Pourquoi l’ISS vole-t-elle en zigzag dans l’espace ? Station spatiale internationale ISS

L'orbite est avant tout la trajectoire de vol de l'ISS autour de la Terre. Pour que l'ISS puisse voler sur une orbite strictement spécifiée, et ne pas voler dans l'espace lointain ni retomber sur Terre, un certain nombre de facteurs ont dû être pris en compte tels que sa vitesse, la masse de la station, les capacités de lancement. les véhicules, les navires de livraison, les capacités des cosmodromes et, bien sûr, les facteurs économiques.

L'orbite de l'ISS est une orbite terrestre basse, située dans l'espace au-dessus de la Terre, où l'atmosphère est dans un état extrêmement raréfié et où la densité des particules est si faible qu'elle n'offre pas de résistance significative au vol. L'altitude orbitale de l'ISS est la principale exigence de vol de la station afin de se débarrasser de l'influence de l'atmosphère terrestre, en particulier de ses couches denses. Il s'agit d'une région de la thermosphère située à une altitude d'environ 330 à 430 km.

Lors du calcul de l'orbite de l'ISS, un certain nombre de facteurs ont été pris en compte.

Le premier et principal facteur est l'impact des rayonnements sur l'homme, qui augmente considérablement au-dessus de 500 km et peut affecter la santé des astronautes, puisque leur dose admissible établie pour six mois est de 0,5 sievert et ne doit pas dépasser un sievert au total pour tous. vols.

Le deuxième argument important lors du calcul de l’orbite concerne les navires transportant des équipages et des marchandises pour l’ISS. Par exemple, Soyouz et Progress ont été certifiés pour des vols jusqu'à une altitude de 460 km. Les navires de livraison des navettes spatiales américaines ne pouvaient même pas parcourir une distance allant jusqu'à 390 km. et donc, auparavant, lors de leur utilisation, l'orbite de l'ISS ne dépassait pas non plus ces limites de 330-350 km. Après l'arrêt des vols de la navette, l'altitude orbitale a commencé à être augmentée pour minimiser les influences atmosphériques.

Des paramètres économiques sont également pris en compte. Plus l'orbite est haute, plus vous volez loin, plus les navires pourront livrer de carburant et donc moins de marchandises nécessaires à la station, ce qui signifie que vous devrez voler plus souvent.

La hauteur requise est également considérée du point de vue des tâches et expériences scientifiques assignées. Pour résoudre les problèmes scientifiques et les recherches actuelles, des altitudes allant jusqu'à 420 km suffisent encore.

Le problème des débris spatiaux qui entrent sur l'orbite de l'ISS constitue le danger le plus grave et occupe également une place importante.

Comme déjà mentionné, la station spatiale doit voler de manière à ne pas tomber ou sortir de son orbite, c'est-à-dire se déplacer à la première vitesse de fuite, soigneusement calculée.

Un facteur important est le calcul de l'inclinaison orbitale et du point de lancement. Le facteur économique idéal est de lancer depuis l'équateur dans le sens des aiguilles d'une montre, car la vitesse de rotation de la Terre est un indicateur de vitesse supplémentaire. Le prochain indicateur relativement bon marché est de lancer avec une inclinaison égale à la latitude, car moins de carburant sera nécessaire pour les manœuvres lors du lancement, et la question politique est également prise en compte. Par exemple, malgré le fait que le cosmodrome de Baïkonour soit situé à une latitude de 46 degrés, l'orbite de l'ISS est à un angle de 51,66. Les étages de fusée lancés sur une orbite de 46 degrés pourraient tomber sur le territoire chinois ou mongol, ce qui entraîne généralement des conflits coûteux. Lors du choix d'un cosmodrome pour lancer l'ISS en orbite, la communauté internationale a décidé d'utiliser le cosmodrome de Baïkonour, en raison du site de lancement le plus approprié et de la trajectoire de vol pour un tel lancement couvrant la plupart des continents.

Un paramètre important de l'orbite spatiale est la masse de l'objet qui la survole. Mais la masse de l'ISS change souvent en raison de sa mise à jour avec de nouveaux modules et des visites de navires de livraison, et elle a donc été conçue pour être très mobile et avec la capacité de varier à la fois en hauteur et en direction avec des options de virages et de manœuvres.

La hauteur de la station est modifiée plusieurs fois par an, principalement pour créer les conditions balistiques nécessaires à l'accostage des navires qui la visitent. En plus du changement dans la masse de la station, il y a un changement dans la vitesse de la station en raison du frottement avec les restes de l'atmosphère. En conséquence, les centres de contrôle de mission doivent ajuster l’orbite de l’ISS à la vitesse et à l’altitude requises. L'ajustement s'effectue en allumant les moteurs des navires de livraison et, moins souvent, en allumant les moteurs du module de service de la base principale "Zvezda", doté de boosters. Au bon moment, lorsque les moteurs sont également allumés, la vitesse de vol de la station est augmentée jusqu'à celle calculée. Le changement d'altitude de l'orbite est calculé dans les centres de contrôle de mission et s'effectue automatiquement sans la participation des astronautes.

Mais la maniabilité de l'ISS est surtout nécessaire en cas d'éventuelle rencontre avec des débris spatiaux. À des vitesses cosmiques, même un petit morceau peut être mortel à la fois pour la station elle-même et pour son équipage. En omettant les données sur les boucliers de protection contre les petits débris de la station, nous parlerons brièvement des manœuvres de l'ISS pour éviter les collisions avec les débris et modifier l'orbite. À cette fin, une zone de corridor mesurant 2 km au-dessus et plus 2 km en dessous, ainsi que 25 km de longueur et 25 km de largeur a été créée le long de la route de vol de l'ISS, et une surveillance constante est effectuée pour garantir que les débris spatiaux ne tombent pas dans cette zone. C'est ce qu'on appelle la zone de protection de l'ISS. La propreté de cette zone est calculée à l'avance. Le commandement stratégique américain USSTRATCOM de la base aérienne de Vandenberg tient à jour un catalogue de débris spatiaux. Les experts comparent constamment le mouvement des débris avec le mouvement sur l'orbite de l'ISS et veillent à ce que, Dieu nous en préserve, leurs chemins ne se croisent pas. Plus précisément, ils calculent la probabilité d'une collision de certains débris dans la zone de vol de l'ISS. Si une collision est possible avec au moins une probabilité de 1/100 000 ou 1/10 000, alors 28,5 heures à l'avance, elle est signalée à la NASA (Lyndon Johnson Space Center) au contrôle de vol de l'ISS à l'officier des opérations de trajectoire de l'ISS (en abrégé TORO). ). Ici à TORO, des moniteurs surveillent l'emplacement de la station dans le temps, le vaisseau spatial qui y est amarré et s'assurent que la station est sûre. Après avoir reçu un message sur une éventuelle collision et ses coordonnées, TORO le transfère au centre de contrôle de vol russe de Korolev, où des spécialistes en balistique préparent un plan pour une éventuelle variante de manœuvres pour éviter une collision. Il s'agit d'un plan avec une nouvelle route de vol avec des coordonnées et des actions de manœuvre séquentielles précises pour éviter une éventuelle collision avec des débris spatiaux. La nouvelle orbite créée est revérifiée pour voir si des collisions se produiront à nouveau sur la nouvelle trajectoire, et si la réponse est positive, elle est mise en service. Le transfert vers une nouvelle orbite s'effectue automatiquement depuis les centres de contrôle de mission depuis la Terre en mode informatique sans la participation des cosmonautes et des astronautes.

A cet effet, la station dispose de 4 gyroscopes américains à moment de contrôle installés au centre de masse du module Zvezda, mesurant environ un mètre et pesant environ 300 kg chacun. Il s'agit de dispositifs inertiels rotatifs qui permettent d'orienter correctement la station avec une grande précision. Ils travaillent de concert avec les propulseurs de contrôle d’attitude russes. De plus, les navires de livraison russes et américains sont équipés de boosters qui, si nécessaire, peuvent également être utilisés pour déplacer et faire pivoter la station.

Dans le cas où des débris spatiaux sont détectés en moins de 28,5 heures et qu'il ne reste plus de temps pour les calculs et l'approbation d'une nouvelle orbite, l'ISS a la possibilité d'éviter une collision en utilisant une manœuvre automatique standard précompilée pour entrer dans une nouvelle orbite. orbite appelée PDAM (Predetermined Debris Evidence Maneuver) . Même si cette manœuvre est dangereuse, c'est-à-dire qu'elle peut conduire à une nouvelle orbite dangereuse, l'équipage monte à bord du vaisseau spatial Soyouz à l'avance, toujours prêt et amarré à la station, et attend la collision, prêt à être évacué. Si nécessaire, l'équipage est immédiatement évacué. Dans toute l'histoire des vols de l'ISS, il y a eu 3 cas de ce type, mais Dieu merci, ils se sont tous bien terminés, sans que les cosmonautes aient besoin d'évacuer, ou, comme on dit, ils ne faisaient pas partie d'un cas sur 10 000.

Comme nous le savons déjà, l'ISS est le projet spatial le plus coûteux (plus de 150 milliards de dollars) de notre civilisation et constitue un début scientifique pour les vols spatiaux longue distance ; La sécurité de la gare et des personnes qui s'y trouvent valent bien plus que l'argent dépensé. À cet égard, la première place est accordée à l'orbite correctement calculée de l'ISS, à la surveillance constante de sa propreté et à la capacité de l'ISS à s'éloigner et à manœuvrer rapidement et avec précision si nécessaire.

Webcam sur la Station spatiale internationale

Ibuki(Japonais : いぶき Ibuki, Breath) est un satellite de télédétection terrestre, le premier vaisseau spatial au monde dont la tâche est de surveiller les gaz à effet de serre. Le satellite est également connu sous le nom de satellite d’observation des gaz à effet de serre, ou GOSAT en abrégé. Ibuki est équipé de capteurs infrarouges qui déterminent la densité du dioxyde de carbone et du méthane dans l'atmosphère. Au total, le satellite dispose de sept instruments scientifiques différents. Ibuki a été développé par l'agence spatiale japonaise JAXA et lancé le 23 janvier 2009 depuis le centre de lancement de satellites de Tanegashima. Le lancement a été effectué à l'aide d'un lanceur japonais H-IIA.

Diffusion vidéo la vie sur la station spatiale comprend une vue intérieure du module lorsque les astronautes sont en service. La vidéo est accompagnée d'un enregistrement audio en direct des négociations entre l'ISS et le MCC. La télévision n'est disponible que lorsque l'ISS est en contact avec le sol via des communications à haut débit. Si le signal est perdu, les téléspectateurs peuvent voir une image test ou une carte graphique du monde qui montre l'emplacement de la station en orbite en temps réel. Étant donné que l’ISS tourne autour de la Terre toutes les 90 minutes, le soleil se lève ou se couche toutes les 45 minutes. Lorsque l'ISS est dans l'obscurité, les caméras externes peuvent afficher l'obscurité, mais peuvent également montrer une vue imprenable sur les lumières de la ville en contrebas.

Station spatiale internationale, abbr. L'ISS (International Space Station, abr. ISS) est une station orbitale habitée utilisée comme complexe de recherche spatiale polyvalent. L'ISS est un projet international commun auquel participent 15 pays : Belgique, Brésil, Allemagne, Danemark, Espagne, Italie, Canada, Pays-Bas, Norvège, Russie, États-Unis, France, Suisse, Suède, Japon. L'ISS est contrôlée par : le segment russe - depuis le Space Flight Control Center de Korolev, le segment américain depuis le Mission Control Center de Houston. Il y a un échange quotidien d'informations entre les centres.

Moyens de communication
La transmission de la télémétrie et l'échange de données scientifiques entre la station et le centre de contrôle de mission s'effectuent par communication radio. De plus, les communications radio sont utilisées lors des opérations de rendez-vous et d'amarrage ; elles sont utilisées pour la communication audio et vidéo entre les membres de l'équipage et avec les spécialistes des commandes de vol sur Terre, ainsi qu'avec les parents et amis des astronautes. Ainsi, l'ISS est équipée de systèmes de communication polyvalents internes et externes.
Le segment russe de l'ISS communique directement avec la Terre grâce à l'antenne radio Lyra installée sur le module Zvezda. "Lira" permet d'utiliser le système de relais de données satellitaires "Luch". Ce système était utilisé pour communiquer avec la station Mir, mais il est tombé en ruine dans les années 1990 et n'est plus utilisé actuellement. Pour restaurer les fonctionnalités du système, Luch-5A a été lancé en 2012. Début 2013, il est prévu d'installer des équipements d'abonnés spécialisés sur le segment russe de la station, après quoi elle deviendra l'un des principaux abonnés du satellite Luch-5A. Les lancements de 3 autres satellites « Luch-5B », « Luch-5V » et « Luch-4 » sont également attendus.
Un autre système de communication russe, Voskhod-M, assure les communications téléphoniques entre les modules Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk et le segment américain, ainsi que les communications radio VHF avec les centres de contrôle au sol utilisant les antennes externes du module "Zvezda".
Dans le segment américain, deux systèmes distincts situés sur la ferme Z1 sont utilisés pour la communication en bande S (transmission audio) et en bande Ku (audio, vidéo, transmission de données). Les signaux radio de ces systèmes sont transmis aux satellites géostationnaires américains TDRSS, ce qui permet un contact presque continu avec le contrôle de mission à Houston. Les données du Canadarm2, du module européen Columbus et du module japonais Kibo sont redirigées via ces deux systèmes de communication, mais le système américain de transmission de données TDRSS sera à terme complété par le système satellitaire européen (EDRS) et un système japonais similaire. La communication entre les modules s'effectue via un réseau sans fil numérique interne.
Lors des sorties dans l'espace, les astronautes utilisent un émetteur UHF VHF. Les communications radio VHF sont également utilisées lors de l'amarrage ou du désamarrage par les vaisseaux spatiaux Soyouz, Progress, HTV, ATV et Space Shuttle (bien que les navettes utilisent également des émetteurs en bande S et Ku via TDRSS). Avec son aide, ces engins spatiaux reçoivent des commandes du centre de contrôle de mission ou des membres de l'équipage de l'ISS. Les vaisseaux spatiaux automatiques sont équipés de leurs propres moyens de communication. Ainsi, les navires ATV utilisent un système spécialisé d'équipement de communication de proximité (PCE) lors du rendez-vous et de l'amarrage, dont l'équipement est situé sur l'ATV et sur le module Zvezda. La communication s'effectue via deux canaux radio en bande S totalement indépendants. Le PCE commence à fonctionner, à partir de portées relatives d'environ 30 kilomètres, et s'éteint une fois que l'ATV est amarré à l'ISS et passe en interaction via le bus MIL-STD-1553 embarqué. Pour déterminer avec précision la position relative de l'ATV et de l'ISS, un système de télémètre laser monté sur l'ATV est utilisé, permettant un amarrage précis avec la station.
La station est équipée d'une centaine d'ordinateurs portables ThinkPad d'IBM et Lenovo, modèles A31 et T61P. Il s'agit d'ordinateurs série ordinaires, qui ont cependant été modifiés pour être utilisés dans l'ISS, notamment les connecteurs et le système de refroidissement ont été repensés, la tension 28 Volts utilisée à la station a été prise en compte et les exigences de sécurité pour travailler en apesanteur ont été respectés. Depuis janvier 2010, la station propose un accès Internet direct au segment américain. Les ordinateurs à bord de l'ISS sont connectés via Wi-Fi à un réseau sans fil et sont connectés à la Terre à une vitesse de 3 Mbit/s en téléchargement et de 10 Mbit/s en téléchargement, ce qui est comparable à une connexion ADSL domestique.

Altitude orbitale
L'altitude de l'orbite de l'ISS change constamment. En raison des restes de l'atmosphère, un freinage progressif et une diminution de l'altitude se produisent. Tous les navires entrants contribuent à augmenter l'altitude à l'aide de leurs moteurs. À une époque, ils se limitaient à compenser le déclin. Récemment, l'altitude de l'orbite n'a cessé d'augmenter. 10 février 2011 — L'altitude de vol de la Station spatiale internationale était d'environ 353 kilomètres au-dessus du niveau de la mer. Le 15 juin 2011, elle a augmenté de 10,2 kilomètres et s'élevait à 374,7 kilomètres. Le 29 juin 2011, l'altitude orbitale était de 384,7 kilomètres. Afin de réduire au minimum l'influence de l'atmosphère, la station a dû être élevée à 390-400 km, mais les navettes américaines ne pouvaient pas atteindre une telle hauteur. Par conséquent, la station a été maintenue à des altitudes de 330 à 350 km grâce à une correction périodique par les moteurs. En raison de la fin du programme de vols des navettes, cette restriction a été levée.

Fuseau horaire
L'ISS utilise le temps universel coordonné (UTC), qui est presque exactement à égale distance des heures des deux centres de contrôle de Houston et de Korolev. Tous les 16 levers/couchers de soleil, les fenêtres de la station sont fermées pour créer l'illusion d'obscurité la nuit. L'équipe se réveille généralement à 7 heures du matin (UTC) et travaille généralement environ 10 heures chaque jour de la semaine et environ cinq heures chaque samedi. Lors des visites de la navette, l'équipage de l'ISS suit généralement le temps écoulé de la mission (MET) - le temps de vol total de la navette, qui n'est pas lié à un fuseau horaire spécifique, mais est calculé uniquement à partir du moment où la navette spatiale a décollé. L'équipage de l'ISS avance ses heures de sommeil avant l'arrivée de la navette et revient à son horaire de sommeil précédent après le départ de la navette.

Atmosphère
La station maintient une atmosphère proche de celle de la Terre. La pression atmosphérique normale sur l'ISS est de 101,3 kilopascals, la même qu'au niveau de la mer sur Terre. L'atmosphère sur l'ISS ne coïncide pas avec l'atmosphère maintenue dans les navettes, donc, après l'amarrage de la navette spatiale, les pressions et la composition du mélange gazeux des deux côtés du sas sont égalisées. De 1999 à 2004 environ, la NASA a existé et développé le projet IHM (Inflatable Habitation Module), qui prévoyait d'utiliser la pression atmosphérique de la station pour déployer et créer le volume utile d'un module habitable supplémentaire. Le corps de ce module était censé être en tissu Kevlar avec une coque intérieure scellée en caoutchouc synthétique étanche aux gaz. Cependant, en 2005, en raison du caractère non résolu de la plupart des problèmes posés par le projet (notamment celui de la protection contre les particules de débris spatiaux), le programme IHM a été fermé.

Microgravité
La gravité de la Terre à la hauteur de l’orbite de la station représente 90 % de la gravité au niveau de la mer. L'état d'apesanteur est dû à la chute libre constante de l'ISS, ce qui, selon le principe d'équivalence, équivaut à l'absence de gravité. L'environnement de la station est souvent décrit comme étant en microgravité, en raison de quatre effets :

Pression de freinage de l'atmosphère résiduelle.

Accélérations vibratoires dues au fonctionnement des mécanismes et aux mouvements de l'équipage de la station.

Correction d'orbite.

L'hétérogénéité du champ gravitationnel terrestre conduit au fait que différentes parties de l'ISS sont attirées vers la Terre avec des forces différentes.

Tous ces facteurs créent des accélérations atteignant des valeurs de 10-3...10-1 g.

Observer l'ISS
La taille de la station est suffisante pour son observation à l'œil nu depuis la surface de la Terre. L'ISS est observée comme une étoile assez brillante, se déplaçant assez rapidement dans le ciel approximativement d'ouest en est (vitesse angulaire d'environ 1 degré par seconde). Selon le point d'observation, la valeur maximale de sa magnitude peut prendre une valeur de ? 4 à 0. European Space l'agence, en collaboration avec le site Internet « www.heavens-above.com », offre à chacun la possibilité de connaître le calendrier des vols de l'ISS au-dessus d'une certaine zone peuplée de la planète. En vous rendant sur la page du site dédiée à l’ISS et en saisissant le nom de la ville d’intérêt en latin, vous pourrez obtenir l’heure exacte et une représentation graphique de la trajectoire de vol de la station au-dessus de celle-ci pour les prochains jours. L'horaire des vols peut également être consulté sur www.amsat.org. La trajectoire de vol de l'ISS est visible en temps réel sur le site Internet de l'Agence spatiale fédérale. Vous pouvez également utiliser le programme Heavensat (ou Orbitron).

Complexe de recherche spatiale polyvalent orbital habité

La Station spatiale internationale (ISS), créée pour mener des recherches scientifiques dans l'espace. La construction a commencé en 1998 et est réalisée en coopération avec les agences aérospatiales de Russie, des États-Unis, du Japon, du Canada, du Brésil et de l'Union européenne, et devrait être achevée d'ici 2013. Le poids de la station une fois achevée sera d'environ 400 tonnes. L'ISS tourne autour de la Terre à une altitude d'environ 340 kilomètres, effectuant 16 tours par jour. La station fonctionnera approximativement en orbite jusqu'en 2016-2020.

Dix ans après le premier vol spatial de Youri Gagarine, en avril 1971, la première station orbitale spatiale au monde, Saliout-1, a été mise en orbite. Des stations habitées à long terme (LOS) étaient nécessaires à la recherche scientifique. Leur création était une étape nécessaire pour préparer les futurs vols humains vers d’autres planètes. Au cours du programme Saliout de 1971 à 1986, l'URSS a eu l'occasion de tester les principaux éléments architecturaux des stations spatiales et de les utiliser ensuite dans le projet d'une nouvelle station orbitale à long terme - Mir.

L'effondrement de l'Union soviétique a entraîné une réduction du financement du programme spatial, de sorte que la Russie seule a pu non seulement construire une nouvelle station orbitale, mais également maintenir le fonctionnement de la station Mir. A cette époque, les Américains n'avaient pratiquement aucune expérience dans la création de DOS. En 1993, le vice-président américain Al Gore et le Premier ministre russe Viktor Tchernomyrdine ont signé l'accord de coopération spatiale Mir-Shuttle. Les Américains ont accepté de financer la construction des deux derniers modules de la station Mir : Spectrum et Priroda. De plus, de 1994 à 1998, les États-Unis ont effectué 11 vols vers Mir. L'accord prévoyait également la création d'un projet commun - la Station spatiale internationale (ISS). Outre l'Agence spatiale fédérale russe (Roscosmos) et l'Agence nationale aérospatiale américaine (NASA), l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale (JAXA), l'Agence spatiale européenne (ESA, qui comprend 17 pays participants) et l'Agence spatiale canadienne ( CSA) a participé au projet, ainsi que l'Agence spatiale brésilienne (AEB). L'Inde et la Chine ont exprimé leur intérêt à participer au projet ISS. Le 28 janvier 1998, un accord final a été signé à Washington pour commencer la construction de l'ISS.

L'ISS a une structure modulaire : ses différents segments ont été créés grâce aux efforts des pays participant au projet et ont leur propre fonction spécifique : recherche, résidentiel ou utilisé comme installations de stockage. Certains modules, tels que les modules de la série American Unity, sont des cavaliers ou sont utilisés pour l'amarrage avec des navires de transport. Une fois achevée, l'ISS sera composée de 14 modules principaux d'un volume total de 1 000 mètres cubes ; un équipage de 6 ou 7 personnes sera toujours à bord de la station.

Le poids de l'ISS après son achèvement devrait dépasser 400 tonnes. La gare a à peu près la taille d’un terrain de football. Dans le ciel étoilé, on peut l'observer à l'œil nu - parfois la station est le corps céleste le plus brillant après le Soleil et la Lune.

L'ISS tourne autour de la Terre à une altitude d'environ 340 kilomètres, effectuant 16 tours par jour. Des expériences scientifiques sont réalisées à bord de la station dans les domaines suivants :

• Recherche de nouvelles méthodes médicales de thérapie, de diagnostic et de maintien de la vie en apesanteur
• Recherche dans le domaine de la biologie, du fonctionnement des organismes vivants dans l'espace sous l'influence du rayonnement solaire
• Expériences pour étudier l'atmosphère terrestre, les rayons cosmiques, la poussière cosmique et la matière noire
• Etude des propriétés de la matière, dont la supraconductivité.

Le premier module de la station, Zarya (pesant 19 323 tonnes), a été mis en orbite par un lanceur Proton-K le 20 novembre 1998. Ce module a été utilisé dès les premiers stades de la construction de la station comme source d'électricité, également pour contrôler l'orientation dans l'espace et maintenir les conditions de température. Par la suite, ces fonctions ont été transférées à d'autres modules et Zarya a commencé à être utilisée comme entrepôt.

Le module Zvezda est le module résidentiel principal de la station ; à bord se trouvent des systèmes de survie et de contrôle de la station. Les navires de transport russes Soyouz et Progress y accostent. Le module, avec un retard de deux ans, a été mis en orbite par le lanceur Proton-K le 12 juillet 2000 et amarré le 26 juillet avec Zarya et le module d'amarrage américain Unity-1 précédemment mis en orbite.

Le module d'amarrage Pirs (pesant 3 480 tonnes) a été mis en orbite en septembre 2001 et est utilisé pour l'amarrage des vaisseaux spatiaux Soyouz et Progress, ainsi que pour les sorties dans l'espace. En novembre 2009, le module Poisk, quasiment identique au Pirs, s'est amarré à la station.

La Russie prévoit d'amarrer un module de laboratoire multifonctionnel (MLM) à la station ; lors de son lancement en 2012, il devrait devenir le plus grand module de laboratoire de la station, pesant plus de 20 tonnes.

L'ISS dispose déjà de modules de laboratoire provenant des États-Unis (Destiny), de l'ESA (Columbus) et du Japon (Kibo). Eux et les principaux segments de hub Harmony, Quest et Unnity ont été mis en orbite par des navettes.

Au cours des 10 premières années d'exploitation, l'ISS a été visitée par plus de 200 personnes issues de 28 expéditions, ce qui constitue un record pour les stations spatiales (seulement 104 personnes ont visité Mir). L'ISS a été le premier exemple de commercialisation du vol spatial. Roscosmos, en collaboration avec la société Space Adventures, a envoyé pour la première fois des touristes spatiaux en orbite. Par ailleurs, dans le cadre d'un contrat d'achat d'armes russes par la Malaisie, Roscosmos a organisé en 2007 le vol du premier cosmonaute malaisien, Cheikh Muszaphar Shukor, vers l'ISS.

Parmi les incidents les plus graves survenus sur l'ISS figure le désastre de l'atterrissage de la navette Columbia (« Columbia », « Columbia ») le 1er février 2003. Bien que Columbia ne se soit pas amarrée à l'ISS alors qu'elle menait une mission d'exploration indépendante, la catastrophe a conduit à l'immobilisation des vols de la navette et n'a repris qu'en juillet 2005. Cela a retardé l'achèvement de la station et a fait des vaisseaux spatiaux russes Soyouz et Progress le seul moyen de livrer des cosmonautes et des marchandises à la station. De plus, de la fumée s'est produite dans le segment russe de la station en 2006, et des pannes informatiques ont été enregistrées dans les segments russe et américain en 2001 et à deux reprises en 2007. À l'automne 2007, l'équipe de la station était occupée à réparer une rupture de panneau solaire survenue lors de son installation.

Selon l'accord, chaque participant au projet possède ses segments sur l'ISS. La Russie possède les modules Zvezda et Pirs, le Japon possède le module Kibo et l'ESA possède le module Columbus. Les panneaux solaires qui, une fois la station terminée, produiront 110 kilowatts par heure, et les modules restants appartiendront à la NASA.

L'achèvement de la construction de l'ISS est prévu pour 2013. Grâce aux nouveaux équipements livrés à bord de l'ISS par l'expédition de la navette Endeavour en novembre 2008, l'équipage de la station sera porté en 2009 de 3 à 6 personnes. Il était initialement prévu que la station ISS fonctionne en orbite jusqu'en 2010 ; en 2008, une date différente a été donnée - 2016 ou 2020. Selon les experts, l'ISS, contrairement à la station Mir, ne sera pas coulée dans l'océan ; elle est destinée à servir de base pour l'assemblage d'engins spatiaux interplanétaires. Malgré le fait que la NASA se soit prononcée en faveur d'une réduction du financement de la station, le chef de l'agence, Michael Griffin, a promis de remplir toutes les obligations américaines pour achever sa construction. Cependant, après la guerre en Ossétie du Sud, de nombreux experts, dont Griffin, ont déclaré que le refroidissement des relations entre la Russie et les États-Unis pourrait conduire Roscosmos à cesser sa coopération avec la NASA et les Américains perdraient la possibilité d'envoyer des expéditions vers la station. En 2010, le président américain Barack Obama a annoncé la fin du financement du programme Constellation, censé remplacer les navettes. En juillet 2011, la navette Atlantis a effectué son dernier vol, après quoi les Américains ont dû compter indéfiniment sur leurs homologues russes, européens et japonais pour acheminer le fret et les astronautes vers la station. En mai 2012, le vaisseau spatial Dragon, propriété de la société privée américaine SpaceX, s'est amarré pour la première fois à l'ISS.

Sélection de certains paramètres orbitaux pour la Station spatiale internationale. Par exemple, une station peut être située à une altitude de 280 à 460 kilomètres et, de ce fait, elle subit constamment l'influence inhibitrice des couches supérieures de l'atmosphère de notre planète. Chaque jour, l'ISS perd environ 5 cm/s en vitesse et 100 mètres en altitude. Par conséquent, il est nécessaire de surélever périodiquement la station, brûlant le carburant des camions ATV et Progress. Pourquoi la station ne peut-elle pas être surélevée pour éviter ces coûts ?

La plage supposée lors de la conception et la position réelle actuelle sont dictées par plusieurs raisons. Chaque jour des astronautes et des cosmonautes, et au-delà de la barre des 500 km, son niveau monte fortement. Et la limite d'un séjour de six mois est fixée à seulement un demi-sievert ; seul un sievert est attribué pour l'ensemble de la carrière. Chaque sievert augmente le risque de cancer de 5,5 pour cent.

Sur Terre, nous sommes protégés des rayons cosmiques par la ceinture de rayonnement de la magnétosphère et de l’atmosphère de notre planète, mais ils fonctionnent plus faiblement dans l’espace proche. Dans certaines parties de l'orbite (l'anomalie de l'Atlantique Sud est par exemple un point de rayonnement accru) et au-delà, des effets étranges peuvent parfois apparaître : des éclairs apparaissent dans les yeux fermés. Ce sont des particules cosmiques traversant les globes oculaires ; d'autres interprétations prétendent que les particules excitent les parties du cerveau responsables de la vision. Cela peut non seulement perturber le sommeil, mais aussi nous rappeler une fois de plus de manière désagréable le niveau élevé de rayonnement sur l'ISS.

De plus, Soyouz et Progress, qui sont désormais les principaux navires de relève et de ravitaillement d'équipage, sont certifiés pour opérer à des altitudes allant jusqu'à 460 km. Plus l’ISS est élevée, moins la cargaison peut être livrée. Les fusées qui envoient de nouveaux modules pour la station pourront également en apporter moins. D'un autre côté, plus l'ISS est basse, plus elle décélère, c'est-à-dire qu'une plus grande partie de la cargaison livrée doit servir de carburant pour une correction ultérieure de l'orbite.

Les tâches scientifiques peuvent être effectuées à une altitude de 400 à 460 kilomètres. Enfin, la position de la station est affectée par les débris spatiaux - les satellites défaillants et leurs débris, qui ont une vitesse énorme par rapport à l'ISS, ce qui rend leur collision fatale.

Il existe des ressources sur Internet qui permettent de surveiller les paramètres orbitaux de la Station spatiale internationale. Vous pouvez obtenir des données actuelles relativement précises ou suivre leur dynamique. Au moment de la rédaction de ce texte, l'ISS se trouvait à une altitude d'environ 400 kilomètres.

L'ISS peut être accélérée par des éléments situés à l'arrière de la station : il s'agit de camions Progress (le plus souvent) et de VTT, et, si nécessaire, du module de service Zvezda (rarissime). Dans l'illustration précédant le kata, un VTT européen roule. La station est surélevée souvent et petit à petit : la correction s'effectue environ une fois par mois par petites portions d'environ 900 secondes de fonctionnement du moteur ; Progress utilise des moteurs plus petits pour ne pas trop influencer le déroulement des expériences ;

Les moteurs peuvent être allumés une seule fois, augmentant ainsi l'altitude de vol de l'autre côté de la planète. De telles opérations sont utilisées pour de petites ascensions, car l'excentricité de l'orbite change.

Une correction avec deux activations est également possible, dans laquelle la deuxième activation lisse l’orbite de la station en un cercle.

Certains paramètres sont dictés non seulement par des données scientifiques, mais aussi par des considérations politiques. Il est possible de donner n'importe quelle orientation au vaisseau spatial, mais lors du lancement, il sera plus économique d'utiliser la vitesse fournie par la rotation de la Terre. Ainsi, il est moins coûteux de lancer le véhicule sur une orbite avec une inclinaison égale à la latitude, et les manœuvres nécessiteront une consommation de carburant supplémentaire : plus pour le déplacement vers l'équateur, moins pour le déplacement vers les pôles. L'inclinaison orbitale de 51,6 degrés de l'ISS peut paraître étrange : les véhicules de la NASA lancés depuis Cap Canaveral ont traditionnellement une inclinaison d'environ 28 degrés.

Lors des discussions sur l'emplacement de la future station ISS, il a été décidé qu'il serait plus économique de privilégier la partie russe. De plus, ces paramètres orbitaux vous permettent de voir une plus grande partie de la surface de la Terre.

Mais Baïkonour se trouve à une latitude d’environ 46 degrés, alors pourquoi est-il courant que les lancements russes aient une inclinaison de 51,6° ? Le fait est qu’il y a un voisin à l’est qui ne sera pas très heureux si quelque chose lui tombe dessus. L'orbite est donc inclinée à 51,6°, de sorte que lors du lancement, aucune partie du vaisseau spatial ne puisse en aucun cas tomber en Chine ou en Mongolie.

Surveillance en ligne de la surface de la Terre et de la Station elle-même à partir des webcams de l'ISS. Phénomènes atmosphériques, accostages de navires, sorties dans l'espace, travaux au sein du segment américain, le tout en temps réel. Paramètres de l'ISS, trajectoire de vol et emplacement sur la carte du monde.

Sur le lecteur vidéo Roscosmos maintenant :
Égalisation de pression, ouverture des écoutilles, réunion d'équipage après l'amarrage du vaisseau spatial Soyouz MS-12 à l'ISS le 15 mars 2019.

Diffusion depuis les webcams de l'ISS

Les lecteurs vidéo n°1 et n°2 de la NASA diffusent en ligne les images des webcams de l'ISS avec de courtes interruptions.

Lecteur vidéo NASA #1

Lecteur vidéo NASA #2

Carte montrant l'orbite de l'ISS

Lecteur vidéo NASA TV

Événements importants sur l'ISS en ligne : amarrages et désamarrages, changements d'équipage, sorties dans l'espace, vidéoconférences avec la Terre. Programmes scientifiques en anglais. Diffusion d'enregistrements depuis les caméras de l'ISS.

Lecteur vidéo Roscosmos

Égalisation de pression, ouverture des écoutilles, réunion d'équipage après l'amarrage du vaisseau spatial Soyouz MS-12 à l'ISS le 15 mars 2019.

Description des lecteurs vidéo

Lecteur vidéo NASA #1
Diffusion en ligne sans son avec de courtes pauses. Les enregistrements diffusés ont été très rarement observés.

Lecteur vidéo NASA #2
Diffusion en ligne, parfois sonore, avec de courtes pauses. La diffusion de l'enregistrement n'a pas été observée.

Lecteur vidéo NASA TV
Diffusion d'enregistrements de programmes scientifiques en anglais et de vidéos des caméras de l'ISS, ainsi que de certains événements importants sur l'ISS en ligne : sorties dans l'espace, vidéoconférences avec la Terre dans la langue des participants.

Lecteur vidéo Roscosmos
Des vidéos hors ligne intéressantes, ainsi que des événements marquants liés à l'ISS, parfois diffusés en ligne par Roscosmos : lancements d'engins spatiaux, amarrages et désamarrages, sorties dans l'espace, retours d'équipage sur Terre.

Caractéristiques de la diffusion à partir des caméras Web de l'ISS

La diffusion en ligne depuis la Station spatiale internationale est réalisée à partir de plusieurs webcams installées à l'intérieur du segment américain et à l'extérieur de la Station. Le canal sonore est rarement connecté les jours ordinaires, mais accompagne toujours des événements aussi importants que les amarrages avec des navires de transport et les navires avec un équipage de remplacement, les sorties dans l'espace et les expériences scientifiques.

La direction des caméras Web sur l'ISS change périodiquement, tout comme la qualité de l'image transmise, qui peut changer au fil du temps, même lorsqu'elle est diffusée à partir de la même caméra Web. Lors de travaux dans l'espace, les images sont souvent transmises par des caméras installées sur les combinaisons spatiales des astronautes.

Standard ou grisécran de démarrage sur l'écran du NASA Video Player No. 1 et standard ou bleu L'économiseur d'écran sur l'écran du NASA Video Player No. 2 indique une interruption temporaire de la communication vidéo entre la Station et la Terre, la communication audio peut continuer. Écran noir- Vol ISS au dessus de la zone nuit.

Accompagnement sonore se connecte rarement, généralement sur le lecteur vidéo n°2 de la NASA. Parfois, ils jouent un enregistrement- cela se voit à l'écart entre l'image transmise et la position de la Station sur la carte et à l'affichage de l'heure actuelle et complète de la vidéo diffusée sur la barre de progression. Une barre de progression apparaît à droite de l'icône du haut-parleur lorsque vous survolez l'écran du lecteur vidéo.

Pas de barre de progression- signifie que la vidéo de la webcam actuelle de l'ISS est diffusée en ligne. Voir Écran noir? - vérifier avec !

Lorsque les lecteurs vidéo de la NASA se bloquent, il est généralement utile de simplement mise à jour des pages.

Localisation, trajectoire et paramètres de l'ISS

La position actuelle de la Station spatiale internationale sur la carte est indiquée par le symbole ISS.

Dans le coin supérieur gauche de la carte sont affichés les paramètres actuels de la Station - coordonnées, altitude de l'orbite, vitesse de déplacement, temps jusqu'au lever ou au coucher du soleil.

Symboles pour les paramètres MKS (unités par défaut) :

• Latitude : latitude en degrés ;
• GNL : longitude en degrés ;
• Alt : altitude en kilomètres ;
• V : vitesse en km/h ;
• Temps avant le lever ou le coucher du soleil à la Station (sur Terre, voir la limite du clair-obscur sur la carte).

La vitesse en km/h est certes impressionnante, mais sa valeur en km/s est plus évidente. Pour changer l'unité de vitesse de l'ISS, cliquez sur les engrenages dans le coin supérieur gauche de la carte. Dans la fenêtre qui s'ouvre, sur le panneau en haut, cliquez sur l'icône avec un engrenage et dans la liste des paramètres à la place km/h sélectionner km/s. Ici, vous pouvez également modifier d'autres paramètres de la carte.

Au total, sur la carte, nous voyons trois lignes conventionnelles, sur l'une desquelles se trouve une icône de la position actuelle de l'ISS - c'est la trajectoire actuelle de la Station. Les deux autres lignes indiquent les deux prochaines orbites de l'ISS, au-dessus desquelles les points, situés à la même longitude que la position actuelle de la Station, seront survolés par l'ISS, respectivement, dans 90 et 180 minutes.

L'échelle de la carte est modifiée à l'aide des boutons «+» Et «-» dans le coin supérieur gauche ou par défilement normal lorsque le curseur est situé sur la surface de la carte.

Que peut-on voir grâce aux webcams de l'ISS

L'agence spatiale américaine NASA diffuse en ligne depuis les webcams de l'ISS. Souvent, l'image est transmise par des caméras pointées vers la Terre, et pendant le vol de l'ISS au-dessus de la zone diurne, on peut observer des nuages, des cyclones, des anticyclones et, par temps clair, la surface de la terre, la surface des mers et des océans. Les détails du paysage peuvent être clairement visibles lorsque la webcam diffusée est pointée verticalement vers la Terre, mais parfois elle peut être clairement visible lorsqu'elle est dirigée vers l'horizon.

Lorsque l'ISS survole les continents par temps clair, les lits des rivières, les lacs, les calottes neigeuses des chaînes de montagnes et la surface sablonneuse des déserts sont clairement visibles. Les îles des mers et des océans ne sont plus faciles à observer que par temps sans nuages, car du haut de l'ISS, elles ne diffèrent guère des nuages. Il est beaucoup plus facile de détecter et d'observer les anneaux d'atolls à la surface des océans du monde, qui sont clairement visibles dans les nuages ​​​​légers.

Lorsque l'un des lecteurs vidéo diffuse une image d'une webcam de la NASA dirigée verticalement vers la Terre, faites attention à la façon dont l'image diffusée se déplace par rapport au satellite sur la carte. Cela facilitera la capture d'objets individuels à observer : îles, lacs, lits de rivières, chaînes de montagnes, détroits.

Parfois, l'image est transmise en ligne à partir de webcams dirigées à l'intérieur de la Station, ce qui permet d'observer le segment américain de l'ISS et les actions des astronautes en temps réel.

Lorsque certains événements se produisent à la Station, par exemple, des amarrages avec des navires de transport ou des navires avec un équipage de remplacement, des sorties dans l'espace, des diffusions depuis l'ISS sont effectués avec l'audio connecté. A ce moment-là, on peut entendre des conversations entre les membres de l'équipage de la Station entre eux, avec le Centre de Contrôle de Mission ou avec l'équipage de remplacement sur le navire en approche pour l'accostage.

Vous pouvez en apprendre davantage sur les événements à venir sur l'ISS grâce aux reportages des médias. De plus, certaines expériences scientifiques menées sur l'ISS peuvent être diffusées en ligne grâce à des webcams.

Malheureusement, les webcams ne sont installées que dans le segment américain de l'ISS, et l'on ne peut observer que les astronautes américains et les expériences qu'ils mènent. Mais lorsque le son est activé, la parole russe est souvent entendue.

Pour activer la lecture du son, déplacez le curseur sur la fenêtre du lecteur et faites un clic gauche sur l'image de l'enceinte avec une croix qui apparaît. L'audio sera connecté au niveau de volume par défaut. Pour augmenter ou diminuer le volume du son, augmentez ou diminuez la barre de volume jusqu'au niveau souhaité.

Parfois, le son est activé pendant une courte période et sans raison. La transmission audio peut également être activée lorsque écran bleu, tandis que la communication vidéo avec la Terre était désactivée.

Si vous passez beaucoup de temps sur l'ordinateur, laissez l'onglet ouvert avec le son activé sur les lecteurs vidéo de la NASA, et regardez-le de temps en temps pour voir le lever et le coucher du soleil lorsqu'il fait sombre sur le sol et sur certaines parties de l'ISS, s'ils sont dans le cadre, sont éclairés par le soleil levant ou couchant . Le son se fera connaître. Si la diffusion vidéo se bloque, actualisez la page.

L'ISS effectue une révolution complète autour de la Terre en 90 minutes, traversant une fois les zones nocturnes et diurnes de la planète. Où se trouve actuellement la station, consultez la carte de l’orbite ci-dessus.

Que peut-on voir au-dessus de la zone nocturne de la Terre ? Parfois, des éclairs éclatent lors d'un orage. Si la webcam est orientée vers l'horizon, les étoiles les plus brillantes et la Lune sont visibles.

Grâce à une webcam de l'ISS, il est impossible de voir les lumières des villes nocturnes, car la distance entre la Station et la Terre est supérieure à 400 kilomètres, et sans optique spéciale, aucune lumière ne peut être vue, à l'exception des étoiles les plus brillantes, mais ceci n'est plus sur Terre.

Observez la Station spatiale internationale depuis la Terre. Regardez les vidéos intéressantes réalisées à partir des lecteurs vidéo de la NASA présentés ici.

Entre deux observations de la surface de la Terre depuis l'espace, essayez de capturer ou de propager (assez difficile).