Kožedubas Ivanas Nikitovičius: trumpa biografija. Legendinis sovietų naikintuvo pilotas

Pergalių iš oro sąrašas

Bibliografija

(ukr. Ivanas Mikitovičius Kožedubas; 1920 06 08 Obražievkos kaimas, Gluchovskio rajonas Černigovo provincija, Ukrainos SSR – 1991 m. rugpjūčio 8 d., Maskva) – sovietų karinis vadas, Didžiojo Tėvynės karo pilotas. Tėvynės karas, dauguma sėkmingas naikintuvo pilotas sąjungininkų aviacijoje (numušti 64 orlaiviai). Tris kartus herojus Sovietų Sąjunga. Oro maršalas (1985 m. gegužės 6 d.).

Pseudonimas per kautynes ​​Korėjoje – Krylovas.

Biografija

Ivanas Kožedubas gimė Obražievkos kaime, Gluchovo rajone, Černigovo gubernijoje (dabar Šostkinskio rajonas, Sumų sritis), Ukrainos SSR, valstiečio – bažnyčios seniūno – šeimoje. Jis priklausė antrajai sovietų naikintuvų pilotų kartai, dalyvavusiam Didžiajame Tėvynės kare.

1934 m. Kožedubas baigė mokyklą ir įstojo į Cheminės technologijos koledžą Šostkos mieste.

Pirmuosius žingsnius aviacijos srityje jis žengė studijuodamas „Shostka“ skraidymo klube. Nuo 1940 m. – Raudonosios armijos gretose. 1941 m. baigė Čugujevo karo aviacijos pilotų mokyklą, kur pradėjo tarnauti instruktoriumi.

Prasidėjus karui, buvo evakuotas į Vidurinė Azija, Šimkentas. 1942 m. lapkritį Kožedubas buvo komandiruotas į 302-osios naikintuvų divizijos 240-ąjį naikintuvų pulką, kuris buvo formuojamas Ivanove. 1943 m. kovo mėn., kaip divizijos dalis, jis išskrido į Voronežo frontą.

Pirmasis oro mūšis Kožedubui baigėsi nesėkme ir beveik tapo paskutiniu – jo La-5 buvo apgadintas Messerschmitt-109 patrankos ugnies, šarvuota nugara išgelbėjo jį nuo padegamojo sviedinio, o grįžusį lėktuvą apšaudė Sovietų priešlėktuviniai ginklai, į jį pataikė 2 priešlėktuviniai sviediniai. Nepaisant to, kad Kožedubui pavyko nuleisti lėktuvą, jis nebuvo visiškai atstatytas, o pilotas turėjo skristi ant „likučių“ - eskadrilės turimų orlaivių. Netrukus norėjo jį nuvežti į perspėjimo postą, bet pulko vadas už jį stojo. 1943 m. liepos 6 d. Kursko bulge, per savo keturiasdešimtąją kovinę misiją, Kožedubas numušė savo pirmąjį vokišką lėktuvą – bombonešį Junkers Ju-87. Jau kitą dieną jis numušė antrąjį, o liepos 9 dieną iš karto numušė 2 naikintuvus Bf-109. Pirmasis Sovietų Sąjungos didvyrio titulas Kožedubui buvo suteiktas 1944 metų vasario 4 dieną už 146 kovines misijas ir 20 numuštų priešo lėktuvų.

Nuo 1944 metų gegužės Ivanas Kožedubas kovojo La-5FN (14 šono numeris), pastatyto Stalingrado srities kolūkiečio-bitininko V. V. Konevo lėšomis. 1944 m. rugpjūtį, gavęs kapitono laipsnį, buvo paskirtas 176-ojo gvardijos pulko vado pavaduotoju ir pradėjo kovoti su naujuoju naikintuvu La-7. Antras medalis“ Auksinė žvaigždė» Kožedubas buvo apdovanotas 1944 m. rugpjūčio 19 d. už 256 kovines misijas ir 48 numuštus priešo lėktuvus.

Iki karo pabaigos Ivanas Kožedubas, tuo metu gvardijos majoras, skrido La-7, atliko 330 kovinių misijų, per 120 oro mūšių numušė 62 priešo lėktuvus, įskaitant 17 nardymo bombonešių Ju-87, 2 Ju-88. ir He bombonešiai -111, 16 Bf-109 ir 21 Fw-190 naikintuvai, 3 Hs-129 atakos lėktuvai ir 1 reaktyvinis naikintuvas Me-262. Paskutinis stovėjimas Didžiojo Tėvynės karo metu, kurio metu numušė 2 FW-190, Kožedubas praleido padangėje virš Berlyno. Per visą karą Kožedubas niekada nebuvo numuštas. 1945 m. rugpjūčio 18 d. Kožedubas gavo trečiąjį Auksinės žvaigždės medalį už aukštus karinius įgūdžius, asmeninę drąsą ir narsą, parodytą karo frontuose. Jis buvo puikus šaulys ir mieliau atidengdavo ugnį 200–300 metrų atstumu, retai priartėdavo per trumpesnį atstumą.

Kožedubo skrydžio biografijoje taip pat yra du JAV oro pajėgų P-51 Mustang, numušti 1945 m., kurie jį užpuolė ir supainiojo jį su vokiečių lėktuvu.

I. N. Kožedubas per Didįjį Tėvynės karą niekada nebuvo numuštas ir, nors buvo numuštas, visada nusileido savo lėktuvui. Jis taip pat laikomas pirmuoju naikintuvo pilotu pasaulyje, numušusiu vokiečių reaktyvinį naikintuvą Me-262.

Pasibaigus karui, Kožedubas toliau tarnavo oro pajėgose. 1949 m. baigė Raudonosios vėliavos mokslus Oro pajėgų akademija. Tuo pat metu jis išliko aktyviu naikintuvo pilotu, 1948 m. įvaldęs reaktyvinį lėktuvą MiG-15. 1956 m. - Karo akademija Generalinis štabas. Korėjos karo metu jis vadovavo 324-ajai naikintuvų aviacijos divizijai (324 IAD) kaip 64-ojo naikintuvų korpuso dalis. Nuo 1951 metų balandžio iki 1952 metų sausio divizijos lakūnai iškovojo 216 pergalių iš oro, praradę tik 27 lėktuvus (žuvo 9 pilotai).

1964–1971 m. - Maskvos karinės apygardos oro pajėgų vado pavaduotojas. Nuo 1971 m centrinis biuras Karinėse oro pajėgose, o nuo 1978 m. – SSRS gynybos ministerijos Generalinių inspektorių grupėje. 1970 metais Kožedubui buvo suteiktas aviacijos generolo pulkininko laipsnis. O 1985 metais I. N. Kožedubas buvo apdovanotas karinis laipsnis Oro maršalas. Išrinktas deputatu Aukščiausioji Taryba SSRS II-V sušaukimai, liaudies deputatas SSRS.

Pergalių iš oro sąrašas

Oficialioje sovietų istoriografijoje Kožedubo kovinės veiklos rezultatas atrodo kaip asmeniškai numušti 62 priešo lėktuvai. Tačiau naujausi archyviniai tyrimai parodė, kad šis skaičius yra šiek tiek neįvertintas – apdovanojimo dokumentuose (iš kur jis iš tikrųjų buvo paimtas) pagal nežinomų priežasčių trūksta dviejų oro pergalių (1944 m. birželio 8 d. Aš-109 ir 1944 m. balandžio 11 d. PZL P.24), kol jie buvo patvirtinti ir oficialiai įrašyti į asmeninę piloto paskyrą.

Pasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, amerikiečių lakūnai veikė veiksmų zonoje Sovietų aviacija buvo numušti sovietų kovotojai. I. N. Kožedubas išskrido ir asmeniškai numušė du amerikiečių kovotojus, atsakingus už šį agresijos aktą. Nikolajaus Bodrichino knygoje „Soviet Aces“ pateikiamos kiek kitokios šio epizodo aplinkybės: Kožedubas nuvijo jį atakuojančius vokiečių lėktuvus nuo amerikiečių bombonešio, o po to jį patį iš labai toli užpuolė amerikiečių naikintuvas. Kožedubas numušė du Amerikos lėktuvas; Sprendžiant iš likusio gyvo amerikiečio piloto žodžių, amerikiečiai Kožedubo lėktuvą supainiojo su vokišku Focke-Wulf.

Apdovanojimai

• Tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris (1944 02 04, Nr. 1472; 1944 08 19, Nr. 36; 1945 08 18, Nr. 3)
• Dviejų Lenino ordinų kavalierius (1944-02-04; 1978-02-21)
• Septynių Raudonosios vėliavos ordinų kavalierius (1943 07 22, Nr. 52212; 1943 09 30, Nr. 4567; 1945 03 29, Nr. 4108; 1945 06 29, Nr. 756; 1951-02-06, Nr. 122, 1970-02-23, Nr. 537483;
• Ordino riteris Aleksandras Nevskis (31.07.1945, № 37500)
• Tėvynės karo ordino 1-ojo laipsnio kavalierius (1985-06-04)
• Dviejų Raudonosios žvaigždės ordinų kavalierius (1955 06 04; 1955 10 26)
• Ordino „Už tarnystę Tėvynei“ kavalierius Ginkluotosios pajėgos SSRS" II laipsnis (1990 02 22)
• Ordino „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“ kavalierius III laipsnis (30.04.1975)
• Mongolijos Liaudies Respublikos Raudonosios vėliavos ordino kavalierius
• Garbės pilietis miestai: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupiansk, Sumai ir kt.

Atmintis

Bronzinis Kožedubo biustas buvo įrengtas jo tėvynėje Obražievkos kaime. Jo La-7 (lentos numeris 27) eksponuojamas Monino oro pajėgų muziejuje. Taip pat Ivano Kožedubo vardu pavadintas parkas Sumų mieste (Ukraina), šalia įėjimo yra paminklas lakūnui, taip pat gatvė Maskvos pietryčiuose (Maršalo Kožedubo gatvė).

Charkovo universitetas pavadintas triskart Sovietų Sąjungos didvyrio Ivano Nikiticho Kožedubo vardu Oro pajėgos(buvęs HVU, HIL), taip pat Šostkos chemijos technologijų kolegija. 2010 m. gegužės 8 d. Kijeve, Šlovės parke, buvo atidengtas paminklas Kožedubui. 2010 m. birželio 8 d., Šostkos mieste, minint Kožedubo 90-metį, prie Ivano Kožedubo muziejaus buvo pastatytas biustas. 2010 m. lapkričio 12 d. Charkove, teritorijoje, buvo pastatytas paminklas Kožedubui. Charkovo universitetas Oro pajėgos.

Filmuota apie Kožedubą dokumentinis filmas„Šimtmečio paslaptys. Du Ivano Kožedubo karai“.

Bibliografija

• Kožedubas I. Trys mūšiai. - M.: Karinė leidykla NKO TSRS, 1945. - 40 p.
• Aš tarnauju Tėvynei. - M. - L.: Detgiz, 1949 m.
• Pergalės diena. - M., 1963 m.
• I. N. Kožedubas Ištikimybė Tėvynei. - M.: Vaikų literatūra, 1969, 1975. - 430 p. – 100 000 egzempliorių.
• Draugai ir kolegos kariai. - M., Vaikų literatūra, 1975 m.
• Ivanas Kožedubas Ištikimybė Tėvynei. Ieškau kovos. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 p. - ( Stalino sakalai). – 5000 egzempliorių. - ISBN 5-699-14931-7
• I. N. Kožedubas Nežinomas Kožedubas. Aš tarnauju Tėvynei. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 p. - (Didžiausi sovietiniai asai). – 4000 egz. - ISBN 978-5-699-34385-0

Garsus sovietų lakūnas Ivanas Kožedubas papildė savo kovos sąskaitą su dviem amerikiečių naikintuvais F-51 Mustang, kurie per klaidą bandė jį atakuoti virš Berlyno, tačiau atmušant ataką buvo iškart numušti. Kaip man pasakojo pats Ivanas Nikitovičius, 1945 m. balandžio 17 d., ore sutikęs sąjungininkų „Skraidančias tvirtoves“, jis užtvanka iš jų išvijo porą „Messerschmitts“, bet po sekundės jį užpuolė amerikiečių priedanga. kovotojai.

„Kam reikalinga ugnis? Man?! - po pusės amžiaus su pasipiktinimu prisiminė Kožedubas. — Eilė buvo ilga, kilometro atstumas, su ryškiais traseriniais sviediniais, skirtingai nei mūsų ir vokiečių. Dėl ilgas atstumas buvo matyti, kad linijos galas krypsta žemyn. Apsisukau ir greitai priartėjęs užpuoliau paskutinį amerikietį (pagal palydoje esančių kovotojų skaičių jau supratau, kas tai buvo) - kažkas sprogo jo fiuzeliaže, jis stipriai užgaravo ir ėmė leistis link mūsų kariuomenės. Atlikęs kovinį posūkį puskilpa, iš apverstos padėties, puoliau į kitą. Mano sviediniai labai gerai nusileido – lėktuvas sprogo ore...

Atslūgus mūšio įtampai, mano nuotaika buvo visai nepergalinga – juk jau spėjau pamatyti baltas žvaigždes ant sparnų ir fiuzeliažų. „Jie sutvarkys man... pirmą dieną“, – pagalvojau įsėdęs į mašiną. Bet viskas pavyko. Mūsų teritorijoje nusileidusio Mustango kabinoje buvo didžiulis juodaodis. Kai pas jį atėję vaikinai paklausė, kas jį numušė (tiksliau, kada galėjo išversti šį klausimą), jis atsakė: „Focke-Wulf“ raudona nosimi... Nemanau, kad jis žaidė kartu, sąjungininkai dar neišmoko neatmerkti akių...

Kai buvo kuriami FKP filmai, pagrindiniai mūšio momentai buvo užfiksuoti labai aiškiai. Pulko, divizijos ir korpuso vadovybė žiūrėjo filmus. Divizijos vadas Savitskis, kuriam tada buvome pavaldūs operatyviai, pažiūrėjęs pasakė: „ Šios pergalės yra svarbios būsimas karas “. O mūsų pulko vadas Pavelas Fedorovičius Chupikovas netrukus man padovanojo šiuos filmus su žodžiais: „ Imk juos sau, Ivanai, ir niekam nerodyk.«.

Nors būsimasis oro maršalas Ivanas Nikitichas Kožedubas frontą pasiekė tik 1943 metais, jo kovinis rekordas atrodo įspūdingai. Per dvejus metus – 366 misijos, 120 oro mūšiai ir 62 vokiečių lėktuvai buvo numušti, nepaisant to, kad pats Kožedubas nebuvo numuštas nė karto. Be to, iš publikacijų pastaraisiais metais tai aišku tikras sąrašas pergales Sovietinis tūzas dar įspūdingesnis.

Užburti „socialistinio kolektyvizmo“ principai dažnai verčiami geriausi pilotai dalijasi savo pergalėmis su mažiau pajėgiais bendražygiais, todėl ant La-7 naikintuvo Nr. 27 fiuzeliažo buvo daug mažiau raudonų žvaigždžių, nei turėjo būti. Apie tai rašė Ivano Nikitičiaus bendražygis, garsusis lakūnas bandytojas Aleksandras Ščerbakovas ir daugybė kitų autorių, tačiau ši tema dar nesulaukė rimtų tyrimų. Tačiau, kai kuriais duomenimis, Kožedubas numušė ne 62, o net 107 priešo lėktuvus, iš kurių penki priklausė oro pajėgos JAV.

1944 m. antroje pusėje prasidėję sovietų ir amerikiečių oro pajėgų susirėmimai jokiu būdu nebuvo jokiam karui tradicinės painiavos rezultatas. Net tada valstybės apsvarstė viską Europos žemynas jos įtakos zona. Kartą Amerikos oro pajėgų vadas Spaatzas net griežtai atsisakė aptarti su maršalu Žukovu skrydžių virš sovietinės zonos tvarką, įžūliai pareikšdamas, kad „Amerikos aviacija skraidė visur ir skrido be jokių apribojimų“. (G.K. Žukovas. Prisiminimai ir apmąstymai. M., 1971. P.670).

Demonstruodama savo teisę skristi bet kur, JAV vadovybė tuo pat metu patikrino mūsų „už utėlių“ ir taip pat praktikavo totalinius metodus. oro teroras, kurie tapo vizitinė kortelė Amerikos aviacija per ateinančius dešimtmečius. Tik nedaugelis žino, kad kartu su beprasmišku vokiečių ir gyvenamųjų rajonų naikinimo kariniu požiūriu Japonijos miestai Jankiai ne mažiau įnirtingai bombardavo Jugoslaviją.

Oro genocidas prasidėjo „Kruvinomis Velykomis“ 1944 m. balandžio 16 d. Šią dieną visa oro divizija sunkiųjų bombonešių su būdingas vardas„Išvaduotojas“ („Išvaduotojas“) numetė tūkstančius bombų ant Jugoslavijos miestų ir vien Belgrade žuvo 1160 žmonių. Iš viso tokių reidų buvo devyni, o po 45 metų istorija, kaip žinome, kartojosi. Ir pabrėžti sąmoningas pasirinkimas išpuolių datos, ant Belgrado kritusios bombos buvo papuoštos užrašu „Linksmų Velykų!

Na, o pirmajam Raudonosios armijos puolimui keturios dešimtys sunkiųjų Amerikos žaibo naikintuvų pasirinko ir simbolinę datą – 1944 metų lapkričio 7 dieną. Dėl 6-osios gvardijos būstinės puolimo šaulių korpusas ir 866-ojo naikintuvų pulko aerodrome prie Nišo miesto žuvo korpuso vadas, Sovietų Sąjungos didvyris Grigorijus Kotovas ir dar 30 žmonių. Be to, buvo sunaikinti du mūsų lėktuvai ir sudeginta keliolika su puse automobilių. Tik kai sovietų naikintuvai paeiliui numušė keletą grifų, likusieji pakilo.

Vėliau šio mūšio liudininkas lakūnas Borisas Smirnovas savo atsiminimuose rašė, kad žemėlapyje, rastame vieno iš numuštų žaibo nuolaužose, Nišas buvo pažymėtas kaip. oro taikinys. Po to tik nedaugelis žmonių patikėjo oficialia amerikietiška praradimo versija.

176-osios gvardijos naikintuvų aviacijos pulko vado pavaduotojas, 25 metų majoras Kožedubas, skrisdamas virš Vokietijos, du kartus susidūrė su įžūliais „sąjungininkais“. Pirmiausia, 1945 m. balandžio 22 d., jo automobilį užpuolė pora amerikiečių naikintuvų Mustang, tačiau netrukus jiems teko karčiai gailėtis dėl savo arogancijos. Nepraėjo nė dvi minutės, kol vienas iš Mustangų subyrėjo į gabalus, o antrojo pilotas vos spėjo iššokti su parašiutu.

Dar karštesnį mūšį su amerikiečiais Kožedubas atlaikė prieš pat Pergalės dieną, kai visiškai pakrautų „Skraidančios tvirtovės“ bombonešių eskadrilė, nepaisydama įspėjamųjų šūvių, įžengė į sovietų okupacijos zoną. Į žemę įvaręs tris kelių variklių milžinus, majoras paleido likusius, tačiau jam nebuvo leista įtraukti jų į oficialų savo pergalių sąrašą. Pulko vadas Pavelas Čupikovas tik juokavo, kad labai greitai teks kautis su amerikiečiais, o jau pačią pirmąją kito karo dieną numuštos jų mašinos bus atgaline data priskirtos jam.

Tačiau net kai vienos iš 64-ojo oro korpuso divizijų vadas generolas majoras Kožedubas užpuolė JAV eskadriles, kurios atvėrė kelią JT „taikdariams“ Korėjoje, naujų žvaigždžių jo lėktuve taip ir nepasirodė. Maskva kategoriškai uždraudė divizijos vadui dalyvauti mūšiuose, todėl visi 264 sunaikinti priešo lėktuvai turėtų būti priskirti Ivano Nikitičiaus mokiniams.

SSRS: 335 lėktuvai.
JAV: 1097 lėktuvai.

Registracijos numeris 0086763 išduotas darbams:

Ryškiausias Didžiojo Tėvynės karo tūzas, tris kartus Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Nikitichas Kožedubas numušė 62 vokiečių lėktuvus. Daugiau nei visi sovietų ir sąjungininkų pilotai. Tiesa, vokiečių asai galėtų pasigirti ir daugiau gerų rezultatų- iki 300 lėktuvų. Tačiau, kaip vėliau paaiškėjo, tarp jų klestėjo registracijos, buvo atsižvelgta ir į lėktuvus, kurie nespėjo pakilti iš savo aerodromų. Sovietų lakūnai „piešė žvaigždes“ tik oro kovose numuštiems lėktuvams. Štai kodėl Vokietija turėjo tūzus su neįtikėtinu skaičiumi pergalių. Žinoma, juk didžioji dalis prancūzų, lenkų, o vėliau ir pusė sovietinės aviacijos buvo sunaikinta būtent aerodromuose ir buvo priskirta kažkokiems „didvyriškiems“ vokiečių asams.
O Ivanas Nikitichas Kožedubas galėjo pasigirti 64-uoju oro pergalės, dar du, jei tik... Faktas tas, kad pačioje karo pabaigoje padangėje virš Berlyno mūsų lėktuvus netikėtai užpuolė amerikiečių naikintuvai, keli buvo numušti. Ivanas Nikitichas, negalvodamas apie pasekmes, paėmė savo eskadrilę į dangų ir asmeniškai nušovė du „amerikiečius“. Po šio incidento visi tikėjosi tarptautinio skandalo, tačiau jis neįvyko. Saugiai parašiutu nusileidę amerikiečių pilotai su siaubu pasakė, kad buvo užpulti vokiečių lėktuvai su didžiuliais kryžiais. Baimė, kaip sakoma, turi dideles akis.
Bet tai nebuvo paskutinis karas Ivanas Nikitichas Kožedubas. Po kelerių metų jis vėl susitiko Amerikos pilotai, bet jau virš Korėjos dangaus. Jis buvo paskirtas mūsų oro pajėgų grupės, esančios aerodromuose, vyriausiuoju vadu rytų Kinija. Šis buvo keistas karas. Net Kinija oficialiai jame nedalyvavo. Tik Kinijos savanoriai, iš kurių milijonas mirė. A Pietų Korėja parėmė JAV, Australija ir dar keliolika atsiuntusių šalių Korėjos pusiasalis savo karius. Sovietų lakūnai dažniausiai dėvėjo korėjietiškus karinė uniforma, ir net per oro mūšį jiems buvo įsakyta bendrauti korėjiečių kalba. Tačiau mūšyje viskas buvo pamiršta ir pasigirdo tik rusiškos kalbos, tiksliau – rusiškos nešvankybės.
Ivanui Nikitičiui pačiam dalyvauti mūšiuose buvo griežtai uždrausta. Bet kas išlaikys tokį žmogų žemėje? Ir, kaip vėliau paaiškėjo, pirmai progai pasitaikius įsėdo į lėktuvą ir asmeniškai numušė 17 amerikiečių lėktuvų. Nors jis pats vieną kartą buvo numuštas, o nusileido parašiutu neutrali zona. Kinijos savanoriams pavyko jį išgelbėti iš nelaisvės.
Tačiau reikšmingiausias ir toli siekiantis incidentas įvyko karo pradžioje, 1951 m. balandžio mėn. Būtent tada Ivanas Nikitichas pakėlė į orą 44 Mig-15 ir užpuolė 48 amerikiečių B-29 (skraidančias tvirtoves), lydimas 90 naikintuvų. Buvo numuštos 25 skraidančios tvirtovės. Daugelis karinių analitikų mano, kad tai užkirto kelią branduolinis karas, kurią amerikiečiai planavo pradėti ne vėliau kaip 1953 m. Tačiau dėl to, kad pagrindinis vežėjas tuo metu branduoliniai ginklai parodė visišką savo neveiksmingumą, Vašingtonas atšaukė savo sprendimą.
Pasibaigus Korėjos konfliktui, kariaujančios pusės liko kiekviena savo. Be daugiau nei 2 milijonų žmonių – kariaujančių armijų karių ir civiliai, amžinai ilsintis nesvetinguose Korėjos laukuose.
Kalbant apie SSRS ir JAV aviacijos nuostolius, jie sudarė:

SSRS: 335 lėktuvai.
JAV: 1097 lėktuvai.

Todėl vienintelis teigiamas rezultatasŠis beprasmis karas tapo amerikiečių supratimu apie karinių veiksmų prieš Sovietų Sąjungą beprasmiškumą ir branduolinės atakos prieš mūsų šalį planų atsisakymą.

Garbės pažymėjimas Komjaunimo centrinis komitetas 26 asmeniškai numušė priešo lėktuvus. 1944 metų vasario 4 dieną jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.. Taigi, praėjus kelioms dienoms po lėktuvo gavimo, pulko veikimo zonoje pasirodė vokiečių „medžiotojų“ grupė automobiliuose, nudažytuose kaukolėmis ir kryžiais, drakonais ir kitomis panašios formos emblemomis. Juos skraidino Tūzai, iškovoję daug pergalių Vakarų ir Rytų frontuose. Ypač išsiskyrė viena pora – su kaukolėmis ir kryžminiais kaulais ant fiuzeliažo. Į aktyvią kovą jie nedalyvavo, mieliau veikė saulės kryptimi, dažniausiai iš užpakalio iš viršaus. Įvykdę išpuolį, kaip taisyklė, jie greitai dingo.

Viename iš skrydžių Kožedubas laiku pastebėjo „medžiotojų“ porą, artėjančią iš saulės krypties. Akimirksniu apsisukęs 180 laipsnių kampu puolė į puolimą. Priešo poros lyderis nepriėmė priekinės atakos ir išėjo pasisukęs aukštyn – į saulę. Sparnas, nespėjęs pakartoti savo vado manevro, vėlai pradėjo kovinį posūkį ir apnuogino savo Fw.190 šoną nuo Lavočkino puolimo. Akimirksniu į savo akiratį padėjęs priešo transporto priemonės fiuzeliažą, ant kurio išpieštos kaukolės ir kaulai, Kožedubas šaltakraujiškai jį nušovė...

Po to, kai Kožedubas buvo perkeltas į kitą pulką, pirmiausia „registruotame“ La-5FN kovojo Kirilas Evstignejevas, kuris baigė karą 53 asmeninėmis ir 3 grupės pergalėmis ir tapo du kartus Sovietų Sąjungos didvyriu, o paskui Pavelas Bryzgalovas, iškovojęs 12 pergalių. šioje mašinoje ir karo pabaigoje tapo Sovietų Sąjungos didvyriu.

1944 m. liepos mėn. Kožedubas buvo paskirtas 176-ojo GvIAP vado pavaduotoju. Šis pulkas, pirmasis sovietų oro pajėgose, buvo iš naujo aprūpintas naujausi kovotojai La-7. Nuo 1944 metų rugsėjo jau Lenkijoje, kairiajame sparne 1 d Baltarusijos frontas Ivanas Kožedubas kovoja naudodamas „laisvos medžioklės“ metodą.

Iš pradžių jis gavo trijų ginklų naikintuvo versiją, o paskui perėjo į įprastą dviejų ginklų. Būtent šis orlaivis su uodegos numeriu „27“, kuriuo Ivanas Kožedubas iškovojo paskutines 17 pergalių, dabar yra Monino aviacijos muziejaus kolekcijos puošmena.

1944 m. rugsėjo pabaigoje oro pajėgų vado maršalo A. A. Novikovo įsakymu Kožedubo vadovaujama pilotų grupė buvo išsiųsta į Baltijos šalis kovoti su priešo „medžiotojų“ naikintuvais. Ji turėjo kovoti prieš tūzų grupę, vadovaujamą majoro Helmuto Wiecko, kuriam, pasak Vokietijos propagandos, buvo įskaityta 130 pergalių. Taip viena prieš kitą susibūrė sovietų ir vokiečių kovotojų „medžiotojų“ mokyklos.

Vos per kelias kovos dienas mūsų pilotai numušė 12 priešo lėktuvų, praradę tik du savo. Kožedubas iškovojo tris pergales. Patyrę tokį triuškinantį pralaimėjimą, vokiečių „medžiotojai“ buvo priversti nutraukti aktyvius skrydžius šiame fronto sektoriuje. 1945 m. žiemą pulkas ir toliau veikė intensyviai oro mūšiai. Vasario 12 dieną vyko šeši „Lavočkinai“. sunki kova su 30 priešo kovotojų. Šioje kovoje mūsų pilotai pasiekė rezultatų

nauja pergalė - 8 Fw.190 buvo numušti, 3 iš jų Kožedubas. Mūsų nuostoliai – vienas automobilis (žuvo pilotas). 1945 m. vasario 19 d. mūšyje dėl Oderio Kožedubas savo biografiją papildė svarbiu akcentu – sunaikino reaktyvinį lėktuvą Me.262 (WNr.900284.), tačiau šiandien neįmanoma tiksliai nustatyti, ar orlaivis priklausė. bet kuriam vienetui. Be to, kai kurie istorikai abejoja šios pergalės tikrumu. Balandžio 17 d., penktąjį dienos skrydį virš Vokietijos sostinės, jis laimėjo

pastarųjų pergalių

- numušė 2 Fw.190. Iki karo pabaigos gvardijos majoras Kožedubas atliko 330 kovinių misijų, surengė 120 oro mūšių ir asmeniškai numušė 62 priešo lėktuvus. Už aukštus karinius įgūdžius, asmeninę drąsą ir drąsą 1945 m. rugpjūčio 18 d. jam buvo suteiktas Tris kartus Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.. Visi jo skrydžiai buvo visokių manevrų kaskada – posūkiai ir gyvatės, šliuožai ir nardymai... Visi, kuriems teko skristi su Kožedubu kaip sparnuotoju, sunkiai išsilaikė ore už savo vado. Kožedubas visada pirmiausia siekė surasti priešą. Tačiau tuo pat metu „neatskleiskite savęs“. Juk per 120 oro mūšių jis nė karto nebuvo numuštas!

Kožedubas retai grįždavo iš kovinės misijos be pergalės. Tačiau būdamas ryškiai gabus, talentingas žmogus, tuo pat metu jis visada demonstravo didelį kuklumą. Pavyzdžiui, jis niekada neprisiėmė nuopelnų numušęs priešo lėktuvą, nebent pats matė, kaip jis nukrito ant žemės. Net nepranešė.

Juk vokietis užsidegė! „Mes viską matėme“, – sakė pilotai, grįžę į savo aerodromą.

„O jeigu jis pasieks savo žmones“, – atsakydamas paprieštaravo Kožedubas.

Kaip ir daugelis kitų mūsų pilotų, Kožedubas niekada neprisipažino už lėktuvus, sunaikintus kartu su atvykėliais. Štai vienas klasikinės grupės pergalės pavyzdys, pateiktas jo knygoje „Ištikimybė Tėvynei“: „1943 metų rugpjūtis... Gauname įsakymą nedelsiant išskristi atmušti. didelė grupė priešo lėktuvas. Mūsų dešimtukas yra ore. Priekyje matau mažiausiai 40 Ju.87 nardymo bombonešių, lydimų Bf.109. Pralaužę naikintuvo ekraną, puolame Junkerius. Atsisėdu už vieno, atidengiu ugnį ir įmetu jį į žemę... Netrukus Junkeriai išskrenda, bet jie artėja

nauja grupė

- apie 20 He.111 bombonešių. Kartu su Mukhinu puolame priešą. Sparnininkui perduodu: „Paskutinį paimame prie žnyplių, artėjame prie bombonešio iš abiejų pusių“. Atstumas tinkamas.Įsakau - Ugnis! Mūsų ginklai pradėjo veikti. Priešo lėktuvas užsidegė ir pradėjo kristi, palikdamas dūmų pėdsaką...“ (grįžus į aerodromą šis lėktuvas buvo priskirtas Vasilijui Muchinui).

Prie 62 vokiečių lėktuvų, kuriuos oficialiai numušė I. N. Kožedubas per Didįjį Tėvynės karą, reikėtų pridėti 2 amerikiečių naikintuvus, kuriuos jis numušė pačioje karo pabaigoje. 1945 m. balandį Kožedubas iš amerikiečių B-17 nusviedė porą vokiečių naikintuvų, tačiau buvo užpultas dengiančių naikintuvų, kurie atidengė ugnį iš toli. Apversdamas sparną, Kožedubas greitai užpuolė išorinį automobilį. Jis pradėjo rūkyti ir leidosi link mūsų karių (šios transporto priemonės pilotas netrukus iššoko su parašiutu ir saugiai nusileido).

Atlikęs kovinį posūkį pusiau kilpa, iš apverstos padėties, Kožedubas užpuolė lyderį - jis sprogo ore. Kiek vėliau jam pavyko pamatyti baltas žvaigždes ant nepažįstamų automobilių – tai buvo Mustangai.

Tačiau viskas pavyko ir Kožedubas, pulko vado Pavelo Chupikovo dėka, nebuvo sužeistas. Šis mūšis buvo ne vienintelis tarp sovietų ir amerikiečių pilotų... Po karo liko oro pajėgų tarnyboje. 1949 m. baigė Oro pajėgų akademiją. Dalyvavo Korėjos kare 1950–1953 m. (vadovavo 324-ajam IAD). Baigė 1956 m Karo akademija

Generalinis štabas. Nuo 1971 m. Karinių oro pajėgų centrinėje įstaigoje, nuo 1978 m. – SSRS gynybos ministerijos Generalinėje inspekcijos grupėje. Oro maršalas, SSRS ginkluotųjų pajėgų 2–5 šaukimų pavaduotojas. DOSAAF centrinio komiteto prezidiumo narys. Apdovanotas Lenino ordinais (tris kartus), Raudonąja vėliava (septynis), Aleksandro Nevskio ordinais, Tėvynės karo 1 laipsnio ordinais, Raudonąja žvaigžde (du kartus), „Už tarnybą Tėvynei SSRS ginkluotosiose pajėgose“. 3 klasė. Knygų - „Tarnauti Tėvynei“, „Pergalės šventė“, „Ištikimybė Tėvynei“ autorius.