Tanto en la época soviética como ahora en la Rusia moderna, la única opinión que existe es que Alemania perdió la Segunda Guerra Mundial sólo gracias a la URSS, que contribuyó decisivamente a la victoria sobre el fascismo.
Al mismo tiempo, la asistencia que brindaron a la URSS durante la guerra sus aliados en la coalición anti-Hitler, principalmente Estados Unidos e Inglaterra, fue insignificante y no afectó de ninguna manera la victoria de la URSS en el Segundo Mundo. Guerra, ya que representó sólo alrededor del 4% de los fondos gastados por el país en la guerra.
Esta asistencia es Lend-Lease (del inglés lend - prestar y arrendar - alquilar, alquilar), un programa gubernamental según el cual los Estados Unidos de América transfirieron a sus aliados en la Segunda Guerra Mundial: municiones, equipos, alimentos y materias primas estratégicas. materiales, incluidos los productos derivados del petróleo.
En Occidente, hay un punto de vista diferente sobre el préstamo y el arrendamiento, según el cual la asistencia brindada a la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial ayudó significativamente a esta última a ganar la Segunda Guerra Mundial y, en consecuencia, a ganarla junto con los países. de la coalición anti-Hitler en la Segunda Guerra Mundial.
Para saber qué lado tiene razón, qué es el notorio 4%, veamos qué exactamente, quién y cuándo fue suministrado a la URSS durante la Segunda Guerra Mundial.
El famoso Préstamo y Arrendamiento: ¿Cómo fue?
La URSS estaba sujeta a la ley estadounidense de préstamo y arrendamiento, basada en los siguientes principios:
- Todos los pagos por los materiales suministrados se realizan después del final de la guerra.
- Los materiales que sean destruidos no estarán sujetos a ningún pago.
- Los materiales que sigan siendo adecuados para las necesidades civiles se pagarán no antes de 5 años después del final de la guerra, en forma de préstamos a largo plazo.
- Participación estadounidense en préstamos y arrendamientos: 96,4%
Los suministros de EE.UU. a la URSS se pueden dividir en las siguientes etapas:
- pre-Préstamo-Arriendo - del 22 de junio de 1941 al 30 de septiembre de 1941 (pagado en oro)
- primer protocolo: del 1 de octubre de 1941 al 30 de junio de 1942 (firmado el 1 de octubre de 1941)
- segundo protocolo: del 1 de julio de 1942 al 30 de junio de 1943 (firmado el 6 de octubre de 1942)
- tercer protocolo: del 1 de julio de 1943 al 30 de junio de 1944 (firmado el 19 de octubre de 1943)
- El cuarto protocolo, del 1 de julio de 1944 (firmado el 17 de abril de 1944), finalizó formalmente el 12 de mayo de 1945, pero los suministros se prolongaron hasta el final de la guerra con Japón, en la que la URSS se comprometió a entrar 90 días después de la guerra. fin de la guerra en Europa (es decir, el 8 de agosto de 1945). En el lado soviético recibió el nombre de “Programa 17 de Octubre” (1944) o quinto protocolo. Del americano – “Programa MailPost”.
Japón se rindió el 2 de septiembre de 1945 y el 20 de septiembre de 1945 se detuvieron todas las entregas de préstamos y arrendamientos a la URSS.
Además, durante la Segunda Guerra Mundial, se creó en Estados Unidos el “Comité de Ayuda a la Guerra de Rusia” que, con las donaciones recaudadas, suministró medicamentos, suministros y equipos médicos, alimentos y ropa por valor de más de 1.500 millones de dólares.
En Inglaterra funcionó un comité similar, pero la cantidad que recaudó fue mucho más modesta. Y con los fondos de los armenios de Irán y Etiopía, se recaudó dinero para la construcción de una columna de tanques que lleva el nombre de Bagramyan.
Nota 1: Como vemos, los suministros de equipo militar y otras cosas necesarias para hacer la guerra a la URSS se llevaron a cabo desde los primeros días de la guerra. Y esta, como todos saben, fue la etapa más difícil e intensa de las operaciones militares que tuvieron lugar en el territorio de la Unión Soviética, ya que nadie sabía si la URSS perdería o no en esta guerra, lo que significa que cada tanque, cada avión. , cada cartucho suministrado por los aliados era precioso.
Por cierto, a la gente en Rusia a menudo le gusta recordar que la URSS pagó la asistencia brindada en oro (para obtener información sobre cómo la URSS pagó en oro y de quién era, probablemente, consulte el Apéndice I), pero ellos pagaron por la ¿Entregas previas al préstamo y arrendamiento de 1941 en oro y para los años restantes? ¿Ha pagado la Unión Soviética toda la maquinaria, equipo, metales no ferrosos y otros materiales que le fueron suministrados?
¡Lo más interesante es que la URSS todavía no ha pagado la asistencia que se le ha prestado! Y la cuestión aquí no es que la deuda de Préstamo y Arrendamiento sea una cantidad astronómica. Por el contrario, tanto la URSS como Rusia pudieron pagar en cualquier momento, pero la cuestión, como siempre, no es una cuestión de dinero, sino de política.
Estados Unidos decidió no reclamar el pago de los suministros militares en el marco del préstamo y arrendamiento, pero a la URSS se le ofreció pagar los suministros civiles, pero Stalin se negó incluso a informar los resultados del inventario de los bienes recibidos. Esto se debió al hecho de que, de lo contrario, como escribió el ministro de Asuntos Exteriores de la URSS, A.A. Gromyko: “...los americanos pueden exigir entonces que descifremos los restos de grupos individuales, en particular de equipos.
Habiendo recibido de nosotros este tipo de información sobre los restos de artículos civiles, los estadounidenses pueden, refiriéndose al artículo V del Acuerdo del 11 de junio de 1942, presentarnos una demanda para la devolución de los artículos más valiosos para nosotros”.
¡Los dirigentes soviéticos simplemente se apropiaron de toda la tecnología y el equipo restantes recibidos durante la guerra de los aliados y, en particular, de los estadounidenses, que la URSS se vio obligada a devolver!
En 1948 La URSS acordó pagar sólo una pequeña cantidad. En 1951 Estados Unidos redujo dos veces el monto del pago a 800 millones de dólares, y la URSS acordó pagar sólo 300 millones. La deuda fue parcialmente pagada durante la época de N. Khrushchev, el resto ascendió a unos 750 millones de dólares en la época de L. Brézhnev. Según el acuerdo de 1972 La URSS acordó pagar 722 millones de dólares más intereses hasta 1973. Se pagaron 48 millones, tras lo cual cesaron los pagos. En 1990 Se fijó una nueva fecha de vencimiento: 2030. por un monto de 674 millones de dólares.
Así, del volumen total de suministros estadounidenses en régimen de préstamo y arrendamiento de 11.000 millones de dólares, la URSS, y luego Rusia, reconocieron y luego pagaron parcialmente 722 millones de dólares, o alrededor del 7%. Sin embargo, vale la pena considerar que el dólar actual es unas 15 veces “más ligero” que el dólar de 1945.
En general, después del final de la guerra, cuando ya no era necesaria la ayuda de los aliados de la coalición anti-Hitler, Stalin recordó de repente que eran capitalistas y enemigos a quienes no había necesidad de pagar ninguna deuda.
Antes de dar cifras de suministro seco, vale la pena familiarizarse con lo que los comandantes militares y líderes del partido soviéticos dijeron realmente sobre el Préstamo y Arrendamiento. Según ellos, a diferencia de los "historiadores" y especialistas en equipamiento militar del arado del foro moderno, ese mismo 4% del total.
El mariscal Zhukov dijo en conversaciones de posguerra:
“Ahora dicen que los aliados nunca nos ayudaron...
Pero no se puede negar que los americanos nos enviaron tanto material, sin el cual no habríamos podido formar nuestras reservas y no habríamos podido continuar la guerra...
No teníamos explosivos ni pólvora. No había nada con qué equipar los cartuchos de rifle. Los americanos nos ayudaron mucho con pólvora y explosivos. ¡Y cuánta chapa de acero nos enviaron! ¿Hubiéramos podido establecer rápidamente la producción de tanques si no fuera por la ayuda siderúrgica estadounidense? Y ahora presentan el asunto de tal manera que teníamos todo esto en abundancia...
Sin los camiones estadounidenses, no tendríamos nada con qué arrastrar nuestra artillería”.
– Del informe del presidente de la KGB, V. Semichastny, a N. S. Khrushchev; clasificado como “alto secreto”.
El papel de Lend-Lease también fue muy apreciado por A.I. Mikoyan, quien durante la guerra fue responsable del trabajo de los siete comisariados del pueblo aliados (comercio, adquisiciones, industrias alimentarias, pesqueras, cárnicas y lácteas, transporte marítimo y flota fluvial) y , como Comisario del Pueblo para el comercio exterior del país, desde 1942, encargado de recibir suministros aliados en régimen de Préstamo y Arrendamiento:
“... cuando empezaron a llegarnos estofado americano, manteca vegetal, huevo en polvo, harina y otros productos, ¡qué importantes calorías adicionales recibieron inmediatamente nuestros soldados! Y no sólo los soldados: algo también cayó en la retaguardia.
O tomemos el suministro de automóviles. Después de todo, hasta donde recuerdo, teniendo en cuenta las pérdidas en el camino, recibimos alrededor de 400 mil autos de primera clase para esa época, como Studebaker, Ford, Willys y anfibios. De hecho, todo nuestro ejército se encontraba sobre ruedas, ¡y qué ruedas! Como resultado, su maniobrabilidad aumentó y el ritmo de la ofensiva aumentó notablemente.
Sí... - dijo Mikoyan pensativamente. "Sin Lend-Lease, probablemente hubiéramos luchado durante un año y medio más".
G. Kumanev “Hablan los comisarios del pueblo de Stalin”.
Volveremos a la cuestión de los años adicionales de guerra, pero por ahora veamos quién suministró qué y cuánto a la Unión Soviética durante los años de guerra y qué papel jugó esta asistencia en la victoria sobre Alemania.
Nota 2: Lo importante es que el nombre de la ayuda suministrada bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento fue determinado por el gobierno soviético y tenía como objetivo tapar los “cuellos de botella” en el suministro de la industria y el ejército soviéticos.
Es decir, se suministraron los elementos más esenciales y necesarios para llevar a cabo las operaciones militares en ese momento concreto. Por lo tanto, durante todo el período de la guerra, en algunos aspectos, el equipo, la maquinaria o los vehículos militares suministrados bajo el sistema de préstamo y arrendamiento pueden parecer ridículos, pero en un período determinado, por ejemplo, en la batalla de Moscú, esta ayuda fue invaluable.
Así, los 750 tanques británicos y 180 estadounidenses que llegaron de septiembre a diciembre de 1941 representaban más del 50% del número de tanques que tenía el Ejército Rojo (1731 tanques) en ese momento contra la Wehrmacht. En la Batalla de Moscú, el equipo militar importado ascendió al 20%, lo que, a su vez, equivalía a las pérdidas mensuales de los vehículos blindados soviéticos.
Y los historiadores soviéticos y rusos se ríen de la magnitud de la ayuda brindada, mientras califican de obsoleto el equipo militar suministrado a la URSS. Luego, en 1941, no era ni pequeño ni obsoleto, cuando ayudó a las tropas soviéticas a sobrevivir y ganar la batalla de Moscú, decidiendo así el resultado de la guerra en el futuro a su favor, y después de la victoria se volvió insignificante y no no afectará en modo alguno el curso de las hostilidades.
El monto total de todo lo proporcionado bajo Préstamo y Arrendamiento por todos los países donantes:
Aviones: 22.150 La URSS recibió 18,7 mil aviones sólo de Estados Unidos. En 1943 Estados Unidos suministró 6.323 aviones de combate (18% de todos los cazas producidos por la URSS en 1943), de los cuales 4.569 cazas (31% de todos los cazas producidos por la URSS en 1943).
Además de los 4.952 cazas P-39 Airacobra y 2.420 P-63 Kingcobra suministrados mediante préstamo y arrendamiento, también se suministraron a la URSS más de un millón de proyectiles altamente explosivos para su cañón de avión M4 de 37 mm. No basta con tener un avión; también es necesario utilizarlo para disparar a objetivos enemigos.
Además, todos, sin excepción, los aviones entregados en régimen de préstamo y arrendamiento estaban equipados con estaciones de radio. Al mismo tiempo, para la construcción de aviones en el territorio de la URSS, se utilizó una lona especial, suministrada exclusivamente en régimen de préstamo y arrendamiento.
Muchos pilotos soviéticos se convirtieron en héroes de la Unión Soviética al volar aviones de préstamo y arrendamiento. La historiografía soviética intentó por todos los medios ocultar o minimizar este hecho. Por ejemplo, el tres veces Héroe de la Unión Soviética Alexander Pokryshkin pilotó el P-39 Airacobra. El dos veces héroe de la Unión Soviética, Dmitry Glinka, también voló el P-39 Airacobra. El dos veces héroe de la Unión Soviética, Arseny Vasilyevich Vorozheikin, voló un caza Kittihawk.
Tanques y armas autopropulsadas: 12.700 Los británicos suministraron 1.084 tanques Matilda-2 (164 perdidos durante el transporte), 3.782 tanques Valentine (420 perdidos durante el transporte), 2.560 vehículos blindados de transporte de personal Bren MK1, 20 tanques ligeros Tetrarch MK-7, 301. (43 perdidos durante el transporte) Tanque Churchill, 650 T-48 (designación soviética SU-57). Estados Unidos suministró 1.776 (104 perdidos durante el transporte) tanques ligeros Stuart, 1.386 (410 perdidos durante el transporte) tanques Lee y 4.104 (400 perdidos durante el transporte) tanques Sherman. 52 cañones autopropulsados M10.
Barcos y embarcaciones - 667. De ellos: naval 585 - 28 fragatas, 3 rompehielos, 205 torpederos, 105 lanchas de desembarco de varios tipos, 140 cazadores de submarinos y otros pequeños. Además, se instalaron motores estadounidenses de General Motors en los grandes cazadores marinos soviéticos del Proyecto 122. Y el comercio: 82 (incluidos 36 edificios de guerra, 46 edificios de antes de la guerra).
Transporte terrestre. Coches - Durante la guerra, la Unión Soviética recibió sólo 52.000 jeeps Willys, y esto no incluye los coches Dodge. En 1945, de 665 mil camiones disponibles, 427 mil se recibieron en régimen de préstamo y arrendamiento. De ellos, unos 100.000 eran Studebakers legendarios.
También se suministraron 3.786.000 neumáticos para vehículos. Mientras que en la URSS durante todos los años de la guerra, el número total de coches producidos fue de 265,5 mil. En general, antes de la guerra, la necesidad de vehículos del Ejército Rojo se estimaba en 744 mil y 92 mil tractores. En el parque había 272,6 mil automóviles y 42 mil tractores.
Estaba previsto que de la economía nacional salieran sólo 240 mil automóviles, de los cuales 210 mil eran camiones, sin contar los tractores. E incluso sumando estas cifras, no obtenemos la dotación de personal prevista. Y de los que estaban en el ejército el 22/08/41. Se perdieron 271,4 mil vehículos soviéticos. Ahora piense en cuántos soldados pueden llevar en sus manos una carga que pesa cientos de kilogramos durante decenas o cientos de kilómetros.
Motocicletas: 35.170.
Tractores: 8.071.
Brazos cortos. Armas automáticas: 131.633, rifles: 8.218, pistolas: 12.997.
Explosivos - 389.766 toneladas: dinamita - 70.400.000 libras (31.933 toneladas), pólvora - 127.000 toneladas, TNT - 271.500.000 libras (123.150 toneladas), tolueno - 237.400.000 libras (107.683 toneladas). Detonadores: 903.000.
Nota 3: Los mismos explosivos y pólvora de los que hablaba Zhukov, con la ayuda de los cuales las balas y los proyectiles podían alcanzar al enemigo y no quedar en los almacenes como piezas de metal sin valor, porque los alemanes se apoderaron de las fábricas para su producción y aún no se habían creado nuevas fábricas. construidos y no se construirían durante mucho tiempo cubrían todas las necesidades necesarias del ejército.
¿De qué valen decenas de miles de tanques y armas si no puedes dispararlos? Absolutamente nada. Fue precisamente esta oportunidad de disparar contra el enemigo la que los aliados, estadounidenses y británicos, brindaron a los soldados soviéticos, brindando así una ayuda invaluable durante el período más difícil de la guerra, en 1941, así como en todos los años posteriores de esta. guerra.
Material rodante ferroviario. Locomotoras: 1.981 de las soviéticas casi nunca se produjeron durante la guerra. Se discutirán un poco más adelante. Pero ahora vale la pena mencionar que, por ejemplo, en 1942 se produjeron locomotoras diésel o de vapor en la URSS: ni una sola locomotora diésel, sino 9 locomotoras de vapor.
Vagones de mercancías: 11.155. En la propia Unión Soviética se produjeron hasta 1.087 vagones en 1941-1945. Parece una cosa pequeña, algunos vagones, no son armas ni aviones, pero ¿cómo se pueden entregar miles de toneladas de carga a cientos de kilómetros desde la fábrica hasta el frente? ¿A lomos de soldados o a caballo? Y este es el tiempo, el mismo tiempo que durante la guerra es más valioso que todo el oro del mundo, porque de ello depende el resultado de la batalla.
Materias primas y recursos. Metales no ferrosos - 802.000 toneladas (de las cuales 387.600 toneladas de cobre (la URSS produjo 27.816 toneladas de cobre en 1941-45)), productos derivados del petróleo - 2.670.000 toneladas, productos químicos - 842.000 toneladas, algodón - 106.893.000 toneladas, cuero - 49.860 toneladas. alcohol - 331.066 litros.
Municiones: botas militares - 15.417.000 pares, mantas - 1.541.590, botones - 257.723.498 piezas, 15 millones de pares de zapatos. El cable telefónico recibido de Estados Unidos fue tres veces mayor que la cantidad que produjo la URSS durante la guerra.
Alimentos: 4.478.000 toneladas. En el marco del préstamo y arrendamiento, la URSS recibió 250 mil toneladas de carne guisada, 700 mil toneladas de azúcar, más del 50% de las necesidades de grasas y aceites vegetales de la URSS. A pesar de que los propios estadounidenses se negaron a sí mismos estos productos para que los soldados soviéticos pudieran obtener más.
Por otra parte, cabe mencionar los entregados a la URSS en 1942. – 9000 toneladas de material de semilla. Los bolcheviques y los líderes del partido, por supuesto, guardaron silencio, se capturaron territorios, se evacuaron vastos territorios, producción y personas a rincones lejanos del país.
Es necesario sembrar centeno, trigo y cultivos forrajeros, pero simplemente no existen. Los aliados entregaron a tiempo todo lo necesario a la URSS. Gracias a esta ayuda, la Unión Soviética pudo cultivar sus propios cereales durante la guerra y, en cierta medida, proporcionarlos a sus ciudadanos.
Nota 4: Pero la guerra no es sólo ni tanto proyectiles y cartuchos, pistolas y ametralladoras, sino también soldados, los mismos que deben ir a la batalla, sacrificar su salud y sus vidas en aras de la victoria. Soldados que necesitan comer y comer bien; de lo contrario, el soldado simplemente no podrá sostener un arma en sus manos y apretar el gatillo, y mucho menos atacar.
Para la gente moderna que no conoce ni el hambre ni la guerra, es fácil hablar de la dedicación, el heroísmo y la contribución excepcional a la victoria de un país en particular, sin haber visto nunca una sola batalla en su vida, y mucho menos una guerra a gran escala. Por eso, para ellos, en su opinión, lo principal es tener algo con qué luchar, y “pequeñas cosas” como la comida ni siquiera pasan a un segundo plano o a un segundo plano.
Pero la guerra no consiste en una serie de batallas y combates incesantes, está la defensa, el traslado de tropas de un sector del frente a otro, etc. Y el soldado, sin recibir comida, simplemente morirá de hambre.
Hay muchos ejemplos de cómo los soldados soviéticos murieron en el frente por hambre y no por una bala enemiga. Después de todo, al principio los alemanes capturaron los territorios de Bielorrusia y Ucrania, los mismos territorios que suministraban pan y carne. Por lo tanto, negar lo obvio: la asistencia aliada en la victoria de la URSS en la Segunda Guerra Mundial, proporcionada incluso con la ayuda de suministros de alimentos, es una estupidez.
Por otra parte, antes de sacar ciertas conclusiones, considero necesario centrar la atención en aquellos nombres de armas, equipos o materiales que no sólo ayudaron a "forjar" la victoria de la URSS durante la Segunda Guerra Mundial, sino que también elevaron a la URSS en la posguerra. período a nivel tecnológico, eliminando su rezago con respecto a los países occidentales o americanos. Así, el préstamo y arrendamiento desempeñó su papel de “salvavidas” para la URSS, ayudando al país a recuperarse lo antes posible. Pero este punto en particular no fue simplemente negado, como en el caso de las armas, sino simplemente silenciado, tanto en la URSS como hoy en Rusia.
Y ahora con más detalle.
Transporte:
En la segunda mitad de la guerra, los Studebakers de préstamo y arrendamiento (específicamente el Studebaker US6) se convirtieron en el chasis principal de los Katyusha. Mientras que Estados Unidos dio aprox. 20 mil vehículos para Katyusha; después del 22 de junio, solo se produjeron 600 camiones en la URSS (principalmente chasis ZIS-6).
Como puedes ver, la diferencia entre 20.000 y 600 es bastante significativa. Si hablamos de la producción de automóviles en general, durante la guerra se fabricaron 205 mil automóviles en la URSS y 477 mil se recibieron en régimen de préstamo y arrendamiento, es decir, 2,3 veces más. También vale la pena mencionar que el 55% de los automóviles producidos en la URSS durante los años de la guerra eran camiones GAZ-MM con una capacidad de carga de 1,5 toneladas: "camión y media".
Máquinas y equipos:
Los productos industriales entregados al final de la guerra incluyeron 23,5 mil máquinas herramienta, 1526 grúas y excavadoras, 49,2 mil toneladas de equipos metalúrgicos, 212 mil toneladas de equipos eléctricos, incluidas turbinas para la central hidroeléctrica del Dniéper. Para comprender la importancia del suministro de estas máquinas y mecanismos, podemos compararlos con la producción en las empresas nacionales, por ejemplo, en 1945.
Ese año en la URSS se ensamblaron sólo 13 grúas y excavadoras, se produjeron 38,4 mil máquinas cortadoras de metales y el peso del equipo metalúrgico producido fue de 26,9 mil toneladas. La gama de equipos y componentes de préstamo y arrendamiento incluía miles de artículos: desde. rodamientos e instrumentos de medición hasta máquinas de corte y molinos metalúrgicos.
Un ingeniero estadounidense que visitó la planta de tractores de Stalingrado a finales de 1945 descubrió que la mitad del parque de máquinas de esta empresa se suministraba mediante préstamo y arrendamiento.
Además de lotes de máquinas y mecanismos individuales, los aliados proporcionaron a la Unión Soviética varias líneas tecnológicas y de producción, e incluso fábricas enteras. Las refinerías de petróleo estadounidenses en Kuibyshev, Guryev, Orsk y Krasnovodsk, y una planta de neumáticos en Moscú produjeron sus primeros productos a finales de 1944. Pronto, las líneas de montaje de automóviles se trasladaron a la Unión Soviética desde Irán y comenzó a funcionar una planta para la producción de aluminio laminado.
Gracias a la importación de más de mil centrales eléctricas estadounidenses y británicas, cobraron vida las empresas industriales y las zonas residenciales de muchas ciudades. Al menos dos docenas de centrales eléctricas móviles estadounidenses permitieron resolver el problema del suministro de energía a Arkhangelsk en 1945 y en los años siguientes.
Y un hecho más muy importante relacionado con las máquinas de préstamo y arrendamiento. El 23 de enero de 1944, el Ejército Rojo adoptó el tanque T-34-85. Pero su producción a principios de 1944 se llevaba a cabo sólo en una planta Љ 112 (“Krasnoe Sormovo”). El mayor fabricante de "treinta y cuatro", la planta de Nizhny Tagil Љ 183, no pudo pasar a producir el T-34-85, ya que no había nada para procesar la corona dentada de la torreta con un diámetro de 1600 mm.
La máquina rotativa disponible en la planta permitió procesar piezas con un diámetro de hasta 1500 mm. De las empresas NKTP, tales máquinas estaban disponibles solo en Uralmashzavod y en la planta Љ 112. Pero como Uralmashzavod estaba cargado con el programa de producción de tanques IS, no había esperanzas para él en términos de producción del T-34-85. Por lo tanto, se encargaron nuevas máquinas rotativas al Reino Unido (Loudon) y EE. UU. (Lodge).
Como resultado, el primer tanque T-34-85 salió del taller de la planta Љ 183 recién el 15 de marzo de 1944. Estos son los hechos; como dicen, no se puede discutir con ellos. Si la planta no hubiera recibido 183 máquinas rotativas importadas, no habrían salido nuevos tanques de sus puertas. Entonces resulta que, con toda honestidad, es necesario agregar 10.253 tanques T-34-85 producidos por Nizhny Tagil "Vagonka" antes del final de la guerra a los suministros de vehículos blindados de préstamo y arrendamiento.
Transporte ferroviario:
No bastaba con producir tanques y aviones; también había que llevarlos al frente. La producción de locomotoras de vapor principales en la URSS ascendió a 914 en 1940, 708 en 1941, 9 en 1942, 43 en 1943, 32 en 1944, 8 en 1945. En 1940 se produjeron 5 locomotoras diésel principales y en 1941, una. tras lo cual se interrumpió su producción hasta 1945 inclusive.
En 1940 se produjeron 9 locomotoras eléctricas principales y en 1941 6, después de lo cual también se interrumpió su producción. Así, durante la Gran Guerra Patria, la flota de locomotoras no se reponía con su propia producción. En el marco del préstamo y arrendamiento, se entregaron a la URSS 1.900 locomotoras de vapor y 66 locomotoras diesel-eléctricas (según otras fuentes, 1.981 locomotoras). Por lo tanto, las entregas bajo Préstamo y Arrendamiento excedieron la producción total soviética de locomotoras de vapor en 1941-1945 en 2,4 veces y de locomotoras eléctricas en 11 veces.
La producción de vagones de mercancías en la URSS en 1942-1945 ascendió a 1.087 unidades, frente a 33.096 en 1941. En el marco del Préstamo y Arrendamiento se entregaron un total de 11.075 coches, es decir, 10,2 veces más que la producción soviética. Además, se suministraron fijaciones ferroviarias, neumáticos, ejes de locomotoras y ruedas.
En el marco del préstamo y arrendamiento, se suministraron a la URSS 622,1 mil toneladas de raíles ferroviarios, lo que representó el 83,3% del volumen total de la producción soviética. Si excluimos de los cálculos la producción del segundo semestre de 1945, el préstamo y arrendamiento sobre raíles ascenderá al 92,7% del volumen total de la producción ferroviaria soviética. Así, casi la mitad de los rieles utilizados en los ferrocarriles soviéticos durante la guerra procedían de Estados Unidos.
Sin exagerar, se puede decir que los suministros en régimen de préstamo y arrendamiento impidieron la paralización del transporte ferroviario en la URSS durante la guerra.
Medios de comunicación:
Es un tema bastante “escurridizo” del que la URSS y Rusia han intentado y siguen intentando no hablar, porque a este respecto surgen muchas preguntas y se encuentran respuestas que resultan incómodas para los patrioteros. El hecho es que en numerosos cálculos de volúmenes de préstamo y arrendamiento, generalmente hablamos de suministros militares. Y para ser más precisos, sobre el suministro de armas y equipo militar. La mayoría de las veces, es para esta categoría de Préstamo y Arriendo que se calculan porcentajes para demostrar que la ayuda aliada fue insignificante.
Pero el suministro militar no consistía sólo en tanques, aviones y armas de fuego. Un lugar especial, por ejemplo, en la lista de suministros aliados lo ocuparon los equipos de radio y comunicaciones. En este ámbito, según los entonces destacados especialistas del Comisariado del Pueblo de Comercio Exterior en comunicaciones importadas, la Unión Soviética estaba casi diez años por detrás de sus aliados. Las características técnicas y el acabado de las estaciones de radio soviéticas en vísperas de la Gran Guerra Patria no sólo dejaban mucho que desear, sino que además eran escasas.
En las fuerzas de tanques del Ejército Rojo, por ejemplo, el 1 de abril de 1941, sólo los tanques T-35, T-28 y KV estaban 100% equipados con estaciones de radio. Todos los demás se dividieron en "radiales" y "lineales". Se instalaron estaciones de radio transceptoras en tanques de "radio", pero no se instaló nada en tanques "lineales". El espacio para la estación de radio en el nicho de la torreta BT-7 o T-26 lo ocupaba un estante para cartuchos de 45 mm o discos para la ametralladora DT. Además, en los nichos de los tanques "lineales" se instalaron ametralladoras traseras "Voroshilov".
El 1 de abril de 1941, las tropas contaban con 311 tanques “lineales” T-34, es decir, sin estación de radio, y 130 tanques “radio”, 2452 tanques “lineales” BT-7 y 1883 tanques “radio”, 510 BT- 7M “lineal” y 181 “radio”, 1270 BT-5 “lineal” y 402 “radio”, finalmente, 3950 T-26 “lineal” y 3345 “radio” (en relación al T-26 estamos hablando solo de tanques de una sola torre).
Así, de 15.317 tanques de los tipos mencionados, sólo 6.824 vehículos estaban equipados con estaciones de radio, es decir, el 44%. La comunicación con el resto en la batalla se realizaba únicamente mediante señalización de banderas. Creo que no es necesario explicar que durante una batalla, en medio de explosiones de proyectiles, humo y polvo, mostrar la dirección del movimiento y dirigir un ataque de tanque con la ayuda de banderas es "un poco" difícil y simplemente suicida.
No es sorprendente decir que la situación con los equipos de comunicaciones en otras ramas del ejército (aviación, infantería, caballería, etc.) era similar y, a veces, incluso peor. Después del inicio de la guerra, la situación no hizo más que empeorar. A finales de 1941, el 55% de las estaciones de radio del Ejército Rojo estaban perdidas y la mayoría de las plantas de fabricación estaban en proceso de ser evacuadas.
De hecho, sólo una planta siguió produciendo radios. Como resultado, por ejemplo, de enero a julio de 1942, la planta de tractores de Stalingrado envió al ejército activo 2.140 tanques T-34, de los cuales sólo 360 estaban equipados con estaciones de radio. Esto es algo así como el 17%. Aproximadamente la misma imagen se observó en otras fábricas.
En 1942, bajo el régimen de préstamo y arrendamiento, comenzaron a llegar a la URSS estaciones de radio, localizadores, teléfonos, unidades de carga, radiobalizas y otros dispositivos, cuyo propósito solo se adivinaba en la Unión Soviética. Desde el verano de 1942 hasta julio de 1943, la importación de estaciones de radio se multiplicó por más de 10 y los aparatos telefónicos casi se duplicaron.
Según las normas para el personal de las divisiones en condiciones militares, estas estaciones de radio fueron suficientes para equipar a 150 divisiones y teléfonos de campaña para abastecer a 329 divisiones. Gracias al suministro de estaciones de radio de 400 vatios, por ejemplo, el frente, el cuartel general del ejército y los aeródromos contaron con total comunicación.
La industria nacional comenzó a producir estaciones de radio similares recién en 1943 de manera semiartesanal y en cantidades de no más de tres unidades por mes. Con la llegada de otra estación de radio estadounidense, V-100, en 1942, el Ejército Rojo pudo proporcionar comunicaciones confiables al enlace división-regimiento. En 1942-1943, la mayoría de los tanques KV pesados también estaban equipados con estaciones de radio importadas Љ 19.
En cuanto a los teléfonos de campaña, su escasez en el Ejército Rojo entre 1941 y 1943, en gran parte gracias a las importaciones, se redujo del 80 al 20%. La importación del cable telefónico suministrado con los aparatos (338 mil kilómetros) fue tres veces mayor que su producción en la URSS.
El suministro de equipos de comunicaciones fue de gran importancia para el mando y control de las tropas en las batallas finales de la guerra. En términos de valor, en 1944-1945 superaron las importaciones de años anteriores en 1,4 veces. Según los estándares de suministro militar, las estaciones de radio importadas en 1944-1945 (23.777 unidades) serían suficientes para abastecer a 360 divisiones; unidades de carga (6663 unidades) - 1333 divisiones y aparatos telefónicos (177 900 unidades) - para el personal de 511 divisiones. Al final de la guerra, la “participación” de equipos de comunicaciones aliados en el Ejército Rojo y la Armada promediaba alrededor del 80%.
Cabe señalar que se envió a la economía nacional una gran cantidad de equipos de comunicaciones importados. Gracias al suministro de 200 estaciones telefónicas de alta frecuencia, cuya producción prácticamente no existía en la URSS, en 1944 fue posible establecer comunicaciones confiables entre Moscú y las ciudades soviéticas más grandes: Leningrado, Jarkov, Kiev, Ulyanovsk, Sverdlovsk, Sarátov, etc.
Y los dispositivos telegráficos importados "Teletipo", conmutadores telefónicos y dispositivos civiles reemplazaron a los soviéticos en cuestión de meses, proporcionando comunicaciones confiables entre las rutas de transporte y las regiones remotas del país con los centros administrativos. Tras los sistemas de telefonía de alta frecuencia de 3 canales, comenzaron a llegar al país sistemas más complejos de 12 canales.
Si antes de la guerra la Unión Soviética logró crear una estación experimental de 3 canales, entonces no existían estaciones de 12 canales. No es casualidad que se haya instalado inmediatamente para dar servicio a las líneas más importantes que conectan Moscú con las ciudades más grandes del país: Leningrado, Kiev y Jarkov.
Las estaciones de radio estadounidenses Љ 299, 399, 499, diseñadas para proporcionar comunicaciones a los cuarteles generales de ejércitos y armadas, también encontraron una amplia aplicación en las flotas marítimas y fluviales, en el sistema de comunicaciones de la industria pesquera y en la industria de energía eléctrica del país. Y todo el sistema de radiodifusión de arte del país fue proporcionado por sólo dos transmisores de radio estadounidenses de 50 vatios “M-83330A”, instalados en 1944 en Moscú y Kiev. Se enviaron cuatro transmisores más al sistema de comunicaciones especiales del NKVD.
También es difícil sobreestimar la oferta de radares británicos y estadounidenses. En la Unión Soviética, este tema también se silenció de todas las formas posibles, porque: en la URSS durante los años de la guerra se fabricaron 775 radares de todo tipo y se recibieron más de 2 mil en régimen de préstamo y arrendamiento, incluidos 373 navales y 580 aviones.
Además, una parte importante de los radares nacionales simplemente se copiaron de muestras importadas. En particular, 123 (según otras fuentes, incluso 248) radares de artillería SON-2 (SON - estación de guía de armas) eran una copia exacta del radar inglés GL-2. También sería apropiado mencionar que NI I-108 y la planta Љ 498, donde se ensambló SON-2, estaban equipadas en dos tercios con equipos importados.
¿Y qué tenemos al final? Las comunicaciones, como saben, a menudo se denominan los nervios del ejército, lo que significa que durante la Gran Guerra Patria estos nervios fueron en su mayoría importados.
Alimento:
Ya al comienzo de la guerra, los alemanes capturaron el territorio que producía el 84% del azúcar y casi el 40% de los cereales en la URSS. En 1942, tras la ocupación del sur de Rusia, la situación se complicó aún más. Estados Unidos suministró toda la gama de productos alimenticios a la URSS mediante el sistema de préstamo y arrendamiento. De los cuales el lector moderno no sabe nada excepto la carne enlatada.
Pero además de la carne enlatada, apodada el "segundo frente", la dieta Préstamo y Arriendo incluía los no menos populares "huevos de Roosevelt": huevos en polvo de la serie "solo agregue agua", chocolate amargo (para pilotos, exploradores y marineros) , galletas, así como una sustancia enlatada llamada “carne con chocolate”, incomprensible para el gusto ruso. Los pavos y pollos enlatados se suministraban con la misma “salsa”.
Un papel especial lo desempeñó el suministro de alimentos a Leningrado y las ciudades del Extremo Norte. Sólo en Arkhangelsk, a través del cual fluyó uno de los principales flujos de alimentos, 20 mil personas murieron de hambre y enfermedades durante el primer invierno de guerra: ¡uno de cada diez residentes de la ciudad de antes de la guerra!
Y si no fuera por esas 10 mil toneladas de trigo canadiense que, después de mucho retraso, Stalin permitió que permanecieran en Arkhangelsk, no se sabe cuántas personas más habrían muerto de hambre. Es aún más difícil calcular cuántas vidas en las zonas liberadas se salvaron con 9.000 toneladas de semillas transferidas a la Unión Soviética a través del "puente aéreo" iraní en 1942, al comienzo del trabajo de campo de primavera.
Dos años después la situación se volvió catastrófica. El Ejército Rojo, que pasó a la ofensiva, liberó vastos territorios devastados por la guerra en los que vivían millones de personas en 1943-1944. La situación se complicó por la sequía en las regiones de Siberia, la región del Volga y el norte del Cáucaso.
En el país ha estallado una aguda crisis alimentaria, sobre la que los historiadores militares prefieren guardar silencio, centrándose en el curso de las hostilidades y el suministro del ejército. Mientras tanto, en noviembre de 1943, los ya exiguos estándares de distribución de alimentos se redujeron secretamente en casi un tercio.
Esto redujo significativamente las raciones de los trabajadores (800 gramos de pan figuraban en la libreta de racionamiento de los trabajadores), por no hablar de las personas dependientes. Por lo tanto, el suministro de alimentos a mediados de 1944 excedió significativamente las importaciones totales de alimentos según el Primer y Segundo Protocolo, desplazando a los metales e incluso algunos tipos de armas en las solicitudes soviéticas.
Los alimentos suministrados a la URSS serían suficientes para alimentar a un ejército de diez millones de personas durante 1.600 días. Para obtener información, ¡la Gran Guerra Patria duró 1418 días!
Conclusiones: Para demostrar que las entregas de préstamos y arrendamientos a los aliados de ayer no jugaron ningún papel en la guerra de la Unión Soviética con Alemania, los bolcheviques y los "historiadores" del foro ruso moderno utilizaron su técnica favorita: repartir la masa total de equipos producidos. en la URSS durante todo el período de la guerra y compararlo con la cantidad de equipo militar suministrado en el marco del Préstamo y Arrendamiento, al mismo tiempo que se guarda silencio sobre los momentos más desagradables asociados con el Préstamo y Arrendamiento. Por supuesto, en esta masa total, todo el equipo militar suministrado por estadounidenses y británicos tenía una pequeña proporción. Pero, al mismo tiempo, Stalin y los bolcheviques callaron astutamente que:
A) Durante el período más intenso de la guerra para la URSS, es decir, de septiembre a diciembre de 1941, fueron los tanques y aviones británicos y estadounidenses los que ayudaron a la URSS a sobrevivir. Una quinta parte de todos los tanques que participaron en la Batalla de Moscú eran Préstamo y Arrendamiento, extranjeros.
b) Los nombres de los materiales y equipos suministrados en el marco del Préstamo y Arrendamiento fueron determinados por el gobierno soviético y tenían como objetivo tapar los “cuellos de botella” en el suministro de la industria y el ejército soviéticos. Es decir, se suministraron los elementos más esenciales y necesarios para llevar a cabo las operaciones militares en ese momento concreto.
En 1941 lo que se necesitaba era principalmente equipamiento militar, ya que la producción de armas en las fábricas evacuadas aún no se había establecido y eso era lo que se suministraba, y cuando la URSS sobrevivió al primer año de la guerra, ya no necesitaba tanques y En primer lugar, aviones, pero también materias primas, equipos y alimentos que se encontraban en buen estado de funcionamiento y que le suministraban los aliados de la coalición anti-Hitler.
V) Supuestamente, fueron materiales secundarios como metales no ferrosos, explosivos, equipos de comunicaciones, transporte, etc. los que influyeron significativamente tanto en la producción de equipo militar dentro del país como simplemente ayudaron a los soldados del Ejército Rojo a luchar contra el enemigo. Por ejemplo, los "Katyushas", que simplemente no conducirían sin Lend-Lease Studebakers o pólvora, sin la cual, en general, es problemático disparar un arma, por muy buena que sea.
GRAMO) La comida es una línea separada. En la lista de los cuales, sin duda, es necesario incluir la semilla que la URSS recibió de los aliados durante la guerra. No sólo hubo suficiente carne enlatada para todo el período de la guerra y más allá, sino que en el momento en que la URSS necesitó semillas para reanudar la temporada de siembra, se le proporcionó la asistencia necesaria.
Esto significa que la guerra y la hambruna de la población civil que experimentó la Unión Soviética después de la guerra habrían sido aún más terribles y mortales. Para algunos esto puede parecer insignificante, pero es precisamente a partir de estos momentos “insignificantes” y “menores” que se logra la victoria.
No basta con tener una ametralladora en la mano, es necesario disparar algo más con ella, el soldado debe estar alimentado, calzado, vestido, como sus comandantes, quienes, a su vez, pueden recibir y transmitir rápidamente información urgente sobre la ubicación. del enemigo, sobre el inicio de su ofensiva, o por el contrario, retirada.
d) La deuda por los suministros en el marco del Préstamo y Arriendo, una deuda ridícula que la URSS y Rusia han estado pagando durante aproximadamente 60 años, puede percibirse tanto como el nivel de gratitud por la ayuda brindada por los EE.UU. e Inglaterra durante la guerra, como también como la actitud hacia los aliados de ayer hasta hoy, esa es simplemente ninguna.
Y al final, los aliados también se declararon culpables ante la URSS-Rusia, a la que todavía se les reprocha la insuficiente asistencia de ellos durante la guerra. Lo que caracteriza muy bien el enfoque en política exterior hacia los Estados y pueblos por parte de la URSS-Rusia.
Resumiendo todo lo anterior, podemos decir que como mínimo lo siguiente:
Sin la ayuda de Préstamo y Arrendamiento, es muy posible que la Unión Soviética hubiera ganado la Segunda Guerra Mundial (aunque a la luz de la información ya conocida esta afirmación no es tan clara), pero la guerra habría durado varios años más y, en consecuencia, se habrían perdido varios millones de vidas más.
Pero no lo perdieron precisamente gracias a la ayuda de los aliados de Préstamo y Arrendamiento. Esto es lo que significa ese insignificante 4%, como escribieron los historiadores soviéticos y escriben los historiadores rusos hoy, del total producido por la Unión Soviética durante los años de la guerra: ¡varios millones de vidas humanas!
Incluso si no nos centramos en los detalles que comentamos anteriormente, ese 4% son las vidas de los padres, madres, hermanos o hermanas de alguien. Es muy posible que estos sean nuestros familiares, lo que significa que es muy posible que nacimos gracias a este insignificante 4%.
Entonces, ¿son realmente sus vidas y las nuestras una contribución insuficiente de Estados Unidos, Inglaterra, Canadá y otros países aliados de la coalición anti-Hitler a la victoria sobre Alemania? Entonces, ¿no merecen hoy tanto Estados Unidos como Inglaterra una palabra amable y gratitud de nuestra parte? ¿Al menos un poquito, al menos un 4%?
¿El 4% es mucho o poco: se salvan millones de vidas? Que cada uno decida por sí mismo y responda a esta pregunta según su conciencia.
Las adiciones contienen varios ejemplos sorprendentes de cómo los líderes soviéticos pudieron apropiarse de parte de la asistencia recibida en el marco del Préstamo y Arriendo, y también pusieron fin a las especulaciones de las partes soviética y rusa sobre el pago del Préstamo y Arrendamiento en oro, rastros de que, por cierto, llevan a conclusiones completamente inesperadas.
Apéndice I. Cómo pagó la URSS el Préstamo-Arrendamiento en oro (el oro de Edimburgo y la traza española).
Comencemos con el hecho de que la URSS utilizó oro para pagar los gastos previos al Préstamo y Arrendamiento, así como los bienes y materiales comprados a aliados distintos del Préstamo y Arrendamiento. Los “especialistas” del foro ruso moderno afirman que la URSS pagó el Préstamo y Arrendamiento en oro incluso después de 1941, sin hacer diferencia entre el Préstamo y Arriendo en sí y el anterior al Préstamo y Arrendamiento, y también omitiendo de manera completamente deliberada el hecho de que la Unión Soviética Durante el Durante la guerra, las compras se realizaron fuera del marco de Préstamo y Arrendamiento. Como ejemplo de su exactitud, estos “expertos” generalistas citan el crucero británico hundido Edimburgo, que transportaba aproximadamente 5,5 toneladas de oro en 1942.
Y, como afirman, este fue el pago de la URSS a los aliados por el equipo militar recibido en el marco del préstamo y arrendamiento. Pero el hecho es que después de esto, por parte de estos “especialistas”, viene un silencio sepulcral. ¿Por qué?
Sí, porque la URSS no podía pagar en oro las entregas en virtud del préstamo y arrendamiento en 1942; el acuerdo de préstamo y arrendamiento estipulaba que la asistencia material y técnica se proporcionaría a la parte soviética con un pago diferido. 465 lingotes de oro con un peso total de 5536 kilogramos cargados en el crucero Edimburgo en Murmansk en abril de 1942 fueron el pago de la Unión Soviética a Inglaterra por las armas suministradas que excedían la lista estipulada en el acuerdo de préstamo y arrendamiento.
Pero resultó que este oro no llegó a Inglaterra. El crucero Edimburgo resultó dañado y hundido. Y la Unión Soviética, incluso durante los años de la guerra, recibió un seguro por un monto del 32,32% del valor del oro, pagado por la Oficina Británica de Seguros de Riesgos de Guerra.
Por cierto, todo el oro transportado, las famosas 5,5 toneladas, a precios de aquella época costaba poco más de 100 millones de dólares. Comparémoslo con la cantidad total de asistencia proporcionada en el marco del Préstamo y Arrendamiento de 10 mil millones de dólares, de la que ni a la URSS ni a Rusia, por supuesto, les gusta hablar, pero al mismo tiempo, con los ojos muy abiertos, insinúan vagamente que fue simplemente una cantidad astronómica.
Sin embargo, la historia del oro de Edimburgo no terminó ahí.
En 1981, la empresa inglesa de búsqueda de tesoros Jesson Marine Recovery celebró un acuerdo con las autoridades de la URSS y Gran Bretaña para la búsqueda y recuperación de oro. "Edimburgo" se encontraba a una profundidad de 250 metros. En las condiciones más difíciles, los buzos lograron levantar 5129 kg. Según el acuerdo, 2/3 del oro fueron recibidos por la URSS y 1/3 por Gran Bretaña. Menos el pago a la empresa por la operación de extracción de oro realizada.
Así, el oro transportado por Edimburgo no sólo no fue un pago por préstamo y arrendamiento, no sólo este oro nunca llegó a los aliados, sino que un tercio de su valor fue reembolsado a la URSS durante los años de la guerra, e incluso cuarenta años después, cuando se consiguió este oro, la mayor parte fue devuelta a la URSS.
Lo más interesante y que merece la mayor atención es ¿de quién era el oro con el que la URSS pagaba a sus aliados?
Siguiendo una lógica simple, tenemos derecho a pensar que la URSS podría pagar con su propio y sólo con su propio oro. Y nada más. Pero, como dicen, no es así. Y la cuestión aquí es la siguiente: durante la Guerra Civil Española, el 15 de octubre de 1936, Caballero y Negrín se dirigieron oficialmente a la Unión Soviética con una solicitud para aceptar aproximadamente 500 toneladas de oro para su almacenamiento. Y ya el 15 de febrero de 1937 se firmó un acta de aceptación de 510,07 toneladas de oro español, que se fundió en lingotes de oro con el marco soviético.
¿España recuperó su oro? No. Por lo tanto, incluso el oro que la Unión Soviética utilizó para pagar a sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial muy probablemente... era español. Lo que caracteriza muy bien el poder obrero y campesino del país de los soviets.
Alguien podría decir que se trata de simples especulaciones y que el liderazgo soviético es el más honesto, el más internacional, y sólo piensa en cómo ayudar a todos los necesitados en el mundo. Así es aproximadamente como se prestó ayuda a los republicanos en España durante la Guerra Civil. La URSS ayudó o ayudó, pero no desinteresadamente. Cuando se trataba de dinero, todos los capitalistas del mundo simplemente lloraban de envidia al ver cómo la URSS brindaba asistencia “gratuita y desinteresada” a los trabajadores y campesinos revolucionarios en España.
Así que Moscú facturó a España por la colocación y almacenamiento de reservas de oro, los servicios de asesores, pilotos, tripulantes de tanques, traductores y mecánicos soviéticos. Los costos de viaje de ida y vuelta para el personal militar soviético y sus familias, dietas, salarios, costos de alojamiento, manutención, tratamiento en hospitales y estadías de vacaciones para el personal militar soviético y sus familiares, gastos funerarios y beneficios para las viudas de militares, y Se tuvo en cuenta la formación de pilotos españoles en la Unión Soviética, la construcción y rehabilitación de aeródromos en territorio controlado por los republicanos donde se realizaron vuelos de entrenamiento. Todo esto se pagó con oro español.
Por ejemplo, la cantidad total de material suministrado desde la URSS desde septiembre de 1936 hasta julio de 1938 ascendió a 166.835.023 dólares. Y para todos los envíos a España desde octubre de 1936 hasta agosto de 1938, las autoridades republicanas pagaron íntegramente la deuda con la Unión Soviética por un importe de 171.236.088 dólares.
Sumando el coste del equipo militar enviado a finales de 1938 y principios de 1939 a España desde Murmansk vía Francia (55.359.660 dólares), obtenemos el coste total de los suministros técnico-militares.
Varía de 222.194.683 a 226.595.748 dólares. Debido a que la carga de la última entrega no fue entregada en su totalidad a su destino previsto y parte de ella fue devuelta a los almacenes militares soviéticos, la cifra final del costo de la carga militar entregada a los republicanos. España vale 202,4 millones de dólares.
Entonces, ¿es realmente posible que después de que la URSS "se embolsó" oro español y brindó asistencia "desinteresada" a los republicanos, se comporte de manera diferente con los estadounidenses y los británicos en materia de pago de préstamos y arrendamientos y otras ayudas recibidas? No. Además, esto se demostrará mediante un ejemplo específico.
Apéndice II. Cómo la URSS devolvió equipos y tecnología a los aliados.
Basta citar una serie de documentos soviéticos que se intercambiaron entre las partes soviética y estadounidense durante las negociaciones sobre la solución de cuestiones relacionadas con el pago del préstamo y arrendamiento después de la guerra. Pero primero es mejor citar un extracto de un memorando del Ministro de Asuntos Exteriores de la URSS, A.A. Gromyko, del que queda claro por qué la parte soviética ocultó de todas las formas posibles a sus antiguos aliados la cantidad de equipos y tecnologías supervivientes:
Memorando del Viceministro de Asuntos Exteriores de la URSS A.A. Gromyko al presidente del Consejo de Ministros de la URSS I.V. Stalin sobre las negociaciones con los estadounidenses para resolver los pagos de préstamo y arrendamiento
21.09.1949
"Si en las negociaciones partimos de los cálculos anteriores del monto global de la compensación, en función del tamaño de los saldos de los suministros de Préstamo y Arrendamiento a la URSS, tendríamos que informar a los estadounidenses sobre la presencia de dichos saldos, lo cual es indeseable por las siguientes razones: los estadounidenses pueden entonces exigirnos un descifrado de los saldos de los grupos individuales, en particular de los equipos. Habiendo recibido de nosotros este tipo de información sobre los restos de artículos civiles, los estadounidenses pueden, refiriéndose al artículo V del Acuerdo del 11 de junio de 1942, presentarnos una demanda para la devolución de los artículos más valiosos para nosotros”.
Así, Stalin y la dirección del partido soviético, después de la guerra, intentaron por todos los medios evitar la devolución de los equipos y equipos prestados. Es por eso que todos los investigadores todavía se enfrentan al siguiente problema: se sabe cuánto equipo, armas y equipo suministraron los aliados de la coalición anti-Hitler a la URSS y en qué cantidad, pero no hay datos exactos sobre la cantidad de todos los equipos y equipos restantes después del final de la Segunda Guerra Mundial con la Unión Soviética, que tuvo que devolver.
Por lo tanto, por un lado, la Unión Soviética no devolvió la tecnología y el equipo en sí, y mucho menos no pagó ni un centavo por ellos a los aliados. Y los propagandistas, tanto entonces en la URSS como hoy en Rusia, recibieron un argumento conveniente que demostraba que la ayuda aliada en la guerra de Préstamo y Arrendamiento era insignificante.
Aunque, sabiendo que la URSS ocultó datos sobre la cantidad de asistencia recibida, tenemos derecho a creer en los datos estadounidenses y británicos sobre la cantidad de todos los equipos, armas y materiales suministrados a la URSS y, en base a estos datos, sacar conclusiones sobre cómo Mucho de esto lo recibió a través de préstamos: la ayuda de Liz ayudó a la URSS en la guerra contra Alemania.
Como ejemplo de tal ocultamiento de datos y maquinaciones deliberadas por parte de los dirigentes soviéticos, se pueden citar extractos del diario de las negociaciones soviético-estadounidenses para resolver las cuestiones pendientes de préstamo y arrendamiento (Washington), celebradas el 13 de enero de 1950.
“En cuanto a las fábricas suministradas en el marco del préstamo y arrendamiento, Panyushkin preguntó a Wiley si se refería al equipo de fábrica suministrado en el marco del acuerdo de préstamo del 15 de octubre de 1945.
A esto, Wiley respondió que estas eran las fábricas que se suministraron a la Unión Soviética bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento, pero que no se utilizaron con fines militares.
En respuesta a esto, Panyushkin dijo que durante la guerra no hay fábricas que no tengan nada que ver con la guerra”.
¡¡¡Con qué “elegancia” la dirección soviética eliminó fábricas enteras de la lista de pagos o devoluciones!!! Simplemente afirmó que todo el equipo utilizado en la URSS estaba relacionado con la guerra y, por lo tanto, no es equipo civil que tendría que ser devuelto según los términos del préstamo y arrendamiento, y si se reconoce como tal y la URSS informa que no es adecuado. Además, según los términos del préstamo y arrendamiento, ¡el liderazgo soviético no tiene que pagar por el equipo!
Y así sucesivamente a lo largo de toda la lista de equipos, equipos o materiales militares. Y, si la URSS pudo quedarse con fábricas enteras, entonces no vale la pena hablar de algunas: automóviles, aviones, barcos o máquinas herramienta. Todo esto se volvió marcadamente soviético.
Y, si los estadounidenses aún persistieron en la cuestión de algún tipo de tecnología o equipo, entonces la parte soviética retrasó de todas las formas posibles los procesos de negociación, subestimó el costo de este artículo o simplemente lo declaró inadecuado y, por lo tanto, no obligatorio para su devolución. .
P.ej:
CARTA DEL SUBSECRETARIO DE ESTADO DE LOS ESTADOS UNIDOS J. E. WEBB A LA URSS CARGOS DE ASUNTOS TEMPORALES A LOS ESTADOS UNIDOS V.I.
“Con respecto a los dos rompehielos que no fueron devueltos a los Estados Unidos antes del 1 de diciembre de 1949, de conformidad con el Acuerdo del 27 de septiembre de 1949, y que el Gobierno soviético informó al Gobierno de los Estados Unidos el 12 de noviembre de 1949, que serían devueltos a Alemania o Japón antes del 30 de junio de 1950, el Gobierno de los Estados Unidos desea expresar su pesar porque al Gobierno soviético le resulta actualmente imposible entregar estos buques antes de noviembre o diciembre de 1950.
En vista de que el Gobierno soviético aún no ha cumplido con la solicitud del Gobierno de los Estados Unidos de devolver los 186 buques, el Gobierno de los Estados Unidos debe considerar que su Gobierno continúa incumpliendo las obligaciones derivadas del artículo V del Contrato Básico de Préstamo y Arrendamiento.”
En respuesta a una solicitud del Ministerio de Asuntos Exteriores de la URSS sobre la devolución de 186 buques de guerra a los Estados Unidos, el Ministro Naval de la URSS, camarada Yumashev, en su carta del 24 de junio de este año. informó lo siguiente:
"A) Si es necesario devolver 186 barcos y respetar estrictamente la nomenclatura especificada en la nota estadounidense del 3 de septiembre de 1948, la marina puede transferir a los estadounidenses: 15 lanchas de desembarco (de las cuales 14 están en condiciones satisfactorias y 1 en condiciones insatisfactorias) , 101 torpederos (9 - en estado satisfactorio y 92 - en estado insatisfactorio), 39 grandes cazadores y 31 pequeños cazadores - todos en estado insatisfactorio - un total de 186 embarcaciones.
b) En caso de que los estadounidenses no exijan el cumplimiento de la nomenclatura, la marina podría entregar 186 barcos, todos en condiciones insatisfactorias”.
Memorando del Ministro de Comercio Exterior de la URSS M.A. Menshikov y el Primer Viceministro de Asuntos Exteriores de la URSS A.A. Gromiko I.V. Stalin en relación con las negociaciones con los Estados Unidos sobre la liquidación de los pagos de préstamo y arrendamiento
18.09.1950
“Declarar que del número total de 498 embarcaciones, 261 unidades, entre ellas 1 dragaminas tipo AM, 16 dragaminas tipo Armada, 55 grandes cazadores, 52 pequeños cazadores, 92 torpederos, 44 lanchas de desembarco y 1 lancha a motor, se encuentran completamente en condición técnica insatisfactoria, fuera de servicio e inadecuada para su uso posterior, lo que puede confirmarse proporcionando los documentos pertinentes sobre su condición técnica.
Indique que los 237 barcos restantes, incluidos 29 dragaminas clase AM, 25 dragaminas clase Navy, 19 cazadores grandes, 4 cazadores pequeños, 101 torpederos, 35 lanchas de desembarco, 4 talleres de reparación flotantes, 6 barcazas pontones y 14 remolcadores fluviales aún pueden utilizarse durante algún tiempo sólo con fines auxiliares. Estos barcos no son aptos para travesías independientes en zonas de mar abierto.
Ofrezca a los estadounidenses vender estos barcos a la Unión Soviética... Considere posible comprar barcos a un precio que no exceda un promedio del 17%.
...declarar que como resultado de la violación del acuerdo del 15 de octubre de 1945 por parte de los Estados Unidos, que no entregaron diversos equipos y materiales en 19 millones de dólares, la Unión Soviética sufrió daños estimados en aproximadamente 49 millones de dólares. Exigir una compensación por esto. daño;
Si los estadounidenses vuelven a plantear dudas sobre el pago del flete por el transporte de carga comercial en barcos de préstamo y arrendamiento (6,9 millones de dólares según estimaciones estadounidenses) y la compensación del seguro que recibimos por la carga de préstamo y arrendamiento, digamos que, dado que estas preguntas no se plantearon En las negociaciones que se llevan a cabo desde 1947, la parte soviética considera que han caído debido a las negociaciones sobre el establecimiento de una cantidad global de compensación”.
Como dicen, sin comentarios.
El préstamo y el arrendamiento han sido mitificados tanto por los opositores al régimen soviético como por sus partidarios. Los primeros creen que sin los suministros militares de Estados Unidos e Inglaterra la URSS no habría podido ganar la guerra, los segundos creen que el papel de estos suministros es completamente insignificante. Llamamos su atención sobre una visión equilibrada de este tema del historiador Pavel Sutulin, publicada originalmente en su LiveJournal.
Historia del préstamo y arrendamiento
Lend-Lease (del inglés "lend" - prestar y "lease" - alquilar) es un programa único para otorgar préstamos a aliados por parte de los Estados Unidos de América mediante el suministro de equipos, alimentos, equipos, materias primas y materiales. El primer paso hacia el préstamo y arrendamiento lo dio Estados Unidos el 3 de septiembre de 1940, cuando transfirieron 50 viejos destructores a Gran Bretaña a cambio de bases militares británicas. El 2 de enero de 1941, Oscar Cox, empleado del Ministerio de Finanzas, preparó el primer borrador de la ley de Préstamo y Arrendamiento. El 10 de enero este proyecto de ley fue transmitido al Senado y a la Cámara de Representantes. El 11 de marzo, la Ley recibió la aprobación de ambas cámaras y fue firmada por el Presidente, y tres horas después el Presidente firmó las dos primeras directivas de esta ley. El primero de ellos ordenó la transferencia de 28 torpederos a Gran Bretaña, y el segundo ordenó la transferencia de 50 cañones de 75 mm y varios cientos de miles de proyectiles a Grecia. Así empezó la historia del Préstamo y Arrendamiento.
La esencia del préstamo y arrendamiento era, en general, bastante simple. Según la ley de Préstamo y Arrendamiento, Estados Unidos podría suministrar equipos, municiones, equipos, etc. países cuya defensa era vital para los propios Estados. Todas las entregas fueron gratuitas. Toda la maquinaria, equipo y materiales gastados, consumidos o destruidos durante la guerra no estaban sujetos a pago. Los bienes que quedaron después del final de la guerra y que eran aptos para fines civiles debían pagarse.
En cuanto a la URSS, Roosevelt y Churchill se comprometieron a suministrarle los materiales necesarios para la guerra inmediatamente después del ataque de Alemania a la Unión Soviética, es decir, el 22 de junio de 1941. El 1 de octubre de 1941 se firmó en Moscú el Primer Protocolo de Moscú sobre el suministro a la URSS, cuya expiración se fijó para el 30 de junio. La Ley de Préstamo y Arrendamiento se amplió a la URSS el 28 de octubre de 1941, como resultado de lo cual se concedió a la Unión un préstamo de mil millones de dólares. Durante la guerra se firmaron tres protocolos más: Washington, Londres y Ottawa, mediante los cuales se ampliaron los suministros hasta el final de la guerra. Las entregas de préstamos y arrendamientos a la URSS cesaron oficialmente el 12 de mayo de 1945. Sin embargo, hasta agosto de 1945, las entregas continuaron según la “lista Molotov-Mikoyan”.
Entregas de préstamo y arrendamiento a la URSS y su contribución a la victoria
Durante la guerra, se entregaron cientos de miles de toneladas de carga a la URSS mediante préstamos y arrendamientos. Los historiadores militares (y, tal vez, todos los demás) son de gran interés, por supuesto, en el equipo militar aliado; comenzaremos con eso. En el marco del préstamo y arrendamiento, se suministró a la URSS desde los EE. UU. lo siguiente: ligero M3A1 "Stuart" - 1676 piezas, ligero M5 - 5 piezas, ligero M24 - 2 piezas, mediano M3 "Grant" - 1386 piezas, M4A2 mediano “Sherman” (con un cañón de 75 mm) - 2007 piezas, M4A2 mediano (con un cañón de 76 mm) - 2095 piezas, M26 pesado - 1 pieza De Inglaterra: infantería "Valentine" - 2394 unidades, infantería "Matilda" MkII - 918 unidades, "Tetrarch" ligero - 20 unidades, "Churchill" pesado - 301 unidades, crucero "Cromwell" - 6 unidades. De Canadá: "Valentine" - 1388. Total: 12199 tanques. En total, durante los años de guerra, se entregaron 86,1 mil tanques al frente soviético-alemán.
Así, los tanques de préstamo y arrendamiento representaron el 12,3% del número total de tanques producidos/entregados a la URSS en 1941-1945. Además de los tanques, a la URSS también se suministraron cañones autopropulsados/cañones autopropulsados. ZSU: M15A1 - 100 piezas, M17 - 1000 piezas; Pistolas autopropulsadas: T48 - 650 piezas, M18 - 5 piezas, M10 - 52 piezas. Se entregaron un total de 1.807 unidades. En total, durante la guerra se produjeron y recibieron en la URSS 23,1 mil armas autopropulsadas. Así, la proporción de armas autopropulsadas recibidas por la URSS en régimen de préstamo y arrendamiento equivale al 7,8% del número total de equipos de este tipo recibidos durante la guerra. Además de los tanques y las armas autopropulsadas, también se suministraron vehículos blindados de transporte de personal a la URSS: el "Universal Carrier" inglés: 2560 unidades. (incluidos de Canadá - 1348 piezas) y M2 americano - 342 piezas, M3 - 2 piezas, M5 - 421 piezas, M9 - 419 piezas, T16 - 96 piezas, M3A1 "Scout" - 3340 piezas. , LVT - 5 uds. Total: 7185 unidades. Dado que los vehículos blindados de transporte de personal no se producían en la URSS, los vehículos de préstamo y arrendamiento constituían el 100% de la flota soviética de este equipo. Las críticas al Préstamo y Arriendo a menudo llaman la atención sobre la baja calidad de los vehículos blindados suministrados por los Aliados. En realidad, esta crítica tiene cierta base, ya que los tanques estadounidenses y británicos a menudo eran inferiores en términos de características de rendimiento a sus homólogos soviéticos y alemanes. Especialmente teniendo en cuenta que los aliados generalmente no suministraban a la URSS los mejores ejemplos de su equipo. Por ejemplo, las modificaciones más avanzadas del Sherman (M4A3E8 y Sherman Firefly) no se suministraron a Rusia.
La situación con el suministro de préstamos y arrendamientos a la aviación es mucho mejor. En total, durante los años de guerra, se entregaron a la URSS 18.297 aviones, incluidos los de EE. UU.: cazas P-40 "Tomahawk" - 247, P-40 "Kitihawk" - 1887, P-39 "Airacobra" - 4952, P -63 " Kingcobra - 2400, P-47 Thunderbolt - 195; bombarderos A-20 Boston - 2771, B-25 Mitchell - 861; otros tipos de aviones - 813. Se entregaron 4171 Spitfires y Hurricanes desde Inglaterra. En total, el soviético Las tropas recibieron 138 mil aviones durante la guerra. Por lo tanto, la proporción de equipo extranjero en la flota de aviones nacional fue del 13%. Sin embargo, incluso aquí los aliados se negaron a suministrar a la URSS el orgullo de su Fuerza Aérea: el B-17, B. -24 y B- 29, de los cuales 35 mil se produjeron durante la guerra y, al mismo tiempo, eran precisamente esos vehículos los que más necesitaba la Fuerza Aérea Soviética.
En el marco del préstamo y arrendamiento, se suministraron 8 mil cañones antiaéreos y 5 mil cañones antitanques. En total, la URSS recibió 38 mil unidades de artillería antiaérea y 54 mil antitanques. Es decir, la participación del Préstamo y Arriendo en este tipo de armas fue del 21% y 9%, respectivamente. Sin embargo, si tomamos todas las armas y morteros soviéticos en su conjunto (ingresos durante la guerra: 526,2 mil), entonces la proporción de armas extranjeras será solo del 2,7%.
Durante la guerra, 202 torpederos, 28 patrulleras, 55 dragaminas, 138 cazadores de submarinos, 49 barcos de desembarco, 3 rompehielos, unos 80 barcos de transporte y unos 30 remolcadores fueron transferidos a la URSS en régimen de préstamo y arrendamiento. En total hay unos 580 barcos. En total, la URSS recibió 2.588 barcos durante los años de guerra. Es decir, la proporción de equipos de préstamo y arrendamiento es del 22,4%.
Los más notables fueron las entregas de automóviles en régimen de préstamo y arrendamiento. En total, se entregaron 480 mil automóviles en régimen de préstamo y arrendamiento (el 85% de ellos procedentes de EE. UU.). Incluyendo alrededor de 430 mil camiones (principalmente seis empresas estadounidenses Studebaker y REO) y 50 mil jeeps (Willys MB y Ford GPW). A pesar de que la recepción total de vehículos en el frente soviético-alemán ascendió a 744 mil unidades, la proporción de vehículos de préstamo y arrendamiento en el parque de vehículos soviético fue del 64%. Además, se suministraron 35.000 motocicletas desde Estados Unidos.
Pero los suministros de armas pequeñas en el marco del Préstamo y Arrendamiento fueron muy modestos: sólo unas 150.000 unidades. Teniendo en cuenta que el suministro total de armas pequeñas al Ejército Rojo durante la guerra ascendió a 19,85 millones de unidades, la proporción de armas de préstamo y arrendamiento es de aproximadamente el 0,75%.
Durante los años de guerra, se suministraron a la URSS 242,3 mil toneladas de gasolina para motores mediante préstamos y arrendamientos (2,7% de la producción total y la recepción de gasolina para motores en la URSS). La situación con la gasolina de aviación es la siguiente: 570 mil toneladas de gasolina fueron suministradas desde Estados Unidos y 533,5 mil toneladas desde Gran Bretaña y Canadá. Además, se suministraron 1.483 mil toneladas de fracciones ligeras de gasolina desde Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá. A partir de fracciones ligeras de gasolina, como resultado del reformado, se produce gasolina, cuyo rendimiento es de aproximadamente el 80%. Así, de 1.483 mil toneladas de fracciones se pueden obtener 1.186 mil toneladas de gasolina. Es decir, la oferta total de gasolina en régimen de Préstamo y Arrendamiento se puede estimar en 2.230 mil toneladas. Durante la guerra, la URSS produjo alrededor de 4.750 mil toneladas de gasolina de aviación. Esta cifra probablemente incluye la gasolina producida a partir de fracciones suministradas por los aliados. Es decir, la producción de gasolina de la URSS a partir de sus propios recursos se puede estimar en aproximadamente 3.350 mil toneladas. En consecuencia, la proporción del combustible de aviación de préstamo y arrendamiento en la cantidad total de gasolina suministrada y producida en la URSS es del 40%.
A la URSS se suministraron 622,1 mil toneladas de raíles, lo que equivale al 36% del número total de raíles suministrados y producidos en la URSS. Durante la guerra se entregaron 1.900 locomotoras de vapor, mientras que en la URSS en 1941-1945 se produjeron 800 locomotoras de vapor, de las cuales 708 en 1941. Si tomamos el número de locomotoras de vapor producidas desde junio hasta finales de 1941 como una cuarta parte de la producción total, el número de locomotoras producidas durante la guerra será de aproximadamente 300 unidades. Es decir, la proporción de locomotoras de vapor de préstamo y arrendamiento en el volumen total de locomotoras de vapor producidas y entregadas en la URSS es aproximadamente del 72%. Además, se entregaron 11.075 coches a la URSS. A modo de comparación, en 1942-1945 se produjeron 1.092 vagones de ferrocarril en la URSS. Durante los años de guerra, se suministraron 318 mil toneladas de explosivos mediante préstamos y arrendamientos (de las cuales EE. UU. - 295,6 mil toneladas), lo que representa el 36,6% de la producción y suministro total de explosivos a la URSS.
En el marco del préstamo y arrendamiento, la Unión Soviética recibió 328 mil toneladas de aluminio. Si creemos a B. Sokolov ("El papel del préstamo y arrendamiento en los esfuerzos de guerra soviéticos"), quien estimó la producción de aluminio soviético durante la guerra en 263 mil toneladas, entonces la participación del aluminio de préstamo y arrendamiento en la cantidad total de aluminio producido y recibido por la URSS será del 55%. Se suministraron a la URSS 387 mil toneladas de cobre, el 45% de la producción y suministro total de este metal a la URSS. En el marco del préstamo y arrendamiento, la Unión recibió 3.606 mil toneladas de neumáticos, el 30% del número total de neumáticos producidos y suministrados a la URSS. Se suministraron 610 mil toneladas de azúcar (29,5%). Algodón: 108 millones de toneladas – 6%. Durante la guerra, se suministraron a la URSS 38,1 mil máquinas cortadoras de metales desde Estados Unidos y desde Gran Bretaña 6,5 mil máquinas y 104 prensas. Durante la guerra, la URSS produjo 141 mil máquinas herramienta y prensas de forja. Así, la participación de las máquinas herramienta extranjeras en la economía nacional fue del 24%. La URSS también recibió 956,7 mil millas de cable telefónico de campaña, 2,1 mil millas de cable marítimo y 1,1 mil millas de cable submarino. Además, en el marco del préstamo y arrendamiento se suministraron a la URSS 35.800 estaciones de radio, 5.899 receptores y 348 localizadores, 15,5 millones de pares de botas militares, 5 millones de toneladas de alimentos, etc.
Según los datos resumidos en el diagrama No. 2, está claro que incluso para los principales tipos de suministros, la participación de los productos de Préstamo y Arrendamiento en el volumen total de producción y suministros a la URSS no supera el 28%. En general, la proporción de productos de Préstamo y Arrendamiento en el volumen total de materiales, equipos, alimentos, maquinaria, materias primas, etc., producidos y suministrados a la URSS. Normalmente se estima en un 4%. En mi opinión, esta cifra, en general, refleja la situación real. Por tanto, podemos decir con cierto grado de confianza que el préstamo y el arrendamiento no tuvieron ningún impacto decisivo en la capacidad de la URSS para hacer la guerra. Sí, en el marco del préstamo y arrendamiento se suministraban equipos y materiales de este tipo que constituían la mayor parte de la producción total de estos equipos en la URSS. Pero, ¿se volvería crítica la falta de suministro de estos materiales? En mi opinión, no. La URSS bien podría haber redistribuido sus esfuerzos de producción para abastecerse de todo lo que necesitaba, incluidos aluminio, cobre y locomotoras. ¿Podría la URSS prescindir del Préstamo y Arrendamiento? Si, podría. Pero la pregunta es ¿cuánto le costaría? Sin Préstamo y Arrendamiento, la URSS podría haber tomado dos caminos para resolver el problema de la escasez de los bienes que se suministraban mediante Préstamo y Arrendamiento. La primera forma es simplemente hacer la vista gorda ante esta deficiencia. Como resultado, el ejército experimentaría una escasez de automóviles, aviones y otros tipos de equipos y equipos. De este modo, el ejército ciertamente quedaría debilitado. La segunda opción es aumentar nuestra propia producción de productos suministrados mediante Préstamo y Arrendamiento atrayendo el exceso de mano de obra al proceso de producción. Por lo tanto, esta fuerza sólo podía ser tomada en el frente y, por lo tanto, debilitar nuevamente al ejército. Así, al elegir cualquiera de estos caminos, el Ejército Rojo se encontró perdiendo. El resultado es una prolongación de la guerra y bajas innecesarias por nuestra parte. En otras palabras, el préstamo y arrendamiento, aunque no tuvo una influencia decisiva en el resultado de la guerra en el frente oriental, salvó cientos de miles de vidas de ciudadanos soviéticos. Y sólo por esto Rusia debería estar agradecida a sus aliados.
Hablando del papel del Préstamo y Arrendamiento en la victoria de la URSS, no debemos olvidar dos puntos más. En primer lugar, la gran mayoría de equipos, equipos y materiales se suministraron a la URSS en 1943-1945. Es decir, después del punto de inflexión durante la guerra. Por ejemplo, en 1941, se suministraron bienes por valor de aproximadamente 100 millones de dólares mediante préstamos y arrendamientos, lo que representó menos del 1% del suministro total. En 1942, este porcentaje era del 27,6. Así, más del 70% de los suministros en régimen de préstamo y arrendamiento se produjeron en 1943-1945, y durante el período más terrible de la guerra para la URSS, la ayuda aliada no fue muy notable. A modo de ejemplo, en el diagrama número 3 se puede ver cómo cambió el número de aviones suministrados desde EE. UU. en 1941-1945. Un ejemplo aún más revelador son los automóviles: al 30 de abril de 1944, sólo se entregaron 215 mil. Es decir, más de la mitad de los vehículos de préstamo y arrendamiento se entregaron a la URSS en el último año de la guerra. En segundo lugar, no todo el equipo suministrado en el marco del préstamo y arrendamiento fue utilizado por el ejército y la marina. Por ejemplo, de los 202 torpederos entregados a la URSS, 118 nunca tuvieron que participar en las hostilidades de la Gran Guerra Patria, ya que fueron puestos en funcionamiento después de su finalización. Las 26 fragatas recibidas por la URSS también entraron en servicio recién en el verano de 1945. Se observó una situación similar con otros tipos de equipos.
Y finalmente, para concluir esta parte del artículo, una pequeña piedra en el jardín de los críticos del Préstamo y Arrendamiento. Muchos de estos críticos se centran en los suministros insuficientes de los aliados, reforzándolos por el hecho de que, dicen, Estados Unidos, dado su nivel de producción, podría suministrar más. De hecho, Estados Unidos y Gran Bretaña produjeron 22 millones de armas pequeñas, pero entregaron sólo 150.000 mil (0,68%). De los tanques producidos, los aliados suministraron a la URSS el 14%. La situación con los automóviles era aún peor: en total, se produjeron alrededor de 5 millones de automóviles en los Estados Unidos durante los años de la guerra y alrededor de 450 mil se entregaron a la URSS, menos del 10%. Etcétera. Sin embargo, este enfoque es ciertamente erróneo. El hecho es que los suministros a la URSS no estaban limitados por las capacidades de producción de los aliados, sino por el tonelaje de los barcos de transporte disponibles. Y fue con él con quien los británicos y los estadounidenses tuvieron serios problemas. Los aliados simplemente no tenían físicamente la cantidad de barcos de transporte necesarios para transportar más carga a la URSS.
Rutas de entrega
La carga de Préstamo y Arrendamiento llegaba a la URSS a través de cinco rutas: a través de convoyes árticos a Murmansk, a lo largo del Mar Negro, a través de Irán, a través del Lejano Oriente y a través del Ártico soviético. La más famosa de estas rutas es, por supuesto, Murmansk. El heroísmo de los marineros de los convoyes árticos se glorifica en muchos libros y películas. Probablemente por esta razón muchos de nuestros conciudadanos tuvieron la falsa impresión de que los principales suministros del régimen de Préstamo y Arrendamiento iban a la URSS precisamente en convoyes árticos. Semejante opinión es pura ilusión. En el diagrama No. 4 se puede ver la relación de los volúmenes de transporte de carga a lo largo de varias rutas en toneladas largas. Como vemos, no sólo la mayor parte de la carga de Lend-Lease no pasó por el norte de Rusia, sino que esta ruta ni siquiera era la principal, dando paso al Lejano Oriente e Irán. Una de las principales razones de esta situación fue el peligro de la ruta del norte debido a la actividad de los alemanes. En el diagrama nº 5 se puede ver la eficacia con la que actuaron la Luftwaffe y la Kriegsmarine en los convoyes del Ártico.
El uso de la ruta transiraní fue posible después de que las tropas soviéticas y británicas (del norte y del sur, respectivamente) ingresaron al territorio de Irán, y ya el 8 de septiembre se firmó un acuerdo de paz entre la URSS, Inglaterra e Irán, según a lo que las tropas británicas y soviéticas estaban estacionadas en el territorio de las tropas de Persia. A partir de ese momento, Irán comenzó a utilizarse para el suministro a la URSS. La carga de Préstamo y Arrendamiento se dirigía a los puertos del extremo norte del Golfo Pérsico: Basora, Khorramshahr, Abadan y Bandar Shahpur. En estos puertos se establecieron plantas de ensamblaje de aviones y automóviles. Desde estos puertos hasta la URSS las mercancías viajaban por dos vías: por tierra a través del Cáucaso y por agua a través del Mar Caspio. Sin embargo, la ruta transiraní, al igual que los convoyes árticos, tenía sus inconvenientes: en primer lugar, era demasiado larga (la ruta del convoy desde Nueva York hasta la costa de Irán alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica tomó aproximadamente 75 días, y luego el paso del cargamento requería tiempo a través de Irán y el Cáucaso o el Mar Caspio). En segundo lugar, la navegación en el Mar Caspio se vio obstaculizada por la aviación alemana, que sólo en octubre y noviembre hundió y dañó 32 barcos con carga, y el Cáucaso no era el lugar más tranquilo: sólo en 1941-1943, 963 grupos de bandidos con un número total de En el Cáucaso Norte fueron liquidados 17.513 personas. En 1945, en lugar de la ruta iraní, se empezó a utilizar la ruta del Mar Negro para el suministro.
Sin embargo, la ruta más segura y conveniente fue la ruta del Pacífico desde Alaska al Lejano Oriente (46% del suministro total) o a través del Océano Ártico hasta los puertos del Ártico (3%). Básicamente, la carga de Préstamo y Arrendamiento se entregaba a la URSS desde los EE. UU., por supuesto, por mar. Sin embargo, la mayor parte de la aviación se trasladó de Alaska a la URSS por sus propios medios (el mismo AlSib). Sin embargo, este camino también tuvo sus propias dificultades, esta vez asociadas con Japón. En 1941-1944, los japoneses detuvieron 178 barcos soviéticos, algunos de ellos (los transportes "Kamenets-Podolsky", "Ingul" y "Nogin") durante 2 meses o más. Los japoneses hundieron 8 barcos: los transportes "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol". Los transportes "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kyiv" fueron hundidos por submarinos no identificados y unos 10 barcos más se perdieron en circunstancias poco claras.
Pago de préstamo-arrendamiento
Este es quizás el principal tema de especulación entre las personas que intentan denigrar de alguna manera el programa Préstamo y Arrendamiento. La mayoría de ellos considera que es su deber indispensable declarar que la URSS supuestamente pagó todo el cargamento suministrado en régimen de préstamo y arrendamiento. Por supuesto, esto no es más que un engaño (o una mentira deliberada). Ni la URSS ni ningún otro país que recibió asistencia en el marco del programa Préstamo y Arriendo, de acuerdo con la ley de Préstamo y Arrendamiento, pagó, por así decirlo, un solo centavo por esta asistencia durante la guerra. Además, como ya estaba escrito al principio del artículo, no estaban obligados a pagar después de la guerra por los materiales, equipos, armas y municiones que se agotaron durante la guerra. Sólo era necesario pagar por lo que quedó intacto después de la guerra y pudo ser utilizado por los países receptores. Por tanto, no hubo pagos de Préstamo y Arrendamiento durante la guerra. Otra cosa es que la URSS envió varios productos a los Estados Unidos (incluidas 320 mil toneladas de mineral de cromo, 32 mil toneladas de mineral de manganeso, además de oro, platino y madera). Esto se hizo como parte del programa inverso de Préstamo y Arrendamiento. Además, el mismo programa incluía reparaciones gratuitas de barcos estadounidenses en puertos rusos y otros servicios. Desafortunadamente, no pude encontrar la cantidad total de bienes y servicios proporcionados a los Aliados mediante Préstamo-Arrendamiento inverso. La única fuente que encontré afirma que esta misma cantidad fue de 2,2 millones de dólares. Sin embargo, personalmente no estoy seguro de la autenticidad de estos datos. Sin embargo, bien pueden considerarse como un límite inferior. El límite superior en este caso será de varios cientos de millones de dólares. Sea como fuere, la participación del Préstamo-Arriendo inverso en el volumen de negocios comercial total de Préstamo-Arriendo entre la URSS y los aliados no excederá el 3-4%. A modo de comparación, el importe del préstamo-arrendamiento inverso del Reino Unido a los EE.UU. asciende a 6,8 mil millones de dólares, lo que representa el 18,3% del intercambio total de bienes y servicios entre estos estados.
Por lo tanto, no se realizó ningún pago por Préstamo y Arrendamiento durante la guerra. Los estadounidenses no entregaron la factura a los países receptores hasta después de la guerra. El volumen de las deudas de Gran Bretaña con los Estados Unidos ascendió a 4,33 mil millones de dólares, y con Canadá, 1,19 mil millones de dólares. El último pago por valor de 83,25 millones de dólares (a los Estados Unidos) y 22,7 millones de dólares (Canadá) se realizó el 29 de diciembre de 2006. El volumen de la deuda de China se fijó en 180 millones de dólares y aún no ha sido saldada. Los franceses pagaron a los Estados Unidos el 28 de mayo de 1946, otorgándoles una serie de preferencias comerciales.
La deuda de la URSS se fijó en 1947 en 2,6 mil millones de dólares, pero ya en 1948 esta cantidad se redujo a 1,3 mil millones. Sin embargo, la URSS se negó a pagar. La negativa también fue seguida de nuevas concesiones por parte de Estados Unidos: en 1951, el monto de la deuda se revisó nuevamente y esta vez ascendió a 800 millones. Se llegó a un acuerdo sobre el procedimiento para pagar la deuda para pagar el préstamo y arrendamiento entre la URSS y la URSS. EE.UU. no lo firmó hasta el 18 de octubre de 1972 (el importe de la deuda se redujo nuevamente, esta vez a 722 millones de dólares; el período de reembolso fue 2001), y la URSS aceptó este acuerdo sólo con la condición de que se le concediera un préstamo del Export -Banco de Importaciones. En 1973, la URSS hizo dos pagos por un total de 48 millones de dólares, pero luego suspendió los pagos debido a la implementación de la enmienda Jackson-Vanik al acuerdo comercial soviético-estadounidense de 1972 en 1974. En junio de 1990, durante las negociaciones entre los presidentes de Estados Unidos y la URSS, las partes volvieron a discutir la deuda. Se fijó un nuevo plazo para el pago final de la deuda: 2030, y el importe: 674 millones de dólares. Actualmente, Rusia debe a Estados Unidos 100 millones de dólares por suministros en el marco del préstamo y arrendamiento.
Otros tipos de suministros
El préstamo y arrendamiento fue el único tipo significativo de suministro aliado a la URSS. Sin embargo, no es el único en principio. Antes de la adopción del programa de Préstamo y Arrendamiento, Estados Unidos y Gran Bretaña suministraban a la URSS equipos y materiales en efectivo. Sin embargo, el tamaño de estos suministros era bastante pequeño. Por ejemplo, de julio a octubre de 1941, Estados Unidos suministró a la URSS cargamentos por valor de sólo 29 millones de dólares. Además, Gran Bretaña se encargó del suministro de bienes a la URSS mediante préstamos a largo plazo. Además, estas entregas continuaron incluso después de la adopción del programa Préstamo y Arrendamiento.
No debemos olvidarnos de las numerosas fundaciones benéficas creadas para recaudar fondos en beneficio de la URSS en todo el mundo. La URSS y particulares también prestaron ayuda. Además, esa ayuda llegó incluso de África y Oriente Medio. Por ejemplo, en Beirut se creó el "Grupo Patriótico Ruso" y en el Congo la Sociedad Rusa de Ayuda Médica. El comerciante iraní Rahimyan Ghulam Hussein envió 3 toneladas de uvas pasas a Stalingrado. Y los comerciantes Yusuf Gafuriki y Mamed Zhdalidi transfirieron 285 cabezas de ganado a la URSS.
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9. La economía nacional de la URSS en la Gran Guerra Patria. Recopilación estadística.(
Colocación Préstamo proviene de palabras en inglés: prestar- prestar y alquiler- alquilar. El artículo ofrecido a los lectores por P. S. Petrov, candidato de ciencias históricas, expone las opiniones de los líderes políticos y militares estadounidenses, así como evaluaciones de investigadores occidentales, extraídas de diversas fuentes estadounidenses, sobre cuestiones de cooperación soviético-estadounidense en el marco. de Préstamo y Arrendamiento, que determinó en gran medida la política hacia el aliado soviético durante la última guerra.
Según la opinión generalizada, al suministrar suministros a las partes que luchaban contra Alemania, los Estados Unidos de América se guiaron principalmente por sus propios intereses: protegerse con la ayuda de otros y preservar sus propias fuerzas tanto como fuera posible. Al mismo tiempo, la burguesía monopolista estadounidense persiguió ciertos objetivos económicos, teniendo en cuenta que los suministros bajo el régimen de Préstamo y Arriendo contribuirían a una expansión significativa de la producción y su enriquecimiento a través de órdenes gubernamentales.
La Ley de Préstamo y Arriendo (oficialmente llamada Ley de Asistencia a la Defensa Estadounidense) fue aprobada por el Congreso estadounidense el 8 de marzo de 1941. Inicialmente se extendió a Gran Bretaña y a varios otros países contra los que luchó Alemania.
Según esta ley, el Jefe de Estado recibió la autoridad para transferir, intercambiar, alquilar, prestar o suministrar de otro modo equipo militar, armas, municiones, equipos, materias primas estratégicas, alimentos, proporcionar diversos bienes y servicios, así como información al gobierno de cualquier país, "defensa" que el Presidente considera vital para la defensa de los Estados Unidos".
Los estados que reciben asistencia en el marco de Préstamo y Arrendamiento firmaron acuerdos con el gobierno de Estados Unidos. Según ellos, los vehículos entregados, diversos equipos militares, armas y otros objetos destruidos, perdidos o consumidos durante la guerra no estaban sujetos a pago una vez finalizada la guerra. Se suponía que los bienes y materiales que quedaron después de la guerra y que podían utilizarse para el consumo civil se pagarían total o parcialmente mediante préstamos a largo plazo proporcionados por Estados Unidos. Y Estados Unidos podría exigir la devolución del material militar, aunque, como A.A. Gromyko, que fue embajador de la URSS en Estados Unidos en 1943-1946, el gobierno estadounidense ha declarado repetidamente que no utilizará este derecho.
Es importante señalar que los países que celebraron acuerdos con Estados Unidos, a su vez, asumieron obligaciones de “ayudar en la defensa de Estados Unidos” y ayudarlos con los materiales que tenían, para brindarles diversos servicios e información. De este modo, Estados Unidos recibió un préstamo-arrendamiento contrario o inverso: máquinas herramienta, cañones y municiones antiaéreos, equipos para fábricas militares, así como diversos servicios, información militar, materias primas estratégicas, metales preciosos, etc.
Al suministrar equipos y materiales militares a los países que luchaban contra Alemania, Estados Unidos perseguía principalmente sus propios intereses egoístas. Muchos autores estadounidenses dan testimonio de ello, porque el gobierno proporcionó el préstamo y el arrendamiento como alternativa a la guerra. Por ejemplo, R. Dawson escribió que en el Congreso de los Estados Unidos y en el país a finales de octubre de 1941 había una firme convicción, a pesar de los sentimientos neutralistas, aislacionistas e incluso antisoviéticos, de que “los dólares, incluso transferidos a la Rusia soviética, eran una contribución mucho más favorable que enviar el ejército americano". Por otro lado, la oferta de bienes contribuyó a la expansión de la producción y a mayores ganancias. Por tanto, la prudencia subyacente al préstamo y arrendamiento fue un rasgo característico de todo tipo de asistencia y política estadounidense en la guerra, que se manifestó especialmente claramente en las relaciones con la URSS.
El gobierno de los Estados Unidos, que declaró después del ataque a la URSS el 22 de junio de 1941 por parte de la Alemania nazi y sus satélites, que tenía la intención de brindarle asistencia, sin embargo, antes de hacerlo, necesitó varios meses para comprender por sí mismo lo que "La capacidad de Rusia para resistir" fue, y luego ya ha determinado su posición.
Los EE.UU. partieron del peligro que representaba Alemania para ellos, en primer lugar, y de si Gran Bretaña y los EE.UU. podrían seguir gobernando el mundo o si Alemania y Japón ocuparían su lugar. Entendieron que la victoria de Alemania en la guerra contra la URSS resultaría en "una catástrofe de primera importancia para Inglaterra y Estados Unidos", porque si establecía el control sobre toda Europa y Asia, el Tercer Reich "amenazaría a Estados Unidos desde ambos lados". costas”. Al mismo tiempo, también les preocupaba la siguiente pregunta: "¿Supongamos que ayudamos a Rusia y ella derrota a Hitler, que dominará Europa...?" .
Sólo después de calcular todos los pros y los contras, el liderazgo estadounidense decidió brindar asistencia a la URSS. Una semana después del inicio de las hostilidades en el frente oriental, se creó un comité especial en el Departamento de Estado de Estados Unidos formado por representantes de diversos servicios, que preparó una pequeña lista de productos, incluidos militares, para exportar a la URSS. La parte soviética tuvo la oportunidad de comprar materiales en efectivo. Sin embargo, los trámites burocráticos y los obstáculos burocráticos se interpusieron inmediatamente en el camino de esta empresa, porque varios departamentos, enviándose solicitudes desde la URSS, discutieron durante mucho tiempo sobre cómo obtener oro ruso.
El secretario de Estado estadounidense, Harry Hopkins, en una reunión con Stalin, verano de 1941.
Al mismo tiempo, Estados Unidos, reconociendo que los rusos también defienden a América, consideró necesario asegurar a nuestro país su deseo de ayudar, ya que también tomaron en cuenta la necesidad de tener una Rusia amiga en la retaguardia japonesa. Con este fin, los líderes estadounidenses comenzaron a visitar Moscú. El primero en llegar fue el asistente presidencial Harry Hopkins, que comprendió la situación en la URSS y su capacidad para resistir a Hitler. A partir de un análisis de la información que recibió, el presidente quedó convencido de “que ayudar a los rusos es dinero bien gastado”.
En las negociaciones entre Hopkins y Stalin a finales de julio de 1941, se determinó que el Ejército Rojo necesitaba especialmente cañones antiaéreos, ametralladoras pesadas, rifles, gasolina de aviación de alto octanaje y aluminio para la producción de aviones. Estados Unidos consideró estas solicitudes como insignificantes, pero no se apresuró a satisfacerlas. "Han pasado casi seis semanas desde el estallido de la guerra con Rusia, pero no hemos hecho prácticamente nada para entregarles los materiales necesarios", escribió Roosevelt en un documento. Además, creía que los aviones destinados a la venta a la Unión Soviética no necesariamente tenían que ser los últimos modelos, y las entregas podían ser de “naturaleza simbólica”.
El ex secretario del Interior de Estados Unidos, G. Ickes, escribió que según la solicitud de 3.000 bombarderos, sólo se enviaron cinco.
De junio a agosto de 1941, sólo se entregaron a la URSS 128 toneladas de materiales comprados al contado. Era el tercer mes de la guerra y Estados Unidos sólo nos proporcionó herramientas y equipos industriales adquiridos anteriormente. La situación no ha cambiado incluso después de varios meses. Como testifica G. Ickes, los dirigentes estadounidenses intentaron garantizar que “los rusos nos transfirieran todo su oro, que se utilizaría para pagar el suministro de bienes hasta que se agotara. De ahora en adelante aplicaremos la ley de Préstamo y Arrendamiento a Rusia”. En pago por los suministros, la URSS también transfirió materias primas estratégicas a los Estados Unidos: manganeso, cromo, amianto, platino, etc.
Se debe suponer que Inglaterra inició el suministro real de material militar a la Unión Soviética antes que a los Estados Unidos, porque el 6 de septiembre de 1941, W. Churchill anunció los primeros suministros limitados a la URSS en términos similares al Préstamo y Arrendamiento estadounidense.
El 1 de octubre de 1941, en Moscú, el representante del presidente estadounidense A. Harriman firmó el primer protocolo de suministro por un período de 9 meses, hasta el 30 de junio de 1942. El valor de los bienes importados fue de mil millones de dólares. Para el pago, se otorgó un préstamo sin intereses, que se suponía que comenzaría a reembolsarse 5 años después del final de la guerra, dentro de 10 años. El 7 de noviembre de 1941, es decir, cuatro meses y medio después del ataque de Alemania a la URSS, Roosevelt finalmente firmó un documento basado en el permiso adoptado por el Congreso para extender la Ley de Préstamo y Arrendamiento a la Unión Soviética.
Las primeras entregas desde EE.UU. se remontan a octubre de 1941. Ese año, la URSS recibió 545.000 dólares en diversas armas y materiales militares, lo que representó menos de una décima parte del uno por ciento del costo total de los suministros estadounidenses a otros países. Además, la URSS compró bienes al contado por valor de 41 millones de dólares. A finales de 1941, Estados Unidos había suministrado a la URSS 204 aviones en lugar de los 600 previstos en el protocolo, y 182 tanques en lugar de 750. Según Harriman, Estados Unidos cumplió sólo una cuarta parte de sus obligaciones en virtud del primer protocolo. Todo esto se hizo con el objetivo no tanto de ayudar a la URSS como de mantener a Rusia en estado de guerra, manteniendo el frente a una distancia considerable del territorio estadounidense con mínimas pérdidas humanas y minimizando los costos directos de material militar. Durante los combates cerca de Moscú a finales de 1941, las armas estadounidenses apenas comenzaban a llegar. El frente recibió armas de fabricación soviética, cuya producción, después de la evacuación de las empresas del país de oeste a este, comenzó a aumentar de manera constante en el verano de 1942.
En febrero de 1942, Roosevelt adelantó otros mil millones de dólares y quiso renegociar los términos del préstamo, y luego escribió a Stalin sobre el uso planificado de las fuerzas militares estadounidenses. Estas cuestiones se discutieron en Washington durante la visita de Molotov a Estados Unidos en mayo de 1942. Se preparó un segundo protocolo para un año, según el cual inicialmente estaba previsto suministrar 8 millones de toneladas de materiales. Sin embargo, el presidente, citando la necesidad de garantizar el segundo frente prometido, pero no inaugurado en 1942, redujo el volumen de suministros a 2,5 millones de toneladas. El "Acuerdo entre la URSS y los Estados Unidos sobre los principios aplicables a la asistencia mutua en Rusia" fue firmado. Hacer la guerra contra la agresión” proporcionó la extensión del régimen de nación más favorecida a la Unión Soviética y reguló cuestiones relacionadas con los suministros. Estados Unidos abandonó el requisito formal de pagar los préstamos y transfirió el Préstamo y Arrendamiento para la URSS a la misma base de Préstamo y Arrendamiento que para Inglaterra.
También hay que decir sobre la calidad del equipo estadounidense y su idoneidad para el combate. Stalin, en correspondencia con Roosevelt, señaló que los tanques estadounidenses se queman muy fácilmente con los rifles antitanques que los golpean desde atrás y desde los lados, porque funcionan con gasolina de alta calidad. También escribió que la parte soviética está dispuesta a abandonar temporalmente por completo el suministro de tanques, artillería, municiones, pistolas y otras cosas, pero necesita urgentemente aumentar el suministro de aviones de combate modernos, pero no de aviones Kittyhawk, que no pueden resistir la lucha. contra los combatientes alemanes. Se dio preferencia a los cazas Airacobra, pero resultó que a menudo caían en picada, y esto no hizo que los propios estadounidenses quisieran volarlos y arriesgar sus vidas. El mariscal G.K. Zhukov también escribió que los tanques y aviones de los Estados Unidos no se distinguían por sus altas cualidades de combate.
En 1942 se entregaron a la URSS 2.505 aviones, 3.023 tanques y 78.964 vehículos. El 12% del total de equipos enviados se perdió en el camino a nuestro país (esa es la cantidad que se hundió en el mar, razón por la cual las entregas se detuvieron en primavera y verano). También en 1942, la Unión Soviética produjo 25.436 aviones y 24.446 tanques.
Tras la derrota de las tropas nazis en Stalingrado en febrero de 1943, a la que la contribución de los aliados fue insignificante, se produjo un punto de inflexión radical en la guerra y Estados Unidos aumentó ligeramente el suministro de equipo militar.
En la primavera de 1943, Estados Unidos e Inglaterra decidieron suspender el envío de convoyes con carga a los puertos soviéticos del norte de Murmansk y Arkhangelsk, citando los preparativos para una operación contra Italia y un desembarco en su territorio. Como resultado, al final del segundo protocolo, 1,5 millones de toneladas de carga no se habían entregado correctamente. Sólo a finales de noviembre, después de una pausa de ocho meses, llegó otro convoy por la ruta del Norte. Así, en la batalla de Kursk en el verano de 1943 participó casi en su totalidad equipo militar de producción nacional.
El 1 de julio de 1943 entró en vigor el tercer protocolo. Canadá se unió a los suministros a la Unión Soviética y Gran Bretaña comenzó a participar más activamente en ellos. En ese momento, las necesidades de la URSS habían cambiado algo. Se necesitaban más vehículos, equipos de comunicaciones, ropa, equipo médico, explosivos y alimentos que tanques, armas y municiones.
La ayuda a la Unión Soviética, a pesar de un retraso a mediados de 1943, aumentó en general durante el año hasta el 63% de los niveles de 1942.
En cuanto al suministro de productos alimenticios, y algunos autores estadounidenses, demostrando el papel decisivo de Estados Unidos en el suministro al ejército soviético, se centran en esto, aquí tampoco todo fue bien. Según la promesa de Roosevelt, en 1943 el suministro de alimentos representaría el 10% de la cantidad total de alimentos producidos en Estados Unidos. En los primeros seis meses del año, los suministros de alimentos a la Unión Soviética representaron sólo un tercio. De ello se deduce que la URSS recibió poco más del 3% de los alimentos producidos en Estados Unidos. ¿Podría esto desempeñar un papel importante para un país tan grande como la URSS?
Para 1941-1944 Nuestro país recibió 2 millones 545 mil toneladas de alimentos de Estados Unidos, Canadá y Gran Bretaña en el marco del préstamo y arrendamiento. Al mismo tiempo, desde 1944, la Unión Soviética tuvo que alimentar tanto a las regiones occidentales de la URSS como a los países de Europa del Este liberados por el ejército soviético, saqueados y devastados por los fascistas.
Sin embargo, la Unión Soviética agradeció la ayuda de los aliados, especialmente porque desde el verano de 1943, se podía ver cada vez más equipo militar estadounidense y diversos equipos en los frentes del ejército soviético. Los suministros militares estadounidenses se basaron en una mayor producción en los Estados Unidos en ese momento (en un 35% en comparación con el promedio de 1935-1939). Según el tercer protocolo, en 1944, se suministraron a la URSS camiones y otros vehículos de motor bien conocidos y muy necesarios, diversos metales, maquinaria y equipo, combustibles y lubricantes, locomotoras de vapor, rieles y vagones.
Préstamo. Esquiva WF32.
A principios de 1944 se iniciaron negociaciones sobre el contenido del cuarto protocolo de suministro. Aunque Roosevelt consideraba que la URSS era el factor principal que aseguraba la derrota del fascismo, en Estados Unidos ganaron cada vez más fuerzas que frenaron los suministros y abogaron por una revisión de las relaciones con la Unión Soviética, una vez superada la crisis de la guerra con Alemania. influencia. El Congreso temía que algunos de los materiales, maquinaria y equipos suministrados pudieran ser utilizados por nuestro país para restaurar la economía después de la guerra.
El 2 de mayo de 1945, es decir, después de la muerte de Roosevelt (en abril), un grupo de personas de la administración estadounidense, entre los que se encontraban, en particular, el subsecretario de Estado J. Grew y el jefe de la administración económica exterior L. Crowley. , insistió en limitar e incluso poner fin a los suministros a la Unión Soviética, aprovechando que el antisoviético G. Truman se convirtió en presidente del país, le informó de esta opinión. Y el 10 de mayo se tomó la decisión de revisar la política hacia la URSS, expresada en un memorando. Según este documento, los suministros en régimen de préstamo y arrendamiento sólo estaban permitidos para operaciones militares contra Japón. La compra de otros materiales sólo era posible en efectivo. Los suministros a la Unión Soviética finalmente se detuvieron tras la rendición de Japón en agosto de 1945.
"Esta política de cambio fue uno de los muchos presagios de un nuevo período en las relaciones soviético-estadounidenses". Por tanto, obviamente no es casualidad que en Estados Unidos varios estudios relacionados con el fin del Lend-Lease incluyan el concepto de “Guerra Fría”.
Habiendo interrumpido las entregas bajo Préstamo y Arrendamiento, Estados Unidos firmó un acuerdo con la URSS en octubre de 1945 para venderle a crédito productos previamente pedidos. Pero en enero de 1947, el gobierno estadounidense suspendió los suministros en virtud de este acuerdo.
Resumiendo la asistencia brindada a nuestro país por Estados Unidos, Gran Bretaña y Canadá, cabe señalar que la proporción de sus suministros en relación con la producción nacional fue sólo de alrededor del 4%. En total, durante la guerra llegaron a puertos soviéticos 42 convoyes y 36 fueron enviados desde la URSS. Según fuentes estadounidenses, que difieren en indicadores, para el período comprendido entre el 1 de octubre de 1941 y el 31 de mayo de 1945, se enviaron 2.660 barcos. a la URSS con un volumen total de carga de 16,5 a 17,5 millones de toneladas, de las cuales 15,2 a 16,6 millones de toneladas fueron entregadas a su destino (77 barcos con 1,3 millones de toneladas de carga se perdieron en el mar). En términos de valor, los suministros a la Unión Soviética, los costos de transporte y los servicios ascendieron a 10,8-11,0 mil millones de dólares, es decir, no más del 24% del total de dólares gastados por los Estados Unidos en asistencia de préstamo y arrendamiento a todos los países (más de 46 mil millones). Esta cantidad equivale aproximadamente al 13% de todos los gastos militares estadounidenses, de los cuales la ayuda al frente oriental representó sólo el 3,3%. Durante la guerra, la URSS recibió: 401,4 mil vehículos y 2 millones 599 mil toneladas de productos petrolíferos, 9,6 mil armas (es decir, alrededor del 2% del volumen de producción de este tipo de armas en nuestro país en la cantidad de 489,9 mil piezas de artillería). cañones), 14-14,5 mil aviones (teniendo en cuenta las pérdidas durante el transporte, aproximadamente el 10% del número total, equivalente a 136,8 mil aviones producidos por la industria soviética), tanques y cañones autopropulsados: 12,2 mil, o 12% (según según otras fuentes, 7.000, o el 6,8%), frente a 102,5 mil tanques y cañones autopropulsados de fabricación soviética, 422.000 teléfonos de campaña, más de 15 millones de pares de zapatos, unos 69 millones de m2 de tejidos de lana, 1.860 locomotoras de vapor (6,3 % del parque total de locomotoras de vapor de la URSS), 4,3 millones de toneladas de alimentos, lo que representó aproximadamente el 25% del tonelaje total de suministros.
"Nuestros suministros", admite el jefe de la misión militar, el general Dean, "puede que no hayan ganado la guerra, pero se suponía que debían apoyar a los rusos".
Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, se iniciaron negociaciones entre la URSS y Estados Unidos para liquidar los pagos de Préstamo y Arrendamiento, ya que el gobierno estadounidense seguía buscando los máximos beneficios en forma de pagos o reembolso de bienes en especie. La administración inicialmente valoró sus reclamaciones en 2.600 millones de dólares, pero al año siguiente redujo la cantidad a 1.300 millones de dólares. Estas afirmaciones mostraban una discriminación contra la Unión Soviética, ya que, por ejemplo, Gran Bretaña, que recibió el doble de ayuda, tuvo que pagar sólo 472 millones de dólares, es decir, alrededor del 2% del coste de los suministros militares.
Finalmente, el 18 de octubre de 1972 se llegó a un acuerdo para resolver el problema del Préstamo y Arrendamiento. La Unión Soviética tuvo que pagar 722 millones de dólares, sujeto a que la parte estadounidense le otorgara el trato de nación más favorecida en el comercio con Estados Unidos, así como créditos y garantías a la exportación. Sin embargo, debido a la posición inaceptable para la URSS que posteriormente asumió Estados Unidos ante los acuerdos alcanzados, la implementación del acuerdo sigue sin terminar.
Hay que decir que Estados Unidos se enriqueció enormemente con la guerra. Su ingreso nacional al final de la guerra era una vez y media mayor que antes de la guerra. La capacidad total de producción industrial aumentó un 40% en comparación con 1939. Las pérdidas de la Unión Soviética en esa guerra ascendieron a 485 mil millones de dólares (el gasto militar estadounidense ascendió a aproximadamente 330 mil millones de dólares).
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Lend-Lease - (del inglés lend - "prestar" y arrendar - "alquilar, alquilar") es un programa gubernamental según el cual los Estados Unidos de América, en su mayor parte de forma gratuita, transfirieron municiones a sus aliados en la Segunda Guerra Mundial. , equipos, alimentos y materias primas estratégicas, incluidos productos petrolíferos.
Pilotos estadounidenses y soviéticos junto al caza P-39 Airacobra, suministrado a la URSS en régimen de préstamo y arrendamiento.¿Qué es y de qué se trata?
El primer ministro británico, Winston Churchill, solicitó por primera vez al presidente estadounidense Franklin Roosevelt el uso temporal de armas estadounidenses el 15 de mayo de 1940, proponiendo transferir temporalmente entre 40 y 50 destructores antiguos a Gran Bretaña a cambio de bases navales y aéreas británicas en el Océano Atlántico.
El acuerdo tuvo lugar en agosto de 1940, pero a partir de él surgió la idea de un programa más amplio. Por orden de Roosevelt, en el otoño de 1940 se formó un grupo de trabajo en el Departamento del Tesoro de Estados Unidos para preparar el proyecto de ley correspondiente. Los asesores legales del ministerio, E. Foley y O. Cox, propusieron basarse en la ley de 1892, que permitía al Secretario de Guerra, "cuando a su discreción fuera en interés del estado", arrendar "por un período de no más de cinco años de propiedad del ejército si no es necesario un país".
En los trabajos del proyecto también participaron empleados de los ministerios militar y naval. El 10 de enero de 1941 comenzaron las audiencias pertinentes en el Senado y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos, el 11 de marzo se firmó la Ley de Préstamo y Arriendo y el 27 de marzo el Congreso de los Estados Unidos votó para asignar la primera asignación para ayuda militar por la cantidad. de 7 mil millones de dólares.
Roosevelt comparó el plan aprobado para prestar materiales y equipos militares con una manguera entregada a un vecino durante un incendio para que las llamas no se extendieran a la propia casa. " No necesito que él pague el costo de la manguera, necesito que me la devuelva una vez que el incendio haya terminado. », dijo el presidente de los Estados Unidos.
Los suministros incluían armas, equipos industriales, buques mercantes, automóviles, alimentos, combustible y medicinas. Según los principios establecidos, los vehículos, equipos militares, armas y otros materiales suministrados por los Estados Unidos destruidos, perdidos o utilizados durante la guerra no estaban sujetos a pago. Sólo las propiedades que quedaron después de la guerra y que eran aptas para uso civil debían pagarse total o parcialmente, y Estados Unidos proporcionó préstamos a largo plazo para dicho pago.
El material militar superviviente permaneció en manos del país receptor, pero la administración estadounidense se mantuvo el derecho de exigir su devolución. Después del final de la guerra, los países clientes podían comprar equipos cuya producción aún no había terminado o que estaban almacenados en almacenes, utilizando préstamos estadounidenses a largo plazo. El plazo de entrega se fijó inicialmente hasta el 30 de junio de 1943, pero luego se amplió anualmente. Finalmente, la ley preveía la posibilidad de negarse a suministrar determinados equipos si se consideraban secretos o eran necesarios para los propios Estados Unidos.
En total, durante la guerra, Estados Unidos proporcionó asistencia de Préstamo y Arrendamiento a los gobiernos de 42 países, incluidos Gran Bretaña, la URSS, China, Australia, Bélgica, los Países Bajos, Nueva Zelanda y otros, por un monto aproximado de 48 mil millones de dólares.
El concepto de este programa le dio al Presidente de los Estados Unidos el poder de ayudar a cualquier país cuya defensa se considerara vital para su país. La Ley de Préstamo y Arrendamiento, nombre completo "Una Ley para Promover la Defensa de los Estados Unidos", aprobada por el Congreso de los Estados Unidos el 11 de marzo de 1941, disponía que: Los materiales suministrados (máquinas, equipos militares diversos, armas, materias primas, otros artículos) destruidos, perdidos y utilizados durante la guerra no están sujetos a pago (artículo 5).
Los bienes transferidos mediante préstamos y arrendamientos que queden después del final de la guerra y sean aptos para fines civiles se pagarán total o parcialmente mediante préstamos a largo plazo concedidos por los Estados Unidos (en su mayoría préstamos sin intereses).
Las disposiciones del Préstamo y Arrendamiento establecían que después de la guerra, si la parte estadounidense estaba interesada, los equipos y maquinaria que no estuvieran dañados ni perdidos debían ser devueltos a los Estados Unidos.
En total, las entregas en el marco del préstamo y arrendamiento ascendieron a unos 50.100 millones de dólares (equivalentes a aproximadamente 610.000 millones de dólares a precios de 2008), de los cuales 31.400 millones de dólares se suministraron al Reino Unido, 11.300 millones de dólares a la URSS, 3.200 millones de dólares a Francia y 1.600 millones de dólares a China. Los préstamos y arrendamientos inversos (suministros de aliados a Estados Unidos) ascendieron a 7.800 millones de dólares, de los cuales 6.800 millones se destinaron al Reino Unido y a los países de la Commonwealth.
En el período de posguerra, se expresaron diversas valoraciones sobre el papel del préstamo y arrendamiento. En la URSS, a menudo se minimizaba la importancia de los suministros, mientras que en el extranjero se argumentaba que la victoria sobre Alemania estaba determinada por las armas occidentales y que sin el Préstamo y Arrendamiento la Unión Soviética no habría sobrevivido.
La historiografía soviética solía afirmar que la cantidad de ayuda de Préstamo y Arrendamiento a la URSS era bastante pequeña: solo alrededor del 4% de los fondos gastados por el país en la guerra, y los tanques y aviones se suministraban principalmente de modelos obsoletos. Hoy en día, la actitud en los países de la antigua URSS hacia la ayuda de los aliados ha cambiado algo, y también se ha comenzado a llamar la atención sobre el hecho de que para una serie de artículos los suministros eran de no poca importancia, tanto en términos de la importancia de las características cuantitativas y cualitativas del equipo suministrado, y en términos de acceso a nuevos tipos de armas y equipos industriales.
Canadá tenía un programa de Préstamo y Arrendamiento similar al estadounidense, según el cual los suministros ascendieron a 4.700 millones de dólares, principalmente a Gran Bretaña y la URSS.
Volumen de suministros y significado del Préstamo-Arrendamiento
Se enviaron materiales a los destinatarios por un total de 50.100 millones de dólares (alrededor de 610.000 millones de dólares a precios de 2008), entre ellos:
Los Estados Unidos recibieron préstamos y arrendamientos inversos (por ejemplo, arrendamiento de bases aéreas) por un monto de 7,8 mil millones de dólares, de los cuales 6,8 mil millones provinieron de Gran Bretaña y la Commonwealth británica. El préstamo y arrendamiento inverso de la URSS ascendió a 2,2 millones de dólares.
La importancia del Préstamo y Arriendo en la victoria de las Naciones Unidas sobre las potencias del Eje se ilustra en la siguiente tabla, que muestra el PIB de los principales países que participaron en la Segunda Guerra Mundial, de 1938 a 1945, en miles de millones de dólares a precios de 1990. :
Como muestra la tabla anterior (de fuentes estadounidenses), en diciembre de 1941, el PIB de los países de la coalición anti-Hitler (URSS + Gran Bretaña) se correlacionaba con el PIB de Alemania y sus aliados europeos en una proporción de 1:1. Sin embargo, vale la pena considerar que en ese momento Gran Bretaña estaba agotada por el bloqueo naval y no podía ayudar a la URSS de manera significativa en el corto plazo. Además, a finales de 1941, Gran Bretaña todavía estaba perdiendo la Batalla del Atlántico, que estaba plagada de un colapso total para la economía del país, que dependía casi por completo del comercio exterior.
El PIB de la URSS en 1942, a su vez, debido a la ocupación de grandes territorios por parte de Alemania, disminuyó aproximadamente un tercio en comparación con el nivel de antes de la guerra, mientras que de una población de 200 millones, alrededor de 78 millones permanecieron en los territorios ocupados.
Así, en 1942, la URSS y Gran Bretaña eran inferiores a Alemania y sus satélites tanto en términos de PIB (0,9:1) como de población (teniendo en cuenta las pérdidas de la URSS debido a la ocupación). En esta situación, el liderazgo estadounidense era consciente de la necesidad de brindar asistencia técnico-militar urgente a ambos países. Además, Estados Unidos era el único país del mundo que tenía suficiente capacidad de producción para brindar ese apoyo en un período de tiempo lo suficientemente corto como para influir en el curso de las hostilidades en 1942. A lo largo de 1941, Estados Unidos continuó aumentando la asistencia militar a Gran Bretaña y el 1 de octubre de 1941, Roosevelt aprobó la inclusión de la URSS en el Préstamo y Arrendamiento.
El préstamo y el arrendamiento, junto con la creciente ayuda a Gran Bretaña en su Batalla del Atlántico, demostraron ser un factor crítico para llevar a Estados Unidos a la guerra, especialmente en el frente europeo. Hitler, al declarar la guerra a Estados Unidos el 11 de diciembre de 1941, mencionó ambos factores como claves en su decisión de ir a la guerra con Estados Unidos.
Cabe señalar que el envío de equipo militar estadounidense y británico a la URSS generó la necesidad de suministrarle cientos de miles de toneladas de combustible de aviación, millones de proyectiles para armas y cartuchos para subfusiles y ametralladoras, orugas de repuesto para tanques, piezas de repuesto. neumáticos, repuestos para tanques, aviones y automóviles. Ya en 1943, cuando los dirigentes aliados dejaron de dudar de la capacidad de la URSS para librar una guerra a largo plazo, comenzaron a importar a la URSS principalmente materiales estratégicos (aluminio, etc.) y máquinas herramienta para la industria soviética.
Ya después de las primeras entregas en el marco del Préstamo y Arrendamiento, Stalin comenzó a expresar quejas sobre las características técnicas insatisfactorias de los aviones y tanques suministrados. De hecho, entre los equipos suministrados a la URSS había muestras que eran inferiores tanto a las soviéticas como, lo más importante, a las alemanas. Como ejemplo, podemos citar el modelo francamente fallido del observador de reconocimiento de aviación Curtiss 0-52, que los estadounidenses simplemente intentaron colocar en algún lugar y nos impusieron casi por nada, por encima del pedido aprobado.
Sin embargo, en general, las afirmaciones de Stalin, que posteriormente fueron completamente infladas por la propaganda soviética, en la etapa de correspondencia secreta con los líderes de los países aliados fueron simplemente una forma de presión sobre ellos. Las relaciones de arrendamiento presumían, en particular, el derecho del receptor a elegir y negociar de forma independiente el tipo y las características de los productos requeridos. Y si el Ejército Rojo consideraba que la tecnología estadounidense era insatisfactoria, ¿qué sentido tenía ordenarla?
En cuanto a la propaganda oficial soviética, prefirió restar importancia a la ayuda estadounidense en todos los sentidos posibles, o incluso ignorarla por completo. En marzo de 1943, el embajador estadounidense en Moscú, sin ocultar su resentimiento, se permitió una declaración poco diplomática: " Al parecer, las autoridades rusas quieren ocultar que reciben ayuda exterior. Obviamente, quieren asegurarle a su pueblo que el Ejército Rojo está librando esta guerra solo. "Y durante la Conferencia de Yalta de 1945, Stalin se vio obligado a admitir que el Préstamo y Arriendo fue la contribución notable y más fructífera de Roosevelt a la creación de la coalición anti-Hitler.
Rutas y volúmenes de suministros.
El americano P-39 Aircobra es el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial. De los 9,5 mil Cobras lanzados al cielo, 5 mil estaban en manos de pilotos soviéticos. Este es uno de los ejemplos más sorprendentes de cooperación militar entre Estados Unidos y la URSS.
Los pilotos soviéticos simplemente no estaban enamorados de la Cobra estadounidense, que los había sacado de batallas mortales más de una vez. El legendario as A. Pokryshkin, que pilotaba Airacobras desde la primavera de 1943, destruyó 48 aviones enemigos en batallas aéreas, con lo que el resultado total ascendió a 59 victorias.
Los suministros de EE.UU. a la URSS se pueden dividir en las siguientes etapas:
El cuarto protocolo, del 1 de julio de 1944 (firmado el 17 de abril de 1944), finalizó formalmente el 12 de mayo de 1945, pero los suministros se prolongaron hasta el final de la guerra con Japón, en la que la URSS se comprometió a entrar 90 días después de la guerra. fin de la guerra en Europa (es decir, el 8 de agosto de 1945). Japón se rindió el 2 de septiembre de 1945 y el 20 de septiembre de 1945 se detuvieron todas las entregas de préstamos y arrendamientos a la URSS.
Los suministros aliados se distribuyeron de manera muy desigual a lo largo de los años de la guerra. En 1941-1942. las obligaciones estipuladas no se cumplían constantemente, la situación volvió a la normalidad recién en la segunda mitad de 1943.
Las principales rutas y volumen de mercancías transportadas se muestran en la siguiente tabla:
Tres rutas (los convoyes del Pacífico, Transiraní y Ártico) proporcionaron en total el 93,5% del suministro total. Ninguna de estas rutas era completamente segura.
La ruta más rápida (y peligrosa) fueron los convoyes del Ártico. En julio-diciembre de 1941, el 40% de todos los envíos se realizaron por esta ruta y aproximadamente el 15% de las mercancías enviadas terminaron en el fondo del océano. La parte marítima del viaje desde la costa este de EE.UU. hasta Murmansk duró aproximadamente dos semanas.
La carga con los convoyes del norte también pasaba por Arkhangelsk y Molotovsk (ahora Severodvinsk), desde donde la carga iba al frente a lo largo de una línea ferroviaria terminada apresuradamente. El puente sobre el Dvina septentrional aún no existía y, para transportar equipos en invierno, se congeló una capa de hielo de un metro de espesor del agua del río, ya que el espesor natural del hielo (65 cm en el invierno de 1941) no existía. Permita que los rieles con los vagones resistan. Luego, la carga se envió por ferrocarril hacia el sur, hacia la parte central y trasera de la URSS.
La ruta del Pacífico, que proporcionaba aproximadamente la mitad de los suministros de Préstamo y Arrendamiento, era relativamente (aunque lejos de ser completamente) segura. Desde el comienzo de la guerra en el Océano Pacífico el 7 de diciembre de 1941, el transporte aquí solo podía ser proporcionado por marineros soviéticos, y los barcos comerciales y de transporte navegaban solo bajo bandera soviética. Todos los estrechos libres de hielo estaban controlados por Japón y los barcos soviéticos estaban sujetos a inspecciones forzadas y, en ocasiones, hundidos. La parte marítima del viaje desde la costa occidental de Estados Unidos hasta los puertos del Lejano Oriente de la URSS duró entre 18 y 20 días.
Studebakers en Irán de camino a la URSS
Las primeras entregas a la URSS a lo largo de la ruta Transiraní comenzaron en noviembre de 1941, cuando se enviaron 2.972 toneladas de carga. Para aumentar los volúmenes de suministro, fue necesario llevar a cabo una modernización a gran escala del sistema de transporte de Irán, en particular, los puertos del Golfo Pérsico y el ferrocarril Transiraní. Con este fin, los aliados (URSS y Gran Bretaña) ocuparon Irán en agosto de 1941. Desde mayo de 1942, las entregas promediaron entre 80 y 90 mil toneladas por mes, y en la segunda mitad de 1943, hasta 200.000 toneladas por mes. Además, la entrega de carga se realizó mediante barcos de la flotilla militar del Caspio, que hasta finales de 1942 fueron objeto de ataques activos por parte de aviones alemanes. La parte marítima del viaje desde la costa este de Estados Unidos hasta las costas de Irán duró unos 75 días. Se construyeron varias fábricas de automóviles específicamente para las necesidades de Préstamo y Arriendo en Irán, que fueron administradas por General Motors Overseas Corporation. Las más grandes se llamaron TAP I (Planta de ensamblaje de camiones I) en Andimeshk y TAP II en Khorramshahr. En total, durante los años de la guerra, se enviaron 184.112 coches desde empresas iraníes a la URSS. Los vehículos fueron transportados por las siguientes rutas: Teherán - Ashgabat, Teherán - Astara - Bakú, Julfa - Ordzhonikidze.
Cabe señalar que durante la guerra hubo dos rutas aéreas más de préstamo y arrendamiento. Según uno de ellos, los aviones volaron "por sus propios medios" a la URSS desde Estados Unidos a través del Atlántico Sur, África y el Golfo Pérsico, según otro, a través de Alaska, Chukotka y Siberia. La segunda ruta, conocida como Alsib (Alaska - Siberia), transportaba 7.925 aviones.
La gama de suministros bajo Préstamo y Arrendamiento fue determinada por el gobierno soviético y tenía como objetivo tapar los “cuellos de botella” en el suministro de nuestra industria y ejército.
Valor de oferta
Ya en noviembre de 1941, en su carta al presidente estadounidense Roosevelt, Stalin escribió:
“Su decisión, señor Presidente, de conceder a la Unión Soviética un préstamo sin intereses por valor de 1.000.000.000 de dólares para garantizar el suministro de equipo militar y materias primas a la Unión Soviética fue aceptada por el Gobierno soviético con sincera gratitud, como asistencia urgente a la Unión Soviética en su enorme y difícil lucha contra un enemigo común: el sangriento hitlerismo."
El mariscal Zhukov dijo en conversaciones de posguerra:
“Ahora dicen que los aliados nunca nos ayudaron... Pero no se puede negar que los estadounidenses nos enviaron tanto material, sin el cual no podríamos formar nuestras reservas y no pudimos continuar la guerra... No teníamos explosivos, pólvora Cómo equipar cartuchos de rifle. Los estadounidenses realmente nos ayudaron con pólvora y explosivos. ¡Y cuántas láminas de acero nos enviaron! ¿Cómo podríamos establecer rápidamente la producción de tanques si no fuera por la ayuda estadounidense con acero? ¿Tienes todo? Estaba allí en abundancia."
El papel de Préstamo y Arrendamiento también fue muy apreciado por Mikoyan, quien durante la guerra fue responsable del trabajo de los siete comisariados del pueblo aliados (comercio, adquisiciones, industrias alimentarias, pesqueras, cárnicas y lácteas, transporte marítimo y flota fluvial) y, como comisario del pueblo para el comercio exterior del país, desde 1942 dirigió la recepción de suministros aliados en el marco del préstamo y arrendamiento:
“... cuando empezaron a llegarnos estofado americano, manteca vegetal, huevo en polvo, harina y otros productos, ¡qué importantes calorías adicionales recibieron inmediatamente nuestros soldados, y no sólo los soldados: algunos también cayeron a la retaguardia!
O tomemos el suministro de automóviles. Después de todo, hasta donde recuerdo, teniendo en cuenta las pérdidas en el camino, recibimos alrededor de 400 mil autos de primera clase para esa época, como Studebaker, Ford, Willys y anfibios. De hecho, todo nuestro ejército se encontraba sobre ruedas, ¡y qué ruedas! Como resultado, su maniobrabilidad aumentó y el ritmo de la ofensiva aumentó notablemente".
Aquí está Mikoyan:
“Ahora es fácil decir que Préstamo y Arrendamiento no significaron nada. Dejó de ser de gran importancia mucho más tarde. Pero en el otoño de 1941 lo perdimos todo, y si no fuera por el préstamo y el arrendamiento, las armas, los alimentos, la ropa de abrigo para el ejército y otros suministros, la pregunta es cómo habrían sido las cosas”.
El chasis principal de los Katyusha era el Lend-Lease Studebakers (específicamente, el Studebaker US6). Mientras que Estados Unidos proporcionó alrededor de 20 mil vehículos para nuestra "chica luchadora", en la URSS solo se produjeron 600 camiones (principalmente chasis ZIS-6). Casi todos los Katyusha ensamblados sobre la base de automóviles soviéticos fueron destruidos por la guerra. Hasta la fecha, solo han sobrevivido cuatro lanzacohetes Katyusha en toda la CEI, que se crearon sobre la base de camiones domésticos ZiS-6. Uno está en el Museo de Artillería de San Petersburgo y el segundo en Zaporozhye. El tercer mortero basado en el "camión" se alza como un monumento en Kirovogrado. El cuarto se encuentra en el Kremlin de Nizhny Novgorod.
Los famosos lanzacohetes rusos Katyusha sobre el chasis de un camión Studebaker estadounidense
La URSS recibió un número significativo de automóviles de los EE. UU. y otros aliados: en el parque de vehículos del Ejército Rojo había el 5,4% de los automóviles importados en 1943, en 1944 en las SA - 19%, el 1 de mayo de 1945 - 32,8% (58,1 (% eran vehículos de producción nacional y el 9,1% eran vehículos capturados). Durante los años de guerra, la flota de vehículos del Ejército Rojo se reponía con una gran cantidad de vehículos nuevos, en gran parte gracias a las importaciones. El ejército recibió 444.700 vehículos nuevos, de los cuales el 63,4% fueron importados y el 36,6% nacionales. La principal reposición del ejército con automóviles de producción nacional se llevó a cabo a expensas de los automóviles viejos retirados de la economía nacional. El 62% de todos los vehículos recibidos fueron tractores, de los cuales el 60% fueron Studebaker, como la mejor de todas las marcas de tractores recibidos, reemplazando en gran medida a los de tracción tirada por caballos y a los tractores para remolcar sistemas de artillería de 75 mm y 122 mm. El vehículo Dodge de 3/4 de tonelada, que remolcaba cañones de artillería antitanque (hasta 88 mm), también mostró buenos resultados. Un papel importante lo desempeñó el vehículo de pasajeros Willys con 2 ejes motrices, que tenía buena maniobrabilidad y era un medio confiable de reconocimiento, comunicación y comando y control. Además, el Willys se utilizó como tractor para artillería antitanque (hasta 45 mm). Entre los vehículos especiales, cabe destacar los anfibios Ford (basados en el vehículo Willys), que fueron asignados como parte de batallones especiales a ejércitos de tanques para realizar operaciones de reconocimiento al cruzar barreras de agua, y Jiemsi (basado en un camión de la misma marca), utilizado principalmente por unidades de ingeniería durante el dispositivo de cruce. Estados Unidos y el Imperio Británico suministraron el 18,36% de la gasolina de aviación utilizada por la aviación soviética durante la guerra; Es cierto que los aviones estadounidenses y británicos suministrados en régimen de préstamo y arrendamiento se repostaban principalmente con esta gasolina, mientras que los aviones nacionales podían repostarse con gasolina nacional de menor octanaje.
Según otros datos, la URSS recibió en régimen de préstamo y arrendamiento 622,1 mil toneladas de rieles ferroviarios (56,5% de su propia producción), 1900 locomotoras (2,4 veces más que las producidas durante los años de guerra en la URSS) y 11075 vagones (10,2 veces más), 3 millones 606 mil neumáticos (43,1%), 610 mil toneladas de azúcar (41,8%), 664,6 mil toneladas de conservas de carne (108%). La URSS recibió 427 mil automóviles y 32 mil motocicletas militares, mientras que en la URSS desde el comienzo de la guerra hasta finales de 1945 se produjeron solo 265,6 mil automóviles y 27816 motocicletas (aquí es necesario tener en cuenta la preguerra). cantidad de equipo). Estados Unidos suministró 2 millones 13 mil toneladas de gasolina de aviación (junto con los aliados, 2 millones 586 mil toneladas), casi dos tercios del combustible utilizado por la aviación soviética durante la guerra. Al mismo tiempo, en el artículo del que se han tomado las cifras de este párrafo, aparece como fuente el artículo de B.V. Sokolov "El papel del préstamo y arrendamiento en los esfuerzos militares soviéticos, 1941-1945". Sin embargo, el propio artículo dice que Estados Unidos y Gran Bretaña juntos suministraron sólo 1.216,1 mil toneladas de gasolina de aviación a la URSS en 1941-1945. Se produjeron 5.539 mil toneladas de gasolina de aviación, es decir, los suministros occidentales representaron sólo el 18% del consumo total soviético durante la guerra. Si consideramos que este fue el porcentaje de aviones de la flota soviética entregados a la URSS bajo el régimen de préstamo y arrendamiento, entonces es obvio que la gasolina se importó específicamente para aviones importados. Junto con el avión, la URSS recibió cientos de toneladas de repuestos de aviación, municiones de aviación, combustible, equipos y equipos especiales para aeródromos, incluidas 9351 radios estadounidenses para su instalación en cazas de fabricación soviética y equipos de navegación para aviones (radiobrújulas, pilotos automáticos, radares. , sextantes, indicadores de actitud).
A continuación se ofrecen datos comparativos sobre el papel del préstamo y arrendamiento a la hora de proporcionar a la economía soviética ciertos tipos de materiales y alimentos durante la guerra:
Deudas de Préstamo-Arrendamiento y su pago
Inmediatamente después de la guerra, Estados Unidos envió a los países que recibieron asistencia de Préstamo y Arriendo una oferta para devolver el equipo militar sobreviviente y pagar la deuda para obtener nuevos préstamos. Dado que la Ley de Préstamo y Arrendamiento preveía la cancelación de equipos y materiales militares usados, los estadounidenses insistieron en pagar solo por los suministros civiles: ferrocarriles, centrales eléctricas, barcos, camiones y otros equipos que se encontraban en los países receptores el 2 de septiembre. , 1945. Estados Unidos no exigió compensación por el equipo militar destruido durante las batallas.
Gran Bretaña
El volumen de las deudas de Gran Bretaña con los Estados Unidos ascendió a 4,33 mil millones de dólares, y con Canadá, 1,19 mil millones de dólares. El último pago por valor de 83,25 millones de dólares (a los Estados Unidos) y 22,7 millones de dólares (Canadá) se realizó el 29 de diciembre de 2006. La deuda principal fue compensada gracias a la presencia de bases estadounidenses en Gran Bretaña.
La deuda de China con los Estados Unidos por los suministros en el marco del Préstamo y Arrendamiento ascendió a 187 millones de dólares. Desde 1979, los Estados Unidos han reconocido a la República Popular China como el único gobierno legítimo de China y, por lo tanto, el heredero de todos los acuerdos anteriores (incluidos los suministros en el marco del Préstamo-Arrendamiento). Préstamo). Sin embargo, en 1989, Estados Unidos exigió que Taiwán (no China) pagara la deuda de Préstamo y Arrendamiento. El futuro de la deuda china no está claro.
URSS (Rusia)
El volumen de suministros estadounidenses en el marco del préstamo y arrendamiento ascendió a unos 11 mil millones de dólares. Según la ley de Préstamo y Arrendamiento, sólo el equipo que sobrevivió a la guerra estaba sujeto a pago; Para acordar la cantidad final, las negociaciones soviético-estadounidenses comenzaron inmediatamente después del final de la guerra. En las negociaciones de 1948, los representantes soviéticos acordaron pagar sólo una pequeña cantidad y se encontraron con una predecible negativa por parte de Estados Unidos. Las negociaciones de 1949 tampoco llegaron a nada. En 1951, los estadounidenses redujeron dos veces el monto del pago, que pasó a ser de 800 millones de dólares, pero la parte soviética acordó pagar sólo 300 millones de dólares. Según el gobierno soviético, el cálculo no debería haberse realizado de acuerdo con la deuda real. pero sobre la base de precedentes. Este precedente deberían haber sido las proporciones para determinar la deuda entre Estados Unidos y Gran Bretaña, que se fijaron en marzo de 1946.
Sólo en 1972 se concluyó un acuerdo con la URSS sobre el procedimiento para pagar las deudas en el marco del préstamo y arrendamiento. En virtud de este acuerdo, la URSS acordó pagar 722 millones de dólares, incluidos intereses, hasta 2001. En julio de 1973, se habían realizado tres pagos por un total de 48 millones de dólares, tras lo cual se suspendieron los pagos debido a la introducción de medidas discriminatorias por parte de la parte estadounidense en el comercio con la URSS (Enmienda Jackson-Vanik). En junio de 1990, durante las negociaciones entre los presidentes de Estados Unidos y la URSS, las partes volvieron a discutir la deuda. Se fijó un nuevo plazo para el pago final de la deuda: 2030, y el importe: 674 millones de dólares.
Después del colapso de la URSS, la deuda por ayudas se transfirió a Rusia. A partir de 2003, Rusia debe aproximadamente 100 millones de dólares estadounidenses.
Así, del volumen total de entregas estadounidenses en régimen de préstamo y arrendamiento de 11.000 millones de dólares, la URSS y luego Rusia pagaron 722 millones de dólares, o alrededor del 7%.
Sin embargo, cabe señalar que, teniendo en cuenta la depreciación inflacionaria del dólar, esta cifra será significativamente (varias veces) menor. Así, en 1972, cuando se acordó con Estados Unidos el monto de la deuda para préstamos y arrendamientos por un monto de 722 millones de dólares, el dólar se había depreciado 2,3 veces desde 1945. Sin embargo, en 1972 sólo se pagaron 48 millones de dólares a la URSS, y se llegó a un acuerdo para pagar los 674 millones de dólares restantes en junio de 1990, cuando el poder adquisitivo del dólar ya era 7,7 veces menor que a finales de 1945. Sujeto al pago de 674 millones de dólares en 1990, el volumen total de pagos soviéticos a precios de 1945 ascendió a unos 110 millones de dólares estadounidenses, es decir, alrededor del 1% del coste total de los suministros de Préstamo y Arrendamiento. Pero la mayor parte de lo suministrado fue destruido por la guerra o, como los proyectiles, se gastó para las necesidades de la guerra o, al final de la guerra, de acuerdo con la Ley de Préstamo y Arrendamiento, fue devuelto a los Estados Unidos. Estados.
Francia
El 28 de mayo de 1946, Francia firmó un paquete de tratados con Estados Unidos (conocido como Acuerdo Bloom-Byrnes) que saldó la deuda francesa de Préstamo y Arrendamiento a cambio de una serie de concesiones comerciales por parte de Francia. En particular, Francia ha aumentado significativamente las cuotas de proyección de películas extranjeras (principalmente estadounidenses) en el mercado cinematográfico francés.
En 1960, casi todos los países habían saldado su deuda, excepto la URSS.
Durante las negociaciones de 1948, los representantes soviéticos acordaron pagar una pequeña cantidad, pero Estados Unidos rechazó esta oferta. Las negociaciones de 1949 tampoco tuvieron éxito. En 1951, la parte estadounidense redujo la cantidad exigida a 800 millones de dólares, pero la URSS estaba dispuesta a pagar sólo 300 millones, citando las proporciones acordadas por Gran Bretaña y Estados Unidos en 1946. Sólo en 1972 los representantes soviéticos y estadounidenses firmaron un acuerdo de Washington, un acuerdo sobre el pago gradual por parte de la Unión Soviética de una cantidad de 722 millones de dólares hasta 2001. En julio de 1973, sólo se habían pagado 48 millones de dólares, después de lo cual cesaron los pagos adicionales: la parte soviética protestó así contra las restricciones impuestas al comercio. entre dos países. Sólo en junio de 1990 los presidentes de la URSS y de los EE.UU. acordaron pagar la deuda hasta 2030. El importe acordado se estimó en 674 millones de dólares.
En general, podemos concluir que sin los suministros occidentales, la Unión Soviética no solo no habría podido ganar la Gran Guerra Patria, sino que ni siquiera habría podido resistir la invasión alemana, al no poder producir una cantidad suficiente de armas y equipo militar y suministrarle combustible y municiones. Esta dependencia fue bien comprendida por los dirigentes soviéticos al comienzo de la guerra. Por ejemplo, el enviado presidencial especial F.D. Roosevelt G. Hopkins informó en un mensaje fechado el 31 de julio de 1941 que Stalin consideraba imposible resistir el poder material de Alemania, que tenía los recursos de la Europa ocupada, sin la ayuda estadounidense de Gran Bretaña y la URSS. Roosevelt, allá por octubre de 1940, al anunciar su decisión de permitir que el Departamento de Guerra proporcionara armas y equipos excedentes para las necesidades de las fuerzas armadas estadounidenses, así como materiales estratégicos y equipos industriales a aquellos países que pudieran defender los intereses nacionales estadounidenses, permitió que inclusión de y Rusia.
Necesito recordar
Esta increíble cantidad de carga fue entregada a través de mares en los que los convoyes se perdieron en masa bajo los ataques de aviones y submarinos alemanes. Por lo tanto, algunos de los aviones viajaron desde el continente americano a la URSS por sus propios medios, desde Fairbanks a través de Alaska, Chukotka, Yakutia, Siberia oriental hasta Krasnoyarsk, y desde allí en tren.
Un grupo de pilotos rusos y estadounidenses transportan aviones a lo largo de la autopista Alsib en el aeródromo de Fairbanks.
Bell P-39 Airacobra antes del envío desde Edmonton a la URSS
P-63 antes de ser enviado a la URSS
A-20G Boston 2
Preparación de los cazas británicos Spitfire entregados bajo Len-Lease para su transferencia al lado soviético
Taller de montaje de aviones Bell P-39 Airacobra en EE.UU. para la URSS
El 27 de agosto de 2006, se inauguró el Monumento a los Aviadores de Préstamo y Arrendamiento en Fairbanks, Alaska.
A pesar de que la guerra terminó hace 67 años, y con ella cesaron los suministros de Préstamo y Arrendamiento, todavía no hemos pagado a los Estados Unidos por equipos y armas militares, alimentos y equipos, repuestos y combustibles y lubricantes... El plazo final de amortización de nuestra deuda es 2030. ¿Cómo puede ser?
Para ser justos, observamos que la próspera Gran Bretaña no pagó su deuda de préstamo y arrendamiento con Estados Unidos y Canadá hasta el 29 de diciembre de 2006. Entonces. tal vez tengan razón. ¿Quién considera que el préstamo y el arrendamiento son una esclavitud, que la proporción de suministros en el volumen total es insignificante y que las muestras de equipos y armas recibidas son obsoletas?
PAGADO EN SANGRE
La Ley de Préstamo y Arrendamiento fue aprobada por el Congreso de los Estados Unidos el 11 de marzo de 1941. Según él, Estados Unidos transfirió municiones, equipos, alimentos y materias primas estratégicas, incluidos productos derivados del petróleo, a sus aliados en la Segunda Guerra Mundial. Se suponía que "los materiales entregados (máquinas, diversos equipos militares, armas, materias primas y otros artículos) destruidos, perdidos y utilizados durante la guerra no están sujetos a pago".
Sólo tenías que pagar por eso. lo que quedó intacto después de la guerra y pudo ser utilizado por los países receptores. Por tanto, no hubo pagos de Préstamo y Arrendamiento durante la guerra. Es cierto que existía una especie de astuto plan de "préstamo y arrendamiento inverso", según el cual la URSS enviaba minerales de oro, platino, madera, manganeso y cromo, etc., a los Estados Unidos. Más bien trueque, pero ésta es la casuística de los tratados internacionales.
Después del final de la guerra, se determinó el volumen de suministros estadounidenses en régimen de préstamo y arrendamiento a la URSS: ascendió a 11,3 mil millones de dólares estadounidenses. (Según otras fuentes, alrededor de 10 mil millones de dólares). Los estadounidenses pidieron pagar parcialmente los suministros civiles que se encontraban en los almacenes en
2 de septiembre de 1945. Como la URSS no informó sus datos de inventario, los estadounidenses estimaron estos suministros en 2.600 millones de dólares y un año después redujeron esta cantidad a la mitad. Pero, como dijo Stalin, “La URSS pagó íntegramente con sangre sus deudas de Préstamo y Arrendamiento”.
CHINA NO PAGARÁ
En octubre de 1972 se firmó un acuerdo comercial entre la URSS y Estados Unidos. Luego se estableció el importe final de nuestra deuda y se levantaron las prohibiciones de censura sobre el tema Préstamo y Arrendamiento. La URSS se comprometió a pagar 772 millones de dólares, incluidos intereses, hasta 2001. En julio de 1973, se habían realizado tres pagos por un total de 48 millones de dólares, tras lo cual se suspendieron los pagos debido a la introducción de medidas discriminatorias por parte de la parte estadounidense en el comercio con la URSS (enmienda Jackson-Vanik).
En junio de 1990 se fijó un nuevo plazo para el pago final de la deuda (2030). así como la cantidad: 674 millones de dólares. Después del colapso de la URSS, la deuda fue transferida a Rusia. Se pagó algo, pero el acuerdo final nunca se produjo. Los expertos familiarizados con el problema creen que del volumen total de suministros estadounidenses bajo el régimen de Préstamo y Arrendamiento, la Unión Soviética y luego Rusia reconocieron y luego pagaron parcialmente 722 millones de dólares, es decir, alrededor del 7%.
Francia tomó un camino diferente en 1946: hizo una serie de concesiones comerciales a los estadounidenses. En particular, aumentó significativamente las cuotas de proyección de películas extranjeras (principalmente estadounidenses) en el mercado cinematográfico francés. Pero China no ha saldado su deuda y no va a hacerlo.
Entonces, ¿cuál es la participación del Préstamo y Arrendamiento en la cantidad total de equipos, materias primas y armas producidas/suministradas a la URSS en 1941-1945?
También había locomotoras y vagones, máquinas y equipos, estaciones de radio, radios y localizadores, rieles y neumáticos, aluminio y cobre, cables telefónicos y marítimos, azúcar y algodón, alimentos y zapatos y mucho, mucho más.
Pero el punto es. que las principales entregas tuvieron lugar en 1943-1945, cuando todo estaba claro. En 1941-1942, sólo el 7% de la carga enviada desde Estados Unidos durante los años de la guerra llegó a la URSS. Al mismo tiempo, los últimos modelos de armas y equipos, que en ese momento se producían en grandes cantidades, no se suministraban mediante préstamos y arrendamientos, y la calidad de las muestras suministradas quería ser la mejor.
¿QUIÉN SE BENEFICIA?
Entonces, ¿era necesaria esta ayuda y en qué medida fue beneficiosa para las partes? Esto es lo que escriben los investigadores. “Además de los productos mencionados anteriormente: oro, madera, pieles, caviar. pescado, que, sin embargo, no siempre se incluyó en las listas de “préstamo y arrendamiento inverso”. y a menudo eran exportaciones comerciales. "La Unión Soviética proporcionó servicios a los aliados: suministro y mantenimiento de barcos extranjeros que llegaban a nuestros puertos del norte, suministro parcial de tropas aliadas en Irán". - dice el historiador Paperno.
Y su colega Yakushevsky cita evidencia de autores occidentales de que el Préstamo y Arrendamiento fue beneficioso para ambas partes: “La rentabilidad y la alta rentabilidad de los suministros a la Unión Soviética bajo el Préstamo y Arrendamiento fueron señaladas repetidamente durante la Gran Guerra Patria por figuras gubernamentales y políticas en Estados Unidos e Inglaterra.
Durante la Conferencia Angloamericana celebrada en Casablanca en enero de 1943, Roosevelt señaló: “Los suministros a Rusia son una inversión rentable”. Churchill habló de la necesidad de aumentar la ayuda militar a Rusia, porque “ninguna otra forma de inversión de capital puede proporcionar mejores dividendos militares”.
LAS CARAVANAS VIENEN DEL ESTE
Gracias a Valentin Pikul y su novela “Réquiem por la caravana PQ-17”, surgió la falsa impresión de que todas las entregas de Pend-Pease se realizaban en convoyes del norte a los puertos soviéticos de Murmansk y Arkhangelsk. La ruta del norte era la más corta, pero al mismo tiempo la más arriesgada. La mayoría de los suministros se realizaron a lo largo de las rutas del Lejano Oriente y Transiraní. La ruta del Lejano Oriente fue la más estable y eficaz. Aproximadamente el 50% de todos los bienes se entregan mediante préstamo y arrendamiento. fue procesado en los puertos del Lejano Oriente. Y, por último, la ruta transiraní, a la que, por su carácter poco conocido, merece una atención especial.
El 19 de septiembre de 1941, Churchill escribió a Stalin: “Doy gran importancia a la cuestión de abrir una ruta desde el Golfo Pérsico al Mar Caspio, no sólo por ferrocarril, sino también por carretera, en cuya construcción esperamos atraer a los estadounidenses con su energía y capacidad organizativa”. Sin embargo, las operaciones militares a gran escala en la región del Golfo Pérsico comenzaron mucho antes de este mensaje. Los comandos británicos llevaron a cabo la operación para capturar el puerto iraquí de Basora en abril de 1941. ¡Y la primera planta estadounidense de préstamo y arrendamiento comenzó a funcionar allí antes de que Alemania atacara a la URSS!
En el verano de 1941, se había desarrollado una situación muy tensa en Irán. Teniendo en cuenta que Hitler estaba planeando una campaña contra la India con la posterior toma de países de Oriente Medio. Irán se vio inundado de agentes alemanes. El 25 de julio, las tropas británicas entraron en Irán por el sur y las tropas soviéticas por el norte, y al mismo tiempo eliminaron toda la conocida red de inteligencia alemana.
En preparación para recibir carga de Préstamo y Arrendamiento, se reconstruyeron los puertos de Khorramshahr, Bandar Shahpur y Basora, y se construyeron grandes plantas de ensamblaje de aviones y automóviles y almacenes de campo para recoger y procesar carga en las costas del Golfo Pérsico. Los aliados también modernizaron las carreteras y ferrocarriles que necesitaban y construyeron aeródromos.
En primer lugar, se reconstruyó el ferrocarril que une el Golfo Pérsico con Teherán y sobre la base de carreteras rurales se construyó una moderna carretera asfaltada y estaciones de servicio. Desde Gran Bretaña y Estados Unidos se entregaron cientos de locomotoras diésel, miles de vagones de mercancías y plataformas, así como camiones.
Los aviones se ensamblaron por primera vez en Margip y Shuaib. y después de la creación de una base aérea en Abadan, se formaron para el ferry dos regimientos aéreos soviéticos, integrados por pilotos experimentados de primera línea. Algunos de los coches se enviaron desmontados y montados a la URSS.
El grupo de especialistas militares estadounidenses enviados a Irán estaba dirigido por rusos. El control del transporte a lo largo de la ruta sur lo controlaba nada menos que Anastas Ivanovich Mikoyan, vicepresidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Los residentes locales, árabes y persas, trabajaban en las plantas de ensamblaje, la administración estaba formada por estadounidenses y británicos, y los especialistas militares soviéticos aceptaban los productos.
En marzo de 1943, los estadounidenses se hicieron cargo de la supervisión del ferrocarril Transiraní y de los puertos del Golfo Pérsico. Desde mediados de año comenzaron a funcionar plantas de ensamblaje en las localidades de Ash-Shuaiba (suroeste de Basora, Irak) y Andimeshk. el del Ferrocarril Transiraní. Inmediatamente el flujo aumentó: empezaron a llegar hasta 10.000 coches al mes desde el sur. Sólo la planta de ensamblaje de automóviles de Andimeshka envió alrededor de 78.000 automóviles a la URSS: ¡eso es lo que significa la tecnología de producción en masa estadounidense! En total, recibimos dos tercios de los vehículos de Préstamo y Arrendamiento por la ruta del sur.
Sin embargo, la ruta transiraní, al igual que los convoyes árticos, tenía sus inconvenientes: en primer lugar, era demasiado larga (la ruta del convoy desde Nueva York hasta la costa de Irán alrededor del Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica tomó aproximadamente 75 días, y luego tiempo se dedicaba al paso de cargamentos a través de Irán y el Cáucaso o el Mar Caspio). En segundo lugar, la aviación alemana interfirió con el transporte marítimo en el Mar Caspio. Con la distancia del frente de las fronteras de la URSS, esta ruta perdió su importancia y en 1945 la carga de Préstamo y Arrendamiento pasó por el Mar Negro.
Préstamo-arrendamiento (préstamo-arrendamiento en inglés, de préstamo - préstamo y arrendamiento - alquiler), un sistema de transferencia estadounidense de equipo militar, armas, municiones, equipos, materias primas estratégicas, alimentos, diversos bienes y servicios a países aliados. en la coalición anti-Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. La Ley de Préstamo y Arrendamiento fue aprobada por el Congreso de los Estados Unidos el 11 de marzo de 1941; otorgó al Presidente de los Estados Unidos la autoridad para transferir, intercambiar, arrendar, prestar o suministrar de otro modo materiales militares o información militar al gobierno de cualquier país si su “defensa contra la agresión es vital para la defensa de los Estados Unidos”. Los países que recibieron asistencia de Préstamo y Arrendamiento firmaron acuerdos bilaterales con los Estados Unidos, que estipulaban que los materiales destruidos, perdidos o consumidos durante la guerra no estarían sujetos a NINGÚN pago después del final de la guerra. Los materiales que quedaron después de la guerra y aptos para el consumo civil tuvieron que pagarse total o parcialmente mediante préstamos estadounidenses a largo plazo, y los materiales militares estadounidenses pudieron recuperarse.
Las negociaciones de préstamo y arrendamiento con la URSS comenzaron oficialmente el 29 de septiembre de 1941. El presidente estadounidense Franklin Roosevelt envió a su representante Averell Harriman a Moscú. El 1 de octubre de 1941, Harriman firmó el primer protocolo para suministros a la Unión Soviética por valor de mil millones de dólares durante un período de nueve meses. El 7 de noviembre de 1941, Roosevelt firmó un documento que ampliaba el préstamo y el arrendamiento a la URSS. Las primeras entregas a la Unión Soviética en régimen de préstamo y arrendamiento comenzaron en octubre de 1941.
En los años de la posguerra, en el contexto de la confrontación global entre la URSS y los Estados Unidos, en los discursos oficiales de los líderes políticos y militares de la Unión Soviética y, en consecuencia, en las obras "científicas" de los historiadores marxistas, la El papel de los suministros de Préstamo y Arrendamiento fue evaluado como insignificante e hipócrita. Ya en 1947, Nikolai Voznesensky, entonces miembro del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, vicepresidente del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS y presidente del Comité de Planificación Estatal de la URSS, determinó que la participación de los suministros de Préstamo y Arrendamiento ascendía a sólo el 4% de la producción industrial total de la URSS (ver Voznesensky N. "La economía militar de la URSS durante la Guerra Patriótica", M., 1947, p. 74). Desde entonces, durante décadas, esta cifra, sin la menor duda, aparece en enciclopedias soviéticas e innumerables monografías como la única correcta. Además, también se ajustó a ello la escala de entregas para tipos específicos de equipo militar. Así, por ejemplo, en el libro de E.N. Kulkov "Verdades y mentiras sobre la Segunda Guerra Mundial" (M., 1983) se afirma que la URSS suministró aviones por un monto del 4% de la producción soviética.
Aún se desconoce el verdadero alcance (absoluto y relativo) del préstamo y arrendamiento de aviación a la Unión Soviética.
Las entregas de aviones en régimen de préstamo y arrendamiento a la URSS en 1941-1945 se muestran en la siguiente tabla, compilada sobre la base de los archivos del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Rusa por Igor Petrovich Lebedev, quien era el representante militar de la URSS. comisión de compras del gobierno en los EE. UU. desde octubre de 1943 hasta octubre de 1945.
| Tipos de aeronaves | Entregado 1941-1945. |
| Luchadores: R-40 “Tomahawk” P-40 “Kittyhawk” R-39 “Airacobra” R-63 “Kingcobra” R-47 “Rayo” |
247 1887 4952 2400 195 |
| Total de luchadores: | 9681 |
| Bombarderos: A-20 “Bostón” B-25 “Mitchell” |
2771 861 |
| Total de bombarderos: | 3632 |
| Otros tipos de aviones: | 813 |
| Total de aviones de EE. UU.: | 14126 |
| Luchadores de Gran Bretaña: "Volcán" "Huracán" |
4171 |
| Total entregado bajo Préstamo-Arrendamiento | 18297 |
Además, para garantizar las operaciones de combate de los aviones en régimen de préstamo y arrendamiento, se suministraron motores de avión (más de 15 mil), armas, municiones, combustible de aviación, repuestos para aviones y otros equipos y otros equipos técnicos de aviación, sin los cuales el normal el funcionamiento de todos los aviones habría sido imposible.
Lista de las principales fábricas de aviones estadounidenses desde las que se suministraban aviones a la URSS en régimen de préstamo y arrendamiento:
P-39 y P-63 - empresa Bell (Buffalo), P-40 - empresa Curtiss (Nueva York), P-47 - empresa Republic (Long Island, cerca de Nueva York), A- 20 - empresa Douglas (Santa Mónica - Los Ángeles - Tulsa - Oklahoma City), B-25 - Compañía norteamericana (Kansas City), hidroavión anfibio Catalina - Compañía consolidada ( Elizabeth City - Nueva Orleans), C-47 "Douglas" - Compañía Douglas (Santa Mónica - Tulsa - Oklahoma City), C-46 "Curtiss" - Curtiss Company (Nueva York).
Basado en materiales de archivo Lebedev I.P. Se llevó a cabo un análisis y comparación de los suministros a la URSS en régimen de préstamo y arrendamiento de aviones de combate de primera línea con el número de máquinas similares fabricadas por la industria aeronáutica soviética.
Como puede verse en la tabla, las entregas bajo Préstamo y Arrendamiento ascendieron a: para los cazas de primera línea el 16% de los producidos por la industria de la aviación soviética, para los bombarderos de primera línea el 20% de los producidos por la industria de la aviación de la URSS. Si hacemos los cálculos para los aviones de combate de primera línea, teniendo en cuenta los 4.171 cazas recibidos de Gran Bretaña, entonces 17.484 aviones recibidos en régimen de préstamo y arrendamiento, de 77.479 cazas y bombarderos de primera línea fabricados por la industria soviética, representarán el 23%.
Por lo tanto, casi uno de cada cuatro cazas y bombarderos que entraron en servicio con la Fuerza Aérea de la URSS durante la Gran Guerra Patria eran de producción angloamericana.
En cuanto a las características tácticas y técnicas de los aviones de combate suministrados a la Unión Soviética en régimen de préstamo y arrendamiento, este es el tema de uno de los próximos números de la página. Ahora daremos sólo una cita de la monografía fundamental “Fabricación de aviones en la URSS. 1917-1945”, libro 2, Departamento de Publicaciones de TsAGI, M., 1994, págs. 250-251:
“El escuadrón, regimiento y división, que fueron comandados sucesivamente por A.I. Pokryshkin, desde 1943 hasta el final de la guerra, volaron el P-39. La habilidad y el coraje de los pilotos soviéticos dieron gloria al Airacobra. De un periódico estadounidense de 1944: “...¡Los cazas Airacobra son los mejores del mundo!... ¡Quince ases soviéticos que luchaban en Cobras derribaron quinientos aviones de nuestro enemigo común: el fascismo! Pokryshkin, Glinka, Glinka, Rechkalov, Klubov, Fedorov, Trud, Trofimov…” Por supuesto, esta afirmación periodística sobre “los mejores del mundo” es cierta exageración. Pero cabe señalar que a nuestros pilotos les gustó el Airacobra, como dicen, "a su gusto". Ligero y obediente al control, simple en técnica de pilotaje y bastante accesible para dominar para un piloto promedio, poseedor de armas poderosas y excelentes comunicaciones por radio sin problemas, en manos de un piloto experimentado, el Airacobra se convirtió en un arma formidable”.
