Merah berarti “berhenti”, hijau berarti “pergi”, kuning berarti “cepat dan ubah menjadi hijau!” Mengapa warna-warna khusus ini? Mengapa tidak biru, ungu, dan coklat misalnya?
Jawaban atas pertanyaan ini ternyata sedikit membingungkan, namun tetap masuk akal. Lampu lalu lintas pertama kali muncul untuk pengemudi, bukan untuk pengendara. Terdiri dari pembatas berwarna merah dan hijau yang diturunkan di depan lampu gas, cukup berbahaya jika terjadi kebocoran.
Warna merah datang dari rel kereta
Warna merah melambangkan bahaya di banyak kebudayaan, yang secara ilmiah dijelaskan sebagai berikut: gelombang cahayanya adalah yang terpanjang di antara semua spektrum warna yang terlihat. Artinya, Anda akan dapat melihat sinyal tersebut dari jarak sejauh mungkin. Jadi, warna merah berarti “berhenti” jauh sebelum munculnya mobil. Sejak saat itu, ia menggantikan “sayap” mekanis yang naik dan turun untuk memberi sinyal apakah jalurnya aman. Jadi, jika hal tersebut tidak terjadi, maka hal tersebut tidaklah sulit.
Hijau pada dasarnya berarti “Perhatian!”
Namun peran sinyal hijau telah berubah seiring waktu. Panjang gelombang cahaya untuk warna hijau lebih pendek dan mengikuti tepat di belakang warna kuning dalam spektrum tampak. Artinya dapat dilihat dari jarak yang lebih jauh dibandingkan warna lain selain merah atau kuning. Pada masa lampu lalu lintas kereta api pertama kali muncul, warna hijau berarti “Perhatian!”, dan izin untuk bepergian diberikan kepada orang kulit putih. Namun untuk menghentikan kereta api, seorang pengemudi membutuhkan waktu yang lebih lama dibandingkan dengan seorang pengemudi mobil. Dan setelah beberapa kecelakaan tabrakan kereta api besar terjadi karena pengemudi salah membedakan cahaya terang bintang dengan sinyal “Road Clear”, hanya dua warna yang tersisa: merah dan hijau.
Kuning berarti "Perhatian" karena hampir sama terlihatnya dengan merah
Dengan munculnya mobil hingga pertengahan tahun 90an, tidak semua lampu berhenti berwarna merah, ada pula yang berwarna kuning. Hal ini diputuskan untuk dilakukan dengan alasan bahwa pada malam hari di area dengan penerangan buruk, sulit bagi pengemudi untuk melihat cahaya yang nyaris tidak keluar dari balik filter merah. Untuk waktu yang lama, hanya warna kuning yang digunakan untuk menunjukkan perlunya berhenti. Ini dimulai di Detroit pada tahun 1915, sebuah kota yang 5 tahun kemudian memasang lampu lalu lintas listrik pertama dengan warna “kuning”.
Tapi apa yang terjadi dengan sinyal kuning aslinya? Dengan munculnya listrik dan kemungkinan-kemungkinan baru, kebutuhan untuk menggunakannya sebagai lampu berhenti alih-alih lampu merah menghilang. Oleh karena itu, warnanya tetap menjadi tanda peringatan bahwa perlu dipersiapkan.
Ada suatu masa ketika menyeberang jalan di kota besar tidaklah mudah. Orang-orang berdiri di trotoar untuk waktu yang lama dan menunggu hingga arus kereta kuda yang tak ada habisnya berakhir. Yang paling tidak sabar berlari ke seberang jalan, berisiko tertabrak kuda atau roda kereta.
Apa yang bisa kita katakan tentang hari-hari ini, ketika arus mobil melaju dalam beberapa baris! Bagaimana pejalan kaki bisa menyeberang jalan? Namun ada juga mobil yang bergerak melintang dan juga perlu membersihkan jalan. Untuk membantu pengguna jalan - baik pejalan kaki maupun pengemudi - datang lampu lalu lintas. Diterjemahkan dari bahasa Yunani, lampu lalu lintas berarti “pembawa cahaya.” Ini mengatur gerakan menggunakan sinyal cahaya. Kebanyakan lampu lalu lintas menggunakan tiga warna: merah, kuning dan hijau.
Mengapa warna lampu lalu lintas ini dipilih?
Merah- warna bahaya. Terlihat jelas baik siang maupun malam, serta saat hujan dan kabut. Bukan suatu kebetulan jika truk pemadam kebakaran di semua negara dicat merah. Mereka memperingatkan pengguna jalan lain tentang bahaya dan meminta mereka memberi jalan kepada mereka. Jadi lampu lalu lintas merah melarang pergerakan. Seolah-olah dia berkata: “Berhenti! Jalannya ditutup!
Hijau warnanya sangat berbeda dari merah; mereka tidak bisa bingung. Oleh karena itu, lampu lalu lintas hijau, tidak seperti lampu merah, tidak melarang, tetapi mengizinkan pergerakan. Seolah-olah dia berkata: “Jalannya terbuka! Maju dengan berani!”
Satu lagi ditempatkan di antara “mata” merah dan hijau lampu lalu lintas - kuning. Ia mengimbau pengemudi dan pejalan kaki untuk berhati-hati, seolah-olah mengatakan kepada mereka: “Perhatian! Lalu lintas akan segera diizinkan atau dilarang.”
Jadi di kota-kota dipasang lampu lalu lintas dengan tiga bagian, yang lampunya menyala merah, lalu kuning, lalu hijau. Begitulah sebutannya - tiga bagian. Terkadang lampu lalu lintas, selain tiga bagian warna utama, memiliki tambahan panah hijau. Mereka menunjukkan arah pergerakan yang diperbolehkan.
Lampu lalu lintas apa lagi yang ada?
Selain lampu lalu lintas tiga bagian, ada juga yang khusus lampu lalu lintas untuk pejalan kaki. Mereka hanya menggunakan dua sinyal cahaya - merah dan hijau. Mereka menggambarkan pejalan kaki kecil. Orang merah berdiri dan orang hijau berjalan. Setiap pejalan kaki segera mengerti: jika lampu merah pejalan kaki menyala, Anda tidak bisa menyeberang jalan, Anda harus berdiri. Namun jika lampu pejalan kaki menyala hijau, Anda bisa menyeberang jalan.
Paling sering, lampu lalu lintas pejalan kaki seperti itu dipasang di tempat-tempat yang banyak lalu lintas mobil dan sulit bagi pejalan kaki untuk menyeberang jalan.
Ingat sajak tentang lampu lalu lintas ini
Jika lampu merah menyala -
Ini berarti jalan Anda tertutup!
Jika lampu kuning menyala -
"Bersiap!" - berbicara.
Dan lampu hijau menyala -
Jalan ke depan terbuka untuk Anda!
Tapi kenapa, kenapa, kenapa
Apakah lampu lalu lintasnya berwarna hijau?
Dan karena, karena, karena,
Bahwa dia jatuh cinta dengan kehidupan.©Zinoviev N.N.
Lampu lalu lintas (dari bahasa Rusia light dan bahasa Yunani φορός - “membawa”) adalah perangkat optik yang membawa informasi cahaya. Kita semua tahu sejak kecil bahwa lampu lalu lintas berwarna merah, kuning dan hijau, dan terkadang biru dan putih bulan. Lampu merah melarang pergerakan, kuning umumnya merupakan sinyal peringatan yang menarik perhatian, dan sinyal hijau, biru dan putih mengizinkan pergerakan. Mengapa warna-warna ini digunakan pada lampu lalu lintas di seluruh dunia?
Pada tahun 1868, penemu Inggris John Peake Knight mengusulkan penggunaan perangkat yang mirip dengan semaphore kereta api untuk mengatur lalu lintas di London dekat Parlemen Inggris. Pada siang hari, sinyal “berhenti” dan “bergerak dengan hati-hati” ditandai dengan panah yang dapat mengambil posisi berbeda, dan pada malam hari, lampu gas berputar digunakan untuk tujuan yang sama, dengan bantuan sinyal merah dan hijau. diberikan, masing-masing.
Pada awal abad ke-20, lampu lalu lintas listrik pertama mulai dipasang di Amerika, pertama dengan dua sinyal - merah dan hijau, dan kemudian ditambahkan sinyal kuning. Di Uni Soviet, lampu lalu lintas pertama dipasang pada tahun 1930, tetapi lampu biru kemudian digunakan sebagai pengganti sinyal hijau biasa. Selain itu, hingga tahun 1959, ketika Uni Soviet menyetujui Konvensi Internasional tentang Lalu Lintas Jalan dan Protokol Rambu dan Sinyal Jalan, warna lampu lalu lintas berada dalam urutan terbalik - bagian atas berwarna hijau dan bagian bawah berwarna merah.
Tentu saja warna lampu lalu lintas ini tidak dipilih secara kebetulan. Pilihannya dipengaruhi oleh beberapa faktor, salah satunya adalah psikologi persepsi manusia terhadap warna yang berbeda. Warna merah secara tradisional dianggap sebagai peringatan bahaya, sedangkan hijau, sebaliknya, adalah warna kehidupan dan ketenangan.
Namun salah satu alasan utama pemilihan warna ini adalah ketergantungan derajat hamburan cahaya pada panjang gelombangnya. Menurut hukum Rayleigh, derajat hamburan cahaya berbanding terbalik dengan pangkat empat panjang gelombang. Ini berarti radiasi gelombang pendek—biru dan ungu—tersebar lebih kuat. Dan merah, sebagai warna dengan panjang gelombang lebih panjang, akan terlihat dari jarak yang lebih jauh. Tentunya yang terpenting adalah memperingatkan bahaya dan mencegah situasi darurat, itulah sebabnya sinyal berhenti ditandai dengan warna merah. Untuk alasan yang sama (derajat hamburan), sinyal biru, karena memiliki panjang gelombang lebih pendek dan hamburan lebih kuat, digantikan oleh sinyal hijau.
Mengejutkan bahwa di Jepang lampu lalu lintas berwarna hijau disebut biru. Faktanya adalah ketika lampu lalu lintas jalan pertama kali muncul di Jepang, sinyal di dalamnya berwarna merah, kuning dan biru. Lensa lampu lalu lintas berwarna biru akhirnya diganti dengan lensa hijau, namun kebiasaan menyebut sinyal izin lalu lintas “biru” tetap ada. Keunikan bahasa Jepang adalah oleh karena itu orang Jepang menyebut banyak benda berwarna hijau dengan warna biru.
Lalu lintas jalan raya sama untuk semua orang - untuk anak-anak dan orang dewasa. Perangkap jalan berbahaya bagi anak-anak dan orang dewasa. “Aturan jalan” adalah sama untuk semua orang. Tapi mereka ditulis dalam bahasa “dewasa”, tanpa mempertimbangkan anak-anak, jadi sangat penting, tanpa mengubah isinya, untuk menjelaskan peraturan lalu lintas dengan jelas kepada anak-anak. Penggunaan istilah dan konsep yang tidak ada atau penggunaan beberapa istilah dan konsep, bukan yang lain. Dalam upaya untuk menyampaikan isi Peraturan dengan jelas kepada anak-anak, beberapa guru dan penulis manual menyapa anak-anak dengan apa yang disebut bahasa “anak-anak”, yang terdiri dari kata benda kecil dan kata-kata serta ungkapan lain yang menenangkan telinga. Hal ini tidak hanya membuat Peraturan menjadi jelas, tetapi juga mendistorsi gambaran lalu lintas yang sebenarnya. Jangan menyapa anak-anak prasekolah dengan bahasa yang disebut “kekanak-kanakan”: mobil, trek, dll. Komunikasi harus berupa kemitraan, melibatkan percakapan antara orang-orang yang setara.
Gambar-gambar lucu menarik perhatian anak-anak, menyenangkan dan menghibur mereka, tetapi pada saat yang sama mengalihkan perhatian mereka dari tugas utama - melihat bahaya di jalan dan kesempatan untuk menghindarinya.
BERBICARA DENGAN BENAR
| Salah | Benar |
| mobil | kendaraan (mobil, bus, dll) |
| jalan | jalan raya |
| sopir | pengemudi |
| trotoar | penyeberangan pejalan kaki |
| "cahaya" dan "warna" lampu lalu lintas" | "Sinyal" lampu lalu lintas |
| Merah – “berhenti”, hijau – “pergi” | “merah - “berhenti”, hijau - “Pastikan aman dan berangkat” |
Pembiasaan dengan ATURAN LAMA
Berjalan mengitari trem di depan, bus di belakang.
Aturan ini sudah lama ketinggalan jaman dan tidak menyelamatkan, namun malah menimbulkan keadaan darurat, karena ketika pejalan kaki keluar dari belakang dan di depan kendaraan, baik pengemudi maupun pejalan kaki tidak dapat melihat satu sama lain, sehingga terjadilah tabrakan. . Tata cara melintasi jalan raya diatur secara ketat oleh Peraturan Lalu Lintas, dan tidak terkait dengan melewati angkutan trayek! Penyebutan terakhir tentang melewati trem atau bus ada dalam “Peraturan Lalu Lintas dan Pejalan Kaki” pada tahun 1958! Namun kemudian kendaraan ini hanya diperbolehkan melewati tempat yang diperuntukkan bagi pejalan kaki!
ATURAN: Tunggu hingga kendaraan berangkat atau menuju tempat penyeberangan pejalan kaki terdekat, dimana jalan terlihat jelas di kedua arah. Saat menyeberang jalan, lihat ke kiri, dan saat sampai di tengah, lihat ke kanan. Aturan ini menimbulkan situasi berbahaya, karena perilaku anak di tengah jalan tidak bisa ditebak: takut dengan kendaraan, dia. bisa melangkah maju atau mundur dan berakhir di bawah roda.
ATURAN: Sebelum menyeberang jalan, berhentilah, lihat ke dua arah dan, setelah yakin aman, seberangi jalan dengan langkah cepat dan tegak lurus, terus pantau situasi. Lampu lalu lintas berwarna merah berarti “berhenti”, kuning berarti “bersiap”, hijau berarti “pergi”. Ini adalah sinyal lampu lalu lintas untuk transportasi.
ATURAN: Sinyal merah pada lampu lalu lintas pejalan kaki sangat mengganggu. Lampu lalu lintas pejalan kaki berwarna hijau diperbolehkan, namun sebelum memasuki jalan raya, Anda harus memastikan semua mobil telah berhenti. Jika Anda tidak sempat menyeberang jalan, berhentilah di traffic island atau di tengah jalan.
Jangan bermain di dekat jalan raya atau pinggir jalan raya, tapi bermainlah di pekarangan rumah.
ATURAN: ketika berangkat (tanpa keluar dari pintu masuk, hati-hati dan hati-hati, karena mobil dapat bergerak di sepanjang pintu masuk dan jalan masuk halaman (dan sering kali dengan kecepatan tinggi). Bermainlah di taman bermain anak-anak yang ditunjuk secara khusus. Gunakan untuk memajang rambu-rambu jalan lama dengan warna kuning latar belakang.
“Jika Anda tidak punya waktu untuk menyeberang jalan, berhentilah di pulau lalu lintas atau di tengah jalan.”
NASIHAT:“Pulau aman” dalam peraturan lalu lintas sudah tidak ada lagi. Peralihan perlu diperhitungkan agar tidak berhenti di tengah jalan dan melintasi jalan raya sekaligus. Namun, jika Anda berada dalam situasi seperti itu, maka berdirilah di tengah jalan, di garis tengah yang membagi arus lalu lintas berlawanan arah, atau di “pulau pemandu”, jangan melangkah maju atau mundur tanpa menilai situasi sehingga pengemudi memiliki waktu untuk mengambil keputusan, cara terbaik untuk menyiasati Anda.
NASIHAT: Di kelas peraturan lalu lintas, gunakan materi visual yang lebih modern dan metode pengajaran situasional.
NASIHAT: meninjau dengan cermat literatur metodologis tentang peraturan lalu lintas, memperhatikan puisi dan teka-teki di mana anak berbicara tentang peraturan menyeberang jalan, membaca puisi tentang sinyal lampu lalu lintas untuk kendaraan.
Merah - berhenti
Kuning - tunggu
Dan yang hijau muncul!
Penggunaan “Warna” atau “Cahaya” lampu lalu lintas dalam percakapan sehari-hari
NASIHAT: Ucapkan dengan jelas “Sinyal lampu lalu lintas pejalan kaki. Seberangi jalan hanya dengan orang dewasa, ibu atau ayah, berpegangan tangan erat.
NASIHAT: Ajari anak dan orang tua untuk menyeberang jalan sambil memegang pergelangan tangan anak.
NASIHAT: Istilah “jalur pejalan kaki” dan “penyeberangan pejalan kaki”, “parkir” dan “berhenti”, yang memiliki arti tersendiri, tidak boleh disamakan. Penggunaan konsep yang tidak ada menyebabkan distorsi dalam pemahaman persyaratan peraturan lalu lintas.
NASIHAT: menjelaskan dengan benar pengertian rambu jalan “Anak-anak”, yang sama sekali tidak mengatur untuk menyeberang jalan tepat di tempat pemasangannya, tetapi hanya menginformasikan kepada pengemudi bahwa anak-anak dapat muncul secara tidak terduga di jalan, karena ada sekolah, taman kanak-kanak atau lembaga lain di dekatnya, dan anak-anak mungkin tiba-tiba muncul di jalan.
NASIHAT: Mulailah membiasakan anak-anak prasekolah dengan rambu-rambu yang relevan bagi pengguna jalan muda.
Saat ini sangat sulit membayangkan peraturan lalu lintas tanpa alat utama pengaturan lalu lintas, yaitu lampu lalu lintas. Ini dirancang untuk mengatur dan memfasilitasi lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki. Lampu lalu lintas berbeda-beda tergantung fungsinya. Meski mirip satu sama lain, namun memiliki nuansa tertentu yang perlu diingat.
Lampu lalu lintas: definisi
Lampu lalu lintas adalah alat pemberi isyarat optik yang dirancang untuk mengatur pergerakan mobil, sepeda dan kendaraan lain, serta pejalan kaki. Ini digunakan di semua negara di dunia tanpa kecuali.
Menarik! Sebelumnya, tidak ada lampu hijau di lampu lalu lintas di Jepang. Itu digantikan oleh warna biru. Namun para ilmuwan telah membuktikan bahwa warna hijau lebih bisa diterima oleh mata manusia.
Jenis lampu lalu lintas
Yang paling umum adalah lampu lalu lintas tiga warna dengan sinyal bulat: merah, kuning dan hijau. Peraturan lalu lintas di beberapa negara mengharuskan penggunaan lampu lalu lintas berwarna oranye, bukan lampu kuning. Sinyal dapat ditempatkan baik secara vertikal maupun horizontal. Jika tidak disediakan lampu lalu lintas khusus lainnya atau ruas tambahan, maka lampu tersebut mengatur pergerakan semua jenis angkutan, serta pejalan kaki. Selanjutnya kita akan melihat berbagai jenis lampu lalu lintas, dari yang sehari-hari hingga yang khusus.
Lampu lalu lintas tiga bagian klasik
Lampu lalu lintas seperti itu, biasanya, memiliki tiga warna, disusun secara berurutan: merah, kuning, hijau - dari atas ke bawah atau dari kiri ke kanan. Lampu lalu lintas ini dipasang di persimpangan. Mereka dirancang untuk memungkinkan lewatnya semua jenis transportasi secara bersamaan ke segala arah yang diizinkan oleh peraturan lalu lintas. Mereka juga dipasang di penyeberangan pejalan kaki terkendali yang terletak di antara persimpangan. Lampu lalu lintas seperti itu juga dapat dipasang di perlintasan kereta api di kawasan berpenduduk, di persimpangan jalan dengan rel trem, di depan jalur sepeda dan jalan raya. Mereka juga terlihat di mana jalan raya dipersempit agar lalu lintas yang datang bisa lewat secara bergantian.
Fakta menarik!Lampu lalu lintas tiga bagian pertama dipasang di Detroit pada tahun 1920.
Dua potong
Lampu lalu lintas dengan dua bagian digunakan untuk mengatur arus lalu lintas di wilayah perusahaan dan organisasi industri, serta pada saat penyempitan jalan untuk mengatur arus lalu lintas mundur satu jalur.
Lampu lalu lintas satu bagian dengan lampu kuning
Lampu lalu lintas satu warna ini banyak ditemukan di persimpangan dan penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur.
Lampu lalu lintas dengan bagian tambahan
Lampu lalu lintas juga dapat dilengkapi dengan bagian tambahan dengan tanda panah atau garis panah. Mereka mengatur pergerakan lalu lintas ke satu arah atau lainnya. Menurut peraturan lalu lintas, lampu lalu lintas tersebut beroperasi sebagai berikut: kontur panah pada semua sinyal lampu lalu lintas tiga warna konvensional berarti bahwa aksinya hanya meluas ke satu arah yang ditentukan.
Bagian tambahan lampu lalu lintas dengan tanda panah hijau dengan latar belakang hitam menurut peraturan lalu lintas memperbolehkan melintas, namun tidak memberikan keuntungan pada saat melintas. Terkadang Anda dapat menemukan sinyal hijau yang selalu menyala, yang dibuat dalam bentuk tanda dengan panah hijau solid. Artinya, menurut peraturan lalu lintas, berbelok diperbolehkan, meski ada lampu lalu lintas yang melarang.
Lampu lalu lintas semacam itu dipasang di tempat-tempat yang memerlukan pengaturan lalu lintas bebas konflik di persimpangan. Jika salah satu lampu lalu lintas ini menyala hijau, maka saat melintasi persimpangan tersebut tidak perlu memberi jalan. Untuk menghindari situasi darurat, lampu lalu lintas pribadi ditempatkan di atas setiap jalur, yang menunjukkan arah pergerakan yang diperbolehkan dari jalur tertentu.
Lampu lalu lintas yang dapat dibalik
Untuk mengatur lalu lintas di sepanjang jalur jalan raya digunakan lampu lalu lintas yang dapat dibalik. Ini adalah regulator kontrol pita khusus. Lampu lalu lintas tersebut dapat memiliki dua hingga tiga sinyal: Sinyal merah berupa huruf “X” melarang pergerakan pada jalur tertentu. Sebaliknya, panah hijau yang mengarah ke bawah memungkinkan pergerakan. Panah diagonal berwarna kuning menandakan bahwa mode jalur telah berubah dan menunjukkan ke arah mana Anda harus meninggalkannya.
Lampu lalu lintas untuk mengatur lalu lintas melalui penyeberangan pejalan kaki
Biasanya, lampu lalu lintas tersebut hanya memiliki dua jenis sinyal: yang pertama mengizinkan, yang kedua melarang. Biasanya, warnanya sesuai dengan warna hijau dan merah. Sinyalnya sendiri bisa bermacam-macam bentuknya. Mereka sering digambarkan sebagai siluet bergaya seseorang: berdiri dengan warna merah dan berjalan dengan warna hijau. Misalnya di Amerika, isyarat larangan dibuat dalam bentuk telapak tangan berwarna merah yang berarti “berhenti”. Kadang-kadang prasasti berikut digunakan: merah "berhenti" dan hijau "berjalan". Di negara lain, masing-masing, dalam bahasa lain.
Di jalan raya dengan lalu lintas padat, lampu lalu lintas dengan peralihan otomatis dipasang. Namun ada kalanya Anda dapat mengganti lampu lalu lintas dengan menekan tombol khusus, yang memungkinkan Anda menyeberang jalan dalam waktu tertentu. Lampu lalu lintas modern dilengkapi dengan tampilan hitung mundur digital untuk kenyamanan. Bagi penyandang tunanetra, perangkat suara dipasang di lampu lalu lintas.
Untuk mengatur pergerakan trem
Lampu lalu lintas untuk trem biasanya ditempatkan di depan area dengan jarak pandang terbatas, tanjakan dan turunan yang jauh, di depo trem, dan di depan saklar. Lampu lalu lintas untuk trem tersedia dalam dua jenis: hijau dan merah. Mereka dipasang di sebelah kanan trek atau digantung di tengah di atas kabel kontak. Pada dasarnya, lampu lalu lintas tersebut memberi tahu pengemudi trem apakah jalur selanjutnya sibuk atau tidak. Mereka tidak mengatur pergerakan kendaraan lain dan murni bersifat individual. Pekerjaan mereka dibangun secara otomatis.
Lampu lalu lintas: aturan mengemudi
Sinyal cahaya melingkar berarti sebagai berikut: sinyal hijau statis memungkinkan pergerakan kendaraan atau pejalan kaki, dan lampu lalu lintas hijau berkedip berarti sinyal larangan akan segera menyala, namun untuk saat ini pergerakan diperbolehkan.
Fakta menarik!Penduduk kota besar umumnya menghabiskan sekitar enam bulan hidupnya menunggu lampu lalu lintas.
Apa arti lampu lalu lintas kuning? Ia memperingatkan bahwa isyarat larangan akan digantikan dengan isyarat permisif atau sebaliknya, dan selama berlakunya melarang pergerakan. Lampu lalu lintas berwarna kuning berkedip berarti ruas jalan yang terdapat lampu lalu lintas tersebut tidak diatur. Jika terletak di persimpangan dan beroperasi dalam mode ini, maka persimpangan tersebut tidak diatur. Pengemudi dipandu oleh pasal-pasal peraturan lalu lintas yang mengatur lalu lintas di persimpangan yang tidak diatur. Sinyal merah statis dan berkedip melarang pergerakan ke segala arah.
Lampu lalu lintas berwarna merah dan kuning yang menyala bersamaan menandakan dilarang bergerak lebih jauh, dan lampu hijau akan segera menyala. Sinyal lampu lalu lintas bulan putih menginformasikan bahwa sistem alarm berfungsi dan Anda dapat terus mengemudi. Lampu lalu lintas semacam itu dipasang di jalur trem dan kereta api.
Lampu lalu lintas yang bentuknya seperti anak panah mempunyai arti sebagai berikut: panah merah, kuning dan hijau memiliki arti yang sama dengan sinyal bulat, hanya saja mereka bertindak ke arah tertentu. Tanda panah yang menunjuk ke kiri juga memungkinkan putar balik, kecuali jika rambu lalu lintas prioritas berikutnya melarangnya.
Panah hijau pada bagian tambahan memiliki arti serupa. Jika sinyal ini dimatikan atau garis merah menyala, berarti pergerakan ke arah tersebut dilarang. Jika sinyal hijau utama memiliki garis panah hitam, berarti ada arah pergerakan lain selain yang ditunjukkan oleh bagian tambahan.
Mana yang lebih penting: rambu, lampu lalu lintas, atau marka?
Peraturan lalu lintas menyiratkan prioritas berikut: yang utama adalah pengatur lalu lintas, lalu lampu lalu lintas, lalu rambu lalu marka. Sinyal pengatur lalu lintas lebih diutamakan daripada sinyal lampu lalu lintas dan persyaratan rambu jalan. Itu wajib. Semua lampu lalu lintas, kecuali yang berkedip kuning, lebih penting daripada rambu jalan. Semua pengguna jalan wajib mengikuti petunjuk pengatur lalu lintas, meskipun bertentangan dengan lampu, rambu, dan marka lalu lintas.
Di ibu kota Jerman terdapat lampu lalu lintas dengan tiga belas sinyal. Tidak mudah untuk langsung memahami kesaksiannya.
Berlangganan feed kami di
