Las carreteras son un indicador muy importante de la calidad de vida en cualquier país del mundo. Un enfoque complejo Resolver los problemas constantes con la superficie de la carretera ayuda a que el estado se fortalezca, porque cuanto más rápido corre la sangre por las venas, más energía recibe todo el cuerpo. Lamentablemente, nuestro país aún está muy lejos de implementar tal concepto. Este año ocupamos el puesto 136 en términos de calidad de las carreteras. Y aquí hay más calificación completa, donde podrás ver las mejores y peores carreteras de todo el mundo.
Camino de la muerte
bolivia
Un descenso resbaladizo y cubierto de barro húmedo de varios kilómetros de longitud: esto es lo que representa el famoso Camino de los Yungas del Norte, el camino boliviano de la muerte. Cada año mueren hasta quinientas personas en el estrecho camino (por aquí no pueden pasar dos coches).
M56 "Lena"
Rusia
La longitud de la autopista M56 es de 1.235 kilómetros. Este camino es considerado, con razón, el más sucio y desagradable del mundo. carretera federal, en el que BelAz se sentirá incómodo, no piensa en cambiar: aquí solo hay asfalto en algunas zonas, mientras que la mayor parte del Lena parece la pesadilla de un automovilista.
Paso Stelvio
Italia
Quizás la ruta que atraviesa el Paso Stelvio no parezca la más aterradora, pero a pocas personas les gustará este tramo de la carretera, donde el viento tiende a arrojar al abismo incluso un camión pesado. Sólo tres kilómetros de carretera son percibidos por los conductores como una prueba difícil: curvas cerradas, mala calidad las superficies y el viento son más agotadores que las carreras urbanas.
Carretera Panamericana
EE.UU
Esta carretera es peligrosa en toda su longitud: se pueden recorrer casi 70.000 kilómetros sobre cuatro ruedas, desde Alaska hasta Sudamerica- ¡Por supuesto, deberíamos esperar algunos problemas! Muchos tramos de la carretera se encuentran en pésimas condiciones. No tanto por la connivencia de los servicios locales, sino por las condiciones meteorológicas en constante cambio (pero siempre desagradables).
Carretera Sichuan-Tíbet
Porcelana
7.500 muertes por cada 100.000 conductores: después de estadísticas tan sombrías, inevitablemente empezarás a temer esto, casi el más camino peligroso en el mundo. Deslizamientos de tierra repentinos, avalanchas y clima cambiante: simplemente no vale la pena curiosear aquí por curiosidad.
Gran Carretera Oceánica
Australia
La Great Ocean Road corre a lo largo de la costa, brindando a los conductores la oportunidad de disfrutar de la belleza circundante. La cobertura de las carreteras todavía deja mucho que desear, pero la comodidad y la seguridad se mantienen en un nivel bastante alto.
Dubái
Emiratos Árabes Unidos
Las carreteras de Dubái merecen capítulo separado. Las carreteras se construyen utilizando tecnologías que vinieron de Alemania. Se diseñaron rutas de varios niveles. los mejores ingenieros y arquitectos de todo el mundo: no es de extrañar que este país sea considerado un pionero de las nuevas tendencias, al menos en el sector de las carreteras.
Singapur
Singapur es la verdadera joya de la corona del Dragón Asiático. La ciudad-estado gasta mucho dinero en mantener sus carreteras en excelentes condiciones y desde hace varios años figura en la lista corta de las mejores autopistas del mundo.
Lisboa
Portugal
Curiosamente, Lisboa ocupa casi punto mas alto clasificación. Los portugueses pudieron pasar por alto incluso a los alemanes, cuyas autopistas siempre han sido consideradas un verdadero estándar de producción.
París
Francia
París, por supuesto, sigue siendo propietaria de las mejores carreteras del país, pero incluso en las zonas más remotas de Francia puedes esperar fácilmente al servicio técnico si lo necesitas. Incluso las carreteras libres del país tienen excelentes superficies.
Artículo sobre los países con más los peores caminos- detalles interesantes. El lugar de Rusia entre los países. Al final del artículo hay un vídeo sobre países con carreteras “muertas”.
Las carreteras más terribles del mundo.
El Foro Económico Mundial evalúa anualmente la competitividad de los países del mundo no solo por indicadores económicos y legales, sino también por el estado de la infraestructura, incluidas las carreteras. Este año cantidad máxima Ningún país logró sumar puntos y dos de los representantes europeos entraron en esta dudosa clasificación.
10. Moldavia (2,5)
Todos los conductores que entran en este país notan una gran cantidad de los llamados “parches” en las carreteras. Y del riesgo de ahogarse en corrientes de lodo y perder la mitad. detalles importantes En los pozos, sólo un clima relativamente seco salva.
La calidad de las carreteras no se correlaciona bien con los peajes obligatorios que se deben pagar al ingresar al país. Tanto los turistas como los ciudadanos del país están sinceramente perplejos en cuanto a dónde se destinan estos fondos, y menos aún a la ordenación de las carreteras. Por lo tanto, los automovilistas locales ya se han acostumbrado a las incesantes sacudidas durante el viaje y están listos para reemplazar periódicamente la suspensión dañada. Estas razones le valieron al país 2,5 puntos en el ranking.
9.Mozambique (2,5)
Según los expertos, la situación de las carreteras en Mozambique es aproximadamente la misma. Aunque en la práctica en este país más pobre país africano Con las autopistas la situación es mucho peor: sólo hay direcciones.
Casi todas las carreteras no están pavimentadas y durante el viaje se puede tragar mucho polvo. Sin embargo, hay que reconocer que estos caminos en sí son lisos y no sufren de baches. Este fenómeno se puede explicar características naturales países:
- suelo arcilloso;
- escasas precipitaciones.
Actualmente se están construyendo activamente nuevos tramos de carreteras entre ciudades. Los chinos están llevando a cabo el trabajo según su esquema original: primero prestan recursos financieros a los países africanos, para que a cambio les encarguen la construcción de carreteras.
8.Paraguay (2,4)
En este país, según los expertos, las carreteras son aún peores y la situación con ellas dista mucho de ser ambigua.
En primer lugar, la puntuación baja se obtuvo por un gran número de carreteras sin pavimentar, cuyo número supera el 75%. Al mismo tiempo, todas las carreteras que tienen una superficie asfaltada no causan ninguna queja sobre su estado y las imprimaciones en sí tienen un aspecto sorprendentemente bueno.
En Paraguay apenas encontrarás surcos en las carreteras., lo cual es bastante sorprendente, excepto quizás en los casos más ciudades importantes en las principales carreteras. En los pequeños asentamientos y entre ellos no hay ningún camino, solo hay direcciones de movimiento.
7. Ucrania (2,4)
A pesar de La mayoría de hay caminos en el pais superficie dura Sin embargo, los expertos no tenían una opinión muy buena sobre su estado. Incluso los dirigentes de Ucrania han hablado de esto más de una vez; en 2017, el Ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladimir Omelyan, afirmó que el 95% de las carreteras están inutilizables.
La razón principal de la falta de una reparación completa es que Casi todas las rutas existentes fueron construidas en los años 60-70 del siglo pasado.. Desde entonces, no se ha llevado a cabo ningún mantenimiento, con excepción de la reparación de “baches”, y ciertamente no se ha llevado a cabo ningún reemplazo importante de la superficie de la carretera ni la construcción de nuevas rutas. Naturalmente, a lo largo de estas décadas el revestimiento se ha deteriorado por completo.
Al viajar por Ucrania se necesita una suspensión fuerte y nervios sanos., porque puedes conseguir todo un abanico de sensaciones no muy agradables. Sólo será posible viajar con la brisa en pequeña cantidad pistas, porque debido a la abundancia de agujeros y grietas velocidad media El movimiento no supera los 50 km/h. Después del invierno, los automovilistas incluso circulan a través de corrientes de nieve y barro.
6. Yemen (2.3)
En esto país árabe Las carreteras conllevan varios peligros a la vez:
- baja calidad;
- incumplimiento por parte de la población de las normas tráfico.
Pero fuera de la ciudad prácticamente no hay carreteras. Incluso donde están disponibles, es muy difícil conducir un automóvil de pasajeros, razón por la cual los SUV y los automóviles con gran distancia al suelo son tan populares en Yemen.
Y los residentes locales conducen por este terreno todoterreno sin normas de tráfico. Es decir, formalmente existen en el país, incluso están aprobados por ley, pero se observan únicamente en la capital. Fuera de él, los conductores están acostumbrados a utilizar gestos y señales para acordar el orden de paso y las maniobras. Lo más curioso es que en el país casi no hay atascos ni accidentes.
5. Madagascar (2.2)
Las carreteras de Madagascar ocupan merecidamente su lugar al final de la lista. Ultima vez Fueron construidos a principios de los años 60, y tan pronto como la isla se independizó de Francia, la construcción se detuvo por completo. Hoy en día, sólo en el centro de la capital se pueden ver a veces parches nuevos, que no afectan en gran medida la calidad de la carretera.
Fuera de la ciudad, las carreteras por todas partes no sólo están plagadas de agujeros, sino también de auténticos barrancos.. No olvidemos que aquí hay una temporada de lluvias pronunciada, que finalmente acaba con el firme de la carretera. A pesar de la ubicuidad del asfalto, en muchos lugares está cubierto de barro rojizo, por lo que, después de la lluvia, uno puede deslizarse fácilmente hacia una zanja, como si estuviera sobre hielo.
Las carreteras están cerradas por la noche por seguridad de los conductores. Si aún así es necesario viajar, se montan varios coches en una caravana. Si surgen problemas, un accidente, un resbalón en una zanja, un problema técnico, otros conductores le ayudarán.
4.Guinea (2.2)
En este país, la situación de las carreteras es la siguiente: sólo 700 km son de superficie dura, lo que representa sólo el 3,5% de la longitud total. Donde hay asfalto, ni siquiera se puede decir que sea malo: es más como una colección de agujeros grandes y pequeños.
Hay caminos de tierra entre las ciudades, pero a menudo se vuelven intransitables. Incluso después de un poco de lluvia, cualquier camino se convierte en un chorro de agua y barro, por el que es difícil transitar incluso con un todoterreno especialmente preparado.
Muchos pueblos y ciudades no tienen ninguna carretera. Sólo puedes acercarte a ellos por senderos, y sólo si tienes buena experiencia viajando por la montaña. Como hay muchos ríos, el transporte por carretera suele ser sustituido por el transporte acuático y sólo se puede llegar a los pueblos de montaña en helicóptero.
3. Haití (2.1)
En este momento Haití es uno de los países más pobres del hemisferio oeste. Naturalmente, esto afecta tanto a las infraestructuras como a las carreteras. Aquí no hay ninguno.
Las superficies duras están presentes y al menos se mantienen sólo en las ciudades, así como en las principales carreteras entre grandes áreas pobladas. Pero como fueron colocados y reparados hace mucho tiempo, en muchos lugares es casi imposible adivinar que hay asfalto debajo de las ruedas de su automóvil.
Los caminos secundarios son sólo caminos de tierra. Durante la temporada de lluvias, se vuelven completamente intransitables, por lo que durante la mayor parte del año no existe una comunicación por carretera normal entre los asentamientos.
Por el momento no existen condiciones previas para que la situación mejore. En la actualidad situación económica El país no está en absoluto comprometido con la mejora de la red de carreteras.
2. República Democrática del Congo (2,1 puntos)
Se puede decir del Congo: "donde termina el camino, comienza el Congo". Este lugar se convertiría en un paraíso para los amantes de los deportes extremos y del todoterreno.
El país cuenta con más de 170 mil kilómetros de carreteras, y sólo el 1% de ellas tienen superficie asfaltada. Además, de este volumen, sólo la mitad puede considerarse satisfactoria en su estado.
Sin un buen SUV preparado para arena y barro, aquí no hay nada que hacer, independientemente de la temporada. Si está seco, existe el riesgo de quedarse atrapado en los montones de arena que siempre están presentes en las carreteras. Después de las lluvias, el camino se cubre de barro resbaladizo, en el que el coche puede dar la vuelta y caer en una zanja.
Como las lluvias aquí son bastante intensas, hay muchos deslaves en las carreteras. Puedes encontrarte con una situación en la que un coche avanza por una rodera en la que incluso el legendario Defender apenas tiene suficiente distancia al suelo y, de repente, la carretera se ve atravesada por un enorme barranco o acantilado. Estos “problemas” no se eliminan, sino que se amplían y multiplican cada año.
1. Mauritania (2)
El último lugar lo ocupa Mauritania, donde no hay absolutamente ninguna carretera. Todos ellos están sin asfaltar, y con la abundancia de arena alrededor de la carretera, sólo hay un camino estrecho en dos direcciones. Si accidentalmente te mueves hacia un lado, puedes quedarte atrapado en la arena durante mucho tiempo, incluso en un buen SUV.
En las ciudades no hay carreteras asfaltadas, sólo superficies parcialmente duras en las calles centrales. Los caminos entre ellos también son pasajes arenosos.
En los últimos cinco años la situación ha empezado a mejorar un poco: se han pavimentado las salidas de la capital. Los dirigentes del país incluso planean construir una carretera entre la capital y la segunda ciudad más grande.
Finalmente sobre Rusia
Curiosamente, nuestro país ocupa sólo el puesto 114 en este anti-rating. A pesar de los evidentes problemas con las carreteras, en comparación con otros países, en nuestro país no todo es tan malo y, con una financiación estable, la situación incluso tiende a mejorar cada año.
Vídeo sobre países con malas carreteras:
Calificación de las carreteras del mundo. compilado en base a la calidad de las superficies de las carreteras en diez países. Todas las rutas de transporte incluidas entre los diez primeros obtuvieron entre 6 y 6,6 puntos sobre 7 posibles. La calidad de la superficie de la carretera fue evaluada por expertos internacionales altamente cualificados.
Tienen rutas de transporte de alta calidad con una puntuación de 6 en una escala de siete puntos. A pesar del terreno llano, la construcción de carreteras presenta ciertas dificultades debido a la gran cantidad rec. Pero esto no impidió la construcción de una grandiosa y densa red de carreteras en el estado. En los Países Bajos, al más alto nivel no sólo se encuentran las carreteras principales, sino también las secundarias, sin baches ni otros defectos. Las rutas principales incluyen varios carriles y numerosos cruces. En cuanto a los caminos rurales, cuentan con un carril por sentido. En los Países Bajos no hay peajes ni siquiera en las autopistas.
A pesar de su clima difícil y su terreno bastante pantanoso, se distingue por carreteras de excepcional calidad, de cuyo estado se ocupan no sólo las autoridades, sino también los ciudadanos del país. La construcción de vías de transporte la llevan a cabo exclusivamente especialistas altamente cualificados utilizando una metodología específica. La tecnología utilizada por los finlandeses se desarrolló hace mucho tiempo y todavía se utiliza en la actualidad. La calidad de las pinturas pasa por un estricto control, realizado por expertos. Para guardar rutas de transporte en buen estado por mucho tiempo, no sólo se necesita una lona de alta calidad, sino también una actitud cuidadosa por parte de los conductores, y en este país todo está en perfecto orden.
Con sus vías de transporte de la más alta calidad, ocupa el octavo lugar en el ranking de las mejores carreteras del mundo. En el desarrollo de rutas de transporte en el Estado asiático no se escatiman gastos, ya que los coches exclusivos de los príncipes del petróleo deben circular por carreteras de excepcional calidad.
Se distingue por la calidad excepcional y la alta funcionalidad de la vía de transporte, lo que le permite estar entre las diez mejores carreteras del mundo. En el país Número grande autopistas que requieren peaje. Estas carreteras están distribuidas de manera bastante uniforme por todo el estado, lo que permite llegar de forma rápida y cómoda a cualquier punto del mismo. Sin embargo, viajar por ellos es bastante caro, y esto no es de extrañar, porque siempre hay que pagar por la calidad y la comodidad. Algunas de las carreteras discurren por las pintorescas laderas de las montañas alpinas. Los caminos que rodean las rocas son auténticas serpentinas con muchas curvas y curvas cerradas, que pasan justo por encima de los acantilados.
, o más bien sus rutas de transporte, ocupan el sexto lugar en el ranking entre las más caminos de calidad paz. Gracias a las excelentes carreteras, este país es muy popular entre los autoturistas. Austria tiene un complejo terreno montañoso, pero a pesar de ello, todo está plagado de rutas de transporte. Incluso los pequeños pasajes rurales aquí son diferentes. el nivel más alto Cobertura y máxima comodidad. Muchas carreteras de Austria son montañosas, ya que la mayor parte del país está cubierta por cadenas alpinas.
En el ranking de las mejores carreteras del mundo ocupa el quinto lugar. Este país está ubicado gran cantidad rutas de transporte con alta densidad. Una parte importante de las carreteras modernas aquí se construyeron durante el Tercer Reich y estaban diseñadas para el movimiento de columnas de vehículos pesados. equipamiento militar, por lo que estas rutas de transporte siguen haciendo frente con éxito a un tráfico enorme camiones. La primera autopista alemana, que todavía está en funcionamiento, tiene más de 80 años.
En el ranking de las mejores carreteras con autovía propia ocupa la cuarta posición. Las rutas por carretera aquí se dividen en varias categorías: autopistas, autopistas de peaje, autopistas nacionales, carreteras municipales y vías rurales. Autopistas de peaje No hay muchos aquí y unen principalmente la capital Lisboa con otras ciudades. ellos son los mas de una manera rapida llegar a su destino que los gratuitos. En cuanto al revestimiento, ambos son de buena calidad.
Las carreteras se consideran algunas de las mejores del mundo. La superficie de las carreteras ocupa aproximadamente el 12% de todo el territorio del país, lo que puede reducir significativamente la carga de transporte. Las carreteras no sólo tienen superficies de alta calidad, sino también excelentes señales informativas e iluminación. Red de carreteras V total Tiene una longitud de más de 3 mil kilómetros y 150 kilómetros de vías rápidas. Las autopistas tienen hasta 5 carriles en cada dirección. En las rutas existen tableros electrónicos que informan a los conductores sobre la congestión de las vías y la disponibilidad de plazas de aparcamiento en estacionamientos cercanos.
Tiene algunas de las mejores carreteras del mundo. Largo total Hay alrededor de 1 millón de kilómetros de carreteras en el país. Aquí hay varios tipos de carreteras: A, N, D, C, V. El tipo A es una autopista con una mediana de hormigón, que es de calidad superior a las demás. El tipo N son carreteras nacionales con un límite de velocidad máxima de 110 km/h con divisorias de hormigón. El tipo D representa superficies de carreteras departamentales. buena calidad. C, V son vías públicas que también cuentan con una cobertura de alta calidad. Se distinguen por el marcado y la calidad de la iluminación. Las carreteras de alta calidad, la buena iluminación y las marcas hacen que las carreteras francesas sean también las más seguras del mundo.
Carreteras uso común en el Foro Económico Mundial fueron calificados como los mejores del mundo, con 6,5 puntos sobre 7. Alto puntuación de calificación incluyó el nivel de calidad de las vías públicas, los puertos, el estado Infraestructura de transporte, así como aeropuertos. Los Emiratos Árabes Unidos ganaron gracias a Últimos proyectos en infraestructura. El país quiere alcanzar el perfecto estado de todas las instalaciones en los próximos cinco años. El estado ya ha adoptado estándares internacionales de calidad y ha logrado éxito increíble. La mayoría de las autopistas interurbanas tienen un mínimo de tres carriles en cada dirección, con barreras intermedias e iluminación nocturna a lo largo de toda la autopista.
Los expertos también han elaborado una clasificación de las peores carreteras del mundo. Países como Polonia (2,6 puntos), Rusia y Ucrania (2,5 puntos) entran en esta categoría por sus superficies de carreteras. Las carreteras más pobres estaban en Moldavia, con sólo 1,5 puntos sobre 7.
A pesar de muchos años de promesas de los funcionarios, las carreteras ucranianas siguen "deleitándose" con su estado. Tanto es así que en el ranking más reciente del Índice de Competitividad Global de calidad de las carreteras ocuparon el puesto 130 de 137.
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Las mejores carreteras del mundo están en Estados Unidos. Emiratos Árabes Unidos. A continuación se encuentran las carreteras de Singapur y Suiza. Entre los cinco primeros también se encuentran Hong Kong y los Países Bajos. Estados Unidos ocupó el décimo lugar.
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Por cierto
AL PUNTO
Buenos caminos para esperar 5 años.
Todos los gobiernos prometen a los ucranianos buenas carreteras. En presentaciones y conferencias de prensa, a los periodistas se les muestran hermosos acontecimientos, se les informa sobre los planes y se les promete que en un futuro próximo las carreteras nacionales no serán peores que las de sus vecinos. Pero la realidad es muy diferente a las fotografías de los funcionarios. Incluso en la capital, en muchas calles el asfalto desapareció junto con la nieve.
El gobierno actual también promete a los ucranianos buenas carreteras. Es cierto que no de inmediato, sino después de unos años. Mientras tanto, se contentarán con las reparaciones en curso. El Ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladimir Omelyan, dijo que las dos carreteras principales Kyiv-Odessa y Kyiv-Chop serán reparadas a principios de mayo. Aclaró que por ahora no estamos hablando de reparaciones mayores, sino de las actuales.
Expertos del mundo foro económico Condujimos por las carreteras de 144 países para elegir el mejor. Desafortunadamente, de 144 lugares posibles, Rusia sólo ocupó el puesto 136 en la lista final. Nuestros vecinos son Ucrania y la República Centroafricana de Gabón.
Por cierto, Las carreteras de Moldavia fueron reconocidas como las más terribles.. Pues bien, te traemos a tu atención los diez países que encabezan el ranking de países en cuanto a calidad de carreteras.
El último puesto entre los diez primeros se explica por el hecho de que la mayoría de las autopistas alemanas tienen más de 30 años. Por cierto, para comprobar el estado de las carreteras, los alemanes este año aplicar la última tecnología escaneo láser.
9. Finlandia
Mantener la calidad de las carreteras en un país donde las temperaturas invernales caen anualmente a -40 grados no es Tarea simple. Para detectar defectos ocultos que pueden destruir el revestimiento con el tiempo, los finlandeses utilizan cámaras termográficas.
8.Hong Kong
Es pequeño estado asiático cuenta con el más alto nivel de desarrollo de infraestructura, incluido el transporte. No se escatiman gastos en la construcción y el mantenimiento de la calidad de las carreteras en Hong Kong, creyendo red de transporte no juega último papel en el atractivo de la región para los inversores.
7.Austria
La mayor parte de los problemas para los constructores de carreteras austriacos provienen de los tramos alpinos de gran altitud, que se deterioran más rápidamente que otros. Sin embargo, los servicios responsables cumplen con éxito su tarea: las carreteras en Austria son de la más alta calidad.
6. Suiza
Para mantener la excelente calidad de la calzada, se hicieron peajes en las carreteras suizas. Al ingresar al país, deberá adquirir una viñeta. Viajar a través de algunos túneles requiere una tarifa adicional, ya que el mantenimiento del camino a través de la montaña es costoso.
5. Omán
Los coches caros de los príncipes del petróleo y sus súbditos deben circular por ahí buenos caminos. Esta regla se ha seguido en Omán durante varias décadas. No se escatiman gastos en el desarrollo de la red de carreteras del país.
4.Portugal
Hace apenas 25 años, la calidad de la superficie de las carreteras en el país era aterradora y Residentes locales y turistas. Sin embargo, hoy en Portugal incluso los pueblos más pequeños pueden presumir de excelentes carreteras, por no hablar de autopistas de importancia nacional.
3. Singapur
Un elogio especial merece el nivel de desarrollo de las tecnologías de ingeniería y construcción en el país. La industria de la construcción de carreteras no fue una excepción. Se asignan enormes cantidades de dinero para la construcción y reparación de carreteras en Singapur, lo que ayuda a mantener de la máxima calidad, a pesar de la intensidad del tráfico.
2. Emiratos Árabes Unidos
La construcción de carreteras en los Emiratos se lleva a cabo utilizando tecnologías tomadas de los alemanes, además, casi todas las carreteras del país están bien iluminadas por la noche. El país también cuenta con numerosas rotondas de varios niveles, en cuyo diseño y construcción participan los mejores ingenieros de todo el mundo.
1. Francia
Excelente calidad de cobertura, disponibilidad de iluminación nocturna, muchas estaciones. Mantenimiento– todo esto hace que las carreteras francesas sean las mejores del mundo. Además, los expertos señalan que la calidad de las carreteras gratuitas y de peaje prácticamente no difiere.
