandera con una orden categórica de Kazarsky de disparar contra cualquiera que intentara arriar la bandera; la yola que colgaba detrás de la popa fue arrojada al mar y se abrió fuego de respuesta contra el enemigo desde dos cañones de 3 libras, arrastrados a los puertos de retirada. Kazarsky conocía perfectamente las fortalezas y debilidades de su bergantín. A pesar de sus nueve años (no viejos, pero sí respetables), el Mercury era fuerte, aunque un poco pesado en movimiento. Manejó perfectamente las olas altas, pero en la calma perdió completamente peso. Sólo el arte de la maniobra y la precisión de los artilleros pudieron salvarlo. La verdadera batalla comenzó cuando el Selimiye intentó rodear el bergantín por la derecha y disparó una salva con su banda de babor, que Kazarsky logró evadir con éxito. Luego, durante media hora, el Mercury, utilizando remos y maniobrando hábilmente, obligó al enemigo a actuar sólo con sus cañones, pero luego fue colocado entre ambos barcos. Un denso enjambre de balas de cañón, tetinas y tizones volaron hacia el Mercurio. Kazarsky respondió a las demandas de "rendirse y retirar las velas" con ráfagas de carronadas y fuego de rifle amigo. Los aparejos y los mástiles son el "talón de Aquiles" incluso de gigantes como estos gigantes de armas múltiples. Finalmente, las certeras balas de cañón de 24 libras del Mercury rompieron el estay del agua y dañaron el mastelero principal del Selimiye, lo que destruyó por completo el mástil principal del barco y lo obligó a derivar. Pero antes de eso, envió una salva de despedida al bergantín desde todos los rincones. “Real Bey” continuó persistentemente la pelea. Durante una hora, cambiando de rumbo, atacó el bergantín con brutales salvas longitudinales. "Mercurio" se defendió obstinadamente hasta que otro disparo exitoso rompió la pata izquierda del astillero de proa del barco turco, que, al caer, se llevó a los zorros consigo. Estos daños privaron al Real Bay de la oportunidad de continuar la persecución y a las cinco y media detuvo la pelea. Cuando los cañonazos procedentes del sur cesaron, "Standart" y "Orpheus", considerando que "Mercury" estaba muerto, arriaron sus banderas en señal de luto por él. Mientras el bergantín herido se acercaba a Sizopol (Sozopol, Bulgaria), donde se encontraban las principales fuerzas de la Flota del Mar Negro, conmocionado y con la cabeza vendada, A. I. Kazarsky contó las pérdidas: cuatro muertos, seis heridos, 22 agujeros en el casco, 133 en las velas, 16 daños en los largueros, 148 - en el aparejo, todos los barcos de remos se rompieron.
Pintura de Mikhail Tkachenko, 1907.
Al día siguiente, 15 de mayo, "Mercury" se incorporó a la flota, que, notificada por el "Standart", se hizo a la mar con toda su fuerza a las 14:30.
La hazaña del bergantín fue muy elogiada por el enemigo. Después de la batalla, uno de los navegantes del barco turco Real Bay señaló: “Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de coraje, entonces este acto debería eclipsar a todos los demás, y el nombre del héroe es digno de siendo inscrito con letras doradas en el templo de la gloria: este capitán era Kazarsky, y el nombre del bergantín es "Mercurio". La tripulación del Mercury, que escribió una nueva página en el libro de la gloria naval rusa, fue recompensada generosamente y tratada con amabilidad. A. I. Kazarsky e I. P. Prokofiev recibieron el grado IV cada uno, los oficiales restantes recibieron el grado IV de la Orden de Vladimir con un arco, todos los marineros recibieron las insignias de la orden militar. Los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y Kazarsky también recibió el rango de ayudante de campo. A todos los oficiales y marineros se les asignó una pensión vitalicia equivalente al doble de su salario. El Departamento de Heráldica del Senado incluyó en los escudos de los oficiales la imagen de una pistola Tula, la misma que yacía en la aguja del bergantín frente a la escotilla de la cámara de crucero, y las multas a los marineros fueron excluidas de la listas formales. El bergantín fue el segundo de los barcos rusos en recibir la bandera y el banderín conmemorativos de San Jorge.
Iván Aivazovski. El bergantín Mercury, tras derrotar a dos barcos turcos, se encuentra con la escuadra rusa (1848)
El "Mercurio" sirvió en el Mar Negro hasta el 9 de noviembre de 1857, cuando se recibió la orden de "desmantelarlo debido a su completo deterioro". Sin embargo, se ordenó conservar su nombre en la flota rusa con la transferencia de la bandera de San Jorge al barco correspondiente. Tres barcos de la Flota del Mar Negro llevaban alternativamente el nombre "Memoria de Mercurio": en 1865, una corbeta, y en 1883 y 1907, cruceros. El bergantín báltico "Kazarsky" y el crucero minero del mismo nombre en el Mar Negro navegaban bajo la bandera de San Andrés.
En 1834, en Sebastopol, por iniciativa del comandante del escuadrón del Mar Negro, M.P. Lazarev, con fondos recaudados por los marineros, se erigió un monumento diseñado por el arquitecto A.P. Un pedestal alto en el que está grabada la inscripción: “A Kazar. Un ejemplo para la posteridad”, está coronado con un trirreme de bronce.
El monumento a A.I Kazarsky y la hazaña del bergantín "Mercurio" es el primer monumento erigido en Sebastopol.
Emperador Nicolás I.
En mayo de 1829, durante la guerra con Turquía, el pequeño bergantín ruso Mercury, bajo el mando del teniente comandante Kazarsky, obtuvo una victoria sin precedentes en una batalla desigual con dos acorazados enemigos, gracias a lo cual siguió siendo para siempre un glorioso ejemplo de coraje. coraje y heroísmo para las generaciones futuras.
Brig "Mercurio"
El famoso velero militar de dos mástiles "Mercury" fue construido en el astillero de Sebastopol y botado en mayo de 1820. El pequeño bergantín de 18 cañones fue fruto de los últimos avances del coronel del Cuerpo de Ingenieros Navales Ivan Yakovlevich Osminin. Este famoso carpintero, al construir el casco de roble del Mercury, utilizó una tecnología innovadora, gracias a la cual durante la legendaria batalla el barco, incluso después de sufrir enormes daños, se mantuvo a flote. El velero era muy estable y resistía bien incluso las olas más altas, aunque era inferior en velocidad y, por lo tanto, figuraba entre los barcos más lentos de la escuadra del Mar Negro. El "Mercury" estaba destinado específicamente a proteger y patrullar la costa del Cáucaso; era un barco de reconocimiento.
Para moverse con total calma, el bergantín utilizaba 14 remos (siete a cada lado), que se remaban de pie. El barco recibió su nombre en honor al heroico barco "Mercury", que se distinguió durante la guerra ruso-sueca de 1788-1790.
En el momento de la batalla con los acorazados turcos, la tripulación del bergantín estaba formada por 115 personas. Y se trataba de una verdadera hermandad marítima, unida por un alto sentido del deber patriótico y el amor por su barco. El capitán Alexander Ivanovich Kazarsky logró crear un solo equipo de personas diferentes en creencias, estatus social y carácter. Entre los oficiales del Mercury había un aristócrata liberal, un barchuk mimado, un marinero hereditario y un nativo del pueblo que recibió el rango sólo gracias a sus habilidades y perseverancia. Tanto los oficiales como los rangos inferiores respetaban y amaban tanto a su comandante que algunos de ellos legaron para ser enterrados junto a él.
Kazarsky llevó a cabo constantemente sesiones de entrenamiento, llevando muchos elementos del entrenamiento de combate al automatismo. Baste decir que sus marineros izaron y retiraron las velas en 3-4 minutos, mientras que los turcos dedicaron entre 12 y 15 minutos a esto. Pero en toda la flota turca no había artilleros tan precisos como los del Mercury. Gracias al talentoso liderazgo, habilidad, eficiencia y diligencia del equipo y al coraje personal de cada miembro de la tripulación, el pequeño bergantín ruso pudo obtener una victoria sin precedentes sobre los poderosos acorazados enemigos.
Por esta victoria, el bergantín "Mercury" recibió la bandera y el banderín de popa de San Jorge. Por decreto del Emperador ruso, la Flota del Mar Negro debía tener siempre un barco construido según los dibujos del Mercurio y que llevara su glorioso nombre: “Deseamos que el recuerdo de los famosos méritos de la tripulación del bergantín Mercurio nunca desaparecer en la flota, pero, pasando de generación en generación, a la familia por la eternidad, sirviendo de ejemplo para la posteridad”.
Después de la batalla, el averiado "Mercury" estuvo en reparación durante casi dos años y luego volvió a realizar una vigilancia de combate en el Mar Negro. En 1857, debido a su extremo deterioro, el legendario bergantín fue desmantelado. La proa del barco fue al museo naval, se hicieron carteles conmemorativos con placas de cobre y se hizo un marco para una imagen que representa la hazaña inmortal del barco con un revestimiento de corteza. Posteriormente, varios barcos militares y civiles del escuadrón del Mar Negro llevaron el orgulloso nombre de "Mercurio", y luego "Memoria de Mercurio". El último barco con este nombre se hundió en 2001. Desde entonces, el barco llamado “Mercury” ya no forma parte de la Flotilla del Mar Negro. Sin embargo, actualmente se están realizando intentos activos para restaurar la justicia histórica. Como parte del proyecto sin fines de lucro "Brig MERCURY", se instaló en Petrozavodsk una goleta basada en los dibujos del heroico velero. Sus creadores realmente esperan que el nuevo barco se convierta en un símbolo del resurgimiento de la flota rusa, de sus gloriosas tradiciones y de su heroico pasado.
La estrella y la muerte de Alexander Kazarsky
El héroe principal de la Flota del Mar Negro, el capitán del legendario bergantín "Mercury" Alexander Ivanovich Kazarsky, nació el 16 de junio de 1798 en la ciudad de Dubrovno, provincia de Vitebsk. Kazarskie 
Pertenecía a una familia noble empobrecida, cuya principal riqueza eran los hijos (había cinco en la familia) y un buen nombre. El padre del futuro héroe, el secretario provincial retirado Ivan Kuzmich Kazarsky, un hombre honesto e incorruptible, alguna vez con orgullo, pero no sin amargura, le dijo a su hijo: Un nombre honesto, Sasha, es lo único que te dejo como herencia. .”
Sin dinero, sin patrocinio, Alexander Kazarsky se abrió camino en todas partes por su cuenta, utilizando su talento y perseverancia: se guió por una estrella de la buena suerte. Primero, se graduó en una escuela parroquial local y luego en una escuela de navegación en la ciudad ucraniana de Nikolaev. Aquí su maestro fue Luka Andreevich Latyshev, quien en su juventud bajo el mando del almirante F.F. Ushakova (ahora canonizada) participó en la legendaria captura de la inexpugnable isla de Corfú. Gracias a sus conferencias, análisis cuidadosos de gloriosas batallas navales y recuerdos de los grandes héroes del pasado, el joven guardiamarina quedó profundamente imbuido de un sentimiento de orgullo por su Patria y su heroica flota.
A la edad de 16 años, Kazarsky ya se convirtió en guardiamarina. Cinco años más tarde, con el grado de teniente, tuvo la suerte de servir bajo el mando de Ivan Semenovich Skalovsky, el ídolo de sus años escolares, una leyenda viva de la Flota del Mar Negro. Bajo el liderazgo de Skalovsky, pasó por una excelente escuela de mando, habiendo adoptado los principales mandamientos de un verdadero oficial naval: “De guardia, no espere una pista; después de evaluar la situación, actúe de forma independiente y decisiva; establecer un entendimiento mutuo con los rangos inferiores; su habilidad y coordinación es el principal éxito de la maniobra; Intenta desentrañar el plan del enemigo y adelantate a sus acciones”.
Kazarsky, uno de los oficiales más valientes de su época, sirvió en varios barcos, participó en campañas militares, recibió un sable de oro por su valentía durante el asalto al puerto turco de Varna y en 1829 fue nombrado comandante del bergantín Mercurio, que pronto hizo famoso su nombre. Cuando tuvo lugar la famosa batalla sin precedentes, Kazarsky tenía sólo 28 años.
Kazarsky, un oficial naval esbelto y apuesto, era un hombre modesto y tímido por naturaleza. Su modestia fue notada por todos los que tuvieron la suerte de comunicarse con él. Dijeron que, gracias a su modestia, Kazarsky podía guardar silencio sobre sus hazañas en lugar de exagerarlas. Los oficiales lo respetaban por su exigencia y justicia, y los rangos inferiores veían en él a un verdadero padre-comandante.
Después de la legendaria batalla del Mercurio con los barcos turcos, Kazarsky comandó otros barcos, participó en el bloqueo del Bósforo y en la captura de la fortaleza turca de Messembria. Pero pronto se vio obligado a abandonar la flota. En 1831 fue nombrado ayudante de campo del emperador Nicolás I. Si antes toda la vida de un oficial naval la pasaba en buques de guerra, ahora viajaba constantemente por Rusia con importantes asignaciones del emperador. Nicolás I confiaba plenamente en la experiencia y la honestidad de Kazarsky y le confiaba asuntos de importancia nacional. Así, por ejemplo, en Kazán, Kazarsky tuvo que llegar a una conclusión sobre la conveniencia de continuar existiendo el Almirantazgo.
Mientras ocupaba este puesto de responsabilidad y desempeñaba funciones de auditoría, Kazarsky luchó sin piedad contra la malversación y la negligencia. Quizás esto fue lo que lo destruyó. El héroe de la guerra ruso-turca, el capitán de primer rango Alexander Ivanovich Kazarsky, murió en circunstancias misteriosas a la edad de 36 años. La causa de su repentina muerte sigue sin estar clara hasta el día de hoy. Hay razones para creer que el oficial honesto fue víctima de una conspiración criminal de funcionarios ladrones y fue envenenado. Los testigos afirman que Kazarsky fue advertido sobre el intento de asesinato, pero no pudo protegerse y en su agonía susurró: "Los sinvergüenzas me destruyeron". El cuerpo del capitán muerto se volvió terriblemente negro, y aquellas viudas y huérfanos a quienes había ayudado mucho durante su vida, gritaban fuerte mientras seguían el ataúd: “¡Mataron, destruyeron a nuestro benefactor!”
El capitán Kazarsky fue enterrado en el cementerio de la ciudad de Nikolaev. La memoria del héroe, que estaba destinado a una vida brillante pero corta, está inmortalizada en los nombres de tres barcos de las flotas del Mar Negro y del Báltico y en dos calles de Sebastopol y Nikolaev.
dos capitanes
Dos capitanes del bergantín Mercury participaron en la batalla del 14 de mayo de 1829: el actual capitán-teniente Alexander Ivanovich Kazarsky y el ex capitán de segundo rango Semyon Mikhailovich Stroynikov. Sólo uno de ellos se cubrió de gloria eterna y el otro de vergüenza indeleble.
Stroynikov era un oficial brillante que gozaba del favor del propio Comandante en Jefe de la Flota del Mar Negro. Por su coraje y valentía recibió un sable de oro y la Orden de San Pedro. Jorge. Se sabe que los dos capitanes del Mercury se conocían personalmente y que incluso se estableció entre ellos una competencia tácita, en la que Stroynikov ganaba constantemente: era mayor, más noble y más rico.
En ese día desafortunado, el 12 de mayo de 1829, Stroynikov, al mando de la fragata "Raphael" de 36 cañones, vigilando en medio de una espesa niebla, no se dio cuenta de cómo estaba rodeado por barcos enemigos. Era imposible escapar del cerco, y el capitán convocó un consejo de oficiales, en el que primero se decidió luchar hasta el final y, si existía una amenaza de captura, hacerse estallar. Sin embargo, el reglamento naval exigía que el comandante obtuviera el consentimiento de todo el equipo. Y aquí Stroynikov violó las regulaciones: en lugar de ir él mismo a hablar con los rangos inferiores, les envió un oficial superior y, a su regreso, informó que la tripulación no quería morir y pidió entregar el barco. El capitán ordenó arriar la bandera de San Andrés y entregarse a merced del vencedor sin luchar. La flota rusa nunca había conocido un cautiverio tan vergonzoso.
Triunfalmente, los turcos tomaron la fragata rusa capturada como un valioso trofeo para su sultán y transfirieron su cobarde tripulación al acorazado Real Bay. Desde el puente del barco turco, el avergonzado Stroynikov observó cómo el pequeño bergantín Mercury, sin posibilidad de salvación, resistía desesperadamente al enemigo.
Los turcos cambiaron el nombre de la fragata desierta "Raphael" a "Fazli-Allah" ("dado por Dios") y continuaron luchando contra Rusia en ella. El emperador Nicolás I emitió un decreto según el cual, para borrar la ignominia, el barco traidor debía ser destruido lo más rápido posible y nunca más se debía asignar el nombre "Rafael" a ningún barco de la flota rusa. Después de la derrota del escuadrón turco en la batalla de Sinop, el almirante P.S. Nakhimov informó al soberano que había destrozado la ignominiosa fragata en pequeños pedazos.
Stroynikov y su cobarde equipo fueron sometidos a un consejo de guerra y condenados a muerte. Sin embargo, el generoso rey conmutó la sentencia. Según su decisión, el capitán Stroynikov, privado de rangos, premios y nobleza, fue enviado al exilio, los oficiales fueron degradados a soldados rasos y la tripulación de cubierta fue perdonada.
Una lucha sin precedentes
El día 14 de mayo de 1829 coronó con gloria eterna al bergantín Mercury y a su heroica tripulación. En ese momento, los barcos rusos "Standart", "Orpheus" y "Mercury" navegaban a la entrada del Bósforo. Su tarea era vigilar la flota turca. De repente vieron que se acercaba un escuadrón enemigo, significativamente superior en fuerza a ellos. Al no tener intención de aceptar la batalla, el comandante del destacamento de barcos, el teniente comandante P.Ya. Sakhnovsky ordenó que los barcos se dirigieran a Sebastopol. Inspirados por la reciente captura incruenta de la fragata rusa Rafail, los barcos turcos se apresuraron a perseguirla. "Orpheus" y "Standard" lograron separarse, y el lento "Mercury", pesado y en completa calma, pronto se quedó solo con los dos más grandes y 
barcos de alta velocidad del escuadrón turco: el Selimiye de 110 cañones y el Real Bey de 74 cañones. Los barcos turcos restantes quedaron a la deriva, esperando ser capturados o muertos por los rusos. Las fuerzas eran desiguales: 18 pequeños cañones del bergantín ruso contra 184 grandes cañones de los acorazados enemigos no dejaban ninguna esperanza de salvación. Al tener una superioridad diez veces mayor en artillería, el enemigo ya anticipaba presas fáciles.
Incapaz de evitar una batalla desigual, el capitán Kazarsky reunió un consejo militar de oficiales. Según la tradición naval, el primero en hablar fue el menor de rango, el teniente Ivan Petrovich Prokofiev. Propuso emprender una batalla decisiva para, en caso de una situación desesperada, enfrentarse al acorazado más cercano y explotar con él. Todos los funcionarios apoyaron unánimemente esta propuesta. Luego el capitán se dirigió a la tripulación de cubierta. Explicó a los rangos inferiores que el honor de la bandera rusa se vio afectado y que la Patria esperaba que cumplieran sin miedo su deber militar. Los marineros, que sentían un inmenso respeto por su comandante, prometieron estar con él hasta el final. Antes de la batalla mortal, los marineros se pusieron camisas limpias y los oficiales se vistieron con uniformes ceremoniales. Habiendo dicho la oración congregacional, todos se dirigieron a sus lugares. Se dirigían hacia una muerte segura. Frente al almacén de pólvora, Kazarsky colocó su pistola para que el último superviviente hiciera estallar el barco condenado.
El capitán conocía bien las fortalezas y debilidades de su barco. El pequeño bergantín era ágil, pero muy pesado en movimiento, por lo que sólo las maniobras hábiles, la precisión de los artilleros y el entrenamiento de los marineros pudieron salvarlo. Se ordenó a los artilleros que apuntaran, en primer lugar, a los mástiles y aparejos del enemigo para privar a los barcos enemigos de su avance. “Yo me haré cargo de la maniobra”, dijo con firmeza el capitán. Esto era lo más importante ahora: para evitar disparos, lanzar el bergantín ahora hacia la derecha, ahora hacia la izquierda, en constante movimiento, como lo hace un luchador experimentado. No tenía sentido intentar suprimir la artillería enemiga escondida detrás de los bandos fuertes o infligir daño al personal enemigo.
Durante media hora, el Mercury, maniobrando, evadió hábilmente las andanadas de los barcos enemigos, pero luego lograron rodearlo por ambos lados y el bergantín quedó bajo un intenso fuego cruzado. En el barco se produjo tres incendios que, afortunadamente, se extinguieron rápidamente. Desde los barcos turcos empezaron a gritar: “¡Ríndanse! ¡Quitad las velas! La respuesta a esto fue una salva de toda la artillería y fuego de rifle amigo del valiente bergantín ruso.
Al Mercury se le pincharon las velas y se dañaron los aparejos, pero se mantuvo a flote. El capitán Kazarsky sufrió una conmoción, pero continuó al mando del barco con firmeza. La batalla duró unas 4 horas. Los turcos intentaron acercarse y tomar el bergantín con pinzas, pero el Mercury evitó hábilmente las andanadas y respondió con todas sus fuerzas. Finalmente, los artilleros rusos lograron dañar los largueros del Selimiye, y el barco fortaleza turco, habiendo perdido la capacidad de maniobrar, abandonó la batalla. El enemigo no creyó lo que veía, pero pronto el segundo barco, debido a graves daños, se vio obligado a detener la batalla y retirarse. ¡El bergantín ruso ganó!
"Letras doradas en el Templo de la Gloria"
Herido, con velas rotas y agujeros en el costado, el barco al día siguiente se unió a la escuadra rusa, donde no esperaban verlo en absoluto. Todos los barcos tenían sus banderas ondeadas a media asta en señal de duelo. Cuando el día anterior el cañoneo de artillería calló a lo lejos, todos dieron por perdido el barco ruso: la victoria de un pequeño bergantín sobre dos grandes barcos parecía simplemente imposible. "El coraje, la valentía y la dedicación mostrados por el comandante y la tripulación del Mercury son más gloriosos que mil victorias ordinarias", escribieron entonces los periódicos. "Las acciones del bergantín Mercurio representan un ejemplo de valentía, como difícilmente se encuentra en los anales de las potencias marítimas".
Incluso los enemigos no ocultaron su admiración por el coraje de los marineros rusos. El navegante del Real Bey turco escribió más tarde sobre el Mercurio: “¡Inaudito! No pudimos obligarlo a darse por vencido. Luchó, retrocedió y maniobró de acuerdo con todas las reglas de la ciencia naval con tanta habilidad que, es una pena decirlo, detuvimos la batalla y él continuó su camino con gloria. Si hay héroes en el mundo cuyo nombre es digno de ser inscrito con letras doradas en el Templo de la Gloria, entonces estos son el Capitán Kazarsky y su bergantín "Mercurio".
Después de la batalla, herido, con la cabeza vendada, el capitán Kazarsky contó las pérdidas: cuatro muertos, seis heridos, 22 agujeros en el casco, 133 en las velas, 16 daños en los mástiles, 148 en los aparejos, los cañones y los remos destruidos. estaban rotos. La cubierta está llena de metralla, escombros y sangre. Durante la batalla, dos marineros del Mercury dieron ejemplo de amor fraternal y obras cristianas: uno protegió al capitán de una bala enemiga, el otro cerró con su cuerpo el agujero fatal en el costado.
El equipo Mercurio, que no inclinó la cabeza ante las balas enemigas y no arrió la bandera de San Andrés frente al enemigo, fue recompensado generosamente por el emperador ruso. El capitán Kazarsky y el teniente Prokofiev recibieron la Orden de San Jorge, cuarto grado, el resto de los oficiales recibieron la Orden de San Vladimir, cuarto grado, con una reverencia; rangos inferiores: insignias de una orden militar y una pensión vitalicia equivalente al doble de salario. Al valiente capitán se le concedió el derecho de añadir al escudo de armas de su familia la imagen de una pistola de Tula, desde la que se realizaría el último disparo. 
En 1839, se erigió en Sebastopol el primer monumento a los marineros militares, un monumento a la heroica tripulación del Mercury. Un pedestal alto con una inscripción lacónica “ Kazarsky. Un ejemplo para la posteridad» está coronado por un trirreme de bronce, un legendario barco griego antiguo. “Un trirreme vuela como un pájaro ligero sobre Sebastopol, sobre sus bulevares verdes y sus casas blancas como la tiza, sobre la plaza con el monumento al almirante Nakhimov y el muelle de Grafskaya, sobre los viejos revellines con troneras negras y sobre las bahías azules donde Los buques de guerra están congelados anclados”. Otro monumento a la hazaña de “Mercurio” se encuentra en Moscú, en la intersección de las avenidas Sebastopolsky y Nakhimovsky. Sin embargo, el principal monumento a la fuerza del espíritu ruso de los marineros del Mar Negro se encuentra en los ardientes corazones de sus agradecidos descendientes.
Tatiana Grudkina
El artículo se publica con el permiso de los editores de la revista ortodoxa "Slavyanka", edición de septiembre-octubre de 2013.
Brig "Mercurio"
Brig "Mercury" es un buque de guerra ruso de dos mástiles y 18 cañones. En mayo de 1829, bajo el mando del teniente comandante Alexander Ivanovich Kazarsky, el bergantín obtuvo una victoria en una batalla con dos acorazados turcos, lo que perpetuó su nombre y por lo que recibió la severa bandera de San Jorge.
La victoria del bergantín "Mercury" en una batalla con dos acorazados turcos es uno de los episodios más sorprendentes de la historia de la flota rusa y demuestra la fortaleza, el coraje y la habilidad de los marineros rusos. Este episodio recibió amplia publicidad, la tripulación y el propio barco fueron generosamente premiados.
Construcción y descripción del barco.
El bergantín "Mercury" fue construido en el astillero de Sebastopol bajo la dirección del posteriormente famoso carpintero Ivan Yakovlevich Osminin. El bergantín con un desplazamiento de 445 toneladas fue depositado el 28 de enero (9 de febrero) de 1819 y botado el 7 (19) de mayo de 1820. La longitud del barco en la cubierta superior era de 29,4 m, ancho - 9,4 m, calado - 2,9 m.
El barco estaba destinado específicamente a proteger la costa del Cáucaso, realizar tareas de patrulla y reconocimiento. Se eligió el roble de Crimea como material para la construcción de Mercurio. Una vez finalizada la construcción, Mercury pasó a formar parte de la 32.ª tripulación naval. El bergantín recibió su nombre en honor al barco Mercury, que se distinguió durante la guerra ruso-sueca de 1788-1790.
Al ser un bergantín, el Mercury tenía dos mástiles (trinquete y vela mayor). Cada mástil llevaba cuatro yardas y, en consecuencia, cuatro velas rectas. También había una vela cangreja en el palo mayor, que mejoraba la maniobrabilidad. Sobre los estayes se ubicaron los estayes y el foque. Además, se utilizaban zorros con vientos de cola. La superficie total de navegación es de 856 m².
En la proa del bergantín estaba la figura del dios Mercurio. El mascarón de proa llegaba hasta la cintura, aunque los dibujos originales de Osminin sugerían una figura de cuerpo entero.
El armamento del bergantín consistía en dieciocho carronadas de 24 libras para combate cuerpo a cuerpo y dos cañones portátiles de tres libras, que tenían un mayor alcance. Si fuera necesario, los cañones podrían usarse como cañones de retardo en las portillas de cola y como cañones de avance en las portillas de proa; por lo tanto, podrían usarse tanto durante la retirada como al perseguir al enemigo. Las carronadas se instalaron en la cubierta superior y las portas de las armas no se cerraron, ya que a través de ellas se drenaba el agua que fluía hacia la cubierta. La potencia de la andanada del Mercury era de 216 libras de hierro fundido.
El "Mercury" se diferenciaba de otros bergantines de la flota rusa por tener un calado menor y estar equipado con remos (siete remos en cada lado). Rema con estos remos estando de pie. El bergantín era estable y soportaba bien las olas altas, pero cuando el tiempo estaba tranquilo se hacía más pesado. 
Historial de servicio
En 1820-1827, "Mercury" realizó viajes por el Mar Negro, participó en entrenamiento de combate y cumplió órdenes individuales del comando. En la campaña de 1827, el bergantín navegó frente a la costa de Abjasia y luchó con éxito contra los barcos de contrabandistas. Con el comienzo de la guerra ruso-turca de 1828-1829, "Mercurio" participó en la captura de las fortalezas de Anapa, Varna, Inada, Burgas y Sizopol por la Flota del Mar Negro. En la primera quincena de mayo de 1828, "Mercury" participó en la captura de dos transportes turcos con fuerzas de desembarco. También en 1828, el bergantín Mercury participó en la escolta de los transportes rusos. El 14 (26) de mayo de 1829, el bergantín "Mercury", bajo el mando del teniente comandante Alexander Ivanovich Kazarsky, emprendió una batalla desigual con dos acorazados turcos, de la que salió victorioso: el bergantín logró infligir daños al Barcos turcos, obligándolos a abandonar la batalla y detener la persecución.
Habiendo sufrido graves daños, el Mercury no participó en nuevas campañas militares de 1830-1831, y de 1832 a 1836 estuvo en el Almirantazgo de Sebastopol para reparaciones importantes. En las campañas de 1837-1839, el bergantín participó en desembarcos en la costa del Cáucaso, y en 1840-1843 navegó frente a la costa del Cáucaso.
En 1851-1852, el Mercury realizó un viaje práctico como parte del primer escuadrón de la 4ª división naval. En 1853, el bergantín navegó nuevamente frente a las costas orientales del Mar Negro como parte del destacamento del contraalmirante Fyodor Mikhailovich Novosilsky, quien en su juventud, con el rango de teniente, participó en la batalla del bergantín con barcos turcos. y de 1835 a 1838 él mismo estuvo al mando del Mercury.
Durante la defensa de Sebastopol en 1855, el casco del Mercury se utilizó como pontón para construir un puente sobre la Bahía Sur, y en 1856 fue remolcado a Nikolaev, donde durante algún tiempo se utilizó como almacén flotante. El 9 (21) de noviembre de 1857, por orden del Almirante General No. 180, el bergantín Mercury fue excluido de las listas de la flota debido a su extremo estado de conservación y pronto fue desmantelado. 
La tripulación del bergantín en mayo de 1829.
En mayo de 1829, la tripulación del bergantín Mercury era de 115 personas.
Oficiales - 5
Intendentes - 5
Marineros 1 artículo - 24
Marineros 2 artículos - 12
grumetes mayores - 43
Bateristas - 2
Flautista - 1
Bombarderos y artilleros - 9
El resto - 14
Lista completa de oficiales de brigada:
Capitán - Alexander Ivanovich Kazarsky, capitán-teniente
Fedor Mijáilovich Novosilski, teniente
Serguei Iosifovich Skaryatin, teniente
Dmitry Petrovich Pritupov, guardiamarina
Ivan Petrovich Prokofiev, teniente del cuerpo de navegantes
Cronología de la batalla
Tres buques de guerra rusos, la fragata "Standart" y los bergantines "Orpheus" y "Mercury", navegaban por el través de Penderaklia cuando vieron que se acercaba a ellos en el horizonte un escuadrón turco, significativamente superior en fuerza. Como no era necesario aceptar una batalla desigual, el comandante del Shtandart, el teniente comandante P.Ya. Sakhnovsky dio la señal de dirigirse hacia Sebastopol. Sin embargo, ese día en el mar el viento era débil, por lo que el Mercury, que tenía los peores resultados de navegación, no pudo escapar de la persecución: a pesar de que todas las velas estaban izadas y los remos en uso, fue adelantado por dos de los barcos más grandes y rápidos del escuadrón turco: el Selimiye de 110 cañones y el Real Bey de 74 cañones (¡superioridad diez veces superior en artillería sobre el Mercury!). En un barco estaba el almirante (kapudan pasha) de la flota turca, y el otro navegaba bajo el banderín del contraalmirante.
El comandante del Mercury, tras pasar por todos los oficiales uno por uno, se convenció de su deseo unánime de emprender la lucha, a pesar de la evidente desigualdad de fuerzas. Según la tradición, el primero en hablar fue el más joven en rango: el teniente navegante I. Prokofiev. Propuso entrar en batalla con el enemigo, y cuando el bergantín se vio privado de la oportunidad de resistir, volar el Mercurio, luchando con uno de los barcos enemigos. Como resultado, todos los funcionarios aceptaron por unanimidad esta propuesta. Para llevar a cabo esta decisión, el capitán del bergantín, Kazarsky, colocó una pistola cargada en el cabrestante frente a la entrada de la cámara kruyt (almacén de pólvora), para que el último oficial superviviente destruyera el barco con un disparo de pistola.
A las dos y media de la tarde los turcos se acercaron a tiro, y sus proyectiles empezaron a impactar en las velas y aparejos del Mercury, y uno impactó en los remos, derribando a los remeros de las latas. En ese momento, Kazarsky todavía no permitía disparar, para no desperdiciar cargas. Esto causó confusión en el equipo. Kazarsky, al ver esto, dijo palabras de aliento a los marineros: “¿Qué son ustedes? Está bien, que nos asusten, nos traerán a Georgiy...” Entonces el capitán ordenó abrir las portillas de retirada y él mismo, junto con otros oficiales, para no quitar los remos y no distraer a los marineros del trabajo, abrió fuego con el cañón de retirada.
El primero en atacar fue el Selimiye de tres cubiertas, que tenía 110 cañones. El barco turco intentó entrar por la popa del bergantín para disparar una salva longitudinal. Sólo entonces Kazarsky hizo sonar la alarma de combate y el Mercury, esquivando la primera salva, disparó una salva completa con su lado de estribor contra el enemigo.
Unos minutos más tarde, el Real Bay de dos cubiertas se acercó a babor del Mercury y el bergantín ruso se encontró atrapado entre dos barcos enemigos. Entonces la tripulación del Selimiye gritó en ruso: “¡Ríndanse, quiten las velas!” En respuesta a esto, el bergantín gritó "hurra" y abrió fuego con todas las armas y rifles. Como resultado del fuego ruso, los turcos tuvieron que retirar los equipos de abordaje ya preparados de las cimas y los patios. Además de las balas de cañón, al bergantín volaron cuchillos y tizones. Sin embargo, los mástiles permanecieron intactos y el Mercury permaneció móvil. Debido al bombardeo, periódicamente se producían incendios en el bergantín, que, sin embargo, fueron rápidamente extinguidos por los marineros.
Al comienzo de la sexta hora, los disparos exitosos del artillero Ivan Lisenko lograron dañar el estay de agua y la vela mayor del Selimiye, después de lo cual su gavia y gavia fueron arrastradas y colgadas. Gracias a este impacto, el barco enemigo fue a la deriva para ser reparado. Sin embargo, se disparó una salva completa detrás del Mercury, derribando uno de los cañones de la máquina. Aproximadamente a las seis en punto, el segundo barco enemigo sufrió graves daños: el Mercury logró destruir su cuaderna delantera y su patio de proa, que, al caer, se llevó a los zorros consigo. Al caer, los zorros cerraron las portillas de los cañones de proa y el colapso de la gavia privó al barco de la capacidad de maniobrar. "Real Bay" entró en posición de ceñida y empezó a derivar.
"Mercury", que sufrió daños muy graves, continuó su viaje y alrededor de las 17:00 horas del día siguiente se unió a la flota que partió de Sizopol.
Pérdidas y daños
Según el informe de Kazarsky, como resultado de la batalla, "Mercury" perdió a 4 personas muertas, 6 de rango inferior resultaron heridos y el propio Kazarsky recibió una conmoción cerebral.
El barco sufrió los siguientes daños:
22 agujeros en el casco
133 agujeros en las velas
16 daños al mástil
148 daños al aparejo
todos los barcos de remos en los rostra estaban rotos
una carronada resultó dañada.
Según datos oficiales, no hubo víctimas en el lado turco: el equipo Mercury se fijó como objetivo principal dañar el mástil y los aparejos enemigos, desde donde se dirigían los disparos.
Reacción a la hazaña
La victoria de un barco pequeño en una batalla con dos barcos grandes parecía tan fantástica que algunos expertos navales se negaron a creer en ella. El historiador inglés F. Jane, por ejemplo, dijo: "Es absolutamente imposible permitir que un barco tan pequeño como el Mercury deje fuera de combate a dos acorazados".
El periódico "Odessa Herald" escribió sobre la batalla:
Esta hazaña es tal que no existe otra similar en la historia de la navegación; Es tan asombroso que uno apenas puede creerlo. El coraje, la valentía y el autosacrificio mostrados por el comandante y la tripulación del Mercury son más gloriosos que mil victorias ordinarias.
El navegante del Real Bey, en su carta enviada desde Biyuliman el 27 de mayo de 1829, describió la batalla de la siguiente manera:
El martes al amanecer, acercándonos al Bósforo, notamos tres barcos rusos. Los perseguimos, pero sólo pudimos alcanzar a un bergantín. El barco de Kapudan Pasha y el nuestro abrieron entonces un fuerte fuego... ¡Algo inaudito! No pudimos obligarlo a darse por vencido. Luchó, retirándose y maniobrando según todas las reglas de la ciencia naval con tanta habilidad que es vergonzoso decir: detuvimos la batalla y él continuó su camino con gloria. Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de coraje, entonces este acto debería oscurecerlas a todas, y el nombre de este héroe es digno de ser inscrito con letras de oro en el Templo de la Gloria: se le llama capitán- teniente Kazarsky, y el bergantín es "Mercurio".
El almirante Istomin dijo sobre los marineros del Mercurio: "Que busquen con una vela tal altruismo, tal fortaleza heroica en otras naciones..."
Premios
El bergantín "Mercury", el segundo después del acorazado "Azov", recibió la bandera y el banderín de popa de San Jorge. Además, el decreto del emperador exigía que la Flota del Mar Negro siempre tuviera un bergantín construido según los planos del Mercury.
El capitán Kazarsky y el teniente Prokofiev recibieron la Orden de San Jorge de clase IV, el resto de los oficiales recibieron la Orden de San Vladimir de clase IV con una reverencia y los rangos inferiores recibieron las insignias de la orden militar. Todos los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y recibieron el derecho de agregar a sus escudos de armas familiares la imagen de una pistola Tula, cuyo disparo debía hacer explotar la pólvora en la recámara de crucero en caso de que el bergantín perdiera la capacidad. para resistir.
Según la resolución del emperador, el teniente comandante Kazarsky, entre otras cosas, fue ascendido a capitán de segundo rango y nombrado ayudante de campo.
Razones de la victoria de Mercurio
Si se compara numéricamente el poder militar de los barcos turcos y el bergantín ruso (184 cañones frente a 20, sin contar la diferencia de calibres), la victoria del Mercury parece completamente imposible; sin embargo, un análisis detallado de las condiciones de la batalla puede concluir que la victoria del bergantín no es un acontecimiento increíble. En comparación con los barcos turcos, teniendo en cuenta las condiciones de batalla, el Mercury tenía las siguientes ventajas:
Cada uno de los barcos turcos sólo podía disparar desde un lado, mientras que el Mercury, al tener enemigos en ambos lados, podía utilizar todos los cañones disponibles. Las carronadas que tenía en servicio el bergantín eran efectivas en el combate cuerpo a cuerpo; al ser más pequeños, permitían disparar a mayor velocidad debido a la relativa facilidad de recarga.
Durante toda la batalla, los barcos turcos no pudieron tomar una posición en el través del Mercurio, tanto por las competentes maniobras del bergantín como por la corta distancia, para evitar que las balas de un barco turco impactaran a otro. Además, en combate cuerpo a cuerpo, los barcos turcos podían alcanzar la parte inferior del Mercury solo con disparos desde las cubiertas inferiores; todos los demás cañones solo podían disparar a las velas y mástiles del Mercury.
Perpetuación de la memoria
El comandante del escuadrón del Mar Negro, el almirante M.P. Lazarev, fue el primero en proponer perpetuar la hazaña del bergantín. Por iniciativa suya se recaudaron fondos para la construcción del monumento. El monumento fue fundado en el bulevar Matrossky en 1834, con motivo del quinto aniversario de la hazaña, e inaugurado en 1839. El autor del proyecto es el académico de arquitectura A.P. Bryullov, hermano del famoso artista. El monumento a A.I Kazarsky y la hazaña del bergantín "Mercurio" se convirtió en el primer monumento erigido en Sebastopol. Su altura total es de 5,5 m. El pedestal está construido con piedra local de Krymbal. La lacónica inscripción realizada en el pedestal dice: “Al Kazar. Un ejemplo para la posteridad."
El monumento se ve así. Sobre un alto pedestal rectangular, ligeramente ahusado en la parte superior, se encuentra un buque de guerra simbólico de la antigüedad fundido en metal: un trirreme. La parte superior del pedestal está decorada con varillas de bronce del dios Mercurio, que da nombre al bergantín. El pedestal de hierro fundido está decorado con relieves que representan de forma alegórica el acontecimiento al que está dedicado el monumento. En tres lados del pedestal están representados el dios de los mares Neptuno, el santo patrón de la navegación y el comercio Mercurio, la diosa alada de la victoria Nike; en el lado occidental hay un retrato en bajorrelieve del capitán del Mercurio Kazarsky.
¡Dios nos bendiga de tales pruebas, pero mirando tales ejemplos, prométete a ti mismo que, si es necesario, no deshonraremos a Rusia ni las hazañas de nuestros antepasados! Haremos todo lo posible para que todo el mundo sepa que desde aquellos tiempos lejanos nada ha cambiado y que el espíritu ruso sigue siendo el mismo, inflexible e invencible.
Guerra ruso-turca de 1828-1829.
El 14 (26) de mayo de 1829, tres buques de guerra rusos, la fragata "Standard" y los bergantines "Orpheus" y "Mercury", navegaban frente a Penderaklia cuando vieron en el horizonte un escuadrón turco, significativamente superior en fuerza, que se acercaba a ellos. Como no había necesidad de aceptar una batalla desigual, el comandante del Shtandart, el teniente comandante Pavel Yakovlevich Sakhnovsky, dio la señal "Tome el rumbo al que el barco tenga la mejor velocidad". Los barcos rusos se dirigieron hacia Sebastopol. Sin embargo, ese día en el mar el viento a favor era débil, por lo que el Mercury, que tenía el peor comportamiento de conducción, no pudo escapar de la persecución: a pesar de que se colocaron bombas, velas de estay, zorros y se utilizaron remos, fue adelantado por los dos barcos más grandes y rápidos del escuadrón turco: el Selimiye de 110 cañones y el Real Bey de 74 cañones. En un barco estaba el almirante (kapudan pasha) de la flota turca, y el otro navegaba bajo el banderín del contraalmirante.
Dibujo de un modelo del bergantín "Mercury".
El bergantín Mercury tenía sólo carronadas de 24 libras para combate cuerpo a cuerpo y dos cañones portátiles de tres libras para alcances más largos.
Para mayor claridad, el equilibrio de poder era como si un jugador de ajedrez clásico se enfrentara a Fedor Emelianenko. Y esta lucha sería a muerte.
El comandante del Mercury, tras pasar por todos los oficiales uno por uno, estaba convencido de su deseo unánime de emprender la lucha, a pesar de la colosal desigualdad de fuerzas. El primero en hablar fue el más joven en rango: el teniente navegante I. Prokofiev. Propuso entrar en batalla con el enemigo, y cuando el mástil fuera derribado, se abriría una fuerte fuga o el bergantín se vería privado de la oportunidad de resistir, volaría todas las reservas de pólvora del Mercury y lidiaría con uno de los naves enemigas. Como resultado, todos los funcionarios aceptaron por unanimidad esta propuesta. Para llevar a cabo esta decisión, el capitán del bergantín Kazarsky colocó una pistola cargada en el cabrestante frente a la entrada del almacén de pólvora, y la bandera de popa, para que no bajara bajo ningún concepto, fue clavada en el garfio. .
Posteriormente, en su informe al almirante Greig, Kazarsky escribió:
... Decidimos por unanimidad luchar hasta el último extremo, y si el mástil se derriba o resulta imposible bombear el agua de la bodega, entonces, habiendo caído con algún barco, el que aún esté vivo entre los oficiales debe Enciende la recámara del gancho con un disparo de pistola.
"Brig Mercurio" Tkachenko
A las dos y media de la tarde los turcos se acercaron a tiro, y sus proyectiles empezaron a impactar en las velas y aparejos del Mercury, y uno impactó en los remos, derribando a los remeros de las latas. En ese momento, Kazarsky estaba sentado en la popa y no permitía que nadie disparara, para no desperdiciar cargas. Esto causó confusión en el equipo. Kazarsky, al ver esto, dijo palabras de aliento a los marineros: “¿Qué son ustedes? Está bien, que te asusten, nos traen a George...” Entonces el capitán ordenó que se abrieran las portillas de retirada y él, junto con otros oficiales, para no quitar los remos y no distraer a los marineros del trabajo, Abrió fuego con el arma de retirada.
El primero en atacar fue el Selimiye de tres cubiertas, que tenía 110 cañones. El barco turco intentó entrar por la popa del bergantín para disparar una salva longitudinal. Sólo entonces Kazarsky hizo sonar la alarma de combate y el Mercury, esquivando la primera salva, disparó una salva completa con su lado de estribor contra el enemigo.
Unos minutos más tarde, el Real Bay de dos cubiertas se acercó a babor del Mercury y el bergantín ruso se encontró atrapado entre dos barcos enemigos. Entonces la tripulación del Selimiye gritó en ruso: “¡Ríndanse, quiten las velas!” En respuesta a esto, el bergantín gritó "hurra" y abrió fuego con todas las armas y rifles. Como resultado, los turcos tuvieron que retirar los equipos de abordaje ya preparados de las cimas y los patios. Además de las balas de cañón, al bergantín volaron cuchillos y tizones. Sin embargo, los mástiles permanecieron intactos y el Mercury permaneció móvil. Debido al bombardeo, se produjeron tres incendios en el bergantín, que, sin embargo, fueron rápidamente extinguidos por los marineros.
Diagrama de batalla del bergantín "Mercury".
Al comienzo de la sexta hora, los disparos exitosos del artillero Ivan Lisenko lograron dañar el estay de agua y la vela mayor del Selimiye, después de lo cual su gavia y gavia fueron arrastradas y colgadas. Gracias a este impacto, el barco enemigo se quedó un poco atrás y fue llevado al viento para ser reparado. Sin embargo, se disparó una salva completa tras el Mercury, derribando uno de los cañones del vehículo.
Alrededor de las seis en punto, se infligieron graves daños y el segundo barco enemigo, "Real Bay" - "Mercury", logró destruir su cuaderna de proa y su astillero de proa, que, al caer, se llevó a los zorros. Al caer, los zorros cerraron las portillas de los cañones de proa y el colapso de la gavia privó al barco de la capacidad de maniobrar. "Real Bay" entró en posición de ceñida y empezó a derivar.
El "Mercury", que sufrió daños muy graves y perdió a 10 de los 115 tripulantes muertos y heridos, alrededor de las 17:00 horas del día siguiente se unió a la flota que salió a su encuentro desde Sizopol.
Pérdidas y daños
Como resultado de la batalla, Mercury perdió 4 personas muertas y 6 heridas (algunas fuentes dicen que ocho resultaron heridas). Según el informe de Kazarsky, seis rangos inferiores resultaron heridos, mientras que el propio Kazarsky sufrió una conmoción cerebral.
El barco sufrió los siguientes daños:
22 agujeros en el casco
133 agujeros en las velas
16 daños al mástil
148 daños al aparejo
todos los barcos de remos en los rostra estaban rotos
una carronada resultó dañada.
Diagrama de daños del bergantín "Mercury"
Según datos oficiales, no hubo víctimas en el lado turco: el equipo Mercury se fijó como objetivo principal dañar el mástil y los aparejos enemigos, desde donde se dirigían los disparos.
Es de destacar que durante la batalla, el anterior comandante del Mercury, el capitán capturado de segundo rango Stroynikov, que unos días antes entregó la fragata Raphael sin luchar, estaba en Real Bay con su equipo.
Memoria del bergantín "Mercurio"
La victoria de un pequeño bergantín en una batalla con dos grandes barcos parecía tan fantástica que algunos expertos navales se negaron a creer en ella. El historiador naval inglés F. Jane, por ejemplo, dijo: "Es absolutamente imposible permitir que un barco tan pequeño como el Mercury deje fuera de combate a dos acorazados".
El periódico "Odessa Herald" escribió sobre la batalla:
Esta hazaña es tal que no existe otra similar en la historia de la navegación. Es tan asombroso que apenas puedes creerlo. El coraje, la valentía y el autosacrificio mostrados por el comandante y la tripulación del Mercury son más gloriosos que mil victorias ordinarias.
El martes al amanecer, acercándonos al Bósforo, notamos tres barcos rusos. Los perseguimos, pero sólo pudimos alcanzar a un bergantín. El barco de Kapudan Pasha y el nuestro abrieron entonces un fuerte fuego... ¡Algo inaudito! No pudimos obligarlo a darse por vencido. Luchó, retirándose y maniobrando según todas las reglas de la ciencia naval con tanta habilidad que es vergonzoso decir: detuvimos la batalla y él continuó su camino con gloria.
Mientras continuaba la batalla, el comandante de la fragata rusa me dijo que el capitán de este bergantín nunca se rendiría y que si perdía toda esperanza, volaría su bergantín por los aires. Si en las grandes hazañas de los tiempos antiguos y modernos hay hazañas de coraje, entonces este acto debería oscurecerlas a todas, y el nombre de este héroe es digno de ser inscrito con letras de oro en el Templo de la Gloria: se le llama capitán- teniente Kazarsky, y el bergantín es "Mercurio".
El poeta, héroe de la Guerra Patria de 1812, Denis Davydov, dedicó a Kazarsky las siguientes líneas:
¡Tomar el corazón! - Kazarsky, Leonid viviente,
Esperando a un amigo para una nueva fiesta de gloria...
Oh, sed los dos escudo de la patria,
¡Perun del poder milenario!
Y himnos de victoria desde grajos alados
¡Deja que salten chispas de cuerdas inspiradas!
Premios
El bergantín "Mercury", el segundo, después del acorazado "Azov", recibió la bandera y el banderín de popa de San Jorge (la ceremonia solemne de izar la bandera y el banderín, a la que asistió Kazarsky, tuvo lugar el 3 de mayo de 1830 ). Además, el decreto del emperador exigía que la Flota del Mar Negro siempre tuviera un bergantín construido según los planos del Mercury.
El capitán Kazarsky y el teniente Prokofiev recibieron la Orden de San Jorge de clase IV, el resto de los oficiales recibieron la Orden de San Vladimir de clase IV con una reverencia y los rangos inferiores recibieron las insignias de la orden militar. Todos los oficiales fueron ascendidos a los siguientes rangos y recibieron el derecho de agregar a sus escudos de armas familiares la imagen de una pistola Tula, cuyo disparo debía hacer explotar la pólvora en la recámara de crucero en caso de que el bergantín perdiera la capacidad. para resistir.
Según la resolución del emperador, el teniente comandante Kazarsky, entre otras cosas, fue ascendido a capitán de segundo rango y nombrado ayudante de campo.
El 9 de noviembre de 1857, por orden del Almirante General No. 180, el bergantín Mercurio fue excluido de las listas de la flota y desmantelado debido al extremo deterioro de todos sus edificios.
En 1834, en Matrossky Boulevard, por iniciativa del almirante M.P. Lazarev, con los fondos recaudados por los marineros, se colocó un monumento al bergantín "Mercurio". Fue inaugurado en 1839. El autor del proyecto es el académico de arquitectura A.P. Bryullov. Un pedestal alto en el que está grabada la inscripción: “A Kazar. Un ejemplo para la posteridad”, está coronado con un trirreme de bronce.
Monumento a Kazarsky "La descendencia como ejemplo"
Monumento a la A.I. Kazarsky y la hazaña del bergantín "Mercury" se convirtieron en el primer monumento erigido en Sebastopol.
