Est-ce qu'on conduit à gauche ou à droite ? Trafic routier

Histoire de la circulation à gauche Les préférences et les choix des pays sont déterminés par les habitudes établies, la mentalité de la population et les caractéristiques historiques. Même dans les temps anciens, quand il y avait des voitures et des cavaliers, la route était divisée en côtés droit et gauche. Il valait mieux que les charrettes restent du côté gauche de la route, ainsi que les cavaliers. En balançant le fouet avec sa main droite, il n'y avait pas lieu d'avoir peur de heurter les passants marchant le long de la route. De nos jours, conduire à droite est plus acceptable dans la plupart des pays. Mais il existe également un certain nombre de pays qui préfèrent conduire à gauche. Il s'agit de l'Irlande, de la Grande-Bretagne, de la Thaïlande, du Japon, de l'Australie, de Malte, de la Barbade, de Brunei et de l'Inde. Si l’on regarde les pourcentages, jusqu’à 35 % de tous les itinéraires routiers de la planète privilégient la circulation à gauche. Plus de 66 % de la population mondiale conduit du côté droit. Plus de 72 % de toutes les routes sont basées sur la circulation à droite. Comme vous pouvez le constater, la plupart des habitants de la planète préfèrent la conduite à gauche. Il y a des pays qui, pour leurs propres raisons et pour plus de confort, ont changé le côté gauche vers la droite, ce sont le Nigeria et la Suède. Mais les Samoa ont changé de direction dans la direction opposée. L'Ukraine, ainsi que les pays de la CEI, adhèrent également à la circulation à droite. Pourquoi certains pays préfèrent-ils le côté gauche ? Prenons le Royaume-Uni par exemple. L'histoire sait qu'en 1776, une loi a été adoptée selon laquelle il était permis de traverser le pont de Londres uniquement du côté gauche. C'est la raison de l'ordre de circulation à gauche, qui existe encore aujourd'hui. La Grande-Bretagne a été le premier pays d’Europe occidentale à adopter officiellement la conduite à gauche et a influencé plusieurs autres pays. Historique de l'emplacement du volant En règle générale, dans toutes les voitures, le siège du conducteur est situé du côté de la circulation venant en sens inverse. Dans les pays où la circulation est à droite, c'est à gauche. Dans les endroits où la circulation est à gauche, le siège du conducteur est à droite. La conduite à droite et la circulation à droite existaient dans les pays européens jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, en Russie et dans les pays de l'URSS, jusqu'en 1932, toutes les voitures étaient produites avec conduite à droite. Pourquoi tout a-t-il changé plus tard ? Tout le monde connaît le nom du designer Henry Ford, qui a donné son nom à une marque automobile populaire. C'est la voiture Ford qui fut la première à être produite avec une conduite à gauche. Ce modèle a été produit de 1907 à 1927. On peut désormais le voir au musée. Avant cela, toutes les voitures américaines étaient produites avec une conduite à droite. La raison de l'emplacement du volant sur le côté gauche était très simple : Henry Ford a conçu cette voiture en pensant aux passagers fréquents. C'était beaucoup plus pratique et il a placé la boîte de vitesses non pas à l'extérieur de la voiture, mais sur la colonne de direction. Ainsi, progressivement, avec l'avènement des voitures américaines en Europe, le système de circulation a commencé à changer et de nombreux pays ont privilégié la conduite à gauche, pour des raisons de commodité et de rationalité. La situation en Europe, Asie, Afrique, Amérique, Australie La plupart des pays européens préfèrent conduire à droite. L'Irlande et le Royaume-Uni conduisent à gauche. Cela s'applique également à certains pays - les colonies britanniques, par exemple l'Australie et l'Inde. En Afrique, les anciennes colonies britanniques, Hanna, la Gambie, le Nigeria et la Sierra Leone, sont passées de la conduite à droite à la conduite à gauche. Mais le Mozambique a privilégié la conduite à gauche, en raison de sa proximité avec les pays - les colonies britanniques. La Corée (du Sud et du Nord) est passée de la conduite à droite à la conduite à gauche après la fin de la domination japonaise en 1946. Aux États-Unis, on conduit à droite. Auparavant, jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, aux États-Unis d'Amérique, la circulation se faisait à gauche, mais elle est ensuite passée à la conduite à droite. En Amérique du Nord, certains pays utilisent la conduite à gauche : les Bahamas, la Barbade, la Jamaïque, Antigua-et-Barbuda. Quant aux pays asiatiques, la liste est significative : Hong Kong, Inde, Indonésie, Chypre, Macao, Malaisie, Népal, Pakistan, Thaïlande, Sri Lanka, Japon, Brunei, Bhoutan, Timor oriental. L'Australie a hérité de la circulation à gauche de l'époque des colonies anglaises. Actuellement en Australie, on conduit à gauche et à droite. Les principales différences entre la circulation à droite et à gauche La différence entre la circulation à gauche et à droite réside dans l'emplacement du volant et le principe de conduite. Les conducteurs qui, par exemple, sont habitués à conduire dans un pays où la circulation est à gauche, auront un peu de mal à s'adapter à certaines nuances de la circulation à droite. Si, par exemple, un voyageur loue une voiture dans un pays avec un excellent trafic, il doit alors s'adapter un peu et s'habituer à ce principe. En général, il n'y a pas de différence significative. Mais il y a des nuances. Un fait intéressant est que le système de déplacement des voitures n’est pas le seul à s’être développé dans cette direction. Le trafic ferroviaire est également soumis aux mêmes règles. Le trafic ferroviaire dans toute l’Europe se caractérise par une conduite à gauche, mais dans la plupart des pays européens, les voitures roulent à droite. En fait, la différence entre le mouvement vers la gauche et vers la droite est que l’ensemble du processus se déroule à l’envers. (dans un cas - de gauche à droite et de droite à gauche) Cela s'applique à la conduite, aux transitions et aux règles de conduite. Tout est exactement pareil, mais dans l'ordre inverse. Comme une image miroir. Inconvénients et avantages de la conduite à gauche La plupart des gens s'accordent sur le fait que conduire à droite est plus pratique pour les gens, même pour des raisons purement physiologiques. Après tout, beaucoup de gens sont droitiers. Pourquoi certains pays préfèrent-ils encore conduire à gauche ? Il est difficile de répondre avec précision à cette question. C’est peut-être ainsi que les choses se sont passées historiquement, comme au Royaume-Uni par exemple. Conduire à gauche présente un avantage important : la règle d’obstruction à droite. En Angleterre, où l'on préfère rouler à gauche, les ronds-points se font dans le sens des aiguilles d'une montre, ce qui n'est pas du tout comme chez nous. Cela signifie que toutes les entrées du rond-point permettent l'accès à tous ceux qui se trouvent déjà sur le rond-point. Par conséquent, la plupart des intersections au Royaume-Uni ressemblent à de petites places sur lesquelles il n’est pas nécessaire d’installer des feux de circulation. Cela fait gagner du temps. C'est très pratique et confortable. Le mouvement est clair et logique. La plupart des manœuvres sur la route ne s'effectuent pas en sens inverse. C'est beaucoup plus sûr et plus pratique pour le conducteur. Certains automobilistes estiment que le principe de la conduite à gauche est beaucoup plus logique et absolument conforme au bon sens. Cependant, en raison de la mentalité et des caractéristiques historiques, cela ne convient pas à tout le monde. Par conséquent, il est impossible de parler d’inconvénients et d’avantages spécifiques. Après tout, tout est relatif et peut être utilisé en fonction des préférences personnelles.

Historiquement, il est arrivé que La plupart des pays du monde ont adopté la règle de circulation à droite.. Mais il existe également un certain nombre de pays où la circulation se fait à gauche. Les représentants les plus ardents sont Royaume-Uni, Australie, Japon, Singapour, Afrique du Sud et Inde. Il n'existe pas de données exactes expliquant pourquoi cela s'est produit, mais de nombreuses conditions préalables répondent à cette question.

Ainsi, on suppose que le premier pays dans lequel la circulation à gauche a été adoptée a été l'Angleterre, puisque la navigation y a été développée et que les navires se déplaçaient exclusivement à gauche. Mais tout d’abord. Dans cet article, nous allons essayer de comprendre les règles de circulation à droite et à gauche, décrire leurs avantages et inconvénients, ainsi que l'historique de leur apparition.

1. Historique de la position du volant

L’histoire du code de la route, et par conséquent celle de la position du volant, remonte à l’Antiquité. Les historiens suggèrent que les Romains ont découvert les premières règles. Vraisemblablement que en 50 avant JC Gaius Julius Caesar a créé un certain nombre de règles, à qui les chauffeurs de taxi, appelés cochers, devaient obéir.

De plus, il existait probablement à Rome une règle pour conduire à gauche. En témoigne l'un des deniers romains trouvés, qui représente deux cavaliers chevauchant le côté gauche. Cela est très probablement dû au fait que la majorité de la population est droitière, y compris des cavaliers, et ils ont été forcés de tenir les armes dans leur main droite.

Lorsque l'époque des chevaliers, des cavaliers et des calèches est révolue, la question du code de la route s'est à nouveau posée et, par conséquent, de quel côté doit être placé le volant. Au début du XXe siècle, les premières voitures ont commencé à envahir massivement les rues. A cette époque, la conduite à droite était adoptée dans la plupart des pays européens. en Angleterre, en Suède et en partie en Autriche-Hongrie- gaucher. En Italie, le mouvement a été mitigé. Tout cela ne présentait aucun danger, car il n'y avait pas beaucoup de voitures et leur vitesse était minime.

Dans les pays où la circulation est à droite, il est logique que le volant soit situé à droite. On pensait que cela faciliterait les dépassements du conducteur. De plus, le volant droit se reflète dans la disposition des composants du moteur. Afin de réduire la longueur des tiges, la magnéto était située sur le côté droit du moteur. Au fil des années, le nombre de voitures a augmenté et la question de la sécurité lors des dépassements s'est posée. La première à produire une voiture avec conduite à gauche fut la société Ford de renommée mondiale. En 1908, le légendaire modèle "T".

Après cela, les Européens qui produisaient des voitures publiques sont également passés à la « conduite à gauche », mais les constructeurs de marques à grande vitesse ont maintenu la règle de la « conduite à droite ». Selon une autre hypothèse, il s'ensuit que l'emplacement du volant sur le côté gauche est pratique car le conducteur ne sort pas sur la chaussée, mais accède en toute sécurité au trottoir.

Une situation intéressante s'est développée en Suède. Jusqu'en 1967, la circulation dans ce pays se faisait à gauche, même si le volant des voitures était du côté droit. Mais le 3 septembre 1967, toutes les voitures s'arrêtèrent du jour au lendemain et passèrent en douceur à la conduite à droite. Pour ce faire, les Suédois de la capitale ont dû arrêter la circulation pendant une journée afin de modifier la signalisation routière.

2. La situation en Europe, Asie, Afrique, Amérique, Australie

La situation de la circulation à droite et à gauche dans différents pays du monde a évolué différemment. Il convient de considérer les représentants les plus éminents qui, au fil des années, ont établi des règles de circulation basées non seulement sur l'emplacement du volant, mais également sur les caractéristiques physiologiques d'une personne.

Ainsi, après l'avènement des voitures en Europe, il y avait une confusion totale, spécifiquement associée à la circulation à droite et à gauche. La plupart des pays ont adhéré à la conduite à droite, adoptée depuis le règne de Napoléon. Dans le même temps, des pays comme la Grande-Bretagne, la Suède et en partie l’Autriche-Hongrie ont adhéré à la circulation à gauche. Comme mentionné ci-dessus, en Italie, chaque ville avait ses propres règles. Aujourd'hui, la circulation à gauche est présente dans des pays européens comme la Grande-Bretagne, l'Irlande, Malte et Chypre (si l'on considère l'Europe).

En Asie De nombreux autres pays conduisent à gauche, notamment le Japon, l'Inde, le Sri Lanka, le Pakistan, l'Indonésie, la Thaïlande, le Népal, la Malaisie, Singapour, le Bangladesh, Macao, Brunei, le Bhoutan, le Timor oriental et les Maldives.

Quant à l’Afrique, il y a aussi plusieurs pays qui roulent à gauche, à savoir : Afrique du Sud, Botswana, Ouganda, Zambie, Zimbabwe, Kenya, Namibie, Mozambique, Maurice, ainsi que Swaziland et Lesotho.

Les États-Unis conduisaient à gauche jusqu'à la fin du XVIIIe siècle, lorsqu'une transition progressive vers la conduite à droite s'est produite. Il existe une opinion selon laquelle ce changement a été facilité par un général d'origine française, qui s'est battu pour l'indépendance des « États » vis-à-vis de la couronne britannique. Quant au Canada, jusque dans les années 20 du 20e siècle, on roulait à gauche. Mais dans les pays d’Amérique latine comme la Jamaïque, la Barbade, la Guyane, le Suriname, ainsi qu’Antigua, Barbuda et les Bahamas, les gens conduisent encore à gauche.

L'Australie, qui est le deuxième pays au monde en termes de nombre de voitures par habitant, soutient également les règles de circulation à gauche. Des pays comme Nouvelle-Guinée, Nouvelle-Zélande, Fidji, Samoa, ainsi que Nauru et Tonga.

Alors que le Royaume-Uni est considéré comme le principal responsable de la conduite à gauche, la France a largement contribué à la conduite à droite. Ainsi, en 1789, pendant la Grande Révolution française, un décret fut publié à Paris, qui ordonnait clairement à tous les véhicules de se déplacer du côté droit, c'est-à-dire du côté commun. Napoléon a également joué un rôle important en ordonnant à un moment donné à l'armée de rester du côté droit. Tout cela a eu un impact sur de nombreux pays européens.

3. Les principales différences entre la circulation à droite et à gauche

Conduire à droite et à gauche suggère des différences dans la conception des véhicules. En règle générale, le siège du conducteur et le volant sont situés à gauche dans les voitures conçues pour la circulation à droite, respectivement, dans les voitures à circulation à gauche, le siège du conducteur et le volant sont à droite. Il existe également des voitures dans lesquelles le siège du conducteur est situé au centre, par exemple la McLaren F1. Ils ont aussi des différences (gauche et droite). Mais la disposition des pédales est en ordre, le frein, l'accélérateur étaient à l'origine inhérents aux voitures à conduite à gauche, et aujourd'hui ils sont devenus la norme pour les voitures à conduite à droite.

En général, la règle principale de la circulation à droite est de rester du côté droit et de la circulation à gauche - à gauche. Bien sûr, pour les droitiers, il est au début assez difficile de passer à la conduite à gauche, mais il suffit d'essayer plusieurs fois et tout se mettra rapidement en place.

4. Inconvénients et avantages de la conduite à gauche

Lorsqu'on parle des avantages et des inconvénients de la conduite à gauche, on ne peut exclure la conception de la voiture, puisque la sécurité du conducteur et de ses passagers en dépend. Bien que les voitures avec conduite à droite sont conçues pour la circulation à gauche, ils sont également utilisés dans les cas du côté droit. De plus, il est considéré comme sûr, car lors d'une collision, l'impact tombe sur le côté gauche et la probabilité que le conducteur ne soit pas blessé est beaucoup plus élevée.

Les voitures avec conduite à droite sont beaucoup moins souvent volées (dans les pays où la conduite est à droite) car beaucoup de gens les considèrent comme peu pratiques et non fonctionnelles. De plus, l'emplacement du volant sur le côté droit permet au conducteur de sortir de la voiture non pas sur la chaussée, mais sur le trottoir, ce qui est également beaucoup plus sûr.

Le regard inhabituel du conducteur sur le côté droit lui permet d’évaluer la situation sur la route sous un angle différent., ce qui peut conduire à une réduction des situations imprévues. Dans le même temps, il existe un certain nombre d'inconvénients qui jouent un rôle important non seulement lors de la conduite à gauche, mais également lorsque le volant est à droite. Ainsi, dépasser dans une voiture avec conduite à droite est assez gênant. Le problème peut être résolu en installant un système de miroirs bien pensé.

En général, le seul inconvénient de la conduite à gauche est sa rareté. Aujourd’hui, plus de 66 % de la population roule à droite et le passage à gauche crée de nombreux inconvénients. De plus, seulement 28 % des routes dans le monde sont à conduite à gauche. Il n’y a pas non plus de différence entre la circulation à gauche et la circulation à droite, c’est juste que tout se passe dans une image miroir, ce qui rend confus les conducteurs habitués à la circulation à droite.

Il existe également des exceptions aux règles. Ainsi, à Odessa et à Saint-Pétersbourg, il existe des rues à circulation à gauche, conçues pour soulager les rues d'un grand nombre de voitures.

Aussi, à Paris, sur l'avenue Général Lemonnier (la seule rue d'Europe), on roule à gauche.

Abonnez-vous à nos flux sur
Il est difficile de trouver un forum automobile dans lequel le débat sur la conduite à droite et la conduite à gauche n'a pas éclaté. Cela est dû à l'augmentation du nombre de voitures avec conduite à droite amenées en Russie et à la particularité de leur fonctionnement en circulation à droite.
La division entre les côtés droit et gauche du mouvement a commencé avant même l'apparition de la première voiture. Les historiens se disputent encore entre eux pour savoir quel mouvement en Europe était à l'origine. Au cours de l'existence de l'Empire romain, les cavaliers chevauchaient à gauche de manière à ce que la main droite dans laquelle ils tenaient l'arme soit prête à frapper instantanément l'ennemi qui se dirigeait vers eux. Des preuves ont été trouvées que les Romains conduisaient à gauche : en 1998, une carrière romaine a été fouillée au Royaume-Uni près de Swindon, près de laquelle la piste de gauche était plus forte que celle de droite, ainsi que sur un denier romain (daté de 50 avant JC - 50 BC) deux cavaliers étaient représentés chevauchant le côté gauche.
Au Moyen Âge, il était plus pratique de monter à cheval en conduisant à gauche, car l'épée ne gênait pas l'atterrissage. Cependant, il existe un argument contre cet argument - la commodité de rouler sur la voie de gauche ou de droite lorsque l'on monte à cheval varie en fonction de la méthode d'équitation, et il n'y avait pas autant de guerriers par rapport au reste de la population. Après que les gens ont cessé de prendre des armes avec eux sur la route, la circulation a progressivement commencé à se déplacer vers la droite. Cela s'explique par le fait que la plupart des gens sont droitiers et qu'avec l'avantage de la main droite en termes de force et de dextérité, il est plus confortable de faire beaucoup de choses en se déplaçant du côté droit de la route.
Lorsqu'on marche à pied (sans armes), lorsqu'on conduit un cheval et une charrette, il est plus pratique de rester du côté droit. De ce côté, il est plus pratique pour une personne d'être proche du trafic venant en sens inverse afin de s'arrêter pour parler avec le trafic venant en sens inverse, et il est plus facile de tenir les rênes avec sa main droite. Les chevaliers des tournois montaient également à droite - ils tenaient un bouclier dans leur main gauche et plaçaient une lance sur le dos du cheval, mais il existe un argument contre cet argument - les tournois n'étaient qu'un « spectacle » indicatif et n'avaient rien à voir. faire avec la vraie vie.
Selon le type de calèche, la commodité de la circulation à droite et à gauche varie : pour les voitures monoplaces avec un siège pour le cocher à l'avant, il est préférable de rouler à droite, car lors des déplacements avec une autre voiture, le cocher doit tirer plus fort sur les rênes avec sa main droite. Les équipages avec un postillon (un cocher qui conduit un attelage tout en étant assis sur l'un des chevaux) sont également collés au côté droit - le postillon est toujours assis sur le cheval gauche pour lui permettre de monter et de contrôler plus facilement avec sa main droite. Les voitures multiplaces et ouvertes circulaient sur le côté gauche de la route - de sorte que le conducteur ne pouvait pas accidentellement heurter un passager ou un passant marchant sur le trottoir avec son fouet.
En Russie, même sous Pierre Ier, la circulation à droite était acceptée comme la norme ; les charrettes et les traîneaux passaient généralement à droite, et en 1752, l'impératrice Elizabeth Petrovna publia un décret officiel introduisant la circulation à droite pour les voitures. et des taxis dans les rues des villes russes. Parmi les pays occidentaux, la première loi sur le sens de la circulation a été promulguée en Angleterre - il s'agissait d'un projet de loi de 1756, selon lequel la circulation sur le pont de Londres devait se faire du côté gauche et, en cas de « conduite en sens inverse », une amende de 1 livre d'argent a été prélevée. Et ce n'est qu'après 20 ans que le gouvernement anglais a publié l'historique « Road Act », qui prescrivait l'introduction de la circulation à gauche. D’ailleurs, le même mouvement a été adopté sur la ligne ferroviaire Manchester-Liverpool ouverte en 1830. Selon l'une des hypothèses, l'Angleterre tirait cela des règles maritimes, puisqu'elle était un État insulaire et que le seul lien avec d'autres pays était la navigation - à travers eux, le navire croisait un autre navire qui s'en approchait par la droite.
C'est la Grande-Bretagne qui est considérée comme le « parent » de la circulation à gauche ; cet exemple a été adopté par ses colonies (Inde, Pakistan, Australie) et d'autres pays du monde. Pendant la Révolution française en 1789, Napoléon a donné l'ordre aux militaires de se déplacer du côté droit de la route, et par la suite, la direction de la circulation et des convois militaires a été déterminée par les opinions politiques du pays : les alliés de Napoléon (Hollande, Allemagne, Suisse, Pologne, Italie, Espagne) ont établi le mouvement de conduite à droite, et les pays opposés (Grande-Bretagne, Portugal, Autriche-Hongrie) sont gauchers. En Autriche, dans différentes villes, le mouvement est allé dans des directions différentes, puis ce pays a également tiré vers la droite. Au Japon, deuxième plus grand pays où l'on conduit à gauche, elle fut adoptée en 1859 sous l'influence de l'ambassadeur de la reine Victoria, Sir Rutherford Alcock.
Après la fin de l’occupation japonaise en 1946, la Corée du Sud et la RPDC sont passées de la conduite à gauche à la conduite à droite. La Tchécoslovaquie, qui faisait autrefois partie de l'Empire austro-hongrois, est passée à la circulation à droite en 1938. La Suède est devenue l'un des derniers pays à modifier le sens de la circulation ; à cet effet, en 1963, la Commission d'État pour la transition vers la conduite à droite a été créée. Ses tâches comprenaient le développement et la mise en œuvre, et la circulation à droite a été officiellement établie en 1967. En ce jour spécial, le 3 septembre, à 4h50 précises, toutes les voitures et autres véhicules ont dû s'arrêter, changer de voie pour prendre la voie opposée et reprendre la route à 17h00. Pour garantir la sécurité lors de ce changement, les autorités ont brièvement introduit une limitation de vitesse.
Aux États-Unis, la circulation s'est d'abord déplacée vers la gauche, mais, selon les historiens, l'amour de la liberté et de la contradiction des Anglais les a forcés à se déplacer vers la droite. Selon une version, le fondateur du mouvement de droite en Amérique était le général français Marie Joseph Lafayette, l'un des plus ardents combattants pour l'indépendance de la couronne britannique. Le Canada a continué à conduire à gauche jusque dans les années 20 du 20e siècle.
Et à l'avenir, la formation de la circulation à gauche ou à droite a été déterminée par la proximité de certains pays - les anciennes colonies britanniques d'Afrique (Sierra Leone, Gambie, Nigeria, Ghana) ont transformé la circulation à gauche en circulation à droite, car ils étaient situés à côté d'anciennes colonies françaises. Et l'ancienne colonie portugaise du Mozambique a changé la conduite à droite en sens inverse en raison de sa proximité avec les anciennes colonies britanniques.
Quant à l'emplacement du volant, sur les premières voitures, il se trouvait dans la plupart des cas du « mauvais » côté droit pour nous. De plus, quel que soit le côté dans lequel les voitures roulaient. Cela a été fait pour que le conducteur puisse mieux voir la voiture dépassée. De plus, avec cette disposition du volant, le conducteur pourrait descendre de la voiture directement sur le trottoir, et non sur la chaussée. À propos, la première voiture produite en série avec un volant « correct » était la Ford T.
Dans certains pays, des questions controversées surviennent en raison de l'emplacement du volant - par exemple, aux Bahamas, les gens conduisent principalement des voitures avec conduite à gauche, car il est pratique de les importer des États-Unis, et dans l'est de notre pays, au contraire, la plupart des voitures ont une conduite à droite en raison de la proximité avec le Japon. Parmi les pays où la circulation est à gauche figurent l'Australie, l'Angleterre, les Bahamas, le Bangladesh, la Barbade, les Bermudes, Chypre, l'Inde, l'Irlande, le Japon, le Kenya, la Malaisie, les Maldives, Malte, la Nouvelle-Zélande, le Pakistan, la Papouasie-Nouvelle-Guinée et l'île Sainte d'Helena. , Afrique du Sud, îles Vierges britanniques, îles Vierges américaines, Zimbabwe et bien d’autres.

Circulation à gauche ou circulation à droite... Comment savoir enfin ce qui est meilleur, plus pratique, ce qui est le plus efficace en fonctionnement ?

Pour la première fois en Angleterre

En fait, il n’y a pas beaucoup de différence entre droitier et gaucher. La circulation à gauche a commencé en Angleterre (dans de nombreux pays européens, au contraire, la circulation à droite est acceptée). Et c'est ainsi que dans les anciennes colonies anglaises, la gaucherie fut préservée, car le changement nécessitait de reformater la psychologie des habitants et coûtait aussi assez cher !

Le trafic ferroviaire aussi. En Argentine - conduite à gauche, et dans de nombreux pays européens, même si les voitures obéissent à la conduite à droite ! C'est comme ça que ça s'est passé, c'est la tradition.

Pays où les voitures roulent à gauche

La majorité des habitants de la planète sont droitiers. L’opportunité d’une circulation majoritairement à droite ne fait donc aucun doute. Mais il s’avère qu’il n’existe pas si peu de pays dans lesquels la conduite à gauche est légale. 28 % de toutes les routes de la planète sont à conduite à gauche. 34% de la population mondiale voyage du côté gauche, et ce n'est pas si peu. Comme nous l’avons déjà mentionné, la principale raison en était la politique coloniale de l’Angleterre. La conduite à gauche s’est étendue aux anciennes colonies et territoires britanniques autrefois dépendants de la Grande-Bretagne.

Voici les pays européens où les voitures roulent à gauche : Grande-Bretagne, Malte, Irlande, Chypre. En Asie, il s'agit du Japon, de l'Inde, de l'Indonésie, des Maldives, de Macao, du Pakistan, de la Thaïlande, du Népal, de Hong Kong, de Singapour et de quelques autres. Comme vous pouvez le constater, il y en a beaucoup ! En Océanie : Australie, Fidji, Zélande. En Afrique : Afrique du Sud, Zimbabwe, Ouganda, Kenya, Mozambique. En Amérique latine : Jamaïque, Bahamas, Barbade, Suriname. Conduire sur le côté gauche de la route au Japon. Vous pouvez lister et lister !

Un peu d'histoire

Il y a même eu des précédents dans l’histoire où des États entiers sont passés d’une tendance à gauche à une tendance à droite et vice versa. La Suède a remplacé la circulation à gauche par la circulation à droite en un jour. Cela s'est produit en 1967. L’Amérique, dans un effort pour renier sa « dépendance anglaise », a rendu les choses plus simples – pas comme en Angleterre. À savoir, ce pays a apporté une contribution indéniable au développement de l’industrie automobile mondiale. Et de nombreux pays de la planète ont pris exemple sur elle !

Ajoutons que dans les voitures modernes, le siège du conducteur est situé plus près du côté de la circulation venant en sens inverse : respectivement à droite dans les endroits à circulation à gauche, à gauche dans les pays à circulation à droite. Cela crée un confort supplémentaire pour le conducteur, élargit le champ de vision et permet de réagir plus rapidement.

Et encore une chose de l'histoire : en Russie au Moyen Âge, les règles de circulation (conduite à droite) se sont développées d'elles-mêmes et ont été observées comme les plus naturelles. Et en 1752, l'impératrice Elizabeth a publié un décret sur la circulation à droite dans les rues des villes russes pour les chauffeurs de taxi et les voitures.

Et en Occident, la première loi qui réglementa la circulation dans les rues fut le projet de loi anglais de 1756, dans lequel la circulation devait s'effectuer du côté gauche.

Réponse de l'éditeur

S’il n’y avait pas d’Angleterre, il n’y aurait pas de conduite à droite. La légitimité de cette affirmation est débattue dans les cercles automobiles depuis des décennies.

AiF.ru a tenté de comprendre pourquoi le modèle de circulation à gauche s'est implanté en Grande-Bretagne et comment cela a affecté d'autres pays du monde.

Pourquoi est-il courant de conduire à gauche en Angleterre ?

La règle de conduite à gauche de la route a été légiférée par les autorités anglaises en 1756. En cas de violation du projet de loi, une amende impressionnante était imposée - une livre d'argent.

Il existe deux versions principales qui expliquent pourquoi, au milieu du XVIIIe siècle, l'Angleterre a choisi de conduire à gauche.

version romaine

Dans la Rome antique, on roulait à gauche. Cette approche s'expliquait par le fait que les légionnaires tenaient les armes dans leur main droite. Et donc, en cas de rencontre inattendue avec l'ennemi, il était plus rentable pour eux d'être du côté gauche de la route. L’ennemi tomba ainsi directement dans la main tranchante. Après la conquête des îles britanniques par les Romains en 45 après JC, le « gauchisme » s’est peut-être répandu en Angleterre. Cette version est étayée par les résultats d'expéditions archéologiques. En 1998, une carrière romaine a été creusée dans le Wiltshire, dans le sud-ouest de l'Angleterre, près de laquelle la piste de gauche était plus brisée que la droite.

Version marine

Auparavant, les Britanniques ne pouvaient accéder à l’Europe que par voie maritime. Les traditions maritimes sont donc solidement ancrées dans la culture de ce peuple. Autrefois, les navires anglais devaient passer sur le côté gauche d'un navire venant en sens inverse. Par la suite, cette coutume pourrait s’étendre aux routes.

Les règles modernes de transport maritime international stipulent la circulation à droite.

Photo : Shutterstock.com

Comment le « gauchisme » anglais s’est-il répandu à travers le monde ?

La plupart des pays où la conduite à gauche a été choisie ont choisi ce modèle de trafic particulier en raison des circonstances suivantes :

Facteur colonial.

Même au milieu du siècle dernier, la Grande-Bretagne était un empire sur lequel le soleil ne se couchait jamais. La plupart des anciennes colonies dispersées dans le monde ont décidé de continuer à conduire à gauche après avoir obtenu leur indépendance.

Facteur politique.

Pendant la Grande Révolution française, un décret fut publié ordonnant à tous les habitants de la république de se déplacer du côté droit « commun » de la route. Quand est-il arrivé au pouvoir ? Napoléon Bonaparte, la structure du trafic est devenue un argument politique. Dans les États qui ont soutenu Napoléon - Hollande, Suisse, Allemagne, Italie, Pologne, Espagne - la circulation à droite a été établie. En revanche, ceux qui s'opposaient à la France : Grande-Bretagne, Autriche-Hongrie, Portugal se révélaient être des « gauchistes ». Par la suite, la circulation à gauche dans ces trois pays n'a été préservée qu'au Royaume-Uni.

L'amitié politique avec la Grande-Bretagne a contribué à l'introduction du « gauchisme » sur les routes du Japon : en 1859 L'ambassadeur de la reine Victoria, Sir Rutherford Alcock a convaincu les autorités de l'État insulaire d'accepter la conduite à gauche.

Quand la circulation à droite s'est-elle établie en Russie ?

En Russie, les règles de circulation à droite se sont développées dès le Moyen Âge. Envoyé danois auprès de Peter I Just Yul en 1709, il écrivait que « dans l’Empire russe, il est de coutume partout que les charrettes et les traîneaux, lorsqu’ils se rencontrent, se croisent en se tenant du côté droit ». En 1752 L'impératrice Elizaveta Petrovna a inscrit cette norme dans la loi en publiant un décret sur l’introduction de la circulation à droite pour les voitures et les chauffeurs de taxi dans les rues des villes de l’empire.

Pays qui ont modifié le trafic

L’histoire connaît de nombreux exemples de pays passant d’un modèle de trafic à un autre. Les États l'ont fait pour les raisons suivantes :

« Malgré les occupants d’hier »

Les États-Unis sont passés à la conduite du côté droit de la route après avoir déclaré leur indépendance de la Grande-Bretagne en 1776.

La Corée est passée à la conduite à droite après la fin de l'occupation japonaise en 1946.

Faisabilité géographique

De nombreuses anciennes colonies britanniques d’Afrique ont adopté la conduite à droite au milieu des années 1960 et au début des années 1970. La Sierra Leone, la Gambie, le Nigeria et le Ghana l’ont fait par commodité : ils étaient entourés d’anciennes colonies françaises « de droite ».

La Suède a été le dernier pays d’Europe à changer de direction. En 1967, ce qu'on appelle le H-Day y a eu lieu, lorsque toutes les voitures du royaume ont changé de voie. La raison du passage au « droit » ne réside pas seulement dans la géographie, mais aussi dans l’économie. La plupart des pays où les voitures de fabrication suédoise étaient vendues utilisaient la conduite à gauche.

Jour « H » suédois. Photo : Commons.wikimedia.org

En 2009, les Samoa ont adopté la conduite à gauche. Cela était dû au grand nombre de voitures d’occasion avec conduite à droite importées dans le pays en provenance d’Australie et de Nouvelle-Zélande.

Exceptions « de gauche »

Dans les pays de droite, des exceptions de gauche sont possibles. Ainsi, dans la petite rue du Général Lemonnier (longue de 350 mètres) à Paris, on circule à gauche. Il existe de petites zones avec circulation à gauche à Odessa (voie Vysoky), à Moscou (passage sur la rue Leskova), à Saint-Pétersbourg (rive de la rivière Fontanka) et à Vladivostok (rue Semionovskaya sur le tronçon allant de la rue Aleutskaya à la intersection avec la perspective Okeansky, ainsi que dans la rue Mordovtseva).

Quel mouvement est le plus sûr ?

Selon les experts, le côté dans lequel vous conduisez n'affecte pas le degré de sécurité routière - c'est juste une question d'habitude.

Pays avec circulation à gauche

Le ratio mondial des routes à droite par rapport aux routes à gauche est de 72 % et 28 %, avec 66 % des conducteurs mondiaux conduisant à droite et 34 % à gauche.

Amérique du Nord