Nueva rama del esquema MCC. Estaciones de metro en construcción

Probablemente ya habrás notado el nuevo esquema que apareció en el metro de Moscú el 21 de diciembre de 2015. El diagrama tiene ahora un nuevo anillo con una abreviatura poco habitual en el metro. MKZD - Ferrocarril de circunvalación de Moscú: otra circunvalación de Moscú diseñada para aliviar el creciente tráfico de pasajeros de la capital.

¿Por qué está presente el diagrama de la línea ferroviaria en el diagrama del metro?

Esto se explica de forma sencilla. El ferrocarril de circunvalación de Moscú, cuya inauguración está prevista para el otoño de 2016, formará un único centro de transporte con el metro de Moscú. En Moscú aparecerá otro tipo de transporte terrestre: tren urbano, estrechamente vinculado a la infraestructura del metro y a las estaciones de ferrocarril existentes. Este tipo de transporte público es muy utilizado en las grandes ciudades de todo el mundo.

De las 31 estaciones MKR, en 17 será posible hacer transbordo al metro, prácticamente sin salir al exterior, ya que los pasajes que conectan las estaciones de tren y metro estarán cubiertos y formarán una única terminal de transporte: los Centros de Intercambio de Transporte (TPU). En 10 estaciones habrá transbordos a otras estaciones de tren.

La tarifa será la misma que en el metro. No tendrás que pagar nada extra al realizar la transferencia.

Por el ferrocarril circular de Moscú circularán trenes de un nuevo tipo de 5 a 10 vagones con un diseño conveniente sin vestíbulo. El aforo estimado será de al menos 1.250 personas. Los coches cabecera estarán equipados con asientos para personas con discapacidad y un sistema de embarque y desembarque de personas en silla de ruedas.

Los trenes también contarán con WI-FI con Internet gratuito, cristales tintados, paneles informativos en diferentes idiomas y sistema de climatización. El vagón cabecera dispondrá de aseo para los pasajeros y el personal de la locomotora.

En las estaciones se crearán aparcamientos para los automovilistas que se trasladen a los trenes eléctricos.

Bueno, en conclusión la mejor parte. - ¡El intervalo de tráfico previsto es de 6 minutos!

enero 2016

El MCC del Círculo Central de Moscú será el nombre oficial del nuevo sistema de transporte que se inaugurará hoy. Se han realizado ajustes en los intervalos de los trenes: 15 minutos y durante las horas pico, 6 minutos. De las 31 estaciones, hoy se abren 26: Vladykino, Jardín Botánico, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Enthusiastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Plaza Gagarin, Luzhniki , Kutuzovskaya, Centro de negocios, Shelepikha, Khoroshevo, Streshnevo, Baltiyskaya, Likhobory, Okruzhnaya. Los cinco restantes (Dubrovka, Zorge, Sokolinaya Gora, Koptevo y Panfilovskaya) se inaugurarán a finales de año.

Diagrama de la estación del Círculo Central de Moscú (MKR), diagrama interactivo de la estación MCC en el mapa, información detallada, horario de trenes.

Mapa interactivo del ferrocarril circular de Moscú (mapa MCC) y estaciones de transferencia de metro, horario de trenes MCC

tarifa MCC

Tarifas para viajar en el Círculo Central de Moscú (MCC).
Boleto para uno y dos viajes al MCC: lo mismo que en el metro - 55 y 110 rublos, respectivamente.
Instrucciones para usuarios de tarjetas "Troika" en el MCC - 38 rublos.
billete sencillo para 20 viajes - 747 rublos, 40 viajes - 1494 rublos, 60 viajes - 1900 rublos, Válido por 90 días, incluido el día de la venta.

¡EN TODAS LAS ESTACIONES DE MCC Y METRO PUEDES PAGAR TU TARIFA CON TARJETA BANCARIA!

Los traslados desde el metro hasta el Círculo Central de Moscú y viceversa se realizan sin cargo adicional.
La excepción es traslados entre estaciones Dubrovka MCC y estación de metro Kozhukhovskaya, así como entre estaciones Verkhnie Kotly MCC y estación de metro Nagatinskaya.

Horario de funcionamiento de MCC e intervalos de trenes

Los trenes circulan en el MCC todos los días de 05:45 a 01:00, hora de Moscú.

• Días laborables: durante las horas pico 5 minutos. — (de 7:30 a 11:30 hora de Moscú y con 16:00 a 21:00 hora de Moscú)
• Fines de semana: durante las horas pico 6 min. — (de 13:00 a 18:00 hora de Moscú) y 10 minutos en horas valle.

De acuerdo con el nuevo horario del MCC, Lastochka realiza 354 vuelos entre semana y 300 los fines de semana. Para comodidad de los pasajeros, en los 12 puntos de parada con mayor tráfico de pasajeros, el tiempo de parada del tren se ha aumentado de 30 segundos a 1. minuto.

Estas son las plataformas "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Jardín Botánico", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Business Center", "Kutuzovskaya", "Gagarin Square", "Zil" , " Avtozavodskaya". Así, el tiempo de viaje en el MCC aumentará de 84 a 90 minutos.

Horario de trenes MCC

Descripción detallada de las estaciones del Círculo Central de Moscú.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BÁLTICO - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRITO - VLADYKINO -JARDÍN BOTÁNICO-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOCOMOTORA -IZMAILOVO -MONTAÑA SOKOLINAYA -LA CARRETERA ENTUSIASTA-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -CALDERAS SUPERIORES -CRIMEASKAYA -PLAZA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRO DE NEGOCIOS -SHELEPIKHA

Horario de trenes en la estación TPU Khoroshevo

— ubicado en los distritos administrativos norte y noroeste de Moscú, dentro de los límites de los distritos Khoroshevo-Mnevniki y Khoroshevsky.

Las principales conexiones de planificación y transporte del territorio son el MCC, la avenida Marshal Zhukov, la calle 3. Khoroshevskaya y la autopista Khoroshevskoe.

Está previsto que el centro de transporte de Khoroshevo proporcione una transferencia al transporte público urbano terrestre de pasajeros. En la calle Khoroshevskaya 3 y en la avenida Mariscal Zhukov se construirán nuevas paradas con autocines para el transporte público.

Al este de este sitio La estación de metro Polezhaevskaya está a poca distancia Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya.

El centro de transporte incluye la construcción de terminales de pasajeros norte y sur, un paso de peatones en superficie con instalaciones de servicio y un punto de parada, que consta de una plataforma costera e insular, mientras que las plataformas están ubicadas parcialmente directamente en el paso elevado sobre la autopista Khoroshevskoe y estructuralmente forman un solo todo con él

Transporte:

Horario de trenes TPU Sorge

TPU "Sorge"— situados en los distritos administrativos del norte y del noroeste de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol y Khoroshevsky.

Las principales conexiones de planificación y transporte del territorio son las calles MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya y Kuusinen. Hay una estación no lejos del territorio planificado. "Campo de octubre" Metro de Moscú.

El intercambiador de transportes de Sorge facilitará el traslado al transporte urbano terrestre de viajeros. Para ello está previsto construir en las calles Sorge y Marshal Biryuzov una zona de asentamiento y giro, nuevos puntos de parada y zonas de acceso para el transporte público.

Transporte:

• Autobuses nº 48, 64, 39, 39k
• Trolebuses nº 43, 86, 65

Horario de trenes TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" ubicado en los distritos administrativos del norte y noroeste de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Sokol y Shchukino.

Está previsto organizar un cómodo traslado desde el ferrocarril de circunvalación de Moscú a los autobuses y trolebuses que paran en las calles cercanas: Panfilov, Alabyan y Narodnogo Opolcheniya. Está previsto instalar nuevas paradas con autocine para el transporte público a lo largo de la calle Panfilov. También se están construyendo tres pasos de peatones elevados, andenes de pasajeros en el MCC, salidas a los andenes, locales para taquillas y torniquetes.
El centro de transporte Panfilovskaya se encuentra a poca distancia de la estación Oktyabrskoye Pole. Línea Tagansko-Krasnopresnenskaya del metro de Moscú.

Transporte:

• Autobuses nº 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Trolebuses nº 19, 59, 61

Horario de trenes TPU Streshnevo

— situados en los distritos administrativos del norte y del noroeste de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Sokol, Voikovsky, Shchukino y Pokrovskoye-Streshnevo.

Las principales conexiones de planificación y transporte son el ferrocarril circular de Moscú, la dirección a Riga del ferrocarril de Moscú, los pasajes 1.º Voykovsky, Svetly y 1.º Krasnogorsky, la calle Konstantin Tsarev y la autopista Volokolamskoye.

En 2017 Se organizará un traslado en dirección a Riga desde el centro de transporte de Streshnevo. Ferrocarril de Moscú, para el cual se construirá una nueva parada Streshnevo. Cuando se inicie el tráfico ferroviario de pasajeros en el MCC, se organizará una transferencia desde la parada de Volokolamskaya al transporte urbano terrestre de pasajeros, se organizarán áreas de asentamiento y giro y se organizarán nuevas paradas con la construcción de autocines. bolsillos a lo largo del primer pasaje Krasnogorsky y la autopista Volokolamsk.

Transporte:

• Autobuses nº 88
• Trolebuses nº 12, 70, 82
• Tranvías nº 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transporte ferroviario suburbano Pl. Streshnevo (dirección Riga del ferrocarril de Moscú, prometedora, 2017)

Horario de trenes TPU Baltiyskaya

— ubicado en el Distrito Administrativo Norte de Moscú dentro de los límites del distrito Voikovsky. Las principales conexiones de planificación y transporte son la autopista Leningradskoye, las calles Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, 4th Novopodmoskovny Lane y las calles Zoya y Alexander Kosmodemyansky.

El centro de transporte Baltiyskaya se encuentra cerca de la estación Voikovskaya de la línea Zamoskvoretskaya. Metro de Moscú y ofrece traslado al metro. También habrá traslado al transporte urbano de viajeros (autobús, trolebuses y minibuses). En la calle Admiral Makarov y en la calle Novopetrovsky se planea construir áreas de asentamiento y giro, así como instalar nuevas paradas para el transporte urbano terrestre de pasajeros. En el futuro se construirá un paso de peatones desde la calle Admiral Makarov hasta Novopetrovsky Proezd. sobre las vías del tren.

Desde el paso de peatones habrá salidas a ambos lados de la parada de Baltiyskaya. El paso elevado de peatones estará conectado con el centro comercial Metropolis, desde donde será posible acceder al metro. Al mismo tiempo, se organizará la transición del MCC al metro y a lo largo de la red de carreteras.

Transporte:

Aparcamiento de coches: Número de plazas de aparcamiento: 1000, año de construcción: 2025

Horario de trenes TPU Koptevo

— ubicado en el Distrito Administrativo Norte de Moscú dentro de los límites de los distritos de Golovinsky y Koptevo. Las principales conexiones de planificación y transporte son las calles Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya y el pasaje Cherepanov. En la intersección de las conexiones de planificación enumeradas en el área del intercambio Mikhalkovskaya hay un anillo de tranvía con rutas que van desde las estaciones Voikovskaya y Timiryazevskaya.

El proyecto del centro de transporte prevé la construcción de un torniquete y un pabellón de taquillas, un paso de peatones elevado que dará acceso a la circunvalación del tranvía y a las zonas de embarque del transporte público en la calle. Mijalkovskaya.

Transporte:

• Autobuses nº 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tranvías nº 23, 30

Horario de trenes TPU Likhobory

— ubicado en el Distrito Administrativo Norte de Moscú dentro de los límites de los distritos de Koptevo, Golovinsky, Western Degunino y Timiryazevsky.

Las principales conexiones de planificación y transporte son el MCC, el ferrocarril Oktyabrskaya, el pasaje Cherepanov, la calle Oktyabrskaya Railway Line y el terraplén Likhoborskaya.

Cuando se inicie el tráfico ferroviario de pasajeros en el MCC, se organizará un traslado desde la estación del MCC "Likhobory" a la plataforma NATI, así como al transporte terrestre urbano de pasajeros: la construcción de una zona de asentamiento y giro, la construcción de nuevos puntos de parada a lo largo del Pasaje Cherepanov.
Transporte:

• Autobuses nº 114, 123, 179, 204, 87
• Trolebuses nº 57
• Transporte ferroviario suburbano Pl. NATI (dirección de ferrocarriles de Leningrado)
• Aparcamiento: Número de plazas de aparcamiento: 200, Año de construcción: 2017

Horario de trenes TPU Okruzhnaya

— situada en los distritos administrativos del noreste y del norte de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky y Beskudnikovsky. Las principales conexiones de planificación y transporte son el MCC, la dirección Savelovskoe del ferrocarril de Moscú, los pasajes Lokomotivny y 3rd Nizhnelikhoborsky y la calle de la estación.

TPU "Okruzhnaya" proporcionará transferencia a la parada del mismo nombre en la dirección Savelovsky del ferrocarril de Moscú y en estación prometedora "Okruzhnaya" Línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú (inauguración en 2017). También será posible realizar transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros.
Transporte:

Horario de trenes TPU Vladykino

— ubicado en la región administrativa del Noreste, distritos: “Otradnoe” y “Marfino”. El centro de transporte Vladykino proporcionará traslado a la estación Vladykino Línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros. Un paso de peatones elevado conducirá desde los andenes del MCC, que se dirigirá a los vestíbulos sur y norte de la estación de metro Vladykino.

El proyecto TPU prevé la construcción de una estación MCC con la instalación de taquillas y torniquetes, un paso elevado para peatones sobre la vía férrea, que conectará los vestíbulos del metro sur y norte. También está prevista la construcción de una zona de asentamiento y giro para el transporte urbano terrestre de viajeros.
Transporte:

Horario de trenes Jardín Botánico TPU

TPU "Jardín Botánico"— situado en el distrito administrativo nororiental de Moscú, en los distritos de Sviblovo, Ostankino y Rostokino. Las principales conexiones de planificación y transporte son el pasaje y la calle Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, calle Leonov 1.

El centro de transporte del Jardín Botánico se encuentra muy cerca de la estación del Jardín Botánico. Metro de Moscú y estará conectado a él mediante un paso de peatones subterráneo. Un paso de peatones subterráneo pasará por debajo de la vía férrea y conectará el pasaje Serebryakov con la calle 1. Leonov.
Transporte:

Horario de trenes TPU Rostokino

TPU "Rostokino"— ubicado en el distrito administrativo nororiental de Moscú. El territorio limita con los distritos de Yaroslavsky, Rostokino y Sviblovo.

Las principales conexiones de planificación y transporte son la avenida Mira, la autopista Yaroslavskoe y el paso elevado Severyaninsky.
El centro de transporte de Rostokino proporcionará traslado a la parada de Severyanin Dirección Yaroslavl del ferrocarril de Moscú, así como para el transporte urbano terrestre de pasajeros: reconstrucción de las paradas existentes y construcción de nuevas, construcción de una zona de asentamiento y giro a lo largo de la avenida Mira hacia la calle Letchika Babushkina.
Transporte:

• Autobuses nº 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Trolebuses nº 14, 76
• Tranvías nº 17
• Transporte ferroviario suburbano Pl. Severyanin (dirección Yaroslavl del ferrocarril de Moscú)

Horario de trenes TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— ubicado: distrito administrativo oriental de Moscú, dentro de los límites del Parque Nacional Losiny Ostrov. Todo el territorio se encuentra dentro de los límites de los distritos de Bogorodskoye y Metrogorodok.

Las principales conexiones de planificación y transporte son el MCC, el callejón Yauzskaya, la calle Losinoostrovskaya y el claro Abramtsevskaya.

La estación de metro más cercana es la estación Rokossovsky Boulevard. Línea de metro Sokolnicheskaya, que se encuentra en la intersección de la calle Ivanteevskaya y Otkrytoye Shosse. Los servicios de transporte para la población y las zonas laborales de Bogorodskoye y Metrogorodok del Distrito Administrativo Oriental se realizan actualmente mediante transporte público terrestre con entrega en la estación Rokossovsky Boulevard.

El centro de transporte Belokamennaya proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. Para ello está previsto construir un área de giro para el transporte público en la calle Yauzskaya Alley.
Transporte:

Horario de trenes TPU Rokossovsky Boulevard

— situada en el distrito administrativo oriental de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Bogorodskoye y Metrogorodok. Las principales conexiones de planificación y transporte son MCC, Otkrytoye Shosse y la calle Ivanteevskaya.

El centro de transporte "Rokossovskogo Boulevard" se encuentra cerca de la estación existente "Rokossovskogo Boulevard" Línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú y prevé un traslado a esta última. También se facilitará un traslado al transporte urbano terrestre de viajeros.

Para ello está previsto construir una zona de asentamiento y giro y frentes de embarque para el transporte urbano de pasajeros a lo largo de la autopista Otkrytoye, el sexto pasaje Podbelsky y la calle Ivanteevskaya.
Transporte:

Horario de trenes TPU Lokomotiv

— situada en el distrito administrativo oriental de Moscú, dentro de los límites de los distritos de Preobrazhenskoye, Golyanovo e Izmailovo.

El centro de transporte Lokomotiv se encuentra cerca de la estación Cherkizovskaya existente. Línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú, y prevé el trasplante al último. También habrá traslado al transporte urbano de pasajeros (autobús, trolebús y minibús). Las conexiones peatonales se realizan desde el vestíbulo sur de la estación de metro Cherkizovo.

El trasplante se realiza según el principio de “piernas secas”. Está en marcha la construcción de una rotonda para el transporte terrestre y la construcción de nuevos frentes de embarque para el transporte urbano terrestre de pasajeros a lo largo de Okruzhny Proezd, cerca de los pabellones de la estación de metro Cherkizovskaya.

Transporte:

Horario de trenes TPU Izmailovo

— situada en el distrito administrativo oriental, dentro de los límites de los distritos de Izmailovo, Sokolinaya Gora y Preobrazhenskoye.

El centro de transporte unirá la autopista Izmailovskoe con el distrito Okruzhnoy(uno de los tramos de la Autopista Noreste), estación "Partizanskaya" Línea Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú y pasaje proyectado nº 890.

La plataforma Izmailovo en el MCC y la estación de metro Partizanskaya estarán conectadas por un paso de peatones elevado. que se extenderá desde el paso Okruzhny sobre la calzada de la Autopista Noreste y conectará la estación Izmailovo MCC y la estación de metro Partizanskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. Los dos vestíbulos de paso contendrán taquillas, sanitarios y ascensores. En el centro de transporte se construirá una terminal MCC con torniquetes y escaleras mecánicas para la salida de los pasajeros a los andenes.
Transporte:

Horario de trenes TPU Sokolinaya Gora

— ubicado en el Distrito Administrativo Oriental de Moscú. El territorio planificado se encuentra dentro de los límites de varios distritos: Sokolinaya Gora e Izmailovo. Las estaciones de metro más cercanas al centro de transporte son Partizanskaya y Shosse Entuziastov.

En el lado este del centro de transporte se encuentra un área especialmente protegida del parque histórico natural de Izmailovo. En tres lados, el territorio está enmarcado por calles y pasajes existentes (Pasaje Okruzhny, Calle 8 Sokolinaya Gora, Pasaje Electrodny y el paso elevado entre ellos, ubicado a lo largo de la frontera sur).
Transporte:

• Autobuses: nº 86
• Aparcamiento: Número de plazas de aparcamiento: 365 Año de construcción: 2016

Horario de trenes TPU Shosse Entuziastov

— ubicado en el Distrito Administrativo Oriental de Moscú, en el distrito de Sokolinaya Gora, una pequeña área se encuentra dentro de los límites del distrito de Perovo.

Las principales conexiones de planificación y transporte son la MCC, la autopista del noreste en construcción, la autopista Entuziastov, st. Utkina. En la parte sur del área proyectada, a ambos lados de la autopista Entuziastov, hay salidas de la estación de metro de la autopista Entuziastov. Los pasajeros saldrán de la plataforma MCC hacia un paso de peatones subterráneo que conecta la calle Utkina y la autopista Entuziastov.
Transporte:

Horario de trenes TPU Andronovka

— ubicado en el distrito administrativo sudoriental en los distritos de Lefortovo y Nizhegorodsky y en el distrito administrativo oriental en el distrito de Perovo.

Las principales conexiones de planificación y transporte son la autopista Freser, la autopista Andronovskoe, st. 2ª calle Frezernaya, 1ª calle Frezernaya, avenida. Fraser, st. 5to Cable, st. Estanque-Klyuchiki.
El centro de transporte de Andronovka permitirá el traslado al andén de Freser Transporte urbano de pasajeros por ferrocarril y terrestre en dirección a Riazán con transporte a la estación Aviamotornaya de la línea de metro Kalininskaya.
Transporte:

• Transporte ferroviario suburbano Pl. Frezer (dirección Kazán de los ferrocarriles de Moscú)
• Aparcamiento: número de plazas de aparcamiento: 60 Año de construcción: 2016

Horario de trenes TPU Nizhegorodskaya

— ubicado en el distrito sureste de Moscú. Su mayor parte se encuentra dentro de los límites de los distritos de Lefortovo y Nizhny Novgorod. Las principales conexiones de planificación y transporte son Ryazansky Prospekt, Frazer Highway y Kabelnaya Street.

TPU "Nizhegorodskaya" proporcionará un traslado a la parada "Karacharovo" Dirección Gorki del ferrocarril, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros. En 2018 Este centro de transporte incluirá la estación de la calle Nizhegorodskaya. Línea Kozhukhovskaya del metro de Moscú.

Transporte:

Horario de trenes TPU Novokhokhlovskaya

— ubicado en el Distrito Administrativo Sudeste en los distritos de Tekstilshchiki y Nizhegorodsky.

Actualmente, las principales conexiones de planificación y transporte son: Tercer Anillo de Transporte, st. Novokhokhlovskaya, calle. Nizhniaia Jojlovka.

El centro de transporte Novokhokhlovskaya, después del inicio del tráfico a lo largo del MCC, proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. En 2017 desde este centro de transporte habrá un traslado en dirección a Kursk del ferrocarril de Moscú, para lo cual se construirá una nueva plataforma.

Transporte:

• Autobuses nº 106, nuevas rutas.
• Transporte ferroviario suburbano Pl. Novokhokhlovskaya (dirección Kursk del ferrocarril de Moscú, prometedora, 2017)

Horario de trenes TPU Ugreshskaya

— ubicado en el distrito administrativo sureste de Moscú. Su mayor parte se encuentra dentro de los límites de varios distritos: Yuzhno-Portovy y Pechatniki. La principal conexión con la ciudad, que brinda servicios de transporte al territorio considerado, es la calle Yuzhnoportovaya con acceso al Tercer Anillo.

Por la calle Yuzhnoportovaya rutas de autobús organizadas transporte de pasajeros (distrito, entre distritos) y transporte de la población a la estación de metro Kozhukhovskaya y en dirección opuesta por la calle Sharikopodshipnikovskaya hasta la estación de metro Dubrovka. Dentro del ámbito del proyecto se encuentra el último círculo de giro de la línea de tranvía que discurre por la calle Ugreshskaya y luego a través del tercer anillo de transporte por la calle Sharikopodshipnikovskaya hasta la estación de metro Dubrovka.

En el centro de transporte de Ugreshskaya se construirán 2 terminales de pasajeros de 1,5 mil metros cuadrados cada una y un paso de peatones con una superficie de 10,9 mil metros cuadrados. m También está previsto construir un enlace tecnológico desde la terminal de pasajeros del norte del centro de transporte de Ugreshskaya hasta Volgogradsky Prospekt.
Transporte:

• Autobuses nº 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Trolebús nº 38
• Tranvía nº 20,40,43

Horario de trenes TPU Dubrovka

— está situada en el distrito administrativo sudoriental de Moscú y dentro de los límites de los distritos de Yuzhno-Portovy y Pechatniki.

El centro de transporte de Dubrovka ofrecerá traslado a la estación de Dubrovka. Línea Lyublinsko-Dmitrovskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros. El último círculo de giro de la línea de tranvía que discurre por la calle Ugreshskaya se encuentra dentro del ámbito del proyecto.

Transporte:

Horario de trenes TPU Avtozavodskaya

— ubicado en el Distrito Administrativo Sur de Moscú, en el distrito Danilovsky. Las principales conexiones de planificación y transporte son la calle Avtozavodskaya, el tercer anillo de transporte, los pasajes Avtozavodskaya 1.º y 2.º, Kozhukhovsky 1.º y 2.º, st. Lobanova, calle. Trofímova.

El centro de transporte Avtozavodskaya proporcionará traslado a la estación Avtozavodskaya Línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros.
Transporte:

Horario de trenes TPU ZIL

— ubicado en la parte norte del Distrito Administrativo Sur de Moscú, en el distrito Danilovsky.
En el territorio del centro de transporte ZIL habrá dos terminales con taquillas y torniquetes: el sur y el norte en los lados exterior e interior del MCC. Además, está previsto construir un edificio administrativo y comercial con locales comerciales, aparcamientos y aparcamientos sobre rasante y subterráneos. Para el transporte público, se organizará una zona de asentamiento y giro en el lado occidental del MCC y se desarrollará una red de carreteras.

El proyecto del polo de transporte prevé la construcción de una conexión tecnológica norte con la instalación de taquillas y torniquetes, dando acceso desde la terminal noreste hacia el territorio del Palacio de Hielo (lado interior del MCC) y a los frentes de embarque para el transporte urbano terrestre de pasajeros. (fuera del MCC); conexión tecnológica sur con la instalación de taquillas y torniquetes, dando acceso desde la terminal suroeste al complejo de la zona pública y comercial (lado interior del MCC) y al territorio industrial de AMO "ZIL" (fuera del MCC); aparcamiento plano de doble uso con una capacidad total de 120 coches para las necesidades del centro de transporte ZIL y los visitantes de las instalaciones comerciales y de oficinas; Colocación de zonas de asentamiento y giro para el transporte urbano de viajeros a ambos lados de la vía férrea.
Transporte:

• Autobuses: nuevas rutas (aclaración)

Horario de trenes TPU Verkhniye Kotly

— ubicado en el Distrito Administrativo Sur en los distritos de Donskoy, Nagatino-Sadovniki y Nagorny.

En el círculo central de Moscú ubicado entre las estaciones Tulskaya y Nagatinskaya Línea de metro Serpukhovsko-Timiryazevskaya y la parada “Nizhnie Kotly” en dirección Paveletsky del ferrocarril.

Después del inicio del tráfico a lo largo del MCC, el centro de transporte Verkhnie Kotly proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. En 2017 Desde este centro de transporte se realizará un cambio en dirección Paveletskaya del ferrocarril de Moscú, para lo cual se construirá una nueva plataforma.

Desde el norte, el territorio del centro de transporte linda con un microdistrito residencial y empresas de la zona industrial de Varshavskoye Shosse. Desde el sur: la zona costera del río Kotlovka y las empresas de la zona industrial de Varshavskoye Shosse.

Transporte:

• Autobuses nº 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Trolebús nº 1, 1k, 40, 71, 8
• Tranvía nº 16, 3, 35, 47
• Transporte ferroviario suburbano en dirección Paveletskaya del ferrocarril de Moscú (prometedor, 2017)

Horario de trenes TPU Krymskaya

TPU "Krímskaya"— ubicadas en dos distritos administrativos, el sur y el suroeste, en los distritos de Donskoy, Nagorny y Kotlovka.

Las principales conexiones de transporte son: Avenida Sebastopolsky, Zagorodnoye Shosse, 4.º y 5.º Zagorodnye Proyezds, Calle Bolshaya Cheremushkinskaya. La base del centro de intercambio formado es la estación de ferrocarril diseñada "Sebastopolskaya" (segunda etapa de construcción) y el transporte terrestre urbano de pasajeros que sirve a este territorio a lo largo de la avenida Sebastopolsky. Entre la 4ª calle Zagorodny Proezd y la avenida Sebastopol se construirá un paso de peatones con salida a la plataforma ferroviaria. Además, en el marco de los preparativos para la reactivación del tráfico alrededor de la circunvalación, se llevará a cabo la reconstrucción de la parada de transporte urbano de superficie a lo largo de la 4ª calle Zagorodny Proezd con la instalación de un autocine.

Desde el norte, las zonas residenciales del distrito de Donskoy lindan con el territorio del centro de transporte. Al sur se encuentran las zonas residenciales del distrito de Kotlovka y al oeste de Sebastopolsky Prospekt se encuentran las empresas de la zona industrial Varshavskoye Shosse.
Transporte:

• Autobuses nº 121, 41, 826
• Tranvías nº 26, 38

Horario de trenes TPU Plaza Gagarin

TPU "Plaza Gagarin"— ubicado en el distrito administrativo occidental de Moscú dentro de los límites del distrito Academichesky. Las principales conexiones de planificación y transporte de este territorio son el Tercer Anillo de Transporte, Leninsky Prospekt, la avenida Letiya Oktyabrya 60 y la calle Vavilova.

El centro de transporte de la plaza Gagarin proporcionará un traslado a la estación Leninsky Prospekt. Línea Kaluzhsko-Rizhskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros. “Plaza Gagarin” es la única estación del MCC ubicada bajo tierra. El paso a la estación de metro Leninsky Prospekt se realizará a través de un paso de peatones subterráneo.

Transporte:

Horario de trenes TPU Luzhniki

— ubicado a lo largo de la calle. Khamovnichesky Val, en el distrito Khamovniki del Distrito Administrativo Central. El punto de parada consta de dos plataformas de aterrizaje tipo tierra y un vestíbulo en tierra con acceso a la calle. Khamovnichesky Val.

El centro de transporte "Luzhniki" proporcionará traslado a la estación "Sportivnaya" Línea Sokolnicheskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros. El centro de transporte de Luzhniki se convertirá en el principal centro de transporte del estadio principal de la Copa Mundial de la FIFA 2018.

Transporte:

Horario de trenes TPU Kutuzovskaya

— situada en el distrito administrativo occidental de Moscú, dentro de los límites del distrito de Dorogomilovo. Las principales carreteras que prestan servicios de transporte al territorio son el Tercer Anillo de Transporte y Kutuzovsky Prospekt.

El centro de transporte Kutuzovskaya proporcionará traslado a la estación Kutuzovskaya Línea Filyovskaya del metro de Moscú, así como transporte urbano terrestre de pasajeros.

Transporte:

Horario de trenes Centro de Negocios TPU

— ubicado en la parte suroeste del Distrito Administrativo Central de Moscú en el distrito Presnensky. El distrito de Presnensky limita con los siguientes distritos: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District y Arbat.

Será uno de los más grandes del MCC. Él conectará la estación de metro Mezhdunarodnaya y la parada Delovoy Tsentr en un circuito cálido en el MCC. Se proporcionará comunicación a pie hasta la plataforma Testovskaya en dirección a Smolensk.

Está previsto construir un estacionamiento, un pasaje subterráneo desde el centro de transporte del centro de negocios a la ciudad de Moscú y una galería peatonal sobre el suelo desde el centro de transporte del centro de negocios directamente al edificio de la ciudad de Moscú (sobre la calle Testovskaya). El paso elevado de peatones se construirá en la segunda etapa.

El centro de transporte incluye la construcción de un centro de oficinas y áreas de estacionamiento (segunda etapa). El área total de desarrollo es de 151 mil metros cuadrados.
Bajo el paso elevado del Tercer Anillo de Transporte se está construyendo una terminal con taquillas y torniquetes, que se conectará con el pabellón norte de la estación de metro Internacional. De este modo, Desde la estación Delovoy Tsentr MCC puedes bajar inmediatamente al vestíbulo del metro., y también salir a la calle Testovskaya hasta las paradas de transporte urbano terrestre, o por un paso de peatones subterráneo hasta la ciudad de Moscú. También habrá una salida al lado opuesto del intercambiador de transporte hacia el Jardín Botánico.

Transporte:

Horario de trenes TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"— ubicada en el Distrito Administrativo Central de Moscú dentro de los límites del distrito Presnensky. Las principales conexiones de planificación y transporte son el MCC, la dirección Smolensk del ferrocarril de Moscú, el callejón Shmitovsky, el callejón sin salida Shelepikhinsky y la calle Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" proporcionará transferencias, tanto hasta la parada Testovskaya en dirección Smolensk del ferrocarril de Moscú como a la estación Shelepikha El tercer circuito de intercambio del Metro de Moscú, que contará con dos vestíbulos subterráneos con salidas a la autopista Shelepikhinskoye y Shmitovsky Proezd.

Una descripción detallada de los centros de transporte está disponible en el sitio web oficial del Círculo Central de Moscú (MCR).
Sitio web oficial: MCC
Portal de transporte unificado de Moscú: transporte de Moscú

Información general MCC

Ferrocarril de circunvalación de Moscú (MCR) Uno de los proyectos de infraestructura más grandes del gobierno de Moscú, implementado en el menor tiempo posible, que permite reducir significativamente la carga en el metro de Moscú y el sistema de transporte de la ciudad en su conjunto.

MCC es esencialmente la línea de metro del segundo anillo con un sistema de billetes de tarifa unificada del Metro de Moscú. En el MCC se construyeron 31 estaciones (TPU). Desde cualquier centro de transporte es posible hacer transbordo al transporte urbano terrestre de pasajeros.

En 17 de las 31 estaciones es posible cambiar a 11 líneas de metro. Además, en 10 centros de transporte se puede hacer transbordo a trenes de cercanías.

El material rodante del MCC está representado por los trenes eléctricos de alta velocidad "Lastochka" fabricados por Siemens AG. Los trenes constan de 5 vagones.
El funcionamiento del tren eléctrico es posible a temperaturas ambiente de -40°C a +40°C. Los coches están equipados con puertas correderas de dos hojas, dos a cada lado del coche.

Los vagones principales del tren disponen de baños con sanitarios secos.(uno por vagón), los baños están equipados con equipamiento especial para personas con movilidad reducida.
Por el MCC circulan 28 trenes eléctricos de alta velocidad Lastochka. El tren avanza casi en silencio y puede acelerar a 120 kilómetros por hora. Durante las horas pico, los trenes pasan cada seis minutos, en el resto del tiempo, a intervalos de 11 a 15 minutos. La duración total del recorrido alrededor del anillo es de unos 75-85 minutos.

Tecnologías

Escaleras mecánicas "inteligentes" con sensores de movimiento

En el Círculo Central de Moscú (MCC) se han instalado escaleras mecánicas que ahorran energía. Las escaleras mecánicas inteligentes sólo empiezan a moverse cuando los pasajeros se acercan a ellas. En consecuencia, si no hay pasajeros en la escalera mecánica, automáticamente reduce la velocidad y se detiene.

Apertura de puertas "Bajo demanda"

Las puertas de los trenes se abren a petición de los pasajeros. Las puertas se abren solo cuando el tren está completamente detenido en el andén, y solo cuando las puertas están listas para abrirse y se enciende una señal verde especial.

Cortina térmica / Sistema de climatización

En climas fríos, los trenes eléctricos del Círculo Central de Moscú incluirán una cortina térmica en las puertas. La cortina térmica se enciende automáticamente en las paradas, cuando se abren las puertas.

“El aire caliente sale directamente delante de las puertas del vagón, creando una cortina térmica e impidiendo la entrada de aire frío al interior”, informa el servicio de prensa de JSC Russian Railways.

La cortina térmica protegerá el vagón de cambios bruscos de temperatura y podrá mantener una temperatura confortable para los pasajeros en cualquier época del año.

Los vagones MCC tienen un sistema de calefacción automático que se enciende cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de la temperatura del aire en el tren. En el control climático de los trenes se integra un sistema de desinfección del aire antibacteriano, que protegerá a los pasajeros de todo tipo de infecciones y virus en los vagones, lo que sin duda es una tecnología relevante. solución para el transporte público

El Círculo Central de Moscú (MCC) se abrirá a los pasajeros a principios de septiembre. Aproximadamente el 10 de septiembre. Así lo afirmó el director del Metro de Moscú, Dmitry Pegov.

La línea MCC recibió el número 14 en el Metro de Moscú. El anillo consta de 31 estaciones, 17 de ellas están conectadas al metro y 10 a líneas ferroviarias radiales. Los traslados entre las estaciones de metro y el MCC no tardarán más de 10 a 12 minutos. Los traslados más cortos y cómodos se realizarán en los cruces “cálidos” (que no requieren salir al exterior) desde las estaciones: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

La principal ventaja del Círculo Central de Moscú es que debería aliviar la línea "Koltsevaya" en un 15%, la línea "Sokolnicheskaya" en un 20% y todas las estaciones.

ACERCA DEL MODO DE FUNCIONAMIENTO

Dado que el Círculo Central de Moscú es la línea 14 del metro, el horario de funcionamiento será el mismo: todos los días de 5.30 a 1.00.

SOBRE EL COSTO DEL VIAJE

Un billete sencillo para 20 viajes costará 650 rublos, para 40 viajes - 1300 rublos, 60 viajes - 1570 rublos. Al mismo tiempo, viajar a los usuarios de la tarjeta Troika en el MCC costará lo mismo que en el metro: 32 rublos. Cabe destacar que la posibilidad de hacer transbordo desde el metro al MCC y viceversa será gratuita.

Los traslados dentro de los 90 minutos desde el momento en que ingresas por primera vez a la estación son gratuitos. Ya ha comenzado la reprogramación de los torniquetes, las cajas registradoras y las máquinas expendedoras de billetes”, dijo Dmitri Pegov.

Puede utilizar el segundo traslado gratuito en metro desde las plataformas de MCC solo con billetes comprados después del 1 de septiembre. Los pasajeros que hayan adquirido billetes antes de esta fecha podrán canjearlos por otros nuevos, con el beneficio de un traslado gratuito. En caso contrario se cobrará el viaje adicional. Y las primeras 30.000 personas que canjeen los billetes adquiridos antes del 1 de septiembre recibirán obsequios del metro. No será necesario canjear tarjetas sociales.

ACERCA DE LOS MÉTODOS DE PAGO

Los billetes se pueden adquirir de la misma forma que para los viajes en metro: en taquillas, máquinas expendedoras o recargando la tarjeta Troika a través de Internet. También será posible pagar el viaje con tarjeta de crédito. Para ello, todas las estaciones están ahora equipadas con máquinas para leer tarjetas bancarias.

ACERCA DE LOS SERVICIOS AL PASAJERO

Las estaciones introducirán servicios similares a los que existen en el metro. Los pasajeros con movilidad reducida podrán beneficiarse de asistencia de movilidad gratuita. Las estaciones contarán con cargadores para aparatos, árboles y bancos. Y también botes de basura, que no se encuentran en el propio metro de Moscú. En cinco estaciones aparecerán mostradores de “Comunicación en Vivo”, donde los turistas también podrán obtener información en inglés. En particular, ya se está instalando en la estación Luzhniki.

SOBRE COMPOSICIONES

En la circunvalación se lanzarán 33 trenes, que contarán con pasamanos para pasajeros de pie. Y, al igual que en los trenes normales, habrá baños. El intervalo entre trenes será de sólo 6 minutos.

LA APLICACIÓN YANDEX METRO SE ACTUALIZARÁ

Cuando se lance el Círculo Central de Moscú, el mapa se actualizará en la aplicación Yandex Metro, que utilizan muchos moscovitas.

Ya hemos tomado medidas para que la gente pueda planificar su tiempo en el viaje. También se informará a la gente sobre el cierre temporal de las estaciones, dijo Alexander Shulgin, director general de Yandex en Rusia.

¿QUE ESTÁN HACIENDO AHORA?

La navegación está alojada;

Los trenes practican intervalos de movimiento;

Se instalan paneles informativos en los andenes;

En ellos se crean cómodas rutas de transporte terrestre que conectan con las estaciones de la nueva línea de metro.

INTERESANTE SABER

En el primer año podrán utilizar este transporte 75 millones de pasajeros y en 2025 la cifra aumentará a 350 millones de pasajeros al año;

La plantilla del metro se incrementará en 800 personas.

Solicitud de carga de trabajo en línea

Para implementar este proyecto, es necesario preparar la infraestructura para demostrarlo. Pero tenemos esto en nuestros planes. Este será un proyecto similar a Yandex.Traffic. El Metro de Moscú está trabajando en la cuestión de proporcionar a Yandex datos sobre la congestión. Tan pronto como podamos recibirlos, los enviaremos a Yandex y se mostrarán en la aplicación en línea”, dijo Dmitry Pegov, jefe del metro.

Lo que se sabe sobre uno de los mayores proyectos de transporte de Rusia

El 10 de septiembre, Día de la Ciudad, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, inauguró el tráfico en el Círculo Central de Moscú (MCC). Se han invertido más de 100 mil millones de rublos en uno de los proyectos de transporte más ambiciosos de Rusia, pero aún queda mucho por completar. RBC presenta un expediente sobre MCC

Tren eléctrico de alta velocidad "Lastochka" durante una prueba en el MCC, 2 de septiembre de 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

1. Qué lanzamos

El Día de la Ciudad, el Círculo Central de Moscú, un ferrocarril urbano de 54 kilómetros de longitud, aceptó por primera vez pasajeros. En total, habrá 31 estaciones en el MCC (el nombre exacto es centro de transporte, TPU). 17 de ellos estarán conectados a estaciones de metro, incluidas 11 estaciones que se construirán galerías cubiertas desde el MCC hasta el metro; La oficina del alcalde llama a estos cruces "pies secos". Habrá nueve puntos de transferencia desde el MCC a los trenes de cercanías (sin integración con el anillo, solo quedará la línea de cercanías de Kiev). Durante las horas pico, los trenes aparecerán en las estaciones cada seis minutos, en horario normal, una vez cada 11-15 minutos; El tren dará la vuelta completa en una hora y media. Los carteles en los andenes mostrarán la hora de llegada del próximo tren. Prometen instalar puertos para cargar dispositivos en las estaciones.

Tras el lanzamiento del proyecto de Ferrocarriles Rusos, se transferirá toda la infraestructura ferroviaria y la ciudad delegará la propiedad de los andenes y centros de transporte (TPU) a la Empresa Unitaria Estatal "Metro de Moscú". Durante el primer mes de funcionamiento del MCC, viajar en él será gratuito, luego será posible ingresar a la estación MCC utilizando tarjetas comunes al transporte público de Moscú.

Construcción de una galería interior desde el MCC hasta la estación de metro Vladykino; en la alcaldía estos cruces se denominan “pies secos”, julio de 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

2. ¿A quién se le ocurrió?

El Ferrocarril Circular de Moscú, que conecta zonas industriales en las afueras de Moscú, comenzó a construirse en 1902. Se inauguró en 1908, más tarde de lo previsto, ya que hubo interrupciones en la financiación debido a la Guerra Ruso-Japonesa. El transporte de mercancías se realizaba principalmente a lo largo del ferrocarril de Moscú. También circulaban trenes de pasajeros, pero en 1934, con el desarrollo del tráfico de tranvías en la ciudad y el inicio de la construcción del metro, la circunvalación se cerró al paso de la gente.

Con la eliminación de la mayoría de las fábricas fuera de Moscú, esta ruta de carga se volvió innecesaria. A finales de 2007, el alcalde de Moscú, Yuri Luzhkov, y el presidente de Ferrocarriles Rusos, Vladimir Yakunin, firmaron un acuerdo para trabajar en un proyecto para reutilizar el anillo de carga y convertirlo en una línea de pasajeros. Estaba previsto que todo el trabajo estuviera terminado en 2010-2011. Los plazos se pospusieron varias veces. De hecho, la construcción comenzó en 2012.

3. ¿Cómo serán los trenes?

Alrededor de 30 trenes circularán por el MCC. Los “trenes urbanos” utilizados son los “Golondrinas”, desarrollados por Siemens a petición de Russian Railways para transportar pasajeros durante los Juegos de Invierno de 2014 en Sochi. El actual director del Metro de Moscú, Dmitry Pegov, dirigió el proyecto de lanzamiento de Lastochka en Sochi cuando trabajaba para los Ferrocarriles Rusos.

El tren dispone de cinco vagones (con posibilidad de ampliar a diez). Todos los "Golondrinas" del anillo de la capital estarán equipados con Wi-Fi y aire acondicionado; habrá lugares especiales para bicicletas que, a diferencia del metro a lo largo del MCC, se podrán transportar sin montar. Cada “Golondrina” contará con dos sanitarios.

Tren eléctrico de alta velocidad "Lastochka" en el depósito operativo, noviembre de 2015 (Foto: Serguéi Gusev)

4. ¿Cuánto gastaste?

Cuando se puso en marcha el MCC, se habían gastado más de 100 mil millones de rublos en el proyecto. El principal inversor fue JSC Russian Railways: la empresa estatal invirtió 74 mil millones de rublos en la construcción de infraestructura ferroviaria. (planeaban gastar 54 mil millones de rublos, pero la demolición de las instalaciones y la transferencia de comunicaciones resultó inesperadamente costosa, dijo a RBC una fuente familiarizada con la construcción del MCC).

El gobierno de Moscú gastó 19 mil millones de rublos. para la construcción de 31 estaciones de circunvalación y su integración con estaciones de metro. Otros 10,6 mil millones de rublos. gastado en la reconstrucción de pasos elevados (el más caro fue el paso elevado de Volokolamsk, costó 5 mil millones de rublos; las autoridades tuvieron que, entre otras cosas, reemplazar las ventanas de los edificios residenciales más cercanos al paso elevado por ventanas a prueba de ruido).

La ciudad pagará anualmente a los Ferrocarriles Rusos 3,8 mil millones de rublos. para los servicios de transporte de viajeros en la nueva circunvalación. Las partes ya han firmado un contrato de 15 años.

Estación Luzhniki, julio de 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

En el proyecto aprobado se construirían instalaciones comerciales (centros comerciales y de negocios, hoteles) cerca de 11 centros de transporte con fondos de inversores. La sociedad gestora OJSC "Moscow Ring Railway", propiedad del gobierno de Moscú, debe registrar los derechos de propiedad sobre los terrenos para la construcción comercial en sus propias filiales y luego venderlos en subasta a los inversores.

Cuando se inició el tráfico alrededor de la circunvalación, sólo uno de esos tramos había sido subastado: por 1,14 mil millones de rublos. GC "Pioneer" recibió una participación del 100 por ciento en LLC "Botanical Garden" y el derecho a desarrollar el territorio cerca del centro de transporte "Botanical Garden". La empresa que está ejecutando el proyecto residencial "LIFE - Jardín Botánico" en las cercanías planea construir allí un centro comercial y de oficinas y un apartahotel.

“Todos los demás sitios para la construcción de centros de transporte se realizarán durante el período 2016-2017. Esperamos ganar en estas subastas un mínimo de 14 mil millones de rublos y un máximo de 19 mil millones de rublos, dependiendo de la situación del mercado. Es decir, devolveremos casi todos los fondos que la ciudad invirtió en la construcción de la parte tecnológica de las estaciones”, dice el interlocutor de RBC en el Ayuntamiento de Moscú, añadiendo que la construcción del centro de transporte impulsará el desarrollo de los territorios alrededor del MCC por parte de los desarrolladores. Según el interlocutor de RBC, a finales de 2016 está previsto subastar cuatro o cinco objetos y el resto el año que viene.

Construcción de la estación del Jardín Botánico, julio de 2016 (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

6. ¿Qué dará un anillo nuevo?

"Para 2020, cuando todos los proyectos de integración con el metro y los trenes estén terminados, los proyectos de centros comerciales y de oficinas estén implementados, planeamos que el tráfico de pasajeros ascenderá a 300 millones de personas al año", dijo a RBC una fuente en la oficina del alcalde de Moscú. , añadiendo que el mismo número de pasajeros por año transporta la actual Línea Círculo del metro. Mientras tanto, la nueva circunvalación transportará a unos 75 millones de personas al año, calcula la alcaldía.

La puesta en marcha del MCC aliviará la congestión en el metro, especialmente en el centro, y aumentará la accesibilidad a una serie de zonas donde hasta ahora no había estaciones de metro, confía la alcaldía. El jefe del Complejo de Construcción de la capital, Marat Khusnullin, compartió estimaciones de que la concurrida línea de metro Circle será un 15% más libre: la gente no tendrá que viajar desde las afueras al centro para cambiar a la línea Circle. El sitio web de MCC proporciona cálculos: el viaje para un pasajero medio del metro será 20 minutos más corto.

Egor Muleyev, investigador del Instituto de Economía del Transporte y Política de Transporte de la Escuela Superior de Economía de la Universidad Nacional de Investigación, subraya la ambigüedad de tales cálculos: según él, los beneficios de poner en marcha el MCC son como los carriles bici en Moscú: para algunos, efectivamente facilitará los viajes, pero para muchos no cambiará nada.

“El anillo se inserta sin nodos de transferencia completos. Dudo mucho que incluso en los próximos años los pasajeros lo demanden en la medida en que cuentan las autoridades”, dice Pavel Zyuzin, investigador principal del Centro de Investigación sobre Problemas de Transporte en Megaciudades de la Escuela Superior de Economía. . — Surgen dudas sobre las transferencias en muchos radios. Están ubicados a una distancia de 500 a 700 m de las estaciones del MCC”.

Este año habrá estacionamiento para pasajeros cerca de cuatro estaciones de MCC (Foto: Oleg Yakovlev / RBC)

Sin embargo, según el experto, el nuevo anillo será de gran utilidad para los residentes de determinadas zonas de Moscú. “En la carretera de Yaroslavskoe en dirección a Bogorodskoye y Lefortovo se aliviará la situación. Aliviará algunos sectores del noroeste, Koptevo y otras zonas”, enumera el experto. “Pero en cuanto al sur, el MCC está muy cerca de la línea Circle del metro y la diferencia entre ellas es pequeña”. Además, la puesta en marcha del MCC, en su opinión, facilitará las rutas a los residentes de determinadas ciudades de la región de Moscú, especialmente a los pasajeros que viajan desde Mytishchi y Korolev.

Lo que no tuvimos tiempo de hacer

El día del lanzamiento oficial del MCC, los constructores no lograron preparar siete estaciones para su funcionamiento. Su lista fue publicada por TASS citando una fuente del gobierno de Moscú. Los primeros trenes de la circunvalación pasarán sin parar por “Koptevo”, “Panfilovskaya”, “Sorge”, “Khoroshevo”, “Izmailovo”, “Andronovka” y “Dubrovka”. Esta información fue confirmada a RBC por su propia fuente en la empresa de gestión de proyectos OJSC "Moscow Ring Railway".

Un mes y medio antes del Día de la Ciudad, una fuente de alto rango de RBC en el gobierno de Moscú afirmó que “en el momento del lanzamiento, toda la infraestructura estará lista, todas las plataformas en 31 puntos de parada”. "Esto es imprescindible y no hay duda de que estará listo para su lanzamiento", aseguró el interlocutor de RBC. Sin embargo, el 2 de septiembre, el primer subdirector del Departamento de Transporte, Gamid Bulatov, dijo a los periodistas que la apertura de siete estaciones de MCC el día del inicio del tráfico a lo largo de la circunvalación "está en duda", prometiendo que una semana antes de la gran inauguración. Se anunciará la lista completa de estaciones que comenzarán a operar de inmediato.

Pero la lista oficial de estaciones terminadas no se anunció el jueves, cuando faltaban menos de dos días para la ceremonia. Una fuente de RBC en OJSC "Moscow Circle Railway" informó que la decisión final sobre el número de estaciones que estarán disponibles para los pasajeros el primer día de funcionamiento del "Moscow Central Circle" se tomará solo un día antes de la apertura del anillo. Al mismo tiempo, el interlocutor dijo que siete de las 31 estaciones "definitivamente no abrirán", y sobre dos más "hay dudas", "no tuvimos tiempo, todavía no se ha instalado todo el equipo necesario en todas partes". Tal vez abramos 24 estaciones a la vez y luego cerremos dos por un tiempo para los toques finales", dijo a RBC una fuente de RBC en el Ferrocarril Circular de Moscú, y agregó que para fin de año, "todas las estaciones de MCC definitivamente serán accesibles a los pasajeros”.

La mayoría de las galerías interiores no están preparadas para la transición a los andenes de los trenes del metro y a los tres puntos de transferencia del MCC al metro. Pero estas instalaciones, a diferencia de las estaciones en sí, inicialmente se planeó construir después del inicio del tráfico en el MCC.

¿Qué trenes no irán?

Inicialmente, se suponía que por el MCC circularían otros trenes con el nombre de un pájaro, "Orioles". Licitación para organizar el movimiento de trenes eléctricos a lo largo del Círculo de Moscú durante 15 años por 57 mil millones de rublos. El ganador fue la empresa TsPPK, operadora de trenes de cercanías, copropiedad del vicealcalde de Moscú y jefe del departamento de transporte, Maxim Liksutov. En una entrevista con RBC, Liksutov afirmó que CPPC ganó la licitación gracias a una oferta más favorable para Moscú e insistió en que él mismo, después de pasar a la función pública, no siguió el negocio de sus antiguas empresas. “En el concurso participaron tres empresas, incluida la propia Russian Railways, que ofrecía condiciones menos favorables para la ciudad y, por tanto, perdió”, explicó Liksutov a RBC en febrero de 2015.

La empresa TsPPK tenía previsto celebrar un contrato con Transmashholding (los copropietarios de la empresa son Iskander Makhmudov y Andrey Bokarev; hasta 2011, Liksutov también era copropietario de esta empresa) para la producción de trenes eléctricos Ivolga. Los trenes se posicionaron como competidores de las "Golondrinas", aunque estaban fabricados íntegramente con materiales nacionales y entre un 40 y un 50% más baratos.

Pero Ivolga no pudo aprobar la certificación y sin ella era imposible entregar trenes de este modelo al MCC. Un representante de JSC VNIIZhT, que está probando el prototipo Ivolga, se negó a explicar a RBC por qué el tren no estaba certificado.

En enero de 2016, unos meses después de que Oleg Belozerov se convirtiera en director de Ferrocarriles Rusos en lugar de Vladimir Yakunin, resultó que los derechos de servicio de pasajeros y el contrato de 56 mil millones también irían a Ferrocarriles Rusos. Como explica una fuente de Russian Railways, Oleg Belozerov consideró que la situación era injusta para Russian Railways: “Resultó que el Estado construyó con su propio dinero toda la infraestructura con la que ganarían dinero los socios comerciales de Liksutov, que suministrarían trenes y recibirían dinero para transporte. A mediados de enero de 2016, el TsPPK decidió inesperadamente ceder el contrato de servicios de transporte a los Ferrocarriles Rusos”.

Tren eléctrico urbano EG2TV "Ivolga" (Foto: Sergey Fadeichev/TASS)

El director general de la CPPC, Mikhail Khromov, dijo que los iniciadores de la asignación del acuerdo fueron Ferrocarriles Rusos y las autoridades de la ciudad: "fueron lo suficientemente convincentes para que estuviéramos de acuerdo". Oficialmente, los Ferrocarriles Rusos también admiten que recibieron el contrato después de “consultas multilaterales con la participación del gobierno de Moscú”. Ahora los ferrocarriles rusos transportarán a los pasajeros del MCC en sus Lastochkas.

Sin embargo, una fuente de RBC en el gobierno de Moscú afirma que los Orioles aún pueden regresar al proyecto. "Si el Ivolga pasa la certificación, los ferrocarriles rusos podrán sustituirlo por el Lastochka", afirma el interlocutor de RBC. — En nuestro contrato no se establece que durante los 15 años solo habrá "Golondrina". En mi opinión, se trata de una cuestión de eficiencia del material rodante, coste de mantenimiento, etc.”

Al final, el TsPPK sólo recibió un contrato por 2,1 mil millones de rublos. organizar la venta de billetes y el trabajo de los controladores por un período de cuatro años. Sin embargo, el sistema de billetes del nuevo anillo también se integrará plenamente en el sistema de transporte urbano, y no suburbano, que es la especialidad del Centro de Transporte.

El 10 de septiembre de 2016, el Círculo Central de Moscú se abrirá para los pasajeros en la capital. Es cierto que los trabajos de construcción de la nueva autopista continuarán después de esta fecha: según el jefe del departamento de transporte, Maxim Liksutov, algunas estaciones de MCC estarán terminadas después del inicio de los trabajos. Sin embargo, los funcionarios cuentan seriamente con la autopista y esperan que en los próximos dos años se vuelva popular entre los ciudadanos. Anticipándose a la apertura del Anillo Central, The Village responde a las preguntas más populares sobre el nuevo tipo de transporte urbano.

¿Qué es MCC?

El Anillo Central de Moscú (anteriormente conocido como Ferrocarril de Circunvalación de Moscú) es un nuevo circuito de intercambio que debería combinar el metro y las direcciones radiales de los ferrocarriles suburbanos y descongestionar en gran medida el centro de Moscú eliminando a los pasajeros en tránsito.

Según sus diseñadores, el lanzamiento de la ruta aliviará la congestión en el metro en un 15% y el tiempo medio de viaje se reducirá en 20 minutos (por ejemplo, el tiempo de viaje desde la estación Leninsky Prospekt hasta la estación Mezhdunarodnaya se reducirá de la mitad una hora a diez minutos). Es decir, gracias al MCC será posible hacer transbordo de una línea de metro o tren a otra, sin pasar por el centro. Además, el MCC debería resolver en parte el llamado problema "Vykhino", una situación en la que los trenes que van al centro se llenan inmediatamente en las últimas estaciones de metro. Los pasajeros de trenes eléctricos procedentes de la región de Moscú podrán hacer transbordo al nuevo anillo y desde allí a las líneas de metro y otras rutas suburbanas.

Estimación del proyecto MCC

rublos

Flujo de pasajeros planificado

persona por año

Longitud del camino

kilómetros

Número de paradas

estación

Traslados en la línea de metro.

estaciones

Traslados a trenes

estaciones

Un viaje circular completo

minutos

Intervalos de tren

minutos

Velocidad del tren

Capacidad del tren

Humano

¿Cómo surgió la idea del proyecto?

En realidad, la creación del MCC no es una idea revolucionaria. En la mayoría de las megaciudades occidentales, el metro y el tren no están separados y son el mismo medio de transporte: esta práctica permite a los pasajeros moverse por la ciudad mucho más rápido y fácilmente. Los propios diseñadores del anillo citan el ejemplo de Berlín, donde el tren urbano S-Bahn y el metro U-Bahn conviven dentro del mismo sistema.

El anillo central se creó sobre la base del Ferrocarril Circular de Moscú, cuya construcción se tomó a finales del siglo XIX por iniciativa del Ministro de Finanzas del Imperio Ruso, Sergei Witte. Construyeron un anillo alrededor de Moscú según el diseño del ingeniero P. I. Rashevsky entre 1903 y 1908. Según el diseño original, la ruta debía tener cuatro vías, que se dividirían entre el tráfico de mercancías y de pasajeros, pero por falta de fondos solo se construyeron dos vías. En 1930, el tráfico de pasajeros se cerró debido al desarrollo de autobuses y tranvías, y alrededor de la circunvalación solo comenzaron a circular trenes de mercancías.

El regreso del tráfico de pasajeros a la circunvalación no es una idea nueva: quisieron lanzarlo allá por los años 60, pero lo impidió la complejidad de electrificar la circunvalación. Yuri Luzhkov volvió a este proyecto a finales de la década de 2000, pero la reconstrucción del MCC comenzó bajo Sobyanin en 2012. Finalmente se electrificó la circunvalación y también se construyó una tercera vía para el tráfico de mercancías. La inversión total en el proyecto, realizado conjuntamente por Ferrocarriles Rusos y el gobierno de Moscú, superó los 200 mil millones de rublos, de los cuales 86 mil millones provinieron del presupuesto federal.

¿Son lo mismo el MCC y el Tercer Circuito de Intercambio?

No. Al MCC a menudo se le llama el tercer circuito de intercambio y el segundo anillo del Metro de Moscú, pero no es así. La segunda línea de metro circular, de 58 kilómetros de longitud, aparecerá en la capital en 2020, y este año se abrirá su primer tramo, desde la estación Delovoy Tsentr hasta el parque Petrovsky. El nuevo anillo también incluirá la línea Kakhovskaya, construida a finales de los años 1960. Si la ruta del MCC, por razones históricas, se desplaza hacia el norte, entonces la circunvalación del metro, por el contrario, se desplazará hacia el sur. Así, ambas líneas formarán un enorme ocho.

¿Cómo se conectará el MCC con otros modos de transporte?

En total, el MCC contará con 31 estaciones (24 de ellas estarán listas el 10 de septiembre, el resto entrará en funcionamiento antes de 2018), cada una de las cuales está prevista para estar conectada con paradas de transporte terrestre. En los primeros meses tras el lanzamiento oficial del anillo, será posible hacer transbordo al metro en 14 estaciones, pero luego prometen añadir esta opción en tres paradas más. Además, seis estaciones de MCC (más adelante su número aumentará a diez) tendrán transiciones a las estaciones de trenes de cercanías.

El tiempo de traslado al MCC variará según las secciones: el cruce más largo será desde la estación de metro Voikovskaya a las estaciones Streshnevo y Baltiyskaya; tendrá que caminar 12 minutos, mientras que el más corto no le llevará más de tres minutos. . En 11 estaciones, los constructores prometen aplicar el principio de "pies secos": los cruces estarán completamente cerrados, lo que permitirá a la gente no salir a la calle. Prometen construir una conexión terrestre entre la estación de metro Volgogradsky Prospekt y la plataforma Ugreshskaya.

¿Cuánto costará el viaje?

Las tarifas para viajar en la circunvalación central serán las mismas que en el metro. También será posible utilizar billetes “United”, “Troika” y “90 minutos”. Todos los beneficios que se aplican a los viajes en metro se aplicarán al utilizar el MCC: se brindarán condiciones especiales para viajar a lo largo del anillo a personas con discapacidad, escolares y estudiantes.

El número de traslados del metro al MCC y viceversa en un viaje no está limitado. La única condición es que debes realizar todas las transferencias dentro de los 90 minutos. En el primer mes después del lanzamiento del anillo, los pasajeros deberán reprogramar el boleto “United” para poder realizar viajes y traslados gratuitos al MCC si lo compraron antes del 1 de septiembre de 2016. Esto se puede hacer en la taquilla del metro o del monorraíl. Para quienes utilicen la tarjeta Troika, a partir del 1 de septiembre, bastará con poner más de un rublo en la tarjeta.

Además, los pasajeros podrán comprar billetes en las estaciones de circunvalación tanto en efectivo como con tarjetas. También planean introducir un sistema de pago de tarifas sin contacto, que permite el pago a través de un teléfono móvil, y PayPass/PayWave, gracias al cual el dinero se cargará automáticamente al tocar el validador con una tarjeta bancaria.

¿Cómo serán las estaciones?

Cuando se abra el MCC, las estaciones estarán equipadas con paneles de navegación en ruso e inglés. Para los pasajeros con discapacidad visual, prometen instalar placas táctiles en ascensores, escaleras mecánicas continuas y sistema Braille. Además, en cada estación habrá información y paneles que mostrarán la hora de llegada del tren, y en cinco estaciones habrá mostradores de “Comunicación en Vivo”. Además, se instalarán alrededor de 70 espejos, 470 contenedores de basura, puntos de carga de dispositivos, empacadores de paraguas y baños gratuitos. Los árboles se colocarán en tinas para decoración. A diferencia del metro, en el MCC habrá torniquetes no solo en la entrada, sino también en la salida, y los andenes estarán tratados con una capa antihielo.

¿Qué trenes estarán en el MCC?

A lo largo de la circunvalación circularán 33 trenes Lastochka (cinco vagones cada uno), que se fabrican en la planta de Locomotoras de los Urales en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma, región de Sverdlovsk. El prototipo de Lastochka es un tren eléctrico alemán de Siemens AG, que sirvió a los invitados y participantes de los Juegos Olímpicos de Sochi. Este verano hubo un escándalo: durante una prueba de manejo, el tren eléctrico de la serie ED-4M era demasiado ancho para el andén, pero Lastochka debía encajar en las dimensiones de la vía.

La capacidad máxima del Lastochka es de 1.200 personas y la velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora, pero en el MCC los trenes no viajarán a más de 40 a 50 kilómetros por hora. El horario de funcionamiento del MCC es el mismo que el del metro, pero el intervalo de trenes en la circunvalación será mayor y oscilará entre cinco minutos en hora punta y 15 minutos en el resto del horario. Ahora el servicio Yandex.Maps se está preparando para actualizar la aplicación del metro para informar a los pasajeros sobre el horario de trenes no solo del metro, sino también del Círculo Central de Moscú.

Todas las Lastochkas tienen asientos blandos y sistemas de control de clima. Los pasajeros podrán utilizar Wi-Fi y dispositivos para cargar dispositivos. Cada tren dispondrá de aseos al inicio y al final del tren. A diferencia de los trenes eléctricos normales, los vagones de Lastochka no tienen vestíbulos, pero las puertas dobles son lo suficientemente anchas para el paso de pasajeros con movilidad reducida.

¿Será posible viajar con cochecitos y bicicletas?

Dos de los cinco vagones del tren (segundo y cuarto) están equipados con aparcamientos para bicicletas. Cada vagón no tiene capacidad para más de seis bicicletas. Los trenes también tendrán espacio para cochecitos y otros equipajes de mano grandes. Cerca de cada centro de transporte del MCC se planea construir aparcamientos para bicicletas y estaciones para compartir bicicletas. Ya están disponibles los alquileres cerca de las estaciones Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanical Garden y Vladykino.

¿Cómo navegar por la rotonda?

El 1 de septiembre, el gobierno de Moscú proporcionó varios mapas detallados del MCC, que indican los traslados desde el Círculo Central al transporte terrestre y suburbano, así como a la línea de metro. El anillo en sí estará indicado como la línea 14 del metro.

Los nombres de las estaciones de MCC repiten los nombres habituales de las estaciones de metro cercanas ("Dubrovka", "Vladykino") o indican la zona en la que se encuentran ("Plaza Gagarin", "Luzhniki"). En el verano, en el sitio web del proyecto "Ciudadano Activo", se realizó una votación para cambiar el nombre de las estaciones de MCC a "Voikovskaya" y "Cherkizovskaya", como resultado, recibieron nuevos nombres "Baltiyskaya" y "Lokomotiv".

¿Cómo afectará el MCC a las afueras de la ciudad?

El anillo central discurre principalmente por zonas industriales. Según las autoridades, la aparición de nuevos medios de transporte contribuirá al desarrollo de estos territorios, como por ejemplo ZIL. La alcaldía planea mejorar los terrenos adyacentes a las estaciones de MCC: crear espacios de estacionamiento para automóviles y bicicletas, alquiler de bicicletas, paisajismo y también construir alrededor de 750 mil metros cuadrados de bienes raíces comerciales: hoteles, áreas comerciales, oficinas y parques tecnológicos.

Al mismo tiempo, se están estudiando los edificios históricos conservados de las estaciones de ferrocarril de Moscú, que fueron diseñados por los arquitectos Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov e Ivan Rybin, para determinar la zona de seguridad para cada uno de ellos. Y en otoño se abrirá un museo de historia de la MCC en la estación de Presnya, donde se presentarán documentos, fotografías y películas que cuentan la historia de la carretera.

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