Сансрын нисгэгчдийн шинжлэх ухааны үндэс суурийг бий болгох түүхэн үе шатууд. Сансар судлалын гол огноо

Сансрын судалгаа нь сансар огторгуй болон дэлхийн агаар мандлын доод давхаргаас цааш орших бүх зүйлийг мэддэг байх бүх зүйл юм. Ангараг болон бусад гаригууд руу роботоор аялах, нарны аймгаас цааш датчик илгээх, хүмүүсийг сансарт нисч, бусад гаригуудыг колоничлох хурдан, хямд, аюулгүй арга замыг судлах зэрэг нь сансар огторгуйн судалгаа юм. Зоригтой хүмүүс, гайхалтай инженерүүд, эрдэмтэд, түүнчлэн дэлхийн өнцөг булан бүрээс сансрын агентлагууд болон хувийн тэргүүлэх корпорациудын хүчин чармайлтаар хүн төрөлхтөн тун удахгүй сансар огторгуйг үсрэнгүй судалж эхлэх болно. Бидний төрөл зүйлийн хувьд оршин тогтнох цорын ганц боломж бол колоничлол бөгөөд бид үүнийг аль болох хурдан ухаарах тусам (энэ нь оройтоогүй гэж найдаж байна) илүү сайн байх болно.

"Frontiers in Microbiology" сэтгүүлд нийтлэгдсэн судалгаагаар герпес вирус сансрын хөлөг болон Олон улсын сансрын станцын багийн гишүүдийн талаас илүүд дахин идэвхжсэн байна. Зөвхөн багахан хэсэгт нь шинж тэмдэг илэрч байсан ч сансарт нисэх хугацаа өнгөрөх тусам вирусын дахин идэвхжих хурд нэмэгдэж, Ангараг гариг болон түүнээс цааш аялах үед эрүүл мэндэд ихээхэн эрсдэл учруулж болзошгүй юм. НАСА-гийн вирус илрүүлэх хурдацтай систем, тасралтгүй судалгаа нь сансрын нисгэгчид болон дэлхий дээрх дархлаа суларсан өвчтөнүүдийг хамгаалахын тулд эхэлж байна.

Дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг 1957 оны 10-р сарын 4-нд ЗХУ-д хөөргөсөн бөгөөд энэ өдөр Эх орон маань хүн төрөлхтний шинжлэх ухаан, технологийн дэвшлийн шинэ эриний тугийг мандуулсан билээ. Тэр жил бид Их Октябрийн Социалист хувьсгалын 40 жилийн ойг тэмдэглэсэн. Эдгээр үйл явдал, он сар өдөр нь түүхийн логиктой холбоотой. Богино хугацаанд хөдөө аж ахуй, аж үйлдвэрийн хувьд хоцрогдсон орон хүн төрөлхтний хамгийн зоримог мөрөөдлийг хэрэгжүүлэх чадвартай аж үйлдвэрийн гүрэн болон хувирав. Түүнээс хойш манай улсад дэлхийн хиймэл дагуул (AES), нисгэгчтэй сансрын хөлөг (PCS), тойрог замын станц (OS), гариг хоорондын автомат станц (MAC) зэрэг олон төрлийн сансрын хөлөг бий болсон. Дэлхийд ойрхон сансар огторгуйд өргөн хүрээний шинжлэх ухааны судалгааг эхлүүлсэн. Сар, Ангараг, Сугар гаригуудыг шууд судлах боломжтой болсон. Шийдвэрлэх даалгавраас хамааран хиймэл дагуулууд нь шинжлэх ухаан, цаг уур, навигаци, харилцаа холбоо, далай судлал, байгалийн нөөцийн хайгуул зэрэгт хуваагддаг. ЗХУ-ын дараа АНУ сансарт нэвтэрч (1958 оны 2-р сарын 1), Explorer-1-ийг хөөргөв. хиймэл дагуул. Франц гурав дахь сансрын гүрэн болсон (1965 оны 11-р сарын 26, Астерикс-1 хиймэл дагуул); дөрөвдүгээрт - Япон (1970 оны 2-р сарын 11, Осуми хиймэл дагуул); тавд - Хятад (1970 оны 4-р сарын 24, Дунфанхонг хиймэл дагуул); зургаа дахь - Их Британи (1971 оны 10-р сарын 28, Prospero хиймэл дагуул); долдугаарт - Энэтхэг (1980 оны 7-р сарын 18, Рохини хиймэл дагуул). Дээр дурдсан хиймэл дагуул бүрийг дотоодын пуужингаар тойрог замд оруулсан.

Анхны хиймэл дагуул нь 58 см диаметртэй, 83,6 кг жинтэй бөмбөг байв. Энэ нь перигейд 228 км, оргилд 947 км өндөртэй сунасан зууван тойрог замтай байсан бөгөөд гурван сар орчим хугацаанд сансрын биет байдлаар оршин тогтножээ. Үндсэн тооцоолол, техникийн шийдлүүдийн зөв эсэхийг шалгахын зэрэгцээ анх удаа агаар мандлын дээд давхаргын нягтыг хэмжих, ионосфер дахь радио дохионы тархалтын талаархи мэдээллийг авах боломжтой болсон.

Зөвлөлтийн хоёр дахь хиймэл дагуулыг 1957 оны 11-р сарын 3-нд хөөргөсөн бөгөөд түүн дээр Лаика нохой байсан бөгөөд биологи, астрофизикийн судалгаа хийсэн. Зөвлөлтийн гурав дахь хиймэл дагуулыг (дэлхийн анхны шинжлэх ухааны геофизикийн лаборатори) 1958 оны 5-р сарын 15-нд тойрог замд оруулж, шинжлэх ухааны судалгааны өргөн хөтөлбөр хэрэгжүүлж, цацрагийн бүслүүрийн гаднах бүсийг илрүүлэв. Улмаар төрөл бүрийн зориулалттай хиймэл дагуулуудыг манай улсад бүтээж хөөргөх болсон. "Космос" цувралын хиймэл дагуулуудыг хөөргөж байна (астрофизик, геофизик, анагаах ухаан, биологийн шинжлэх ухааны судалгаа, байгалийн нөөцийн судалгаа гэх мэт), "Метеор" цувралын цаг уурын хиймэл дагуулууд, холбооны хиймэл дагуулууд, шинжлэх ухааны станцууд болон нарны идэвхжилийг судлах ("Прогноз" хиймэл дагуул) гэх мэт.

Анхны хиймэл дагуул хөөргөснөөс хойш ердөө гурав, хагас жилийн дараа хүн сансарт ниссэн - ЗХУ-ын иргэн Юрий Алексеевич Гагарин. 1961 оны 4-р сарын 12-нд "Восток" хөлгийг сансрын нисгэгч Ю.Гагарин удирдан ЗХУ-д дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөсөн. Түүний нислэг 108 минут үргэлжилсэн. Ю.Гагарин бол сансраас дэлхийн гадаргуугийн ажиглалтыг хийсэн анхны хүн юм. "Восток"-ын нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөр нь дотоодын сансрын нисэгчдийг хөгжүүлэх үндэс суурь болсон. 1961 оны наймдугаар сарын 6-нд нисгэгч-сансрын нисгэгч Г.Титов анх удаа сансраас эх дэлхийг гэрэл зураг авчээ. Энэ огноог дэлхийн сансрын гэрэл зургийн системчилсэн эхлэл гэж үзэж болно. ЗХУ-д дэлхийн анхны телевизийн зургийг 1966 онд Молния-1 хиймэл дагуулаас 40 мянган км-ийн зайнаас хүлээн авчээ.

Сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн логик нь сансрын хайгуулын дараагийн алхмуудыг зааж өгсөн. "Союз" хэмээх шинэ нисгэгчтэй сансрын хөлөг бүтээв. Урт хугацааны жолоодлоготой тойрог замын станцууд (OS) нь дэлхийн ойр орчмын орон зайг системтэй, зорилготойгоор судлах боломжийг олгосон. Урт хугацааны тойрог замын "Салют" станц нь шинэ төрлийн сансрын хөлөг юм. Түүний хөлөг дээрх тоног төхөөрөмж, бүх системийн өндөр түвшний автоматжуулалт нь дэлхийн байгалийн нөөцийг судлах олон төрлийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Анхны Салют үйлдлийн систем 1971 оны 4-р сард хөөргөсөн бөгөөд 1971 оны 6-р сард нисгэгч-сансрын нисгэгчид Г.Добровольский, В.Волков, В.Пацаев нар Салют станцад анхны олон өдрийн харуулыг хийжээ. 1975 онд "Салют-4" станцын тавцан дээр сансрын нисэгч П.Климук, В.Севастьянов нар 63 хоногийн нислэг хийж, байгалийн нөөцийг судлах өргөн хүрээтэй материалыг эх дэлхийдээ хүргэжээ. Иж бүрэн судалгаа нь ЗХУ-ын дунд болон өмнөд өргөргийн нутаг дэвсгэрийг хамарсан.

Союз-22 сансрын хөлөг (1976 онд сансрын нисэгч В. Быковский, В. Аксенов) дээр БНАГУ, ЗСБНХУ-д бүтээгдсэн, БНАГУ-д үйлдвэрлэсэн МКФ-6 аппарат ашиглан дэлхийн гадаргуугийн зургийг авсан. Камер нь цахилгаан соронзон спектрийн 6 мужид зураг авах боломжийг олгосон. Сансрын нисэгчид дэлхийд 2000 гаруй зураг илгээсэн бөгөөд тус бүр нь 165X115 км талбайг хамарчээ. MKF-6 камераар авсан гэрэл зургийн гол онцлог нь спектрийн янз бүрийн хэсэгт авсан зургуудын хослолыг олж авах чадвар юм. Ийм зураг дээр гэрлийн дамжуулалт нь байгалийн объектын бодит өнгөтэй тохирохгүй боловч өөр өөр гэрэлтэй объектуудын хоорондын ялгааг нэмэгдүүлэхэд ашиглагддаг, өөрөөр хэлбэл шүүлтүүрийн хослол нь судалж буй объектыг хүссэн өнгөний хүрээнд сүүдэрлэх боломжийг олгодог. .

1977 оны 9-р сард хөөргөсөн хоёр дахь үеийн тойрог замын "Салют-6" станцаас сансар огторгуйгаас дэлхийг судлах чиглэлээр их хэмжээний ажлыг гүйцэтгэсэн. Энэ станц нь хоёр залгах порттой байв. "Прогресс" тээврийн ачааны хөлөг онгоцны тусламжтайгаар (Союз сансрын хөлгийн үндсэн дээр бүтээгдсэн) түлш, хоол хүнс, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж гэх мэтийг нийлүүлсэн нь нислэгийн үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. "Салют-6" - "Союз - Прогресс" цогцолбор анх удаа дэлхийн ойролцоох сансарт ажиллажээ. Нислэг нь 4 жил 11 сар (мөн жолоодлогын горимд - 676 хоног) үргэлжилсэн Салют-6 станцад 5 урт нислэг (96, 140, 175, 185, 75 хоног) хийсэн. Урт нислэг (экспедиц) хийхээс гадна богино хугацааны (нэг долоо хоног) айлчлалын экспедицийн оролцогчид үндсэн багийн хамт Салют-6 станцад ажилласан. 1978 оны 3-р сараас 1981 оны 5-р сар хүртэл "Салют-6" тойрог замын станц, Союз сансрын хөлөг дээр. Нислэгийг ЗХУ, Чехословак, Польш, Зүүн Герман, Беларусь, Унгар, Вьетнам, Куба, Монгол, Социалист Бүгд Найрамдах Социалист улсын иргэдээс ирсэн олон улсын багийнхан гүйцэтгэсэн. Эдгээр нислэгүүд нь "Интеркосмос" гэгддэг социалист хамтын нийгэмлэгийн орнуудын олон талт хамтын ажиллагааны хүрээнд сансар огторгуйг судлах, ашиглах чиглэлээр хамтарсан ажлын хөтөлбөрийн дагуу хийгдсэн.

1982 оны 4-р сарын 19-нд урт хугацааны тойрог замын "Салют-7" станцыг тойрог замд оруулсан бөгөөд энэ нь "Салют-6" станцын шинэчилсэн хувилбар юм. Союз ПКК-г Союз-Т цувралын шинэ, илүү орчин үеийн хөлөг онгоцоор сольсон (Союз ПКК-ын анхны туршилтын нислэгийг 1980 онд хийсэн).

1982 оны тавдугаар сарын 13-нд сансрын нисгэгчид В.Лебедев, А.Березов нартай “Союз Т-5” хөлөг хөөргөсөн. Энэхүү нислэг нь сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх хамгийн урт нислэг болж, 211 хоног үргэлжилсэн юм. Ажлын чухал байр суурийг дэлхийн байгалийн нөөцийг судлахад зориулав. Энэ зорилгоор сансрын нисэгчид дэлхийн гадарга болон Дэлхийн далай тэнгисийн усыг тогтмол ажиглаж, гэрэл зургийг нь авч байжээ. Дэлхийн гадаргуугийн 20 мянга орчим зургийг олж авсан. Нислэгийн үеэр В.Лебедев, А.Березова нар дэлхийн сансрын нисэгчидтэй хоёр удаа уулзсан. 1982 оны 7-р сарын 25-нд нисгэгч-сансрын нисгэгч В.Жанибеков, А.Иванченков, Францын иргэн Жан-Луп Кретьен нараас бүрдсэн олон улсын баг "Салют-7" - "Союз Т-5" тойрог замын цогцолборт ирэв. 1982 оны 8-р сарын 20-ноос 27-ны хооронд сансрын нисэгч Л.Попов, А.Серебров, дэлхийн хоёр дахь эмэгтэй сансрын нисгэгч-судлаач С.Савицкая нар тус станцад ажилласан. 211 хоногийн нислэгийн явцад олж авсан материалыг боловсруулж, манай улсын үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт аль хэдийн өргөн ашиглаж байна.

Дэлхийг судлахаас гадна Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчдийн чухал чиглэл бол хуурай газрын гаригууд болон галактикийн бусад селестиел биетүүдийг судлах явдал байв. 1959 оны 9-р сарын 14-нд Зөвлөлтийн автомат станц Луна-2 анх удаа сарны гадаргад хүрч, мөн онд Луна-3 станцаас анх удаа сарны алсын талыг гэрэл зургийг авчээ. Дараа нь манай станцууд сарны гадаргуугийн зургийг олон удаа авсан. Сарны хөрсийг дэлхийд хүргэв ("Луна-16, 20, 24" станцууд), түүний химийн найрлагыг тодорхойлсон.

Гараг хоорондын автомат станцууд (AIS) Сугар болон Ангараг гаригийг судлав.

Ангараг гараг руу "Ангараг" цувралын 7 сансрын хөлөг хөөргөсөн. 1971 оны 12-р сарын 2-нд сансрын нисгэгчдийн түүхэнд анх удаа Ангараг гарагийн гадаргуу дээр зөөлөн буулт хийжээ (Ангараг-3 буух төхөөрөмж). Ангараг гаригийн станцуудад суурилуулсан төхөөрөмж нь агаар мандлын температур, даралт, түүний бүтэц, химийн найрлагын талаарх мэдээллийг дэлхий рүү дамжуулдаг. Гаригийн гадаргуугийн зурагт гэрэл зургуудыг авсан.

Сугар гараг руу "Сугар" цувралын 16 сансрын хөлөг хөөргөсөн. 1967 онд сансар судлалын түүхэнд анх удаа Венера-4 буух модулийн шүхрээр буух үед Сугар гаригийн агаар мандалд (даралт, температур, нягт, химийн найрлага) шууд шинжлэх ухааны хэмжилт хийж, хэмжилтийн үр дүнг дамжуулсан. Дэлхий рүү. 1970 онд Венера-7 буух модуль нь дэлхийд анх удаа зөөлөн буулт хийж, дэлхий рүү шинжлэх ухааны мэдээллийг дамжуулж байсан бол 1975 онд Венера-9, Венера-10 буух модулиуд гаригийн гадаргуу дээр бууж байжээ. 3 хоногийн завсарлагатайгаар тэд Сугар гаригийн гадаргуугийн панорам зургийг Дэлхий рүү дамжуулсан (тэдний буух газар нь бие биенээсээ 2200 км зайтай байсан). Станцууд өөрсдөө Сугар гаригийн анхны хиймэл дагуулууд болжээ.

Цаашдын судалгааны хөтөлбөрийн дагуу 1981 оны 10-р сарын 30, 11-р сарын 4-нд Венера-13, Венера-14 хиймэл дагуулууд 1983 оны 3-р сарын эхээр Сугар гаригт хүрч, Венера-13 станцаас агаар мандалд орохоос хоёр хоногийн өмнө; 13" буух модулийг салгаж, станц өөрөө гаригийн гадаргуугаас 36 мянган км-ийн зайд өнгөрөв. Буух машин нь буух явцад зөөлөн буулт хийж, Сугар гаригийн агаар мандлыг судлах туршилт хийсэн. Өрөмдлөгийн хөрсний дээж авах төхөөрөмжийг төхөөрөмжид 2 минутын турш суурилуулсан. гаригийн гадаргуугийн хөрсөнд гүн нэвтэрч, дүн шинжилгээ хийж, өгөгдлийг дэлхий рүү дамжуулсан. Телефотометрүүд гаригийн панорам зургийг дэлхий рүү дамжуулсан (зураг авалтыг өнгөт шүүлтүүрээр хийсэн), гаригийн гадаргуугийн өнгөт зургийг авсан. Венера-14 станцын буух модуль өмнөхөөсөө 1000 км зайд зөөлөн буулт хийжээ. Суурилуулсан төхөөрөмжийг ашиглан хөрсний дээж авч, гаригийн зургийг дамжуулсан. Венера-13, Венера-14 станцууд гелиоцентрик тойрог замд ниссээр байна.

Зөвлөлт-Америкийн Союз-Аполлон хөлөг сансар судлалын түүхэнд оржээ. 1975 оны долдугаар сард ЗХУ-ын сансрын нисэгч А.Леонов, В.Кубасов, Америкийн сансрын нисэгч Т.Стаффорд, В.Бранд, Д.Слэйтон нар ЗХУ, Америкийн "Союз", "Аполлон" хөлгүүдийн сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх анхны хамтарсан нислэгийг хийжээ.

Зөвлөлт-Францын шинжлэх ухааны хамтын ажиллагаа амжилттай хөгжиж байна (15 гаруй жил) - Зөвлөлт, Францын мэргэжилтнүүд хамтарсан туршилт хийж, шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, туршилтын хөтөлбөрүүдийг хамтран боловсруулж байна. 1972 онд ЗХУ-ын нэг зөөгч пуужингаар холбооны "Молния-1" болон Францын MAC хиймэл дагуулыг, 1975 онд "Молния-1", "МАС-2" хиймэл дагуулыг тойрог замд оруулжээ. Одоогоор энэхүү хамтын ажиллагаа амжилттай үргэлжилж байна.

Энэтхэгийн хоёр хиймэл дагуулыг ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрээс тойрог замд гаргажээ.

Жижиг бөгөөд харьцангуй энгийн анхны хиймэл дагуулаас эхлээд орчин үеийн дэлхийн хиймэл дагуул, хамгийн нарийн төвөгтэй гариг хоорондын автомат станц, нисгэгчтэй сансрын хөлөг, тойрог замын станцууд - энэ бол сансрын нисгэгчдийн хорин таван жилийн зам юм.

Одоо сансрын судалгаа шинэ шатандаа явж байна. КПСС-ийн XXVI их хурал сансар огторгуйг цаашдын мэдлэг, практикт судлах чухал зорилт дэвшүүлэв.

Сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн түүх

Мэдлэгийн тодорхой салбарыг хөгжүүлэхэд хүний оруулсан хувь нэмрийг үнэлэхийн тулд энэ салбарын хөгжлийн түүхийг судалж, тухайн хүний санаа, бүтээлийн үйл явцад шууд болон шууд бус нөлөөллийг ялгахыг хичээх хэрэгтэй. шинэ мэдлэг, шинэ амжилтанд хүрэхийн тулд. Пуужингийн технологийн хөгжлийн түүх, пуужин, сансрын технологийн дараагийн түүхийг авч үзье.

Пуужингийн технологийн төрөлт

Хэрэв бид тийрэлтэт хөдөлгүүр ба анхны пуужингийн тухай ярих юм бол энэ санаа болон түүний биелэл нь МЭ 2-р зуунд Хятадад төрсөн. Пуужингийн түлш нь дарь байв. Хятадууд анх энэ шинэ бүтээлийг зугаа цэнгэлийн зориулалтаар ашигласан - Хятадууд салют үйлдвэрлэх чиглэлээр тэргүүлэгч хэвээр байна. Тэгээд тэд энэ санааг шууд утгаараа хэрэгжүүлэв: суманд уясан ийм "салют" нь нислэгийн хүрээгээ 100 метрээр (энэ нь нийт нислэгийн уртын гуравны нэг нь байсан) уртасгасан бөгөөд түүнийг онох үед. , бай гэрэлтэв. "Ууртай галын жад" гэсэн ижил зарчмаар илүү хүчирхэг зэвсэг байсан.

Энэхүү анхдагч хэлбэрээр пуужингууд 19-р зуун хүртэл оршин байсан. Зөвхөн 19-р зууны төгсгөлд тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүрийг математикийн үүднээс тайлбарлаж, ноцтой зэвсэг бүтээх оролдлого хийсэн. Орост Николай Иванович Тихомиров 1894 онд энэ асуудлыг анхлан авч үзсэн хүмүүсийн нэг 32 . Тихомиров тэсрэх бодис, шатамхай шингэн түлшний шаталтын үр дүнд үүссэн хийн урвалыг хөдөлгөгч хүч болгон ашиглахыг санал болгов. Тихомиров эдгээр асуудлыг Циолковскийгээс хожуу шийдэж эхэлсэн боловч хэрэгжилтийн хувьд тэрээр илүү хол явсан, учир нь тэр газар руу илүү их бодсон. 1912 онд тэрээр Тэнгисийн цэргийн яаманд пуужингийн пуужингийн төслийг танилцуулав. 1915 онд тэрээр ус, агаарт зориулсан шинэ төрлийн "өөрөө явагч уурхай"-д давуу эрх олгох хүсэлт гаргажээ. Тихомировын шинэ бүтээл нь Н.Е.Жуковскийн тэргүүлсэн шинжээчдийн комиссоос эерэг үнэлгээ авсан. 1921 онд Тихомировын санал болгосноор Москвад түүний шинэ бүтээлүүдийг хөгжүүлэх лаборатори байгуулагдсан бөгөөд хожим нь (Ленинград руу шилжүүлсний дараа) Хийн динамик лаборатори (GDL) нэртэй болжээ. Байгуулагдсаныхаа дараахан GDL-ийн үйл ажиллагаа нь утаагүй нунтаг ашиглан пуужингийн бүрхүүл бүтээхэд чиглэв.

Тихомировтой зэрэгцэн хаадын армийн хурандаа асан Иван Грейв 33 хатуу түлш пуужин дээр ажиллаж байжээ. 1926 онд тэрээр хар нунтаг тусгай найрлагыг түлш болгон ашигласан пуужингийн патентыг авчээ. Тэрээр өөрийн санаагаа хэрэгжүүлж эхэлсэн, тэр ч байтугай Большевикуудын Бүх Холбооны Коммунист Намын Төв Хороонд захидал бичсэн боловч эдгээр хүчин чармайлт нь тухайн үед ердийн байдлаар дуусав: Хаант армийн булшны хурандаа баривчлагдаж, яллагдав. Харин И.Грэйв ЗСБНХУ-ын пуужингийн техникийг хөгжүүлэхэд үүрэг гүйцэтгэсэн хэвээр байх бөгөөд алдарт Катюшагийн пуужин бүтээх ажилд оролцох болно.

1928 онд Тихомировын дарь түлш болгон пуужин хөөргөсөн. 1930 онд Тихомировын нэрэмжит ийм дарь хийх жор, түүнээс даам хийх технологийн патентыг гаргажээ.

Америкийн суут ухаантан

Америкийн эрдэмтэн Роберт Хичингс Годдард 34 нь тийрэлтэт хөдөлгүүрийн асуудлыг гадаадад судалж үзсэн анхны хүмүүсийн нэг юм. 1907 онд Годдард "Гариг хоорондын орон зай дахь хөдөлгөөний боломжийн тухай" өгүүлэл бичсэн нь Циолковскийн "Дэлхийн орон зайг тийрэлтэт хэрэгслээр судлах нь" бүтээлтэй маш ойрхон байдаг боловч Годдард зөвхөн чанарын тооцоогоор хязгаарлагдаж, тийм биш юм. дурын томьёог гарга. Тэр үед Годдард 25 настай байсан. 1914 онд Годдард конус хушуу бүхий нийлмэл пуужин, тасралтгүй шаталттай пуужингийн дизайны АНУ-ын патентыг хоёр хувилбараар авсан: шатаах камерт нунтаг цэнэгийг дараалан нийлүүлэх, хоёр бүрэлдэхүүн хэсэгтэй шингэн түлшний насосоор хангах. 1917 оноос хойш Годдард янз бүрийн төрлийн хатуу түлш пуужин, түүний дотор олон цэнэгтэй импульсийн шаталтат пуужингийн чиглэлээр дизайны боловсруулалт хийж байна. 1921 оноос хойш Годдард шингэн пуужингийн хөдөлгүүр (исэлдүүлэгч - шингэн хүчилтөрөгч, түлш - төрөл бүрийн нүүрсустөрөгч) дээр туршилт хийж эхэлсэн. Чухамхүү эдгээр шингэн түлш пуужингууд нь сансрын пуужингийн анхны өвөг дээдэс болсон юм. Тэрээр онолын ажилдаа шингэн пуужингийн хөдөлгүүрийн давуу талыг олон удаа тэмдэглэсэн байдаг. 1926 оны 3-р сарын 16-нд Годдард энгийн түлшний пуужин (түлш - бензин, исэлдүүлэгч - шингэн хүчилтөрөгч) амжилттай хөөргөв. Харвах жин нь 4.2 кг, хүрсэн өндөр нь 12.5 м, нислэгийн хүрээ нь 56 м юм.

Роберт Годдард хэцүү, төвөгтэй зан чанартай хүн байв. Тэрээр өөрийг нь сохроор дуулгавартай дагадаг итгэмжлэгдсэн хүмүүсийн явцуу хүрээнд нууцаар ажиллахыг илүүд үзсэн. Түүний Америкийн хамтран ажиллагсдын нэгний хэлснээр " Годдард пуужинг өөрийн хувийн нөөц гэж үздэг байсан бөгөөд энэ асуудал дээр ажиллаж байсан хүмүүсийг хулгайн анчид гэж үздэг байсан... Энэ хандлага нь түүнийг шинжлэх ухааны сэтгүүлээр дамжуулан үр дүнгээ мэдээлдэг шинжлэх ухааны уламжлалыг орхиход хүргэсэн..." 35. Зөвхөн шинжлэх ухааны сэтгүүлээр ч биш. Годдард 1924 оны 8-р сарын 16-нд Америкийн мэргэжил нэгтнүүдтэй шинжлэх ухааны харилцаа тогтоохыг чин сэтгэлээсээ хүсч байсан гариг хоорондын нислэгийн асуудлыг судлах Зөвлөлтийн сонирхогчдод өгсөн хариулт нь маш онцлог юм. Хариулт нь маш богино, гэхдээ энэ нь Годдардын бүх дүрийг агуулдаг:

"Кларкийн их сургууль, Ворчестер, Массачусетс, Физикийн тэнхим. Гараг хоорондын холбоог судлах нийгэмлэгийн нарийн бичгийн дарга ноён Лейтхайзенд. Москва, Орос.

Эрхэм ноёнтон! Орос улсад гариг хоорондын холбоог судлах нийгэмлэг байгуулагдсаныг мэдээд, энэ ажилд хамтран ажиллахдаа баяртай байх болно. боломжийн хүрээнд. Гэхдээ одоо хийгдэж буй ажил болон туршилтын нислэгтэй холбоотой хэвлэмэл материал байхгүй байна. Материалтай танилцуулсанд баярлалаа. Хүндэтгэсэн, Физик лабораторийн захирал Р.Х. Годдард " 36 .

Циолковскийн гадаадын эрдэмтэдтэй хамтран ажиллах хандлага сонирхолтой харагдаж байна. 1934 онд “Комсомольская правда” сонинд нийтлэгдсэн түүний Зөвлөлтийн залуучуудад бичсэн захидлын хэсгээс хүргэж байна.

"1932 онд хамгийн том капиталист Металл нисэх онгоцны нийгэмлэг надад захидал илгээсэн. Тэд миний төмөр агаарын хөлөг онгоцны талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүссэн. Би асуусан асуултуудад хариулсангүй. Би өөрийнхөө мэдлэгийг ЗХУ-ын өмч гэж үздэг " 37 .

Тэгэхээр аль аль талдаа хамтран ажиллах хүсэл байгаагүй гэж дүгнэж болно. Эрдэмтэд ажилдаа маш идэвх зүтгэлтэй ханддаг байв.

Тэргүүлэх маргаан

Тухайн үеийн пуужингийн онолчид, дадлагачид бүрэн эвдэрсэн байв. Эдгээр нь ижилхэн “... нүүдэлчин морьтны сүрэг мэт үл мэдэгдэх бүс нутгийг санамсаргүй байдлаар довтлох олон бие даасан эрдэмтдийн хийсэн харилцан хамааралгүй судалгаа, туршилтууд” байсан боловч энэ тухай Ф.Энгельс “Байгалийн диалектик” номдоо цахилгаантай холбоотой гэж бичжээ. ” . Роберт Годдард Циолковскийн ажлын талаар Германд шингэн пуужингийн хөдөлгүүр, пуужинтай ажиллаж байсан Херманн Оберт шиг удаан хугацааны турш юу ч мэддэггүй байв. Францад нэгэн адил ганцаардмал хүн сансрын нисгэгчдийн нэг, инженер, нисгэгч Роберт Эсно-Пелтри, "Сансар судлалын" хоёр боть бүтээлийн ирээдүйн зохиолч байв.

Орон зай, хил хязгаараар тусгаарлагдсан тэд бие биенийхээ талаар удахгүй сурахгүй. 1929 оны 10-р сарын 24-нд Оберт Медиаша хотод орос фонттой цорын ганц бичгийн машин авч, Калуга дахь Циолковскийд захидал илгээх байх. " Би бол мэдээж пуужингийн бизнест таны давуу байдал, гавьяаг тань эсэргүүцэх хамгийн сүүлчийн хүн бөгөөд 1925 он хүртэл чиний тухай сонсоогүйдээ харамсаж байна. Өнөөдөр би өөрийнхөө уран бүтээлээс хамаагүй илүү байх байсан бөгөөд таны гайхалтай бүтээлүүдийг мэдэхийн тулд тэр олон дэмий хүчин чармайлтгүйгээр хийх байсан байх."Оберт илэн далангүй, илэн далангүй бичсэн. Гэхдээ та 35 настай байхдаа ингэж бичих амаргүй, чи үргэлж өөрийгөө хамгийн түрүүнд боддог. 38

Францын иргэн Эсно-Пелтри сансрын нисгэгчдийн талаарх үндсэн илтгэлдээ Циолковскийн тухай огт дурдаагүй. Шинжлэх ухааныг сурталчлагч зохиолч Я.И. Перелман Эсно-Пелтригийн бүтээлийг уншаад Калуга хотод Циолковскийд бичжээ. Лоренц, Годдард, Оберт, Хоманн, Валлиер нарын тухай дурдагдсан байдаг, гэхдээ би чамтай холбоотой ямар ч зүйлийг анзаарсангүй. Зохиолч таны бүтээлүүдийг сайн мэдэхгүй байх шиг байна. Энэ нь ичмээр юм!"Хэсэг хугацааны дараа L'Humanite сонин нэлээд хатуу бичих болно:" Циолковскийг шинжлэх ухааны сансрын нисгэгчдийн эцэг гэж зүй ёсоор хүлээн зөвшөөрөх ёстой". Энэ нь ямар нэгэн байдлаар эвгүй харагдаж байна. Эсно-Пелтри бүх зүйлийг тайлбарлахыг оролддог: " ...Тэднийг (Циолковскийн бүтээл - Я.Г.) олж авахын тулд би бүхий л хүчин чармайлтаа гаргасан. Миний хувьд 1912 онд илтгэл тавихаас өмнө өчүүхэн ч гэсэн бичиг баримт олж авах боломжгүй болсон". Тэр 1928 онд хүлээн авсан гэж бичих үед зарим нэг цочромтгой илэрсэн байна " Профессор С.И.Чижевский Циолковскийн тэргүүлэх ач холбогдлыг батлахыг шаардсан мэдэгдэл." "Би түүнийг бүрэн хангасан гэж бодож байна."гэж Esnault-Peltry бичжээ. 39

Америкийн Годдард Калуга номоо хүлээн авсан ч Циолковскийг амьдралынхаа туршид нэг ч ном, нийтлэлдээ дурдаагүй. Гэсэн хэдий ч энэ хэцүү хүн бусдын бүтээлийг ховорхон дурдав.

Нацист суут ухаантан

1912 оны 3-р сарын 23-нд V-2 пуужингийн ирээдүйн бүтээгч Вернер фон Браун Германд төржээ. Түүний пуужингийн карьер нь уран зохиолын бус ном уншиж, тэнгэрийг ажиглахаас эхэлсэн. Дараа нь тэр дурссан: " Энэ бол миний насан туршдаа зориулж чадах зорилго байсан! Зөвхөн дурангаар гаригуудыг ажиглаад зогсохгүй Орчлон ертөнцөд нэвтэрч, нууцлаг ертөнцтэй танилцаарай. 40 наснаасаа илүү нухацтай хүү Обертийн сансрын нислэгийн тухай номыг уншиж, Фриц Лангийн "Саран дээрх охин" киног хэд хэдэн удаа үзэж, 15 настайдаа сансар судлалын нийгэмлэгт элсэж, жинхэнэ пуужинтай танилцжээ. эрдэмтэд.

Брауны гэр бүл дайнд улайрч байсан. Фон Брауны байшингийн эрчүүдийн дунд зөвхөн зэвсэг, дайны тухай л ярьдаг байв. Энэ гэр бүл дэлхийн нэгдүгээр дайнд ялагдсаны дараа олон германчуудад байсан цогцолбороос ангид байгаагүй бололтой. 1933 онд Германд нацистууд засгийн эрхэнд гарч ирэв. Барон ба жинхэнэ Арьян Вернхер фон Браун тийрэлтэт пуужингийн талаархи санаануудаараа тус улсын шинэ удирдлагын шүүхэд ирэв. Тэрээр SS-д элсэж, карьерын шат руу хурдан авирч эхлэв. Эрх баригчид түүний судалгаанд асар их мөнгө төсөвлөсөн. Тус улс дайнд бэлтгэж байсан бөгөөд Фюрерт үнэхээр шинэ зэвсэг хэрэгтэй байв. Вернхер фон Браун олон жилийн турш сансрын нислэгийн тухай мартах шаардлагатай болсон. 41

1957 оны наймдугаар сарын 27-нд ЗХУ дэлхийн анхны тив алгасах баллистик пуужинг амжилттай туршсан. Мөн тэр жил 10-р сарын 4-нд дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг амжилттай хөөргөсөн нь Зөвлөлт Холбоот Улсын удирдлагыг бататгасан юм... ... Гео эдийн засгийн толь бичиг-лавлах ном

хөгжил- мастер харах; би; Лхагва Онгон болон атаршсан газрыг хөгжүүлэх. Шинэ технологийг эзэмших. Сансрын судалгаа … Олон хэллэгийн толь бичиг

Энэ нийтлэлд мэдээллийн эх сурвалжийн холбоос байхгүй байна. Мэдээллийг шалгах боломжтой байх ёстой, эс тэгвээс эргэлзэж, устгаж болзошгүй. Та... Википедиа

- (433) Эрос чулуун астероид Ангараг гаригийн тойрог замыг гаталж байна. Астероидын аж үйлдвэрийн хөгжил нь астероидын бүс, ялангуяа дэлхийн ойр орчмын орон зайд орших астероидууд болон сансрын биетүүдээс түүхий эдийг гаргаж авах явдал юм. Ра ... Википедиа

Les Robinsons du Cosmos Төрөл: Шинжлэх ухааны уран зөгнөлт

Les Robinsons du Cosmos Төрөл: Уран зөгнөлт Зохиогч: Фрэнсис Карсак Эх хэл: Франц хэвлэл: 1955 Сансрын Робинсонууд нь Францын зохиолч Фрэнсис Карсакийн 1955 онд бичсэн шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиол юм ... Wikipedia

Нанотехнологи- (Нанотехнологи) Агуулга Агуулга 1. Тодорхойлолт, нэр томьёо 2.: үүсэл хөгжлийн түүх 3. Үндсэн заалтууд Сканнерийн датчик микроскоп Наноматериал Нано бөөмс Нано бөөмсийн өөрөө зохион байгуулалт Үүсэх асуудал... ... Хөрөнгө оруулагчдын нэвтэрхий толь бичиг

Москва дахь VDNH Cosmonautics-ийн R 7 пуужингийн хуулбар (Грекийн κόσμος Орчлон ертөнц ба ναυτική навигацийн урлаг, хөлөг онгоцны навигаци гэсэн үг) нь автомат болон жолоодлоготой сансрын хөлөг ашиглан сансар огторгуйг судлах үйл явц юм. Хугацаа... ... Википедиа

Фон Брауны 1946 онд АНУ-ын армид зориулан бичсэн тойрог замд суурьших төсөл. Торойд хэлбэртэй сансар огторгуйн суурингууд (ярианы хэлээр... Википедиа

Сансрын колоничлол гэдэг нь дэлхийн гаднах бие даасан хүний сууринг бий болгох таамаглал юм. “Стэнфорд Торус” тойрог замын колонийн төсөл нь 1.6 км диаметртэй, 150 м-ийн хөндлөн огтлолын диаметртэй торус юм

Номууд

Сансрын хайгуул, Лиз Барнеу. Сансар огторгуй намайг үргэлж сонирхож, мөрөөдөж байсан. Гэвч 20-р зууны дундуур л анхны сансрын нисэгчид сансарт ниссэн юм. Сансар судлалын атлас биднийг гайхалтай адал явдалд аваачдаг...
, <не указано>. Нийтлэлд: - Хамгийн чухал арван нэр томьёо - Дэлхийн агаар мандал - Сансар судлалын хамгийн чухал огноо - Саран дээр гарсан - Сансарт гарсан анхны хүн - Анхны хүн гэсэн хэсгүүдийг багтаасан болно.

Би компьютерийн танилцуулгыг ашиглан сансрын нисгэгчдийн өдөрт зориулсан хичээлийн боловсруулалтыг та бүхэнд хүргэж байна. Энэ хичээл нь голчлон мэдээллийн шинж чанартай тул өөр өөр ангиудад зааж болно. Энэ хичээл нь сансрын нисгэгч, орчин үеийн гаригийн хайгуулын хөгжлийн үндсэн үе шатуудын талаар оюутнуудад өгүүлдэг.

Хичээлийг физикийн багш О.М.Батенева бэлтгэсэн.

Зорилго: "Хүн сансар огторгуйг ялах" шийдвэрлэх хүчин зүйл болсон, Зөвлөлтийн шинжлэх ухаанд алдар нэр, тэргүүлэх ач холбогдол авчирсан сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн үе шатуудыг дурсан санаж, жагсаах.

Боловсрол: эх оронч үзлийг төлөвшүүлэх, хүний оюун санааны ололт амжилт, Зөвлөлтийн шинжлэх ухаан, ард түмний ололт амжилтаар бахархах мэдрэмжийг төлөвшүүлэх, "сансар огторгуйд хүн ялах" материаллаг үндсийг харамгүй бэхжүүлэх; түүхэн жишээг ашиглан ялах хүслийг төлөвшүүлэх.

Хөгжүүлэх: физик, технологи, үндэсний түүхийн сонирхлыг хөгжүүлэх. Нэмэлт ном зохиол, интернеттэй бие даан ажиллах чадварыг хөгжүүлэх, шаардлагатай мэдээллийг хайж олох, сонгох, гадны бүх мэдээллийг хаях, хүлээн авсан мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх, системд оруулах.

Материал ба дидактик хэрэгсэл:

"Хүн төрөлхтөн дэлхий дээр үүрд үлдэхгүй.
гэхдээ эхлээд гэрэл, орон зайг эрэлхийлэх
агаар мандлаас цааш нэвчих болно,
тэгээд тэр өөрөө бүх зүйлийг ялах болно
нарны эргэн тойрон дахь орон зай."

К.Э. Циолковский

Хичээлийн үеэр

1. Өнөөдөр бидний хичээл 4-р сарын 12-нд тэмдэглэдэг Сансрын нисгэгчдийн өдөрт зориулагдсан болно. Энэ хичээлээр би сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн хамгийн чухал үе шатуудын талаар танд хэлэх болно.

Онолын сансрын нисгэгчдийн үе шат.

Сансрын нисгэгчдийг үндэслэгчдийн нэг К.Э. Циолковский ба түүний сансрын пуужингийн нислэгийн онолын тооцоо.

ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович (1857-1935) - Оросын Зөвлөлтийн эрдэмтэн, аэродинамик, пуужингийн динамик, нисэх онгоц, агаарын хөлгийн онолын чиглэлээр зохион бүтээгч; орчин үеийн үндэслэгч сансрын нисгэгч.

1903 он "Дэлхийн орон зайг тийрэлтэт төхөөрөмж ашиглан судлах" бүтээл хэвлэгджээ. Циолковский энэхүү анхдагч бүтээлдээ:

тэр дэлхийд анх удаа тийрэлтэт хөдөлгүүрийн үндсэн элементүүдийг дүрсэлсэн;
хатуу түлш нь сансрын нислэгт тохиромжгүй гэсэн дүгнэлтэд хүрч, шингэн түлшний хөдөлгүүрийг санал болгосон;
бөмбөлөг эсвэл их бууны тусламжтайгаар сансарт гарах боломжгүйг бүрэн нотолсон;
таталцлын хүчийг даван туулахын тулд түлшний жин ба пуужингийн бүтцийн жингийн хамаарлыг гаргасан;
Нар болон бусад селестиел биетүүд дээр суурилсан самбар дээрх чиг баримжаа олгох системийн санааг илэрхийлсэн;
агаар мандлын гаднах, таталцлын хүчгүй орчинд пуужингийн үйл ажиллагаанд дүн шинжилгээ хийсэн.

Циолковский амьдралынхаа утга учрыг ингэж хэлэв.

“Миний амьдралын гол зорилго бол дэмий хоосон амьдрахгүй, хүн төрөлхтнийг жаахан ч гэсэн урагшлуулах явдал юм. Тийм ч учраас надад талх ч, хүч чадлаа ч өгөөгүй зүйл нь надад сонирхолтой байсан ч миний ажил, магадгүй удахгүй, магадгүй алс ирээдүйд уул талх, эрх мэдлийн ангалыг өгөх байх гэж найдаж байна ... хүн төрөлхтөн тэгэхгүй. Дэлхий дээр үүрд үлдэх боловч гэрэл, сансар огторгуйг эрэлхийлэхийн тулд эхлээд агаар мандлаас хальж, дараа нь нарны эргэн тойрон дахь орон зайг бүхэлд нь эзлэх болно.

Ийнхүү Ока мөрний эрэг дээр сансрын эриний үүр цайв. Үнэн бол анхны нийтлэлийн үр дүн Циолковскийн хүлээж байсан шиг тийм биш байв. Өнөөгийн шинжлэх ухааны бахархал болсон судалгааг эх орон нэгтнүүд ч, гадаадын эрдэмтэд ч үнэлээгүй. Энэ бол зүгээр л цаг хугацаанаасаа өмнөх эрин үе байсан.

Практик сансрын нисгэгчдийн үе шат.

С.П.-ийн удирдлаган дор сансрын хөлөг бүтээх, турших тухай түүх. Хатан хаан.

Сергей Павлович КОРОЛЕВ (1907-1966) - Зөвлөлтийн эрдэмтэн, пуужин, сансрын нисгэгчдийн зохион бүтээгч, анхны пуужин, хиймэл дагуул, нисгэгчтэй сансрын хөлгийн ахлах зохион бүтээгч, практик сансрын нисгэгч, ЗХУ-ын ШУА-ийн академич, ШУА-ийн гишүүн. ЗХУ-ын ШУА-ийн Тэргүүлэгчид, хоёр удаа Социалист хөдөлмөрийн баатар.

Королев- сансар судлалын анхдагч. Энэ салбарт анхны гайхалтай амжилтуудын эрин үе нь түүний нэртэй холбоотой юм. Гайхалтай эрдэмтэн, зохион байгуулагчийн авъяас чадвар нь түүнд олон жилийн турш томоохон нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд олон эрдэм шинжилгээний хүрээлэн, дизайны товчооны ажлыг удирдан чиглүүлэх боломжийг олгосон. Королевын шинжлэх ухаан, техникийн санаанууд нь пуужин, сансрын технологид өргөн хэрэглэгдэх болсон. Түүний удирдлаган дор анхны сансрын цогцолбор, олон тооны баллистик болон геофизикийн пуужингуудыг бүтээж, дэлхийн анхны тив алгасах баллистик пуужин, "Восток" зөөгч пуужин ба түүний өөрчлөлтүүд, дэлхийн хиймэл дагуул хөөргөж, "Восток", "Восход" сансрын хөлгүүдийг хөөргөсөн. түүхэнд анх удаа хүн сансарт нисч, хүн сансарт нэвтэрсэн; Луна, Венера, Ангараг, Зонд цувралын анхны сансрын хөлөг, Электрон, Молния-1 цувралын хиймэл дагуулууд болон Космос цувралын зарим хиймэл дагуулуудыг бүтээсэн; Союз хөлгийн төслийг боловсруулсан. Королев пуужин, сансрын хөлөг бүтээх үйл ажиллагаагаар хязгаарлагдахгүйгээр ерөнхий зохион бүтээгчийн хувьд анхны сансрын хөтөлбөрүүдийн ажилд техникийн ерөнхий удирдлагыг хийж, олон тооны хэрэглээний шинжлэх ухааны чиглэлийг хөгжүүлэх ажлыг эхлүүлсэн нь бүтээн байгуулалтын цаашдын ахиц дэвшлийг баталгаажуулсан. хөөргөх болон сансрын хөлгүүдийн . Королев олон тооны эрдэмтэн, инженерүүдийг бэлтгэсэн.

Сансрын эрин үеийн эрдэмтдийг Николай Егорович Жуковский, Иван Всеволодович Мещерский, Фридрих Артурович Зандер, Мстислав Всеволодович Келдыш болон бусад олон хүнийг зүй ёсоор нэрлэж болно.

Дэлхийн анхны хиймэл дагуул ба амьтдын нислэг.

1957 оны 10-р сарын 4-нд дэлхийн анхны хиймэл дагуул (AES) хөөргөж, төрөл бүрийн амьтад сансарт ниссэн тухай түүх.

1957.10.04. Спутник зөөгч пуужингаа Байконур сансрын буудлаас хөөргөсөн бөгөөд дэлхийн анхны хиймэл дагуулыг дэлхийн нам дор тойрог замд оруулсан юм. Энэхүү хөөргөлт нь хүн төрөлхтний түүхэнд сансрын эрин үеийг нээсэн юм.

1960 оны 08-р сарын 19-нд Белка, Стрелка нохой, тэдгээрийн хамт 40 хулгана, 2 харх, төрөл бүрийн ялаа, ургамал, бичил биетүүд бүхий "Восток" төрлийн хоёр дахь хиймэл дагуулын хөлөг хөөргөсөн бөгөөд дэлхийг 17 удаа тойрон нисч, газарджээ.

Хам бол шимпанзегийн анхны сансрын нисгэгч юм. 1961 оны нэгдүгээр сарын 31 2010 онд Хэмийг Меркури-Рэдстоун 2 сансрын хөлөг дээр байрлуулж, Канаверал хошууны сансрын төвөөс сансарт хөөргөсөн. Хэмийн нислэг нь Америкийн сансрын нисгэгчийг сансарт анх удаа тойрог замд нисэхээс өмнөх сүүлчийн бэлтгэл байв.

Дэлхий дээр анх удаа сансарт байсан амьд оршнолууд тойрог замд ниссэний дараа дэлхийд буцаж ирэв. Хэдэн сарын дараа Стрелка зургаан эрүүл гөлөг төрүүлэв. Тэдний нэгийг Никита Сергеевич Хрущев биечлэн асуув. Тэрээр үүнийгээ АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жон Кеннедигийн эхнэр Жаклин Кеннедид бэлэг болгон илгээжээ.
Амьтдыг сансарт хөөргөх туршилтын зорилго нь сансарт амьдралыг дэмжих системийн үр нөлөөг шалгах, амьд организмын сансрын цацрагийг судлах явдал байв.

1961 оны 4-р сарын 12-ны Зууны амжилт. Юрий Гагарин бол сансарт ниссэн анхны хүн юм. (кино V1.asf; Tacc.wav) Киног үзсэний дараа дууны дүрсийг асаана уу.

Сансрын нислэгийн тухай түүх: анхны хүн - Ю.А. Гагарин, анхны эмэгтэй - В.В. Терешкова.

1961.04.12. Энэ өдөр хүний оюун санааны ялалтын өдөр болов. Дэлхийд анх удаа хүнтэй сансрын хөлөг сансар огторгуйн уудам орон зайд орлоо. "Восток" зөөгч пуужингаар Зөвлөлтийн сансрын нисэгч Юрий Гагаринтай хамт Зөвлөлтийн "Восток" хөлгийг дэлхийн нам дор тойрог замд хөөргөв. "Восток" хөлөг онгоцон дээр ниссэний дараа Ю.Гагарин дэлхийн хамгийн алдартай хүн болсон. Түүний тухай дэлхийн бүх сонин бичжээ.

1963 оны 6-р сарын 16-ны өдөр Москвагийн цагаар 12:30 цагт "Восток-6" хөлгийг ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт дэлхийн хиймэл дагуулын тойрог замд хөөргөв , сансрын нисгэгч Терешкова Валентина Владимировна.

Энэхүү нислэг нь сансрын нислэгийн янз бүрийн хүчин зүйлсийн хүний биед үзүүлэх нөлөөг судлах, тэр дундаа эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүсийн биед үзүүлэх нөлөөллийн харьцуулсан шинжилгээг үргэлжлүүлэн хийх болно.

Ялангуяа Терешковагийн нислэгийн хувьд эмэгтэй хүний биед тохирсон скафандрын загварыг боловсруулж, хөлөг онгоцны зарим элементүүдийг эмэгтэй хүний чадварт тохируулан өөрчилжээ. Энэхүү нислэг нь Зөвлөлтийн бүхэл бүтэн системийн найдвартай байдлын бэлгэдэл болсон Зөвлөлтийн сансрын технологийн найдвартай байдлыг нотолсон юм.

Хүний сансар огторгуйд орох. (кино vskh-2.asf) Кино эхлэхтэй зэрэгцэн дууны дүрсийг асаана.

A.A-ийн анхны гарцын тухай түүх. Леонов 1965 оны 3-р сард сансарт нисэв.

Анхны сансрын алхалтыг Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч Алексей Архипович Леонов хийсэн 1965 оны гуравдугаар сарын 18"Восход-2" хөлгөөс уян хатан агаарын түгжээ ашиглан .

Гарах үеэр тэрээр маш их зориг гаргасан, ялангуяа сансрын нисгэгч сансрын нисэгчийг сансрын хөлөг рүү буцаж ирэхэд хавдсан сансрын костюм саад болсон онцгой нөхцөл байдлын үед. Сансрын алхалт 12 минут 9 секунд үргэлжилсэн бөгөөд түүний үр дүнд үндэслэн хүн сансарт янз бүрийн ажил гүйцэтгэх чадвартай гэж дүгнэжээ. Сансрын хөлөг дэлхийд буцаж ирэхэд чиглүүлэх систем доголдож, хөлгийг гараар чиглүүлж байсан сансрын нисэгчид ослын бүсэд газарджээ.

Бусад гаригууд (Сугар, Ангараг, Сар, Титан, Санчир гариг) руу сансрын нислэгийн тухай түүх.

Нэг хүнд зориулсан жижиг алхам
бүх хүн төрөлхтний хувьд том алхам

гэж Нейл Армстронг сарны гадаргуу дээр гарахдаа хэлэв

Сар руу ниссэн нисэгчдийг Аполло гэдэг. Сар бол хүмүүсийн зочилдог цорын ганц харь гараг юм. Эхний буулт боллоо 1969 оны долдугаар сарын 20; сүүлчийнх нь 1972 оны арванхоёрдугаар сард болсон. Сарны гадаргуу дээр хөл тавьсан анхны хүн бол Америкийн Нейл Армстронг юм (1969 оны 7-р сарын 21). Сар бол дэлхий дээр дээж авчирсан цорын ганц селестиел биет юм.

ЗХУ Луноход-1 хэмээх радио удирдлагатай өөрөө явагч хоёр машиныг сар руу илгээв. 1970 оны арваннэгдүгээр сарболон 1973 оны 1-р сард Луноход 2.

Pioneer 10 нь НАСА-гийн нисгэгчгүй сансрын хөлөг бөгөөд үндсэндээ судлах зорилготой юм Бархасбадь. Энэ нь Бархасбадийн хажуугаар нисч, сансраас гэрэл зургийг нь авсан анхны төхөөрөмж юм. “Пионер-11” “ихэр” төхөөрөмжийг мөн судалсан Санчир гариг.

1978 онд Пионерийн цувралын сүүлийн хоёр датчик сансарт нисэв. Эдгээр нь судалгаанд зориулагдсан туршилтууд байв Сугар“Пионер-Венера-1”, “Пионер-Венера-2”

Олон улсын сансрын станц (ОУСС) нь олон зориулалттай сансрын лаборатори болгон ашигладаг олон улсын тойрог замын станц юм.

2004 оны эцэс гэхэд станцад урт хугацааны 10 экспедиц очсон

Тус станц нь сансар огторгуй, агаар мандал, дэлхийн гадаргад шинжлэх ухааны судалгаа хийж, урт хугацааны сансрын нислэгийн үед хүний биеийн зан байдлыг судлах, шинэ материал, биологийн бүтээгдэхүүний шинж чанарыг олж авах, шинжлэх технологи боловсруулах, түүнчлэн арга, аргачлалыг боловсруулдаг. сансар огторгуйг цаашид судлах зорилгоор.

2. Хичээлийн төгсгөлд оюутнууд оношлогооны даалгаврын асуултуудад хариулдаг. Мэдлэгийг зөв хариулт бүхий слайд ашиглан шалгадаг. Хавсралт 2.

Зөв хариултууд

1. 1903 K.E. Циолковский

5. 1963 оны 6-р сарын 16-нд В.Н. Терешкова

Оюутнуудад зориулсан даалгавар.

Интернет эх сурвалжийг ашиглан энэ сэдвээр таны сонирхсон зүйлийн талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл бэлтгэ.

Оюутнууд эргэцүүлэн бодох тестийн асуултуудад хариулдаг. Хавсралт 2.

Тусгал тест