Prancūzijos laivynas: povandeniniai laivai ir modernūs karo laivai. Michelle Conder - meistriškumo klasė iš playboy

Dabartinis puslapis: 1 (iš viso knygoje yra 11 puslapių)

Garros L.
Prancūzijos laivynas Antrajame pasauliniame kare

PRATARMĖ

Pergalė prieš fašizmą Antrajame pasauliniame kare buvo koalicijos veiksmų rezultatas. Prancūzija užėmė deramą vietą tarp pergalingų valstybių. Tačiau jos kelias į antihitlerinės koalicijos stovyklą buvo vingiuotas. Laivynas visus pakilimus ir nuosmukius dalijosi su šalimi. Apie jos istoriją yra prancūzų karo istoriko L. Garroso knyga.

Skaitytojų dėmesiui pateikta medžiaga suskirstyta į dvi dalis. Šiame numeryje yra skyriai apie Prancūzijos karinio jūrų laivyno veiksmus 1939–1940 m.: Norvegijos ir Prancūzijos kampanijas, laivyno veiksmus kare su Italija, o vėliau – mūšius su britais Mers-el-Kebir ir Dakare. Antroje šios knygos dalyje aprašomi 1941–1945 metų įvykiai: ginkluotas konfliktas su Siamu, veiksmai prie Sirijos krantų 1941 m., operacija Madagaskare, įvykiai, susiję su sąjungininkų išsilaipinimo Šiaurės Afrikoje ir karinių jūrų pajėgų istorija. laisvųjų prancūzų.

L. Garroso knyga kai kuriais aspektais labai originali. Jį perskaitę tikriausiai pastebėsite nemažai funkcijų.

Pirma, tai yra prancūziškas šio kūrinio „specifiškumas“, neįprastas mūsų skaitytojams. L. Garros turi aukštą nuomonę apie maršalą Petainą, generolą de Gaulle'į laiko kone išdaviku, Prancūzijos karinio jūrų laivyno istorija Antrajame pasauliniame kare iš esmės redukuojama į Vichy laivyno istoriją, už kurią buvo skirtos laisvųjų prancūzų karinės jūrų pajėgos. priešas.

Antra, glumina daugelio žinomų epizodų nebuvimas. Knygoje nė žodžio neužsimenama apie prancūzų laivų dalyvavimą ieškant vokiečių reidų ir perimant blokados laužytojus, menkai atspindėta laivyno konvojaus veikla, neaprašytas naikintojų reidas Gibraltare 1940 metų rugsėjį ir kai kurios kitos operacijos. , ir nepaisoma išskirtinių povandeninio minų klojinio „Ruby“ sėkmės... Tačiau yra daug fiktyvių pergalių ir skanių, galbūt drąsių, bet neturėjusių įtakos karo eigai. Kartais autorius vos nenuslysta į atvirai nuotaikingą žanrą, pavyzdžiui, aprašo karininko Boilamberto, nežinia kur ir su kuo nakvojo, nuotykius.

Tie, kurie gerai išmano Antrojo pasaulinio karo istoriografiją, pastebės ir trečią bruožą, ty tai, kad yra daug skolinių iš kitų prancūzų istorikų darbų. Visų pirma, pirmieji keturi Garroso skyriai daugiausia seka Raymondo de Belot „Prancūzijos laivynas 1939–1940 m. kampanijoje“.

Dėl viso to, kas išdėstyta aukščiau, kam nors gali kilti klausimas: ar apskritai buvo verta leisti šią knygą? Jei tai būtų apie britų, amerikiečių ar vokiečių laivyną, kurio veiksmai, nors ir neišsamiai, bet vis dar aprašyti rusų literatūroje, atsakymas būtų neigiamas. Su Prancūzijos laivynu kol kas viskas kitaip. Tai vis dar lieka „tuščia vieta“. Todėl bet koks leidinys, nušviečiantis šią problemą, mums atrodo, turėtų sudominti. Be to, pagalvokime, kiek yra žinoma prancūzų istorikų, rašančių apie laivynų veiksmus Antrajame pasauliniame kare, pavardžių? Raymondas de Belotas, Gabrielis Ophanas, Jacques'as Mordalas, Claude'as Juanas... ir viskas. Todėl kiekvieno naujo pavadinimo atradimas šio laikotarpio prancūzų jūrų laivyno istoriografijoje yra įvykis savaime. Neabejotinai verta dėmesio minėta „Garros“ pateikta prancūziška įvykių interpretacija, kuri skiriasi nuo to, ką esame įpratę matyti rusų istoriografijoje ir anglų bei vokiečių istorikų vertimuose. Ir galiausiai, Garroso knyga įdomi tuo, kad joje aprašomi laivyno veiksmai, o ne kokio nors vieno tipo laivo istorija, kaip dažniausiai daroma dabar.

L. Garros knygą išleidžiame visą, išskyrus pastraipas „Anglų kalbos svarstymai“ ir „Vinstono Čerčilio paaiškinimai“, kurių turinys dėl akivaizdžių priežasčių labiau primena politinį šmeižtą. Autoriaus tekstas pateikiamas su komentarais, įskaitant ir kritinio pobūdžio. Originalią fotografinę medžiagą papildo nuotraukos iš rinkinio „Karo jūroje retrospektyvos“. Žemėlapių buvo nuspręsta nerusinti, nes jie pakankamai aiškūs be vertimo, be to, rusifikuojant jie prarastų savo prancūzišką stilių. Kalbant apie prancūziškų vardų ir pavadinimų transkripciją, stengėmės, jei įmanoma, patenkinti vertėjo norą rusišką žodžių rašybą kuo labiau priartinti prie prancūziško tarimo, o tai kartais prieštarauja žinyno rekomendacijoms. Užsienio vardai ir pavadinimai rusiškame tekste“. Kartu šiam numeriui lieka galioti visos serijoje „Karo retrospektyva jūroje“ sukurtos laivų pavadinimų perrašymo normos. Visų pirma, miestų ir laivų pavadinimai pateikiami taip, kaip jie užrašyti žemėlapyje ("Paryžius", "Strasbūras"), kai kurie pavadinimai pateikiami eufonijos vertimu ("Ciklonas", "Australija"). Be to, atsižvelgdami į sunkumus, susijusius su prancūziškų žodžių transkribavimu, nusprendėme sudaryti visų vardų ir jų transkripcijos sąrašą. Jis bus patalpintas antroje dalyje, kuri, tikimės, bus išleista netrukus po pirmosios.

1 dalis

PRANCŪZIJOS NARIAI 1939 m

Kai 1939 m. rugsėjį prasidėjo karas, Prancūzijos laivyną sudarė septyni mūšio laivai, įskaitant du senus mūšio laivus „Paris“ ir „Courbet“, trys seni, bet modernizuoti 1935–1936 m. mūšio laivai – „Bretanė“, „Provansas“ ir „Lorraine“, du nauji mūšio laivai „Strasbūras“ ir „Diunkerkas“.

Buvo du lėktuvnešiai: lėktuvnešis „Béarn“ ir oro transporto „Commandant Test“.

Buvo 19 kreiserių, iš kurių 7 buvo 1 klasės kreiseriai – Duquesne, Tourville, Suffren, Colbert, Foch, Duplex ir Algerie; 12 2 klasės kreiserių – „Duguet-Trouin“, „La Motte-Pique“, „Primogue“, „La Tour d'Auvergne“ (buvęs „Pluto“), „Jeanne d'Arc“, „Emile Bertin“, „La“ Galissoniere“, „Jean de Vienne“, „Gloire“, „Marseillaise“, „Montcalm“, „Georges Leygues“.

Įspūdingos buvo ir torpedų flotilės. Jų buvo: 32 lyderiai 1
Prancūzijos laivyne šios klasės laivai buvo vadinami „Contre-torpilleurs“. Rusų literatūroje įvairiuose leidiniuose šis terminas buvo verčiamas kaip „naikintojai“, „kontranaikintojai“, „lyderiai“ (nė vienas iš variantų negali būti laikomas visiškai sėkmingu). Prancūzijos 1 klasės kreiseriai pagal tarptautinę klasifikaciją yra sunkieji kreiseriai, 2 klasės kreiseriai yra lengvieji.

– po šešis Jaguar, Gepar, Aigle, Vauquelin, Fantask ir du Mogador tipus; 26 naikintojai - 12 Bourrasque tipo ir 14 Adrua tipo, 12 Melpomene tipo naikintuvų.

Tarp 77 povandeninių laivų buvo kreiseris Surcouf, 38 1 klasės povandeniniai laivai, 32 2 klasės povandeniniai laivai ir 6 povandeniniai minų klojiniai.

Bendra 175 aukščiau išvardytų laivų vandentalpa buvo 554 422 tonos. Išskyrus penkis senus mūšio laivus, visi kiti laivai pradėti eksploatuoti po 1925 m., ty laivynas buvo palyginti jaunas.

Buvo statomi keturi mūšio laivai: Richelieu, Jean Bart, Clemenceau ir Gascony. Pirmieji du turėjo pradėti eksploatuoti 1940 m. Taip pat buvo pastatyti du lėktuvnešiai – „Joffre“ ir „Painlevé“, tačiau jie nebuvo baigti.

Buvo statomi 3 2 klasės kreiseriai (De Grasse, Chateau Renault, Guichen), 4 Mogador klasės lyderiai, 12 Ardi klasės naikintuvų, 14 Fier klasės naikintuvų, 5 1 klasės povandeniniai laivai, 16 2 klasės povandeninių laivų, taip pat 4 povandeniniai minų klojėjai. Iš viso įvairiuose statybos etapuose buvo 64 laivai, kurių bendra talpa – 271 495 tonos.

Prie šio sąrašo reikėtų pridėti patarimus, katerius, minosvaidžius, jūrų medžiotojus, torpedinius katerius, aprūpinimo laivus. Pastarieji buvo pašaukti (rekvizuoti) mobilizacijos metu 2
Prasidėjus karui buvo mobilizuoti 29 stambūs prekybiniai laivai, paversti pagalbiniais kreiseriais arba motininiais laivais, 2 ligoninių laivai, taip pat 66 patruliniai laivai ir 346 minų ieškotojai, paversti iš tralerių ir angliakasių.

Karinio jūrų laivyno aviacija per silpna, bet auga, ją sudarė 45 atakos lėktuvai, 32 bombonešiai, 27 naikintuvai, 39 žvalgybiniai lėktuvai, 46 torpediniai bombonešiai, 164 žvalgybininkai ir kt. Iš viso buvo 159 laivuose ir 194 pakrantės lėktuvai. 3
Pirmoje eilutėje. Iš viso iki 1939 m. rugsėjo 3 d. Prancūzijos laivynas turėjo 745 orlaivius. R. de Belo knygoje L. Garros pateikti duomenys skirstomi į tipus:
– atakos lėktuvai (visi laiviniai) – 9 „Bout-156F“, 4PL7, 13PL10/101, 15 „Loir-210“ (tiksliau būtų juos laikyti naikintuvais), 4 LN.40;
– bombonešiai (baziniai, plūdiniai) – LeO H.257bis;
– naikintuvai (denio pagrindu) – „Devuatin-373/376“;
– žvalgybiniai lėktuvai (baziniai skraidantys kateriai) – 20 „Bizerte“, 1 „Pote-141“, 6 „Loire-70“, 4 „Latekor-301/302“, 3 „Latekor-523“, 5 LeO H.470;
– torpediniai bombonešiai (plūdinė, 18 laivų ir 28 bazės) – 46 „Latecore 290/298“;
- stebėtojai (69 laivuose ir 95 krante) - 55 "Loire-130", 24 CAMS.55, 4 "Latekor-290", 17 GL812, 8 CAMS.37, 9 GL810, 4 "Farman-47" , 2 " Short", 14 "Pote-25", 5 PL15, 17 "Pote-452" ir GL.832, 1 "Besson", 4 giroplanai. Iki 1940 m. birželio 1 d., pasak Belo, pirmąją liniją sudarė 38 atakos lėktuvai, 37 bombonešiai, 34 naikintuvai, 55 žvalgybiniai lėktuvai, 260 stebėtojų ir 77 torpediniai bombonešiai.

Prancūzijos karinio jūrų laivyno veteranai primena, kad jo personalas buvo vieningas, drausmingas, pasižymėjo aukštomis moralinėmis savybėmis ir visiškai atsidavęs tautai.

Karinio jūrų laivyno vyriausiasis vadas buvo admirolas Darlanas. Nuo 1939 m. buvo vyriausiojo jūrų laivyno štabo viršininkas 4
Vyriausiojo karinio jūrų laivyno štabo viršininkas buvo ir vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas.

Prieš jį admirolas Durand-Viel šias pareigas ėjo septynerius metus. Abu jie buvo aukštos kvalifikacijos specialistai ir buvo įsipareigoję atnaujinti laivyną po 1919 m. Darlanas turėjo visiško admirolo laipsnį (penkios žvaigždės ant rankovės) – aukščiausią Prancūzijos laivyne. Jis buvo labai patyręs, aktyvus ir ryžtingas žmogus. Tačiau jis per daug nesigilino į strategijos klausimus, gerai nepažino Amerikos laivyno ir nuvertino rusišką. Tačiau 1940 metų balandį jis pakeitė savo pažiūras, o kaip bus, pamatysime vėliau. Jis turėjo labai aukštą autoritetą laivyne.

1939 m. rugsėjį laivyno struktūra atrodė taip. Vyriausiajam vadui admirolui Darlanui buvo pavaldūs karinių jūrų pajėgų vadai karo teatruose, atviros jūros pajėgų vadai ir jūrų rajonų prefektai. Tokių rajonų buvo penki: Šerbūras, Brestas, Lorient, Tulonas, Bizertė. Uosto departamento vadovas viceadmirolas Michelier savo autoritetą pelnė vadovaudamas komisariatui, sanitarinei tarnybai, laivų statybai ir jūrų artilerijai.

P. Kampenschi buvo valstybės karinio jūrų laivyno ministras. Operatyviniais klausimais nedalyvavo, o vadovavo karinėms operacijoms kaip „karo kabineto“, į kurį įėjo: Respublikos Prezidentas, narys. 5
Nuo 1932 m. gegužės mėn. šias pareigas ėjo Albertas Lebrunas. 1940 m. liepą nuvertė maršalas Petainas.

Ministras pirmininkas, krašto apsaugos ministras (Daladier), karinio jūrų laivyno, oro pajėgų (La Chambre), kolonijų (Mandel) ministrai, maršalas Pétainas, krašto apsaugos štabo viršininkas (generolas Gamelinas) 6
1940 m. gegužės 19 d. jį pakeitė generolas Maxime'as Weygandas.

), trys vyriausieji vadai – sausumos pajėgų (generolas Georges), oro pajėgų (generolas Vuilleminas) ir karinio jūrų laivyno (Darlanas), kolonijinių valdų štabo viršininkas (generolas Bühreris). Karinio jūrų laivyno ministro štabo viršininkas buvo viceadmirolas Gutonas.

Darlano štabą sudarė kontradmirolas Le Lucas, 1 rango kapitonas Ofanas ir 1 rango kapitonas Negadelis. Karinei misijai Londone vadovavo viceadmirolas Odendaalas; Karinio jūrų laivyno atašė buvo 1-ojo laipsnio Rivoire kapitonas.

Karinių operacijų teatrų vadai buvo: „Šiaurės admirolas“ (Šiaurės jūra ir Lamanšo sąsiaurio dalis, būstinė Diunkerke) - Admirolas Kasteksas, paskui Admirolas Abrialas; „Admirolas Vakaras“ (Atlanto vandenynas, būstinė Breste) – Admirolas de Laborde; „Admirolas Pietūs“ (Viduržemio jūra, būstinė Tulone, paskui Bizerte) – Admirolas Esteva; „Admirolas Pietų Atlantas“ (būstinė Kasablankoje) – viceadmirolas Olive 7
1940 m. birželį jį pakeitė kontradmirolas Landrieu, o Pietų Atlanto admirolo būstinė buvo perkelta iš Kasablankos į Dakarą. Ofanas ir Mordalas suteikia kitus titulus karinio jūrų laivyno vadų pareigoms užjūrio srityse: „Admirolas Afrika“ (Alyvuogė), „Antilų admirolas“ (Robertas), „Karinio jūrų laivyno pajėgų admirolas Tolimuosiuose Rytuose“ (Deco).

; „Vakarų Atlanto admirolas“ – Admirolas Robertas – Antilų salų vyriausiasis komisaras, atsakingas už Gvianos, Martinikos salų, Gvadelupos ir kt. gynybą. Visi jie atsiskaitė Darlanui ir buvo atsakingi už jūrų ryšių apsaugą, pakrančių gynybą, oro gynybos ir nepriklausomos aviacijos operacijos. Jie buvo pavaldūs laivams ir laivams, kurie nebuvo eskadrilės dalis.

KOVINĖS OPERACIJOS NUO 1939 M. RUGSĖJO IKI 1940 M. GEGUŽĖS,

Jėgų pasiskirstymas

1939 m. rugsėjį Prancūzijos laivyno dispozicija daugiausia buvo nukreipta prieš Italiją, nors nebuvo nurodyta, kaip ji elgsis.

Britai tikėjo, kad prancūzų laivynas turėtų saugoti Gibraltaro sąsiaurį, o beveik visą savo laivyną sutelkė Šiaurės jūroje prieš Kriegsmarine. Rugsėjo 1-ąją Italija leido suprasti, kad nesiims jokių priešiškų veiksmų, o prancūzų nusiteikimas buvo pakeistas: Viduržemio jūra tapo antriniu karinių operacijų teatru, nesudariusiu jokių kliūčių laivybai. Kolonos, gabenusios karius iš Šiaurės Afrikos į Šiaurės Rytų frontą ir Vidurinius Rytus, judėjo netrukdomai. Anglų ir prancūzų pranašumas jūroje prieš Vokietiją buvo didžiulis, juolab kad pastaroji nebuvo pasirengusi kariauti jūrų karo.

Kriegsmarine vadovybė tikėjosi, kad karo veiksmai prasidės ne anksčiau kaip 1944 m. Vokietija turėjo tik du mūšio laivus „Scharnhorst“ ir „Gneisenau“, tris kišeninius mūšio laivus, penkis lengvuosius kreiserius, 50 naikintuvų, 60 povandeninių laivų, iš kurių tik pusė buvo plaukiojantys vandenynais. 8
Ne visai tikslūs duomenys. Iš didžiųjų laivų pasigedo 1939 metų pavasarį į tarnybą pradėjęs sunkusis kreiseris Admiral Hipper ir du seni Schlesien klasės mūšio laivai (šeštasis lengvasis kreiseris „Karsruhe“ tuo metu buvo modernizuojamas). Naikintuvų ir povandeninių laivų skaičius suapvalintas. Autorius į naikintojų skaičių įtraukia ir naujausius stambius minininkus, ir visus iki tol išlikusius senus šios klasės 1906–1911 m. statytus laivus, įskaitant ir perkeltus į kitas klases. Realiai iki 39-09-03 Vokietija turėjo 21 Maass ir Roeder tipo minininką, 11 Jaguar tipo naikintuvų ir keturis senus minininkus. Iš 57 povandeninių laivų 9 1 ir IX serijų povandeniniai laivai buvo plaukiojantys vandenynu.

Bendras jos laivyno laivų poslinkis buvo tik 1/7 sąjungininkų.

Sutarus su Didžiosios Britanijos admiralitetu, Prancūzijos laivynas prisiėmė atsakomybę už operacijas prie Prancūzijos Šiaurės jūros pakrantės, vėliau – į pietus nuo Lamanšo, taip pat Biskajos įlankoje ir vakarinėje Viduržemio jūros dalyje.

Breste buvo tai, kas buvo vadinama „Force de Raide“. Tai buvo geriausia, ką turėjome: Diunkerkas ir Strasbūras, trys „Gloire“ klasės kreiseriai, du „Volta“ klasės lyderiai ir šeši „Terible“ klasės kreiseriai. 9
Pagrindinė šio dalinio užduotis buvo kovoti su vokiečių reideriais Centriniame Atlante.

Šios pajėgos, vadovaujamos admirolo Zhansoul, buvo perkeltos į Oraną 1940 m. balandžio mėn. 1939 m. rudenį Orane ir Gibraltare buvo 2-oji kovinių laivų divizija, tai yra trys mūšio laivai: Lotaringija, Provansas, Bretanė ir šeši minininkai.

Tulonas turėjo 6 1 klasės kreiserius ir 12 lyderių. Bizerte buvo 3 2 klasės kreiseriai ir 6 lyderiai. Tolimuosiuose Rytuose, t. y. Indokinijoje, vadovaujamas galinio admirolo Deco, buvo kreiseris Suffren, kuris 1940 m. gegužės mėn. persikėlė į Viduržemio jūrą, kreiseris La Motte Pique, patarimai Amiral Charnay, Dumont d "Urville", "Rigo". de Janouilly“, „Savorgnan de Brazza“ (pastarasis grįžo į Prancūziją 1939 m. pabaigoje), povandeninis laivas „Phoenix“, kuris 1939 m. birželį buvo prarastas per pratybas, ir povandeninis laivas „Espoir“ grįžo į Prancūziją 1939 m. lapkritį. Taigi, Deco praktiškai neturėjo priemonių pasipriešinti japonams 10
Tačiau, sąjungininkų Aukščiausiosios karinės tarybos vertinimais, 1939–1940 metais Tolimuosiuose Rytuose kovų nesitikėta. Priešingu atveju jūrų pajėgų dislokavimas būtų kitoks.

Pirmosios operacijos

Jie buvo vykdomi siekiant apsaugoti vilkstines ir blokuoti priešo pakrantę. Vokietijos karinis jūrų laivynas nerodė gyvybės ženklų 11
Be „gyvybės ženklų“, aktyvaus minų karo, Vokietijos povandeninių laivų sunaikintų nemažai prekybinių laivų, „kišeninių“ mūšio laivų veiksmų sąjungininkų vandenyno komunikacijose...

Štai keletas įvykių. Rugsėjo 13 d. Kasablankos uoste sprogo šimtai pakrautų minų minų kreiserio La Tour d'Auvergne laive. Atlanto vandenyne spalio 12 ir 14 dienomis priešo povandeniniai laivai nuskandino Emilis Miguetas ir garlaivis „Bretanė“ Lapkričio 20 d. minininkas Siroko (vadovas 2-ojo laipsnio Lapebi) su artilerijos ugnimi nuskandino vokiečių povandeninį laivą U45. 12
Vokiečių istorikų E. Groener ir J. Rover teigimu, povandeninį laivą U 45 1939 metų spalio 14 dieną nuskandino britų minininkai, saugantys vilkstinę KJF.3 į pietvakarius nuo Airijos pakrantės.

Tarp kitų mūsų nuostolių buvo 9 prekybiniai laivai ir du žvejybos tralai – Saint-Clair ir Barge.

Renginiai Suomijoje

1939 m. lapkričio 30 d. įvyko antrasis karinis įvykis po Lenkijos pralaimėjimo: SSRS užpuolė Suomiją. Pastaroji kreipėsi į vis dar egzistuojančią Tautų sąjungą. SSRS atmetė tarpininkavimą Tautų Sąjungai ir buvo pašalinta iš jos. Skandinavijos valstybės, pajutusios artėjančią audrą, susilaikė nuo balsavimo.

Ryžiai. 1 Sen Tropezo uostas. Vaizdas iš povandeninio laivo medžiotojo tanko

Prancūzijos Admiralitetas parengė planą, kuriam prireikė šiek tiek laiko. Suomijos pasienyje drąsuoliai sulaikė Raudonosios armijos divizijas.

Vakarų pasaulis, išlikęs neutralus, vis dėlto pasmerkė šią agresiją. Paryžius ir Londonas ruošė galimą akciją ir ieškojo progos atremti Vokietijos ir Rusijos aljansą, kuris juos labai erzino. Pavyzdžiui, admirolas Darlanas pasiūlė išlaipinti karius Petsamo šiaurės Suomijoje 13
Antrosios Sovietų Sąjungos ir Suomijos karo dienos pabaigoje Petsamo uostas buvo užgrobtas sovietų amfibijos puolimo.

Šis projektas sukėlė daug prieštaravimų, ir tik vasarį Sąjungininkų Aukščiausioji karo taryba nusprendė suburti ekspedicines pajėgas veiksmams Suomijoje. Jis pareikalavo, kad Švedijos ir Norvegijos vyriausybės laisvų judėjimą per savo teritoriją, kad galėtų užimti nikelio kasyklas Petsamo rajone. Ir Rusijai, ir Vokietijai šių pokyčių labai reikėjo. Šiam planui įgyvendinti Prancūzijos laivynas ruošė transportus ir trumpojo nuotolio palydos laivus. Didžiosios Britanijos laivynas turėjo užtikrinti ilgalaikę apsaugą. Kol iš Alpių buvo skirti keli šaulių batalionai, kurie buvo specialiai aprūpinti ekspedicijai, vyriausiasis karinio jūrų laivyno štabas Bresto reide subūrė 13 karo laivų, 5 pagalbinius kreiserius, 4 transportus, ligoninės laivą, 7 krovininius laivus ir 6 keleivinius lainerius. J-Day turėjo nustatyti Anglijos ir Prancūzijos vyriausybės po diplomatinio demaršo. Tačiau buvo prarasta per daug laiko, ir tik 1940 m. kovo 11 d. Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Chamberlainas paskelbė, kad sąjungininkai pasiruošę ateiti į pagalbą Suomijai. Bet, deja, kovo 12 dieną Maskvoje buvo pasirašytos paliaubos tarp SSRS ir Suomijos, o kovo 13 dieną karo veiksmai nutrūko.

Ekspedicija į Norvegiją

Ar veltui šios kariuomenės buvo susodintos į laivus? Nr. Prancūzijos vyriausybė norėjo imtis veiksmų, kad nutrauktų ryšius, kuriais Vokietija importavo rūdą iš Norvegijos. Toli į šiaurę, netoli poliarinio rato, yra Norvegijos miestas Narvikas, kurio pavadinimas netrukus pasirodė laikraščių pranešimuose. Šiomis dienomis žmonės kalbėjo tik apie Narviką. Visi tikėjosi, kad su operacija, kurią turėjo atlikti laivynas, pavyks pasiekti reikšmingų rezultatų. Tokia operacija kėlė realią grėsmę Vokietijai.

Ryžiai. 2 Mūšio laivo Strasbūras laivapriekio antstatas

Buvo imtasi subtilių diplomatinių žingsnių. Tačiau Švedija, labiau nei Norvegija, nenorėjo karo savo teritorijoje. Jie vengė dalyvauti Pirmajame pasauliniame kare ir norėjo išvengti dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare, nes buvo viena iš tų retų Europos šalių, kuri nepatyrė žalos ir išaugo jų gerovė. Reikia pridurti, kad nei viena, nei kita šalis netikėjo sąjungininkais, leidusiais Lenkijai nugalėti jų akyse. Kita vertus, britai priešinosi tokioms operacijoms, nes nenorėjo atstumti šių dviejų jiems artimų tautų. Ir štai kovo 18 d. admirolas Darlanas gavo įsakymą likviduoti visus pasiruošimus Suomijai skirtai ekspedicijai. Tačiau po trijų dienų, kovo 21 d., dėl vyriausybės krizės Paulas Reynaudas pakeitė Daladier ministro pirmininko poste. Reynaud išreiškė savo karingus ketinimus. Jis pareiškė, kad konfliktas su SSRS jo negąsdina. Tiesą sakant, Maskva, Berlyno sąjungininkė, neabejotinai nusiteiktų prieš mus, kad sustiprintų savo sėkmę kare su Suomija.

„Ar įmanoma surengti visišką Skandinavijos jūrų blokadą? – Reino paklausė Darlano. - Neįmanoma, - atsakė jis. "Turėtume prasiskverbti į Baltijos jūrą, ko negalime padaryti. Susidurtume su Vokietijos, Rusijos ir Švedijos koalicija ir negalėtume manevruoti. Neturime pakankamai stiprios oro galios, kad galėtume iš karto slopinti jų aerodromus. “ Kaip tuomet Švedija ir Norvegija gali būti priverstos nutraukti rūdos eksportą į Vokietiją?

Kovo 28 dieną Londone susirinko Sąjungininkų Aukščiausioji karo taryba. Tada buvo nuspręsta, kad Anglijos ir Prancūzijos vyriausybės atmes bet kokią atskiros taikos galimybę. Po trijų mėnesių tai sukėlė didelių sunkumų. Tačiau niekas negalėjo numatyti, kad Vokietija per šešias savaites nugalės Prancūziją. Be to, buvo nuspręsta nusiųsti notas Švedijos ir Norvegijos vyriausybėms, kad jos praneštų apie minų klojimą Norvegijos pakrantėje, siekiant priversti prekybinius laivus vengti jų atviroje jūroje. Ten juos buvo galima kontroliuoti. Tuo pačiu metu būtų neįmanoma kontroliuoti šimtų fiordų, kertančių Norvegijos pakrantę. Šis užrašas turėjo būti pristatytas balandžio 1 d., o minų klojimas buvo atliktas 8 d. Taip mes ryžtingai įsiveržėme į Norvegijos vandenis. Balandžio 5 d. Darlanas gavo įsakymą Breste surinkti laivus ekspedicinėms pajėgoms gabenti. Tie patys, kurie ten buvo surinkti prieš mėnesį. Šeši Alpių šaulių batalionai buvo pakeliui į Bretanę, taip pat du iš Šiaurės Afrikos pargabenti svetimšalių legiono batalionai ir kai kurie kiti daliniai: artilerijos grupė, tankų kuopa ir kt.

Jie negaišo laiko. Darlanas ir Generalinis karinio jūrų laivyno štabas tikėjo, kad sąjungininkai gali užkirsti kelią vokiečių veiksmams, ir dabar jiems teks kautis.

Operacija prieš Namsosą

Admiralitetas suformavo laivų būrį, vadovaujamą admirolo Deriegue, kuris iškėlė savo vėliavą kreiseryje Emile Bertin. Būrys buvo sudarytas iš 5-osios vadų divizijos (vadas - kapitonas 1 rango Shomel), kurį sudarė „Tartue“, „Maillie Bréze“, „Chevalier Paul“, 5-oji naikintojų divizija (kapitonas 2 rango Kraft), kurią sudarė „Foudroyant“, „Brestois“, „Bulonė“; 11-asis lyderių divizionas (kapitonas 1 rangas Buanas), susidedantis iš „Bison“, „Milan“, „Epervier“. Šis būrys išvyko iš Bresto balandžio 6 d., o į Scapa Flow atvyko 8 d. Buvo manoma, kad britų kariuomenė jau bus pakrauta į laivus, o prancūzų kontingentas atvyks jų sustiprinti.

Ryžiai. 3 Admirolo Derieno flagmanas, 2 klasės kreiseris „Emile Bertin“

Bergeno užėmimo operacija žlugo dėl liuftvafės atakų. Vokiečiai užėmė Oslą, Kristiansandą, Arendalį, Egersundą, Bergeną, Trondheimą, Narviką ir visus Pietų ir Centrinės Norvegijos aerodromus. Britų laivynas ryžtingai sureagavo ir sunaikino vokiečių laivus greta Narviko esančiuose fiorduose. Antžeminės operacijos vyko Trondheimo ir Narviko srityse. Prancūzų pajėgos buvo išsiųstos į Namsą 15
Dar anksčiau nei prancūzai Namsose išsilaipino anglų 146-oji pėstininkų brigada, kuri, nelaukdama sąjungininkų atvykimo, pradėjo puolimą Trondheimo kryptimi ir tuo metu, kai išsilaipino prancūzų kariai, buvo jau už 80 km. iš jo, bet tada buvo priverstas trauktis atgal į Namsą.

O britai yra Andalsnes. Prancūzų grupę sudarė 5-oji Alpių šaulių demibrigada (trys batalionai), pristatyta dviem vilkstinėmis - greitaeigiu ir mažu greičiu. Pirmajame iš jų (vadomo kontradmirolo Kadaro) buvo pagalbiniai kreiseriai „El Jezair“, „El Kantara“, „El Mansour“ ir keleiviniai laineriai „Ville d'Oran“ ir „Ville d'Alger“. “, „Amienois“, „Saumur". Palydėjimą vykdė 11-asis vadų skyrius, prie kurio netrukus prisijungė „Emile Bertin" ir 5-asis vadų skyrius. Balandžio 19 d. rytą „Mahieu Breze" “ buvo užpultas priešo povandeninio laivo. kateris, jį persekiojo ir atitrūko nuo vilkstinės. (Vėliau šis laivas buvo sunaikintas atsitiktinai sprogus jo paties torpedai Britanijos Grinoko uoste. Tai įvyko balandžio 30 d. , 3 žmonės žuvo, 17 dingo, 54 buvo sužeisti.

Ryžiai. 4 Admirolas Laborde patikrina svetimšalių legiono dalinius prieš siunčiant į Norvegiją

Greita kolona buvo užpulta pirmą kartą 16
Aviacija – red.

Balandžio 19 d., Namsfjore. „Emile Bertin“ buvo apgadinta ir pateko į Scapa Flow. Jį turėjo pakeisti kreiseris „Montcalm“.

Alpių šaulių desantas Namsose buvo sėkmingas. Naktį iš balandžio 19 į 20 d. konvojus, vadovaujamas kontradmirolo Kadaro, paliko uostą ir atvyko į Šetlandą. Lėtai judanti vilkstinė, užpulta orlaivių, praktiškai nepajėgė apsiginti. Vokiečių lėktuvai sunaikino į sausumą iškrautas atsargas. Operacija Namsose baigėsi visišku pralaimėjimu. Ir britams nepasisekė geriau.

Ryžiai. 5 Vilstinė su sąjungininkų kariuomene pajuda į Norvegijos krantus

Įsakymas įkalinti buvo duotas balandžio 28 d. Pirmiausia jie į Saumur ir Amienois sukrovė viską, ką galėjo. Admirolas Kadaras balandžio 29 d. išplaukė iš Scapa Flow su Montcalm, Bison ir pagalbiniais kreiseriais. Gegužės 1 dieną juos užpuolė priešo lėktuvai. Tačiau gegužės 2 d., nepaisydami rūko, jie įplaukė į Namso uostą ir pakrovė visus likusius. Didžioji dalis įrangos buvo išmesta į jūrą. 10:00 į bizoną pataikė bomba, žuvo kapitonas 1 rangas Buanas, jo štabo viršininkas ir dar šimtas žmonių. Laivą nuskandino draugiškų laivų artilerijos ugnis. Apie 14:00 – nauja oro ataka. Šį kartą auka tapo ir nuskendo britų minininkas Afridi. Gegužės 5 dieną ekspedicija grįžo į Scapa Flow.

Kovos Narviko apylinkėse

Kita pusė Alpių šaulių brigados Scapa Flow paliko garlaiviuose Djenne, Flandre ir President Doumer, lydimi Tartu, Milano ir Chevalier Paul vadovų. Gegužę atvyko 13-oji svetimšalių legiono ir viena lenkų brigada. Jie buvo pakrauti į prancūzų laivus Colombie, Mexico, Chanonceau ir britų monarchą Bermuduose. Įranga sekė transportuose „Brestois“, „Saint-Firmain“, „Chateau-Pavie“. Priešo flange naikintojas Foudroyan (kapitonas 3 rangas Fontaine) retai drąsiai atliko suvaržymo veiksmus.

Ryžiai. 6 Naikintojas „Siroko“

Narviko apylinkėse kovos sulėtėjo dėl šalčio. Šauliai, legionieriai ir lenkai susidorojo su labai atkakliu priešu – austrų generolo Dietlo kalnų prižiūrėtojais. Gegužės 28 d., Narvikas pateko į prancūzų rankas, bet dar anksčiau, 24 d., buvo duotas įsakymas įsileisti. Karių išsilaipinimas transportuose „Vulken“, „Anseigne Maurice Preshak“, „Paul-Emile Zhavari“, taip pat britų laivuose, vyko be priešo trukdymo. Jūrų mūšis vyko atviroje jūroje. Jo metu britų lėktuvnešį „Glories“ nuskandino vokiečių karo laivas „Scharnhorst“. „Scharnhorst“ ir mūšio laivas „Gneisenau“, apgadintas torpedų, daugelį mėnesių neveikė. 17
Skandinant lėktuvnešį „Glories“ dalyvavo ne tik „Scharnhorst“, bet ir „Gneisenau“. Šiame mūšyje Scharnhorstą torpedavo minininkas Acasta. Mūšio laivas „Gneisenau“ buvo apgadintas 1940 metų birželio 20 dieną povandeninio laivo „Clyde“ torpedos.

Taip baigėsi operacija Norvegijoje, į kurią buvo dedama tiek daug vilčių. Geležies kelias vėl buvo atidarytas.

Operacijos Šiaurės jūroje

Britų povandeniniai laivai patyrė nuostolių, o Prancūzijos Admiralitetas į Harvičą išsiuntė 16-ąją diviziją (Sybille, Antiope, Amazon, Orphe) kartu su plaukiojančiomis dirbtuvėmis Jules Berne. Tada balandžio mėn. jie išsiuntė 13-ąją diviziją (Tethys, Sirse, Doris, Calypso) ir galiausiai 2-ąją diviziją (Achille, Casabianca, Sfax) kartu su povandenine mina. Minų klojinys „Ruby“ išvyko į Dandį. Visi šie povandeniniai laivai buvo įtraukti į britų pajėgas, vadovaujamas viceadmirolo Hortono 18
Maxas Hortonas žinomas kaip povandeninio laivo E 9, vieno sėkmingiausių Pirmojo pasaulinio karo britų povandeninių laivų, vadas; 1940 m. kontradmirolas, iki karo pabaigos ėjo britų povandeninių laivų flotilės vadu.

ir plaukiojo prie Olandijos krantų ir Helgolando įlankoje. Balandžio 21 d. „Orphe“ (kapitonas leitenantas Meunier) nuskandino vokiečių povandeninį laivą U 54. 19
Kalbėdamas apie „Orphe“ sėkmę, autorius akivaizdžiai siekia „subalansuoti“ nemalonų Doris (paskandino vokiečių povandeninio laivo U 9) praradimo faktą. Tiesą sakant, povandeninis laivas U 54 dingo Šiaurės jūroje prieš du mėnesius (paskutinė jo radijo transliacija buvo gauta vasario 13 d.). Numanoma mirties priežastis – minos sprogimas į šiaurės vakarus nuo salos. Borkum. Įdomu, kad pagal Eremejevo ir Šergino knygą „Užsienio laivynų povandeniniai laivai Antrajame pasauliniame kare“, kitas prancūzų laivas, „naikintojų“ klasės laivas, pretenduoja į tą patį laivą, kuris tariamai nuskandino jį vasario 23 d. Sent Vincento kyšulio srityje. Ofanas ir Mordalas rašo, kad jį sunaikino naikintojas Simunas.

Tačiau gegužės 11 d. vokiečių povandeninis laivas nuskandino „Doris“. Minzagas „Rybi“ (3 laipsnio Kabanye kapitonas) padėjo minas prie pietinės Norvegijos pakrantės ir Bergenfjordo. 20
Dėl 1940 metų gegužės-birželio mėn. povandeniniame laive „Ruby“ nutiestų minų priešas neteko vieno jūrų medžiotojo ir septynių prekybinių laivų, kurių bendras tonažas – 5478 bruto tonos.

Birželio 4 dieną prancūzų povandeniniai laivai grįžo į Viduržemio jūrą, išskyrus „Ruby“, kuris liko Anglijoje. 8-asis lyderių divizionas (kapitonas 1 rangas Bartas) - "Endomtable", "Malen", "Triomphan" - išvyko į Skagerako kalną. Šie laivai buvo vieni greičiausių pasaulyje ir galėjo pasiekti iki 40 mazgų greitį. Jie buvo ginkluoti penkiais 138 mm pabūklais ir devyniais torpedų vamzdžiais. Divizija paliko Rosythą balandžio 23 d., pralėkė netoli pietinės Norvegijos pakrantės ir, nesutikusi priešo, pasiekė sąsiaurio vidurį. Atsisukęs nuskandino vokiečių žvejybos laivą 21
Kalbame apie trijų Prancūzijos vadovų karinį susidūrimą su vokiečių patruliniais laivais (buvusiais žvejybos traleriais) V 702 ir V 709. Prancūzai kovojo neryžtingai ir atsitraukė, nespėjo nuskandinti nė vieno priešo laivo.

Tada jį užpuolė lėktuvai, tačiau nuostolių nepatyrė.

Operacija Dil

1940 m. gegužės 10 d. vokiečių kariuomenė pradėjo visuotinį puolimą Šiaurės Rytų fronte, įsiverždama į Olandiją ir Belgiją. Sąjungininkų Aukščiausioji karo taryba nedelsdama įgyvendino vadinamąjį „Diehl planą“, pagal kurį kairysis sąjungininkų pajėgų sparnas jų nenuvils. Viceadmirolas Abrialas, 1939 m. lapkritį paskirtas „Šiaurės admirolu“, apmokė karines jūrų pajėgas palaikyti sausumos pajėgas. Jo atsakomybės sritis apsiribojo linija nuo Mont Saint-Michel Bretanėje iki Stet Point Anglijoje. Prieš Abrialį šias pareigas ėjo admirolas Castexas, kuris susirgo ir buvo priverstas atsistatydinti. Castexas garsėjo savo mokslinėmis pastangomis pereiti į numatytą gynybinę poziciją, į kurią pasitrauks Belgijos kariuomenė ir kuri maždaug sutapo su Dilio upės eiga. Tuo pat metu Prancūzijos 7-oji armija, vadovaujama generolo Giraud, patraukė link Antverpeno ir į Nyderlandų teritoriją iki Bredos miesto, laikydama Scheldt žiotis ir remdama olandų divizijas, jei joms to reikėjo. Operacijos plane taip pat buvo numatyta bendradarbiaujant su laivynu užvaldyti Nyderlandų salas. Žinoma, šiomis pirmosiomis karinių susirėmimų dienomis niekas negalėjo pagalvoti, kad po mėnesio jie baigsis evakuacija iš Diunkerko. Jūreiviai buvo įsitikinę, kad sausumos pajėgos yra jūrų strategijos ekspertai. Prieš išvykdamas jis paliko kažką panašaus į testamentą, kurį galima laikyti pranašišku. Ja jis bandė atkreipti vyriausiosios vadovybės dėmesį į vokiečių proveržio į Pas-de-Calais uostus grėsmę. Castex buvo teisus. Jis suprato, kad šis karas yra prieštaravimų tarp Vokietijos ir Didžiosios Britanijos pasekmė 22
Taip autorius bando pateikti Prancūziją kaip anglo-vokiečių prieštaravimų auką.

Ir kad svarbiausia vokiečių sėkmės sąlyga yra užgrobti pakrantę, esančią priešais pagrindinį priešą, iš kurios jie galėtų pradėti desantą Anglijoje. 23
Idėja užgrobti ne tik Pas-de-Calais pakrantės, bet ir Biskajos įlankos bei Norvegijos uostus buvo atvirai išsakyta dar 1929 metais vokiečių karo teoretiko W. Wegenero veikale „Naval Strategy of the Sea. pasaulinis karas“.

Admirolas Abrialas vadovavo Diunkerke, forte Nr. 32. Šiaurinės karinio jūrų laivyno sektorių grupės (Diunkerko ir Bulonės) vadovas buvo kontradmirolas Platonas. Karinio jūrų laivyno aviacijos ir oro gynybos vadovas buvo 1-osios eilės kapitonas Monrelet. Admirolas Abrial disponavo 11-oji („Cordeliers“, „Encomprise“ ir „Branlba“) ir 14-oji („Melpomene“, „Flor“ ir „Buclier“) naikintojų divizijos, 1-oji patrulinių laivų grupė ir 1-oji. povandeninių laivų medžiotojų grupė, patarimai „Diligent“, „Amiens“ ir minų klojėjas „Pollux“.

Ryžiai. 7 Naikintojas "Adrua"

Netrukus buvo laukiama 2-osios naikintojų divizijos („Fouguet“, „Frondeur“, „Adroit“), o po gegužės 10 d. - naikintojų „Cyclone“ ir „Siroko“ atvykimo. Be to, „Abrial“ turėjo dvi mobilias 155 mm pabūklų baterijas ir 90 mm priešlėktuvinių pabūklų baterijas. Iš jo vadovaujamų oro pajėgų buvo dvi žvalgų eskadrilės, 5-oji torpedinių bombonešių eskadrilė. 24
Prancūzijos laivyne buvo tik keturios torpedas gabenančios eskadrilės. Tai reiškia F5T flotilę, kurią sudarė trys hidrotorpedinių bombonešių Latecore-298 eskadrilės.

Su laivynu bendrauja keturios bombonešių eskadrilės, priešpovandeninių lėktuvų eskadrilė ir armijos aviacijos grupė GC II/8. Daugybė pakrančių artilerijos apėmė baterijas Bray-Dunes, Zuid-Cotte, Diunkerke, Mardijk ir Philippe fortuose, Kalė, Bulonėje ir kt.

Kovos salose

Mobiliosios pajėgos turėjo padengti Giraud armijos veržimąsi užimti Belgijos pakrantę, taip pat Antverpeną kaip aprūpinimo bazę ir užtikrinti Walcheren salos, esančios Scheldt žiotyse, okupaciją. Visiems buvo visiškai aišku, kad į šį mūšį reikia įsitraukti visiškai ignoruojant sunkumus, su kuriais buvo galima susidurti, būtent: Belgijos ir Olandijos komandos atsisakė bet kokios sąveikos, siekdamos išlaikyti neutralumą iki galo. Žvalgybos tarnyba gana aiškiai suprato šią situaciją, o Abrial puikiai žinojo, kas buvo suplanuota. Net pirmosiomis gegužės dienomis jis žinojo, kad vokiečių puolimas tikrai prasidės, ir apie tai perspėjo Giraud, kuris, matyt, „šio jūreivių raginimų“ nežiūrėjo rimtai. Admirolas, turėjęs išlaipinti sausumos dalinius, ketinusius užimti salą (Walcheren), neprarado proto ir gegužės 9 d., pretekstu surengti „generalinę repeticiją“, pradėjo krauti atsargas į laivus. O gegužės 10 d., kai buvo duotas įsakymas vykdyti Dil planą, viskas pavyko puikiai, be menkiausio uždelsimo. Kraštiniame kairiajame flange veikiančius sausumos kariuomenės dalinius atstovavo 60-oji ir 68-oji divizijos. Pirmieji būriai į Flesingeną (Valchereno saloje) atplaukė naktį iš gegužės 10 į 11 d., o 12 dieną ten atplaukė laivai Newhaven, Cote d'Arzhan ir Cote d'Azur. Prekės atgabentos Avon transportu, o amunicija – Ruano pašto laivu. Oro priedanga buvo patikėta 1-ajai karinio jūrų laivyno naikintuvų flotilei, kuriai vadovavo 3-iojo laipsnio kapitonas Jozanas, sudarytas iš eskadrilės AC1 (kapitonas leitenantas Ferranas) ir eskadrilės AC2 (leitenantas-kapitonas Foglio) - iš viso 18 orlaivių Pote-631. 25
Įvardytos eskadrilės turėjo tik vieną sunkųjį naikintuvą Pote-bZ1 (Nr. 62 ir Nr. 169). Jų orlaivių parko pagrindas buvo Devuatin-520 ir Blok-151.

Du naikintuvai buvo prarasti, bet šeši vokiečių lėktuvai buvo numušti.

Remiantis skaitytojų reakcija į jį, paaiškėjo du dalykai:
- dauguma skaitytojų vis dar nežino, su kokiais „sąjungininkais“ Londono asmenyje Stalinui teko susidurti per Antrąjį pasaulinį karą, todėl stebisi demonstracijų šaudymais ir Graikijos bombardavimu;
– mažuma visa tai žino ir kaip pavyzdį prisimena britų puolimą prieš sąjungininkų prancūzų laivyną 1940 metų vasarą.
Klastingas dūris į nugarą.

Viena garsiausių 1940 m. vasaros fotografijų – Hitleris „šokantis“, besidžiaugiantis neįtikėtina sėkme Prancūzijoje. Vokietijos reicho kancleris iš tiesų turėjo daug priežasčių šypsotis. Tačiau tie patys faktai, skirtingai nei Hitleris, Didžiosios Britanijos vadovams optimizmo nepridėjo. 1939 m. rugsėjį abi supervalstybės paskelbė karą Vokietijai. Praėjo devyni su puse mėnesio ir vieno iš jų nebeliko. 1940 metų birželio 22 dieną Prancūzija pasidavė.

Pagal pasidavimo sąlygas prancūzai turėjo demobilizuoti savo ginkluotąsias pajėgas: prancūzų kariuomenė nebeegzistavo. Tačiau britai labiausiai nerimavo ne dėl kariuomenės, o dėl Prancūzijos laivyno. O jeigu prancūzų karo laivus užims vokiečiai?

Britai pasielgė ryžtingai. Operaciją „Katapulta“ britai parengė per precedento neturintį trumpą laiką ir įvykdė vos 11 dienų po Prancūzijos kapituliacijos. Situacijos pikantiškumas buvo tas, kad šį kartą britai smogė savo sąjungininkui, o ne priešui. Anglijos Portsmuto, Plimuto ir Devonporto uostuose stovinčių prancūzų laivų deniuose įvyko bjauri scena. Prancūzų jūreiviai, žinoma, nesitikėjo išpuolio iš savo bendražygių.

„Kalba buvo netikėta ir, būtinai, staigi“, – vėliau rašė 1 Churchillis. Visus laivus – 2 mūšio laivus, 4 kreiserius, 8 minininkus, 12 povandeninių laivų ir apie 200 minų bei povandeninių laivų medžiotojų – ankstų 1940 metų liepos 3 dienos rytą britai užėmė jėga. Išpuolis buvo toks netikėtas, kad tik povandeninio laivo „Surcouf“ įgulai pavyko suteikti ginkluotą pasipriešinimą britams. Prancūzų laivų įgulos buvo priverstinai išsodintos į krantą ir internuotos „ne be kruvinų incidentų“ 2 . Tokiu piratišku būdu sugauti laivai buvo įtraukti į britų karinių jūrų pajėgų...

Tačiau pagrindinė tragedija įvyko ne Anglijos uostuose, o prancūzų laivyno inkaravimo vietose Orane, Mers-el-Kebir ir Dakare. Tą pačią 1940 m. liepos 3 d. rytą britų eskadrilė, vadovaujama admirolo Sommerwello, priartėjo prie Orano. Prancūzų eskadrilės vadui prancūzų admirolui Zhansoul britai pasiūlė tokį ultimatumą:

• toliau kovoti su Vokietija ir Italija kaip Britanijos laivyno dalimi;
• tiesiog perkelkite laivus į Anglijos uostus, o prancūzų įgulos grįš į Prancūziją, o laivai liko britų rankose iki karo pabaigos;
• perkelti laivus į Prancūzijos Vakarų Indiją arba nuskandinti per 6 valandas. 4

Admirolas Žansulas atmetė britų ultimatumą. Apie tai buvo pranešta Čerčiliui, o 18.25 val. (ultimatumo galiojimo pabaigos išvakarėse) anglų eskadrilės vadas gavo galutinį savo premjero įsakymą: „Prancūzų laivai turi arba priimti mūsų sąlygas, arba patys nuskęsti, arba paskandink tave prieš užeinant tamsai“. 5 Tačiau britų admirolas Sommerwellas, norėdamas išlaikyti nuostabą, atidengė ugnį nelaukdamas, kol baigsis ultimatumas! 18.00 per radiją jis pranešė, kad kovoja 6. Atsitiko tai, ko prancūzų jūreiviai niekada nesitikėjo: anglų laivai iš tikrųjų pradėjo šaudyti! Tai nebuvo mūšis, ne jūrų mūšis. Tai buvo egzekucija prancūzams, kurie buvo visiškai nepasiruošę atmušti.

„...Laivai Orane nebuvo pasiruošę kautis. Jie buvo inkaruoti be jokios manevro ar išsiskirstymo galimybės... Mūsų laivai anglų laivams suteikė galimybę iššauti pirmą salvę, kuri, kaip žinome, jūroje yra lemiama tokiu atstumu. Prancūzų laivai nebuvo sunaikinti per sąžiningą kovą. 7

Orane dislokuotas mūšio laivas „Bretanė“ buvo susprogdintas tiesioginio bombos smūgio į parako dėtuves ir per kelias minutes dingo jūros gelmėse. Mūšio laivas Provence, gavęs didelę žalą, išplito į krantą; Mūšio laivas „Dunkirk“, turėdamas ribotą manevro erdvę, užplaukė ant seklumos. Mūšio kreiseris „Strasbourg“ su penkiais naikintojais ir keliais povandeniniais laivais, nors ir buvo apgadintas britų torpediniais bombonešiais, mūšyje vis tiek sugebėjo prasibrauti pro britų eskadrilę į savo namų krantą.

Didžiosios Britanijos Admiralitetas galėjo būti patenkintas: visi naujausi Prancūzijos mūšio laivai buvo sustabdyti. Paskutinį iš jų – Dakare buvusį „Richelieu“ – britų torpediniai bombonešiai užpuolė iš lėktuvnešio „Hermes“ ir buvo smarkiai apgadintas. Iš viso per operaciją „Katapulta 8“ žuvo apie 1300 prancūzų. Reaguodama į šį išdavystės aktą, Prancūzijos vyriausybė, nepaskelbusi karo Anglijai, nutraukė su ja diplomatinius santykius.

Bet ar vokiečiai galėjo užgrobti prancūzų laivyną? Galbūt britų puolimas prieš vakarykščius bendražygius buvo pagrįstas. Atsakymas į šį klausimą yra neigiamas. Prancūzijos laivynas jos uostuose buvo nuginkluotas. Nebuvo pasirašyta jokių dokumentų, nurodančių prancūzų karo laivų perėjimą ar perdavimą vokiečiams. „...Paliaubų sąlygose nebuvo jokių tiesioginių vokiečių puolimų prieš Prancūzijos laivyną“, 9 sako Charlesas de Gaulle'is savo atsiminimuose. Vienintelis įsipareigojimas, kurį Prancūzija prisiėmė, buvo nebekariauti prieš Vokietiją.

Praėjus tik dvejiems metams po Katapultos, 1942 m. lapkričio 26 d., vokiečių kariuomenė pirmą kartą pabandė užimti Prancūzijos laivyną, kai jie įplaukė į Tulono 10. Ar Hitleriui pavyko perimti Prancūzijos laivų kontrolę? Ne, ten esantis Prancūzijos laivynas buvo sugriautas Vichy vyriausybės įsakymu.
Į dugną pateko: 3 mūšio laivai, 8 kreiseriai, 17 naikintojų, 16 naikintuvų, 16 povandeninių laivų, 7 patruliniai laivai, 3 patruliniai laivai, 60 transportų, 11 minų ir vilkikų. Kaip matote, prancūzai nesutriko. Kodėl? Nes jie niekada nebuvo vokiečių marionetės ir nesiruošė užleisti savo laivyno nei vokiečiams, nei britams. O klastingos britų operacijos „Katapulta“ išvakarėse Prancūzija suteikė Churchilliui garantijas, kad karo laivai jokiomis aplinkybėmis nepateks į vokiečių rankas...

Tačiau istoriją, kaip žinome, rašo nugalėtojai. Šiandien beveik nieko nerašoma apie klastingą Didžiosios Britanijos smūgį savo sąjungininkams prancūzams. Ir jei jie tai užsimena, akcentuojama taip: tai buvo priverstinis veiksmas, nebuvo pasirinkimo.

Nuotrauka iš Vermachto žurnalo „Signal“ (Hitlerio karo laikų nuotraukų žurnalas, Prentice-Hall, Inc., 1976):

Mūšio laivo „Bretanė“ agonija

1 Winstonas Churchillis. „Antrasis pasaulinis karas“, p. 406
2 S. de Golis. Kariniai memuarai. Karo prievolė 1940-1942 m., M: AST, 2003. p. 110
3 Prancūzų laivyno puolimą britai įvykdė vienu metu visuose uostuose, kitaip netikėtumas būtų prarastas – raktas į laivų sunaikinimą.
4 K. Pulmanas. Ark Royal./Pirmosios Britanijos laivyno salvės. M.: AST, 2004, p. 531
5 Ten pat, p. 531
6 Ten pat, p. 532
7 S. de Golis. Karo memuarai. Karo prievolė 1940-1942 m. M: AST, 2003. p. 321
8 A. Taylor. Antrasis pasaulinis karas / Antrasis pasaulinis karas: du požiūriai. M... 1994, p. 421
9 S. de Golis. Karo memuarai. Karo prievolė 1940-1942., M., 2003, p. 111
10 Netrukus prieš tai britai ir amerikiečiai išsilaipino Alžyre, t.y. Prancūzijos Afrikos teritorijoje. Po atkaklaus pasipriešinimo anglosaksams prancūzų admirolas Darlanas perėjo į jų pusę. Todėl Vokietija buvo priversta užimti likusios „laisvos“ Prancūzijos teritoriją, kad išvengtų galimo britų ir amerikiečių išsilaipinimo ten.
11 S. de Golis. Karo memuarai. Vienybė. 1942 -1944 m. M: AST, 2003. p. 59

Prancūzijos nacionalinis laivynas yra svarbi Prancūzijos kariuomenės dalis. Jei pažvelgtume atgal į istoriją, daugelį metų pagrindinė šalies varžovė buvo Didžioji Britanija. Dėl to, kad Anglija ilgą laiką buvo neabejotina laivų gamybos lyderė, prancūzai buvo priversti neatsilikti ir taip pat plėtoti savo laivyną. Tačiau Antrojo pasaulinio karo metu Vokietija užėmė Prancūziją ir ketino panaudoti savo laivyną. Šiuo atžvilgiu 1942 metais komandos savarankiškai nuskandino 77 karo laivus, kad jų nepaimtų naciai.

Šiuolaikinis laivynas atlieka gynybines funkcijas nuo galimų priešų ir gina politinius bei karinius savo šalies interesus visame pasaulyje.

Prancūzijos nacionalinio laivyno struktūra ir dislokavimas

Centrinė karinio jūrų laivyno vadovybė yra Paryžiuje ir kontroliuoja visas karinio jūrų laivyno zonas tiek Prancūzijoje, tiek užsienyje:

1. Atlanto vandenynas (CECLANT) – pagrindinė būstinė Brestas;
2. Viduržemio jūros regionas (CECMED) – būstinė Tulonas;
3. Šiaurės jūra ir Lamanšas (COMAR MACHE) – Šerbūro būstinė;
4. Antilai (COMAR Fort de France) – Pietų Amerikos šiaurės rytai;
5. Indijos vandenynas (ALINDIEN) – Prancūzijai Reunjono sala netoli Madagaskaro;
6. Ramusis vandenynas (ALPACI) – Naujosios Kaledonijos ir Prancūzijos Polinezijos salos priklauso Prancūzijai;
7. JAE – susitarta dėl Prancūzijos laivyno bazės.

Lėktuvnešiai

Branduolinės atakos lėktuvnešis Charles de Gaulle yra Prancūzijos laivyno flagmanas. Tai antras pagal dydį lėktuvnešis po Rusijos admirolo Kuznecovo (neskaičiuojant neginčijamo lyderio – JAV). Talpina iki 40 orlaivių, įskaitant Super Etendard atakos lėktuvus, Rafale M naikintuvus ir sraigtasparnius SA-365.

„Mistral“ klasės sraigtasparnių vežėjus atstovauja 3 laivai, talpinantys 16 sunkiųjų sraigtasparnių arba 35 lengvuosius. Taip pat laive yra „Simbad“ nukreipimo raketos, „Narwhal“ patranka ir kt.

Povandeniniai laivai

Prancūzijos povandeninius laivus atstovauja 10 šių tipų laivų:

• 4 Triumfuojantys strateginiai branduoliniai povandeniniai laivai, gabenantys balistines raketas M45 (M51.1), sparnuotąsias raketas Exocet SM39, torpedas ECAN L5 Mod.3;
• 6 universalūs povandeniniai laivai „Ruby“, mažiausi branduoliniai povandeniniai laivai pasaulyje. Ginkluotė apima priešlaivines sparnuotąsias raketas Exocet, 550 mm kalibro ir L5/F17 torpedų vamzdžius.

Naikintojai

„Georges Legy“ klasės F70 naikintojai – iš 7 šiuo metu pastatytų laivų liko 2 „Westland Lynx“ sraigtasparniai, sparnuotosios priešlaivinės raketos „Exocet“ ir 550 mm torpedų vamzdžiai.

Mūšio laivai

Nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos nebuvo pagamintas nė vienas naujas mūšio laivas. Taip yra dėl to, kad jo gamyba yra per brangi. Tuo pačiu metu raketų ginklų ir reaktyvinių lėktuvų tobulinimas daro jį pernelyg pažeidžiamą.

Fregatės

Fregatos užima didžiausią viso laivyno dalį. Tarp jų yra šie tipai:

• Priešlėktuviniai F70 AA – 2 laivai, ginkluotėje yra 1 sraigtasparnis Westland Lynx arba AS565, torpedos KD 59E ir L5 mod 4 Laivų eksploataciją planuojama nutraukti 2018 m.
• Priešlėktuvinis „Horizontas“ – 2 laivai, ginkluote 1 sraigtasparnis Merlin EH101 HAS, priešlaivinės raketos MM40 Exocet, priešlaivinės raketos Teseo Mk 3 ir kiti pabūklai. Dėl savo dydžio šie laivai taip pat dažnai priskiriami naikintojams.
• FREMM – 3 iš numatytų 8 fregatų jau eksploatuojamos, tarp ginklų yra raketos „Exocet“, „Silver A43“ (A70), torpedos MU90 ir vienas sraigtasparnis NH90.
• Lengvosios Lafayette klasės fregatos (5 laivai) su Exocet valdomomis raketomis ir sraigtasparniu NH90 arba Panther.

Valtys

Patruliniai ir desantiniai kateriai tarnauja visoje Prancūzijos pakrantėje – nuo ​​Atlanto vandenyno, Viduržemio ir Šiaurės jūrų. Bendras laivų skaičius – daugiau nei 20 vnt. Dauguma jų turi raketas „Exocet“, taip pat L3 ar L5 torpedas/

Minosvaidžiai

„Éridan“, „Vulcain“ ir „Antarès“ tipų minų ieškotojai su Prancūzija eksploatuoja 18 vienetų. Laive yra trijų skirtingų kalibrų kulkosvaidžių. Jei reikia, laivai atlieka palydos misijas.

Korvetės

Lengvasis patrulinis laivas - korvetė, atstovaujama "Floreal" tipo 6 laivų. Ginkluotė apima oro gynybos raketų paleidimo įrenginį „Mistral“, priešlaivinį raketų paleidimo įrenginį „Exoset“ ir 1 sraigtasparnį AS565MA.

Sebastiano Castiglione yra sėkmingas verslininkas. Jo gyvenime yra visko – pinigų, valdžios, moterų. Vienintelis dalykas, kurio jam trūksta, yra šeimos įmonės generalinio direktoriaus pareigos. Jo senelis yra griežtai įsitikinęs, kad Sebastiano dar nėra pasiruošęs užimti šias pareigas. Juk jis vis dar neturi šeimos. Sebastiano ryžtasi beviltiškam nuotykiui ir pakviečia prieš kelias valandas sutiktą Poppy atlikti savo nuotakos vaidmenį mainais į jos trijų puoselėtų troškimų išsipildymą...

Michelle Conder
Meistriškumo klasė iš playboy

1 skyrius

Bėgdamas laiptais į SGC bokštą, savo įmonės Londono biurą, Sebastiano žvilgtelėjo į brangų Rolexą ant riešo. Nuo pat ryto jis nujautė, kad šiandien bus ypatinga diena.

Šios dienos jis laukė dvejus metus. Ir galiausiai užsispyręs senelis pasiruošęs pasiduoti ir šeimos verslo vadeles perleisti į savo rankas.

Sargybinis tyliai linktelėjo prie įėjimo ir nė kiek nenustebo sekmadienio rytą išvydęs savo viršininką.

Ar žiūrėjai vakar žaidimą, bose? - plačiai išsišiepęs paklausė Bertas.

- Nesidžiauk, - atkirto Sebastiano.

Atsiprašau, pone, – dar plačiau šypsodamasis atsakė sargybinis.

Draugiškas erzinimas pralinksmino Sebastiano. Labai dažnai aplinkiniai slėpdavosi po nekantraus pagarbos kauke, norėdami pasipelnyti jo sąskaita. Ir viskas, nes jis gimė turtuose ir prabangoje.

Ant Berto stalo buvo laikraštis. Sebastiano žvilgtelėjo į savo nuotrauką. Paparacai nufotografavo jį praėjusią naktį, kai jis paliko prašmatnų ir nepakeliamai nuobodų vakarėlį. Matyt, tą pačią nuotrauką internete išvydo buvusi jo mylimoji. Šiandien ji atvyko anksti ryte į jo namus Park Lane, kad išsiaiškintų, kodėl jis jos nepakvietė.

Atsakymas „apie tai negalvojau“ buvo nesėkmė. Santykiai, galima sakyti, nukrito žemyn ir nutrūko, kai ji jam pateikė ultimatumą: arba jie pereina į kitą lygį, arba išsiskiria. Sebastiano persekiojo ją negailestingai ryžtingai, dėl to būdamas trisdešimt vienerių pateko į „Forbes 500“ sąrašą, ir jis su ja miegojo tik kartą.

Kuris nelabai panašus į jį. Jis buvo jaunas, sveikas vyras, kurio poreikiai labai akivaizdūs. Tačiau pastaruoju metu jo seksualinis gyvenimas šiek tiek aprimo. Matyt, dėl prakeiktos padėties su seneliu. Maža to, jis dirbo dvidešimt valandų per dieną, kad užbaigtų sandorį, dėl kurio jis būtų pirmoje vietoje viešbučių statybos rinkoje.

Žinoma, jis atsiprašė pasaulinio garso balerinos. Ji nebuvo sužavėta. Ji pabučiavo jį elegantiškai, murmėjo, kad jis ją prarado amžiams, ir grakščiai pasitraukė iš jo gyvenimo.

Sėkmės kitą kartą, bose? - su apsimestine gailesčiu pasakė Bertas.

Sebastiano nusijuokė. Jis žinojo, kad Bertas turėjo omenyje vakarykštes futbolo rungtynes, kuriose jo mėgstamiausia komanda sutriuškino Sebastiano mėgstamiausią komandą.

Tavoji vėl laimėjo, – pasakė Sebastiano, eidamas liftų link. - Pakelsiu tau atlyginimą.

Sebastiano įėjo į liftą ir paspaudė norimo aukšto mygtuką. Jis tikėjosi, kad jo padėjėja Paula turės laiko parengti ataskaitas, kurias tą rytą norėjo pristatyti seneliui.

Ne tai, kad senelis netikėjo anūko verslo nuovoka. Ne, jis norėjo, kad Sebastiano vestų gražią merginą, kuri vieną dieną taptų keliolikos mažų Sebastiano vaikų mama. Senolis norėjo turėti ką nors be darbo, kažkokį balansą tarp darbo ir gyvenimo. Mano seneliui tai, žinoma, yra neprilygstama Nonna.

Kaip galiu tau patikėti kitas atsakingas pareigas, jei visai nežinai, kaip ilsėtis? – vos prieš mėnesį pasakė jo senelis. - Mes su tavo močiute norime, kad būtum laimingas, Bastianai. Žinai, kaip mes dėl tavęs nerimaujame.

Žinai, aš galiu savimi pasirūpinti! - suriko Sebastiano. - Ir tu nemirsi. Bent jau kol kas.

Tačiau jo seneliai buvo senosios mokyklos italai. Jie buvo įsitikinę: jei graži moteris jam neruošia maisto ir nešildo lovos, vadinasi, jis vienišas ir jo gyvenimas neturi prasmės.

Sebastiano gyvenimo prasmė buvo darbas. Kiekvieną rytą jis keldavosi su noru atverti naujas galimybes savo verslui, mesti iššūkį verslo pasauliui.

Jo gyvenime nebuvo vietos meilei ar santuokai. Ir jis nesiruošė nieko pakeisti. O jei jo gyvenime buvo vienišų naktų, kai jis tiesiog mėgavosi vaizdu pro langą į kibirkščiuojančias miesto, kuriame atsidūrė, šviesas... na, tebūnie.

Dabar jis buvo pačiame jėgų žydėjime ir ką tik įsigijęs didžiausią Didžiosios Britanijos plieno ir betono tiekimo įmonę, nebuvo geresnio laiko imtis Castiglione Europe vadovo pareigų. Abi įmonės susijungė taip gerai, kad Sebastiano jau paprašė savo rinkodaros ir pardavimų komandos parengti planą pereiti į viešbučių atnaujinimo pramonę visoje Rytų Europoje.

Jam tereikia įtikinti savo darbštų senelį atsistatydinti ir paskutiniuosius metus praleisti su savo dievinama žmona šeimos viloje Amalfyje, Italijoje, Sorento pusiasalyje prie Salerno įlankos. Tada ir tik tada Sebastiano galės atitaisyti žalą, kurią prieš penkiolika metų padarė savo šeimai.

Sebastiano išlipo iš lifto vadovų aukšte, automatiškai įjungė šviesas ir išgirdo į jo telefoną atkeliaujantį pranešimą. Pakeliui į savo kabinetą įjungęs kavos aparatą atidarė žinutę ir įsitempė.

Jis perskaitė du kartus. Akivaizdu, kad Paula šiuo metu buvo skubios pagalbos skyriuje. Jos vyras susižalojo čiurną. Ataskaita, kurios jis prašė, vis dar buvo jos kompiuteryje.

Jis atsakė, kad tikisi, kad su vyru viskas bus gerai, paėmė nuo stalo nešiojamąjį kompiuterį ir perkėlė į savo kabinetą. Sebastiano peržvelgė visas piktogramas ir aplankus nešiojamojo kompiuterio ekrane, bet nematė nė vieno aplanko, kuriame galėtų būti jam reikalinga ataskaita.

Nuostabu. Tiesiog puikus.

Poppy pažiūrėjo ant riešo esantį peliuko Mikio laikrodį ir suriko. Ji turi dingti iš čia. Jos brolis Simonas laukė jos ir visada nervindavosi, kai ji vėluodavo. Mary Ann, nuostabiai jų kaimynei, kuri buvo tarsi jų abiejų mama, taip pat buvo diagnozuota išsėtinė sklerozė. Moteriai, tokiai gražiai ne tik išore, bet ir vidumi, tai buvo žiaurus smūgis.

Stengdamasi negalvoti apie baisias naujienas, Poppy tvirčiau susitraukė plaukus į kuodą ir toliau peržiūrėjo teisinę ataskaitą, kurią rytoj ryte norėjo pateikti vadovybei. Jai liko tik viena savaitė iki stažuotės SGC International, ir ji norėjo įsitikinti, kad ji viską apėmė. Kas žino, kai ji įgis teisės diplomą, galbūt jai čia bus pasiūlyta vieta, jei ji padarys palankų įspūdį esamoms galioms – aukštesniajai valdžiai, jos viršininko viršininkui Sebastiano Castiglione. Jie vienas kito asmeniškai nepažinojo, bet ji matė jį biure.

Poppy svajojo apie paslaptingą, patrauklų vyrą ir priminė sau, kad šis vyras garsėjo kaip moteriškė. Ji sudėjo failus, su kuriais dirbo, atgal į spintą ir išjungė kompiuterį. Poppy šiandien mielai dirbtų iš namų, bet nešiojamasis kompiuteris, kurį ji naudojo mokykloje, buvo senesnis nei jos močiutė ir nevykdė darbui reikalingos programos.

Poppy pasitempė ir jau ruošėsi išeiti, kai pastebėjo teisės knygą, kurią prieš savaitę pasiskolino iš Paulos. Rytoj bus įtempta diena, todėl buvo prasminga grąžinti knygą pakeliui namo.

Ji iš tikrųjų neturėjo prieigos prie didžiojo boso šventos žemės, bet kadangi jos viršininkas paskolino jai leidimą, ji turi prieigą šiandien. Tačiau ji akimirką dvejojo. Ji nenorėjo, kad ponas Adamsas įkliūtų į bėdą; kita vertus, ji nenorėjo atidėlioti pasiskolintos knygos, o paskui atsiprašyti už vėlavimą ilgai ir nuobodžiai.

Apsisprendusi ji čiupo knygą ir patraukė lifto link. Nuo dvylikos metų Poppy judėjo po vaikų namus ir globėjų šeimas, rūpinosi jaunesniu broliu, kuris nuo gimimo buvo kurčias; ji puikiai žinojo, kad vienintelė išeitis iš apgailėtinos egzistencijos – savęs tobulinimas. Likimas suteikė jiems antrą šansą, kai Mary Anne prieš aštuonerius metus rado ją ir jos brolį susiglaudusius prie šildytuvo Padingtono stotyje.

Mergina aktyvavo įėjimo kortelę, paspaudė lifto vadovo aukšto mygtuką ir kantriai laukė, kol liftas sustos norimame aukšte. Eidama minkštu pono Kastiljonės priėmimo kambario kilimu, Poppy stabtelėjo pasigrožėti nuostabiu Londono vaizdu, kurį taip retai matydavo. Nepaisant blyškiai pilko dangaus, miestas atrodė gražiai su naujos ir senos architektūros deriniu. Atrodė, kad kol esi čia, tavęs nepasiektų jokia bėda. Bet Poppy žinojo, kad jei tu nusileisi, visas pasaulio blogis gali tave sunaikinti, jei leisi.

ANGLIJOS IR PRANCŪZIJOS LAIVINYS

Operacija Katapulta

Šiuo terminu turime omenyje visas tas operacijas, kurios vyko 1940 m. liepos 3 d. prieš britų uostuose prieglobstį randančius prancūzų laivus, taip pat tuos, kurie susirinko Mers el Kebire ir Aleksandrijoje.

Anglija visada savo istorijoje atakavo savo priešų, draugų ir neutralių karines jūrų pajėgas, kurios jai atrodė pernelyg išsivysčiusios ir neatsižvelgė į niekieno teises. Žmonės, gindamiesi kritinėmis sąlygomis, nepaisė tarptautinės teisės. Prancūzija visada jo laikėsi, o 1940 m.

Po birželio mėnesio paliaubų prancūzų jūreiviai turėjo saugotis britų. Tačiau jie negalėjo patikėti, kad karinė bičiulystė taip greitai bus pamiršta. Anglija bijojo, kad Darlano laivynas pereis į priešą. Jei šis laivynas būtų patekęs į vokiečių rankas, padėtis jiems būtų iš kritinės tapusi pražūtinga. Britanijos vyriausybės supratimu, Hitlerio patikinimai nebuvo svarbūs, o Prancūzijos ir Vokietijos aljansas buvo visiškai įmanomas. Britai prarado ramybę.

Laivų gaudymas

Portsmute: mūšio laivas „Courbet“, vadas „Leopard“, naikintojai „Branlba“, „Cordeliere“, „Flor“, „Encomprise“, „Melpomene“, patarimai „Brazza“, „Amiens“, „Arras“. “, „Capricieuse“, „Stagecoach“, „Epinal“ ir minų klodas „Pollux“.

Plimute: mūšio laivas „Paris“, vadas „Triomphant“, naikintojai „Bouclier“, „Mistral“, „Hurricane“, patarimai „Belfort“, „Chevrey“, „Cousy“, „Commandant Duboc“, povandeniniai laivai „Surcouf“, „Junon“, „Manner“.

Falmute: tikslinis laivas „Enpassible“, patarimas „Commandant Domine“, „Moquez“, „Suipp“, povandeniniai laivai „Orion“, „Ondine“.

Dandis: povandeninis laivas „Ruby“.

Į tai neįeina pagalbiniai ir prekybiniai laivai, iš viso apie 200 vienetų, dalis kurių yra netvarkingi, dėl ko negalėjo išplaukti į Šiaurės Afriką. Britų karinio jūrų laivyno valdžia atsisakė taisyti tuos, kurie parodė norą išvykti.

Pirmuosius nurodymus iš savo vyriausybės britų laivyno vadas gavo birželio 27 d. 29 d. Londone įvyko Admiraliteto lordų susirinkimas, kuriame buvo svarstomi platūs planai.

Portsmute vyresnysis prancūzų vadas buvo admirolas Gaudinas de Villainas. Anglų admirolas Jamesas mandagiai pasiūlė jam į uostą įnešti tuos laivus, kurie stovėjo Spithead reide, kur juos sugauti bus sunkiau. Jis tai pateisino būtinybe atlaisvinti reidą pratyboms. Prancūzų admirolas sutiko.

Liepos 2-osios vakarą Plimute admirolas Nasmithas prie savo stalo pakvietė vyriausiąjį prancūzų vadą admirolą Cayolą. Vakarienės atmosfera buvo nuoširdi. Tuo tarpu britų kariniai daliniai patraukė į uostą. Operacija visuose Prancūzijos laivuose prasidėjo 03.45 val. Prasidėjo derybos su laivo vadu, vėliau britų kariai ir jūreiviai su ginklais rankose suėmė prancūzus. Mūšio laivą Paryžius užėmė 700 žmonių būrys. Nebuvo pasipriešinimo, išskyrus povandeninį laivą Surcouf ir minininką Mistral, kur buvo aukų. Apskritai niekas to nesitikėjo. Ką dabar daryti su užgrobtais laivais?

Laisvojo Prancūzijos laivyno atsiradimas

Nedidelis prancūzų karininkų ir jūreivių skaičius išreiškė norą kautis Anglijos pusėje. Birželio 26 d. povandeninis laivas „Narval“ (leitenantas-kapitonas Drogu) paliko Susą ir atvyko į Maltą. Vėliau (1940 m. gruodį) ji dingo per kovą prieš italus. Admirolas Muselier, kuris 1939 metais vadovavo laivynui Marselyje, admirolo Darlano buvo pašalintas iš pareigų, pastarajam priekaištavo dėl intrigų su pasiuntiniais. Muselier buvo protingas ir energingas žmogus. Jis išbuvo Marselyje iki birželio 23 d., kai slapta išvyko Didžiosios Britanijos kolieriumi Cydonia į Gibraltarą. Ten jis subūrė keletą prekybinių laivų: „Forban“, „Anadir“, „Ren“, taip pat ginklų tralerį „Presidan Udys“ ir italų prizą „Capo Olmo“. Tada jis atvyko į Londoną, liepos 1 d. susitiko su generolu de Goliu ir buvo paskirtas likusių laisvųjų Prancūzijos karinių jūrų pajėgų, kurios buvo įvairiose vietose, vadu. Jis taip pat buvo laikinai paskirtas oro pajėgų vadu. Šių dviejų žmonių bendradarbiavimas, kuris neapsiėjo be trinties, po dvejų metų baigėsi Muselier atsistatydinimu. Po gaudymo liepos 3 d. admirolas paprašė šių laivų. Tačiau jis neturėjo pakankamai žmonių, kurie juos aprūpintų, o raginimai „refusenikams“ liko veltui. Britai jam parūpino šiuos laivus: kreiseris „Suffren“, patarimas „Commander Duboc“, povandeninis laivas „Minerve“, tralai „Veillant“, „Vicken“.

Rugpjūčio mėnesį Muselier gavo lyderis „Triomphant“, patarimai „Savorgnan de Brazza“, „Chevrey“, „Commandant Domine“, „Moquez“, povandeniniai laivai „Surcouf“ ir „Junon“, minų ieškikliai „Congr“. , „Lucien-Jeanne“ ir „Pulmik“. Galiausiai rugsėjį – vadas „Leopar“ ir minininkas „Melpomen“. Prireikė pakankamai laiko, kad šie laivai būtų parengti kovai.

Įgulos, palikusios savo laivus, buvo gydomos be ceremonijų po liepos 3 d., kaip ir išlikę prancūzų prekybiniai laivai. Meknes buvo užpultas Lamanšo sąsiauryje vokiečių torpediniais kateriais ir nuskandintas su daugybe aukų.

Britai sakė: „Jūs matėte, kaip lengvai užėmėme šiuos laivus, vokiečiai galėjo padaryti tą patį Prancūzijos uostuose“. Tai nebuvo visiškai tiesa, kaip pamatysime vėliau Tulone. Galiausiai, prisiminkime, kad penki prancūzų prekybiniai laivai buvo sugauti liepos 3 dieną Sueco kanalo zonoje. Tai buvo transportas „President Doumer“, „Felix Roussel“, „Cap-Saint-Jacques“, tanklaiviai „Melpomene“ ir „Roxane“.

1940 m. birželio 22 d. vakarą Didžiosios Britanijos vyriausybė gavo informaciją apie Prancūzijos prašomas karinio jūrų laivyno paliaubų sąlygas. Vis dar prisimenama siaubo ir beviltiškumo atmosfera, vyravusi šiuo mūsų istorijos laikotarpiu. Prancūzija gulėjo nugalėta ir išsekusi. Jos piliečiai atsitiktinai pabėgo visais sprogimo keliais melsdami, kad pagaliau bet kokia kaina būtų pasirašytos paliaubos.

Anglija jau įžvelgė grėsmę savo krantams, užpulta priešo desantininkų. Ko reikalauja nugalėtojai? O kas nutiks prancūzų laivynui, puikiam, galingam, nenugalėtam, kurio pasitraukimas iš karo veiksmų sukels didžiulį karinių jūrų pajėgų pusiausvyros pasikeitimą? O kas atsitiks Viduržemio jūroje, kur Italijos laivynas atsidurs tokioje padėtyje, kad jo negalės sulaikyti silpnos britų eskadrilės, be to, susidedančios iš senų laivų?

Klaida interpretuojant

Matyt, britai klaidingai interpretavo frazę, kad prancūzų karo laivai bus „demilitarizuoti ir nuginkluoti, kontroliuojami Italijos ir Vokietijos“. Jie tikėjo, kad šie laivai, kaip koviniai vienetai, keliaus į Vokietiją ir Italiją. Britai baiminosi, kad tai iš tikrųjų bus ne demilitarizacija, kurią valdys nugalėtojai, o patys laivai pateks į kontrolę, tai yra, pateks į priešo rankas ir taps jo ginklais. Reikia pasakyti, kad tai buvo ir generolo de Gaulle'io interpretacija, kaip jis teigė savo kalbose per Didžiosios Britanijos radiją birželio 26, liepos 2 ir 8 dienomis: „Mūsų laivynas, mūsų lėktuvai, mūsų tankai, ginklai, kurie nepažeisti pateko į priešo rankas, galima panaudoti prieš mūsų sąjungininkus...“ (birželio 26 d.). „Duquesne, Tourville, Courbet, Geprat niekada nebūtų sutikę, kad jų nepažeisti laivai patektų į priešo rankas“ (liepos 2 d.). „Dėl gėdingų Bordo vyriausybės derybų ji sutiko perduoti mūsų laivus priešo žinion“ (liepos 8 d.).

Didžiosios Britanijos Admiralitetas padarė išvadą, kad bet kokių atsargumo priemonių imtasi, admirolo Darlano įsakymu bandymai sunaikinti ar išjungti priešo užimtuose uostuose būtų nerealūs. Sunaikinti mūsų laivus uostuose, kuriuos galima greitai sugauti, beveik neįmanoma. Galbūt Didžiosios Britanijos Admiralitetas neabejojo ​​admirolo Darlano ir Prancūzijos vyriausybės pasitikėjimu, tačiau daug mažiau tikėjo gerais vokiečių ketinimais.

Tačiau priešo galimybės buvo pervertintos. „Kontrolės“ komisijos dar nebuvo pasirengusios dirbti mažiausiai 15 dienų po paliaubų pasirašymo. Šias komisijas sudarė nedidelis karininkų ir sekretorių skaičius ir jos negalėjo sugauti mūsų galingų mūšio laivų ir kreiserių. Net ir po daugelio mėnesių naujos įgulos (vokiečių ar italų) nebūtų įvaldę laivų valdymo ir jų artilerijos šaudymo. Prancūzijos Admiralitetas ketino, kad laivai būtų demobilizuoti Šiaurės Afrikos uostuose arba neužimtuose didmiesčių uostuose. Tačiau nelaukdama reikalingų paaiškinimų, vyriausybė Londone birželio 27 d. nusprendė imtis visų priemonių, kad už metropolio ribų esantys prancūzų karo laivai būtų užfiksuoti arba bent jau sustabdyti. Ši operacija turėjo būti vykdoma visose Karališkajam laivynui prieinamose vietose, ypač Orane ir Mers el-Kebire.

Admirolo Šiaurės misija

Birželio 23 d. Didžiosios Britanijos admirolas seras Dudley Northas, laivyno stoties Gibraltare vadas, gavo įsakymą susitikti su admirolu Jansoul, Prancūzijos Atlanto laivyno vadu, tuomet stovėjusiu Mers el Kebire. Vizito tikslas – ištirti ir išsiaiškinti galimą Prancūzijos laivyno elgesį paliaubų pasirašymo atveju. Abu admirolai susitiko birželio 24 d. ryte Dunkerke, viename geriausių mūsų karo laivų. Zhansoul apibūdino šiaurei poziciją, kurią priėmė prancūzų jūreiviai, kurie vykdys savo vyriausybės įsakymus, kitaip tariant, maršalo Petain įsakymus. Jis patikslino, kad remiasi įsakymais, kuriuos gavo iš admirolo Darlano birželio 21 ir 22 dienomis, būtent: jokiomis aplinkybėmis kovai paruošti prancūzų laivai neturi patekti į priešo rankas. - Kad ir kokie būtų įsakymai, - pasakė Darlanas, - jokiu būdu joks karo laivas neturi patekti į priešo rankas. Admirolas Zhansulas taip pat atmetė bet kokius pasiūlymus, kad jo laivynas galėtų būti pavaldus britų. 11:00 Admirolas North grįžo į Gibraltarą.

Birželio 26 d. jis gavo tokį prašymą iš Didžiosios Britanijos Admiraliteto: „Ar manote, kad Prancūzijos laivynas, esantis Orane, gali mums paklusti, jei britų laivai pasirodys uoste su tokiu pasiūlymu? North atsakė: „Iš vakarykščio pokalbio su admirolu Žansulu padariau išvadą, kad jie mums nepaklus“.

Birželio 27 dieną Didžiosios Britanijos Admiralitetas gavo patikinimų, kad nė vienas Prancūzijos laivyno dalinys nepateks į priešo rankas. Tačiau britai abejojo, ar turi jėgų tai padaryti.

Somervilis ir darbo grupė H

Admiralitetas įsakė admirolui serui Džeimsui Somerviliui į Gibraltarą vadovauti pajėgoms H, kurią sudaro trys mūšio laivai, lėktuvnešis, du kreiseriai, 11 naikintojų ir du povandeniniai laivai (Protus ir Pandora). Laivai buvo išsiųsti patruliuoti priešais Oraną. Admirolas išvyko iš Portsmuto birželio 26 d., o atvykęs į Gibraltarą 30 d., iškėlė vėliavą ant mūšio kreiserio Hood. Jos užduotis buvo užtikrinti patekimą į britų uostą, prancūzų eskadrilės Mers-el-Kebiro pasidavimą arba sunaikinimą. Su juo buvo prancūzų vadovybės ryšių karininkai - kapitonas Hollandas, vadai Davis ir Spearman.

Atvykęs admirolas sušaukė susirinkimą. Visi be išimties pasisakė prieš jėgos naudojimą, nes, jų nuomone, prancūzai į jėgą atsakytų jėga. Buvo nuspręsta, kad kapitonas Olandas vyks paaiškinti situacijos Žansului.

Liepos 1 d. Somervilis gavo įsakymą pasiruošti operacijai „Katapulta“ liepos 3 d. Savo veiksmus jis turėjo pagrįsti prielaida, kad Jean-soul gaus keturis pasiūlymus:

Nuneškite savo laivus į britų uostą ir tęskite karą Didžiosios Britanijos pusėje;

Nuvežkite laivus į Didžiosios Britanijos uostą, iš kurio bus pilnai sugrąžintos laivų įgulos;

Didžiosios Britanijos priežiūroje nuginkluokite savo laivus;

Nuskandinkite savo laivus.

Admirolas Somervilis buvo sąžiningas jūreivis. Prieš karą išėjęs į pensiją, jis buvo pakviestas atlikti šį nešvarų darbą. Jis nerodė priešiškumo savo kolegoms prancūzams. Jis tikėjo, kad žiaurumas yra nepriimtinas; kad prancūzai dėl pralaimėjimo atsidūrė sunkioje padėtyje ir neturėtų būti įsiutę. Jis nusiuntė ilgą žinutę Admiralitetui, kad bet kokia kaina reikia vengti jėgos panaudojimo. Jis taip pat buvo įsitikinęs, kad bet koks agresyvus veiksmas visus prancūzus, kad ir kur jie bebūtų, pavers prieš britus, o nugalėti sąjungininkai pavirs aktyviais priešais... Iš Admiraliteto jis gavo labai aiškų atsakymą: „Tai yra tvirtas ketinimas Jo Didenybės Vyriausybei, kad jei prancūzai nepriims nė vieno iš jūsų žinomų mūsų pasiūlymų, jų laivai turi būti sunaikinti. Pranešimas baigėsi taip: „Jums buvo patikėta pati nemaloniausia ir sunkiausia misija, kuri kada nors teko britų admirolui. Tačiau liepos 2 d. admirolas gavo kompromisinį sprendimą: ištraukti prancūzų laivus su sumažintomis įgulomis į Antilus, kur jie būtų demilitarizuoti ir, jei norėtume, iki karo pabaigos perduoti JAV kontrolei. . Taip, toks buvo sprendimas. Deja, jis užėmė ne pirmą, o trečią poziciją. Pirmųjų dviejų pasiūlymų griežtumas lėmė tai, kad jis liko nepastebėtas. Jei britų pasiūlymai bus atmesti, Somervilis turi sunaikinti Mers-el-Kebir laivus, ypač Diunkerką ir Strasbūrą. Taigi, liepos 2 d., 16:00, Force H paliko Gibraltarą. Tai buvo mūšio kreiseris „Hood“, mūšio laivai „Valiant“ ir „Resolution“, lėktuvnešis „Ark Royal“, kreiseriai „Arethusa“ ir „Enterprise“, naikintojai Faulknor, Foxhound, Firless ir Forsythe, „Keppel“, „Active“, „Wrestler“, „Vidette“. “ ir „Vortigern“. Prancūzijos laivynas tapo grobiu, bet nesustojo prie pasiaukojimo.

Laivynas Mers el-Kebir mieste

A Po paliaubų laivyno judėjimas priklausė nuo paliaubų komisijų Vysbadene ir Turine, kurių veikla dar nebuvo rimtai pradėta, pritarimo. Vienintelis laivynui duotas įsakymas uždraudė perplaukti Gibraltaro sąsiaurį ir išplaukti iš Viduržemio jūros. Laivai, kurių bendra talpa 120 tūkst. tonų, sudarė tik penktadalį Prancūzijos laivyno. Alžyre buvo 3-oji („Marseieuse“, „La Galissoniere“, „Jean de Vienne“) ir 4-oji („Georges Leilleux“, „Gloire“) kreiserių divizijos, 8-oji („Endomtable“, „Malen“) ir 10-oji. („Fantask“, „Odasier“) vadovų skyriai.

Mers-el-Kebire: 1-oji (Diunkerkas, Strasbūras) ir 2-oji (Provansas, Bretanė) mūšio laivų divizijos, 4-oji (Tiger, Lynx, Kersen), paskutinė apleista) ir 6-oji („Mogador“, „Siaubingas“). , „Volta“) vadovų padaliniai, oro transportas „Commander Test“, pakrančių apsaugos laivai „Lilia“ (A.D.275), „Nadal“ (V.P.77 ), „Se ne-pa-votr-affair“ (V.P.84), žiebtuvėlis „Puissant“, vilkikai „Esterel“, „Kerouan“, „Arman“, „Kolgren“, „Cotentin“, „Frondeur“, tanklaiviai „Fresh“, „Torran“.

Ryžiai. 31 „Tigras“ vadovas

Orano uoste: minininkai Bordelet, Trombe, Tramontan, Tornad, Typhon, Brestois, Boulogne, Casque, Corsair, minininkas Poursuivant, patarimai Rigo de Janouilly, "Grandière", "Chamois", "Enpetuoz", "Batayoz" , "Curieuse" (sugedęs), patruliniai kateriai "Azhaksienne" (R.136), "Toulonnez" (R.138), "Setoise" (R .139), "Ter-Neuve" (P.18), "Marigot" “ (P.1), minosvaidžiai „Angel B“ (A.D.73), „Raymond“ (A.D.277), povandeniniai laivai „Dian“, „Danae“, „Eridis“, „Arian“, „Psishe“ ir „Oread“ . Karinio jūrų laivyno aviaciją sudarė eskadrilė HS1 (šeši Loir 130 orlaiviai), eskadrilė E2 (Bizerte skraidantys kateriai) Arževe ir du Loir 130 lėktuvai Diunkerke ir Strasbūre.

Ryžiai. 32 Oro žvalgybos lėktuvas „Loire-130“ ant mūšio laivo „Diunkerkas“ katapultos

Bazines oro pajėgas La Seña ir Saint-Denis-du-Cig sudarė maždaug 50 M.S.406 ir Hawk 75 naikintuvų ir dar 50 neįgalių orlaivių.

Pakrantės artilerijos baterijos Irane, Canastel, Santon, Gambetta, Saint-Gregoire, Mers-el-Kebir ir „Ispanijos baterija“ susideda iš 19 pabūklų, kurių kalibras svyravo nuo 75 iki 240 mm.

Ryžiai. 33 Oro transportas "Komandanto testas"

Įgulų demobilizacija prasidėjo liepos 2 d., tačiau vyko lėtai. Jokių priemonių prieš įrangą dar nesiimta, nes nuo paliaubų pasirašymo praėjo nedaug laiko. Dar nei vienas laivas nebuvo nuginkluotas. Tačiau nebuvo galimybės imtis veiksmingų gynybos priemonių prieš netikėtą ataką. Žvalgybiniai įrenginiai nebeveikė. Nė vienas iš lėktuvų negalėjo pakilti. Vyravo netikrumo ir baimės atmosfera. Tačiau visi vis dar turėjo didžiulę viltį sudaryti sąjungą su Anglija, pasiūlyti puolimo galimybę be derybų, be visiško susitarimo ir tarpusavio supratimo.

Mers el-Kebir uostas buvo uždaras reidas, esantis Alžyro pakrantės įlankoje nuo Aiguille kyšulio iki Falcon kyšulio, trys jūrmylės į vakarus nuo Orano. Jis buvo įrengtas 1929 m. kaip Prancūzijos karinio jūrų laivyno karinio jūrų laivyno bazė. Jo statyba sulėtėjo per finansinių sunkumų metus. 2500 metrų ilgio prieplauka, turėjusi apsaugoti reidą nuo jūros bangavimo, nebuvo baigta statyti iki 1940 m. Buvo baigta tik 900 metrų ilgio atkarpa – statmena Merso kyšuliui. Jo gale buvo pastatyti tinklai, kad apsaugotų reidą nuo povandeninių laivų atakų. Ant įlanką supančių uolų buvo Merso, Santono, Saint-Croix fortai ir Canastel baterija, kurios ginklai teoriškai galėjo apšaudyti visą įlanką. Taip atsitiko balandžio pabaigoje, kai tapo aišku, kad Italija stos į karą, o mūšio laivai gulės prie inkaro po lengvųjų Orano ir Alžyro pajėgų priedanga.

Liepos 3 d. rytą Commandant Test, Bretanė, Strasbūras, Provansas ir Diunkerkas išsirikiavo palei prieplauką iš rytų į vakarus. Įlankos gilumoje stovėjo lyderiai „Mogador“, „Volta“, „Tigras“, „Lūšis“, „Siaubinga“ ir „Kersen“. Ant Diunkerko stiebo plevėsavo vado admirolo Zhansoulo vėliava, Provanse – karo laivų divizijos vado kontradmirolo Buseno vėliava, o ant Mogadoro – naikintojų pajėgų vado kontradmirolo Lacroix vėliava. Oras buvo gražus. Kas atsitiko Prancūzijoje? Niekas nieko nežinojo. Nacionalinis radijas tylėjo. Tuo pat metu neutralių šalių radijo stotys pranešė, kad 2/3 Prancūzijos teritorijos yra užėmę vokiečiai. Tačiau laivynas dar nebuvo nugalėtas. Jūreiviai buvo pasirengę tęsti kovą tikėdami, kad jų laivai liks su Prancūzijos vėliavomis. Jie žinojo, kad jų vadas niekada neleis priešui paimti laivų. Jie buvo tuo įsitikinę. Šie žmonės net neleido pagalvoti, kad vokiečiams ar italams pavyks užfiksuoti jų gražius laivus.

Ryžiai. 34 mūšio laivas „Bretanė“

Mūšio laivai buvo išdėstyti už molo, kad pagrindiniai Strasbūro ir Diunkerko pabūklai negalėjo šaudyti į jūrą. Lyderiai stovėjo nosimi link išėjimo.

Liepos 3 d., 02:00, britų minininkas Foxhound, gabenęs kapitoną Hollandą ir vadus Spearmaną bei Davisą, atsiskyrė nuo pajėgų H. 04:45 Foxhound atvyko į Sakalo kyšulį ir 15:15 išsiuntė tokį pranešimą: „H69 Foxhound Admirol Zhansoul Britų Admiralitetas siunčia kapitoną Olandą, kad su jumis galėtų atvykti.

Olandijos misija

Kapitonas Hollandas, puikus karinio jūrų laivyno karininkas ir žavus žmogus, prieš karą buvo jūrų atašė Paryžiuje. Ir visiškai natūralu, kad 1939 m. jis buvo akredituotas generolo Darlano būstinėje Maintenone. Ten jis užmezgė draugiškus ryšius su mūsų karininkais ir laisvai kalbėjo prancūziškai. Apdovanotas Garbės legiono Komandoro kryžiumi. Ir jei kas galėjo susitarti su prancūzais, tai tik jis. Būtent dėl ​​šios priežasties jis buvo pasirinktas tarpininku šiuo itin opiu klausimu. Olandija norėjo išvengti kažko nepataisomo, nes tai būtų turėję skaudžių pasekmių. Jis iš visos širdies buvo su savo draugais prancūzais.

Admirolas Somervilis norėjo, kad viskas būtų kuo geriau, tačiau vėlesni įvykiai patvirtino jo nuogąstavimus.

Praėjo gana daug laiko, kol atsakymas atkeliavo į Olandiją. Tik 06:45 admirolas Zhansoul įsakė savo karininkui, vadui leitenantui Dufay, kuris kalbėjo angliškai ir, be to, ilgą laiką draugavo su Olandija, įsėsti į Fokshoundą, kad pirmiausia ištartų „sveiki atvykę“; tada praneškite, kad pagal Prancūzijos Admiraliteto nurodymus britų laivams draudžiama susisiekti su sausuma arba gauti atsargas iš Prancūzijos uostų. Dufay neturėtų paimti iš Olandijos dokumentų, su kuriais jis atvyko. Ir galiausiai, jei britai norėjo „pasikalbėti“, admirolas atsiųsdavo jiems savo štabo viršininką.

07:05 Fokshound, kuris dvi valandas stovėjo prie išėjimo iš Mers-el-Kebir prieš povandeninius tinklus, pradėjo reikšti nekantrumą ir perdavė Diunkerkui: „Admirolas Žansulas siunčia kapitoną Olandija derėtis su jumis, Jo Didenybės karinis jūrų laivynas tikisi, kad mano pasiūlymai leis narsiam ir šlovingam Prancūzijos kariniam jūrų laivynui stoti į mūsų pusę ateityje jus nuoširdžiai pasveikins“.

Kol ši žinutė buvo pakeliui į admirolą Žansulą, Dufay jau buvo pakeliui į Fokshoundą, į kurį atvyko 07:45. Olandas pasveikino jį ir padėkojo už atėjimą. Jis tikėjosi grįžti su juo susitikti su admirolu. – Ne, – atsakė Dufėjus, – tik tiek turiu tau pasakyti. Olandija buvo labai nusiminusi. Jis turėjo svarbių dokumentų, kuriuos turėjo perduoti Žansului, ir norėjo duoti žodinius paaiškinimus, bet negalėjo pradėti derybų su niekuo kitu, išskyrus galbūt štabo viršininką. Jis primygtinai reikalavo susitikti su admirolu asmeniškai.

Žansulo reakcija

07:25 Dufay paliko Fokshoundą, atvyko į Diunkerką 07:45 ir pateikė ataskaitą admirolui. Admirolas, britų žinią gavęs dar 07:05, įsiuto. Jis suprato grėsmę, kurią kelia britų karinės jūrų pajėgos, susidūrusios su Oranu. Jis atsisakė priimti Olandą ir davė ženklą fokshundui, kad jis tuoj pat išvyktų.

Kas yra admirolas Žansulas? Geras jūreivis, apie šešiasdešimties metų, kilęs iš Liono, pareigūno sūnus, patriotas, pasiruošęs pasiaukoti, imlus, išauklėtas ir malonus, atsidavęs savo pareigai, reiklus sau, Admirolo draugas Darlanas, tvirtai įsitikinęs savo rango prerogatyvomis, turintis įgimtą „riteriško būdo“ hierarchijos jausmą. Ir čia, atokiame Alžyre, jis buvo vienintelis laivyno vadas. Ryšys su Prancūzija visiškai nutrūko. Vyriausiasis karinio jūrų laivyno vadas buvo Klermonte, kur maršalas Petainas pakvietė jį priimti karinio jūrų laivyno tarnybą. Jo padėjėjas admirolas Le Lucas buvo Nérake. Susisiekti su juo buvo neįmanoma, o tikėtis greito šio ryšio atkūrimo buvo veltui. Ir atrodė, kad britai per daug skuba. Kitaip tariant, visa atsakomybė krito ant Žansulo pečių. Ir iš pradžių jis buvo sutrikęs.

Gavęs semaforą, fokshaundas neprimygtinai reikalavo, o naikintojas išėjo. Nebuvo prasmės komplikuoti situaciją, geriau būti atsargiam. Tačiau nuo naikintuvo buvo nuleista valtis, kuria Olandas ir du jo bendražygiai patraukė į Diunkerką. Diufėjus skubiai išsiruošė jį pasitikti laive, ryžtingai uždraudęs Olandijai priartėti prie mūšio laivo. Abi valtys prisišvartavo prie statinės 200 metrų užtvaros viduje. Olandija neprimygtinai reikalavo, nes situacija pablogėjo, ir įteikė Dufay paketą admirolui Jansoul. Jis nusprendė laukti atsakymo vietoje ir Dufay įlipo į Diunkerką 08:45.

Dalis įgulos išėjo į krantą mankštintis ir pasivaikščioti. Dienos darbai tęsėsi, bet drama jau buvo arti.

Ultimatumas

Dokumente, kurį Olandija perdavė admirolui Jansoul, buvo „priminimas“, kurį parengė ne admirolas Somervilis, o jis gavo iš ministrų kabineto Anglijoje.

Iš esmės ir forma tai buvo ultimatumas, kuris baigėsi taip: „Pasiduok arba mes tave paskandinsime“. Turite tris pasirinkimus: „Prisijunk prie mūsų ir tęsi karą“; „Jei nenorite kariauti, ateikite pas mus su sumažintomis įgulomis, o po karo jūsų laivai bus grąžinti“; ir galiausiai „eikite į Martinikos salą, kur laivai bus demilitarizuoti ir bus stebimi amerikiečių“. "O gal pasirinksite būti paskendusiam? Kalbant apie mane, aš jėga neleisiu jūsų laivynui patekti į priešo rankas."

09:00 Dufay vėl susitiko su Olandija ir davė jam aiškų ir nedviprasmišką atsakymą: „Aš, Žansulai, jau sakiau admirolui North, kad mano laivai niekada nepateks į priešo rankas Į dabartinį ultimatumą pranešu, kad mano laivai priešinsis jėgos naudojimui“. Olandas vėl bandė paaiškinti Didžiosios Britanijos supratimą apie situaciją: „Vyriausybė Londone yra įsitikinusi, kad admirolas Darlanas nebegali savarankiškai vadovauti laivynui, todėl Prancūzijos laivynas neprivalo kovoti iki galo abejoja gera prancūzų jūreivių valia, bet kaip jie gali nuskandinti savo laivus, jei jie lieka Vokietijos kontroliuojamuose didmiesčių uostuose? Galiausiai Olandas pateikė Dufay dar vieną memorandumą, kuriame jis pateikė keletą argumentų, kuriuos asmeniškai norėtų pateikti admirolui Jansoul, jei šis sutiktų jį priimti. 09:25 Dufay grįžo į uostą. 10:00 admirolo specialiai atsiųstas prancūzų eskadrilės štabo viršininkas 1-ojo rango kapitonas Danbe perdavė Olandijai tokią žinią, kurią visą cituojame:

„1. Admirolas Žansulas patvirtina atsakymą, kurį anksčiau perdavė vadas leitenantas Dufay.

2. Admirolas Žansulas nusprendė gintis visomis turimomis priemonėmis.

3. Admirolas Zhansoul atkreipia admirolo Somervilio dėmesį, kad pirmasis ginklo šūvis prieš mus beveik iš karto atmuš Prancūzijos laivyną prieš Didžiąją Britaniją. Tai yra diametraliai priešingas rezultatas tam, ko tikisi Didžiosios Britanijos vyriausybė.

Olandas perskaitė tekstą, giliai įkvėpė ir pasakė štabo viršininkui: „Kaip karininkas pareigūnui, norėčiau pabrėžti, kad jei būčiau jūsų vietoje, mano atsakymas nebūtų kitoks“. Ir kiekvienas nuėjo į savo vietą. Visą tą laiką admirolas Somervilis buvo nekantrus.

08:10 mūšio kreiseris Hood, atvykęs į Mers el-Kebirą, pro prožektorių perdavė: „Admirolui Žansului iš Admirolo Somervilio Tikimės, kad mūsų pasiūlymai bus priimti ir jūs būsite mūsų pusėje. Ir jis pradėjo laukti.

Ryžiai. 35 Mers el-Kebir

Paskutinės derybos

Olandas informavo Somervilį, kad derybos visiškai žlugo. 10:50 Somervilis per Fokshoundą perdavė: „Apgailestauju, galėdamas pranešti, kad pagal mano įsakymus neleisiu jums išvykti iš uosto, nebent bus priimti Jo Didenybės vyriausybės pasiūlymai“. Tada jis davė įsakymą perėjoje pakloti minų. Jis ketino atidengti ugnį 12.30 val., tačiau žvalgyba iš oro jam pranešė, kad prancūzų laivai nepasiruošę išplaukti į jūrą, todėl nusprendė palaukti iki 14:00, o 13:10 pasakė: „Jei sutiksite su mūsų Pasiūlymus, iškelkite į kvadratinę vėliavą ant pagrindinio stiebo, kitu atveju 14:00 atidarysiu ugnį.

Gavęs šį pranešimą, Zhansulas paskelbė kovinį pavojaus signalą. Jis norėjo laimėti laiko ir, jei įmanoma, palaukti iki išnaktų. Jis susiruošė greitai pasverti inkarą, paruošė mūšiui pakrantės baterijas ir priešlėktuvinę artileriją, įsakė lėktuvams pasiruošti kilti. 13:15 jis pranešė Fokshaundui: Aš neketinu eiti į jūrą. Susisiekiau su savo vyriausybe ir laukiu jų atsakymo. Neleisk nepataisomo." 13:30 sekė kita žinutė: "Esu pasiruošęs asmeniškai priimti jūsų pasiuntinį garbingai diskusijai." Ir vėl Somervilis nusprendė palaukti, kad išvengtų bėdų. Nusiuntė fokshaundui: "Admirolas Žansulas pasiruošęs asmeniškai priimti deryboms mūsų pasiuntinį. Neatidarykite ugnies“.

Olandas pajuto viltį ir kartu su vadu Deivisu išplaukė į valtį. Jį pasitiko laivas iš Diunkerko ir palydėjo į mūšio laivą. Tai buvo 14:12 val. Britai dar valandą laukė susitikimo su Žansulu. Tuo tarpu trys britų lėktuvai ties išvažiavimu iš Orano uosto padėjo magnetines minas.

Derybos truko 1 valandą 15 minučių. Abi pusės bandė susitarti. Tačiau partijų pozicijos buvo per griežtos. Galbūt jie buvo arti kompromiso, bet Olandas baiminosi, kad padarė klaidą. Zhansulas apibendrino savo poziciją:

„1. Prancūzijos laivynas negali nepaisyti paliaubų sąlygų ir nepaisyti Prancūzijos vyriausybės, kuri jų laikosi.

2. Laivynas gavo įsakymus, perduotus visų laivų vadams, kad po paliaubų laivai, kuriems gresia pavojus patekti į priešo rankas, turi eiti į JAV arba būti nuskandinti.

3. Šie pavedimai bus įvykdyti.

4. Oran ir Mers el-Kebir esantys laivai pradėjo demobilizaciją (įgulos mažinimą) vakar, liepos 2 d.“.

Olandas norėjo nedelsiant pranešti apie derybų rezultatus savo admirolui. Ir jis paprašė, kad fokshaundui būtų perduotas prožektorius: „Admirolas Žansulas patvirtino, kad įgulos pradėjo demobilizuotis, jei kils grėsmė iš priešo, laivai vyks į Martiniką ar JAV tiksliai tai, ką pasiūlėme, bet mes negalėjome to pasiekti.

Šis pranešimas gautas Hood 16:20. Iki to laiko Somervilis gavo pranešimą iš Didžiosios Britanijos Admiraliteto, kad kontradmirolas Le Lucas, dislokuotas Nérake, tiesiogiai įsakė visiems prancūzų laivams susirinkti Orane aukšto pavojaus režimu. Tada, nelaukdamas derybų su Olandija pabaigos, britų admirolas per radiją ir prožektorių prancūzų admirolui perdavė: „Jei britų pasiūlymai nebus priimti iki 17:30 B.S.T., kartoju, iki 17:30 B.S.T. Aš paskandinsiu tavo laivus“. Zhansoul šią žinią gavo 16:25 tuo metu, kai britų delegacija ruošėsi išvykti iš Diunkerko. Ji išplaukė 16.35 val. Dufay'us išleido du pareigūnus ir grįžo 16.50 val.

Nusiteikimas kovai

Kokia buvo prancūzų laivų padėtis šiuo metu?

07:58 Žansulas nustatė kovos rutiną. Jis įsakė poroms išsiskirti 09:00 ir tuo pačiu davė ženklą visiems savo vadams: „Britanijos laivynas atvyko mums pateikti ultimatumo, kurio mes negalime priimti.

13.00 val. sumušė kovos pavojaus signalą. Kiek vėliau vadovai gavo įsakymą pakeisti tvirtinimo vietas vidinėje reide. Jie iškėlė inkarą nuo 16:30 iki 16:55. Naikintuvų oro grupės Saint-Denis-du-Cig ir Relisant aerodromuose buvo parengtos, tačiau admirolas uždraudė joms pakilti be jo nurodymo. 16.45 val. jis liepė trims žvalgybiniams lėktuvams pakilti per penkias minutes.

Kas tuo metu vyko Prancūzijoje? Pirmasis Admirolo Le Luco, esančio Nérake, kur laikinai buvo įsikūręs Admiralitetas, pranešimas iš Jansoul gautas 07:56. Zhansoul pranešė: „Didžiosios Britanijos flotilė, kurią sudaro trys mūšio laivai, lėktuvnešis, kreiseriai ir naikintojai, buvo išsiųstas ultimatumas: „Paskandinkite laivus per šešias valandas, kitaip mes jus priversime“. Prancūzijos laivai atsakys jėga ir jėga“.

Darlanas tuo metu buvo Klermon Ferane. Le Lucas nedelsdamas įsakė 3-ajai eskadrilei Tulone atskirti poras, o po to telefonu perdavė Jansoul žinią admirolo Darlano padėjėjui. Šis karininkas, vardu Negadelis, spėjo, kad mūsų šalį ištiks nauja katastrofa, ir tai – garbės reikalas. Jis kalbėjosi su Darlanu ir nusiuntė Le Lucui įsakymą sutelkti visus turimus laivus Viduržemio jūroje ir reaguoti į jėgą.

12:05 pats Le Luc išsiuntė telefono žinutę į Tuloną su įsakymu pasverti inkarą, o 12:10 Admirolas Burragais nedelsiant išvykti į Oraną visiškai kovinei parengtyje. 13:00 Nerake jie gavo išsamesnę žinią iš Zhansul, kuri gerokai pavėluotai pasakė, kad jis anksčiau nepaminėjo trečiojo britų pasiūlymo, ty išvykti su laivynu į Antilus. Šis pasiūlymas iš pirmo žvilgsnio atrodė atitinkantis Admiraliteto žinią birželio 24 d., kurioje buvo nurodyta, kad esant galimybei priešui užgrobti mūsų laivus, jie turi būti išsiųsti į JAV be naujo įsakymo. Tiesą sakant, britų pasiūlymai ir Prancūzijos Admiraliteto įsakymai buvo susiję su visiškai skirtingomis situacijomis.

Britai primygtinai reikalavo, kad mūsų laivynas išplauktų į Antilus, o priešas jam nekėlė jokios grėsmės ir nebuvo jokios abejonės, kad šis išvykimas būtų vykdomas kontroliuojant priešui. Šiuo atveju išvykimas į Antilus reikštų paliaubų nutraukimą.

Ryžiai. 36 „Mogador“ vadovas

Galiausiai Admiralitetas ir vyriausybė, supratę visą ultimatumo tekstą, neteikė šioms prielaidoms jokios reikšmės, nes laikė jas taip pat nepriimtinomis, kaip ir anksčiau. Akivaizdu, kad pranešimai buvo skirtingi. 1949 m. per parlamentinį posėdį admirolas Žansulas apgailestavo, kad savo pranešime nepacitavo šių pasiūlymų. Dalyvavusiųjų kritiniuose 1940 m. įvykiuose Prancūzijos Ministrų Taryboje požiūris pasikeitė po kelerių metų. Vieni, ypač generolas Weygandas, tikėjo, kad susitarimas gali būti pasiektas, kiti – kad pasiūlymas vykti į Martiniką negalėjo pakeisti tuometinės situacijos. 13:05 Admirolas Le Luc radijo ryšiu pranešė admirolui Jansoul: „Jūs žinote, kad vyriausiasis vadas įsakė visoms pajėgoms Viduržemio jūroje prisijungti prie jūsų, jei reikia, naudokite povandeninius laivus Paliaubų komisija buvo įspėta: Le Luc, Maurice Athanas. (Kad nekiltų abejonių dėl siuntėjo tapatybės). Tai reiškė mūšį.

Mušimas

16:56 jungtis "H" buvo nukreipta 70°. Pirmoji britų salvė nusileido šiaurės vakarinėje įlankos dalyje, tiesiai prie molo. Jo Didenybės artileristai turėjo pakankamai laiko užimti patogią padėtį ir šaudyti, kaip ir pratybose. Tuo metu prancūzų laivams buvo išsiųstas signalas su įsakymu „išplaukti“ ir duotas įsakymas „atverti ugnį“. Jie turėjo sverti inkarą tokia tvarka: „Strasbūras“, „Diunkerkas“, „Provansas“, „Bretanė“. Strasbūras sėkmingai pasvėrė inkarą ir 17:09 val., 15 mazgų greičiu, išlipo per užtvaroje esančią angą, pralenkdamas tik kelis metrus nuo savo pietinio tinklo. Iškart po to jis pasiekė 28 mazgų greitį.

Problema buvo įveikti krintančių kriauklių purslus. Kelios dramatiškos akimirkos iškilo išvažiuojant: Terrible atidengė ugnį į pastebėtą britų minininką. Tačiau 138 mm Siaubo ir prie jo prisijungusio Volto sviediniai buvo iššauti veltui. Anglas dingo už dūmų uždangos. Pasirodė dar vienas naikintuvas, judėjęs dideliu greičiu, į jį taip pat buvo atidaryta ugnis. Matyt, jis nukentėjo nuo ketvirtos salvės ir taip pat dingo už dūmų uždangos. Šie du naikintojai, matyt, reguliavo ugnį. Laimei, virš kranto nukrito 381 mm pabūklai. Ir taip didingas ir nepažeistas Strasbūras įžengė į atvirą jūrą. Jo vadas, 1-osios eilės kapitonas Collinet, sutelkė dėmesį į praėjimą per tinklo užtvaras, prie kurių turėjo arti artintis, kad išvengtų britų padėtų minų. Ir visa tai lydi bauginantis sviedinių sprogimų riaumojimas. Ar praeis? Jis praėjo. Jo bokštelių pabūklai buvo nukreipti į priešą, kurio, deja, už dūmų uždangos nesimatė.

Ryžiai. 38 mūšio laivas „Strasbūras“

Diunkerkas atleido laivagalio švartavimosi linijas tuo pačiu metu kaip ir Strasbūras ir atleido laivapriekio inkaro grandinę. Prie prieplaukos prisišvartavęs vilkikas bandė nukirpti vilkimo lyną, kai antroji brito salvė atsitrenkė į molą. „Dunkerkas“ pradėjo šaudyti 17:00 ir iššovė apie keturiasdešimt 330 mm sviedinių į gaubtą. Matomumas buvo prastas, tolimatis buvo sunkiai valdomas, 17.10 val. nutrūko elektra. „Diunkerkas“ tiesiogine prasme buvo apsuptas daugybės 381 mm sviedinių sprogimų. Vienas iš jų trenkėsi ir išjungė lėktuvo krano elektros variklį. Tada į laivą pataikė du 381 mm sviediniai, kurie padarė didelę žalą ir prasiskverbė į apatinį šarvuotą denį. Laivo būklė neleido jam išplaukti į jūrą. 17:10 Admirolas Žansulas įsakė vadui, 1-ojo rango kapitonui Seguinui persikelti į Saint-André uostą, esantį po Santono forto priedanga. Ten, 17.13 val., 15 metrų gylyje „Dunkerkas“ išmetė inkarą. Dėl didelės žalos laivui buvo pradėta įgulos evakuacija, o tada „Dunkerkas“ buvo nutemptas į 8 metrų gylį prieš uostą.

Geresnis likimas ištiko „Provansą“ (1. rango kapitonas Barrois). Nukirpęs švartavimosi linijas kairėje pusėje, pajudėjo į priekį. 11:04 381 mm sviedinys pataikė į mūšio laivo laivagalį. Tačiau jam pavyko išvengti tolesnių smūgių ir užbėgo ant seklumos tarp Roseville ir Saint-Clotilde (jis buvo nugriautas naktį). „Provansas“ šaudė, šaudė virš „Diunkerko“. Tačiau tikslas buvo pasirinktas neteisingai - 65 kabeliai, o Hood šaudė iš 85 kabelių. „Provansas“ iššovė 10 salvių, iššovė 23 340 mm sviedinius. Vyresnysis mūšio laivo ginklanešys buvo sunkiai sužeistas ir paskambino savo padėjėjui: „Esu sunkiai sužeistas, vadovaukis“.

„Brittany“ (1-o rango kapitonas Le Pivinas) bandė pabėgti, tačiau 16:59 ją pataikė trečia britės salvė. Į orą pakilo kolosalus liepsnos stulpas. Visa jo artilerija neveikė. Vadas bandė užvesti laivą ant seklumos, tačiau 17.09 val. į mūšio laivą pataikė kita salvė, jis apvirto per dešinįjį bortą ir nuskendo kartu su įgula. „Goodelis“ jį pribaigė.

Daugelis stebėjo šią greitą Bretanės agoniją. Dalį dangaus apėmė dūmų stulpai. Vienas po kito sekė šaudmenų sprogimai. Pro skylę laivagalyje vandens tekėjo šimtais tonų. Laivas apvirto, ir neliko nieko kito, kaip tik jį evakuoti. Įsakymas buvo duotas. Nelaimingas laivas, gavęs naują apvalkalą prie trikojo stiebo pagrindo, buvo tikra „liepsnojanti ugnis“. Staiga nugriaudėjo paskutinis sprogimas, blyksnis ir dūmų bei liepsnos stulpas pakilo į 200 metrų aukštį. Po kelių sekundžių mūšio laivas Bretanė nuskendo.

Ryžiai. 39 Mūšio laivo „Bretanė“ sprogimas ir žūtis (trys etapai)

„Komando testas“ liko savo vietoje, apsuptas 381 mm sviedinių kritimo purslų. Jis nebuvo rimtai sužeistas... Stebuklas! Iš lyderių tik „Mogador“ buvo rimtai apgadintas 16:50 ir netrukus tapo tik nuolauža.

Nuo 16:56 iki 17:10 „Strasbūras“ „Volta“, „Siaubingas“, „Linx“, „Tiger“ ir „Kersen“ lyderiai paliko Mers-el-Kebir reidą ir patraukė link Kanastelio, o tada į. Tulonas .

Ryžiai. 40 mūšio laivų „Provence“ (kairėje) ir „Strasbourg“ apšaudomi Mers el Kebire

Prašau nutraukti ugnį!

17:12 Somervilis įsakė nutraukti ugnį. Prancūzų laivų sviediniai ir pakrantės baterija Santone, kuri iš pradžių krito su dideliais šuoliais, pradėjo artėti prie britų laivų. Šaudymas iš pakrantės baterijų tapo tikslesnis. Darbo grupė „N“ po 36-osios 381 mm pistoletų paleidimo pakeitė savo poziciją į saugesnę. Mušimas sustojo. Mūšio laivas Bretanė nuskendo. „Provansas“ išplautas į krantą. Smarkiai apgadintas Diunkerkas prisitvirtino. „Mogador“ prarado savo griežtą galą.

Kai britų pasiuntiniai paliko laivą 16.30 val., Admirolas Žansulas sušuko: „Padariau viską, kad laimėčiau laiko.

Prancūzijos laivynas, kuriam jis vadovavo prieš 3/4 valandas, nustojo egzistuoti. 17:15 jis per radiją perdavė Somerville: „Prašau nutraukti ugnį“. Tai jau buvo padaryta, bet Somervilis atsakė: „Aš vėl atidarysiu ugnį, kol pamatysiu nuskendusius jūsų laivus“. Kita vertus, anglų admirolas turėjo apie ką pagalvoti. Jis žinojo, kad Diunkerko klasės mūšio laivas paliko uostą ir plaukia į rytus. Lėktuvnešio „Ark Royal“ bombonešiai buvo nedelsiant susprogdinti ir išsiųsti smogti Strasbūrui, o „Force H“ persekiojo, sustabdydama Mers el-Kebir bombardavimą.

20.30 val. iš Admirolo Žansulo buvo gautas pranešimas savo „laimingam varžovui“: „Karo laivai Mers el-Kebire neveikia, evakuoju jų įgulas“. Vietoj atsakymo 20:53 jis gavo Prancūzijos Admiraliteto įsakymą: „Nutraukti derybas su priešu“.

Force H nutraukė Strasbūro persekiojimą 19.20 val. Strasbūro priešlėktuvinė artilerija numušė du bombonešius ir naikintuvą iš „Ark Royal“.

Ryžiai. 41 mūšio laivo „Strasbūras“ pagrindinio kalibro „Salvo“

Liepos 4 d. 20:10 Strasbūras ir jį lydintys naikintojai atvyko į Tulono reidą. Septyni naikintojai iš Orano: Bordelet, Trombe, Tramontan, Tornad, Typhon, Brestois ir Boulogne atvyko į Alžyrą, Poursuivant pasiekė Tuloną. Patarimai „Chamois“, „Batayoz“, „Empetuoz“ ir „Rigo de Janouilly“ taip pat paliko Oraną. Pastarąjį liepos 4 dieną britų povandeninis laivas torpedavo. Likusieji pabėgo į Bizertę.

Atlanto vandenyno laivynui priklausančiame Alžyre laivų būriui vadovavo kontradmirolas Markis. Jį sudarė du kreiserių divizijos (Marseieuse, La Galissoniere, Jean de Vienne, Georges Leygues, Gloire) ir du naikintojų divizijos (Endomtable, Malin, Fantasque, Odassier). Jie išvyko iš Alžyro po pietų, įsakant susirinkti Tulone. Komandos testas išvyko iš Mers el-Kebir liepos 4 d., o į Bizertę atvyko 7 d.

Britų eskadrilė grįžo į Gibraltarą liepos 4 d., 18 val. Norėjau tikėtis, kad ji ten pasiliks. Bet ne.

Pakartotinis streikas

Somervilis išsiuntė Didžiosios Britanijos admiralitetui pranešimą apie savo „puikią eksploataciją“. Jo žvalgyba iš oro negalėjo tiksliai įvertinti Diunkerkui padarytos žalos masto, nors pranešė, kad ji užplaukė ant seklumos. Admiralitetas jam pranešė, kad nebent būtų tikras, kad Diunkerkas nebeveikia ir jo negalima suremontuoti bent metus, ji turėtų būti užpulta dar kartą. Toks sprendimas galėjo būti priimtas dėl gana kvailos žinutės, kurią siuntė admirolas Esteva, „Admirol South“, kuris manė, kad geriau perdėti nelaimingų atsitikimų, patirtų Mers el-Kebiro laivuose, kurių būklė nebuvo apgailėtina, mastą. kad britams būtų patikę . Taigi liepos 6-osios rytą buvo numatyta nauja operacija.

Admirolas Somervilis jau pavargo nuo budelio vaidmens. Liepos 5 d. 19 val. išvykdamas iš Gibraltaro, jis priminė savo admiralitetui, kad, atsižvelgiant į Diunkerko padėtį, karinio jūrų laivyno gaisras neišvengiamai sukels civilių aukų ir žalos gyvenamiesiems pastatams. Ar tai padidins pasitikėjimą britų tauta? Naktį iš liepos 5-osios į 6-ąją jis gavo atsakymą: „Karinio jūrų laivyno apšaudymą gali pakeisti oro ataka“.

Liepos 6 d. rytą Diunkerkas stovėjo įstrigo į seklumą priešais Saint-André uostą, 200 metrų nuo mažos prieplaukos. Laive buvo ne daugiau kaip trys šimtai įgulos narių. Iškilus atakos iš oro grėsmei, jos vadas nusprendė nedelsiant evakuoti įgulą, tarp kurių jau buvo didelių nuostolių. „Provansas“ liko ant seklumos 300 metrų į vakarus nuo plūduro 12 metrų gylyje. Laive liko 120 žmonių. „Mogador“ buvo prisišvartavęs vakariniame didžiojo molo gale.

Ryžiai. 42 Didžiosios Britanijos vežėjas nardantis bombonešis „Scue“

Lėktuvnešis „Ark Royal“ susprogdino savo bombonešius už 30 mylių nuo Orano. Pirmoji banga – šešios Kardžuvės – užpuolė 05:30. Torpeda pataikė į patrulinį laivą „Ter-Neuve“. 05:40 užpuolė antroji trijų kardžuvių ir penkių naikintuvų banga, kurią pasitiko priešlėktuvinės artilerijos ugnis. „Ter-Neuve“ buvo baigtas. Trečioji tokios pat kompozicijos banga nuskandino vilkiką „Esterel“ 08:04 val. Giluminiai užtaisai sprogo Terre Neuve ir padarė daugiau žalos Diunkerkui. Iš viso britai panaudojo 11 torpedų. Kylantys prancūzų naikintuvai numušė vieną britų naikintuvą, tačiau „Dunkerkas“ ilgam buvo sustabdytas.

Ryžiai. 43 Patrulinio laivo Ter-Neuve, stovinčio šalia mūšio laivo „Dunkirk“, sprogimas

Prancūzų nuostoliai liepos 3 ir 6 dienomis siekė 1297 žuvusius (iš jų 47 karininkus) ir 351 sužeistą. Vien Bretanė nusinešė 1012 jūreivių gyvybių, o Diunkerkas – 210.

Generolas de Gaulle'is savo atsiminimuose rašė: „Mūsų viltis patyrė baisų smūgį, daugelis norinčių prisijungti prie mūsų, tiek kariškių, tiek civilių, atsisakė savo ketinimų , knygoje Imperijos valdžios požiūris į mus, taip pat juos saugantys jūrų ir kariniai daliniai turėjo daug priekaištų, kurie buvo atšaukti tik po ilgo laiko.

Junginys "X" Aleksandrijoje

Nuo birželio 21 d. Aleksandrijoje buvo dislokuota nedidelė prancūzų laivų eskadrilė Force X, kuriai vadovavo viceadmirolas Godefroy. Jį sudarė kreiseriai „Duquesne“ (1 laipsnio kapitonas Bezino), „Tourville“ (1 laipsnio kapitonas Malroy), „Suffren“ (1 laipsnio kapitonas Dillard), „Duguet-Trouin“ (1 laipsnio kapitonas Trolet de Prevost), mūšio laivas. „Lorraine“ (1 rango kapitonas M. Rey), naikintojai „Basque“ (3 rango kapitonas Caron), „Forbin“ (3 rango kapitonas Chatelier), „Fortune“ (2 rango kapitonas Serresas), povandeninis laivas „Prote“ (3 kapitonas). rangas Garro).

III. ANGLIJA IR VOKIETIJA 1. Ženklai, kad vokiečiai ruošiasi sąmokslui su britais Gauta nemažai duomenų, rodančių, kad vokiečiai tiria taikos derybų su britais galimybę Paskutinės vasario savaitės britų politinės žvalgybos suvestinėje

ANGLIJA 1. Apie antrąjį frontą 1941 m. karo kabinetas buvo priešiškas idėjai atidaryti antrąjį frontą, remiantis agentų duomenimis, pastaruoju metu dėl viešosios nuomonės spaudimo pablogėjo jo moralė kariuomenė, kurią sukėlė jos neveiklumas ir

13 Anglija Kadangi nebuvo atliktas joks tyrimas dėl Britanijos kariuomenės dabar vykdomos dvikovų procedūros, toliau pasirašęs asmuo prašo priimti tam tikrą informaciją, iš dalies gautą iš General War Journal 1843 m.

Prancūzijos svetimšalių legionas Iš visų Prancūzijos armijos dalinių nėra nė vieno, kuris džiaugtųsi nors dalimi šlovės, kurią gavo Prancūzijos svetimšalių legionas La L?gion Entrang?re. Be to, už šią šlovę jis skolingas ne prancūzų kariuomenei, kuri

Anglija Engelsas socialistu tapo tik Anglijoje. V. I. Leninas. Frydrichas Engelsas 1842 m. Gruodis Frederikas kitą dieną po atvykimo į Londoną nusiuntė Marksui pirmąjį straipsnį. Ir iš viso jis parašė penkis tokius susirašinėjimus apie šviežius įspūdžius iš Anglijos. Marksas juos visus išspausdino