Progrès mme. Qu'est-ce que le vaisseau spatial Progress ? Caractéristiques techniques du "Progress M-GKM"

Réponse de l'éditeur

"Progress" est une série de vaisseaux spatiaux cargo sans pilote (TGV), lancés en orbite à l'aide d'un lanceur Soyouz. Développé en URSS pour alimenter les stations orbitales. La première fusée Progress est entrée en orbite le 20 janvier 1978.

Le développeur et fabricant de la famille de navires Progress des années 1970 à nos jours est Energia Rocket and Space Corporation. La production des navires est réalisée dans l'entreprise principale de la société à Korolev, dans la région de Moscou, et les essais et la préparation des navires pour le lancement sont effectués dans le bâtiment d'installation et d'essais (MIC) de l'entreprise sur le 254e site du cosmodrome de Baïkonour.

Progrès-M27M. Photo : NASA

Histoire

La durée de vie opérationnelle des premières stations orbitales Salyut a été limitée par de nombreux facteurs, notamment les faibles réserves de carburant, les composants du système de survie et d'autres consommables disponibles à bord. Aussi, en cas de panne, il fallait assurer la livraison en orbite des équipements et instruments de réparation. Par conséquent, lors du développement de la station orbitale de troisième génération « Salyut », il a été décidé de créer un cargo sur la base du vaisseau spatial habité (SC) « Soyouz », appelé plus tard « Progress ».

Le développement d'un nouveau vaisseau spatial basé sur le vaisseau spatial Soyouz sous le code 7K-TG a commencé en 1973.

Le Progress avait trois compartiments principaux : une soute pressurisée avec une unité d'accueil, qui abritait les matériaux et équipements livrés à la station, un compartiment pour les composants de ravitaillement, rendu hors pression pour protéger la station en cas de fuite de carburant toxique, et un compartiment d'instrumentation. .

Le premier cargo Progress-1 a été lancé vers la station orbitale Saliout-6 le 20 janvier 1978. Après être entré en orbite et vérifié le fonctionnement des systèmes embarqués - le système d'orientation et de contrôle de mouvement, les équipements radio de rendez-vous et d'amarrage, ainsi que le système de propulsion de correction de rendez-vous - le rendez-vous automatique, l'amarrage et l'amarrage du navire à la station ont commencé. Le déroulement de l'opération a été surveillé par le centre de contrôle de vol et les cosmonautes Yuri Romanenko et Georgy Grechko, qui se trouvaient à la station Saliout-6. Le 22 janvier, le navire a été amarré avec succès à la station en mode automatique.

Le « Progress » de la première série a fonctionné jusqu'en 1990. 43 lancements ont été effectués.

Caractéristiques techniques du TGC "Progress −1" (1978-1990)

Par la suite, des navires de la modification Progress M ont été développés. Le premier lancement du Progress M1 TGK (Progress M 11F615A55) a eu lieu le 23 août 1989. Jusqu'en 2009, 67 lancements de ce cargo ont été réalisés.

Caractéristiques techniques du TGC "Progress M 1" (1989-2009)

TGC Progress M1-1 a été lancé le 1er février 2000 ; un total de 11 lancements ont été effectués jusqu'en 2004.

Par rapport au Progress M TGK, conformément au programme de déploiement et d'exploitation de l'ISS, cette modification du navire a introduit des modifications dans la disposition, la conception, la composition des instruments et les modes de fonctionnement des systèmes embarqués. L'objectif principal des changements est d'augmenter la quantité de carburant dans la masse totale du fret livré à l'ISS, ce qui est assuré par l'installation de huit réservoirs de carburant dans le compartiment des composants de ravitaillement (REC). De plus, l'étendue des connexions entre le TGC et les systèmes embarqués du segment russe de l'ISS a été considérablement élargie en termes de circuits électriques de puissance et de commande et de télémétrie.

De plus, les modifications suivantes ont été introduites dans le système de contrôle du trafic (TCS) :

Un nouveau logiciel a été installé, qui met en œuvre des schémas d'approche automatique sûre, de transition vers la zone d'amarrage et d'amarrage lui-même ;
. des modes de contrôle dynamique de la station orbitale ont été mis en œuvre ;
. un dispositif d'interface a été introduit qui convertit les informations reçues de l'ISS via des circuits d'interface machine à machine en commandes de type relais, ce qui a permis aux cosmonautes de l'ISS de lancer les moteurs TGC depuis la station.

Caractéristiques techniques du TGC "Progress M 1-1" (2000−2004)

Les modifications TGK "Progress M-M" ont effectué 29 vols en orbite de 2008 à 2015.

Caractéristiques techniques du Progress M-01M (« Progress M 11F615A60 »)

Charge utile : environ 2,5 tonnes, carburant, nourriture et eau, matériel scientifique et consommables.

La principale différence par rapport aux séries précédentes réside dans le nouveau complexe informatique de bord TsVM-101, qui a remplacé l'Argon-16 par une quantité utile de mémoire vive (RAM) de 2048 octets sur des anneaux de ferrite, en service depuis 1974. Le poids de l'Argon -16 pesait 65 kg , le poids de la nouvelle machine TsVM-101 est de 8,5 kg. Le système de télémétrie analogique a été remplacé par un système numérique.

Caractéristiques techniques du "Progress M-GKM"

Sur la base du navire de ravitaillement, des modules de cargo spécialisés (GCM) ont été créés, qui ont livré le module d'amarrage n°1 « Pirs » (Progress M-CO1) à la Station spatiale internationale (segment russe) en 2001 et le petit module de recherche n° .2 «Poisk» (Progress M-MIM2) en 2009.

La fusée spatiale Soyouz-U avec le cargo de transport Progress M-15M au complexe de lancement du cosmodrome russe de Baïkonour. Photo : RIA Novosti / Oleg Ouroussov

Caractéristiques techniques du "Progress MS"

Progress MS a été créé à la suite d’une profonde modernisation du navire Progress M. La conception préliminaire du nouveau cargo, développée selon les instructions de l'Agence spatiale fédérale (aujourd'hui société d'État Roscosmos), a été approuvée lors d'une réunion du conseil scientifique et technique de RSC Energia en août 2011.

Un certain nombre de modifications ont été apportées à la conception du Progress MS qui augmentent sa fonctionnalité et sa fiabilité. Il est équipé d'une protection supplémentaire contre les débris spatiaux et les micrométéorites (sur le compartiment cargo) et de moteurs électriques redondants faisant partie du mécanisme d'amarrage.

Le système radio de commande embarqué "Kvant-V" a été remplacé par un système de commande et de télémétrie unifié, capable de recevoir des signaux de la Terre via les satellites relais Luch-5 (en décembre 2015, le système Luch, composé de trois satellites, a été mis en place mise en service). Cela vous permet de maintenir la communication avec le TGC à tout moment de l'orbite, et pas seulement au-dessus du territoire de la Russie, où se trouvent les stations de communication au sol.

Au lieu d'un équipement de surveillance de l'orbite radio, un système autonome de navigation par satellite (ASN) est installé, compatible avec GLONASS et GPS, ainsi qu'avec le système international de recherche et de sauvetage par satellite Cospas-Sarsat. Grâce à l'ASN, il est possible de déterminer les paramètres de l'orbite du navire avec une précision allant jusqu'à 5 m, les coordonnées lorsque le navire s'approche de la station - jusqu'à 1 m (à l'avenir, elles seront augmentées à 3-4 cm) .

Le système d'amarrage et de rendez-vous avec l'ISS a également été amélioré.

Quatre conteneurs de lancement peuvent être installés sur la surface extérieure du corps Progress MS, à l'aide desquels il est prévu de lancer jusqu'à 24 ultra-petits satellites depuis l'orbite.

Le navire Progress MS dispose de trois compartiments : un compartiment à marchandises (pour stocker la cargaison sèche et l'eau), un compartiment à instruments et un compartiment à composants de ravitaillement (pour livrer du carburant à la station). Longueur - 7,2 m, diamètre maximum - 2,72 m, poids au lancement - environ 7,3 tonnes. Il peut emporter une charge utile pesant environ 2,6 tonnes.

L'amarrage à la station s'effectue automatiquement ; en cas de situations d'urgence, l'amarrage manuel est possible grâce au mode de contrôle téléopérateur (TORU). Une fois le programme de vol terminé, le navire est désorbité et cesse d'exister dans l'océan Pacifique, sa partie sud non navigable, près de l'île Christmas.

Lancement du TGC « Progress MS »

Les lancements sont effectués depuis le cosmodrome de Baïkonour à l'aide des lanceurs Soyouz (fabriqués par le Progress Rocket and Space Center de Samara). Au total, 4 lancements ont eu lieu, dont un sans succès.

Le premier Progress MS a été mis en orbite le 21 décembre 2015 par une fusée Soyouz-2.1a. Il a livré plus de 2,4 tonnes de fret à l'ISS. Le 1er juillet 2016, le navire a été désamarré de la station et s'est déplacé à une distance d'environ 200 m, puis amarré à nouveau, mais pas en mode automatique, mais en utilisant le système de commande manuelle à distance TORU amélioré pour les tests. Le 3 juillet 2016, après son désamarrage de l'ISS, le navire a été désorbité et coulé dans l'océan Pacifique.

Le troisième vaisseau spatial, Progress MS-03, a été mis en orbite le 17 juillet 2016 par une fusée Soyouz-U. Deux jours plus tard, le 19 juillet, il était amarré à l'ISS. A livré plus de 2,4 tonnes de marchandises à la station : carburant, oxygène, équipement, nourriture et colis pour les membres de l'équipage.

Le 1er décembre 2016, le Progress MS-04 TGK a été lancé depuis le cosmodrome de Baïkonour à bord d'une fusée Soyouz-U. Jusqu'à 382 secondes, le vol du lanceur s'est déroulé normalement. Après 382 secondes de vol, la réception des informations télémétriques s'est arrêtée. L'équipement de surveillance standard n'a pas détecté le fonctionnement du navire sur l'orbite calculée.

TASS-DOSSIER /Inna Klimacheva/. Le 1er décembre 2016, le lanceur Soyouz-U a été lancé depuis le cosmodrome de Baïkonour, qui a lancé en orbite le quatrième vaisseau spatial automatique de la nouvelle modification Progress MS.

Le navire doit livrer environ 2,5 tonnes de marchandises diverses à l'ISS.

Progress MS est un vaisseau spatial de transport automatique russe. Il fait partie de la famille Progress de vaisseaux spatiaux cargo (lancés pour la première fois en 1978), créés spécifiquement pour entretenir les stations orbitales. Utilisé pour livrer du fret à la Station spatiale internationale (ISS), ainsi que pour ajuster son orbite.

Historique du projet

Les véhicules cargo Progress ont été développés sur la base du vaisseau spatial habité de type Soyouz (le premier lancement d'essai a eu lieu en 1966, le premier avec équipage en 1967).
Le "Progress" de la première série a fonctionné jusqu'en 1990. 43 lancements ont été effectués (dont le 19 juillet 1985 sous le nom de "Cosmos-1669").
Par la suite, des modifications ont été développées : « Progress M » (premier lancement - 23 août 1989 ; opéré en 1989-2009 ; 67 lancements ont été effectués) ; « Progress M1 » (1er février 2000 ; 2000-2004 ; 11 lancements) ; "Progress M-M" (26 novembre 2008 ; 2008-2015 ; 29 lancements).

Le développeur et fabricant de la nouvelle modification "Progress MS" est la société Rocket and Space Corporation "Energia". S.P. Korolev (Rocket and Space Corporation Energia ; Korolev, région de Moscou). La conception préliminaire du vaisseau spatial, développée selon les instructions de l'Agence spatiale fédérale (aujourd'hui la société d'État Roscosmos), a été approuvée lors d'une réunion du conseil scientifique et technique de RSC Energia en août 2011. Progress MS a été créé à la suite de une modernisation en profondeur du vaisseau spatial Progress M.

Le système radio de commande embarqué "Kvant-V" a été remplacé par un système de commande et de télémétrie unifié, capable de recevoir des signaux de la Terre via les satellites relais Luch-5 (en décembre 2015, le système Luch, composé de trois satellites, a été mis en place mise en service). Cela vous permet de maintenir le contact avec Progress MS à tout moment de l'orbite, et pas seulement au-dessus du territoire de la Russie, où se trouvent les stations de communication au sol.

Le système d'amarrage et de rendez-vous avec l'ISS a été amélioré. L'Institut de recherche sur les instruments de précision (Moscou) a remplacé son propre système Kurs-A par le Kurs-NA modernisé (NA - « nouvel actif »). Il assure le rendez-vous et l'amarrage autonomes du navire à la station ; le système Kurs-NA utilise des méthodes modernes de traitement du signal numérique. De plus, il est deux fois plus léger et trois fois plus économe en énergie que les équipements de la génération précédente. Le nouveau système a été testé sur les navires Progress M-M : pour la première fois, il a été installé sur le Progress M-15M en 2012.
Quatre conteneurs de lancement peuvent être installés sur la surface extérieure du corps Progress MS, à l'aide desquels il est prévu de lancer depuis l'orbite jusqu'à 24 satellites ultra-petits de la norme CubeSat.

Caractéristiques

Le vaisseau spatial Progress MS comprend trois compartiments : un compartiment cargo (pour ranger la cargaison sèche et l'eau), un compartiment d'instruments et un compartiment de composants de ravitaillement (pour livrer du carburant à la station). Longueur - 7,2 m, diamètre maximum - 2,72 m, poids au lancement - environ 7,3 tonnes. Il peut emporter une charge utile pesant environ 2,6 tonnes.

Lancements

Les lancements sont effectués depuis le cosmodrome de Baïkonour à l'aide de lanceurs de type Soyouz (fabriqués par le Progress Rocket and Space Center de Samara). Au total, trois lancements du navire ont eu lieu, tous réussis.
Le premier Progress MS a été mis en orbite le 21 décembre 2015 par une fusée Soyouz-2.1a. Il a livré plus de 2,4 tonnes de fret à l'ISS. L'approche de la station s'est déroulée non pas selon un schéma de vol de six heures, mais selon un schéma de vol de deux jours. Cela est dû à la nécessité de tester un complexe de systèmes embarqués nouveaux et modernisés en vol autonome. Le 23 décembre, Progress MS-01 s'est amarré à l'ISS en mode automatique.

Le 1er juillet 2016, le navire a été désamarré de la station et s'est déplacé à une distance d'environ 200 m, puis amarré à nouveau, mais pas en mode automatique, mais en utilisant le système de commande manuelle à distance TORU amélioré pour les tests. Le 3 juillet 2016, après son désamarrage de l'ISS, le navire a été désorbité et coulé dans l'océan Pacifique.

Le 31 mars 2016, également avec l'aide de Soyouz-2.1a, Progress MS-02 a été lancé avec 2,5 tonnes de marchandises diverses pour l'ISS. Le navire s'est de nouveau rendu à la station selon un schéma de vol de deux jours. Il faisait partie de l'ISS à partir du 2 avril et le 14 octobre 2016, il a été détaché de la station, désorbité et inondé.
Le troisième vaisseau spatial Progress MS-03 a été mis en orbite le 17 juillet 2016 par une fusée Soyouz-U. Deux jours plus tard, le 19 juillet, il était amarré à l'ISS. A livré plus de 2,4 tonnes de marchandises à la station : carburant, oxygène, équipement, nourriture et colis pour les membres de l'équipage.

Perspective

D'ici fin 2016, RSC Energia prévoit d'achever la conception préliminaire d'un véhicule automatique doté d'une capacité de charge utile accrue qui desservira l'ISS. Le nouveau « camion » utilisera les systèmes embarqués et les solutions de conception utilisées sur le Progress MS et le module vaisseau Progress M-UM (deux lancements ont eu lieu en 2001 et 2009 dans le cadre de la construction de l'ISS).

Par la suite, sur la base de nouvelles solutions techniques du cargo Progress MS, ainsi que de la nouvelle modification habitée Soyouz MS (le premier lancement a eu lieu le 7 juillet 2016), RSC Energia envisage de créer une Fédération de navires de transport habités réutilisables.

Le cargo Progress MS-10 s'est amarré avec succès à la Station spatiale internationale (ISS) après un vol de deux jours.

L'amarrage du cargo Progress MS-10 à la station orbitale s'est produit automatiquement à 22h29, heure de Moscou, le navire s'est amarré au module de service Zvezda.

Le transport a livré plus de deux tonnes de fret à la Station spatiale internationale. Cela comprend l'air, le carburant, l'équipement scientifique et les effets personnels des astronautes.

gov-news.ru

Le 13 février 2018, le lanceur Soyouz-2.1a avec le cargo de transport Progress MS-08 a été lancé depuis le lanceur 6 du site 31 du cosmodrome de Baïkonour. Objet du vol : livraison à bord de la Station spatiale internationale de carburant, de nourriture, d'eau et autres marchandises nécessaires au fonctionnement de la station en mode habité.

Le 15 février 2018 à 13 h 43, heure de Moscou, le cargo de transport Progress MS-08 s'est amarré à la Station spatiale internationale. Les opérations de rendez-vous et d'amarrage du TGC avec le module de service russe "Zvezda" se sont déroulées en mode automatique sous la supervision de spécialistes du groupe principal de contrôle opérationnel de vol du segment russe de l'ISS au centre de contrôle de vol TsNIIMash, ainsi que Les cosmonautes russes à bord de l'ISS Alexander MISURKIN et Anton SHKAPLEROV.

Le cargo de transport (TCS) Progress MS-07 s'est amarré avec succès à la Station spatiale internationale (ISS) le 16 octobre 2017 à 14 h 04, heure de Moscou. Le navire était amarré au port d'amarrage de Pirs.

Le rapprochement du navire de transport avec l'ISS s'est déroulé sur un calendrier de deux jours. L'amarrage a été effectué automatiquement sous la supervision de spécialistes du groupe principal de contrôle de vol opérationnel du segment russe de l'ISS au Centre de contrôle de mission (MCC) et des cosmonautes russes Sergei RYAZANSKY et Alexander MISURKIN.

Le lancement du lanceur Soyouz-2.1a avec le cargo de transport (TCS) Progress MS-07 a eu lieu le 14 octobre 2017 à 11 h 46 min 53 s, heure de Moscou, depuis le cosmodrome de Baïkonour.

TGC Progress MS-07 a livré environ deux tonnes et demie de marchandises diverses à la Station spatiale internationale, notamment du carburant, de l'air, des équipements pour maintenir la station en état de fonctionnement, des colis et des moyens pour subvenir aux besoins des membres de l'équipage.

Les essais en vol du cargo de transport (TCS) modernisé Progress MS ont été réalisés avec succès. Des tests du navire de la nouvelle série ont été effectués lors des vols des TGK Progress MS et Progress MS-02, ainsi que du vol du TGK Progress MS-03 à titre d'essais de qualification. Le programme d'essais en vol est terminé dans son intégralité. Sur la base des résultats du programme de tests, une commande correspondante a été signée début août 2017.

Le cargo de transport Progress MS a été créé par RSC Energia PJSC du nom de S.P. Korolev" et est le résultat d'une profonde modernisation du navire Progress M. Le navire est équipé d'un système de navigation par satellite, d'un nouveau système de commande et de télémétrie qui peut également fonctionner dans la boucle de contrôle via le système de relais spatial multifonctionnel Luch, d'un système de rendez-vous radio embarqué Kurs-NA modifié et d'unités de commande numériques pour l'accostage et l'orientation. du navire de transport.

Le navire a terminé son vol vendredi, rapporte RIA Novosti.

Selon les données calculées, le navire est entré dans des couches denses de l'atmosphère, où la structure a été détruite, indique le rapport.

Les fragments sont ensuite tombés à l’eau.

Signalé précédemment:

Progress MS-05 a été lancé sur la dernière fusée Soyouz-U de l'histoire. Le navire, qui s'est amarré au module Pirs de l'ISS le 24 février, a reconstitué une partie de l'équipement perdu lors de l'accident du camion précédent.

Le cargo spatial Progress MS-06 accoste à la Station spatiale internationale.

L'approche du navire vers la station et l'amarrage au port d'amarrage du module de service Zvezda du segment russe de l'ISS se sont déroulés automatiquement sous le contrôle des spécialistes du MCC et du cosmonaute Fedor Yurchikhin.

Progress MS-06 a livré environ 2,5 tonnes de fret à l'ISS : du carburant dans les réservoirs KDU et les systèmes de ravitaillement, de l'eau, des gaz comprimés, ainsi que des équipements pour des expériences scientifiques complexes, notamment les nanosatellites Tanyusha-YUGZU et Sphere 53", TNS-. Ô n°2.

Le lanceur Soyouz-2.1a et le vaisseau spatial Progress MS-06 ont été lancés depuis le cosmodrome de Baïkonour le 14 juin à 12h20, heure de Moscou. Il s’agit du deuxième « camion » russe à se rendre à l’ISS cette année. Le précédent a été lancé le 22 février 2017, le prochain devrait partir dans l'espace le 12 octobre. Il est prévu que le Progress MS-06 fasse partie de l'ISS jusqu'au début décembre, après quoi il sera coulé dans l'océan Pacifique.

photo du « camion spatial » amarré #ProgressMS05 du cosmonaute Andrei Borisenko

Le vaisseau spatial cargo Progress MS-05 s'est amarré à l'ISS en mode automatique.

"L'amarrage du vaisseau spatial s'est déroulé sans problème", a indiqué le centre de contrôle de mission.

Les cosmonautes russes Sergei Ryzhikov et Oleg Novitsky contrôlaient le processus de rendez-vous et étaient prêts à en prendre le contrôle si nécessaire. Après avoir vérifié l'étanchéité de l'amarrage et égalisé la pression entre le navire et la station, les cosmonautes russes commenceront à le décharger.

Le lanceur Soyouz-U a lancé avec succès le 22 février 2017 à 08h58, heure de Moscou, depuis la plateforme n°1 (« lancement Gagarine ») du cosmodrome de Baïkonour et a lancé en toute sécurité le véhicule cargo spatial Progress MS-05 sur l'orbite souhaitée. Après un vol autonome de deux jours, le 24 février à 11h43, heure de Moscou, le navire s'est amarré à la Station spatiale internationale.

Le 19 juillet à 03h20, heure de Moscou, le cargo de transport (TCS) Progress MS-03 s'est amarré avec succès au compartiment Pirs de la Station spatiale internationale (ISS).

Le rapprochement du navire de transport avec l'ISS s'est déroulé sur un calendrier de deux jours. L'amarrage a été effectué automatiquement sous la supervision de spécialistes du groupe principal de contrôle opérationnel de vol du segment russe de l'ISS au centre de contrôle de mission et des membres de l'équipage russe de l'ISS.

Cargo de transport "Progress M1-10"

Le développement d'un nouveau navire basé sur le code 7K-TG a commencé en 1973. La première fusée Progress est entrée en orbite le 20 janvier 1978. Tous les navires lancés ont été nommés « Progress », à l'exception du navire « Cosmos-1669 » en 1985 : selon la pratique soviétique du secret et de la non-divulgation des échecs spatiaux, il a reçu un nom ouvert d'un certain nombre de satellites en raison de des problèmes qui furent rapidement corrigés et qui permirent au navire d'accoster à la station.

Histoire de la création

La durée de vie des premières stations orbitales à long terme de Saliout a été limitée par de nombreux facteurs, notamment les faibles réserves de carburant, les composants du système de survie et d'autres consommables disponibles à bord. Aussi, en cas de panne, il fallait assurer la livraison en orbite des équipements et instruments de réparation. Par conséquent, lors du développement de la station orbitale de troisième génération Salyut, il a été décidé de créer un cargo (basé sur le vaisseau spatial habité Soyouz), qui a ensuite reçu le nom de Progress. Diverses options d'exécution ont été envisagées ; certains développeurs ont proposé de doter le navire d'un équipage afin de pouvoir rapatrier les matériaux et équipements de la station. D'autres ont envisagé une option sans pilote qui, avec la même masse du navire, pourrait accueillir une quantité de cargaison beaucoup plus importante ; dans le même temps, il a été proposé de restituer les matériaux de la station par le vaisseau spatial Soyouz simultanément au retour de l'équipage sur Terre. C’est la dernière option retenue par les développeurs. En pratique, les premiers camions ont été largués comme des camions jetables et ont brûlé dans la haute atmosphère. La présence de plusieurs nœuds d'accueil dans le compartiment de transition satellite a permis de fixer ultérieurement des modules transportables pour un fonctionnement à long terme comme laboratoires, locaux techniques et entrepôts, modules de survie, etc.

Lors de la conception, les systèmes, structures et assemblages embarqués du vaisseau spatial Soyouz ont été utilisés. "Progress" avait trois compartiments principaux : un compartiment cargo scellé avec une unité d'accueil, qui abritait les matériaux et équipements livrés à la gare ; un compartiment des composants de ravitaillement rendu non pressurisé pour protéger la station en cas de fuite de carburant toxique ; ainsi que le compartiment d'instrumentation et d'assemblage (IAC).

Modifications

Progression M1-4 avant l'amarrage à l'ISS

Progrès 11F615A15 (1978-1990)

Longueur : 7,48 m ;
Diamètre maximal : 2,72 m ;
Poids : 7 020 kg ;
Charge utile : 2 315 kg, dont un maximum de 975 kg de carburant ;
Premier vol : 20 janvier 1978 (« Progress-1 » vers la station Saliout-6) ;
Dernier vol : 5 mai 1990 ;
Nombre de lancements réussis : 42, dont :
- 12 à Saliout 6 ;
- 12 à Saliout 7 ;
- 18 jusqu'à la gare Mir.
Alimentation : Piles.

Progrès M 11F615A55 (1989-2009)

Longueur : 7,23 m ;
Diamètre maximal : 2,72 m ;
Poids : 7 450 kg ;
Charge utile : 2 350 kg, dont un maximum de 1 200 kg de carburant ;
Premier vol : 23 août 1989 (Progress M 1 vers la station Mir) ;
Alimentation en énergie : Piles et .

Progrès M1 (2000-2004)

Progress M1-12 en orbite

Longueur : 7,2 m ;
Diamètre maximal : 2,72 m ;
Masse de lancement : 7150 kg (pour une orbite à une altitude de 460 km) ;
Poids de la marchandise livrée : 2230 kg, comprenant :
- Cargaison sèche : jusqu’à 1 800 kg ;
- Carburant : jusqu’à 1950 kg (800 kg de plus) ;
- Gaz de pressurisation pour compartiments habitables : jusqu'à 40 kg (10 kg de moins).
Durée de vol dans le cadre de l'ISS : jusqu'à 180 jours, dont :
- Avant l'accostage : jusqu'à 4 jours ;
- Après déconnexion : jusqu'à 3 jours.
premier vol : 1er février 2000 (Progress M1-1 vers la station Mir) ;
Approvisionnement en énergie : Batteries et panneaux solaires.

Par rapport au TGK Progress M, conformément au programme de déploiement et d'exploitation, le navire a introduit des modifications dans la disposition, la conception, la composition des instruments et les modes de fonctionnement des systèmes embarqués. L'objectif principal des changements est d'augmenter la quantité de carburant dans la masse totale de fret livrée à l'ISS, ce qui est assuré par l'installation de huit réservoirs de carburant dans le compartiment des composants de ravitaillement (RTC). De plus, l'étendue des connexions entre le TGC et les systèmes embarqués du segment russe de l'ISS a été considérablement élargie en termes de circuits électriques de puissance et de commande et de télémétrie.

L'OKD qui fuit a subi les modifications suivantes :

Les réservoirs du système d'eau de Rodnik ont été retirés ;
Au lieu des réservoirs Rodnik, des réservoirs supplémentaires du système de ravitaillement en carburant SD8 sont installés. Le ravitaillement de la station orbitale (OS) s'effectue en déplaçant les composants combustibles avec du gaz comprimé (hélium) via des connecteurs hydrauliques étanches sur les unités d'accueil OS et TGK, tandis que :
- Le débit maximum de comburant à travers les conduites a été augmenté à 0,35 l/s (2,33 fois plus que la précédente modification du TGC) ;
- Le système SD8, d'un poids « à sec » de 635 kg, permet d'alimenter en carburant à la fois les réservoirs de propulsion du module de service ISS (SM) et le bloc cargo fonctionnel, les collecteurs des sous-systèmes d'amarrage et d'orientation du TGC et les collecteurs des moteurs d'attitude SM ;
- Il est possible de transférer du carburant de la télécommande SM vers les collecteurs TGC.
À l'extérieur de l'OKD, il y a 12 bouteilles d'oxygène et un mélange azote-oxygène.

La composition matérielle a changé comme suit :

Un nouveau complexe a été introduit à la place du centre embarqué Argon-16 ;
L'équipement GNSS GLONASS/GPS a été introduit dans le système de navigation autonome ;
Un nouvel équipement de rendez-vous « Kurs-MM » a été installé, qui permet de mesurer les paramètres de mouvement relatif d'amarrage et d'amarrage à une distance d'au moins 1 km ;
De nouveaux équipements pour la liaison radio de commandement Regul ont été installés, utilisant des satellites relais ;
La communication radio inter-cartes "dans un cône étroit" est possible à une portée de 30 km, avec une orientation arbitraire - à partir de 3 km.

Les modifications suivantes ont été introduites dans le système de contrôle du trafic (TCS) :

Un nouveau logiciel BCVC a été installé, qui met en œuvre des schémas de rendez-vous automatiques sécurisés, de transition vers la zone d'amarrage et d'amarrage lui-même ;
Des modes de contrôle dynamique de la station orbitale ont été mis en œuvre ;
Un dispositif d'interface a été introduit qui convertit les informations reçues de l'ISS via des circuits d'interface machine à machine en commandes de type relais, ce qui a permis d'allumer les moteurs TGK depuis la station pour créer des couples de contrôle.

Ainsi, l'évolution du système de contrôle a permis de mettre en œuvre le contrôle de l'orientation de la station à l'aide de moteurs d'amarrage et d'orientation (sur Progress-M1 - 27 pièces) ou d'un moteur de correction de rendez-vous selon un programme unique du complexe de contrôle embarqué de l'ISS. .

Progrès M 11F615A60 (depuis 2008)

Charge utile : environ 2,5 tonnes, carburant, nourriture et eau, équipement scientifique et consommables ;
Premier vol : 15h38, heure de Moscou, le 26 novembre 2008 (vers l'ISS).

Nouveau navire de la quatre centième série. La principale différence par rapport aux précédents réside dans le nouveau complexe informatique de bord TsVM-101, qui a remplacé l'Argon-16 par une quantité utile de RAM de 2048 octets sur des anneaux de ferrite, en service depuis 1974. Le poids de l'Argon-16 était de 65 kg, le poids de la nouvelle machine TsVM -101 est de 8,5 kg. Le système de télémétrie analogique a été remplacé par un système numérique.

Progrès du M-GCM

Progrès MS

La prochaine série de navires de transport modernisés a remplacé le Progress M-M. Le premier navire de la série, Progress MS-01, a été lancé vers l'ISS le 21 décembre 2015. Il diffère de la série précédente de navires de transport par la présence d'un compartiment externe supplémentaire ; sur la surface extérieure du TGC, quatre conteneurs de lancement sont censés être installés dans le compartiment, à l'aide desquels il est prévu de lancer jusqu'à 24 satellites CubeSat de 10 cm de côté. Les lancements seront effectués à l'aide des lanceurs Soyouz -U" ou "Soyouz-2.1a".

Le navire modernisé dispose d'une protection supplémentaire contre les débris spatiaux et les micrométéorites dans la soute. Pour augmenter la tolérance aux pannes, des moteurs électriques redondants ont été introduits dans le mécanisme d'amarrage et l'étanchéité des joints.

Station d'accueil Progress-M

Les principaux systèmes embarqués qui assurent la communication avec le complexe de contrôle au sol, ainsi que ceux chargés du rendez-vous et de l'amarrage du cargo, ont été modernisés : le système de contrôle du trafic et de navigation, le système radio embarqué, le système d'amarrage et de passage interne , et le système de télévision.

Le système radio embarqué Kvant-V avec dispositifs d'alimentation d'antenne a été remplacé par un nouveau système unifié de commande et de télémétrie ECTS. Au lieu de l'équipement de rendez-vous et d'amarrage Kurs-A, le nouveau Progress-MS est équipé du système Kurs-NA.