Parlant de Moscou, tout d'abord, en tant que capitale de la Russie, centre culturel, ville dont l'histoire remonte à plus de huit siècles et dont les attraits attirent les voyageurs du monde entier, beaucoup oublient que Belokamennaya est aussi un grand centre industriel. , une partie importante de l'économie de tout le pays.
Ryjkov Igor. Zone industrielle. 2011
Dans l'économie de la Fédération de Russie dans son ensemble, la part des entreprises à capital n'est pas si élevée, mais la majeure partie de l'industrie moscovite est conçue pour une main-d'œuvre hautement qualifiée et son importance ne peut être sous-estimée.
Histoire
Les premières manufactures et entreprises artisanales privées sont apparues à Moscou il y a longtemps - au XVIIe siècle et appartenaient à l'État, c'est-à-dire à l'État. Les premières manufactures de Moscou, c'est-à-dire des industries beaucoup plus importantes pour l'économie que les ateliers artisanaux privés qui fonctionnaient auparavant, comprenaient notamment Cannon Yard, qui employait déjà au XVIIe siècle plus de 140 personnes - charpentiers, les fondeurs, les forgerons et les soudeurs.
À la fin du XVIIe siècle, l'armurerie du Kremlin est également devenue une manufacture d'État, dans laquelle travaillaient jusqu'à 300 armuriers. La plupart des usines appartenant à l'État n'étaient pas rentables et étaient entretenues aux dépens du trésor du souverain, mais la production d'armes constituait une partie importante du développement du pays. De plus, des artisans célèbres de l'époque travaillaient dans ces usines, qui fabriquaient parfois de véritables avancées dans la production de nouveaux types de produits.
Des manufactures appartenant à des marchands étrangers, principalement allemands ou hollandais, s'ouvrent également à Moscou.
Il est intéressant de noter que les salaires, même des ouvriers non qualifiés qui travaillaient dans les usines de Moscou au XVIIe siècle, étaient assez élevés - 5 à 8 kopecks par jour. Si on le compare au coût de la nourriture à cette époque, ce montant était suffisant pour acheter 2 à 3 kilogrammes de viande et subvenir pleinement aux besoins de la famille.
Apollinaire Mikhaïlovitch Vasnetsov. Cour de fonderie de canons sur la rivière Neglinnaya au XVIIe siècle
Tout au long du XVIIIe siècle, le développement de l'industrie moscovite s'est poursuivi à un rythme assez élevé et présentait un certain nombre de caractéristiques : à cette époque, les serfs attachés à l'usine étaient le plus souvent utilisés comme main-d'œuvre non qualifiée. À propos, le mot « usine » lui-même vient du mot « établissement », c'est-à-dire que les entreprises industrielles étaient initialement assimilées aux entreprises privées ordinaires, par exemple les magasins de commerce.
C'est au XVIIIe siècle, dans la banlieue de Moscou, dont la population approchait déjà les 140 000 habitants, que commencèrent à apparaître des papeteries, des verreries et des entreprises de l'industrie textile.
La première grande manufacture ouverte par décret de Pierre le Grand fut Khamovny Dvor, située sur les rives de la rivière Yauza, dans le village de Preobrazhenskoye. À la fin du XVIIIe siècle, Khamovny Dvor est devenue la plus grande entreprise de Moscou - plus de 1,3 mille personnes y travaillaient et pour utiliser l'énergie de l'eau de Yauza, elle était bloquée par un barrage. Une autre grande entreprise de cette époque était la fabrique de cordes, qui a ouvert ses portes près du monastère Danilov.
En 1740, plus de 50 % de toutes les usines russes étaient situées à Moscou ; la principale spécialisation de l'industrie moscovite était la production textile - soie, tissu, toile. En 1797, Moscou comptait environ 144 entreprises industrielles.
Par la suite, la part de Moscou dans la production du pays a diminué - avec le développement de la production dans l'Oural, à Saint-Pétersbourg et dans d'autres grandes villes, le pourcentage de l'industrie moscovite dans le volume total des produits fabriqués en Russie a régulièrement diminué.
La première exposition industrielle a eu lieu à Moscou déjà en 1831 (cependant, Saint-Pétersbourg, alors capitale de l'empire, était en avance sur Belokamennaya - l'exposition des manufactures a eu lieu ici pour la première fois en 1829). Les produits des artisans russes présentés à l'exposition, en particulier la vaisselle, la verrerie, les tissus, les armes et les bijoux, ont émerveillé les invités étrangers de Moscou, et l'exposition a contribué au développement ultérieur de l'industrie de la ville.
Au XIXe siècle, outre les entreprises textiles et alimentaires, des centres de construction mécanique ont été ouverts à Moscou, comme l'usine de construction de machines et de fonderie de fer Gopper (Mikhelson), qui a ouvert ses portes en 1847 et qui, après la révolution, a été rebaptisée usine de Vladimir Ilitch ( ZVI). À propos, c'est dans les installations de cette usine que les célèbres Katyusha ont été produites pendant la Grande Guerre patriotique.
L'usine métallurgique de Goujon ouvre ses portes en 1893 et reçoit en 1922 un nouveau nom : « Marteau et Faucille ». Les installations de production de l'entreprise n'ont été transférées dans la région de Smolensk qu'en 2000.
Daria Kotliarova. Plante marteau et faucille. 2004
L'usine aéronautique impériale Dux est apparue à Moscou en 1893 et produisait initialement des vélos. L'usine commence alors à produire des véhicules à vapeur Dux-Locomotive, des véhicules électriques, des motos et, au début du XXe siècle, des avions.
L'usine de moteurs d'avion Gnome-Ron a été ouverte par décret de Nicolas II en 1912 sous la direction de spécialistes de la société française Gnome-Ron et produisait des moteurs pour avions. L'entreprise est toujours en activité aujourd'hui, son principal domaine d'activité est la production de moteurs d'avions à turbine à gaz pour avions de combat. En 2011, elle a été rebaptisée Entreprise unitaire de l'État fédéral « Centre scientifique et de production pour l'ingénierie des turbines à gaz « Salyut ».
En 1916, la Société automobile de Moscou (AMO) ouvre ses portes ; le lancement de l'usine est retardé en raison des événements liés à la révolution de 1917. Le premier camion d'une tonne et demie n'est sorti de la chaîne de montage de l'AMO qu'en 1924. En 1931, l'entreprise reçut un nouveau nom : l'usine nommée d'après I.V. Staline (ZIS), et en 1956, elle fut de nouveau rebaptisée Usine du nom d'Ivan Alekseevich Likhachev (ZIL).
Cependant, l'industrie de la région de Moscou a commencé à se développer au rythme le plus rapide dans les années 30, après que le gouvernement a introduit le système du « plan quinquennal » et que l'industrialisation a commencé. La principale construction industrielle a été réalisée en dehors des frontières de Moscou qui existaient à cette époque, mais au fil du temps, de grandes entreprises, construites dans les années 30 et 40 du siècle dernier, comme la raffinerie de pétrole de Moscou, située dans le district de Kapotnya, ont pris fin. érigé presque au centre de la capitale, ce qui, bien entendu, n'a pas eu le meilleur effet sur l'écologie de la ville.
Guérasimov Vladimir. Zone industrielle de Moscou 4. 1987
Cependant, à l’ère de l’industrialisation, le terme « écologie » ne signifiait pas grand-chose pour les dirigeants du pays ; l’objectif principal était d’augmenter les volumes de production. Et personne ne pouvait imaginer l’ampleur de la croissance de Moscou au cours des 70 prochaines années.
Délocalisation des zones industrielles à Moscou
En 2004, le « Programme cible de réorganisation des territoires industriels de la ville de Moscou pour la période 2004-2006 » a été adopté. Le gouvernement de la capitale a décidé de déplacer progressivement toutes les zones industrielles existantes dans les régions centrales hors de la ville.
Les propositions de réorganisation massive des zones industrielles à Moscou prévoient que la superficie des zones de production sera réduite de 20,9 mille hectares à 15,6 mille hectares.
Il était prévu qu'une partie des territoires libérés - environ 1,2 mille hectares - serait incluse dans le système de centres d'activités commerciales et de services à l'échelle de la ville, c'est-à-dire qu'ils seraient occupés par des biens immobiliers commerciaux. Les autorités avaient l'intention de consacrer environ 1,9 mille hectares à la construction de logements et 2,2 mille hectares de territoires industriels situés dans les zones protégées des rivières Setun, Likhoborka, Khapilovka, Nishchenka et d'autres, après mesures de réhabilitation, devraient redevenir une partie naturelle du Complexe naturel de Moscou. Cependant, il a été décidé de modifier et de compléter le Plan général de développement de la capitale, approuvé en 2005, il s'appelle désormais « Plan général de développement de Moscou jusqu'en 2025 », en plus de l'expansion du territoire de la capital, dont la décision a été prise en 2011, pourrait apporter des ajustements au transfert et à la réorganisation des zones industrielles de Belokamennaya.
Le gouvernement de Moscou entend éliminer complètement les zones industrielles situées dans le district administratif central de la capitale, dans son centre historique. Au total, 16 zones industrielles seront complètement supprimées et dans 20 d'entre elles, il est prévu de réduire les territoires inclus dans les zones industrielles.
Comme l'a souligné Marat Khusnullin, adjoint au maire de Moscou pour la politique de construction et de développement urbain, la plupart des installations industrielles de la capitale ne sont pas dans les meilleures conditions, leurs territoires sont occupés par les marchés et sont devenus un refuge pour les résidents illégaux de la ville. Ainsi, sur 47 zones industrielles du district administratif central en 2011, seules 26 % d'entre elles avaient une production ; le reste est loué ou simplement abandonné. Selon Khusnullin, il est prévu de construire des immeubles multifonctionnels dans la plupart des anciennes zones industrielles.
Perspectives
En 2011, le périphérique de Moscou comptait 65 zones industrielles. Les plans des autorités pour la plupart d'entre elles, en particulier celles situées dans la circonscription administrative centrale, sont assez spécifiques : les zones industrielles seront réorganisées, transformées en nouveaux chantiers de construction, et le processus de relocalisation des zones industrielles aura certainement un impact significatif sur le Marché immobilier de Moscou.
Belov Vladimir. Zone industrielle. 1992
En premier lieu se trouvait la zone industrielle de l'usine de crayons OJSC « Usine nommée d'après Sacco et Vanzett » et « Brasserie Badaevsky », la superficie de ce territoire est de 14,5 hectares. En 2004, il a été décidé de déplacer la production et de construire à sa place le complexe d'élite Park City ; les investissements dans la mise en œuvre de ce projet pourraient s'élever à 600 millions de dollars, la superficie prévue de l'immobilier résidentiel est de 220 000 mètres carrés, commercial - 90 mille mètres carrés. Ce projet a même été présenté au salon international des plus grands projets d'investissement immobilier MIPIM-2005. Le début de la construction était prévu pour 2007, mais les autorités ont ensuite décidé de laisser la brasserie Badaevsky à sa place et le démarrage du projet a été reporté à 2013.
La deuxième ligne de ce classement est occupée par l'usine textile Trekhgornaya Manufactory, occupant une superficie de 12 hectares. Le projet, prévu en 2006, qui prévoyait la construction de 250 mille mètres carrés d'immobilier commercial, est désormais gelé.
En troisième position se trouve la zone industrielle du remblai Berezhkovskaya - 29 hectares de superficie.
En outre, les experts immobiliers qualifient « Golden Island » – la reconstruction et la réorganisation du territoire de l’usine « Red October » – de projet très prometteur. La construction d'un complexe multifonctionnel est également prévue ici ; le coût des appartements sur Golden Island pourrait atteindre 30 000 à 40 000 dollars le mètre carré.
Parmi d'autres zones industrielles prometteuses qui peuvent être réorganisées, les experts nomment la zone industrielle n° 5 « Rues Magistralnye » dans le district de Presnensky, où se trouve l'usine Stroydetal n° 6, qui n'est actuellement pas en activité, son espace est loué. Cette liste comprend également la deuxième usine horlogère Slava sur la perspective Leningradsky, l'ancienne usine de béton armé sur le quai Shelepikhinskaya et l'usine n° 4 dans la zone Shmitovsky.
Les analystes estiment que tous les complexes résidentiels et commerciaux qui pourraient apparaître sur le site des zones industrielles des quartiers centraux de Moscou seront classés comme des biens immobiliers d'élite et très chers en raison de leur emplacement, car il ne reste pratiquement plus de terrains libres à construire dans le centre de la capitale.
Un autre domaine qui sera touché par la réorganisation des zones industrielles de Moscou est l'émergence d'un segment relativement nouveau et encore exotique du marché de l'immobilier résidentiel pour notre pays, comme les lofts - des locaux industriels devenus des appartements résidentiels d'élite avec un plan ouvert et un immense territoire. Les lofts pourraient devenir les logements les plus chers qui apparaîtront sur le site des zones industrielles réorganisées de la capitale.
Anna Sedykh, rmnt.ru
Aujourd’hui, les anciennes zones industrielles constituent peut-être la seule source de terrains pour de nouvelles constructions à Moscou. Cependant, les projets de développement restent pour la plupart vagues. Les éditeurs du site portail ont traité les informations disponibles sur ce qu'ils vont développer sur le site de certaines zones industrielles.
Les zones industrielles occupent environ 18,8 mille hectares à Moscou, soit plus de 17 % du territoire de la ville (si l'on le prend dans les anciennes limites). Il s'agit de 83 zones de production et d'utilité d'une superficie allant jusqu'à 100 hectares. La production en exploitation représente un peu plus de la moitié du territoire. Les autorités de la capitale envisagent de réaménager 6 à 8 000 hectares. Un accent particulier est mis sur le territoire proche de la rivière Moscou. L'été dernier, un concours d'architecture ouvert a été annoncé pour le développement des zones côtières (environ 3,5 mille hectares ont été soumis au développement créatif).
La rénovation des zones industrielles peut prendre beaucoup de temps. Après tout, seuls 20 % des territoires sont vacants et prêts à être développés. Certaines zones industrielles appartiennent à plusieurs propriétaires et il leur est difficile de s'entendre entre eux sur un développement intégré.
Entre autres choses, les promoteurs sont confrontés à de nombreux problèmes : la nécessité de nettoyer en profondeur les sols, de se débarrasser des déchets, de démolir les bâtiments industriels, de réinstaller les anciens bâtiments résidentiels et de racheter les propriétés aux propriétaires. .
Selon les analystes de Clever Estate, les exigences des normes environnementales lors de la réorganisation des zones industrielles de Moscou sont violées dans plus de 80 % des cas. À propos, l'enlèvement et l'élimination des anciennes terres sont un processus très coûteux et à forte intensité de main-d'œuvre (550 roubles par m²), et l'importation de nouvelles terres est encore plus coûteuse (17 000 roubles par m²). .
Zones industrielles à Moscou où l'on prévoit de construire des logements
Aujourd'hui, 54 % des offres sur le marché primaire, principalement en classe économique, sont des projets réalisés dans les zones industrielles de Moscou. En outre.
Zone industrielle n°71 Solntsevo
La zone industrielle est située à l'intersection des rues Volynskaya et Aviatorov dans le district ouest de la capitale et se compose de deux parties, « Solntsevo » n° 71 et « Solntsevo » n° 71 A. Plusieurs industries dangereuses s'y trouvent, dont une usine d'asphalte, JSC « Elgad-Polymer », NPO « Takeoff" et l'usine n° 5 Mosinzhbeton, ainsi que la centrale thermique de Peredelkino. À l'avenir, il est prévu de construire des bâtiments résidentiels, des établissements médicaux et de santé, une salle de sport couverte et un centre de remise en forme.
Zone industrielle n°56 Grayvoronovo
Cette zone industrielle de la perspective Ryazansky a une vaste superficie de 400 hectares. Il abrite principalement des entreprises de construction mécanique, dont la plus nocive était l'usine de Karacharovsky, « célèbre » pour ses émissions d'ammoniac, de composés de manganèse, d'acides sulfurique et chlorhydrique, de poussières inorganiques, d'oxydes de carbone et de dioxyde d'azote. Parmi les entreprises « douteuses » : PA « Usine de construction de machines « Molniya », usine de béton armé, usine d'éclairage « Saturn », OJSC « Mospishestroy ». En 2013, la Commission de l'urbanisme et du foncier de Moscou (GZK) a approuvé l'approbation du projet d'aménagement d'une partie du territoire de la zone industrielle N56 « Grayvoronovo », délimitée par l'avenue Riazansky et les passages prévus N1794 et 2021.
L'usine de fabrication de graisse sera transférée dans la région de Moscou. 96,2 mille mètres carrés seront également démolis. m sur 198,8 mille mètres carrés appartenant à l'usine mécanique de Karacharovsky.
Il y aura un microquartier paysager à développement intégré, conçu pour 14,5 mille personnes, d'une superficie de 109,5 mille mètres carrés. m., avec parking souterrain pour 1688 voitures. L'investisseur s'engage à construire un jardin d'enfants d'une superficie de 6,7 mille mètres carrés. m. et une école d'une superficie de 17 mille mètres carrés. m. Des installations de commerce et de services aux consommateurs apparaîtront et plus de 5 000 emplois seront créés. Un centre commercial et hôtelier multifonctionnel d'une superficie de 85,8 mille mètres carrés apparaîtra à côté de Graivoronovo. m.
Zone industrielle n°55 Perovo
Le territoire compris entre les rues Perovskaya, Polymernaya et Martenovskaya dans le district de Novogireevo a une superficie de 13 hectares. C’est ici que se trouvait l’usine chimique de Kuskovo. Une partie du territoire sera laissée en zone industrielle. La production de produits de couture et de tricot, de moulage et d'équipements d'échange thermique innovants sera implantée ici.
Et sur le site de l'usine chimique démolie de Kuskovo, après la remise en état des terres, le microdistrict résidentiel Bolshoye Kuskovo d'une superficie de 188,7 mille mètres carrés est en cours de construction. avec les infrastructures sociales.
9 bâtiments résidentiels d'une superficie totale d'environ 176 000 mètres carrés ont déjà été construits. m. et un jardin d'enfants pour 220 enfants. La construction d'une école pour 550 élèves est en cours. et bureaux TBC et garages attenants d'une superficie totale d'environ 53,5 mille mètres carrés. m. Ils prévoient également de construire un complexe administratif et commercial d'une superficie de 20 mille mètres carrés. m.avec un parking souterrain sur deux niveaux pour 300 voitures.
Ils envisagent de développer la production dans cette zone. Il sera utilisé dans la construction du quatrième anneau de transport, ainsi que dans l'extension du 2e passage Irtyshsky et la création d'une voie de secours pour l'autoroute Chtchelkovski. Après la réorganisation, la superficie des bâtiments augmentera de 2,5 fois et le nombre d'emplois augmentera de 4. Et nous n'en parlerions pas dans cette section si la construction n'avait pas été prévue dans la rue Tagilskaya, dans le quartier de Metrogorodok, sur un terrain de 13 hectares, complexe résidentiel de 388 000 m². m, ainsi qu'une école et un jardin d'enfants.
Zone industrielle n°46 « Korovino »
Il est situé dans le quartier des rues Bazovskaya et Vesennaya et a déjà fait l'objet d'une réorganisation partielle. Auparavant, il s'agissait d'un terrain vague, principalement occupé par des entrepôts, des conteneurs ferroviaires et des décharges. Aujourd'hui, un complexe résidentiel en panneaux de classe économique a été construit sur le territoire. Il dispose de 12 immeubles résidentiels de nombre variable d'étages (17, 18 et 24 étages) avec plus de 2,5 mille appartements, conçus pour 8 mille personnes. Au rez-de-chaussée se trouvent des installations commerciales : magasins, cafés, pharmacies, salons de beauté. La zone du parc forestier a été aménagée avec des sentiers pédestres et un éclairage paysager, des éléments décoratifs et des formes architecturales, un terrain de sport et une aire de promenade pour chiens.
Non loin du microdistrict, les stations de métro Khovrino et Seligerskaya ouvriront respectivement à l'été et à l'automne 2015.
Zone industrielle n°44 « Bratsevo »
L'un des plus beaux projets de rénovation achevés se trouve ici : le complexe à usage mixte Vodny. En 2001, comme l'a dit la directrice générale adjointe du groupe MR, Irina Dzyuba, il y avait ici des entrepôts et des locaux administratifs non rentables. L'entreprise est devenue propriétaire du territoire. Avant la construction, une coordination a été effectuée avec les habitants du quartier. Aujourd'hui, dans le cadre du complexe multifonctionnel, un centre commercial a été ouvert avec un parking souterrain sur six niveaux et une fréquentation de 11 à 12 000 personnes.
Un centre de bureaux de 25 étages d'une superficie de 50 000 m² accueillera bientôt des locataires. (Il est déclaré que cela créera environ 14 000 emplois, pour une raison quelconque, spécifiquement pour les résidents du district de Golovinsky, bien que les employés de bureau choisissent rarement leur travail en fonction de la proximité de leur domicile).
Le complexe d'appartements Vodny est en cours de construction et compte 1 490 appartements allant de 42 à 97 mètres carrés. m et parking pour 1075 voitures. Certains appartements offrent une vue panoramique sur le réservoir de Khimki et les étangs Golovinsky. La rénovation a nécessité de résoudre les problèmes de transport : l'autoroute Golovinskoe et le boulevard Kronstadt ont été agrandis à deux reprises.
Zone industrielle n° 49 « Beskudnikovo »
Situé dans les limites du périphérique de Moscou, de l'autoroute Altufevskoye, des passages Vysokovoltny et Polyarny et des rues Korneychuk, Pleshcheev et Bibirevskaya. Son territoire principal est occupé par la sous-station de Beskudnikovo et la zone technique de la ligne aérienne de transport, des installations publiques et industrielles d'une superficie d'environ 676 000 mètres carrés. m.
Aujourd'hui, un nouveau microdistrict résidentiel se développe ici d'une superficie totale de plus de 570 000 mètres carrés. m. Il est prévu de construire quatre écoles, cinq jardins d'enfants, deux hôpitaux, deux complexes sportifs et récréatifs, ainsi qu'un parking pour 20,2 mille voitures. La première étape comprend plus de 120 000 mètres carrés. m. de logement.
Zone industrielle n°36 « Constructeur Rouge »
Situé dans le sud de Chertanovo. Il est prévu d'y construire des logements et un centre « Maternité et Enfance ».
Les bâtiments résidentiels occuperont moins de 12 hectares et les équipements publics occuperont 31,96 hectares. La superficie totale des zones de production sera réduite de plus de 2 fois - de 94,2 à 39,5 hectares.
Il reste d'importants problèmes de transport à résoudre : il est prévu de construire un prolongement de l'autoroute de Varsovie avec des échangeurs. Il est également prévu de construire un échangeur à l'intersection de la rue Kirpichnye Vyemki et de la direction Koursk du chemin de fer de Moscou, ainsi que d'agrandir la rue Dorozhnaya de la rue Podolskiye Kursantov jusqu'au périphérique de Moscou et au passage n° 4648.
Zone industrielle n°33 « Chaudières supérieures »
Adresse officielle : Passage Electrolyte, possession 3. Cet endroit n'est pas le meilleur d'un point de vue environnemental. Ici se trouvent la centrale thermique de Nizhniye Kotly, une usine expérimentale de métaux réfractaires et une usine électromécanique Emoz, l'entreprise unitaire d'État fédérale Krasnaya Zvezda (fabricant d'installations nucléaires spatiales), etc. L'usine de briques Kotelnichesky, le PPK à feuilles de cuivre et le dépôt de trolleybus Verkhnie Kotly ont déjà été retirés du territoire. Le microdistrict de Vershinino est en construction (développé par VedisGroup). La construction d'un centre public et d'affaires multifonctionnel d'une superficie de 21 000 mètres carrés a été approuvée. m.
Zone industrielle n°28 « Lenino »
Cette zone industrielle est située dans le district de Biryulyovo Vostochny. Les entreprises existantes - l'usine de transformation de viande Biryulyovsky, l'usine de béton armé et Mosstroykonstruktsiya (production de ciment et de mortiers) ont déjà pratiquement réduit leurs activités.
La rénovation de la zone industrielle a déjà commencé. Le projet de réaménagement et de modernisation a été présenté par l'Institut d'urbanisme. Un nouveau complexe résidentiel « Tsaritsyno » a été construit sur le territoire d'un ancien moulin à farine. Sa deuxième étape est en cours de construction - 13 bâtiments résidentiels. Le processus de dépollution des sols et de réhabilitation du territoire a commencé. Les appartements du complexe seront bon marché - à partir de 4,41 millions de roubles.
En plus du parc de logements, ils prévoient de créer 4 complexes naturels récréatifs et les infrastructures du futur quartier - une école de 825 places et un jardin d'enfants de 320 places, un bâtiment administratif, un centre sportif et récréatif, un centre d'enseignement complémentaire, un centre culturel, un temple, deux centres commerciaux et de divertissement et un parking à plusieurs niveaux pour 1 500 voitures.
Zone industrielle n°27 ZIL
La zone industrielle ZiL occupe environ 400 hectares. AMO ZIL comprenait la production de fonderie, thermique, galvanique et de peinture. La zone de contamination a un rayon d'environ 2,5 km. Cependant, des zones résidentielles sont prévues ici. Le territoire sera divisé en 9 parties, où seront situés des microquartiers résidentiels (1,5 million de mètres carrés, conçus pour environ 38 000 personnes). Prévu 2 millions de m². m d'immobilier d'entreprise et commercial, Palais de Glace "Arène des Légendes", pôle médical, 2 écoles et 2 jardins d'enfants. Ils prévoient également d'abriter le Musée du hockey et le premier centre de natation synchronisée du pays. Pour rénover la zone dans un rayon de 300 m des ateliers, il est nécessaire d'enlever la terre sur une profondeur de 2 m.
Certaines installations de production se tarissent. Selon le plan d'urbanisme, la zone industrielle et les logements seront situés à différentes extrémités du territoire, et la zone tampon entre eux sera un complexe de centres d'affaires et d'entrepôts. On s'attend à ce que la période totale de rénovation soit de 10 à 15 ans.
Zone industrielle n°26 Port Sud
Pendant longtemps, l'usine AZLK a fonctionné activement ici, mais en 1998, la production de Moskviches a été interrompue et en 2006, l'usine était en faillite. Certains locaux sont occupés par la production d'assemblage Renault, mais la plupart sont en mauvais état. Ici se trouve également une usine de produits en béton armé et, en fait, le « Port Sud » lui-même, où des fuites de produits pétroliers se produisent de temps en temps.
Le projet de développement de la zone industrielle a été présenté par le gouvernement de Moscou au début de cette année. Sur le territoire de l'ancien AZLK d'une superficie de 900 hectares, jusqu'à 7,5 millions de mètres carrés seront construits. m. de logements en classe économique. Selon des estimations préliminaires, jusqu'à 60 000 personnes vivront ici et jusqu'à 80 000 personnes y travailleront. Des logements seront construits sur la zone côtière, et la partie éloignée du fleuve est destinée aux sites de production - une continuation de la technopole moscovite, qu'ils espèrent lancer d'ici 2015-2016. À l'intersection de la perspective Volgogradsky et de Shosseynaya, il y aura des immeubles d'appartements et un hôtel de classe économique pour les employés et les invités de la technopole. Le volume d'investissement dans le projet est estimé à plus de 9 milliards d'euros. Les autorités comptent sur les fonds des investisseurs privés.
Lors de la réorganisation de la zone, un certain nombre de problèmes se posent : 240 objets du port sud appartiennent à des organisations et à des particuliers. De plus, il est nécessaire de remplacer l'ancien sol par du nouveau, d'augmenter la superficie des espaces verts de 5,7 à 7,8 hectares et de créer un parc d'une superficie d'environ 1 hectare en dehors des limites de la zone industrielle.
À l'avenir, la zone bénéficiera d'une bonne accessibilité aux transports - les plans incluent la construction de la gare du port sud entre Kozhukhovskaya et Pechatniki, le lancement d'une nouvelle ligne de tramway et d'un téléphérique depuis Chertanovskaya via le chemin de fer Paveletskaya, l'autoroute Kashirskoe, la gare Kashirskaya, Kolomenskaya », et la rivière Moscou à « Textilshchikov ». Le projet comporte 3 étapes : initiale (2014-2020), développement (2020-2030) et agglomération (2030-2040).
Zone industrielle n°23 « Faucille et Marteau »
Le terrain de 87 hectares est situé assez près du centre de Moscou. De l'ouest, c'est la rue Zolotorozhsky Val, du sud - l'autoroute Entuziastov, de l'est - le passage de l'usine Serp et Molot. Ce territoire est toujours fermé, mais la production a déjà été fortement réduite et les équipements ont été démantelés. Ils prévoient de réaménager 58 hectares, qui comprendront 857 150 mètres carrés. m de logements conçus pour 19 000 personnes, une école, un jardin d'enfants, une clinique, des bureaux totalisant plus de 1,8 million de m². m de biens immobiliers.
La zone industrielle bénéficie dans un premier temps d'une accessibilité favorable aux transports : les stations de métro Ploshchad Ilyicha et Aviamotornaya et les quais Serp et Molot en direction de Gorki sont à proximité.
Zone industrielle n°22 « Falcon Mountain »
La plupart des entreprises de cette zone industrielle fonctionnent. Par conséquent, seule la partie nord, d'une superficie de 9,8 hectares, entre l'autoroute Entuziastov et la rue Garazhnaya, sera réaménagée. Les ateliers désolés de l'usine automobile n°2, ainsi qu'un certain nombre d'autres locaux de production, seront démolis ici. Certains bâtiments seront reconstruits.
De nouveaux logements dotés d'infrastructures sociales apparaîtront ici (la superficie totale des installations est de 88 000 m²). Il est prévu de construire un pôle de transport, un jardin d'enfants de 170 places et un bloc scolaire primaire de 340 élèves, un centre commercial et un temple. À l'avenir, environ 2 600 personnes pourraient vivre ici. De nouveaux bâtiments administratifs et bureaux seront également construits, notamment le bâtiment des archives de l'Institution budgétaire de l'État fédéral « FNP Rosreestr », d'une superficie de 37 400 mètres carrés. m.
Ils envisagent de résoudre la situation des transports grâce à la reconstruction de la 3ème rue de Sokolinaya Gora. Sur le territoire adjacent, il est prévu de construire un tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de l'autoroute Entuziastov à l'autoroute Izmailovskoye. La reconstruction de l'autoroute Entuziastov et de l'avenue Budyonny sera également réalisée.
En plus de la station de métro Shosse Entuziastov, située à 400 m de la zone industrielle, une station aérienne sera construite sur le petit anneau du chemin de fer de Moscou avec un pôle de transport et des voies de train léger sur rail, qui combinera les liaisons métropolitaines et ferroviaires. . Un boulevard en cours d'aménagement a également été dessiné au-dessus de la vallée de la rivière Nishchenka.
Zone industrielle n°16 « marigot de Nagatinsky »
Ici, "River Park" est déjà en construction - un nouveau microdistrict pour 6 000 habitants.
La superficie totale du complexe, infrastructure comprise, sera de 280 000 mètres carrés. m, et la superficie totale du territoire est de 29 hectares. Actuellement, un site de 14 hectares est en cours d'aménagement, où sont construits 22 immeubles résidentiels d'une hauteur de 9, 15 et 17 étages. Cette première partie du projet sera achevée d'ici 2017. 135 000 m² y seront construits. l'immobilier résidentiel. La construction du deuxième site, à quelque distance du premier (actuellement ces territoires sont séparés par les bâtiments du Chantier Naval), sera réalisée de 2016 à 2020. Le développement multifonctionnel comprend un jardin d'enfants de 220 places et une école de 550 places, un centre éducatif de 570 places et un centre sportif et récréatif avec piscine. Ainsi que des centres d'affaires, un hôtel, un centre commercial d'une superficie de 26 000 mètres carrés et un parking de 1 700 places. Les premiers étages des maisons seront utilisés à des fins commerciales.
Certaines entreprises, comme la coopérative de production TOKS et le Proletarsky Repair and Construction Trust, vont se développer.
L'usine de construction navale est transférée à Rybinsk.
Zone industrielle n°6 « Rues silicates »
128 hectares ont été affectés à la réaménagement. Le potentiel de la zone est déterminé par son emplacement « délicieux » - près de la rivière Moscou, entre l'avenue Maréchal Joukov et l'avenue Zvenigorodsky. C'est sur le territoire de cette zone que la société Hals-Development construit le complexe résidentiel Utesov ; le terrain voisin appartient à des personnes affiliées à la société Don-Stroy. Peut-être qu'un centre commercial et de divertissement ou un autre complexe résidentiel y sera construit.
Zone industrielle n°5 « Rues principales »
Cette zone industrielle du district de Khoroshevsky occupe environ 200 hectares. Sur son territoire se trouvent non seulement des entreprises (dont la centrale thermique de Mezhdunarodnaya, l'usine principale d'assemblage mécanique, la centrale à béton de Khoroshevsky, l'usine de stockage frigorifique n° 7), des entrepôts, mais aussi des bâtiments résidentiels. Les plans de ces derniers ont changé à plusieurs reprises : soit ils allaient être démolis, soit ils commençaient à être reconstruits.
De nombreux nœuds de transport du troisième anneau routier et du réseau de transport alimentant la ville de Moscou y ont déjà été construits. D'ici 2017, il est prévu d'ouvrir la station de métro Khoroshevskaya (à côté de Khoroshevskoye Shosse, à proximité de la 4e rue Magistralnaya) et de créer un pôle de transport à côté de la gare de Moscou. Il est également prévu de construire des centres commerciaux, un parking souterrain pouvant accueillir 2 446 voitures et des hôtels de 300 chambres. Ils prévoient de construire des centres de bureaux et des zones résidentielles. La date cible pour la mise en œuvre du projet est 2020.
Zone industrielle n°1 "Paveletskaya"
Il est situé près de la gare Paveletsky, à quelques kilomètres du Kremlin, et constitue la zone la plus attractive pour les promoteurs immobiliers à l'intérieur des « anciennes » frontières de la ville. Sur le territoire du chantier naval de Moscou-Tovarnaya-Paveletskaya et des installations ferroviaires de la gare, où il sera possible de construire environ 1,5 million de mètres carrés. m de biens immobiliers. Parallèlement, il est prévu de laisser la gare en service, en enfermant les voies ferrées dans des hangars en pierre.
Compte tenu de l'emplacement prestigieux de la zone industrielle, les promoteurs se concentreront sur les logements de classe affaires et construiront de nouveaux bureaux et hôtels. Les prix ici peuvent être assez élevés.
Zone de production municipale de Moskozhkombinat
Il est situé dans la rue Krasnobogatyrskaya et occupe 15,8 hectares. La Commission de l'urbanisme et du foncier de Moscou (GZK) a déjà approuvé un projet de réaménagement, selon lequel environ 53 000 mètres carrés seront construits sur le territoire. m de centres d'habitation, de recherche, d'affaires, de recherche et de production et d'exposition. La superficie totale de construction sera de 160 000 mètres carrés. m. Sur le futur remblai paysager de Yauza, auquel la zone jouxte, un jardin d'enfants et une école seront construits. Ils prévoient d'agrandir la rue Krasnobogatyrskaya et de créer deux nouveaux passages
Zones industrielles de Moscou, où sont prévues la construction de bureaux et de routes
Zone industrielle n° 69 « Rudnevo » (Kosino-1)
Une usine d'incinération des déchets est toujours en activité ici, et elle ne sera pas arrêtée. Les plans du Département de la politique de développement urbain comprennent la création d'un centre multifonctionnel d'innovation et de technologie, de complexes de production, d'un centre de reconversion du personnel et d'un parc technologique. Un parking à plusieurs niveaux pour 4 590 voitures est prévu.
Zone industrielle n°62 « Teply Stan »
La zone industrielle Teply Stan est adjacente au périphérique de Moscou et à la rue Profsoyuznaya et occupe environ 100 hectares. La principale entreprise polluante est la CHPP n°42 "Teply Stan", les émissions de polluants sont de 200 tonnes par an.
Selon les projets approuvés, un parc technologique et deux échangeurs de transports devraient être construits ici : à l'intersection de la rue Profsoyuznaya avec la perspective Novoyasenevsky et le périphérique de Moscou et un échangeur reliant Profsoyuznaya à la rue Général Tyulenev, ainsi que plusieurs petites routes. Cela implique la construction de garages, de parkings, d'entrepôts et d'autres bâtiments industriels. La superficie totale des installations devrait être supérieure à 506 000 mètres carrés. m. Le nombre d'emplois sera augmenté de 1 637 à 5 100.
Zone industrielle n°52 « Séveryanine »
On connaît le retrait de l'usine de raffinerie de pétrole du territoire et l'organisation du site à l'adresse : st. Yeniseiskaya, possession 1, bâtiments 5, 6, 7, 29, 30. D'anciens ateliers et entrepôts se trouvent ici. Ils envisagent de construire un complexe administratif et industriel d'une superficie de 17 mille mètres carrés. m. Peut-être que la zone proche du parc Losiny Ostrov sera consacrée au développement résidentiel, mais ce problème n'est pas encore résolu.
Zone industrielle n°50 « Autoroute Altufevskoe »
Ils prévoient de construire ici un centre de données pour une société financière internationale. Les détails ne sont pas précisés.
Zone industrielle n°49 Beskudnikovo
Plusieurs nouveaux échangeurs et un nouveau réseau routier seront construits. L’objectif est de créer une zone de déplacement au lieu de l’impasse existante. Il est prévu de supprimer les lignes électriques à haute tension et les garages du territoire.
Zone industrielle n°11 « Ogorodny proezd »
La superficie totale du territoire est d'environ 330 hectares. Plus de 50 % sont occupés par des entreprises industrielles existantes, notamment la brasserie Ostankino, l'usine de transformation de la viande d'Ostankino et la production de fromage fondu Karat. Parmi les plus nuisibles figurent l'usine de compression de Borets, l'usine de Stankolit, Mostvtorcement et l'usine de peinture et de vernis Olivesta.
Un domaine de 100 hectares est envisagé pour rénovation. Selon les informations préliminaires, il ne s'agit pas de logements, mais de la modernisation des installations industrielles de la zone conformément aux normes environnementales et de la construction de nouveaux entrepôts.
Zones industrielles de Moscou, où ils continueront à développer activement la production
Zone industrielle n°47 « Vagonoremont »
Situé dans l'est de Degunino. La proposition de la société Wimm-Bill-Dann de construire des installations supplémentaires d'une superficie de 20,6 mille mètres carrés a été approuvée. développer la base de production de l'entreprise. Certes, rien n'est rapporté sur les sources d'investissement pour cette construction, ce qui pourrait modifier leurs plans en raison de l'imposition de sanctions.
Zone industrielle n°35 "Vorontsovo"
Ici, ils envisagent de construire le complexe informatique de l'Institut de mathématiques appliquées. M.V. Keldysh RAS d'une superficie de 45 000 mètres carrés. m. Peut-être y aura-t-il de nouvelles installations de production ici - l'usine de boulangerie Cheryomushki et un grand dépôt de bus ont manifesté leur intérêt pour cela. Avec le développement du territoire, de 5 000 à 7 000 emplois pourront être créés.
Zone industrielle "Planernaya"
À propos, les zones industrielles sont non seulement supprimées, mais également créées. Par exemple, dans le cadre du projet « Ville industrielle de Moscou », il est prévu de créer une nouvelle zone industrielle « Planernaya » sur une superficie de 100 hectares. Une usine pharmaceutique, des institutions scientifiques et une centrale thermique y seront implantées. L'emplacement de la zone industrielle se trouve dans le quartier de la rue Luzhskaya et de la plate-forme Planernaya (dans le quartier de Leningradka, après la sortie de l'autoroute internationale). Le projet a commencé à être développé en 2006, mais jusqu'à présent, aucune mesure n'a été prise pour sa mise en œuvre.
Malgré un développement dense, Moscou possède encore de vastes zones pratiquement inutilisées. Les zones dites industrielles occupent des milliers d'hectares. La plupart d’entre eux ont cessé leur production il y a de nombreuses années et sont devenus des entrepôts et des décharges chaotiques. Désormais, ces territoires seront utilisés au profit des citoyens et du développement économique.
Les zones industrielles occupent environ 18,8 mille hectares, ce qui est plus 17% territoire du « vieux » Moscou. En matière de rénovation de sa « ceinture de rouille », la capitale a emprunté deux voies : les autorités municipales envisagent non seulement d'utiliser des sites industriels pour le développement urbain, mais sont également prêtes à modifier la fonctionnalité de certaines entreprises, en les orientant vers des activités innovantes et respectueuses de l'environnement. production ou placement d’objets scientifiques sur leur territoire.
ZONE INDUSTRIELLE "ZIL"
En augmentant la production à pleine capacité, Moscou crée de nouveaux emplois à proximité des habitations en périphérie de la ville. Cela permettra de supprimer une partie du flux de circulation qui se précipite vers le centre de la capitale le matin en semaine et en sort le soir. Aujourd'hui, 40 % des emplois à Moscou sont concentrés dans le quartier central de la ville, alors que seulement 8 % de la population y vit.
La réorganisation des zones industrielles permet également d'offrir aux citoyens des espaces de vie supplémentaires, des équipements sociaux et culturels, des routes et des parkings. Tout cela peut être créé sur d'anciennes zones industrielles.
Il est proposé de réaménager près de 13 000 hectares de terres, dont 4,7 mille hectares soumis à une réorganisation complète et 7,8 mille hectares - partiels. Le renouvellement de ces zones urbaines repose sur la formation d'un développement urbain intégré avec des logements, des équipements sociaux et de nouveaux emplois.
Quant à la position des autorités de la capitale sur le réaménagement des zones industrielles, la densité de construction ne devrait pas dépasser 25 000 mètres carrés. m par hectare, tandis que la moitié du futur volume immobilier devrait être consacrée au développement résidentiel et l'autre moitié à l'emploi.
La tâche du gouvernement de Moscou n'est pas de déplacer toutes les zones industrielles hors des limites de la ville, mais d'examiner attentivement les activités des entreprises industrielles et, si nécessaire, de promouvoir le développement d'une production innovante.
Certaines zones industrielles ont tendance à changer de fonctions, passant d'industrielles à administratives et publiques avec des éléments de développement résidentiel. Cependant, la fonction industrielle d'un certain nombre de zones, par exemple Biryulyovo, Chertanovo, Kaloshino, Korovino, Vagonoremont et d'autres, sera au contraire intensifiée, puisque de nouvelles installations de production devraient y être implantées.
Qu'est-ce qui a déjà été fait ?
En 2011-2016, 61 projets d'aménagement du territoire (TPP) ont été approuvés pour une superficie totale d'environ 3,4 mille hectares avec un potentiel de construction de plus de 31 millions de mètres carrés. m. Parmi les projets approuvés, 17 sont déjà en cours de mise en œuvre, 40 autres sont en développement.
Parmi les zones les plus significatives des zones industrielles qui sont en phase active de mise en œuvre, on peut souligner : l'usine qui porte son nom. Likhachev (« ZIL »), le territoire de l'ancien aérodrome Touchinsky, OJSC Usine métallurgique de Moscou « Faucille et Molot », OJSC DSK n° 3 (autoroute Borovskoe, vl. 2), JSC NPO Vzlet (rue Proizvodstvennaya, vl. 6 ), le territoire de l'ancienne usine de miroirs de Moscou (à Lazorevy Proezd, près de la station de métro Jardin botanique), Mosstroysnab OJSC (rue Donetskaya, 30).
En 2017, les zones de zones industrielles devraient être développées
- N° 51a « Autoroute Ostashkovskoye » (rue Taininskaya, bâtiment 9 ; investisseur - ZAO LS-Realty) ;
- n° 15 « Rues Alekseevskie » (rue Novoalekseevskaya, bâtiment 16 ; investisseur - Groupe d'entreprises Etalon) ;
- n° 49 « Beskudnikovo » (rue Ilimskaya, bâtiment 3 ; investisseur - Everest JSC) ;
- N° 41 « Oktyabrskoe Pole » (rue Berzarina, bâtiment 28-32 ; investisseur - RG Development LLC) ;
- N° 51 « Medvedkovo » (rue Polyarnaya, bâtiment 25, investisseur - PJSC « Groupe d'entreprises PIK ») ;
- N° 21 « Brick Streets » (rue Volnaya, bâtiment 28, investisseur - RG-Development LLC) ;
- N° 40a "Port occidental" (la zone située entre la perspective Kutuzovsky, 1812 rue Goda et la perspective Kulneva et Kutuzovsky ; investisseur - JSC "Première usine de fabrication d'instruments de Moscou nommée d'après V. Kazakov").
Quelles zones industrielles seront reconstruites ?
Les zones industrielles qui seront incluses dans le programme de reconstruction répondront aux exigences suivantes :
- Proximité du MCC et des lignes radiales des chemins de fer de Moscou.
Le lancement du trafic passagers le long du MCC a considérablement désencombré le métro, la rue
réseau routier et deviendra bientôt un catalyseur du développement des riverains du nouveau ring
territoires, pour la plupart des zones industrielles abandonnées. Ce
assurera leur développement économique et social harmonieux dans
conformément aux buts et objectifs du développement économique et social global de la ville. - Proximité des pôles de transport (TPU) prometteurs au niveau des stations de métro, MCC et lignes ferroviaires radiales.
- Proximité de la rivière Moscou.
D’ici 2035, la rivière Moscou deviendra le centre linéaire de la ville. Notion de rénovation
les zones côtières couvrent une superficie immense (près de 11 000 hectares) et prennent en compte les tendances
ces dernières années à inclure plus activement ces territoires dans la structure de la ville.
Les principales zones de réorganisation sont Rublevo-Arkhangelskoye, Touchino, Nizhnie Mnevniki, Bolchoï City, ZIL, la digue Simonovskaya, River Park (ancienne usine de réparation navale).
Les activités spécifiques comprennent :
- formation de nouvelles zones;
- organisation d'espaces piétons supplémentaires sur les talus de transports ;
- création de remblais piétonniers paysagers et amélioration des remblais naturels dans les berges naturelles ;
- amélioration des remblais dans les zones de réorganisation complexe du territoire ;
- développement du système de transport fluvial, y compris la création de nouveaux
- itinéraires touristiques et organisation du transport de passagers (de Dolgoprudny et Rublevo-Arkhangelsk à la ville, de Lytkarino à Taganskaya, de la station de métro Spartak à la station de métro Alma-Atinskaya) ;
- construction de pistes cyclables;
- création de nouveaux postes d'amarrage.
Ainsi, au lieu de zones industrielles abandonnées et pratiquement inopérantes, de nouveaux points de développement apparaîtront et un environnement urbain confortable sera créé.
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La zone industrielle est destinée à accueillir des entreprises industrielles et des installations connexes.
Les zones industrielles sont constituées en tenant compte des exigences de production, technologiques, de transport, sanitaires, hygiéniques et fonctionnelles. Le placement des entreprises sur le territoire d'une zone industrielle, leur affectation aux classes appropriées en fonction de la classification sanitaire de la production et des risques industriels identifiés, ainsi que l'établissement de la taille des zones de protection sanitaire sont effectués conformément aux exigences des codes et règlements du bâtiment pour l'élaboration de plans directeurs et de codes du bâtiment appropriés pour la conception des entreprises industrielles.
De nombreuses zones industrielles d'exportation fonctionnent au Mexique, au Brésil et dans d'autres pays en développement. Environ 100 millions de personnes vivent dans les ZES en Chine, 87 % des investissements étrangers y sont localisés, un cinquième des produits industriels chinois sont produits, dont la moitié est exportée. Les projets de ZES à Vyborg, Novgorod, Nakhodka, Sakhaline, dans la région de Kaliningrad, à Saint-Pétersbourg et à Zelenograd près de Moscou sont considérés comme les plus développés. Dans le même temps, prendre la décision de créer une ZES nécessite beaucoup de travail préparatoire. Tout d’abord, deux critères principaux doivent être remplis. La ZES doit être attractive pour les investisseurs étrangers et se trouver dans une position économique et géographique favorable.
La plus grande zone industrielle de Singapour est Jurong, où 1 834 entreprises sont implantées sur une superficie de 6 à 5 000 hectares, employant 98 000 personnes. L'un des avantages les plus importants de Jurong réside dans son port maritime, sa base navale et son infrastructure industrielle bien développée. La majorité des entreprises appartiennent à des investisseurs étrangers, le reste est organisé sous forme de coentreprises.
Une telle zone industrielle peut être divisée en deux ou trois complexes, en les combinant avec des zones résidentielles.
Dans la zone industrielle du village ouvrier de Dyurtyuli, une base de réparation centrale a été créée avec des ateliers de réparation automobile, des ateliers de réparation des équipements de terrain, des ateliers de grosses réparations de puits avec une base de bureaux de construction et d'installation. Environ 87 km de routes ont été construits.
Les stations de transfert de déchets peuvent être implantées dans des zones industrielles, et le nombre de zones industrielles détermine le nombre de stations de transfert de déchets et réduit au minimum la distance parcourue par les petits véhicules avant d'être rechargés dans des poids lourds.
Projet d'aménagement de la zone industrielle (quartier) de la ville.
Le projet d'aménagement de la zone industrielle (quartier) est en cours d'élaboration pour la durée de validité du plan directeur de la ville avec l'attribution de la première étape de construction.
Sur le territoire de la zone industrielle se trouve une usine chimique produisant des composés de chrome, ainsi qu'une centrale thermique et d'autres entreprises. Il existe également cinq captages d'eau souterraine en activité d'une capacité de 32 000 m3/jour.
L'obtention du statut de zone industrielle s'accompagne de l'octroi d'un certain nombre d'avantages, parmi lesquels : une procédure simplifiée de création d'entreprises, une réduction des impôts sur les ventes et sur les bénéfices, une compensation aux entrepreneurs pour les frais de formation du personnel, une réduction des versements à la caisse d'assurance sociale et prêts préférentiels.
Les projets d'aménagement des zones industrielles sont élaborés en tenant compte des exigences d'urbanisme. Les entreprises les plus dangereuses, y compris celles présentant un risque d'explosion et d'incendie, sont situées à l'écart de la zone résidentielle et du côté sous le vent, c'est-à-dire de telle sorte que les vents dominants soufflent de la zone résidentielle vers la zone industrielle. Dans ce cas, ils sont guidés par la rose des vents annuelle moyenne ou l'une des roses des vents saisonnières (été, hiver), construites sur la base d'observations au long cours.
Les zones industrielles de Moscou (zones industrielles) sont pratiquement la seule ressource pouvant être utilisée pour de nouvelles constructions à grande échelle à Moscou. C'est pourquoi l'attention des autorités de Moscou et du monde de la construction se concentre sur le problème du retrait des entreprises industrielles et du développement des territoires libérés. Nous présentons à votre attention le classement des plus grandes zones industrielles de la capitale.
Nombre d'hectares de l'entreprise
- "Nouveau Centre" 1000
- Zone industrielle "Paveletskaya" 213
- Nouveau territoire de MSU 130
- "Gayvoronovo" 66
- Microdistrict résidentiel "Volzhsky" 63
- "L'Île d'Or" 40
- Nagatino I-Land 32
- "Parc Ville" 14.3
- RTI "Kauchuk" 10.2
Le problème du placement rationnel des entreprises industrielles dans la ville afin d'augmenter les ressources foncières occupait les autorités de Moscou même à l'époque soviétique : on dressa alors une liste de plusieurs centaines d'entreprises destinées à être déplacées hors de Moscou. La perestroïka a empêché la mise en œuvre complète de ce plan, mais le processus a pu être lancé. À notre époque, la pertinence d'une telle réorganisation a considérablement augmenté, puisque le boom de la construction qui a commencé à la fin des années 1990 a presque épuisé les ressources foncières disponibles pour la construction de masse dans la capitale. Dans le même temps, la perestroïka, les réformes et les crises des années 1990 ont entraîné une forte diminution de l'efficacité opérationnelle et la faillite d'un nombre important d'entreprises : certaines étaient techniquement obsolètes, d'autres, en l'absence d'ordres gouvernementaux, sont devenues non rentables, d'autres ont effectivement arrêté production et ont commencé à louer leur espace.
Selon le Département des sciences et de la politique industrielle de Moscou, en 2006, environ 24 % des entreprises de la ville n'étaient pas rentables et la dépréciation moyenne des immobilisations était supérieure à 47 %. Enfin, il est devenu évident qu'il était inapproprié d'implanter des entreprises industrielles à proximité du centre de la capitale et à proximité de zones résidentielles densément peuplées du point de vue de l'écologie et des normes sanitaires et hygiéniques, sans parler de l'esthétique.
Raisons officielles
Le gouvernement de Moscou a commencé à nettoyer la ville des zones industrielles dès 1993, mais ces travaux ont été menés en l’absence d’un plan unifié. En 1999, le « Programme visant à assurer la relocalisation, la réforme, la liquidation des entreprises et des organisations situées dans le centre historique de Moscou et la réhabilitation des territoires libérés » a été approuvé. Premièrement, les zones les plus favorables en termes de localisation et de coût de délocalisation des entreprises ont été développées.
Selon diverses estimations, à la fin des années 1990 et au début des années 2000, de 3 000 à 5 000 hectares de zones industrielles auraient ainsi été réaménagés, principalement dans le centre et l'ouest de la capitale. Mais ensuite les projets « simples » ont pris fin et, en 2002, les travaux de réorganisation des zones de production ont été étendus aux frontières de la ville entière. Ce n’est qu’en 2004 que le gouvernement de Moscou s’est penché sur le problème du développement centralisé des zones industrielles et a approuvé un programme ciblé à moyen terme pour la réorganisation des zones industrielles de la ville jusqu’en 2007. Au total, plus de 2,5 millions de mètres carrés ont été mis en service durant cette période. m d'habitations, les premières données ont été collectées sur 12 500 hectares (41 zones industrielles sur 83), 3 815 entreprises ont été enquêtées.
Le processus a commencé
Comme l'explique la First Management Company, qui est investisseur et développeur de plusieurs projets sur les territoires d'anciennes zones industrielles, de nombreuses entreprises, de leur propre initiative, réduisent désormais les surfaces occupées par la production afin de les utiliser pour la mise en œuvre de projets d'investissement. Par exemple, la Manufacture Trekhgornaya a réduit son espace de production et a mis à disposition des terrains vacants pour la construction de restaurants. L'usine AMO ZIL libère une partie de son territoire pour le développement résidentiel. L'Institut de recherche de Moscou sur l'automatisation des instruments (MNIIPA) consacre la majeure partie de son territoire (9 hectares) au développement commercial. Mais la plupart des entreprises moscovites exploitent le potentiel d’investissement des terrains qu’elles occupent en déménageant complètement vers un autre site.
Par exemple, l'usine expérimentale de chaussures de sport de Moscou a déménagé de Serpukhovsky Lane (station de métro Serpukhovskaya) à Kozhukhovsky Proezd (station de métro Avtozavodskaya), et la Baltic Construction Company a érigé un immeuble résidentiel sur son territoire. L'usine de tabac Dukat a déménagé de la rue Gasheka (station de métro Mayakovskaya) vers de nouveaux bâtiments à Orekhov-Borisov, et les centres de bureaux Dukat Plaza ont été construits sur le site vacant. Le complexe "" a été construit sur le territoire de l'usine de laine de Krasnokholmsky. De plus, souvent, après avoir quitté le territoire, les entreprises sont liquidées en raison de leur non-rentabilité. Cela s'est produit avec l'usine Krasny Tekstilshchik, sur le site de laquelle un garage à plusieurs étages a été érigé après sa fermeture ; Les usines de réparation automobile n° 3 et n° 6 ont été réformées selon un schéma similaire. Le développement des zones industrielles intéresse les promoteurs, d'une part parce qu'il s'agit de l'un des rares moyens d'obtenir légalement des terrains à bâtir à Moscou ; d'autre part, les entreprises industrielles occupent généralement une superficie assez vaste et des projets très intéressants d'un point de vue commercial peuvent être mis en œuvre sur leur territoire. Cependant, la mise en œuvre de tels projets se heurte à de nombreuses difficultés et obligent souvent les investisseurs à abandonner le développement de zones industrielles.
Problèmes entravant le développement des zones industrielles
Premièrement, la vie des développeurs a été considérablement compliquée par les pillards qui ont commencé à s'emparer avec trop de zèle des industries prometteuses, évaluant la rentabilité de leur réorientation. Le gouvernement a tout naturellement cherché à limiter cette activité ; En conséquence, les projets de suppression de zones industrielles et de construction de biens immobiliers à leur place se voient imposer d’énormes compensations pour la perte du « potentiel industriel » de la ville. De nombreuses autorisations supplémentaires et la nécessité de modifier la finalité fonctionnelle du territoire retardent considérablement la mise en œuvre de tels projets. En règle générale, la période d'élaboration d'un plan, de lancement d'entreprises, d'approbations et de construction elle-même prend de quatre à sept ans, selon l'ampleur du projet.
La délocalisation elle-même est un processus à forte intensité de main-d'œuvre, allant des difficultés liées aux droits flous sur les actifs des entreprises industrielles jusqu'aux difficultés de recherche et de location de nouveaux sites dans la région de Moscou pour la délocalisation des entreprises industrielles. La zone libérée nécessite également des efforts considérables, liés avant tout au raccordement des communications et à la remise en état des terres. Konstantin Korolevsky, premier chef adjoint du département d'urbanisme de Moscou, souligne un autre aspect du problème qui complique le développement des territoires industriels dans l'intérêt de la ville. Lors de la mise en œuvre du programme de rénovation des zones résidentielles (un autre programme prometteur du gouvernement de Moscou), les travaux dans 17 blocs ont été suspendus en raison de l'influence des zones de protection sanitaire des entreprises industrielles situées à côté des blocs de rénovation et ayant des frontières communes avec eux. En conséquence, la nécessité d’une rénovation complète des zones industrielles elles-mêmes et des territoires adjacents est devenue évidente. Cette approche nécessitera des travaux supplémentaires, mais augmentera le potentiel des sites de lancement, en utilisant les réserves des zones de protection sanitaire des entreprises réorganisées, et résoudra globalement les problèmes de transport et d'ingénierie des territoires élargis. Une liste préliminaire a déjà été établie, comprenant 22 zones industrielles non encore dotées de documents d'urbanisme et dont les limites sont adjacentes à plus de 100 quartiers et quartiers de rénovation.
Mais malgré toutes les difficultés, le processus de développement des territoires industriels de Moscou progresse à un rythme de plus en plus rapide. À l'heure actuelle, la procédure de réservation de 7,5 mille hectares à fonction industrielle claire est en cours d'achèvement (dans le même temps, le Plan général de développement de Moscou jusqu'en 2020, qui a force de loi municipale, a décidé de réduire la superficie de entreprises de production de seulement 5,5 mille hectares (de 20,5 mille à 15 mille). Au total, le gouvernement de Moscou développe actuellement des projets pour 30 zones industrielles d'une superficie de 6 634 hectares, il est prévu de construire environ 5,2 millions de carrés ; mètres de logements sur leurs territoires.
Résumé
■ Les plus grandes zones industrielles qui occupent la première place du classement sont développées par plusieurs acteurs importants du marché sous le patronage des autorités de Moscou. Et pratiquement les capitales participeront au développement du « Nouveau Centre ». Cet état de fait est tout à fait compréhensible : même les leaders du marché ne peuvent pas faire face seuls à des projets d'une telle envergure. Le leader incontesté du développement des zones industrielles à Moscou est celui qui, à lui seul, est engagé dans trois grands projets du classement et participe à deux autres. En raison du manque de terrains à bâtir à Moscou, la plupart des grands promoteurs ont déjà réussi à participer à la reconversion des zones industrielles. De plus, presque tous les sites sont situés en dehors du Garden Ring - il reste seulement des zones pour la mise en œuvre de projets à grande échelle. Et le seul projet « central » – « Golden Island » – a changé à plusieurs reprises de propriétaires et d’exécutants, de sorte que le calendrier de sa mise en œuvre est loin derrière celui d’origine.
