Rusų moksleiviai apie Antrąjį pasaulinį karą pirmiausia žino per tokius svarbius įvykius kaip Stalingrado mūšis ar tankų mūšis Kursko kalnelyje. Tačiau jūrų mūšiai, kurių istoriją pristatome, tapo ne mažiau didelio masto.
Dėl pralaimėjimo 1940 m. kampanijoje Prancūzija sudarė susitarimą su naciais ir tapo Vokietijos okupuotų teritorijų dalimi su formaliai nepriklausoma, bet Berlyno kontroliuojama Viši vyriausybe.
1940 m. Prancūzijos vyriausybę pradėjo kontroliuoti Berlynas
Sąjungininkai ėmė baimintis, kad prancūzų laivynas gali persikelti į Vokietiją, ir jau praėjus 11 dienų po prancūzų kapituliacijos įvykdė operaciją, kuri ilgai taps Didžiosios Britanijos ir naciams pasipriešinusios Prancūzijos sąjunginių santykių problema. Jis buvo vadinamas „katapulta“. Britai užėmė Didžiosios Britanijos uostuose stovėjusius laivus, priversdami iš jų prancūzų įgulas, o tai neapsiėjo be susirėmimų. Žinoma, sąjungininkai tai suvokė kaip išdavystę. Dar baisesni vaizdai atsiskleidė Orane, ten stovėjusių laivų vadovybei buvo išsiųstas ultimatumas – perduoti juos britų kontrolei arba paskandinti. Galiausiai juos paskandino britai. Visi naujausi Prancūzijos mūšio laivai buvo išjungti ir žuvo daugiau nei 1000 prancūzų. Prancūzijos vyriausybė nutraukė diplomatinius santykius su Didžiąja Britanija.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai skiriasi nuo ankstesnių tuo, kad jie nebėra vien tik jūrų mūšis.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai nebuvo vien jūrų mūšiai
Kiekvienas iš jų buvo derinamas – su rimta aviacijos parama. Kai kurie laivai buvo lėktuvnešiai, todėl buvo galima teikti tokią paramą. Išpuolis prieš Pearl Harborą Havajų salose buvo įvykdytas padedant viceadmirolo Nagumo vežėjų pajėgų vežėjams. Ankstyvą rytą 152 orlaiviai atakavo JAV karinio jūrų laivyno bazę, nustebindami nieko neįtariančius kariškius. Atakoje dalyvavo ir Japonijos imperatoriškojo laivyno povandeniniai laivai. Amerikiečių nuostoliai buvo milžiniški: žuvo apie 2,5 tūkst., 4 mūšio laivai, 4 minininkai, sunaikinti 188 orlaiviai. Tikėtasi, kad su tokia nuožmi ataka amerikiečiai neteks širdies ir bus sunaikinta dauguma JAV laivyno. Nei vienas, nei kitas neįvyko. Išpuolis lėmė tai, kad amerikiečiams neliko abejonių dėl dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare: tą pačią dieną Vašingtonas paskelbė karą Japonijai, o atsakydama su Japonija sąjungininkė Vokietija paskelbė karą Jungtinėms. valstybėse.
Amerikos laivyno Ramiajame vandenyne lūžis. Rimta pergalė baisios karo pradžios nelaimės fone - Perl Harboras.
Midvėjaus mūšis yra lūžio taškas Amerikos laivynui
Midway yra tūkstantis mylių nuo Havajų salų. Dėl perimtų japonų derybų ir žvalgybos duomenų, gautų iš amerikiečių lėktuvų skrydžių, JAV vadovybė gavo išankstinę informaciją apie artėjančią ataką. Birželio 4 dieną viceadmirolas Nagumo į salą išsiuntė 72 bombonešius ir 36 naikintuvus. Amerikiečių minininkas pakėlė priešo puolimo signalą ir, išskleisdamas juodų dūmų debesį, puolė lėktuvus priešlėktuviniais pabūklais. Mūšis prasidėjo. Tuo tarpu JAV lėktuvai patraukė į Japonijos lėktuvnešius ir dėl to 4 iš jų buvo nuskandinti. Japonija taip pat prarado 248 lėktuvus ir apie 2,5 tūkst. Amerikiečių nuostoliai kuklesni – 1 lėktuvnešis, 1 minininkas, 150 lėktuvų ir apie 300 žmonių. Įsakymas nutraukti operaciją gautas birželio 5-osios naktį.
Leyte yra Filipinų sala, aplink kurią vyko vienas sunkiausių ir didžiausių jūrų mūšių.
Leyte mūšis yra vienas sunkiausių ir didžiausio masto jūrų mūšių
Amerikos ir Australijos laivai pradėjo mūšį su Japonijos laivynu, kuris, būdamas aklavietėje, atakavo iš keturių pusių, savo taktikoje naudodamas kamikadzę – Japonijos kariuomenė nusižudė, kad priešui padarytų kuo daugiau žalos. . Tai paskutinė didelė operacija japonams, kurie iki jos pradžios jau buvo praradę strateginį pranašumą. Tačiau sąjungininkų pajėgos vis tiek laimėjo. Japonijos pusėje žuvo 10 tūkstančių žmonių, tačiau dėl kamikadzės darbo sąjungininkai taip pat patyrė rimtų nuostolių – 3500 Be to, Japonija prarado legendinį mūšio laivą „Musashi“ ir vos neprarado dar vieno – „Yamato“. Tuo pačiu metu japonai turėjo galimybę laimėti. Tačiau dėl tankios dūmų uždangos japonų vadai negalėjo tinkamai įvertinti priešo pajėgų ir nedrįso kautis „iki paskutinio žmogaus“, bet pasitraukė.
Operacija „Katekizmas“.— nuskendo vokiečių mūšio laivas Tirpitz— 1944 metų lapkričio 12 d
„Tirpitz“ buvo antrasis Bismarko klasės mūšio laivas ir vienas galingiausių bei baisiausių vokiečių pajėgų karo laivų.
„Tirpitz“ yra vienas baisiausių Vokietijos pajėgų karo laivų
Nuo tada, kai jis buvo pradėtas eksploatuoti, Didžiosios Britanijos laivynas pradėjo tikrą jo medžioklę. Mūšio laivas pirmą kartą buvo aptiktas rugsėjį ir dėl britų orlaivių atakos virto plūduriuojančia baterija, praradusia galimybę dalyvauti jūrų operacijose. Lapkričio 12 d. laivą nebebuvo įmanoma nuslėpti nuo trijų „Tallboy“ bombų, iš kurių viena jo parako sandėlyje įvyko sprogimas. „Tirpitz“ nuskendo prie Tromsės praėjus vos kelioms minutėms po šio išpuolio, nusinešdamas apie tūkstantį žmonių. Šio mūšio laivo likvidavimas reiškė iš esmės visišką sąjungininkų karinio jūrų laivyno pergalę prieš Vokietiją, kuri išlaisvino karines jūrų pajėgas naudojimui Indijos ir Ramiajame vandenynuose. Pirmasis tokio tipo mūšio laivas „Bismarkas“ pridarė kur kas daugiau rūpesčių – 1941 metais jis Danijos sąsiauryje nuskandino britų flagmaną ir kovinį kreiserį „Hood“. Tris dienas trukusios naujausio laivo medžioklės rezultatas taip pat buvo nuskandintas.
Antrojo pasaulinio karo jūrų mūšiai: Perl Harboras.
1939 metais svarbiausia jūrų karo naujovė buvo aviacija, kuri buvo naudojama ne tik žvalgybos tikslais, kaip 1916 metais, bet ir kaip bombonešiai bei torpediniai bombonešiai – kitaip tariant, kaip ginklų nešėjai, naudojami priešui naikinti. Pirmajame pasauliniame kare kovinių veiksmų spindulį lėmė pabūklų nuotolis (18-20 km). Bet Antrojo pasaulinio karo jūrų kautynių metu viskas priklausė nuo lėktuvo skrydžio nuotolio, t.y. laivai galėjo kovoti vienas kito nematydami.
Klasikiniai naujų karinio jūrų laivyno metodų pavyzdžiai yra britų puolimas Taranto 1940 m. lapkričio 12 d. ir Japonijos puolimas Pearl Harbore, kur Antrojo pasaulinio karo metais buvo įsikūrusios pagrindinės JAV Ramiojo vandenyno laivyno pajėgos. 1941 m. gruodžio 7 d. užpuolusi Pearl Harborą, Japonija pradėjo karą Ramiajame vandenyne. Darant milžinišką žalą JAV laivynui, sunaikinta 8 mūšio laivai, 6 kreiseriai, 1 minininkas (žuvo ir buvo sužeisti 3400 žmonių). Taip jau pačią pirmąją karo veiksmų dieną Japonija įgijo viršenybę jūroje, nugalėjusi pagrindinę JAV Ramiojo vandenyno laivyno karinio jūrų laivyno bazę centrinėje Ramiojo vandenyno dalyje Oahu saloje (Havajų salos).
Britai užpuolė Tarantą padedami orlaivių, pakilusių iš lėktuvnešio Illustries, kuris buvo Adrijos jūroje 170 mylių nuo Taranto ir 40 mylių nuo Kefalonijos (sala Jonijos jūroje, didžiausia sala
iš Jonijos salų). Perl Harborą užpuolę japonų lėktuvai pakilo iš lėktuvnešių Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Sokaku ir Zuikaku, esančių už 230 mylių nuo Oahu salos Ramiajame vandenyne.
Geriau pulti laivus iš oro iš sausumos bazių, o ne iš lėktuvnešių. Ryškiausias ir įtikinamiausias to pavyzdys yra britų mūšio laivo „Prince of Wales“ ir kovinio kreiserio „Repulse“ nuskendimas 1941 m. gruodžio 10 d. netoli Malajos po Japonijos bombardavimo iš Indokinijos aerodromų. Kitas pavyzdys – vokiečių liuftvafės antskrydis iš Sicilijos aerodromų, dėl kurių į Maltą vykstantys Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno vilkstinės patyrė didelių nuostolių. Ypač įsimintina 1942 m. rugpjūčio 12–15 d. operacija, kai į Maltą vykusią koloną lydėjo lėktuvnešiai „Victoria“, „Indomitable“ ir „Eagle“. Rugpjūčio 11-ąją „Eagle“ nuskandino vokiečių povandeninis laivas U-73, o rugpjūčio 12-osios vakarą lėktuvas iš Sicilijos bazės sunaikino „Indomitable“ kilimo ir tūpimo tako denį.
Didžiausios Antrojo pasaulinio karo oro ir jūrų mūšiai vyko Ramiajame vandenyne tarp Amerikos ir Japonijos specialiųjų pajėgų, kurių sudėtį vis dar lėmė daugybė lėktuvnešių.
Pirmasis jūrų mūšis, kai laivai vienas kito nematė ir nešaudė, buvo 1942 metų gegužės 6–8 dienomis įvykęs Koralų jūros mūšis, kurio metu buvo nuskandinti amerikiečių ir japonų lėktuvnešiai „Lexington“ ir „Soho“. Šiame mūšyje dalyvavo japonų lėktuvnešiai „Soho“, „Sokaku“ ir „Zuikaku“ bei amerikiečių „Yorktown“ ir „Lexington“. Atstumas tarp priešiškų laivynų buvo apie 200 mylių. Bene reikšmingiausias jūrų mūšis Ramiajame vandenyne buvo vadinamasis Midvėjaus mūšis 1942 m. birželio 4–5 d. (Midvėjus – atolas Ramiajame vandenyne, Havajų salų šiaurės vakarų grupėje. Užėmė JAV m. 1867 m., nuo 1959 m. yra Havajų salų valstijos dalis, užima palankią strateginę padėtį Ramiojo vandenyno šiaurėje). Japonijos lėktuvnešiai Soryu, Kaga, Akagi ir Hiryu buvo nuskandinti ir
Amerikos Yorktown. Japonai taip pat prarado kreiserį „Mogami“, 4 lėktuvnešius, 250 karinio jūrų laivyno orlaivių ir daugybę techninių ir oro grupių personalo, todėl kilo problemų jį pakeičiant. Per šį Antrojo pasaulinio karo karinį jūrų mūšį japonų lėktuvnešiai siuntė savo lėktuvus iš 240 mylių atstumu nuo taikinių Midvėjaus salose, o amerikiečių lėktuvai atakavo japonų laivus iš daugiau nei 200 mylių.
Karas 1939-1945 m daugiausia buvo oro ir jūrų pajėgų karas. Tačiau kai kuriose situacijose laivai veikė savarankiškai, nors jų veiksmai neturėjo tokios pat reikšmės kaip ištisų flotilių susidūrimas (kaip, pavyzdžiui, prie Jutlandijos 1916 m.). Tipiškas pavyzdys yra britų laivyno vykdomas vokiečių laivų Bismarck ir Prinz Eugen persekiojimas. Šie laivai iš Gdynės išvyko 1941 m. gegužės 18 d. Apskridę Islandiją iš šiaurės, jie patraukė į Atlantą. Britai iš Scapa Flow atsiuntė mūšio kreiserį „Hood“ ir mūšio laivą „Prince of Wales“, taip pat visą vidaus laivyną, įskaitant kovinį kreiserį „Repulse“. Per pirmąjį susidūrimą, kuris įvyko toje pačioje platumoje kaip ir Islandija, Bismarkas nuskandino gaubtą (0600 1941 m. gegužės 24 d.), šaudydamas iš 18 kilometrų atstumo. Antroji ginklų dvikova tarp Bismarko ir mūšio laivų King George V ir Rodney įvyko gegužės 27 d., 8.30 val., iš 15 kilometrų atstumo. Bismarkas, kuris jau buvo apgadintas per torpedinių bombonešių ataką iš lėktuvnešio Ark Royal gegužės 26 d. vakare, buvo paverstas praktiškai plūduriuojančia nuolauža ir po dviejų valandų buvo nuskandintas kreiserio Dorsetshire torpedų ( 1941 m. gegužės 27 d. 10.36 val.). Nepaisant to, kad orlaiviai jūrų mūšiuose buvo naudojami tik tarpinėms atakoms, 1939–1945 m. karo patirtis. įrodė didžiulių mūšio laivų nenaudingumą ir skubų lėktuvnešių poreikį. Be aviacijos panaudojimo Antrajame pasauliniame kare, atsirado galimybė nustatyti priešo vietą esant blogiausiam matomumui dieną ir naktį. 1941 m. kovo 28 d. naktį Didžiosios Britanijos laivynui panaudojus radarą, buvo prarasti trys italų kreiseriai: „Pola“, „Zara“ ir „Fiume“. „Zara“ ir „Fiume“ buvo išsiųsti padėti „Polai“, kuri per oro antskrydį buvo apgadinta dviejų torpedų. . Italų kreiseriai nebuvo pasiruošę mūšiui, nes nebuvo pasiruošę šaudyti naktį. Nedvejodami jie pateko į šaudymo diapazoną iš britų mūšio laivų, kurie, radaru nustatę savo vietą, ramiai laukė, kol priešas pasieks tinkamiausią apšaudymui poziciją. Vokiečių oponentų panaudotas radaras buvo viena iš priežasčių, kodėl vokiečių povandeniniai laivai pralaimėjo karą dėl Atlanto prekybos kelių. Beje, prieš įvedant radarą povandeniniai laivai liko praktiškai nematomi. Dieną jie buvo panardinami ir iškyla į paviršių tik naktį (kad būtų galima įkrauti baterijas), kai žmogaus akis jų nematė. Priešingai, radarai galėtų aptikti povandeninius laivus, leidžiančius juos užpulti iš oro, ypač jiems grįžtant – nedideliu atstumu tarp Atlanto vandenyno ir Prancūzijos bei Vokietijos pakrančių.
Admiral Graf Spee tapo trečiuoju vokiečių „kišeniniu mūšio laivu“, pastatytu po kreiserių Deutschland (Lützow) ir Admiral Scheer. Pirmaisiais Antrojo pasaulinio karo mėnesiais ji nebaudžiama nuskandino britų prekybinius laivus ir tapo žinomiausiu savo tipo laivu. O jo pirmojo ir paskutinio mūšio rezultatai suteikia turtingą medžiagą vokiečių sunkiųjų kreiserių artilerijos ginklų ir šarvų apsaugos efektyvumui analizuoti.Kodėl La Platos mūšis ir jo rezultatai vis dar sukelia tokias karštas diskusijas?
Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, sunkusis kreiseris Admiral Graf Spee, vadovaujamas kapitono Zur See Hanso Langsdorffo, buvo Centrinėje Atlanto vandenyne. Įsakymą pradėti kreiserinį karą jis gavo tik 1939 metų rugsėjo 25 dieną – iki tos akimirkos Hitleris vis dar tikėjosi taikiai išspręsti konfliktą su Didžiąja Britanija. Karas turėjo vykti griežtai pagal prizų taisykles, todėl apie netikėtas artilerijos ar torpedų atakas nebuvo nė kalbos.
Beveik du su puse mėnesio „Spee“ ir „Deutschland“ kartu su keliais tiekimo laivais nebaudžiami plaukė Atlanto ir Indijos vandenynuose. Jų paieškai britai ir prancūzai turėjo skirti 3 kovinius kreiserius, 3 lėktuvnešius, 9 sunkiuosius ir 5 lengvuosius kreiserius. Galiausiai komodoro Henry Harewoodo G grupė (sunkusis kreiseris Exeter, lengvieji kreiseriai Ajax ir Achilas) sulaikė Spee prie Pietų Amerikos krantų, netoli La Plata upės žiočių.
Šis mūšis tapo vienu iš nedaugelio klasikinių Antrojo pasaulinio karo artilerijos jūrų mūšių, aiškiai iliustruojančių seną diskusiją apie tai, kas yra veiksmingiau – pabūklų kalibras ar salvės svoris?
„Admiral Graf Spee“ eina per Kylio kanalą, 1939 m
Šaltinis – johannes-heyen.de
Kalbant apie bendrą poslinkį, trys britų kreiseriai buvo maždaug dvigubai didesni už „Spee“ ir daugiau nei pusantro karto didesni per minutę. Siekdami pagirti savo pusės laimėjimus, kai kurie britų tyrinėtojai palygino vieno laivo salvės svorį neatsižvelgdami į ugnies greitį – šie skaičiai pasiekė sovietų spaudą ir kurį laiką dezorientavo laivyno istorijos mylėtojus. Remiantis šiais duomenimis, 12 540 tonų standartinės talpos laivas buvo dvigubai galingesnis už tris kreiserius, kurių bendra standartinė talpa buvo 22 400 tonų.
Sunkiojo kreiserio „Admiral Graf Spee“ diagrama, 1939 m
Šaltinis – A. V. Platonovas, Yu V. Apalkovas. Vokiečių karo laivai, 1939–1945 m. Sankt Peterburgas, 1995 m
„Spee“ gabeno tik šešis ginklus, bet 283 mm kalibro, iššaudydami 4500 kg metalo per minutę. Be to, jis turėjo aštuonis 150 mm pistoletus lengvuose laikikliuose, po keturis vienoje pusėje (dar 2540 kg metalo per minutę, 1270 kg vienoje pusėje).
„Admirolo grafo Spee“ užpakalinis bokštas
Šaltinis – commons.wikimedia.org
Ekseteris taip pat nešiojo šešis ginklus, bet tik 203 mm, nes iš pradžių buvo laikomas B klasės žvalgu, o ne A klasės. Jo vienos minutės salvės svoris buvo tik 2780 kg - daugiau nei du kartus mažiau nei priešo. To paties tipo „Ajax“ (Harewood vėliava) ir „Achilas“ turėjo po aštuonis 152 mm pabūklus dviejų patrankų bokšteliuose ir maksimaliu šaudymo greičiu (8 šoviniai per minutę) galėjo iššauti 3260 kg metalo per minutę. daugiau nei flagmanas). Taigi bendras britų eskadrilės laivas svėrė 9300 kg, tai yra viršijo Spee salvę, jei ne du, tai bent pusantro karto (atsižvelgiant į tai, kad vidutinis kalibras vokiečių“ galėjo iššauti tik pusę ginklų). Be abejo, „Spee“ buvo daug geriau apsaugotas, tačiau jo greitis buvo 5 mazgais mažesnis. Taigi buvo klasikinis „asimetriško“ mūšio pavyzdys, kuriame kiekviena pusė turėjo savų pranašumų.
Vienas prieš tris
Priešininkai vienas kitą atrado 1939 m. gruodžio 13 d. ryte, beveik vienu metu (apie 5:50 GMT), tačiau vokiečiai greitai suprato, kad prieš juos – karo laivai. Tiesa, lengvuosius kreiserius jie supainiojo su naikintojais, todėl reideris noriai pajudėjo artintis. Pirmosiomis minutėmis niekas neatidengė ugnies, nors atstumas siekė kiek daugiau nei šimtą kabelių.
6.14 val. komodoras Harewoodas davė įsakymą išsiskirstyti, kad priešas būtų įtrauktas į žnyplės judesį. Sunkusis Ekseteris pajudėjo tiesiai link vokiečio, pereidamas jam į kairę, o abu lengvieji kreiseriai judėjo plačiu lanku, aplenkdami priešą iš dešinės ir laikydami nuo jo didelį atstumą. Šis manevras atrodo keistai: laikydamiesi šimto kabelių atstumo, britai turėjo mažai galimybių pataikyti į priešą, o priešo 283 mm patrankos jiems liko labai pavojingos. Priešingai, veiksmingiausia taktika jiems buvo greitai uždaryti distanciją ir priartėti iki tokio atstumo, kad 152 mm sviediniai galėtų prasiskverbti į Spee šoną. Be to, tai leistų britams naudoti torpedų vamzdžius - vokiečiai bijojo tokios galimybės (to įrodymas yra „Lutcovo“ ir „Hipper“ elgesys „Naujųjų metų mūšyje“ 1942 m. gruodžio 31 d.). Ekseteris iš tikrųjų šaudė torpedas mūšio pradžioje, tačiau „Ajax“ jas panaudojo tik mūšio pabaigoje (apie 7:30), kai atstumas sumažėjo iki 50 kabinų; kiek anksčiau Spee iššovė vieną torpedą. Net jei torpedos nebūtų pataikiusios į vokiečių kreiserį, jų vengimas vienaip ar kitaip sumažintų jo šaudymo tikslumą.
Anglų kreiseriai Ajax ir Exeter (fone). Montevidėjas, 1939 m. lapkritis
Savo ruožtu Ekseteris, turintis ilgesnio nuotolio pabūklus, neturėjo mažinti atstumo. Vienintelis jo manevro paaiškinimas yra tas, kad britai perdėjo gindami Admirolą Graf Spee ir bandė prie jo priartėti. Tačiau tai jokiu būdu nepateisina pajėgų padalijimo: vienas sunkusis kreiseris buvo žymiai prastesnis už „kišeninį mūšio laivą“. Be to, artėdami iš skirtingų krypčių, britai leido priešui paleisti visus aštuonis 150 mm pabūklus vietoj keturių.
Pirmas mūšio etapas: triuškinantis smūgis į Ekseterį
6:18 „Spee“ atidengė ugnį į „Exeter“ iš pagrindinio kalibro lanko bokštelio iš maždaug 90 kb atstumo. „Ekseteris“ sureagavo 6:20 – iš pradžių iš dviejų laivapriekio bokštelių, paskui, šiek tiek pasukus į kairę, pradėjo veikti laivagalio bokštelis. 6:21 „Ajax“ pradėjo šaudyti, 6:23 – Achilas. Visi britų laivai šaudė pusiau šarvus pradurtus sviedinius („įprastus“) - 203 mm pabūklams tai buvo gana pateisinama, tačiau 152 mm sviediniai neturėjo galimybės prasiskverbti į „vokiečių“ šarvus. Logiškiau būtų buvę panaudoti stipriai sprogstamus sviedinius, kurie turėjo didesnį žalingą poveikį, tačiau karo pradžioje britams jų tiesiog neužteko.
Vokiečiai šaudė pagal „kopėčias“ - kitą salvę iššovė nelaukdami, kol nukris ankstesnis, tačiau, siekdami didesnio tikslumo, pirmiausia šaudė iš bokštų po vieną, o prie pilnų šešių ginklų salvių perėjo tik po to pasiekė pirmąjį aprėptį. Iš pradžių „Spee“ šaudė pusiau šarvus perveriančiais sviediniais, tačiau po pirmųjų smūgių perėjo prie stipriai sprogstamų momentinių sviedinių: vyriausiasis vokiečių kreiserio ginklininkas Paulas Ascheris tikėjosi pasiekti maksimalios žalos, laikydamas, kad „Exeter“ gynyba silpna ir nepilnas.
Sunkusis kreiseris Exeter 1941 m
Į Exeterį pataikė trečioji salvė, smarkiai apgadinus neapsaugotą įrangą (ypač lėktuvas ant katapultos buvo sunaikintas). Ketvirtasis salvas davė vieną smūgį į lanką, tačiau pusiau šarvus pradurtas 283 mm apvalkalas pramušė korpusą nespėjęs sprogti. Kitas smūgis buvo toks pat neveiksmingas – galbūt vokiečiai tai pastebėjo ir todėl perėjo prie didelio sprogstamo sviedinių šaudymo.
Pirmasis 283 mm sprogstamasis sviedinys, pataikięs į Ekseterį (6:25 val.), sprogo ir atsitrenkė į antrąjį bokštelį – jo lengvi 25 mm šarvai nebuvo prasiskverbti, tačiau bokštelis vis tiek buvo neveikiantis iki mūšio pabaigos. . Nuo skeveldrų žuvo tilte buvę žmonės (laivo vadas kapitonas Frederickas Bellas per stebuklą išgyveno), kreiseris kuriam laikui prarado valdymą, o svarbiausia – sugedo artilerijos ugnies valdymo sistema. Mažai tikėtina, kad net šarvus pradurtas apvalkalas galėjo padaryti daugiau žalos.
Po to Spee padalijo ugnį, nukreipdamas lanko bokštelį į lengvuosius kreiserius – juolab kad po 6:30 Ekseteris buvo uždengtas dūmų uždanga. Atstumas iki naujojo taikinio šiuo metu buvo apie 65 kabinos. 6.40 val., 283 mm sviedinys sprogo prie Achilo stiebo, apgadindamas komandą ir tolimačio postą bei sužeisdamas laivo vadą Edwardą Perry (kai kurie šaltiniai rašo apie artilerijos karininko sužalojimą), taip pat išjungė radiją. stoties, dėl kurios sutriko ryšys su žvalgybiniu orlaiviu. Netrukus po to į Exeterį pataikė dar du sviediniai: vienas iš jų išjungė pirmąjį bokštelį (ir užtaisas užsidegė pertraukiklyje, o norėdami išvengti sprogimo britai turėjo užlieti jo rūsius), o antrasis pramušė. korpusas virš diržo, sunaikino radijo kambarį ir sprogo po deniu priekinėje pusėje. Antrasis smūgis išjungė 102 mm ginklą ir sukėlė gaisrą pirmųjų šūvių sparnuose.
La Platos mūšis 1939 m. gruodžio 13 d
Šaltinis – S. Roskill. Laivynas ir karas. 1 tomas. M.: Voenizdat, 1967 m
6:42 paskutinis sviedinys pataikė į Ekseterį - smūgio vieta nežinoma, bet, matyt, jis buvo laivapriekio prie vaterlinijos, nes mūšio pabaigoje kreiseris turėjo metro apdailą ant laivapriekio ir sąrašas į kairę pusę, o jo greitis sumažėjo iki 17 mazgų, nors transporto priemonės liko neapgadintos. Galiausiai, 7.30 val., vanduo sutrumpino užpakalinio bokšto maitinimo laidus ir jį išjungė – kreiseris prarado visą artileriją.
Reaguodama į tai, Spee iš Ekseterio gavo tik du 203 mm apvalkalus. Vienas jų pramušė aukštą bokštą primenantį antstatą ir nesprogo. Bet antrasis iš maždaug 65 kabinų atstumo įvažiavo į šoną beveik stačiu kampu (tuo momentu Spee staigiai pasuko į kairę, nuo 6:22 iki 6:25 pakeitė kursą beveik 90°), pramušė 100 mm viršutinės juostos dalies šarvai virš šarvuočio denio, tada pramušė 40 mm viršutinę išilginę pertvarą ir labai ūmiu kampu susiliejo su 20 mm šarvuotu deniu, kur sprogo maisto saugykloje. Pagrindinė ugnies linija buvo nutraukta ir kilo vietinis gaisras, tačiau apskritai vokiečių laivui pasisekė: žala buvo nedidelė. „Išskirstyta“ rezervavimo sistema veikė – galima teigti, kad ji suteikė apsaugą nuo 203 mm šarvus pradurtų sviedinių ne mažesniu kaip 65 kb atstumu ir pataikius 90° kampu.
Antrasis mūšio etapas: „Spee“ prieš lengvuosius kreiserius
Maždaug 6:45 „Spee“ visą ugnį perdavė lengviesiems kreiseriams, kurie jau ilgą laiką šaudė į jį ir surinko keletą smūgių (nors praktiškai nepadarė jokios žalos). Tuo metu prieš juos buvo apie 90 kabinų, ir šis atstumas padidėjo, nes „Spee“ britą paliko tiksliai spinduliu. Tai pamatęs Harewoodas, buvęs Ajax, įsakė savo laivams apsisukti ir pasivyti priešą, vis dar laikydamasis jo dešinėje.
06:55 Harewood laivai pasisuko 30° kampu į uostą, kad įjungtų visus bokštelius. Šiuo metu atstumas tarp priešininkų buvo 85–90 kabinų. Anot britų, po to antroji salvė sukėlė smūgius, tačiau vokiečių laivas pradėjo manevruoti, numušdamas taikiklį. Po 7:10 „Spee“ vėl kurį laiką apšaudė iš 70 kabinų atstumo iš dūmų pasirodžiusį „Exeter“, tačiau smūgių nepasiekė.
Vokiečių vado veiksmai buvo itin nesėkmingi – manevruodamas Langsdorffas neleido šaudyti ne tik priešui, bet ir savo ginkluotojams. Tuo pačiu metu Harewoodas, pasinaudodamas savo greičio pranašumu, nuolat mažino distanciją, ir tai atnešė daugiau naudos lengviesiems kreiseriams, kurių visi 152 mm pabūklai dabar buvo veikiami.
Lengvasis kreiseris Ajax 1939 m
Šaltinis – S. Patjaninas, A. Dašjanas, K. Balakinas. Visi Antrojo pasaulinio karo kreiseriai. M.: Yauza, Eksmo, 2012 m
Dėl didelio ugnies greičio ir stebėtojo lėktuvo britai pradėjo pasiekti vis daugiau smūgių iš 80 kabinų atstumo. Iki 7:10 į Spee pataikė nuo 4 iki 6 sviedinių. Vienas pataikė į 150 mm instaliaciją Nr.3, sunaikindamas jį kartu su įgula, kitas pataikė į laivagalį už šarvuotos citadelės, žuvo du žmonės, bet nesprogo (anglų duomenimis, tai buvo mokomasis blankas). Dar du sviediniai pataikė į bokštą primenantį antstatą: vienas sprogo virš viršutinio pagrindinio kalibro direktoriaus (žuvo trys žmonės, bet žala vėlgi buvo minimali), kitas sunaikino dešinįjį tolimatį ir padarė žalos priešpriešinio valdymo bloko direktoriams. lėktuvai ir pagrindiniai kalibrai (pastarųjų ryšys su bokštais kurį laiką buvo sutrikęs) . Sprogimas išjungė prastai apsaugotą sviedinių tiekimo į 150 mm pistoletų grupę.
Norėdamas priartėti prie priešo, po 7:10 Harewoodas pakeitė kursą, o dabar į jo kreiserius galėjo šaudyti tik lanko bokšteliai. Tuo metu vokiečių laivas taip pat buvo griežtai griežtas britams. Dėl to, nepaisant sumažėjusio atstumo, smūgiai nutrūko. Tačiau 7:16 Spee pradėjo manevruoti, paleisdamas abu bokštelius ir pasiekdamas aprėptį. Atstumas tarp varžovų ėmė sparčiai mažėti.
Britai vėl nusitaikė: vienas jų sviedinys pataikė į „Spee“ galą ir išjungė torpedų vamzdžių nuotolinio valdymo įrangą, kitas išjungė 105 mm universalų instaliaciją, o trečiasis sprogo prie katapultos pagrindo, sunaikindamas orlaivį. stovėdamas ant jo. Dar du sviediniai pataikė į galinį bokštelį, nepadarę jokios žalos. Galiausiai žinoma, kad vienas iš 152 mm sviedinių atsitrenkė į paviršinę šarvų diržo dalį (storis – 100 mm) užpakalinio bokštelio srityje, tačiau į ją neprasiskverbė.
7.25 val. vokiškas 283 mm sviedinys iš maždaug 50 kabinų atstumo pramušė trečiojo Ajax bokštelio svirtelę ir atsitrenkė į ketvirtojo bokštelio strypą, išjungdamas abu (neaišku, ar įvyko sprogimas). Tuo pačiu metu nepavyko tiekti vieno iš pistoletų antrajame bokštelyje. Kreiseryje buvo likę tik trys nepažeisti ginklai, tačiau Harewoodas nepasitraukė iš mūšio.
Abipusiai manevrai vėl kuriam laikui sutrikdė taikymąsi į abi puses, tačiau 7:34 iš 40 kabinų Spee vėl pasiekė aprėptį: artimo sprogimo fragmentai nugriovė stiebo viršų kartu su „Ajax“ antenomis (S. Roskill apibūdina tai kaip hitą ir datuoja 7:38).
„Admirol Graf Spee“ po mūšio įvažiuoja į Montevidėjaus reidą
Šaltinis – V. Kofmanas, M. Knyazevas. Hitlerio šarvuoti piratai. Deutschland ir Admiral Hipper klasių sunkieji kreiseriai. M.: Yauza, Eksmo, 2012 m
Per šį mūšio laikotarpį „Spee“ iš karto gavo tris smūgius į antstatą, kuris sunaikino laivo virtuvę, bet ir vėl nepadarė rimtos žalos. Kitas sviedinys pataikė į lanko bokštelį, neprasiskverbdamas į jo šarvus, bet, pasak kai kurių šaltinių, užstrigęs vidurinį ginklą – galbūt laikinai.
Abiejų pusių laivams ėmė trūkti šovinių, jie šaudė lėčiau ir atsargiau, todėl niekas kitas nepataikė. Ant Ajax žuvo 7 ir sužeisti 5, Achile – 4 žuvę ir 7 sužeisti. 7:42 Harewoodas pastatė dūmų uždangą, o po jos danga britų laivai aprašė zigzagą, kad smarkiai padidintų atstumą iki priešo. Britai stengėsi nepaleisti vokiečių laivo iš akių, tačiau tuo pat metu išlaikyti nuo jo pusantro šimto kabelių atstumą ir dėl to „nuvedė“ priešą beveik iki Montevidėjo.
Mūšio rezultatai
Per visą mūšį „Spee“ pataikė du 203 mm ir iki aštuoniolikos 152 mm sviedinių. Pastarasis paaiškinamas dideliu šešių colių pabūklų skaičiumi ir dideliu šaudymo greičiu: per minutę britų kreiseriai galėjo iššauti per šimtą sviedinių ir mūšio pabaigoje beveik išnaudojo šaudmenis. Tačiau „Exeter“ galėjo iššauti tik dvi dešimtis 203 mm sviedinių per minutę ir ugnies mūšyje nedalyvavo iki pat susidūrimo pabaigos.
Ne visi 152 mm apvalkalai turėjo jokios įtakos greičiui. Kai kurie iš jų nesprogo, o kai kurie tiesiog praplaukė per aukštą antstatą be didelės žalos laivui.
„Admirol Graf Spee“ padaryta žala La Platos mūšyje
Šaltinis – V. Kofmanas, M. Knyazevas. Hitlerio šarvuoti piratai. Deutschland ir Admiral Hipper klasių sunkieji kreiseriai. M.: Yauza, Eksmo, 2012 m
Žinomos 14 iš 18 apvalkalų smūgių vietos ir pasekmės (jos aprašytos aukščiau). Bent vienas apvalkalas (galbūt daugiau) atsitrenkė į pagrindinį diržą jo neprasiskverbdamas. Trys sviediniai pataikė į pagrindinio kalibro bokštelius, kurie turėjo 140 mm priekinę dalį (vienas laivapriekio, du laivagalio), taip pat neprasiskverbę į šarvus ir tik laikinai išjungę vieną 283 mm pabūklą. Tik du 152 mm sviediniai turėjo daugiau ar mažiau rimtą poveikį: vienas iš jų sunaikino 150 mm pistoletą, kitas išjungė 150 mm sviedinių tiekimą ir kurį laiką sutrikdė pagrindinio kalibro ugnies valdymą. Yra žinoma, kad Spee turėjo dvi maždaug 0,5 m2 ploto skyles (virš vaterlinijos ir jos lygyje), kurios buvo visiškai pašalinamos jūroje. Taigi pagrindinis šešių colių sviedinių smūgis paveikė tik vokiečių laivo denį ir antstatus.
203-iųjų sviedinių poveikis pasirodė dar mažiau reikšmingas. Vienas iš jų taip pat praėjo tiesiai per antstatą, nes britai naudojo pusiau šarvus perveriančius apvalkalus. Kitas (greičiausiai ne „įprastas“, o grynai šarvus pramušantis) labai geru kampu pataikė į „Spee“, pramušė diržą ir vidinę pertvarą, bet sprogo ant 20 mm šarvuoto denio.
152 mm sviediniai taip pat sudarė didžiąją dalį vokiečių aukų: žuvo 36 žmonės (įskaitant vieną karininką), dar 58 buvo sužeisti (nors dauguma jų buvo lengvai). Tačiau paties laivo žala praktiškai nesumažino jo išgyvenamumo ir labai mažai paveikė jo kovinį efektyvumą. Tuo pačiu metu faktas, kad šarvai buvo beveik visiškai prasiskverbti, rodo, kad tik 203 mm sviediniai kėlė realų pavojų „kišeninio mūšio laivo“ išgyvenimui (bent jau teoriškai).
Vokiečių 283 mm sviedinių poveikis britų laivams buvo daug labiau pastebimas. Nors „Spee“, net apšaudydamas visą savo šoną, per minutę galėjo iššauti ne daugiau kaip dvylika pagrindinio kalibro sviedinių, „Exeter“ buvo pataikyta į šešis tokius sviedinius (nors du iš jų pervėrė galus ir nesprogo). Dėl to Didžiosios Britanijos sunkusis kreiseris prarado visą savo artileriją, sulėtino greitį ir įgavo nemažą vandens kiekį, o jo srauto sustabdyti nepavyko gana ilgai. Laive žuvo 61 žmogus (iš jų 5 karininkai), dar 34 jūreiviai buvo sužeisti. Jeigu Langsdorffas būtų pasielgęs ryžtingiau, „netempęs“ savo laivo iš vienos pusės į kitą ir nuolat keitęs taikinius, jam nebūtų buvę sunku „sužeistąjį“ aplenkti ir nuskandinti (bent jau torpedomis).
Sprogo ir degė "Spee"
Šaltinis – Illustrated London News, gruodžio mėn. 1939 m. 30 d
„Spee“ šaudymas į lengvuosius kreiserius pasirodė daug mažiau sėkmingas - iš tikrųjų vokiečiai pasiekė tik vieną smūgį pagrindiniu kalibru „Ajax“ ir du labai artimus kritimus, daugiausia sugadindami abiejų kreiserių valdymo ir ryšių sistemas ( ypač kurį laiką buvo sutrikęs ryšys su stebėtoju). Tačiau tik vienas sėkmingai pataikė į 283 mm sviedinį išjungė pusę flagmano Ajax artilerijos, priversdamas Harewoodą iš tikrųjų sustabdyti artilerijos mūšį. Pastebėtina, kad 150 mm greičio pabūklai nepataikė nė vieno smūgio – iš dalies dėl to, kad jų ugnies valdymo sistema veikė daug prasčiau (daugiausia dėl to, kad jie turėjo ribotus nukreipimo kampus ir buvo priversti nuolat keistis manevruojant laivo tikslus). .
Apskritai „Spee“ antrąją mūšio pusę (kovą su lengvaisiais kreiseriais) praleido pastebimai prasčiau nei pirmąją. Britai pasiekė dvigubai daugiau tiesioginių pataikymo procentų – ir tai nepaisant to, kad 70–80 kabinų atstumu vokiški 283 mm pabūklai turėjo būti gerokai pranašesni už priešo 152 mm pabūklus. Tokį prastą fotografavimą iš dalies lemia nesėkmingas ir neapgalvotas manevravimas. Kita vertus, vienintelis vokiškas 283 mm sviedinys, kuris tiesiogiai pataikė į taikinį, padarė daugiau žalos priešui nei dvi dešimtys britų 152 mm sviedinių padarė pačiam Spee.
Nuskendusi Spee. Nuotrauka padaryta britų 1940 m
Šaltinis – V. Kofmanas, M. Knyazevas. Hitlerio šarvuoti piratai. Deutschland ir Admiral Hipper klasių sunkieji kreiseriai. M.: Yauza, Eksmo, 2012 m
Klaidingas Langsdorffo sprendimas vykti į Montevidėjų, kuris tapo akivaizdžiais spąstais, buvo priimtas ne dėl nuostolių ir žalos, o po to, kai Spee vadas gavo pranešimą, kad 60% sviedinių buvo išleista. Galbūt tam įtakos turėjo ir psichologinis nesėkmingos antrojo mūšio etapo, kuris vokiečiams prasidėjo taip daug žadant, eigos poveikis. 1939 m. gruodžio 17 d. vakarą Spee buvo susprogdintas ir nugriautas savo įgulos neutraliuose vandenyse už keturių kilometrų nuo Urugvajaus pakrantės. Laivo vadas Langsdorffas nusišovė. Tai taip pat rodo emocinį vokiečių vado nestabilumą, kuris neleido jam tinkamai vadovauti mūšiui ir pasiekti pergalę.
Nuorodos:
- V. Kofmanas, M. Knyazevas. Hitlerio šarvuoti piratai. Deutschland ir Admiral Hipper klasių sunkieji kreiseriai. M.: Yauza, Eskmo, 2012 m
- S. Roskill. Laivynas ir karas. 1 tomas. M.: Voenizdat, 1967 m
- http://www.navweaps.com
Juodosios jūros laivynas karo pradžioje buvo viena iš labiausiai parengtų mūsų kariuomenės formacijų. Laivyną sudarė apie tris šimtus įvairių klasių laivų ir valčių. Tarp jų yra 1 karo laivas, 6 kreiseriai, 16 vadų ir naikintojų, 47 povandeniniai laivai. Juodosios jūros laivyno oro pajėgose buvo 600 įvairių tipų orlaivių. Laivynas turėjo penkias bazes: Odesoje, Nikolajeve, Novorosijske, Batumyje ir pagrindinę Sevastopolyje.
Juodosios jūros gyventojai buvo vieni pirmųjų, įsitraukusių į Didįjį Tėvynės karą. Pasitikėdamas netikėtumu, 1941 m. birželio 22 d., apie 3 val., priešo lėktuvas pradėjo didžiulį oro smūgį pagrindinei laivyno bazei Sevastopoliui. Vokiečių viltys nustebinti mūsų jūreivius nepasitvirtino. Laivynas buvo paruoštas, o laivai buvo visiškai parengti kovinei. Puolimas buvo atmuštas.
1941 m. birželio 25 d. Sovietų Sąjungos karinės jūrų pajėgos kartu su aviacija įvykdė reido operaciją, siekdamos apšaudyti Konstancą – pagrindinę Rumunijos laivyno bazę, kuri buvo vokiečių sąjungininkė. Iš viso per mūšius prie Juodosios jūros buvo atlikti trys tokie reidai. Antrasis ir trečiasis buvo įvykdyti atitinkamai 1942 m. gruodį ir 1943 m. spalį.
Laivynas didvyriškai pasirodė gindamas Odesą, Sevastopolį ir Novorosijską. Juodosios jūros laivynas ir Azovo flotilė teikė ugnies paramą besigynintiems miestams, tiekė atsargas, gabeno pastiprinimą, evakavo sužeistuosius. Juodosios jūros jūreiviai papildė miestus ginančių jūrų pėstininkų ir garnizonų gretas. Už savo formą ir įniršį mūšyje, vokiečiai juos vadino „juodąja mirtimi“. Odesa atlaikė 73 apgulties dienas. Sevastopolis gynėsi beveik 10 mėnesių, perimdamas reikšmingas priešo pajėgas, kurių Stalingrade priešas negalėjo panaudoti. Palyginimui, vokiečiams prireikė kiek daugiau nei mėnesio, kol užėmė Prancūziją, Belgiją ir Olandiją.
Juodosios jūros laivyne buvo unikalus laivas - Priešlėktuvinė plūduriuojanti baterija Nr. 3. Plieninė aikštė su patrankomis ir priešlėktuviniais kulkosvaidžiais.
Šį neįprastą laivą išrado 1-ojo laipsnio kapitonas Grigorijus Aleksandrovičius Butakovas. Pagrindas buvo paimtas iš nebaigto mūšio laivo plieninio korpuso, kurį jūreiviai naudojo kaip taikinį treniruodami torpedų paleidimą ir šaudymą.
Plieninė dėžė buvo išvalyta nuo rūdžių, užsandarintos skylės, nudažytos jūros spalva maskavimui. 600 kvadratinių metrų denyje įrengtas stebėjimo postas, sumontuoti prožektoriai, padėtas akumuliatorius. Geležinė sala buvo ginkluota trimis 76 mm priešlėktuviniais pabūklais, keturiais 37 mm pabūklais, vienu keturviečiu kulkosvaidžiu ir dviem priešlėktuviniais kulkosvaidžiais. Po deniu esančiuose skyriuose buvo įrengta kabina, ginklų kambarys ir autonominė elektrinė. Įgulą sudarė 120 žmonių. „Geležinė sala“ vilkiku buvo nugabenta į išorinę reidą priešais Sevastopolį 300 metrų atstumu nuo kranto.
1941 m. rugpjūčio 3 d. plūduriuojanti baterija pradėjo savo pirmąją tarnybą. Baterijai vadovavo vadas leitenantas S. Mošenskis.
Mūsų jūreiviai laivą pavadino „Kalambina“ arba pagal pirmąsias baterijoje sugalvotos dainos eilutes – „Neliesk manęs“. Vokiečiai bateriją pavadino „mirties aikšte“, „telaimina tave Dievas“ arba „juoduoju kvadratu“.
Per 9 mėnesius trukusių kovinių operacijų vien baterija užfiksavo daugiau nei 20 numuštų orlaivių. Baterijos vadas per visą šį laiką paliko ją tik vieną kartą, norėdamas gauti „Raudonosios žvaigždės ordiną“. Sunkiausia buvo 1942 m. birželio pabaiga. Iki 26 dienos liko gyva tik pusė įgulos ir mažiau nei pusė ginklų galėjo iššauti. Bet baterija laikėsi jūreiviai žuvo prie pat ginklų, kovodami iki paskutinių savo gyvenimo sekundžių.
Birželio 27 dieną baterijos vadas mirė. Bomba tiksliai pataikė į komandinį postą. Iki to laiko sviedinių nebebuvo, liko tik kulkosvaidžių šoviniai. Kitą dieną baterija buvo išardyta, o po dviejų savaičių krito ir Sevastopolis, kurį taip drąsiai gynė.
Šiuo sunkiu pradiniu karo laikotarpiu Juodosios jūros laivynas didvyriškai įvykdė jai skirtas pareigas. Greito Kaukazo ir Užkaukazės užgrobimo planai buvo sužlugdyti: priešas nepasiekė Baku naftos, buvo evakuoti svarbūs pramonės objektai, sukurtos naujos laivyno bazės Batumyje, Poti, Sukhumi ir Tuapse, kur vėliau laivynas išvyko. Pagrindinės bazės buvo prarastos, laivynas prarado daug laivų, bet Priešui nepavyko sunaikinti (kaip planavo Hitleris) Juodosios jūros laivyno.
Kovai parengto Juodosios jūros laivyno išsaugojimas turėjo išskirtinę karinę reikšmę. Laivyno praradimas reikštų viso Kaukazo ir Užkaukazės praradimą ir galbūt pralaimėjimą kare. Dėl to 1943 metų pradžioje didžioji dalis Juodosios jūros pakrantės buvo Vokietijos kariuomenės žinioje, o iš priešingo Juodosios jūros kranto sovietų kariuomenei grasino Rumunijos kariuomenė, Vokietijos sąjungininkė.
Tačiau Juodosios jūros laivynas ir mūsų karinis buvimas Juodojoje jūroje buvo svarbūs ne tik kariniu aspektu. Laivynas vaidino didžiulį vaidmenį sprendžiant geopolitinę problemą. Juodosios jūros regione buvo dar viena galia – Turkija. Turėdami rimtą laivyną ir milijoninę kariuomenę prie pat mūsų sienos, Turkijos pozicija gali atlikti lemiamą vaidmenį. Ji buvo pasirengusi stoti į ašies šalių pusę. Tačiau vokiečių pralaimėjimas Stalingrade ir aktyvus mūsų kariuomenės puolimas Kaukazo fronte privertė Turkiją išlaikyti neutralumą.
Juodosios jūros laivyno povandeniniai laivai suteikė neįkainojamą pagalbą. Veikdami priešo ryšiuose nuo pirmųjų karo dienų, jie rimtai apsunkino krovinių, degalų ir kareivių pristatymą. Bandymą organizuoti Italijos ir Rumunijos tanklaivių naftos ir naftos produktų tiekimą per Bosforo sąsiaurį sustabdė mūsų povandeniniai laivai. 1941 metų rugsėjo 29 dieną povandeninio laivo „Shch-211“ (vadas – vadas leitenantas A.D. Devyatko) įgula pasižymėjo: pavyko nuskandinti tanklaivį „Superga“. O povandeninis laivas, vadovaujamas Jevgenijaus Petrovičiaus Polyakovo, nuskandino net keturis priešo transportus. Povandeninį laivą S-33 ilgą laiką kankino gedimai. Ji turėjo daugiausia ryšių su priešo laivais Juodojoje jūroje, tačiau buvo laikoma viena iš atsiliekančių laivyne. Tačiau 1943 m. balandžio 20 d. sėkmė pagaliau nusišypsojo įgulai, vadovaujamai Boriso Aleksandrovičiaus Aleksejevo. Povandeninis laivas atakavo apie 7000 tonų talpos rumunų transportą Suceava, kuris greitai nuskendo.
Vienas garsiausių povandeninių laivų Juodojoje jūroje buvo 3-ojo laipsnio kapitonas Michailas Vasiljevičius Grešilovas. Povandeniniame laive M-35 jis ir jo įgula nuskandino 4 priešo transporto priemones. O 1942 m. pabaigoje, persėdęs į katerį Shch-215, į savo kovos sąskaitą įtraukė dar 4 priešo transportus ir dvi baržas. 1944 metų gegužės 16 dieną jam suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Mūsų povandeniniai laivai patruliavo jūros keliuose iki pat karo veiksmų Juodojoje jūroje pabaigos, sukeldami rimtų sunkumų aprūpinant vokiečių sausumos grupę.
1942 metų pabaiga – 1943 metų pradžia tapo lūžio tašku tiek Juodosios jūros operacijų teatrui, tiek visam sovietų ir vokiečių frontui. Nusileidimas ant Malaya Zemlya buvo pirmoji puolamoji Juodosios jūros laivyno operacija per 2 kovos šiame regione metus.
Stipresnis už šarvus
Seržanto majoro Moravino valtis turėjo išmesti žvalgų grupę už priešo linijų.
Nusileidimo vieta jau buvo arti, kai vokiečiai pastebėjo valtį. Priešas paleido sunkų kulkosvaidžių ir minosvaidžių ugnį. Ugniniai takai veržėsi link kranto. Vienas priešo kulkosvaidis nutilo, paskui kitas, bet likę toliau šaudė. Laivas jau gavo keliolika kulkų skylių. Per juos tekėjo vanduo. Gyvenamosiose patalpose nuo padegamųjų kulkų buvo padegti čiužiniai. Keli Raudonojo laivyno kariai buvo sužeisti. Kulkosvaidininkui Žukovui kulka pataikė į koją, mechanikas Menšikovas buvo sužeistas į galvą.
Raudonasis laivynas greitai užgesino gaisrą, sutaisė didžiausias skyles ir išsiurbė vandenį iš kabinų. Sužeistieji nepaliko savo kovinių postų. Kraujuodamas Žukovas toliau šaudė ir nuslopino kitą šaudymo tašką. Kulkosvaidininkas Šlykovas nutildė tris priešo šaudymo taškus. Variklio vairuotojas Menšikovas sutvarstė žaizdą ir toliau budėjo.
Palaužęs vokiečių pasipriešinimą, kateris priartėjo prie kranto, išlaipino pirmąją žvalgų partiją, tada grįžo, paėmė antrąją grupę ir lygiai taip pat apšaudytas perkėlė į priešo užnugarį.
Moravino vadovaujama valties įgula puikiai įvykdė kovinį nurodymą.
Priešas tęsė puolimą, nepaisant didžiulių žmonių ir įrangos nuostolių. Aplink jau gulėjo šimtai fašistų kareivių ir karininkų lavonų, dešimtys sudegusių tankų ir numuštų lėktuvų, bet vokiečiai vėl ir vėl judėjo į priekį, raginami karininkų.
Vyresniojo leitenanto Martynovo kuopa naktį nepastebimai pajudėjo ir užėmė svarbiausią gynybos sektorių.
Pasveikinkime kraučius su Juodosios jūros saulėtekiu! - palei grandinę praėjo vyresnysis leitenantas.
Jūrų pėstininkai laukė, kol priešas priartės, ir drąsiai stojo į mūšį. Draugiška ugnimi jie atkirto vokiečių pėstininkus nuo tankų, o paskui pradėjo juos naikinti salvėmis. Kelios dešimtys fašistų jau buvo pasklidę ant žemės. Bet tankai toliau judėjo link mūsų pozicijų.
Raudonojo laivyno kareivis Steinbergas, anksčiau kulkosvaidžiu sunaikinęs kelis vokiečius, šliaužė į priekį ir ėmė reguliuoti ugnį ant tankų. Vokiečiai pradėjo uraganinę ugnį iš minosvaidžių. Steinbergas žuvo nuo minos fragmento. Vyresnysis seržantas Veršininas iš karto užėmė jo vietą. Artileristai ir šarvuočiai, vykdydami stebėtojo nurodymus, išmušė vieną tanką. Prieš kitus vokiškus automobilius pradėjo didėti spragos. Tankai pasuko atgal. Priešo pėstininkai, netekę priedangos, taip pat atsitraukė.
Šiame mūšyje vyresniojo leitenanto Martynovo dalinys sunaikino pusę priešo kuopos. Vokiečiai pradėjo dar keletą įnirtingų kontratakų, tačiau jie taip pat buvo sėkmingai atmušti ir patyrė didelių nuostolių priešui.
kapitonas V. Vakulinas.
Novorosijsko rajonas.
Vienintelis būdas aprūpinti placdarmą buvo jūra. Esant stipriai artilerijos ugniai ir nuolatiniams antskrydžiams, mūsų laivai garbingai atliko jiems pavestas užduotis: gabeno pastiprinimą ir ginklus, evakavo sužeistuosius.
Sovietų kariuomenės puolimo operacijų Šiaurės Kaukazo fronte sėkmė 1943 m. balandžio–gegužės mėn. lėmė tai, kad pietiniame sovietų ir vokiečių fronto flange esantys vokiečių kariai prarado didžiąją dalį sausumos ryšių. Tokiomis sąlygomis susisiekimas su Tamano pusiasalyje izoliuota vokiečių karių grupe tapo įmanomas tik jūra. Todėl vokiečiai gerokai padidino savo aktyvumą jūroje, sustiprėjo transporto eismas, buvo dislokuoti papildomi kariniai kateriai kroviniams ir kariuomenei lydėti. Pagrindinės kryptys, kuriomis judėjo vokiečių laivai, buvo šie maršrutai: Odesa – Sevastopolis, Konstanta – Sevastopolis, Sevastopolis – Kerčė, Feodosija – Anapa, Kerčė – Anapa, Kerčė – Tamanas. 1943 metų gegužės–birželio mėnesiais šiais maršrutais vidutiniškai per mėnesį pravažiuodavo apie 200 vilkstinių.
Dienos torpedinių katerių ataka
JUODOS JŪROS FLEET. gegužės 17 d. (Mūsų korespondento telegrafu). Oro žvalgyba pranešė, kad priešo uoste buvo sutelktos savaeigės desantinės baržos, torpediniai kateriai ir kiti nedideli laivai. Mūsų torpediniai kateriai gavo įsakymą vykdyti reidą.
Skirtingai nuo daugelio panašių operacijų, šiuo atveju reikėjo veikti šviesiu paros metu.
Kruopščiai atlikę užduotį ir paruošę įrangą, valtys paliko bazę. Oras žadėjo būti palankus: buvo ramu, virš jūros tvyrojo tirštas rūkas. Tačiau greitai išsisklaidė.
Laivai ėjo palei priešo užimtą pakrantę. Netrukus rūkas vėl plytėjo didelėmis juostomis, tarsi dūmų uždangos, virš vandens. Vadovaujančios valties vadas vyresnysis leitenantas Smirnovas panaudojo tai slaptam judėjimui.
Laikui bėgant laivai jau artėjo prie numatyto tikslo. Tai liudijo aptikta priešvalčių užtvara. Išlipę iš rūko vadai nustatė pakrantės orientyrą ir patraukė į uostą. Netrukus jie atsidūrė priešo antskrydyje. Pasirodė didelė barža. Šiek tiek toliau palei molą buvo daug mažų laivų. Iš nedidelio atstumo Smirnovas paleido torpedą į baržą. Po kurtinančio sprogimo kita leitenanto Stepanenko paleista torpeda pataikė į ten sutelktą laivą.
Apsukus posūkį, valtys išplaukė į atsitraukimo kursą. Tik dabar priešas susiprato ir atidengė ugnį, tačiau valtys išsisuko be žalos. Grįžtant į juos du kartus nesėkmingai apšaudė pakrantės artilerija.
Kitą dieną laivyno vadas aplankė jūreivius. Jis labai įvertino operacijos rezultatus ir drąsiame reide dalyvavusias katerių įgulas apdovanojo Sovietų Sąjungos ordinais ir medaliais. Vyresnysis leitenantas Smirnovas buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu, leitenantas Stepanenko - Raudonosios žvaigždės ordinu.
kapitonas I. Vlasovas.
Esamomis sąlygomis viena iš pagrindinių Juodosios jūros laivyno užduočių buvo sutrikdyti priešo jūrų transportą. Tuo pat metu vokiečiai visais įmanomais būdais stengėsi apsaugoti savo ryšius nuo mūsų pajėgų invazijos, tam naudojo pakrantės artilerijos baterijas, radiolokacinę įrangą, minavo uostų prieigas. Transporto laivų judėjimas vyko vilkstinėse po aviacijos ir antvandeninių laivų priedanga. Be to, buvo platus pakrančių aerodromų tinklas, todėl priešo orlaiviai turėjo galimybę greitai skristi į taikinius. Vienas iš šių aerodromų buvo netoli Su-Psekh kaimo netoli Anapos. Aerodrome, žvalgybos duomenimis, bazavosi iki 60 Žaliosios širdies eskadrilės lengvųjų naikintuvų ir 52 eskadrilės orlaivių grupė. Raketų laivų grupei buvo pavesta smogti aerodromui. Šios valtys, pastatytos už profesinių mokyklų darbuotojų pinigus, pirmą kartą gavo civilinius pavadinimus - „Maskvos amatininkas“ ir „Darbo rezervas“ (pilnas pavadinimas „Jaunasis darbo rezervų patriotas“). Gegužės pabaigoje – birželio pradžioje torpedinių katerių ginkluotė buvo patobulinta raketų paleidimo įrenginiu. Naujosiose valtyse buvo pailgos denio nameliai, ant kurių buvo sumontuotas „Katyusha“ raketų paleidimo įrenginys.
Jungtis, kurią apėmė V. Pilipenko vadovaujamas kateris „Maskvos amatininkas“ ir V. Kvarcovo vadovaujami „darbo rezervai“, turėjo paleisti raketos smūgį iš jūros į antžeminį aerodromą, esantį aukštyje. 30 metrų. 1943 m. gegužės 29 d., po nakties priedanga, laivai priartėjo prie Anapos kranto ir priešo aerodrome numušė uraganų ugnį iš savo Katiušų. Tokiam įvykių posūkiui priešas buvo visiškai nepasiruošęs: aerodromas buvo ne tik atakuojamas iš jūros, bet ir panaudojant raketų paleidimo įrenginius. Dėl to aerodromas ir dešimtys priešo lėktuvų buvo ilgam išjungti, daugelis orlaivių buvo sunaikinta.
Vėliau įgula, kuriai vadovavo Vladimiras Stepanovičius Pilipenko, įrodė, kad raketų ugnis gali būti naudojama ne tik prieš antžeminius taikinius, bet ir sunaikinti priešo lėktuvus bei antvandeninius laivus. Laivo įgula buvo kelis kartus apdovanota, o vadui – Sovietų Sąjungos didvyrio vardas.
Kitas Juodosios jūros laivyno uždavinys tuo metu buvo teikti jūrų transportą, kad aprūpintume mūsų kariuomenę įranga, maistu, amunicija ir darbo jėga. Šie gabenimai buvo vykdomi iš Batumio, Poti, Sukhumi, Tuapse uostų ir buvo išskirtinės reikšmės užtikrinant mūsų karių pakrantės grupės pragyvenimą.
Kariniai vilkstinės ne visada baigdavosi gerai. 1943 m. gegužės 22 d. ryte, 9.45 val., sovietų transportas International išvyko iš Tuapsės Gelendžiko uosto kryptimi. Jį saugojo du baziniai minosvaidžiai „Garpun“ ir „Mina“ bei jūrų medžiotojas „SKA-041“. Pakeliui vilkstinę užpuolė 17 priešo bombonešių ir 7 naikintuvų grupė. „International“ buvo pataikyta į dvi bombas, dėl ko buvo apgadinta važiuoklė ir kilo gaisras. Įgula susidorojo su gaisru, tačiau neteko 3 jūreivių. Minosvaidį „Mina“ visiškai permušė pusšimčio svorio bomba, kuri sprogo jau vandenyje. Atsirado didžiulė 2x2,3 metro duobė, kilo gaisras, nustojo veikti dešiniajame borte esantis telegrafas ir kulkosvaidis, o kairysis kulkosvaidis kartu su įgula buvo išplautas už borto. Tačiau „Mino“ įgula, praradusi du, sugebėjo užgesinti gaisrą ir išlaikyti laivą, atstačius gaisrinių siurblių veikimą ir užsandarinant skylę. Jų herojiškų pastangų dėka suluošintas laivas antrą valandą nakties sugebėjo savo jėgomis grįžti į Tuapse uostą. Liūdniausias likimas ištiko jūrų medžiotoją „SKA-041“. Yu-87 įlindo į laivą ir numetė tris bombas, kurios jį nuskandino. Kartu su laivu žuvo 18 įgulos narių, šeši sugebėjo pabėgti. Kaip vėliau paaiškėjo, jūrų medžiotojas, jau vykstantis į misiją, turėjo problemų su varymo sistema: neveikė du jo varikliai, todėl jis neteko galimybės greitai manevruoti ir išvengti mirtinų oro smūgių.
Gelbėti transportą iš Tuapsės į pagalbą atskubėjo patruliniai laivai „Storm“ ir „Shkval“, jūrų medžiotojas „SKA-105“ ir vilkikas „Petrash“. Dešimt mūsų lėktuvų Jak-1 atmušė oro atakas prieš koloną. Bendromis pastangomis 18:50 tarptautinis transportas buvo pristatytas į Tuapse uostą.
