Бие бие рүүгээ чиглэсэн хөдөлгөөн. Эсрэг урсгалтай холбоотой асуудал (цаг хугацаа, хурдыг олох)

Амьдралд бид ихэвчлэн хэмжигдэхүүнтэй тулгардаг: зай, цаг хугацаа, хөдөлгөөний хурд Ийм асуудлыг шийдэхдээ бид бүх бие тогтмол хурдтай, шулуун замаар хөдөлдөг. Энэ нь бодит байдлаас хол байна, гэхдээ бодит нөхцөлийг ийм хялбаршуулсан ч гэсэн эдгээр хэмжигдэхүүний аль нэгний утгыг нөгөө хоёрын утгыг олох замаар нэлээд шингэцтэй үр дүнд хүрч чадна.

Даалгавар 1. Ленинградаас Таллин хүртэл 360 км-ийн зайд автобус энэ зайг туулдаг6 h . Автобусны хурдыг ол.

Энэ асуудалд хот хоорондын зай 360 км, автобусны явах хугацаа 6 цаг автобусны хурдыг олох хэрэгтэй.

Шийдэл. 360:60=60 (цагт км).

Хариулах. Автобусны хурд цагт 60 км.

Урвуу бодлого зохиож, шийдье.

Даалгавар 2. Ленинградаас Таллин хүртэл 360 км. Автобус 60 км цагийн хурдтай явах юм бол энэ замыг хэр удаан туулах вэ?

Шийдэл. 360:60=6 (цаг)

Хариулах. Автобусны цаг? h.

Даалгавар 3. Цагт 60 км хурдтай явдаг автобус Ленинградаас Таллин хүртэлх замыг 6 цагийн дотор туулна.

Шийдэл. 60*?=360 (км).

Хариулах. Ленинградаас Таллин хүртэлх зай нь 360 км.

Хэрэв зайг , хурдаар, хөдөлгөөний цагийг -ээр тэмдэглэвэл зай, хурд, хөдөлгөөний цаг хугацааны хамаарлыг дараах томъёогоор бичиж болно.

2. Эсрэг урсгалд зориулсан даалгавар.

Амьдралд бид эсрэг хөдөлгөөнийг хардаг. Хотын гудамжаар гарвал явган хүний ​​зам, троллейбус, автобус, трамвай, суудлын болон ачааны машин, дугуйчид, мотоцикльчид явган хүний ​​замаар бие бие рүүгээ чиглэн явж байхыг харна. Хотын гол мөрний дагуу завьнууд бие бие рүүгээ явдаг. Төмөр замын дагуу галт тэрэгнүүд бие биенийхээ хажуугаар өнгөрч, онгоцууд тэнгэрт нисдэг.

Эсрэг урсгалтай холбоотой бэрхшээлүүд олон янз байдаг. Юуны өмнө ойртож буй хөдөлгөөн тохиолдоход ямар хэмжигдэхүүнтэй тэмцэх ёстой, тэдгээрийн хоорондын хамаарал юу болохыг олж мэдье.

Хоёр явган зорчигч А, В цэгээс нэгэн зэрэг бие бие рүүгээ явцгаая. Нэг нь цагт 4 км, нөгөө нь цагт 5 км хурдалдаг.

Цагт 4 км, цагт 5 км

Нэг цагийн дараа явган зорчигчид хамтдаа 4+5=9 (км) явна. Тэдний хоорондох зай 9 км-ээр багасна. Өөрөөр хэлбэл, нэг цагийн хөдөлгөөнд бие биедээ 9 км-ээр ойртоно. Нэг цагийн дотор хоёр явган хүний ​​ойртох зайг тэдний ойртох хурд гэж нэрлэнэ. цагт 9 км - хаалтын хурдявган зорчигчид.

Явган зорчигчдын ойртох хурд тодорхой бол 2 цаг, 3 цаг бие бие рүүгээ чиглэн явахад тэдгээрийн хоорондын зай хэр багасахыг олоход хэцүү биш юм.9*2 = 18 (км) - хоорондын зай явган зорчигч 2 цагийн дотор 18 км-ээр багасна.9*3 = 27 (км) - явган хүний ​​хоорондох зай 3 цагт 27 км-ээр багасна.

Цаг тутамд явган зорчигчдын хоорондох зай багасдаг. Тэд уулзах мөч ирнэ.

А ба В хоорондын зайг 36 км болгоё. Явган зорчигч 2 цаг, 3 цаг, 4 цагийн дараа А ба В цэгээс гарснаас хойш 1 цагийн дараа хоорондын зайг олцгооё.

А, В цэгээс гараад 4 цагийн дараа явган зорчигчид уулзана.

Хоёр явган хүний ​​өөдөөс ирж буй хөдөлгөөнийг харгалзан бид дараах тоо хэмжээг авч үзсэн.

1). нэгэн зэрэг хөдөлгөөн эхлэх цэгүүдийн хоорондох зай;

2). Хаалтын хурд;

3). Хөдөлгөөний эхлэлээс уулзах мөч хүртэлх хугацаа (хөдөлгөөний цаг).

Эдгээр гурван хэмжигдэхүүний хоёрын утгыг мэдсэнээр та гурав дахь хэмжигдэхүүний утгыг олох боломжтой.

Хүснэгтэнд хоёр явган зорчигчийн эсрэг урсгалын талаар бичиж болох асуудлын нөхцөлийг багтаасан болно.

Эдгээр хэмжигдэхүүнүүдийн хоорондын хамаарлыг томъёогоор илэрхийлье. - хоорондын зай, - ойртох хурд - явах мөчөөс уулзах мөч хүртэл;

Эсрэг урсгалтай холбоотой асуудалд ойртох хурдыг ихэвчлэн өгдөггүй боловч асуудлын өгөгдлөөс амархан олж болно.

Даалгавар. Хоёр явган зорчигч А, В хоёр цэгийг нэгэн зэрэг орхин бие бие рүүгээ чиглэв. Нэг нь цагт 4 км, нөгөө нь цагт 5 км хурдалдаг. Тэд 3 цагийн дараа уулзлаа. А ба В цэгүүдийн хоорондох зайг ол.

Асуудлын график дүрслэл:

Цагт 4 км, цагт 5 км

3 цагийн дотор

Цэгүүдийн хоорондох зайг олохын тулд ойртох хурдыг хөдөлгөөний цагаар үржүүлж болно, ойртох хурд нь явган хүний ​​хурдны нийлбэртэй тэнцүү байна: =(4+5)*3;=27.

Та "дундаж хурд" гэсэн ойлголтыг аль хэдийн мэддэг бөгөөд хэмжигдэхүүнүүд хурд, цаг хугацаа, зай нь хэрхэн хамааралтай болохыг мэддэг. Илүү нарийн төвөгтэй асуудлуудыг шийдье.

Хоёр цаначин хоёр тосгоноос нэгэн зэрэг бие биенийхээ зүг хөдөлж, 3 цагийн дараа уулзав. Эхний цаначин дунджаар 12 км / цаг хурдтай, хоёр дахь нь 14 км / цаг хурдтай алхсан. Тосгонуудын хоорондох зайг ол. Зураг 1-ийн зургийг харна уу.

Цагаан будаа. 1. 1-р асуудлын зураглал

Тосгонуудын хоорондох зайг олохын тулд цаначин бүр хэр хол туулсаныг мэдэх хэрэгтэй. Цаначин туулсан зайг олохын тулд түүний дундаж хурд, зам дээр байсан цагийг мэдэх хэрэгтэй.

Цаначид нэгэн зэрэг бие биенийхээ зүг хөдөлж, 3 цаг замд байсныг бид мэднэ. Энэ нь цаначин бүр гурван цагийн турш зам дээр байсан гэсэн үг юм.

Нэг цаначны дундаж хурд 12 км/цаг, аялах хугацаа 3 цаг байна. Хэрэв бид хурдыг цаг хугацаагаар үржүүлбэл эхний цаначин хэр хол туулсан болохыг олж мэдэх болно.

Хоёр дахь цаначны дундаж хурд 14 км / цаг, аялах хугацаа нь эхний цаначинтай ижил байна - гурван цаг. Хоёр дахь цаначин хэр хол туулсаныг мэдэхийн тулд түүний дундаж хурдыг аялах хугацаанд нь үржүүлнэ.

Одоо бид тосгонуудын хоорондох зайг олж чадна.

Хариулт: тосгонуудын хоорондох зай 78 км.

Эхний цагт нэг цаначин нэг цагт 12 км, хоёр дахь цаначин эхний цаначин руу 14 км замыг туулсан. Бид ойртох хурдыг олж болно:

Цаг тутамд цаначид 26 км ойртож байсныг бид мэднэ. Дараа нь бид 3 цагийн дотор тэд хэр хол ойртсоныг олж мэдэх болно.

Ойртох хурдыг цаг хугацаагаар үржүүлснээр бид хоёр цаначин хэр хол явсаныг, өөрөөр хэлбэл тосгон хоорондын зайг олж мэдсэн.

Хариулт: тосгонуудын хоорондох зай 78 км.

78 км зайтай хоёр тосгоноос хоёр цаначин нэгэн зэрэг бие бие рүүгээ гарч ирэв. Эхний цаначин дунджаар 12 км/цаг хурдтай, хоёр дахь нь 14 км/цаг хурдтай алхсан. Тэд хэдэн цагийн дараа уулзсан бэ? (Зураг 2-ыг үз).

Цагаан будаа. 2. 2-р асуудлын зураглал

Цаначид хэзээ уулзах цагийг олохын тулд цаначдын туулсан зай, хоёр цаначдын хурдыг мэдэх хэрэгтэй.

Цаг тутамд эхний цаначин 12 км-ийн зайд, хоёр дахь цаначин 14 км-ийн уулзварт ойртож байсныг бид мэднэ. Өөрөөр хэлбэл, тэд хамтдаа цаг тутамд ойртож байв:

Бид цаначдын ойртох хурдыг олсон.

Бид цаначдын туулсан бүх зайг, хаалтын хурдыг мэддэг. Хэрэв бид зайг хурдаар хуваавал цаначид уулзсан цагийг авна.

Хариулт: цаначид 3 цагийн дараа уулзсан.

Хоорондоо 78 км зайтай хоёр тосгоноос хоёр цаначин нэгэн зэрэг бие бие рүүгээ явж, 3 цагийн дараа уулзав. Эхний цаначин дунджаар 12 км/цаг хурдтай алхсан. Хоёр дахь цаначин ямар дундаж хурдтай байсан бэ? (Зураг 3-ыг үзнэ үү.)

Цагаан будаа. 3. 3-р асуудлын зураглал

Хоёр дахь цаначны дундаж хурдыг мэдэхийн тулд та цаначин уулзах цэг хүртэл хэр хол явсан, хэр удаан замд байсныг олж мэдэх хэрэгтэй. Хоёр дахь цаначин уулзах цэг хүртэл хэр хол явсаныг мэдэхийн тулд эхний цаначин хэр хол туулсан, нийт зайг мэдэх хэрэгтэй. Хоёр цаначин туулсан нийт зайг бид мэднэ - 78 км. Анхны цаначин туулсан зайг олохын тулд түүний дундаж хурд, зам дээр байсан цагийг мэдэх хэрэгтэй. Эхний цанын дундаж хурд нь 12 км / цаг байсан бөгөөд тэрээр гурван цагийн турш зам дээр байсан. Хэрэв бид хурдыг цаг хугацаагаар үржүүлбэл эхний цаначин туулсан зайг авна.

Бид нийт 78 км зай, анхны цаначин туулсан зай 36 км гэдгийг мэднэ. Хоёрдахь цаначин хэр хол туулсаныг бид олж мэднэ.

Одоо бид хоёр дахь цаначин хэр хол явсаныг мэдэж байгаа бөгөөд тэр замд хэр удаан явсаныг бид мэднэ - 3 цаг. Хоёрдахь цаначны туулсан зайг зам дээр байсан хугацаанд хуваавал бид түүний дундаж хурдыг авна.

Хариулт: Хоёр дахь цаначны дундаж хурд 14 км / цаг байна.

Өнөөдөр бид эсрэг урсгалтай холбоотой асуудлыг шийдэж сурлаа.

Лавлагаа

1. Математик. 4-р ангийн сурах бичиг. эхлэл сургууль 2 цагт/M.I. Моро, М.А. Бантова. - М.: Боловсрол, 2010 он.
2. Демидова Т.Е., Козлова С.А., Тонких А.П. Математик. 4-р анги. 3 хэсэгтэй сурах бичиг 2-р хэвлэл, шинэчилсэн найруулга. - М.: 2013.; 1-р хэсэг - 96 х, 2-р хэсэг - 96 х, 3-р хэсэг - 96 х.
3. Математик: сурах бичиг. 4-р ангийн хувьд. ерөнхий боловсрол Орос хэлтэй байгууллагууд хэл сургалт. 14 цагт 2-р хэсэг / T.M. Чеботаревская, В.Л. Дрозд, А.А. мужаан; эгнээ цагаан өнгөтэй хэл Л.А. Бондарева. - 3-р хэвлэл, шинэчилсэн. - Минск: Нар. Асвета, 2008. - 135 х.: өвчтэй.

1. Uchit.rastu.ru ().
2. For6cl.uznateshe.ru ().
3. Volna.org ().

Гэрийн даалгавар

1. 3-р асуудлыг өөр аргаар шийдэж үзээрэй.
2. Хоёр дугуйчны хоорондох зай 240 м байна. Тэд бие биенийхээ зүг нэгэн зэрэг гарч, 30 секундын дараа уулзав. Хоёр дахь дугуйчны хурд 3 м/с бол эхний дугуйчны хурд хэд вэ?
3. Хоорондоо 30 км зайтай хоёр тосгоноос хоёр явган зорчигч нэгэн зэрэг гарч ирэв. Нэг нь 4 км/цагийн хурдтай, нөгөө нь 5 км/цагийн хурдтай явж байсан. Тэд 1 цагийн дотор хэдэн км ойртох вэ? Тэгээд гурван цагийн дараа?

Эхлээд ийм асуудлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг томъёог санацгаая. S = υ·t, υ = S: t, t = S: υ
Энд S - зай, υ - хөдөлгөөний хурд, t - хөдөлгөөний цаг.

Хоёр биет өөр өөр хурдтайгаар жигд хөдөлж байх үед тэдгээрийн хоорондох зай нь цаг хугацааны нэгж бүрт нэмэгдэх эсвэл багасдаг.

Хаалтын хурд- энэ нь цаг хугацааны нэгжид бие биенүүдийн ойртох зай юм.
Устгах хурднэгж хугацаанд объектуудын холдох зай юм.

Ойртоход чиглэсэн хөдөлгөөн ирж буй замын хөдөлгөөнТэгээд араас нь хөөж байна. Устгах хөдөлгөөнхоёр төрөлд хувааж болно: эсрэг чиглэлд хөдөлгөөн хийхТэгээд хоцрогдсон хөдөлгөөн.

Зарим оюутнуудад тулгардаг бэрхшээл бол ойртож буй объектын хурд эсвэл холдох хурдыг олохдоо хурдны хооронд "+" эсвэл "-" тэмдгийг зөв байрлуулах явдал юм.

Хүснэгтийг харцгаая.

Энэ нь объектууд хөдөлж байх үед гэдгийг харуулж байна эсрэг чиглэлдтэдний хурд нэмэгдэнэ. Нэг чиглэлд шилжих үед тэдгээрийг хасдаг.

Асуудлыг шийдвэрлэх жишээ.

Даалгавар №1.Хоёр машин 60 км/цаг ба 80 км/цагийн хурдтайгаар бие биенийхээ зүг хөдөлж байна. Машинуудын ойртох хурдыг тодорхойл.
υ 1 = 60 км/цаг
υ 2 = 80 км/цаг
υ суултыг ол
Шийдэл.
υ sb = υ 1 + υ 2- ойртох хурд янз бүрийн чиглэлд)
υ sat = 60 + 80 = 140 (км/цаг)
Хариулт: хаалтын хурд 140 км/цаг.

Даалгавар №2.Хоёр машин нэг цэгээс эсрэг чиглэлд 60 км/цаг ба 80 км/цагийн хурдтайгаар гарсан. Машинуудыг зайлуулах хурдыг тодорхойл.
υ 1 = 60 км/цаг
υ 2 = 80 км/цаг
υ цохилтыг ол
Шийдэл.
υ цохилт = υ 1 + υ 2- зайлуулах хувь (машинууд хөдөлж байгаа нь тодорхой байгаа тул "+" тэмдэг янз бүрийн чиглэлд)
υ цохилт = 80 + 60 = 140 (км/цаг)
Хариулт: зайлуулах хурд нь 140 км / цаг.

Даалгавар №3.Эхлээд машин нэг цэгээс нэг чиглэлд 60 км/цагийн хурдтай гарч, дараа нь мотоцикль 80 км/цагийн хурдтайгаар хөдөлдөг. Машинуудын ойртох хурдыг тодорхойл.
(Энэ бол хөөцөлдөх тохиолдол гэдгийг бид харж байгаа тул ойртох хурдыг олдог)
υ ав = 60 км/цаг
υ мотор = 80 км / цаг
υ суултыг ол
Шийдэл.
υ sb = υ 1 – υ 2- ойртох хурд (машинууд хөдөлж байгаа нь тодорхой байгаа тул "-" тэмдэг нэг чиглэлд)
υ суусан = 80 – 60 = 20 (км/цаг)
Хариулт: ойртох хурд 20 км/цаг.

Өөрөөр хэлбэл, хурдны нэр - ойртож байгаа эсвэл холдох нь хурдны хоорондох тэмдэгт нөлөөлөхгүй. Зөвхөн хөдөлгөөний чиглэл чухал.

Бусад даалгавруудыг авч үзье.

Даалгавар No4.Хоёр явган зорчигч нэг цэгээс эсрэг чиглэлд гарсан. Тэдний нэгнийх нь хурд 5 км/цаг, нөгөөгийнх нь 4 км/цаг. 3 цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай ямар байх вэ?
υ 1 = 5 км/цаг
υ 2 = 4 км/цаг
t = 3 цаг
С-г олоорой
Шийдэл.
янз бүрийн чиглэлд)
υ цохилт = 5 + 4 = 9 (км/цаг)

S = υ цохих ·t
S = 9 3 = 27 (км)
Хариулт: 3 цагийн дараа зай 27 км болно.

Даалгавар №5.Хоёр дугуйчин 36 км зайтай хоёр цэгээс нэгэн зэрэг бие бие рүүгээ давхив. Эхнийх нь 10 км / цаг, хоёр дахь нь 8 км / цаг байна. Тэд хэдэн цагийн дараа уулзах вэ?
S = 36 км
υ 1 = 10 км/цаг
υ 2 = 8 км/цаг
t олох
Шийдэл.
υ сб = υ 1 + υ 2 – ойртох хурд (машинууд хөдөлж байгаа нь тодорхой байгаа тул "+" тэмдэг янз бүрийн чиглэлд)
υ sat = 10 + 8 = 18 (км/цаг)
(Уулзалтын цагийг томъёогоор тооцоолж болно)
t = S: υ Бямба
t = 36: 18 = 2 (ц)
Хариулт: 2 цагийн дараа уулзана.

Даалгавар №6. Нэг буудлаас эсрэг чиглэлд хоёр галт тэрэг хөдлөв. Тэдний хурд нь 60 км/цаг ба 70 км/цаг юм. Хэдэн цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай 260 км болох вэ?
υ 1 = 60 км/цаг
υ 2 = 70 км/цаг
S = 260 км
t олох
Шийдэл.
1 арга зам
υ цохилт = υ 1 + υ 2 – зайлуулах хурд (явган зорчигч хөдөлж байгаа нөхцөл байдлаас харахад "+" тэмдэг янз бүрийн чиглэлд)
υ цохилт = 60 + 70 = 130 (км/цаг)
(Бид туулсан зайг томъёогоор олно)
S = υ цохих ·t ⇒ т= S: υ цохих
t = 260: 130 = 2 (цаг)
Хариулт: 2 цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай 260 км болно.
Арга 2
Тайлбартай зураг хийцгээе:

Зурагнаас харахад энэ нь тодорхой байна
1) өгөгдсөн хугацааны дараа галт тэрэгний хоорондох зай нь галт тэрэг тус бүрийн туулсан зайны нийлбэртэй тэнцүү байна.
S = S 1 + S 2;
2) галт тэрэг тус бүр ижил хугацаанд явсан (асуудлын нөхцлөөс) гэсэн үг
S 1 =υ 1 · t— 1 галт тэрэгний туулсан зай
S 2 =υ 2 т— 2-р галт тэрэгний туулсан зай
Дараа нь,
S= S 1 + S 2= υ 1 · t + υ 2 · t = t (υ 1 + υ 2)= t · υ цохих
t = S: (υ 1 + υ 2)- хоёр галт тэрэг 260 км замыг туулах хугацаа
t = 260: (70 + 60) = 2 (ц)
Хариулт: Галт тэрэгний хоорондох зай 2 цагийн дотор 260 км болно.

1. Хоорондоо 18 км зайтай хоёр цэгээс хоёр явган зорчигч нэгэн зэрэг хөдөлнө. Тэдний нэгнийх нь хурд 5 км/цаг, нөгөөгийнх нь 4 км/цаг. Тэд хэдэн цагийн дараа уулзах вэ? (2 цаг)
2. Нэг буудлаас эсрэг чиглэлд хоёр галт тэрэг хөдөлсөн. Тэдний хурд 10 км/цаг ба 20 км/цаг байна. Хэдэн цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай 60 км болох вэ? (2 цаг)
3. Хоорондоо 28 км зайтай хоёр тосгоноос хоёр явган зорчигч нэгэн зэрэг бие бие рүүгээ алхав. Эхнийх нь 4 км / цаг, хоёр дахь нь 5 км / цаг хурдтай байна. Явган зорчигчид бие биендээ хэдэн км/цаг ойртдог вэ? 3 цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай ямар байх вэ? (9 км, 27 км)
4. Хоёр хотын хоорондох зай 900 км. Хоёр галт тэрэг эдгээр хотуудаас 60 км/цаг ба 80 км/цагийн хурдтайгаар бие биенийхээ зүг хөдөлсөн. Хурал болохоос 1 цагийн өмнө галт тэрэгнүүд хоорондоо хэр зайтай байсан бэ? Асуудалд нэмэлт нөхцөл бий юу? (140 км, тийм)
5. Унадаг дугуйчин, мотоцикльчин хоёр нэг цэгээс нэг чиглэлд нэгэн зэрэг хөдлөв. Мотоцикльчны хурд 40 км/цаг, дугуйчных 12 км/цаг. Тэд бие биенээсээ ямар хурдтайгаар холдох вэ? Хэдэн цагийн дараа тэдгээрийн хоорондох зай 56 км болох вэ? (28 км/цаг, 2 цаг)
6. Хоёр мотоцикльчин нэг чиглэлд бие биенээсээ 30 км зайтай хоёр цэгээс нэгэн зэрэг хөдлөв. Эхнийх нь 40 км / цаг, хоёр дахь нь 50 км / цаг. Хоёр дахь нь эхнийхийг хэдэн цагийн дараа гүйцэх вэ?
7. А, В хотуудын хоорондох зай 720 км. Хурдан галт тэрэг 80 км/цагийн хурдтайгаар А-аас Б руу хөдөлсөн. 2 цагийн дараа суудлын галт тэрэг 60 км/цагийн хурдтайгаар Б-аас А руу түүнийг угтахаар хөдөлсөн. Тэд хэдэн цагийн дараа уулзах вэ?
8. Явган зорчигч тосгоноос 4 км/цагийн хурдтай гарчээ. 3 цагийн дараа дугуйчин түүнийг 10 км/цагийн хурдтайгаар дагаж явав. Унадаг дугуйчин явган зорчигчийг хэдэн цаг гүйцэх вэ?
9. Хотоос тосгон хүртэлх зай 45 км. Явган зорчигч тосгоноос хот руу 5 км/цагийн хурдтай явжээ. Цагийн дараа нэгэн дугуйчин түүн рүү хотоос тосгон руу 15 км/цагийн хурдтайгаар давхижээ. Уулзалтын үеэр тэдний аль нь тосгонд ойр байх вэ?
10. Эртний даалгавар.Нэг залуу Москвагаас Вологда руу явсан. Тэрээр өдөрт 40 миль алхдаг байв. Нэг өдрийн дараа өөр залууг араас нь явуулж, өдөрт 45 миль алхав. Хоёр дахь нь эхнийхийг гүйцэхэд хэдэн өдөр шаардагдах вэ?
11. Эртний асуудал. Нохой 150 ойчтой туулай харсан бөгөөд 2 минутанд 500 ойч, нохой 5 минутанд 1300 ойчтой гүйсэн байна. Асуулт бол нохой хэдэн цагт туулайг гүйцэх вэ?
12. Эртний асуудал. Москвагаас Тверь рүү 2 галт тэрэг нэгэн зэрэг хөдөлсөн. Эхнийх нь 39 верстийн цагт туулж, хоёр дахь цагаасаа 26 верстийн өмнө хоёр цагийн өмнө Тверт хүрч ирэв. Москвагаас Тверь хүртэл хэдэн миль байдаг вэ?

Замын хөдөлгөөний дүрмэнд эсрэг талын эгнээ рүү явахыг хориглосон дөрвөн тохиолдлыг тодорхойлсон байдаг.

9.2-р зүйл."Дөрөв ба түүнээс дээш эгнээтэй хоёр урсгалтай замд эсрэг талын хөдөлгөөнд зориулагдсан замын хажуу руу гарахыг хориглоно. Ийм замд уулзвар болон бусад хэсэгт зүүн болон эргэн тойронд эргэх хөдөлгөөнийг хийж болно. Дүрэм, тэмдэг ба/эсвэл) тэмдэглэгээгээр хориглоогүй.

9.3-р зүйл."Гурван эгнээ бүхий тэмдэглэгээтэй (1.9-р тэмдэглэгээг эс тооцвол (буцах урсгалтай эгнээний хилийн заагийг заана)) хоёр чиглэлийн замд, тэдгээрийн дунд хэсгийг хоёр чиглэлд хөдөлгөөнд ашигладаг. Энэ эгнээнд зөвхөн гүйцэж түрүүлэх, тойрох, зүүн тийш эргэх, эргэх хөдөлгөөнд орохыг зөвшөөрнө.

11.4-р зүйл."Өргөө эгнээнд орж гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно.

• хяналттай уулзварууд, түүнчлэн зохицуулалтгүй уулзварууд дээр гол биш зам дээр жолоодох үед;
• явган хүний ​​гарц дээр;
• төмөр замын гарам дээр, тэдгээрийн урд 100 метрээс хол зайд;
• гүүр, гүүрэн гарц, гарц, тэдгээрийн доор, түүнчлэн хонгилд;
• авиралтын төгсгөлд, аюултай эргэлтүүд болон бусад үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал хэсэгт.

Энэ тохиолдолд үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал байдлыг 1.11.1, 1.11.2 "Аюултай эргэлт", 1.12.1, 1.12.2 - "Аюултай эргэлт", 1.29 "хонгил", 1.31.1, 1.31.2 "Эргэх чиглэл" тэмдгээр тодорхойлно. Үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал замын радиусын муруй дээр."

15.3-р зүйл.“...Гармын урд зогссон тээврийн хэрэгслийг тойрч, эсрэг талын хөдөлгөөнд оролцохыг хориглоно...”.

Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу хэвтээ тэмдэглэгээ хийх, хөндлөн гарахыг хориглоно!

Замын тэмдгийн шаардлагыг зөрчсөний үр дүнд: нэг чиглэлийн хөдөлгөөнд зориулагдсан зам дээр эсрэг чиглэлд хөдөлгөөнд хүргэж, ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 4, 3-р хэсэгт заасан захиргааны зөрчил мөн үүсдэг. Холбоо.

Жолооч нар замын тэмдэг, тэмдэглэгээний шаардлагыг зөрчиж, эсрэг талын хөдөлгөөнд зориулагдсан замын хажуу тал руу гарахад хүргэсэн аливаа зөрчлийг хуулийн 12.15 дугаар зүйлийн 3, 4 дэх хэсэг, 12.16 дугаар зүйлийн 3 дахь хэсэгт заасан журмаар зохицуулна. ОХУ-ын захиргааны зөрчил.

Эсрэг замын хөдөлгөөнд машин жолоодох шийтгэл

Өнөөдөр дараахь зүйлийг ашиглаж байна эсрэг урсгалын шийтгэл:

Тэмдэглэгээг хатуу шугам руу шилжүүлэхийг заагаагүйгээс гадна "онц хэрэгцээ" нь шүүхэд туслах болно. Тэдгээр. Хэрэв та яаралтай тусламжаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд энэ маневрыг хийсэн бол. Жишээлбэл, та хоёрдогч замаас гарч буй тээврийн хэрэгсэл эсвэл КамАЗ ачааны машины араас чам руу нисч буй тоосгоноос зугтсан.

Хэрэв бүх зүйл тэмдэглэгээнд нийцэж, яаралтай тусламж гараагүй бол хамгийн сайн хуульч ч тусалж чадахгүй байх магадлалтай. Ямар ч тохиолдолд та шийдвэрийг давж заалдах 10-хан хоног байгаа тул өмгөөлөгчтэй зөвлөлдөх нь гэмтээхгүй. Туршлагатай хуульч танд зүгээр л торгууль төлж эрхээ хасуулахгүй байх талаар зөвлөгөө өгөх болно, учир нь... Эсрэг урсгал руу машин жолоодох нь ямар ч тохиолдолд шийтгэгддэг.

Сэдвийн талаархи видео:

Михаил Алексеев, автомашины сэтгүүлч
Хэвлэгдсэн огноо: 2011.10.27
Дмитриев Виталий 2016/04/14 шинэчилсэн
Идэвхтэй холбоосгүйгээр хуулбарлахыг хориглоно!

Өмгөөлөгчийн сэтгэгдэл

Spravami.ru автомашин эзэмшигчдэд туслах төвийн хуульч Евгений Липатов манай сайтын редакторуудын асуултад хариулж байна.

Замын тэмдэглэгээг арилгах, цасанд дарах тохиолдол их гардаг. Үүний үр дүнд машин нь давхар хатуу тэмдэглэгээний шугамыг гаталж байна. Ийм нөхцөлд юу хийх вэ?

Ийм тохиолдолд замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн нь жолоочийн буруу биш гэдгийг нотлохын тулд замын тэмдэглэгээ арилсан, цасанд дарагдсан хэсгийн гэрэл зургийг авах нь зүйтэй. Шаардлагатай бол хэзээ, хаана авсан болохыг баталж чадах гэрчүүдийг байлцуулан гэрэл зураг авах нь дээр.

Хэрэв "Шулуу эсвэл баруун тийш яв" гэсэн тэмдэг байгаа бөгөөд жолооч зүүн гар тийш эргэх юм бол энэ нь эсрэг урсгалд тооцогдох уу? Хэрэв тийм бол энэ үйлдэлд ямар шийтгэл ногдуулдаг вэ: торгууль эсвэл хасах уу?

Жолооч заавал тэмдгийн шаардлагыг зөрчиж нэг чиглэлийн замд гарсан тохиолдолд түүний үйлдэл эсрэг талын хөдөлгөөнд орсон гэж тооцогдоно. Үгүй бол тэрээр Урлагийн дагуу хариуцлага хүлээх болно. ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.16-д зааснаар 100 рублийн торгууль ногдуулдаг. Дүрмээр бол нэг чиглэлийн замын хөдөлгөөнийг хориглосон тал дээр "Орохыг хориглоно" замын тэмдэг ("тоосго") суурилуулсан. Хэрэв маневр хийхдээ жолооч хатуу тэмдэглэгээний шугамыг давсан бол түүний үйлдлийг ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12.15-р зүйлийн 3 дахь хэсэгт (эсрэг чиглэлд трамвайн зам руу жолоодох, түүнчлэн). Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж, эсрэг талын хөдөлгөөнд зориулагдсан замын хажуу руу эргэх, зүүн тийш эргэх, саад тотгорыг тойрох замаар тээврийн хэрэгсэл жолоодох) -ийг нэг мянгаас нэг мянга хагас хүртэл төгрөгөөр торгоно. рубль.

Гэсэн хэдий ч эсрэг талын эгнээ рүү машин жолоодох нь шийтгэл хүлээхгүй байх тохиолдол байдаг. Ийм тохиолдол нэлээд түгээмэл байдаг. Хэрэв өөр гарц байхгүй бол эсрэг талын эгнээнд саад тотгор учруулахгүй байхыг уулзалт гэж үзэхгүй. Та үүнийг ямар ч хөндлөнгийн оролцоогүйгээр болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Жишээлбэл, нэг чиглэлд хөдөлгөөн хийх хоёр эгнээтэй зам дээр зүүн эгнээнд саад тотгор учруулахгүй байх нь зөвхөн баруун талд хийгддэг. Гэхдээ зөвхөн нэг эгнээ байгаа бол эсрэг талын эгнээ рүү орохыг зөвшөөрнө.

Хэрэв та буруу замаар явж байгаад баригдвал байцаагч акт гаргаж, эрхийг чинь хураах магадлалтай. Дараа нь хяналтын баг торгууль ногдуулах уу, эсвэл шүүхэд шилжүүлэх үү гэдгээ шийднэ. Тэд ихэвчлэн нэг мэдээллийн сан ашиглан түүхийг хардаг. Хэрэв хүн өнгөрсөн жилийн хугацаанд замын хөдөлгөөний дүрэмд ноцтой асуудал гаргаагүй бол дүн шинжилгээ хийх бүлэгт шууд торгууль ногдуулдаг. Гэсэн хэдий ч зарим хяналтын хэсэг протоколын 12.15.4-т заасныг олж хараад шууд зарлан дуудах хуудас гаргадаг. Шүүгчид эхлээд "замын бичлэг" -ийг харж, гэмт этгээдийг сонсдог. Хэрэв сүүлийнх нь гэмшсэн эсвэл хөнгөвчлөх нөхцөл байдал (жишээлбэл, жирэмсэн эмэгтэй дүрэм зөрчсөн) байвал шүүх торгууль ногдуулж болно.

Иймд 12.15.4-т зааснаар баригдсан бол замын цагдаагийн ажилтантай тохиролцож үнэмлэхээ өгсөн нь дээр. Тэгээд шинжилгээний явцад байцаагчид "наманчлах". Онцгой тохиолдолд таныг шүүхэд илгээнэ. Гэхдээ замын цагдаагийн ажилтнуудаас ялгаатай нь шүүгчид гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрч, хамгийн бага шийтгэл буюу торгууль ногдуулдаг хүмүүст илүү үнэнч байдаг. Гэхдээ хэрэв та дүрэм зөрчөөгүй, протоколыг шударга бусаар боловсруулсан гэдэгт бат итгэлтэй байгаа бол эхний минутаас эхлэн "дайн" эхлүүлээрэй. Протоколын "Зөрчил гаргагчийн тайлбар" гэсэн баганад "Замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчөөгүй, мэргэшсэн хууль зүйн туслалцаа шаардлагатай" гэж бичнэ. Дараа нь гомдол гаргаж (хуульчийн туслалцаатайгаар эсвэл онлайн форум дээр) замын цагдаагийн хэлтэст бүртгүүлнэ үү. Гомдлын хариуг 10 хоногийн дотор өгөх ёстой ч бодит байдал дээр сар хүртэл хугацаа шаардагддаг. Мөн шүүх зөрчигдсөн өдрөөс хойш хоёрхон сарын хугацаанд таны эрхийг хасна. Дараа нь хэргийг цаг тухайд нь авч үзэхгүй байх магадлал өндөр байна.

Одоо зам дээр тохиолдож болох нөхцөл байдлын талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзье. Эхлээд тэд хоёрдмол утгатай харагддаг, гэхдээ та ямар зөрчлийн дараа эрхээ хасуулж, аль нь торгууль ногдуулах ёстойг үргэлж ойлгох ёстой.

Автомашины нийгэмлэгүүдийн тойм, санал бодол

Георгий Федоров 2008 оны 9-р сарын 12-ны 0:08 цагт
Захиргааны хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагааны хүрээнд гаргасан тайлбар:

2008 оны 5-р сарын 18-нд Колпино хотын Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хяналтын улсын байцаагч, цагдаагийн ахлах дэслэгч Николай Николаевич Заручейников, М.В.Федоровтой холбоотой 78 АА дугаартай захиргааны зөрчлийн тухай протокол гаргасан.
Федоровын тайлбараас М.В. өөдөөс тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнд зориулагдсан эгнээнд ороогүй, эсрэг урсгалыг тусгаарлах 1.5 тэмдэглэгээний шугамыг даваагүй, харин замын хажуугаар явж байсан тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлсэн нь тодорхой байна.
Тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, замын зорчих хэсгийн хэмжээ (өмгөөлөгчөөс шүүхэд нотлох баримт болгон өгсөн диаграммаас харж болно) нь урдуур явсан машин байсан ч эсрэг талын хөдөлгөөний эгнээнд орохгүйгээр энэ үйлдлийг хийх боломжтой болгодог. М.В.Федоров. Замын хажуугаар биш, нэг эгнээгээр явж байсан.
ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрмийн 1.2-т заасны дагуу гүйцэж түрүүлэх нь "эзлэгдсэн эгнээнээс гарахтай холбоотой нэг буюу хэд хэдэн хөдөлж буй тээврийн хэрэгслийн урагшлах" гэж үздэг.
ОХУ-ын Замын хөдөлгөөний дүрмийн 9.1-д заасны дагуу "Замгүй тээврийн хэрэгслийн эгнээний тоог тэмдэглэгээ ба (эсвэл) 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, хэрэв байхгүй бол тэдгээр нь тогтооно. Тэнд, дараа нь замын өргөн, тээврийн хэрэгслийн хэмжээ, тэдгээрийн хоорондын зайг харгалзан жолооч нар өөрсдөө."
Энэ зам дээр 1.5 гэсэн тэмдэглэгээ байгаа нь нотлох баримт болгон шүүхэд өгсөн гэрэл зургууд болон М.В.Федоровын тайлбараас харагдаж байна. Тиймээс замын өгөгдсөн хэсэгт замын хөдөлгөөний эгнээний тоог тэмдэглэгээгээр тодорхойлж, хоёртой тэнцүү байна. Чиглэл бүрт нэг эгнээ.

Протоколд захиргааны зөрчил үйлдсэн газар нь Загородная гудамжны 55 тоот байр, протокол үйлдсэн газар нь мөн дээрх 47 тоот байр байсныг шүүх анхааралдаа авч өгнө үү гэжээ. Замын цагдаагийн машин зогсож байсан гудамж, байцаагч Н.Н.Заручейников. Федоровыг зогсоох мөчид М.В. Замын цагдаагийн отрядын дадлагажигч, байцаагч Н.Н. Загородная гудамжны байшингуудын дугаарлалт нь нэг чиглэлтэй, дэс дараалалтай бөгөөд энэ хоёр байшинг 250 метрийн зайтай, замын тохойгоор тусгаарласан байна. Түүнчлэн замын цагдаагийн машиныг орон сууцны хороололд мод бутны дунд байрлуулсан байна. Эдгээр баримтууд нь байцаагч Заручейников Н.Н. Гэмт хэрэг үйлдсэнийг харж чадаагүй.
ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 28.1-д зааснаар захиргааны зөрчлийн хэрэг үүсгэх үндэслэл нь:
1) захиргааны зөрчлийн тухай протокол гаргах эрх бүхий албан тушаалтнууд захиргааны зөрчлийн үйл явдал байгааг харуулсан хангалттай мэдээллийг шууд илрүүлэх;
2) хууль сахиулах байгууллага, түүнчлэн төрийн бусад байгууллага, орон нутгийн засаг захиргааны байгууллага, олон нийтийн холбоодоос хүлээн авсан, захиргааны зөрчлийн үйл явдал байгааг харуулсан мэдээлэл агуулсан материал;
3) хувь хүн, хуулийн этгээдийн мэдэгдэл, мэдэгдэл, түүнчлэн захиргааны зөрчлийн үйл явдал байгааг харуулсан мэдээлэл агуулсан хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр гарсан мессеж.
Байцаагч Заручейников Н.Н. Захиргааны зөрчлийн хэрэг байгаа талаар хангалттай мэдээллийг шууд илрүүлсэн этгээд биш, төрийн болон хууль сахиулах байгууллага, хувь хүн, хуулийн этгээдээс мэдэгдэл, мэдэгдэл, бусад материалыг хүлээн аваагүй, хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мессеж хүлээн аваагүй; , гэх мэтээр захиргааны зөрчлийн тухай протокол гаргах эрхгүй байсан.

ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 28.2 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсэгт зааснаар захиргааны зөрчлийн тухай протоколд гэрч байгаа бол гэрчийг заавал зааж өгөх ёстой.
ОХУ-ын Дээд шүүхийн бүгд хурал 2005 оны 3-р сарын 24-ний өдрийн 5-р тогтоолоор. 4-р зүйлд "Протоколын томоохон дутагдал нь ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 28.2-р зүйлийн 2 дахь хэсэгт шууд заасан мэдээлэл, захиргааны хэргийн энэ хэргийн ач холбогдлоос хамааран бусад мэдээлэл байхгүй байна" гэж заасан. гэмт хэрэг"
Замын цагдаагийн дадлагажигч, байцаагч Н.Н.Заручейниковын хамт М.В.Федоровын машиныг зогсоожээ. Замын хөдөлгөөний дүрмийн 1.3-ыг зөрчсөн гэж үзсэний дараа байцаагч Н.Н.Заручейников протокол үйлдсэн.
М.В.Федоровын машиныг зогсоосон замын цагдаагийн дадлагажигч. Энэ хэрэгт гэрчээр оролцож байгаа бөгөөд түүний мэдээллийг захиргааны зөрчлийн протоколд бүртгээгүй байх ёстой.
Дээр дурдсан үндэслэлээр, ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 28.2 дугаар зүйлийн 2 дахь хэсэг, түүнчлэн ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 26.2 дугаар зүйлийн 3 дахь хэсгийг "хэрэглэх" гэж заасныг удирдлага болгон. Хууль зөрчиж олж авсан нотлох баримтыг зөвшөөрөхгүй” гэж үзэж байгаа тул захиргааны зөрчлийн тухай протоколыг хууль зөрчиж үйлдсэн тул энэ хэрэгт нотлох баримт болгон ашиглаж болохгүй гэж үзэж байна.

Мөн Федоров М.В.-ийн үгэнд үндэслэсэн хамгаалалт. хэрэгт байгаа байцаагч Н.Н.Заручейниковын зурсан схемтэй санал нийлэхгүй байгаагаа илэрхийлж байна.

Байцаагч Н.Н.Заручейниковын өгсөн тайлбар, схемээс хойш. М.В.Федоровын өгсөн тайлбар, диаграммтай тодорхой хэмжээгээр зөрчилдөж байгаа тул хэргийг хэлэлцэхдээ байцаагч нь сонирхсон хүн гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь уг хэргийг хэлэлцэхдээ түүний албан тушаалын эрх мэдлээ урвуулан ашигласан баримтууд гарч болзошгүй юм. Захиргааны зөрчлийн тухай протокол үйлдсэн нь хууль бус болохыг тогтоосон.

Шүүхэд ирүүлсэн нотлох баримтууд хоорондоо зөрчилдөж, нэмэлт нотлох баримт гаргаж өгөх боломжгүй бол захиргааны хариуцлага хүлээлгэсэн этгээдийн гэм буруутай эсэх талаар арилашгүй эргэлзээ төрнө.
ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 1.5-д захиргааны хариуцлага хүлээлгэсэн этгээдийн гэм буруугийн талаар арилшгүй эргэлзээг энэ хүний ​​талд тайлбарлаж байна гэж заасан байдаг. Үүнийг ОХУ-ын Дээд шүүх нотолж, ОХУ-ын Дээд шүүхийн 2005 оны 3-р сарын 24-ний өдрийн 5-р тогтоолын 13-р зүйлд "Захиргааны зөрчлийн хэргийг хэлэлцэхдээ, түүнчлэн Захиргааны зөрчлийн тухай шийдвэр, шийдвэрийн талаархи гомдлын хувьд шүүгч нь ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 1.5-д заасан захиргааны хариуцлагын зарчмыг баримтлах ёстой. хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагаа явагдаж байна. Энэ зарчмын хэрэгжилт нь захиргааны хариуцлага хүлээлгэсэн этгээдийг захиргааны зөрчил үйлдсэн гэм буруугүй гэдгээ нотлох үүрэг хүлээдэггүй бөгөөд захиргааны зөрчлийн хэргийг хянан шийдвэрлэх эрх бүхий шүүгч, байгууллага, албан тушаалтан тогтоодог. Захиргааны хариуцлагад татагдсан хүний ​​гэм буруутай эсэх талаар тайлж боломгүй эргэлзээг энэ хүний ​​талд тайлбарлах ёстой” гэв.

Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн би Федоров М.В. Дүрэмд “гүйцэж түрүүлэх” гэж заасан үйлдэл хийгээгүй, иймээс тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэхийг хориглох 3.20 тэмдгийн шаардлагыг зөрчөөгүй, 12.15 дугаар зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасан хариуцлагыг хүлээсэн эсрэг талын хөдөлгөөнд оролцоогүй. ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн.
Би бас М.В.Федоровтой холбоотой юу эхэлсэн талаар бодож байна. захиргааны зөрчлийн хэрэг гараагүй тул захиргааны зөрчлийн хэрэг үндэслэлгүй.

Танилцуулсан нотлох баримт, тайлбарт тусгагдсан мэдээлэлтэй шүүх санал нийлэхгүй байгаа бол холбогдох байгууллагаас энэ мэдээллийг гаргуулж, гэрчтэй ярилцахыг хүсч байна.
Гурван жилийн жолооны туршлагын хувьд Федоров М.В. зөвхөн нэг хөнгөн гэмт хэрэг үйлдсэн нь тухайн хэрэгт байгаа гэмт хэргийн гэрчилгээгээр баталгаажсан бөгөөд яллагдагчийн шударга ёс, хууль сахиулагчийн шууд бус нотолгоо юм.

Дээрх зүйлийг удирдлага болгон 1.5-д үндэслэн; 24.5 дугаар зүйлийн 1 дэх хэсгийн 1 дэх заалт; ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 25.5-р зүйлийн 5 дахь хэсэгт би М.В.Федоровын эсрэг эхлүүлсэн үйлдлийг зогсоохыг шүүхээс хүсч байна. захиргааны зөрчлийн хэрэг хянан шийдвэрлэх ажиллагаа.

Энэхүү тайлбарыг хэрэгт хавсаргаж өгнө үү гэжээ.

Вячеслав Сухов 2008 оны 9-р сарын 27, 11:11
Найзууд аа, би шүүхийн маргааныг өөрийнхөө талд шийдвэрлэж байсан туршлагаасаа хуваалцмаар байна. 2008 оны 8-р сарын 02-ны өдрийн 11:15 цагт С.Б.-аас эхнэртэйгээ хамт Луга гол руугаа алжаалаа тайлах зорилготой явж байна. Красное Село орчмын замд (Ленина гудамж 1.) гарах хэсэгт 1.11 тэмдэгтэй ачааны машин гүйцэж түрүүлнэ. Дамжуулах хоолойноос 390 метрийн зайд яваад замын цагдаа намайг зогсоож, гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон хэсэгт (энэ нь түрүүвчний үүдэнд зогсож байсан) гүйцэж түрүүлэх машиныг зөрчсөн гэж мэдэгдэв.

Удаан, тууштай маргалдсаны эцэст бид тэдний хогийн машинд сууж, гэр бүл салалт эхэлсэн, ОХУ-ын хуулийн 12.15-р зүйл. 4-р хэсэг ерөнхийдөө мөнгө хассан боловч яг хэдийг нь хэлээгүй.

Миний гэм буруугүйн улмаас новш илгээгдсэн ... шууд утгаараа.
Протоколд гарын үсэг зурахдаа эрхээ хасуулахгүй гэж хэлсэн...

Бэлтгэл ажил 2 хоногийн дараа эхэлж, шүүх хуралд илтгэл тавьсан.

Эрхэм хүндэт!
2008 оны 8 дугаар сарын 02-ны өдрийн 11 цаг 15 минутад замын цагдаагийн байцаагч Вячеслав Сухов А.Д 46 84 31 тоот миний эсрэг захиргааны зөрчлийн протокол үйлдсэн.
Протоколд байцаагч (шууд утгаараа) гүйцэж түрүүлэх үедээ замын 1.1 тэмдэглэгээг давж, эсрэг урсгалын эгнээнд орсон гэж заасан.

Надад захиргааны зөрчлийн хэрэг үүсгэн шалгаж байгаа тул дараахь зүйлийг тайлбарлах нь зүйтэй гэж үзэж байна.
ГАЗ машиныг гүйцэж түрүүлэх үед замаас гарахдаа замын тэмдэглэгээг гаталсан (миний машин замын тэмдэглэгээг гаталж байсан газар зураг №4, ГЭХДЭЭ замын зорчих хэсэгт тавьсан замын тэмдэглэгээ нь 1.11 тэмдэглэгээтэй тохирч байгаа - эдгээр тэмдэглэгээ нь тусдаа байдаг. зөвхөн нэг эгнээгээр эгнээ солихыг зөвшөөрдөг замын хэсгүүдийн эсрэг буюу ижил төстэй урсгалууд нь зөвхөн нэг чиглэлд хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг автомашины зогсоол руу орох, гарах зэрэгт зориулагдсан газруудыг заана;

Мөн энэ маневр хийх зайлшгүй шаардлагаас болж А.М. Хий байрлалаасаа гарч байсан (энгийнээр хэлбэл, зам дагуу үсэрч байсан)

Мөн дараахь зүйлийг тайлбарлах шаардлагатай гэж би бодож байна.
Захиргааны зөрчлийн тухай протокол үйлдсэн замын цагдаагийн ажилтны замаас гарах гарц хүртэлх зай 350-370 метр орчим байсан нь 2-р зураг.Энэ баримт нь Замын цагдаагийн ажилтан замын тэмдэглэгээ огтлолцсон газрыг 3 дахин томруулсан байрлалаас авсан зураг.
Дамжуулах хоолойн үүдэнд 3.20 “Гүйцэж түрүүлэхийг хориглоно” гэсэн бичигтэй байна. Зураг No1.
“3.20, 3.22 тэмдгийг 8.5.4-8.5.7 дугаарын аль нэгээр (“Хүчинтэй байх хугацаа”) хоёр чиглэлд гурав ба түүнээс цөөн эгнээтэй замд өөдөөс ирж буй болон хажуугаар өнгөрч буй тээврийн хэрэгсэлтэй мөргөлдөх эрсдэл ихэссэн тохиолдолд суурилуулна. хөдөлгөөний эрч хүч, замын зорчих хэсгийн өргөн, нөхцөл.
3.20 тэмдгийг ойртож буй тээврийн хэрэгслийн үзэгдэх орчин муутай замын хэсэгт суурилуулсан (Хүснэгт 3) энэ тохиолдолд тэмдгийн хамрах хүрээг аюултай хэсгийн уртаар тодорхойлно."

Тиймээс "Гүйцүүлэхийг хориглоно" тэмдгийг суурилуулах хоёр сонголт байдаг - тэмдгийн үргэлжлэх хугацаа, тэмдгийн хүчинтэй байх бүс. Хэрэв "Хүчинтэй байх хугацаа" тэмдэг байхгүй бол үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал тул гүйцэж түрүүлэхийг хориглох тэмдгийг суурилуулсан тул ГОСТ-ийн дагуу тэмдгийн хүчинтэй байх хугацааг энэ бүсэд хязгаарлах ёстой.
Хамрах хүрээг хязгаарлахын тулд "Гүйцүүлэхийг хориглосон" тэмдгийг (ГОСТ R 52289-2004-ийн 5.4.31-д заасан) "Тэмдэглэгээний хүчинтэй байх хэсэг" эсвэл "Гүйцүүлэхийг хориглосон бүсийн төгсгөл" гэсэн тэмдэглэгээгээр байрлуулна. суулгасан байна.

Хэрэв "Гүйцүүлэхийг хориглоно" тэмдгийн дараа завсрын тэмдэглэгээ эхэлсэн бол тэмдэглэгээ нь үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал бүс дууссан газраас эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл би гарахыг хориглоогүй эсрэг талын эгнээ рүү явсан. Тэмдэглэгээ болон байнгын суурилуулсан замын тэмдэг нь хоорондоо зөрчилдөж болохгүй. Замын цагдаагийн байцаагчийн тэмдэг нь тэмдэглэгээнээс давуу эрхтэй гэсэн үг бол үлгэр юм, учир нь Энэ нь замын хөдөлгөөний дүрэм, ГОСТ болон бусад зохицуулалтын эрх зүйн актад тусгаагүй болно.
Зөвхөн түр тэмдэг нь тэмдэглэгээнээс давуу талтай. Түр тэмдэг гэдэг нь зөөврийн тавцан дээрх тэмдгийг хэлнэ

Миний үйлдэлд захиргааны зөрчил байхгүй тул надад холбогдох захиргааны зөрчлийн хэргийг хэрэгсэхгүй болгох шаардлагатай гэж үзэж байна.

Уг илтгэлд гүйцэж түрүүлэхийг хориглосон тэмдэг түр зуурынх биш гэдгийг нотлох үүднээс тэмдэглэгээний гэрэл зураг, замын цагдаа зогсож байсан газрын гэрэл зураг, гүйлтийн гарц зэргийг хавсаргав.

Шүүгч замын цагдааг шүүхэд дуудаж мэдүүлэг өгөхөөр болжээ...

Үүний дараа 4 удаа шүүх хурал болж, 3-т нь замын цагдаа ирээгүй, замын цагдаа дуудах шийдвэр гаргасан шүүгч амралтад яваад, намайг өөр газар руу явуулсан, тэнд шүүгч дахин бүх зүйлийг тайлбарлах ёстой байсан.

4-р шүүх хурал дээр замын цагдаа ирж, зурсан диаграмаа надад хамгийн түрүүнд үзүүлсэн бөгөөд хурал дээр намайг гайхшруулсны дараа 3-р машин яг урд минь татагдсан.

Намайг гүйцэж түрүүлэхэд үзэгдэх орчин 1.5-2 км байсан. өөдөөс ирж яваа ганц ч машин алга.

За тэгээд 390 метрийн зайд, миний урд 3 машин байгаа бол тэр намайг гүйцэж түрүүлэхийг яаж харахав дээ, эрхэм таны сэтгэлд буув.

Шүүгч... нээрээ ЯАЖ???

Тэгээд замын цагдаа асуудалд оров... Би бүгдийг харсан, бүгдийг харсан, бүгдийг харсан.

Ер нь 105-р ангид дахиад ирвэл хасагдах нь гарцаагүй гэж шүүгч хөөж гаргасан...

Дашрамд хэлэхэд, 5 удаагийн айлчлалаар би шүүх дээр 2 үг нийлүүлж чадахгүй, эцэст нь 0.4-0.6-1.5-2 жилийн хорих ялыг хангалттай харсан.
5-р шүүх хурал дээр манай шударга ёс хэрхэн явагдаж байгааг хангалттай харсан би хугацаанаас нь өмнө эрхээ эдлэв.

Владимир Гоммерштадтын яруу найраг Оросын агуу уран зохиолд ямар байр суурь эзэлдэгийг тодорхойлох нь мэдээжийн хэрэг биш юм; Гэсэн хэдий ч үүнийг хийх шаардлагагүй байж магадгүй, учир нь маш даруухан зүйл бол юу ч хийж чадахгүй, бидэнд ийм төрлийн уран зохиол байгаа нь тодорхой байна. Энэ нь Оросын агуу урлагт ямар байр суурь эзэлдэгийг харах, ойлгох нь илүү сонирхолтой юм.

Зохиогчийн сонирхлын анхны чиглэл бол дүрслэх урлаг, голчлон график юм. Үүнийг нуух боломжгүй - яагаад? - В.Гоммерштадтын шүлгүүд нь тод дүрслэлийн шинж чанартай байдаг тул юуны тухай болохыг ойлгохын өмнө та тэдгээрт дүрслэгдсэн объектын дүр төрхийг харах хэрэгтэй, тухайлбал, бодит ландшафт эсвэл дүр төрхийг харах хэрэгтэй. дотоод засал.

Зохиолч маань графикаараа Япон, Хятадын уран сайхны зарчимд ойр байдгийг сайн мэддэг бололтой. Үүнд уран сайхны агуу утга нуугдаж байж болох ч энд бидний хувьд голдуу яруу найргийн бичээсгүй япон эсвэл хятад зургийг дуусаагүй төдийгүй зүгээр л байхгүй гэж үзэх нь чухал юм. Тийм ч учраас В.Гоммерштадтын шүлгүүд нь үгээс дүрс рүү шилжих хөдөлгөөнийг илэрхийлдэг бөгөөд цаана нь харааны дүрсгүйгээр бүрэн гүйцэд биш гэж хэлж болно. Тэдгээрийн ихэнхийг зүгээр л сонгодог яруу найргийн бичээс гэж үзэх хандлагатай байдаг - гэхдээ зураагүй зураг гэж бас хэлж болно.

Алс Дорнодын урлагтай ойр дотно байдал нь цэвэр яруу найргийн талаасаа ч илэрдэг. Жишээлбэл, энд (нэг анхааруулгатай) Японы сийлбэр дээр гарч болох шүлэг байна:

Бурхан минь, надад намар өгсөн танд баярлалаа:

усан дээрх хөнгөн долгион, хураагаагүй цөөн тооны эрдэнэ шиш,

гандсан навчны анхны эрт буурал, хяруу...

Амласан татгалзсан мэдэгдэл нь бурхдыг япон бичээс дээр бараг дурдагдахгүй байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь хориглосон зүйл биш, харин цэвэр гоо зүйн шалтгаанаар юм. Гэхдээ сүм хийдүүдийг маш чөлөөтэй дурдаж болох боловч бунхан, тэр байтугай соёлын объект гэхгүй, харин юуны түрүүнд ландшафтын нарийн ширийн зүйл, мөн тодорхой утгын нюанстай байдаг.

Шүлэг өөрөө бол энд яригдаж буй уран сайхны зарчмыг маш тодорхой харуулж байна. Уншигчдад гоо зүйн тодорхой ажлыг даатгадаг: усан дахь долгион, тарианы чихийг харах (магадгүй бид ихэнхдээ япон хүмүүс биш учраас Некрасовын "Шахагдаагүй тууз" -ыг санаарай), өөрийгөө таниулж үзээрэй. уянгын баатар, түүний эрт саарал үсийг мэдэрч, мэдрэхийн тулд навчнууд нь аль хэдийн хатаж зогсохгүй агаарын чийг хөлдөж, хүйтэн жавар болж тогтдогийг хараарай - ийм орой намар - зөвхөн энэ бүхний дараа агаар мандалд орох болно. намрын ... болон Талархлын баяр.

Энэ бүгдийг гурван даруухан мөрөөр бодолтой уншигчаар хийж болно.

В.Гоммерштадтын яруу найргийг дуураймал биш, эх юм гэж батлах эрхийг бидэнд яг юу өгч байна вэ, учир нь дэлхийн агуу урлагт цуурай, тэр ч байтугай уран сайхны зээллэггүйгээр хийх нь бараг боломжгүй бөгөөд тэдгээрийг дуураймал, дууриамалаас ялгах хэрэгтэй. бодит бүтээлч зарчим хаана байна, зээлсэн арга техник хаана байна гэдгийг харах боломжтой.

Японы урлагийн хувьд намар бол байгальд нойрсох тухай эргэцүүлэн бодоход туйлын гунигтай сэдэв, бүх амьд биетийн түр зуурын тухай эргэцүүлэн бодох боломж юм. Мөн В.Гоммерштадтын яруу найрагт намрын илэрхий нарийн ширийн зүйлс нь Төгс Хүчит Бурханд талархах сэтгэлийг хөтөлдөг. Яруу найргийг уянгалаг болгодог хувийн тал нь яг үүн дээр оршдог бөгөөд үүнтэй холбогдуулан дараахь зүйл чухал юм шиг санагдаж байна: Христийн урлагийн тухай бид хэзээ ярих эрхтэй вэ? Бид энэ асуултад энд хариулахгүй гэдгийг та урьдчилан ойлгож болно, гэхдээ та энэ талаар бодож болно ...

Нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн үзэл бодлын дагуу Христийн шашны урлагт объектууд нь зөвхөн шашны ач холбогдол бүхий объект, үйл явдлууд бөгөөд нэлээд хатуу бөгөөд нарийн ойлгогддог гэж би айж байна. Энэ нь зарим талаараа үнэн юм, жишээлбэл, сүм хийд барих, тэдгээрийн дотоод засал чимэглэлийн уран сайхны нарийн ширийн зүйлс, дүрсний зураг, сүмийн хөгжмийн тухай ярихад. Гэхдээ хүний ​​бодол санаа, түүний хандлага, үйлдэл тийм чухал биш гэж үү?

Энэ сэдэв нь энд оролдоход хэтэрхий өргөн хүрээтэй байна; Үүнийг зөвхөн дараах байдлаар тодорхойлж болно: Зураач ертөнцийг Христэд итгэгчдийн нүдээр харахад христийн урлаг үүсдэг. Үгүй бол шашны жагсаалыг оролцогчдын тоо, зохион байгуулалтын тодорхой байдалд анхаарлаа хандуулж, тамирчдын жагсаал гэж тодорхойлж болно.

В.Гоммерштадтын яруу найргийг зөвхөн лам хуврагуудын амьдралын дүр төрхийг агуулсан (“Шөнө дундын алба”) эсвэл сүмийн баярын өдрүүдийг дурьдсан (“Алга модны ням гараг”) гэх мэтээр биш, харин зохиолч Христийн шүлэг гэж нэрлэж болно гэж би бодож байна. бүх ертөнцийг Христэд итгэгчдийн нүдээр, өөрөөр хэлбэл Бурханы ертөнцийг харах мэт. Хэрэв бид хийдэд болсон үзэгдлүүдийн талаар ярих юм бол үхэр охин Мартагийн тухай богино шүлэгт албан ёсоор сүм хийд байдаггүй, гэхдээ энэ Мартагийн сүнслэг байдал нь түүний "Марфа" хүчин чармайлтыг зөвтгөх, харуулах зорилготой юм. тэр Мария, энэ нь түүний энгийн амьдралд нуугдаж байдаг.

Харин энд “Сийлбэр” гэдэг шүлэг байна. Мөн бид цэвэр гоо зүйн асуудлаас цааш өөр хэмжигдэхүүнтэй асуудлууд руу шилжихтэй дахин тулгарч байна.

Зарим газар. Орос уу? Япон уу?

Сийлбэрт дурлагч юуг илүүд үзэхээ мэддэг,

Гэхдээ энэ нь шударга ёс гэж бараг тооцогддоггүй.

Учир нь зөвт байдал нь зөвхөн гоо зүйгээс өндөр биш, харин үүнийг ямар ч байдлаар цуцлахгүйгээр өөр ертөнцийг хэлдэг.

Эцэст нь хэлэхэд, өөр нэг шүлэг нь батлагдсан хэв маягийг бүрэн харуулсан мэт санагдаж байна:

Намар, шөнийн чимээнээр би цэцэрлэгт гарна.

Намрын шөнийн цэцэрлэг - Хятадын дизайны хувьд ямар тансаг сэдэв вэ! Тиймээс ийм зургийг (магадгүй шүлэг хэлбэрээр - зохиогчийн хувьд энэ нь тийм ч чухал биш) дууссан гэж үзнэ.

Би бичээд өгье. Тэгээд би гарын үсэг зурна: Хоммерштадт.

Эндээс хоёр давхрагаас дээш давхаргын нэгдэл үүсдэг: зураг дээр дүрслэхийг зорьсон шөнийн цэцэрлэгийн тухай шүлэг бичээд зогсохгүй, зураг (шүлэг?) аль хэдийн гарын үсэг зурсан үед өөр нэг бодит байдал орж байна:

Ван Вэй над руу шар хуруугаа сэгсэрлээ.

Ван Вэй бол Хятадын агуу зураач юм. Түүний заналхийлсэн эсвэл хамгийн сайн нь зэмлэсэн дохио хаанаас гардаг вэ? Мэдээжийн хэрэг, Алс Дорнодын графикийг дүрсэлсэн "Ван Вэй" нь төрөл жанрыг илүү цэвэршүүлэхийг уриалж байгаад зогсохгүй хувь хүний ​​​​зохиогчийн эрхийг энд сорьж болно гэж үзэж байгаа нь ойлгомжтой.

...Гэхдээ бидэнд маш ойр байдаг урлагийн нэг хэсэг байдаг бөгөөд үүнд зохиогчийн эрхийг бүрэн байгалийн аргаар тодорхой хэмжээний конвенцоор тодорхойлох боломжтой - дүрсний зураг. Тийм ээ, шилдэг дүрс зураач бүр өөр хэнтэй ч андуурч болохгүй өөрийн гэсэн "гар бичмэл"-тэй байдаг бөгөөд лам Эндрю Ариун Гурвалыг өөрөөсөө өмнөх болон түүнээс хойшхи хэн ч хийж байгаагүй байдлаар дүрсэлсэн байдаг - гэхдээ тэр үүнийг "зохион бүтээгээгүй" "Үзэсгэлэнт сэдэв"! Өндөр утгаараа Хуучин Гэрээний Гурвалын зохиогч нь Сүмд харьяалагддаг. Бүр тодруулбал, Сүм дүрсний зургийн жаяг бий болгосон бөгөөд ямар ч дүрс зураач өөрийгөө ийм гэж хүлээн зөвшөөрвөл дагаж мөрддөг. Тиймээс урлагт "бүрэн бус зохиогч" гэдэг үзэгдэл мэдэгдэж байгаа бөгөөд шинэ зүйл биш гэдгийг бид цэвэр ухамсартайгаар хэлж чадна.

Гэхдээ зураг ба текстийн хослол нь дүрсэнд маш их хамааралтай тул бичээсгүй дүрсийг бүрэн гүйцэд гэж үзэх боломжгүй тул хатуухан хэлэхэд дүрс хараахан болоогүй байна.

Бүтээлийнх нь уран сайхны орон зайд бичээсүүдийг багтаасан Елена Черкасовагийн уран зураг, графикийг яаж дурдахгүй байх вэ (тэдгээр нь дүрсний шинж чанартай биш гэдгийг байнга онцолж байдаг)! Эдгээр бичээсүүд нь дүрсэлсэн баатруудын нэрс, үйл явдлын тайлбар эсвэл Бичээсийн өргөн хэсгүүд байж болно. Сүүлчийн тохиолдол зураачийн хувьд маш их сэтгэл татам болж, өөрөөр хэлбэл энэ нь өөр төрөл болж хувирсан бөгөөд Елена Библийн хоёр ном болох Рут, Тобит нарын гар бичмэлийг бүтээж, текст, дүрслэл нь салшгүй нэгдлийг бүрдүүлдэг.

Эцэст нь хэлэхэд, энэ бүх зүйлийг энэ өнцгөөс нь авч үзвэл үгээс дүрс рүү, дүрээс үг рүү сөрөх хөдөлгөөн урлагт төсөөлж байснаас хамаагүй өргөн тархсан болохыг бид харж байна. Энэ бол маш эртний дурсамж юм.

Нэгэн удаа би Шинжлэх ухааны академийн залуу ажилтан байхдаа эрдэм шинжилгээний хурлын зочид болох гадаадын хэсэг эрдэмтдийг Третьяковын галерей руу авч явах хэрэгтэй болсон. 19-р зууны Оросын уран зургийн хариу үйлдэл. эелдэг байдлын хүрээнд ч гэсэн нэлээд унтамхай байсан. Гэсэн хэдий ч Брюлловын "Морьтой эмэгтэй" нь "Жинхэнэ англи уран зураг!" Дараа нь миний толгойд ямар нэг зүйл эргэлдэж, би энд, өөрөөр хэлбэл, зохиолын үйл явдал (эсвэл уран зохиолын үйл явдал байхгүй) тодорхой байсан гэдгийг ойлгосон, гэхдээ бусад тохиолдолд ... би зөвхөн нэрсийг орчуулж эхэлсэн. уран зураг, гэхдээ хэлэх. Тэр даруй асар их сонирхол төрж, бид дахин танхимуудаар алхав: "Алёнушка" -аас "Тэгш бус гэрлэлт", "Бид хүлээгээгүй" - бүх зүйл сонирхолтой болж, бүх зүйлийг харж, магтав.

Дараа нь би энэ хэргийг Москва, Прага дахь маш чадварлаг урлаг судлаачидтай ярилцсан бөгөөд тэд надад тохиолдсон зүйлийг санамсаргүй байдлаар баталсан; Оросын уран зургийн уран зохиол, өгүүлэмжийн шинж чанар нь тэдэнд нууц биш байв.

Ингээд бодохоор урлагийн төрлүүдийн хоорондын зааг... тийм ч ач холбогдол багатай биш, харин тэд өөрсдөө үүнийг даван туулахыг хичээж, бие биетэйгээ уулзахаар гарч ирдэг.

...Даруухан яруу найрагчийн багахан түүвэр шүлгээс эхлээд бодолдоо хэр хол явах вэ дээ.