Europos sostinė yra žemiau jūros lygio. Šalis, esanti žemiau jūros lygio

Čia išvardytos suverenios šalys skiriasi nuo kitų. Pagrindiniai atskyrimo kriterijai yra arba gamtinės sąlygos, arba demografinės charakteristikos, o kai kuriais atvejais net ir turistinės savybės.
Šalis-žemynas – Australija

Beveik kiekviename žemyne, išskyrus Australiją, yra daugiau nei viena šalis. Australija yra vienintelė šalis pasaulyje, kuri yra žemynas, ir vienintelis žemynas, kuris yra šalis. Australijos plotas yra 7 686 850 kvadratinių metrų. km, todėl tai yra šešta pagal dydį šalis pasaulyje. Ši žemyninė šalis yra šiek tiek mažesnė už JAV, bet 31,5 karto didesnė už JK.

Labiausiai nelankoma šalis – Tuvalu


Tuvalu yra viena mažiausių šalių pasaulyje. Jis yra tarp Australijos ir Havajų. Ekspertai prognozuoja, kad Tuvalu bus pirmoji šalis, kuri bus užtvindyta, kai dėl visuotinio atšilimo jūros lygis pakils pakankamai aukštai. Be to, čia labai sunku patekti, o skrydžiai iš Fidžio yra labai brangūs. Taigi kasmet Tuvalu aplanko tik 1100 turistų.

Šalis žemiau jūros lygio – Nyderlandai


Keista, bet maždaug 50% Nyderlandų yra žemiau jūros lygio. Būtent šiose žemėse gyvena daugiau nei 60 procentų šalies gyventojų (15,8 mln. žmonių). Tik šios valstybės pietuose jūros lygis pakyla 30 ar daugiau metrų.

Labiausiai nykstanti šalis yra Ukraina


Ukraina yra šalis, kurioje gimstamumas mažiausias, o natūralus gyventojų mažėjimas čia kasmet siekia 0,8 proc. Prognozuojama, kad iki 2050 m. Ukraina neteks maždaug 28 proc. Jei šiuo metu gyventojų skaičius yra 46,8 mln., tai 2050 m. šis skaičius bus 33,4 mln.

Šalis džiunglėse – Surinamas


91% Surinamo teritorijos užima miškai – tai sudaro 14,8 mln. hektarų arba 57 tūkstančius kvadratinių metrų. mylių. Mažus miškų naikinimo rodiklius čia lemia didžiuliai ir neįveikiami miškai, taip pat mažas gyventojų skaičius – apie 400 tūkst. Beveik visi gyventojai gyvena sostinėje arba pakrantės miestuose, o tik 5% gyventojų gyvena atogrąžų miškuose - tai čiabuviai ir šešios juodųjų gentys.

Mažiausio gyventojų tankio šalis yra Mongolija


Mongolijos gyventojų tankis yra maždaug 4,4 žmogaus kvadratinėje mylioje arba 1,7 kvadratiniame kilometre. 2,5 milijono Mongolijos gyventojų gyvena daugiau nei 600 tūkstančių kvadratinių mylių žemės (apie 1 560 000 kvadratinių kilometrų). Dauguma šių žmonių gyvena miestuose, nes ganyklų plėtra Mongolijos dykumose yra sunki dėl sausros ir dažnų dulkių audrų.

Dykumos šalis – Libija


Libija atstovauja šaliai, kurioje didžiausias dykumos procentas – 99 proc. Libijos dykuma taip pat yra sausiausia vieta Žemėje. Kai kur be lietaus gali likti dešimtmečius, o net aukštumose lyja retai – kartą per 5-10 metų.

Šalis, turinti daugiau nei 17 500 salų – Indonezija


Visą Indonezijos teritoriją sudaro daugiau nei 17,5 tūkst. salų. Visos pakrantės ilgis yra 81 350 km. Didžiausios salos čia yra Java, Sumatra, Borneo, Sulavesis, Balis, Lombokas ir Floresas. Apytiksliai 6 tūkstančiai visų salų yra apgyvendintos. Be to, Indonezijoje yra 10-15 procentų pasaulio koralų rifų.

Šalis su 3 milijonais ežerų – Kanada


Daugiau nei 60 procentų pasaulio ežerų yra Kanadoje. Čia tiek daug rezervuarų, kad net tikslus jų skaičius iki šiol nežinomas. Kai kuriose srityse už kiekvieną 100 kv. km yra daugiau nei 30 ežerų.

Jei kada nors esate užkopę į kalno viršūnę, žinote tą jausmą, kai net giliai įkvėpus pritrūksta deguonies. Tačiau pasaulyje yra žmonių, kurie gyvena, dirba ir ilsisi tokiomis sąlygomis. Jie sugebėjo prisitaikyti prie įvairiausių gamtos sąlygų, įskaitant aukštus kalnus, iškilusius daugiau nei dvi mylias virš jūros lygio.

Priešingai, šiame straipsnyje taip pat kalbėsime apie tris miestus, esančius gerokai žemiau jūros lygio.

Aukščiausi pasaulio miestai – La Rinconada, Peru

Aukščiausias miestas pasaulyje yra Anduose netoli sienos su Bolivija, daugiau nei 5100 metrų virš jūros lygio aukštyje. Mieste gyvena 30 tūkstančių žmonių. Kaip sako medikai, toks ūgis – žmogaus organizmo riba.

Miestas buvo įkurtas ant kasyklos, kurioje dirba dauguma gyventojų. Nepaisant itin atšiauraus klimato: dieną temperatūra pakyla keliais laipsniais aukščiau nulio, o naktį šąla, žmonės neskuba palikti savo namų ieškodami geresnių gyvenimo sąlygų. Net deguonies trūkumas nesustabdė populiacijos augimo. XXI amžiuje jis išaugo 231%.

Ir viskas dėl turtingų aukso rūdos atsargų. Gyventojai dirba sunkiomis sąlygomis. Kai kurie iš jų net visą mėnesį dirba nemokamai, kad paskutinę dieną galėtų pasiimti tiek rūdos, kiek patys išsineštų. Miestą galima pasiekti tik vienu siauru kalnų keliu.

Aukščiausi pasaulio miestai – Namche Bazar, Nepalas

Mėgstama vieta turistų ir alpinistų iš viso pasaulio, nes yra prie kelio į Everestą, o jos aukštis siekia 4150 metrų virš jūros lygio. Miestelis yra pagrindinis tranzito taškas žmonėms, planuojantiems kopti toliau į stovyklą ant kalno. Tai paskutinis civilizacijos prieglobstis priešais aukščiausią kalną pasaulyje.

Iš pradžių miestas buvo pastatytas kaip prekybos zona, kurioje aukštai kalnuose jakų bandas auginantys piemenys iš šių gyvūnų pieno pagamintą sviestą ir sūrį galėjo iškeisti į žemesniuose Nepalo regionuose užaugintus žemės ūkio produktus. Namche Bazaar vis dar yra pagrindinis Khumbu regiono prekybos centras.

Miestelyje yra elektra, šalia yra oro uostas (tiksliau sraigtasparnių stotis), tačiau dauguma turistų juo naudotis negali dėl vietinių gyventojų protestų. Masiniam turizmui naudojamas Luklos oro uostas, iš kurio turistai turi kasdien keliauti į Namche Bazaar (labai greito ėjimo atveju pakanka šešių valandų). Turistų aptarnavimas šioje vietovėje suteikia vietos gyventojams darbo vietų ir pajamų.

Namche Bazar taip pat yra oficialūs biurai, policijos kontrolė, paštas ir bankas. Viršuje yra Nepalo kariuomenės kareivinės. Mieste yra viešbučių, kuriuose įrengti specialūs kambariai, padedantys žmonėms prisitaikyti prie išretėjusio kalnų oro.

Aukščiausi pasaulio miestai – El Alto, Bolivija

Nepaisant savo vietos 4150 metrų virš jūros lygio, El Alto miestas yra antras pagal gyventojų skaičių Bolivijoje - 1 milijonas 700 tūkstančių žmonių.

Šis miestelis buvo įkurtas tiesiant geležinkelį, jungiantį La Pasą ir Titikakos ežerą. El Altas yra vienas greičiausiai augančių miestų pasaulyje. 1992 metais čia gyveno 424 tūkstančiai žmonių, 2001 metais - 647 tūkstančiai, 2010 metais - jau 992 tūkstančiai, 2011 metais El Alto piliečių skaičius viršijo 1 milijoną.

Kaip sako miesto gyventojai, buvimas žemiau jūros lygio netrukdo gyventi. Nors buvo tam tikrų problemų. Pavyzdžiui, statant miesto metro: netrukus buvo užlieti visi tuneliai, kuriuos bandė statyti valdžia. Ir tada buvo rastas sprendimas – dabar didžioji metro sistemos dalis eina palei viaduką arba žemės paviršiumi.

Miestai žemiau jūros lygio – Amsterdamas, Nyderlandai

Amsterdamas yra Nyderlandų sostinė, o 2012 m. sausio 1 d. Amsterdamo savivaldybėje gyvena 790 tūkst.

Amsterdamas yra penkiais metrais žemiau jūros lygio. Dėl to miestas pastatytas vien ant polių, į žemę įkaltais didžiuliais kuolais (mūsų laikais „važiuoja daug polių“, o namai įlinkę į vieną ar kitą pusę). Tačiau vis tiek aplinkosaugininkai perspėja, kad tai miesto neišgelbės. Jei dėl visuotinio atšilimo vandens lygis smarkiai pakils, Amsterdamas bus pirmasis miestas, kuris bus po vandeniu.

Miestai žemiau jūros lygio – Naujasis Orleanas, JAV

Naujasis Orleanas, didžiausias Luizianos miestas, yra keturiais metrais žemiau jūros lygio. Dėl šios vietos miestas labai nukenčia. Nuolatiniai uraganai ir taifūnai bando nušluoti Naująjį Orleaną nuo žemės paviršiaus. Kiekvienais metais darosi vis sunkiau pumpuoti vandenį iš daug žemiau už vandenyną esančios teritorijos. Valdžia kaip įmanydama kovoja su šia rykšte, tačiau gamtos akivaizdoje yra bejėgė.

Ko buvo verta išgyventi 2005 metais Naująjį Orleaną užklupusį baisų uraganą „Katrina“?

Jei šiame puslapyje radote klaidą, pažymėkite ją pele ir paspauskite Ctrl+Enter.

Tai pažodinis Nyderlandų šalies, kuri dar vadinama Olandija, pavadinimo vertimas, o šis pavadinimas savo ruožtu verčiamas kaip „žemė be tvirto pagrindo“. Šie du vertimai atspindi natūralias šios nuostabios šalies ypatybes, tačiau iš tikrųjų tai nėra visiškai tiesa.

Geografinė padėtis ir klimatas

Nyderlandus sudaro Vakarų Europos regionas ir Antilai. Ši šalis ribojasi su Vokietija ir Belgija, sienos tarp šių šalių eina lygiu reljefu. Nyderlandus skalauja Šiaurės jūra, jos pakrantė yra daugiau nei 450 kilometrų. Tai plokščia šalis, beveik pusė jos teritorijos yra žemiau jūros lygio. Aukščiausias Nyderlandų taškas yra 320 metrų aukštyje – tai Waalserberch kalnas, o žemiausias – 6,5 metro aukštyje žemiau jūros lygio. Daugiau nei pusė šalies yra antropogeninė teritorija, gamtos kraštovaizdžių yra nedaug ir jie visi yra kruopščiai saugomi.

Šalies klimatą lemia Šiaurės prekybos vėjo srovė, jis jūrinis ir vidutinio klimato. Žiemą niekada nebūna per šalta, o vasarą – niekada per karšta. Patogiausias metų laikas yra pavasaris. Dangus tampa žydrai mėlynas, žolė tampa smaragdo žalia ir viskas aplink žydi ir kvepia. Pavasarį nedažnai lyja, vasara taip pat šilta, bet lietus neretas. Jei oras leis, vasarą galėsite puikiai leisti laiką paplūdimyje. Tačiau ruduo – liūčių ir audrų laikotarpis. Žiemos švelnios, vietoje sniego dažniausiai lyja, o temperatūra žiemą retai nukrenta žemiau +2 laipsnių. Geriausias laikas keliauti po šalį – nuo ​​birželio iki spalio. Tačiau yra keliautojų, kurie atvyksta kovo ar balandžio mėnesį pasigrožėti žydinčiomis tulpėmis ir hiacintais.

Nyderlandų viešbučiai

Amsterdame yra nuostabus viešbutis Golden Tulip Amsterdam Centre 5*. Šis viešbutis yra itin patogioje vietoje – vos per dešimt minučių nueisite iki pagrindinių lankytinų vietų, o per penkias minutes nueisite iki centrinės stoties. Viešbučio personalas labai mandagus ir draugiškas, pusryčiai skanūs ir įvairūs, taip pat karšti patiekalai. Kambariai yra labai erdvūs ir visiškai atitinka kainos ir kokybės santykį. Kambariuose yra oro kondicionierius, seifas, dušas, mini baras, kompiuteris ir faksas. Vaikams ir neįgaliesiems taikomos specialios sąlygos. Viešbutyje yra sauna, restoranas, treniruoklių salė ir konferencijų salė. Be to, jums bus leista dalytis savo kambariu su savo mažu augintiniu.

Taip pat rekomenduojame The Convent 4* viešbutį Nyderlandų sostinėje. Jo vieta taip pat gana patogi, nes yra penkios minutės pėsčiomis nuo Dam aikštės ir dešimt minučių iki geležinkelio stoties. Kambariai yra patogūs, su garsui nepralaidžiomis sienomis. Kambaryje yra kondicionierius, tamsios užuolaidos, puikus kilimas, viskas kavai ir arbatai išsivirti, vonioje įvairūs šampūnai, vonios putos, plaukų kondicionieriai ir t.t. Kambariai valomi kasdien, rankšluosčiai taip pat keičiami kasdien. Pusryčiai yra standartiniai, bet visada švieži ir skanūs.

„Blue Tower“ 4* viešbutis įsikūręs miesto centro pasienyje. Jį iš oro uosto pasieksite per dvidešimt minučių. Viešbutis švarus ir gražus, kambariai įrengti klasikiniu stiliumi, vonios kambaryje yra visi patogumai, viešbutyje veikia nemokamas internetas. Yra kambarių nerūkantiems.

Atrakcionai

Amsterdamas surinko daugybę šalies lankytinų vietų. Tai ir Westerkerk bažnyčia – garsioji protestantų šventykla, ir katedra, kurioje yra simbolinis Rembrandto kapas, ir Van Gogo muziejus, kuriame rasite didžiausią ir žinomiausią didžiojo meistro šedevrų kolekciją. Amsterdame yra Stedelijk muziejus, kuriame meno gerbėjai pamatys Malevičiaus, Pikaso, Sezano, Van Gogo, Chagallo ir Monet paveikslus. Jei norite susipažinti su olandų tapyba, greičiausiai jums bus įdomu apsilankyti Rijksmuseum galerijoje. Olandijos amatų ir meno centras taip pat yra traukos objektas, kuriame išvysite stiklo pūtėjų, deimantų poliruotojų ir kitų amatininkų darbo. Tatuiruočių muziejus, Hašišo ir marihuanos muziejus bei Sekso muziejus, kuris yra deivės Veneros šventykla, yra labai įdomūs ir populiarūs.

Nyderlanduose taip pat yra labai daug pilių. Didinga Ammersoen pilis buvo pastatyta XIV amžiuje ir yra netoli Hertogenbosch miesto, Lo pilis buvo pastatyta XVII amžiuje Anglijos karaliaus Vilhelmo III įsakymu, joje gyveno daugybė karališkosios šeimos kartų. , jis yra netoli Apeldorno. Didelio susidomėjimo sulaukia šalies katedros ir bažnyčios – dažnai rengiami koncertai Šv. Bavo bažnyčioje, kuri neapsieina be vargonų, kuriuos XVIII amžiuje sukūrė Christianas Mülleris, Šv. kuris buvo pastatytas XVI amžiuje, yra labai įdomus. Utrechto mieste yra labai graži Domkerko katedra, kuri pradėta statyti XIII amžiuje, o baigta XVI a.

Ekskursijos

Norintiems romantikos tikrai bus įdomi ekskursija po gražiausius miesto kampelius. Ši ekskursija vykdoma patogiu pramoginiu laivu, pasivaikščiojimo metu patirsite nuostabių įspūdžių ir pažinsite miestą iš arčiau. Daugelis žmonių Amsterdamą vadina „Šiaurės Venecija“, nes bendras miesto vandens kelių ilgis yra daugiau nei šimtas kilometrų Amsterdamas.

Galima leistis į ekskursiją po miesto klubus, kaip bebūtų keista, mieste jų nedaug. Visi jie išsidėstę arti vienas kito ir tai labai patogu – visada galima pakeisti aplinką ir nueiti į kitą klubą. Amsterdamo klubai yra atviros pramogos ir laukinės linksmybės, kurios, tiesą sakant, būdingos šiam miestui.

Na, o jei mėgstate gamtą, tuomet tikrai turėtumėte užsisakyti ekskursiją į Keukenhofo gėlių parką, taip pat eiti į Gėlių paradą.

XV amžiuje grafienė Jacoba van Bayeren dažnai rinkdavo žoleles iš šio parko, kad papildytų savo patiekalus, ir net medžiodavo žvėrieną. Praėjusio amžiaus viduryje parke įvyko pirmoji gėlių paroda, o dabar ši paroda rengiama kasmet. Kasmet 30 hektarų plote pasodinama keli milijonai tulpių svogūnėlių, todėl pavasarį čia nepaprastai gražu.

Pramogos Nyderlanduose

Jei norite dalyvauti klubo vakarėliuose, tuomet tikrai turėtumėte nuvykti į Amsterdamą. Šis miestas visame pasaulyje garsėja savo naktiniu gyvenimu ir klubais. Seniausias ir populiariausias iš jų yra Rembarndtplein esantis klubas „Escape“. Miesto naktinis gyvenimas daugiausia sutelktas centrinėse Amsterdamo gatvėse – Leidseplein, Rebrandtplein ir Raudonųjų žibintų kvartale. Paskutinė gatvė užima didžiausią senamiesčio plotą. Ten legaliai prekiaujama lengvaisiais narkotikais, yra daug kavinių ir sekso parduotuvių. Einant šia gatve languose išvysite pusnuoges merginas, tačiau jų fotografuoti nerekomenduojame – gali kilti nemalonumų.

Apsipirkimas

Amsterdame galite nusipirkti daiktų iš viso pasaulio. Patogiausia vieta apsipirkti yra „Beienkorf“ universalinėje parduotuvėje. Mieste gausu butikų, garsiausių prekių ženklų galima rasti Kalverstraat gatvėje. Parduotuvės dirba kiekvieną dieną iki šešių vakaro, šeštadienį jos užsidaro penktą. Sekmadienis yra poilsio diena.

Virtuvė Olandų virtuvėje naudojami produktai, kurie iš pirmo žvilgsnio atrodo mažai suderinami vienas su kitu. Tai iš esmės „kaimiška“ virtuvė.

Olandai nevalgo daug mėsos, bet naudoja viską – mėsos nuopjovas, subproduktus ir pan., ir visa tai gamina turėdami didelę fantaziją. Populiariausias mėsos patiekalas – virta arba troškinta mėsa su bulvių koše. Taip pat rekomenduojame neatsisakyti bulvių košės su kopūstais, kuri patiekiama su rūkyta mėsa. Labai skanios pupelės su spirgučiais. Olandai taip pat mėgsta sriubas ir moka jas virti. Išbandykite žirnių ir dešrų sriubą arba salierų sriubą.

Karšti sumuštiniai taip pat labai olandiški. Garsiausias – trijų sluoksnių sumuštinis su keptu kiaušiniu, kumpiu ir šonine. Būtinai paragaukite tartinų su sūriu, rutuliukų su įvairiais įdarais, sumuštinių su obuoliais bei sumuštinių su pomidorais ir lašiniais. Visuose sumuštiniuose pagrindinis ingredientas yra sūris – tai Olandijos pasididžiavimo šaltinis. Netgi kaip užkandį būsite patiektas sūris – supjaustytas kubeliais su vaisiais, daržovėmis ar mėsa. Sūris visada dedamas į visas olandiškas salotas.

Kalbant apie gėrimus, olandai geria degtinę ir alų. Jie taip pat mėgsta likeerius, ypač Orange Bitter.

Nyderlandai – šalis, turėjusi didelę įtaką visai pasaulio kultūrai.Šios nepaprastos šalies įžymybės žinomos absoliučiai visiems. O jos gamtos ištekliai nepaliko abejingo nei vieno keliautojo.

Nyderlandų karalystė atsiduria Šiaurės jūroje šiaurėje ir vakaruose, jos jūros sienų ilgis yra apie 1 tūkst. Šiaurėje Nyderlandų siena eina palei penkių Vakarų Fryzų salų Šiaurės jūroje pakrantę, rytuose Nyderlandai ribojasi su Vokietija, pietuose su Belgija. Nyderlandų teritorija užima 41 864 kvadratinius metrus. km. (su vidaus ir teritoriniais jūros vandenimis).

ZEMI JŪROS LYGIO

„Visą vasarą Saulė slėpėsi už debesų, tarsi nebenorėtų žiūrėti į Žemę. Žemėje viešpatavo amžina tyla, o drėgnas rūkas kaip šlapia burė pakibo virš namų ir laukų... Tada ir prasidėjo žemės drebėjimas, tarsi pranašaujantis pasaulio pabaigą... Upės pakeitė vagą, o naujos smėlio salos ir prie jų žiočių susidarė nuosėdos. Tai tęsėsi 3 metus, tada įsivyravo ramybė ir vėl atsirado miškai. Daugelis šalių dingo po vandeniu, o kai kuriose vietose atsirado naujų žemynų. Taip frizų knygoje „Hurray Linda Book“ pasakojama apie vieną siaubingų nelaimių, ankstyvaisiais viduramžiais įvykusių Šiaurės Vakarų Europos pakrantėse.

Senovės fryzų genties atminimas (beje, 400 tūkst. jų palikuonių tebegyvena ir šiandien) atsispindi Nyderlandų Fryzijos provincijos pavadinimuose ir rytų bei vakarų fryzų salų grandinėje, lygioje linijoje, besitęsiančioje beveik lygiagrečiai Šiaurės jūros pakrantėje. Šios salos taip pat yra prisiminimas, prisiminimas apie tai, kad sausumos siena dar I tūkstantmetyje mūsų eros. praėjo daug toliau į šiaurę.

Vargu ar mūsų planetoje yra dar viena sritis, kurioje per gana trumpą žmonijos istorijos laikotarpį būtų įvykę tokie staigūs žemės ir jūros likimo posūkiai. Iki šiol kalbėjome apie žemės paviršiaus virpesius atskiruose nuskendusiuose ar skęstančių miestų viduje. Čia, šiaurinėje Europos dalyje, pokyčiai palietė kelių šalių teritorijas nuo Anglijos iki Suomijos.

Pirmųjų Egipto faraonų ir šumerų laikais Britų salos dar neegzistavo, nebuvo Pas-de-Calais ir Lamanšo sąsiaurio, o visa Šiaurės Europa buvo kitokia nei šiuolaikinė. Tik III tūkstantmetyje pr. Didžiosios Britanijos salos galutinai atsiskyrė nuo žemyno. Šiaurės jūra užtvindė žemas Šiaurės Vakarų Europos vietoves.

Tačiau žemė nepasidavė. Daugybės upių ir jūrinių nuosėdų nuosėdos sukūrė Nyderlandus, kurių beveik visa teritorija iki I a. AD (t. y. tuo metu, pavyzdžiui, Bosporo karalystės klestėjimo laikais) buvo didžiulė pelkėta žemuma su didele jūrų mariomis šiaurės vakarinėje dalyje.

Žinoma, upės negalėjo susidoroti vien su jūros elementais. Jiems padėjo laimingas vyraujančių vėjo krypčių derinys ir dieną besikeičiantys du atoslūgiai ir du atoslūgiai. Būtent jie sukūrė nuostabią Šiaurės Europos gamtos struktūrą – kopas. Vėjo išpūstos 10–30 m aukščio (iki 60 m) ir iki kelių kilometrų pločio smėlio kalvos suformavo apsauginį pylimą, kuris atitvėrė Nyderlandus nuo jūros ir saugojo šalį nuo potvynių.

Geomorfologai išskiria du kopų tipus. Kai kurios iš jų, vadinamosios senosios kopos, susidarė priešistoriniais laikais Nyderlandų vakaruose iš smėlio krantų, lygiagrečių dabartinei pakrantei. Naujas kopas (aukštesnes) gamta sukūrė IX–XI a. Vieni jų kyla ant senų kopų, kiti išsidėstę į vakarus.

Už senųjų kopų buvusiose mariose vienu metu susiformavo specifiniai dirvožemio tipai. Pirma, tai jūrinis molis, nusodintas jūros vandens, prasiskverbusio per atvirą erdvę tarp kopų. Antra, tai durpių sluoksniai, susiformavę marioms seklumoje.

Taigi I tūkstantmečio pabaigoje, kai jūra jau buvo prarijusi daugelį senovinių Viduržemio jūros miestų, pietinėje Šiaurės jūros pakrantėje atsirado naujas sausumos plotas, kuris pradėjo sparčiai apgyvendinti ir vystytis. .

VII–X a. jūra pradėjo keršyti. Antrojo tūkstantmečio pradžioje jo puolimas įgavo milžiniškus mastą ir katastrofišką pobūdį, kaip pasakoja tuometinių Nyderlandų gyventojų legendos.

1170 m. Visų Šventųjų dieną jūros potvynis atplėšė dabartines Fryzų salas. Iki 1290 m. vanduo pasiekė ežerą, esantį toli žemyne. Flevo ir, užtvindę žemes, kuriose gyveno apie 50 tūkstančių žmonių (pagal legendą, tiek daug mirė), suformavo naują Šiaurės jūros įlanką - Zuiderzee.

Jūros veržimasis tęsėsi XIII–XIV a. Dėl 1218, 1287 ir 1377 metų potvynių. Šiaurinėje pakrantėje iškilo dar viena nauja Dolarto įlanka ir beveik tuo pačiu metu Lauverssee įlanka. Viduramžių kronika XV a. ir toliau praneša apie naujus jūrų reidus. Elžbietos dieną 1421 m. ji prarijo 65 kaimus. Ilgą laiką olandų žvejai įsivaizdavo girdintys nuskendusių bažnyčių varpų skambėjimą.

Iki viduramžių pabaigos pietvakarinė šalies dalis vėl virto jūrų mariomis, tarp kurių iškilo atskiros salos. Taip jie buvo pavadinti - Zelandija, o tai reiškia „jūros žemė“.

Nepertraukiamoje jūros ir sausumos kovoje iškilo dabartinė Nyderlandai („žemumos“), kurios teritorijos, vaizdžiai tariant, yra po vandeniu, 27 proc., t.y. žemiau jūros lygio. Beje, šioje šalies dalyje gyvena 60% visų jos gyventojų. Žemiausias taškas (- 6,7 m) yra Roterdamo šiaurėje. Likusi Nyderlandų dalis taip pat nėra labai aukšta: daugiau nei pusė jos yra ne aukščiau kaip 1 m virš jūros lygio, todėl net ir mažiausias vandens bangavimas gali ją užlieti.

Jūra ne tik nuolat laiko Nyderlandams potvynių grėsmę, bet ir pati su savo įlankomis įsirėžia į žemę. Bendras šalies pakrantės ilgis siekia 1075 km, o tai daugiau nei 3 kartus viršija Nyderlandų teritorijos ilgį tiesia linija nuo labiausiai pietvakarinio taško iki šiaurės rytų esančio taško ir 8 kartus viršija jos plotį.

Tiesa, be žemumų, yra ir pakilusi Nyderlandai. Tai pietrytinė ir rytinė šalies dalis, turinti net savo „kalnus“. Aukščiausia vieta, 321 m virš jūros lygio, yra kraštutiniuose pietryčiuose. Nyderlandų viduryje, Utrechto, Overeiselio ir Horderlando provincijose, iš šiaurės į pietus eina nedidelės kalvos, vadinamos Stevwallen. Olandai juos taip vertina, kad negyvena ir neplėtoja, o naudoja kaip poilsio zoną. Visa teritorija, kurios aukštis viršija 50 m Nyderlanduose, sudaro tik 2% viso šalies ploto.

„Deus mare, Batavus litora fecit“ – „Dievas sukūrė jūrą, o olandai sukūrė krantus“, sako sena olandų patarlė. Net senovėje pajūrio gyventojai suprato: norėdami išgyventi, jie turi kovoti su jūra. Juk gamta savo veiklos nebaigė. Kopos ne visur driekėsi pakrante, jose buvo tarpų, pro kuriuos nuolat veržėsi jūra nuo potvynių;

Pirmas dalykas, kurį pradėjo daryti senovės fryzai, buvo statyti užtvankas tarp kopų. „Aplink Fryziją, – rašoma XIII amžiaus teisės akte, – visur, kur sujudinta druskos jūra, yra užtvankų, viena lygiai panaši į kitą... Mes, fryzai, ginsime šią žemę trigubai. ginklai: kastuvas, kastuvas ir karutis“. O „Sakeono veidrodyje“, sudarytame 1230 m., buvo pasakyta tiesiai: kas nenori statyti užtvankos, tam nėra vietos už užtvankos. Viduramžių Zelandijos herbe buvo net liūto, kovojančio su bangomis, atvaizdas.

Užtvankas buvo lengva statyti. Molio gruntas buvo atvežtas karučiais, įdėtas tarp kopų ir kruopščiai sutankintas. Išorinis užtvankos šlaitas buvo sutvirtintas riprapu arba akmenų mūru. Paprasčiausiai smėlio maišai buvo naudojami ir kranto apsaugai. Dažnai krantas buvo saugomas žole, krūmais ir medžiais, kurie išliko iki šių dienų. Užtvankų plotis kai kur siekė 100 m, o aukštis iki 15 m (vidutinis užtvankų aukštis – 7 m). Intensyviausiai užtvankų statyba vyko šiaurės vakariniame ir šiauriniame krantuose, kuriuos saugojo beveik ištisinė žeminių užtvankų juosta, jungianti su kopomis.

Olandų hidrotechnikos inžinieriai jau XIII a. Nuo jūros jie ne tik gynėsi užtvankomis, bet ir puolė ją bei sausino jų aptvertas žemes. Taip pirmą kartą istorijoje atsirado polderio sąvoka - užtvankų aptvertas žemės gabalas, nusausintas pumpuojant vandenį ir išleidžiant jį į jūrą (84 pav.).

Nusausintos polderių žemės dažniausiai išpjaunamos lygiagrečiai vienas kitam horizontaliais drenažo kanalais, kuriuos mūsų laikais vis dažniau pakeičia aukščiau aprašytas uždaras vamzdinis drenažas. Tai leidžia organizuoti nusausintų žemių žemės ūkio plėtrą – nutiesti transporto maršrutus, atlikti žemės ūkio darbus, nuimti derlių ir kt. Drenažas pašalina vandens perteklių iš grunto ir išleidžia jį į kolektorių, kuris klojamas palei užtvanką. Tam tikroje vietoje įrengiamas drenažo šulinys, iš kurio išsiurbiamas vanduo. Seniau vėjo malūnai buvo naudojami siurbliams valdyti. Laikui bėgant vėjo malūnus pakeitė garo varikliai, vėliau – dyzeliniai varikliai, vėliau – elektriniai siurbliai.

Iš pradžių polderių dydis buvo labai mažas. Pirma, dėl to, kad nebuvo kasimo ir statybos mechanizmų (viskas buvo daroma rankomis, o kaimo bendruomenėse jų buvo mažai, o daug pagaminti buvo sunku), antra, vėjo malūnai turėjo mažą galią, todėl ir siurbliai siurbiant vandenį buvo mažas našumas.

Drenavimo darbai savo laikui ypač didelio masto įgavo „auksiniu“ XVII amžiaus laikotarpiu Nyderlanduose. Dėl visos Europos trisdešimties metų karo, pagal Vestfalijos taiką (1648 m.), šalis galutinai įgijo nepriklausomybę, buvo sukurta faktinė Jungtinių provincijų respublika, ėmė sparčiai vystytis gamyba. Nyderlandai įsigijo daugybę kolonijų Pietryčių Azijoje, Pietų Amerikoje ir Afrikoje. „Pavyzdinė kapitalistinė XVII amžiaus šalis“ – taip K. Marksas tuomet vadino Nyderlandus.

Ryžiai. 84. Polderių sausinimo schema

a - planas; b - sekcija;

1 - užtvanka; 2 - kanalizacija; 3 - siurblinė; 4 - drenažo ir drenažo kanalas (rezervuaras)

Sparti prekybos ir pramonės plėtra lėmė gyventojų skaičiaus didėjimą. Išaugo tokie dideli uostamiesčiai kaip Amsterdamas (jau 1650 m. buvo 150 tūkst. žmonių), Roterdamas ir kt. Atitinkamai pradėjo vystytis žemės ūkis, kuriam reikėjo vis daugiau žemės. Olandijoje, Fryzijoje ir kitose provincijose buvusių ežerų vietoje atsirado dešimtys naujų polderių. XVI amžiuje 710 km 2 žemumų buvo nusausinta XVII a. šis skaičius siekė 1120 km 2, o 20 a. yra 2500 km2. Šiais laikais pusė visos Nyderlandų žemės ploto (visi vakarai ir dalis šiaurės) yra dirbtinai nusausinta žemė (85 pav.).

Pirmasis didelis polderis (Haarlemas) buvo pastatytas netoli Amsterdamo pagal 1641 m. inžinieriaus Legvatterio pasiūlytą projektą. Harlemo ežeras susiformavo XVI a. kelių nedidelių ežerų santakoje ir grėsė užtvindyti patį Amsterdamą.

Harlemo polderis buvo pastatytas per 13 metų. Buvo pastatyta dešimčių kilometrų žemių užtvankų ir iškasti šimtai kilometrų melioracijos griovių. Taigi, XVII amžiaus viduryje. prie turtingo Olandijos miesto Harlemo sienų vietoj vidaus jūros iškilo naujas žemės ūkio regionas.

Ryžiai. 85. Drenažo darbai Nyderlanduose

1 - žemių sausinimas 1200–1600 m.; 2 - žemės nusausinimas 1600–1900 m.; 3 - žemės drenavimas 1900–1970 m.; 4 - perspektyvios žemės drenažui

Šiais laikais Nyderlandų kraštovaizdis neįsivaizduojamas be polderių. Jų yra šimtai, didelių ir mažų, durpių ir aliuminio oksidų, žemų ir aukštų. Gylio žemiau jūros lygio rekordą sumušė ežero polderis. IJssel - 35 m. Dėl nusausintų ežerų susiformavę polderiai yra 6–7 m gylyje žemiau jūros lygio. Daug polderių sukurta buvusios durpių gavybos vietoje, jie yra apie 1 m žemiau jūros lygio. Tačiau yra polderių, išsidėsčiusių kelis metrus virš jūros lygio – tai nusausintos vietos upių salpose. Čia siurbliai net nereikalingi vandeniui nuleisti – jis gravitacijos būdu teka į drenažo kanalus per šliuzus – vandens išvadus, kurie atsidaro per atoslūgį. Daug tokių polderių yra Fryzijoje ir Groningene.

Nusausinti ežerai ir kiti polderiai, esantys atokiau nuo jūros ar upės, dažniausiai turi dvi žiedines užtvankas, tarp kurių yra nukreipiamasis kanalas. Siurbiamas vanduo turi būti išleidžiamas į šį kanalą, o ne tiesiai į jūrą ar upę, kaip pajūrio polderiuose. Ežero polderiuose, be kanalų drenažo sistemoje, gali būti ir tarpiniai valdymo rezervuarai: rezervuarai arba rezervuarai, kurie kaupia drenažo vandenį ir periodiškai išleidžia jį į jūrą ar upę.

Tam tikro požeminio vandens lygio palaikymas polderiuose vykdomas automatiškai. Jei pradeda kilti virš leistino lygio, suveikia drenuose arba tiesiai nusausinamame grunte sumontuoti jutikliai, perduodamas signalas į siurblinę ir ji pradeda veikti. Kai tik vandens lygis vėl pasiekia norimą lygį, siurbliai išsijungia patys.

Drenažas yra tik pusė darbo. Polderių kūrimas paprastai trunka daug metų. Iš pradžių visiškai neįmanoma statyti, sodinti ar tiesiog vaikščioti buvusios jūros ar ežero dugne. Uždumblėjusi žemė neatlaiko menkiausio krūvio, išsiskleidžia ir sugeria viską, kas ant jos papuola. Net ir po jo sutankinimo ir sutankinimo (žemės paviršiaus nusėdimas siekia 0,5–1 m), kuris paprastai trunka keletą metų, pastatai turi būti statomi ant ne trumpesnių nei 6 m polių Per visą kūrimo laikotarpį polderius vykdo valstybė, o tik po to nusausinta žemė išnuomojama ūkininkams.

Kalbant apie polderių drenažą, negalima nutylėti ir apie vieną nemalonų šalutinį ilgametis drenažo vandens išsiurbimo rezultatas, kurio anksčiau niekas nenumatė. Tai yra įsiveržimas, invazija iš apačios į sūrų jūros vandenį, procesas, kuris buvo aprašytas aukščiau. Tai lemia dirvožemio įdruskėjimą polderiuose ir žemės ūkio augalų mirtį. Siekdami pašalinti įsibrovimo pasekmes, olandai taiko dirbtinio požeminio gėlo vandens papildymo metodus, laisvai tekant paviršiniam vandeniui per smėlėtus dirvožemius kopų zonoje.

Nyderlanduose taip pat veikia viešoji polderių priežiūros tarnyba, kuri siekia viduramžius, kai kiekviena žemės ūkio ar miesto bendruomenė rinkdavo savo „užtvankos prižiūrėtoją“. Yra daugiau nei 1,5 tūkst. polderių priežiūros skyrių, jų direktoriai renkami konkrečiame polderio – Ingelando – žemės sklypų savininkų. Departamentai yra pavaldūs provincijos valdžiai ir stebi užtvankų, kanalų, siurblinių ir drenažo sistemų būklę, kartais visą regiono vandens sektorių, taip pat vykdo aplinkos apsaugos priemones.

Įspūdingiausia olandų pergalė prieš jūrą buvo visos jūros įlankos nusausinimo projekto įgyvendinimas – „Zuider Zee“. Ši sekli, bet didžiulė vidaus jūra, susiformavusi vos prieš kelis šimtmečius tiesiai prieš šokiruotų tuometinės Fryzijos gyventojų akis, jau seniai laukė savo užkariautojų. Pirmąjį jo drenažo projektą dar 1667 metais parengė H. Stevinas, įkvėptas pergalės prieš Harlemo ežerą. Tačiau tuo metu šis projektas atrodė pernelyg drąsus.

Esminis sprendimas nusausinti Zuiderzee, kuris vėliau buvo priimtas įgyvendinti su kai kuriais pakeitimais, buvo pasiūlytas XIX amžiaus pabaigoje. hidrotechnikos inžinierius K. Lely. 1,1 metų jis atliko savo projekto tyrimus ir netgi tapo specialios asociacijos sekretoriumi. Lely pasiūlė statyti plačią apsauginę užtvanką, jungiančią Fryzijos ir Šiaurės Olandijos krantus. Ši užtvanka jūrai turėjo palikti tik nedidelę Vatų jūros įlanką, tačiau visa pagrindinė Zuiderzee dalis buvo paversta vidaus ežeru. IJsselmeer. Pamažu ežeras turėtų būti gėlinamas, nes į jį neįtekės jūros vanduo, o miestams ir pramonei ims tarnauti kaip vandens tiekimo šaltinis. IJsselmeer vandens atsargas turi papildyti į ežerą įtekanti to paties pavadinimo upė, kurios potvynio perteklinį nuotėkį į jūrą išleidžia dvi užtvankos, įmontuotos į apsauginę užtvanką kairiajame ir dešiniajame jos pečiuose.

Kitas Zuiderzee nusausinimo plano etapas yra penkių didelių polderių, kurių bendras plotas yra 2,2 tūkst. km 2, statyba prie IJssel ežero krantų, o tai padidina Nyderlandų teritoriją daugiau nei 6%. Tuo pačiu metu derlingiausios žemės buvo skirtos žemės ūkio plėtrai (daržovininkystei, gėlininkystei).

Iš pradžių šis Zuiderzee projektas buvo sutiktas su nepasitikėjimu, jo įgyvendinimas atrodė per daug darbo reikalaujantis ir brangus. Tuo metu niekas niekada nebuvo statęs kelių dešimčių kilometrų ilgio užtvankos ir nebandęs atkirsti visos įlankos nuo jūros. Beveik ketvirtį amžiaus Nyderlandų parlamentas, įsiklausęs į mokesčių mokėtojų nuomones, atmetė projekto finansavimo klausimą.

Pati gamta spaudė visuomenės nuomonę: 1916 metais Nyderlandus užklupo katastrofiškas potvynis su kelių metrų jūros vandens banga. Tai buvo paskutinis lašas, papildęs visus ankstesnius jūros antpuolius ir didelį žemės ūkio paskirties žemės bei maisto trūkumą, kuris ypač išryškėjo atšiauriais ir alkanais Pirmojo pasaulinio karo metais.

Pradėtas įgyvendinti Zuiderzee drenažo projektas. Tuo pačiu buvo šiek tiek pakeista darbų eiga ne tik apsauginės užtvankos teritorijoje, bet ir polderių teritorijose. Prie šiaurės vakarų ežero kranto 1927 m. Eysell pastatė nedidelį eksperimentinį 40 hektarų Andijk polderį, kuris buvo pavyzdys kitai dideliam polderio drenažo aikštelei - Wieringermeer, kurio plotas 20 tūkstančių hektarų, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 1930 m.

30 km ilgio ir 90 m pločio apsauginė užtvanka, atitvėrusi įlanką nuo jūros, pradėta statyti iš karto šešiose vietose. Apatinė užtvankos dalis iš pradžių buvo pastatyta atoslūgių metu, vėliau pradėta pilti žemę tiesiai į vandenį. 1932 m. gegužės 28 d., po šešerius metus trukusių intensyvių statybų, paskutinė skylė buvo uždaryta per iškilmingą ceremoniją ir Zuiderzee jūros įlanka nustojo egzistavusi. Europos geografiniame žemėlapyje atsirado naujas ežeras – IJsselmeer, skirtas vėlesniam nusausinimui (86 pav.). Kiek vėliau, 1937–1942 m. buvo pastatytas šiaurės rytų polderis, kurio plotas 48 tūkst. hektarų, kurio centras yra Emmelorde. Jo teritorija yra 4,5 m žemiau jūros lygio. Vandenį išsiurbia trys siurblinės, kurių kiekvienoje yra po 8 išcentrinius siurblius su elektros varikliais, kurių našumas yra 4 tūkst. m 3 /val.

1945 m. balandžio 7 d., likus kelioms savaitėms iki karo pabaigos, besitraukiantys vokiečių kariai susprogdino apsauginį Wieringermeer polderio pylimą ir beprasmiškai jį užtvindė. Po karo 1950–1957 m. pastatytas didžiausias polderis – rytinis Flevolandas, kurio plotas 54 tūkst. hektarų, kurio teritorija palaidota 5 m žemiau jūros lygio. Taip pat yra trys siurblinės vandeniui išsiurbti. Tiesiogiai prie šios teritorijos yra ketvirtasis polderis, baigtas statyti 1968 m. – pietinis Flevolandas (43 tūkst. hektarų) su viena galinga drenažo siurbline, esančia šalia šiaurės vakarų užtvankos.

Ryžiai. 86. Zuiderzee įlankos nusausinimas

1 - pakrantė 1920 m.; 2 - užtvanka; 3 - statoma užtvanka; 4 - siurblinė; 5 - aukštis žemiau jūros lygio; 6 - šliuzo vartai; 7 - nuolatinis ryšys su vartais; 8 - tiltas; 9 - gėlas vanduo; 10 - sūrus vanduo

Jau pirmieji šiaurės rytų polderio eksploatavimo metai parodė aplinkinės pakrantės teritorijos apsaugos aktualumą. Faktas yra tai, kad intensyvus drenažo vandens pumpavimas gana greitai lėmė gretimų žemių dirvožemio perdžiūvimą. Požeminio vandens lygio sumažėjimas išplito didelėje Fryzijos pakrantės zonoje, o įdubos kraterio spindulys siekė kelias dešimtis kilometrų. Nuspręsta, nepaisant ženkliai pabrangusių darbų, statyti polderius, apsuptus aplinkkelio žiedinių kanalų. Todėl pietinis ir rytinis Flevolando polderiai nesiriboja su pakrante ir yra nuo jos atskirti kanalu, atskirtu šliuzų sistema. Tai leidžia ne tik greitai reguliuoti gruntinio vandens lygį gretimuose krantuose, bet ir aprūpinti vandens transportą naujais maršrutais.

Kita neigiama Zuiderzee nusausinimo pasekmė buvo žvejybos pablogėjimas. Pastačius apsauginę užtvanką, panaikinus įlanką, kurioje iki tol tiesiogine to žodžio prasme knibždėte knibždėjo žuvys, daugelis žvejų kaimų ištuštėjo – nebuvo ką gaudyti. Ypač rimta grėsmė tyko garsiajam unguriui – unikaliai žuviai; kuri, paklusdama kažkokiam paslaptingam įstatymui, iš čia eina į Šiaurės jūrą neršti.

Šios ir kitos aplinkosaugos problemos mūsų laikais kėlė abejonių dėl jau pradėto statyti penktojo polderio – Markerward – nusausinimo galimybių.

Be to, naujos sąlygos atnešė naujų svarstymų. Anksčiau ekstensyvus žemės ūkio pobūdis reikalavo vis daugiau naujų sričių. Šiuolaikinėmis žemės ūkio gamybos intensyvinimo sąlygomis plačiai naudojamos cheminės trąšos, pažanga augalų selekcijoje ir galingos žemės ūkio technikos sukūrimas leidžia gauti didelį derlių net iš nedidelio žemės ūkio naudmenų ploto. Todėl rekultivuota žemė Nyderlanduose vis dažniau naudojama pramoninei ir gyvenamajai plėtrai, rekreacinėms zonoms, transportui, energetinei statybai ir kt.

Pavyzdys – iš dalies jau įgyvendintas didelio naujo Lelystado miesto (K. Lely atminimui), kuriame gyvena 50 tūkstančių gyventojų, statybos projektas rytinėje Flevolando dalyje. Panašios statybos planuojamos pietinėje Flevolando dalyje, kur Almerės miestas taip pat padės sumažinti tankumą perpildytoje šiaurinėje Vakarų Olandijos dalyje. Naujasis miestas greta pramoninės zonos, poilsio zonų ir gamtos rezervatų. Atsiranda nauja, 12-oji Nyderlandų provincija.

Įkvėpti sėkmės kovojant su jūra, olandų hidrotechnikai pradėjo saugoti teritoriją nuo potvynių. Juk Olandijoje yra trijų didžiausių Europos upių – Reino, Maso, Šeldto – žiotys ir jos toli gražu nėra ramios. Be pagrindinių kanalų, kiekvienas iš jų turi daug kanalų ir atšakų. Dėl to bendras visų vandentakių ilgis Olandijoje yra milžiniškas – 7 tūkst. km, t.y. 7 kartus ilgesnis už stipriai išraižytas šalies jūros pakrantes.

1953 metų vasario 1 dieną Nyderlandų pietryčius ištiko siaubinga stichinė nelaimė: katastrofiškas potvynis užklupo visą Reino, Maso ir Šeldto deltos regioną. Daugiau nei 100 m plote vien per vieną naktį žuvo 1800 žmonių, sugriauta per 40 tūkst. gyvenamųjų ir verslo pastatų, užlieta apie 160 tūkst. siekė 250 mln. Šis įvykis paspartino projekto „Delta“ įgyvendinimą, kuriuo buvo siekiama ne tik užkirsti kelią potvyniams, bet ir išspręsti daugelį kitų vandentvarkos (taip pat ir drėkinimo) bei transporto problemų.

Iškart po 1953 m. nelaimės Nyderlandų IJssel į rytus nuo Roterdamo buvo pastatyta surenkama užtvanka, kurią būtų galima greitai įrengti potvynio atveju. Ši užtvara dabar saugo daugumą vakarų Nyderlandų polderių. Po to užtvankos buvo pastatytos giliai deltos atšakose, o vėliau prie jų sienos su jūra. Deltos atitvėrimo nuo jūros rezultatas, be jos apsaugos nuo potvynių, kaip Zuiderzee atveju, bus rezervuarų su gėlu vandeniu susidarymas. Prie to pridedama gerokai sumažėjusi pakrantės linija: atstumas tarp kraštutinių taškų A ir B (87 pav.) sumažėja 10 kartų – nuo ​​800 iki 80 km, o kelias nuo Roterdamo iki Vlisingeno sutrumpėja 40 km.

Ryžiai. 87. Deltos raida

1 - užtvanka; 2 - užtvanka apsaugai nuo potvynių; 3 - kanalas; 4 - šliuzo vandens išleidimo anga; 5 - pagrindinis transporto maršrutas; 6 - kelias; 7 - tiltas; 8 - siuntimo užraktas; 9 - sūrus vanduo; 10 - gėlas vanduo; 11 - kopos; 12 – 1953 m. potvynio metu užlietos teritorijos.

Taip pat vykdomi platūs darbai gerinant laivybos Reino upe sąlygas. Jo žemupyje buvo pastatytos trys vandentiekio užtvankos su šliuzais. Ryčiausias iš jų leidžia dalį upės tėkmės kanalu perkelti į IJssel baseiną. Norint sutelkti visą upės srautą į vieną kanalą, Maso ir Waal vandenys yra atkirsti nuo Haringvliet, šiaurinės deltos atšakos, ir nukreipiami į jūrą už Roterdamo, todėl Reino žemupyje yra daugiau tekėjimo.

Delta projektas numato reikšmingą pramonės ir prekybos padidėjimą naujais maršrutais iš Roterdamo į Antverpeną ir į pietus nuo Rytų Šeldto. Tikimasi, kad teritorijos aplink deltą, pavyzdžiui, Roterdamo eurouosto zona, taip pat bus plačiai plėtojamos. Pakrantės žemės ūkio paskirties žemė taip pat naudinga – dėl didelio gėlo vandens kiekio išvengiama dirvožemio įdruskėjimo, kuris iki šiol buvo vienas iš nuolatinių Nyderlandų gėlių ir daržovių augintojų rūpesčių. Be gėlinimo efekto, gėlo vandens rezervuarai ūkininkams duos ir tiesioginės naudos – taps nauju drėkinimo šaltiniu.

Iki 1972 m. dauguma darbų buvo baigti pagal projektą „Delta“, kuris apėmė penkių Reino, Maso ir Scheldto žemupio jūros atšakų sujungimą su užtvankomis. Šiaurinė atšaka buvo paversta visaverčiu laivybos kanalu, o privažiavimas prie Roterdamo uosto buvo patobulintas. Vakarų Scheldt pietinės atšakos pakrantėse, per visą Nieuwe Waterweg privažiavimo kanalo ilgį, buvo pastatytos arba rekonstruotos senos apsauginės užtvankos, kad potvynių atveju būtų išvengta Antverpeno pakrantės teritorijų potvynių. Trys viduriniai sąsiauriai turėjo būti visiškai užblokuoti vienuolika aklinų žeminių užtvankų, atitveriančių jų vandens plotus nuo jūros. Nutrūkus čia jūros sūraus vandens tekėjimui ir pratekėjus upių tėkmei, jie pamažu turėjo virsti vidaus ežerais – gėlo vandens telkiniais, kuriais buvo galima drėkinti žemės ūkio paskirties žemes, tiekti vandenį miestams ir pramonei. Be to, turėta galvoje, kad esama pakrančių žemių druskėjimo grėsmė – nuolatinė olandų ūkininkų derliaus rykštė – pagaliau išnyks.

Iki 1972 metų septynios iš vienuolikos planuotų žeminių užtvankų buvo pastatytos vidurinėse deltos šakose. Aštuntojo dešimtmečio pirmoje pusėje Nyderlanduose prasidėjo triukšminga aplinkosaugos kampanija, o daugelis žinomų ekspertų ir visuomenės veikėjų visiškai nepritarė Delta projekto įgyvendinimui. Taip pat buvo tai, kad kaip tik tuo metu tradicinė deltos gyventojų žvejyba pradėjo smarkiai nykti - austrių, krevečių ir midijų veisimas ir žvejyba. Jų vystymasis šioje vietovėje siejamas su ypatingomis hidrologinėmis sąlygomis, kai dėl nuolatinio gėlo sūraus vandens įsiskverbimo į gėlą vandenį vandenyje susidaro krateriai, skatinantys žuvų jauniklių ir vėžiagyvių augimą. Nutrūkus jūros potvyniams, pasikeičia daugelio vandens augalų ir gyvūnų rūšių gyvenimo sąlygos rajone.

Ilgos ir karštos diskusijos privedė prie to, kad 1976 metais Nyderlandų parlamentas priėmė nutarimą persvarstyti projektą Delta.

Perdirbus projektinius sprendinius, nutarta perpjauti deltos vidurinių šakų vientisas žemines vandenį sulaikančias užtvankas su plačiomis pralaidų angomis. Skersai Haringvliet užtvankos (Meuse atšaka) buvo pastatyta 17 šliuzų su plieniniais vartais, kurie bus uždaryti tik potvynių metu. Prie kaimyninės Brouwers užtvankos buvo pastatyti trys dugno ištekliai 200 m ilgio tunelių pavidalu. Dabar potvynių ir atoslūgių metu vyksta laisvas vandens apykaita tarp Maso ir Scheldt estuarijų ir jūros. Vakarinio Šeldto nuspręsta visai neužtverti ir apriboti minėtais pakrantės apsauginiais pylimais.

Ypač prieštaringa buvo projekto dalis, kuri apėmė aklinos užtvankos statybą per Rytų Šeldo (Osterschelde) atšaką – plačiausią deltos atšaką. Pergalę iškovojo specialistai, kurie manė, kad čia būtina, nors ir brangiau, pastatyti ekologiškai pagrįstą pralaidų ir užtvarų konstrukcijų sistemą, kuri tik kraštutiniais atvejais blokuotų jūros vandens tėkmę. Šis pasiūlymas buvo priimtas ir prasidėjo beveik 10 metų trukusios statybos.

Ryžiai. 88. Audros barjeras prie Western Scheldt žiočių - "šukos" su 65 plieniniais vartais, kurių kiekvienas sveria 500 tonų (Šis jūrų inžinerinis statinys yra vienas didžiausių pasaulyje)

1986 m. spalio 4 d., iškilmingoje ceremonijoje dalyvaujant Olandijos karalienei ir daugelio užsienio šalių vyriausybių atstovams, įvyko Oosterschelde apsauginių konstrukcijų atidarymas (88 pav.). Tai užbaigė paskutinio „Delta“ objekto statybą, o tai užbaigė trisdešimt metų trukusią vieno ambicingiausių XX amžiaus projektų istoriją.

Statybvietėje 9 km pločio sąsiauriui užtverti buvo panaudoti natūralūs smėlynai, kurie išpilant smėlėtą dirvą buvo paversti salomis. Dėl to sąsiauris buvo padalintas į tris 2,5, 1,8 ir 1,2 km pločio kanalus.

Didžiausia iš jų, Neeltje Jans sala, kurios matmenys 4 x 0,8 km, buvo naudojama kaip pagrindinė statybų aikštelė 15 tuščiavidurių gelžbetoninių surenkamųjų tiltų atramų. Kiekvienos iš šių atramų - 40 m aukščio ir 18,5 tūkst. tonų sveriančio stulpo - gamybai panaudota 7 tūkst. m 3 betono. Iš viso pagaminti 65 gelžbetonio blokelių blokai, iš kurių surinktos užtvankos atramos.

Šie blokai buvo pagaminti trijose specialios konstrukcijos tranšėjose, esančiose 15 m gylyje nuo jūros lygio, saugant molinių užtvankų. Kiekvienos detalės gamyba truko apie 1,5 mėnesio, vienu metu buvo gaminami keli vienetai.

Paruošus atramas, užtvankos buvo sulaužytos, o apkasus užtvindė jūra. Tada į užtvankoje esančią praėjimą į statybvietę įplaukė U formos pontoninis laivas Ostree („Oyster“), kuris dviejų 10 tūkstančių tonų keltuvų pagalba nuplėšė atramą iš apačios, sutvirtino hidraulika. amortizatorius ir pajuda, kiekvieną atramą pristatydamas į savo vietą.

Atramos, kurios buvo nuleistos iki 25–30 m žemiau vandens lygio, buvo įrengtos daugiausia ramioje jūros sąlygomis, nors laivas „Ostrea“ leidžia dirbti iki 1 m bangų aukštyje gelžbetoninių konstrukcijų montavimas atliktas naudojant 6 kompiuteriu valdomas inkarines gerves ir orientuojantis pagal pakrantės riboženklius. Atramų įrengimo jūros dugne tikslumas buvo 5 cm, leistinos nuokrypos reguliuojant atskiras gelžbetonines konstrukcijas neviršijo 1 cm Montavimo tikslumas buvo stebimas naudojant lazerinį įrenginį.

Sumontavus apačioje, vidinė atramų ertmė apatinėje dalyje buvo užpildyta molingu, viršutinėje – smėlingu gruntu, atliekant balasto vaidmenį ir neleidžiant atramoms plaukti veikiant Archimedo jėgai. Atramose esantis gruntas buvo sutankintas vibratoriais. Apačioje atramos taip pat buvo padengtos akmeniu - rieduliais, sveriančiais iki 0,1 kN, atvežtais iš Suomijos, Vokietijos, Belgijos ir Švedijos, nes Olandijoje didelio akmens praktiškai nėra.

Gelžbetoninės atramos viršuje buvo sujungtos tuščiavidurėmis gelžbetoninėmis sijomis. Tarp atramų palei jūros dugną buvo nutiesti metaliniai kanalai, ant kurių buvo sumontuoti plieniniai vartų skydai, 42 m pločio ir sveriantys nuo 2,6 iki 4,8 kN. Vartų aukštis nustatomas pagal vandens gylį per tam tikrą audros bangos iš jūros laikotarpį. Bendras skydų skaičius yra 62.

Vartų pakėlimas ir nuleidimas bei atitraukimas į šoną atliekamas naudojant hidraulines pavaras. Visų trijų sąsiaurių blokavimo operacija trunka 60 minučių.

Buvo atlikta daug ir svarbių darbų stiprinant konstrukcijos pamatą. Natūralios būklės smulkus smėlėtas dumblu padengtas jūros dugnas neatlaikė didelių apkrovų nuo sunkių atramų. Apatinis iki 15 m storio smėlio sluoksnis buvo sutankintas keturiais adatiniais vibratoriais, nuleistais iš plūduriuojančios pontoninės instaliacijos Mytilus („Midiya“). Buvo sutankinta 3 km ilgio ir 80 m pločio jūros dugno juosta.

Dugnas buvo išlygintas siurbiamąja žemsiurbe, sumontuota ant kito statybinio laivo „Cardium“ („Moliusko širdies formos“), kuris judėjo palei užtvankos aikštelę su nuokrypiu nuo kurso ne daugiau kaip 0,5 m. Jame buvo sumontuota 12 darbinių dalių kuris išlygino dugną 10 cm tikslumu Iš būgno išsivyniojantis 42 m pločio ir 35 cm storio kilimėlis buvo tarsi čiužinys iš dirbtinio pluošto tinklelio, užpildyto susmulkintu. akmuo. Ant viršaus paklotas kitas plonesnis 32 m pločio apsauginis kilimėlis Iš viso išilgai vandens sulaikymo konstrukcijų priekio buvo paklota 130 kilimėlių. Toks dugno sutvirtinimas ne tik sukuria tvirtą atraminį paviršių užtvankų konstrukcijoms, bet ir patikimai apsaugo jų pagrindą nuo dugno srovių erozijos.

Povandeniniams statybos darbams, taip pat vėlesniems smulkiems povandeninių mechanizmų remontui užtvankos eksploatavimo metu valdyti, buvo suprojektuotas automatinis nardymo įrenginys - robotas pavadinimu Portunus („Krabis“), aprūpintas televizijos kamera ir mechaniniais manipuliatoriais.

Taigi, Osterschelde apsauginis skydas pradėjo veikti. Spėjama, kad poreikis visiškai uždaryti užtvankos pralaidas gali atsirasti 1-2 kartus per metus, kai potvynis sutampa su ekstremaliais vėjo antplūdžiais. Be to, kartą per mėnesį bus atliekamas vožtuvų kontrolinis ir remontinis nuleidimas.

Visas šios, precedento pasaulyje neturinčios hidraulinės sistemos eksploatacinis personalas susideda iš 50 darbuotojų, kurie yra įsikūrę Neeltje-Jans salos valdymo pastate. Čia taip pat veikia muziejus, pasakojantis apie projektą „Delta“ ir jo įgyvendinimo istoriją.

Nyderlandų ir Šiaurės jūros gyventojų santykių istorija yra būdingas civilizacijos ir aplinkos sąveikos būdas. Pradėjęs nuo aklo žavėjimosi stichinėmis gamtos jėgomis, baimės dėl jų destruktyvių atakų, žmogus pamažu pirmiausia perėjo prie pasyvios gynybos ir savo pozicijų gynybos, o vėliau – į lemiamą puolimą.

Jis nugalėjo gamtą, užkariavo naujus placdarmus, bet staiga sustojo ir susimąstė... Argi ne toks kaip Epyro karalius Piras, laimėjęs kruvinas kovas, bet likęs beveik be kariuomenės.

Nuo šio laiko (kuriuo mes gyvename) prasidėjo abejonių ir apmąstymų laikotarpis. Ar žmogus ir toliau įgyvendins savo plačius gamtos pertvarkymo planus, ar jų atsisakys ir daugiau dėmesio skirs jos išsaugojimui ir apsaugai?