Jūsų dėmesiui noriu pristatyti lėktuvo Me-262 A-1a modelį, kuriuo skrido ir žuvo vienas didžiausių Antrojo pasaulinio karo pilotų asas Walteris Nowotny.
Pirma, šiek tiek istorijos apie patį Walterį Nowotny...
Walteris Nowi Nowotny (vok. Walter "Nowi" Nowotny; 1920 m. gruodžio 7 d. – 1944 m. lapkričio 8 d.) buvo vokiečių skraidantis asas Antrojo pasaulinio karo metais, per kurį jis atliko 442 kovines misijas ir pelnė 258 oro pergales, iš kurių 255 Rytų frontas ir 2 virš 4 variklių bombonešiai. Paskutinės 3 pergalės iškovotos skrendant reaktyviniu naikintuvu Me.262. Daugumą pergalių jis iškovojo skraidydamas FW 190 ir maždaug 50 pergalių su Messerschitt Bf 109. Jis buvo pirmasis pilotas pasaulyje, pasiekęs 250 pergalių. Apdovanotas Riterio kryžiumi ąžuolo lapais, kardais ir deimantais. Walteris Nowotny gimė Gmundo mieste Austrijoje, geležinkelio darbuotojo šeimoje. Jaunystėje aktyviai sportavo (lengvoji atletika), vidurinę mokyklą baigė 1938 m. 1939 m. spalį Nowotny savanoriu įstojo į Luftwaffe, kur norėjo būti Ju-87 pilotu, tačiau patyręs instruktorius pripažino jo naikintuvo talentą. Antrojo pasaulinio karo metu Walteris Nowotny pakilo iki majoro laipsnio ir buvo paskirtas naujo naikintuvų padalinio Kommando Nowotny (Nowotny Team), aprūpinto Me.262 reaktyviniais naikintuvais, vadu. Iš viso Walteris Nowotny atliko 442 kovines misijas ir turi 258 oficialiai įskaitytas pergales, iš kurių 255 iškovojo Rytų fronte. Pirmoji pergalė – trys numušti I-153, tačiau jis pats buvo numuštas, po to tris dienas praleido pripučiamoje valtyje, kol nusiplovė Estijos pakrantėje. Jis buvo bene geriausias pirmojo metodo demonstravimo iš JG 54, kurio trejetas išgarsėjo Rytų fronte, atstovas. Ryšį sudarė jo nuolatinis sparnas Karlas Schnorreris (iš viso 46 pergalės, iš jų 35 Rusijoje), taip pat Antonas Debele (94 pergalės, visos Rusijoje) ir Rudolfas Rademacheris (126 pergalės, iš kurių 90 buvo iškovotos Rytuose). Priekyje). Pirmųjų skrydžių metu Schnorrerį nuolat kankino nusileidimo nesėkmės, už kurias jis gavo slapyvardį „Quax“. Quaxas buvo animacinių filmų personažas, kuris visada patekdavo į avarijas – liuftvafės mokomuosiuose filmuose jį vaidino pilotas karininkas Prün. Nepaisant to, Schnorrer ne tik pasiekė puikios sėkmės dangstydamas Nowotny naikintuvą, bet vėliau iškovojo vienuolika pergalių skrisdamas Me 262 reaktyviniu lėktuvu Karo pabaigoje jis buvo numuštas ir neteko kojos. Kalbant apie kitus Novotny partnerius, Debele žuvo 1943 metų lapkritį susidūrus su vokiečių naikintuvu, o Rademacheris žuvo praėjus keleriems metams po karo pabaigos jo pilotuoto sklandytuvo avarijoje. Pagal tautybę austras Novotny pirmąsias pergales iškovojo 1941 m. liepos mėn., tačiau „sūpavosi“ gana lėtai ir praėjo daugiau nei metai, kol numušė 50 priešo lėktuvų. 1943 metais jo pergalių tempas paspartėjo, o birželį jis šventė 100-ąją pergalę. Kitus 100 orlaivių Novotny numušė vos per 72 dienas, t. y. mažiau nei per du su puse mėnesio, ir tuo metu jau buvo ketvirtoje sąrašo vietoje. Vokiečių tūzai. Spalio 14 d. jis pirmasis iš Luftwaffe pilotų pasiekė 250 oro pergalės. Tada jis numušė dar penkis lėktuvus, po kurių buvo perkeltas į edukacinė dalis. 1944 m. liepą Novotny vėl matė veiksmą kaip „Team Novotny“ dalį, skrisdamas „Me 262“ reaktyviniais lėktuvais, iškovodamas tik tris pergales, kol jis žuvo 1944 m. lapkričio 8 d. 1944 m. lapkričio 8 d. popietę Novotny išskrido Me-262 A-1 iš Amhero aerodromo, kad perimtų amerikiečių bombonešius esant mažam debesuotumui. Mūšio aplinkybės liko neaiškios. Ant žemės jie girdėjo tik šūvius iš už debesų. Remiantis jo radijo pranešimais, jis numušė bombonešį B-24 ir naikintuvą P-51, tada pranešė, kad jo lėktuvas dega. Kas nutiko toliau, vis dar nežinoma. Jo Messerschmitt sudužo 5 km į šiaurės rytus nuo Akhmero netoli Bramsche miesto. Novotny mirė. Helmutas Lenarcas prisimena: gerai prisimenu Novotny kritimą. Mūsų pulko radijo operatorius Feldwebelis Gossleris įrengė radiją, per kurią aš ir daugelis kitų klausydavomės Novotny perduodamų radijo pranešimų. Jo paskutiniai žodžiai buvo „Aš degau“ arba „Lėktuvas dega“. Žodžiai buvo šiek tiek iškraipyti. Šaltiniai: Aviacijos enciklopedija, Vikipedija.
Taigi, apytikslė darbo eiga:
Pradėjau, kaip visada, nuo kabinos. Čia nėra labai gerai, kalbant apie detales. Teko pačiam pasidaryti RUS ir RUD rankenas, prietaisų skydelį ir taikiklį (apie tai prisiminiau vėliau nei reikėjo...). Na, čia yra veikiančios kabinos nuotrauka;
Taikiklis buvo pagamintas iš plastiko ir iš skaidraus plastiko gabalo nuo grietinės skardinės dangčio;
- Tada dirbau su varikliais (iki priimtino storio nušlifavau oro paėmimo angos ir purkštukų kraštus) ir užpildžiau žymes iš stūmikų;
- Tada ant gaubtų padariau specialius plyšius, kurių pagalba buvo galima užvesti variklius naudojant specialią aerodromo įrangą;
– Tada užmaskavau viską, ko reikėjo, ir paruošiau modelį dažymui;
- Statinėse išgręžtos imitacinės skylės;
- Tada pradėjau dažyti modelį pagal instrukcijas ir keletą šoninių panelių (suprantu, kad tikėti šoninėmis plokštėmis nėra labai gerai, bet internete neradau normalių nuotraukų). Viską nudažiau firmos „AKAN“ „RLM“ paletės spalvomis. Naudojau akrilinius dažus;
- Bet su kiliu nereikėjo daug galvoti... Dar niekada nenaudojau plastilino, bijojau riebių žymių, bet nusprendžiau pabandyti ir rezultatas patiko;
– Tada ant fiuzeliažo ir variklių nupiešiau geltonas juosteles. Naudojau firmos Zvezda akrilinius dažus. Ji suvalgė sujungimą, bet taip atsitiko. Užmaskuota juostele iš Tamiya;
- Tada modelį padengiau blizgiu laku iš AKAN firmos;
– Tada aš atlikau lipdymą. Lipdukai buvo suvirinti naudojant MARK FIT iš Tamiya. Esu labai labai patenkinta rezultatu;
- Tada nudažiau smulkius daiktus ir važiuoklės statramsčius ir įdėjau PTB į vietą;
- Na, tada prausiklis (taip pat kompozicijos iš Tamiya kompanijos) ir matinis lakas iš AKAN firmos. Dariau ir šešėliavimą juodais dažais "AKAN", atskiestas alkoholiu;
- Įdėkite važiuoklės ratus į vietą;
- Tada jis nuėmė kaukes nuo žibinto;
– Tada pradėjau gaminti BANO. Iš nupieštos sruogos padariau lempų imitaciją, tada visą „užpyliau“ klijais skaidrioms dalims;
– Tada padariau 2 antenas ir stovą.
Galite perskaityti ir pamatyti viską išsamiau ir su proceso nuotraukomis šiame straipsnyje: http://navigator.mybb.ru/viewtopic.php?id=1192
Man jau buvo atkreiptas dėmesys, kad svastikos uždėtos neteisingai ir per daug anglies nuosėdų, todėl aš jau žinau apie tai.
Štai spurdas...
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gimė 1920 m. gruodžio 7 d. Gmundo mieste Austrijoje. Jaunystėje jis aktyviai užsiiminėjo sportu, ypač lengvąja atletika. 1938 metais baigė vidurinę mokyklą, sėkmingai išlaikė egzaminus.
01.10.39 Novotny savanoriavo Liuftvafėje. Pradinis pasiruošimas vyko Liuftvafės 62-ojo mokomojo pulko 2-ajame batalione (2. Flieger-Ausbildungsregiment 62). Nuo 39-11-16 mokėsi Vienos-Schwechat naikintuvų mokykloje (Jagdfligerschule Wien-Schwechat), kuri buvo įsikūrusi Schwechat aerodrome, keli kilometrai į rytus nuo Vienos.
40-07-01 jam buvo suteiktas Fenricho vardas, o rugpjūtį Novotny atliko pirmąjį skrydį Bf-109.
11/16/40 Novotny buvo išsiųstas į Merzerburgo kovinio rengimo grupę. Grupės užduotis buvo sukurti oro dangą naftos perdirbimo gamykloms. Tačiau ši grupė gyvavo neilgai ir 1940 metų lapkričio 19 dieną buvo išformuota.
12/01/40 priskirtas naujam Erg.Gr.JG54. Novotny buvo įtrauktas į 1. Einsatzstaffel/JG54.
1941 metų vasario 25 – kovo 25 dienomis Novotny atliko stažuotę. Grįžus 41-04-01, jam suteiktas leitenanto laipsnis.
41-07-19 Novotny stojo į mūšį su keturiais I-153 iš 153-ojo IAP, vadovaujamo vyresniojo leitenanto A. F. Avdejevo. Mūšio metu Avdejevas numušė Novotny. Lėktuvas nukrito į Baltijos jūrą. Tačiau pats pilotas liko nepakitęs.
03/09/42 1. Einsatzstaffel/JG54 buvo išformuotas, o Nowotny kovojo kaip 3./JG54 dalis.
42 09 04 leitenantas Novotny buvo apdovanotas Riterio kryžiumi.
1942 m. spalio 24 d. Novotny buvo paskirtas 1./JG54 vadu.
43.02.01 Walteriui Novotny buvo suteiktas vyriausiojo leitenanto laipsnis. Tą patį mėnesį 1./JG54 aprūpintas naikintuvais FW-190A.
1943 m. rugpjūčio 10 d. leitenantas Novotny buvo paskirtas I./JG54 vadu.
1943 m. rugsėjo 23 d. Novotny vienu metu buvo apdovanotas Riterio kryžiumi Ąžuolo lapais (už 118 pergalių) ir kardais (218 pergalių).
01.10.43 suteiktas Hauptmanno vardas.
1943 m. spalio 14 d. Novotny iškovojo 250-ąją pergalę ir už tai buvo apdovanotas Riterio kryžiaus deimantais. 250-oji pergalė buvo P-40. Su šia pergale Novotny tapo pirmuoju pilotu, pasiekusiu šį etapą.
44-02-04 vadovavo kovinio rengimo eskadronui JG101.
1944 m. liepos mėn. Novotny buvo pakeltas į majorą.
1944 m. rugsėjo 26 d. jis vadovavo Erprobungskommando 262, aprūpintam Me-262 reaktyviniais lėktuvais, po kurio ši komanda tapo žinoma kaip Kommando Nowotny.
Skrisdamas Me-262, Novotny numušė dar tris lėktuvus.
Paskutinis skrydis įvyko 1944 m. lapkričio 8 d. apie 12 val. Jis pakilo iš Ahmerio aerodromo pulti amerikiečių bombonešius (B-17) ir daugiau nebuvo matytas gyvas. Iš radijo transliacijų paaiškėjo, kad jam pavyko numušti 3 bombonešius ir vieną naikintuvą. Kas toliau – nežinia. Tačiau buvo liudininkų, kurie matė, kaip iš už debesų pasirodė Walterio Nowotny „Me-262“ su dviem degančiais varikliais, apsivertė ir staigiai nukrito. Tada miške pasigirdo stiprus sprogimas. Novotny buvo suplėšytas kartu su lėktuvu.
44-11-15 Walteris Navotny buvo palaidotas centrinėse Vienos kapinėse.
Iš viso Walteris Nowotny atliko 442 kovines misijas ir turi 258 oficialiai įskaitytas pergales, iš kurių 225 iškovojo Rytų fronte.
Informacijos šaltiniai:
1. Zefirov M.V. Liuftvafės tūzai. Dieninis naikintuvas. - N. Novgorodas: leidykla „Pokrovka“, 2000 m.
2. Zefirov M.V. „Luftwaffe Aces“: reaktyviniai naikintuvai. - M.: AST leidykla LLC, 2002 m.
Walteris Nowotny yra vardas žmogaus, kuris Antrojo pasaulinio karo metais įėjo į istoriją kaip naikintuvo pilotas. Jo gyvenimas, kaip blyksnis, pasibaigė vos prasidėjęs. Jei ne tai, kad Navotny kovojo nacių pusėje, jį būtų galima laikyti herojumi, vertu amžinos atminties.
Ankstyvieji metai
Walteris Nowotny gimė 1920 m. gruodžio 7 d. Austrijos mieste Gmiunde. Jo tėvas tarnavo geležinkelis. Walteris užaugo bhaktu sveikas vaizdas gyvenimas, in ankstyvieji metai Jis rimtai užsiėmė sportu, įsitvirtino kaip pajėgus sportininkas.
Kai vaikinas baigė vidurinę mokyklą, Europa jau buvo „penkias minutes“ nuo didelio gaisro. Karas turėjo prasidėti. O jaunuolis savo noru įstoja į liuftvafės gretas. Jis norėjo skristi, svajojo pilotuoti Ju-87, bet jo noras neišsipildė.
Taigi kuo galiausiai išgarsėjo Walteris Nowotny? Kuo jis skrido „norėdamas nusipelnyti laurų“? Instruktorius, „treniruodamas“ jaunąjį kovotoją ir būsimą asą, įžvelgė jame kovotojo talentą ir uždėjo jam tinkamą lėktuvas. Ir, turiu pasakyti, savo prognozėse neklydau. Walteris pateisino visus jo lūkesčius ir tapo puikiu naikintuvo pilotu.
Antrasis pasaulinis karas
Baigęs kovotojų mokyklą Švečate 1941 m., Walteris Nowotny buvo paskirtas į Pirmąjį oro laivynas, dislokuotas teritorijoje Nuo pirmųjų dienų dalyvavo sovietų-vokiečių karinėje kampanijoje.
1941 m. liepos 19 d. Novotny atidarė savo laimėjimo sąskaitą virš Rygos įlankos vandenų, numušęs tris sovietų čaikas (I-153). Ši operacija jam nebuvo lengva – pilotui teko leisti lėktuvą ant vandens ir atsilaikyti tris dienas.
Dėl visumos kitais metais dar 50 priešo lėktuvų tapo austrų aukomis, o iki 1943 m. birželio mėn. viso jų buvo jau 100. Tuo metu liuftvafės karys buvo penkiasdešimt ketvirtosios naikintuvų eskadrilės pirmosios eskadrilės vadas ir per panašų dienų skaičių buvo numušti kiti septyniasdešimt du priešo „geležiniai paukščiai“. Grubiai tariant, Novotny kiekvieną dieną sunaikindavo po vieną priešo lėktuvą.
Vaisingiausi metai pilotui buvo 1943-iųjų rugsėjo pirmoji, kai per 17 minučių jis numušė 7 sovietų lėktuvus, o po to per kitus 9 – dar 3 priešo lėktuvus. Už šias kovas jaunasis Walteris gavo keletą garbės apdovanojimų iš savo vadovybės.
Paskutinė šio straipsnio herojaus, pakilusio į majoro laipsnį, pergalė buvo Sovietų ir vokiečių frontas datuojamas 1943 metų lapkričio keturioliktąja. Tai buvo jau 255-asis sovietų lėktuvas, kurį jis numušė. Iš viso jis turi 258 iš jų (daugiau nei 442 kovinės misijos).
Tokiu tūzu pasirodė austras Walteris Nowotny. Kokiu lėktuvu skrido šis iškilus vokiečių virtuozas, įdomu daugeliui. Reikėtų atsakyti, kad jis vienas pirmųjų „pažabojo“ reaktyvinį „paukštį“. Jis iškovojo kiek daugiau nei 200 pergalių prieš priešą prie FW 190 vairo, o likusias – skrisdamas Messerschmitt Bf 109.
Novotny partneriai
Žmonės, padėję Walteriui Nowotny pergalingose operacijose, nusipelno kelių žodžių. Tai Karlas Schnorreris, Antonas Debele ir Rudolfas Rademacheris. Šnoreris kovos draugai buvo vadinamas „Quax“ pagal analogiją su animacinio filmo personažu, kuris visada patekdavo į avarijas. Šis Novotny kovos draugas iš pradžių turėjo nuolatinių problemų nusileidimo metu. Tačiau jis vienintelis iš keturių pilotų išgyveno (nors ir neteko kojos). Schnorrer numušė 46 lėktuvus. Jo partneris Debele iškovojo 94 pergales iš oro ir mirė 1943 m. lapkritį. O 126 priešo lėktuvus sunaikinęs Rademacheris atsisveikino su gyvenimu po karo – jo pilotuojamas orlaivis sudužo.
Kilnus Walterio Nowotny poelgis
Be to, kad Walteris Nowotny tapo pirmuoju žmogumi pasaulyje, įveikusiu 250 numuštų orlaivių ribą (vėliau buvo sumuštas jo rekordas ir jis tapo tik penktuoju tarp Luftwaffe pilotų), šis žmogus pasižymėjo dar vienu, galima sakyti, herojiška ir, be jokios abejonės, kilnus poelgis. Jis nusprendė drąsiai protestuoti, parašydamas laišką asmeniškai Hitleriui, kuriame kritikavo ketinimą nušauti 47 į nelaisvę paimtus lakūnus, kurie bandė pabėgti iš stovyklos, kurioje jie buvo laikomi.
Nežinia, ar šis laiškas turėjo kokį nors poveikį (Hitleris oficialiai į laišką neatsakė), tačiau pats poelgis leidžia manyti, kad Nowotny mokėjo ne tik gerai kovoti, bet ir gerbti priešą. Jis taip pat buvo bebaimis žmogus.
Paskutinis skrydis
Lapkričio 8 dieną iš Amhero aerodromo pakilo vokiečių lėktuvas, kuris turėjo perimti amerikiečių bombonešių reidą. Iš už debesų pasigirdo šaudymo garsai, ir vienas iš „amerikiečių“ nukrito. Ir tada radijo operatorius išgirdo nesuprantamus žodžius „Aš dega“ arba „Lėktuvas dega“. Taigi, būdamas 24 metų, mirė legendinis liuftvafės pilotas Walteris Nowotny. Jo nuotrauka amžinai išsaugojo jauno besišypsančio vaikino įvaizdį, kuris, deja, turėjo tapti didelės kruvinos mėsmalės sraigteliu ir palikti šį pasaulį iš tikrųjų nepradėjęs gyventi.
Šalis: Vokietija
Gyvenimo datos: 1920-12-07 - 1944-11-08
Reitingas: majoras
Oro vienetas: JG54, JG101, Kdo Nowotny Luftwaffe
Kovos rikiuotės: 442
Oro pergalės: 258
Apdovanojimai: Vokiečių kryžius auksu (Deutsches Kreuz in Gold), Riterio kryžius su ąžuolo lapais, kardais ir deimantais (Ritterkreuz des Eisernen Kreuz mit dem Eichenlaub mit Schwerten mit Brillianten)
1939 10 01 jis savanoriškai įstojo į Luftwaffe. Po studijų skrydžio mokymas 1940 11 16 su Fenricho laipsniu atvyko į Erg.gr. Merseburge, bet jau gruodžio 1 dieną buvo perkeltas į Gr./JG54.
1941 01 04 Novotny gavo leitenanto laipsnį. Nuo 1941 m. birželio 22 d. jau dalyvavo mūšiuose Rytų fronte. Liepos 19 d., 34-osios kovinės misijos metu, Novotny iškovojo pirmąsias pergales, virš Ezelio salos (dabar Saremos sala, Estija), Rygos įlankoje, numušęs du I-153 iš 153-iojo naikintuvų pulko. Tačiau tame pačiame mūšyje buvo numuštas ir jo lėktuvas Bf-109E-7 W.N. 1137. Nusileidęs ant vandens Novotny sugebėjo patekti į gelbėjimo valtį. Jame praleidęs dvi su puse dienos, lakūnas galiausiai sugebėjo nuplaukti į pakrantę, jau užimtą vokiečių kariuomenės.
Vos kelias dienas išbuvęs ligoninėje, Novotny liepos 30 dieną vėl pakilo ir numušė MBR-2 hidroplaną, o rugsėjo 12 dieną iškovojo dešimtąją pergalę. 1942 03 10 leitenantas Novotny buvo paskirtas į 3./JG54. Per tris skrydžius rugpjūčio 4 dieną būsimasis garsusis liuftvafės asas mūšiuose Leningrado srityje numušė septynis lėktuvus. Jo sąskaitoje buvo 54 pergalės, o rugpjūčio 21 dieną pirmą kartą buvo apdovanotas Auksiniu Vokiečių kryžiumi, o rugsėjo 4 dieną – Riterio kryžiumi.
Spalio 25 d. Novotny vadovavo 1./JG54, o 1943 02 01 gavo vyriausiojo leitenanto laipsnį. 1943 m. pavasarį ir vasarą Novotny pergalių iš oro skaičius sparčiai augo: gegužės 20 dieną jis iškovojo 82-ąją pergalę, birželio 15-ąją – 100-ąją, o birželio 24-ąją – 124-ąją.
Rugpjūčio 10 dieną Novotny pirmavo 1./JG54, o rugpjūčio 18 dieną peržengė 150 pergalių ribą. Rugpjūčio 28 dieną jis iškovojo 173-iąją pergalę, o rugsėjo 2-ąją – 189-ąją. Rugsėjo 4 dieną Novotny buvo apdovanotas Riterio kryžiumi su ąžuolo lapais (Nr.293). Rugsėjo 8-ąją jis peržengė 200 pergalių ribą, o rugsėjo 17-ąją iškovojo 218-ąją pergalę.
Rugsėjo 24 d. Hitleris Novotny įteikė Riterio kryžiaus (Nr. 37) „kardus“, kurie buvo pelnyti po 218-osios pergalės. Spalio 1 dieną Walteriui Nowotny buvo suteiktas Hauptmanno vardas.
Nuo spalio 5 d. Novotny numušė dar 32 lėktuvus ir spalio 14 d tapo pirmuoju liuftvafės asu, pasiekusiu 250 pergalių. Tą pačią dieną gavo Riterio kryžių su ąžuolo lapais, kardais ir deimantais (Nr.8).
Po trumpų atostogų Luftwaffe naikintuvo pilotas toliau vykdė kovines misijas ir lapkričio 15 dieną iškovojo 255-ąją pergalę, kuri tapo paskutine jo sėkme Rytų fronte. Lapkričio pabaigoje jam buvo uždrausta dalyvauti kovinėse misijose. Novotny gavo ilgas atostogas ir, tapęs oficialios propagandos objektu, dalyvavo įvairiuose renginiuose ir susitikimuose.
1944-04-02 Novotny buvo paskirtas JG101, įsikūrusio Pietų Prancūzijoje, vadu. Rugsėjo 1 d. buvo pakeltas į majorą, o rugsėjo 26 d. vadovavo 1I1./JG6, aprūpintam Me-262 reaktyviniais lėktuvais. Spalio 10 dieną grupė buvo pervadinta į Kdo Nowotny.
1944 m. lapkričio 8 d. po vidurdienio Novotny skrido lėktuvu Me-262A-1a W.Nr. 110400 pakilo iš Akhmero aerodromo pulti amerikiečių bombonešius. Remiantis radijo pranešimais, Novotny sugebėjo numušti B-17 ir naikintuvą, tačiau kas nutiko toliau, nežinoma. Liuftvafės aso „Messerschmitt“ rėžėsi į žemę netoli Bramsche miesto, esančio už 5 km į šiaurės rytus nuo Akhmero, ir sprogo. Pilotas iš viso atliko 442 kovines misijas.
1944 m. lapkričio 15 d. Walterio Nowotny palaikai buvo iškilmingai palaidoti Centrinėse Vienos kapinėse.
Šaltiniai, kuriais remiantis buvo ruošiama medžiaga apie garsųjį Antrojo pasaulinio karo liuftvafės naikintuvą Walterį Nowotny:
- Zefirov M.V. Kas yra kas. Greitis. - M.: AST - 2010 m
AČIŪ, DRAUGAI, UŽ PASKELBĖTE STRAIPSNĮ!
