Navette Challenger
Année : 1986
Pays : États-Unis
L'essentiel : un vaisseau spatial avec un équipage complet à bord a explosé dans les airs après le lancement
Raison officielle : dépressurisation des éléments d'accélérateur à combustible solide/technologie de mauvaise qualité
Au milieu des années 1980, le programme de la navette spatiale connaît une croissance sans précédent. Les missions réussies se succédaient et les lancements d'appareils étaient si fréquents que les pauses entre eux ne dépassaient parfois pas 20 jours. La mission de la navette Challenger STS-51-L était quelque peu inhabituelle : outre les astronautes, le vaisseau spatial transportait l'institutrice Christa McAuliffe, qui, selon l'idée du projet Teacher in Space, était censée enseigner à un quelques leçons directement depuis l’espace. Par conséquent, un grand nombre de personnes ont regardé la diffusion du lancement de la navette à la télévision - jusqu'à 17 % de la population du pays.
Le matin du 28 janvier, la navette a décollé de Cap Canaveral, en Floride, sous les applaudissements admiratifs du public, mais après 73 secondes, elle a explosé et les débris tombés du navire se sont précipités au sol. Les astronautes ont survécu à l'explosion, mais sont morts à l'atterrissage lorsque la cabine a heurté l'eau à une vitesse de 330 km/h.
Après l'explosion, les caméramans ont continué à filmer ce qui se passait à travers de nombreuses caméras, et les visages des personnes qui regardaient le lancement depuis la plate-forme d'observation du cosmodrome à ce moment-là ont été capturés dans le cadre. Parmi eux se trouvaient des proches des sept membres d'équipage. C’est ainsi qu’a été tourné l’un des reportages les plus dramatiques de l’histoire de la télévision.
Une interdiction d'utilisation des navettes a été immédiatement annoncée pour 32 mois. Après cet incident, la technologie des propulseurs de fusées à poudre a été sérieusement améliorée et un système de parachute pour sauver les astronautes a été ajouté aux navettes.
Navette Colombie
Nombre de décès : 7 personnes
Année : 2003
Pays : États-Unis
L’essentiel : le vaisseau spatial a brûlé à sa rentrée avec un équipage complet à bord.
Raison officielle : dommages à la couche d'isolation thermique sur l'aile de l'appareil / personnel technique ignorant les problèmes mineurs
Le matin du 1er février, l'équipage de la navette Columbia STS-107 revenait sur Terre après une mission spatiale réussie. Au début, l'entrée dans l'atmosphère s'est déroulée normalement, mais bientôt le capteur de température sur l'aile gauche de l'appareil a transmis des valeurs anormales au centre de contrôle de mission. Ensuite, quatre capteurs du système hydraulique du navire dans la même aile ont déraillé et après 5 minutes, la communication avec le navire a été perdue. Pendant que les employés du MCC se disputaient sur le sort des capteurs, une des chaînes de télévision montrait déjà en direct la silhouette d'une navette en proie aux flammes, en train de s'effondrer. L'ensemble de l'équipage est mort.
Cette tragédie a si durement porté atteinte au prestige de l'astronautique américaine qu'une interdiction temporaire a été immédiatement imposée sur les vols de la navette, puis le président américain George W. Bush a annoncé quelque temps plus tard que le programme de la navette spatiale était technologiquement dépassé et qu'il serait fermé, et que les ressources de la NASA devraient être orienté vers la création d'un nouveau vaisseau spatial habité. C'est lors du moratoire sur les vols des navettes en 2003 que les Américains ont été contraints pour la première fois de se tourner vers la Russie pour leur demander de livrer des astronautes à l'ISS à bord de Soyouz russes. Par coïncidence, la même année, neuf mois plus tard, pour la première fois de l'histoire, les Chinois sont allés dans l'espace et ont réussi le lancement habité de leur vaisseau spatial Shenzhou-5. Dans le contexte de la tragédie colombienne, cela a été perçu très douloureusement par les dirigeants américains.
Apollon 1
Année : 1967
Pays : États-Unis
L'essentiel : l'équipage est mort brûlé lors d'une séance d'entraînement simulée dans le module de commande du navire.
Cause officielle : étincelle, courant de court-circuit/câblage éventuellement mal isolé
Au milieu de la course lunaire entre les superpuissances, la vitesse est devenue la priorité absolue. Les Américains savaient que l’URSS construisait également une navette lunaire et étaient pressés de mettre en œuvre leur programme Apollo. Malheureusement, ce n’est pas seulement la qualité de la technologie qui en a souffert.
En 1966, les lancements sans pilote d'Apollo 1 ont été réalisés avec succès et les premiers lancements de la version habitée de l'appareil étaient prévus pour fin février 1967. Pour commencer la formation de l'équipage, la première version du module de commande du navire a été livrée à Cap Canaveral. Les problèmes ont commencé dès le début : le module présentait de sérieux défauts et les ingénieurs ont apporté les modifications nécessaires sur place. Une formation de simulation d'équipage dans le module de commande était prévue le 27 janvier ; il était prévu de vérifier les performances des appareils avant le lancement conditionnel.
Virgil Grissom, Ed White et Roger Chaffee sont entrés dans le module vers 13 heures. Au lieu de l'air, de l'oxygène pur a été pompé dans la cabine et l'entraînement a rapidement commencé. Cela s'est déroulé avec des problèmes constants - soit la connexion était coupée, soit Grissom remarquait une odeur étrange dans la cabine et la formation a dû être arrêtée. Lors du contrôle suivant, les capteurs ont détecté une surtension (probablement due à un court-circuit). 10 secondes plus tard, à 18h31 heure locale, White a crié dans les haut-parleurs : « Nous avons un incendie dans le cockpit ! » Certains témoins oculaires affirment que les caméras ont filmé White se dirigeant vers l'écoutille dans une tentative désespérée de l'ouvrir. Quelques secondes plus tard, les employés du cosmodrome ont entendu Chaffee crier « Je brûle ! » à partir des haut-parleurs, la connexion a été interrompue et le module n'a pas pu résister à la pression interne et a éclaté. Les personnes arrivées à temps ne pouvaient plus l'aider : tout l'équipage était mort.
Cabine d'Apollo 1 après un incendie
Après le drame, un certain nombre de mesures ont été prises : remplacer tous les matériaux du module par des matériaux ininflammables, recouvrir les fils de Téflon, remplacer la trappe par un modèle s'ouvrant vers l'extérieur, ainsi que modifier la composition de l'atmosphère artificielle avant lancement - de l'oxygène pur, il est passé à 60 %, les 40 % restants étant occupés par l'azote.
Soyouz-1
Nombre de décès : 1 personne
Année : 1967
Pays : URSS
En résumé : le vaisseau spatial n'a pas pu ralentir sa chute après être entré dans l'atmosphère et s'est écrasé lors de l'impact avec le sol.
Raison officielle : le parachute principal ne s'est pas ouvert / défaut technologique ou erreur de fabrication
Le 23 avril, le tout premier test d'un vaisseau spatial habité de la série Soyouz était prévu. Ces dernières années, l'URSS est restée loin derrière les États-Unis, tandis que de l'autre côté de l'Atlantique, de nouveaux records spatiaux étaient établis tous les quelques mois. Malgré le défaut fatal dans la conception de l'appareil, les dirigeants de l'industrie spatiale ont décidé d'effectuer les tests le jour désigné.
Soyouz-1 avec le pilote Vladimir Komarov est entré en orbite. Il était censé s'amarrer dans l'espace avec un autre vaisseau, Soyouz-2, qui devait être lancé plus tard avec son équipage de trois personnes. Cependant, l'un des panneaux solaires du Soyouz-1 ne s'est pas ouvert et l'équipage du deuxième navire n'a pas volé. Komarov a reçu l'ordre de retourner sur Terre, ce qu'il a fait presque manuellement en raison du développement insuffisant des capacités d'orientation du navire.
Grâce au professionnalisme du pilote, la rentrée s'est déroulée sans problème, mais lors de la dernière étape de l'atterrissage, le parachute principal ne s'est pas ouvert. Celui de rechange s'est ouvert, mais s'est emmêlé, et le vaisseau s'est rapidement écrasé sur la surface de la planète à une vitesse de 50 m/s. Komarov est mort.
Après l'incident, la mise en œuvre du programme de lancement habité Soyouz a été reportée de 18 mois, le système de freinage a été testé sur 6 lancements sans pilote et de nombreuses améliorations de conception ont été apportées.
Soyouz-11
Nombre de décès : 3 personnes
Année : 1971
Pays : URSS
L'essentiel : l'équipage du navire est décédé lors de la rentrée à cause de la décompression
Raison officielle : ouverture prématurée de la soupape de ventilation, dépressurisation de l'habitacle du véhicule/probablement un défaut dans la technologie des soupapes
La mission de l'équipage du Soyouz-11 était de s'amarrer à la station orbitale Saliout-1 et d'effectuer divers travaux à bord. Malgré quelques difficultés, l'équipage a pu travailler à la station pendant 11 jours. Ensuite, un grave incendie a été détecté et les astronautes ont reçu l'ordre de retourner sur Terre.
Entrée dans l'atmosphère, freinage, atterrissage - extérieurement, tout s'est déroulé normalement, mais les astronautes n'ont pas répondu aux questions du centre de contrôle de mission. Lorsque la trappe de l'appareil a été ouverte, tous les membres de l'équipage étaient morts. Il est vite devenu évident qu'ils souffraient d'un accident de décompression : le navire s'est dépressurisé à haute altitude, provoquant une chute brutale de la pression à un niveau inacceptable. Il n'y avait pas de combinaison spatiale dans le vaisseau spatial - c'était sa conception. En raison d'une douleur insupportable, les astronautes n'ont pas pu résoudre le problème à temps, selon certaines versions, cela était impossible.
Après cette tragédie, les pilotes de Soyouz ont commencé à être équipés de combinaisons spatiales, c'est pourquoi ils ont dû lancer des équipages de deux personnes au lieu de trois (les combinaisons spatiales prenaient beaucoup de place et les cabines du Soyouz étaient très exiguës). Au fil du temps, la conception a été améliorée et les avions Soyouz ont recommencé à voler par trois.
Ce sont toutes des catastrophes de l'histoire associées aux vols d'astronautes, ou à leur préparation (dans le cas de"Apollon 1"). Cependant, il existe un autre type de tragédies qui, avec quelques réserves, peuvent également être classées parmi les catastrophes cosmiques. Cela a coûté des dizaines de fois plus de vies. Nous parlons de lancements d’urgence de fusées.
Catastrophe à Baïkonour
Nombre de morts : 78-126
Année : 1960
Pays : URSS
L'essentiel : l'allumage des réservoirs de carburant de la fusée avant le lancement, un grave incendie
Raison officielle : activation prématurée d'un des moteurs de la fusée/violation des mesures de sécurité
Six mois seulement avant le vol légendaire de Gagarine, une tragédie si terrible s'est produite au cosmodrome de Baïkonour que toutes les données sont restées confidentielles, malgré le grand nombre de victimes, et le monde n'a pu en prendre connaissance que peu de temps avant l'effondrement de l'URSS. en 1989.
En raison de l'aggravation des relations internationales due à la crise de Berlin, Khrouchtchev ordonna en 1959 d'accélérer le développement des missiles balistiques intercontinentaux. Un essai de la fusée R-16 au cosmodrome de Plesetsk était prévu le 24 octobre 1960. Selon beaucoup, la fusée nécessitait des améliorations significatives et des débats ont eu lieu quant à savoir si les tests devaient être reportés. La majorité s'est prononcée en faveur de la poursuite des travaux, et le chef des Forces de missiles stratégiques, le maréchal Nedelin, qui a supervisé le lancement, selon des témoins oculaires, a répondu aux objections par la phrase : « Que vais-je dire à Nikita ?... La fusée sera finalisée au lancement, le pays nous attend.
Nedelin et quelques autres participants au projet se sont positionnés à seulement 17 mètres de la fusée, donnant ainsi l'exemple qu'il n'y a pas lieu d'avoir peur du lancement. Un délai de préparation de 30 minutes a été annoncé, mais bientôt il y a eu un démarrage d'urgence du moteur du deuxième étage, dont la flamme a pu traverser la pyromembrane des réservoirs de carburant, qui n'étaient déjà pas prêts pour le lancement. Un incendie semblable à une avalanche s'est déclaré, des vagues de feu se sont propagées dans toutes les directions ; des témoins oculaires ont noté avoir vu des personnes en feu courir en criant depuis la fusée. Les opérations de secours n'ont pu commencer que deux heures plus tard, lorsque les flammes se sont calmées.
A gauche, l'explosion d'un R-16, à droite, des débris de fusée sur la rampe de lancement
©Wikimédia Commons
Après la tragédie, le régime de sécurité du cosmodrome ainsi que l'organisation des lancements de fusées ont été sérieusement améliorés.
Incendie d'un silo de missiles à Searcy, Arkansas
Nombre de morts : 53
Année : 1965
L'essentiel : un incendie dans un silo à missiles fermé
Cause officielle : fuite d'oxygène due à un tuyau hydraulique endommagé
Le 8 août, des travaux ont été réalisés dans le cadre d'un programme de modernisation de l'un des silos de lancement de missiles près du village de Sersi. Projet CLÔTURE DE JARDIN. Lors de la modernisation du silo de 7 étages, il a été décidé de laisser le missile balistique intercontinental LGM-25C Titan-2à l'intérieur, mais pour des raisons de sécurité, l'ogive a été retirée.
L'un des ouvriers a accidentellement endommagé un tuyau hydraulique avec un cutter et un liquide inflammable a commencé à en sortir. Les fumées se sont répandues dans tout le puits et ceux qui les ont senties se sont précipitées vers les étages supérieurs, où se trouvait la sortie. Par la suite, un incendie spontané s'est déclaré et un énorme incendie a coûté la vie à 53 travailleurs. Seuls deux d’entre eux ont réussi à sortir de la mine et à s’enfuir.
La fusée n’a jamais explosé et la mine n’a été reconstruite que 13 mois plus tard.
Missile Titan-2 dans le silo de lancement
©Wikimédia Commons
Catastrophe au cosmodrome de Plesetsk
Nombre de morts : 48
Année : 1980
Pays : URSS
L’essentiel : explosion des réservoirs de carburant des fusées avant le lancement
Raison officielle : présence de matériaux catalytiquement actifs dans les filtres des réservoirs de carburant/négligence du bureau d'études
Le 18 mars, la fusée Vostok avec à son bord le satellite espion Icarus s'apprêtait à être lancée sur le cosmodrome. Il y avait du ravitaillement avec divers carburants - kérosène, oxygène liquide, azote. Lors de la dernière étape, le ravitaillement a été effectué avec du peroxyde d'hydrogène.
C'est à ce stade qu'un incendie s'est déclaré, à la suite duquel 300 tonnes de carburant ont explosé. Un immense incendie s'est déclaré, tuant sur place 44 personnes. Quatre autres sont morts de brûlures, le nombre de blessés survivants était de 39.
La commission a imputé la négligence de l'équipage de combat qui a effectué le lancement. Seulement 16 ans plus tard, une enquête indépendante a été menée, qui a abouti à ce que l'utilisation de matières dangereuses dans la construction de filtres à carburant pour le peroxyde d'hydrogène soit citée comme cause.
Catastrophe au port spatial d'Alcantara, Brésil
Bilan des morts : 21
Année : 2003
Pays : Brésil
L'essence : une explosion de fusée à la suite d'un lancement imprévu de l'un des moteurs
Raison officielle : « concentration dangereuse de gaz volatils, dommages aux capteurs et interférences électromagnétiques » (rapport de la commission d'État)
Le lancement de la fusée VLS-3 était prévu le 25 août. Le lieu est le port spatial d'Alcantara, au nord du pays, très pratique pour les lancements d'engins spatiaux en raison de sa proximité avec l'équateur. Si elle est lancée avec succès, la fusée avec deux satellites à son bord ferait du Brésil la première puissance spatiale d'Amérique latine. Il s'agit de la troisième tentative du pays d'obtenir ce statut, après deux précédents lancements infructueux.
Le 22 août, les derniers tests ont été effectués ; une centaine de personnes ont travaillé à proximité de la fusée. Soudain, l'un des quatre moteurs du premier étage de la fusée s'est allumé, un incendie s'est déclaré, puis les réservoirs de carburant ont explosé. La fusée et la structure de la rampe de lancement de 10 étages ont été complètement détruites par l'explosion.
Après l'incident, le programme spatial brésilien a été temporairement paralysé : de nombreux scientifiques et ingénieurs travaillant sur la fusée ont été tués dans l'explosion et une enquête à grande échelle a été lancée. La cause technique exacte de l’accident n’a cependant jamais été établie.
Ruines de la rampe de lancement du port spatial d'Alcantara
©Wikimédia Commons
Catastrophe au cosmodrome de Xichang, Chine
Nombre de morts : 6 à 100
Année : 1996
Pays : Chine
L'essentiel : une fusée tombant après son lancement sur un village peuplé
Raison officielle : dommages au câblage en or-aluminium dans l'un des moteurs
Dans la seconde moitié des années 1990, la Chine a commencé à développer activement son propre programme spatial. C'est en 1996 qu'un accord de coopération dans le domaine de l'exploration spatiale habitée a été conclu entre la Russie et la Chine, qui, selon les experts, a fourni à la RPC la base technologique nécessaire pour une percée dans le développement de son industrie spatiale.
Une coopération a également été menée avec les États-Unis - en 1996, une fusée chinoise de la famille « Longue Marche » était censée lancer un satellite de communication américain en orbite. Intelsat 708. Le lancement était prévu pour le 15 février, heure locale. Le cosmodrome de Xichang, dans le sud-ouest de la Chine, a été choisi comme site de lancement.
La fusée a décollé à l'heure prévue, mais a rapidement commencé à s'incliner et après 22 secondes, elle est tombée sur un village non loin du cosmodrome et a explosé.
Des commissions chargées d'enquêter sur l'incident ont été créées aux États-Unis et en Chine. Et si les deux groupes d'experts étaient d'accord sur la cause technique de l'accident, leurs résultats différaient considérablement dans l'évaluation du nombre de morts. Les dirigeants chinois ont annoncé 6 morts, les experts américains - une centaine.
Tempêtes, tremblements de terre, éruptions volcaniques : il ne coûte rien que des catastrophes terrestres détruisent la civilisation humaine. Mais même les éléments les plus redoutables disparaissent lorsqu'une catastrophe cosmique apparaît, capable de faire exploser des planètes et d'éteindre des étoiles - la principale menace pour la Terre. Aujourd'hui, nous allons montrer de quoi l'Univers est capable lorsqu'il est en colère.
La danse des galaxies fera tourner le Soleil et le jettera dans les abysses
Commençons par le plus grand désastre : la collision des galaxies. Dans seulement 3 à 4 milliards d’années, il s’écrasera sur notre Voie lactée et l’absorbera, se transformant en une immense mer d’étoiles en forme d’œuf. Pendant cette période, le ciel nocturne de la Terre battra le record du nombre d'étoiles : il y en aura trois à quatre fois plus. Savez-vous, ?
La collision elle-même ne nous menace pas - si les étoiles avaient la taille d'une balle de tennis de table, la distance qui les sépare dans la galaxie serait de 3 kilomètres. Le plus gros problème est posé par les plus faibles, mais en même temps les plus puissants. force dans l'Univers - la gravité.
L’attraction mutuelle des étoiles de la fusion d’Andromède et de la Voie lactée protégera le Soleil de la destruction. Si deux étoiles se rapprochent, leur gravité les accélère et crée un centre de masse commun : elles tourneront autour de lui, comme des billes sur les bords d'une roulette. La même chose se produira avec les galaxies : avant de se réunir, leurs noyaux « danseront » les uns à côté des autres.
À quoi cela ressemble-t-il? Regardez la vidéo ci-dessous :
Peur et dégoût dans les abysses cosmiques
Ce sont ces danses qui apporteront le plus de problèmes. Une étoile à la périphérie comme le Soleil sera capable d'accélérer jusqu'à des centaines, voire des milliers de kilomètres par seconde, ce qui brisera la gravité du centre galactique - et notre étoile s'envolera dans l'espace intergalactique.
La Terre et les autres planètes resteront avec le Soleil - très probablement, rien ne changera dans leurs orbites. Certes, la Voie lactée, qui nous ravit les nuits d'été, s'éloignera lentement et les étoiles familières du ciel seront remplacées par la lumière des galaxies solitaires.
Mais vous n’aurez peut-être pas de chance. Dans les galaxies, outre les étoiles, il existe également des nuages entiers de poussière et de gaz interstellaires. Le Soleil, une fois dans un tel nuage, commence à le « manger » et à gagner de la masse. Par conséquent, la luminosité et l'activité de l'étoile augmenteront, de fortes éruptions irrégulières apparaîtront - un véritable désastre cosmique pour n'importe quelle planète.
Simulateur de collision de galaxies en ligne
Pour simuler une collision, faites un clic gauche sur la zone noire et faites glisser un peu le curseur tout en maintenant le bouton enfoncé vers la galaxie blanche. Cela créera une deuxième galaxie et définira sa vitesse. Pour réinitialiser la simulation, cliquez sur Réinitialiser au fond.
De plus, il est peu probable que les collisions avec des nuages d’hydrogène et d’hélium profitent à la Terre elle-même. Si vous avez la malchance de vous retrouver dans un amas massif, vous pourriez vous retrouver à l'intérieur du Soleil lui-même. Et vous pouvez oublier en toute sécurité des choses telles que la vie à la surface, l’eau et l’atmosphère familière.
La galaxie d'Andromède peut simplement « presser » le Soleil et l'inclure dans sa composition. Nous vivons désormais dans une région calme de la Voie lactée, où il y a peu de supernovae, de flux de gaz et autres voisins turbulents. Mais personne ne sait où Andromède nous « peuplera » – nous pourrions même nous retrouver dans un endroit plein d’énergie provenant des objets les plus étranges de la galaxie. La Terre ne peut pas y survivre.
Devons-nous avoir peur et faire nos valises pour une autre galaxie ?
Il existe une vieille blague russe. Deux vieilles femmes passent devant le planétarium et entendent le guide dire :
- Donc, le Soleil s'éteindra dans 5 milliards d'années.
Paniquée, une des vieilles femmes court vers le guide :
- Combien de temps faudra-t-il pour qu'il s'éteigne ?
- Dans cinq milliards d'années, grand-mère.
- Phew! Que Dieu bénisse! Et il me semblait que sur cinq millions.
Il en va de même pour les collisions de galaxies : il est peu probable que l'humanité puisse survivre jusqu'au moment où Andromède commencera à avaler la Voie Lactée. Les chances seront faibles, même si les gens font de gros efforts. D’ici un milliard d’années, la Terre deviendra trop chaude pour que la vie puisse exister ailleurs qu’aux pôles, et dans 2-3 ans, il n’y aura plus d’eau dessus, comme c’était le cas auparavant.
Vous ne devriez donc avoir peur de la catastrophe qu'en bas - elle est beaucoup plus dangereuse et soudaine.
Catastrophe spatiale : explosion d’une supernova
Lorsque le Soleil épuisera ses réserves de combustible stellaire, l'hydrogène, ses couches supérieures seront emportées par le vent dans l'espace environnant, et tout ce qui restera sera un petit noyau chaud, une naine blanche. Mais le Soleil est une naine jaune, une étoile banale. Et les grandes étoiles, 8 fois plus massives que notre étoile, quittent magnifiquement la scène cosmique. Ils explosent, emportant de petites particules et des radiations à des centaines d’années-lumière.
Comme pour les collisions galactiques, la gravité a ici un rôle à jouer. Il comprime les étoiles massives âgées à tel point que toute leur matière explose. Un fait intéressant est que si une étoile est vingt fois plus grande que le Soleil, elle se transforme en. Et avant ça, elle explose aussi.
Cependant, il n’est pas nécessaire d’être grand et massif pour devenir un jour une supernova. Le Soleil est une étoile solitaire, mais il existe de nombreux systèmes stellaires dans lesquels les étoiles tournent les unes autour des autres. Les étoiles sœurs vieillissent souvent à des rythmes différents, et il se peut que l’étoile « aînée » se transforme en naine blanche, tandis que la plus jeune est encore dans la fleur de l’âge. C'est là que les ennuis commencent.
À mesure que la « jeune » étoile vieillit, elle commencera à se transformer en géante rouge : son enveloppe se dilatera et sa température diminuera. La vieille naine blanche en profitera - puisqu'elle n'a plus de processus nucléaires, rien ne l'empêche de "aspirer" les couches externes de son frère comme un vampire. De plus, il en aspire tellement qu’il dépasse la limite gravitationnelle de sa propre masse. C'est pourquoi une supernova explose comme une grande étoile.
Les supernovae sont les cerveaux de l'Univers, car c'est la force de leurs explosions et de leur compression qui crée des éléments plus lourds que le fer, comme l'or et l'uranium (selon une autre théorie, ils naissent dans les étoiles à neutrons, mais leur apparition est impossible sans supernova ). On pense également que l'explosion d'une étoile à côté du Soleil a contribué à la formation, notamment de notre Terre. Remercions-la pour cela.
Ne vous précipitez pas pour aimer les supernovas
Oui, les explosions stellaires peuvent être très utiles – après tout, les supernovae font naturellement partie du cycle de vie des étoiles. Mais cela ne se terminera pas bien pour la Terre. La partie de la planète la plus vulnérable aux supernovae est. L'azote, contenu principalement dans l'air, commencera à se combiner avec l'ozone sous l'influence des particules de supernova.
Et sans la couche d’ozone, toute vie sur Terre deviendra vulnérable aux rayons ultraviolets. N'oubliez pas que vous ne devriez pas regarder les lampes à quartz ultraviolettes ? Imaginez maintenant que le ciel tout entier se soit transformé en une immense lampe bleue qui brûle tous les êtres vivants. Ce sera particulièrement néfaste pour le plancton marin, qui produit la majeure partie de l’oxygène de l’atmosphère.
La menace qui pèse sur la Terre est-elle réelle ?
Quelle est la probabilité qu’une supernova nous frappe ? Regardez la photo suivante :
Ce sont les restes d’une supernova qui a déjà brillé. Elle était si brillante qu'en 1054, elle était visible comme une étoile très brillante même pendant la journée - et ce malgré le fait que la supernova et la Terre sont séparées par six mille cinq cents années-lumière !
Le diamètre de la nébuleuse est de 11. À titre de comparaison, notre système solaire prend 2 années-lumière d'un bord à l'autre, et 4 années-lumière jusqu'à l'étoile la plus proche, Proxima Centauri. Il y a au moins 14 étoiles à moins de 11 années-lumière du Soleil – chacune d’entre elles pourrait exploser. Et le rayon de « combat » de la supernova est de 26 années-lumière. Un tel événement ne se produit pas plus d’une fois tous les 100 millions d’années, ce qui est très courant à l’échelle cosmique.
Sursaut gamma - si le Soleil devenait une bombe thermonucléaire
Il existe une autre catastrophe cosmique, bien plus dangereuse que des centaines de supernovae en même temps : une explosion de rayonnement gamma. Il s'agit du type de rayonnement le plus dangereux qui traverse toute protection - si vous grimpez dans un sous-sol profond en béton métallique, le rayonnement diminuera de 1 000 fois, mais ne disparaîtra pas complètement. Et aucune combinaison n'est totalement incapable de sauver une personne : les rayons gamma ne sont affaiblis que deux fois, traversant une feuille de plomb d'un centimètre d'épaisseur. Mais une combinaison spatiale en plomb est un fardeau insupportable, des dizaines de fois plus lourd qu’une armure de chevalier.
Cependant, même lors de l'explosion d'une centrale nucléaire, l'énergie des rayons gamma est faible - il n'y a pas une telle masse de matière pour les nourrir. Mais de telles masses existent dans l’espace. Il s'agit de supernovae d'étoiles très lourdes (comme les étoiles Wolf-Rayet dont nous avons parlé), ainsi que de fusions d'étoiles à neutrons ou de trous noirs - un tel événement a été récemment enregistré à l'aide d'ondes gravitationnelles. L'intensité d'un flash gamma provoqué par de tels cataclysmes peut atteindre 10 54 ergs, qui sont émis sur une période de quelques millisecondes à une heure.
Unité de mesure : explosion d'étoile
10 54 euh - c'est beaucoup ? Si la masse entière du Soleil devenait une charge thermonucléaire et explosait, l'énergie de l'explosion serait de 3 × 10 51 erg - comme un faible sursaut gamma. Mais si un tel événement se produisait à une distance de 10 années-lumière, la menace pour la Terre ne serait pas illusoire : l'effet serait comme l'explosion d'une bombe nucléaire sur chaque hectare de ciel ! Cela détruirait instantanément la vie dans un hémisphère et dans l’autre en quelques heures. La distance ne réduira pas beaucoup la menace : même si un rayonnement gamma éclate à l'autre bout de la galaxie, une bombe atomique atteindra notre planète dans un rayon de 10 km. 2 .
Une explosion nucléaire n’est pas la pire chose qui puisse arriver
Environ 10 000 sursauts gamma sont détectés chaque année - ils sont visibles à des distances de plusieurs milliards d'années, des galaxies aux autres. Au sein d’une même galaxie, une explosion se produit environ une fois tous les millions d’années. Une question logique se pose -
Pourquoi sommes-nous encore en vie ?
Le mécanisme de formation des sursauts gamma sauve la Terre. Les scientifiques qualifient de « sale » l’énergie d’une explosion de supernova car elle implique des milliards de tonnes de particules qui s’envolent dans toutes les directions. Un sursaut gamma « pur » est une libération d’énergie uniquement. Il se présente sous la forme de rayons concentrés émanant des pôles d'un objet, d'une étoile ou d'un trou noir.
Vous vous souvenez des étoiles dans l'analogie avec les balles de tennis de table, qui sont distantes de 3 kilomètres les unes des autres ? Imaginons maintenant qu'un pointeur laser soit attaché à l'une des boules et brille dans une direction arbitraire. Quelle est la probabilité que le laser frappe une autre balle ? Très, très petit.
Mais ne vous détendez pas. Les scientifiques pensent que des sursauts gamma ont déjà atteint la Terre une fois - dans le passé, ils auraient pu provoquer l'une des extinctions massives. Il sera possible de savoir avec certitude si les radiations nous parviendront ou non seulement dans la pratique. Cependant, il sera alors trop tard pour construire des bunkers.
Enfin
Aujourd'hui, nous n'avons connu que les catastrophes spatiales les plus mondiales. Mais il existe de nombreuses autres menaces qui pèsent sur la Terre, par exemple :
- Un impact d'astéroïde ou de comète (nous avons expliqué où vous pouvez en apprendre davantage sur les conséquences des impacts récents)
- Transformation du Soleil en géante rouge.
- Éruption solaire (elles sont possibles).
- Migration des planètes géantes du système solaire.
- Arrêtez la rotation.
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L’histoire de l’exploration spatiale a aussi un côté tragique. Au total, environ 350 personnes sont mortes lors de vols spatiaux infructueux et de leurs préparatifs. Outre les astronautes, ce nombre comprend également les résidents locaux et le personnel du port spatial décédés à la suite de chutes de débris et d'explosions. Dans cet article, nous examinerons cinq catastrophes dont les pilotes de vaisseaux spatiaux ont été directement victimes. Le plus triste, c’est que la plupart des accidents auraient pu être évités, mais le destin en a décidé autrement.
Apollon 1
Bilan des morts : 3
Cause officielle : étincelle due à un court-circuit dans un câblage mal isolé
La première catastrophe spatiale mortelle au monde s'est produite le 27 janvier 1967 chez des astronautes américains alors qu'ils s'entraînaient au module de commande de la mission Apollo 1.
En 1966, la course lunaire entre les deux superpuissances bat son plein. Grâce aux satellites espions, les États-Unis étaient au courant de la construction en URSS de vaisseaux spatiaux susceptibles d’emmener des cosmonautes soviétiques sur la Lune. Le développement du vaisseau spatial Apollo a donc été réalisé dans la plus grande hâte. De ce fait, la qualité de la technologie en a naturellement souffert. Le lancement de deux versions sans pilote AS-201 et AS-202 a eu lieu avec succès en 1966, et le premier vol habité vers la Lune était prévu pour février 1967. Le module de commande Apollo a été livré à Cap Canaverall pour la formation de l'équipage. Les problèmes ont commencé dès le début. Le module présentait de sérieux défauts et des dizaines d'ajustements techniques ont été effectués sur place.
Le 27 janvier, une formation par simulation devait avoir lieu dans le module pour tester la fonctionnalité de tous les instruments de bord du navire. Au lieu d'air, la cabine était remplie d'oxygène et d'azote dans une proportion de 60 à 40 %. La formation a commencé à 13 heures. Cela a été réalisé avec des dysfonctionnements constants - il y avait des problèmes de communication et les astronautes sentaient constamment le brûlé, comme il s'est avéré - en raison d'un court-circuit dans le câblage. A 18h31, l'un des cosmonautes crie dans l'interphone : « Feu dans la cabine ! Je brûle!" Quinze secondes plus tard, incapable de résister à la pression, le module éclate. Les employés du cosmodrome qui sont venus en courant n'ont pas pu aider - les cosmonautes Gus Grissom, Ed White et Roger Chaffee sont morts sur le coup des suites de nombreuses brûlures.
Soyouz-1
Nombre de morts : 1
Raison officielle : défaillance du système de freinage du parachute/défauts dans la production du vaisseau spatial
Le 23 avril 1967, un événement grandiose était prévu : le tout premier lancement d'un vaisseau spatial soviétique de la série Soyouz. Selon le plan, Soyouz-1 a été lancé en premier avec le pilote Vladimir Komarov. Ensuite, il était prévu de lancer le vaisseau spatial Soyouz-2 avec à son bord Bykovsky, Eliseev et Khrunov. Dans l'espace, les navires étaient censés accoster et Eliseev et Khrunov devaient être transférés à Soyouz-1. En mots, tout sonnait bien, mais dès le début, quelque chose s'est mal passé.
Immédiatement après le lancement de Soyouz-1, une batterie solaire ne s'est pas ouverte, le système d'orientation des ions était instable et le capteur d'orientation solaire-stellaire est tombé en panne. La mission a dû être interrompue d'urgence. Le vol Soyouz 2 a été annulé et Vladimir Komarov a reçu l'ordre de retourner sur Terre. De sérieux problèmes sont apparus ici aussi. En raison d'une défaillance des systèmes et d'un déplacement du centre de masse, il a été impossible d'orienter le navire vers le freinage. Grâce à son professionnalisme, Komarov a orienté le navire presque manuellement et est entré avec succès dans l'atmosphère.
Après que le navire ait quitté son orbite, une impulsion de décélération a été appliquée et les compartiments de secours ont été déconnectés. Cependant, lors de la dernière étape de l'atterrissage du véhicule de descente, les parachutes principaux et de secours ne se sont pas ouverts. À une vitesse d'environ 150 km/h, le module de descente s'est écrasé sur la surface de la Terre dans la région d'Adamovsky de la région d'Orenbourg et a pris feu. L'appareil a été complètement détruit lors de la collision. Vladimir Komarov est décédé. La cause de la défaillance du système de freinage parachute n’a pu être déterminée.
Soyouz-11
Bilan des morts : 3
Raison officielle : ouverture prématurée de la vanne de ventilation et poursuite de la dépressurisation de la cabine
1971 L'URSS a perdu la course à la Lune, mais en réponse, elle a créé des stations orbitales, où à l'avenir il serait possible de rester des mois et d'effectuer des recherches. La première expédition au monde vers la station orbitale s'est achevée avec succès. L'équipage composé de Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov et Viktor Patsaev est resté à la station pendant 23 jours. Cependant, après un grave incendie à l'OS, les cosmonautes ont reçu l'ordre de retourner sur Terre.
A une altitude de 150 km. les compartiments ont été déconnectés. Au même moment, la vanne de ventilation, qui devait s'ouvrir à une altitude de 2 km, s'est involontairement ouverte. La cabine a commencé à se remplir de brouillard, qui s'est condensé en raison d'une baisse de pression. Après 30 secondes, les astronautes ont perdu connaissance. Après encore 2 minutes, la pression est tombée à 50 mm. Hg Art. Comme les astronautes ne portaient pas de combinaison spatiale, ils sont morts étouffés.
Malgré le fait que l'équipage n'a pas répondu aux questions du centre de contrôle de mission, l'entrée dans l'atmosphère, le freinage et l'atterrissage ont été réussis. Après cet incident tragique, les pilotes de Soyouz ont commencé à recevoir sans faute des combinaisons spatiales.
Navette Challenger
Bilan des morts : 7
Raison officielle : fuite de gaz dans les éléments accélérateurs à combustible solide
Le milieu des années 1980 constitue un véritable triomphe pour le programme de la navette spatiale américaine. Les missions réussies se sont succédées à des intervalles inhabituellement courts, ne dépassant parfois pas 17 jours. La mission Challenger STS-51-L était importante pour deux raisons. Premièrement, il a battu le précédent record, puisque l’intervalle entre les missions n’était que de 16 jours. Deuxièmement, l'équipage du Challenger comprenait un professeur d'école dont la tâche était de donner une leçon depuis l'orbite. Ce programme était censé susciter un intérêt pour les vols spatiaux, qui s'est un peu atténué ces dernières années.
Le 28 janvier 1986, le Centre spatial Kennedy était rempli de milliers de spectateurs et de journalistes. Environ 20 % de la population du pays a regardé la diffusion en direct. La navette a décollé dans les airs sous les cris d'un public admiratif. Au début, tout s'est bien passé, mais ensuite des nuages de fumée noire sont devenus visibles sortant du propulseur de fusée à solide droit, puis une torche de feu est apparue en émanant.
Après quelques secondes, la flamme est devenue considérablement plus grande en raison de la combustion de l'hydrogène liquide qui s'est échappé. Après environ 70 secondes, la destruction du réservoir de carburant externe a commencé, suivie d'une forte explosion et d'une déconnexion de la cabine de l'orbiteur. Lors de la chute de la cabine, les astronautes sont restés vivants et conscients et ont même tenté de rétablir l'alimentation électrique. Mais rien n’y fit. Lorsque la cabine de l'orbiteur a heurté l'eau à une vitesse de 330 km/h, tous les membres de l'équipage sont morts sur le coup.
Après l'explosion de la navette, de nombreuses caméras ont continué à enregistrer ce qui se passait. Les lentilles ont capturé les visages de personnes choquées, parmi lesquelles se trouvaient des proches des sept astronautes décédés. C’est ainsi qu’a été tourné l’un des reportages les plus tragiques de l’histoire de la télévision. Après la catastrophe, l'exploitation des navettes a été interdite pour une période de 32 mois. Le système de rappel à propergol solide a également été amélioré et un système de sauvetage par parachute a été installé sur toutes les navettes.
Navette Colombie
Bilan des morts : 7
Raison officielle : endommagement de la couche d'isolation thermique sur l'aile de l'appareil
Le 1er février, la navette spatiale Columbia est revenue sur Terre avec succès après une mission spatiale réussie. Au début, l'entrée dans l'atmosphère s'est déroulée comme d'habitude, mais plus tard, le capteur thermique de l'aile gauche a transmis une valeur anormale au centre de contrôle. Un morceau d'isolation thermique s'est détaché de la peau extérieure, provoquant la défaillance du système de protection thermique. Après cela, au moins quatre capteurs du système hydraulique du navire ont déraillé et littéralement 5 minutes plus tard, la connexion avec la navette a été perdue. Alors que le personnel du MCC essayait de contacter Columbia et de découvrir ce qui était arrivé aux capteurs, l'un des employés a vu en direct la navette déjà tomber en morceaux. L'ensemble de l'équipage de 7 personnes est mort.
Cette tragédie a porté un coup dur au prestige de l’astronautique américaine. Les vols de navette ont de nouveau été interdits pendant 29 mois. Par la suite, ils n'ont effectué que des tâches critiques pour la réparation et la maintenance de l'ISS. En fait, c’était la fin du programme de la navette spatiale. Les Américains ont été contraints de se tourner vers la Russie pour demander le transport d'astronautes vers l'ISS à bord du vaisseau spatial russe Soyouz.
Des faits incroyables
Dans le thriller spatial Gravity récemment sorti, les téléspectateurs sont confrontés à une situation terrifiante dans laquelle les astronautes jouent Sandra Bullock Et George Clooney, se transporte loin dans l'espace.
La catastrophe est due au fait que des débris spatiaux désactivent la navette spatiale.
Bien que cette situation soit fictive, la possibilité de mort et de destruction est bien réelle. Voici les plus grandes catastrophes survenues dans l’histoire des vols spatiaux.
1. Soyouz-1 et la mort du cosmonaute Vladimir Komarov en 1967
Premier accident mortel dans l'histoire des vols spatiaux s'est produit en 1967 avec un cosmonaute soviétique Vladimir Komarov, qui se trouvait à bord de Soyouz 1, est décédé lors de l'atterrissage lorsque le module de descente du vaisseau spatial s'est écrasé au sol.
Selon diverses sources, la cause du drame serait panne du système de parachute. On ne peut que deviner ce qui s'est passé au cours des dernières minutes.
Lorsqu'il a touché le sol, le magnétophone embarqué a fondu et l'astronaute est très probablement mort sur le coup à cause des incroyables surcharges. Du corps, il ne restait que quelques restes calcinés.
2. Soyouz-11 : la mort dans l'espace
Une autre fin tragique du programme spatial soviétique s'est produite le 30 juin 1971, lorsque les cosmonautes Gueorgui Dobrovolski, Vladislav Volkov Et Victor Patsaev est mort en revenant sur Terre depuis la station spatiale Saliout-1.
L'enquête a montré que lors de la descente de Soyouz 11, la valve de ventilation, qui s'ouvre habituellement avant l'atterrissage, s'est déclenchée prématurément, provoquant une asphyxie parmi les astronautes.
La chute de pression dans le module de descente a exposé l'équipage exposition à l'espace. Les astronautes n'avaient pas de combinaison spatiale, le module de descente n'étant pas conçu pour trois personnes.
À peine 22 secondes après la dépressurisation à une altitude d'environ 150 km, ils ont commencé à perdre connaissance et après 42 secondes, leur cœur s'est arrêté. Ils ont été retrouvés assis sur une chaise, ils avaient eu une hémorragie, leurs tympans étaient endommagés et l'azote contenu dans leur sang obstruait leurs vaisseaux sanguins.
3. Catastrophe du Challenger
28 janvier 1986 Navette spatiale de la NASA Challenger explosé en direct peu après le départ.
Le lancement a attiré une large attention car il a envoyé pour la première fois un enseignant en orbite. Christa McAuliffe, qui espérait dispenser des cours depuis l’espace, attirant un public de millions d’écoliers.
La catastrophe a porté un coup sérieux à la réputation des États-Unis, et tout le monde a pu le constater.
Une enquête a révélé que les températures froides le jour du lancement ont causé des problèmes avec le joint torique, qui ont détruit le support.
Les sept membres d'équipage sont morts à la suite de la catastrophe et le programme de navette a été fermé jusqu'en 1988.
4. Catastrophe de Colombie
17 ans après la tragédie du Challenger, le programme de navette a subi une nouvelle perte lorsque la navette spatiale Columbia s'est effondré en entrant dans les couches denses de l'atmosphère 1er février 2003 vers la fin de la mission STS-107.
L'enquête a montré que la cause du décès était des débris de mousse qui ont endommagé le revêtement d'isolation thermique de la navette, créant un trou d'un diamètre d'environ 20 cm.
Épave retrouvée
Les sept membres d'équipage auraient pu s'échapper, mais a rapidement perdu connaissance et est mort, tandis que la navette continuait de s'effondrer.
5. Mission Apollo : incendie d'Apollo 1
Bien qu'aucun astronaute ne soit mort au cours des missions Apollo, deux accidents mortels se sont produits au cours d'activités connexes. Trois astronautes : Gus Grissom, Édouard Blanc Et Roger Chaffee est décédé lors d'un test au sol du module de commande survenu le 27 janvier 1967. Lors des préparatifs, un incendie s'est déclaré dans la cabine, provoquant l'étouffement des astronautes et des brûlures de leur corps.
L'enquête a révélé plusieurs erreurs, y compris l'utilisation d'oxygène pur dans la cabine, des attaches Velcro hautement inflammables et une trappe s'ouvrant vers l'intérieur qui empêchait l'équipage de s'échapper rapidement.
Avant le test, les trois astronautes étaient nerveux à propos de leur prochain entraînement et ont posé pour des photos devant une maquette du vaisseau spatial.
L'accident a entraîné de nombreux changements et améliorations dans les missions futures, qui ont ensuite conduit au premier alunissage.
6. Apollo 13 : « Houston, nous avons un problème. »
La mission Apollo 13 a clairement démontré les dangers qui attendent les humains dans l’espace.
Le lancement du vaisseau spatial a eu lieu le 11 avril 1970 à 13h13. Survenu pendant le vol explosion du réservoir d'oxygène, qui a endommagé le module de service, perturbant ainsi les projets d'atterrissage sur la Lune.
Module de service Apollo 13 endommagé
Pour revenir sur Terre, les astronautes ont dû voler autour de la Lune en profitant de sa gravité. Lors de l'explosion, l'astronaute Jack Swigertà la radio, il a prononcé la phrase : « Houston, nous avons eu un problème. » Par la suite, dans le célèbre film hollywoodien "Apollo 13", il a été remplacé par la désormais célèbre citation : " Houston nous avons un problème.".
7. Foudre et taïga : Apollo 12 et Voskhod 2
Il y a eu des choses assez intéressantes, mais pas catastrophiques, qui se sont produites à la fois dans le programme spatial soviétique et dans la NASA. En 1969, lors du lancement d'Apollo 12, la foudre a frappé le vaisseau spatial à deux reprises aux 36ème et 52ème secondes après le départ. Malgré cela, la mission a été un succès.
Voskhod 2 est devenu célèbre grâce au fait qu'en 1965, lors de son vol, la première sortie dans l'espace d'un astronaute au monde a été réalisée.
Mais il y a eu un incident mineur lors de l'atterrissage en raison d'un retard causé par l'orbite supplémentaire autour de la Terre. Dans le même temps, le lieu du retour à l’atmosphère se déplace.
Alexeï Léonov Et Pavel Beliaevà bord du navire atterri dans la taïga isoléeà environ 30 km de la ville de Bereznyaki, région de Perm. Les astronautes ont passé deux jours dans la taïga, après quoi ils ont été découverts par les sauveteurs.
