Las autoridades de la capital tienen la intención de finalizar la construcción del tramo de la Autopista del Noreste, que unirá las autopistas Entuziastov e Izmailovskoye, un año antes de lo previsto, a finales del primer semestre de 2016. Así lo afirmó el alcalde de Moscú, Serguéi Sobianin, tras visitar la obra. El paso elevado de 4 km de longitud constará de ocho carriles, cuatro en cada dirección, y el tráfico se realizará sin semáforos.
La propia autopista del noreste debería conectar las autopistas M11 Moscú - San Petersburgo en construcción dentro de la carretera de circunvalación de Moscú y hasta el nuevo intercambio en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki - Lyubertsy.
Así, la nueva carretera conectará las principales autopistas del noreste de la ciudad: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Entuziastov y Otkrytoe. Según el proyecto, la longitud del cordón será de unos 25 km. Según los funcionarios, la autopista, que no está prevista que sea de peaje, debería reducir la carga de tráfico en la carretera de circunvalación de Moscú, la tercera circunvalación de transporte, las autopistas de salida y en el centro de Moscú.
El alcalde de la capital señaló que la construcción del tramo entre la autopista Entuziastov y la autopista Izmailovskoye es comparable en complejidad y coste al famoso túnel Alabyano-Báltico.
“Hubo un tiempo en que esto estaba previsto para el cuarto anillo de transporte, pero el proyecto habría sido técnicamente imposible. Y este enorme volumen de construcción simplemente se desperdiciaría. Por eso, hoy estamos intentando integrarlo en la Autopista del Noreste. Hasta finales de año debemos abandonar la autopista Entuziastov con estos pasos elevados y demás, y dar toda la velocidad a la avenida”, dijo Sobyanin sobre las perspectivas. —
La construcción del sitio está adelantada a lo previsto. Aunque tenemos un período de contrato de 2017, todavía tenemos que intentar finalizarlo en 2016”.
La alcaldía cree que con la creación de este paso elevado mejorará la accesibilidad del transporte a los distritos de Sokolinaya Gora, Izmailovo y Preobrazhenskoye, situados en el este de la ciudad. “Como resultado, habremos completado tres tramos de la Autopista del Noreste, y luego la tarea será conectar estos tramos entre sí, formando una autopista urbana completamente nueva”, añadió el alcalde.
Recordemos que la construcción del primer tramo de la Autopista del Noreste se inició en 2008. A partir de hoy, el tráfico está abierto en el tramo del cruce Businovskaya - calle Festivalnaya, en el cruce Kosinskaya y en el cruce de la cuerda con la autopista Entuziastov antes de girar a la calle 2 de la casa de fieras Izmailovsky.
Cabe señalar que la construcción del acorde generó descontento entre los vecinos de las zonas por las que pasa.
entre los principales reclamos a los funcionarios: la ubicación de la ruta muy cerca de edificios residenciales (50-60 m), la demolición masiva de garajes (alrededor de 2 mil cajas), la tala de parte del territorio (según el plan de estudio de la tierra, aproximadamente 10 hectáreas) de la finca histórica de la familia Sheremetev “Kuskovo”, y también existe el riesgo de que falle la alcantarilla más grande de Moscú, por la que pasa aproximadamente el 40% de todas las aguas residuales de la ciudad.
Los expertos afirman que las vibraciones del suelo provocadas por el tráfico pueden dañar el colector, lo que provocará un desastre medioambiental para la ciudad.
“No estamos de ninguna manera en contra de la construcción del acorde. La zona está congestionada, requiere una buena infraestructura de transporte, pero durante la construcción es necesario tener en cuenta los intereses de los residentes bajo cuyas ventanas pasará la autopista”, dicen los habitantes de la ciudad que firmaron la petición contra el proyecto de construcción de la carretera.
Opiniones de expertos sobre la Autopista del Noreste
"Cualquier construcción causa molestias a los ciudadanos locales y provoca descontento entre los residentes, ya sea la construcción de una gran carretera o la sustitución de tuberías en el patio de un edificio residencial", Alexey Tuzov, primer vicepresidente del grupo de empresas AvtoSpetsTsentr, dijo a Gazeta.Ru. “En este caso, creo que los inconvenientes temporales, como la tala de árboles o la demolición de garajes, están justificados. Además, una vez finalizados los trabajos de construcción, se planea realizar trabajos de paisajismo en las áreas adyacentes a la cuerda, incluida la plantación de césped, árboles y arbustos y la creación de espacios de estacionamiento adicionales”.
El jefe del departamento de investigación y diseño de transporte y carreteras, Mijaíl Chrestmain, cree que uno de los primeros tramos operativos de la futura autopista será el paso elevado entre las autopistas Izmailovskoye y Entuziastov. "Este es el lugar más problemático en el sector oriental de la ciudad: prácticamente no hay conexiones cruzadas entre las carreteras y los distritos", dijo Crestmain a Gazeta.Ru.
El interlocutor señaló que, dado que en el este de Moscú hay muchos parques grandes, todos los habitantes de la ciudad están interesados en este tramo de la cuerda.
“Por supuesto, la ciudad necesita autopistas, incluso si causan atascos”, dice Crestmain. — Entonces podemos decir que no valía la pena construir el Tercer Anillo de Transporte. Pero imaginemos lo que sería ahora en Moscú si todos los coches del Tercer Anillo fueran derribados. En los últimos años nos hemos ocupado principalmente de la reconstrucción de carreteras, por ejemplo de Kashirskoye y Varshavskoye. Ahora finalmente ha comenzado la construcción a gran escala de nuevas carreteras, que tienen un enorme índice de eficiencia, ya que permiten conexiones transversales y pasan por alto el centro de la ciudad”.
Oleg Skvortsov, presidente de la asociación de organizaciones de investigación de carreteras RODOS, también apoya la idea de crear sistemas de cuerdas en Moscú. "Vemos que las carreteras de circunvalación que se construyeron bajo Luzhkov no resuelven los problemas de transporte", dijo Skvortsov a Gazeta.Ru. —
El acorde, a diferencia del ring, tiene salidas fuera de la ciudad. Además, si se colocan varios acordes, pueden acabar formando un mismo anillo. Otra ventaja es que una carretera relativamente recta es más corta que una curva, lo que significa que su construcción es más barata”.
Autopista Noroeste
No surge menos controversia y desacuerdo. construcción en Moscú y otro acorde: Noroeste. Uno de sus tramos, el túnel Alabyano-Báltico, provocó críticas de los expertos y descontento de los residentes locales.
Para la construcción del túnel se talaron unos 800 árboles y casi 1,5 mil arbustos sólo en la calle Narodnogo Opolcheniya. El volumen de paisajismo compensatorio resultó ser varias veces menor. Al mismo tiempo, la zona todavía no ha ido a ninguna parte.
“En 2014, en comparación con 2010 y 2011, se produjo un deterioro significativo en la velocidad media del tráfico”, dice el informe Traffic Jam. — Este deterioro tras la apertura del túnel Alabyano-Báltico en dirección de la calle Alabyana a la calle Bolshaya Akademicheskaya puede explicarse por la redistribución de la demanda de transporte desde las autopistas de circunvalación hacia el tramo de la Autopista del Noroeste, observándose la presencia de un error de diseño, consistente en la capacidad insuficientemente baja de la carretera en construcción. Como resultado de un error de los diseñadores, desde el momento de su puesta en funcionamiento, la nueva carretera quedó sobrecargada con una congestión crónica”.
En junio de este año volvió a estallar un escándalo en torno a la construcción de un tramo de la carretera en el distrito de Shchukino, relacionado con la decisión de las autoridades de cerrar el paso en el tramo de la calle Narodnogo Opolcheniya desde la intersección con la calle Marshal Vershinin. hasta la intersección con la calle Marshal Tukhachevsky. Debajo de la calle Milicia Popular se ubicará el llamado túnel Winchester, donde los flujos de tráfico que circulan en sentido contrario no circularán en paralelo, sino uno encima del otro.
En los primeros días tras el cierre se formaron muchos kilómetros de atascos en la zona. Sólo los residentes de 13 casas situadas directamente en la calle Narodnogo Opolcheniya en la zona de bloqueo recibieron pases y se les permitió circular por esta zona. Todos los demás conductores se ven obligados a dar un rodeo y rodear la obra. Según funcionarios de Moscú, esta medida reducirá el tiempo de construcción del túnel en un año.
Recordemos que las autoridades pensaron por primera vez en la construcción de la Autopista del Noroeste en 1971. Sin embargo, el proyecto de la autopista se pospuso y los funcionarios no retomaron esta idea hasta 2011.
Está previsto que la construcción de la ruta finalice en 2017. La longitud total de la cuerda será de aproximadamente 29 km y se extenderá desde la autopista Skolkovskoye hasta Yaroslavskoye. Según el proyecto, a lo largo de toda la vía se construirán dos puentes, siete túneles, 16 pasos elevados y 47 pasos de peatones.
Además de las dos autopistas mencionadas en Moscú, también está prevista la construcción de la Carretera del Sur, que irá desde la calle Rublevskoye hasta la calle Borisovskie Prudy.
Todas estas carreteras se han convertido en una alternativa al cuarto anillo de transporte, cuya construcción fue abandonada por las autoridades de la ciudad en diciembre de 2010 debido al coste prohibitivo del proyecto: alrededor de 1 billón de rublos.
La Autopista del Noreste es una calle principal de primera clase en toda la ciudad en construcción con tráfico continuo. Saldrá del cruce de Businovskaya a lo largo de la calle Zelenogradskaya. Cruzará la cuarta calle Likhachevsky y llegará al cruce de transporte con la Carretera del Norte. Después de eso, la línea principal, que cruza las vías del ferrocarril Oktyabrskaya, girará hacia el este y seguirá por el pequeño anillo del ferrocarril de Moscú hasta Riazán en dirección al ferrocarril de Moscú. Más adelante a lo largo de las vías del tren hasta el cruce de la carretera de circunvalación de Moscú con el tramo construido de la nueva autopista federal de peaje "Moscú - Noginsk - Kazán", que dentro de las fronteras de Moscú será una calle principal de primera clase y de importancia para toda la ciudad. La autopista Kosinskoye pasará a formar parte de la nueva carretera federal.
La autopista del noreste conectará las principales autopistas de la parte noreste de Moscú: las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye y Otkrytoye.
Northern Rokada es una calle principal de primera clase en toda la ciudad en construcción con tráfico continuo. La Rokada tiene un tramo conjunto con la Autopista del Noreste, de 4 carriles de ancho en ambas direcciones, desde el cruce de Businovskaya hasta el cruce propiamente dicho con el almacén de almacenamiento temporal en la intersección del ramal ferroviario número 2 de conexión de Rokada con la estación de Likhobory. Estación de Khovrino. Además, la carretera que aún pasa por el lado occidental de la ORR tendrá 3 carriles en cada dirección. Después del cruce con el almacén temporal se construirá una salida al terraplén de Likhoborskaya. Luego, cruzando el Pasaje Cherepanov, la calle se extenderá hasta el cruce de transporte con la Autopista Noroeste en la intersección con la calle Bolshaya Akademicheskaya. Después de lo cual saldrá a la autopista Dmitrovskoye utilizando el cruce de la autopista existente con la calle Valaamskaya. El punto de salida tendrá 2 carriles por sentido.
En el tramo de la carretera del Norte desde la calle Bolshaya Akademicheskaya hasta la calle Dmitrovskoye se instalará una franja divisoria y muros de contención, teniendo en cuenta la futura ampliación de la autopista hasta la calle Akademika Korolev.
Según el proyecto, la Autopista del Noreste consta de los siguientes tramos (de este a norte):
Tramo de la autopista Veshnyaki - Lyubertsy en el microdistrito de Kozhukhovo (autopista Kosinskoe)
El tramo en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki - Lyubertsy (paso elevado de Kosinskaya).
Parcela de la carretera de circunvalación de Moscú en la calle. Krasny Kazanets hasta el paso elevado de Veshnyakovsky.
El tramo desde el paso elevado Veshnyakovsky hasta la antigua cuarta circunvalación de transporte a lo largo del primer callejón Mayovka y st. Anósova.
Un tramo de la antigua cuarta circunvalación de transporte hasta la línea ferroviaria Oktyabrskaya.
Calle Zelenogradskaya hasta el cruce Businovskaya de la carretera de circunvalación de Moscú.
Historia de la construcción
En diciembre de 2008 comenzó la construcción de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy.
El 26 de octubre de 2009, se abrió un tramo de 4 kilómetros de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy desde Projected Proezd 300 hasta la calle. Bolshaya Kosinskaya.
El 3 de septiembre de 2011 se abrió un tramo de un kilómetro de la carretera Veshnyaki-Lyubertsy desde Bolshaya Kosinskaya hasta MKAD y un intercambio con el lado exterior de MKAD.
El 24 de noviembre de 2011 se completó la construcción del intercambio del tramo Veshnyaki - Lyubertsy con el lado interior de la carretera de circunvalación de Moscú y la salida a la calle Krasny Kazanets.
El 27 de marzo de 2013 comenzó la construcción de una autopista de 8 carriles a lo largo de la calle Zelenogradskaya.
El 30 de enero de 2014 se abrió el tráfico en dos pasos elevados del tramo de la Autopista del Noreste desde la autopista. Entusiastas de la autopista Izmailovskoye.
El 24 de diciembre de 2014 se abrió el tráfico en la autopista desde el cruce de Businovskaya hasta el cruce con la calle Festivalnaya.
El 18 de marzo de 2015 se inició la construcción del tramo desde la autopista Izmailovskoye. a la autopista Shchelkovskoe (La construcción está prevista para 2017).
El 29 de diciembre de 2015 se inició la construcción del tramo de la calle Festivalnaya. a la autopista Dmitrovskoe (Se prevé que la construcción finalice a finales de 2018)
Recientemente publiqué un informe sobre la construcción. Finalmente me puse a observar lo que estaba sucediendo en mi área natal. Hoy vamos a contar una historia detallada sobre la construcción de la Autopista del Noreste (NSH), una nueva autopista que conectará tres distritos de la capital: norte, este y sureste.
01. Así lucía este lugar en 2016. Debido a la construcción de un túnel bajo la autopista Shchelkovskoye, por la mañana se formó un gran atasco de varios kilómetros de longitud.
02. Construcción por un tiempo, túnel del metro para siempre. La obra está terminada, ya no hay atascos en este lugar. Ahora todos están parados en el cruce con la calle Khalturinskaya.
04. Salga del almacén de almacenamiento temporal por la autopista Shchelkovskoe en dirección a la carretera de circunvalación de Moscú.
05. De arriba a abajo en la foto está la autopista Shchelkovskoye, de izquierda a derecha, el almacén de almacenamiento temporal. A la izquierda está la estación de metro Partizanskaya, a la derecha está Cherkizovskaya.
06. 2016. Estrechamiento debido a la construcción de pasos elevados y un túnel.
07. 2018. Desde la autopista Shchelkovskoe las salidas al almacén temporal están abiertas en ambas direcciones, al sur y al norte.
08. Vista hacia Podbelka. A la izquierda de la foto está la estación Lokomotiv MCC.
10. A continuación, el acorde se colapsa en una versión compacta. Lo más probable es que esto se deba a la dificultad de limpiar el terreno para la construcción, así como al paso del parque Losiny Ostrov. Si miras de cerca la fotografía, puedes ver claramente la organización temporal del movimiento, que se transfiere hacia un lado.
11. Este es el mismo lugar del otro lado.
12. La versión compacta de la ruta es la siguiente: el tráfico desde el norte se organizará a lo largo de un paso elevado, que aún no se ha abierto, y el tráfico desde el sur pasará por debajo del paso elevado. Así, el recorrido ocupará casi la mitad del área.
13. Por ahora, el tráfico está abierto hacia el paso elevado de Mytishchi (hacia la Autopista Abierta). Luego viene la construcción. Aquí se pueden ver claramente dos pistas situadas una debajo de la otra.
14. Carretera abierta, vista hacia Metrogorodok. Eh, Metrotown, mi patria)
15. Construcción de una carretera hacia la autopista Yaroslavl. Aquí todo sigue en pleno apogeo. A la derecha se puede ver la estación de MCC "Rokossovsky Boulevard".
16. Sucursales futuras. A la izquierda están las zonas industriales de Metrogorodok.
18. Más cerca de la calle Losinoostrovskaya. Actualmente se están construyendo aquí las comunicaciones. Hasta donde yo sé, el tramo hasta la autopista Yaroslavskoye todavía se está diseñando y aprobando para el diseño del cordón.
19. Miremos el acorde desde el otro lado. Vista hacia Partizanskaya. Aquí todo está abierto desde hace mucho tiempo, lo único que falta es un estacionamiento de interceptación en la estación MCC.
20. La intersección del cordón con la autopista Entuziastov. Aquí ya están abiertos casi todos los pasos elevados, excepto los que van directamente hacia el sur por la autopista y la salida de la autopista Entuziastov.
21. ¡Configúralo!
22. Vista desde la autopista Entuziastov hacia el sur. A la derecha se ve el cruce con la avenida Budyonny.
23. En este lugar en todos los diagramas se hace un "nudo" en la cuerda. La ruta principal irá más al sur paralela al MCC, y la cuerda misma irá bruscamente hacia el sureste hasta Vykhino.
24. A primera vista, no puedes entenderlo sin cien gramos. Pero es sencillo. A la izquierda viene el acorde de Vykhino. Si sigues recto, acabarás en la avenida Budyonny (va a la derecha en el cuadro), si giras a la derecha, acabarás en la continuación de la cuerda que va hacia el norte (en la parte inferior del cuadro) . En la parte superior se encuentra la estación Andronovka MCC y en la parte superior del marco se encuentran las bases para la futura construcción de la autopista.
27. Un tiempo único, mientras el camino aún no está abierto. Puedes caminar libremente por la autopista.
29. Vista del mismo cruce desde Perovo.
30. Gran estación de mercancías "Perovo".
33. Vista hacia el parque Kuskovo. En esta sección el acorde está casi listo.
35. Vista hacia Vykhino. El primer paso elevado son las calles Papernik y Yunost, el segundo, a lo lejos, la carretera de circunvalación de Moscú.
36. Resulta que en un futuro próximo tendremos la apertura de una autopista desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista abierta. Para mí personalmente, que vivo en Izmailovo, este será un evento muy esperado.
Dmitri Chistoprudov,
En 2019, los moscovitas podrán viajar por la Autopista del Noreste. La autopista de 35 kilómetros de longitud se extenderá desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya (el cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy).
El cordón conectará las principales autopistas de la ciudad: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Es decir, el norte, este y sureste de la capital y las ciudades más cercanas de la región de Moscú podrán comunicarse entre sí sin necesidad de girar hacia el centro. Por ejemplo, será posible llegar desde Lyubertsy a la autopista Yaroslavskoye sin semáforos en sólo 15 minutos.
A finales de este año se inaugurará uno de los tramos más difíciles de la autopista, desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye. Está en construcción desde 2008. Los conductores ya circulan por aquí en el tramo que va de la calle Perovskaya a la autopista Izmailovskoye. Además, hay salidas a la autopista Entuziastov hacia el centro y hacia la región.
Para garantizar el flujo normal del tráfico, en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny será necesario construir 15 pasos elevados con una longitud total de casi 10 kilómetros, según informó el alcalde Serguéi Sobyanin durante una reciente inspección de la obra. - Espero que antes de fin de año esté terminado el trabajo principal. Los equipos de construcción saldrán de la autopista Entuziastov y de la avenida Budyonny.
El trazado del tramo discurrirá por las vías del Círculo Central de Moscú (MCC) y cruzará la autopista Entuziastov en la zona de la estación de metro del mismo nombre. Ahora se están llevando a cabo obras de construcción y reconstrucción no sólo en la propia autopista, sino también en las vecinas calles Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd y las vías de acceso locales. Ya están listos cinco pasos elevados. A finales de este año habrá cinco pasos elevados más, cinco pasos de peatones y 7,3 km de vías de tranvía.
Después del lanzamiento de este tramo, se descargarán las autopistas Izmailovskoye y Shchelkovskoye, la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. Al mismo tiempo, se abrirá el tráfico de tránsito desde la calle Perovskaya hasta la autopista del noreste y luego hasta los distritos de Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye y Northern Izmailovo. Como resultado, será más fácil conducir por la Enthusiast Highway.
La Autopista del Noreste se dividió en siete tramos (ver diagrama). Dos de ellos ya están listos: desde el intercambiador de transporte Businovskaya hasta la calle Festivalnaya, desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye (excepto el túnel bajo la autopista Shchelkovskoye). Actualmente se están construyendo tres tramos más: desde la carretera de circunvalación de Moscú hasta la autopista Entuziastov, desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye Shosse.
A finales de 2018 está previsto abrir un tramo de 5 kilómetros desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoye. Aquí se construirán cuatro pasos elevados, a cinco kilómetros de rampas, un paso elevado sobre el ferrocarril y un puente sobre el río Likhoborka. La vía tendrá de 3 a 4 carriles para el tránsito en cada dirección. Como resultado, será más conveniente para los residentes de los distritos del norte de Moscú: Golovinsky, Koptevsky y Timiryazevsky.
En el futuro, en el norte de la capital, la Autopista del Noreste se conectará con la Autopista del Noroeste (que irá desde la autopista Skolkovskoe hasta Yaroslavskoe). Para ello se construirá un paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya, rampas y pasajes laterales a lo largo del ferrocarril Oktyabrskaya. Las principales carreteras que conectan diferentes distritos de la ciudad estarán terminadas en uno o dos años.
En 2018 terminaremos la Autopista del Noroeste, que atravesará toda la ciudad de norte a oeste”, dijo el vicealcalde de Moscú, Marat Husnullin. - A principios de 2019, además de uno o dos tramos, construiremos la Autopista del Noreste. Al mismo tiempo, culminaremos la construcción de la Carretera Sur. Se trata de una extensión de la autopista Rublevskoye, una conexión con Proletarsky Prospekt y luego un acceso a la carretera de circunvalación de Moscú. Estas tres carreteras clave deberían sustituir al cuarto anillo de transporte.
ESPECÍFICAMENTE
La Autopista del Noreste se extenderá desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y las autopistas Dmitrovskoye y Yaroslavskoye. Luego cruzará las autopistas Otkrytoye, Shchelkovskoye e Izmailovskoye y entrará en el tramo del cuarto anillo de transporte en construcción desde la autopista Izmailovskoye hasta la autopista Entuziastov.
Desde la autopista Entuziastov el cordón irá al cruce MKAD con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy, luego a las fronteras con la región para conectarse con la autopista federal Moscú-Noginsk-Kazan.
A principios de otoño está previsto abrir el tráfico en dos tramos de la autopista del noreste. Durante el próximo mes, se completará el tramo inicial desde el cruce de Businovskaya hasta Dmitrovskoye Shosse, y a principios de otoño está previsto iniciar el tráfico a lo largo del tramo final de la ruta, desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú.
Lea sobre el estado de preparación de los tramos de la Autopista Noreste y cuándo se espera su apertura en el material del portal Moscú 24.
Desde el cruce de Businovskaya hasta la autopista Dmitrovskoe
Ahora la carretera entre la autopista Dmitrovskoe, la calle Festivalnaya y el cruce de Businovskaya está casi lista, los constructores están terminando la construcción de un tramo de doscientos metros en el área de la estación de bombeo de Khovrinskaya.
“La estación de bombeo Khovrinskaya, que abastecía a más de tres mil quinientos consumidores, cayó en la zona de construcción. Construimos una nueva estación, pero no pudimos desconectar todos los sistemas de la anterior hasta el 15 de mayo de este año. Rápidamente comenzamos a construir un tramo de doscientos metros. Esperamos terminarlo en septiembre. Nos esforzaremos por abrir el tráfico para el Día de la Ciudad”, dijo el primer subdirector del departamento de construcción, Piotr Aksenov, al portal Moscú 24.
¿Qué está listo en el tramo entre la autopista Dmitrovskoye y la calle Festivalnaya?
En el lugar se construyeron más de 11 kilómetros de carretera principal de cuatro carriles, siete pasos elevados, dos de los cuales tienen un kilómetro y medio de longitud, y rampas de entre 300 y 500 metros de longitud. Se construyó un nuevo paso elevado sobre el ferrocarril Oktyabrskaya y un puente sobre el río Likhoborka.
"Al mismo tiempo, la construcción del paso elevado sobre la vía férrea se llevó a cabo sin detener el movimiento de los trenes", señaló el primer subdirector del departamento de construcción.
También nos encargamos de la protección contra el ruido de la carretera. "Hemos sustituido seis mil bloques de ventanas y también construiremos unos dos kilómetros de barreras acústicas", prometió Aksenov. Según él, se plantarán árboles a lo largo de la carretera.
En octubre se construirá un paso elevado de inversión en la calle Bolshaya Akademicheskaya, que conectará la autopista del noreste con la del noroeste. “El paso elevado en la calle Bolshaya Akademicheskaya es la primera parte de la conexión de las dos autopistas. Permite girar en la calle Bolshaya Akademicheskaya y entrar en la autopista del noreste sin entrar en la autopista Dmitrovskoe”, señaló Aksenov.
Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera de circunvalación de Moscú "Veshnyaki - Lyubertsy"
En septiembre está previsto abrir el tráfico en otro tramo de la autopista del noreste: desde la autopista Entuziastov hasta el cruce Veshnyaki-Lyubertsy en la carretera de circunvalación de Moscú. Aquí el obstáculo fue la antigua subestación de tracción en dirección Gorky del ferrocarril de Moscú. Según Piotr Aksenov, el gobierno de la capital acordó con el Ferrocarril de Moscú la demolición de la subestación y la construcción de una nueva.
"Apagamos la subestación de tracción y la cambiamos por una nueva, después de lo cual comenzamos a completar la carretera desde la autopista Entuziastov hasta el cruce con la carretera MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" que se abrirá a principios de otoño", prometió. .
De Otkrytoye a la autopista Shchelkovskoe
Hasta finales de año, las autoridades de la capital planean abrir el tráfico entre la autopista Otkrytoye y Shchelkovskoye. Aquí se construyeron pasos elevados para el pasaje principal y los pasajes laterales. Y también un túnel bajo la autopista Shchelkovskoye, que se inaugurará en los próximos meses. Según Piotr Aksenov, la construcción de carreteras de más de ocho kilómetros de longitud con el traslado de servicios públicos está en pleno apogeo.
“En el tramo del primer tramo está previsto abrir el tráfico durante el próximo mes. Se han completado las obras principales de la primera etapa de construcción, que incluye el tendido de unos 5,5 kilómetros de carreteras, incluida la construcción de tres pasos elevados. unos 3,4 kilómetros de largo”, dijo un funcionario del gobierno.
También señaló que gracias a la puesta en funcionamiento del nuevo tramo se redistribuirán los flujos de tráfico entre las autopistas Shchelkovskoye y Otkrytoye. Esto reducirá la carga de tráfico en las calles Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya y el terraplén Rusakovskaya. Además, aumentará la accesibilidad al transporte en las regiones de Golyanovo y Metrogorodok.
De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe
El año que viene podrá comenzar la construcción del tramo de la autopista del noreste entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye.
“El proyecto de planificación pasó las audiencias públicas, finalmente recibió la aprobación del gobierno de Moscú, el diseño ya está en marcha. El sitio es muy complejo, hay un grupo de grandes empresas industriales y una gran cantidad de redes de servicios públicos. para que la construcción comience el año que viene”, dijo el primer subdirector de Depstroya.
Subrayó que el diseño del sitio y la liberación del territorio se realizarán con dinero del presupuesto. "Ya estamos empezando a trabajar: derribando garajes y colaborando con las empresas industriales que se encuentran en la zona de construcción", señaló Aksenov.
Al mismo tiempo, hay una propuesta de los inversores para construir una carretera entre Dmitrovskoye y Yaroslavskoye en régimen de concesión, pero aún no se ha tomado una decisión final sobre esta cuestión, explicó.
De Otkrytoye a la autopista Yaroslavskoe
El único tramo de la Autopista del Noreste en el que actualmente no se están realizando obras es el de la autopista Otkrytoye a Yaroslavskoye.
“El problema es que, presumiblemente, la carretera debería pasar por el parque nacional Losiny Ostrov, hasta que no haya una decisión final sobre el trazado del tramo. La Moskomarkhitektura está trabajando en el estudio, cuando el departamento termine el trabajo, lo haremos. Empecemos a hablar de la construcción del tramo”, resumió Piotr Aksenov.
