École technique d'aviation Trinity. École technique de l'aviation civile de Troitsk Aviation

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FGOU SPO TROITSKY AVIATION TECHNICAL COLLEGE OF GA

branche de l'Université technique d'État de l'aviation civile de Moscou

Le Trinity Aviation Technical College of Civil Aviation est un établissement d'enseignement fédéral d'enseignement professionnel secondaire. Le collège a été créé le 1er septembre 1992 et succède à la Trinity Aviation Technical School, créée le 27 juin 1947.

Site Internet : http://www.tatuga.ru

Spécialités
1160901 - Exploitation technique des aéronefs et des moteurs
160904 - Exploitation technique des systèmes électrifiés et de navigation aérienne
190604 - Entretien et réparation de véhicules automobiles
230105 - Logiciels informatiques et systèmes automatisés
080110 - Économie et comptabilité

Extrait d'un livre sur l'histoire de l'éducation de l'école.

À la périphérie ouest de la ville de Troitsk, depuis des temps immémoriaux, derrière de hauts murs de deux mètres, se trouvait une ville monastique. Avant la guerre avec l'Allemagne 1941-1945. Une unité militaire y était cantonnée. Pendant la guerre, une école militaire de formation de jeunes spécialistes de l'aviation, évacués de Léningrad, a été localisée. En 1945, l'école revient à Léningrad. La ville est devenue déserte, a commencé à être envahie par la végétation et les bâtiments ont commencé à se dégrader.
Le 1er septembre 1947, la vie reprend son cours dans la ville. Les portes et fenêtres fermées des locaux de bureaux, d'une salle à manger, d'un club, d'immeubles résidentiels et d'entrepôts ont été ouvertes. Les habitants de Troitsk sont venus chercher du travail après avoir entendu parler de recrutement. Ainsi commença la vie de la Trinity Aviation Technical School. La décision de l'organiser a été prise par le Conseil des ministres de l'URSS le 27 juin 1947.
La Direction principale de la flotte aérienne civile a chargé le personnel de l'école de pilotage de Kurgan de commencer les travaux de création d'un nouvel établissement d'enseignement.
Le représentant de cette école a été chargé de reprendre les locaux du camp militaire, de commencer à doter l'école et d'exercer les fonctions de directeur.
Un certain nombre de travailleurs ont été transférés de Kurgan vers un nouveau lieu de travail. Il a également été ordonné que les biens de l'école soient transférés à l'établissement d'enseignement en cours de création.
Les employés de l'école qui sont entrés pour la première fois sur le territoire de la future école étaient Mikhaïl Panteleevich ZVYAGINTSEV, et c'est lui qui a repris les locaux et a commencé à embaucher. Avec lui, les pilotes A.I. PRYADKO, M.G. ZVYAGINTSEVA, I.D. KATKOV et le commandant de bord M.V. PRYADKO sont arrivés à bord de trois avions Po-2.
Ce sont eux, ainsi que Sergei Alekseevich KOLOTYGIN, Nikolai Vasilievich DERYABIN et d'autres, bientôt arrivés de Kurgan, qui ont dirigé les travaux de préparation des salles de classe, des bureaux, des laboratoires pour la rentrée des classes et des dortoirs pour l'accueil des cadets.
Le 13 octobre, il arrive à Troitsk et commence à exercer ses fonctions directes de directeur de l'école, Konstantin Ivanovich ZAKHAROV. Le travail de préparation aux cours s'est accéléré. La formation de groupes d'étude parmi les cadets arrivant étudier commença bientôt.
Le 8 décembre, les quatre premiers groupes ont commencé les cours. Le 21 janvier 1948, le dernier huitième groupe commença son entraînement. L’ordre du gouvernement visant à organiser l’école technique d’aviation Trinity a été achevé. L'école a commencé à former du personnel pour Aeroflot.

Temps présent.

Il existait un département militaire sur la base du TATU GA, qui a été dissous dans les années 90.

L'aérodrome d'entraînement ATB Morozkino existe toujours aujourd'hui, mais pas dans son meilleur état.

L'état des salles de classe est bon, beaucoup ont été rénovées. L'état des auberges est bon, mais tout dépend de la chambre. Il existe encore une bonne cantine où la nourriture est fournie gratuitement (mais uniquement aux employés de l'État).

457100, RUSSIE, région de Tcheliabinsk
TROITSK, rue Gagarine, 1
FGOU SPO TATK GA

Téléphones (indicatif régional : 8-35163)
03-02-11 - directeur du collège, secrétaire
2-19-71 - directeur adjoint du collège pour les affaires académiques
2-46-15 - directeur adjoint du collège pour le travail pédagogique, commission d'admission
2-05-56 - département des services au sol et de la logistique, adjoint. Directeur du Service Fiscal et de la Logistique
2-39-88 - département des services au sol et de la logistique, ingénieur approvisionnement
2-76-50 - département des services au sol et de la logistique, spécialiste des achats
32/02/07 - chef comptable
9-43-71 - laboratoire des technologies avancées de l'information
Télécopieur (indicatif régional : 8-35163)
2-32-07

E-mail
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Département Logistique : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer Javascript pour la voir.
Comité d'admission : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer Javascript pour la voir.
ICQ40-47-39-5-47

Le Collège technique d'aviation de Troitsk est une branche de l'Université technique d'État de l'aviation civile de Moscou.

L'école a été organisée le 08/07/1947 sur la base de l'ancienne école militaire de mécanique aéronautique, qui formait des spécialistes des armes d'aviation et des tireurs-opérateurs radio pour bombardiers. Et déjà, depuis le 8 décembre, la formation des cadets, qui étaient pour la plupart les soldats de première ligne d'hier, battait son plein.

Le premier directeur de l'école fut Konstantin Ivanovich Zakharov. C'était un homme aux capacités polyvalentes et au destin incroyable. Les premiers diplômes de mécaniciens-techniciens aéronautiques furent délivrés à 178 diplômés de l'école au printemps 1950.

La base matérielle et technique et l'apparence de l'établissement d'enseignement ont changé de manière méconnaissable au cours des dernières décennies. L'école a initié la création de bases techniques de formation aéronautique dans des établissements d'enseignement secondaire spéciaux pour l'aviation civile et l'introduction d'équipements informatiques et télévisuels dans le processus éducatif. Ces réalisations ont été démontrées et remarquées lors de l'Exposition des réalisations de l'économie nationale de l'Union soviétique.

La formation pratique des cadets a été dispensée sur l'aérodrome d'entraînement, situé sur le territoire de l'école. À la fin des années 50, le personnel de l'aérodrome d'entraînement suivait une formation pratique à la maintenance technique des avions An-2 et des hélicoptères Mi-4 pour les cadets. Plus tard, la base de formation du transport aérien a été déplacée en dehors de la ville de Troitsk. En 1970, l'aérodrome d'entraînement était équipé d'une piste en terre battue avec tous les panneaux d'atterrissage nécessaires, sur laquelle trois avions An-24 et Yak-40 ont atterri.

Collège technique de l'aviation Trinity (TATK GA)

Année de fondation
Taper
Directeur	Balandin M.A.
Emplacement	Région de Tcheliabinsk, ville de Troitsk
Adresse	Licence 190631 - Entretien et réparation de véhicules automobiles. La durée de la formation est de 2 ans 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire complet), de 3 ans 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire général). La spécialité 190631 forme des techniciens pour l'entretien et la réparation des véhicules modernes à usage général et spécial. Spécialisation - transport spécial d'aérodrome. Les cadets reçoivent des connaissances sur la conception et l'entretien des véhicules, l'organisation du travail sur le fonctionnement technique des véhicules. 230115 - Programmation dans les systèmes informatiques. La durée de la formation est de 2 ans 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire complet), de 3 ans 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire général). La spécialité 230115 forme des techniciens pour le développement et la maintenance de logiciels modernes et la maintenance de systèmes automatisés. Les cadets reçoivent des connaissances de base sur les systèmes d'exploitation ordinateur et réseaux d'information, langages de haut niveau Pascal , /C++. Étude SGBD, modélisation informatique, architecture informatique. Le collège dispose d'un accès Internet. La formation est dispensée dans 12 cours d'informatique modernes. 080114 - Economie et comptabilité. La durée de la formation est de 1 an 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire complet), de 2 ans 10 mois (sur la base de l'enseignement secondaire général). La spécialité 080114 forme des comptables et des économistes à travailler dans divers secteurs de l'économie avec diverses formes de propriété. Au cours de leurs études, les cadets étudient un large éventail de disciplines économiques : organisation de la technologie industrielle, travail de bureau, marketing, gestion, comptabilité, analyse économique, audit, impôts et fiscalité, etc. les programmes sont étudiés. Diplômés célèbres Baachilov, Magomed Guseinovitch(né en 1962) - Homme d'État et chef militaire russe. Héros de la Fédération de Russie. Colonel de police. Kachinsky Stanislav Vitalievich - diplômé en 1950. Héros du travail socialiste(1983) Kurmanchuk Andrey Petrovich - diplômé de 1952. Héros du travail socialiste(1963) Malitsky Cheslav Iosifovich - diplômé en 1954. Héros du travail socialiste(1974) Donnez votre avis sur l'article "Trinity Aviation Technical College" Remarques Liens Un extrait caractérisant le Trinity Aviation Technical College – Oui, maman, je vais te le dire en vérité, des temps difficiles et tristes pour chaque Russe. Mais pourquoi s’inquiéter autant ? Vous avez encore le temps de partir... "Je ne comprends pas ce que font les gens", dit la comtesse en se tournant vers son mari, "ils m'ont juste dit que rien n'était encore prêt". Après tout, il faut que quelqu’un donne des ordres. Vous regretterez Mitenka. Est-ce que cela ne finira jamais ? Le comte voulait dire quelque chose, mais il s'est apparemment abstenu. Il se leva de sa chaise et se dirigea vers la porte. Berg à ce moment-là, comme pour se moucher, sortit un mouchoir et, regardant le paquet, réfléchit en secouant tristement et significativement la tête. "Et j'ai une grande demande à te demander, papa", dit-il. "Hm?..." dit le comte en s'arrêtant. "Je passe devant la maison de Yusupov en ce moment", a déclaré Berg en riant. "Le gérant me est familier, il est sorti en courant et vous a demandé si vous vouliez acheter quelque chose." Je suis entré, vous savez, par curiosité, et il n'y avait qu'une armoire et des toilettes. Vous savez à quel point Veruschka voulait cela et comment nous en avons discuté. (Berg a involontairement adopté un ton de joie quant à son bien-être lorsqu'il a commencé à parler de l'armoire et des toilettes.) Et quel plaisir ! arrive avec un secret anglais, tu sais ? Mais Verochka le voulait depuis longtemps. Alors je veux lui faire une surprise. J'ai vu tellement de ces gars dans votre jardin. Donnez-m'en un, s'il vous plaît, je le paierai bien et... Le Comte fronça les sourcils et eut un haut-le-cœur. - Demandez à la comtesse, mais je ne donne pas d'ordres. "Si c'est difficile, ne le faites pas", a déclaré Berg. – J'aimerais vraiment ça pour Verushka. "Oh, allez en enfer, en enfer, en enfer, en enfer !", criait le vieux comte. - J'ai la tête qui tourne. - Et il a quitté la pièce. La comtesse se mit à pleurer. - Oui, oui, maman, des moments très difficiles ! - dit Berg. Natasha est sortie avec son père et, comme si elle avait du mal à comprendre quelque chose, l'a d'abord suivi, puis a couru en bas. Petya se tenait sur le porche, armant les gens qui venaient de Moscou. Il y avait encore des charrettes mises en gage dans la cour. Deux d'entre eux étaient détachés et un officier, soutenu par un infirmier, monta sur l'un d'eux. - Est-ce que tu sais pourquoi? - Petya a demandé à Natasha (Natasha a compris que Petya comprenait pourquoi son père et sa mère se disputaient). Elle n'a pas répondu. "Parce que papa voulait donner toutes les charrettes aux blessés", a expliqué Petya. - Vasilich me l'a dit. À mon avis… "À mon avis", a soudainement presque crié Natasha en tournant son visage amer vers Petya, "à mon avis, c'est tellement dégoûtant, une telle abomination, telle... Je ne sais pas !" Sommes-nous une sorte d'Allemands ?.. - Sa gorge tremblait de sanglots convulsifs, et elle, craignant de faiblir et de relâcher en vain la charge de sa colère, se retourna et monta rapidement les escaliers. Berg s'assit à côté de la comtesse et la consola gentiment et respectueusement. Le comte, pipe à la main, se promenait dans la pièce lorsque Natasha, le visage défiguré par la colère, fit irruption dans la pièce comme une tempête et se dirigea rapidement vers sa mère. - C'est dégoûtant! C'est une abomination ! - Elle a crié. - Ce n'est pas possible que tu l'aies commandé. Berg et la comtesse la regardèrent avec perplexité et peur. Le comte s'arrêta à la fenêtre et écouta. - Maman, c'est impossible ; regarde ce qu'il y a dans la cour ! - Elle a crié. - Ils restent!.. - Qu'est-ce qui t'est arrivé? Qui sont-ils? Que veux-tu? - Les blessés, c'est qui ! C'est impossible, maman ; ça ne ressemble à rien... Non, maman, ma chérie, ce n'est pas ça, s'il te plaît, pardonne-moi, ma chérie... Maman, qu'est-ce qui nous importe de ce qu'on enlève, regarde juste ce qu'il y a dedans la cour... Maman !.. Ce n'est pas possible !.. Le comte se tenait à la fenêtre et, sans tourner la tête, écoutait les paroles de Natacha. Soudain, il renifla et rapprocha son visage de la fenêtre. La comtesse regarda sa fille, vit son visage honteux de sa mère, vit son excitation, comprit pourquoi son mari ne la regardait plus et regarda autour d'elle d'un air confus. - Oh, fais ce que tu veux ! Est-ce que je dérange quelqu'un ? – dit-elle, sans abandonner soudainement. - Maman, ma chérie, pardonne-moi ! Mais la comtesse repoussa sa fille et s'approcha du comte. "Mon cher, tu fais ce qu'il faut... Je ne sais pas", dit-elle en baissant les yeux d'un air coupable. "Les œufs... les œufs apprennent à une poule..." dit le comte en pleurant de joie et il serra sa femme dans ses bras, qui était heureuse de cacher son visage honteux sur sa poitrine. - Papa, maman ! Puis-je prendre des dispositions ? Est-ce possible ?.. – a demandé Natasha. "Nous prendrons toujours tout ce dont nous avons besoin..." a déclaré Natasha. Le comte lui fit un signe de tête affirmatif, et Natasha, avec la même course rapide qu'elle avait l'habitude de courir vers les brûleurs, traversa le couloir jusqu'au couloir et monta les escaliers jusqu'à la cour. Les gens se rassemblaient autour de Natasha et ne pouvaient jusqu'alors pas croire à l'ordre étrange qu'elle transmettait, jusqu'à ce que le comte lui-même, au nom de sa femme, confirme l'ordre selon lequel toutes les charrettes devraient être remises aux blessés et les coffres devraient être transportés dans les entrepôts. . Ayant compris l'ordre, les gens se mirent joyeusement et activement à la nouvelle tâche. Or, non seulement cela ne paraissait pas étrange aux domestiques, mais, au contraire, il semblait qu'il ne pouvait en être autrement, tout comme un quart d'heure auparavant, non seulement il ne paraissait étrange à personne qu'ils laissaient les blessés et prendre des choses, mais il semblait qu'il ne pouvait en être autrement. Toute la maisonnée, comme pour payer le fait de ne pas avoir assumé cette tâche plus tôt, s'occupa activement de la nouvelle tâche consistant à héberger les blessés. Les blessés rampaient hors de leurs chambres et entouraient les charrettes de visages pâles et joyeux. Des rumeurs se sont également répandues dans les maisons voisines selon lesquelles il y avait des charrettes et les blessés des autres maisons ont commencé à affluer dans la cour des Rostov. De nombreux blessés ont demandé de ne pas enlever leurs affaires et de les mettre uniquement par-dessus. Mais une fois commencée l’affaire du dumping, elle ne pouvait plus s’arrêter. Peu importe qu'il faille tout laisser ou la moitié. Dans la cour se trouvaient des coffres en désordre avec de la vaisselle, des bronzes, des tableaux, des miroirs, qu'ils avaient si soigneusement emballés la nuit dernière, et ils cherchaient et trouvaient toujours une occasion de ranger ceci et cela et de donner de plus en plus de charrettes. "Vous pouvez toujours en prendre quatre", dit le gérant, "je donne mon chariot, sinon où iront-ils ?" "Donnez-moi ma loge", dit la comtesse. - Dunyasha montera dans la voiture avec moi. Ils ont également donné un chariot de secours et l'ont envoyé dans deux maisons pour récupérer les blessés. Toute la maison et les domestiques étaient joyeusement animés. Natasha était dans une renaissance enthousiaste et heureuse, qu'elle n'avait pas connue depuis longtemps. -Où dois-je l'attacher ? - disaient les gens en ajustant le coffre à l'arrière étroit de la voiture, - il faut laisser au moins une charrette. - Avec quoi est-il ? – a demandé Natacha. - Avec les livres du comte. - Laisse le. Vasilich va le nettoyer. Ce n'est pas nécessaire. La chaise était pleine de monde ; Je doutais de l'endroit où Piotr Ilitch serait assis. - Il est sur la chèvre. Es-tu un con, Petya ? – a crié Natasha. Sonya aussi était occupée ; mais le but de ses efforts était à l’opposé de celui de Natasha. Elle a rangé les choses qui étaient censées rester ; Je les ai notés, à la demande de la comtesse, et j'ai essayé d'en emporter avec moi le plus possible.

Les diplômés russes actuels et futurs intéressés par les professions liées à l'aviation civile peuvent demander leur admission dans plusieurs établissements d'enseignement supérieur. Le Trinity Aviation Technical College of Civil Aviation est à juste titre considéré comme l'un des plus célèbres et des plus grands d'entre eux. Cette institution moderne et complète est particulièrement populaire parmi les futurs candidats, et les candidats peuvent recevoir une éducation de haute qualité dans cinq professions très recherchées.

Le Collège technique de l'aviation civile de Troitsk doit être considéré comme une branche de l'Université technique d'État de Moscou, qui forme des spécialistes de l'aviation civile depuis 1947. La plus ancienne organisation éducative de la Fédération de Russie est une institution budgétaire fédérale dont les activités sont contrôlées par l'État. Et les candidats qui entrent à l'école peuvent recevoir une éducation sur une base à la fois commerciale et budgétaire.

Le premier directeur de l'école nommé par le gouvernement de l'URSS fut K.I. Zakharov. Grâce à l'expérience du directeur, assez rapidement, en un an, les travaux ont été achevés à la fois sur la préparation des classes et sur la formation des cadets souhaitant étudier au Trinity College, diplômés en spécialistes pour travailler dans le domaine de l'aviation civile. En conséquence, au début de 1948, les huit groupes furent formés et l'établissement d'enseignement commença à former pleinement le nouveau personnel dont l'URSS Aeroflot avait désespérément besoin.

Infrastructure moderne de l'établissement d'enseignement

Le complexe éducatif russe, situé dans la ville de Troitsk, compte aujourd'hui :

4 complexes pour animer des cours théoriques, entièrement équipés ;
les candidats peuvent être hébergés dans 2 dortoirs confortables ;
à la cantine du collège, les candidats pourront commander des déjeuners fixes ;
dans la salle de lecture, assez grande, vous pouvez trouver presque toutes les informations complémentaires concernant le programme ;
les cours de préparation physique ont lieu dans 3 gymnases.

Le collège dispose également d'un stade moderne équipé de pistes de course en gazon artificiel et d'un club-house d'une capacité de 300 places.

L'établissement d'enseignement est très bien situé - au centre de la ville. La base aérienne technique et le parc aéronautique sont situés en dehors des limites de la ville, où les cadets suivent une formation pratique obligatoire, apprenant à piloter à la fois des hélicoptères et des avions.

L'intérêt des futurs cadets pour cette institution s'explique par le fait que la formation des admis, bien entendu, aux valeurs numériques préalablement établies, s'effectue grâce à une aide payée par l'État. Autrement dit, les candidats peuvent non seulement bénéficier d'un enseignement supérieur gratuit, mais aussi ne pas avoir à payer trois repas par jour à la cantine de la Trinity School of Civil Aviation. Plus de 15 500 professionnels hautement qualifiés occupant actuellement des postes de direction dans de nombreuses entreprises de la Fédération de Russie ont obtenu leur diplôme dans l'établissement d'enseignement supérieur en question et ont reçu des diplômes de spécialisation.

Liste des spécialités pour les cadets des collèges

Après être entrés à l'École technique de l'aviation civile Trinity Aviation, les cadets peuvent choisir en toute autonomie la profession dans laquelle ils souhaitent recevoir une formation :

«Maintenance des avions et des moteurs, ainsi que fonctionnement des équipements concernés.» Les diplômés de la 11e année étudient ce métier pendant 2 ans et 10 mois. Après avoir terminé 9 niveaux, la durée de la formation est de 3 ans et 10 mois. Les candidats peuvent choisir des formes d'études à temps plein et à temps partiel. Cette faculté forme des spécialistes qui seront ensuite capables d'exploiter et de vérifier l'état technique des moteurs d'avion et des avions eux-mêmes des modèles suivants :

TU-154M ;
Tu-204 ;
Yak-42 ;
AN-24 ;
AN-2,
ainsi que les hélicoptères MI-8T et MI-8MTV.

En plus des bases de leur futur métier, les étudiants de cette faculté recevront des connaissances de base dans les disciplines suivantes :

travail d'organisation dans les ports aériens;
assurer la sécurité des voyages aériens;
compiler et maintenir les rapports et la documentation nécessaires ;
les bases du travail sur du matériel informatique, lors du traitement de diverses données.

Les cadets acquièrent des compétences pratiques dans les disciplines qu'ils étudient dans une base technique spéciale appartenant au collège.

Après avoir obtenu leur diplôme de 11e année à la Faculté de réparation technique et d'entretien des véhicules automobiles, les cadets doivent suivre une formation de 2 ans et 10 mois, et les diplômés ayant terminé la 9e année - de 3 ans et 10 mois. À la fin de la formation, les diplômés reçoivent une profession - un spécialiste technique de la réparation et de l'entretien des véhicules, utilisé à la fois dans un domaine d'application particulier et en général. Pendant leurs études dans cette faculté, les candidats acquièrent des compétences théoriques et pratiques dans les disciplines suivantes :

entretien et réparation de véhicules;
assemblage structurel d'équipements;
règles de conduite des véhicules et règles de circulation.

À la fin du cours, chaque diplômé reçoit un permis de conduire de deux catégories - « C » et « B ».

Les diplômés des 11e et 9e années peuvent s'inscrire à la faculté « Exploitation des complexes de navigation, de vol et électrifiés ». Pour la première catégorie de candidats, la durée des études sera de 2 ans et 10 mois, pour la seconde de 3 ans et 10 mois. Les futurs cadets maîtriseront le métier de spécialiste technique dans le fonctionnement des instruments et équipements électriques de l'avion, en suivant une formation sous une forme qui leur convient, c'est-à-dire en choisissant à l'avance un temps plein ou un temps partiel. Les cadets qui étudient dans cette faculté reçoivent des connaissances pédagogiques générales en électronique, en instruments électriques d'avion et en contrôle des modèles d'avions suivants :

TU 204 et YAK 42 ;
AN 24 ;
Hélicoptère de classe MI 8 MTV.

Ayant obtenu un diplôme d'études, les jeunes spécialistes peuvent travailler aussi bien directement dans les compagnies aériennes que dans d'autres organisations similaires dans leur domaine d'activité.

Pour obtenir le métier de « Technicien-spécialiste en programmation d'un système informatique moderne », le Collège technique de l'aviation civile Trinity Aviation invite tous ceux qui ont terminé les 9e et 11e années. Le programme d'études pour les diplômés de la 11e année dure 2 ans et 10 mois ; les diplômés de la 9e année doivent étudier dans cette faculté pendant 3 ans et 10 mois pour obtenir une profession. Les candidats peuvent choisir indépendamment la forme d’études – à temps plein ou à temps partiel. Après l'obtention de leur diplôme, les diplômés de la faculté reçoivent un diplôme de technicien dans le développement et la maintenance de systèmes automatisés modernes et de logiciels informatiques.

Les diplômés des 11e et 9e années s'inscrivent à la Faculté de comptabilité et de base de l'économie. La formation dans cette spécialité prévoit un remboursement intégral de tous les frais. Le processus d'apprentissage s'effectue uniquement sur une base unique à temps plein. Après la 11e année, la période d'études dure 1 an et 10 mois, après la 9e année - 2 ans et 10 mois. Les diplômés de la faculté reçoivent à la fois la spécialité d'économiste et de comptable. Les jeunes spécialistes peuvent trouver un emploi dans des entreprises opérant dans divers domaines de travail. En suivant un cours dans cette faculté, les cadets acquièrent simultanément des connaissances de base dans plusieurs disciplines économiques. Le programme de formation s'appuie sur une technologie informatique moderne et des programmes informatiques qui vous aident à maîtriser les bases de la comptabilité et de la documentation.

Site officiel de Trinity Aviation http://tatuga.ru/wp3/

Horaires d'ouverture du bureau des admissions

Le site officiel du Trinity College of Civil Aviation http://tatuga.ru/wp3/, que vous pouvez visiter à un moment qui vous convient, aidera tous ceux qui souhaitent étudier plus en détail les programmes de formation, connaître l'ouverture heures du comité d'admission et des informations supplémentaires sur l'établissement d'enseignement lui-même et le processus d'apprentissage. Le bureau des admissions est ouvert en semaine de 8h à 17h, le samedi et le dimanche sont fermés.

Vous pouvez visiter le bureau d'admission à l'adresse - région de Tcheliabinsk, ville de Troitsk, rue Gagarine, maison n°1. Le numéro de téléphone de la commission d'admission vous aidera à obtenir les informations nécessaires - 35 163 246 15. Les candidatures des personnes souhaitant entrer au collège sont acceptées à partir du 10 juin et l'admission se termine le 1er septembre.

La durée de la formation dans diverses spécialités a déjà été analysée précédemment, cependant, il est possible d'accélérer le processus d'apprentissage d'exactement 1 an pour les candidats possédant un diplôme de l'enseignement supérieur, ainsi qu'une formation professionnelle supérieure incomplète. Ceux qui souhaitent suivre un cursus accéléré doivent apporter les documents suivants au bureau des admissions :

original et copie d'une pièce d'identité, de préférence un passeport civil ;
copie et original du certificat ;
documents originaux et copies confirmant la présence d'une formation professionnelle secondaire ou supérieure ;
4 morceaux de photographies au format 3x4 ;
une demande établie selon un modèle spécial.

En outre, les responsables des admissions demanderont aux candidats de rédiger leur propre autobiographie et de remplir un questionnaire spécial.

Le processus d'admission sur une base budgétaire

Sur une base budgétaire, les candidats, conformément à la loi approuvée et mise en vigueur par le ministère des Sciences de Russie, sont acceptés par le biais d'un concours qui comprend un test dans les disciplines suivantes :

Langue russe;
géométrie et algèbre;
la physique;
une langue étrangère.

Si un candidat échoue au test, il peut, s'il le souhaite, suivre une formation à l'école sur une base commerciale. Les candidatures peuvent être déposées à partir du 19 juin, la date limite de dépôt est le 15 août. Les candidats sont hébergés dans un dortoir dont les chambres sont conçues pour 3 ou 4 personnes. Un futur cadet peut se renseigner sur son inscription réussie soit en visitant personnellement le comité d'admission, soit en se rendant sur le site officiel de la Trinity Aviation Technical School à tout moment qui lui convient.

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