Carte électronique de la Volga. Réservoir de Saratov dans la région de Panshino, paradis de la pêche

Agrafenovka, Black Zaton, Bolchaïa Fedorovka

Zolnoe, Zadelnoe, Solnechnaya Poliana

Voljski, Grande Tsarevchtchina

Usine de Samara, Rozhdestveno, Tarasov

Île Koroviy, Podjabny

Volozhka Tushinskaya, île Bystenky

Bezenchuk

Perevoloki

Petcherskoe, Pervomaisky

Oktiabrsk, à droite de la Volga

Syzran, Bestoujevka, Cachemire, Rudnik

Panshino, région de la Volga

Village Panshino- un endroit étonnant sur la rive droite de la Volga, à une quarantaine de kilomètres au sud de Syzran.

Administrativement, cette région de la rive droite fait partie de la région d'Oulianovsk. Cependant, il se trouve qu'en plus des résidents locaux, les habitants de Syzran pêchent ici, il serait donc injuste d'exclure cette zone du réservoir parmi les lieux de pêche préférés des habitants de la région de Samara.

Après avoir roulé vers le sud depuis Syzran le long de l'autoroute menant de Vozrozhdenie à Kalinovka, vous devez tourner à gauche, passer le passage à niveau et vous déplacer vers l'est encore quelques kilomètres le long de la crête d'une haute colline. Bientôt, une image d'une ampleur colorée et d'une beauté étonnante s'ouvre : à droite dans le creux se trouve un jardin abandonné, à gauche un profond ravin couvert de buissons et d'arbres isolés, et à droite à flanc de colline se trouve le petit village de Panshino, derrière qui étend une étendue d'eau infinie sur dix kilomètres jusqu'à la rive gauche.

Un vaste réseau d'îles en face du village et en aval divise le réservoir en plusieurs branches, formant des canaux et des baies.

La côte ici est haute et vallonnée. Il y a une falaise atteignant trois mètres de haut près de l'eau elle-même. Le fond est marécageux, boueux, parsemé de graviers pointus et de coquillages, et descend doucement dans les profondeurs. Sur la rive face au village et à gauche se trouvent plusieurs parkings improvisés pour les véhicules avec lesquels arrivaient les pêcheurs. Parfois, il y a 30 à 40 voitures et motos avec des plaques d'immatriculation de Penza, Samara, Oulianovsk et Saratov.

Il est difficile de rester sans poisson à Panshino. L'endroit est si « cool » qu'à presque tout moment de l'année et par tous les temps, vous pouvez compter sur une riche prise. L'essentiel est de conduire jusqu'ici et de revenir, ce qui n'est pas facile par temps de pluie ou de neige. Et le temps ici change parfois instantanément. Vous arrivez le matin - le soleil brille, l'eau est calme, il n'y a presque pas de vent, rien ne laisse présager du mauvais temps. Et soudain, à midi, un nuage noir surgit de derrière la colline et plane de manière menaçante au-dessus de l'eau. La Volga s'assombrit sous nos yeux, bout, et maintenant une rafale de pluie et de vagues frappe le bateau !

Et vingt minutes plus tard, l'orage est passé et le soleil a brillé à nouveau, se reflétant en milliers de gouttelettes sur l'herbe et les arbres. Tout est merveilleux, mais le sol est si humide qu'aucun de ceux qui sont arrivés en voiture ne peut gravir la montagne sur roues. Les plus impatients sont déjà allés au village chercher un tracteur...

En été, la principale prise des pêcheurs de Panshino est la brème.

A Panshino, au printemps, les cafards travaillent bien sur une canne à pêche depuis un bateau, et on croise souvent chub et ide. Les pêcheurs locaux installent des filets pour le poisson-chat et le brochet. Ils attrapent aussi le poisson-chat en utilisant le « kwok ».. Il faut dire que pour une raison quelconque, les poissons pêchés ici sont une fois et demie plus gros qu'ailleurs !

Et encore une chose. Les propriétaires de bateaux à moteur connaissent cette zone comme un endroit où la rivière a un courant de retour. Ce phénomène s'explique par des raisons d'ordre hydrodynamique : le système complexe d'îles et la topographie des fonds obligent l'écoulement de l'eau à rebrousser chemin par endroits, vers le courant principal. Lorsqu’il n’y a de morsure nulle part, vous l’attraperez toujours au « retour », pensent beaucoup.

A quelques kilomètres en amont de Panshino se trouve un autre lieu de capture.

maintenant ça ressemble à ça...

Ils l'appellent " monastère" en raison des ruines d'une ancienne chapelle sur le rivage, bien visibles depuis l'eau. Un autre point de repère peut être l'immense barge du poste d'amarrage pour les vraquiers, qui transportait autrefois les déchets de la production de schiste située à proximité. Mine de Cachemire. (la barge a déjà été découpée en ferraille)

Cet endroit « brème », assez éloigné du fairway, a une profondeur allant jusqu'à 20 mètres à seulement une centaine de mètres du rivage. Actuel à " monastère" visiblement plus fort que Panshino, puisque le réservoir se rétrécit à cet endroit. Il arrive souvent que la brème ne prenne pas bien Panshino, le voici attrapé avec succès.

Une vaste section du réservoir de Saratov dans la région Panshino, découpé par de nombreuses îles et doté d'un grand nombre de zones d'eaux peu profondes, est un endroit réputé pour les amateurs de pêche hivernale. Leurs principales proies sont la perche, le brochet, le gardon et la brème argentée.

Pour attraper de grosses perches, les pêcheurs se rendent au milieu du réservoir. La connaissance de la topographie du fond leur permet de rechercher des « baleines à bosse » non pas au hasard, mais le long des limites des crêtes sous-marines, qui s'étendent parallèlement les unes aux autres sur plusieurs centaines de mètres. Les connaisseurs attrapent la perche avec une fileuse et un gabarit sans vers de vase à une profondeur de 2,5 à 3 mètres. Ce type de pêche est vraiment sportif et passionnant ! D'accord, tout le monde n'est pas capable de parcourir cinq ou six kilomètres dans la neige depuis le rivage jusqu'au site, de percer plusieurs dizaines de trous par jour, puis de revenir avec un sac à dos plus lourd.

Pêcheurs En hiver, les poissons plus âgés s'installent généralement plus près du rivage pour attraper des gardons et des brèmes argentées. Ils se distinguent immédiatement des autres grâce à leurs tentes en polyéthylène qui protègent du vent et du froid. Les "pêcheurs de perches" n'utilisent pas de tentes, ils doivent se déplacer, percer - sinon vous ne les attraperez pas.

Venez ici n'importe quel week-end de décembre à mars - vous verrez combien d'amateurs de pêche hivernale se rassemblent Panshino!

UN. Drujine, A.N. Maslennikov "Sur les réservoirs de la région de Samara"

Rybinsk - Astrakhan

Partie 1. Réservoir Gorki

Rybinsk - Gorodets

Croquis de navigation et hydrographique

Dimensions de la piste :

Équipement de navigation:

Sur le réservoir Gorki, depuis les écluses de Rybinsk jusqu'à la ville de Kostroma, les bouées situées sur le bord gauche de la voie de navigation sont peintes en noir. De la ville de Kostroma au complexe hydroélectrique de Gorki, des panneaux de navigation flottants sont placés le long de l'axe de la voie de navigation. Dans le reste de la voie navigable, des balises de navigation flottantes marquent les bords du chenal de navigation. Aux bouées situées dans des endroits où la clôture doit être particulièrement fiable, des bouées supplémentaires en forme de cigare sont placées.

Dans les zones du réservoir de Gorki avec placement axial de bouées, la plupart des panneaux et alignements « Landmark » ne sont valables qu'au printemps et en automne, lorsque les bouées axiales ne sont pas encore installées ou ont déjà été retirées de leur emplacement habituel.

Verrouillage du navire :

Les installations de navigation du complexe hydroélectrique de Gorki se composent de deux paires d'écluses parallèles à chambre unique, séparées par une voie navigable inter-écluses de 1 800 m de long. Les navires attendent l'écluse dans des zones spécialement désignées. L'accès aux chenaux d'approche des écluses et l'amarrage aux murs de leur poste d'amarrage n'est possible qu'avec l'autorisation du chef de quart de l'écluse.

Emplacement particulier du site :

Rybinsk - Pesochnoïe

Après avoir passé le pont Rybinsky, nous suivons le milieu du canal devant les postes d'amarrage, guidés par la situation de flottaison, la rivière reste à droite. Cerisier des oiseaux et jetée à grains, sur la gauche se trouve un quai de chargement et une rade pour les navires qui montent. Nous suivons ensuite le milieu du chenal, pour atteindre progressivement les sections avant rive droite (p/b) du village. Kopaévo. Nous passons la faille Losevsky, les postes d'amarrage du port de Rybinsk restent à droite et l'usine de construction navale à gauche.

Etant descendu au village Kopaevo, nous tournons à gauche et suivons en adhérant au milieu du canal, à droite il y a des quais pétroliers et un quai à céréales, à gauche il y a une rade pour les navires qui descendent et une rade pour les pétroliers.

En nous concentrant sur la situation de flottaison, nous passons le Nazarevsky Riffle (prk), puis avec un léger virage à gauche nous nous dirigeons vers les sections avant rive gauche (L/B) situées en dessous de la rivière Sundoba, nous passons la traversée aérienne. A la bouée rouge n°181, en tournant brusquement vers la droite et en nous concentrant sur la ligne arrière, nous passons le prk Verkhne-Chernogryadsky. En nous concentrant sur la situation flottante, nous passons le prk Sredne-Chernohryadsky, les passages sous-marins, et la crête Gorelaya reste sur la gauche. Ensuite, sortir vers les ouvertures nasales du règlement. Parshino, nous passons l'avenue Nizhne-Chernogryadsky. Toutes ces failles sont interdites au passage et au dépassement des navires.

En tournant à gauche et en sortant vers les traverses arrière, nous suivons le milieu du chenal et, à travers le col de Tikhvin, nous nous dirigeons vers les traverses avant de la jetée de Pirogovo. Sur la gauche se trouvent les colonies. Spas, camps de pionniers, r. Koloksha et n.p. Pirogovo, - à droite de la colonie. Tikhvinskoye, crête Tikhvinskaya, clôturée par une bouée rouge, point d'arrêt (arrêt) Krasnoye, Krasnye Ogrudki. Après être descendu jusqu'aux alignements, nous tournons à droite et, en longeant la rive gauche du rift Pirogovsky et guidés par les alignements avant arrière, nous nous dirigeons vers les alignements latéraux avant de la colonie. Région de la Volga. Aux alentours du village Pesochnoye, situé sur la rive droite, nous passons la zone de passage aérien (ligne électrique).

Pesochnoïe - Iaroslavl

Après avoir traversé le village Pesochnoye, zone de passage sous-marin, Luchinsky prk, guidé par la situation de flottaison et les traversées d'eau arrière à proximité de la colonie. Pesochnoe, nous nous dirigeons vers l'avenue Kolkhoznik (la frontière des bassins de Moscou et de la Volga). Depuis l'avenue Kolkhoznik, en tournant à droite, guidés par les alignements nasaux, nous entrons dans l'avenue Verkhne-Bogoyavlensky. Ensuite, en tournant à gauche, guidés par les sections arrière p/b, nous sortons vers l'avenue Nizhne-Bogoyavlensky. Sur les deux rifts, le passage et le dépassement des navires sont interdits. À gauche reste le P. Épiphanie.

Plus loin, le passage du navire (agricole) se rapproche de la rive gauche. En nous concentrant sur la situation de flottaison, nous tournons à droite en direction du portage avant du village. Octobre rouge. Puis prendre à l'arrière les sections p/b au dessus de la rivière. Edom et guidés par les sections nasales, nous passons Savinsky prk, laissant l'île et le village sur la gauche. Savinskoé. Après avoir passé l'avenue Savinsky. nous tournons à gauche, en nous concentrant sur les sections arrière p/b en aval de la rivière. Edom et les conditions flottantes se dirigent vers la ligne de proue de la colonie. Ascension. Sur la droite se trouvent la maison de repos Berezovaya Roshcha et le village. Bogoslovskoye, à gauche se trouve l'embouchure de la rivière. Urdome.

Avec un virage serré à droite, nous débouchons sur la ligne arrière, laissant la crête d'Otura à gauche et la crête d'Oshmara à droite. Cette zone étant invisible et difficilement traversable pour les navires et convois, le passage et le dépassement des navires sont interdits. Ensuite, en tournant à droite, nous sortons vers les sections nasales du village. Antifyevo. Nous passons l'avenue Antifievsky. En tournant à gauche, nous sortons vers le port arrière et les ports avant du village. Tutaevo, il y a une prise d'eau sur la droite, signalée par le panneau "Landmark". En tournant doucement vers la droite, nous longeons le village. Tutaevo, nous passons par le passage sous-marin et les postes d'amarrage du ferry Tulma - Tutaevo, dans cette section la vitesse des navires est de 12 km/h. Sur la gauche subsistent la crête laurentienne et le ruisseau Serebryany.

Ensuite, guidés par la situation flottante, nous nous dirigeons vers le village. Konstantinovskoye, puis nous nous dirigeons vers la rive gauche jusqu'aux balles d'arc. portes près de la colonie Mitino. Puis, en tournant vers la droite, on s'allonge sur les lambeaux nasaux au niveau de la pointe. Petropavlovskoe, en laissant Kalovskie Sands sur la droite et en passant devant la zone de traversée sous-marine. En tournant à gauche, nous sortons vers les stations arrière Pierre et Paul et suivons, guidés par la situation de flottaison et le panneau « Landmark » sur la rive droite, jusqu'aux stations d'étrave du village. Leteshovka, en laissant sur la droite la maison de repos "Red Hill" et la crête Lopatinskaya. Dépasser l'embouchure de la rivière à gauche. Nous tournons les broussailles vers la droite et suivons la rive gauche, guidés par le panneau « Landmark » et les conditions de flottaison jusqu'à la ligne arrière du village. Bouche. Ensuite, nous tournons à droite et le long du rouleau Vozdvizhensky, nous nous dirigeons vers les sections nasales de la colonie. Norskoye, laissant l'embouchure du fleuve à gauche. Il, crête Ustinskaya, colonie Vozdvizhenie, et à droite se trouve le village. Norskoé.

En sortant vers les agglomérations sévères, nous quittons l'île sur la gauche. Norsky, à droite, sont des postes d'amarrage pour le déchargement des marchandises de construction. Sortie vers les points de ravitaillement situés en contrebas du village. Norskoye, tournez à gauche et suivez, guidé par la situation flottante au milieu du lit de la rivière, jusqu'aux ponts ferroviaires et routiers de Yaroslavl, en passant devant trois zones de traversées sous-marines et un pont en construction, le monastère de Tolga reste sur la gauche. Après avoir traversé les ponts, nous nous approchons des postes d'amarrage du port de Yaroslavl. Sur tout le tronçon allant de Norsky à Yaroslavl, il est nécessaire de prendre en compte le franchissement de la voie maritime par la flotte locale.

Iaroslavl - Nekrasovskoe

Après avoir traversé les ponts, nous passons devant les postes d'amarrage pour passagers du port de Yaroslavl, situés sur la rive droite. Le long des frontières du port de Iaroslavl, la vitesse est de 12 km/h, car les navigateurs doivent tenir compte du trafic intense de la flotte locale et des traversées en ferry. En restant au milieu du lit de la rivière, nous laissons la rivière par la droite. Kotorosl, n.p. Etables, à gauche - Fr. Savinsky. Nous nous dirigeons ensuite vers les ports nasaux proches de la colonie. Dyadkovo, laissant à gauche une rade pour les cargos secs, à droite nous passons devant la zone de chargement centrale du port de Yaroslavl, et plus bas sur la rive gauche la deuxième zone de chargement du port. Passer le règlement Dyadkovo, à droite il y a des postes d'amarrage pétroliers et en tournant à gauche, nous sortons vers les alignements arrière p/b Dyadkovo et proue p/b alignements au niveau de la colonie. Volga. En tournant à gauche, nous sortons vers les colonies sévères à proximité de la colonie. Volga, nous passons la zone de passage aérien. Sur la droite se trouvent la crête Orlovskaya et la colonie. Orlovo. Nous suivons ensuite, guidés par la situation de flottaison, jusqu'à l'île. Tunoshensky, nous quittons la colonie à droite. Sopelki, Sopelkovskie ogrudki, r. Velikaya, r. Tunoshenka, et à gauche se trouve la colonie. Prusovo, nous suivons les sections nasales à proximité de la colonie. Sorokino. En passant le col Prusovsky (prv), nous tournons à gauche, nous sortons vers le village arrière des sections Tyunevskie. En descendant les sections arrière, nous passons par un passage sous-marin et à droite il y a un village. Clairières.

En tournant progressivement vers la droite, nous laissons Andreevskie Ogrudki sur la rive gauche, Vvedenskie Ogrudki sur la rive droite et le village. Vvedenskoe. En nous basant sur les conditions de flottaison, nous nous dirigeons vers les ports d'étrave situés en contrebas du village. Sables, le règlement reste sur le côté gauche. Dievo-Gorodishche. Après avoir descendu les alignements avec un virage à droite, on débouche sur les alignements arrière et avant, l'îlot restant à gauche. Gorodishchensky. En tournant à gauche, nous sortons vers les sections arrière p/b. Nous laissons la crête de Turov à droite, colonie. Turovo, à gauche - o. Bolshesolsky, clôturé avec le panneau Landmark. En tournant à droite, nous sortons vers les sections nasales situées en dessous du village. Babayki, le village reste à droite. Nekrasovskoe.

Nekrasovskoe - Kostroma

Après avoir traversé le village Nekrasovskoye, en tournant à gauche, nous sortons vers les alignements arrière p/b Turovskie, en laissant à gauche environ. Bolchésolski. Ensuite, guidés par la situation de flottaison, nous tournons à droite et sortons vers la station arrière Rybnitsky et la station avant Novodashkovsky, laissant l'île sur la gauche. Ovsyanikovsky, clôturé avec le panneau "Landmark", colonie. Rybnitsa, Red Profintern, à droite - village. Novodachkovo. Il existe un service de ferry dans cette zone. Après avoir dépassé Krasny Profintern en tournant à droite, nous sortons jusqu'à la proue du passage d'Ulkovsky près de la rivière. Noir, le P. reste à gauche. Ulkovsky, colonie à droite Oulkovo. Puis, en tournant à gauche, nous sortons vers l'alignement de port arrière Ulkovsky et suivons, guidés par la rive droite avec le panneau « Landmark », jusqu'à l'alignement de portage avant Krestsovsky. Ensuite, nous tournons à droite en laissant o. Sezemsky, à gauche - r. Sezema, et nous sortons jusqu'à la ligne arrière de la ligne Verkhne-Krestsovsky et la ligne avant de la ligne Trokhachevsky, le village reste à droite. Komintern.

En approchant de la rive droite avec un virage à gauche, nous nous allongeons sur les traversées d'eau arrière et suivons le milieu du lit de la rivière en passant par le passage aérien. Ensuite, guidés par la situation flottante, nous tournons à droite et sortons jusqu'à la proue de l'alignement Selishchensky. Nous passons le col Selishchensky, la rivière reste à gauche. Kostroma, monastère Ipatiev. En tournant doucement vers la droite, nous nous dirigeons vers les postes d'amarrage pour passagers de la ville de Kostroma et sous les ponts routiers et ferroviaires de Kostroma. Au-dessous des ponts commence la situation axiale du réservoir Gorki.

Section de la rivière Volga Kostroma - Gorodets (Réservoir Gorki), compte tenu de la situation de flottaison axiale sur le site et des conditions de navigation assez simples, est donnée en étude indépendante pendant la période de pratique dans le profil spécialité après la 3ème année.

Kostroma-Gorodets

Après avoir passé le pont ferroviaire de Kostroma, nous suivons la situation axiale, à droite se trouvent le Tatarskaya Sloboda et les quais de chargement du port de Kostroma, à droite se trouve la rade de marchandises sèches, la zone de traversées sous-marines et aériennes. Ensuite, nous tournons à droite et suivons le milieu du canal, guidés par la situation de flottement axial. Dans le secteur de la rivière Kuban, nous tournons à gauche et suivons le milieu du lit de la rivière jusqu'au village. Tchernopenye, à gauche la rivière. Poksha, tournez à droite et allez au village de Kuzminka, après quoi nous tournons à gauche et passons le parking vert de Lunevo, nous suivons donc jusqu'au village. Gustomesovo, guidé par des bouées axiales. De n.p. Gustomesovo, guidé par les bouées tournantes, tourner à gauche, passer le village de Volgorechinsk, la rivière Shacha, le village est visible à gauche sur la rive. Krasnoe-sur la Volga, l'île Joukovski, puis tournez à droite et passez la jetée de Krasnye Pozhny, l'île Trubinsky, l'île Sungurovsky, le village sur la gauche. Sungurovo, New White Stone, puis suivez le milieu du lit de la rivière jusqu'au village. Plyos. Nous tournons légèrement à droite, puis tournons à gauche, longeons le milieu du lit de la rivière et dépassons le village sur la gauche. Savitovo, à droite Vasilevo, nous descendons à la colonie. Semigorye, ici coule la rivière Sunzha. Tourner à gauche et suivre jusqu'au village. Navoloki, où nous tournons à droite, à gauche nous passons devant l'île inondée. Navoloksky il y a un panneau « Landmark », puis nous faisons le plein sous le pont routier, à gauche nous passons le village de Zavolzhsk, puis avec un léger virage à droite nous passons la ville de Kineshma et la rivière. Kineshma. Avec un virage à gauche, on suit, guidé par les bouées axiales et la rive droite, jusqu'à la rivière. Mera, où l'on tourne à droite et suit les alignements de Reshem, puis tourne à gauche sur l'alignement côté prairie au dessus de la jetée et de la rivière. Jelvata. Nous tournons à droite, les hauts-fonds Myachevsky restent à gauche, puis nous tournons à droite vers les sections en aval de la rivière. Elnat (tronçon Zagnetinsky) à droite nous passons l'embouchure de la rivière. Elnat. En tournant à droite, on sort vers les traverses arrière de Zubarikha et on longe la montagne en se guidant par la situation axiale, puis on tourne à droite, on dépasse les hauts-fonds de Malginsky, on contourne le marché de montagne le long des bouées axiales à droite du village. Yuryevets, à gauche la rivière Nemda et la rivière. Unja. De la montagne Yuryevets Glazovaya, nous passons au lb. sur le front nasal Alignement Trubnikovsky, sur la gauche nous passons devant la colonie. Sokolskoye, puis avec un léger virage à droite nous sortons vers le village. Nous suivons la cible Gremyachevsky jusqu'à la bouée tournante n°15 et tournons à gauche, à droite nous passons devant la ville de Puchezh, l'abri et la rivière. Yachmenka, et en tournant à droite nous suivons le marché Chkalovsky, guidés par la situation axiale. Ensuite, nous tournons à gauche et nous dirigeons vers l'avant-port du complexe hydroélectrique Gorodetsky, guidés par les sections arrière Chkalovsky.

La topographie du fond (emplacement des trous et des spots de pêche « frais ») est un facteur clé influençant le succès de la pêche. Il a plus de poids par rapport à la qualité de l'équipement, à la technique de pêche, au choix de l'appât, à l'appât et même à l'expérience. Un équipement complet et des munitions coûteuses ne serviront à rien lors du lancer dans un endroit isolé et pauvre, où il n'y a pas de poisson ou peu de mordants. Une carte des profondeurs, des trous et des lieux de pêche permet de connaître la topographie du fond des retenues. La carte de profondeur visualise les caractéristiques du paysage sous-marin et ses principales caractéristiques. L'outil permet de prédire les zones de pêche prometteuses qui promettent une capture importante, de lire le paysage sous-marin et de calculer les lignes de changement de profondeur et les points potentiellement captivants. Une carte de pêche sera utile pour pêcher du bord et depuis un bateau.

La fonctionnalité de carte fournit d’excellentes informations pour n’importe quelle méthode de pêche. La carte est utile aux pêcheurs, quelle que soit leur expérience, grâce à une large liste de paramètres nécessaires à une pêche réussie. Le système est à plusieurs niveaux, basé sur les informations Yandex.Maps. La base de données comprend une compilation de trois ressources cartographiques, ce qui garantit l'exactitude des résultats de calcul avec de petites erreurs. Le programme affiche des indicateurs de profondeur dans les rivières, les mers et les océans navigables, calcule les trous potentiels où les piqûres sont plus fréquentes et les lieux de pêche de tous les participants du site. Vous pouvez laisser des « balises » personnelles depuis des endroits réussis où la capture a été impressionnante, afin que si nécessaire, vous puissiez revenir à un point familier la prochaine fois.

Données affichées : profondeurs, trous (dont données Navionics), spots de pêche ajoutés par les utilisateurs, coordonnées exactes de l'emplacement souhaité. Les pêcheurs ont accès aux options de zoom et de recherche, sélectionnent la couche cartographique souhaitée et calculent l'emplacement actuel. Mode plein écran introduit. L'interface de la carte est intuitive - la fonctionnalité est équilibrée, tous les boutons nécessaires sont à portée de main, rien de superflu. Il est facile à utiliser, quelle que soit l’expérience de pêche : les données sur la profondeur des rivières et des réservoirs sont complètes.

Identification des trous, des profondeurs internationales et des spots de pêche. Lorsque vous cliquez sur les boutons correspondants, vous verrez les trous enregistrés par le programme qui sont disponibles dans le corps d'intérêt. Les dépressions naturelles à partir de 3 m sont affichées, la valeur de départ dépend de la topographie du fond d'une rivière, d'une mer, d'un océan donné et peut être réduite. Attention : les trous de pêche sont situés à l’extérieur de la zone du fairway. Le service ne détermine pas la longueur, l'étendue, la direction des dépressions et autres caractéristiques supplémentaires du paysage. Sa fonctionnalité se concentre uniquement sur le calcul des profondeurs d'une certaine zone et de leur emplacement. En utilisant la plateforme présentée, vous pouvez trouver les données des rivières, des océans et des mers de n'importe quelle région ou région.

Visualise visuellement le paysage, montrant à l'utilisateur la latitude et la longitude de l'emplacement/du point qu'il a spécifié. Après avoir cliqué sur l'emplacement souhaité, le programme fournit un résumé géographique détaillé. La fonction vous aidera à tracer un itinéraire même sans noms géographiques ; les coordonnées calculées sur une carte de pêche suffiront. L'option de détermination de localisation est universelle - les informations peuvent être utilisées dans un échosondeur, un appareil GPS, un navigateur, un traceur de cartes. Le programme vous aide à naviguer sur le terrain grâce à une fonction de zoom pratique et un calcul précis des distances entre n'importe quel nombre de points.

Pendant des centaines d’années, le seul moyen de mesurer la profondeur des océans était d’utiliser un poids, généralement du plomb, attaché à une fine corde. Non seulement cette méthode prenait du temps, mais elle était également très imprécise. La dérive du navire ou les courants d'eau pourraient éloigner la corde selon un angle, rendant les mesures de profondeur inexactes. Ensuite, les cordes ont été remplacées par des échosondeurs (sonars). Les études bathymétriques ont montré que la topographie des fonds marins est très diversifiée. Sous l’eau se cachent des plaines, des canyons, des volcans actifs et éteints et des chaînes de montagnes.

En 1978, un satellite expérimental est lancé pour étudier les océans. L’une des découvertes étonnantes de cette époque fut le fait que la surface de l’océan n’est pas « plate », mais diminue et monte dans différentes zones. Lorsque la surface de l'océan a été cartographiée, il s'est avéré que les dépressions correspondaient aux dépressions du fond marin et que les hautes correspondaient aux montagnes et aux chaînes de montagnes de la mer. Au fil du temps, les capacités techniques ont augmenté. Des satellites sont apparus et des cartes détaillées des profondeurs de l'ensemble des océans du monde ont été établies.

La raison de ces baisses et hausses de la surface des océans réside dans le champ gravitationnel de la Terre. Voici le modèle gravitationnel créé par le satellite GRACE :

Grâce au travail minutieux des satellites, d’autres cartes intéressantes sont apparues. Cette infographie étonnante visualise les endroits les plus profonds du monde. Il y a aussi le lac Baïkal, qui peut être comparé aux autres lacs profonds du monde.

Mais finalement, tous les secrets de la topographie des océans ont été découverts grâce à des satellites tels que Jason-1 et Jason-2.

Les altimètres satellites mesurent l'élévation de la surface de la mer et d'autres caractéristiques de la surface de l'océan. À l’aide des micro-ondes émises, ils mesurent la hauteur de l’eau des océans, contribuent à créer des cartes météorologiques, prédisent la formation des ouragans et surveillent le niveau des océans.

Pour créer une telle carte, il fallait une synthèse de la bathymétrie et de la topographie des fonds marins. Ici, vous pouvez voir les reliefs de la surface de la Terre sous l'eau et sur le graphique, vous pouvez connaître la profondeur des océans du monde en mètres.

Un guide de navigation n'est pas seulement une carte pour les marins et les riverains, c'est une riche mine d'informations pour les chasseurs de trésors et les historiens locaux. En regardant la carte, vous pouvez voir les changements dans le lit de la rivière, les établissements côtiers et bien d’autres informations intéressantes.

Toutes les instructions nautiques sont disponibles sous forme numérique. Si tu as besoin de quelque chose, écris

Pilote(du néerlandais loodsen - diriger un navire) - une description des mers, des océans et de leur bande côtière destinée aux marins. Comprend des descriptions de lieux, de panneaux et de rivages visibles, et contient également des instructions détaillées sur les itinéraires de navigation sûrs et les arrêts au large de la côte avec une description des moyens et méthodes d'obtention des articles et provisions nécessaires à la navigation.