Rompiendo brevemente el bloqueo de Leningrado. Antecedentes y posición de la ciudad.

Bloqueo de Leningrado- bloqueo militar por parte de tropas alemanas, finlandesas y españolas (División Azul) con la participación de voluntarios del norte de África, Europa y la marina italiana durante la Gran Guerra Patria de Leningrado (ahora San Petersburgo). Duró del 8 de septiembre de 1941 al 27 de enero de 1944 (el anillo de bloqueo se rompió el 18 de enero de 1943) - 872 días.

Al comienzo del bloqueo, la ciudad no contaba con suficientes suministros de alimentos y combustible. La única vía de comunicación con Leningrado seguía siendo el lago Ladoga, que estaba al alcance de la artillería y la aviación de los sitiadores; en el lago también operaba una flotilla naval enemiga unida; La capacidad de esta arteria de transporte no cubría las necesidades de la ciudad. Como resultado, una hambruna masiva que comenzó en Leningrado, agravada por el primer invierno de bloqueo particularmente duro, problemas con la calefacción y el transporte, provocó cientos de miles de muertes entre los residentes.

Después del levantamiento del bloqueo, el asedio de Leningrado por parte de las tropas y la marina enemigas continuó hasta septiembre de 1944. Para obligar al enemigo a levantar el asedio de la ciudad, en junio-agosto de 1944, las tropas soviéticas, con el apoyo de barcos y aviones de la Flota del Báltico, llevaron a cabo las operaciones de Vyborg y Svirsk-Petrozavodsk, liberaron Vyborg el 20 de junio y Petrozavodsk el 28 de junio. En septiembre de 1944 se liberó la isla de Gogland.

Por el enorme heroísmo y coraje en la defensa de la Patria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945, demostrados por los defensores de la sitiada Leningrado, según el Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 8 de mayo de 1965, la ciudad fue recibió el más alto grado de distinción: el título de Ciudad Héroe.

Ataque alemán a la URSS

La captura de Leningrado fue una parte integral del plan de guerra desarrollado por la Alemania nazi contra la URSS: el plan Barbarroja. Estipulaba que la Unión Soviética debería ser completamente derrotada dentro de 3 o 4 meses del verano y otoño de 1941, es decir, durante una guerra relámpago (“blitzkrieg”). En noviembre de 1941, se suponía que las tropas alemanas capturarían toda la parte europea de la URSS. Según el plan Ost (Este), se planeaba exterminar en unos pocos años a una parte importante de la población de la Unión Soviética, principalmente rusos, ucranianos y bielorrusos, así como a todos los judíos y gitanos: al menos 30 millones de personas en total. Ninguno de los pueblos que habitaban la URSS debería haber tenido derecho a su propia condición de Estado o incluso a su propia autonomía.

Ya el 23 de junio, el comandante del Distrito Militar de Leningrado, el teniente general M. M. Popov, ordenó iniciar los trabajos para crear una línea de defensa adicional en dirección a Pskov en el área de Luga.

El 4 de julio, esta decisión fue confirmada por la Directiva del Cuartel General del Alto Mando firmada por G.K.

La entrada de Finlandia en la guerra.

El 17 de junio de 1941, se emitió un decreto en Finlandia sobre la movilización de todo el ejército de campaña, y el 20 de junio, el ejército movilizado se concentró en la frontera soviético-finlandesa. Del 21 al 25 de junio, las fuerzas navales y aéreas alemanas operaron desde el territorio de Finlandia contra la URSS. En la mañana del 25 de junio de 1941, por orden del Cuartel General de la Fuerza Aérea del Frente Norte, junto con la aviación de la Flota del Báltico, lanzaron un ataque masivo contra diecinueve (según otras fuentes, 18) aeródromos en Finlandia y el Norte. Noruega. Allí tenían su base los aviones de la Fuerza Aérea Finlandesa y de la Quinta Fuerza Aérea Alemana. El mismo día, el parlamento finlandés votó a favor de la guerra con la URSS.

El 29 de junio de 1941, las tropas finlandesas cruzaron la frontera estatal y comenzaron una operación terrestre contra la URSS.

Entrada de tropas enemigas a Leningrado.

En los primeros 18 días de la ofensiva, el 4º grupo de tanques del enemigo luchó más de 600 kilómetros (a un ritmo de 30 a 35 km por día), cruzó los ríos Dvina occidental y Velikaya.

El 4 de julio, unidades de la Wehrmacht entraron en la región de Leningrado, cruzaron el río Velikaya y superaron las fortificaciones de la “Línea Stalin” en dirección a Ostrov.

Los días 5 y 6 de julio, las tropas enemigas ocuparon la ciudad y, el 9 de julio, Pskov, situada a 280 kilómetros de Leningrado. Desde Pskov, la ruta más corta a Leningrado es por la autopista de Kiev, pasando por Luga.

El 19 de julio, cuando las unidades alemanas avanzadas partieron, la línea defensiva de Luga estaba bien preparada en términos de ingeniería: se construyeron estructuras defensivas con una longitud de 175 kilómetros y una profundidad total de 10 a 15 kilómetros. Las estructuras defensivas fueron construidas por los habitantes de Leningrado, en su mayoría mujeres y adolescentes (los hombres ingresaron al ejército y a la milicia).

La ofensiva alemana se retrasó en la zona fortificada de Luga. Informes de los comandantes alemanes al cuartel general:

El mando del Frente de Leningrado aprovechó el retraso de Gepner, que esperaba refuerzos, y se preparó para enfrentar al enemigo utilizando, entre otras cosas, los últimos tanques pesados ​​KV-1 y KV-2, recién liberados de la planta de Kirov. . Sólo en 1941 se construyeron más de 700 tanques y permanecen en la ciudad. Al mismo tiempo, se produjeron 480 vehículos blindados y 58 trenes blindados, a menudo armados con potentes cañones navales. En el polígono de artillería de Rzhev no se encontró operativo ningún cañón naval de calibre 406 mm. Estaba destinado al acorazado líder Sovetsky Soyuz, que ya estaba en la grada. Esta arma se utilizó al bombardear posiciones alemanas. La ofensiva alemana estuvo suspendida durante varias semanas. Las tropas enemigas no lograron capturar la ciudad en movimiento. Este retraso provocó un gran descontento con Hitler, quien hizo un viaje especial al Grupo de Ejércitos Norte con el objetivo de preparar un plan para la captura de Leningrado a más tardar en septiembre de 1941. En conversaciones con líderes militares, el Führer, además de argumentos puramente militares, planteó muchos argumentos políticos. Creía que la captura de Leningrado no sólo proporcionaría una ganancia militar (control sobre todas las costas bálticas y la destrucción de la Flota del Báltico), sino que también traería enormes dividendos políticos. La Unión Soviética perderá la ciudad que, siendo la cuna de la Revolución de Octubre, tiene un significado simbólico especial para el Estado soviético. Además, Hitler consideró muy importante no darle al mando soviético la oportunidad de retirar tropas de la zona de Leningrado y utilizarlas en otros sectores del frente. Esperaba destruir a las tropas que defendían la ciudad.

Tras largas y agotadoras batallas, superando crisis en diferentes lugares, las tropas alemanas pasaron un mes preparándose para asaltar la ciudad. La Flota del Báltico se acercó a la ciudad con sus 153 cañones del principal calibre de artillería naval, como lo demostró la experiencia de la defensa de Tallin, superior en efectividad de combate a los cañones del mismo calibre de la artillería costera, que también contaba con 207 cañones cerca de Leningrado. . El cielo de la ciudad estaba protegido por el 2.º Cuerpo de Defensa Aérea. La mayor densidad de artillería antiaérea durante la defensa de Moscú, Leningrado y Bakú fue entre 8 y 10 veces mayor que durante la defensa de Berlín y Londres.

Del 14 al 15 de agosto, los alemanes lograron atravesar la zona pantanosa, evitando la zona fortificada de Luga desde el oeste y, tras cruzar el río Luga en Bolshoi Sabsk, entrando en el espacio operativo frente a Leningrado.

El 29 de junio, tras cruzar la frontera, el ejército finlandés inició operaciones militares en el istmo de Carelia. El 31 de julio comenzó una gran ofensiva finlandesa en dirección a Leningrado. A principios de septiembre, los finlandeses cruzaron la antigua frontera soviético-finlandesa en el istmo de Carelia, que existía antes de la firma del tratado de paz de 1940, a una profundidad de 20 km, y se detuvieron en la frontera de la zona fortificada de Carelia. La conexión de Leningrado con el resto del país a través de los territorios ocupados por Finlandia se restableció en el verano de 1944.

El 4 de septiembre de 1941, el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas alemanas, general Jodl, fue enviado al cuartel general de Mannerheim en Mikkeli. Pero se le negó la participación de los finlandeses en el ataque a Leningrado. En cambio, Mannerheim lideró una ofensiva exitosa en el norte de Ladoga, cortando el ferrocarril Kirov y el canal Mar Blanco-Báltico en el área del lago Onega, bloqueando así la ruta de suministros a Leningrado.

Fue el 4 de septiembre de 1941 cuando la ciudad fue sometida al primer bombardeo de artillería desde la ciudad de Tosno ocupada por las tropas alemanas:

El 6 de septiembre de 1941, Hitler, por orden suya (Weisung No. 35), detiene el avance del grupo de tropas del Norte hacia Leningrado, que ya había llegado a los suburbios de la ciudad, y le da la orden al mariscal de campo Leeb. sobre todos los tanques Gepner y un número significativo de tropas para comenzar "lo más rápido posible el ataque a Moscú". Posteriormente, los alemanes, habiendo trasladado sus tanques a la sección central del frente, continuaron rodeando la ciudad con un anillo de bloqueo, a no más de 15 km del centro de la ciudad, y pasaron a un largo bloqueo. En esta situación, Hitler, imaginando de manera realista las enormes pérdidas que sufriría si entrara en batallas urbanas, condenó a su población al hambre con su decisión.

El 8 de septiembre, los soldados del grupo Norte capturaron la ciudad de Shlisselburg (Petrokrepost). A partir de ese día se inició el bloqueo de la ciudad, que duró 872 días.

El mismo día, las tropas alemanas inesperadamente se encontraron rápidamente en los suburbios de la ciudad. Los motociclistas alemanes incluso detuvieron el tranvía en las afueras del sur de la ciudad (ruta nº 28 de la calle Stremyannaya - Strelna). Al mismo tiempo, la información sobre el cierre del cerco no fue comunicada al alto mando soviético, con la esperanza de un gran avance. Y el 13 de septiembre, Leningradskaya Pravda escribió:

Este silencio costó la vida a cientos de miles de ciudadanos, ya que la decisión de suministrar alimentos se tomó demasiado tarde.

Durante todo el verano, día y noche, alrededor de medio millón de personas crearon líneas de defensa en la ciudad. Una de ellas, la más fortificada, llamada “Línea Stalin”, discurría a lo largo del Canal Obvodny. Muchas casas en las líneas defensivas se convirtieron en bastiones de resistencia a largo plazo.

El 13 de septiembre, Zhukov llegó a la ciudad y tomó el mando del frente el 14 de septiembre, cuando, contrariamente a la creencia popular, propagada por numerosos largometrajes, la ofensiva alemana ya había sido detenida, el frente estaba estabilizado y el enemigo cancelado. su decisión de atacar...

Problemas de evacuación de residentes.

La situación al inicio del bloqueo

La evacuación de los habitantes de la ciudad comenzó ya el 29 de junio de 1941 (los primeros trenes) y fue de carácter organizado. A finales de junio se creó la Comisión de Evacuación de la Ciudad. Se inició una labor explicativa entre la población sobre la necesidad de abandonar Leningrado, ya que muchos vecinos no querían salir de sus hogares. Antes del ataque alemán a la URSS, no existían planes previos para la evacuación de la población de Leningrado. La posibilidad de que los alemanes llegaran a la ciudad se consideraba mínima.

Primera ola de evacuación

La primera etapa de la evacuación duró del 29 de junio al 27 de agosto, cuando unidades de la Wehrmacht capturaron el ferrocarril que conecta Leningrado con las regiones situadas al este. Este período se caracterizó por dos rasgos:

• Renuencia de los residentes a abandonar la ciudad;
• Muchos niños de Leningrado fueron evacuados a zonas de la región de Leningrado. Posteriormente, esto provocó que 175.000 niños fueran devueltos a Leningrado.

Durante este período fueron sacadas de la ciudad 488.703 personas, de las cuales 219.691 eran niños (395.091 fueron sacadas, pero posteriormente 175.000 fueron devueltas) y 164.320 trabajadores y empleados fueron evacuados junto con las empresas.

Segunda ola de evacuación

En el segundo periodo, la evacuación se realizó de tres formas:

• evacuación a través del lago Ladoga por transporte acuático hasta Novaya Ladoga y luego a la estación. Transporte por carretera Volkhovstroy;
• evacuación por vía aérea;
• evacuación por la carretera de hielo que cruza el lago Ladoga.

Durante este período, 33.479 personas fueron transportadas por transporte acuático (de las cuales 14.854 no eran de la población de Leningrado), por aviación - 35.114 (de las cuales 16.956 eran de fuera de la población de Leningrado), por marcha a través del lago Ladoga y por transporte motorizado no organizado. desde finales de diciembre de 1941 hasta el 22 de enero de 1942 - 36.118 personas (población no de Leningrado), del 22 de enero al 15 de abril de 1942 en el "Camino de la Vida" - 554.186 personas.

En total, durante el segundo período de evacuación, de septiembre de 1941 a abril de 1942, unas 659 mil personas fueron sacadas de la ciudad, principalmente a lo largo del "Camino de la Vida" que cruza el lago Ladoga.

Tercera ola de evacuación

De mayo a octubre de 1942 fueron sacadas 403 mil personas. En total, 1,5 millones de personas fueron evacuadas de la ciudad durante el bloqueo. En octubre de 1942 se completó la evacuación.

Consecuencias

Consecuencias para los evacuados

Algunas de las personas exhaustas sacadas de la ciudad no pudieron salvarse. Varios miles de personas murieron a causa del hambre después de ser transportadas al “continente”. Los médicos no aprendieron de inmediato cómo cuidar a las personas hambrientas. Hubo casos en los que murieron después de recibir una gran cantidad de alimentos de alta calidad, que resultaron ser esencialmente veneno para el cuerpo agotado. Al mismo tiempo, podría haber habido muchas más víctimas si las autoridades locales de las regiones donde se alojaron los evacuados no hubieran hecho esfuerzos extraordinarios para proporcionar a los habitantes de Leningrado alimentos y atención médica calificada.

Implicaciones para el liderazgo de la ciudad

El bloqueo se convirtió en una prueba brutal para todos los servicios y departamentos de la ciudad que garantizaban el funcionamiento de la enorme ciudad. Leningrado brindó una experiencia única en la organización de la vida en condiciones de hambruna. Es digno de mención el siguiente hecho: durante el bloqueo, a diferencia de muchos otros casos de hambruna masiva, no se produjeron grandes epidemias, a pesar de que la higiene en la ciudad era, por supuesto, mucho más baja de lo normal debido a la casi total ausencia de agua corriente. alcantarillado y calefacción. Por supuesto, el duro invierno de 1941-1942 ayudó a prevenir epidemias. Al mismo tiempo, los investigadores también destacan las medidas preventivas eficaces adoptadas por las autoridades y los servicios médicos.

Otoño de 1941

El intento de guerra relámpago fracasó

A finales de agosto de 1941 se reanudó la ofensiva alemana. Las unidades alemanas atravesaron la línea defensiva de Luga y corrieron hacia Leningrado. El 8 de septiembre, el enemigo llegó al lago Ladoga, capturó Shlisselburg, tomó el control de la fuente del Neva y bloqueó Leningrado desde tierra. Este día se considera el día en que comenzó el bloqueo. Se cortaron todas las comunicaciones ferroviarias, fluviales y por carretera. La comunicación con Leningrado ahora se mantenía únicamente por vía aérea y por el lago Ladoga. Desde el norte, la ciudad fue bloqueada por tropas finlandesas, que fueron detenidas por el 23.º Ejército en Karelian Ur. Sólo se conserva la única conexión ferroviaria a la costa del lago Ladoga desde la estación Finlyandsky: el "Camino de la Vida".

Esto confirma en parte que los finlandeses se detuvieron por orden de Mannerheim (según sus memorias, aceptó asumir el cargo de comandante supremo de las fuerzas finlandesas con la condición de que no lanzaría una ofensiva contra la ciudad), a la vuelta de la esquina de la frontera estatal de 1939, es decir, la frontera que existía entre la URSS y Finlandia en vísperas de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, en cambio, la disputan Isaev y N.I.

El 11 de septiembre de 1941, el presidente finlandés Risto Ryti le dijo al enviado alemán en Helsinki:

La superficie total rodeada de Leningrado y sus suburbios era de unos 5.000 km².

Según G.K. Zhukov, “Stalin en ese momento evaluó la situación que se había desarrollado cerca de Leningrado como catastrófica. Una vez incluso usó la palabra "desesperado". Dijo que, aparentemente, pasarían algunos días más y Leningrado tendría que considerarse perdido”. Después del final de la operación Elninsky, por orden del 11 de septiembre, G. K. Zhukov fue nombrado comandante del Frente de Leningrado y comenzó a desempeñar sus funciones el 14 de septiembre.

El establecimiento de la defensa de la ciudad estuvo a cargo del comandante de la Flota del Báltico, V.F. Tributs, K.E.

El 4 de septiembre de 1941, los alemanes iniciaron bombardeos regulares de artillería sobre Leningrado, aunque su decisión de asaltar la ciudad se mantuvo vigente hasta el 12 de septiembre, cuando Hitler ordenó su cancelación, es decir, Zhukov llegó dos días después de que se cancelara la orden de asalto ( 14 de septiembre). La dirección local preparó las principales fábricas para la explosión. Todos los barcos de la Flota del Báltico debían ser hundidos. Al intentar detener la ofensiva enemiga, Zhukov no se detuvo ante las medidas más brutales. A finales de mes firmó el cifrado número 4976 con el siguiente texto:

Él, en particular, emitió una orden según la cual, por retirada no autorizada y abandono de la línea de defensa alrededor de la ciudad, todos los comandantes y soldados estaban sujetos a ejecución inmediata. La retirada se detuvo.

Los soldados que defendían Leningrado estos días lucharon hasta la muerte. Leeb continuó sus operaciones exitosas en los accesos más cercanos a la ciudad. Su objetivo era fortalecer el anillo de bloqueo y desviar las fuerzas del Frente de Leningrado de ayudar al 54.º Ejército, que había comenzado a aliviar el bloqueo de la ciudad. Al final, el enemigo se detuvo a 4-7 km de la ciudad, en realidad en las afueras. La línea del frente, es decir, las trincheras donde estaban sentados los soldados, estaba a sólo 4 km de la planta de Kirov y a 16 km del Palacio de Invierno. A pesar de la proximidad del frente, la planta de Kirov no dejó de funcionar durante todo el período del bloqueo. Incluso había un tranvía que iba desde la planta hasta la línea del frente. Era una línea regular de tranvía desde el centro de la ciudad hasta las afueras, pero ahora se utilizaba para transportar soldados y municiones.

El comienzo de la crisis alimentaria

Ideología del lado alemán

En la Directiva de Hitler No. 1601 del 22 de septiembre de 1941, “El futuro de la ciudad de San Petersburgo” (alemán. Weisung nº. Ia 1601/41 del 22 de septiembre de 1941 “Die Zukunft der Stadt Petersburgo”) se dijo con toda seguridad:

Según el testimonio de Jodl durante los juicios de Nuremberg,

Cabe señalar que en la misma orden No. S.123 se hizo la siguiente aclaración:

Los líderes militares alemanes protestaron contra la orden de disparar contra civiles y dijeron que las tropas no cumplirían tal orden, pero Hitler se mantuvo firme.

Cambiando las tácticas de guerra

Los combates cerca de Leningrado no cesaron, pero su carácter cambió. Las tropas alemanas comenzaron a destruir la ciudad con bombardeos y bombardeos masivos de artillería. Los bombardeos y los ataques de artillería fueron especialmente fuertes entre octubre y noviembre de 1941. Los alemanes lanzaron varios miles de bombas incendiarias sobre Leningrado para provocar incendios masivos. Prestaron especial atención a la destrucción de los almacenes de alimentos y lo consiguieron. Así, en particular, el 10 de septiembre lograron bombardear los famosos almacenes de Badayevsky, donde había importantes reservas de alimentos. El incendio fue enorme, se quemaron miles de toneladas de alimentos, el azúcar derretido fluyó por la ciudad y fue absorbido por el suelo. Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, este bombardeo no pudo ser la causa principal de la consiguiente crisis alimentaria, ya que Leningrado, como cualquier otra metrópoli, se abastece "sobre ruedas", y las reservas de alimentos destruidas junto con los almacenes sólo durarían para toda la ciudad. durante unos pocos días .

Aprendidas por esta amarga lección, las autoridades de la ciudad comenzaron a prestar especial atención al disfraz de los suministros de alimentos, que ahora se almacenaban sólo en pequeñas cantidades. Así, el hambre se convirtió en el factor más importante que determinó el destino de la población de Leningrado. El bloqueo impuesto por el ejército alemán tenía como objetivo deliberadamente la extinción de la población urbana.

El destino de los ciudadanos: factores demográficos.

Según datos del 1 de enero de 1941, en Leningrado vivían poco menos de tres millones de personas. La ciudad se caracterizaba por un porcentaje de población discapacitada más elevado de lo habitual, incluidos niños y ancianos. También se distinguió por una posición militar-estratégica desfavorable debido a su proximidad a la frontera y al aislamiento de materias primas y bases de combustible. Al mismo tiempo, el servicio médico y sanitario de la ciudad de Leningrado era uno de los mejores del país.

Teóricamente, el lado soviético podría haber tenido la opción de retirar tropas y entregar Leningrado al enemigo sin luchar (usando la terminología de la época, declarando a Leningrado una “ciudad abierta”, como ocurrió, por ejemplo, con París). Sin embargo, si tenemos en cuenta los planes de Hitler para el futuro de Leningrado (o, más precisamente, la falta de futuro para ella), no hay razón para argumentar que el destino de la población de la ciudad en caso de capitulación sería ser mejor que el destino en las condiciones reales del asedio.

El inicio real del bloqueo.

Se considera que el inicio del bloqueo fue el 8 de septiembre de 1941, cuando se interrumpió la conexión terrestre entre Leningrado y todo el país. Sin embargo, los habitantes de la ciudad habían perdido la oportunidad de abandonar Leningrado dos semanas antes: las comunicaciones ferroviarias se interrumpieron el 27 de agosto y decenas de miles de personas se reunieron en las estaciones de tren y en los suburbios, esperando la oportunidad de abrirse paso hacia el este. La situación se complicó aún más por el hecho de que desde el comienzo de la guerra, Leningrado se vio inundado por al menos 300.000 refugiados de las repúblicas bálticas y las regiones rusas vecinas.

La catastrófica situación alimentaria de la ciudad quedó clara el 12 de septiembre, cuando se completó la inspección y contabilidad de todos los suministros de alimentos. Las tarjetas de alimentos se introdujeron en Leningrado el 17 de julio, es decir, incluso antes del bloqueo, pero esto se hizo sólo para restablecer el orden en el suministro. La ciudad entró en guerra con el suministro habitual de alimentos. Los estándares de racionamiento de alimentos eran altos y no había escasez de alimentos antes de que comenzara el bloqueo. La reducción de los estándares de distribución de alimentos se produjo por primera vez el 15 de septiembre. Además, el 1 de septiembre se prohibió la libre venta de alimentos (esta medida estuvo vigente hasta mediados de 1944). Mientras persistía el “mercado negro”, cesó la venta oficial de productos en las llamadas tiendas comerciales a precios de mercado.

En octubre, los habitantes de la ciudad sintieron una clara escasez de alimentos y en noviembre comenzó una verdadera hambruna en Leningrado. Primero, se observaron los primeros casos de pérdida del conocimiento por hambre en las calles y en el trabajo, los primeros casos de muerte por agotamiento y luego los primeros casos de canibalismo. En febrero de 1942, más de 600 personas fueron condenadas por canibalismo, en marzo, más de mil. Era extremadamente difícil reponer los suministros de alimentos: era imposible abastecer a una ciudad tan grande por vía aérea y el envío por el lago Ladoga se detuvo temporalmente debido al inicio del clima frío. Al mismo tiempo, el hielo del lago todavía era demasiado débil para que los coches circularan por él. Todas estas comunicaciones de transporte estaban bajo constante fuego enemigo.

A pesar de los estándares más bajos para la distribución del pan, la muerte por hambre aún no se ha convertido en un fenómeno de masas, y la mayor parte de los muertos hasta ahora han sido víctimas de bombardeos y bombardeos de artillería.

Invierno 1941-1942

La ración de Leningrado

Según el consumo real, la disponibilidad de productos alimenticios básicos al 12 de septiembre era (las cifras se dan según datos contables realizados por el departamento comercial del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, la comisaría del frente y la KBF):

• Pan de grano y harina para 35 días.
• Cereales y pastas para 30 días.
• Carne y productos cárnicos durante 33 días.
• Grasas por 45 días
• Azúcar y confitería durante 60 días

Las normas para el suministro de bienes mediante tarjetas de alimentos, introducidas en la ciudad en julio, disminuyeron debido al bloqueo de la ciudad y resultaron ser mínimas del 20 de noviembre al 25 de diciembre de 1941. El tamaño de la ración de alimentos fue:

• Trabajadores: 250 gramos de pan al día,
• Empleados, dependientes e hijos menores de 12 años: 125 gramos cada uno,
• Personal de los guardias paramilitares, cuerpos de bomberos, escuadrones de combate, escuelas vocacionales y escuelas del FZO, que recibían un subsidio para calderas: 300 gramos,
• Tropas de primera línea: 500 gramos.

Además, hasta el 50% del pan consistía en impurezas prácticamente no comestibles añadidas en lugar de harina. Todos los demás productos casi dejaron de producirse: ya el 23 de septiembre cesó la producción de cerveza y todas las existencias de malta, cebada, soja y salvado se transfirieron a las panaderías para reducir el consumo de harina. A partir del 24 de septiembre, el 40% del pan estaba compuesto por malta, avena y cascarilla, y posteriormente celulosa (en distintos momentos del 20 al 50%). El 25 de diciembre de 1941, se aumentaron los estándares para la distribución de pan: la población de Leningrado comenzó a recibir 350 g de pan con una tarjeta de trabajo y 200 g con una tarjeta de empleado, hijo y dependiente. El 11 de febrero se introdujeron nuevas normas de suministro: 500 gramos de pan para los trabajadores, 400 para los empleados, 300 para los niños y los no trabajadores. Las impurezas casi han desaparecido del pan. Pero lo principal es que los suministros se han regularizado, el racionamiento de alimentos ha comenzado a distribuirse a tiempo y casi por completo. El 16 de febrero incluso se distribuyó por primera vez carne de calidad: ternera y cordero congeladas. Se ha producido un punto de inflexión en la situación alimentaria de la ciudad.

Sistema de notificación a residentes. Metrónomo

En los primeros meses del bloqueo se instalaron 1.500 altavoces en las calles de Leningrado. La red de radio transmitió información a la población sobre incursiones y avisos de ataques aéreos. El famoso metrónomo, que pasó a la historia del sitio de Leningrado como monumento cultural de la resistencia de la población, fue transmitido durante los ataques a través de esta red. Un ritmo rápido significaba una advertencia de ataque aéreo, un ritmo lento significaba que se apagaban las luces. El locutor Mikhail Melaned también anunció la alarma.

Situación que empeora en la ciudad

En noviembre de 1941, la situación de la población empeoró drásticamente. Las muertes por hambre se generalizaron. Los servicios funerarios especiales recogieron diariamente alrededor de cien cadáveres solo en las calles.

Hay innumerables historias de personas que se desploman y mueren, en casa o en el trabajo, en las tiendas o en las calles. Una residente de la ciudad sitiada, Elena Skryabina, escribió en su diario:

D. V. Pavlov, representante autorizado del Comité de Defensa del Estado para el suministro de alimentos a Leningrado y al Frente de Leningrado, escribe:

A pesar de las bajas temperaturas en la ciudad, parte de la red de suministro de agua funcionó, por lo que se abrieron decenas de bombas de agua, de las que los vecinos de las casas aledañas podían sacar agua. La mayoría de los trabajadores del Vodokanal fueron trasladados a cuarteles, pero los residentes también tuvieron que sacar agua de tuberías dañadas y agujeros de hielo.

El número de víctimas de la hambruna creció rápidamente: más de 4.000 personas morían cada día en Leningrado, lo que era cien veces mayor que la tasa de mortalidad en tiempos de paz. Hubo días en que murieron entre 6 y 7 mil personas. Sólo en diciembre murieron 52.881 personas, mientras que en enero-febrero las pérdidas fueron de 199.187 personas. La mortalidad masculina superó significativamente a la femenina: por cada 100 muertes hubo un promedio de 63 hombres y 37 mujeres. Al final de la guerra, las mujeres constituían la mayor parte de la población urbana.

Exposición al frío

Otro factor importante en el aumento de la mortalidad fue el frío. Con la llegada del invierno, la ciudad casi se quedó sin reservas de combustible: la generación de electricidad era sólo el 15% del nivel de antes de la guerra. Se detuvo la calefacción centralizada de las casas, se congelaron o cortaron los sistemas de suministro de agua y alcantarillado. El trabajo se ha detenido en casi todas las fábricas y plantas (excepto las de defensa). A menudo, los ciudadanos que acudían al lugar de trabajo no podían realizar su trabajo debido a la falta de agua, calefacción y energía.

El invierno de 1941-1942 resultó ser mucho más frío y más largo de lo habitual. La temperatura media diaria descendió constantemente por debajo de 0 °C ya el 11 de octubre y después del 7 de abril de 1942 pasó a ser constantemente positiva: el invierno climático duró 178 días, es decir, la mitad del año. Durante este período, hubo 14 días con una t promedio diaria > 0 °C, principalmente en octubre. Ya en mayo de 1942 hubo 4 días con una temperatura media diaria negativa; el 7 de mayo, la temperatura máxima diurna sólo subió a +0,9 °C. También en invierno nevaba mucho: la profundidad de la capa de nieve al final del invierno era de más de medio metro. En términos de altura máxima de la capa de nieve (53 cm), abril de 1942 posee el récord para todo el período de observación, hasta 2010 inclusive.

• La temperatura media mensual en octubre fue de +1,4 °C (el valor medio para el período 1743-2010 es de +4,9 °C), es decir, 3,5 °C por debajo de lo normal. A mediados de mes las heladas alcanzaron los -6 °C. A finales de mes, la capa de nieve se había establecido.
• La temperatura media en noviembre de 1941 fue de -4,2 °C (la media a largo plazo fue de -0,8 °C), la temperatura osciló entre +1,6 y -13,8 °C.
• En diciembre, la temperatura media mensual descendió a -12,5 °C (con una media a largo plazo de -5,6 °C). La temperatura osciló entre +1,6 y –25,3 °C.
• El primer mes de 1942 fue el más frío de este invierno. La temperatura media del mes fue de -18,7 °C (la temperatura media para el período 1743-2010 fue de -8,3 °C). Las heladas alcanzaron los -32,1 °C y la temperatura máxima fue de +0,7 °C. La profundidad media de la nieve alcanzó los 41 cm (la profundidad media entre 1890 y 1941 fue de 23 cm).
• La temperatura mensual promedio de febrero fue de -12,4 °C (la media a largo plazo fue de -7,9 °C), la temperatura osciló entre -0,6 y -25,2 °C.
• Marzo fue ligeramente más cálido que febrero: t promedio = −11,6 °C (con t promedio a largo plazo = −4 °C). A mediados de mes la temperatura osciló entre +3,6 y -29,1 °C. Marzo de 1942 fue el más frío en la historia de las observaciones meteorológicas hasta 2010.
• La temperatura media mensual en abril se acercó a los valores medios (+2,8 °C) y ascendió a +1,8 °C, mientras que la temperatura mínima fue de -14,4 °C.

En el libro "Memorias" de Dmitry Sergeevich Likhachev se dice sobre los años del bloqueo:

Sistema de calefacción y transporte.

El principal medio de calefacción para la mayoría de los apartamentos habitados eran miniestufas especiales y estufas de barriga. Quemaron todo lo que pudiera arder, incluidos muebles y libros. Se desmantelaron casas de madera para fabricar leña. La producción de combustible se ha convertido en una parte importante de la vida de los habitantes de Leningrado. Debido a la falta de electricidad y la destrucción masiva de la red de contactos, cesó el movimiento del transporte eléctrico urbano, principalmente los tranvías. Este evento fue un factor importante que contribuyó al aumento de la mortalidad.

Según D.S. Likhachev,

"La vela ardía por ambos extremos"- estas palabras caracterizaron expresivamente la situación de un habitante de la ciudad que vivía en condiciones de hambre y un enorme estrés físico y mental. En la mayoría de los casos, las familias no desaparecieron inmediatamente, sino una a una, de forma gradual. Mientras alguien podía caminar, traía comida mediante cartillas de racionamiento. Las calles estaban cubiertas de nieve, que no se había quitado en todo el invierno, por lo que moverse por ellas era muy difícil.

Organización de hospitales y comedores para mejorar la nutrición.

Por decisión de la mesa del comité municipal del Partido Comunista Bolchevique de toda la Unión y del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, se organizó nutrición médica adicional con estándares más elevados en hospitales especiales creados en plantas y fábricas, así como en 105 comedores de la ciudad. Los hospitales funcionaron del 1 de enero al 1 de mayo de 1942 y atendieron a 60 mil personas. Desde finales de abril de 1942, por decisión del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, se amplió la red de comedores para mejorar la nutrición. En lugar de hospitales, se crearon 89 de ellos en el territorio de las fábricas, y fuera de las empresas se organizaron 64 comedores. La comida en estos comedores se proporcionaba de acuerdo con normas especialmente aprobadas. Del 25 de abril al 1 de julio de 1942 los utilizaron 234 mil personas, de las cuales el 69% eran trabajadores, el 18,5% empleados y el 12,5% dependientes.

En enero de 1942, comenzó a funcionar en el Hotel Astoria un hospital para científicos y trabajadores creativos. En el comedor de la Casa de los Científicos comían entre 200 y 300 personas durante los meses de invierno. El 26 de diciembre de 1941, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado ordenó a la oficina de Gastronom organizar una venta única con entrega a domicilio a precios estatales sin tarjetas de alimentos para académicos y miembros correspondientes de la Academia de Ciencias de la URSS: mantequilla animal - 0,5 kg, trigo harina - 3 kg, carne o pescado enlatado - 2 cajas, azúcar 0,5 kg, huevos - 3 docenas, chocolate - 0,3 kg, galletas - 0,5 kg y vino de uva - 2 botellas.

Por decisión del comité ejecutivo de la ciudad, en enero de 1942 se abrieron nuevos orfanatos en la ciudad. En el transcurso de cinco meses, se organizaron 85 orfanatos en Leningrado, que aceptaron a 30 mil niños que se quedaron sin padres. El mando del Frente de Leningrado y la dirección de la ciudad se esforzaron por proporcionar a los orfanatos la comida necesaria. La resolución del Consejo Militar del Frente del 7 de febrero de 1942 aprobó las siguientes normas mensuales de suministro para orfanatos por niño: carne - 1,5 kg, grasas - 1 kg, huevos - 15 piezas, azúcar - 1,5 kg, té - 10 g, café - 30 g , cereales y pastas - 2,2 kg, pan de trigo - 9 kg, harina de trigo - 0,5 kg, frutos secos - 0,2 kg, harina de patata -0,15 kg.

Las universidades abren sus propios hospitales, donde los científicos y otros empleados de la universidad podían descansar de 7 a 14 días y recibir una nutrición mejorada, que consistía en 20 g de café, 60 g de grasa, 40 g de azúcar o confitería, 100 g de carne, 200 g de cereal, 0,5 huevos, 350 g de pan, 50 g de vino al día y los productos se emitían cortando cupones de tarjetas alimentarias.

También se organizaron suministros adicionales para los dirigentes de la ciudad y la región. Según los datos conservados, los dirigentes de Leningrado no experimentaron dificultades para alimentar y calentar las viviendas. Los diarios de los trabajadores del partido de esa época conservaban los siguientes hechos: en la cantina Smolny había cualquier alimento: frutas, verduras, caviar, bollos, pasteles. La leche y los huevos fueron entregados desde una granja filial en la región de Vsevolozhsk. En una casa de descanso especial los representantes de la nomenklatura en vacaciones tuvieron a su disposición comida de alta calidad y entretenimiento.

Nikolai Ribkovsky, instructor del departamento de personal del comité municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, fue enviado a descansar a un sanatorio del partido, donde describió su vida en su diario:

Ribkovsky escribió: “¿Qué es aún mejor? Comemos, bebemos, caminamos, dormimos o simplemente holgazaneamos escuchando el gramófono, intercambiando chistes, jugando al dominó o a las cartas... En una palabra, ¡nos relajamos!... Y en total pagamos sólo 50 rublos por los bonos. .”

Al mismo tiempo, Ribkovsky sostiene que "tales vacaciones, en condiciones de frente, de un largo bloqueo de la ciudad, sólo son posibles con los bolcheviques, sólo bajo el poder soviético".

En la primera mitad de 1942, los hospitales, y luego los comedores con nutrición mejorada, desempeñaron un papel muy importante en la lucha contra el hambre, devolviendo la fuerza y ​​la salud a un número significativo de pacientes, lo que salvó de la muerte a miles de habitantes de Leningrado. Así lo demuestran numerosas revisiones de los propios supervivientes del bloqueo y datos de clínicas.

En la segunda mitad de 1942, para superar las consecuencias de la hambruna, 12.699 pacientes fueron hospitalizados en octubre y 14.738 en noviembre, pacientes que necesitaban una mejor nutrición. A partir del 1 de enero de 1943, 270 mil habitantes de Leningrado recibieron un mayor suministro de alimentos en comparación con los estándares de toda la Unión, otras 153 mil personas asistieron a comedores con tres comidas al día, lo que fue posible gracias a la navegación de 1942, que tuvo más éxito que en 1941. .

Uso de sustitutos de alimentos.

Un papel importante en la solución del problema del suministro de alimentos lo desempeñó el uso de sustitutos de los alimentos, la reutilización de antiguas empresas para su producción y la creación de otras nuevas. Un certificado del secretario del comité municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, Ya.F. Kapustin, dirigido a A.A. Zhdanov, informa sobre el uso de sustitutos en las industrias del pan, la carne, la confitería, la lechería y las conservas. en restauración pública. Por primera vez en la URSS se utilizó en la industria panadera la celulosa alimentaria producida en 6 empresas, lo que permitió aumentar la producción de pan en 2.230 toneladas. Como aditivos en la elaboración de productos cárnicos se utilizaron harina de soja, intestinos, albúmina técnica obtenida de clara de huevo, plasma sanguíneo animal y suero. Como resultado, se produjeron 1.360 toneladas adicionales de productos cárnicos, incluidas salchichas de mesa (380 toneladas), gelatina (730 toneladas), salchichas de albúmina (170 toneladas) y pan de sangre vegetal (80 toneladas). La industria láctea procesó 320 toneladas de soja y 25 toneladas. de torta de algodón, que produjo 2.617 toneladas adicionales de productos, entre ellos: leche de soja, 1.360 toneladas, productos lácteos de soja (yogur, requesón, tartas de queso, etc.), 942 toneladas. Un grupo de científicos de la Academia Forestal bajo la dirección de V.I. Kalyuzhny desarrolló una tecnología para producir levadura nutricional a partir de madera. La tecnología de preparación de vitamina C en forma de infusión de agujas de pino se utilizó ampliamente. Sólo hasta diciembre se produjeron más de 2 millones de dosis de esta vitamina. En la restauración pública se utilizaba mucho la gelatina, que se preparaba a partir de leches vegetales, zumos, glicerina y gelatina. También se utilizaron desechos de avena y pulpa de arándano para producir gelatina. La industria alimentaria de la ciudad producía glucosa, ácido oxálico, caroteno y tanino.

Intentos de romper el bloqueo. "El camino de la vida"

Intento de avance. Cabeza de puente "Nevsky Piglet"

En el otoño de 1941, inmediatamente después de que se estableciera el bloqueo, las tropas soviéticas lanzaron dos operaciones para restablecer las comunicaciones terrestres de Leningrado con el resto del país. La ofensiva se llevó a cabo en la zona del llamado "saliente Sinyavinsk-Shlisselburg", cuya anchura a lo largo de la costa sur del lago Ladoga era de sólo 12 km. Sin embargo, las tropas alemanas lograron crear poderosas fortificaciones. El ejército soviético sufrió grandes pérdidas, pero nunca pudo avanzar. Los soldados que rompieron el cerco de bloqueo desde Leningrado estaban muy exhaustos.

Las principales batallas se libraron en la llamada "parcha del Nevá", una estrecha franja de tierra de 500 a 800 metros de ancho y unos 2,5 a 3,0 km de largo (según las memorias de I. G. Svyatov) en la margen izquierda del Nevá. , en poder de las tropas del Frente de Leningrado. Toda la zona estaba bajo fuego enemigo y las tropas soviéticas, que intentaban constantemente ampliar esta cabeza de puente, sufrieron grandes pérdidas. Sin embargo, bajo ninguna circunstancia fue posible entregar el parche; de ​​lo contrario, habría sido necesario forzar el Nevuzanovo en pleno flujo y la tarea de romper el bloqueo se habría vuelto mucho más difícil. En total, alrededor de 50.000 soldados soviéticos murieron en Nevsky Piglet entre 1941 y 1943.

A principios de 1942, el alto mando soviético, inspirado por el éxito de la operación ofensiva de Tikhvin y claramente subestimando al enemigo, decidió intentar la liberación completa de Leningrado del bloqueo enemigo con la ayuda del Frente Voljov, con el apoyo de el Frente de Leningrado. Sin embargo, la operación Lyuban, que inicialmente tenía objetivos estratégicos, se desarrolló con gran dificultad y finalmente terminó con una severa derrota para el Ejército Rojo. En agosto-septiembre de 1942, las tropas soviéticas hicieron otro intento de romper el bloqueo. Aunque la operación de Sinyavinsk no logró sus objetivos, las tropas de los frentes de Volkhov y Leningrado lograron frustrar el plan del comando alemán de capturar Leningrado bajo el nombre en clave "Northern Lights" (en alemán: Northern Lights). Nórdico).

Así, durante 1941-1942 se hicieron varios intentos de romper el bloqueo, pero todos fracasaron. La zona entre el lago Ladoga y la aldea de Mga, en la que la distancia entre las líneas de los frentes de Leningrado y Vóljov era de sólo 12 a 16 kilómetros (la llamada "salida de Sinyavin-Shlisselburg"), continuó firmemente controlada por unidades. del 18.º ejército de la Wehrmacht.

"El camino de la vida"

Articulo principal:El camino de la vida

“El Camino de la Vida” es el nombre que se le dio a la carretera de hielo que atravesaba Ladoga en los inviernos de 1941-42 y 1942-43, después de que el hielo alcanzara un espesor que permitía el transporte de cargas de cualquier peso. De hecho, el Camino de la Vida era el único medio de comunicación entre Leningrado y el continente.

Primavera-verano 1942

El primer avance del asedio de Leningrado.

El 29 de marzo de 1942 llegó a Leningrado un convoy partidista con alimentos para los habitantes de la ciudad procedente de las regiones de Pskov y Novgorod. El evento tuvo un enorme significado propagandístico y demostró la incapacidad del enemigo para controlar la retaguardia de sus tropas, y la posibilidad de liberar la ciudad por parte del Ejército Rojo regular, ya que los partisanos lograron hacerlo.

Organización de granjas subsidiarias.

El 19 de marzo de 1942, el comité ejecutivo del Ayuntamiento de Leningrado adoptó un reglamento "Sobre los huertos personales de los trabajadores y sus asociaciones", que preveía el desarrollo de los huertos personales tanto en la propia ciudad como en los suburbios. Además de la jardinería individual, se crearon granjas subsidiarias en las empresas. Para hacer esto, se limpiaron terrenos baldíos adyacentes a las empresas y los empleados de las empresas, de acuerdo con las listas aprobadas por los jefes de las empresas, recibieron parcelas de 2 a 3 acres para jardines personales. Las explotaciones agrícolas filiales estaban vigiladas las 24 horas del día por personal de la empresa. Los propietarios de huertos recibieron asistencia para comprar plántulas y utilizarlas de forma económica. Por lo tanto, al plantar patatas, sólo se utilizaron pequeñas partes de la fruta con un "ojo" germinado.

Además, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado obligó a algunas empresas a proporcionar a los residentes el equipo necesario, así como a publicar manuales de agricultura ("Normas agrícolas para el cultivo individual de hortalizas", artículos en Leningradskaya Pravda, etc.).

En total, en la primavera de 1942, se crearon 633 granjas subsidiarias y 1.468 asociaciones de jardineros, la cosecha bruta total de las granjas estatales, la jardinería individual y las granjas subsidiarias ascendió a 77 mil toneladas.

Reducir las muertes en las calles

En la primavera de 1942, debido al aumento de las temperaturas y a la mejora de la nutrición, el número de muertes súbitas en las calles de la ciudad disminuyó significativamente. Así, si en febrero se recogieron unos 7.000 cadáveres en las calles de la ciudad, en abril, unos 600, y en mayo, 50 cadáveres. En marzo de 1942, toda la población trabajadora salió a limpiar la ciudad de basura. En abril-mayo de 1942 se produjo una nueva mejora en las condiciones de vida de la población: se inició la restauración de los servicios públicos. Muchas empresas han reanudado sus operaciones.

Restaurar el transporte público urbano

El 8 de diciembre de 1941, Lenenergo dejó de suministrar electricidad y se produjo la amortización parcial de las subestaciones de tracción. Al día siguiente, por decisión del comité ejecutivo de la ciudad, se abolieron ocho rutas de tranvía. Posteriormente, algunos vagones continuaron circulando por las calles de Leningrado y finalmente se detuvieron el 3 de enero de 1942 después de que se interrumpiera por completo el suministro eléctrico. 52 trenes se detuvieron en las calles cubiertas de nieve. Durante todo el invierno, los trolebuses cubiertos de nieve estuvieron en las calles. Más de 60 coches resultaron estrellados, quemados o gravemente dañados. En la primavera de 1942, las autoridades de la ciudad ordenaron la retirada de los coches de las carreteras. Los trolebuses no podían moverse por sus propios medios; tuvieron que organizar el remolque. El 8 de marzo se suministró energía a la red por primera vez. Se inició la restauración del sistema de tranvía de la ciudad y se puso en marcha un tranvía de mercancías. El 15 de abril de 1942 se dio energía a las subestaciones centrales y se puso en marcha un tranvía regular de pasajeros. Para reabrir el tráfico de mercancías y pasajeros fue necesario restablecer aproximadamente 150 km de la red de contactos, aproximadamente la mitad de toda la red en funcionamiento en aquel momento. Las autoridades de la ciudad consideraron inapropiada la puesta en marcha del trolebús en la primavera de 1942.

Estadísticas oficiales

Cifras incompletas de las estadísticas oficiales: con una tasa de mortalidad antes de la guerra de 3.000 personas, en enero-febrero de 1942, aproximadamente 130.000 personas murieron mensualmente en la ciudad, en marzo murieron 100.000 personas, en mayo - 50.000 personas, en julio - 25.000 personas. en septiembre - 7000 personas. La disminución radical de la mortalidad se produjo porque los más débiles ya habían muerto: los ancianos, los niños y los enfermos. Ahora las principales víctimas civiles de la guerra fueron en su mayoría aquellos que murieron no de hambre, sino de bombardeos y bombardeos de artillería. En total, según las últimas investigaciones, aproximadamente 780.000 habitantes de Leningrado murieron durante el primer año, el más difícil, del asedio.

1942-1943

1942 Intensificación de los bombardeos. Guerra contra baterías

En abril-mayo, el mando alemán, durante la Operación Aisstoss, intentó sin éxito destruir los barcos de la Flota del Báltico estacionados en el Neva.

En el verano, los líderes de la Alemania nazi decidieron intensificar las operaciones militares en el Frente de Leningrado y, en primer lugar, intensificar los bombardeos de artillería y bombardeos de la ciudad.

Se desplegaron nuevas baterías de artillería alrededor de Leningrado. En particular, se desplegaron cañones superpesados ​​en los andenes ferroviarios. Dispararon proyectiles a distancias de 13, 22 e incluso 28 km. El peso de los proyectiles alcanzó los 800-900 kg. Los alemanes trazaron un mapa de la ciudad e identificaron varios miles de los objetivos más importantes, contra los que disparaban diariamente.

En ese momento, Leningrado se convirtió en una poderosa zona fortificada. Se crearon 110 grandes centros de defensa, se equiparon muchos miles de kilómetros de trincheras, vías de comunicación y otras estructuras de ingeniería. Esto creó la oportunidad de reagrupar tropas en secreto, retirar soldados de la línea del frente y reunir reservas. Como resultado, el número de pérdidas de nuestras tropas por fragmentos de proyectiles y francotiradores enemigos ha disminuido drásticamente. Se establecieron reconocimientos y camuflaje de posiciones. Se organiza una lucha de contrabatería contra la artillería de asedio enemiga. Como resultado, la intensidad del bombardeo de Leningrado por parte de la artillería enemiga disminuyó significativamente. Para estos fines se utilizó hábilmente la artillería naval de la Flota del Báltico. Las posiciones de la artillería pesada del Frente de Leningrado se adelantaron, parte de ella se transfirió a través del Golfo de Finlandia a la cabeza de puente de Oranienbaum, lo que permitió aumentar el alcance de tiro, tanto hacia el flanco como hacia la retaguardia de los grupos de artillería enemigos. Gracias a estas medidas, en 1943 el número de proyectiles de artillería que cayeron sobre la ciudad se redujo aproximadamente 7 veces.

1943 Rompiendo el bloqueo

El 12 de enero, después de la preparación de artillería, que comenzó a las 9:30 a. m. y duró las 2:10 a. m., a las 11 a. m., el 67. ° ejército del Frente de Leningrado y el 2. ° ejército de choque del Frente Voljov pasaron a la ofensiva y al final de El día había avanzado tres kilómetros uno hacia el otro amigo del este y del oeste. A pesar de la tenaz resistencia del enemigo, a finales del 13 de enero la distancia entre los ejércitos se redujo a 5-6 kilómetros, y el 14 de enero a dos kilómetros. El comando enemigo, tratando de mantener las Aldeas de Trabajadores No. 1 y 5 y las fortalezas en los flancos del avance a cualquier costo, transfirió apresuradamente sus reservas, así como unidades y subunidades de otros sectores del frente. El grupo enemigo, ubicado al norte de las aldeas, intentó varias veces, sin éxito, atravesar el estrecho cuello hacia el sur para llegar a sus fuerzas principales.

El 18 de enero, las tropas de los frentes de Leningrado y Voljov se unieron en la zona de los asentamientos obreros nº 1 y 5. Ese mismo día, Shlisselburg fue liberada y toda la costa sur del lago Ladoga quedó libre de enemigos. Un corredor de 8 a 11 kilómetros de ancho, cortado a lo largo de la costa, restableció la conexión terrestre entre Leningrado y el país. En diecisiete días se construyeron una carretera y un ferrocarril (el llamado “Camino de la Victoria”) a lo largo de la costa. Posteriormente, las tropas del 67.º y 2.º ejércitos de choque intentaron continuar la ofensiva en dirección sur, pero fue en vano. El enemigo transfirió continuamente nuevas fuerzas a la zona de Sinyavino: del 19 al 30 de enero se desplegaron cinco divisiones y una gran cantidad de artillería. Para excluir la posibilidad de que el enemigo volviera a llegar al lago Ladoga, las tropas del 67.º y 2.º ejércitos de choque se pusieron a la defensiva. Cuando se rompió el bloqueo, unos 800.000 civiles permanecían en la ciudad. Muchas de estas personas fueron evacuadas a la retaguardia durante 1943.

Las fábricas de alimentos comenzaron a cambiar gradualmente a productos en tiempos de paz. Se sabe, por ejemplo, que ya en 1943 la fábrica de confitería N.K. Krupskaya producía tres toneladas de dulces de la conocida marca de Leningrado "Mishka en el Norte".

Después de romper el anillo de bloqueo en el área de Shlisselburg, el enemigo, sin embargo, reforzó seriamente las líneas en los accesos al sur de la ciudad. La profundidad de las líneas de defensa alemanas en la zona de la cabeza de puente de Oranienbaum alcanzó los 20 km.

1944 Liberación completa de Leningrado del bloqueo enemigo.

El 14 de enero, las tropas de los frentes de Leningrado, Voljov y el 2.º Báltico iniciaron la operación ofensiva estratégica Leningrado-Novgorod. Ya el 20 de enero, las tropas soviéticas lograron éxitos significativos: las formaciones del Frente de Leningrado derrotaron al grupo enemigo Krasnoselsko-Ropshin y unidades del Frente Voljov liberaron Novgorod. Esto permitió a L. A. Govorov y A. A. Zhdanov apelar a J. V. Stalin el 21 de enero:

J.V. Stalin accedió a la petición del mando del Frente de Leningrado y el 27 de enero se lanzó un espectáculo de fuegos artificiales en Leningrado para conmemorar la liberación final de la ciudad del asedio, que duró 872 días. La orden a las tropas victoriosas del Frente de Leningrado, contrariamente al orden establecido, fue firmada por L. A. Govorov, y no por Stalin. Ningún comandante del frente recibió tal privilegio durante la Gran Guerra Patria.

Resultados del bloqueo

Pérdidas de población

Durante los años del bloqueo, según diversas fuentes, murieron entre 300.000 y 1,5 millones de personas. Así, en los juicios de Nuremberg participaron 632 mil personas. Sólo el 3% de ellos murió a causa de los bombardeos y bombardeos; el 97% restante murió de hambre.

La mayoría de los residentes de Leningrado que murieron durante el asedio están enterrados en el cementerio conmemorativo de Piskarevskoye, ubicado en el distrito de Kalininsky. El área del cementerio es de 26 hectáreas, la longitud de los muros es de 150 m con una altura de 4,5 m. En las piedras están grabadas las líneas de la escritora Olga Berggolts, que sobrevivió al asedio. En una larga hilera de tumbas yacen las víctimas del asedio: sólo en este cementerio hay 640.000 personas que murieron de hambre y más de 17.000 personas que fueron víctimas de ataques aéreos y bombardeos de artillería. El número total de víctimas civiles en la ciudad durante toda la guerra supera los 1,2 millones de personas.

Además, los cuerpos de muchos habitantes de Leningrado muertos fueron incinerados en los hornos de una fábrica de ladrillos ubicada en el territorio de lo que hoy es el Parque de la Victoria de Moscú. En el territorio del parque se construyó una capilla y se erigió el monumento "Trolley", uno de los monumentos más terribles de San Petersburgo. En estos carros se transportaban las cenizas de los muertos a las canteras cercanas después de ser quemadas en los hornos de la fábrica.

El cementerio de Serafimovskoye también fue lugar de entierros masivos de residentes de Leningrado que murieron y murieron durante el asedio de Leningrado. En 1941-1944, más de 100 mil personas fueron enterradas aquí.

Los muertos fueron enterrados en casi todos los cementerios de la ciudad (Volkovsky, Krasnenkoy y otros). Durante la batalla por Leningrado, murieron más personas de las que perdieron Inglaterra y Estados Unidos durante toda la guerra.

Título de ciudad héroe

Por orden del Comandante en Jefe Supremo del 1 de mayo de 1945, Leningrado, junto con Stalingrado, Sebastopol y Odessa, fue nombrada ciudad héroe por el heroísmo y el coraje mostrados por los residentes de la ciudad durante el asedio. El 8 de mayo de 1965, por Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS, la Ciudad Héroe de Leningrado recibió la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.

Daños a monumentos culturales

Se causaron enormes daños a los edificios y monumentos históricos de Leningrado. Podría haber sido aún mayor si no se hubieran tomado medidas muy eficaces para disfrazarlos. Los monumentos más valiosos, por ejemplo, el monumento a Pedro I y el monumento a Lenin en la estación Finlyandsky, estaban escondidos bajo sacos de arena y escudos de madera contrachapada.

Pero los daños mayores e irreparables se produjeron en los edificios y monumentos históricos situados tanto en los suburbios de Leningrado ocupados por los alemanes como en las inmediaciones del frente. Gracias al trabajo dedicado del personal, se ahorró una cantidad importante de elementos de almacenamiento. Sin embargo, los edificios y espacios verdes que no estaban sujetos a evacuación, directamente en cuyo territorio tuvieron lugar los combates, sufrieron muchísimo. El Palacio Pavlovsk fue destruido e incendiado, en cuyo parque se talaron 70.000 árboles. La famosa Sala de Ámbar, regalada a Pedro I por el rey de Prusia, fue completamente arrebatada por los alemanes.

La ahora restaurada Catedral Soberana de Fedorov se ha convertido en ruinas, en la que había un agujero en la pared que da a la ciudad a lo largo de toda la altura del edificio. Además, durante la retirada de los alemanes, se incendió el Gran Palacio de Catalina en Tsarskoye Selo, en el que los alemanes habían construido una enfermería.

La destrucción casi completa del cementerio de la Santísima Trinidad Primorsky Hermitage, considerado uno de los más bellos de Europa, donde fueron enterrados muchos residentes de San Petersburgo, cuyos nombres pasaron a la historia del estado, resultó ser insustituible para el memoria histórica del pueblo.

Durante muchos años (hasta los años 90), el complejo del palacio de Oranienbaum cayó en mal estado.

Aspectos sociales de la vida durante el asedio.

Fundación del Instituto de Ciencias Vegetales

En Leningrado existía el Instituto de Cultivo de Plantas de toda la Unión, que tenía y todavía tiene un gigantesco fondo de semillas. De todo el fondo de selección del Instituto de Leningrado, que contenía varias toneladas de cultivos de cereales únicos, no se tocó ni un solo grano. 28 empleados del instituto murieron de hambre, pero se conservaron materiales que podrían ayudar a la restauración de la agricultura en la posguerra.

Tania Savicheva

Tanya Savicheva vivía con una familia de Leningrado. Comenzó la guerra, luego el bloqueo. Ante los ojos de Tanya, murieron su abuela, dos tíos, su madre, su hermano y su hermana. Cuando comenzó la evacuación de los niños, la niña fue llevada por el "Camino de la Vida" hacia el "continente". Los médicos lucharon por su vida, pero la ayuda médica llegó demasiado tarde. Tanya Savicheva murió de agotamiento y enfermedad.

Semana Santa en una ciudad sitiada

Durante el bloqueo, se abrieron tres iglesias en la ciudad: la Catedral del Príncipe Vladimir, la Catedral Spaso-Preobrazhensky y la Catedral de San Nicolás. En 1942, la Pascua era muy temprana (22 de marzo, estilo antiguo). Todo el día del 4 de abril de 1942 la ciudad fue bombardeada de forma intermitente. La noche de Pascua del 4 al 5 de abril, la ciudad fue sometida a un brutal bombardeo en el que participaron 132 aviones.

Los maitines de Pascua se celebraron en las iglesias en medio del estruendo de las explosiones de granadas y cristales rotos.

El metropolitano Alexy (Simansky) enfatizó en su mensaje de Pascua que el 5 de abril de 1942 se cumplió el 700 aniversario de la Batalla del Hielo, en la que Alexander Nevsky derrotó al ejército alemán.

"El lado peligroso de la calle"

Articulo principal:¡Los ciudadanos! Durante el bombardeo, este lado de la calle es el más peligroso.

Durante el asedio de Leningrado no hubo zona a la que no pudiera llegar un proyectil enemigo. Se identificaron zonas y calles donde el riesgo de ser víctima de la artillería enemiga era mayor. Allí se colocaron carteles de advertencia especiales con, por ejemplo, el texto: “¡Ciudadanos! Durante el bombardeo, este lado de la calle es el más peligroso”. En la ciudad se han recreado varias inscripciones para conmemorar el asedio.

Vida cultural de Leningrado sitiada

En la ciudad, a pesar del bloqueo, la vida cultural e intelectual continuó. En el verano de 1942 se abrieron algunas instituciones educativas, teatros y cines; Incluso hubo varios conciertos de jazz. Durante el primer invierno del asedio, varios teatros y bibliotecas continuaron funcionando; en particular, la Biblioteca Pública Estatal y la Biblioteca de la Academia de Ciencias estuvieron abiertas durante todo el período del asedio. Radio Leningrado no interrumpió su trabajo. En agosto de 1942 se reinauguró la Filarmónica de la ciudad, donde se empezó a interpretar música clásica con regularidad. Durante el primer concierto el 9 de agosto en la Filarmónica, la orquesta del Comité de Radio de Leningrado bajo la dirección de Carl Eliasberg interpretó por primera vez la famosa Sinfonía Heroica de Leningrado de Dmitry Shostakovich, que se convirtió en el símbolo musical del asedio. Durante todo el bloqueo, las iglesias existentes siguieron funcionando en Leningrado.

Genocidio de judíos en Pushkin y otras ciudades de la región de Leningrado

La política nazi de exterminio de judíos también afectó a los suburbios ocupados de la sitiada Leningrado. Así, casi toda la población judía de la ciudad de Pushkin fue destruida. Uno de los centros punitivos estaba ubicado en Gatchina:

Armada soviética (RKKF) en la defensa de Leningrado

La Flota Báltica Bandera Roja (KBF; comandante - Almirante V.F. Tributs), la Flotilla Militar Ladoga (formada en 25 de junio de 1941, disuelto el 4 de noviembre de 1944; comandantes: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en junio - octubre de 1941, Cherokov V.S. brigada de cadetes separada de la Escuela de Medicina Militar de Leningrado, comandante contraalmirante Ramishvili). Además, en varias etapas de la batalla por Leningrado, se crearon las flotillas militares Peipus e Ilmen.

Al comienzo de la guerra fue creado. Defensa naval de Leningrado y la región de los lagos (MOLiOR). El 30 de agosto de 1941, el Consejo Militar de la Dirección Noroeste determinó:

El 1 de octubre de 1941, MOLiOR se reorganizó en la Base Naval de Leningrado (Almirante Yu. A. Panteleev).

Las acciones de la flota resultaron útiles durante la retirada de 1941, la defensa y los intentos de romper el bloqueo en 1941-1943, y la ruptura y levantamiento del bloqueo en 1943-1944.

Operaciones de apoyo terrestre

Áreas de actividad de la flota que fueron importantes en todas las etapas de la Batalla de Leningrado:

Infantería de marina

En las batallas en tierra participaron brigadas de personal (1.ª, 2.ª brigadas) de la Infantería de Marina y unidades de marineros (3, 4, 5, 6.ª brigadas formaron el destacamento de entrenamiento, la base principal y la tripulación) de los barcos estacionados en Kronstadt y Leningrado. . En varios casos, las zonas clave, especialmente en la costa, fueron defendidas heroicamente por pequeñas guarniciones navales no preparadas (defensa de la fortaleza de Oreshek). Las unidades de infantería y marina formadas por marineros demostraron su capacidad para romper y levantar el bloqueo. En total, de la Flota del Báltico Bandera Roja en 1941, 68.644 personas fueron transferidas al Ejército Rojo para operaciones en frentes terrestres, en 1942 - 34.575, en 1943 - 6.786, sin contar las partes de la infantería de marina que formaban parte de la flota o transferido temporalmente a la subordinación de los mandos militares.

Artillería naval y costera

La artillería naval y costera (345 cañones con un calibre de 100 a 406 mm, se desplegaron más de 400 cañones cuando fue necesario) suprimió eficazmente las baterías enemigas, ayudó a repeler los ataques terrestres y apoyó la ofensiva de las tropas. La artillería naval proporcionó un apoyo artillero de gran importancia para romper el bloqueo, destruyendo 11 unidades de fortificación y el tren enemigo, además de suprimir un número importante de sus baterías y destruir parcialmente una columna de tanques. Desde septiembre de 1941 hasta enero de 1943, la artillería naval abrió fuego 26.614 veces, gastando 371.080 proyectiles de calibre 100-406 mm, y hasta el 60% de los proyectiles se gastaron en guerra de contrabatería.

Cañones de artillería del fuerte "Krasnaya Gorka"

Flota de aviación

La aviación de bombarderos y cazas de la flota funcionó con éxito. Además, en agosto de 1941, se formó un grupo aéreo separado (126 aviones) a partir de unidades de la Fuerza Aérea de la Flota del Báltico Bandera Roja, operativamente subordinada al frente. Durante la ruptura del bloqueo, más del 30% de los aviones utilizados pertenecían a la marina. Durante la defensa de la ciudad se realizaron más de 100 mil salidas, de las cuales alrededor de 40 mil fueron para apoyar a las fuerzas terrestres.

Operaciones en el Mar Báltico y el Lago Ladoga

Además del papel de la flota en las batallas terrestres, cabe destacar sus actividades directas en el Mar Báltico y el lago Ladoga, que también influyeron en el curso de las batallas en el teatro de operaciones terrestres:

"El camino de la vida"

La flota aseguró el funcionamiento del "Camino de la Vida" y la comunicación por agua con la flotilla militar de Ladoga. Durante la navegación de otoño de 1941, se entregaron a Leningrado 60 mil toneladas de carga, incluidas 45 mil toneladas de alimentos; Más de 30 mil personas fueron evacuadas de la ciudad; 20 mil soldados del Ejército Rojo, hombres de la Armada Roja y comandantes fueron transportados desde Osinovets a la orilla oriental del lago. Durante la navegación de 1942 (20 de mayo de 1942 - 8 de enero de 1943), se entregaron a la ciudad 790 mil toneladas de carga (casi la mitad de la carga eran alimentos), se sacaron 540 mil personas y 310 mil toneladas de carga. Leningrado. Durante la navegación de 1943, se transportaron 208 mil toneladas de carga y 93 mil personas a Leningrado.

Bloqueo de minas navales

De 1942 a 1944, la Flota del Báltico estuvo encerrada en la Bahía del Nevá. Sus operaciones militares se vieron obstaculizadas por un campo minado, donde incluso antes de la declaración de guerra los alemanes colocaron en secreto 1.060 minas de contacto de anclaje y 160 minas de fondo sin contacto, incluso al noroeste de la isla de Naissaar, y un mes después su número aumentó en 10. veces (unas 10.000 minas), tanto propias como alemanas. La operación de los submarinos también se vio obstaculizada por las redes antisubmarinas minadas. Después de perder varios barcos, sus operaciones también fueron interrumpidas. Como resultado, la flota llevó a cabo operaciones en las comunicaciones marítimas y lacustres del enemigo principalmente con la ayuda de submarinos, torpederos y aviones.

Una vez que se levantó por completo el bloqueo, se hizo posible el barrido de minas, en el que, según los términos de la tregua, también participaron los dragaminas finlandeses. Desde enero de 1944, se estableció un curso para limpiar la calle Bolshoy Korabelny, entonces la principal salida al Mar Báltico.

El 5 de junio de 1946, el Departamento Hidrográfico de la Flota del Báltico Bandera Roja emitió el Aviso a los navegantes No. 286, que anunciaba la apertura de la navegación durante las horas del día a lo largo de la Gran Calle de Barcos desde Kronstadt hasta la calle Tallin-Helsinki, que en ese momento ya había sido limpiado de minas y tenía acceso al Mar Báltico. Por decreto del gobierno de San Petersburgo desde 2005, este día se considera feriado oficial de la ciudad y se conoce como Día de la ruptura del bloqueo naval de minas de Leningrado . La pesca de arrastre de combate no terminó ahí y continuó hasta 1957, y todas las aguas de Estonia no se abrieron a la navegación y la pesca hasta 1963.

Evacuación

La flota evacuó bases y grupos aislados de tropas soviéticas. En particular, la evacuación de Tallin a Kronstadt del 28 al 30 de agosto, de Hanko a Kronstadt y Leningrado del 26 de octubre al 2 de diciembre, desde la región noroeste. costa del lago Ladoga hasta Shlisselburg y Osinovets del 15 al 27 de julio, desde la isla. Valaam a Osinovets del 17 al 20 de septiembre, de Primorsk a Kronstadt del 1 al 2 de septiembre de 1941, de las islas del archipiélago de Bjork a Kronstadt el 1 de noviembre, de las islas de Gogland, Bolshoi Tyuters, etc. 29 de octubre - 6 de noviembre , 1941. Esto permitió conservar personal - hasta 170 mil personas - y parte del equipo militar, retirar parcialmente a la población civil y fortalecer las tropas que defendían Leningrado. Debido a la falta de preparación del plan de evacuación, errores en la determinación de las rutas de los convoyes, falta de cobertura aérea y arrastre preliminar, debido a la acción de los aviones enemigos y la pérdida de barcos en campos minados amigos y alemanes, se produjeron grandes pérdidas.

Operaciones de aterrizaje

Se llevaron a cabo operaciones de desembarco que distrajeron a las fuerzas enemigas al comienzo de la guerra (algunas de ellas terminaron trágicamente, por ejemplo el desembarco de Peterhof, el desembarco de Strelninsky) y permitieron una ofensiva exitosa en 1944. En 1941, la Flota Báltica Bandera Roja y la Flotilla Ladoga desembarcaron 15 tropas, en 1942 - 2, en 1944 - 15. De los intentos de impedir las operaciones de desembarco enemigas, los más famosos son la destrucción de la flotilla germano-finlandesa y repeler la desembarco durante la batalla por la isla. Seco en el lago Ladoga el 22 de octubre de 1942.

Memoria

Por sus servicios durante la defensa de Leningrado y la Gran Guerra Patria, un total de 66 formaciones, barcos y unidades de la Flota Báltica Bandera Roja y la Flotilla de Ladoga recibieron premios y distinciones gubernamentales durante la guerra. Al mismo tiempo, las pérdidas irrecuperables del personal de la Flota Bandera Roja del Báltico durante la guerra ascendieron a 55.890 personas, la mayor parte de las cuales ocurrieron durante la defensa de Leningrado.

El 1 y 2 de agosto de 1969, los miembros del Comité de la República de Smolninsky del Komsomol instalaron una placa conmemorativa con el texto de las notas del comandante de defensa a los marineros de artillería que defendieron el "Camino de la Vida" en la isla de Sukho.

A marineros y dragaminas

Pérdidas de dragaminas durante la Segunda Guerra Mundial:

• fueron volados por minas - 35
• torpedeados por submarinos - 5
• de bombas aéreas - 4
• del fuego de artillería - 9

En total: 53 dragaminas. Para perpetuar la memoria de los barcos muertos, los marineros de la brigada de arrastre de la Flota del Báltico hicieron placas conmemorativas y las instalaron en el puerto minero de Tallin, en el pedestal del monumento. Antes de que los barcos zarparan de Mine Harbor en 1994, las tablas fueron retiradas y transportadas a la catedral Alexander Nevsky.

9 de mayo de 1990 en el Parque Central de la Cultura y la Cultura que lleva su nombre. S. M. Kirov, se inauguró una estela conmemorativa instalada en el lugar donde se encontraba la octava división de barcos dragaminas de la Flota del Báltico durante el bloqueo. En este lugar, cada 9 de mayo (desde 2006, cada 5 de junio) se reúnen dragaminas veteranos y desde un barco arrojan una corona en memoria de los caídos en las aguas del Nevka Medio.

El 2 de junio de 2006, se celebró en el Instituto Naval de San Petersburgo - Cuerpo Naval Pedro el Grande una reunión ceremonial dedicada al 60 aniversario de la ruptura del bloqueo de minas navales. A la reunión asistieron cadetes, oficiales, profesores del instituto y veteranos del desminado de combate de los años 1941-1957.

El 5 de junio de 2006, en el Golfo de Finlandia, el meridiano del faro de la isla de Moshchny (antes Lavensaari), por orden del comandante de la Flota del Báltico, fue declarado lugar conmemorativo de las “gloriosas victorias y muertes de barcos”. de la Flota del Báltico”. Al cruzar este meridiano, los buques de guerra rusos, de acuerdo con el Reglamento de Buques, rinden honores militares "en memoria de los dragaminas de la Flota del Báltico y sus tripulaciones que murieron mientras barrían campos minados en 1941-1957".

En noviembre de 2006, se instaló una placa de mármol “GLORIA A LOS MINEROS DE LA FLOTA RUSA” en el patio del Cuerpo Naval Pedro el Grande.

5 de junio de 2008 en el muelle de Middle Nevka en el Parque Central de la Cultura y la Cultura que lleva su nombre. S. M. Kirov, se inauguró una placa conmemorativa en la estela “A los marineros de los buscaminas”.

Memoria

fechas

• 8 de septiembre de 1941: el día que comenzó el asedio.
• 18 de enero de 1943 - Día de la ruptura del bloqueo
• 27 de enero de 1944 - Día del levantamiento total del asedio.
• 5 de junio de 1946: día de la ruptura del bloqueo de minas navales de Leningrado.

Recompensas del bloqueo

El anverso de la medalla muestra la silueta del Almirantazgo y un grupo de soldados con rifles preparados. A lo largo del perímetro está la inscripción "Por la defensa de Leningrado". En el reverso de la medalla hay una hoz y un martillo. Debajo de ellos está el texto en letras mayúsculas: “Por nuestra patria soviética”. En 1985, alrededor de 1.470.000 personas recibieron la medalla "Por la defensa de Leningrado". Entre los premiados se encuentran 15 mil niños y adolescentes.

Establecido por decisión del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado “Sobre el establecimiento del letrero “Residentes de Leningrado sitiado” No. 5 del 23 de enero de 1989. En el anverso hay una imagen de un anillo roto sobre el fondo del Almirantazgo Principal, una lengua de fuego, una rama de laurel y la inscripción “900 días - 900 noches”; en el reverso hay una hoz y un martillo y la inscripción “A un residente de la Leningrado sitiada”. En 2006, 217.000 personas vivían en Rusia y recibieron la insignia de "Residente del asedio de Leningrado". Cabe señalar que no todos los nacidos durante el asedio recibieron el signo conmemorativo y el estatus de residente de la Leningrado sitiada, ya que la decisión mencionada limita a cuatro meses el período de estancia en la ciudad sitiada necesaria para recibirlos.

Monumentos a la defensa de Leningrado.

• Llama eterna
• Obelisco "Ciudad Heroica de Leningrado" en la Plaza Vosstaniya
• Monumento a los heroicos defensores de Leningrado en la Plaza de la Victoria
• Ruta conmemorativa “Corredor Rzhevsky”
• Memorial "Grúas"
• Monumento “Anillo Roto”
• Monumento al controlador de tráfico. En el camino de la vida.
• Monumento a los niños del asedio (inaugurado el 8 de septiembre de 2010 en San Petersburgo, en el parque de la calle Nalichnaya, 55; autores: Galina Dodonova y Vladimir Reppo. El monumento es la figura de una niña con un chal y una estela que simboliza las ventanas de la Leningrado sitiada).
• Estela. La heroica defensa de la cabeza de puente de Oranienbaum (1961; km 32 de la autopista Peterhof).
• Estela. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista Peterhof (1944; km 16 de la autopista Peterhof, Sosnovaya Polyana).
• Escultura “Madre en duelo”. En memoria de los libertadores de Krasnoye Selo (1980; Krasnoye Selo, avenida Lenin, 81, plaza).
• Cañón-monumento de 76 mm (década de 1960; Krasnoe Selo, avenida Lenin, 112, parque).
• Pilones. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista Kievskoe (1944; km 21, autopista de Kiev).
• Monumento. A los héroes de los batallones de combate 76 y 77 (1969; Pushkin, Alexandrovsky Park).
• Obelisco. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista de Moscú (1957).

Distrito de Kirovsky

• Monumento al mariscal Govorov (Plaza Strachek).
• Bajorrelieve en honor a los residentes caídos de Kirov, residentes de la sitiada Leningrado (calle Mariscal Govorova, 29).
• La primera línea de defensa de Leningrado (avenida Narodnogo Opolcheniya, cerca de la estación de tren de Ligovo).
• Lugar de enterramiento militar “Cementerio Rojo” (Av. Stachek, 100).
• Cementerio militar "Sur" (calle Krasnoputilovskaya, 44).
• Cementerio militar “Dachnoe” (ave. Narodnogo Opolcheniya, 143-145).
• Memorial "Siege Tram" (esquina de la avenida Stachek y la calle Avtomobilnaya al lado del búnker y el tanque KV-85).
• Monumento a las “Cañoneras Muertas” (Isla Kanonersky, 19).
• Monumento a los Héroes - Marineros del Báltico (Canal Mezhevoy, nº 5).
• Obelisco a los defensores de Leningrado (esquina de las avenidas Stachek y Mariscal Zhukov).
• Título: ¡Ciudadanos! Durante el bombardeo de artillería, este lado de la calle es el más peligroso en la casa número 6 del edificio 2 en la calle Kalinin.

Museo del Asedio

• De hecho, el Museo Estatal Conmemorativo de la Defensa y el Asedio de Leningrado fue reprimido en 1952 durante el asunto de Leningrado. Renovado en 1989.

A los defensores de Leningrado

• Cinturón Verde de Gloria
• Monumento cruzado al señalizador Nikolai Tuzhik

Residentes de la ciudad sitiada.

• ¡Los ciudadanos! Durante el bombardeo, este lado de la calle es el más peligroso.
• Monumento al altavoz en la esquina de Nevsky y Malaya Sadovaya.
• Rastros de proyectiles de artillería alemanes.
• Iglesia en memoria de los días del asedio
• Placa conmemorativa en la casa número 6 de la avenida Nepokorennykh, donde había un pozo del que sacaban agua los habitantes de la ciudad sitiada
• El Museo del Transporte Eléctrico de San Petersburgo tiene una gran colección de tranvías de pasajeros y mercancías bloqueados. La colección se encuentra actualmente bajo amenaza de reducción.
• Subestación de bloqueo en Fontanka. Hay una placa conmemorativa en el edificio " La hazaña de los tranvías de Leningrado sitiada. Tras el duro invierno de 1941-1942, esta subestación de tracción suministró energía a la red y aseguró la circulación del renovado tranvía.“. El edificio se está preparando para su demolición.

Eventos

• En enero de 2009, se celebró en San Petersburgo el evento “La Cinta de la Victoria de Leningrado”, dedicado al 65º aniversario del levantamiento definitivo del asedio de Leningrado.
• El 27 de enero de 2009 se celebró en San Petersburgo el evento “Vela de la Memoria” para conmemorar el 65º aniversario del levantamiento total del Sitio de Leningrado. A las 19:00 horas, se pidió a los ciudadanos que apagaran las luces de sus apartamentos y encendieran una vela en la ventana en memoria de todos los residentes y defensores de la sitiada Leningrado. Los servicios municipales encendieron antorchas en las columnas rostrales del asador de la isla Vasilievsky, que desde lejos parecían velas gigantes. Además, a las 19:00 horas, todas las estaciones de radio FM de San Petersburgo emitieron una señal de metrónomo y se escucharon 60 pulsaciones de metrónomo en el sistema de alerta de la ciudad del Ministerio de Situaciones de Emergencia y en la red de radiodifusión.
• Los recorridos conmemorativos del tranvía se llevan a cabo regularmente el 15 de abril (en honor al lanzamiento del tranvía de pasajeros el 15 de abril de 1942), así como en otras fechas asociadas con el bloqueo. La última vez que circularon tranvías bloqueados fue el 8 de marzo de 2011, en honor a la inauguración de un tranvía de mercancías en la ciudad sitiada.

La guerra de 1941-1945 está llena de páginas dramáticas y trágicas. Uno de los peores fue el asedio de Leningrado. En pocas palabras, esta es la historia de un verdadero genocidio de la gente del pueblo, que se prolongó casi hasta el final de la guerra. Recordemos una vez más cómo pasó todo esto.

Ataque a la “ciudad de Lenin”

La ofensiva contra Leningrado comenzó inmediatamente, en 1941. Un grupo de tropas germano-finlandesas avanzó con éxito, rompiendo la resistencia de las unidades soviéticas. A pesar de la desesperada y feroz resistencia de los defensores de la ciudad, en agosto de ese año se cortaron todos los ferrocarriles que conectaban la ciudad con el país, como resultado de lo cual se interrumpió la mayor parte del suministro.

Entonces, ¿cuándo comenzó el asedio de Leningrado? Sería largo enumerar brevemente los acontecimientos que precedieron a esto. Pero la fecha oficial es el 8 de septiembre de 1941. A pesar de los combates más feroces en las afueras de la ciudad, los nazis no pudieron tomarla "de inmediato". Por lo tanto, el 13 de septiembre comenzó el bombardeo de artillería de Leningrado, que de hecho continuó durante toda la guerra.

Los alemanes tenían una orden simple respecto a la ciudad: borrarla de la faz de la tierra. Todos los defensores tuvieron que ser destruidos. Según otras fuentes, Hitler simplemente temía que durante un asalto masivo las pérdidas de tropas alemanas fueran excesivamente altas y, por lo tanto, dio la orden de iniciar el bloqueo.

En general, la esencia del bloqueo de Leningrado era garantizar que “la ciudad misma cayera en las manos, como una fruta madura”.

Información de población

Hay que recordar que en aquel momento había al menos 2,5 millones de habitantes en la ciudad bloqueada. Entre ellos se encontraban unos 400 mil niños. Casi de inmediato comenzaron los problemas con la comida. El estrés constante y el miedo a los bombardeos y bombardeos, la falta de medicinas y alimentos pronto llevaron al hecho de que la gente del pueblo comenzó a morir.

Se estima que durante todo el bloqueo se lanzaron al menos cien mil bombas y unos 150 mil proyectiles sobre las cabezas de los habitantes de la ciudad. Todo esto provocó muertes masivas de civiles y una destrucción catastrófica del patrimonio arquitectónico e histórico más valioso.

El primer año fue el más difícil: la artillería alemana logró bombardear almacenes de alimentos, como resultado de lo cual la ciudad quedó casi completamente privada de suministros de alimentos. Sin embargo, también existe la opinión exactamente contraria.

El hecho es que en 1941 el número de residentes (registrados y visitantes) ascendía a unos tres millones de personas. Los almacenes bombardeados de Badayev simplemente no podían acomodar físicamente tal cantidad de alimentos. Muchos historiadores modernos demuestran de manera bastante convincente que en ese momento no existía ninguna reserva estratégica. Por lo tanto, incluso si los almacenes no hubieran sido dañados por la artillería alemana, esto habría retrasado el inicio de la hambruna en el mejor de los casos una semana.

Además, hace apenas unos años se desclasificaron algunos documentos de los archivos del NKVD sobre el estudio de las reservas estratégicas de la ciudad antes de la guerra. La información que contienen pinta un panorama extremadamente decepcionante: "La mantequilla está cubierta con una capa de moho, las existencias de harina, guisantes y otros cereales están afectadas por ácaros, los suelos de los almacenes están cubiertos con una capa de polvo y excrementos de roedores".

Conclusiones decepcionantes

Del 10 al 11 de septiembre las autoridades responsables realizaron un inventario completo de todos los alimentos disponibles en la ciudad. El 12 de septiembre se publicó un informe completo, según el cual la ciudad disponía de cereales y harina preparada para unos 35 días, suministros de cereales y pasta para un mes y el suministro de carne podía ampliarse durante el mismo período. .

Quedaba aceite suficiente para exactamente 45 días, pero el azúcar y los productos de confitería ya preparados se almacenaban durante dos meses seguidos. Prácticamente no había patatas ni verduras. Para estirar de alguna manera las reservas de harina, se le añadió un 12% de malta molida, avena y harina de soja. Posteriormente, comenzaron a poner allí tortas de aceite, salvado, aserrín y corteza de árbol molida.

¿Cómo se resolvió el tema de la alimentación?

Desde los primeros días de septiembre se introdujeron las tarjetas alimentarias en la ciudad. Todos los comedores y restaurantes fueron cerrados inmediatamente. El ganado disponible en las empresas agrícolas locales fue inmediatamente sacrificado y entregado a los centros de adquisición. Todos los piensos de origen cereal se llevaban a molinos harineros y se molían hasta obtener harina, que posteriormente se utilizaba para hacer pan.

A los ciudadanos que estuvieron en hospitales durante el bloqueo se les quitaron las raciones de los cupones para ese período. El mismo procedimiento se aplicó a los niños que se encontraban en orfanatos e instituciones de educación preescolar. Casi todas las escuelas han cancelado clases. Para los niños, la ruptura del sitio de Leningrado estuvo marcada no tanto por la oportunidad de finalmente comer, sino por el tan esperado inicio de clases.

En general, estas tarjetas costaron la vida a miles de personas, ya que en la ciudad aumentaron considerablemente los casos de robo e incluso asesinatos cometidos para obtenerlas. En Leningrado en esos años eran frecuentes los casos de redadas y robos a mano armada en panaderías e incluso almacenes de alimentos.

Las personas que fueron sorprendidas en algo similar fueron tratadas con poca ceremonia y fueron fusiladas en el acto. No había barcos. Esto se explica por el hecho de que cada tarjeta robada le cuesta la vida a alguien. Estos documentos no fueron restaurados (con raras excepciones) y, por lo tanto, el robo condenó a las personas a una muerte segura.

Sentimientos de los residentes

En los primeros días de la guerra, pocas personas creían en la posibilidad de un bloqueo total, pero muchos comenzaron a prepararse para tal giro de los acontecimientos. En los primeros días de la ofensiva alemana, todo lo más o menos valioso fue barrido de los estantes de las tiendas, la gente retiró todos sus ahorros de la Caja de Ahorros. Incluso las joyerías estaban vacías.

Sin embargo, la aparición de la hambruna anuló abruptamente los esfuerzos de muchas personas: el dinero y las joyas inmediatamente perdieron su valor. La única moneda eran las cartillas de racionamiento (que se obtenían exclusivamente mediante robos) y productos alimenticios. En los mercados de la ciudad, uno de los productos más populares eran los gatitos y los cachorros.

Los documentos de la NKVD indican que el comienzo del asedio de Leningrado (cuya foto se encuentra en el artículo) gradualmente comenzó a infundir ansiedad en la gente. Se confiscaron bastantes cartas en las que los habitantes informaban sobre la difícil situación en Leningrado. Escribieron que ni siquiera quedaban hojas de col en los campos; el viejo polvo de harina con el que se hacía pegamento para papel tapiz ya no se encontraba en ninguna parte de la ciudad.

Por cierto, durante el invierno más difícil de 1941, prácticamente no quedaban apartamentos en la ciudad cuyas paredes estuvieran cubiertas con papel tapiz: la gente hambrienta simplemente los arrancaba y se los comía, ya que no tenían otros alimentos.

Hazaña laboral de los Leningraders

A pesar de la enormidad de la situación actual, personas valientes continuaron trabajando. Además, trabajar en beneficio del país, produciendo muchos tipos de armas. Incluso lograron reparar tanques, fabricar cañones y metralletas literalmente a partir de "material de desecho". Todas las armas obtenidas en condiciones tan difíciles se utilizaron inmediatamente para batallas en las afueras de la ciudad no conquistada.

Pero la situación con los alimentos y las medicinas se hacía cada día más difícil. Pronto se hizo evidente que sólo el lago Ladoga podría salvar a sus habitantes. ¿Cómo se relaciona esto con el bloqueo de Leningrado? En resumen, este es el famoso Camino de la Vida, inaugurado el 22 de noviembre de 1941. Tan pronto como se formó una capa de hielo en el lago, que teóricamente podría soportar automóviles cargados de productos, comenzó su travesía.

El comienzo de la hambruna

El hambre se acercaba inexorablemente. Ya el 20 de noviembre de 1941, la asignación de cereales para los trabajadores era de sólo 250 gramos por día. En cuanto a las personas a cargo, las mujeres, los niños y los ancianos, tenían derecho a la mitad. Al principio, los trabajadores, que vieron la condición de sus familiares y amigos, llevaron sus raciones a casa y las compartieron con ellos. Pero esta práctica pronto acabó: se ordenó a la gente comer su ración de pan directamente en la empresa, bajo supervisión.

Así se produjo el asedio de Leningrado. Las fotos muestran lo exhaustas que estaban las personas que se encontraban en la ciudad en ese momento. Por cada muerte causada por un proyectil enemigo, cien personas morían de hambre terrible.

Debe entenderse que "pan" en este caso significaba un pequeño trozo de masa pegajosa, que contenía mucho más salvado, aserrín y otros rellenos que la harina misma. En consecuencia, el valor nutricional de dichos alimentos era cercano a cero.

Cuando se rompió el bloqueo de Leningrado, las personas que recibieron pan fresco por primera vez en 900 días a menudo se desmayaban de felicidad.

Para colmo de males, el sistema de abastecimiento de agua de la ciudad falló por completo, por lo que los habitantes tuvieron que transportar agua desde el Neva. Además, el invierno de 1941 resultó ser extremadamente duro, por lo que los médicos simplemente no pudieron hacer frente a la afluencia de personas congeladas y resfriadas, cuya inmunidad no podía resistir las infecciones.

Consecuencias del primer invierno.

A principios del invierno, la ración de pan casi se había duplicado. Desgraciadamente, este hecho no se explica por la ruptura del bloqueo o el restablecimiento del suministro normal: simplemente fue que en ese momento la mitad de todos los dependientes ya habían muerto. Los documentos del NKVD atestiguan el hecho de que la hambruna adoptó formas completamente increíbles. Comenzaron los casos de canibalismo y muchos investigadores creen que no más de un tercio de ellos se registraron oficialmente.

En aquella época era especialmente malo para los niños. Muchos de ellos se vieron obligados a permanecer solos durante largos períodos de tiempo en apartamentos vacíos y fríos. Si sus padres morían de hambre en el trabajo o durante los constantes bombardeos, los niños pasaban entre 10 y 15 días completamente solos. La mayoría de las veces, también morían. Así, los hijos del asedio de Leningrado cargaron con muchas cosas sobre sus frágiles hombros.

Los soldados de primera línea recuerdan que entre la multitud de adolescentes de siete y ocho años en la evacuación, siempre se destacaron los habitantes de Leningrado: tenían ojos espeluznantes, cansados ​​​​y demasiado adultos.

A mediados del invierno de 1941 ya no quedaban gatos ni perros en las calles de Leningrado; prácticamente no había cuervos ni ratas; Los animales han aprendido que es mejor mantenerse alejados de las personas hambrientas. Todos los árboles de las plazas de las ciudades habían perdido la mayor parte de su corteza y de sus ramas tiernas: fueron recogidos, molidos y añadidos a la harina, sólo para aumentar un poco su volumen.

El asedio de Leningrado duró menos de un año en ese momento, pero durante la limpieza de otoño se encontraron 13 mil cadáveres en las calles de la ciudad.

El camino de la vida

El verdadero “pulso” de la ciudad sitiada era el Camino de la Vida. En verano era una vía fluvial a través de las aguas del lago Ladoga, y en invierno este papel lo desempeñaba su superficie helada. Las primeras barcazas con alimentos atravesaron el lago el 12 de septiembre. La navegación continuó hasta que el espesor del hielo imposibilitó el paso de los barcos.

Cada vuelo de los marineros fue una hazaña, ya que los aviones alemanes no detuvieron la caza ni un minuto. Teníamos que volar todos los días, en todas las condiciones climáticas. Como ya hemos dicho, el cargamento fue enviado por primera vez a través del hielo el 22 de noviembre. Era un tren tirado por caballos. Al cabo de un par de días, cuando el espesor del hielo era más o menos suficiente, los camiones partieron.

En cada vagón no se colocaron más de dos o tres bolsas de comida, ya que el hielo todavía era demasiado inestable y los vagones se hundían constantemente. Los vuelos mortales continuaron hasta la primavera. Las barcazas se hicieron cargo “de guardia”. El fin de este carrusel mortal sólo se produjo con la liberación de Leningrado del asedio.

La carretera número 101, como se llamaba entonces esta ruta, permitió no sólo mantener al menos un nivel mínimo de alimentación, sino también sacar a muchos miles de personas de la ciudad bloqueada. Los alemanes intentaron constantemente interrumpir las comunicaciones, sin escatimar en gastos en proyectiles y combustible para los aviones.

Afortunadamente, no lo consiguieron, y en las orillas del lago Ladoga hoy hay un monumento "El Camino de la Vida", y también se ha abierto un museo del Sitio de Leningrado, que contiene muchas pruebas documentales de aquellos días terribles.

El éxito en la organización del cruce se debió en gran medida al hecho de que el mando soviético atrajo rápidamente aviones de combate para defender el lago. En invierno, las baterías antiaéreas se montaban directamente sobre el hielo. Cabe señalar que las medidas tomadas dieron resultados muy positivos: por ejemplo, ya el 16 de enero se entregaron a la ciudad más de 2,5 mil toneladas de alimentos, aunque solo estaba previsto entregar dos mil toneladas.

El comienzo de la libertad

Entonces, ¿cuándo se produjo el tan esperado levantamiento del asedio de Leningrado? Tan pronto como el ejército alemán sufrió su primera gran derrota cerca de Kursk, los líderes del país comenzaron a pensar en cómo liberar la ciudad encarcelada.

El levantamiento del bloqueo de Leningrado comenzó el 14 de enero de 1944. La tarea de las tropas era romper la defensa alemana en su punto más débil para restablecer la comunicación terrestre de la ciudad con el resto del país. El 27 de enero comenzaron feroces combates, en los que las unidades soviéticas ganaron gradualmente la ventaja. Este fue el año en que se levantó el sitio de Leningrado.

Los nazis se vieron obligados a iniciar una retirada. Pronto se rompió la defensa en un área de unos 14 kilómetros de largo. Inmediatamente columnas de camiones de comida comenzaron a dirigirse hacia la ciudad por esta ruta.

Entonces, ¿cuánto duró el asedio de Leningrado? Se cree oficialmente que duró 900 días, pero la duración exacta es 871 días. Sin embargo, este hecho no resta en lo más mínimo la determinación y el increíble coraje de sus defensores.

día de la liberación

Hoy es el día del levantamiento del bloqueo de Leningrado: 27 de enero. Esta fecha no es feriada. Más bien, es un recordatorio constante de los horribles acontecimientos por los que se vieron obligados a pasar los residentes de la ciudad. Para ser justos, hay que decir que el verdadero día del levantamiento del sitio de Leningrado es el 18 de enero, ya que ese día se rompió el corredor del que hablábamos.

Ese bloqueo se cobró más de dos millones de vidas, y allí murieron principalmente mujeres, niños y ancianos. ¡Mientras el recuerdo de aquellos acontecimientos esté vivo, nada parecido debería volver a ocurrir en el mundo!

Aquí se resume todo el bloqueo de Leningrado. Por supuesto, es posible describir ese terrible momento con bastante rapidez, pero los supervivientes del asedio que pudieron sobrevivir recuerdan esos terribles acontecimientos todos los días.

El período más difícil y trágico en la vida de Leningrado durante la Gran Guerra Patria duró del 8 de septiembre de 1941 al 27 de enero de 1944. Durante la Batalla de Leningrado de 1941-44, las tropas soviéticas contuvieron firme y heroicamente al enemigo en las lejanas y luego en los accesos cercanos a Leningrado. El 20 de agosto de 1941, las tropas nazis ocuparon la ciudad de Chudovo, cortando el ferrocarril Leningrado-Moscú. El 21 de agosto, el enemigo llegó a la zona fortificada de Krasnogvardeisky en el sur, el mismo día que las tropas finlandesas capturaron la ciudad de Kexgolm (ahora Priozersk) en la orilla occidental del lago Ladoga. El 22 de agosto comenzaron los combates en dirección a Oranienbaum. Las tropas nazis no lograron irrumpir inmediatamente en Leningrado, pero el frente se acercó a la ciudad en su parte suroeste. Con el avance enemigo el 30 de agosto, el último tren fue cortado en la estación de Mga. d., conectando Leningrado con el país. El 8 de septiembre de 1941, el enemigo capturó la ciudad de Shlisselburg y cesaron por completo las comunicaciones terrestres con Leningrado. Comenzó el bloqueo de la ciudad, la comunicación con el país se mantuvo únicamente por vía aérea y a través del lago Ladoga. A finales de septiembre, el frente en los accesos suroeste y sur de Leningrado se había estabilizado. Tuvo lugar en las fronteras: el golfo de Finlandia, Ligovo, la vertiente sur de los Altos de Pulkovo, los accesos a Kolpino, la orilla del Neva desde Ivanovo hasta Shlisselburg. En el suroeste, el frente se encontraba a 6 km de la planta de Kirov, en la zona de Dachnoye. La primera línea de defensa de las tropas soviéticas pasó por el territorio del moderno distrito de Krasnoselsky, el distrito de Kirovsky y el distrito de Moskovsky. En el noroeste y noreste, la línea del frente se estabilizó en septiembre de 1941 en la antigua frontera soviético-finlandesa.

En la ciudad bloqueada (con sus suburbios), aunque la evacuación continuó, quedaron 2 millones 887 mil civiles, entre ellos unos 400 mil niños. Los suministros de alimentos y combustible fueron extremadamente limitados (durante 1 o 2 meses). El 4 de septiembre, el enemigo, tratando de llevar a cabo planes para la destrucción de Leningrado, comenzó a bombardear Leningrado y, a partir del 8 de septiembre, ataques aéreos masivos. A finales de agosto llegó a la ciudad una comisión del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Bolchevique y del Comité de Defensa del Estado, que examinó las cuestiones urgentes del fortalecimiento de su defensa, la evacuación de empresas y población y los suministros. El 30 de agosto, el Comité de Defensa del Estado transfirió al Consejo Militar del Frente de Leningrado todas las funciones relacionadas con la organización de la resistencia al enemigo.

A finales de septiembre de 1941, el Comité de Defensa del Estado permitió al Consejo Militar del Frente de Leningrado determinar de forma independiente el volumen y la naturaleza de la producción de los principales tipos de productos de defensa en Leningrado. El Comité Municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión comenzó a realizar pedidos para las fábricas, controló su implementación y, desde octubre, supervisó directamente el trabajo de toda la industria de Leningrado. El duro trabajo heroico de los habitantes de Leningrado y la clara organización del trabajo industrial hicieron posible establecer la producción de productos de defensa en la ciudad. En la segunda mitad de 1941 (desde el comienzo de la guerra hasta el 14 de diciembre), las fábricas de Leningrado produjeron 318 aviones, 713 tanques, 480 vehículos blindados, 6 trenes blindados y 52 plataformas blindadas, más de 3 mil piezas de artillería, alrededor de 10 mil morteros, Se completaron más de 3 millones de proyectiles y minas, se completaron 84 barcos de diferentes clases y se reconvirtieron 186.

A lo largo del "Camino de la Vida" a través del lago Ladoga, se evacuó a la población y el equipo industrial, se entregaron alimentos, combustible, municiones, armas y mano de obra a las tropas en Leningrado. La interrupción de las comunicaciones estables con el país y el cese del suministro regular de combustible, materias primas y alimentos tuvieron un efecto catastrófico en la vida de la ciudad. En diciembre de 1941, Leningrado recibió casi 7 veces menos electricidad que en julio. La mayoría de las fábricas dejaron de funcionar, se detuvo el movimiento de trolebuses y tranvías y se detuvo el suministro de electricidad a los edificios residenciales. En enero de 1942, debido a fuertes heladas, fallaron las redes de calefacción central, suministro de agua y alcantarillado. Los residentes fueron a buscar agua al Neva, Fontanka y otros ríos y canales. Se instalaron estufas temporales en edificios residenciales. Se organizó el desmantelamiento de edificios de madera para obtener combustible.

En el otoño de 1941, comenzó la hambruna en Leningrado, de la cual murieron 53 mil personas en diciembre. Durante enero-febrero de 1942, alrededor de 200 mil habitantes de Leningrado murieron de hambre. Las autoridades del partido y soviéticas tomaron medidas para aliviar las condiciones de vida de los habitantes de Leningrado. Las personas más debilitadas fueron enviadas a hospitales, se crearon hospitales para pacientes con distrofia, se instalaron calderas en los hogares, los niños fueron colocados en orfanatos y guarderías. Las organizaciones del Komsomol crearon destacamentos domésticos juveniles especiales del Komsomol que brindaron asistencia a miles de personas enfermas, exhaustas y debilitadas por el hambre.

En el invierno de 1941-42, unas 270 fábricas y fábricas quedaron suspendidas. De las 68 empresas líderes en las industrias de defensa, construcción naval y maquinaria, en enero de 1942, sólo 18 no funcionaban a plena capacidad. Los tanques y las armas estaban en reparación. En enero-marzo se fabricaron alrededor de 58 mil proyectiles y minas, más de 82 mil espoletas y más de 160 mil granadas de mano.

Los habitantes de Leningrado superaron desinteresadamente las consecuencias del bloqueo invernal. A finales de marzo y principios de abril de 1942 se realizó un enorme trabajo de limpieza sanitaria de la ciudad. En la primavera de 1942 se inició la navegación por el lago Ladoga. El transporte acuático se convirtió en el principal medio para superar las consecuencias del bloqueo invernal y reactivar la economía urbana. En junio, entró en funcionamiento el oleoducto Ladoga, tendido a lo largo del fondo del lago Ladoga para suministrar combustible a Leningrado, y dos meses después la ciudad recibió energía de la central hidroeléctrica Volkhov a través de un cable submarino.

La resolución del Consejo Militar del Frente de Leningrado (5 de julio de 1942) "Sobre las medidas necesarias para la ciudad de Leningrado" trazó el camino para el desarrollo de la industria y la economía municipal de Leningrado. A la industria militar se enviaron trabajadores de fábricas suspendidas, de la industria ligera y local, de los servicios públicos, de los empleados del aparato administrativo y se movilizó a la población desempleada en la producción pública. Casi el 75% de todos los trabajadores eran mujeres. A finales de 1942, el trabajo de las empresas industriales se intensificó notablemente. Desde el otoño se han producido tanques, piezas de artillería, morteros, ametralladoras, ametralladoras, proyectiles, minas: alrededor de 100 tipos de productos de defensa. En diciembre se empezó a conectar a la red eléctrica los edificios residenciales. Todo el país brindó asistencia para reactivar la vida económica de Leningrado.

En enero de 1943, las tropas soviéticas rompieron el bloqueo de Leningrado y se construyó un ferrocarril a lo largo de la orilla sur del lago Ladoga. a través de Shlisselburg - "Camino de la Victoria". Restauración del ferrocarril Las conexiones con el campo, el mejor suministro de combustible y electricidad a Leningrado y la población de alimentos permitieron ampliar más ampliamente el trabajo de la industria de la ciudad. En la primavera, 15 fábricas líderes recibieron pedidos del Comité de Defensa del Estado y 12 de las Comisarías del Pueblo. En julio de 1943, 212 empresas de la Unión y la subordinación republicana ya estaban operando en Leningrado, produciendo más de 400 tipos de productos de defensa. A finales de 1943, alrededor de 620 mil personas permanecían en Leningrado, el 80% de las cuales trabajaba. Casi todos los edificios residenciales y públicos recibieron electricidad y contaron con suministro de agua y alcantarillado.

Como resultado de la operación Krasnoselsko-Ropshinsky de 1944 en enero-febrero, se levantó por completo el bloqueo de Leningrado. En honor al levantamiento total del bloqueo, se lanzaron fuegos artificiales en Leningrado el 27 de enero de 1944.

Durante el asedio, el enemigo causó enormes daños a Leningrado. En particular, 840 edificios industriales quedaron fuera de servicio, alrededor de 5 millones de m2 de espacio habitable resultaron dañados (incluidos 2,8 millones de m2 completamente destruidos), 500 escuelas y 170 instituciones médicas. Como resultado de la destrucción y evacuación de empresas en Leningrado, sólo quedó el 25% del equipo que tenía la industria de Leningrado antes de la guerra. Se causaron enormes daños a los monumentos históricos y culturales más valiosos: el Hermitage, el Museo Ruso, el Castillo de los Ingenieros y los conjuntos palaciegos de los suburbios.

Durante el bloqueo en Leningrado, según datos oficiales, 641 mil residentes murieron de hambre (según los historiadores, al menos 800 mil), alrededor de 17 mil personas murieron por bombardeos y bombardeos y alrededor de 34 mil resultaron heridos.

LA VISIÓN DEL POETA

Sabemos lo que hay en la balanza ahora

Y qué está pasando ahora.

Ha sonado la hora del coraje bajo nuestra guardia,

Y el coraje no nos abandonará.

No da miedo yacer muerto bajo las balas

No es amargo estar sin hogar

Y te salvaremos, habla rusa,

Gran palabra rusa.

Te llevaremos libre y limpio,

Se lo daremos a nuestros nietos y nos salvaremos del cautiverio.

DIARIO BLOQUEADO

"Los Savichev están muertos". "Todos murieron". "Sólo queda Tanya".

SINFONÍA DE LENINGRADO

El 22 de junio de 1941, su vida, como la de todas las personas de nuestro país, cambió drásticamente. Comenzó la guerra, los planes anteriores fueron tachados. Todos empezaron a trabajar para las necesidades del frente. Shostakovich, junto con todos los demás, cavó trincheras y estuvo de servicio durante los ataques aéreos. Hizo arreglos para enviar brigadas de conciertos a unidades activas. Naturalmente, no había pianos en primera línea, y reorganizó acompañamientos para pequeños conjuntos y realizó otros trabajos necesarios, según le pareció. Pero como siempre, en este músico-publicista único, como fue el caso desde la infancia, cuando las impresiones momentáneas de los turbulentos años revolucionarios se transmitían en la música, comenzó a madurar un gran plan sinfónico, dedicado a lo que estaba sucediendo directamente. Comenzó a escribir la Séptima Sinfonía. La primera parte se completó en verano. Logró mostrárselo a su amigo más cercano I. Sollertinsky, quien el 22 de agosto partía hacia Novosibirsk con la Filarmónica, de la que había sido director artístico durante muchos años. En septiembre, ya en el bloqueo de Leningrado, el compositor creó la segunda parte y la mostró a sus compañeros. Empecé a trabajar en la tercera parte.

El 1 de octubre, por orden especial de las autoridades, él, su esposa y sus dos hijos fueron trasladados en avión a Moscú. Desde allí, medio mes después, viajó en tren más al este. Inicialmente se planeó ir a los Urales, pero Shostakovich decidió detenerse en Kuibyshev (como se llamaba Samara en aquellos años). Aquí tenía su sede el Teatro Bolshoi, había muchos conocidos que inicialmente acogieron al compositor y su familia en su casa, pero muy rápidamente las autoridades de la ciudad le asignaron una habitación y, a principios de diciembre, un apartamento de dos habitaciones. Estaba equipado con un piano prestado por la escuela de música local. Era posible seguir trabajando.

A diferencia de las tres primeras partes, que se crearon literalmente de una vez, el trabajo en la final avanzó lentamente. Estaba triste y ansioso en el corazón. Madre y hermana permanecieron en la sitiada Leningrado, que vivió los días más terribles, hambrientos y fríos. El dolor para ellos no desapareció ni un minuto...

La última parte no funcionó durante mucho tiempo. Shostakovich entendió que en la sinfonía dedicada a los acontecimientos de la guerra, todos esperaban una solemne apoteosis victoriosa con un coro, una celebración de la próxima victoria. Pero todavía no había ningún motivo para ello y escribió según le dictaba el corazón. No es casualidad que más tarde se difundiera la opinión de que el final era inferior en importancia a la primera parte, que las fuerzas del mal encarnaban mucho más fuerte que el principio humanista que se oponía a ellas.

El 27 de diciembre de 1941 se completó la Séptima Sinfonía. Por supuesto, Shostakovich quería que lo interpretara su orquesta favorita: la Orquesta Filarmónica de Leningrado dirigida por Mravinsky. Pero estaba lejos, en Novosibirsk, y las autoridades insistieron en un estreno urgente: se le dio importancia política a la interpretación de la sinfonía, que el compositor llamó Leningrado y dedicó a la hazaña de su ciudad natal. El estreno tuvo lugar en Kuibyshev el 5 de marzo de 1942. Tocó la Orquesta del Teatro Bolshoi dirigida por Samuil Samosud.

Después del estreno de Kuibyshev, las sinfonías se presentaron en Moscú y Novosibirsk (bajo la batuta de Mravinsky), pero la más notable y verdaderamente heroica tuvo lugar bajo la batuta de Carl Eliasberg en la sitiada Leningrado. Para interpretar una sinfonía monumental con una enorme orquesta, se llamó a músicos de las unidades militares. Antes del inicio de los ensayos, algunos tuvieron que ser ingresados ​​​​en el hospital, alimentados y tratados, ya que todos los residentes comunes de la ciudad se habían vuelto distróficos. El día de la interpretación de la sinfonía, el 9 de agosto de 1942, todas las fuerzas de artillería de la ciudad sitiada fueron enviadas a suprimir los puestos de tiro enemigos: nada debería haber interferido con el importante estreno.

Y la sala de columnas blancas de la Filarmónica estaba llena. Los Leningrados pálidos y exhaustos lo llenaron para escuchar música dedicada a ellos. Los oradores lo llevaron por toda la ciudad.

El público de todo el mundo percibió la actuación de la Séptima como un acontecimiento de gran importancia. Pronto comenzaron a llegar solicitudes del exterior para enviar la partitura. Estalló la competencia entre las orquestas más grandes del hemisferio occidental por el derecho a interpretar la sinfonía en primer lugar. La elección de Shostakovich recayó en Toscanini. Un avión que transportaba preciosos microfilmes sobrevoló un mundo devastado por la guerra y el 19 de julio de 1942 se interpretó la Séptima Sinfonía en Nueva York. Comenzó su marcha victoriosa por todo el mundo.

El Asedio de Leningrado fue un bloqueo militar de la ciudad de Leningrado (ahora San Petersburgo) por tropas alemanas, finlandesas y españolas (División Azul) con voluntarios del norte de África, Europa y la Armada italiana durante la Gran Guerra Patria. Duró del 8 de septiembre de 1941 al 27 de enero de 1944 (el anillo de bloqueo se rompió el 18 de enero de 1943): 872 días.

Al comienzo del bloqueo, la ciudad no contaba con suficientes suministros de alimentos y combustible. La única vía de comunicación con Leningrado seguía siendo el lago Ladoga, que estaba al alcance de la artillería y la aviación de los sitiadores; en el lago también operaba una flotilla naval enemiga unida; La capacidad de esta arteria de transporte no cubría las necesidades de la ciudad. Como resultado, una hambruna masiva que comenzó en Leningrado, agravada por el primer invierno de bloqueo particularmente duro, problemas con la calefacción y el transporte, provocó cientos de miles de muertes entre los residentes.

Después de romper el bloqueo, el asedio de Leningrado por parte de las tropas y la marina enemigas continuó hasta septiembre de 1944. Para obligar al enemigo a levantar el asedio de la ciudad, en junio-agosto de 1944, las tropas soviéticas, con el apoyo de barcos y aviones de la Flota del Báltico, llevaron a cabo las operaciones de Vyborg y Svir-Petrozavodsk, liberaron Vyborg el 20 de junio y Petrozavodsk el 28 de junio. En septiembre de 1944 se liberó la isla de Gogland.

Por el heroísmo masivo y el coraje en la defensa de la Patria en la Gran Guerra Patria de 1941-1945, demostrado por los defensores de la sitiada Leningrado, según el Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS del 8 de mayo de 1965, la ciudad fue recibió el más alto grado de distinción: el título de Ciudad Héroe.

El 27 de enero es el Día de la Gloria Militar de Rusia, el Día del levantamiento total del bloqueo de la ciudad de Leningrado (1944).

Los residentes de la sitiada Leningrado recogen el agua que apareció después de los bombardeos de artillería en los agujeros del asfalto de Nevsky Prospekt, fotografía de B. P. Kudoyarov, diciembre de 1941.

Ataque alemán a la URSS

El 18 de diciembre de 1940, Hitler firmó la Directiva No. 21, conocida como Plan Barbarroja. Este plan preveía un ataque a la URSS por parte de tres grupos de ejércitos en tres direcciones principales: GA “Norte” en Leningrado, GA “Centro” en Moscú y GA “Sur” en Kiev. Se suponía que la captura de Moscú tendría lugar sólo después de la captura de Leningrado y Kronstadt. Ya en la Directiva nº 32 del 11 de junio de 1941, Hitler definió el fin de la “campaña victoriosa en el Este” como el final del otoño.

Leningrado era la segunda ciudad más importante de la URSS con una población de alrededor de 3,2 millones de personas. Proporcionó al país casi una cuarta parte de todos los productos de ingeniería pesada y un tercio de los productos de la industria eléctrica; albergaba 333 grandes empresas industriales, así como un gran número de fábricas de la industria y artel locales; Emplearon a 565 mil personas. Aproximadamente el 75% de la producción se realizó en el complejo de defensa, que se caracterizó por un alto nivel profesional de ingenieros y técnicos. El potencial científico y técnico de Leningrado era muy alto, donde había 130 institutos de investigación y oficinas de diseño, 60 instituciones de educación superior y 106 escuelas técnicas.

Con la captura de Leningrado, el mando alemán pudo resolver una serie de tareas importantes, a saber:

tomar posesión de la poderosa base económica de la Unión Soviética, que antes de la guerra proporcionaba alrededor del 12% de la producción industrial de toda la Unión;

capturar o destruir la armada del Báltico, así como la enorme flota mercante;

asegurar el flanco izquierdo del “Centro” de la Asamblea General, que lidera el ataque a Moscú, y liberar grandes fuerzas del “Norte” de la Asamblea General;

consolidar su dominio en el Mar Báltico y asegurar el suministro de mineral desde los puertos noruegos para la industria alemana;

La entrada de Finlandia en la guerra.

El 17 de junio de 1941, se emitió un decreto en Finlandia sobre la movilización de todo el ejército de campaña, y el 20 de junio, el ejército movilizado se concentró en la frontera soviético-finlandesa. A partir del 21 de junio de 1941, Finlandia comenzó a realizar operaciones militares contra la URSS. Además, del 21 al 25 de junio, las fuerzas navales y aéreas alemanas operaron desde el territorio de Finlandia contra la URSS. En la mañana del 25 de junio de 1941, por orden del Cuartel General, la Fuerza Aérea del Frente Norte, junto con la aviación de la Flota del Báltico, lanzaron un ataque masivo contra diecinueve (según otras fuentes, 18) aeródromos en Finlandia y Norte de Noruega. Allí tenían su base los aviones de la Fuerza Aérea Finlandesa y de la Quinta Fuerza Aérea Alemana. El mismo día, el parlamento finlandés votó a favor de la guerra con la URSS.

El 29 de junio de 1941, las tropas finlandesas cruzaron la frontera estatal y comenzaron una operación terrestre contra la URSS.

Entrada de tropas enemigas a Leningrado.

El 22 de junio de 1941 Alemania atacó a la URSS. En los primeros 18 días de la ofensiva, la principal fuerza de ataque de las tropas dirigidas a Leningrado, el 4.º Grupo de Tanques, luchó más de 600 kilómetros (a un ritmo de 30 a 35 km por día), cruzó los ríos Dvina occidental y Velikaya. . El 5 de julio, unidades de la Wehrmacht ocuparon la ciudad de Ostrov en la región de Leningrado. El 9 de julio fue ocupada Pskov, situada a 280 kilómetros de Leningrado. Desde Pskov, la ruta más corta a Leningrado es por la autopista de Kiev, pasando por Luga.

Ya el 23 de junio, el comandante del Distrito Militar de Leningrado, el teniente general M. M. Popov, ordenó iniciar los trabajos para crear una línea de defensa adicional en dirección a Pskov en el área de Luga. El 25 de junio, el Consejo Militar del Frente Norte aprobó el plan de defensa para los accesos meridionales a Leningrado y ordenó el inicio de la construcción. Se construyeron tres líneas defensivas: una a lo largo del río Luga y luego hasta Shimsk; el segundo - Peterhof - Krasnogvardeysk - Kolpino; el tercero, de Avtovo a Rybatskoye. El 4 de julio, esta decisión fue confirmada por la Directiva del Cuartel General del Alto Mando firmada por G.K.

La línea defensiva de Luga estaba bien preparada en términos de ingeniería: se construyeron estructuras defensivas con una longitud de 175 kilómetros y una profundidad total de 10 a 15 kilómetros, 570 fortines y búnkeres, 160 km de escarpes, 94 km de zanjas antitanques. Las estructuras defensivas fueron construidas por los habitantes de Leningrado, en su mayoría mujeres y adolescentes (los hombres ingresaron al ejército y a la milicia).

El 12 de julio, unidades alemanas avanzadas llegaron a la zona fortificada de Luga, donde se retrasó la ofensiva alemana. Informes de los comandantes alemanes al cuartel general:

El grupo de tanques de Gepner, cuyas vanguardias estaban exhaustas y cansadas, avanzó sólo ligeramente en dirección a Leningrado.

El mando del Frente de Leningrado aprovechó el retraso de Gepner, que esperaba refuerzos, y se preparó para enfrentar al enemigo utilizando, entre otras cosas, los últimos tanques pesados ​​KV-1 y KV-2, recién lanzados por el Kirov. planta. La ofensiva alemana estuvo suspendida durante varias semanas. Las tropas enemigas no lograron capturar la ciudad en movimiento. Este retraso provocó un gran descontento con Hitler, quien hizo un viaje especial al Grupo de Ejércitos Norte con el objetivo de preparar un plan para la captura de Leningrado a más tardar en septiembre de 1941. En conversaciones con líderes militares, el Führer, además de argumentos puramente militares, planteó muchos argumentos políticos. Creía que la captura de Leningrado no sólo proporcionaría una ganancia militar (control sobre todas las costas bálticas y la destrucción de la Flota del Báltico), sino que también traería enormes dividendos políticos. La Unión Soviética perderá la ciudad que, siendo la cuna de la Revolución de Octubre, tiene un significado simbólico especial para el Estado soviético. Además, Hitler consideró muy importante no darle al mando soviético la oportunidad de retirar tropas de la zona de Leningrado y utilizarlas en otros sectores del frente. Esperaba destruir a las tropas que defendían la ciudad.

Los nazis reagruparon sus tropas y el 8 de agosto, desde una cabeza de puente previamente capturada cerca de Bolshoi Sabsk, iniciaron una ofensiva en dirección a Krasnogvardeysk. Unos días más tarde, la defensa de la zona fortificada de Luga fue rota en Shimsk, el 15 de agosto el enemigo tomó Novgorod y el 20 de agosto Chudovo; El 30 de agosto, las tropas alemanas capturaron Mga, cortando el último ferrocarril que conectaba Leningrado con el país.

El 29 de junio, tras cruzar la frontera, el ejército finlandés inició operaciones militares contra la URSS. En el istmo de Carelia, los finlandeses inicialmente mostraron poca actividad. El 31 de julio comenzó una gran ofensiva finlandesa en dirección a Leningrado en este sector. A principios de septiembre, los finlandeses cruzaron la antigua frontera soviético-finlandesa en el istmo de Carelia, que existía antes de la firma del tratado de paz de 1940, a una profundidad de 20 km y se detuvieron en la frontera de la zona fortificada de Carelia. La conexión de Leningrado con el resto del país a través de los territorios ocupados por Finlandia se restableció en el verano de 1944.

El 4 de septiembre de 1941, el general Jodl, jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas alemanas, fue enviado al cuartel general de Mannerheim en Mikkeli. Pero se le negó la participación de los finlandeses en el ataque a Leningrado. En cambio, Mannerheim lideró una ofensiva exitosa en el norte de Ladoga, cortando el ferrocarril Kirov, el canal Mar Blanco-Báltico en el área del lago Onega y la ruta Volga-Báltico en el área del río Svir, bloqueando así una serie de rutas para el suministro de mercancías a Leningrado.

Mannerheim explica en sus memorias que los finlandeses se detuvieron en el istmo de Carelia aproximadamente en la línea de la frontera soviético-finlandesa entre 1918 y 1940 por su propia renuencia a atacar Leningrado, afirmando en particular que había aceptado asumir el cargo de Comandante Supremo. -Jefe de las tropas finlandesas con la condición de que no realizara una ofensiva contra las ciudades. Por otro lado, esta posición es cuestionada por Isaev y N.I. Baryshnikov:

Posteriormente se inventó con carácter retroactivo la leyenda de que el ejército finlandés sólo pretendía devolver lo que había sido tomado por la Unión Soviética en 1940. Si en el istmo de Carelia el cruce de la frontera de 1939 fue de naturaleza episódica y fue causado por tareas tácticas, entre los lagos Ladoga y Onega la antigua frontera se cruzó en toda su longitud y a gran profundidad.

El 11 de septiembre de 1941, el presidente finlandés Risto Ryti le dijo al enviado alemán en Helsinki:

"Si San Petersburgo ya no existe como una gran ciudad, entonces el Neva sería la mejor frontera en el istmo de Carelia... Leningrado debe ser liquidado como una gran ciudad".

A finales de agosto, la Flota del Báltico se acercó a la ciudad desde Tallin con sus 153 cañones de artillería naval de gran calibre, y también defendían la ciudad 207 cañones de artillería costera. El cielo de la ciudad estaba protegido por el 2.º Cuerpo de Defensa Aérea. La mayor densidad de artillería antiaérea durante la defensa de Moscú, Leningrado y Bakú fue entre 8 y 10 veces mayor que durante la defensa de Berlín y Londres.

El 4 de septiembre de 1941 la ciudad fue sometida al primer bombardeo de artillería desde la ciudad de Tosno ocupada por las tropas alemanas:

“En septiembre de 1941, un pequeño grupo de oficiales, siguiendo instrucciones del comando, conducía un camión por Lesnoy Prospekt desde el aeródromo de Levashovo. Un poco más adelante había un tranvía lleno de gente. Reduce la velocidad hasta detenerse donde hay un gran grupo de personas esperando. Un proyectil explota y muchas personas caen en seco, sangrando profusamente. El segundo hueco, el tercero... El tranvía está hecho añicos. Montones de muertos. Los heridos y mutilados, en su mayoría mujeres y niños, están esparcidos por las calles adoquinadas, gimiendo y llorando. Un niño rubio de unos siete u ocho años, que sobrevivió milagrosamente en la parada del autobús, tapándose el rostro con ambas manos, solloza sobre su madre asesinada y repite: “Mami, qué han hecho…”

Otoño de 1941

El intento de guerra relámpago fracasó

El 6 de septiembre, Hitler firmó una directiva sobre los preparativos para el ataque a Moscú, según la cual el Grupo de Ejércitos Norte, junto con las tropas finlandesas en el istmo de Carelia, debería rodear a las tropas soviéticas en el área de Leningrado y, a más tardar el 15 de septiembre, transferirse al Grupo de Ejércitos. Centro parte de sus tropas mecanizadas y conexiones de aviación.

El 8 de septiembre, los soldados del grupo Norte capturaron la ciudad de Shlisselburg (Petrokrepost), tomaron el control de la fuente del Neva y bloquearon Leningrado desde tierra. A partir de ese día se inició el bloqueo de la ciudad, que duró 872 días. Se cortaron todas las comunicaciones ferroviarias, fluviales y por carretera. La comunicación con Leningrado ahora se mantenía únicamente por vía aérea y por el lago Ladoga. Desde el norte, la ciudad fue bloqueada por tropas finlandesas, que fueron detenidas por el 23.º Ejército en Karelian Ur. Sólo se conserva la única conexión ferroviaria a la costa del lago Ladoga desde la estación Finlyandsky: el "Camino de la Vida". El mismo día, las tropas alemanas inesperadamente se encontraron rápidamente en los suburbios de la ciudad. Los motociclistas alemanes incluso detuvieron el tranvía en las afueras del sur de la ciudad (ruta nº 28 de la calle Stremyannaya - Strelna). La superficie total rodeada de Leningrado y sus suburbios era de unos 5.000 km².

El establecimiento de la defensa de la ciudad estuvo a cargo del comandante de la Flota del Báltico, V.F. Tributs, K.E. El 13 de septiembre, Zhukov llegó a la ciudad y asumió el mando del frente el 14 de septiembre. La fecha exacta de la llegada de Zhukov a Leningrado sigue siendo objeto de debate hasta el día de hoy y varía entre el 9 y el 13 de septiembre. Según G.K.

“Stalin en ese momento evaluó la situación que se había desarrollado cerca de Leningrado como catastrófica. Una vez incluso usó la palabra "desesperado". Dijo que, aparentemente, pasarían algunos días más y Leningrado tendría que considerarse perdido”.

El 4 de septiembre de 1941, los alemanes iniciaron bombardeos regulares de artillería sobre Leningrado. La dirección local preparó las principales fábricas para la explosión. Todos los barcos de la Flota del Báltico debían ser hundidos. Al intentar detener la retirada no autorizada, Zhukov no se detuvo ante las medidas más brutales. Él, en particular, emitió una orden según la cual, por retirada no autorizada y abandono de la línea de defensa alrededor de la ciudad, todos los comandantes y soldados estaban sujetos a ejecución inmediata.

“Si los alemanes fueron detenidos, lo lograron desangrándolos. Nadie podrá contar jamás cuántos de ellos fueron asesinados en aquellos días de septiembre... La voluntad de hierro de Zhukov detuvo a los alemanes. Fue terrible en estos días de septiembre”.

Von Leeb continuó sus operaciones exitosas en los accesos más cercanos a la ciudad. Su objetivo era fortalecer el anillo de bloqueo y desviar las fuerzas del Frente de Leningrado de ayudar al 54.º Ejército, que había comenzado a aliviar el bloqueo de la ciudad. Al final, el enemigo se detuvo a 4-7 km de la ciudad, en realidad en las afueras. La línea del frente, es decir, las trincheras donde estaban sentados los soldados, estaba a sólo 4 km de la planta de Kirov y a 16 km del Palacio de Invierno. A pesar de la proximidad del frente, la planta de Kirov no dejó de funcionar durante todo el período del bloqueo. Incluso había un tranvía que iba desde la planta hasta la línea del frente. Era una línea regular de tranvía desde el centro de la ciudad hasta las afueras, pero ahora se utilizaba para transportar soldados y municiones.

Del 21 al 23 de septiembre, para destruir la Flota del Báltico ubicada en la base, las fuerzas aéreas alemanas llevaron a cabo bombardeos masivos de barcos e instalaciones en la base naval de Kronstadt. Varios barcos fueron hundidos y dañados, en particular el acorazado Marat sufrió graves daños, en el que murieron más de 300 personas.

El jefe del Estado Mayor alemán, Halder, escribió lo siguiente en su diario el 18 de septiembre en relación con las batallas por Leningrado:

“Es dudoso que nuestras tropas puedan avanzar mucho si retiramos la 1.ª División de Tanques y la 36.ª División Motorizada de esta zona. Considerando la necesidad de tropas en el sector del frente de Leningrado, donde el enemigo ha concentrado grandes fuerzas y medios humanos y materiales, la situación aquí será tensa hasta que nuestro aliado, el hambre, se haga sentir”.

El comienzo de la crisis alimentaria

Ideología del lado alemán

En la directiva del Jefe de Estado Mayor de la Armada Alemana No. 1601 del 22 de septiembre de 1941, “El futuro de la ciudad de San Petersburgo” (alemán. Weisung nº. Ia 1601/41 del 22 de septiembre de 1941 “Die Zukunft der Stadt Petersburgo”) dicho:

"2. El Führer decidió borrar la ciudad de Leningrado de la faz de la tierra. Después de la derrota de la Rusia soviética, la existencia continuada de esta zona poblada más grande no tiene ningún interés...

4. Está previsto rodear la ciudad con un estrecho círculo y, mediante bombardeos de artillería de todos los calibres y bombardeos continuos desde el aire, arrasarla hasta los cimientos. Si como consecuencia de la situación creada en la ciudad se realizan solicitudes de rendición, serán rechazadas, ya que los problemas asociados a la estancia de la población en la ciudad y su abastecimiento de alimentos no pueden ni deben ser solucionados por nosotros. En esta guerra que se libra por el derecho a existir, no nos interesa preservar ni siquiera a una parte de la población”.

Según el testimonio de Jodl durante los juicios de Nuremberg,

“Durante el asedio de Leningrado, el mariscal de campo von Leeb, comandante del Grupo de Ejércitos Norte, informó al OKW que corrientes de refugiados civiles de Leningrado buscaban refugio en las trincheras alemanas y que no tenía medios para alimentarlos o cuidarlos. El Führer inmediatamente dio la orden (fechada el 7 de octubre de 1941 No. S.123) de no aceptar refugiados y empujarlos de regreso al territorio enemigo”.

Cabe señalar que en la misma orden No. S.123 se hizo la siguiente aclaración:

“...ni un solo soldado alemán debería entrar en estas ciudades [Moscú y Leningrado]. Quienquiera que abandone la ciudad contra nuestras líneas debe ser rechazado por el fuego.

Los pequeños pasajes no vigilados que permitan a la población salir individualmente para su evacuación al interior de Rusia sólo deberían ser bienvenidos. Hay que obligar a la población a huir de la ciudad mediante fuego de artillería y bombardeos aéreos. Cuanto mayor sea la población de las ciudades que huyen hacia Rusia, mayor será el caos que experimentará el enemigo y más fácil nos resultará gestionar y utilizar las zonas ocupadas. Todos los oficiales superiores deben ser conscientes de este deseo del Führer".

Los líderes militares alemanes protestaron contra la orden de disparar contra civiles y dijeron que las tropas no cumplirían tal orden, pero Hitler se mantuvo firme.

Cambiando las tácticas de guerra

Los combates cerca de Leningrado no cesaron, pero su carácter cambió. Las tropas alemanas comenzaron a destruir la ciudad con bombardeos y bombardeos masivos de artillería. Los bombardeos y los ataques de artillería fueron especialmente fuertes entre octubre y noviembre de 1941. Los alemanes lanzaron varios miles de bombas incendiarias sobre Leningrado para provocar incendios masivos. Prestaron especial atención a la destrucción de los almacenes de alimentos y lo consiguieron. Así, en particular, el 10 de septiembre lograron bombardear los famosos almacenes de Badayevsky, donde había importantes reservas de alimentos. El incendio fue enorme, se quemaron miles de toneladas de alimentos, el azúcar derretido fluyó por la ciudad y fue absorbido por el suelo. Sin embargo, contrariamente a la creencia popular, este bombardeo no pudo ser la causa principal de la consiguiente crisis alimentaria, ya que Leningrado, como cualquier otra metrópoli, se abastece "sobre ruedas", y las reservas de alimentos destruidas junto con los almacenes sólo durarían para toda la ciudad. durante unos pocos días .

Aprendidas por esta amarga lección, las autoridades de la ciudad comenzaron a prestar especial atención al disfraz de los suministros de alimentos, que ahora se almacenaban sólo en pequeñas cantidades. Así, el hambre se convirtió en el factor más importante que determinó el destino de la población de Leningrado.

El destino de los ciudadanos: factores demográficos.

Según datos del 1 de enero de 1941, en Leningrado vivían poco menos de tres millones de personas. La ciudad se caracterizaba por un porcentaje de población discapacitada más elevado de lo habitual, incluidos niños y ancianos. También se distinguió por una posición militar-estratégica desfavorable debido a su proximidad a la frontera y al aislamiento de materias primas y bases de combustible. Al mismo tiempo, el servicio médico y sanitario de la ciudad de Leningrado era uno de los mejores del país.

Teóricamente, el lado soviético podría haber tenido la opción de retirar tropas y entregar Leningrado al enemigo sin luchar (usando la terminología de la época, declarando a Leningrado una “ciudad abierta”, como ocurrió, por ejemplo, con París). Sin embargo, si tenemos en cuenta los planes de Hitler para el futuro de Leningrado (o, más precisamente, la falta de futuro para ella), no hay razón para argumentar que el destino de la población de la ciudad en caso de capitulación sería ser mejor que el destino en las condiciones reales del asedio.

El inicio real del bloqueo.

Se considera que el inicio del bloqueo fue el 8 de septiembre de 1941, cuando se interrumpió la conexión terrestre entre Leningrado y todo el país. Sin embargo, los habitantes de la ciudad habían perdido la oportunidad de abandonar Leningrado dos semanas antes: las comunicaciones ferroviarias se interrumpieron el 27 de agosto y decenas de miles de personas se reunieron en las estaciones de tren y en los suburbios, esperando la oportunidad de abrirse paso hacia el este. La situación se complicó aún más por el hecho de que desde el comienzo de la guerra, Leningrado se vio inundado por al menos 300.000 refugiados de las repúblicas bálticas y las regiones rusas vecinas.

La catastrófica situación alimentaria de la ciudad quedó clara el 12 de septiembre, cuando se completó la inspección y contabilidad de todos los suministros de alimentos. Las tarjetas de alimentos se introdujeron en Leningrado el 17 de julio, es decir, incluso antes del bloqueo, pero esto se hizo sólo para restablecer el orden en el suministro. La ciudad entró en guerra con el suministro habitual de alimentos. Los estándares de racionamiento de alimentos eran altos y no había escasez de alimentos antes de que comenzara el bloqueo. La reducción de los estándares de distribución de alimentos se produjo por primera vez el 15 de septiembre. Además, el 1 de septiembre se prohibió la libre venta de alimentos (esta medida estuvo vigente hasta mediados de 1944). Mientras persistía el “mercado negro”, cesó la venta oficial de productos en las llamadas tiendas comerciales a precios de mercado.

En octubre, los habitantes de la ciudad sintieron una clara escasez de alimentos y en noviembre comenzó una verdadera hambruna en Leningrado. Primero, se observaron los primeros casos de pérdida del conocimiento por hambre en las calles y en el trabajo, los primeros casos de muerte por agotamiento y luego los primeros casos de canibalismo. Los suministros de alimentos fueron entregados a la ciudad tanto por aire como por agua a través del lago Ladoga hasta que se formó el hielo. Si bien el hielo era lo suficientemente grueso como para permitir el paso de vehículos, prácticamente no había tráfico a través de Ladoga. Todas estas comunicaciones de transporte estaban bajo constante fuego enemigo.

A pesar de los estándares más bajos para la distribución del pan, la muerte por hambre aún no se ha convertido en un fenómeno de masas, y la mayor parte de los muertos hasta ahora han sido víctimas de bombardeos y bombardeos de artillería.

Invierno 1941-1942

Raciones para los supervivientes del bloqueo

En las granjas colectivas y estatales del anillo de bloqueo se recogía de los campos y jardines todo lo que pudiera ser útil para la alimentación. Sin embargo, todas estas medidas no pudieron salvar del hambre. El 20 de noviembre, por quinta vez la población y la tercera vez las tropas, hubo que reducir las normas para la distribución del pan. Los guerreros en primera línea comenzaron a recibir 500 gramos por día; trabajadores - 250 gramos; empleados, dependientes y soldados que no están en primera línea: 125 gramos. Y además del pan, casi nada. La hambruna comenzó en el bloqueo de Leningrado.

Según el consumo real, la disponibilidad de productos alimenticios básicos al 12 de septiembre era (las cifras se dan según datos contables realizados por el departamento comercial del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, la comisaría del frente y la Flota del Báltico Bandera Roja):

Pan de grano y harina para 35 días.

Cereales y pastas para 30 días.

Carne y productos cárnicos durante 33 días.

Grasas por 45 días

Azúcar y confitería durante 60 días

Los estándares alimentarios entre las tropas que defendían la ciudad se redujeron varias veces. Así, a partir del 2 de octubre, la norma diaria de pan por persona en las unidades de primera línea se redujo a 800 gramos, para otras unidades militares y paramilitares a 600 gramos; El 7 de noviembre la norma se redujo a 600 y 400 gramos, respectivamente, y el 20 de noviembre a 500 y 300 gramos, respectivamente. También se redujeron las normas para otros productos alimenticios de la ración diaria. Para la población civil, las normas para el suministro de bienes mediante tarjetas de alimentos, introducidas en la ciudad en julio, también disminuyeron debido al bloqueo de la ciudad y resultaron mínimas del 20 de noviembre al 25 de diciembre de 1941. El tamaño de la ración de alimentos fue:

Trabajadores: 250 gramos de pan al día,

Empleados, dependientes e hijos menores de 12 años: 125 gramos cada uno,

El personal de los guardias militares, los cuerpos de bomberos, los destacamentos de combate, las escuelas profesionales y las escuelas del FZO que recibían un subsidio para calderas: 300 gramos.

Las recetas de pan de bloqueo cambiaban según los ingredientes disponibles. La necesidad de una receta de pan especial surgió después de un incendio en los almacenes de Badayevsky, cuando resultó que solo quedaban 35 días de materia prima para el pan. En septiembre de 1941, se preparaba pan a partir de una mezcla de centeno, avena, cebada, soja y harina de malta, luego se le añadían tortas de linaza y salvado, tortas de algodón, polvo de papel tapiz, harina de escoba y batidos de bolsas de harina de maíz y centeno. mezcla en diferentes momentos. Para enriquecer el pan con vitaminas y microelementos beneficiosos, se añadió harina de líber de pino, ramas de abedul y semillas de hierbas silvestres. A principios de 1942 se añadió a la receta hidrocelulosa, que se utilizaba para añadir volumen. Según el historiador estadounidense D. Glanz, hasta el 50% del pan se añadían impurezas prácticamente no comestibles en lugar de harina. Todos los demás productos casi dejaron de producirse: ya el 23 de septiembre cesó la producción de cerveza y todas las existencias de malta, cebada, soja y salvado se transfirieron a las panaderías para reducir el consumo de harina. A partir del 24 de septiembre, el 40% del pan estaba compuesto por malta, avena y cascarilla, y posteriormente celulosa (en distintos momentos del 20 al 50%). El 25 de diciembre de 1941, se aumentaron los estándares para la distribución del pan: la población de Leningrado comenzó a recibir 350 g de pan con una tarjeta de trabajo y 200 g con una tarjeta de empleado, hijo y dependiente; las tropas comenzaron a emitir 600 g de pan; por día para raciones de campo y 400 g para raciones de retaguardia. A partir del 10 de febrero, la norma en la línea del frente aumentó a 800 g, en otras partes, a 600 g. A partir del 11 de febrero, se introdujeron nuevos estándares de suministro para la población civil: 500 gramos de pan para trabajadores, 400 para empleados, 300 para niños y no trabajadores. Las impurezas casi han desaparecido del pan. Pero lo principal es que los suministros se han regularizado, el racionamiento de alimentos ha comenzado a distribuirse a tiempo y casi por completo. El 16 de febrero incluso se distribuyó por primera vez carne de calidad: ternera y cordero congeladas. Se ha producido un punto de inflexión en la situación alimentaria de la ciudad.

Sistema de notificación a residentes. Metrónomo

En los primeros meses del bloqueo se instalaron 1.500 altavoces en las calles de Leningrado. La red de radio transmitió información a la población sobre incursiones y avisos de ataques aéreos. El famoso metrónomo, que pasó a la historia del sitio de Leningrado como monumento cultural de la resistencia de la población, fue transmitido durante los ataques a través de esta red. Un ritmo rápido significaba una advertencia de ataque aéreo, un ritmo lento significaba que se apagaban las luces. El locutor Mikhail Melaned también anunció la alarma.

Situación que empeora en la ciudad

En noviembre de 1941, la situación de la población empeoró drásticamente. Las muertes por hambre se generalizaron. Los servicios funerarios especiales recogieron diariamente alrededor de cien cadáveres solo en las calles.

Hay innumerables historias de personas que se desploman y mueren, en casa o en el trabajo, en las tiendas o en las calles. Una residente de la ciudad sitiada, Elena Skryabina, escribió en su diario:

“Ahora mueren de forma muy sencilla: primero dejan de interesarse por cualquier cosa, luego se van a la cama y no se vuelven a levantar nunca más.

“La muerte gobierna la ciudad. La gente muere y muere. Hoy, cuando caminaba por la calle, un hombre caminaba delante de mí. Apenas podía mover las piernas. Al adelantarlo, involuntariamente llamé la atención sobre la espeluznante cara azul. Pensé para mis adentros: probablemente morirá pronto. Aquí realmente se podría decir que la huella de la muerte yacía en el rostro del hombre. Después de unos pocos pasos, me di vuelta, me detuve y lo miré. Se hundió en el gabinete, puso los ojos en blanco y luego lentamente comenzó a deslizarse hasta el suelo. Cuando me acerqué a él, ya estaba muerto. La gente está tan débil por el hambre que no pueden resistir la muerte. Mueren como si se estuvieran quedando dormidos. Y las personas medio muertas que los rodean no les prestan atención. La muerte se ha convertido en un fenómeno que se observa a cada paso. Se acostumbraron, apareció una completa indiferencia: después de todo, hoy no, mañana ese destino les espera a todos. Cuando sales de casa por la mañana, te encuentras con cadáveres tirados en el portal de la calle. Los cadáveres permanecen allí mucho tiempo porque no hay nadie que los limpie.

D. V. Pavlov, representante autorizado del Comité de Defensa del Estado para el suministro de alimentos a Leningrado y al Frente de Leningrado, escribe:

“El período comprendido entre mediados de noviembre de 1941 y finales de enero de 1942 fue el más difícil durante el bloqueo. En ese momento, los recursos internos estaban completamente agotados y las importaciones a través del lago Ladoga se realizaron en cantidades insignificantes. La gente puso todas sus esperanzas y aspiraciones en el camino invernal”.

A pesar de las bajas temperaturas en la ciudad, parte de la red de suministro de agua funcionó, por lo que se abrieron decenas de bombas de agua, de las que los vecinos de las casas aledañas podían sacar agua. La mayoría de los trabajadores del Vodokanal fueron trasladados a cuarteles, pero los residentes también tuvieron que sacar agua de tuberías dañadas y agujeros de hielo.

El número de víctimas de la hambruna creció rápidamente: más de 4.000 personas morían cada día en Leningrado, lo que era cien veces mayor que la tasa de mortalidad en tiempos de paz. Hubo días en que murieron entre 6 y 7 mil personas. Sólo en diciembre murieron 52.881 personas, mientras que en enero-febrero las pérdidas fueron de 199.187 personas. La mortalidad masculina superó significativamente a la femenina: por cada 100 muertes hubo un promedio de 63 hombres y 37 mujeres. Al final de la guerra, las mujeres constituían la mayor parte de la población urbana.

Exposición al frío

Otro factor importante en el aumento de la mortalidad fue el frío. Con la llegada del invierno, la ciudad casi se quedó sin reservas de combustible: la generación de electricidad era sólo el 15% del nivel de antes de la guerra. Se detuvo la calefacción centralizada de las casas, se congelaron o cortaron los sistemas de suministro de agua y alcantarillado. El trabajo se ha detenido en casi todas las fábricas y plantas (excepto las de defensa). A menudo, los ciudadanos que acudían al lugar de trabajo no podían realizar su trabajo debido a la falta de agua, calefacción y energía.

El invierno de 1941-1942 resultó ser mucho más frío y más largo de lo habitual. El invierno de 1941-1942, según los indicadores agregados, es uno de los más fríos de todo el período de observaciones meteorológicas instrumentales sistemáticas en San Petersburgo-Leningrado. La temperatura media diaria descendió constantemente por debajo de 0 °C ya el 11 de octubre y después del 7 de abril de 1942 pasó a ser constantemente positiva: el invierno climático duró 178 días, es decir, la mitad del año. Durante este período hubo 14 días con una t media diaria > 0 °C, principalmente en octubre, es decir, prácticamente no hubo deshielos habituales en el clima invernal de Leningrado. Ya en mayo de 1942 hubo 4 días con una temperatura media diaria negativa; el 7 de mayo, la temperatura máxima diurna sólo subió a +0,9 °C. También en invierno nevaba mucho: la profundidad de la capa de nieve al final del invierno era de más de medio metro. En términos de altura máxima de la capa de nieve (53 cm), abril de 1942 posee el récord para todo el período de observación, hasta 2013 inclusive.

La temperatura media mensual en octubre fue de +1,4 °C (el valor medio para el período 1753-1940 es de +4,6 °C), es decir, 3,1 °C por debajo de lo normal. A mediados de mes las heladas alcanzaron los -6 °C. A finales de mes, la capa de nieve se había establecido.

La temperatura media en noviembre de 1941 fue de -4,2 °C (la media a largo plazo fue de -1,1 °C), la temperatura osciló entre +1,6 y -13,8 °C.

En diciembre, la temperatura media mensual descendió a -12,5 °C (siendo la media a largo plazo para el período 1753-1940 de -6,2 °C). La temperatura osciló entre +1,6 y –25,3 °C.

El primer mes de 1942 fue el más frío de este invierno. La temperatura media del mes fue de -18,7 °C (la temperatura media del período 1753-1940 fue de -8,8 °C). Las heladas alcanzaron los -32,1 °C y la temperatura máxima fue de +0,7 °C. La profundidad media de la nieve alcanzó los 41 cm (la profundidad media entre 1890 y 1941 fue de 23 cm).

La temperatura mensual promedio de febrero fue de -12,4 °C (la media a largo plazo fue de -8,3 °C), la temperatura osciló entre -0,6 y -25,2 °C.

Marzo fue ligeramente más cálido que febrero: t promedio = −11,6 °C (con un promedio para 1753-1940 t = −4,5 °C). A mediados de mes la temperatura osciló entre +3,6 y -29,1 °C. Marzo de 1942 fue el más frío en la historia de las observaciones meteorológicas hasta 2013.

La temperatura media mensual en abril se acercó a los valores medios (+2,4 °C) y ascendió a +1,8 °C, mientras que la temperatura mínima fue de -14,4 °C.

En el libro "Memorias" de Dmitry Sergeevich Likhachev se dice sobre los años del bloqueo:

“El frío era de alguna manera interno. Lo impregnó todo de principio a fin. El cuerpo producía muy poco calor.

La mente humana fue lo último en morir. Si tus brazos y piernas ya se han negado a servirte, si tus dedos ya no pueden abrochar los botones de tu abrigo, si una persona ya no tiene fuerzas para taparte la boca con un pañuelo, si la piel alrededor de la boca se ha oscurecido , si la cara se había vuelto como el cráneo de un hombre muerto con los dientes frontales al descubierto, el cerebro seguía funcionando. La gente escribía diarios y creía que podrían vivir un día más”.

Vivienda y servicios comunales y transporte.

En invierno, el sistema de alcantarillado no funcionaba en los edificios residenciales; en enero de 1942, el suministro de agua funcionaba sólo en 85 casas. El principal medio de calefacción para la mayoría de los apartamentos habitados eran pequeñas estufas especiales, estufas de barriga. Quemaron todo lo que pudiera arder, incluidos muebles y libros. Se desmantelaron casas de madera para fabricar leña. La producción de combustible se ha convertido en una parte importante de la vida de los habitantes de Leningrado. Debido a la falta de electricidad y la destrucción masiva de la red de contactos, cesó el movimiento del transporte eléctrico urbano, principalmente los tranvías. Este evento fue un factor importante que contribuyó al aumento de la mortalidad.

Según D.S. Likhachev,

“... cuando la parada del tranvía añadió otras dos o tres horas de caminata desde el lugar de residencia al lugar de trabajo y de regreso a la carga de trabajo diaria habitual, esto generó un gasto adicional de calorías. Muy a menudo la gente moría por un paro cardíaco repentino, pérdida del conocimiento y congelación en el camino”.

“La vela ardía por ambos extremos”: estas palabras caracterizaron expresivamente la situación de un residente de la ciudad que vivía en condiciones de raciones de hambre y un enorme estrés físico y mental. En la mayoría de los casos, las familias no desaparecieron inmediatamente, sino una a una, de forma gradual. Mientras alguien podía caminar, traía comida mediante cartillas de racionamiento. Las calles estaban cubiertas de nieve, que no se había quitado en todo el invierno, por lo que moverse por ellas era muy difícil.

Organización de hospitales y comedores para mejorar la nutrición.

Por decisión de la mesa del comité municipal del Partido Comunista Bolchevique de toda la Unión y del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, se organizó nutrición médica adicional con estándares más elevados en hospitales especiales creados en plantas y fábricas, así como en 105 comedores de la ciudad. Los hospitales funcionaron del 1 de enero al 1 de mayo de 1942 y atendieron a 60 mil personas. Desde finales de abril de 1942, por decisión del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado, se amplió la red de comedores para mejorar la nutrición. En lugar de hospitales, se crearon 89 de ellos en el territorio de las fábricas, y fuera de las empresas se organizaron 64 comedores. La comida en estos comedores se proporcionaba de acuerdo con normas especialmente aprobadas. Del 25 de abril al 1 de julio de 1942 los utilizaron 234 mil personas, de las cuales el 69% eran trabajadores, el 18,5% empleados y el 12,5% dependientes.

En enero de 1942, comenzó a funcionar en el Hotel Astoria un hospital para científicos y trabajadores creativos. En el comedor de la Casa de los Científicos comían entre 200 y 300 personas en los meses de invierno. El 26 de diciembre de 1941, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado ordenó a la oficina de Gastronom organizar una venta única con entrega a domicilio a precios estatales sin tarjetas de alimentos para académicos y miembros correspondientes de la Academia de Ciencias de la URSS: mantequilla animal - 0,5 kg, trigo harina - 3 kg, carne o pescado enlatado - 2 cajas, azúcar 0,5 kg, huevos - 3 docenas, chocolate - 0,3 kg, galletas - 0,5 kg y vino de uva - 2 botellas.

Por decisión del comité ejecutivo de la ciudad, en enero de 1942 se abrieron nuevos orfanatos en la ciudad. En el transcurso de cinco meses, se organizaron 85 orfanatos en Leningrado, que aceptaron a 30 mil niños que se quedaron sin padres. El mando del Frente de Leningrado y la dirección de la ciudad se esforzaron por proporcionar a los orfanatos la comida necesaria. La resolución del Consejo Militar del Frente del 7 de febrero de 1942 aprobó las siguientes normas mensuales de suministro para orfanatos por niño: carne - 1,5 kg, grasas - 1 kg, huevos - 15 piezas, azúcar - 1,5 kg, té - 10 g, café - 30 g , cereales y pastas - 2,2 kg, pan de trigo - 9 kg, harina de trigo - 0,5 kg, frutos secos - 0,2 kg, harina de patata -0,15 kg.

Las universidades abren sus propios hospitales, donde los científicos y otros empleados de la universidad podían descansar de 7 a 14 días y recibir una nutrición mejorada, que consistía en 20 g de café, 60 g de grasa, 40 g de azúcar o confitería, 100 g de carne, 200 g de cereal, 0,5 huevos, 350 g de pan, 50 g de vino al día y la comida se entregaba recortando cupones de tarjetas de alimentación.

También se organizaron suministros adicionales para los dirigentes de la ciudad y la región. Según los datos conservados, los dirigentes de Leningrado no experimentaron dificultades para alimentar y calentar las viviendas. Los diarios de los trabajadores del partido de esa época conservaban los siguientes hechos: en la cantina Smolny había cualquier alimento: frutas, verduras, caviar, bollos, pasteles. La leche y los huevos fueron entregados desde una granja filial en la región de Vsevolozhsk. En una casa de descanso especial los representantes de la nomenklatura en vacaciones tuvieron a su disposición comida de alta calidad y entretenimiento.

Nikolai Ribkovsky, instructor del departamento de personal del comité municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, fue enviado a descansar a un sanatorio del partido, donde describió su vida en su diario:

“Desde hace tres días estoy en el hospital del comité municipal del partido. En mi opinión, se trata simplemente de una residencia de reposo para siete días y está situada en uno de los pabellones de la ahora cerrada residencia de los militantes del partido. la organización de Leningrado en Melnichny Ruchey La situación y todo el orden en el hospital recuerdan mucho a un sanatorio cerrado en la ciudad de Pushkin... Desde el frío, un poco cansado, tropiezas con felicidad en la casa, con habitaciones cálidas y acogedoras. estira las piernas... Todos los días carne: cordero, jamón, pollo, ganso, pavo, salchichas: besugo, arenque, eperlano y caviar frito, tanto hervido como en gelatina, balyk, queso, pasteles, cacao, café, té; , 300 gramos de pan blanco y la misma cantidad de pan negro al día... y con todo esto, 50 gramos de vino de uva, buen vino de Oporto para el almuerzo y la cena del día anterior, a su gusto, dicen los compañeros que los hospitales comarcales. no son en absoluto inferiores al hospital del comité municipal, y en algunas empresas existen hospitales de este tipo que nuestro hospital palidece en comparación.

Ribkovsky escribió: “¿Qué es aún mejor? Comemos, bebemos, caminamos, dormimos o simplemente holgazaneamos escuchando el gramófono, intercambiando chistes, jugando al dominó o a las cartas... En una palabra, ¡nos relajamos!... Y en total pagamos sólo 50 rublos por los bonos. .”

En la primera mitad de 1942, los hospitales, y luego los comedores con nutrición mejorada, desempeñaron un papel muy importante en la lucha contra el hambre, devolviendo la fuerza y ​​la salud a un número significativo de pacientes, lo que salvó de la muerte a miles de habitantes de Leningrado. Así lo demuestran numerosas revisiones de los propios supervivientes del bloqueo y datos de clínicas.

En la segunda mitad de 1942, para superar las consecuencias de la hambruna, fueron hospitalizados: en octubre, 12.699, en noviembre, 14.738 pacientes que necesitaban una nutrición mejorada. El 1 de enero de 1943, 270 mil habitantes de Leningrado recibieron un mayor suministro de alimentos en comparación con los estándares de toda la Unión, otras 153 mil personas visitaron los comedores con tres comidas al día, lo que fue posible gracias a la navegación de 1942, que tuvo más éxito que en 1941.

Uso de sustitutos de alimentos.

Un papel importante en la solución del problema del suministro de alimentos lo desempeñó el uso de sustitutos de los alimentos, la reutilización de antiguas empresas para su producción y la creación de otras nuevas. Un certificado del secretario del comité municipal del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión, Ya.F. Kapustin, dirigido a A.A. Zhdanov, informa sobre el uso de sustitutos en las industrias del pan, la carne, la confitería, la lechería y las conservas. en restauración pública. Por primera vez en la URSS se utilizó en la industria panadera la celulosa alimentaria producida en 6 empresas, lo que permitió aumentar la producción de pan en 2.230 toneladas. Como aditivos en la elaboración de productos cárnicos se utilizaron harina de soja, intestinos, albúmina técnica obtenida de clara de huevo, plasma sanguíneo animal y suero. Como resultado, se produjeron 1.360 toneladas adicionales de productos cárnicos, incluidas salchichas de mesa (380 toneladas), gelatina (730 toneladas), salchichas de albúmina (170 toneladas) y pan de sangre vegetal (80 toneladas). La industria láctea procesó 320 toneladas de soja y 25 toneladas. de torta de algodón, que produjo 2.617 toneladas adicionales de productos, entre ellos: leche de soja, 1.360 toneladas, productos lácteos de soja (yogur, requesón, tartas de queso, etc.), 942 toneladas. Un grupo de científicos de la Academia Forestal bajo la dirección de V. I. Kalyuzhny desarrolló una tecnología para producir levadura nutricional a partir de madera. La tecnología de preparación de vitamina C en forma de infusión de agujas de pino se utilizó ampliamente. Sólo hasta diciembre se produjeron más de 2 millones de dosis de esta vitamina. En la restauración pública se utilizaba mucho la gelatina, que se preparaba a partir de leches vegetales, zumos, glicerina y gelatina. También se utilizaron desechos de avena y pulpa de arándano para producir gelatina. La industria alimentaria de la ciudad producía glucosa, ácido oxálico, caroteno y tanino.

Una locomotora de vapor transporta harina a lo largo de los rieles del tranvía en la sitiada Leningrado, 1942

Intentos de romper el bloqueo.

Intento de avance. Cabeza de puente "Nevsky Piglet"

En el otoño de 1941, inmediatamente después de que se estableciera el bloqueo, las tropas soviéticas lanzaron dos operaciones para restablecer las comunicaciones terrestres de Leningrado con el resto del país. La ofensiva se llevó a cabo en la zona del llamado "saliente Sinyavinsk-Shlisselburg", cuya anchura a lo largo de la costa sur del lago Ladoga era de sólo 12 km. Sin embargo, las tropas alemanas lograron crear poderosas fortificaciones. El ejército soviético sufrió grandes pérdidas, pero nunca pudo avanzar. Los soldados que rompieron el cerco de bloqueo desde Leningrado estaban muy exhaustos.

Las principales batallas se libraron en la llamada "parcha del Nevá", una estrecha franja de tierra de 500 a 800 metros de ancho y unos 2,5 a 3,0 km de largo (según las memorias de I. G. Svyatov) en la margen izquierda del Nevá. , en poder de las tropas del Frente de Leningrado. Toda la zona estaba bajo fuego enemigo y las tropas soviéticas, que intentaban constantemente ampliar esta cabeza de puente, sufrieron grandes pérdidas. Sin embargo, entregar el parche significaría cruzar nuevamente el caudaloso Neva, y la tarea de romper el bloqueo se volvería mucho más difícil. En total, alrededor de 50.000 soldados soviéticos murieron en Nevsky Piglet entre 1941 y 1943.

A principios de 1942, el alto mando soviético, inspirado por el éxito de la operación ofensiva de Tikhvin, decidió intentar la liberación completa de Leningrado del bloqueo enemigo con la ayuda del Frente Voljov, con el apoyo del Frente de Leningrado. Sin embargo, la operación Lyuban, que inicialmente tenía objetivos estratégicos, se desarrolló con gran dificultad y finalmente terminó con el cerco y la derrota del 2.º Ejército de Choque del Frente Volkhov. En agosto-septiembre de 1942, las tropas soviéticas hicieron otro intento de romper el bloqueo. Aunque la operación de Sinyavinsk no logró sus objetivos, las tropas de los frentes de Volkhov y Leningrado lograron frustrar el plan del comando alemán de capturar Leningrado bajo el nombre en clave "Northern Lights" (en alemán: Nordlicht).

Así, durante 1941-1942 se hicieron varios intentos de romper el bloqueo, pero todos fracasaron. La zona entre el lago Ladoga y la aldea de Mga, en la que la distancia entre las líneas de los frentes de Leningrado y Vóljov era de sólo 12 a 16 kilómetros (la llamada "salida de Sinyavin-Shlisselburg"), continuó firmemente controlada por unidades. del 18.º ejército de la Wehrmacht.

Primavera-verano 1942

Convoy partidista para la sitiada Leningrado

El 29 de marzo de 1942 llegó a Leningrado un convoy partidista con alimentos para los habitantes de la ciudad procedente de las regiones de Pskov y Novgorod. El evento fue de gran significado inspirador y demostró la incapacidad del enemigo para controlar la retaguardia de sus tropas, y la posibilidad de liberar la ciudad por parte del Ejército Rojo regular, ya que los partisanos lograron hacerlo.

Organización de granjas subsidiarias.

El 19 de marzo de 1942, el comité ejecutivo del Ayuntamiento de Leningrado adoptó un reglamento "Sobre los huertos personales de los trabajadores y sus asociaciones", que preveía el desarrollo de los huertos personales tanto en la propia ciudad como en los suburbios. Además de la jardinería individual, se crearon granjas subsidiarias en las empresas. Para hacer esto, se limpiaron terrenos baldíos adyacentes a las empresas y los empleados de las empresas, de acuerdo con las listas aprobadas por los jefes de las empresas, recibieron parcelas de 2 a 3 acres para jardines personales. Las explotaciones agrícolas filiales estaban vigiladas las 24 horas del día por personal de la empresa. Los propietarios de huertos recibieron asistencia para comprar plántulas y utilizarlas de forma económica. Por lo tanto, al plantar patatas, sólo se utilizaron pequeñas partes de la fruta con un "ojo" germinado.

Además, el Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado obligó a algunas empresas a proporcionar a los residentes el equipo necesario, así como a publicar manuales de agricultura ("Normas agrícolas para el cultivo individual de hortalizas", artículos en Leningradskaya Pravda, etc.).

En total, en la primavera de 1942 se crearon 633 granjas subsidiarias y 1.468 asociaciones de jardineros; la cosecha bruta total de las granjas estatales, la jardinería individual y las parcelas subsidiarias en 1942 ascendió a 77 mil toneladas.

Disminución de la mortalidad

En la primavera de 1942, debido al aumento de las temperaturas y a la mejora de la nutrición, el número de muertes súbitas en las calles de la ciudad disminuyó significativamente. Así, si en febrero se recogieron unos 7.000 cadáveres en las calles de la ciudad, en abril, unos 600, y en mayo, 50 cadáveres. Con una tasa de mortalidad de antes de la guerra de 3.000 personas, en enero-febrero de 1942, aproximadamente 130.000 personas murieron mensualmente en la ciudad, en marzo murieron 100.000 personas, en mayo - 50.000 personas, en julio - 25.000 personas, en septiembre - 7.000 personas. En total, según las últimas investigaciones, aproximadamente 780.000 habitantes de Leningrado murieron durante el primer año, el más difícil, del asedio.

En marzo de 1942, toda la población trabajadora salió a limpiar la ciudad de basura. En abril-mayo de 1942 se produjo una nueva mejora en las condiciones de vida de la población: se inició la restauración de los servicios públicos. Muchas empresas han reanudado sus operaciones.

Restaurar el transporte público urbano

El 8 de diciembre de 1941, Lenenergo dejó de suministrar electricidad y se produjo la amortización parcial de las subestaciones de tracción. Al día siguiente, por decisión del comité ejecutivo de la ciudad, se abolieron ocho rutas de tranvía. Posteriormente, algunos vagones continuaron circulando por las calles de Leningrado y finalmente se detuvieron el 3 de enero de 1942 después de que se interrumpiera por completo el suministro eléctrico. 52 trenes se detuvieron en las calles cubiertas de nieve. Durante todo el invierno, los trolebuses cubiertos de nieve estuvieron en las calles. Más de 60 coches resultaron estrellados, quemados o gravemente dañados. En la primavera de 1942, las autoridades de la ciudad ordenaron la retirada de los coches de las carreteras. Los trolebuses no podían moverse por sus propios medios; tuvieron que organizar el remolque.

El 8 de marzo se suministró energía a la red por primera vez. Se inició la restauración del sistema de tranvía de la ciudad y se puso en marcha un tranvía de mercancías. El 15 de abril de 1942 se dio energía a las subestaciones centrales y se puso en marcha un tranvía regular de pasajeros. Para reabrir el tráfico de mercancías y pasajeros fue necesario restablecer aproximadamente 150 km de la red de contactos, aproximadamente la mitad de toda la red en funcionamiento en aquel momento. Las autoridades de la ciudad consideraron inapropiada la puesta en marcha del trolebús en la primavera de 1942.

Estadísticas oficiales

1942-1943

1942 Intensificación de los bombardeos. Combate contrabatería

En abril-mayo, el mando alemán, durante la Operación Aisstoss, intentó sin éxito destruir los barcos de la Flota del Báltico estacionados en el Neva.

En el verano, los líderes de la Alemania nazi decidieron intensificar las operaciones militares en el Frente de Leningrado y, en primer lugar, intensificar los bombardeos de artillería y bombardeos de la ciudad.

Se desplegaron nuevas baterías de artillería alrededor de Leningrado. En particular, se desplegaron cañones superpesados ​​en los andenes ferroviarios. Dispararon proyectiles a distancias de 13, 22 e incluso 28 km. El peso de los proyectiles alcanzó los 800-900 kg. Los alemanes trazaron un mapa de la ciudad e identificaron varios miles de los objetivos más importantes, contra los que disparaban diariamente.

En ese momento, Leningrado se convirtió en una poderosa zona fortificada. Se crearon 110 grandes centros de defensa, se equiparon muchos miles de kilómetros de trincheras, vías de comunicación y otras estructuras de ingeniería. Esto creó la oportunidad de reagrupar tropas en secreto, retirar soldados de la línea del frente y reunir reservas. Como resultado, el número de pérdidas de nuestras tropas por fragmentos de proyectiles y francotiradores enemigos ha disminuido drásticamente. Se establecieron reconocimientos y camuflaje de posiciones. Se organiza una lucha de contrabatería contra la artillería de asedio enemiga. Como resultado, la intensidad del bombardeo de Leningrado por parte de la artillería enemiga disminuyó significativamente. Para estos fines se utilizó hábilmente la artillería naval de la Flota del Báltico. Las posiciones de la artillería pesada del Frente de Leningrado se adelantaron, parte de ella se transfirió a través del Golfo de Finlandia a la cabeza de puente de Oranienbaum, lo que permitió aumentar el alcance de tiro, tanto hacia el flanco como hacia la retaguardia de los grupos de artillería enemigos. Se asignaron aviones especiales de observación y globos de observación. Gracias a estas medidas, en 1943 el número de proyectiles de artillería que cayeron sobre la ciudad se redujo aproximadamente 7 veces.

1943 Rompiendo el bloqueo

El 12 de enero, después de la preparación de artillería, que comenzó a las 9:30 a. m. y duró las 2:10 a. m., a las 11 a. m., el 67. ° ejército del Frente de Leningrado y el 2. ° ejército de choque del Frente Voljov pasaron a la ofensiva y al final de El día había avanzado tres kilómetros uno hacia el otro amigo del este y del oeste. A pesar de la tenaz resistencia del enemigo, a finales del 13 de enero la distancia entre los ejércitos se redujo a 5-6 kilómetros, y el 14 de enero a dos kilómetros. El comando enemigo, tratando de mantener las Aldeas de Trabajadores No. 1 y 5 y las fortalezas en los flancos del avance a cualquier costo, transfirió apresuradamente sus reservas, así como unidades y subunidades de otros sectores del frente. El grupo enemigo, ubicado al norte de las aldeas, intentó varias veces, sin éxito, atravesar el estrecho cuello hacia el sur para llegar a sus fuerzas principales.

El 18 de enero, las tropas de los frentes de Leningrado y Voljov se unieron en la zona de los asentamientos obreros nº 1 y 5. Ese mismo día, Shlisselburg fue liberada y toda la costa sur del lago Ladoga quedó libre de enemigos. Un corredor de 8 a 11 kilómetros de ancho, cortado a lo largo de la costa, restableció la conexión terrestre entre Leningrado y el país. En diecisiete días se construyeron una carretera y un ferrocarril (el llamado “Camino de la Victoria”) a lo largo de la costa. Posteriormente, las tropas del 67.º y 2.º ejércitos de choque intentaron continuar la ofensiva en dirección sur, pero fue en vano. El enemigo transfirió continuamente nuevas fuerzas a la zona de Sinyavino: del 19 al 30 de enero se desplegaron cinco divisiones y una gran cantidad de artillería. Para excluir la posibilidad de que el enemigo volviera a llegar al lago Ladoga, las tropas del 67.º y 2.º ejércitos de choque se pusieron a la defensiva. Cuando se rompió el bloqueo, unos 800.000 civiles permanecían en la ciudad. Muchas de estas personas fueron evacuadas a la retaguardia durante 1943.

Las fábricas de alimentos comenzaron a cambiar gradualmente a productos en tiempos de paz. Se sabe, por ejemplo, que ya en 1943 la fábrica de confitería N.K. Krupskaya producía tres toneladas de dulces de la conocida marca de Leningrado "Mishka en el Norte".

Después de romper el anillo de bloqueo en el área de Shlisselburg, el enemigo, sin embargo, reforzó seriamente las líneas en los accesos al sur de la ciudad. La profundidad de las líneas de defensa alemanas en la zona de la cabeza de puente de Oranienbaum alcanzó los 20 km.

Leningrado jubiloso. Se levanta el bloqueo, 1944

1944 Liberación completa de Leningrado del bloqueo enemigo.

Artículos principales: Operación "Trueno de enero", operación ofensiva Novgorod-Luga

El 14 de enero, las tropas de los frentes de Leningrado, Voljov y el 2.º Báltico iniciaron la operación ofensiva estratégica Leningrado-Novgorod. Ya el 20 de enero, las tropas soviéticas lograron éxitos significativos: las formaciones del Frente de Leningrado derrotaron al grupo enemigo Krasnoselsko-Ropshin y unidades del Frente Voljov liberaron Novgorod. Esto permitió a L. A. Govorov y A. A. Zhdanov apelar a J. V. Stalin el 21 de enero:

En relación con la liberación completa de Leningrado del bloqueo enemigo y de los bombardeos de artillería enemigos, pedimos permiso:

2. En honor a la victoria, dispare una salva de veinticuatro artillería con trescientos veinticuatro cañones en Leningrado el 27 de enero de este año a las 20:00 horas.

J.V. Stalin accedió a la petición del mando del Frente de Leningrado y el 27 de enero se lanzó un espectáculo de fuegos artificiales en Leningrado para conmemorar la liberación final de la ciudad del asedio, que duró 872 días. La orden a las tropas victoriosas del Frente de Leningrado, contrariamente al orden establecido, fue firmada por L. A. Govorov, y no por Stalin. Ningún comandante del frente recibió tal privilegio durante la Gran Guerra Patria.

Evacuación de residentes

La situación al inicio del bloqueo

La evacuación de los habitantes de la ciudad comenzó ya el 29 de junio de 1941 (los primeros trenes) y fue de carácter organizado. A finales de junio se creó la Comisión de Evacuación de la Ciudad. Se inició una labor explicativa entre la población sobre la necesidad de abandonar Leningrado, ya que muchos vecinos no querían salir de sus hogares. Antes del ataque alemán a la URSS, no existían planes previos para la evacuación de la población de Leningrado. La posibilidad de que los alemanes llegaran a la ciudad se consideraba mínima.

Primera ola de evacuación

La primera etapa de la evacuación duró del 29 de junio al 27 de agosto, cuando unidades de la Wehrmacht capturaron el ferrocarril que conecta Leningrado con las regiones situadas al este. Este período se caracterizó por dos rasgos:

Renuencia de los residentes a abandonar la ciudad;

Muchos niños de Leningrado fueron evacuados a zonas de la región de Leningrado. Posteriormente, esto provocó que 175.000 niños fueran devueltos a Leningrado.

Durante este período fueron sacadas de la ciudad 488.703 personas, de las cuales 219.691 eran niños (395.091 fueron sacadas, pero posteriormente 175.000 fueron devueltas) y 164.320 trabajadores y empleados fueron evacuados junto con las empresas.

Segunda ola de evacuación

En el segundo periodo, la evacuación se realizó de tres formas:

evacuación a través del lago Ladoga por transporte acuático hasta Novaya Ladoga y luego hasta la estación Volkhovstroy por carretera;

evacuación por vía aérea;

evacuación por la carretera de hielo que cruza el lago Ladoga.

Durante este período, 33.479 personas fueron transportadas por transporte acuático (de las cuales 14.854 no eran de la población de Leningrado), por aviación - 35.114 (de las cuales 16.956 no eran de la población de Leningrado), por marcha a través del lago Ladoga y por transporte motorizado no organizado desde finales de diciembre de 1941 al 22 de enero de 1942: 36.118 personas (población no de Leningrado), del 22 de enero al 15 de abril de 1942 a lo largo del "Camino de la Vida" - 554.186 personas.

En total, durante el segundo período de evacuación, de septiembre de 1941 a abril de 1942, unas 659 mil personas fueron sacadas de la ciudad, principalmente a lo largo del "Camino de la Vida" que cruza el lago Ladoga.

Tercera ola de evacuación

De mayo a octubre de 1942 fueron sacadas 403 mil personas. En total, 1,5 millones de personas fueron evacuadas de la ciudad durante el bloqueo. En octubre de 1942 se completó la evacuación.

Consecuencias

Consecuencias para los evacuados

Algunas de las personas exhaustas sacadas de la ciudad no pudieron salvarse. Varios miles de personas murieron a causa del hambre después de ser transportadas al “continente”. Los médicos no aprendieron de inmediato cómo cuidar a las personas hambrientas. Hubo casos en los que murieron después de recibir una gran cantidad de alimentos de alta calidad, que resultaron ser esencialmente veneno para el cuerpo agotado. Al mismo tiempo, podría haber habido muchas más víctimas si las autoridades locales de las regiones donde se alojaron los evacuados no hubieran hecho esfuerzos extraordinarios para proporcionar a los habitantes de Leningrado alimentos y atención médica calificada.

Muchos evacuados no pudieron regresar a Leningrado después de la guerra. Se asentaron permanentemente en el “continente”. La ciudad estuvo cerrada durante mucho tiempo. Para regresar era necesaria una “llamada” de familiares. La mayoría de los supervivientes no tenían familiares. Los que regresaron después de la “apertura” de Leningrado no pudieron entrar en sus apartamentos; otras personas ocuparon arbitrariamente las viviendas de los supervivientes del asedio.

Implicaciones para el liderazgo de la ciudad

El bloqueo se convirtió en una prueba brutal para todos los servicios y departamentos de la ciudad que garantizaban el funcionamiento de la enorme ciudad. Leningrado brindó una experiencia única en la organización de la vida en condiciones de hambruna. Es digno de mención el siguiente hecho: durante el bloqueo, a diferencia de muchos otros casos de hambruna masiva, no se produjeron grandes epidemias, a pesar de que la higiene en la ciudad era, por supuesto, mucho más baja de lo normal debido a la casi total ausencia de agua corriente. alcantarillado y calefacción. Por supuesto, el duro invierno de 1941-1942 ayudó a prevenir epidemias. Al mismo tiempo, los investigadores también destacan las medidas preventivas eficaces adoptadas por las autoridades y los servicios médicos.

“Lo más difícil durante el bloqueo fue el hambre, a consecuencia de lo cual los residentes desarrollaron distrofia. A finales de marzo de 1942 estalló una epidemia de cólera, fiebre tifoidea y tifus, pero gracias a la profesionalidad y las altas calificaciones de los médicos, la epidemia se mantuvo al mínimo”.

Suministro de la ciudad

Después de que Leningrado quedó aislado de todas las líneas de suministro terrestre con el resto del país, se organizó la entrega de mercancías a la ciudad a lo largo del lago Ladoga, hasta su costa occidental, controlada por las tropas sitiadas del Frente de Leningrado. Desde allí, la carga se entregaba directamente a Leningrado a través del ferrocarril Irinovskaya. Durante el período de agua potable, el suministro se realizaba mediante transporte acuático; durante el período de congelación, atravesaba el lago un camino tirado por caballos. Desde febrero de 1943, el ferrocarril construido a lo largo de la costa de Ladoga, liberado durante la ruptura del bloqueo, comenzó a utilizarse para abastecer a Leningrado.

La entrega de mercancías también se realizó por vía aérea. Antes de que comenzara a funcionar plenamente la ruta del hielo, el suministro aéreo a la ciudad representaba una parte importante del flujo total de carga. La dirección del Frente de Leningrado y la dirección de la ciudad tomaron medidas organizativas para establecer transporte aéreo masivo a la ciudad sitiada desde principios de septiembre. Para establecer las comunicaciones aéreas entre la ciudad y el campo, el 13 de septiembre de 1941, el Consejo Militar del Frente de Leningrado adoptó una resolución "Sobre la organización de las comunicaciones de transporte aéreo entre Moscú y Leningrado". El 20 de septiembre de 1941, el Comité de Defensa del Estado adoptó una resolución "Sobre la organización de las comunicaciones de transporte aéreo entre Moscú y Leningrado", según la cual se planeaba entregar 100 toneladas de carga a la ciudad diariamente y evacuar a 1000 personas. Para el transporte comenzaron a utilizarse el Grupo Aéreo Especial del Norte de la Flota Civil, con base en Leningrado, y el Destacamento Especial de Aviación del Báltico incluido en él. También se destacaron tres escuadrones del Grupo Aéreo de Propósito Especial de Moscú (MAGON), formado por 30 aviones Li-2, que realizaron su primer vuelo a Leningrado el 16 de septiembre. Posteriormente, se incrementó el número de unidades involucradas en el suministro aéreo y también se utilizaron bombarderos pesados ​​para el transporte. Como principal base de retaguardia se eligió el asentamiento de Khvoinaya, en el este de la región de Leningrado, desde donde se entregaba la carga por ferrocarril y desde donde se distribuía a los aeródromos más cercanos para su envío a Leningrado. Para recibir aviones en Leningrado se eligieron el aeródromo de Komendantsky y el aeródromo en construcción de Smolnoye. La cobertura del transporte aéreo estuvo a cargo de tres regimientos de cazas. Inicialmente, la mayor parte de la carga consistía en productos industriales y militares, y desde noviembre los productos alimenticios se convirtieron en la base del transporte a Leningrado. El 9 de noviembre, el Comité de Defensa del Estado emitió un decreto sobre la asignación de aviación para la entrega de mercancías a Leningrado. Ordenó la asignación de 24 aviones más de este modelo a los 26 aviones PS-84 que operan en la línea y 10 TB-3 por un período de 5 días. Durante un período de cinco días, la tasa de entrega de carga se fijó en 200 toneladas por día, incluidas: 135 toneladas de concentrados de sopa de guisantes y gachas de mijo, 20 toneladas de carnes ahumadas, 20 toneladas de grasas y 10 toneladas de leche en polvo y huevo en polvo. . El 21 de noviembre se entregó a la ciudad el peso máximo de carga: 214 toneladas. De septiembre a diciembre, se entregaron por vía aérea más de 5 mil toneladas de alimentos y se sacaron 50 mil personas, de las cuales más de 13 mil. eran militares de unidades transferidas a Tikhvin.

Resultados del bloqueo

Pérdidas de población

Como señala el filósofo político estadounidense Michael Walzer, “murieron más civiles en el asedio de Leningrado que en el infierno de Hamburgo, Dresde, Tokio, Hiroshima y Nagasaki juntos”.

Durante los años del bloqueo, según diversas fuentes, murieron entre 600.000 y 1,5 millones de personas. Así, en los juicios de Nuremberg aparecieron 632 mil personas. Sólo el 3% de ellos murió a causa de los bombardeos y bombardeos; el 97% restante murió de hambre.

Debido a la hambruna, hubo casos de asesinatos con fines de canibalismo en la ciudad. Así, en diciembre de 1941, 26 personas fueron procesadas por tales delitos, en enero de 1942, 336 personas y en dos semanas de febrero, 494 personas.

La mayoría de los residentes de Leningrado que murieron durante el asedio están enterrados en el cementerio conmemorativo de Piskarevskoye, ubicado en el distrito de Kalininsky. El área del cementerio es de 26 hectáreas, la longitud de los muros es de 150 m con una altura de 4,5 m. En las piedras están grabadas las líneas de la escritora Olga Berggolts, que sobrevivió al asedio. En una larga hilera de tumbas yacen las víctimas del asedio, cuyo número sólo en este cementerio es de aproximadamente 500 mil personas.

Además, los cuerpos de muchos habitantes de Leningrado muertos fueron incinerados en los hornos de una fábrica de ladrillos ubicada en el territorio de lo que hoy es el Parque de la Victoria de Moscú. En el territorio del parque se construyó una capilla y se erigió el monumento "Trolley", uno de los monumentos más terribles de San Petersburgo. En estos carros se transportaban las cenizas de los muertos a las canteras cercanas después de ser quemadas en los hornos de la fábrica.

El cementerio de Serafimovskoye también fue lugar de entierros masivos de residentes de Leningrado que murieron y murieron durante el asedio de Leningrado. En 1941-1944, más de 100 mil personas fueron enterradas aquí. Los muertos fueron enterrados en casi todos los cementerios de la ciudad (Volkovsky, Krasnenkoy y otros). Durante la batalla por Leningrado, murieron más personas de las que perdieron Inglaterra y Estados Unidos durante toda la guerra.

Título de ciudad héroe

Por orden del Comandante en Jefe Supremo del 1 de mayo de 1945, Leningrado, junto con Stalingrado, Sebastopol y Odessa, fue nombrada ciudad héroe por el heroísmo y el coraje mostrados por los residentes de la ciudad durante el asedio. El 8 de mayo de 1965, por Decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS, la Ciudad Héroe de Leningrado recibió la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro.

Marineros de la Flota del Báltico con la pequeña Lyusya, cuyos padres murieron durante el bloqueo. Leningrado, 1 de mayo de 1943.

Daños a monumentos culturales

Se causaron enormes daños a los edificios y monumentos históricos de Leningrado. Podría haber sido incluso mayor si no se hubieran tomado medidas muy efectivas para disfrazarlos. Los monumentos más valiosos, por ejemplo, el monumento a Pedro I y el monumento a Lenin en la estación Finlyandsky, estaban escondidos bajo sacos de arena y escudos de madera contrachapada.

Pero los daños mayores e irreparables se produjeron en los edificios y monumentos históricos situados tanto en los suburbios de Leningrado ocupados por los alemanes como en las inmediaciones del frente. Gracias al trabajo dedicado del personal, se ahorró una cantidad importante de elementos de almacenamiento. Sin embargo, los edificios y espacios verdes que no estaban sujetos a evacuación, directamente en el territorio en el que tuvieron lugar los combates, sufrieron graves daños. El Palacio Pavlovsk fue destruido e incendiado, en cuyo parque se talaron unos 70.000 árboles. La famosa Sala de Ámbar, regalada a Pedro I por el rey de Prusia, fue completamente arrebatada por los alemanes.

La ahora restaurada Catedral Soberana de Fedorov se ha convertido en ruinas, en la que había un agujero en la pared que da a la ciudad a lo largo de toda la altura del edificio. Además, durante la retirada de los alemanes, se incendió el Gran Palacio de Catalina en Tsarskoye Selo, en el que los alemanes habían construido una enfermería.

La destrucción casi completa del cementerio de la Santísima Trinidad Primorsky Hermitage, considerado uno de los más bellos de Europa, donde fueron enterrados muchos residentes de San Petersburgo, cuyos nombres pasaron a la historia del estado, resultó ser insustituible para el memoria histórica del pueblo.

Aspectos sociales de la vida durante el asedio.

Fundación del Instituto de Ciencias Vegetales

En Leningrado existía el Instituto de Cultivo de Plantas de toda la Unión, que tenía y todavía tiene un gigantesco fondo de semillas. De todo el fondo de cultivo del Instituto de Leningrado, que contenía varias toneladas de cultivos de cereales únicos, no se tocó ni un solo grano. 28 empleados del instituto murieron de hambre, pero se conservaron materiales que podrían ayudar a la restauración de la agricultura en la posguerra.

Tania Savicheva

Tanya Savicheva vivía con una familia de Leningrado. Comenzó la guerra, luego el bloqueo. Ante los ojos de Tanya, murieron su abuela, dos tíos, su madre, su hermano y su hermana. Cuando comenzó la evacuación de los niños, la niña fue llevada por el "Camino de la Vida" hacia el "continente". Los médicos lucharon por su vida, pero la ayuda médica llegó demasiado tarde. Tanya Savicheva murió de agotamiento y enfermedad.

Semana Santa en una ciudad sitiada

Durante el bloqueo se celebraron servicios religiosos en 10 iglesias, las más grandes de las cuales fueron la Catedral de San Nicolás y la Catedral del Príncipe Vladimir, que pertenecían a la Iglesia Patriarcal, y la renovadora Catedral de la Transfiguración. En 1942, la Pascua era muy temprana (22 de marzo, estilo antiguo). Todo el día del 4 de abril de 1942 la ciudad fue bombardeada de forma intermitente. La noche de Pascua del 4 al 5 de abril, la ciudad fue sometida a un brutal bombardeo en el que participaron 132 aviones.

“Hacia las siete de la tarde estalló un frenético fuego antiaéreo que se convirtió en un caos continuo. Los alemanes volaban bajo, rodeados de densas crestas de explosiones blancas y negras. Por la noche, aproximadamente entre las dos y las cuatro, hubo otro ataque, muchos aviones y frenético fuego antiaéreo. Las minas terrestres, dicen, fueron lanzadas tanto por la tarde como por la noche, donde exactamente, nadie lo sabe con certeza (parece que la planta Martí). Muchos hoy en día están aterrados por las redadas, como si no debieran haber ocurrido en absoluto.

Los maitines de Pascua se celebraron en las iglesias en medio del estruendo de las explosiones de granadas y cristales rotos.

“El sacerdote “bendijo las tortas de Pascua”. Fue conmovedor. Las mujeres caminaban con rebanadas de pan negro y velas, y el sacerdote las rociaba con agua bendita.

El metropolitano Alexy (Simansky) enfatizó en su mensaje de Pascua que el 5 de abril de 1942 se cumplió el 700 aniversario de la Batalla del Hielo, en la que Alexander Nevsky derrotó al ejército alemán.

"El lado peligroso de la calle"

Durante el asedio de Leningrado no hubo zona a la que no pudiera llegar un proyectil enemigo. Se identificaron zonas y calles donde el riesgo de ser víctima de la artillería enemiga era mayor. Allí se colocaron carteles de advertencia especiales con, por ejemplo, el texto: “¡Ciudadanos! Durante el bombardeo, este lado de la calle es el más peligroso”. En la ciudad se han recreado varias inscripciones para conmemorar el asedio.

De una carta de KGIOP

Según la información de que dispone la KGIOP, en San Petersburgo no se conservan señales auténticas de advertencia de tiempos de guerra. Las inscripciones conmemorativas existentes fueron recreadas en los años 1960-1970. como homenaje al heroísmo de los habitantes de Leningrado.

Vida cultural de Leningrado sitiada

En la ciudad, a pesar del bloqueo, la vida cultural e intelectual continuó. En el verano de 1942 se abrieron algunas instituciones educativas, teatros y cines; Incluso hubo varios conciertos de jazz. Durante el primer invierno del asedio, varios teatros y bibliotecas continuaron funcionando; en particular, la Biblioteca Pública Estatal y la Biblioteca de la Academia de Ciencias estuvieron abiertas durante todo el período del asedio. Radio Leningrado no interrumpió su trabajo. En agosto de 1942 se reinauguró la Filarmónica de la ciudad, donde se empezó a interpretar música clásica con regularidad. Durante el primer concierto el 9 de agosto en la Filarmónica, la orquesta del Comité de Radio de Leningrado bajo la dirección de Carl Eliasberg interpretó por primera vez la famosa Sinfonía Heroica de Leningrado de Dmitry Shostakovich, que se convirtió en el símbolo musical del asedio. Durante todo el bloqueo, las iglesias existentes siguieron funcionando en Leningrado.

Genocidio de judíos en Pushkin y otras ciudades de la región de Leningrado

La política nazi de exterminio de judíos también afectó a los suburbios ocupados de la sitiada Leningrado. Así, casi toda la población judía de la ciudad de Pushkin fue destruida. Uno de los centros punitivos estaba ubicado en Gatchina:

Gatchina fue capturada por las tropas alemanas unos días antes que Pushkin. Allí estuvieron estacionados Destacamentos Especiales Sonder y Einsatzgruppe A, y a partir de entonces se convirtió en el centro de las agencias punitivas que operaban en las inmediaciones. El campo de concentración central estaba ubicado en la propia Gatchina, y varios otros campos (en Rozhdestveno, Vyritsa, Torfyan) eran principalmente puntos de tránsito. El campo de Gatchina estaba destinado a prisioneros de guerra, judíos, bolcheviques y personas sospechosas detenidas por la policía alemana.

Holocausto en Pushkin.

El caso de los científicos

En 1941-42, durante el bloqueo, el departamento del NKVD de Leningrado arrestó a entre 200 y 300 empleados de instituciones de educación superior de Leningrado y a sus familiares, acusados ​​de llevar a cabo “actividades antisoviéticas, contrarrevolucionarias y traidoras”. Como resultado de varios juicios, el Tribunal Militar de las tropas del Frente de Leningrado y las tropas del NKVD del distrito de Leningrado condenaron a muerte a 32 especialistas altamente calificados (cuatro fueron fusilados, el resto fueron condenados a diversas penas en campos de trabajos forzados), muchos de ellos Los científicos arrestados murieron durante la prisión y los campos de investigación. En 1954-55, los presos fueron rehabilitados y se abrió una causa penal contra los agentes del NKVD.

Armada soviética (RKKF) en la defensa de Leningrado

La Flota Báltica Bandera Roja (KBF; comandante - Almirante V.F. Tributs), la Flotilla Militar Ladoga (formada en 25 de junio de 1941, disuelto el 4 de noviembre de 1944; comandantes: Baranovsky V.P., Zemlyanichenko S.V., Trainin P.A., Bogolepov V.P., Khoroshkhin B.V. - en junio - octubre de 1941, Cherokov V.S. brigada de cadetes separada de la Escuela de Medicina Militar de Leningrado, comandante contraalmirante Ramishvili). Además, en varias etapas de la batalla por Leningrado, se crearon las flotillas militares Peipus e Ilmen.

Al comienzo de la guerra, se creó la Defensa Naval de Leningrado y la Región de los Lagos (MOLiOR). El 30 de agosto de 1941, el Consejo Militar de la Dirección Noroeste determinó:

"La tarea principal de la Flota Báltica Bandera Roja es defender activamente los accesos a Leningrado desde el mar y evitar que el enemigo naval eluda los flancos del Ejército Rojo en las costas sur y norte del Golfo de Finlandia".

El 1 de octubre de 1941, MOLiOR se reorganizó en la Base Naval de Leningrado (Almirante Yu. A. Panteleev).

Las acciones de la flota resultaron útiles durante la retirada de 1941, la defensa y los intentos de romper el bloqueo en 1941-1943, y la ruptura y levantamiento del bloqueo en 1943-1944.

Operaciones de apoyo terrestre

Áreas de actividad de la flota que fueron importantes en todas las etapas de la Batalla de Leningrado:

Infantería de marina

En las batallas en tierra participaron brigadas de personal (1.ª, 2.ª brigadas) de la Infantería de Marina y unidades de marineros (3, 4, 5, 6.ª brigadas formaron el destacamento de entrenamiento, la base principal y la tripulación) de los barcos estacionados en Kronstadt y Leningrado. . En varios casos, las zonas clave, especialmente en la costa, fueron defendidas heroicamente por pequeñas guarniciones navales no preparadas (defensa de la fortaleza de Oreshek). Las unidades de infantería y marina formadas por marineros demostraron su capacidad para romper y levantar el bloqueo. En total, de la Flota del Báltico Bandera Roja en 1941, 68.644 personas fueron transferidas al Ejército Rojo para operaciones en frentes terrestres, en 1942 - 34.575, en 1943 - 6.786, sin contar las partes de la infantería de marina que formaban parte de la flota o transferido temporalmente a la subordinación de los mandos militares.

Cañón de 180 mm en un transportador ferroviario

Artillería naval y costera

La artillería naval y costera (345 cañones con un calibre de 100 a 406 mm, se desplegaron más de 400 cañones cuando fue necesario) suprimió eficazmente las baterías enemigas, ayudó a repeler los ataques terrestres y apoyó la ofensiva de las tropas. La artillería naval proporcionó un apoyo artillero de gran importancia para romper el bloqueo, destruyendo 11 unidades de fortificación y el tren enemigo, además de suprimir un número importante de sus baterías y destruir parcialmente una columna de tanques. Desde septiembre de 1941 hasta enero de 1943, la artillería naval abrió fuego 26.614 veces, gastando 371.080 proyectiles de calibre 100-406 mm, y hasta el 60% de los proyectiles se gastaron en guerra de contrabatería.

Flota de aviación

La aviación de bombarderos y cazas de la flota funcionó con éxito. Además, en agosto de 1941, se formó un grupo aéreo separado (126 aviones) a partir de unidades de la Fuerza Aérea de la Flota del Báltico Bandera Roja, operativamente subordinada al frente. Durante la ruptura del bloqueo, más del 30% de los aviones utilizados pertenecían a la marina. Durante la defensa de la ciudad se realizaron más de 100 mil salidas, de las cuales alrededor de 40 mil fueron para apoyar a las fuerzas terrestres.

Operaciones en el Mar Báltico y el Lago Ladoga

Además del papel de la flota en las batallas terrestres, cabe destacar sus actividades directas en el Mar Báltico y el lago Ladoga, que también influyeron en el curso de las batallas en el teatro de operaciones terrestres:

"El camino de la vida"

La flota aseguró el funcionamiento del "Camino de la Vida" y la comunicación por agua con la flotilla militar de Ladoga. Durante la navegación de otoño de 1941, se entregaron a Leningrado 60 mil toneladas de carga, incluidas 45 mil toneladas de alimentos; Más de 30 mil personas fueron evacuadas de la ciudad; 20 mil soldados del Ejército Rojo, hombres de la Armada Roja y comandantes fueron transportados desde Osinovets a la orilla oriental del lago. Durante la navegación de 1942 (20 de mayo de 1942 - 8 de enero de 1943), se entregaron a la ciudad 790 mil toneladas de carga (casi la mitad de la carga eran alimentos), se sacaron 540 mil personas y 310 mil toneladas de carga. Leningrado. Durante la navegación de 1943, se transportaron 208 mil toneladas de carga y 93 mil personas a Leningrado.

Bloqueo de minas navales

De 1942 a 1944, la Flota del Báltico estuvo encerrada en la Bahía del Nevá. Sus operaciones militares se vieron obstaculizadas por un campo minado, donde incluso antes de la declaración de guerra los alemanes habían colocado en secreto 1.060 minas de contacto de anclaje y 160 minas de fondo sin contacto, incluso al noroeste de la isla de Naissaar, y un mes después había 10 veces más (unas 10.000 minas), tanto propias como alemanas. La operación de los submarinos también se vio obstaculizada por las redes antisubmarinas minadas. Después de perder varios barcos, sus operaciones también fueron interrumpidas. Como resultado, la flota llevó a cabo operaciones en las comunicaciones marítimas y lacustres del enemigo principalmente con la ayuda de submarinos, torpederos y aviones.

Una vez que se levantó por completo el bloqueo, se hizo posible el barrido de minas, en el que, según los términos de la tregua, también participaron los dragaminas finlandeses. Desde enero de 1944, se estableció un curso para limpiar la calle Bolshoy Korabelny, entonces la principal salida al Mar Báltico.

El 5 de junio de 1946, el Departamento Hidrográfico de la Flota del Báltico Bandera Roja emitió el Aviso No. 286 a la gente de mar, que anunciaba la apertura de la navegación durante las horas del día a lo largo de la Gran Calle de Barcos desde Kronstadt hasta la calle Tallin-Helsinki, que en ese momento ya había sido limpiado de minas y tenía acceso al Mar Báltico. Por decreto del gobierno de San Petersburgo, desde 2005, este día se considera feriado oficial de la ciudad y se conoce como el Día de la ruptura del bloqueo de minas navales de Leningrado. La pesca de arrastre de combate no terminó ahí y continuó hasta 1957, y todas las aguas de Estonia no se abrieron a la navegación y la pesca hasta 1963.

Evacuación

La flota evacuó bases y grupos aislados de tropas soviéticas. En particular, la evacuación de Tallin a Kronstadt del 28 al 30 de agosto, de Hanko a Kronstadt y Leningrado del 26 de octubre al 2 de diciembre, desde la región noroeste. costa del lago Ladoga hasta Shlisselburg y Osinovets del 15 al 27 de julio, desde la isla. Valaam a Osinovets del 17 al 20 de septiembre, de Primorsk a Kronstadt del 1 al 2 de septiembre de 1941, de las islas del archipiélago de Bjork a Kronstadt el 1 de noviembre, de las islas de Gogland, Bolshoi Tyuters, etc. 29 de octubre - 6 de noviembre , 1941. Esto permitió conservar personal - hasta 170 mil personas - y parte del equipo militar, retirar parcialmente a la población civil y fortalecer las tropas que defendían Leningrado. Debido a la falta de preparación del plan de evacuación, errores en la determinación de las rutas de los convoyes, falta de cobertura aérea y arrastre preliminar, debido a la acción de los aviones enemigos y la pérdida de barcos en campos minados amigos y alemanes, se produjeron grandes pérdidas.

Operaciones de aterrizaje

Durante la batalla por la ciudad, se llevaron a cabo operaciones de desembarco, algunas de las cuales terminaron trágicamente, por ejemplo, el desembarco de Peterhof y el desembarco de Strelna. En 1941, la Flota Báltica Bandera Roja y la Flotilla Ladoga desembarcaron 15 tropas, en 1942 - 2, en 1944 - 15. De los intentos de impedir las operaciones de desembarco enemigas, los más famosos son la destrucción de la flotilla germano-finlandesa y la repulsión. del desembarco durante la batalla por la isla. Seco en el lago Ladoga el 22 de octubre de 1942.

Memoria

Por sus servicios durante la defensa de Leningrado y la Gran Guerra Patria, un total de 66 formaciones, barcos y unidades de la Flota Báltica Bandera Roja y la Flotilla de Ladoga recibieron premios y distinciones gubernamentales durante la guerra. Al mismo tiempo, las pérdidas irrecuperables del personal de la Flota Bandera Roja del Báltico durante la guerra ascendieron a 55.890 personas, la mayor parte de las cuales ocurrieron durante la defensa de Leningrado.

El 1 y 2 de agosto de 1969, los miembros del Comité de la República de Smolninsky del Komsomol instalaron una placa conmemorativa con el texto de las notas del comandante de defensa a los marineros de artillería que defendieron el "Camino de la Vida" en la isla de Sukho.

“... 4 horas de fuerte combate cuerpo a cuerpo. La batería está siendo bombardeada por aviones. De 70 que éramos, 13 quedaron, 32 resultaron heridos y el resto cayó. 3 cañones, disparados 120 tiros cada uno. De los 30 banderines, se hundieron 16 barcazas y se capturó 1. Mataron a muchos fascistas...

Para dragaminas

Pérdidas de dragaminas durante la Segunda Guerra Mundial:

fueron volados por minas - 35

torpedeados por submarinos - 5

de bombas aéreas - 4

del fuego de artillería -

En total: 53 dragaminas. Para perpetuar la memoria de los barcos muertos, los marineros de la brigada de arrastre de la Flota del Báltico hicieron placas conmemorativas y las instalaron en el puerto minero de Tallin, en el pedestal del monumento. Antes de que los barcos zarparan de Mine Harbor en 1994, las tablas fueron retiradas y transportadas a la catedral Alexander Nevsky.

9 de mayo de 1990 en el Parque Central de la Cultura y la Cultura que lleva su nombre. S. M. Kirov, se inauguró una estela conmemorativa instalada en el lugar donde se encontraba la octava división de barcos dragaminas de la Flota del Báltico durante el bloqueo. En este lugar, cada 9 de mayo (desde 2006, cada 5 de junio) se reúnen dragaminas veteranos y desde un barco arrojan una corona en memoria de los caídos en las aguas del Nevka Medio.

En 1942-1944, la octava división de dragaminas de la Flota del Báltico Bandera Roja estuvo basada en este lugar, defendiendo valientemente la ciudad de Lenin.

Inscripción en la estela.

El 2 de junio de 2006, se celebró en el Instituto Naval de San Petersburgo - Cuerpo Naval Pedro el Grande una reunión ceremonial dedicada al 60 aniversario de la ruptura del bloqueo de minas navales. A la reunión asistieron cadetes, oficiales, profesores del instituto y veteranos del desminado de combate de los años 1941-1957.

El 5 de junio de 2006, en el Golfo de Finlandia, el meridiano del faro de la isla de Moshchny (antes Lavensaari), por orden del comandante de la Flota del Báltico, fue declarado lugar conmemorativo de las “gloriosas victorias y muertes de barcos”. de la Flota del Báltico”. Al cruzar este meridiano, los buques de guerra rusos, de acuerdo con el Reglamento de Buques, rinden honores militares "en memoria de los dragaminas de la Flota del Báltico y sus tripulaciones que murieron mientras barrían campos minados en 1941-1957".

En noviembre de 2006, se instaló una placa de mármol “GLORIA A LOS MINEROS DE LA FLOTA RUSA” en el patio del Cuerpo Naval Pedro el Grande.

5 de junio de 2008 en el muelle de Middle Nevka en el Parque Central de la Cultura y la Cultura que lleva su nombre. S. M. Kirov, se inauguró una placa conmemorativa en la estela “A los marineros de los buscaminas”.

El 5 de junio es una fecha memorable, el día en que se rompió el bloqueo naval de minas en Leningrado. En este día de 1946, los barcos 8 DKTSH, junto con otros dragaminas de la Flota Báltica Bandera Roja, completaron la limpieza de minas del Great Ship Fairway, abriendo una ruta directa desde el Báltico a Leningrado.

Inscripción en una placa conmemorativa instalada en la estela.

Memoria

fechas

Premios de bloqueo y carteles conmemorativos.

Artículos principales: Medalla "Por la defensa de Leningrado", Insignia "A un residente de la Leningrado sitiada"

El anverso de la medalla muestra la silueta del Almirantazgo y un grupo de soldados con rifles preparados. A lo largo del perímetro está la inscripción "Por la defensa de Leningrado". En el reverso de la medalla hay una hoz y un martillo. Debajo de ellos está el texto en letras mayúsculas: “Por nuestra patria soviética”. En 1985, alrededor de 1.470.000 personas recibieron la medalla "Por la defensa de Leningrado". Entre los premiados se encuentran 15 mil niños y adolescentes.

El letrero conmemorativo "Residente de Leningrado sitiado" fue establecido por decisión del Comité Ejecutivo de la ciudad de Leningrado "Sobre el establecimiento del letrero "Residente de Leningrado sitiado" No. 5 del 23 de enero de 1989. En el anverso hay una imagen de un anillo roto sobre el fondo del Almirantazgo Principal, una lengua de fuego, una rama de laurel y la inscripción “900 días - 900 noches” en el reverso hay una hoz y un martillo y la inscripción “Residente de la Leningrado sitiada”; En 2006, 217 mil personas residentes en Rusia recibieron el distintivo de “Residente de la Leningrado sitiada”. No todos los nacidos durante el asedio lo recibieron, ya que la decisión mencionada limita el período de estancia en la ciudad sitiada para recibirlos. a cuatro meses.

Por Decreto del Gobierno de San Petersburgo No. 799 del 16 de octubre de 2013 “Sobre la concesión de San Petersburgo - el cartel conmemorativo “En honor al 70 aniversario de la liberación completa de Leningrado del bloqueo fascista”, un monumento conmemorativo Se emitió el cartel del mismo nombre. Como en el caso del cartel "Residente de la Leningrado sitiada", este, al igual que los pagos, no fue recibido por los ciudadanos que vivieron en el asedio durante menos de cuatro meses.

Monumentos a la defensa de Leningrado.

Obelisco a la ciudad héroe

en la plaza Levantamientos

Llama eterna

Cementerio conmemorativo de Piskaryovskoye

Obelisco "Ciudad Heroica de Leningrado" en la Plaza Vosstaniya

Monumento a los heroicos defensores de Leningrado en la Plaza de la Victoria

Ruta conmemorativa “Corredor Rzhevsky”

Memorial "Grúas"

Monumento “Anillo Roto”

Monumento al controlador de tráfico. En el camino de la vida.

Monumento a los niños del asedio (inaugurado el 8 de septiembre de 2010 en San Petersburgo, en el parque de la calle Nalichnaya, 55; autores: Galina Dodonova y Vladimir Reppo. El monumento es la figura de una niña con un chal y una estela que simboliza las ventanas de la Leningrado sitiada).

Estela. La heroica defensa de la cabeza de puente de Oranienbaum (1961; km 32 de la autopista Peterhof).

Estela. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista Peterhof (1944; km 16 de la autopista Peterhof, Sosnovaya Polyana).

Escultura “Madre en duelo”. En memoria de los libertadores de Krasnoye Selo (1980; Krasnoye Selo, avenida Lenin, 81, plaza).

Cañón-monumento de 76 mm (década de 1960; Krasnoe Selo, avenida Lenin, 112, parque).

Pilones. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista Kievskoe (1944; km 21, autopista de Kiev).

Monumento. A los héroes de los batallones de combate 76 y 77 (1969; Pushkin, Alexandrovsky Park).

Obelisco. Defensa heroica de la ciudad en la zona de la autopista de Moscú (1957).

Distrito de Kirovsky

Monumento al mariscal Govorov (Plaza Strachek).

Bajorrelieve en honor a los residentes caídos de Kirov, residentes de la sitiada Leningrado (calle Mariscal Govorova, 29).

La primera línea de defensa de Leningrado (avenida Narodnogo Opolcheniya, cerca de la estación de tren de Ligovo).

Lugar de enterramiento militar “Cementerio Rojo” (Av. Stachek, 100).

Cementerio militar "Sur" (calle Krasnoputilovskaya, 44).

Cementerio militar “Dachnoe” (ave. Narodnogo Opolcheniya, 143-145).

Memorial "Siege Tram" (esquina de la avenida Stachek y la calle Avtomobilnaya al lado del búnker y el tanque KV-85).

Monumento a las “Cañoneras Muertas” (Isla Kanonersky, 19).

Monumento a los Héroes - Marineros del Báltico (Canal Mezhevoy, nº 5).

Obelisco a los defensores de Leningrado (esquina de las avenidas Stachek y Mariscal Zhukov).

Título: ¡Ciudadanos! Durante el bombardeo de artillería, este lado de la calle es el más peligroso en la casa número 6 del edificio 2 en la calle Kalinin.

Monumento "Ganador del tanque" en Avtov.

Monumento en la isla Elagin en el lugar donde tenía su base la división dragaminas durante la guerra

Museo del Asedio

De hecho, el Museo Estatal Conmemorativo de la Defensa y el Asedio de Leningrado fue reprimido en 1952 durante el asunto de Leningrado. Renovado en 1989.

Residentes de la ciudad sitiada.

¡Los ciudadanos! Durante el bombardeo, este lado de la calle es el más peligroso.

Monumento al altavoz en la esquina de Nevsky y Malaya Sadovaya.

Rastros de proyectiles de artillería alemanes.

Iglesia en memoria de los días del asedio

Placa conmemorativa en la casa número 6 de la avenida Nepokorennykh, donde había un pozo del que sacaban agua los habitantes de la ciudad sitiada

El Museo del Transporte Eléctrico de San Petersburgo tiene una gran colección de tranvías de pasajeros y mercancías bloqueados.

Subestación de bloqueo en Fontanka. En el edificio hay una placa conmemorativa "La hazaña de los tranvías de Leningrado sitiada". Después del duro invierno de 1941-1942, esta subestación de tracción suministró energía a la red y garantizó la circulación del renovado tranvía." El edificio se está preparando para su demolición.

Monumento al espinoso asedio de San Petersburgo, distrito de Kronstadt

Letrero “Bloqueo Polynya” en el terraplén del río Fontanka, 21

Eventos

En enero de 2009, se celebró en San Petersburgo el evento “La Cinta de la Victoria de Leningrado”, dedicado al 65º aniversario del levantamiento definitivo del asedio de Leningrado.

El 27 de enero de 2009 se celebró en San Petersburgo el evento “Vela de la Memoria” para conmemorar el 65º aniversario del levantamiento total del Sitio de Leningrado. A las 19:00 horas, se pidió a los ciudadanos que apagaran las luces de sus apartamentos y encendieran una vela en la ventana en memoria de todos los residentes y defensores de la sitiada Leningrado. Los servicios municipales encendieron antorchas en las columnas rostrales del asador de la isla Vasilievsky, que desde lejos parecían velas gigantes. Además, a las 19:00 horas, todas las estaciones de radio FM de San Petersburgo emitieron una señal de metrónomo y se escucharon 60 pulsaciones de metrónomo en el sistema de alerta de la ciudad del Ministerio de Situaciones de Emergencia y en la red de radiodifusión.

Los recorridos conmemorativos del tranvía se llevan a cabo regularmente el 15 de abril (en honor al lanzamiento del tranvía de pasajeros el 15 de abril de 1942), así como en otras fechas asociadas con el bloqueo. La última vez que circularon los tranvías bloqueados fue el 8 de marzo de 2011, en honor a la inauguración de un tranvía de mercancías en la ciudad sitiada.

Historiografía

Algunos historiadores alemanes modernos consideran el bloqueo un crimen de guerra cometido por la Wehrmacht y sus ejércitos aliados. Otros ven el asedio como un "método de guerra habitual e innegable", otros ven estos acontecimientos como un símbolo del fracaso de la guerra relámpago, del conflicto entre la Wehrmacht y los nacionalsocialistas, etc.

La historiografía soviética estuvo dominada por la idea de la solidaridad de la sociedad en la ciudad sitiada y la glorificación de la hazaña. Lo que no correspondía a esta imagen (canibalismo, crimen, condiciones especiales de la nomenklatura del partido, represiones del NKVD) fue silenciado deliberadamente.

La batalla de Leningrado y su bloqueo, que duró de 1941 a 1944, son el ejemplo más claro del coraje, la inflexibilidad y la insaciable voluntad de victoria del pueblo soviético y del Ejército Rojo.

Antecedentes y posición de la ciudad.

Desde el momento mismo de su fundación, San Petersburgo estuvo ubicado en un lugar muy ventajoso, pero al mismo tiempo peligroso para una gran ciudad. La proximidad de la frontera primero con Suecia y luego con Finlandia no hizo más que agravar este peligro. Sin embargo, a lo largo de su historia, San Petersburgo (en 1924 recibió un nuevo nombre: Leningrado) nunca ha sido capturada por el enemigo.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, todos los aspectos negativos de la ubicación de Leningrado se hicieron más claramente visibles. El estado finlandés, cuya frontera estaba situada a sólo 30-40 kilómetros de la ciudad, se oponía definitivamente a la URSS, que creaba una amenaza real para Leningrado. Además, Leningrado era importante para el estado soviético no sólo como centro social, cultural y económico, sino también como una gran base naval. Todo esto en conjunto influyó en la decisión del gobierno soviético de alejar la frontera soviético-finlandesa de la ciudad a toda costa.

Fue la posición de Leningrado, así como la intransigencia de los finlandeses, lo que condujo a la guerra que comenzó el 30 de noviembre de 1939. Durante esta guerra, que duró hasta el 13 de marzo de 1940, la frontera de la Unión Soviética fue desplazada significativamente hacia el norte. Además, la posición estratégica de la URSS en el Báltico mejoró con el arrendamiento de la península finlandesa de Hanko, en la que ahora estaban estacionadas las tropas soviéticas.

Además, la posición estratégica de Leningrado mejoró significativamente en el verano de 1940, cuando los países bálticos (Estonia, Letonia y Lituania) pasaron a formar parte de la Unión Soviética. Ahora la frontera más cercana (aún finlandesa) se encuentra a unos 140 km de la ciudad.

En el momento del ataque alemán a la Unión Soviética, el cuartel general del Distrito Militar de Leningrado, comandado por el teniente general M. M. Popov, estaba ubicado en Leningrado. El distrito incluía los ejércitos 7, 14 y 23. En la ciudad también tenían su base unidades de aviación y formaciones de la Flota del Báltico.

Inicio de la Gran Guerra Patria (junio-septiembre de 1941)

En la madrugada del 22 de junio de 1941, las tropas alemanas iniciaron operaciones militares contra el Ejército Rojo a lo largo de casi toda la frontera occidental de la URSS, desde el Mar Blanco hasta el Mar Negro. Al mismo tiempo, desde Finlandia comenzaron las operaciones militares contra las tropas soviéticas, que, aunque estaba en alianza con el Tercer Reich, no tenía prisa por declarar la guerra a la Unión Soviética. Sólo después de una serie de provocaciones y el bombardeo de aeródromos e instalaciones militares finlandeses por parte de la Fuerza Aérea Soviética, el gobierno finlandés decidió declarar la guerra a la URSS.

Al comienzo de la guerra, la situación en Leningrado no causó preocupación entre los dirigentes soviéticos. Sólo la ofensiva ultrarrápida de la Wehrmacht, que ya había capturado Pskov el 9 de julio, obligó al comando del Ejército Rojo a comenzar a equipar líneas fortificadas en el área de la ciudad. Es este momento en la historiografía rusa el que se conoce como el comienzo de la Batalla de Leningrado, una de las batallas más largas de la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, la dirección soviética no sólo fortaleció los accesos a Leningrado y al propio Leningrado. En julio-agosto de 1941, las tropas soviéticas llevaron a cabo una serie de acciones ofensivas y defensivas que ayudaron a retrasar el ataque del enemigo a la ciudad durante aproximadamente un mes. El contraataque más famoso del Ejército Rojo es el ataque en la zona de la ciudad de Soltsy, donde partes del 56.º cuerpo motorizado de la Wehrmacht estaban agotadas. Este tiempo se utilizó para preparar Leningrado para la defensa y concentrar las reservas necesarias en el área de la ciudad y en sus accesos.

Sin embargo, la situación seguía siendo tensa. En julio-agosto, el ejército finlandés lanzó una ofensiva contra el istmo de Carelia, que a finales de 1941 logró capturar vastos territorios. Al mismo tiempo, las tierras que pasaron a la URSS como resultado de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 fueron capturadas por los finlandeses en solo 2-3 meses. Desde el norte, el enemigo se acercó a Leningrado y se situó a 40 km de la ciudad. En el sur, los alemanes lograron romper las defensas soviéticas y ya en agosto capturaron Novgorod, Krasnogvardeysk (Gatchina) y a finales de mes llegaron a los accesos a Leningrado.

Inicio del asedio de Leningrado (septiembre de 1941 - enero de 1942)

El 8 de septiembre, las tropas alemanas llegaron al lago Ladoga y ocuparon Shlisselburg. Así, se interrumpió la comunicación terrestre entre Leningrado y el resto del país. Se inició el bloqueo de la ciudad, que duró 872 días.

Después de establecer el bloqueo, el mando del Grupo de Ejércitos Norte alemán lanzó un asalto masivo contra la ciudad, con la esperanza de romper la resistencia de sus defensores y liberar fuerzas que se necesitaban con urgencia en otros sectores del frente, principalmente para el Grupo de Ejércitos Centro. Sin embargo, la heroica defensa de las unidades del Ejército Rojo que defendían Leningrado permitió a la Wehrmacht lograr éxitos muy modestos. Las tropas alemanas capturaron las ciudades de Pushkin y Krasnoye Selo. Otro éxito de la Wehrmacht fue la disección de la defensa soviética en el área de Peterhof, como resultado de lo cual se formó la cabeza de puente de Oranienbaum, aislada del grupo de tropas soviéticas de Leningrado.

En los primeros días del bloqueo, los dirigentes soviéticos en Leningrado se enfrentaron a un grave problema a la hora de organizar el suministro para la población y las tropas de la ciudad. En Leningrado sólo quedaban suministros suficientes para un mes, lo que nos obligó a buscar activamente una salida a la situación. Al principio, la ciudad se abastecía por vía aérea, así como por vía marítima a través de Ladoga. Sin embargo, en octubre la situación alimentaria en Leningrado se había vuelto primero desastrosa y luego crítica.

Desesperado por tomar la capital del norte de la URSS, el comando de la Wehrmacht inició bombardeos sistemáticos de artillería y aéreos contra la ciudad. La población civil sufrió más por estos bombardeos, que no hicieron más que aumentar la hostilidad de los ciudadanos de Leningrado hacia el enemigo. Además, a finales de octubre-noviembre, comenzó la hambruna en Leningrado, que se cobró entre 2 y 4 mil vidas cada día. Antes de la congelación de Ladoga, los suministros de la ciudad no podían satisfacer ni siquiera las necesidades mínimas de la población. Las normas para las raciones entregadas en cartillas de racionamiento se redujeron sistemáticamente y en diciembre llegaron a ser mínimas.

Sin embargo, al mismo tiempo, las tropas del Frente de Leningrado distrajeron con éxito a un grupo bastante grande de la Wehrmacht, impidiéndole acudir en ayuda de las tropas alemanas en otros sectores del frente soviético-alemán en momentos críticos para el país.

Ya en la primera quincena de septiembre de 1941 (los datos de diferentes fuentes varían del 8 al 13 de septiembre), el general de ejército G.K. Zhukov fue nombrado comandante del Frente de Leningrado. Su nombramiento coincidió cronológicamente con el furioso asalto de la ciudad por parte de los alemanes. En este momento crítico, una amenaza real se cernía sobre la ciudad, si no su rendición, al menos la pérdida de una parte de ella, lo que también era inaceptable. Las enérgicas medidas de Zhukov (movilización de los marineros de la Flota del Báltico en unidades terrestres, rápido traslado de unidades a zonas amenazadas) fueron uno de los factores decisivos que influyeron en el resultado de este asalto. Así, el ataque más difícil y furioso de Leningrado fue rechazado.

Sin tiempo para un respiro, los líderes soviéticos comenzaron a planificar una operación para desbloquear la ciudad. En el otoño de 1941 se llevaron a cabo dos operaciones con este fin que, lamentablemente, tuvieron resultados muy modestos. Las tropas soviéticas lograron capturar una pequeña cabeza de puente en la orilla opuesta del Neva en el área de Nevskaya Dubrovka (esta cabeza de puente ahora se conoce como el "parche del Neva"), que los alemanes lograron liquidar solo en 1942. Sin embargo, el objetivo principal: la liquidación del saliente de Shlisselburg y la ruptura del bloqueo de Leningrado, no se logró.

Al mismo tiempo, cuando la Wehrmacht lanzó su ofensiva decisiva sobre Moscú, el Grupo de Ejércitos Norte lanzó una ofensiva limitada hacia Tikhvin y Volkhov con el objetivo de llegar al río Svir, donde se encontraban las tropas finlandesas. Este encuentro al este de Leningrado amenazó a la ciudad con un desastre total, ya que de esta manera se interrumpiría por completo la conexión marítima con la ciudad.

El 8 de noviembre de 1941, la Wehrmacht logró capturar a Tikhvin y Volkhov, lo que creó dificultades adicionales para el suministro de Leningrado, ya que se cortó el ferrocarril que conducía a la costa del lago Ladoga. Sin embargo, al mismo tiempo, las tropas del Frente Noroeste soviético lograron crear una fuerte defensa, que los alemanes no lograron romper. La Wehrmacht fue detenida a menos de cien kilómetros de las tropas finlandesas. El mando soviético, habiendo evaluado correctamente el estado del enemigo y las capacidades de sus tropas, decidió lanzar una contraofensiva en la zona de Tikhvin prácticamente sin pausa operativa. Esta ofensiva comenzó el 10 de noviembre y el 9 de diciembre Tikhvin fue liberado.

Invierno 1941-1942 para muchos miles de habitantes de Leningrado resultó fatal. El deterioro de la situación alimentaria alcanzó su punto máximo en diciembre de 1941, cuando la ración diaria de alimentos para los niños y sus dependientes se redujo a sólo 125 gramos de pan al día. Esta norma provocó muchas muertes por hambre.

Otro factor que provocó una alta mortalidad en Leningrado durante el primer invierno del asedio fue el frío. Invierno 1941-1942 Hacía un frío anormal, mientras que en Leningrado la calefacción central prácticamente dejó de existir. Sin embargo, el frío invierno también fue una salvación para los habitantes de Leningrado. El helado lago Ladoga se convirtió en una carretera cómoda para abastecer a la ciudad sitiada a través del hielo. Este camino, por el que circularon camiones de comida hasta abril de 1942, se llamó el “Camino de la Vida”.

A finales de diciembre de 1941 se produjo el primer aumento en el nivel nutricional de los residentes de la sitiada Leningrado, lo que permitió reducir significativamente la tasa de mortalidad de la población por hambre y enfermedades. Durante el invierno de 1941/1942. Hubo varios aumentos más en los estándares de distribución de alimentos. Leningrado se salvó del hambre.

Sin embargo, la situación militar, incluso después de la liberación de Tikhvin y el restablecimiento de las comunicaciones terrestres entre Moscú y la costa del lago Ladoga, siguió siendo difícil. El mando del Grupo de Ejércitos Norte entendió que no podría llevar a cabo una ofensiva en el invierno y la primavera de 1942 y defendió posiciones para una larga defensa. La dirección soviética no tenía fuerzas ni medios suficientes para una ofensiva exitosa en el invierno de 1941/1942, por lo que la Wehrmacht logró ganar el tiempo necesario. En la primavera de 1942, las posiciones alemanas en el área de Shlisselburg constituían una cabeza de puente bien fortificada.

Continúa el asedio de Leningrado (1942)

En enero de 1942, el mando soviético intentó romper las defensas alemanas en la zona de Leningrado y liberar la ciudad. La fuerza principal de las tropas soviéticas aquí fue el 2.º Ejército de Choque, que en enero-febrero logró romper las defensas alemanas al sur de Leningrado y avanzar significativamente hacia el territorio ocupado por la Wehrmacht. Junto con el avance del ejército hacia la retaguardia de las tropas nazis, también aumentó el peligro de su cerco, lo que no fue apreciado a tiempo por los dirigentes soviéticos. Como resultado, en la primavera de 1942 el ejército fue rodeado. Después de intensos combates, sólo unas 15 mil personas lograron escapar del cerco. La mayoría de los soldados y oficiales murieron, algunos, junto con el comandante del ejército A. A. Vlasov, fueron capturados.

Al mismo tiempo, los dirigentes alemanes, al darse cuenta de que no sería posible tomar Leningrado, durante la primavera-verano de 1942 intentaron destruir los barcos de la Flota Soviética del Báltico mediante ataques aéreos y bombardeos de artillería. Sin embargo, tampoco en este caso los alemanes lograron resultados significativos. La muerte de civiles no hizo más que aumentar el odio de los habitantes de Leningrado hacia la Wehrmacht.

En 1942, la situación en la propia ciudad volvió a la normalidad. En primavera se llevaron a cabo trabajos de limpieza a gran escala para sacar a las personas que murieron durante el invierno y poner la ciudad en orden. Al mismo tiempo, se inauguraron muchas empresas de Leningrado y la red de tranvías, que se convirtió en un símbolo de la vida de la ciudad bajo el bloqueo. La restauración de la economía de la ciudad se produjo en condiciones de intenso bombardeo de artillería, pero la gente parecía haberse acostumbrado incluso a esto.

Para contrarrestar el fuego de artillería alemán durante 1942, se llevaron a cabo en Leningrado una serie de medidas para fortalecer las posiciones, así como una guerra de contrabatería. Como resultado, ya en 1943, la intensidad del bombardeo de la ciudad se redujo siete veces.

Y aunque en 1942 los principales acontecimientos del frente soviético-alemán se desarrollaron en las direcciones suroeste y oeste, Leningrado jugó un papel importante en ellos. Aún desviando grandes fuerzas alemanas, la ciudad se convirtió en una importante cabeza de puente detrás de las líneas enemigas.

Un acontecimiento muy significativo en la segunda mitad de 1942 para Leningrado fue el intento de los alemanes de capturar la isla de Suho en el lago Ladoga mediante fuerzas de desembarco y crear así serios problemas para el abastecimiento de la ciudad. El 22 de octubre comenzó el desembarco alemán. Inmediatamente estallaron feroces combates en la isla, que a menudo se convirtieron en combates cuerpo a cuerpo. Sin embargo, la guarnición soviética de la isla, mostrando coraje y perseverancia, logró repeler el desembarco enemigo.

Rompiendo el asedio de Leningrado (1943)

Invierno 1942/1943 Cambió seriamente la situación estratégica a favor del Ejército Rojo. Las tropas soviéticas llevaron a cabo operaciones ofensivas en todas direcciones y el noroeste no fue la excepción. Sin embargo, el principal acontecimiento en el noreste del frente soviético-alemán fue la Operación Iskra, cuyo objetivo era romper el bloqueo de Leningrado.

Esta operación comenzó el 12 de enero de 1943 y dos días después solo quedaban 5 kilómetros entre los dos frentes: Leningrado y Volkhov. Sin embargo, el mando de la Wehrmacht, al darse cuenta de la importancia del momento, transfirió apresuradamente nuevas reservas al área de Shlisselburg para detener la ofensiva soviética. Estas reservas frenaron seriamente el avance de las tropas soviéticas, pero ya el 18 de enero se unieron, rompiendo así el bloqueo de la ciudad. Sin embargo, a pesar de este éxito, la nueva ofensiva de los frentes de Volkhov y Leningrado terminó en nada. La línea del frente se estabilizó un año más.

Tan sólo 17 días después de la ruptura del bloqueo, se abrieron un ferrocarril y una carretera a lo largo del corredor hacia Leningrado, que recibió el nombre simbólico de “Caminos de la Victoria”. Después de esto, el suministro de alimentos de la ciudad mejoró aún más y la mortalidad por hambre prácticamente desapareció.

Durante 1943, la intensidad del bombardeo de artillería alemana sobre Leningrado también disminuyó significativamente. La razón de esto fue la eficaz lucha de contrabatería de las tropas soviéticas en el área de la ciudad y la difícil situación de la Wehrmacht en otros sectores del frente. A fines de 1943, esta gravedad comenzó a afectar el sector norte.

Levantamiento del asedio de Leningrado (1944)

A principios de 1944, el Ejército Rojo mantuvo firmemente la iniciativa estratégica. Los grupos de ejércitos alemanes "Centro" y "Sur" sufrieron grandes pérdidas como resultado de las batallas del verano y el invierno anteriores y se vieron obligados a pasar a una defensa estratégica. De todos los grupos de ejércitos alemanes ubicados en el frente soviético-alemán, sólo el Grupo de Ejércitos Norte logró evitar grandes pérdidas y derrotas, en gran parte debido al hecho de que prácticamente no había habido operaciones activas allí desde finales de 1941.

El 14 de enero de 1944, las tropas de los frentes de Leningrado, Voljov y 2.º Báltico iniciaron la operación Leningrado-Novgorod, durante la cual lograron derrotar a grandes fuerzas de la Wehrmacht y liberar Novgorod, Luga y Krasnogvardeisk (Gatchina). Como resultado, las tropas alemanas fueron expulsadas a cientos de kilómetros de Leningrado y sufrieron enormes pérdidas. Así, se produjo un levantamiento completo del asedio de Leningrado, que duró 872 días.

En junio-julio de 1944, durante la operación de Vyborg, las tropas soviéticas expulsaron a las tropas finlandesas de Leningrado hacia el norte, gracias a lo cual la amenaza a la ciudad quedó prácticamente eliminada.

Resultados y significado del asedio de Leningrado

Como resultado del asedio de Leningrado, la población de la ciudad sufrió pérdidas importantes. Del hambre durante todo el período 1941-1944. Murieron unas 620 mil personas. Durante el mismo período, alrededor de 17 mil personas murieron a causa de los bárbaros bombardeos alemanes. La mayor parte de las pérdidas se produjeron en el invierno de 1941/1942. Las pérdidas militares durante la Batalla de Leningrado ascienden aproximadamente a 330 mil muertos y 110 mil desaparecidos.

El asedio de Leningrado se convirtió en uno de los ejemplos más destacados de la resistencia y el coraje del pueblo y los soldados soviéticos corrientes. Durante casi 900 días, casi completamente rodeada por las fuerzas enemigas, la ciudad no sólo luchó, sino que también vivió, funcionó con normalidad y contribuyó a la Victoria.

Es muy difícil sobreestimar la importancia de la Batalla de Leningrado. Con una defensa tenaz, las tropas del Frente de Leningrado en 1941 lograron inmovilizar a un grupo alemán grande y poderoso, excluyendo su traslado a la dirección de Moscú. También en 1942, cuando las tropas alemanas cerca de Stalingrado necesitaban refuerzos urgentes, las tropas de los frentes de Leningrado y Volkhov impidieron activamente que el Grupo de Ejércitos Norte transfiriera divisiones al sur. La derrota en 1943-1944. Este grupo de ejércitos puso a la Wehrmacht en una posición extremadamente difícil.

En memoria de los mayores méritos de los ciudadanos de Leningrado y de los soldados que la defendieron, el 8 de mayo de 1965 Leningrado recibió el título de ciudad héroe.

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