Tazovskio rajono gyvenvietės. Kur yra Tazovskio pusiasalis Kelias Tazovskis

Tazovskio kaimas yra Jamalo-Nencų autonominio apygardos Tazovskio rajono centras, esantis 200 kilometrų į šiaurę nuo poliarinio rato. Teritorijos plotas – 4133,08 ha. Atstumas iki Salechardo regiono centro vandeniu yra 986 km, oru - 552 km, iki Tiumenės regiono centro, vandeniu - 2755 km, oru - 1341 km. Artimiausia Korotchaevo geležinkelio stotis yra už 230 km.
2014 m. sausio 1 d. kaime gyveno 7339 žmonės.
Pirmą kartą apie teritoriją, kuri šiandien yra Tazovskio rajono dalis, paminėta XVI amžiuje, kai palei Tazo upę ėjo prekybos kelias į Mangazeya. Apie Golden Boiling Mangazeya buvo pasakojamos istorijos ir legendos. Regione buvo gausu žuvų, kailių, eršketų, elnienos, sabalų ir lazdynų tetervinų. Visa tai sumaniai įgijo nencai - vietiniai šiaurės gyventojai, užsiimantys tradiciniais amatais: medžiokle, šiaurės elnių ganymu ir žvejyba.
Tazovskio kaimas buvo įkurtas 1883 m. kaip žvejybos postas, vadinamas Halmer-Sede (Sopka (Mirusiųjų kalnas) – išvertus iš nencų kalbos). Kadaise ant kalvos, kur dabar yra kaimas, buvo senos nencų kapinės.
1883 m. Funk, Murzein ir Wardropper prekybos įmonė rajone, pavadintame Halmer Sede, įkūrė prekybos postą – pirmąją nuolatinę gyvenvietę, kurioje arbata, cukrus, degtukai ir kitos prekės buvo keičiamos į vietos gyventojų sugautą žuvį.
Nuo 1884 m. Halmer-Sede prekybos postas pradėjo žvejoti Tazo ir Tazo įlankų žemupiuose. Žvejybą organizavo vietiniai nencai, kurie kasmet išgaudavo apie šimtą tonų sūdytų eršketų ir dvidešimt tonų mukšūnų.
1907 metais į prekybos postą atėjo Surguto pirkliai – broliai Plotnikovai. Čia jie pastatė sandėlius, parduotuves, gyvenamuosius pastatus, pirtį. Prasidėjo revoliucija ir sovietų valdžia atėjo į tolimąją Šiaurę. 1921 m. buvo sukurta kaimo taryba, kuri perėmė į savo rankas tolesnį vietos gyventojų gyvenimo sutvarkymą, prekybos posto darbą, prekių tiekimą, žvejybos plėtrą, pirmųjų bendrijų ir bendrijų kūrimą. kooperatyvai.
1931 m. spalį pagrindine Halmer-Sedės kaimo bazine įmone tapo žuvų fabrikas, kuriame buvo įrengti trys laivai ir keturi tranzitiniai laivai. Prekybos poste gyveno 2560 žmonių, iš kurių 14 buvo raštingi.
1949 m. sausio 1 d. RSFSR Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu Khalmer-Sede buvo pervadintas į Tazovskoje kaimą, o 1964 m. birželio 29 d. Tiumenės srities vykdomojo komiteto sprendimu kaimas priskirtas prie darbininkų gyvenvietės. Tazovskio kaimo taryba buvo panaikinta. Buvo sukurta Tazovskio taryba. Antrasis kaimo pavadinimas kilęs nuo upės, kurią nencai vadino Tasu – geltona, tundros upe. Rusų hidrografai jį vadino patogiau – Taz. Iš čia kilo Tazovskio kaimo pavadinimas. Šeštajame dešimtmetyje Tazovskio mieste atsirado naujos ekonominės veiklos rūšys, susijusios su žemės gelmių tyrinėjimu, plėtra ir telkinių eksploatavimu.
1967 m. kovo 8 d. TSKP CK paskelbė nutarimą „Dėl kaimo ir miestelių darbo liaudies deputatų tarybų darbo gerinimo“. Pagal nutarimą buvo sudarytas vykdomasis komitetas, išrinktas iš deputatų. Bėgant metams Tazovskio kaimo vykdomojo komiteto pirmininkai buvo: T.M. Šumilova, V.D.Chabarin, V.T. Surikovas, I. M. Korolevas, A.S. Titovas ir kiti.
1992 m. sausio mėn. buvo suformuota Tazovskio kaimo administracija, administracijos vadovu tapo G. S.. Kovaliovas, 2003 m., Tazovskio rajono vadovo įsakymu buvo paskirtas S. N. Semerikovas. 2005 m., vykdant vietos valdžios reformą, po rinkimų rezultatų N. A. Osikovas buvo išrinktas Tazovskio kaimo vadovu, kuris septynerius metus vadovavo ir vietos administracijai. 2012 m. lapkričio 2 d. pareigas pradėjo eiti naujai išrinktas Tazovskio kaimo savivaldybės formacijos vadovas Vadimas Anatoljevičius Četvertkovas, vadovaudamasis Savivaldybės formacijos chartija kaimo administracijos vadovu.
Tazovskio kaimo savivaldybės formacijos deputatų susirinkimo 2005 m. gruodžio 2 d. sprendimu Nr. 2-1-6 buvo priimta Tazovskio kaimo savivaldybės formavimo chartija, kuria buvo nustatyta Tazovskio kaimo diena. bus vasario 1 d.
Siekdamas sudaryti sąlygas darniai Tazovskio kaimo, kaip rajono centro, savivaldybės formavimosi plėtrai, 2009 m. Savivaldybės formacijos deputatų asamblėja patvirtino bendrąjį planą kartu su Tazovskio kaimo savivaldybės formavimo planavimo projektu. kaimas, kuriame atsižvelgiama į priemonių kompleksą, užtikrinantį kaimo teritorijos funkcinio naudojimo optimizavimą. Projektas buvo vykdomas siekiant nustatyti teritorijų, įeinančių į Tazovskio kaimo gyvenvietės sieną, ribas.
Rajono centro teritorijoje veikia įmonės ir įstaigos, teikiančios tarpgyvenvietes, ūkinius, gamybinius ir valdymo ryšius.
Kaime yra žuvies gamykla, kuri yra pagrindinė perdirbimo įmonė rytinėje Jamalo-Nenets autonominio apygardos zonoje. Gamyklos veiklos spindulys žvejybos rajonuose yra 250 km į šiaurę ir 250 km į pietus. Tazovskio kaimo plėtra yra susijusi su tradicinių regiono pramonės šakų perdirbimo bazės stiprinimu, taip pat su prekybos postų sistemos organizavimu, užtikrinančiu socialinį ir kultūrinį regiono vietinių gyventojų vystymąsi.
Dėl Tazovskio - Zapolyarnoye GNKM - Urengojaus kaimo - Korotchaevo stoties, Novy Urengoy oro uosto ir krovinių prieplaukos, Tazovskio kaimo vieta tampa palanki čia plėtoti transporto ir ekonominį mazgą, nes tai yra pagrindas viso regiono ekonominio išsivystymo lygio didinimas.
Numatoma Tazovskio rajone aptiktų dujų telkinių plėtra kaimui suteiks naujų funkcijų. Tai gali tapti baziniu tašku Gydano pusiasalio telkinių plėtrai.
Tazovskis nuolat auga ir vystosi. Pastaraisiais metais naujų užbaigtų socialinių, pramoninių, taip pat gyvenamųjų ir visuomeninių objektų, skirtų patogiam būstui ir produktyviam Tazo gyventojų darbui, pristatymas tapo norma.

Taip, taip! Galite juoktis, šypsotis, juokauti įvairiais būdais! Man tikrai buvo malonu apsilankyti kaime tokiu ne visai romantišku pavadinimu - Tazovskis. Na ir kas, paklausite jūs. Na, aš ėjau ir nuėjau. Jūs, ko gero, irgi keliaujate į kai kuriuos kaimus, bet šioms kelionėms neskiriate ištisų straipsnių, užkimšdami rusišką interneto dalį, kuri ir taip užgriozdinta visokiomis nesąmonėmis. Bet vis tiek nusprendžiau aprašyti savo kelionę. Manau, kad tam turiu visiškai pagrįstą priežastį ir pateisinimą. Tikiuosi, kad mano idėja bus gera, kai sužinosite, kur iš tikrųjų yra šis kaimas ir kodėl jis įdomus.

Garantuoju 99% – iki šios akimirkos neįsivaizdavote, kad toks kaimas egzistuoja. Susipažink su manimi. Tazovskis yra Jamalo-Nenets autonominiame rajone. 300 kilometrų į šiaurę nuo Novy Urengoy už poliarinio rato. Tai to paties pavadinimo Tazovskio rajono administracinis centras, besitęsiantis 760 kilometrų (!) beveik nuo Urengojaus iki Karos jūros salų.

Palyginimui – Maskvos sritis, kuri mums atrodo milžiniška, iš šiaurės į pietus siekia vos 285 kilometrus.

Taip Tazovskis atrodo žemėlapyje:

Jamalo pusiasalis! YNAO! Tai pati Tolimoji Šiaurė, apie kurią visi yra daug girdėję, bet ne visi ją matė savo akimis. Atstumai čia visiškai skirtingi. Pavyzdžiui, nuo Urengojaus iki Tazovskoje greitkelis yra 230 kilometrų. Šiuo didžiuliu keliu sutiksite tik vieną gyvenvietę - Novozapolyarny kaimą. Jokie kaimai praktiškai neužstrigę vienas ant kito. Miškas-tundra, paskui tik tundra, didžiuliai ežerai, pelkės, maumedžiai, žemaūgiai beržai, šen bei ten kerpės vietoj žolės... Daug kas čia atrodo neįprastai.

Šį reportažą nusprendžiau parašyti visai ne iš nesveiko pasigyrimo ir ypač ne tam, kad pagalvotumėte apie kitas atostogas praleisti Tazovskio mieste. Tai gana atšiaurus kraštas, nelabai tinkamas poilsiui tradicine to žodžio prasme. Bet tai taip neįprasta, taip už kasdienybės ribų, kad nustebindama save, norėčiau trumpam „paskolinti akis ir ausis“, kad ir jūs pamatytumėte, kaip atrodo tikras poliarinis kaimas.

Jei kuris nors iš vietinių gyventojų perskaitytų šį straipsnį, jam tai būtų bent jau keista ir tikriausiai kaltintų autorių dėl psichinių ligų. Juk Tazovskio kaimo ir kitų panašių gyvenviečių gyventojai nuolat gyvena tose vietose, kurios mums atrodo egzotiškos. Viskas, kas patraukia vidurinės zonos gyventojo akį, jiems pažįstama.

Todėl iš karto atsiprašau vietinių bendražygių už pompastiką ir entuziazmą aprašyme. Ką galite padaryti, jūsų vietovėje mus daug kas stebina. Yra kuo žavėtis. Kai kurie dalykai glumina. Šis straipsnis yra pagrįstas šių pastebėjimų apžvalga. Jei tau kas nors atrodo ne taip, nuolankiai prašau neįsižeisti, o pataisyti mane komentaruose.

Kodėl Tazovskis vadinamas Tazovskiu

Kai pirmą kartą išgirdau šį pavadinimą, mano pirmoji asociacija, kaip ir tikriausiai jūsų, buvo įprastas daiktas, kuris tikriausiai egzistuoja kiekvienuose namuose. Taz!

Tiesa, iš karto atmečiau mintį, kad kaimas išgarsėjo savo baseinais, kaip, pavyzdžiui, Semenov Zolotoy Khokhloma ar kažkas panašaus. Neįmanoma įsivaizduoti, kad kaime veikia miestą formuojanti įmonė, gaminanti visoje šalyje žinomus baseinus. Savotiška moderni gamykla su visais jai būdingais atributais: projektavimo biuras, bandymų laboratorijos, gatavų gaminių muziejus ir garbės lenta.

Važiuodamas čia nesitikėjau sutikti daug parduotuvių, kuriose prekiaujama įvairiais gaminiais – nuo įprastų mažų plastikinių indelių, emaliuotų ir varinių gaminių iki aukščiausios formos tokių gaminių – auksinių tualetų su jachontais ir kitais brangakmeniais.

Greičiausiai šio, atvirai kalbant, nepoetiško pavadinimo priežastis slypi kitur.

Ir tai tiesa. Tazovskis taip vadinamas nuo 1949 m. Prieš tai jis vadinosi Halmer-Sede, kuris išvertus iš nenets reiškė „mirusiųjų kalnas“. Ant kalvos, kur dabar stovi kaimas, buvo senos nencų kapinės.

Sutikite, gyventi kaime tokiu pavadinimu būtų kažkaip nesveika. 1949 metais padėtis pasikeitė. Naujojo pavadinimo pagrindu buvo imtasi upės pavadinimo. Kaimas pradėtas vadinti „Tazovskiu“, nes stovi prie Tazo upės... Na, štai ir vėl prasidėjo šypsenos. Tuo tarpu čia nėra nieko juokingo. Pavadinimas „Taz“ kilęs iš nencų „Tasu'yakha“ - išvertus kaip „žemutinė didelė upė“.

Kokio dydžio jis yra? Greičiausiai nustebsite, kad mažai žinoma Tazo upė yra viena ilgiausių Rusijos upių. Jo ilgis – 1400 kilometrų! Prasideda pelkėse prie Jenisejaus upės vagos ir įteka į Karos jūrą. Upė yra plaukiojanti. Jo 798 kilometrų atkarpa yra Rusijos Federacijos vandens kelių dalis.

Ilgas kelias iki Tazovskio

Taip! Jis pasirodė šiek tiek sunkus net man, per pastaruosius metus nuvažiavusiam ir nuskridusiam dešimtis tūkstančių kilometrų.

Iš Nižnij Novgorodo į Maskvą traukiniu Lastochka (ir jis pasakė, kad daugiau niekada!). Tada Aeroexpress į Domodedovo. Toliau – skrydis į Tiumenę. Nakvynė ant suoliuko Tiumenės oro uoste (visi poilsio kambariai buvo užimti). Kitą rytą – skrydis Tiumenė – Novy Urengoy.

Jei Tiumenėje oras vis dar buvo šiltas ir saulėtas kaip vasarą, tai netrukus po pakilimo žemę dengė tankus debesų šydas.

Tik priartėjus buvo galima pamatyti tikrą tundrą. Ruduo jį nudažė ryškiausiomis spalvomis – geltona, raudona, žalia! Žali maumedžiai geltonų beržų ir raudonų žemų krūmų fone įrėmino ežerus ir pelkes. Deja, oras buvo debesuotas, todėl vaizdas pasirodė šiek tiek blankus. Be to, negavau vietos prie iliuminatoriaus, todėl teko šaudyti iš rankos.

Kai lėktuvo ratai palietė kilimo ir tūpimo taką (Novy Urengoy jis pagamintas iš gelžbetonio plokščių), man atrodė, kad blogiausia jau praėjo. Dabar tereikia sėsti į mašiną ir ramiai važiuoti į vietą.

Beje, gerai, kad dabar galite užsisakyti taksi tiesiai iš namų. Kai tai padariau ir man nurodė kainą nuo N. Urengojaus iki Tazovskio 2000 rublių, iš pradžių buvau šiek tiek... kaip pasakyti. Apskritai buvau nustebintas!

Bet tą akimirką, kai mašina pagaliau įvažiavo į kaimą, buvau pasiruošęs atiduoti vairuotojui didelę sumą. Jo darbas buvo tarsi mažas žygdarbis. 6 valandas lenktyniavome šias gyvenvietes jungiančiu greitkeliu.

Čia, Šiaurėje, atstumai visiškai skirtingi. Tai ne centrinė Rusija, kur gyvenvietės beveik sukrautos viena ant kitos. Nuo Novy Urengoy iki Tazovskio 330 kilometrų. Iš principo – ne iki šiol. Jei kelias būtų tiesus, kaip Maskvos plentas, tada į vietą būtų galima nesunkiai nuskristi per 3 valandas.

Bet tai ne Maskvos greitkelis. Ir čia esmė ne asfalto dangos kokybė. Tai tiesiog nekelia beveik jokių skundų. Tiesiog kelias pasirodė siaubingai kilpuotas... na, nuo žodžio „kilpa“. Dabar į kairę, dabar į dešinę, dabar įkalnė, dabar įduba. Iš karto prisiminiau išvyka į Ruskealos kaimą Karelijoje prie Marmuro kanjono. Ten ta pati pasala.

Tačiau čia, tundroje, keliai turi dar vieną bjaurią savybę. Kartais jie turi vietinių gedimų. Turiu omenyje ne skylutes dangoje, o nedidelį staigų drobės įdubimą.

Jei važiuojate 110-130 kilometrų per valandą greičiu (būtent taip važiavo mūsų vairuotojas), tai atsitrenkęs į tokią skylę automobilis pirmiausia atsitrenkia „veidu į asfaltą“, o po to pakyla į orą. Mūsų vairuotojo teigimu, nusileisti ne visada pavyksta. Kartais tai nutinka kelio pakraštyje arba, kas geriausia, tiesiog tundroje.

Mums pasisekė. Paaiškėjo, kad vairuotojas yra iš Tazovskio kaimo. Jis nuolat veža keleivius į oro uostą ir žino, kur trauktis. Savotiškas vietinio asfaltuoto farvaterio pilotas. Ne kartą pagalvojau, kad jei pats važiuosiu mašina klastingu keliu, labai greitai teks traukti iš griovio.

Nuotraukos pakeliui buvo daugiau nei neįprastos. Man pasisekė! Kol visi sėdėjimo metu kabinėjosi prie bagažinės ir krovėsi lagaminus, aš atsisėdau į priekinę sėdynę šalia vairuotojo. Pavyko padaryti daug įdomių nuotraukų.

Žinoma, iš automobilio, lekiančio didesniu nei 100 kilometrų per valandą greičiu, gana sunku padaryti šedevrų fotografijas. Dauguma nuostabių vaizdų pasirodė beviltiškai neryškūs. Tik kai kurios nuotraukos gali būti rodomos nerizikuojant pelnyti nešvankius žinomų fotografų įvertinimus. Visai įmanoma susidaryti vaizdą apie vietinę gamtą.

Pažiūrėkime į keletą vaizdų ir aš juos paaiškinsiu.

Miško tundra rudenį yra labai labai graži. Geltonieji beržų lapai puikiai dera su dar žaliuojančiais maumedžiais. Jie pagelsta ir vėliau skrenda. Raudonas žemas krūmas užbaigia vaizdingą vaizdą. O antrame paveikslėlyje pasirodo šviesiai žalios samanos. Kai artėjant pamačiau tundrą iš viršaus, pagalvojau, kad tai sniegas. Tiesą sakant, tai samanos.

Pakeliui karts nuo karto buvo ežerų, pelkių ir upių. Jei oras būtų buvęs saulėtas, vaizdas būtų buvęs daug gražesnis. Deja, netrukus pradėjo lyti. Ką tu gali padaryti? Šiaurė! Tai ne Turkija ar Graikija.

Kai pajudėjome, medžiai pradėjo retėti. Jei anksčiau mus supo tikras miškas su tankmėmis ir tankmėmis, tai po 4-5 valandų medžių judesiai tapo pavieniai, tarsi specialiai ir gana retai atsitiktine tvarka įstrigę tundros lygumoje.

Neįprasta buvo ir medžių forma. Ypač maumedžiuose. Kai kuriuos netgi galima supainioti su stulpais: šakos labai trumpos, kaip sakoma, „ne per žingsnį nuo kamieno“. Ko gero, tokiu būdu augalai gelbėjami nuo žiemą ant viršūnių ir letenėlių iškritusių didelių sniego kepurių. Beje, kai kurie maumedžiai turėjo labai išlinkusią viršūnę į šoną. Tikriausiai vėjas nespėjo numesti sniego kepurėlių.

Laikui bėgant medžiai visiškai išnyko. Liko tik retos vietinės salos. Labai neįprastai atrodė ir dirvožemio danga. Kartkartėmis atsirasdavo žalių samanų-kerpių ir žemų raudonų krūmų. Kiti krūmai rudeniui buvo geltoni. Na, apie žalių maumedžių ir geltonųjų beržų derinį jau rašiau. Visa tai buvo nepaprastai gražu!

Judant į šiaurę, medžių augimas sumažėjo. Tokių nykštukų medžių buvau mačiusi anksčiau, kai vykdžiau panašią misiją Salecharde. Bet čia mes pakilome dar labiau į šiaurę (visu laipsniu!) ir turėjome galimybę savo akimis pamatyti tikrą tundrą, o ne išblukusiu paveikslu geografijos vadovėlyje. Rudenį labai gražu. Atrodo kaip vientisas žalias-geltonas-raudonai pilkas kilimas. Jei tai būtų ir saulė, negalėtumėte atitraukti akių nuo nuotraukos.

Žvelgiant į priekį, pasakysiu, kad pavyko išeiti pasivaikščioti į tundrą, o grįždamas įkalbinau vairuotoją porą sustojimų geriau nusifotografuoti. Pamatysime juos vėliau.

Pontoninis perėjimas per Pur upę

Tikrai noriu apie tai pakalbėti, nes asmeniškai faktai apie perėją mane panardino į šoką. Tiesą pasakius, informacija atrodė tokia neįtikėtina, kad net pagalvojau, jog bendrakeleiviai su manimi juokauja. Tačiau grįžtant vėl uždaviau tuos pačius klausimus kitam vairuotojui ir gavau panašius atsakymus. Tada pažiūrėjau internete – paaiškėjo, kad viskas tiesa! Ir baisu!

Pur upės pervaža yra pačioje kelionės pradžioje netoli senojo Urengojaus ir daugiausia skirta prekių pristatymui į laukus.

Pirmiausia siūlau pažiūrėti perėjos nuotraukas:

Tai vasaros variantas. Tiltas pagamintas iš karinių pontonų. Teoriškai jis turėtų atlaikyti net tankus. Tai tikriausiai tiesa. Kai persikėlėme per tiltą už didelio ekskursijų autobuso, po juo esantis tiltas susmuko, bet nepaskendo po vandeniu.

Tačiau grįždamas pats mačiau, kaip po kelių tonų sunkvežimiu tilto atkarpos buvo visiškai panardintos į vandenį. Atrodė, kad automobilis ėjo vandeniu. Ir apskritai tai toks neįprastas vaizdas, kai tiltas tarsi juda banga, pamažu krisdamas į vandenį nuo transporto svorio.

Vairuotojų teigimu, buvo atvejų, kai automobiliai iš tiesų nuskendo. Ypač dažnai tai nutinka rudenį, kai tiltas pasidaro siaubingai slidus. Na, o jūs patys suprantate, kad jei segmentai arba skęsta po vandeniu, arba atsiranda virš paviršiaus, kur temperatūra yra minusinė, ledo susidarymas neišvengiamas. Nenaudinga barstyti kelią. Pravažiuojant kitai sunkiajai transporto priemonei, susidaro naujas ledo plutos sluoksnis.

Nuo tilto nuslydo ir lengvieji automobiliai, ir sunkvežimiai. Nedažnai, bet atsitiko. Atvirai pasakius, dar kartą pagalvočiau prieš važiuodamas automobiliu per pontoninį tiltą vėlyvą rudenį, ypač važiuodamas.

Būtent saugumo sumetimais tiltas demontuojamas ne sezono metu. Tada į kitą pusę galima pereiti tik baržomis.

Nusistovėjus stabiliai neigiamai temperatūrai, pradedamas statyti ledo tiltas.

Antras faktas: anksčiau čia buvo kitas tiltas. Jis priklausė privačiai įmonei ir susideda iš baržų, viena po kitos išrikiuotų per upę. Deja, laikui bėgant šis tiltas buvo uždarytas. Automobilių užliejimo atvejų buvo kur kas daugiau.

Trečias faktas: du kartus per dieną pontoninis tiltas pakeliamas, kad praplauktų laivai. Suprask, jis nesiskiria kaip... Čia tilto atkarpos nekyla aukštyn. Jie tiesiog atjungiami vidury upės ir vilkikas tarsi atlenkia dalį tilto atgal.

Tiltas atidaromas du kartus per dieną maždaug po 1 valandą. Tai reikia turėti omenyje užsakant lėktuvo bilietus ir taksi. Jei būsite sučiuptas, galite praleisti savo lėktuvą. Arba traukiniu, kad ir ką ten važiuotumėte.

Tačiau 1 valanda yra tik laikas, kurio reikia tiltui pakelti. Turėkite omenyje, kad šiuo laikotarpiu abiejose upės pusėse susidaro nemaža automobilių eilė. Tuo tarpu eismas tiltu yra vienpusis. Tai yra, ten arba atgal. Taksisto teigimu, čia galima nesunkiai įstrigti trims valandoms!

Žodžiu, kelionę geriau planuoti iš anksto, kad negaištumėte laiko nervams.

Galiausiai, ir tai yra faktas, kuris mane tiesiog nužudė vietoje, perėjimas per pontoninį tiltą reikalauja rinkliavos. Na ir ką, jūs sakote. Daugelis pervažų yra mokami, tai kas čia blogo?

Neskubėk. Pirmiausia pažiūrėkime, kiek malonumo atsiranda.

Pigiausias variantas – eiti per tiltą. Tai visai nieko nekainuoja. Tiesa, pakeliui jūsų gali laukti nemalonumai. Jei sunkiasvoris sunkvežimis pasiveja jus arba artėja link jūsų, galite lengvai pasinerti kartu su tiltu iki kelių ar net giliau! Žinoma, automobiliui pravažiavus galima tęsti kelionę sausumoje, tačiau kitoje pusėje teks pilti vandenį iš batų. Tiesa, ką sako, nemokamas sūris yra tik pelėkautuose.

Paprastas automobilis tiltą pervažiuoja už 120 rublių (2018 m. kainomis). Ar tai daug ar mažai? Paskaičiuokime. Jei kiekvieną dieną važiuosite šiuo tiltu „iš darbo į darbą“, tai per 20 darbo dienų keliausite 2400 rublių. Atsižvelgiant į vietinius atlyginimus, tai yra suma, į kurią galima nekreipti dėmesio.

Viskas yra daug blogiau, jei turite 10 tonų sunkvežimį. Norėdami juo kirsti pontoninį tiltą, turėsite sumokėti 9000 rublių (devynis tūkstančius).

O už 20 tonų sunkvežimį – jau 18 000!

Tačiau visa tai yra centai, palyginti su 80 tonų sveriančios transporto priemonės pervežimo kaina. Nebandykite atspėti! Pasiruoškite nedideliam šokui.
Taigi 80 tonų sveriančiu autocisternu pervažiuoti pontoniniu tiltu Urengojaus rajone kainuoja 680 tūkst.

Kiek-kiek???!!!

Taip, viskas teisinga, nėra jokios klaidos - šeši šimtai aštuoniasdešimt tūkstančių rublių!

Prisipažįstu, iš pradžių ir aš netikėjau šios figūros realumu. Teko ieškoti internete. Taip, tai tiesa.

Sutikite, šiame fone kirsti automobilį atrodo visiška nesąmonė. Žinoma, yra visokių privalumų, kurie šiek tiek sušvelnina smūgį į piniginę. Pavyzdžiui, jei vairuotojas pase turi ženklą, nurodantį nuolatinę registraciją Tazovskio rajone, tai lengvasis automobilis tiltu gali važiuoti už 70 rublių. 80 tonų mašina vis tiek mokės padorią kainą - 270 000 rublių, tačiau tai yra daug mažiau nei tuo atveju, jei naudos nebūtų.

Nuostabiausia, kad ledo perėjos kirtimas taip pat yra mokamas. Tai yra, norėdami važiuoti per ledą iš vieno kranto į kitą, kai kurie vairuotojai taip pat turi išsikapstyti pinigus. Tačiau automobiliai vežami nemokamai, sunkvežimiai moka 5000 rublių. nepriklausomai nuo svorio.

Triumfinis įėjimas į Tazovskio kaimą

Kodėl triumfuojantis? Pripažįstu, šis žodis čia vartojamas su nemažai sarkazmo. Nežinau, kaip jautėsi kiti keleiviai, bet turiu pripažinti, kad kelias mane išsekino iki taško „nenoriu“. Vienintelis noras buvo greitai susirasti viešbutį ir eiti miegoti iki rytojaus ryto.

Beveik ištisa budrumo diena pareikalavo savo. Sėdėdamas priekinėje sėdynėje, aš periodiškai linktelėjau visą kelią, o tai labai pralinksmino mano bendrakeleivius. Dėl mieguistumo pakeliui į Tazovskį neteko kirsti poliarinio rato. Pažiūrėkime į atminimo ženklo nuotrauką grįžtant atgal.

Tazovskis mus pasitiko bjauriu rudens lietumi ir prieblandos pilkuma. Vaizdą pablogino balose stovinčios pramoninės konstrukcijos, dujotiekiai, statybinė technika. Mano bendrakeleiviai – jauna pora – tapo vis liūdnesni. Paaiškėjo, kad jie čia atėjo dirbti. Tai yra, ne porą dienų, kaip aš, o ilgam.

Kuo giliau ėjome į kaimą, tuo niūresni tapo mūsų bendrakeleiviai. Ypač ponia. Jaunasis vyras taip pat neatrodė itin entuziastingas. lažinuosi. Būtent jis skatino savo aistrą gyventi ir dirbti į Šiaurę, motyvuodamas romantika ir gerais atlyginimais. Manau, kad šį vakarą jis gaus tai, ko nusipelnė.

Jei būtume atvykę į kaimą saulėtą dieną, viskas būtų buvę gerai. Išties giedru oru net senos medinės kareivinės neatrodo taip niūriai. Tačiau oras buvo aiškiai nepasisekęs. Piaupiant lietui, pučiant +5 laipsnių šilumos vėjui, peizažas atrodė slogus. Pirmas įspūdis buvo visai neromantiškas. Čia yra tik vienas patarimas. Jei rimtai nusprendėte pasimėgauti šiaurietiška romantika, tereikia ją ištverti ir pirmąsias dvi savaites nepabėgti į „žemyną“. Žmogus prie visko pripranta. Tikiuosi, kad jiems viskas bus gerai.

Kur apsistoti – Tazovskis Viešbučiai Tazovskio kaime

Nepaisant mažo kaimo dydžio, čia yra trys viešbučiai. Madingiausi iš jų – svečių namai „Brusnika“. Vienviečiai kambariai čia kainuoja nuo 3900 iki 5000 rublių. per dieną. Jie sako, kad tai geriausias prisiminimas, bet aš neturėjau galimybės asmeniškai įvertinti visų jo malonumų. Biudžetas to neleido (arba godumas jį sugriovė).

Toliau ateina „Saugus prieglobstis“. Mano atvykimo metu visi vienviečiai kambariai buvo užimti, ir aš nenorėjau gyventi su kuo nors kitu tame pačiame kambaryje. Vieno kambario kaina buvo 4300 rublių. Na, ką tu galvoji? Tai šiaurė!

Pasirinkta Tazovchanka viešbučio naudai... Na, štai! Aš tai žinojau! Vėl prasidėjo kikenimas. Jokio rimtumo! Na taip! Kaip manote, kaip turėjo vadintis viešbutis, esantis Tazovskio kaime?

Tazovka! Taip vadinami ir kaimo gyventojai. O čia gyvenantis ponas vadinamas tazovičiu. Taip įsivaizduojama kažkokio atvykusio deputato kalbos pradžia: „Gerbiami taziečiai ir miesto svečiai...“.

Viešbutyje taikomos skirtingos apgyvendinimo sąlygos. Pigiausias variantas – lova keturviečiame kambaryje. Tai kainuoja 1200 rublių. per dieną. Gavau kambarį, kuris dėl kažkokios neįsivaizduojamos likimo ironijos turėjo „jaunesniojo liukso“ statusą. Kaina 3500 rub. už naktį. Nebuvo daug iš ko rinktis. Sumokėjęs už dvi naktis kasoje, nuklydau užimti gyvenamojo ploto.

Kaip atrodo vienas mažasis liukso numeris Tazovchankoje?

Nesu kažkokia kino žvaigždė, todėl visi „pristatymai“, kurie bus „mėtomi“ toliau tekste, yra visai ne „išpuoliai“, o tiesiog ironiškas atšiaurios jaunesniojo liukso numerio realybės palyginimas su jos deklaruojama. pusiau aukštas statusas. Man asmeniškai visa tai privertė nusišypsoti. Kiti žmonės galėjo reaguoti audringiau.

Pradėkime nuo to, kad lauko durys nebuvo užrakintos iš vidaus. Dar buvo galimybė užrakinti kambarį iš išorės. Ir ne pirmas kartas. Tačiau spynos vidinė rankena pasirodė sulūžusi. Teko nakvoti beveik „atvertomis durimis“. Savotiška „atvirų durų naktis“ viešbutyje, pilname girtų, nežabotų gręžėjų. Kaip manote apie galimybę patekti į tokią situaciją?

Tiesą sakant, tai, žinoma, yra perdėta, stereotipas. Kituose kambariuose tikrai buvo svečių, bet jie elgėsi visai padoriai.

Bet tokiam atvejui turiu vieną gudrybę. Pastatau fotoaparato trikojį koridoriuje tiesiai prieš duris. Jei kas nors nuspręs įeiti į kambarį naktį tamsoje, jis to nepastebės ir būtinai suklups. Trikojis nukris baisiu smūgiu.

Na, tada nekviestas svečias turėtų pasistengti kuo greičiau išeiti. Mat, vidury nakties pažadintas nuo nesankcionuoto įsibrovimo, kambario savininkas, rankose laikantis odinį karininko diržą su didele sagtimi, vargu ar pradės dialogą žodžiais „sveiki atvykę“.

Kaip vėliau paaiškėjo, priemonė pasirodė visiškai nereikalinga. Be to, daugelio namų gyventojai neturi spynų prie įėjimo durų ir net ne visada rakina savo butų duris. Aš tai ne pats sugalvojau. Perpasakoju tai, ką išgirdau iš vieno vietinio gyventojo. Štai jums! Ir aš čia įtaisiau trikojį.

Kambaryje yra viskas, ko reikia. TV, šaldytuvas, dušas su boileriu, virdulys, spinta, kėdė, stalas, indų komplektas, patalynės ir rankšluosčių komplektas.

Sienos tarp kambarių, žinoma, kartoninės. Bet man vėl pasisekė. Už sienos kaimynų nebuvo. Jei taip būtų, aš išmokčiau daug naujų dalykų iš „nuostabių žmonių“ gyvenimo.

Į kainą įskaičiuotas mikrobangų krosnelės (prieangyje) ir lygintuvo naudojimas. Už kitas užgaidas tektų susimokėti.

Kitą dieną: dienos šviesoje apžiūrime Tazovskį

Rytas prasidėjo teigiamomis emocijomis. Žvelgdamas pro langą atradau, kad lauke giedras ir saulėtas oras – kaip ir buvo užsakyta! Tačiau prognozė sakė, kad debesuota ir lietus! Stebuklai!

Pakeliui į muziejų spėjome pamatyti daug neįprasto ir įdomaus. Pats laikas pradėti rodyti nuotraukas ir duoti paaiškinimus.

Pradėkime nuo to, kad Tazovskis yra kaimas už poliarinio rato. Vasara ir ankstyvas ruduo čia nelabai skiriasi nuo to, ką esame įpratę matyti centrinėje Rusijoje. Pavyzdžiui, kai aš pirmą kartą atvyko į Salechardą, tada pirmasis šokas buvo stiuardesės pranešimas lėktuve, kad lauke +29 laipsniai! Taigi, nors čia yra kraštutinė šiaurė, bet aplinkui ne ištisus metus viskas yra padengta giliu sniegu, kaip galima pamanyti. Ankstyvą rudenį, kai atvykau į Tazovskį, naktį buvo +3 laipsniai, dieną +9.

Visur buvo įprasta šiam metų laikui žalia žolė. Tačiau medžių lapai jau pagelsta. Dar kelios dienos ir jie pradės kristi. O iki rugsėjo pabaigos gali lengvai iškristi nuolatinė sniego danga, kuri vidurinėje zonoje dažniausiai pasirodo tik lapkritį.

Pats pirmas dalykas, kuris pasirodė neįprastas, buvo grindinys iš betoninių plokščių. Matyt, asfaltas neatlaiko žemos temperatūros. Kai mašina važiuoja tokia grindiniu, garsas panašus į bėgiais važiuojantį traukinį. Knock-knock, knock-knock.

Mediniai grindiniai pakelti virš žemės lygio. Įsivaizduokite, norėdami patekti į savo namo prieangį, turite eiti šiais lentų takais. Tačiau visa tai vyksta tik šiltu oru. Iškritus sniegui šių šaligatvių nesimatys. Kartais sniego būna tiek daug, kad jo lygis lyginamas su prieangiu.

Antras numeris neįprastų dalykų sąraše buvo senos medinės kareivinės. Tiesą pasakius, apsilankęs Salecharde – visiškai moderniame mieste, nesitikėjau tokių pastatų išvysti už poliarinio rato. Manau, kad ten turi būti labai šalta.

Kai kuriuos namus akivaizdžiai reikia nugriauti. Ne remontuoja, o griauna. Pavyzdžiui, šis dviejų aukštų medinis pastatas. Žiūrėkite, jis ne vertikalus, o su maždaug 5-6 laipsnių nuolydžiu. Ką reiškia vaikščioti iš kambario į kambarį, kylant į kalną ir žemyn. Kaip jie ten žaidžia kamuolį? Kaip išpilti vonią?

Tokios situacijos priežastis – ne tik senieji statybų metai. Namas tiesiog ėmė skęsti atitirpstančiame amžinajame įšale. Vietos gyventojų teigimu, žiemos kasmet darosi vis šiltesnės ir šiltesnės. Ankstesniais metais šalnos siekdavo 56–60 laipsnių šalčio. Ar galite įsivaizduoti?

Dabar žiemą įprasta temperatūra yra apie minus 35 laipsnius. Pagal centrinės Rusijos standartus, tai yra slegiantis šaltis arba šunų šaltis, kaip jums labiau patinka. O Jamalyje tai beveik kaip atšilimas.

Ir dėl šios šilumos, ypač vasarą, kai termometro stulpeliai pakyla iki 30 laipsnių, daugiametrinis amžinojo įšalo sluoksnis, kuris anksčiau vasarą atitirpdavo tik iš viršaus, ėmė atitirpti giliau. Todėl tos krūvos, kurios prieš kelis dešimtmečius gana gerai susitvarkė su savo darbu, nustojo būti patikima atrama. Namai ėmė skęsti tikrąja to žodžio prasme.

Tiesiog pažiūrėkite, kas vyksta už kai kurių namų! Taip, tai tikra pelkė! Bet kuris privataus namo savininkas vidurinėje zonoje, pamatęs tą pačią gėdą po savo namo sienomis, iš pradžių nualptų (tiesiai į pelkę), o tada imtų įnirtingai baksnoti drebančiais pirštais į telefoną, kviesdamas specialistus, kad jie skubiai nusausintų teritorija.

Arktyje gyventojai nelabai jaudinasi dėl drėgmės po kojomis ir po namais. Greitai ateis ruduo, visa tai užšals, o problema išsispręs savaime iki kitos vasaros.

Prašau suprasti mane teisingai. Nesakau, kad Tazovskio visi namai tokie. Yra ir visai neblogų, modernių pastatų. Bet mes kalbame apie tai, kas „patraukė akį“. Taigi, ant šonų griūvantys pastatai, mediniai šaligatviai, pelkės po namais – tai tikrai atrodo neįprastai, nors vietiniams tai prilygsta kursui.

Norėčiau pasakyti tik keletą žodžių apie statybos technologijų ypatumus Arktyje. Jei kas nors nuspręstų tiesiog išlieti juostinius pamatus ar pastatyti namą ant tvirtos betoninės plokštės, kaip paprastai daroma, tarkime, Maskvos srityje, padarytų siaubingą klaidą. Jau kitais metais tokia konstrukcija imtų svyruoti, trūkinėti sienos, langų stiklai subyrėtų į mažus gabalėlius.

Kai žemė pilna vandens, tenka atsisakyti įprastų statybos standartų ir naudoti ką nors patikimesnio. Didelėms konstrukcijoms skirti poliai įkalami į gylį į 30 metrų. Tai modernaus 9 aukštų pastato aukštis! Tada polių laukas turėtų tiesiog „stovėti“ porą metų. Jei „nevadovauja“, galite statyti naują gyvenamąjį namą, mokyklą ar kliniką.

Taigi, jei susidūrėte su tokiais objektais poliariniuose kaimuose, žinokite: tai nėra apleista statybų aikštelė. Ji tik laukia savo laiko:

Yra ir tos egzotikos, kurią visi įsivaizduojame, kai minime žodžius Šiaurė, Arktis.

Pirma, tai mėlynos priekabos ant ratų. Dabar jie nebenaudojami kaip nuolatinis poliarinių platumų pradininkų būstas. Tačiau pačioje Tolimosios Šiaurės raidos pradžioje būtent tokiose daubose gyveno gręžėjai, statybininkai ir kiti herojiškų profesijų žmonės.

Su tokiais anonsais susidūriau tik vieną kartą Tazovskio mieste, bet to pakako, kad primintų senas sovietines fotografijas iš poliarinių tyrinėtojų gyvenimo.

Antra, turėjau galimybę pamatyti tas pačias priekabas ant polių. Čia jie nebėra savarankiški gyvenamieji kvartalai, o stovi ant bendro „rėmo“ ir kartu reprezentuoja ištisus daugiabučius.

Atvirai kalbant, jie atrodo šiek tiek pasenę, tačiau žmonės vis dar gyvena tokiuose pastatuose.

Žinoma, Tazovskio mieste yra ir modernus, patogus būstas. Kitu atveju vis tiek galėtum pagalvoti, kad čia tik seni, griūvantys barakai.

Yra moderni klinika, mokykla, prekybos centrai... Žodžiu, kaip ir kiekviename mieste, yra vadinamoji „istorinė dalis“ ir modernesnės zonos. Bet nusprendžiau parodyti abu, o ne nutapyti iškilmingą kaimo portretą. Juk jei neparodysime to, kas jau pergyventa, pamažu tampanti praeitimi, paprasčiausiai nutrauksime giją, jungiančią praeitį su dabartimi. Tačiau reikia prisiminti ir praeitį. Kaip sakė Valentinas Pikulas: „Istorija griežtai baudžia tuos, kurie pamiršta istoriją“.

Arkties žmonės

Pradėkime nuo to, kad yra tam tikras skaičius gyventojų, kurie gimė ir užaugo Tazovskio kaime ar jo apylinkėse. Tai yra vietiniai gyventojai - nencai ir rusai, šiaurinių platumų pradininkų palikuonys.

Su jais viskas gana aišku. Idėja „kur gimei, tau pravertė“ visiškai paaiškina jų buvimą šiose sunkiai pasiekiamose vietose.

Mums stebina ir neįprasta – jiems kasdienybė. Taigi iš pokalbio sužinojau, kad didžiulis Nenets chum gali būti sumontuotas vos per 15 minučių. Ir prie to dirba ne visa komanda mums įprastų „pilk ir daryk“ specialistų, o tik viena nenetė.

Ar supratai esmę? Nenets moteris viena gali susitvarkyti draugę per 15 minučių! Jei atvirai, aš nelabai suprantu, kaip tai galima padaryti. Manau, kad jei man būtų duota tokia užduotis, surengčiau spektaklį, apie kurį vietiniai gyventojai ilgai, ilgai pasakotų vieni kitiems iš lūpų į lūpas, ridendami iš juoko.

Kodėl tu taip daug šypsosi? Ar galite geriau? Pabandykime tai dabar. Paimkite apie penkiolika 5–6 metrų ilgio stulpų ir pabandykite savo kieme pasistatyti nenetsų palapinę. Toks, kuris nesugrius nuo pirmo vėjo dvelksmo. Tada juoksimės kartu :)

Daugelis nencų vis dar gyvena palapinėse ir važinėja rogutėmis. Manau, vargu ar jie iškeis savo įprastą gyvenimą tundroje į jaukius miesto butus. O gal būtų iškeitę... Sunku pasakyti. Tiesą pasakius, norėčiau Tazovskio mieste pagyventi bent mėnesį, kad įsijausčiau į šių vietų dvasią, kuo labiau čia tapčiau sava. Tada ataskaita būtų buvusi objektyvesnė.

Kiek darbo užmokesčio gauna mėlynieji darbuotojai? Nekalbėkime apie konkrečius skaičius, o žiūrėkime į kitų žmonių kišenes. Svarbiausia aišku: tikrai verta čia atvykti dėl gerų atlyginimų.

Paminėjau ir ankstesnę išėjimą į pensiją. Dabar, žinote, situacija šiek tiek pasikeitė, tačiau vis dėlto nauda akivaizdi. Pavyzdžiui, pokalbyje su gaisrininku sužinojau, kad jo patirtis čia trunka apie dvejus metus! Ar galite įsivaizduoti?

Tikrai yra ir kitų gudrybių, kurios vilioja žmones į šiuos atšiaurius kraštus. Galų gale, jei Tazovskio darbo užmokesčio sąlygos būtų tokios pat kaip, tarkime, kažkur prie Riazanės, tai šiaurėje liktų tik vietiniai gyventojai, o visi gręžėjai, dujininkai, taip pat mokytojai, muziejininkai ir pardavėjai atgal į Bolšajos žemę.

Na, gal ne visi. Juk daugelis jau prisirišo prie šių regionų ir yra pasirengę mokėti papildomai, kad tik liktų. Tačiau dauguma čia neištvers nė mėnesio.

Šioje savo istorijos vietoje norėčiau iš anksto atsiprašyti tų, kurie pasipiktino mano samprotavimais dėl motyvų. Nekaltink manęs, bet aš tokią situaciją mačiau. Jei turite savo viziją, maloniai prašau nebarti manęs visokiais neglostančiais žodžiais, o išsakyti savo nuomonę komentare ar laiške. Labai mielai pridėsiu jį prie šio teksto. Pats žinai, viena galva yra gerai, bet dešimt geriau :)

Pasivaikščiokite po rudens tundrą

Ar jūs kada nors vaikščiojote tundra? man pavyko. Prisipažįstu, žiūrėdamas į šią beribę lygumą, apaugusį geltonai raudonai žaliais augalais, kažkaip negalėjau patikėti, kad esu už poliarinio rato.

Mano laimei, tą dieną oras buvo tiesiog tobulas. Nuo pat ryto iki vakaro dangus buvo giedras, tik toli Šiaurėje, netoli horizonto, buvo tamsus debesų gūbrys, šiek tiek panašus į kalnus. Pirmiausia turėjome šiek tiek paeiti greitkeliu, vedančiu į Novy Urengoy. Visi bandymai nusileisti į tundros paviršių buvo nesėkmingi. Pasirodo, čia dirva gana nestabili. Visos pelkės ir ežerai. Būdama įprastuose sportbačiuose „su skylutėmis“, bijojau tiesiog „pasitraukti“, ar net „nusiplaukti“ :)

Galiausiai už sraigtasparnių nusileidimo aikštelės radome kažkokį purviną kelią, kuriuo pavyko nuvažiuoti gilyn į tundrą apie kilometrą.

Nereikia nė sakyti, kad vieta labai neįprasta. Visai ne kaip mūsų laukai, apaugę žole. Iš karto matyti, kad augmenija čia prisitaikė, kad žiemą neišsikištų iš po sniego dangos. Augalai mažai auga. Žolė, nedideli krūmai. Spalvos yra žalia, geltona, raudona ir pilka.

Visiškai lygų kraštovaizdį paįvairina nedideli ežerėliai. Tai tikriausiai tik žemumos, kurios, tirpstant viršutiniam amžinojo įšalo sluoksniui, prisipildo vandens. Manau, kad jie labai negilūs, bet tokio didžiulio ploto!

Koks čia dangus! Jau seniai matėte mėlyną kupolą be nė vieno debesėlio, išilgai ir skersai nenusėtas lėktuvų pėdsakais. Čia, toli nuo kvėpavimo takų, galėjome pasigrožėti giedru dangumi, ant kurio nėra nė vieno objekto, prie kurio galėtų prikibti akis. Gražu, neįprasta, žavinga!

Pamatykite tikrąją tundrą ne paveikslėlyje vadovėlyje, o savo akimis. Sustokite ant purvo kelio, atsisėskite ir atidžiai pažiūrėkite į augmeniją, fotografuokite prisiminimui... Ne, nepaisant visų sunkumų, aš puikiai atlieku savo darbą! Juk niekas taip neplečia akiračio kaip kelionės!

Tą dieną vėjo beveik nebuvo, bet, deja, negalėjome mėgautis tyla. Norėdami tai padaryti, turite eiti labai toli į tundrą. Ir čia karts nuo karto betoniniu keliu verždavosi automobiliai, skleidžiantys būdingą skambėjimo garsą, kai ratai liečiasi su plokštėmis, jau nekalbant apie ratų traškėjimą, kaip geležinkelyje.

Atvyko malūnsparnis. Supranti, reginys gražus, bet labai garsus. O ten tolumoje kažkokia pramoninė zona yra triukšminga. Garsas tarsi veiktų lėktuvo turbina. Gal taip ir yra. Eidamas pro šalį pamačiau kelias turbinas, gulinčias aplink vietovę. Tikriausiai sulūžęs.

O tas, kuris veikia, ne tik kelia daug triukšmo, bet ir išmeta tikrą reaktyvinį srautą. Na, žinote, kai karšto oro srautas iškreipia vaizdą ir tampa pastebimas likusio nejudančio kraštovaizdžio fone.

Kokia čia instaliacija? Tiesą pasakius, aš nežinau. Ir nėra kam klausti. Aplink nieko nėra. Neikite į teritoriją. Gal taip dujotiekiu priverčiamos tekėti dujos. Gal dar kažkas. Nemeluosiu. Pasakysiu viena – tai triukšmingas dalykas. Tai girdi už kelių kilometrų.

Truputį gaila, kad nėra medžių. Su jais kraštovaizdis būtų įvairesnis. Bet tai ne miško tundra, o tiesiog tundra. Bet kokiu atveju suvokimas, kad esi tikroje Šiaurėje, už poliarinio rato, vaikštai tundra, matai ją savo akimis, o ne nuotraukoje – tai ko verta.

Grįždamas užsukau pas sraigtasparnio pilotus pasiteirauti, ar rytoj būtų galima skristi oru į Novy Urengoy. Tai būtų daug greičiau ir maloniau, nei penkioms ar šešioms valandoms įstrigti automobilyje. Deja, jie nevykdo reguliarių skrydžių. Jie pasiūlė paskambinti į oro linijų biurą ir pasiteirauti, ar rytoj ta kryptimi skris sraigtasparnis.

Bet aš to nepadariau. O jei sakys, kad skris, bet iš tikrųjų neskris, tai pavėluosiu į lėktuvą... Gaila, nuo armijos sraigtasparniais neskridau :)

Atėjo laikas grįžti. Saulė leidžiasi, tuoj sutems. Apskritai saulė čia net ir dieną nėra labai aukštai ir šviečia tiesiai į akis, o ne į pakaušį. Ir netrukus prasidės poliarinė naktis. Tai įvyks lapkričio pradžioje. Saulė pasirodys virš horizonto tik pačiame pakraštyje ir beveik iš karto nusileis. Didžiąją dienos dalį bus tamsu. Jie sako, kad tai neturi labai teigiamo poveikio žmonėms.

Tačiau vasarą čia yra poliarinė diena. Net vidurnaktį lauke taip šviesu, kad be jokio foninio apšvietimo lengvai perskaitysite tekstą iš popieriaus lapo. Vienu metu man pavyko pagauti „uodegą“ poliarinė diena Salecharde. Bet už malonumą reikia mokėti. Nėra taip paprasta tiesiog išeiti ir eiti gatve naktį. Atspėk kodėl?

Nr. Į patalpas mus varys ne arktinės lapės ar poliariniai vilkai, lokiai ar girti gręžėjai. Jei išeisite į gatvę be apsaugos, iškart tapsite niekšiškų būtybių grobiu. Tik atrodo, kad midijos yra mažos ir nekenksmingos. Akivaizdu, kad vienas atskiras vabzdys negali sugadinti jūsų pasivaikščiojimo. Problema ta, kad čia yra tikri jų debesys. Kad išvengtumėte oro atakos, turėsite bėgioti ir įsitikinkite, kad įkvėpdami neįsiurbsite vabzdžio.

Į tundrą patekau labai geru laiku – rugsėjo pradžioje. Viduriams jau per šalta, oras prastas skraidyti. Įsivaizduoju, koks smagus būtų toks pasivaikščiojimas poliarinės vasaros įkarštyje. Vietos gyventojai iš dalies patvirtino mano prielaidą. Jie sakė, kad dabar jie tikrai mėgaujasi gyvenimu. Dar ne per šalta ir dygliuočių nėra.

Kelias Tazovskis - Naujasis Urengojus

Labai ilgai nespėjome išbūti kaime. Filmavimo programa buvo pilnai užbaigta kitą dieną po atvykimo. Kitą rytą manęs jau laukė automobilis, kurį užsisakiau užvakar telefonu.

Norėčiau pasakyti keletą žodžių apie vežėją. Yra įvairių variantų, kaip patekti iš Novy Urengoy į Tazovsky ir atgal. Kaina visiems yra maždaug vienoda - 2000 rublių vienam asmeniui.

Bet vienas dalykas yra važiuoti gazele, kitas dalykas vairuoti lengvąjį automobilį. Telefono numerį man davė muziejuje, kai planavome kelionę. Paskambinau nurodytu numeriu ir rezervavau vietą automobilyje. Kitame laido gale patikslino, kurią dieną ir kurią valandą atvykstu, paklausė vardo ir pasakė, kad automobilis lauks oro uoste.

Avansinio mokėjimo neprašė. Tiesą pasakius, tokias paslaugas žiūriu kiek atsargiai. Mano vaizduotė įsivaizdavo situaciją, kai iš oro uosto terminalo išeinu su lagaminu, bet nebuvo automobilio, neatsiliepia telefonas ir taip toliau ta pačia dvasia. Jei atvirai, aš tikrai nenorėčiau patekti į tokią situaciją.

Bet variantų tikrai nebuvo. Turėjau pasikliauti sėkme ir vežėjo sąžiningumu.

Dieną prieš atvykstant pasigirdo skambutis ir kitame laido gale pasigirdo balsas, kad manęs lauks toks ir toks automobilis su tokiu ir tokiu numeriu. Po to gavau SMS su tais pačiais duomenimis, kad nieko nesupainiočiau. Buvo vilties, kad viskas baigsis gerai.

Atvykus tikrai laukė mašina su nurodytu numeriu. Kas nutiko toliau, jau aprašiau pirmoje ataskaitos dalyje.

Kelionė atgal taip pat praėjo be komplikacijų. Vakare prieš tai paskambinau tuo pačiu numeriu ir užsisakiau mašiną. Atkreipkite dėmesį: jūs negalite tiesiog pasiimti ir užsisakyti taksi tam tikru laiku. Teisingiau būtų sakyti, kad jie veikia pagal grafiką.

Kai pasakiau, kokiu laiku laukiamas mano skrydis, man buvo pasiūlytas variantas išvykti 8.00 val., kuriuo ir pasinaudojau. Tik po to pradėjau pirkti lėktuvo bilietą. Priešingu atveju, kaip tai gali nutikti: nusipirksiu lėktuvo bilietą, bet automobilis tiesiog nevažiuos tinkamu laiku. Negalite pasiekti Novy Urengoy pėsčiomis; sraigtasparniai ten neskraido.

Jei atgalinis bilietas buvo pirktas iš anksto, tai taksi buvo galima užsisakyti prieš dieną ar dvi. Tačiau mano darbo pobūdis neleidžia man nusipirkti bilieto į abi puses.

Pirma, filmavimas gali užtrukti ilgiau arba, priešingai, baigtis greičiau nei planuota.

Antra, mane gali tiesiog perimti skrydžio metu ir pakviesti „įskristi“ pakeliui pas juos. Tai atsitiko, pavyzdžiui, kai nuėjau į Sankt Peterburge pakilti virtuali ekskursija po Zoologijos muziejų.

Užuot grįžęs namo vėliau, nuskridau į Salehardas, iš ten į Tiumenę, o paskui beveik pasuko į Samarą, bet klientas taip ilgai galvojo, kad teks ten vykti atskirai.

Dėl šios priežasties bilietus turite nusipirkti paskutinę minutę. Mano laimei, Tazovskio mieste yra taksi, kuris gana greitai reaguoja į užsakymus.

Kelias atgal man atrodė trumpesnis. Galbūt dėl to, kad prieš kelionę pavyko pakankamai išsimiegoti. Galbūt oras buvo palankesnis. Į Novy Urengoy oro uostą atvykome praėjus 5 valandoms po išvykimo.

Tuo pačiu metu, mano prašymu, vairuotojas sustojo prie obelisko „poliarinis ratas“ ir „First Well R-2“ - vieta, kur iš tikrųjų buvo išgręžtas pirmasis gręžinys regione. Čia viskas ir prasidėjo.

Išvada

Kodėl aš visa tai parašiau? Loginiu požiūriu sunku atsakyti. Juk už šitą tekstą man niekas nemokės. Kodėl aš taip nusiminusi? Taigi, sėdžiu Šeremetjevo oro uoste pakeliui namo ir baigiu šį tekstą, kaip sakoma, „karštai ant kulnų“, užuot ilsėjęsis, einu į kavinę ir ką nors skanaus sukramtęs.

Už ką? Daugiausia, tikriausiai, dėl savęs. Žinote, menininkai piešia paveikslus sau, o ne pardavimui. Kai kurie muzikantai groja sau, mėgaudamiesi muzika. Rašiau šį tekstą vien todėl, kad nenoriu negrįžtamai pamiršti net menkiausių šios nuostabios kelionės detalių.

Sakoma, kad šiaurė kažkaip keičia žmones. Tai nereiškia, kad esu pasiruošęs viską mesti ir vykti į Arktį. Nr. Ir tai daroma ne taip, iš karto. Bet, žinai, juoksitės, bet galvoje „kažkas spragtelėjo“.

Aišku, kad ir čia, ir Salecharde galėjome pamatyti „vasarišką“, šiltą Arkties versiją. Nežinau, kaip reaguočiau į „žiemą“. Nesu pasiruošęs ten kraustytis, bet jei man pasiūlys važiuoti į kokį nors poliarinį miestą arba, tarkime, Samarą, negalvosiu nė sekundės.

Šiaurė yra neįprasta vieta. Čia griaunami stereotipai ir keičiamos nusistovėjusios idėjos. Čia galima pamatyti tiek daug naujų ir įdomių dalykų, kad norisi čia sugrįžti dar bent kartą. Tikiuosi, kad tai kada nors įvyks, bet kol kas čia yra keletas atsisveikinimo nuotraukų, darytų iš lėktuvo:

Rusijos geografija yra įvairi. Šiaurėje, už poliarinio rato, pietuose, subtropikuose, karaliauja amžinasis įšalas, net ir žiemą temperatūra retai nukrenta žemiau nulio. Kiekvienas regionas savitas ir savaip gražus, kiekviename galima rasti daug įdomių ir nežinomų dalykų, o žmonės gyvena visur.

Tazovskio rajonas ir Purovskio rajonas (Jamalo pusiasalis) yra apgyvendintos vietovės, kuriose gyvena ne tik Rusijos lyderiaujančios įmonės, kurios išgauna angliavandenilius, suteikdamos darbo vietos gyventojams, taip pat pritraukiančios tūkstančius aktyvių žmonių į poliarinius regionus. Regione vyksta žvalgyba, atrandami ir plėtojami nauji telkiniai. Tazovskio pusiasalis, esantis už poliarinio rato, nebuvo išimtis.

Jamalas

Jis yra Arkties zonoje, šiaurinėje didžiausios pasaulyje Vakarų Sibiro lygumos dalyje. Jo plotas viršija 769 tūkstančius kvadratinių kilometrų. Didžioji jo dalis yra virš poliarinio rato. Išvertus iš pavadinimo, tai reiškia „Žemės pakraštį“, kuris visiškai atitinka jo geografinę padėtį.

Jos teritorijoje yra daugiau nei 300 tūkstančių ežerų ir 48 tūkstančiai upių ir upelių. Dalis teritorijos užpelkėjusi, nors atlydis būna tik vasarą. Klimatas čia gana atšiaurus, smarkiai žemyninis. Be arktinių šaltų ciklonų ir oro masių, sklindančių iš Ramiojo ir Atlanto vandenyno, klimatui įtakos turi amžinasis įšalas ir ledinės Karos jūros, kuri giliai įsirėžia į žemę, artumas. Žiema Jamalyje trunka mažiausiai aštuonis mėnesius, termometro stulpelis gali nukristi iki minus 59 laipsnių. Vidutinė metinė temperatūra išlieka žemiau nulio.

Tačiau vasara čia trumpa ir gana šalta, nors kai kuriomis dienomis temperatūra gali pakilti iki plius 30. Visoje teritorijoje dažnai tvyro stiprus rūkas, ypač ankstyvą rudenį. Dažnai lydi šiaurės pašvaistė. ir naktys taip pat yra šių vietų bruožas.

Geografinė informacija

Tazovskio pusiasalis yra šiauriniame Vakarų Sibiro lygumos gale. Žemėlapyje jį galima rasti tarp Tazovskajos ir Ob įlankų. Jis driekiasi beveik 200 kilometrų ilgio, o vidutinis plotis – 100 kilometrų. Vyraujantis paviršius lygus, iškilęs 100 km virš jūros. Pusiasalio augmenija būdinga tundrai. Vyrauja samanos ir kerpės, taip pat krūmai. Visą teritoriją tiesiogine prasme suskaldo daubos, kurių daugelis yra gana gilios. Taip pat yra daug ežerų ir pelkių. Pusiasalis yra amžinojo įšalo zonoje, kur žemė įšąla daugelio metrų gylyje ir net per trumpą, vėsią vasarą atlyja ne daugiau nei pusę metro. Visi šie veiksniai turi įtakos florai ir faunai.

Tazovskio kaimas

Geografinis Tazovskio rajono centras yra to paties pavadinimo kaimas. Jis yra 200 km nuo rajono centro, Salechardo miesto, vandeniu - 986 km, oru - 552 km. Iki Tiumenės vandens kelias driekiasi 2755 km, o oro maršrutas – 1341 km. Korotchaevo geležinkelio stotis yra už 230 km nuo kaimo. Tazovskio mieste gyvena 7339 žmonės.

Iš viso rajone yra 11 gyvenviečių ir 5 administraciniai vienetai. Nutiestas oro susisiekimas į Tazovskio pusiasalį, yra naujas greitkelis. Sukurta infrastruktūra. Šios naujovės leidžia aprūpinti Tazovskio pusiasalį, gyventojus ir įmones viskuo, ko jiems reikia. Teritorijoje veikia muziejus, muzikos mokykla ir dailės mokykla vaikams, bibliotekos ir kitos kultūros įstaigos. Visa tai daroma tam, kad tiek vietos gyventojai, tiek naftininkai, atvykstantys plėtoti turtingų naudingųjų iškasenų, galėtų pelningai praleisti laisvalaikį, o jų vaikai gautų visapusišką išsilavinimą.

Istorinis fonas

Pirmąsias ekspedicijas į Tazovskio pusiasalį Rusijos imperijos vyriausybė pradėjo rengti dar XVI amžiuje. Prie upės, kurią nenetai vadino Tasu-Yam-yakha, buvo įkurtas nedidelis prekybos miestelis, vėliau vadinamas Aukso verdančia Mangazeya.

Pomorai ir kazokai apie mėnesį keliavo į šias vietas upėmis, gabendami atsargas, kurą ir kitas gyvybiškai svarbias prekes. Laivai grįžo prikrauti vertingų žuvų ir kailių. Iš šių regionų karališkasis iždas gaudavo iki 80 tūkstančių sabalų uodegų. Tačiau tai truko neilgai, vietiniai nesiekė bendradarbiavimo, o akcijų sąlygos buvo itin atšiaurios. Ir netrukus Mangazeya buvo pamiršta iki XVIII amžiaus vidurio. 1852 m. buvo įregistruota pirmoji Halmer Sede gyvenvietė, kuri išvertus reiškia „kapai ant kalno“. Faktas yra tas, kad jis buvo įkurtas ant kalvos, kurioje buvo senosios Nenets kapinės. Ir vėl karavanai su kailiais ir žuvimi pasiekė centrinius šalies regionus.

Į valdžią atėjus bolševikams buvo įkurta Jamalo-Nencų autonominė apygarda, kuri apėmė Tazovskio rajoną. Čia buvo įkurtas žuvų fabrikas, upės uostas ir oro uostas, pirmosios pagalbos punktai, mokyklos ir kiti objektai. Pagrindinė regiono veikla buvo žuvies ir mėsos pramonė. Tai laikas, kai Tazovskio pusiasalis (Rusija) sparčiai vystėsi.

Praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje Jamalo žarnyne buvo aptiktos angliavandenilių nuosėdos. Prasidėjo aktyvi naftos ir dujų gavyba bei viso regiono geologiniai tyrinėjimai. Ši kryptis tapo ir tebėra prioritetinė. Dabar didžiausios šalies naftos gavybos įmonės šiose vietose tyrinėja ir išgauna skystąjį auksą, pritraukdamos tūkstančius darbuotojų į tolimus kraštus.

Flora ir fauna

Tazovskio pusiasalio klimatas yra gana atšiaurus, todėl didžiąją metų dalį flora ir fauna yra negausios. Tačiau atėjus trumpai vasarai, migruojančių paukščių pulkai čia plūsta ir peri šioje, atrodytų, gyvenimui netinkamoje žemėje. Daugelis čia gyvenančių ir perinčių paukščių yra įrašyti į Raudonąją knygą ir niekur kitur neaptinkami.

Augmenijoje vyrauja samanos ir kerpės, samanos, žemaūgiai medžiai, krūmai. Faunai atstovauja kailiniai gyvūnai, kurie yra medžiotojų ir brakonierių taikinys. Nepaisant pusiasalio atokumo ir sunkių oro sąlygų, norinčių užsidirbti iš kailių ar vertingos žuvies yra daug.

Vietiniai gyventojai

Tazovskio pusiasalis, kurio gyventojams atstovauja 36 skirtingos tautybės, pasižymi nedideliu gyventojų skaičiumi. Dauguma jų yra čiabuviai – naftininkai ir geologai, atvykę iš įvairių šalies vietų.

Aborigenai yra pagonys, garbina aukščiausią dievybę Num ir požeminės karalystės valdovą Nga. Jų protėvių tradicijos kruopščiai perduodamos iš kartos į kartą. Pusiasalio klimatas idealus šiaurės elnių ganymui, o šia veikla dažniausiai užsiima čiabuviai. Jie kartu su savo bandomis klajoja po Jamalo platybes, gyvena palapinėse, gamina drabužius iš gyvūnų odos. Nenetai taip pat yra įgudę medžiotojai ir žvejai.

Reti tundroje augantys medžiai yra garbinimo objektai, jų šakas puošia kaspinėliai, kurie ateina melstis ir prašo dvasios palaiminimo. Tokių tradicijų laikymasis nereiškia, kad gyventojai yra neišmanėliai. Vaikai mokosi internatuose, o baigę mokyklą pasirenka savo kelią.

Tazovskio pusiasalis, kurio nuotraukos stebina tundros gamtos grožiu, besitęsiantis daugybę kilometrų, yra gana gerai išvystytas ir apgyvendintas. Gyvenamuosiuose rajonuose vyksta aktyvi būsto statyba, infrastruktūros plėtra.

Tazovskio kaimas yra Jamalo-Nencų autonominio apygardos Tazovskio rajono centras, esantis 200 kilometrų į šiaurę nuo poliarinio rato. Teritorijos plotas – 4102,86 ha.

Atstumas iki Salechardo regiono centro vandeniu yra 986 km, oru - 552 km, iki Tiumenės regiono centro, vandeniu - 2755 km, oru - 1341 km. Artimiausia Korotchaevo geležinkelio stotis yra už 230 km.

Istorinis fonas

Pirmą kartą apie teritoriją, kuri šiandien yra Tazovskio rajono dalis, paminėta XVI amžiuje, kai palei Tazo upę ėjo prekybos kelias į Mangazeya. Apie Golden Boiling Mangazeya buvo pasakojamos istorijos ir legendos. Regione buvo gausu žuvų, kailių, eršketų, elnienos, sabalų ir lazdynų tetervinų. Visa tai sumaniai įgijo nencai - vietiniai šiaurės gyventojai, užsiimantys tradiciniais amatais: medžiokle, šiaurės elnių ganymu ir žvejyba.

Tazovskio kaimas buvo įkurtas 1883 m. kaip žvejybos postas, vadinamas Halmer-Sede (Sopka (Mirusiųjų kalnas) – išvertus iš nencų kalbos). Kadaise ant kalvos, kur dabar yra kaimas, buvo senos nencų kapinės.

1883 m. Funk, Murzein ir Wardropper prekybos įmonė rajone, pavadintame Halmer Sede, įkūrė prekybos postą – pirmąją nuolatinę gyvenvietę, kurioje arbata, cukrus, degtukai ir kitos prekės buvo keičiamos į vietos gyventojų sugautą žuvį.

Nuo 1884 m. Halmer-Sede prekybos postas pradėjo žvejoti Tazo ir Tazo įlankų žemupiuose. Žvejybą organizavo vietiniai nencai, kurie kasmet išgaudavo apie šimtą tonų sūdytų eršketų ir dvidešimt tonų mukšūnų.

1907 metais į prekybos postą atėjo Surguto pirkliai – broliai Plotnikovai. Čia jie pastatė sandėlius, parduotuves, gyvenamuosius pastatus, pirtį. Prasidėjo revoliucija ir sovietų valdžia atėjo į tolimąją Šiaurę. 1921 m. buvo sukurta kaimo taryba, kuri perėmė į savo rankas tolesnį vietos gyventojų gyvenimo sutvarkymą, prekybos posto darbą, prekių tiekimą, žvejybos plėtrą, pirmųjų bendrijų ir bendrijų kūrimą. kooperatyvai.

1931 m. spalį pagrindine Halmer-Sedės kaimo bazine įmone tapo žuvų fabrikas, kuriame buvo įrengti trys laivai ir keturi tranzitiniai laivai. Prekybos poste gyveno 2560 žmonių, iš kurių 14 buvo raštingi.

1949 m. vasario 1 d. RSFSR Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu Khalmer-Sede buvo pervadintas į Tazovskoje kaimą, o 1964 m. birželio 29 d. Tiumenės srities vykdomojo komiteto sprendimu. priskirtas prie darbininkų gyvenvietės. Tazovskio kaimo taryba buvo panaikinta. Buvo sukurta Tazovskio taryba. Antrasis kaimo pavadinimas kilęs nuo upės, kurią nencai vadino Tasu – geltona, tundros upe. Rusų hidrografai jį vadino patogiau – Taz. Iš čia kilo Tazovskio kaimo pavadinimas. Šeštajame dešimtmetyje Tazovskio mieste atsirado naujos ekonominės veiklos rūšys, susijusios su žemės gelmių tyrinėjimu, plėtra ir telkinių eksploatavimu.

Tazovskio kaimo savivaldybės formavimo deputatų susirinkimo 2005 m. gruodžio 2 d. sprendimu Nr. 2-1-6 buvo priimta Tazovskio kaimo savivaldybės formavimo chartija, kuria buvo nustatyta Tazovskio kaimo diena. bus vasario 1 d.

Tazovskis (iki 1949 m. Khalmer-Sede) – miesto tipo gyvenvietė Jamalo-Nencų autonominėje apygardoje. Tazovskio rajono administracinis centras.

Įkurtas 1883 m. kaip žvejybos postas, vadinamas Halmer-Sede (Sopka (Mirusiųjų kalnas) – išvertus iš nencų kalbos).

Ant kalvos, kur dabar yra kaimas, kadaise buvo senos nencų kapinės, miesto kaimo statusas yra nuo 1964 m.

Didžioji regiono dalis yra Gydano pusiasalyje. Vietovė retai apgyvendinta. Rajono gyventojų skaičius 2011 m. sausio 1 d. yra 16,5 tūkst. žmonių, iš jų: 6808 žmonės Tazovskio kaime.

Pagrindinės regiono vandens arterijos yra Ob, Taz ir Gydan įlankos, Taz ir Pur upės. Navigacija jais trunka nuo liepos vidurio iki rugsėjo vidurio. Didžiausios upės regione yra Taz, Pur, Tanama, Messoyakha, Yuribey. Regione yra daugiau nei 18 tūkstančių ežerų.

Iš šiaurės ir vakarų Tazovskio rajoną skalauja Jenisejaus įlanka, šaltos Karos jūros Gydano, Juratsko ir Ob įlankos, rytuose ribojasi su Krasnojarsko sritimi, pietuose - su Krasnoselkupskio ir Purovskio rajonais. Jamalo-Nencų autonominis rajonas.

Regiono centras - Tazovskio kaimas, yra 200 kilometrų į šiaurę nuo poliarinio rato ir beveik visa regiono teritorija - Tazovskio, Gydansky, Mamontos, Yavai pusiasaliai ir Olenijaus, Šokalskio, Neupokojevos, Damned, Vilkitsky salos. yra Arkties zonoje. Šiauriausios iš jų yra daugiau nei 700 kilometrų į šiaurę nuo poliarinio rato. Tazovskio rajono savivaldybės formaciją sudaro 5 gyvenvietės: Tazovskio kaimo miesto gyvenvietė ir kaimo kaimo gyvenvietės. Antipayuta, s.

Gaz-Sale, kaimas Gyda ir s. Nachodka.

Atstumas iki Salechardo regiono centro vandeniu yra 986 km, oru - 552 km, iki Tiumenės regiono centro, vandeniu - 2755 km, oru - 1341 km. Artimiausia Korotchaevo geležinkelio stotis yra už 230 km.

Net viduramžiais buvo žinoma, kad laukiniuose šiauriniuose regionuose buvo rasti dideli turtai. Apie Golden Boiling Mangazeya buvo pasakojamos istorijos ir legendos. Regione buvo gausu žuvų ir kailių, eršketų, elnienos, sabalų ir tetervinų. Visa tai sumaniai įgijo nencai - vietiniai šiaurės gyventojai, užsiimantys tradiciniais amatais: medžiokle, šiaurės elnių ganymu ir žvejyba.

Būtent Tazovskio regione yra didžiausia pasaulyje elnių banda (apie 200 tūkst. galvų), didžiulės vertingų žuvų atsargos ir turtingiausi požeminiai sandėliai, kurie, pasak ekspertų, lems dujų gavybos lygį visoje Rusijoje. ateinančius 10-15 metų.

Tačiau pagrindinė krašto vertybė, jo turtai – žmonės, kurių dėka XXI amžiuje senovės papročiai ir liaudies amatai darniai dera su nauju ekonominiu mąstymu.