¿Qué es la nave espacial Progress? Nave espacial rusa "Progress MS". Dosier

La nave de carga Progress MS-10 se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional (ISS) después de un vuelo de dos días.

El acoplamiento del carguero Progress MS-10 a la estación orbital se produjo automáticamente a las 22:29 hora de Moscú, el barco atracó en el módulo de servicio "Zvezda".

El transporte entregó más de dos toneladas de carga a la Estación Espacial Internacional. Esto incluye aire, combustible, equipo científico y pertenencias personales de los astronautas.

El 13 de febrero de 2018 se lanzó el vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1a con el buque de transporte Progress MS-08 desde el lanzador 6 del emplazamiento 31 del cosmódromo de BAIKONUR. Objeto del vuelo: entrega a bordo de la Estación Espacial Internacional de combustible, alimentos, agua y otras cargas necesarias para el funcionamiento de la estación en modo tripulado.

El 15 de febrero de 2018 a las 13:43 hora de Moscú, el buque de carga de transporte Progress MS-08 se acopló a la Estación Espacial Internacional. Las operaciones de encuentro y acoplamiento del TGC con el módulo de servicio ruso "Zvezda" se llevaron a cabo en modo automático bajo la supervisión de especialistas del Grupo Principal de Control de Vuelo Operacional del segmento ruso de la ISS en el Centro de Control de Vuelo de TsNIIMash, así como Los cosmonautas rusos en la ISS Alexander MISURKIN y Anton SHKAPLEROV.

La nave de transporte de carga (TCS) Progress MS-07 se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional (ISS) el 16 de octubre de 2017 a las 14:04 hora de Moscú. El barco estaba atracado en el puerto de atraque de Pirs.

El acercamiento del barco de transporte a la ISS se llevó a cabo durante dos días. El acoplamiento se realizó de forma automática bajo la supervisión de especialistas del Grupo Principal de Control de Vuelo Operacional del segmento ruso de la ISS en el Centro de Control de Misión (MCC) y de los cosmonautas rusos Sergei RYAZANSKY y Alexander MISURKIN.

El lanzamiento del vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1a con el buque de transporte de carga (TCS) Progress MS-07 tuvo lugar el 14 de octubre de 2017 a las 11:46:53 hora de Moscú desde el cosmódromo de Baikonur.

El TGC Progress MS-07 entregó alrededor de dos toneladas y media de carga diversa a la Estación Espacial Internacional, incluido combustible, aire, equipo para mantener la estación en condiciones de funcionamiento, paquetes y medios para sustentar la vida de los miembros de la tripulación.

Se han completado con éxito las pruebas de vuelo del buque de carga de transporte (TCS) modernizado Progress MS. Las pruebas del barco de la nueva serie se llevaron a cabo durante los vuelos del TGK Progress MS y Progress MS-02, así como el vuelo del TGK Progress MS-03 como pruebas de calificación. El programa de pruebas de vuelo se ha completado en su totalidad. Sobre la base de los resultados del programa de pruebas, a principios de agosto de 2017 se firmó el pedido correspondiente.

El buque de carga de transporte Progress MS fue creado por RSC Energia PJSC que lleva el nombre de S.P. Korolev" y es el resultado de una profunda modernización del barco Progress M. El barco está equipado con un sistema de navegación por satélite, un nuevo sistema de mando y telemetría que también puede funcionar en el circuito de control a través del sistema de retransmisión espacial multifuncional Luch, un sistema de encuentro por radio a bordo Kurs-NA modificado y unidades de control digitales para el atraque y la orientación. del buque de transporte.

El barco finalizó su vuelo el viernes, informa RIA Novosti.

Según los datos calculados, el barco entró en densas capas de la atmósfera, donde la estructura quedó destruida, se dice en el informe.

Luego los fragmentos cayeron al agua.

previamente reportado:

Progress MS-05 fue lanzado en el último cohete Soyuz-U de la historia. El barco, que se acopló al módulo Pirs de la ISS el 24 de febrero, repuso parte del equipo perdido en el accidente del camión anterior.

La nave de carga espacial Progress MS-06 atraca en la Estación Espacial Internacional.

La aproximación del barco a la estación y el amarre al puerto de atraque del módulo de servicio "Zvezda" del segmento ruso de la ISS se realizó automáticamente bajo el control de los especialistas del MCC y el cosmonauta Fyodor Yurchikhin.

Progress MS-06 entregó alrededor de 2,5 toneladas de carga a la ISS: combustible en tanques KDU y sistemas de reabastecimiento de combustible, agua, gases comprimidos, así como equipos para experimentos científicos complejos, incluidos los nanosatélites Tanyusha-YUGZU y Sphere 53", TNS-. O No. 2.

El vehículo de lanzamiento Soyuz-2.1a con la nave espacial Progress MS-06 fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur el 14 de junio a las 12:20 hora de Moscú. Este es el segundo “camión” ruso que viaja a la ISS este año. El anterior se lanzó el 22 de febrero de 2017, el próximo debería ir al espacio el 12 de octubre. Está previsto que Progress MS-06 forme parte de la ISS hasta principios de diciembre, después de lo cual será hundido en el Océano Pacífico.

La nave espacial de carga Progress MS-05 se acopló a la ISS en modo automático.

"El acoplamiento de la nave espacial se realizó sin problemas", dijo el Centro de Control de Misión.

Los cosmonautas rusos Sergei Ryzhikov y Oleg Novitsky controlaron el proceso de encuentro y estaban listos para tomar el control si fuera necesario. Después de comprobar la estanqueidad del atraque y equilibrar la presión entre el barco y la estación, los cosmonautas rusos comenzarán a descargarlo.

El vehículo de lanzamiento Soyuz-U se lanzó con éxito el 22 de febrero de 2017 a las 08:58, hora de Moscú, desde la plataforma número 1 (“lanzamiento de Gagarin”) del cosmódromo de Baikonur y lanzó de forma segura el vehículo de carga espacial Progress MS-05 a la órbita deseada. Después de un vuelo autónomo de dos días, el 24 de febrero a las 11.43 hora de Moscú, la nave se acopló a la Estación Espacial Internacional.

El 19 de julio a las 03:20 hora de Moscú, el buque de carga de transporte (TCS) Progress MS-03 se acopló con éxito al compartimento Pirs de la Estación Espacial Internacional (ISS).

El acercamiento del barco de transporte a la ISS se llevó a cabo durante dos días. El acoplamiento se realizó de forma automática bajo la supervisión de especialistas del Grupo Principal de Control de Vuelo Operacional del Segmento Ruso de la ISS en el Centro de Control de Misión y miembros de la tripulación rusa de la ISS.

TASS-DOSSIER /Inna Klimacheva/. El 1 de diciembre de 2016, se lanzó desde el cosmódromo de Baikonur el vehículo de lanzamiento Soyuz-U, que puso en órbita la cuarta nave espacial automática de la nueva modificación Progress MS.

El barco debe entregar alrededor de 2,5 toneladas de carga diversa a la ISS.

Progress MS es una nave espacial rusa de transporte automático. Es parte de la familia de naves espaciales de carga Progress (lanzadas por primera vez en 1978), que fueron creadas específicamente para dar servicio a estaciones orbitales. Se utiliza para entregar carga a la Estación Espacial Internacional (ISS), así como para ajustar su órbita.

Historia del proyecto

Los vehículos de carga Progress se desarrollaron sobre la base de la nave espacial tripulada tipo Soyuz (el primer lanzamiento de prueba tuvo lugar en 1966, el primero tripulado en 1967).
El "Progress" de la primera serie estuvo en funcionamiento hasta 1990. Se llevaron a cabo 43 lanzamientos (incluido el 19 de julio de 1985 con el nombre "Cosmos-1669").
Posteriormente, se desarrollaron modificaciones: "Progress M" (primer lanzamiento: 23 de agosto de 1989; operado en 1989-2009; se llevaron a cabo 67 lanzamientos); "Progress M1" (1 de febrero de 2000; 2000-2004; 11 lanzamientos); "Progress M-M" (26 de noviembre de 2008; 2008-2015; 29 lanzamientos).

El desarrollador y fabricante de la nueva modificación "Progress MS" es la corporación espacial y de cohetes "Energia" que lleva su nombre. SP Korolev (Rocket and Space Corporation Energia; Korolev, región de Moscú). El diseño preliminar de la nave espacial, desarrollado siguiendo instrucciones de la Agencia Espacial Federal (ahora corporación estatal Roscosmos), fue aprobado en una reunión del consejo científico y técnico de RSC Energia en agosto de 2011. Progress MS fue creado como resultado de una profunda modernización de la nave espacial Progress M.

Se han realizado una serie de cambios en el diseño de Progress MS que aumentan su funcionalidad y confiabilidad. Está equipado con protección adicional contra desechos espaciales y micrometeoritos (en el compartimento de carga) y motores eléctricos redundantes como parte del mecanismo de acoplamiento.

El sistema de radio de comando a bordo "Kvant-V" fue reemplazado por un sistema unificado de comando y telemetría, que puede recibir señales de la Tierra a través de los satélites de retransmisión Luch-5 (en diciembre de 2015, se instaló el sistema Luch, que consta de tres satélites). en funcionamiento). Esto le permite mantener contacto con Progress MS en cualquier punto de la órbita, y no solo en el territorio de Rusia, donde se encuentran las estaciones de comunicación terrestres.

En lugar de equipos de seguimiento de la órbita por radio, se instala un sistema autónomo de navegación por satélite (ASN), que es compatible con GLONASS y GPS, así como con el sistema internacional de búsqueda y rescate por satélite Cospas-Sarsat. Usando ASN, es posible determinar los parámetros de la órbita del barco con una precisión de hasta 5 m, las coordenadas cuando el barco se acerca a la estación, hasta 1 m (en el futuro aumentará a 3-4 cm) .

Se ha mejorado el sistema de acoplamiento y encuentro con la ISS. El Instituto de Investigación de Instrumentos de Precisión (Moscú) reemplazó su propio sistema Kurs-A por el modernizado Kurs-NA (NA - "nuevo activo"). Proporciona encuentro autónomo y acoplamiento del barco a la estación; el sistema Kurs-NA utiliza métodos modernos de procesamiento de señales digitales. Además, es dos veces más ligero y tres veces más eficiente energéticamente que los equipos de la generación anterior. El nuevo sistema se probó en los barcos Progress M-M: se instaló por primera vez en el Progress M-15M en 2012.
En la superficie exterior del cuerpo Progress MS se pueden instalar cuatro contenedores de lanzamiento, con cuya ayuda está previsto lanzar desde órbita hasta 24 satélites ultrapequeños del estándar CubeSat.

Características

La nave espacial Progress MS tiene tres compartimentos: un compartimento de carga (para guardar carga seca y agua), un compartimento de instrumentación y un compartimento de componentes de repostaje (para entregar combustible a la estación). Longitud: 7,2 m, diámetro máximo: 2,72 m, peso de lanzamiento: aproximadamente 7,3 toneladas. Puede soportar una carga útil que pesa aproximadamente 2,6 toneladas.

El acoplamiento a la estación se realiza automáticamente; en caso de situaciones de emergencia, el acoplamiento manual es posible utilizando el modo de control por teleoperador (TORU). Después de completar el programa de vuelo, el barco es desorbitado y deja de existir en el Océano Pacífico, su parte sur no navegable, cerca de la Isla de Navidad.

Lanzamientos

Los lanzamientos se realizan desde el cosmódromo de Baikonur utilizando vehículos de lanzamiento tipo Soyuz (fabricados por el Centro espacial y de cohetes Progress, Samara). En total se realizaron tres botaduras del barco, todas ellas con éxito.
El primer Progress MS fue puesto en órbita el 21 de diciembre de 2015 por un cohete Soyuz-2.1a. Entregó más de 2,4 toneladas de carga a la ISS. La aproximación a la estación no se realizó según un patrón de vuelo de seis horas, sino según un patrón de vuelo de dos días. Esto se debe a la necesidad de probar en vuelo autónomo un complejo de sistemas a bordo de barcos nuevos y modernizados. El 23 de diciembre, Progress MS-01 se acopló a la ISS en modo automático.

El 1 de julio de 2016, el barco fue desacoplado de la estación y trasladado a una distancia de unos 200 m, luego atracó nuevamente, pero no en modo automático, sino utilizando el sistema mejorado de control manual remoto TORU para realizar pruebas. El 3 de julio de 2016, tras desacoplarse de la ISS, el barco fue desorbitado y hundido en el Océano Pacífico.

El 31 de marzo de 2016, también con la ayuda de Soyuz-2.1a, se lanzó Progress MS-02 con 2,5 toneladas de carga diversa para la ISS. El barco voló nuevamente a la estación en un patrón de vuelo de dos días. Formó parte de la ISS desde el 2 de abril, y el 14 de octubre de 2016 fue desacoplada de la estación, desorbitada e inundada.
La tercera nave espacial, Progress MS-03, fue puesta en órbita el 17 de julio de 2016 por un cohete Soyuz-U. Dos días después, el 19 de julio, fue acoplado a la ISS. Se entregaron más de 2,4 toneladas de carga a la estación: combustible, oxígeno, equipos, alimentos y paquetes para los miembros de la tripulación.

Perspectiva

A finales de 2016, RSC Energia planea completar el diseño preliminar de un vehículo automático con mayor capacidad de carga útil que servirá a la ISS. El nuevo "camión" utilizará sistemas a bordo y soluciones de diseño utilizadas en el Progress MS y en el barco modular Progress M-UM (se realizaron dos lanzamientos en 2001 y 2009 como parte de la construcción de la ISS).

Posteriormente, basándose en nuevas soluciones técnicas del carguero Progress MS, así como de la nueva modificación tripulada Soyuz MS (el primer lanzamiento tuvo lugar el 7 de julio de 2016), RSC Energia planea crear un barco de transporte tripulado reutilizable Federation.

Buque de transporte de carga "Progress M1-10"

El desarrollo de un nuevo barco basado en el código 7K-TG comenzó en 1973. El primer cohete Progress entró en órbita el 20 de enero de 1978. Todos los barcos lanzados se denominaron "Progreso", con excepción del barco "Cosmos-1669" en 1985: según la práctica soviética de secreto y no divulgación de fallas espaciales, recibió un nombre abierto de varios satélites debido a problemas que pronto se corrigieron y permitieron que el barco atracara en la estación.

El desarrollador y fabricante de la familia de barcos Progress desde la década de 1970 hasta la actualidad es Energia Rocket and Space Corporation. La producción de los barcos se lleva a cabo en la empresa matriz de la corporación en Korolev, región de Moscú, y las pruebas y preparación de los barcos para el lanzamiento se llevan a cabo en el edificio de instalación y pruebas (MIC) de la empresa en el emplazamiento 254 del cosmódromo de Baikonur.

Historia de la creación

La vida útil de las primeras estaciones orbitales Salyut de larga duración estuvo limitada por muchos factores, incluidas las pequeñas reservas de combustible, los componentes del sistema de soporte vital y otros consumibles disponibles a bordo. Además, en caso de averías, era necesario garantizar la puesta en órbita de equipos e instrumentos de reparación. Por lo tanto, durante el desarrollo de la estación orbital Salyut de tercera generación, se tomó la decisión de crear un buque de carga (basado en la nave espacial tripulada Soyuz), que luego recibió el nombre de Progress. Se consideraron varias opciones de ejecución; Algunos desarrolladores propusieron tripular el barco para poder devolver materiales y equipos desde la estación. Otros consideraron una opción no tripulada que, con la misma masa del barco, podría acomodar una cantidad de carga mucho mayor; Al mismo tiempo, se propuso devolver los materiales de la estación mediante la nave espacial Soyuz simultáneamente con el regreso de la tripulación a la Tierra. Fue la última opción que finalmente eligieron los desarrolladores. En la práctica, los primeros camiones fueron lanzados como desechables y se quemaron en la atmósfera superior. La presencia de varios nodos de acoplamiento en el compartimento de transición de satélites permitió acoplar posteriormente módulos transportables para funcionamiento a largo plazo como laboratorios, cuartos de servicio y almacenes, módulos de soporte vital, etc.

Durante el diseño se utilizaron sistemas, estructuras y conjuntos a bordo de la nave espacial Soyuz. "Progress" tenía tres compartimentos principales: un compartimento de carga sellado con una unidad de atraque, que albergaba los materiales y equipos entregados a la estación; un compartimento de componentes de reabastecimiento de combustible no presurizado para proteger la estación en caso de una fuga de combustible tóxico; así como el compartimento de instrumentación y montaje (IAC).

El primer carguero Progress-1 fue lanzado a la estación orbital Salyut-6 el 20 de enero de 1978. Después de entrar en órbita y comprobar el funcionamiento de los sistemas a bordo (el sistema de control de orientación y movimiento, el equipo de radio para el encuentro y el acoplamiento, así como el sistema de propulsión de corrección del encuentro), comenzó el encuentro, amarre y acoplamiento automáticos del barco con la estación. El desarrollo de la operación fue supervisado por el Centro de Control de Vuelo y por los cosmonautas Yuri Romanenko y Georgy Grechko, que se encontraban en la estación Salyut-6. El 22 de enero, el barco se acopló automáticamente a la estación.

Modificaciones

Progress M1-4 antes de acoplarse a la ISS

Progreso 11F615A15 (1978-1990)

• Longitud: 7,48 m;
• Diámetro máximo: 2,72 m;
• Peso: 7020 kilogramos;
• Carga útil: 2.315 kg, de los cuales un máximo de 975 kg de combustible;
• Primer vuelo: 20 de enero de 1978 (“Progress-1” a la estación Salyut-6);
• Último vuelo: 5 de mayo de 1990;
• Número de lanzamientos exitosos: 42, de los cuales:
  • 12 a Salyut 6;
  • 12 a Salyut 7;
  • 18 hasta la estación Mir.
• Fuente de alimentación: Baterías.

Progreso M 11F615A55 (1989-2009)

• Longitud: 7,23 m;
• Diámetro máximo: 2,72 m;
• Peso: 7450 kilogramos;
• Carga útil: 2350 kg, de los cuales un máximo de 1200 kg de combustible;
• Primer vuelo: 23 de agosto de 1989 (Progress M 1 a la estación Mir);
• Suministro de energía: Baterías y .

Progreso M1 (2000-2004)

Progreso M1-12 en órbita

• Longitud: 7,2 m;
• Diámetro máximo: 2,72 m;
• Masa de lanzamiento: 7150 kg (para una órbita con una altitud de 460 km);
• Peso de la carga entregada: 2230 kg, incluyendo:
  • Carga seca: hasta 1800 kg;
  • Combustible: hasta 1950 kg (800 kg más);
  • Gas de presurización para compartimentos habitables: hasta 40 kg (10 kg menos).
• Tiempo de vuelo como parte de la ISS: hasta 180 días, de los cuales:
  • Antes de atracar: hasta 4 días;
  • Después del desacoplamiento: hasta 3 días.
• primer vuelo: 1 de febrero de 2000 (Progress M1-1 a la estación Mir);
• Suministro de energía: Baterías y paneles solares.

En comparación con el TGK Progress M, de acuerdo con el programa de despliegue y operación, el barco ha introducido cambios en la disposición, el diseño, la composición de los instrumentos y los modos de funcionamiento de los sistemas a bordo. El objetivo principal de los cambios es aumentar la cantidad de combustible en la masa total de carga entregada a la ISS, lo que se garantiza mediante la instalación de ocho tanques de combustible en el compartimento de componentes de repostaje (RTC). Además, se ha ampliado significativamente el alcance de las conexiones entre el TGC y los sistemas a bordo del segmento ruso de la ISS en términos de circuitos eléctricos de potencia y mando y telemetría.

El OKD filtrado ha sufrido los siguientes cambios:

• Se retiraron los tanques del sistema de agua de Rodnik;
• En lugar de los tanques Rodnik, se instalan tanques adicionales del sistema de repostaje de combustible SD8. El reabastecimiento de combustible de la estación orbital (OS) se realiza desplazando los componentes del combustible con gas comprimido (helio) a través de conectores hidráulicos sellados en las unidades de acoplamiento OS y TGK, mientras que:
  • El caudal máximo de oxidante a través de las líneas se ha incrementado a 0,35 l/s (2,33 veces más que la modificación anterior del TGC);
  • El sistema SD8, con un peso “seco” de 635 kg, permite suministrar combustible tanto a los tanques de propulsión del módulo de servicio (SM) de la ISS como al bloque de carga funcional, a los colectores de los subsistemas de atraque y de orientación del TGC y los colectores de los motores de actitud SM;
  • Es posible transferir combustible desde el control remoto SM a los colectores TGC.
• Fuera del OKD hay 12 cilindros con oxígeno y una mezcla de nitrógeno y oxígeno.

La composición del hardware ha cambiado de la siguiente manera:

• En lugar del centro de a bordo Argon-16, se introdujo un nuevo complejo;
• Se introdujo el equipo GNSS GLONASS/GPS en el sistema de navegación autónomo;
• Se instaló el nuevo equipo de encuentro "Kurs-MM", que permite medir los parámetros de movimiento relativo durante el amarre y el atraque desde una distancia de al menos 1 km;
• Se instalaron nuevos equipos para el radioenlace de comando Regul, utilizando satélites de retransmisión;
• La comunicación por radio entre bordos "en un cono estrecho" es posible a una distancia de 30 km, con una orientación arbitraria, desde 3 km.

Se han introducido los siguientes cambios en el sistema de control de tráfico (TCS):

• Se ha instalado un nuevo software BCVC que implementa esquemas de encuentro automático seguro, transición a la zona de amarre y al propio amarre;
• Se han implementado modos de control dinámico para la estación orbital;
• Se introdujo un dispositivo de interfaz que convierte la información recibida de la ISS a través de circuitos de interfaz de máquina a máquina en comandos de tipo relé, lo que hizo posible encender los motores TGK desde la estación para crear pares de control.

Así, los cambios en el sistema de control permitieron implementar el control de la orientación de la estación mediante motores de amarre y orientación (en Progress-M1 - 27 piezas) o un motor de corrección de encuentro según un único programa del complejo de control a bordo de la ISS. .

Progreso M 11F615A60 (desde 2008)

• Carga útil: aproximadamente 2,5 toneladas, combustible, alimentos y agua, equipo científico y consumibles;
• Primer vuelo: 15:38 hora de Moscú del 26 de noviembre de 2008 (a la ISS).

Nuevo barco de la serie cuatrocientas. La principal diferencia con los anteriores es el nuevo complejo informático de a bordo TsVM-101, que reemplazó al Argon-16 con una cantidad útil de RAM de 2048 bytes en anillos de ferrita, que está en funcionamiento desde 1974. El peso del Argon-16 pesaba 65 kg, el peso de la nueva máquina TsVM -101 es de 8,5 kg. El sistema de telemetría analógico ha sido sustituido por uno digital.

Progreso del M-GCM

Sobre la base de la nave de suministro se crearon módulos de nave de carga especializados (GCM), que entregaron el módulo de acoplamiento No. 1 "Pirs" (Progress M-CO1) a la Estación Espacial Internacional (segmento ruso) en 2001 y el pequeño módulo de investigación No. 2 “Poisk” (Progreso M-MIM2) en 2009.

Progreso EM

La siguiente serie de barcos de transporte modernizados reemplazó al Progress M-M. El primer barco de la serie, Progress MS-01, fue lanzado a la ISS el 21 de diciembre de 2015. Se diferencia de la serie anterior de barcos de transporte por la presencia de un compartimento externo adicional en la superficie exterior del TGC, en el que se supone que se instalarán cuatro contenedores de lanzamiento, con la ayuda de los cuales se planea lanzar hasta 24 satélites CubeSat con lados de 10 cm. Los lanzamientos se realizarán utilizando los vehículos de lanzamiento Soyuz -U" o "Soyuz-2.1a".

El barco modernizado tiene protección adicional contra basura espacial y micrometeoritos en el compartimento de carga. Para aumentar la tolerancia a fallos, se introdujeron motores eléctricos redundantes en el mecanismo de acoplamiento y en el sellado de las juntas.

Estación de acoplamiento Progress-M

Se han modernizado los principales sistemas a bordo que proporcionan comunicación con el complejo de control en tierra, así como los responsables del encuentro y atraque del carguero: el sistema de control de tráfico y navegación, el sistema de radio a bordo, el sistema de atraque y paso interno. y el sistema de televisión.

El sistema de radio a bordo Kvant-V con dispositivos alimentadores de antena fue reemplazado por un nuevo sistema unificado de comando y telemetría ECTS. En lugar del equipo de encuentro y atraque Kurs-A, el nuevo Progress-MS está equipado con el sistema Kurs-NA.

"Progress" es una serie de naves espaciales de carga no tripuladas (TGV) de transporte, puestas en órbita utilizando un vehículo de lanzamiento Soyuz. Desarrollado en la URSS para abastecer estaciones orbitales. El primer cohete Progress entró en órbita el 20 de enero de 1978.

El desarrollador y fabricante de la familia de barcos Progress desde la década de 1970 hasta la actualidad es Energia Rocket and Space Corporation. La producción de los barcos se lleva a cabo en la empresa matriz de la corporación en Korolev, región de Moscú, y las pruebas y preparación de los barcos para el lanzamiento se llevan a cabo en el edificio de instalación y pruebas (MIC) de la empresa en el emplazamiento 254 del cosmódromo de Baikonur.

Progreso-M27M. Foto: NASA

Historia

La vida operativa de las primeras estaciones orbitales Salyut estuvo limitada por muchos factores, incluidas pequeñas reservas de combustible, componentes del sistema de soporte vital y otros consumibles disponibles a bordo. Además, en caso de averías, era necesario garantizar la puesta en órbita de equipos e instrumentos de reparación. Por lo tanto, durante el desarrollo de la estación orbital Salyut de tercera generación, se decidió crear un buque de carga basado en la nave espacial tripulada (SC) "Soyuz", más tarde llamada "Progress".

El desarrollo de una nueva nave espacial basada en la nave espacial Soyuz con el código 7K-TG comenzó en 1973.

El Progress tenía tres compartimentos principales: un compartimento de carga presurizado con una unidad de atraque, que albergaba los materiales y equipos entregados a la estación, un compartimento de componentes de reabastecimiento de combustible, despresurizado para proteger la estación en caso de una fuga de combustible tóxico, y un compartimento de instrumentación. .

El primer carguero Progress-1 fue lanzado a la estación orbital Salyut-6 el 20 de enero de 1978. Después de entrar en órbita y comprobar el funcionamiento de los sistemas a bordo (el sistema de control de orientación y movimiento, el equipo de radio para el encuentro y el acoplamiento, así como el sistema de propulsión de corrección del encuentro), comenzó el encuentro, amarre y acoplamiento automáticos del barco con la estación. El desarrollo de la operación fue supervisado por el Centro de Control de Vuelo y por los cosmonautas Yuri Romanenko y Georgy Grechko, que se encontraban en la estación Salyut-6. El 22 de enero, el barco se acopló con éxito a la estación en modo automático.

El "Progreso" de la primera serie estuvo en funcionamiento hasta 1990. Se realizaron 43 lanzamientos.

Características técnicas del TGC "Progreso −1" (1978-1990)

Posteriormente, se desarrollaron barcos de la modificación Progress M. El primer lanzamiento del Progress M1 TGK (Progress M 11F615A55) tuvo lugar el 23 de agosto de 1989. Hasta 2009 se realizaron 67 botaduras de este carguero.

Características técnicas del TGC "Progress M 1" (1989-2009)

TGC Progress M1-1 se lanzó el 1 de febrero de 2000; hasta 2004 se realizaron un total de 11 lanzamientos.

En comparación con el Progress M TGK, de acuerdo con el programa de despliegue y operación de la ISS, esta modificación del barco introdujo cambios en el diseño, diseño, composición de los instrumentos y modos de funcionamiento de los sistemas a bordo. El objetivo principal de los cambios es aumentar la cantidad de combustible en la masa total de carga entregada a la ISS, lo que se garantiza mediante la instalación de ocho tanques de combustible en el compartimento de componentes de repostaje (REC). Además, se ha ampliado significativamente el alcance de las conexiones entre el TGC y los sistemas a bordo del segmento ruso de la ISS en términos de circuitos eléctricos de potencia y mando y telemetría.

Además, se han introducido los siguientes cambios en el sistema de control de tráfico (TCS):

Se ha instalado un nuevo software que implementa esquemas de aproximación automática segura, transición a la zona de amarre y al propio amarre;
. se han implementado modos de control dinámico de la estación orbital;
. Se introdujo un dispositivo de interfaz que convierte la información recibida de la ISS a través de circuitos de interfaz de máquina a máquina en comandos de tipo relé, lo que permitió a los cosmonautas de la ISS lanzar los motores TGC desde la estación.

Características técnicas del TGC "Progress M 1-1" (2000-2004)

Las modificaciones del TGK "Progress M-M" llevaron a cabo 29 vuelos a órbita entre 2008 y 2015.

Características técnicas del Progress M-01M (“Progress M 11F615A60”)

Carga útil: aproximadamente 2,5 toneladas, combustible, alimentos y agua, equipo científico y consumibles.

La principal diferencia con respecto a la serie anterior es el nuevo complejo informático de a bordo TsVM-101, que reemplazó al Argon-16 con una cantidad útil de memoria de acceso aleatorio (RAM) de 2048 bytes en anillos de ferrita, en funcionamiento desde 1974. El peso del Argon -16 pesaba 65 kg, el peso de la nueva máquina TsVM-101 es de 8,5 kg. El sistema de telemetría analógico ha sido sustituido por uno digital.

Características técnicas del "Progreso M-GKM"

Sobre la base de la nave de suministro se crearon módulos de nave de carga especializados (GCM), que entregaron el módulo de acoplamiento No. 1 "Pirs" (Progress M-CO1) a la Estación Espacial Internacional (segmento ruso) en 2001 y el pequeño módulo de investigación No. 2 “Poisk” (Progreso M-MIM2) en 2009.

El cohete espacial Soyuz-U con el buque de carga de transporte Progress M-15M en el complejo de lanzamiento del cosmódromo ruso de Baikonur. Foto: RIA Novosti / Oleg Urusov

Características técnicas de "Progress MS"

Progress MS fue creado como resultado de una profunda modernización del barco Progress M. El diseño preliminar del nuevo carguero, desarrollado siguiendo instrucciones de la Agencia Espacial Federal (ahora corporación estatal Roscosmos), fue aprobado en una reunión del consejo científico y técnico de RSC Energia en agosto de 2011.

Se han realizado una serie de cambios en el diseño de Progress MS que aumentan su funcionalidad y confiabilidad. Está equipado con protección adicional contra desechos espaciales y micrometeoritos (en el compartimento de carga) y motores eléctricos redundantes como parte del mecanismo de acoplamiento.

El sistema de radio de comando a bordo "Kvant-V" fue reemplazado por un sistema unificado de comando y telemetría, que puede recibir señales de la Tierra a través de los satélites de retransmisión Luch-5 (en diciembre de 2015, se instaló el sistema Luch, que consta de tres satélites). en funcionamiento). Esto permite mantener la comunicación con el TGC en cualquier punto de la órbita, y no solo en el territorio de Rusia, donde se encuentran las estaciones de comunicación terrestres.

En lugar de equipos de seguimiento de la órbita por radio, se instala un sistema autónomo de navegación por satélite (ASN), que es compatible con GLONASS y GPS, así como con el sistema internacional de búsqueda y rescate por satélite Cospas-Sarsat. Usando ASN, es posible determinar los parámetros de la órbita del barco con una precisión de hasta 5 m, las coordenadas cuando el barco se acerca a la estación, hasta 1 m (en el futuro aumentará a 3-4 cm) .

También se ha mejorado el sistema de acoplamiento y encuentro con la ISS.

En la superficie exterior del cuerpo Progress MS se pueden instalar cuatro contenedores de lanzamiento, con la ayuda de los cuales está previsto lanzar desde órbita hasta 24 satélites ultrapequeños.

El barco Progress MS tiene tres compartimentos: un compartimento de carga (para almacenar carga seca y agua), un compartimento de instrumentación y un compartimento de componentes de repostaje (para entregar combustible a la estación). Longitud: 7,2 m, diámetro máximo: 2,72 m, peso de lanzamiento: aproximadamente 7,3 toneladas. Puede soportar una carga útil que pesa aproximadamente 2,6 toneladas.

El acoplamiento a la estación se realiza automáticamente; en caso de situaciones de emergencia, el acoplamiento manual es posible utilizando el modo de control por teleoperador (TORU). Después de completar el programa de vuelo, el barco es desorbitado y deja de existir en el Océano Pacífico, su parte sur no navegable, cerca de la Isla de Navidad.

Lanzamiento de TGC "Progreso MS"

Los lanzamientos se realizan desde el cosmódromo de Baikonur utilizando vehículos de lanzamiento Soyuz (fabricados por el Centro espacial y de cohetes Progress, Samara). En total se realizaron 4 lanzamientos, uno de los cuales fracasó.

El primer Progress MS fue puesto en órbita el 21 de diciembre de 2015 por un cohete Soyuz-2.1a. Entregó más de 2,4 toneladas de carga a la ISS. El 1 de julio de 2016, el barco fue desacoplado de la estación y trasladado a una distancia de unos 200 m, luego atracó nuevamente, pero no en modo automático, sino utilizando el sistema mejorado de control manual remoto TORU para realizar pruebas. El 3 de julio de 2016, tras desacoplarse de la ISS, el barco fue desorbitado y hundido en el Océano Pacífico.

El 31 de marzo de 2016, también con la ayuda de Soyuz-2.1a, se lanzó Progress MS-02 con 2,5 toneladas de carga diversa para la ISS. El barco voló nuevamente a la estación en un patrón de vuelo de dos días. Formó parte de la ISS desde el 2 de abril, y el 14 de octubre de 2016 fue desacoplada de la estación, desorbitada e inundada.

La tercera nave espacial, Progress MS-03, fue puesta en órbita el 17 de julio de 2016 por un cohete Soyuz-U. Dos días después, el 19 de julio, fue acoplado a la ISS. Se entregaron más de 2,4 toneladas de carga a la estación: combustible, oxígeno, equipos, alimentos y paquetes para los miembros de la tripulación.

El 1 de diciembre de 2016, se lanzó el Progress MS-04 TGK desde el cosmódromo de Baikonur en un cohete Soyuz-U. Hasta 382 segundos, el vuelo del vehículo de lanzamiento se desarrolló con normalidad. Después de 382 segundos de vuelo, se detuvo la recepción de información telemétrica. El equipo de seguimiento estándar no detectó el funcionamiento de la nave en la órbita calculada.

La exploración espacial y la penetración en su espacio es el objetivo eterno del progreso científico y tecnológico y una etapa de progreso completamente lógica. La era, comúnmente llamada era espacial, se inauguró el 4 de octubre de 1957 con el lanzamiento del primer satélite artificial por parte de la Unión Soviética. Apenas tres años después, Yuri Gagarin miró la Tierra a través de la ventana. Desde entonces, el desarrollo humano ha ido ocurriendo de manera exponencial. El interés de la gente por todo lo cósmico va en aumento. Y la familia de “camiones” espaciales Progress no es una excepción.

Cumplir lo prometido

Las estaciones en órbita de Salyut no estuvieron en funcionamiento por mucho tiempo. Y la razón de esto fue la necesidad de entregarles combustible, elementos de soporte vital, consumibles y equipos de reparación en caso de averías. Para la tercera generación de Salyuts, se decidió incluir en el proyecto de la nave espacial tripulada Soyuz un elemento de carga, que más tarde se denominó nave espacial de carga Progress. El desarrollador permanente de toda la familia Progress sigue siendo hoy la corporación espacial y de cohetes Energia que lleva el nombre de Sergei Pavlovich Korolev, ubicada en la ciudad de Korolev, en la región de Moscú.

Historia

El desarrollo del proyecto se realizó bajo el código 7K-TG desde 1973. En la nave espacial tripulada base del tipo Soyuz, se decidió diseñar una nave espacial de transporte automático que entregaría hasta 2,5 toneladas de carga a la estación orbital. La nave espacial de carga Progress realizó un lanzamiento de prueba en 1966 y, al año siguiente, un lanzamiento tripulado. Las pruebas tuvieron éxito y cumplieron las esperanzas de los diseñadores. La primera serie de buques de carga Progress permaneció en funcionamiento hasta 1990. Un total de 43 naves espaciales despegaron, incluido un lanzamiento fallido llamado Cosmos 1669. Se desarrollaron más modificaciones del barco. La nave espacial de carga Progress M realizó 67 despegues entre 1989 y 2009. De 2000 a 2004, Progress M-1 realizó 11 despegues. Y el carguero Progress M-M se botó 29 veces antes de 2015. La última modificación de Progress MS sigue siendo relevante hoy.

como sucede todo

El carguero Progress es un vehículo automático no tripulado que se pone en órbita, luego enciende sus motores y se acerca. Después de 48 horas, debe atracar y descargar. Después de eso, contiene lo que ya no se necesita en la estación: basura, equipos usados, desechos. A partir de este momento, ya es un objeto que ensucia el espacio cercano a la Tierra. Se desacopla, con la ayuda de motores se aleja de la estación, reduce la velocidad, entra en la atmósfera terrestre, donde se quema el carguero Progress. Esto sucede en un punto determinado sobre el Océano Pacífico.

Como funciona

Todas las modificaciones del carguero Progress generalmente se organizan de la misma manera. Las diferencias en los sistemas de llenado y de soporte específicos son comprensibles sólo para los especialistas y no son el tema del artículo. En la estructura de cualquier modificación hay varios compartimentos significativamente diferentes:

• carga;
• repostaje;
• instrumento.

El compartimento de carga está sellado y dispone de una unidad de acoplamiento. Su finalidad es entregar carga. El compartimento de repostaje no está sellado. Contiene combustible tóxico y es la fuga la que protege la estación en caso de fuga. El compartimento de agregados o instrumentos le permite controlar el barco.

El primero

La nave espacial de carga Progress 1 despegó al espacio en 1978. La verificación del funcionamiento de los sistemas de control, equipos de encuentro y atraque mostró la posibilidad de un encuentro con la estación. Se acopló a la estación orbital Salyut 6 el 22 de enero. El trabajo de la nave espacial fue supervisado y el proceso fue supervisado por los cosmonautas Georgy Grechko y Yuri Romanenko.

El último

La última modificación, Progress MS, tiene una serie de diferencias significativas que mejoran la funcionalidad y confiabilidad del buque de carga. Además, está equipado con una protección más potente contra meteoritos y basura espacial, y tiene motores eléctricos redundantes en el aparato de acoplamiento. Está equipado con un moderno sistema de mando y telemetría "Luch", que permite la comunicación en cualquier punto de la órbita. Los lanzamientos se llevan a cabo utilizando vehículos de lanzamiento Soyuz desde el cosmódromo de Baikonur.

Desastre del barco Progress MS-4

En la víspera de Año Nuevo, el 1 de diciembre de 2016, el vehículo de lanzamiento Soyuz-U despegó desde Baikonur, poniendo en órbita el carguero Progress MS-4. Llevó regalos de Año Nuevo a los cosmonautas, un invernadero Lada-2, trajes espaciales Orlan-ISS para trabajar en el espacio abierto y otra carga con un peso total de 2,5 toneladas para los cosmonautas de la Estación Espacial Internacional. Pero a los 232 segundos de vuelo el barco desapareció. Más tarde resultó que el cohete explotó y la nave no alcanzó la órbita. Los restos del barco cayeron en el territorio montañoso y desierto de la República de Tuvá. Se han propuesto varias razones para el accidente.

"Progreso MS-5"

Este desastre no afectó el trabajo espacial posterior. El 24 de febrero de 2017, el carguero Progress MS-5 entró en órbita, transportando parte del equipo que se perdió en el desastre anterior. Y el 21 de julio, fue desconectada y hundida de manera segura en esa parte del Océano Pacífico, que se llama el “cementerio de naves espaciales”.

Planes futuros

Energia Rocket and Space Corporation anunció sus planes para crear un barco de transporte tripulado reutilizable "Federación", que reemplazará a los no tripulados. El nuevo “camión” tendrá más capacidad de carga y contará con sistemas a bordo y de navegación más avanzados. Pero lo más importante es que podrá regresar a la Tierra.