Megaproyectos de construcción de la URSS. Grandes proyectos de construcción de la Unión Soviética.

Central hidroeléctrica del Dniéper (DneproGES)

La central hidroeléctrica más antigua del Dnieper, construida en el marco de la implementación del plan GOELRO. Ubicado en la ciudad de Zaporozhye, debajo de los rápidos del Dnieper.

La construcción comenzó en 1927, la primera unidad se inauguró en 1932, la capacidad de diseño (560 MW) se alcanzó en 1939. En ese momento, era la central hidroeléctrica más grande de la URSS. Como resultado de la construcción de la presa, los rápidos del Dnieper se inundaron, lo que aseguró la navegación a lo largo de todo el curso del río.

En 1969-1980 Se construyó Dneproges-2 con una capacidad de 836 MW. La producción media anual de la primera y segunda etapa es de 3,64 mil millones de kW/h. Capacidad del depósito: 3,33 metros cúbicos. km.

Canal marítimo Mar Blanco-Báltico

Conecta el Mar Blanco y el Lago Onega con posibilidad de acceso al Mar Báltico. Construido en 1931-1933. en un tiempo récord (un año y nueve meses) a manos de los prisioneros del Gulag, de los cuales, según diversas estimaciones, entre 27 y 200 mil murieron durante la construcción. La propaganda oficial presentó la experiencia de la construcción del canal como “la primera experiencia de construcción del canal”. Reforjar con trabajo a los criminales reincidentes y enemigos políticos más acérrimos”.

La longitud total es de 227 km. Incluye 19 puertas de enlace. Durante la construcción se realizaron trabajos de excavación por un importe de 21 millones de metros cúbicos. M y 37 km de caminos fueron cortados a través de rocas de granito.

Las estructuras del canal incluyen 128 objetos, entre ellos 19 esclusas, 15 presas, 19 aliviaderos, 49 presas, 33 canales artificiales y 5 centrales hidroeléctricas, así como varias otras estructuras.

El pico de transporte de carga a través del canal se produjo en 1985, cuando por él se transportaron 7,3 millones de toneladas de mercancías. Estos volúmenes de tráfico continuaron durante los siguientes cinco años, después de los cuales la intensidad del transporte marítimo a lo largo del canal disminuyó significativamente. En 2001 se transportaron a través del canal 283,4 mil toneladas de carga, en 2002, 314,6 mil toneladas.

Conecta los ríos Volga y Don. La construcción del canal comenzó antes de la Gran Guerra Patria, pero fue interrumpida, continuó en 1948 y se completó en 1952. La longitud es de 101 km, de los cuales 45 km transcurren a lo largo de ríos y embalses. Tiene más de 50 estructuras de ingeniería, incluidas 13 esclusas, 3 estaciones de bombeo, 13 presas y presas.

El canal fue construido en sólo 4,5 años, lo que constituye un período único en la historia mundial de la construcción hidráulica. Por ejemplo, el Canal de Panamá (81 km de largo), con la misma cantidad de trabajo, tardó 34 años en construirse, y el Canal de Suez (164 km de largo), casi 11 años. Durante la construcción se retiraron 150 millones de metros cúbicos. Se colocaron m de terreno y 3 millones de metros cúbicos. m de hormigón. En el trabajo intervienen 8 mil máquinas y mecanismos.

Durante la navegación de 2006, a través del canal se transportaron 8,053 millones de toneladas de carga, incluidos 4,137 millones de toneladas de productos petrolíferos.

La ruta marítima turística regular Moscú - Rostov del Don discurre a lo largo del canal.

Canal que lleva el nombre Moscú

Conecta el río Moscú con el Volga. Ubicado en las regiones de Moscú y Tver de Rusia, atraviesa parcialmente la ciudad de Moscú. Longitud - 128 km. Ancho en la superficie - 85 m, en el fondo - 45 m, profundidad - 5,5 m.

Inaugurado el 15 de julio de 1937 como lleva el nombre del Canal Moscú-Volga. I. V. Stalin. La construcción duró 4 años y 8 meses (durante la construcción se utilizó la mano de obra de los prisioneros del Gulag). Desde 1947 lleva su nombre moderno.

El canal contiene más de 240 estructuras hidráulicas diferentes. Todas las puertas de enlace están automatizadas. Gracias al canal, Moscú es un puerto de cinco mares: el Báltico, el Blanco, el Azov, el Caspio y el Negro.

La estructura más grande del canal es la estación fluvial del Norte (Khimki), construida según el diseño de V. Krinsky, A. Rukhlyadev y otros.

Komsomolsk del Amur

En agosto de 1931, aparecieron las primeras órdenes del Comisariado del Pueblo de Industria Pesada de la URSS sobre la preparación técnica para los trabajos de construcción de una planta de construcción naval en la región de Khabarovsk.

El 10 de mayo de 1932, el primer grupo de desembarco de constructores de la ciudad, compuesto por 600 personas, desembarcó cerca del pueblo de Perm desde los barcos de vapor Columbus, Komintern y la barcaza Clara Zetkin. El 19 de mayo de 1932, frente a la costa del campamento de Dzemgi en Nanai, un grupo de directores de plantas de fabricación de aviones y unos 100 trabajadores de la construcción desembarcaron del barco de vapor "Capitán Karpenko". En diciembre de 1932, el pueblo de Perm se transformó en la ciudad de Komsomolsk del Amur. Se suponía que el nombre indicaba la construcción de la ciudad por miembros del Komsomol, aunque en realidad la mano de obra principal (según algunas fuentes, hasta el 70% de los constructores) eran prisioneros del Gulag y colonos especiales.

El 12 de junio de 1933 se fundó la primera empresa industrial: la Planta de Construcción Naval de Amur (ASZ). Antes de 1939, se construyó, entre otras cosas, una planta de aviación (más tarde Planta de Aviación Yu.A. Gagarin, AzIG), durante la Gran Guerra Patria se completó la construcción de la planta de Amurstal y, en la posguerra, la industria ligera y alimentaria. se construyeron empresas.

Desde la década de 1950 En la ASZ se están construyendo submarinos nucleares, destructores y patrulleras (y en las décadas de 1960 y 1970, rompehielos nucleares), y la planta de aviones produce cazas supersónicos de primera línea en serie "Su".

La población de la ciudad, según datos de 2006, era de 273,3 mil personas.

La idea de construir en Moscú, la capital del primer estado obrero y campesino del mundo, un edificio que simbolizara el "próximo triunfo del comunismo" surgió ya en los años 1920. Se decidió construir el Palacio de los Soviéticos en el lugar de la destruida Catedral de Cristo Salvador. En 1931 se convocó un concurso para el diseño del Palacio de los Sóviets. Se presentaron en total 160 proyectos, entre ellos 24 de participantes extranjeros (en particular, los mundialmente famosos arquitectos Le Corbusier, V. Gropius, E. Mendelssohn). Los premios más altos los recibieron los arquitectos soviéticos I. Zholtovsky y B. Iofan y el estadounidense G. Hamilton. Posteriormente, se adoptó como base el proyecto de B. Iofan, modificado con la participación de Y. Belopolsky, V. Gelfreich y V. Pelevin. La autora del proyecto de la escultura de V. Lenin que corona el edificio es S. Merkulova.

Se suponía que la altura de la estructura era de 420 m (junto con la estatua de V. Lenin, cuya altura es de 100 m), el volumen: 7,5 millones de metros cúbicos. m (a modo de comparación, el volumen de la pirámide de Keops es de 2,5 millones de metros cúbicos). Para la celebración de las sesiones del Consejo Supremo y otros eventos oficiales se diseñó una sala con una altura de 100 m, un diámetro de 160 my un volumen de 1 millón de metros cúbicos. m, diseñado para 21 mil personas (además, estaba previsto construir un pequeño salón para 6 mil personas). Para revestir el edificio se necesitaron unos 300 mil metros cuadrados. m de granito. Junto al edificio se proyectó un aparcamiento para 5.000 coches.

La construcción del Palacio de los Sóviets fue declarada proyecto de choque en 1934; a finales de 1939, los cimientos de la parte alta estaban listos. En 1941, debido al estallido de la guerra, la construcción se suspendió y nunca se reanudó (la estructura de metal fue desmantelada para las necesidades del frente). En 1958-1960 Los fosos del Palacio de los Sóviets (de 129,5 m de diámetro) se utilizaron para construir la piscina exterior de Moscú.

El 30 de diciembre de 1922 se proclamó la creación de la URSS en el primer Congreso de los Sóviets. Entonces S.M. Kirov propuso una idea ambiciosa: construir el Palacio de los Soviéticos, que se convertiría en un símbolo del país. Sin embargo, la implementación de la idea no comenzó hasta 1931. En cada etapa, desde el diseño hasta la preparación para la implementación y el inicio de la grandiosa construcción, el Palacio de los Soviéticos era una estructura como no existía en el mundo.

Lucha de estilos arquitectónicos

En junio de 1931 se convocó un concurso de proyectos. Unos meses después, la Catedral de Cristo Salvador fue destruida. Lo “anticuado”, según los planes de las autoridades, debía dar paso a lo nuevo. Al concurso se presentaron tanto arquitectos profesionales como ciudadanos corrientes de la Unión. Entre los participantes del concurso también estuvo el gran arquitecto francés Le Corbusier. En la segunda ronda pasaron las obras de B. Iofan, I. Zholtovsky y G. Hamilton. Los tres proyectos fueron diseñados en un estilo monumental. Posteriormente, este estilo se denominaría “estilo Imperio estalinista”. La elección de estos proyectos marcó el final de la era del constructivismo soviético: la ligereza y la delicadeza dieron paso a la pompa y la masividad. Ofendido por el abandono de su reflexivo proyecto, Le Corbusier escribió: “La gente ama los palacios reales”. En 1933 se determinó el ganador: la construcción se llevaría a cabo según el proyecto de B. Iofan. Pero el boceto ganador fue muy diferente a la versión final.

Transformación de una idea

La famosa torre con la figura de Lenin no estaba en el primer boceto: el Palacio de los Sóviets parecía un complejo de edificios, y en la torre había una figura del Proletario Liberado. Poco a poco, la torre adquirió una estructura nivelada y los edificios que la acompañaban fueron eliminados. La altura del edificio debía ser de 420 metros, de los cuales 100 era la altura de la estatua. La grandiosa estatua de Lenin (uno de los dedos del líder era del tamaño de una casa de dos pisos) en la cima apareció recién en 1939. La idea de convertir el edificio en un pedestal no perteneció a Iofan, sino al italiano Brasini. El propio Iofan quería colocar el monumento frente al palacio, pero a las autoridades les gustó la propuesta de Brazini. En la parte central del Palacio había un Gran Salón para 22 mil personas. El escenario estaba en el medio, las filas de espectadores caminaban como un anfiteatro. Al lado había un vestíbulo, cuartos de servicio y el Salón Pequeño. En la parte alta se encontraban las cámaras del Sóviet Supremo de la URSS, el Presidium y las oficinas.

Gran construcción

Según el proyecto, para la construcción del palacio y toda la infraestructura habría sido necesario demoler casi todos los edificios históricos de Volkhonka. Se suponía que harían un estacionamiento grandioso, una plaza llena de concreto, y les trasladarían el Museo Pushkin. A. S. Pushkin. En el sitio de construcción, por primera vez en la URSS, se llevó a cabo un análisis preliminar del suelo mediante perforación con núcleo: se perforaron varios pozos de hasta 60 metros de profundidad y se analizó la composición del suelo. La ubicación resultó exitosa: en esta área había densas piedras calizas y una "isla" rocosa. Para evitar que el agua subterránea erosionara los cimientos, se utilizó por primera vez la betún: se perforaron casi 2.000 pozos alrededor del pozo y se vertió betún en ellos. Además, se instalaron bombas de agua y se añadió un revestimiento aislante. Para el revestimiento final de la grandiosa estructura, se construyó una planta de procesamiento de piedra, que luego "ayudó" a hacer granito de Moscú: procesó paneles de piedra para el metro, puentes y casas. Para producir hormigón para el palacio, se fundó una fábrica cerca. Para la construcción de los cimientos (también diseñados de forma especial, en forma de anillos) se necesitaron 550 mil metros cúbicos de hormigón. El diámetro de cada anillo era de aproximadamente cien metros y medio. Sobre ellos se instalaron 34 columnas. El área de la sección transversal de una columna era de 6 metros cuadrados. m. Un coche podría caber en una columna de este tipo. La estructura del edificio se creó a partir de un grado especial de acero creado específicamente para la construcción: "DS". El marco auxiliar, que dirigía la carga al principal, estaba fabricado en acero resistente a la corrosión y era más sencillo. Se fundó una planta cerca de las montañas Lenin, donde se prepararon los elementos para la instalación. Decidieron montar el marco principal sobre anillos de hormigón. Para levantar las vigas, se suponía que se montarían grúas sobre estos anillos. Cuanto más alto, menos grúas: la instalación de la estatua tuvo que realizarse con una sola grúa.

Construcción definitiva

Se suponía que el proyecto estaría terminado en 1942. En 1940, la estructura alcanzó los siete pisos, pero comenzó la guerra. Para la producción de los erizos antitanques se necesitaba acero de alta calidad y fue necesario desmontar el armazón. Después de la guerra, el país no tenía recursos para tales estructuras. El proyecto se trasladó a Vorobyovy Gory, donde poco a poco se fue construyendo el edificio de la Universidad Estatal de Moscú en lugar del Palacio. Los edificios de gran altura se basaron en el diseño de Iofan y las características comunes son claramente visibles. Otro vestigio del proyecto es la estación de metro Kropotkinskaya: fue concebida como un vestíbulo subterráneo del Palacio y construida a gran escala.

Comparar el pasado y el presente es necesario para mejorar el futuro, al mismo tiempo que es aconsejable no repetir los errores de nuestros antepasados. La URSS fue una superpotencia que alguna vez fue poderosa y que en un momento hizo una contribución significativa al desarrollo de la sociedad. Una de las piedras angulares de la vida de los ciudadanos soviéticos fue el plan quinquenal. Con base en sus resultados, los historiadores pueden juzgar la industrialización del país, comparar los logros del pasado y el presente, descubrir hasta dónde ha llegado tecnológicamente nuestra generación y por qué más vale la pena esforzarse. Entonces, el tema de este artículo es el plan quinquenal en la URSS. La siguiente tabla ayudará a estructurar los conocimientos adquiridos en un orden lógico.

Primer Plan Quinquenal (1928-1932)

Entonces, comenzó en nombre de la construcción del socialismo. Después de la revolución, el país necesitaba industrialización para mantenerse al día con las principales potencias europeas. Además, sólo con la ayuda de un aumento acelerado del potencial industrial fue posible unir al país y llevar a la URSS a un nuevo nivel militar, así como aumentar el nivel de agricultura en todo el vasto territorio. Según el gobierno, se necesitaba un plan estricto e impecable.

Por tanto, el objetivo principal era aumentar el poder militar lo más rápido posible.

Principales tareas del primer plan quinquenal

En el XIV Congreso del Partido Comunista de toda la Unión (Bolcheviques), a finales de 1925, Stalin expresó la idea de que era necesario transformar la URSS de un país que importaba armas y equipos importados a un país que pudiera producir todo esto por sí mismo. y suministrarlo a otros estados. Por supuesto, hubo personas que expresaron una ardiente protesta, pero fue reprimida por la opinión de la mayoría. El propio Stalin se interesó en convertir al país en líder en el primer plan quinquenal, colocándolo en primer lugar en producción metalúrgica. Así, el proceso de industrialización tuvo que desarrollarse en 4 etapas:

1. Reactivación de la infraestructura de transporte.
2. Expansión de sectores económicos relacionados con la extracción de materiales y la agricultura.
3. Redistribución de las empresas estatales en todo el territorio.
4. Cambios en el funcionamiento del complejo energético.

Los cuatro procesos no tuvieron lugar de forma secuencial, sino que estuvieron intrincadamente entrelazados. Así comenzó el primer plan quinquenal para la industrialización del país.

No fue posible hacer realidad todas las ideas, pero la producción de la industria pesada aumentó casi 3 veces y la de la ingeniería mecánica, 20 veces. Naturalmente, una finalización tan exitosa del proyecto provocó una alegría bastante natural en el gobierno. Por supuesto, los primeros planes quinquenales en la URSS fueron difíciles para la gente. La tabla con los resultados del primero de ellos contendría las siguientes palabras a modo de eslogan o subtítulo: “¡Lo principal es empezar!”

Fue en este momento cuando aparecieron muchos carteles de reclutamiento que reflejaban el objetivo principal y la identidad del pueblo soviético.

Los principales proyectos de construcción en ese momento eran las minas de carbón en Donbass y Kuzbass, y la planta siderúrgica de Magnitogorsk. Gracias a esto fue posible lograr la independencia financiera de la URSS. La estructura más destacada es la central hidroeléctrica de Dnieper. El año 1932 marcó el final no sólo del primer plan quinquenal, sino también del proyecto de construcción más importante para la industria pesada.

La nueva potencia está fortaleciendo su estatus en Europa a pasos agigantados.

Plan Quinquenal número dos (1933-1937)

El Segundo Plan Quinquenal fue llamado en los círculos altos “Plan Quinquenal de Colectivización” o “Educación del Pueblo”. Fue aprobado por el VII Congreso del PCUS(b). Después de la industria pesada, el país necesitaba desarrollar su economía nacional. Fue esta área la que se convirtió en el objetivo principal del segundo plan quinquenal.

Principales direcciones del segundo plan quinquenal

Las principales fuerzas y finanzas del gobierno al comienzo del "plan quinquenal de colectivización" estaban dirigidas a la construcción de plantas metalúrgicas. Apareció el Ural-Kuzbass, se lanzó la primera corriente del DneproGES. El país no se quedó atrás en logros científicos. Así, el segundo plan quinquenal estuvo marcado por el primer aterrizaje en el Polo Norte de la expedición de Papanin y apareció la estación polar SP-1. El metro se estaba construyendo activamente.

En esta época se puso gran énfasis entre los trabajadores. El baterista más famoso del Plan Quinquenal es Alexei Stakhanov. En 1935, estableció un nuevo récord al completar la norma de 14 turnos en un turno.

Tercer Plan Quinquenal (1938-1942)

El comienzo del tercer plan quinquenal estuvo marcado por el lema: “Poner al día y superar la producción per cápita de los países desarrollados. Los principales esfuerzos del gobierno estuvieron dirigidos a aumentar la capacidad de defensa del país, al igual que en los primeros cinco años. plan anual, por lo que la producción de bienes de consumo se vio afectada.

Direcciones del Tercer Plan Quinquenal

A principios de 1941, casi la mitad (43%) de las inversiones de capital del país se destinaron a elevar el nivel de la industria pesada. En vísperas de la guerra, las bases de combustible y energía se estaban desarrollando rápidamente en la URSS, los Urales y Siberia. Era necesario que el gobierno creara una "segunda Bakú", una nueva zona de producción de petróleo que se suponía que aparecería entre el Volga y los Urales.

Se prestó especial atención a las fábricas de tanques, aviones y otras fábricas de este tipo. El nivel de producción de municiones y piezas de artillería ha aumentado considerablemente. Sin embargo, las armas de la URSS todavía estaban por detrás de las de Occidente, en particular de las alemanas, pero no había prisa por lanzar nuevos tipos de armas ni siquiera en los primeros meses de la guerra.

Cuarto Plan Quinquenal (1946-1950)

Después de la guerra, todos los países tuvieron que reactivar su producción y su economía; la URSS logró lograrlo casi por completo a finales de los años 40, cuando comenzó el cuarto mandato. El Plan Quinquenal no implicó una acumulación de poder militar, como antes, sino la reactivación de lo que se perdió en todas las esferas de la sociedad durante la guerra.

Principales logros del cuarto plan quinquenal

Apenas dos años después, se había alcanzado el mismo nivel de producción industrial que antes de la guerra, a pesar de que el segundo y el tercer plan quinquenal imponían duras normas laborales. En 1950, los principales activos de producción volvieron al nivel de 1940. Cuando finalizó el Cuarto Plan Quinquenal, la industria creció un 41% y la construcción de edificios un 141%.

La nueva central hidroeléctrica del Dnieper ha vuelto a funcionar y todas las minas de Donbass han vuelto a funcionar. Con esta nota finalizó el IV Plan Quinquenal.

Quinto Plan Quinquenal (1951-1955)

Durante el quinto plan quinquenal, las armas atómicas se generalizaron, aparecieron en Obninsk y, a principios de 1953, N. S. Khrushchev asumió el cargo de jefe de estado en lugar de J. V. Stalin.

Principales logros del quinto plan quinquenal

Dado que las inversiones de capital en la industria se duplicaron, el volumen de producción también aumentó (un 71%), en la agricultura, un 25%. Pronto se construyeron nuevas plantas metalúrgicas: Kavkazsky y Cherepovets. Las centrales hidroeléctricas de Tsimlyanskaya y Gorkovskaya ocuparon la primera plana, total o parcialmente. Y al final del quinto plan quinquenal, la ciencia escuchó sobre las bombas atómicas y de hidrógeno.

Finalmente, se construyó la primera refinería de petróleo en Omsk y el ritmo de producción de carbón aumentó significativamente. Y se pusieron en uso 12,5 millones de hectáreas de nuevas tierras.

Sexto Plan Quinquenal (1956-1960)

Más de 2.500 de las empresas más grandes entraron en funcionamiento cuando comenzó el sexto plan quinquenal. Al final del mismo, en 1959, se inició un plan paralelo de siete años. El ingreso nacional del país aumentó en un 50%. Las inversiones de capital en este momento se duplicaron nuevamente, lo que condujo al desarrollo generalizado de la industria ligera.

Los principales logros del sexto plan quinquenal

La producción industrial y agrícola bruta aumentó más del 60%. Se completaron Gorky, Volzhskaya, Kuibyshevskaya y, al final del plan quinquenal, se construyó en Ivanovo la planta de estambre más grande del mundo. En Kazajstán comenzó el desarrollo activo de tierras vírgenes. La URSS finalmente tenía un escudo antimisiles nuclear.

El primer satélite del mundo fue lanzado el 4 de octubre de 1957. La industria pesada se desarrolló con esfuerzos increíbles. Sin embargo, hubo más fracasos, por lo que el gobierno organizó un plan de siete años, incluyendo el séptimo plan quinquenal y los dos últimos años del sexto.

Séptimo Plan Quinquenal (1961-1965)

Como saben, en abril de 1961 el primer hombre del mundo voló al espacio. Este evento marcó el comienzo del séptimo plan quinquenal. El ingreso nacional del país continúa creciendo rápidamente, aumentando casi un 60% en los próximos cinco años. El nivel de producción industrial bruta aumentó un 83%, la agricultura, un 15%.

A mediados de 1965, la URSS había tomado una posición de liderazgo en la extracción de carbón y mineral de hierro, así como en la producción de cemento, y esto no es sorprendente. El país todavía estaba desarrollando activamente la industria pesada y la industria de la construcción, las ciudades crecían ante nuestros ojos y se necesitaba cemento para los edificios sólidos.

Octavo Plan Quinquenal (1966-1970)

El Plan Quinquenal no implicaba la producción de materiales, sino la construcción de nuevos edificios y fábricas. Las ciudades continúan expandiéndose. L. I. Brezhnev asume el cargo de jefe de Estado. Durante estos cinco años, aparecieron muchas estaciones de metro, las plantas metalúrgicas de Siberia Occidental y Karaganda, la primera planta de automóviles VAZ (producción: 600 mil automóviles por año), la central hidroeléctrica de Krasnoyarsk, la central más grande del mundo en ese momento.

La construcción activa de viviendas resolvió el problema de las privaciones (el eco de la guerra todavía resonaba en las grandes ciudades). A finales de 1969, más de 5 millones de residentes recibieron apartamentos nuevos. Después del vuelo de Yu. A. Gagarin al espacio, la astronomía dio un gran paso adelante, se creó el primer vehículo lunar, se trajo tierra de la Luna y las máquinas llegaron a la superficie de Venus.

Noveno Plan Quinquenal (1971-1975)

Durante el Noveno Plan Quinquenal, se construyeron más de mil empresas industriales, el volumen bruto de producción industrial aumentó en un 45% y la producción agrícola en un 15%. La industria del automóvil se está desarrollando activamente y se están reparando carreteras y ferrocarriles. Las inversiones de capital superaron los 300 mil millones de rublos al año.

El desarrollo de pozos de petróleo y gas en Siberia occidental condujo a la construcción de muchas empresas y al tendido de oleoductos. Dado que con la aparición de un gran número de fábricas también aumentó el nivel de población ocupada, se estableció la insignia "Baterista del Noveno Plan Quinquenal" (por la excelencia en el trabajo y la producción).

Décimo Plan Quinquenal (1976-1980)

El aumento activo del ingreso nacional y la producción industrial está comenzando a disminuir. Ahora el país no necesita un gran crecimiento de empresas, pero siempre es necesario el desarrollo estable de todas las áreas de la industria.

La producción de petróleo pasó a primer plano, por lo que en cinco años se construyeron muchos oleoductos que se extendían por toda Siberia occidental, donde cientos de estaciones desplegaron su trabajo. Ha aumentado considerablemente el número de equipos de trabajo: tractores, cosechadoras, camiones.

Undécimo Plan Quinquenal (1981-1985)

Comenzó una época extremadamente turbulenta para la URSS. Todos en el gobierno sintieron la llegada de una crisis, por muchas razones: internas, externas, políticas y económicas. Hubo un tiempo en que era posible cambiar la estructura de poder sin abandonar el socialismo, pero nada de eso se hizo. Debido a la crisis, las personas que ocupaban puestos directivos en el Estado fueron reemplazadas muy rápidamente. Así, L. I. Brezhnev siguió siendo secretario del Comité Central del PCUS hasta el 10 de noviembre de 1982, Yu V. Andropov ocupó este cargo hasta el 13 de febrero de 1984, K. U. Chernenko, hasta el 10 de marzo de 1985.

El transporte de gas desde Siberia occidental a Europa occidental continúa desarrollándose. Se construyó el oleoducto Urengoy - Pomary - Uzhgorod, de 4.500 km de longitud, que cruza la cordillera de los Urales y cientos de ríos.

Duodécimo Plan Quinquenal (1986-1990)

El último plan quinquenal para la URSS. Durante su tiempo, se planeó implementar una estrategia económica a largo plazo, pero los planes no estaban destinados a hacerse realidad. En ese momento, muchos recibieron la insignia de trabajador de choque del duodécimo plan quinquenal: agricultores colectivos, trabajadores, especialistas empresariales, ingenieros... Se planeó (y se implementó parcialmente) establecer la producción de la industria ligera.

Planes quinquenales de la URSS: cuadro resumen

Entonces, hemos enumerado brevemente todos los planes quinquenales de la URSS. La tabla que se le presenta ayudará a sistematizar y resumir el material anterior. Contiene los aspectos más importantes de cada plan.

Por difíciles que sean estos planes, los resultados de los planes quinquenales muestran la perseverancia y el coraje del pueblo. Sí, no todo se logró. El sexto plan quinquenal tuvo que ser “ampliado” debido al plan de siete años.

Aunque los planes quinquenales en la URSS eran difíciles (la tabla es una confirmación directa de esto), el pueblo soviético cumplió firmemente con todos los estándares e incluso superó los planes. El eslogan principal de todos los planes quinquenales era: "¡Plan quinquenal en cuatro años!"

EDIFICIOS KOMSOMOL EN LA URSS:

1) Una de las formas de organizar la construcción de un edificio y transferir mano de obra en la economía popular -son-st-ve.

2) Objetos st-ven de propiedad nacional, st-ven-ness responsable de cuya construcción usted mismo asumióKomsomol .

También tenían el mismo significado ideológico: deberían haber servido como ejemplo de actitud comunista hacia el trabajo.

El estatus de proyectos de construcción del Komsomol se otorgó a las instalaciones de construcción allí para garantizar la calidad y puntualidad de su construcción al menor costo posible. Los objetos nacionales más importantes en el estado de las huelgas de toda la Unión son los proyectos de construcción del Komsomol. Vivían principalmente en zonas difíciles de habitar y escasamente pobladas.

La lista de proyectos de construcción del Komsomol fue aprobada por la Mesa del Comité Central del Komsomol sobre la base de propuestas del partido, los sindicatos y las organizaciones del Komsomol (gobiernos, ministerios y departamentos) y de acuerdo con el Plan Estatal de la URSS y de toda la Unión. Consejo Central de Sindicatos. Los proyectos de construcción del complejo del Komsomol fueron llevados a cabo por las fuerzas del Comité Central del Komsomol pro-in-di-my, las llamadas convocatorias públicas para jóvenes que viven y personal militar de reserva despedido, así como en el gastos de equipos voluntarios temporales de com-with-mol-sko-mo-lo-lo-dezh- de nueva construcción.

En las obras del Komsomol practicaban sus propios métodos de organización del trabajo. Sede de Action-st-va-li kom-so-mol-skie (que trabaja bajo la dirección del comité de construcción de Komsomol), en cuya composición- rica entrada de trabajadores jóvenes, bri-ga-di-ry y especialistas, representantes de los propietarios y organizaciones sindicales, com-so-mol-ak-ti-vi-sty de instalaciones y organizaciones especializadas, subdivisiones de subseries. Sede de la organización conjunta con la organización sindical-ga-ni-za-tion-mi pro-vo-di-li co-rev-no-va-nie entre com-so-mol- cantidades de alta calidad. En bri-ga-dahs, en las obras de construcción, crearon "Kom-so-mol-sko-go pro-zhe-to-ra" para luchar por la -re-p-le-ción de la dis-ci-p laboral -li-ny, eco-no-mia de materiales de construcción, uso efectivo- solicitando equipo técnico. Se llevó a cabo un "Escrito de verano sobre la construcción de choque", en el que jóvenes trabajadores y especialistas, nombrados estufas, cantidades ko-mol-mo-lo-lo-dol-nyh, hicieron una contribución significativa a la implementación de los planes de construcción.

El primer proyecto de construcción del Komsomol fue la construcción de la central hidroeléctrica de Volkhov. En las décadas de 1920 y 1930, se anunciaron proyectos de construcción del Komsomol: Sel-mash-stroy (Ros-tov-on-Do-nu), Trak-to-ro-stroy (Sta-lin-grad), Ural-mash-st- roy, construcción-tel-st-vo de Ura-lo-Kuz-nets-to-metal-lur-gical com-bi-na-ta, Kom-so-mol- ska-on-Amu-re, primer-voy -o-re-di del metro de Moscú-po-li-te-na, ferrocarril ma-gi-st-ra-li Ak-mo-linsk - Kar-ta-ly, desarrollo de campos petroleros en el Vol-Ural provincia productora de petróleo y gas, etc.

En las décadas de 1950 y 1970, se llevaron a cabo las obras de construcción de las centrales hidroeléctricas de Bratskaya, Dnieper-Dzerzhinskaya, Krasnodar No-Yar-skaya, centrales nucleares, oil-tech-pro-vo-da Ufa - Omsk, Omsk - Ir-kutsk, gas. ma-gi-st-ra- lei Bu-kha-ra - Ural, Sa-ra-tov - Gorky, línea ferroviaria Aba-kan - Tai-shet, ferrocarril Bai-ka-lo-Amur ma-gi-st-ra -li , la primera de una serie de fábricas (Kras-no-yar-sko-go, Ir-kut-sko-go y Pav-lo-dar-sko-go alu-mi-nie -vykh, An-gar- sko-go y Om-sko-go neft-te-pe-re-ra-ba-you-vai-shih, West-but-Siberian-sko-go y Kara-gan-din-sko-go metal- lur-gi-che-skih) y otros proyectos de construcción del Komsomol con impacto sindical en 1959 fueron empresas de construcción-tel- 114 empresas industriales y de transporte (154 en 1962, 135 en 1982, 63 en 1987). Los principios de organización laboral adoptados en las obras de construcción del Komsomol también se utilizaron durante el desarrollo de las tierras vírgenes -zakh-sta-na, Al-tai, región de New-Si-bir-skaya. En relación con el lanzamiento del Komsomol en septiembre de 1991, cesó la organización de proyectos de construcción del Komsomol.

Grandes proyectos de construcción de la era Stalin.- Central hidroeléctrica del Dnieper (DneproGES) La central hidroeléctrica más antigua del Dnieper, construida en el marco de la ejecución del plan GOELRO. Ubicado en la ciudad de Zaporozhye, debajo de los rápidos del Dnieper. La construcción comenzó en 1927, la primera unidad se inauguró en... ... Enciclopedia de creadores de noticias

El Canal Principal de Turkmenistán es un proyecto a gran escala inacabado para el riego y la recuperación de Turkmenistán, que se construyó en 1950-55 y se suspendió. Se suponía que el canal se trazaría desde el río Amu Darya hasta Krasnovodsk a lo largo de un antiguo lecho de río seco... ... Wikipedia

Central hidroeléctrica Zhigulevskaya ... Wikipedia

El plan de Stalin para la transformación de la naturaleza es un programa integral de regulación científica de la naturaleza en la URSS, implementado a finales de los años 40 y principios de los 50, que fue precedido por la sequía y la hambruna en 1946-1947. Contenido 1 Contenido... ...Wikipedia

Bloque postal de la URSS (1949): 70 años del nacimiento de I.V. Stalin ... Wikipedia

Puerta de enlace del canal ... Wikipedia

Quizás sea necesario acortar este artículo o sección. Reducir el volumen de texto de acuerdo con las recomendaciones de las normas sobre equilibrio de presentación y tamaño de los artículos. Es posible que haya más información en la página de discusión... Wikipedia

Coordenadas: 48°49′28″ N. w. 44°40′36″ E. / 48.824444° n. w. 44.676667° E. d.

La abreviatura “BBK” tiene otros significados, ver BBK (significados). Canal Báltico del Mar Blanco En la esclusa del Canal Báltico del Mar Blanco Ubicación País ... Wikipedia

- ...Wikipedia

Libros

• El proyecto ártico de Stalin, Kalinin V... A lo largo del siglo XX, en Rusia se produjeron acontecimientos brillantes y trágicos. Entre ellos se encuentran los grandes proyectos constructivos del comunismo, que transformaron la fisonomía de nuestro país, convirtiéndolo en uno de los líderes mundiales en...
• El proyecto ártico de Stalin, Kalinin V.A.. A lo largo del siglo XX, en Rusia tuvieron lugar acontecimientos brillantes y trágicos. Entre ellos se encuentran los grandes proyectos constructivos del comunismo, que transformaron la fisonomía de nuestro país, convirtiéndolo en uno de los líderes mundiales en...