El tramo de la autopista del noreste, desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye, estará terminado en 2018. Su longitud es de casi 11 kilómetros, habrá muchos pasos elevados, pasos elevados y túneles. Las obras en el nuevo sitio ya están en pleno apogeo. El lunes Serguéi Sobianin visitó la gran obra.
Casi cinco kilómetros de carretera a lo largo del ferrocarril Oktyabrskaya. En el esquema de trabajo para la construcción de la Autopista del Noreste, este tramo es el número 7. Conectará la salida existente a la autopista Moscú-San Petersburgo con la autopista Dmitrovskoye. La cantidad de trabajo es colosal. De hecho, además de la construcción de la propia carretera, es necesario desplazar kilómetros de comunicaciones, informa.
Aquí se hicieron preparativos minuciosos para el inicio de la construcción. La carretera pasará por una vasta zona industrial. Para hacer espacio, habrá que demoler decenas de edificios. Talleres de reparación de automóviles, almacenes, complejos de garajes: todo esto se está eliminando para dar cabida a pasos elevados y pasos elevados. Incluso la estación de bombeo, que abastece a todo un barrio, será trasladada al otro lado de la vía férrea. Al mismo tiempo, los consumidores no se desconectarán ni un minuto. Este trabajo preparatorio no sólo requiere mucho tiempo, sino que también representa una parte importante del presupuesto.
“El 60 por ciento de nuestros esfuerzos y tiempo se dedicarán a limpiar el territorio y trasladar las comunicaciones: las redes de calefacción, el suministro de agua, las líneas eléctricas y otras líneas subterráneas, por ejemplo, los colectores de cables que tenemos, después de lo cual comenzaremos la construcción a gran escala. de las propias estructuras”, dijo el jefe del departamento de construcción de Moscú, Andrey Bochkarev.
En total, en este lugar se construirán más de 10 kilómetros de carreteras. La mayor parte será en pasos elevados y pasos elevados. El puente de 170 metros sobre el río Likhoborka se convertirá en una de las estructuras de ingeniería más complejas. Su anchura permitirá 11 carriles de circulación con acceso a un gran cruce de carreteras hacia la autopista Yaroslavskoye.
“Hemos iniciado el tramo más complejo de la red de carreteras de Moscú: la conexión de la autopista de peaje a San Petersburgo y Dmitrovka. Ya hemos completado un tramo hasta Festivalnaya, ahora hemos iniciado el segundo tramo, que consta casi en su totalidad. de pasos elevados, pasos elevados, túneles y un puente. Esperamos terminarlo en 2018”, dijo Sobyanin.
Sin embargo, los constructores prometen entregar algunos tramos antes. Cuando esté listo. Cuando el tramo de Festivalnaya a Dmitrovka esté completamente construido, pasará a formar parte de la autopista del noreste de 35 kilómetros. Esta será una autopista urbana de “primera categoría”. Una autopista de varios carriles y sin semáforos que proporcionará una conexión diagonal entre distritos opuestos de Moscú, bordeando las concurridas calles del centro.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, Centro de TV.
La construcción de carreteras en la capital rusa no se detiene ni un día. Y, a pesar de que a veces parece que todas las reservas para mejorar la situación del transporte están al borde del agotamiento, las autoridades de la ciudad, los diseñadores y constructores logran encontrar nuevas soluciones para hacer la vida más fácil a los conductores y pasajeros del transporte público. La puesta en marcha de un sistema de vías de acceso y carreteras aliviará aún más la congestión en el centro de la ciudad y en las principales carreteras de circunvalación.
Al principio, Moscú se vio rehén del sistema de transporte de anillos radiales. Y en una época en la que la motorización avanzaba a un ritmo relativamente lento, esta situación convenía a todos. Sin embargo, la capital no estaba preparada para un fuerte aumento de la población de la ciudad y del número de coches a principios del siglo XX y XXI. A esta conclusión llegaron los analistas de la empresa constructora Monarch and B, que forma parte del grupo de empresas Monarch.
Las acciones tomadas por las autoridades de la ciudad en ese momento no siguieron el ritmo de su desarrollo: las calles nuevas y reconstruidas se convirtieron instantáneamente en lugares donde se acumuló el tráfico.
Quedó claro que construir cada vez más anillos nuevos es una solución que no tiene efectos graves y que mejora la situación de las carreteras sólo durante un corto período de tiempo. Pero era obviamente imposible abandonar el sistema de anillos radiales existente. En estas condiciones, las autoridades de la ciudad, junto con las mejores mentes de ingeniería y diseño, tuvieron que descubrir cómo asegurarse de que la ciudad no terminara en atascos gigantescos en un futuro próximo.
La idea principal era la redistribución de los flujos. Para llegar de una zona residencial a otra situada en el extremo opuesto de la ciudad, había dos opciones de viaje: por la carretera de circunvalación de Moscú y por el centro. Las rutas alternativas eran inconvenientes o consumían demasiado tiempo. Se necesitaban nuevas opciones de ruta. Así surgió el proyecto de construir un sistema de acordes y rockades.
ACUERDO DEL NORESTE
Esta autopista pasará por la Autopista del Noreste, de 35 kilómetros de longitud, que va desde la nueva autopista M11 Moscú-San Petersburgo hasta el paso elevado de Kosinskaya, un cruce en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy. El cordón conectará la carretera de circunvalación de Moscú, la autopista Entuziastov, las autopistas Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye y Dmitrovskoye. Reducirá la carga de tráfico en el centro, la tercera circunvalación, la circunvalación de Moscú y las autopistas de salida.
El otro día, el alcalde de Moscú, Serguei Sobyanin, abrió el tráfico en los pasos elevados en el cruce de la autopista del noreste con la autopista Entuziastov y la avenida Budyonny. En agosto se abrió un paso elevado en el cruce de la nueva autopista y la autopista Shchelkovskoye. Está previsto que las obras principales de construcción de la Autopista del Noreste concluyan en 2019, según informó el jefe del complejo de construcción de la ciudad, Marat Khusnullin.
Además del tramo desde la autopista Entuziastov hasta la autopista Izmailovskoye, ya se han construido dos más: desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya y desde Izmailovskoye hasta la autopista Shchelkovskoye. Actualmente se están realizando obras en los tramos que van desde la autopista Entuziastov hasta la carretera de circunvalación de Moscú y desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye.
ACUERDO DEL NOROESTE
El objetivo de esta autopista urbana es proporcionar una conexión diagonal entre los distritos noreste y suroeste de la capital, evitando el centro de la ciudad, para aliviar la congestión en el Tercer Anillo de Transporte, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye Highways y otras autopistas. La nueva ruta irá desde Skolkovskoye hasta la autopista Yaroslavskoye.
La calle Bolshaya Akademicheskaya reconstruida junto con el túnel Alabyano-Baltiysky formaron la parte principal de la autopista, que en el área de la autopista Dmitrovskoye lindaba con la autopista del noreste y a través del cruce de Businovskaya accedía a una nueva autopista en el dirección al aeropuerto Sheremetyevo.
Gracias al túnel Mikhalkovsky, fue posible eliminar los objetos del semáforo. Ya se ha iniciado el tráfico en el paso elevado en el cruce de la autopista Skolkovskoye con las calles Vyazemskaya y Vitebskaya, en el paso elevado de retorno con Ryabinova y en el puente sobre el río Setun.
Está previsto completar todos los trabajos de construcción de la Autopista Noroeste y poner en funcionamiento toda la autopista en 2018.
ROKADA DEL SUR
La carretera conectará la carretera de circunvalación de Moscú a través de Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Shosse y Borisovskie Prudy Street. Rokada servirá como respaldo para la carretera de circunvalación de Moscú y la sección sur de la tercera carretera de circunvalación. Su tarea es redistribuir los flujos de tráfico y aliviar la congestión en las autopistas Kashirskoye y Varshavskoye, así como en la avenida Proletarsky. La nueva carretera incluirá caminos existentes, que serán reconstruidos y ampliados.
Según los planes de las autoridades de la ciudad, la Carretera del Sur irá desde Balaklavsky Prospekt a través de un túnel debajo de Varshavskoye Shosse, luego a través de un paso elevado cruzará las vías del tren, cruzará el río Chertanovka por el puente y conectará con la calle Kantemirovskaya en el área. de Proletarsky Prospekt. Luego, a través del túnel, los conductores podrán llegar a la calle Borisovskie Prudy en dirección a Maryino. Luego la carretera irá por la calle Verkhnie Polya, desde donde el transporte se dirigirá hacia la carretera de circunvalación de Moscú a través de Kapotnya.
Hasta la fecha ya se ha puesto en funcionamiento el tramo que va desde la autopista Rublevskoye hasta Balaklavsky Prospekt. Aquí se construyeron pasos elevados y pasos de peatones. Las autoridades de la capital planean construir un enlace en el cruce de la autopista de Varsovia y la avenida Balaklava. En este lugar aparecerán un túnel, un paso elevado, rampas de giro y pasajes laterales. Además, se construirá un paso elevado en dirección Paveletsky, un puente sobre el río Chertanovka y un paso peatonal subterráneo. Y el tramo desde la intersección con Proletarsky Prospekt hasta la carretera de circunvalación de Moscú se formará utilizando las calles existentes.
Longitud total de los caminos de cuerda. Serán unos 243 kilómetros. Sobre ellos se construirán más de cien estructuras de transporte: túneles, pasos elevados, puentes y pasos elevados. La apertura del tráfico en nuevas rutas de alta velocidad permitirá crear prácticamente un nuevo anillo, pero con salidas a la carretera de circunvalación de Moscú, lo que aliviará la congestión en el último y tercer anillo de transporte. Está previsto conectar las autopistas Noroeste y Noreste en la zona de la calle Festivalnaya con el acceso a la carretera hasta el cruce de Businovskaya y luego a la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo. La Carretera del Sur se cruzará con la Autopista del Noroeste en el área de Krylatskoye.
Actualmente, en la capital están en pleno desarrollo las obras de construcción de tres nuevas autopistas: las Autopistas Noroeste y Noreste, así como la Carretera Sur.
Autopista Noreste
Longitud Autopista del Noreste Serán unos 29 kilómetros. Es necesario, sin pasar por el centro de la capital, las zonas urbanas del norte y sureste de Moscú, que se consideran las más densamente pobladas.
La carretera pasará por las autopistas más grandes del noreste de la capital: las autopistas Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye e Izmailovskoye, lo que les permitirá aliviar significativamente la congestión. El cordón se está colocando desde la autopista de peaje Moscú-San Petersburgo en el lado occidental del ferrocarril Oktyabrskaya, a lo largo del pequeño anillo del ferrocarril de Moscú hasta un nuevo enlace en la carretera de circunvalación de Moscú en la intersección con la autopista Veshnyaki-Lyubertsy.
En el tramo de la autopista del noreste desde la calle Festivalnaya hasta la calle Dmitrovskoye se instalará un paso elevado. Es necesario acomodar el ramal número 2 del cruce ferroviario de Moscú, que conecta las estaciones de Khovrino y Likhobory.
En este sitio también está previsto construir cuatro pasos elevados, dos pasos elevados sobre las vías del tren y rampas adicionales para las mismas. Esto permitirá a los residentes de las zonas cercanas ahorrar mucho tiempo en el viaje a la autopista Dmitrovskoye. Actualmente, para acceder a la autovía hay que hacer un desvío. La apertura de este tramo permitirá el acceso a la autopista directamente en la zona de la estación de metro Petrovsko-Razumovskaya.
La Autopista del Noreste se divide en tramos:
- Desde el cruce de Businovskaya hasta la calle Festivalnaya (puesto en funcionamiento en 2014);
- Desde la calle Festivalnaya hasta la autopista Dmitrovskoe (en construcción);
- De la autopista Dmitrovskoe a la autopista Yaroslavskoe (proyectada);
- De Yaroslavskoye a Otkrytoye Shosse (ruta no determinada);
- De Otkrytoye a Shchelkovskoe (proyectada);
- Desde la autopista Shchelkovskoe hasta la autopista Izmailovskoe (se construyó todo excepto el túnel sobre la autopista Shchelkovskoe);
- De la autopista Izmailovskoye a la autopista Entuziastov (en construcción);
- Desde la autopista Entuziastov hasta el cruce en el kilómetro 8 de la carretera MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (proyectado).
Estas extrañas palabras del título son los nombres de grandiosos proyectos de construcción de carreteras en Moscú. De una forma u otra, los has escuchado: el Acorde Noreste, el Acorde Noroeste y la Rokada Sur. - sólo una salida de la autopista Shchelkovskoe hacia el almacén temporal en dirección a la autopista Entuziastov. Ahora miremos estas obras de construcción desde el aire. La primera parte sobre almacenamiento temporal la publiqué en mayo.
En Moscú en 2016 se construyeron 104 km de carreteras, lo que supone una construcción récord.
En total, durante los últimos 6 años (de 2011 a 2016), se construyeron y pusieron en funcionamiento 544 km de carreteras (alrededor del 12,5% de toda la red vial existente de la ciudad), que incluyen:
- se construyeron 162 estructuras artificiales (pasos elevados, túneles y puentes) y 160 pasos de peatones fuera de la vía pública;
- Se reconstruyeron 8 autopistas de salida (126 km), se crearon rutas de respaldo completas y carriles exclusivos para el transporte público con una longitud total de 150 km (esto es el 60% de la longitud total de los carriles exclusivos existentes en el ciudad - 250 km), se crearon 350 autocines;
- Se construyeron y reconstruyeron 13 intercambiadores de transporte más grandes y complejos en la intersección de las carreteras con la carretera de circunvalación de Moscú.
En 2017-2019 se prevé garantizar la puesta en servicio de carreteras con una longitud de 353 km; construir 61 estructuras artificiales y 36 pasos de peatones.
Se completaron todos los reconocimientos aéreos. turman De urbanoid.pro. Sobre su Canal de Youtube puedes encontrar muchos videos interesantes.
1. El diagrama muestra el kilometraje solo por cuerda: cuánto ya se ha hecho, qué está en proceso y qué aún está en diseño. 
2. Comencemos con South Rokada, donde en la intersección con la autopista Varshavskoe está en pleno apogeo la primera etapa de construcción: la construcción de un paso elevado para la autopista Varshavskoe. 
3. Diagrama del sitio. 
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4. La segunda etapa, según tengo entendido, será la construcción de un túnel para la Rokada Sur. Al menos existe tal esquema y representación. 
5. Logramos volar justo antes de la tormenta. 
6. La construcción del túnel ferroviario se completará, como es habitual, sin parar el tráfico. 
7. Y ahora el famoso cruce en T en el aire. Este es el cruce de la avenida sur de Kutuzovsky Prospekt con la calle Mosfilmovskaya. 
8. Esquema de monstruos. 
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9. Conexión de la calle Sur de Kutuzovsky Prospekt con la calle Mosfilmovskaya. 
10. Se ha dejado una reserva en el centro de la carretera para la continuación de la ruta de respaldo sur hacia el centro, a lo largo de la vía férrea. 
11. El suplente del sur irá a la izquierda y el apéndice estará conectado a él. 
12. Pero una mirada muy inusual, por supuesto. 
13. Y este es el intercambio de la calle suplente del sur de Kutuzovsky Prospekt con la Rokada del Sur. También está dibujado en el diagrama de arriba. 
14. Lo más delicioso es la construcción de un nuevo puente sobre el río Moscú en el tramo de la Autopista Noroeste. 
15. Diagrama del sitio. 
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16. Se está construyendo en paralelo al puente Krylatsky existente. 
17. La estructura de luz del puente antiguo está realizada en forma de una viga continua de acero con un paseo en la parte superior, la fórmula de luz es 51,2 + 90,0 + 51,2 m. La estructura se basa en dos vigas en forma de caja de 2,5 m de altura. 2,74 m de ancho, revestido con losa ortotrópica. Las vigas descansan sobre dos soportes comunes en forma de V. El ancho total del puente es de 25,4 m, incluida la calzada: 18,0 m (4 carriles). Según tengo entendido, el nuevo puente será una copia del antiguo según el diseño. 
18. Tramo de la Autopista Noroeste desde el puente hasta la ruta alternativa norte de Kutuzovsky Prospekt. 
19. Y este es el comienzo de los trabajos de construcción de un puente atirantado de 300 metros sobre la esclusa nº 9. 
20. Conectará la calle Narodnogo Opolcheniya con Nizhniye Mnevniki sobre la puerta de entrada a lo largo de una línea oblicua, no lejos del pequeño puente Karamyshevsky existente. Al mismo tiempo, se planea crear zonas peatonales y un mirador en el puente colgante. 
21. Vista hacia el cruce de la avenida Marshal Zhukov y la calle Narodnogo Opolcheniya. 
22. Y ya por la tarde nos detuvimos en la construcción de la Autopista del Noreste en la zona de la calle Festivalnaya. 
23. Diagrama del sitio. Observe la rama gris hacia el este. Si quieres familiarizarte, aquí tienes un enlace a otro diagrama. 
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24. Intercambio parcialmente encargado del almacén temporal con la calle Festivalnaya. 
25. Malditamente hermosa. 
26. Vista hacia la carretera de circunvalación de Moscú. 
27. Si alguien lo ha olvidado, entonces el diagrama es para un sitio ya construido. Por cierto, cuando caminábamos bajo los pasos elevados, ¡¡¡había una cámara de vigilancia en cada soporte!!! No hay ninguna zona muerta. Santa mierda. 
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28. Vista hacia la plataforma NATI, Likhobory MCC, depósito de Likhobory LDL. 
29. Véase que para salvar la vía ferroviaria de acceso fue necesario cambiar el paso de los apoyos. 
30. Vista hacia Festivalnaya. 
31. Intercambio del almacén de almacenamiento temporal con el tramo que irá hacia el este. 
32. Estación "Likhobory" MCC. 
33. Estación de Likhobory y zona de almacenamiento temporal en construcción. 
34. Intercambio en el almacén de almacenamiento temporal. A la derecha se puede ver el nuevo depósito "" de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Y panorámicas en 3D. Para verlos y jugarlos, bienvenido aquí: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Gran construcción. 
37. Moscú está cambiando ante nuestros ojos. 
38. En total, en los últimos seis años se han construido en Moscú 561 kilómetros de carreteras. Esto es aproximadamente el 12,5% de toda la red viaria existente de la ciudad. Se llevó a cabo la reconstrucción de 13 intercambiadores de transporte en la intersección de las principales autopistas con la carretera de circunvalación de Moscú y 8 autopistas de salida. La longitud de los carriles auxiliares y exclusivos para el transporte público era de unos 150 kilómetros. En 2017-2019 se prevé garantizar la puesta en funcionamiento de carreteras con una longitud de 353 km; construir 61 estructuras artificiales y 36 pasos de peatones. 
39. ¡Feliz Día del Constructor! 
