1941 оны зун Япон Индохин дахь Францын колониудыг эзлэн түрэмгийлсний дараа Вашингтон АНУ, Их Британи, Австралиас Японд эдийн засгийн хориг тавих санаачилга гаргажээ.
Сувдан Харбор - дайн ид өрнөж байна
Үүний хариуд Японы эзэн хааны төв байр Америкийг айлган сүрдүүлэхийн тулд Сувдан Харбор руу дайрах төлөвлөгөө, огноог боловсруулж эхэлжээ. Үүний үр дүнд Хавайн Оаху арал дээрх Америкийн Номхон далайн флотын үндсэн бааз руу агаараас цохилт өгчээ. Үйл ажиллагааны санаа нь Японы Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч, адмирал Исороко Ямамотугийнх байв. Сувдан боомтод болсон халдлагын түүх, энэ нь үнэхээр хэрхэн болсон, хоёр талаас бөмбөгдөлтөнд өртөн хэдэн хүн амиа алдсан тухай дэлгэрэнгүй мэдээллийг доороос уншина уу.
Сувдан Харборт болсон халдлагын түүх
Тулалдаанд бэлтгэж байна
Довтолгооны өмнөх бэлтгэлд дараахь зүйлс орно.
- нисэх онгоц тээгч, шумбагч онгоц, нисэх онгоцны багийн байлдааны зохицуулалт;
- цэргийн хэрэгслийг бэлтгэх;
- тагнуулын цуглуулга.
1941 оны долдугаар сарын турш Японы торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд Сувдан боомттой төстэй Кагошима буланд бөмбөгдөлт хийж байв. Сувдан боомт руу довтлох нисгэгчдийг сургах ажлыг хоёрдугаар зэргийн ахмад Мицуо Фучида удирдсан. Дараа нь тэрээр өөрийн хөзрийг шийдвэрлэх тулаанд хөтлөх болно.
Уг ажиллагааны бэлтгэл ажлыг ерөнхийд нь удирдан зохион байгуулахыг эзэн хаан Хирохито Тэнгисийн цэргийн штабын дарга Осами Нагано, Жанжин штабын дарга Хажиме Сугиямад даалгажээ. Тэгээд 9-р сарын 5-нд тэд бэлэн болсон гэдгээ эзэн хаанд мэдэгдэв. Үүний зэрэгцээ Японы нутаг дэвсгэр Америкийн агаарын цохилтод өртөх боломжгүй гэж Сугияма баталжээ.
1941 оны 11-р сарын 26-нд дэд адмирал Чуйчи Нагумогийн удирдлаган дор ажил хаях бүлэг Курилын арлын Итуруп арал дахь баазаас гарч Хавайн арлуудыг чиглэн явав.
1941 оны 12-р сарын 7-нд болсон тулалдааны өмнөхөн дайсны хүчнүүд
Эскадриль:
- 6 нисэх онгоц тээгч: Хирю, Акаги, Сорю, Кага, Жуикаку, Шокаку;
- Дэлхийн шилдэг B5N Накажима торпедо бөмбөгдөгч онгоцыг багтаасан 441 тээгч онгоц;
- хоёр байлдааны хөлөг онгоц, гурван хөлөг онгоц, зургаан шумбагч онгоц, арван нэгэн устгагчийн байлдааны харуул.
Жуикаку нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нисгэгчдийн бүлэг. Энэ зургийг Сувдан боомт эхлэхийн өмнөхөн авсан байна. Сувдан Харбор бааз дахь Америкийн нэгж:
- 8 байлдааны хөлөг;
- 2 хүнд, 6 хөнгөн хөлөг онгоц;
- 30 устгагч ба торпедо завь;
- 5 шумбагч онгоц;
- 227 онгоц.
Японы нисэх онгоцны ажил хаялтын бүлэг
| Нисэх онгоц тээгч | Ашиглалтанд орсон жил | Нүүлгэн шилжүүлэлт, тонн | Хүч, морины хүч | Аялалын хурд, зангилаа | Аяллын хүрээ, далайн миль | Багийнхан, хүмүүс | Агаарын бүлэг, онгоцны тоо |
| "Акаги" | 1927 | 41 300 | 133 000 | 31 | 8200 | 2000 | 91 |
| "Хирю" | 1937 | 21 867 | 152 000 | 34 | 10330 | 1101 | 63 |
| "Кага" | 1929 | 43 650 | 127 000 | 28 | 18 600 | 2016 | 85 |
| "Сорюү" | 1937 | 19 800 | 152 000 | 34 | 7680 | 1103 | 69 |
| "Шоукаку" | 1941 | 29 800 | 153 000 | 34 | 9700 | 1690 | 62 |
| "Зуйкаку" | 1941 | 29 800 | 153 000 | 34 | 9700 | 1690 | 62 |
Шокаку ба Зуикаку бол нэг загвартай хамгийн сүүлийн үеийн нисэх онгоц тээгч юм.
Сувдан Харбор руу халдлага үйлдсэн онгоц
Хавайн арлууд руу чиглэсэн цохилт өгөх онгоцны бүлэгт гурван төрлийн онгоц багтжээ.
| Төрөл | Хурд, км / цаг | Нислэгийн хүрээ км | Зэвсэглэл | Багийнхан, хүмүүс | Чиг үүрэг |
 |
450 | 1400 | гурван 7.7 мм-ийн пулемёт, их бие дор 250 кг бөмбөг, далавч дор хоёр 60 кг бөмбөг | 2 | Усанд шумбах бөмбөгдөгч.
Хөнгөн зэвсэглэсэн D3A1 нь маневрлах чадвар сайтай тул дайрч буй сөнөөгчдөөс давуу талтай байв. Ялангуяа байлдааны ачааллыг сулласны дараа. |
 |
545 | 1870 | 7.7 мм-ийн хоёр пулемёт, 20 мм-ийн хоёр их буу, далавчны доор хоёр 60 кг бөмбөг | 1 | Тэмцэгч.
A6M2 нь 1941 он гэхэд Номхон далайн театрын хамгийн дэвшилтэт машин байв. Өндөр маневр, зай, маш сайн зэвсгийн хослол нь холбоотнуудыг энэ онгоцтой тулгарахаас зайлсхийхэд хүргэв. |
 |
360 | 1100 | 7.7 мм пулемёт, 457 мм торпедо буюу 500 гаруй кг жижиг бөмбөг, эсвэл нэг 800 кг бөмбөг | 3 | Торпедо бөмбөгдөгч.
B5N2-ийн байлдааны тактик нь хамгаалалтын зэвсгийн сул дорой байдлаас болж дайсны сөнөөгчдөөс аль болох зайлсхийх явдал байв. Гэхдээ чадварлаг гарт өндөр маневрлах чадварын ачаар энэ нь тэнгисийн цэргийн үр дүнтэй бөмбөгдөгч байв. |
Японы махчин амьтан хамгийн амттай амттан авч чадахгүй - Номхон далайн флотын Америкийн гурван нисэх онгоц тээгчдийн аль нь ч янз бүрийн шалтгааны улмаас баазад байгаагүй. Гэхдээ Японы хөзрүүд энэ талаар Сувдан боомтыг бөмбөгдөх үеэр аль хэдийн олж мэдсэн.
Сувдан боомтын ажиллагаа эхэлсэн огноо
1941 оны арванхоёрдугаар сарын 7-ны өглөөний зургаан цагт Японы нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд Оаху арлаас хойд зүгт 350 км-ийн зайд байв.
Энэ үед Мицуо Фучида тэргүүтэй довтолгооны нисэх онгоцны эхний давалгаа хөөрөв.
- 40 B5N2 Накажима торпедо бөмбөгдөгч онгоц;
- 51 D3A1 Aichi шумбагч бөмбөгдөгч онгоц;
- Mitsubishi A6M2 маркийн 43 сөнөөгч онгоцны хамгаалалтын бүрхүүл. A6M2 нь нэмэлт даалгавар болгон газрын бай, ялангуяа нисэх онгоцны эсрэг постууд дээр ажиллах ёстой байв.
Гэнэтийн дайралт америкчуудыг алмайруулсан. Баазын штабын офицер хожим нь "сандрах зүйл байгаагүй, эмх цэгцтэй хар дарсан зүүд ноёрхсон" гэж зөв хэлсэн. Япончууд бэлтгэл сургуулилт шиг тайван, арга барилаар зам талбай, нисэх онгоцны буудал, зэвсгийн агуулах дахь хөлөг онгоцууд руу буудаж байв. Сувдан боомтод амиа алдсан хүмүүсийн нарийн тоог америкчууд одоог хүртэл нуусаар байна.
Довтолгооны эхлэл. Гэрэл зургийг дэд хурандаа Мицуо Фучидагийн командын бөмбөгдөгч онгоцноос авсан байна. Төв хэсэгт дэлбэрэлт - Баруун Виржиниа байлдааны хөлөг онгоцонд торпедо цохилт Цагийн дараа өглөө долоон цагт , Дэслэгч Шиндогийн удирдлаган дор Японы нисэх онгоцны хоёр дахь давалгаа Сувдан Харборын баазад тулалдаанд оров.
- 54 B5N2 Накажима торпедо бөмбөгдөгч онгоц;
- 78 D3A1 Aichi шумбагч бөмбөгдөгч онгоц;
- 36 Mitsubishi A6M2 сөнөөгч онгоц.
Энэ үед америкчууд эхний давалгааны цочролоосоо гарч, зөрүүд эсэргүүцэл үзүүлэв. Сөнөөгчид агаарт хөөрч, амьд үлдсэн зенитийн багийнхан үнэн зөвөөр бууджээ. Хоёр дахь давалгааны довтолгооны үр дүн халдагчдад тийм ч гайхалтай байсангүй.
Сувдан Харборын халдлагын үр дагавар
Одоо хэдэн арван жилийн дараа 12-р сарын 7-ны өдрийг АНУ-д Үндэсний дурсгалын өдөр болгон тэмдэглэдэг. Мөн 1941 онд Ерөнхийлөгч Рузвельт Конгресст үг хэлж, Оаху арал дээр япончуудын үйлдсэн аллагыг "үүрд ичгүүртэй өдөр" гэж нэрлэжээ.
АНУ-ын Перл Харборт амиа алдсан хүмүүсийн тоо:
- 8 байлдааны хөлөг (4 живсэн, 4 гэмтсэн);
- хоёр сүйтгэгч живсэн;
- 3 хөлөг онгоц гэмтсэн;
- нэг туслах хөлөг живж, 3 гэмтсэн;
- 188 онгоц устгагдсан, 159 нь гэмтсэн;
- гурван ба хагас мянган далайчин алагдаж, шархаджээ. Тэдний мянга нь Аризонагийн байлдааны хөлөг дээр нас баржээ.
Японы талын Сувдан Харборт нас барсан хүмүүсийн тоо харьцуулшгүй бага байв.
- 4 жижиг шумбагч онгоц живж, 1 гацсан;
- 29 онгоц буудсан;
- 55 нисгэгч амь үрэгдсэн;
- Шумбагч онгоцны багийн 9 гишүүн амь үрэгдэж, нэг нь олзлогджээ.
Орой гэхэд онгоц тээгч хөлөг онгоцондоо буцаж ирсэн онгоцнууд түлш, сумаар цэнэглэгдсэн байна. Нисгэгчид тулалдах хүсэлтэй байв.
Мицуо Фучида дайсныг дуусгах шаардлагатай гэж шаардав - бааз дахь стратегийн байгууламжуудыг (түлшний агуулах, усан онгоцны зогсоол, хүн хүч) бүрмөсөн устгах, Америкийн нисэх онгоц тээгчийг олж устгах, ингэснээр Сувдан Харбор дахь хохирогчдын тоо дайсныг цочирдуулна. . Гэвч ажиллагааны командлагч адмирал Нагумо буцаж ирэхийг тушаажээ.
Үүний дараа зарим нь Нагумогийн тушаалыг стратегийн алдаа гэж үзсэн бол зарим нь туршлагатай адмиралын шийдвэр зөв болохыг онцолжээ. Гэхдээ гол зүйл бол эргэлзээгүй юм - Сувдан Харборын баазад хийсэн довтолгоо нь Японд Ази, Номхон далайн цэргийн театрын бүх салбарт хөндлөнгийн оролцоогүйгээр идэвхтэй урагшлах боломжийг олгосон юм. Сувдан Харборт болсон халдлага нь АНУ-ын түүхэнд америкчуудын толгой дээр бөмбөг унасан цорын ганц тохиолдол гэдгээрээ алдартай.
Сувдан Харборын өшөө авалт
Долитлийн дайралт
1942 оны 4-р сарын 18-нд USS Hornet хөлгөөс 16 В-25 бөмбөгдөгч онгоц хөөрч Токиог чиглэв. Эскадролыг дэд хурандаа Дулиттл удирдаж байв. Эзэнт гүрний нутаг дэвсгэрийг анх удаа бөмбөгдөв. Адмирал Сугияма эзэн хааныг итгүүлсэн Японы арлууд агаарын довтолгоонд өртөхгүй байхыг үгүйсгэв.
Адмирал Ямамотог устгах
Дулитлийн дайралтаас хойш яг нэг жилийн дараа Америкийн тагнуулын алба Сувдан Харборт халдлагын санааг зохиогч Адмирал Ямамотогийн карьер, амьдралд цэг тавьжээ.
1942 оны 4-р сарын 18-ны өглөө адмиралын агаарын бүлгийг таслан зогсоохоор тусгай эскадриль илгээв. Америкчууд болон Японы дагалдан яваа сөнөөгчдийн хооронд болсон агаарын тулалдааны үеэр адмиралын онгоцыг буудаж унагасан байна. Тагнуулын мэдээллийн талаар мэдээлэл авсан ерөнхийлөгч Рузвельт Тэнгисийн цэргийн нарийн бичгийн даргад "Ямамотог шийтгэхийг" биечлэн даалгасан.
Оаху, Хавайн арлууд
Өрсөлдөгчид
Намуудын хүчний командлагчид
Талуудын давуу тал
Перл Харборын халдлага- Японы эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцууд дайралт болсон газарт хүргэгдсэн дэд адмирал Чуйчи Нагумо болон Японы жижиг шумбагч онгоцуудын тээвэрлэгчээс Японы агаарын тээврийн нисэх онгоцууд ойролцоо байрладаг Америкийн тэнгисийн цэргийн болон агаарын баазууд руу гэнэтийн хамтарсан довтолгоо. 1941 оны 12-р сарын 7-ны ням гарагийн өглөө болсон Оаху (Хавайн арлууд) арал дээрх Сувдан Харбор.
Дайны урьдчилсан нөхцөл
1932 онд АНУ-д томоохон хэмжээний сургуулилт хийж, энэ үеэр Хавайн арлуудыг далай, агаарын довтолгооноос хамгаалах дадлага хийжээ. "Хамгаалагчдын" хүлээлтээс үл хамааран адмирал Ярмут крейсер, байлдааны хөлөг онгоцуудаа орхиж, хоёрхон өндөр хурдны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцоор Хавай руу хөдөлсөн. USS SaratogaТэгээд USS Lexington. Зорилтот цэгээс 40 милийн зайд тэрээр 152 онгоцыг өргөсөн бөгөөд энэ нь бааз дахь бүх онгоцыг устгаж, агаарын бүрэн ноёрхлыг олж авсан. Гэсэн хэдий ч хэлэлцээрийн ахлах төлөөлөгч “Арлыг хамгаалж буй хүчирхэг агаарын хүчний өмнө Оаху руу томоохон агаарын цохилт өгөх нь эргэлзээтэй байна. Онгоц тээгч хөлөг онгоцнууд цохилтонд өртөж, довтолж буй онгоцууд их хэмжээний хохирол амсах болно." 1937, 1938 онд тээвэрлэгч онгоцууд усан онгоцны үйлдвэр, нисэх онгоцны буудал, усан онгоцнуудыг нөхцөлт байдлаар устгасан ижил төстэй сургуулилтын үр дүнд Америкийн командлал итгэл үнэмшилгүй байв.
Баримт нь 30-аад оны үед байлдааны хөлөг онгоцыг далай дахь (тэр ч байтугай улс төрийн тавцанд) гол зэвсэг гэж үздэг байв. Ийм ангиллын хөлөг онгоцтой улс нь АНУ, Их Британи зэрэг томоохон гүрнийг хүртэл өөртэйгөө тооцоо бодоход хүргэв. АНУ-д, тэр ч байтугай байлдааны хөлөг онгоцны боломжит дайснуудаас доогуур байсан Японд ч дайны хувь заяаг энэ анги гол үүрэг гүйцэтгэх ерөнхий тулалдаанд шийднэ гэсэн санаа давамгайлж байв. Нисэх онгоц тээгч онгоцууд эдгээр улсын флотод аль хэдийн гарч ирсэн боловч хоёр тал чухал боловч хоёрдогч үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Тэдний даалгавар бол дайсны байлдааны флотын давуу талыг хүчингүй болгох явдал байв.1940 оны 11-р сарын 11-нд Английн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд HMS Illustriousцохисон, Таранто боомтод байрладаг. Үүний үр дүнд нэг нь сүйрч, хоёр байлдааны хөлөг хүчингүй болсон.
Япончууд Сувдан боомт руу дайрах санааг яг хэзээ гаргасан нь тодорхойгүй байна. Тиймээс 1927-1928 онд тэнгисийн цэргийн штабын коллежийг дөнгөж төгссөн 2-р зэргийн ахмад, 1-р нисэх онгоц тээгч флотын ирээдүйн штабын дарга Кусака Рюноскэ 1-р бааз руу дайралт хийж эхлэв. Хавайн арлууд. Удалгүй тэрээр Нагано Осами байсан 10 чухал хүмүүст нисэхийн чиглэлээр хичээл заахаар болсон бөгөөд үүний төлөө тэрээр АНУ-тай хийсэн дайны стратегийн үндэс нь өнөөг хүртэл байсан гэж нотолсон баримт бичиг бичсэн. Америкийн бүх флоттой хийсэн ерөнхий тулаан. Гэвч дайсан задгай далайд гарахаас татгалзвал Япон санаачилгыг гартаа авах шаардлагатай байгаа тул Сувдан Харборт цохилт өгөх шаардлагатай бөгөөд үүнийг зөвхөн агаарын хүчин л хийх боломжтой. Энэхүү баримт бичгийг 30 хувь хэвлэсэн бөгөөд Америк руу шууд дурдаагүй тул командын штабт илгээв. Ямамото энэ баримт бичгийг харсан байж магадгүй бөгөөд түүний толгойд энэ санаа илүү тодорхой хэлбэрт орж, Америкийн дасгалын үр дүн түүнд итгүүлж, Тарантогийн дайралт нь тангараг өргөсөн өрсөлдөгчөө хүртэл итгүүлсэн байж магадгүй юм.
Ямамото дайныг ерөнхийд нь эсэргүүцэж, ялангуяа Гурван талт хэлэлцээр байгуулахыг эсэргүүцэж байсан ч дайнд хэрхэн орж, хэрхэн явуулахаас Японы хувь заяа шалтгаална гэдгийг ойлгосон. Тиймээс командлагчийн хувьд тэрээр флотыг, ялангуяа тээвэрлэгч флотыг аль болох байлдааны ажиллагаанд бэлтгэж, дайн зайлшгүй болсон үед Перл Харборт АНУ-ын Номхон далайн флот руу довтлох төлөвлөгөөг хэрэгжүүлжээ.Гэхдээ энэ төлөвлөгөөнд нэг ч Ямамото "гар оролцоогүй" гэдгийг ойлгох нь зүйтэй. АНУ-тай хийсэн дайн тодорхой болсон үед тэрээр 11-р Агаарын цэргийн хүчний штабын дарга, контр-адмирал Кайжиро Ониши руу хандав. Гэсэн хэдий ч түүний мэдэлд хуурай газрын онгоцууд, гол төлөв Zero сөнөөгч онгоцууд болон G3M, G4M дунд зэргийн торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд байсан бөгөөд тэдгээрийн хүрээ нь Маршаллын арлуудаас ч ажиллахад хангалтгүй байв. Ониши өөрийн орлогч Минору Гендатай холбогдохыг зөвлөжээ.
Генда бол "Генда илбэчид" гэгддэг гайхалтай сөнөөгч онгоцны нисгэгч байснаас гадна байлдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг ашиглахдаа маш сайн тактикч, мэргэжилтэн байв. Тэрээр боомт дахь флот руу довтлох боломжийг нарийвчлан судалж, АНУ-ын Номхон далайн флотыг үндсэн баазад нь устгахын тулд бүх 6 хүнд нисэх онгоц тээгчийг ашиглах, шилдэг нисгэгчдийг сонгох, бүрэн нууцлалыг хангах шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. үйл ажиллагааны амжилт нь ихээхэн хамааралтай байсан гэнэтийн хангах.Төлөвлөгөөний нарийвчилсан боловсруулалтыг Нэгдсэн флотын штабын тэргүүлэх офицеруудын нэг Курошима Камето гардан авав. Тэр магадгүй хамгийн хачирхалтай штабын офицер байсан: урам зориг орж ирэнгүүтээ бүхээгт нь түгжиж, нүхнүүдээ буулгаж, ширээний ард бүрэн нүцгэн сууж, хүж шатааж, гинж татав. Төлөвлөгөөгөө тактикийн түвшинд өчүүхэн ч ялгааг нь харгалзан боловсруулсан хүн нь Курошима Камето байв.
Дараа нь төлөвлөгөөг Тэнгисийн цэргийн жанжин штабт танилцуулж, хүчтэй эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Үүнийг тэнгисийн цэргийн жанжин штаб өмнөд хэсэгт нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц ашиглах зорилготой байсантай холбон тайлбарлаж байна. Баазын онгоцууд өмнөд бүс нутгийг үр дүнтэй эзлэн авах ажиллагааг дэмжиж чадна гэж цөөхөн хүн итгэж байсан. Нэмж дурдахад, олон хүн санал болгож буй довтолгоо амжилттай болсон эсэхэд эргэлзэж байсан, учир нь Япончууд нөлөөлж чадахгүй байгаа хүчин зүйлээс ихээхэн хамаардаг: гайхшрал, баазад хэдэн хөлөг онгоц байх гэх мэт. Энд ерөнхий командлагчийн хувийн шинж чанарт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй юм - Ямамото мөрийтэй тоглоомонд дуртай гэдгээрээ алдартай байсан бөгөөд ялна гэж найдаж энэ эрсдэлийг хүлээхэд бэлэн байсан. Тиймээс тэрээр шантаршгүй бөгөөд огцорно гэж заналхийлсэн тул Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын дарга Нагано Ямамотогийн төлөвлөгөөтэй санал нийлэх ёстой байв. Гэвч адмирал Нагумо амжилтанд эргэлзэж байгаа тул Ямамото хэрэв Нагумо энэ ажиллагааг шийдэхгүй бол нисэх онгоц тээгчийг биечлэн байлдаанд оруулахад бэлэн гэдгээ мэдэгдэв.
Япон улс Америкийн Нэгдсэн Улс шиг хүчирхэг аж үйлдвэртэй улстай дайнд ороход юу нөлөөлсөн бэ? 1937 онд Хятад-Японы дайн эхэлсэн. 1940 оны 9-р сард Японы арми Индохинагийн хойд хэсэгт байр сууриа тогтоох хүртэл тулалдаан урагшаа урагшиллаа. Үүний зэрэгцээ Япон Герман, Италитай цэргийн эвсэл байгуулсан нь АНУ-тай харилцах харилцаанд ихээхэн нөлөөлсөн. Мөн 1941 оны 7-р сард Япон өмнөд Индохин руу довтлоход АНУ, Их Британи, Голланд улсууд эдийн засгийн цохилтыг нь үзүүлж, Япон руу газрын тос экспортлохыг хориглов. Японы хувьд газрын тос ямар чухал байсныг ойлгоход хэцүү биш: флотын түлшний нөөц нь 6,450,000 тонн байсан бөгөөд хамгийн хэмнэлттэй хэрэглээ нь 3-4 жилийн турш үргэлжлэх бөгөөд үүний дараа тус улс дэлхийн бүх шаардлагыг биелүүлэхээс өөр аргагүй болно. дээр дурдсан эрх мэдэл. Тиймээс Зүүн өмнөд Азийн газрын тосоор баялаг нутгийг булаан авахаар болсон. Гэхдээ АНУ үүнд хэрхэн хандах вэ гэсэн асуулт гарч ирэв. 1941 оны эхээр Номхон далайн флотыг Сувдан Харбор руу шилжүүлсэн гэдгийг бид бас анхаарч үзэх хэрэгтэй байв. Адмиралууд үйл явдлыг хөгжүүлэх 2 хувилбарын талаар ярилцав - эхлээд Зүүн Өмнөд Азийн бүс нутгийг эзлэн авч, дараа нь Америкийн флот далайд гарахад ерөнхий тулалдаанд устгах; эсвэл болзошгүй аюулыг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор устгаж, дараа нь бүх хүчээ эзэлсэн газарт төвлөрүүлнэ. Хоёр дахь сонголтыг сонгосон.
Талуудын давуу тал
АНУ
Галыг дэмжих бүлэг (арт адмирал Д. Микава):Гурав дахь байлдааны бригад: байлдааны хөлөг онгоцууд IJN HieiТэгээд ИЖН Киришима; 8-р крейсерийн бригад: хүнд хөлөг онгоцТэгээд IJN Tone .IJN Chikuma
Эргүүлийн отряд (1-р зэрэглэлийн ахмад К. Имайзуми): Шумбагч онгоцууд , I-19 , I-21 .
I-23
Strike Force-д туслах хөлөг онгоцууд: 8 цистерн, тээвэр. Midway Atoll саармагжуулах баг
(1-р зэрэглэлийн ахмад К. Кониши): УстгагчидТэгээд ИЖН Акебоно .
IJN Ushio
Довтолгоо
Цохилтын хүч Куре тэнгисийн цэргийн баазаас дараалсан бүлгээрээ гарч, 1941 оны 11-р сарын 10-18-ны хооронд Японы дотоод тэнгисээр дамжин өнгөрөв. 11-р сарын 22-нд ажлын хэсэг Хитокаппу буланд (Курилийн арлууд) цугларав. Шуургатай цаг агаарт буугаа хамгаалахын тулд усан онгоцон дээр даавуун нөмрөг ачиж, нисэх онгоц тээгч олон мянган торх түлш хүлээн авч, хүмүүст дулаан дүрэмт хувцас өгчээ. 11-р сарын 26-ны 06:00 цагт хөлөг онгоцууд булангаас гарч, дайн эхлэх ёстой эсэхээс үл хамааран сүүлчийн зааврыг хүлээн авах ёстой цугларах цэг рүү өөр өөр замаар явав. 12-р сарын 1-нд дайн эхлүүлэхээр шийдсэн бөгөөд үүнийг маргааш нь адмирал Нагумо мэдээлэв: Өвөр тэнгист байрладаг тэргүүлэгч хөлөг онгоцноос Ямамото "Нитака ууланд авир" гэсэн кодтой тушаалыг дамжуулсан бөгөөд энэ нь халдлага болсон гэсэн үг юм. 12-р сарын 7-нд (орон нутгийн цагаар) төлөвлөгдсөн.
Мөн Сувдан Харборын бүсэд янз бүрийн төрлийн 30 шумбагч онгоц ажиллаж байгаагаас 16 нь алсын тусгалын шумбагч онгоц байв. Тэдний 11 нь нэг усан онгоц, 5 нь "одой" шумбагч онгоц тээвэрлэж явсан.
12-р сарын 7-ны 00:50 цагт онгоц хөөрөх цэгээс хэдхэн цагийн зайтай байх үед тус ангид боомтод Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц байхгүй гэсэн мэдээ иржээ. Гэсэн хэдий ч уг зурваст байлдааны хөлөг онгоцууд Сувдан Харборт байсан тул дэд адмирал Нагумо болон түүний ажилтнууд төлөвлөсний дагуу явахаар шийджээ.06:00 цагт Хавайгаас хойд зүгт ердөө 230 миль зайд орших агаарын тээврийн онгоцууд онгоцнуудаа хөөргөж эхлэв. Онгоц тус бүрийн хөөрөлт нь 15°-д хүрсэн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны налуутай яг таарч байв.
Японы нисэх онгоцууд арлууд руу ойртоход Японы таван мини шумбагч онгоцны нэг нь боомтын үүдний ойролцоо живжээ. 03:42 цагт АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн мина тээгч хөлөг онгоцны командлагч боомтын хаалганаас хоёр милийн зайд шумбагч онгоцны перископыг олж харжээ. Тэр энэ тухай устгагч руу мэдэгдсэн USS Aaron Ward, Каталина нисдэг завинаас энэ эсвэл өөр мини шумбагч онгоц олдох хүртэл хайлт амжилтгүй болсон. Шумбагч онгоц Антарес засварын хөлөг онгоцны араас боомт руу орохыг оролдов. 06:45 цагт USS Aaron Wardтүүнийг их бууны гал болон гүний цохилтоор живүүлэв. 06:54 цагт Тэнгисийн цэргийн 14-р бүсийн командлагчд устгагч онгоцноос "Бид нутаг дэвсгэрийнхээ усан дотор явж буй шумбагч онгоц руу дайрч, буудаж, гүний цэнэг буулгасан" гэж мэдэгдэв. Шифрийг тайлах ажил удаашралтай байгаа тул жижүүр энэ мэдээг зөвхөн 07:12 цагт хүлээн авсан. Тэр үүнийг устгагчийг захиалсан Адмирал Блокт хүлээлгэн өгсөн USS Monaghanаврахаар ирээрэй USS Aaron Ward.07:02 цагт ойртож буй онгоцыг радарын станц ашиглан илрүүлсэн бөгөөд энэ тухай цэргийн анги Жозеф Локард, Жорж Эллиот нар мэдээллийн төвд мэдээлэв. Хариуцагч Жозеф МакДональд энэ мэдээллийг 1-р дэслэгч С.Тайлерт дамжуулав. Тэрбээр эргээд цэргийн хүчнүүд рүү нэмэлт хүч ирж байна хэмээн цэргийн албан хаагчдыг тайвшруулав. Нисгэгчдийн голдуу холхивч болгон ашигладаг хөгжмийг цацдаг радио станц ч энэ тухай ярьжээ. В-17 бөмбөгдөгч онгоцууд үнэхээр ирэх гэж байсан ч радар япончуудыг анзаарчээ. Хачирхалтай нь, халдлагын олон дохиог үл тоомсорлодоггүй бол зохих ёсоор анхааралгүй орхисон.
Футида өөрийн дурсамждаа дайралт эхлэх дохиог тайлбарлахдаа нэлээд буруу юм. Тэр үнэндээ 07:49-д өгсөн боловч 07:40-д тэр нэг хар гал асаасан нь довтолгоо төлөвлөгөөний дагуу (өөрөөр хэлбэл гэнэтийн халдлага) болж байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч байлдагчдыг удирдаж байсан дэслэгч командлагч Итая дохиог анзаараагүй тул Фучида хоёр дахь пуужин харвасан байна. Үүнийг мөн шумбагч бөмбөгдөгчдийн командлагч анзаарсан бөгөөд үүнийг гэнэтийн зүйл гэж ойлгосон бөгөөд энэ тохиолдолд шумбагч бөмбөгдөгч онгоцнууд даруй довтлох хэрэгтэй. Гэхдээ тэсрэх бөмбөгний утаа торпедо хийхэд саад болж болзошгүй тул торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд бас яаравчлав.
Дэлбэрэлт, эмх замбараагүй байдлыг үл харгалзан байлдааны хөлөг дээр яг 08:00 цагт USS НевадаУдирдагч Ауден Макмиллан тэргүүтэй цэргийн хөгжимчид АНУ-ын сүлд дууг дуулж эхлэв. Зөвхөн нэг удаа хөлөг онгоцны дэргэд бөмбөг унахад тэд бага зэрэг эргэлзэв.
Япончуудын гол бай нь Америкийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд байсан нь дамжиггүй. Гэвч халдлага болох үед тэд боомтод байгаагүй. Тиймээс нисгэгчид бас чухал бай байсан тул байлдааны хөлөг онгоцон дээр хүчин чармайлтаа төвлөрүүлэв.
Гол цохилт өгөх хүч нь 40 торпедо бөмбөгдөгч байв. Учир нь Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоц байхгүй, 16 онгоц үндсэн байгүйгээр үлдэж, өөрсдийн үзэмжээр ажилласан нь япончуудын үйл ажиллагаанд зарим нэг төөрөгдөл авчирсан. Хөнгөн крейсер хамгийн түрүүнд торпедоор цохигдов. USS Raleigh(CL-7) болон зорилтот хөлөг онгоц USS Юта(хуучин байлдааны хөлөг, гэхдээ зарим нисгэгчид үүнийг нисэх онгоц тээгч гэж андуурчээ). Дараа нь ах маань цохиулсан. USS Raleigh, хөнгөн аялалын хөлөг Детройт (CL-8).Энэ үед командлагч Винсент Мерфи адмирал Киммелтэй утсаар устгагчийн тайлангийн талаар ярьсан. USS Aaron Ward. Командлагч дээр ирсэн элч Сувдан Харбор руу дайрсан тухай мэдээлэв ("энэ бол дасгал биш"), дараа нь тэр адмиралд энэ тухай мэдэгдэв. Киммел энэ мэдээг Тэнгисийн цэргийн хүчин, Атлантын флот, Азийн флот болон задгай тэнгис дэх бүх хүчинд дамжуулж, "Сувдан Харборт агаарын дайралт хийв, энэ бол сургуулилт биш" гэсэн мессежийг илгээв.
Мина чулуун онгоцонд байсан контр-адмирал В.Фурлонг USS Oglala(СМ-4) боомтын дээгүүр нисэх онгоцуудыг хараад юу болж байгааг тэр дор нь ухаарч, 07:55 цагт мина дарагчийн тулгуур дээр гарч, "Бүх хөлөг онгоцууд булангаас гарч байна" гэсэн дохиог тушаажээ. Бараг нэгэн зэрэг торпедогийн нэг нь ёроолын доор өнгөрөв USS Oglalaмөн хөнгөн хөлөг онгоцон дээр дэлбэрсэн USS Helena(CL-50). Уурхайчин азтай байсан бололтой, гэхдээ хачирхалтай нь, дэлбэрэлт нь минасагийн баруун талын хавтанг урж, живэхэд хүргэсэн.
USS Оклахомабайлдааны хөлөгт бэхлэгдсэн байв USS Мэрилэндмөн хүчтэй цохилт өгсөн. Байлдааны хөлөг 9 торпедод цохиулж, хөмөрсөн байна.Бараг нэгэн зэрэг байлдааны хөлөг довтолгоонд өртөв USS Баруун Виржиниа, бэхэлсэн USS Теннесси. Хэдийгээр тэр яг л адилхан USS ОклахомаТорпедод 9 удаа цохиулж, нэмэлт 2 бөмбөг цохисон нь үерийн эсрэг тэмцэл хийсэн 1-р дэслэгч Клод В.Рикеттс болон түүний анхны хамтрагч прапорщик Биллингсли нарын хүчин чармайлтын ачаар байлдааны хөлөг хөмөрсөнгүй, энэ нь түүнийг сэргээх боломжтой болсон. .
08:06 цагт байлдааны хөлөг анхны торпедо цохилтыг хүлээн авав USS California. Нийтдээ байлдааны хөлөг 3 торпедо цохилт, нэг бөмбөг цохисон.
Байлдааны хөлөг онгоц USS Невададалайд гарсан цорын ганц байлдааны хөлөг байв. Тиймээс япончууд галаа түүн дээр төвлөрүүлж, галт замд живүүлж, боомтыг олон сарын турш хаана гэж найдаж байв. Үүний үр дүнд хөлөг онгоц нэг торпедо, 5 бөмбөг цохив. Америкчуудын байлдааны хөлөг онгоцыг задгай тэнгист авчирна гэсэн найдвар биелээгүй тул газардсан.
Эмнэлгийн хөлөг онгоц USS Vestal, бэхэлсэн USS Аризона, байлдааны хөлөг онгоцыг торпедо цохисон гэж мэдээлсэн. Довтолгооны дараа хөлөг онгоцонд үзлэг хийж, торпедод цохиулсан ул мөр олдоогүй ч ахмад дайчин Дональд Страттон USS Аризона, дайны дараа ч хит байсан гэж мэдэгдсээр байна.
Энэхүү байлдааны хөлөг онгоц 08:11 цагт бөмбөгдөгч онгоцуудын довтолгоонд өртсөн бөгөөд нэг бөмбөг нь нум сэтгүүлүүдийн гол калибрийг дэлбэлж, хөлөг онгоцыг устгасан.Форд арлын нисэх онгоцны буудал, АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний Хикам, Уилер баазууд, усан онгоцны баазууд бөмбөгдөгч, сөнөөгч онгоцнуудын довтолгоонд өртжээ.
Японы сөнөөгчид В-17 онгоцууд руу дайрсан боловч хариу цохилт өгч чадаагүй юм. Дараа нь тэд Донтлессес (Америкийн усан онгоцонд суурилсан шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд) онгоц тээгч хөлөг онгоцноос дайрчээ. USS Enterprise. Халдлагын дараа Америкийн хэд хэдэн онгоцыг зенитийн буугаар буудаж унагав.
Хоёрдахь эшелон нь 167 онгоцноос бүрдсэн: 54 B5N2, 250 кг, 6-60 кг бөмбөг; 250 кг бөмбөгтэй 78 D3A1; 35 A6M2 сөнөөгч. Хоёр дахь давалгаанд торпедо бөмбөгдөгч онгоц байгаагүй гэдгийг анзаарахад хялбар байдаг, учир нь Эхний давалгааг онцолж, сөнөөгч онгоцны бүрхэвчийг мөн багасгасан.
Гэсэн хэдий ч яг энэ үед Америкийн нисгэгчид зохих эсэргүүцэл үзүүлж чадсан юм. Онгоцуудын ихэнх нь устгагдсан боловч хэд хэдэн нисгэгчид дайсны зарим онгоцыг хөөргөж, бүр буудаж чадлаа. 8:15 цагийн хооронд 10 цагийн үед халдлагад өртөөгүй Халейва нисэх онгоцны буудлаас хоёр нислэг хийсэн бөгөөд үүнд 4 P-40 онгоц, тус бүр нэг Р-36 оролцсон. Тэд нэг онгоцоо алдсанаар Японы 7 онгоцыг устгасан. Беллоусын нисэх онгоцны буудлаас өглөөний 9:50 цаг хүртэл. Нэг ч онгоц хөөрч чадаагүй бөгөөд эхний онгоц Хикамын нисэх онгоцны буудлаас 11:27 цагт л хөөрөв.
Олон тооны эмгэнэлт, баатарлаг үйл явдлуудын дунд сониуч зүйлүүд ч байсан. Энэ бол сүйтгэгчийн тухай түүх юм USS Dale. Эрнест Шнабель дайны дараа Фуллер нэртэй завьчин залуу нэгдүгээр болон хоёрдугаар давалгааны завсарлагааны үеэр тавцангийн тавцанг модон эд зүйлсээс цэвэрлэж байсан гэж хэлжээ. Тэр хайрцагтай зайрмагтай таарч, түүнийгээ далайд хаяхаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч түүнийг зогсоож, хайрцгийг нь онгойлгож, зайрмагийг бүх багийнханд тараасан байна. Хэрэв тэр өдөр хэн нэгэн хүн үйл явдлыг шударгаар ажиглаж чадвал суваг руу сүйтгэгч онгоц орж, багийнхан байлдааны постуудад сууж, зайрмаг идэж байхыг харах байсан!
Доод шугам
Япон АНУ руу довтлохоос өөр аргагүй болсон учир... Японы дипломатуудын хүчин чармайлтыг үл харгалзан хэлэлцээр ямар ч үр дүнд хүргэсэнгүй, учир нь тэр цаг хугацаагаар зогсох боломжгүй байв. нөөц маш хязгаарлагдмал байсан.
Энэхүү халдлагыг Японы флотын шилдэг мэргэжилтнүүд төлөвлөж, өндөр мэргэшсэн нисгэгчид бэлтгэгдсэн байна.
Япон Америкийн флотыг сүйрүүлж, америк үндэстэн сэтгэлээр унах болно гэж найдаж байв. Хэрэв эхний даалгавраа бүрэн гүйцэд хийгдээгүй байсан бол хоёр дахь нь бүтэлгүйтсэн. Америкчууд бүхэл бүтэн дайныг "Сувдан боомтыг санаарай!" уриан дор, байлдааны хөлөг онгоцоор туулсан. USS Аризонатэдний хувьд "Ичгүүрийн өдөр"-ийн бэлэг тэмдэг болсон.
Гэхдээ Америк, тэр байтугай АНУ-ын Номхон далайн флот бүхэлдээ сүйрсэн гэж хэлэх нь буруу юм. Боомтод нисэх онгоц тээвэрлэгч байхгүй байсан нь Номхон далайн дайны эргэлтийн цэг гэж тооцогддог Мидуэйн тулалдаанд Америкийг ялахад тусалсан. Үүний дараа Япон томоохон довтолгоо хийх боломжоо алджээ.
Нагумо болгоомжтой байсан бөгөөд баазын дэд бүтцэд цохилт өгөөгүй бөгөөд энэ нь флотыг устгахаас багагүй, магадгүй илүү их үүрэг гүйцэтгэхийг америкчууд ч үгүйсгэхгүй. Тэрээр газрын тосны агуулах болон усан онгоцны зогсоолуудыг бүрэн бүтэн үлдээжээ.
Амжилтыг хөгжүүлэх боломжтой. Гэвч тэд нисэх онгоцны буудлуудыг дарж, япончуудаас доогуур түвшний дайсны нисэх онгоцуудтай тулалдах ёстой байсан Зүүн Өмнөд Азийг байлдан дагуулахын тулд нисэх онгоц тээгчийг ашиглахаар шийджээ. Зөвхөн Дулитл дайралт нь тэднийг идэвхтэй арга хэмжээ авахад түлхэц өгсөн бөгөөд энэ нь эцэстээ Японд ялагдал хүлээсэн юм.
Тэмдэглэл
- Их хамтарсан дасгал №. 4
- Тиймээс, Бразилийн флотод дреднотууд орж ирэхэд
Сувдан Харбор руу довтолсон(“Pearl Harbor”) буюу япон хэлээр Хавайн ажиллагаа- Японы эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн шумбагч онгоцууд дайралт болсон газарт хүргэгдсэн дэд адмирал Чуйчи Нагумо болон Японы жижиг шумбагч онгоцуудын тээвэрлэгчээс Японы агаарын тээврийн нисэх онгоцууд ойролцоо байрладаг Америкийн тэнгисийн цэргийн болон агаарын баазууд руу гэнэтийн хамтарсан довтолгоо. 1941 оны 12-р сарын 7-ны ням гарагийн өглөө болсон Оаху (Хавайн арлууд) арал дээрх Сувдан Харбор.
Энэхүү халдлага нь хоёр агаарын дайралтаас бүрдсэн бөгөөд Японы 6 нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос 353 онгоц хөөрчээ. Энэхүү халдлагын үр дүнд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний дөрвөн байлдааны хөлөг живсэн (тэдгээрийн хоёр нь дайны төгсгөлд сэргээгдэж, ашиглалтад орсон), өөр дөрвөн хөлөг онгоц эвдэрсэн байна. Япончууд мөн гурван крейсер, гурван эсминец, нэг мина буулгагч онгоцыг живүүлсэн буюу гэмтээсэн; 188-272 онгоц устгасан (янз бүрийн эх сурвалжийн дагуу); Хүний амь нас хохирсон - 2403 хүн нас барж, 1178 хүн шархаджээ. Довтолгооны улмаас цахилгаан станц, усан онгоцны үйлдвэр, түлш, торпедо хадгалах байгууламжууд, тулгуурууд, түүнчлэн удирдлагын гол барилга эвдэрсэнгүй. Японы алдагдал бага байсан: 29 нисэх онгоц, 5 жижиг шумбагч онгоц, 64 хүн нас барж, 1 олзлогдсон цэргийн албан хаагч.
Энэхүү халдлага нь Америкийн тэнгисийн цэргийг устгах, Номхон далайн бүс нутагт агаарын ноёрхлыг олж авах, улмаар Бирм, Тайланд болон Номхон далай дахь АНУ-ын баруун эзэмшил газруудын эсрэг цэргийн ажиллагаа явуулах зорилготой АНУ-ын эсрэг урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ байв. АНУ-ын орчин үеийн усан онгоцны хөлөг онгоцууд - нисэх онгоц тээгч тэр үед өөр газар байсан бөгөөд эвдэрч гэмтээгүй тул энэ зорилгод зөвхөн хэсэгчлэн хүрч чадсан юм. Нөлөөлөлд өртсөн байлдааны хөлөг онгоцууд нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн хуучирсан төрөл байсан. Нэмж дурдахад нисэхийн ноёрхлын эрин үед флотын гол цохилт болох байлдааны хөлөг онгоцны ач холбогдол эрс буурчээ.
Тэр өдөр АНУ Японд дайн зарлаж, улмаар дайнд оров. Халдлагын улмаас, ялангуяа түүний мөн чанараас шалтгаалан Америк дахь олон нийтийн санаа бодол 1930-аад оны дундуур тусгаарлах байр сууринаас дайны хүчин чармайлтад шууд оролцох болж эрс өөрчлөгдсөн. 1941 оны арванхоёрдугаар сарын 8-нд АНУ-ын Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельт Конгрессын хоёр танхимын хамтарсан хуралдаан дээр үг хэлэв. Ерөнхийлөгч 12-р сарын 7-ны өдрөөс эхлэн "түүхэнд ичгүүрийн билэгдэл болон үлдэх өдөр"-ийг Японд дайн зарлахыг шаарджээ. Конгресс холбогдох тогтоолыг батлав.
Нэвтэрхий толь бичиг YouTube
1 / 3
✪ Сувдан Харбор - "АНУ-ын арилшгүй ичгүүрийн өдөр"
✪ Сувдан Харборт болсон халдлагыг хэн урьдчилан таамагласан бэ?
✪ 20-р зууны мөчүүд 1941 он - Сувдан Харбор
Хадмал орчуулга
Дайнд бэлдэж байна
Сувдан боомт руу хийсэн дайралт нь АНУ-ын Номхон далайн флотыг саармагжуулах зорилготой байсан тул газрын тос, резин зэрэг байгалийн баялагт нэвтрэхийг эрэлхийлж байсан Малай болон Голландын Зүүн Энэтхэг дэх Японы ололтыг хамгаалах зорилготой байв. Япон, АНУ-ын хооронд дайн дэгдээх магадлалыг 1921 оноос хойш хоёр улс авч үзэж байсан ч 1931 онд Япон Манжуур руу довтлох үед хурцадмал байдал хурцдаж эхэлсэн. Дараагийн 10 жилд Япон Хятад дахь нөлөөгөө өргөжүүлсээр 1937 онд бүх нийтийн дайнд хүргэв. Япон Хятадыг тусгаарлаж, эх газрын ялалтад хүрэхийн тулд нөөцийн тусгаар тогтнолд хүрэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан; өмнөд хэсэгт хийсэн байлдан дагуулалтууд үүнд туслах ёстой байв.
1937 оны 12-р сараас хойш Японы USS Panay-д хийсэн довтолгоо, Нанжингийн их хядлага (200,000 гаруй хүн нас барсан) зэрэг үйл явдлууд өрнөдөд Японы талаарх олон нийтийн санаа бодлыг эрс доройтуулж, Японы тэлэлтээс болгоомжилж, АНУ, Их Британи, Францад зээл олгоход хүргэсэн. Хятад руу цэргийн хангамж .
1941 оны 7-р сард Францыг унасны дараа Япон Францын Индохина руу тэлэлт хийсний дараа АНУ Японд газрын тос экспортлохоо зогсоов (хэсэгчлэн дотоодын газрын тосны хэрэглээнд Америкийн шинэ хязгаарлалт тавьсантай холбоотой). Энэ нь эргээд Япончуудыг газрын тосоор баялаг Голландын Зүүн Энэтхэгийг булаан авч эхлэхэд хүргэв. Япончууд Хятадыг орхиж, нүүр царайгаа алдах эсвэл Зүүн Өмнөд Азийн Европын колони болох түүхий эдийн эх үүсвэрийг булаан авах гэсэн сонголтын өмнө тулгарсан.
1941 оны эхээр тухайн үеийн Японы командлагч адмирал Исороку Ямамотогийн ивээл дор "Өмнөд нөөцийн бүс" (Голландын Зүүн Энэтхэг ба Зүүн өмнөд Ази гэсэн япон нэр томъёо) руу чиглэсэн дэвшлийг хамгаалах зорилгоор Сувдан боомт руу довтлох урьдчилсан төлөвлөгөөг хийж эхэлжээ. Хосолсон флот. Тэрээр Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн жанжин штабаас огцрох аюул зэрэг тэнгисийн цэргийн командлалтай нэлээд маргалдсаны дараа л довтолгоог албан ёсоор төлөвлөж, бэлтгэх зөвшөөрлийг авсан. Бүрэн хэмжээний төлөвлөлтийг 1941 оны хаврын эхээр, ялангуяа ахмад Минору-Генда хийсэн. Японы стратегичид 1940 онд Таранто дахь Италийн флот руу Британийн агаарын довтолгоог сайтар судалжээ. Энэ нь Перл Харбор дахь АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчин рүү довтлохоор төлөвлөж байхдаа тэдэнд маш хэрэгтэй байсан.
1932, 1937 онд Америкийн флот томоохон сургуулилт хийж, энэ үеэр Сувдан Харбор дахь нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцнуудад цохилт өгөх дадлага хийж байсныг дурдах нь илүүц биз. Хоёр тохиолдолд довтолж буй онгоц амжилттай болсон. Гэсэн хэдий ч Америкийн командлал эдгээр сургуулилтын үр дүнг хангалттай нухацтай авч үзээгүй бөгөөд бодит байдал дээр дайсан бааз руу үр дүнтэй довтолгоо хийх боломжгүй гэж үзэв. Харин Япончууд энэ санааг маш ирээдүйтэй гэж үнэлэв.
Дараагийн хэдэн сарын хугацаанд нисгэгчдийг сургаж, тоног төхөөрөмжийг тохируулж, тагнуулын мэдээлэл цуглуулсан. Эдгээр бэлтгэлийг үл харгалзан довтолгооны төлөвлөгөөг эзэн хаан Хирохито арваннэгдүгээр сарын 5 хүртэл буюу дөрвөн эзэн хааны бага хурлын гурав дахь нь асуудлыг авч үзэхийг уриалсны дараа батлаагүй. Японы ихэнх удирдагчид Халла тэмдэглэл нь "Хятадын үйл явдлын үр жимсийг устгаж, Манж-Го-д заналхийлж, Солонгос дахь Японы хяналтыг алдагдуулна" гэж мэдэгдсэний дараа 12-р сарын 1 хүртэл эзэн хаан эцсийн зөвшөөрлийг өгсөнгүй.
1941 оны эцэс гэхэд АНУ, Японы хооронд дайсагналцах нь зайлшгүй гэж олон ажиглагчид үзэж байв. Сувдан Харборт халдлага үйлдэхээс өмнөхөн Gallup-ын явуулсан санал асуулгаар америкчуудын 52% нь Японтой дайн хийх гэж найдаж байсан бол 27% нь дайнд орохыг хүлээгээгүй, 21% нь ямар ч үзэл бодолгүй байгааг харуулжээ. АНУ-ын Номхон далай дахь баазууд болон байгууламжууд хэд хэдэн удаа бэлэн байдалд орсон ч АНУ-ын арми Перл Харборыг эхний бай болно гэдэгт эргэлзэж байв. Тэд хамгийн түрүүнд Филиппин рүү дайрна гэж таамаглаж байсан. Энэ таамаглал нь улс орон даяар байрлах агаарын баазууд болон Манила дахь тэнгисийн цэргийн баазууд тээвэрлэлтийн замд заналхийлж, өмнөд хэсгээс Япон руу нийлүүлэх аюул заналхийлсэнтэй холбоотой байв. Нэмж дурдахад тэд Япон улсыг нэг дор тэнгисийн цэргийн томоохон ажиллагаа явуулах боломжгүй гэж андуурчээ.
Довтолгооны өмнө Перл Харбор
1941 оны дундуур Рузвельт Черчиллд хандан: “Би хэзээ ч дайн зарлахгүй, харин зүгээр л дайн эхлүүлж магадгүй. Хэрэв би Конгресст дайн зарлахыг хүсэх юм бол энэ асуудлаарх мэтгэлцээн тэнд гурван сар үргэлжилж магадгүй."
10-р сарын эхээр, "гэнэтийн" халдлага болохоос хоёр сарын өмнө Зөвлөлтийн тагнуулын ажилтан Ричард Сорге Москвад 60 хоногийн дотор Сувдан Харборт халдлага хийнэ гэж мэдэгдсэн; Энэ мэдээллийг Америкийн эх сурвалжийн мэдээлснээр Кремль Вашингтоны анхаарлыг татсан байна.
Америкт саяхан нууцлагдсан баримт бичгүүдээс үзэхэд 1941 оны 11-р сарын дундуур Германы Хятад дахь төлөөлөгч Ханс Томсен Нью-Йоркийн бизнесмэн Малкольм Ловеллтэй уулзахаар тохиролцсон нь мэдэгдэв. Бизнесмэн Цагаан ордонтой ямар холбоотой болохыг мэдсэн Германы дипломатч түүнд удахгүй болох Японы дайралтын талаар хэлжээ. Хариуд нь Ловелл энэ тухай Америкийн тагнуулын дарга нарын нэг Уильям Донованд нэн даруй мэдэгдсэн бөгөөд тэр өдөртөө биечлэн хүлээн авсан мэдээллийг ерөнхийлөгчид дамжуулав. Сувдан Харбор руу халдлага болоход гурав хүрэхгүй долоо хоног үлдлээ.
12-р сарын 6-ны орой Вашингтонд Японы тэмдэглэлийг саатуулж, шифрийг нь тайлсан нь 11-р сарын 26-нд Америкийн ультиматумд өгсөн хариу юм. Хэдийгээр урт баримт бичигт дайн зарлах тухай шууд яриагүй ч түүний бүх утга санаа, яг хүргэх цагийг зааж өгсөн - 12-р сарын 7-ны үдээс хойш 1 цаг - энэ тухай ярьсан боловч Хавайд ямар ч анхааруулга ирүүлээгүй. Номхон далайн флот бүхэлдээ хаана байрладаг байв. 12-р сарын 6-ны 21:30 цагт (Вашингтоны цагаар) Японы тэмдэглэл Рузвельтэд хүргэгджээ. Үүнийг уншсаны дараа ерөнхийлөгч "Энэ бол дайн" гэж хэлэв.
1941 оны 12-р сарын 7-ны гол үйл явдлууд Фр. Форд арал бол Перл Харборын булан дахь Зүүн Лохын төвд орших жижиг арал юм. Арал дээр тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны буудал байсан бөгөөд эргэн тойронд хөлөг онгоцны бэхэлгээ байсан.
Арлын зүүн өмнөд эргээс хол. Форд нь "Байлдааны хөлөг онгоцны эгнээ" гэж нэрлэгддэг газар байрладаг - хүнд хөлөг онгоцыг бэхлэх зориулалттай 6 хос бетонон овоолго. Байлдааны хөлөг хоёр овоонд нэгэн зэрэг бэхлэгдсэн байна. Хоёрдахь хөлөг онгоц түүнтэй зэрэгцэн зогсох боломжтой.
Япончууд дайрах үед АНУ-ын Номхон далайн флотын 9 байлдааны хөлөг онгоцны 7 нь байлдааны хөлөг онгоцны эгнээнд байсан.
Довтолгооноос 50 минутын өмнө Японы эзэнт гүрний онгоцнуудыг арлын хойд хэсэгт байрлах Америкийн SCR-270 радар илрүүлсэн боловч америкчууд эдгээр онгоцыг өөрсдийнх гэж үзсэн тул түгшүүр зарлаагүй.
Японы нисэх онгоц
Америкийн Тэнгисийн цэргийн флотод өгсөн код нэрээр нь алдаршсан Сувдан Харбор руу хийсэн довтолгоонд оролцсон Японы нисэх онгоц тээгч онгоцнуудад нийтдээ гурван төрлийн онгоц суурилагдсан: Zero сөнөөгч онгоц, Кейт торпедо бөмбөгдөгч онгоц, Вал шумбагч бөмбөгдөгч. Эдгээр онгоцны товч шинж чанарыг хүснэгтэд үзүүлэв.
| Төрөл | Америк нэр | Хурд, км / цаг | Нислэгийн хүрээ, км | Зэвсэглэл | Экипаж | Зорилго |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Айчи D3A 1, 99 гэж бичнэ | Вал | 450 | 1400 | Их бие дор 250 кг бөмбөг, далавч дороо 60 кг-ын хоёр бөмбөг, 7.7 мм-ийн гурван пулемёт | 2 | Усанд шумбах бөмбөгдөгч |
| Mitsubishi A6M 2, загвар 11 | Тэг | 545 | 1870 | 20 мм-ийн хоёр их буу, 7.7 мм-ийн пулемёт, далавчны доор 60 кг-ын хоёр бөмбөг | 1 | Сөнөөгч |
| Накажима B5N 2, төрөл 97 загвар 12 | Кейт | 360 | 1100 | 457 мм торпедо буюу 500 кг-аас дээш бөмбөг буюу 800 кг бөмбөг, 7.7 мм-ийн пулемёт | 2-3 | Торпедо бөмбөгдөгч, өндөрт бөмбөгдөгч |
Эхний давалгааны онгоц
| Бүлгийн дугаар | Нисэх онгоц тээгч | Тоо ширхэг | Төлөвлөсөн зорилтууд |
|---|---|---|---|
|
Зэвсэг: 800 кг хуяг цоолох бөмбөг |
|||
| 1c | "Акаги" | 15 | "Мэриленд", "Теннесси", "Зап. Виржиниа" |
| 2v | "Кага" | 14 | "Аризона", "Теннесси", "Зап. Виржиниа" |
| 3v | "Сорюү" | 10 | "Невада", "Теннесси", "Зап. Виржиниа" |
| 4v | "Хирю" | 10 | "Аризона", "Калифорни" |
| НИЙТ: | 49 | ||
| Торпедо бөмбөгдөгч "Кейт"
Зэвсэг: Mk91 онгоцны торпедо |
|||
| 1т | "Акаги" | 12 | "Зап. Виржиниа, "Оклахома", "Калифорни" |
| 2т | "Кага" | 12 | "Зап. Виржиниа, "Оклахома", "Невада" |
| 3т | "Сорюү" | 8 | "Юта", "Хелена", "Калифорни", "Рэйли" |
| 4т | "Хирю" | 8 | "Зап. Виржиниа, "Оклахома", "Хелена" |
| НИЙТ: | 40 | ||
| 1х | "Шоукаку" | 26 | Хикам |
| 2х | "Зуйкаку" | 25 | Веллер |
| НИЙТ: | 51 | ||
| Тэг тулаанчид
Зэвсэглэл: 20 мм-ийн их буу, 7 мм-ийн пулемёт |
|||
| 1i | "Акаги" | 9 | Хикам, Эва, Фр. Форд |
| 2i | "Кага" | 9 | Хикам, Фр. Форд |
| 3i | "Сорюү" | 8 | |
| 4i | "Хирю" | 6 | Веллер, Эва, Кейп Барберс дахь онгоцнууд |
| 5i | "Шоукаку" | 6 | Канеохэ, Хөөрөгс |
| 6i | "Зуйкаку" | 5 | Канеохэ |
| НИЙТ: | 43 | ||
| Эхний давалгааны НИЙТ: | 183 | ||
Анхаарна уу
Хоёр дахь давалгааны онгоц
| Бүлгийн дугаар | Нисэх онгоц тээгч | Тоо ширхэг | Төлөвлөсөн зорилтууд |
|---|---|---|---|
| Кейт өндөрт бөмбөгдөгч онгоцууд
Зэвсэглэл: 250 кг агаарын бөмбөг, 6 60 кг агаарын бөмбөг |
|||
| 1c | "Шоукаку" | 9 | Далайн онгоцны суурь о. Форд |
| 2v | "Шоукаку" | 18 | Канеохэ |
| 3v | "Зуйкаку" | 27 | Хикам |
| НИЙТ: | 54 | ||
| Вал шумбагч бөмбөгдөгч онгоцууд
Зэвсэг: 250 кг агаарын бөмбөг |
|||
| 1х | "Акаги" | 18 | "Неошо" танкчин, о. Форд, Мэрилэнд |
| 2х | "Зуйкаку" | 17 | Тэнгисийн цэргийн усан онгоцны үйлдвэр |
| 3х | "Сорюү" | 17 | Тэнгисийн цэргийн усан онгоцны үйлдвэр, усан онгоцны зогсоол, байлдааны хөлөг онгоцууд |
| 4х | "Кага" | 26 | Тэнгисийн цэргийн усан онгоцны үйлдвэр, усан онгоцны зогсоол, байлдааны хөлөг онгоцууд |
| НИЙТ: | 78 | ||
| Тэг тулаанчид
Зэвсэглэл: 20 мм-ийн их буу |
|||
| 1i | "Акаги" | 9 | Хикамын аэродром |
| 2i | "Кага" | 9 | Хикамын нисэх онгоцны буудлууд Форд, Веллер |
| 3i | "Сорюү" | 9 | Канеохэ нисэх онгоцны буудал |
| 4i | "Хирю" | 8 | Канеохэ, Боллоусын нисэх онгоцны буудал |
| НИЙТ: | 35 | ||
| Хоёр дахь давалгааны НИЙТ: | 167 | ||
Анхаарна уу. Бүлгийн дугаарууд нь диаграмм дээр тавигдах нөхцөл юм.
Японы флотын довтолгоо
1941 оны 11-р сарын 26-нд Флотын командлагч Исороку Ямамотогийн тушаалаар дэд адмирал Чуйчи Нагумогийн удирдлаган дор Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчний цохилтын хүчин Итуруп арал (Курилын арлууд) дахь Хитокапу булан (одоогийн алуурчин халим) дахь баазаас гарчээ. Тэгээд Сувдан Харбор руу чиглэв. Японы хүчинд сөнөөгч, торпедо бөмбөгдөгч, шумбагч бөмбөгдөгч зэрэг 414 онгоц тээвэрлэсэн Акаги, Кага, Хирю, Сорю, Шокаку, Зуйкаку гэсэн зургаан нисэх онгоц тээгч хөлөг багтжээ. Нисэх онгоц тээгчдийг байлдааны 2 хөлөг онгоц, 2 хүнд, 1 хөнгөн хөлөг онгоц, 9 эсминец (мидуэйн атоллыг устгах тусгай ажиллагаа явуулахаар өмнө нь өөр 2 эсминец тусгаарлагдсан) дагалдан явсан. Оахугийн эсрэг ажиллагаанд мөн 6 шумбагч онгоц оролцсон бөгөөд тэд жижиг шумбагч онгоцуудыг халдлага болсон газарт хүргэж, дараа нь Хавайн арлуудын эргэн тойронд эргүүл хийжээ.
Сувдан Харбор руу хийсэн дайралтын зорилго нь Японы арми, флотын зүүн өмнөд Ази дахь үйл ажиллагааны эрх чөлөөг хангах үүднээс АНУ-ын Номхон далайн флотыг саармагжуулах явдал байв. Номхон далайн флотын орчин үеийн хөлөг онгоцууд болох нисэх онгоц тээгч, шумбагч онгоцууд эвдэрч гэмтээгүй тул энэ зорилгод хүрч чадаагүй юм. Сувдан Харборт зогсож байсан дэлхийн нэгдүгээр дайны үеийн ихэнх хуучирсан Америкийн 8 байлдааны хөлөг онгоцноос Аризона (зэвсэг нь дэлбэрсэн) болон Оклахома (хөмөрч, босгож, устгалд илгээсэн) нөхөж баршгүй алга болжээ. Пенсильвани, Мэрилэнд мужууд бага зэргийн гэмтэл авч, сарын сүүлээр үйлчилгээнд буцаж ирэв. Теннесси, Невада мужууд илүү ноцтой хохирол амссан бөгөөд 1942 оны 2, 10-р сар гэхэд тус тус зассан. Калифорни, Баруун Виржиниа хотууд зөвхөн 1944 онд сэргээгдсэн.
12-р сарын 7-ны өглөө Японы нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд Оаху арлын нисэх онгоцны буудлууд болон Сувдан Харборт бэхлэгдсэн хөлөг онгоцууд руу довтлов. Довтолгоонд хамгийн тохиромжтой мөчийг сонгосон - энэ бол ням гаригт эргийн хамгаалалтын батерейны зарим баг, бие бүрэлдэхүүн чөлөөлөгдсөн байв. Эргийн хамгаалалтын 32 батерейгаас ердөө 8 нь халдлага үйлдэгч рүү гал нээснээс 4-ийг нь шуурхай дарсан байна.
Алдагдал
Довтолгооны үр дүнд байлдааны 4 хөлөг онгоц, 2 эсминец, 1 мина буулгагч живжээ. Өөр 4 байлдааны хөлөг онгоц, 3 хөнгөн хөлөг онгоц, 1 устгагч эвдэрсэн. Америкийн агаарын тээврийн алдагдал 188 онгоц сүйрч, өөр 159 нь ноцтой эвдэрсэн байна. 2403 америк хүн нас барж (тэдгээрийн 1102 нь АНУ-ын Аризонагийн нисэх онгоцонд дэлбэрч байсан) 1178 хүн шархаджээ. Япончууд 29 онгоцоо алдаж, өөр 74 онгоц эвдэрсэн байна. Янз бүрийн шалтгааны улмаас 5 жижиг шумбагч онгоц алдагдсан. Хүмүүсийн хохирол 64 хүн (55 нисгэгч, 9 шумбагч онгоц) амь үрэгджээ. Өөр нэг дэслэгч Казуо Сакамаки баригджээ. Тэрээр өөрийн жижиг шумбагч онгоц хад мөргөсний дараа эрэгт унасан байна.
Дэлхийн соёлын үйл явдал
Сувдан Харборт болсон халдлагын эргэн тойронд болсон үйл явдлуудыг хэд хэдэн уран сайхны кинонд дүрсэлсэн байдаг.
- "Номхон далай дахь шуурга" (1960);
- "Тора! Тора! Тора! "(1970);
- "Pearl Harbor" (2001);
- "Сувдан боомт руу халдлага" (2011).
Тэмдэглэл
- Баруун Виржиниа (BB-48) болон Калифорниа (BB-44) байлдааны хөлөг онгоцууд Сувдан Харборт живсэн бөгөөд дараа нь босгож, үйлчилгээнд буцаж ирэв.
- , х. 288
- Барнхарт, Майкл А. (1987) Япон нийт дайнд бэлдэж байна: эдийн засгийн аюулгүй байдлын эрэл, 1919–1941, Корнеллийн их сургуулийн хэвлэл, ISBN 978-0-8014-1915-7 ,
- Вернер Грюль (2007). Эзэн хааны Японы Дэлхийн 2-р дайн , 1931-1945. Гүйлгээний нийтлэгчид. х.39. ISBN 978-0-7658-0352-8
- "Баримт бичгийн текст", Энх тайван ба дайн, Нэгдсэн Улс Гадаад Бодлого 1931–1941, Вашингтон ДС: АНУ-ын Засгийн газрын хэвлэлийн алба, 1943 он ,
- Peattie, Mark R. & Evans, David C. (1997) Кайгун: Эзэн хааны Японы Тэнгисийн цэргийн флот дахь стратеги, тактик болон технологи , Тэнгисийн цэргийн хүрээлэнгийн хэвлэл, ISBN 0-87021-192-7 ,
1937 оны 12-р сарын 13-нд Японы цэргүүд Хятадын нийслэл Нанжин хотод орж ирэв. Ойрын хэдэн долоо хоногт хотод юу болсныг тайлбарлахын аргагүй юм. Япончууд олон зуун мянган хотын оршин суугчдыг хөнөөсөн бөгөөд хүйс, наснаас нь хамааралгүй.
Хүмүүсийг амьдаар нь булж, толгойг нь тасдаж, живүүлж, пулемётоор буудаж, шатааж, цонхоор шидэж... Нанжингийн оршин суугчдыг ийм тамлалд өртөөгүй. Мянга мянган эмэгтэйчүүдийг Японы армийн "тайвшруулах станцууд" руу илгээж, бэлгийн боолчлолд оруулжээ.
Гэсэн хэдий ч Нанжин бол зөвхөн "Зүүн Азийн хамтын хөгжил цэцэглэлтийн хүрээ"-ийн хувцаслалтын бэлтгэл байсан юм. Нэг хэсгийг эзэнт гүрэн эзэлж, нөгөө хэсгийг нь утсан хүүхэлдэйн "төр"-ийг бий болгосон Хятад дахь Японы түрэмгий бодлого харьцангуй амжилттай болсон нь дайны архитекторуудын хоолны дуршилыг зөвхөн дэгдээх боломжийг олгосон юм.
Дэлхийн 2-р дайны өмнөх Япон улс өндөр технологи, ер бусын соёл, хачирхалтай хоббитой өнөөгийн, танил оронтой адилгүй байв. 1930-аад оны Япон бол цэргийн галзуурлын эзэнт гүрэн байсан бөгөөд улс төрийн гол зөрчилдөөн нь цусаар цангасан милитаристууд болон бусад милитаристуудын хоорондох мөргөлдөөн байв.
1931 оноос, Гитлер засгийн эрхэнд гарахаас өмнө Японы эзэнт гүрэн Хятад руу тайван тэлэлт хийж эхэлсэн: Япончууд жижиг зэвсэгт мөргөлдөөнд хөндлөнгөөс оролцож, Хятадын хээрийн командлагчдыг хооронд нь тулгаж (тус улсад иргэний дайн үргэлжилсээр), хүүхэлдэйн Манжийн улсыг байгуулжээ. тус улсын хойд нутаг дэвсгэрт 1912 оны хувьсгалаар түлхэн унагасан Чин гүрний сүүлчийн Хятадын эзэн хаан Пу И хаан ширээнд суув.
1937 онд Япон хүчирхэгжиж, жинхэнэ дайн эхэлсэн бөгөөд үүний нэг хэсэг нь "Наньжингийн явдал" байв. Хятадын асар том хэсэг нь эзлэгдээд байсан бөгөөд эзэнт гүрний тэмтрүүлүүд хөршүүдтэйгээ үргэлжилсээр байв. Тэд бүр ЗСБНХУ-д ирсэн ч Хасан нуурт болсон үйл явдлыг хилийн хэрэг гэж мартахыг илүүд үзсэн: 1905 оноос хойш хойд хөршийнхэн байлдааны ур чадвараа эрс дээшлүүлсэн нь тогтоогджээ. Тэд ч бас Монголыг харцгаасан ч тэр үед дэлхийн хоёр дахь социалист улс байсан (Троцкистууд хүртэл тэнд буудуулсан) - тиймээс Халхын голын эрэг дээр хойд хөрштэйгөө тааралдсан.
Японы засгийн газар ойрын ирээдүйд ЗСБНХУ-тай дайн хийх шаардлагатай эсэх талаар тодорхой ойлголтгүй байв. Сибирь, Алс Дорнод ямар их ашигт малтмалын нөөцтэйг өнөөдөр бид мэднэ. Тэр жилүүдэд бүс нутгуудыг дөнгөж судалж байсан бөгөөд ЗХУ-тай хийсэн дайн нь ялалт байгуулсан ч баталгаатай үр дүнгүй эрсдэлтэй ажил мэт санагдаж байв.
Өмнө зүгт байдал хамаагүй дээр байсан. Гитлер Франц руу довтолж (1936 онд түүнтэй хамт Коминтерний эсрэг гэрээ байгуулсан) Парис уналтанд орсны дараа Япон Францын Индохиныг хамгийн бага хохирол амссан.
Эзэнт гүрний толгойд байсан цэргийн маньякууд эргэн тойрноо харан: тэд бүх зүйлийг хүсч байв. Тэр үед Азийн бараг бүх улс Европын нэг гүрний колони статустай байсан: Их Британи, Нидерланд эсвэл Франц. Гитлер метрополисуудыг сүйтгэж байх үед колониудыг нүцгэн гараар авч болно, эсвэл япончуудад тийм юм шиг санагдаж байв.
Нэмж дурдахад Хятад дахь цэргийн ажиллагаа, түүнчлэн ЗХУ-тай хийж болзошгүй дайн (энэ санааг хэзээ ч орхиогүй, ялангуяа 1941 оны 6-р сарын 22-ноос хойш Гитлер холбоотны үүргээ биелүүлэхийг шаардаж эзэнт гүрэнд шахаж эхэлсэн) асар их. нөөц шаардлагатай байсан, ялангуяа Японы түлшний нөөц тийм ч сайн биш байсан.
Үүний зэрэгцээ, газрын тос маш ойрхон байсан, зүгээр л хүрч байна: Британи, Голландын Зүүн Энэтхэгт (орчин үеийн Малайз, Индонез). 1941 оны намар Герман Зөвлөлтийн эсэргүүцлийг амархан бөгөөд хурдан эвдэж чадахгүй гэдэгт итгэлтэй байж Япон гол цохилтоо өмнө зүг рүү чиглүүлэхээр шийджээ. 1941 оны аравдугаар сард Квантуны армийн цэргийн цагдаа болох Кемпэйтайн даргаар ажиллаж байсан алдарт Хидеки Тожо тус улсын ерөнхий сайд болжээ. Япон Номхон далайн бүс нутгийг бүхэлд нь хуваах томоохон дайн руу чиглэв.
Японы стратегичид Британи, Голландын гарнизонуудад ноцтой саад тотгор учруулсангүй, практик нь тэдний тооцоо зөв болохыг харуулсан. Жишээлбэл, урагшаа харахад Британийн эзэнт гүрний бахархал болох Сингапурын тэнгисийн цэргийн баазыг Япончууд ердөө долоо хоногийн дотор эзэлсэн бөгөөд Британи ийм ичгүүрийг хэзээ ч мэдээгүй байсан: Сингапурын гарнизоны тоо өмнөхөөсөө хоёр дахин их байв. халдагчдын тоо.
Ганц асуудал нь Номхон далайн бүс нутагт ноёрхохыг хүсдэг уламжлалтай АНУ байсан бололтой: 1898 онд Америкчууд Хавай, Филиппинийг Испаниас авчээ. Дараа жилүүдэд тэд энэ нутаг дэвсгэрт хүчирхэг тэнгисийн цэргийн баазуудыг тоноглож чадсан бөгөөд хэрэв томоохон дайн дэгдвэл зогсохгүй нь гарцаагүй.
АНУ энэ бүс нутаг дахь Японы үйл ажиллагаанд туйлын дургүйцсэн бөгөөд үүнийг онцлохоос эргэлзсэнгүй. Түүгээр ч барахгүй Америк эрт орой хэзээ нэгэн цагт тулалдах болно гэдэгт эргэлзэхээ больсон: Герман Зөвлөлт Холбоот Улс руу дайрсны дараа Рузвельт Европ дахь дайны үеэр Америкийн ерөнхийлөгчид уламжлал ёсоор төвийг сахисан байр сууриа батлаагүй.
1940 онд АНУ "ABCD бүслэлт" байгуулахад идэвхтэй оролцсон - энэ нь дайнд шаардлагатай стратегийн түүхий эдийг Японд нийлүүлэхэд барууны гүрнүүдийн худалдааны хоригийг ийм нэрээр нэрлэжээ. Үүнээс гадна АНУ Хятадын үндсэрхэг үзэлтнүүдийг Японтой хийсэн дайнд идэвхтэй дэмжиж эхэлсэн.
1941 оны 11-р сарын 5-нд эзэн хаан Хирохито Номхон далай дахь АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний гол бааз болох Хавайн арлууд дахь Сувдан Харбор руу довтлох эцсийн төлөвлөгөөг баталжээ. Үүний зэрэгцээ Японы засгийн газар энх тайвны хэлэлцээр хийх сүүлчийн оролдлогыг хийсэн бөгөөд энэ нь чиг хандлага нь аль хэдийн боловсронгуй болсон тул гол чиглэлийн маневр байсан байх.
Японоос АНУ-д суугаа Элчин сайд арга хэмжээ авахыг санал болгосны дагуу Япон улс Индохинагаас цэргээ татаж, АНУ Хятадын талыг дэмжихээ болино. Арваннэгдүгээр сарын 26-нд Америкчууд Халлаас Хятадаас цэргээ гаргахыг шаардсан ноот бичгээр хариу өгчээ.
Тожо үүнийг ultimatum гэж хүлээж авсан, гэхдээ аль ч үүднээс энэ нь тийм биш байсан бөгөөд шаардлагатай зүйлийг дагаж мөрдөхгүй байх нь цэргийн ажиллагаатай холбоотой биш юм. Гэхдээ Тожо ба Японы Жанжин штабынхан тулалдахыг үнэхээр хүсч байсан бөгөөд хэрэв ультиматум байхгүй бол нэгийг зохион бүтээх хэрэгтэй гэж шийдсэн байх.
Арванхоёрдугаар сарын 2-нд штабын дарга нар бүх чиглэлд цэргийн ажиллагаа эхлүүлэхээр тохиролцож, Токиогийн цагаар арванхоёрдугаар сарын 8-нд хийхээр товлов. Харин Сувдан Харбор нь дэлхийн бөмбөрцгийн нөгөө хагаст байрладаг байсан бөгөөд халдлага болох үед 12-р сарын 7-ны ням гараг байсан.
Японы цэргийн төлөвлөгөөний талаар мэдээгүй байсан тул 12-р сарын 7-ны өглөө америкчууд шаардлагаа зөөлрүүлэв: Рузвельт эзэн хаанд илгээсэн мессеж нь зөвхөн Индохинагаас цэргээ гаргах тухай ярьсан.
Гэвч Японы эскадрильууд өмнөө тавьсан зорилгодоо аль хэдийнээ явж байв.
RT-ийн тусгай төслөөс 75 жилийн өмнө Pearl Harbor-д болсон халдлага хэрхэн болсон талаар уншина уу.
Хэрэв та дэлхийн газрын зураг дээр Сувдан боомт хаана байгааг харвал Хавайн арлуудын энэ диваажин нэг ням гарагийн өглөө жинхэнэ там болсон гэхэд итгэхэд бэрх. 1941 оны 12-р сарын 7-нд Япон улс дэд адмирал Чуйчи Нагумогийн цэргүүдийг ашиглан Сувдан Харбор руу довтолсон бөгөөд түүнд Японы эзэн хааны тэнгисийн цэргийн флотын шумбагч онгоцууд довтолгооны талбайд хүргэгдсэн жижиг шумбагч онгоцууд тусалжээ. Энэ өдөр Америкийн ард түмний ой санамжинд дахин давтагдах ёсгүй дайны аймшигт явдлыг сануулах үүднээс үлджээ.
АНУ-ын тэнгисийн цэргийн сургуулилт
Сувдан Харборын цэргийн баазад байрладаг АНУ-ын Номхон далайн флот нь дэлхийн хамгийн хүчирхэг флотуудын нэгд тооцогддог байв. Цэргийн бааз нь далай, агаарын дайралтаас бүрэн хамгаалагдсан байв. Байлдааны бэлэн байдлыг шалгахын тулд америкчууд томоохон хэмжээний цэргийн сургуулилт хийсэн.
1932 онд сургуулилтын үеэр Америкийн адмирал Ярмут ("довтолгооны" хүчний командлагч) ердийн бус авир гаргаж, Сувдан Харборын цэргийн баазад түүнд итгэмжлэгдсэн тэнгисийн цэргийн эскадрилийн бүрэн хүчийг буулгахын оронд тэрээр зөвхөн довтлохоор шийджээ. хоёр хурдан нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тусламж (энэ нь флотод саяхан гарч ирсэн). Зорилтот газарт 40 милийн зайд ойртоход адмирал 152 онгоцыг тулалдаанд илгээв. Довтолж буй нисэх хүчин байлдааны даалгаврыг амжилттай даван туулж, дайсны бааз дахь бүх онгоцыг нөхцөлт байдлаар устгав.
Хамгаалагчдыг бүрэн ялагдсан ч гэсэн АНУ-ын цэргийн командлал бодит тулалдаанд нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг устгаж, ихэнх онгоцыг буудаж унана гэж итгэж байсан, учир нь тулалдааны бодит үр дүн нь загварчилсан довтолгооноос эрс ялгаатай байх болно. 1937, 1938 оны сургуулилтуудын үр дүнд тээвэрлэгч онгоцууд хуурамч дайсныг дахин бүрэн ялсан нь Америкийн цэргийнхэнд юу ч нотолсонгүй.
Гол зүйл бол 1930-аад оны үед байлдааны хөлөг онгоцууд эдгээр хүчирхэг байлдааны хөлөг онгоц руу довтлох нь дайсан ижил ангиллын байлдааны хөлөг онгоцгүй бол зориудаар бүтэлгүйтсэн санаа гэж тооцогддог байв. Дэлхийн бүх томоохон гүрнүүд далай дахь дайны амжилт нь хоёр гүрний тэнгисийн цэргийн нэг удаагийн уулзалтаас хамаарна гэж үздэг байв. Байлдааны хөлөг онгоцны тоо өрсөлдөгчөөсөө давсан тал ялалт байгуулах баталгаатай байв. Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд тэнгисийн цэргийн хүчинд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг байсан ч тэдний даалгавар бол зөвхөн байлдааны хөлөг онгоцыг дэмжих явдал байв. Америкийн цэргийн командлал сургуулилалтын үр дүнд эргэлзэж байв.
1940 оны 11-р сарын 11-нд Английн нисэх онгоц тээгч HMS Illustrious болон Италийн байлдааны флотын хооронд тулалдаан болов. Хүлээгдэж байснаас эсрэгээр нэг онгоц тээгч хөлөг онгоц довтолсон нь Италийн нэг байлдааны хөлөг онгоцыг устгаж, хоёрыг нь ажиллагаагүй болгож чадсан юм. Таранто боомтод болсон тулалдаан нь Италийн цэргийнхэн тулалдаанд хариуцлагагүй хандсаны үр дүн гэж Америкийн арми аз гэж үзжээ.
Сувдан Харбор руу дайрахад бэлтгэх урьдчилсан нөхцөл
Япон яг яагаад Сувдан боомт руу дайрахаар шийдсэн нь тодорхойгүй хэвээр байна. Үүний урьдчилсан нөхцөл 1927 онд аль хэдийн тодорхой болсон. Энэ жил 1-р флотын ирээдүйн штабын дарга, тэнгисийн цэргийн мэргэжлийн коллежийг дөнгөж төгссөн, тэр үед хоёрдугаар зэргийн ахмад байсан Кусака Рюноскэ Перл дэх АНУ-ын тэнгисийн цэргийн бааз руу довтлох төлөвлөгөө боловсруулж эхлэв. Боомт.
Тэрээр коллеж төгсөөд удаагүй байхдаа Нагано Осами (Японы эзэнт гүрний тэнгисийн цэргийн флотын ирээдүйн маршал, адмирал) зэрэг төрийн 10 чухал албан тушаалтанд нисэхийн хичээл заахаар томилогдсон. Чухам энэ сургалтын үеэр Кусака Рюноскэ Америкийн флоттой задгай далайд гарахаас татгалзсан ерөнхий тулалдаанд гарахгүй бол санаачилгыг яаралтай гартаа авч, Сувдан Харборт цохилт өгөх шаардлагатай болно гэсэн бичиг баримт бичжээ. . Энэ ажиллагааг зөвхөн нисэх онгоц хийх боломжтой.
Энэхүү баримт бичгийг ердөө 30 хувь хэвлэж, командын штабт нууцаар тараасан байна. Магадгүй тэрээр адмирал Ямамотогийн анхаарлыг татсан бөгөөд үүний дараа тэрээр Сувдан Харборт Япон руу довтлох төлөвлөгөөг толгойдоо боловсруулжээ. Тэнгисийн цэргийн сургуулилтын үр дүн нь Япончуудыг нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны ашиглалтыг өөрөөр харахыг шаардаж, Таранто боомт дахь тулалдаанд тэдний санааг итгүүлэв.
Адмирал Ямамото Япон улс Дэлхийн 2-р дайнд орохыг зөвшөөрөөгүй ч (Тэр ялангуяа Гурван талт гэрээ байгуулахад дургүй байсан) мэргэжлийн цэргийн хүний хувьд Японы флотыг ирээдүйн байлдааны ажиллагаанд бэлтгэхийн тулд шаардлагатай бүхнийг хийсэн. Тэр дундаа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны тоог нэмэгдүүлж, Сувдан боомт руу довтлох төлөвлөгөөг хэрэгжүүлсэн.
Адмирал Ямамото Сувдан Харбор руу довтлох төлөвлөгөөг бие даан хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Япон, АНУ-ын хооронд байдал хурцадсан тул дайн бараг гарцаагүй болоход Ямамото 11-р Агаарын цэргийн хүчний командлагч Конт-адмирал Кайжиро Онишигээс тусламж хүссэн. Кайжирогийн мэдэлд зөвхөн Zero сөнөөгч онгоцууд болон G3M, G4M торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд байсан бөгөөд тэдгээр нь хангалттай зайнаас болж энэ ажиллагаанд оролцож чадаагүй юм. Ониши зовж шаналж буй Ямамотод өөрийн орлогч Минору Гэндэтэй холбогдохыг зөвлөжээ.
Гендаг яагаад сонгосон бэ? Энэ хүн нисгэгч байснаас гадна (түүний байлдааны сөнөөгч анги нь "Генда илбэчид" хочтой байсан) тактикийн гайхалтай мэдрэмжтэй байв. Нэмж дурдахад тэрээр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны байлдааны ашиглалтын чиглэлээр Японы шилдэг мэргэжилтэн гэж тооцогддог байв. Женда Перл Харборын баазад АНУ-ын Номхон далайн флот руу довтлох бүх боломжийг сайтар судалж, хичнээн их материал, хүний нөөц шаардлагатайг тооцоолсон. Гэндасын хэлснээр ажиллагааг амжилттай явуулахын тулд 6 хүнд нисэх онгоц тээгч хэрэгтэй байв. Бүх онгоцонд зөвхөн хамгийн шилдэг нисгэгчдийг байрлуулах шаардлагатай байсан бөгөөд үйл ажиллагаа нь өөрөө бүрэн гэнэтийн байдлыг хангахын тулд хамгийн нууцлалтайгаар явагдах ёстой байв.
Байлдааны ажиллагааны нарийвчилсан судалгаа
Сувдан Харбор руу довтлох төлөвлөгөөг боловсруулах ажлыг Нэгдсэн флотын гол офицеруудын нэг Курошима Каметод даатгажээ. Энэ офицер нь хачирхалтай, өвөрмөц байдлаараа ялгардаг байв. Тэрээр "бүтээж" байхдаа хэдэн өдрийн турш бүхээгтээ түгжиж, нүцгэлж, ширээн дээр сууж, өрөөг бүхэлд нь утсаар утсан. АНУ-ын цэргийн бааз руу довтлох тактикийн төлөвлөгөөг бүх боломжит нюансуудыг харгалзан боловсруулсан энэ хачирхалтай хүн байв.
Дууссан нарийвчилсан төлөвлөгөөг Тэнгисийн цэргийн жанжин штабт шалгуулахаар хүргүүлсэн бөгөөд гэнэт хүчтэй үл итгэлцэл, эсэргүүцэлтэй тулгарсан. Олон офицерууд нисэх онгоц тээгчдийн үр дүнтэй гэдэгт итгэдэггүй байсан тул энэ ажиллагааны үр дүнд тэд бүгд үхэж магадгүй гэж итгэж байв. Нэмж дурдахад зарим нь янз бүрийн хүчин зүйлээс хэт их хамааралтай ийм том хэмжээний үйл ажиллагаанд үл итгэх байв.
- Гэнэтийн хүчин зүйл бүтэлгүйтэж магадгүй бөгөөд нисэх онгоц тээгч бааз руу ойртоход буудна;
- Бааз дахь хөлөг онгоцны тоо, гэнэтийн тулалдаанд бэлэн байгаа эсэх нь тодорхойгүй байв;
- Цэргийн баазын агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн байдал мөн тодорхойгүй байв;
- Цаг агаарын нөхцөл байдал ч цэргийн ажиллагаанд саад учруулж болзошгүй.
Адмирал Ямамото маш их мөрийтэй тоглоом тоглодог тул өөрт байгаа бүхнээ эрсдэлд оруулахад бэлэн байсан тул төлөвлөгөөгөө ширүүн хамгаалав. Жанжин штаб эрсдэлтэй ажиллагааг орхиход бэлэн болсон үед адмирал Ямамото огцорно гэж сүрдүүлсэн. Адмирал Ямамото маш их нэр хүндтэй хүн байсан тул түүнийг орхих нь гамшиг болох байсан тул Тэнгисийн цэргийн жанжин штабын дарга Нагано Ямамотогийн төлөвлөгөөг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болсон. Адмирал Нагумо ч амжилтанд хүрсэн гэдэгт эргэлзэж байв. Түүнийг итгүүлэхийн тулд Ямамото адмирал Нагумо айсан тохиолдолд цэргүүдийг биечлэн тулалдаанд оруулахад бэлэн гэдгээ мэдэгдэв. "Нүүр царай алдахгүйн тулд" Нагумо зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болов.
Япон яагаад АНУ-тай дайтах болов?
Япон улс Америкийн Нэгдсэн Улс шиг хүчирхэг гүрэнтэй хэрхэн дайнд орсныг одоо болтол олон хүн ойлгоогүй. Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас байсан:
- 1937 онд Япон улс эдийн засгийн хувьд хоцрогдсон Хятадтай дайн эхлүүлсэн. 3 жилийн турш Японы цэргүүд Индохинагийн хил хүртэл давшсан нь Англи, АНУ-тай мөргөлдөөнийг хурцатгахад хүргэсэн;
- 1940 онд Япон улс гурван талт гэрээ байгуулсан бөгөөд энэ нь гурван улсын (Герман, Итали, Япон) цэргийн холбоо байсан бөгөөд энэ нь АНУ-тай харилцаа муудахад ихээхэн нөлөөлсөн;
- 1941 оны 7-р сард Японы цэргүүд Индохинад довтлоход АНУ, Голланд, Их Британи Японд нефть экспортлоход хориг тавьжээ.
Чухамхүү энэ сүүлчийн цэг нь Япон, АНУ-ын харилцааг хурцатгахад сөргөлдөх сүүлчийн цохилт болсон юм. Японы газрын тосны түлшний нөөц 3 жил үргэлжлэх бөгөөд үүний дараа нефтийн ордтой гүрнүүд газрын тосны үнэ ямар ч үнээр шаардаж болох тул Японы командлал Зүүн өмнөд Азийн газрын тосны ордуудыг булаан авахаар шийджээ. Мэдээжийн хэрэг, АНУ энэ шийдвэрт дургүй байсан тул Японы командлал болзошгүй үйл явдлын хоёр сонголттой тулгарсан.
- Газрын тосны талбайг эзлэн авч, Америкийн флотыг задгай тэнгист тулалдах (энэ нь нэлээд асуудалтай байсан, учир нь Америкийн флотын хүч Японы флотоос хамаагүй дээр байсан);
- Эхлээд дайсны флотыг (гэнэтийн дайралтаар) ялж, дараа нь эзлэгдсэн газарт хүчээ төвлөрүүл.
Таны таамаглаж байгаачлан хоёр дахь хувилбар нь илүү дээр болсон.
Сувдан Харбор руу довтолсон
Японы цэргийн анги 1941 оны 11-р сарын 10-наас 18-ны хооронд Курэ баазаас гарчээ. 11-р сарын 22-нд байлдааны бүрэлдэхүүн Курилын арлуудын нутаг дэвсгэрт орших Хитокаппу буланд байв. Бууны даавуун бүрхэвч, нисэх онгоцны түлшний торх зэрэг шаардлагатай бүх хэрэгслийг байлдааны хөлөг онгоцон дээр ачсан. Өвлийн дүрэмт хувцсыг иж бүрнээр нь өгсөн иргэд ч мартагдсангүй.
11-р сарын 26-нд хөлөг онгоцууд цуглуулах цэг рүү хөдлөв. Тэд бүгд сэжиг төрүүлэхгүйн тулд өөр өөр замаар явсан. Цугларалтын үеэр АНУ-тай дайн эхлэх эсэхийг шийдэх ёстой байв.
12-р сарын 1-нд Япон улс АНУ-тай дайн эхлүүлэхээр шийдсэн бөгөөд үүнийг маргааш нь бүхэл бүтэн ажиллагааг удирдаж байсан адмирал Нагумо мэдэгдэв. Арванхоёрдугаар сарын 7-нд Сувдан Харбор руу халдлага хийхээр төлөвлөж байсан бөгөөд энэ нь "Нитака ууланд өгсөх" гэсэн кодтой дарааллаар дамжуулагдсан байна.
Байлдааны ажиллагаанд нисэх онгоц тээгчээс гадна 30 орчим өөр шумбагч онгоц оролцсоны 16 нь алсын тусгалтай хүчирхэг шумбагч онгоц байв. 11 шумбагч онгоц тус бүр 1 усан онгоц, 5 жижиг шумбагч онгоц тээвэрлэж байв.
Өглөөний 6 цагт байлдааны нисэх онгоцууд Хавайн арлуудаас 230 милийн зайд байсан нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос хөөрч эхлэв. Онгоц бүр нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны байрлалтай харьцуулахад нарийн синхрончлолоор хөөрөв.
Сувдан Харбор руу дайралтын эхний давалгаа
АНУ-ын тэнгисийн цэргийн баазыг бөмбөгдсөн анхны байлдааны давалгаанд:
- Торпедо нь (ялангуяа гүехэн усанд довтлоход) модон тогтворжуулагчаар тоноглогдсон 40 Накажима B5N2 торпедо бөмбөгдөгч онгоц;
- 800 кг жинтэй асар том бөмбөг тээвэрлэсэн ижил төрлийн 49 онгоц - гүн шинэчлэгдсэн, хөрвүүлсэн байлдааны хөлөг онгоцны бүрхүүл;
- Aichi D3A1 төрлийн 51 онгоц (шумбагч бөмбөгдөгч), тус бүр нь 250 кг жинтэй бөмбөг тээвэрлэсэн;
- 43 Mitsubishi A6M2 сөнөөгч онгоц, тэдний даалгавар нь бөмбөгдөгч онгоцыг хамгаалах явдал байв.
Магадгүй АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Японы мини шумбагч онгоцнуудын нэгийг илрүүлсэн тохиолдолд яаралтай хариу арга хэмжээ авсан бол дайралтад урьдчилан бэлтгэж чадах байсан байх. 03:42 цагт АНУ-ын мина тээгч хөлөг онгоцны нэг нь боомтын үүдний ойролцоо байрлах шумбагч онгоцны перископыг анзаарчээ. Мэдээллийг USS Aaron Ward устгагч онгоцонд дамжуулсан бөгөөд тэрээр түүнийг 3 цагийн турш хайсангүй. 6 цагт энэ эсвэл өөр шумбагч онгоцыг Каталина нисдэг завь нээсэн бөгөөд 6-45 цагт устгагч түүнийг живүүлэв. Шумбагч онгоцыг устгаснаас хойш 10 минутын дараа устгагч жижүүрт мессеж илгээсэн бөгөөд энэ нь түүнд зөвхөн 7-12 цагт хүрчээ.
Японы онгоцууд ойртож байгааг 7-02 цагт радарын станц анзаарчээ. Радарын станцын операторууд байсан жирийн цэрэг Жозеф Локард, Жорж Эллиотт нар энэ тухай жижүүр Жозеф МакДоналд, тэр нь дэслэгч К.Тайлерт мэдэгдсэн байна. Б-17 бөмбөгдөгч онгоцууд Сувдан Харборын цэргийн баазад ирэх гэж байгааг мэдсэн дэслэгч санаа зоволтгүй гэж жижүүрт тайвшруулав. Нисгэгчид ихэвчлэн холхивч болгон ашигладаг радио станц ч энэ тухай ярьсан. Тийм ч учраас олон тооны аюулын дохиог үл тоомсорлодог.
Акаги агаарын бүлгийн командлагч Футида дайны дараа бичсэн дурсамждаа довтолгооны дохиог нэлээд буруу дүрсэлсэн байдаг. Хэдийгээр тэр 7:49-д өгсөн ч дахин дахин дохио болсон. 7:40 цагт илгээсэн анхны дохио бол байлдагчдыг удирдаж байсан дэслэгч командлагч Итаягийн анзаараагүй хар бамбар байв. Хоёр дахь дохиог шумбагч бөмбөгдөгч онгоцны командлагч анзаарч, тэр даруй дайралт хийв.
Гэнэтийн дайралт болсон ч гэсэн яг 8:00 цагт "USS Nevada" байлдааны хөлөг онгоцны цэргийн хөгжимчид АНУ-ын төрийн дууллыг эгшиглүүлж байхад тал бүрээс тэсрэх бөмбөг шив. Тэсрэх бөмбөгийн аль нэг нь байлдааны хөлөг онгоцыг бараг цохих шахсан үед хөгжимчид бага зэрэг хэмнэлээ алдлаа.
Япончууд дайсны нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд ямар аюул учруулж байгааг ойлгосон тул дайралтын гол бай нь тэд байв. Гэвч Америкийн нисэх онгоц тээгч онгоцууд дайралтын үеэр баазад байгаагүй тул Японы нисэх онгоцууд нэлээд чухал бай байсан тул байлдааны хөлөг онгоцонд анхаарлаа хандуулав.
Энэ ажиллагаанд оролцсон Японы хамгийн чухал онгоц бол торпедо бөмбөгдөгч онгоцууд байсан нь дамжиггүй. Бааз дээр нисэх онгоц тээвэрлэгч байхгүйн улмаас 16 онгоц тодорхой зорилтот зорилгогүй үлдэж, өөрийн үзэмжээр зорилтот довтолгоонд өртөхөөс өөр аргагүй болсон нь тодорхой төлөвлөсөн довтолгоонд тодорхой хэмжээний будлиан авчирсан.
Довтолгооны эхний бай нь:
- USS Raleigh хөнгөн хөлөг онгоц;
- Онгоц тээгч гэж андуурсан хуучин байлдааны USS Utah хөлөг онгоц;
- Хөнгөн крейсер Детройт.
Довтолгоо явагдаж байх үед ахмад командлагч Винсент Мерфи адмирал Киммелтэй USS Aaron Ward (Японы шумбагч онгоцыг живүүлсэн) устгагч онгоцны тайлангийн талаар дэлгэрэнгүй ярилцав. Ирж буй холбоочин командлагчдаа Сувдан Харбор руу хийсэн довтолгоо нь дасгал биш гэдгийг мэдэгдсэн бөгөөд Винсент адмиралд тэр даруй мэдэгдэв. Киммел энэ мэдээг цэргийн баазууд болон далайд байсан тэнгисийн цэргийн бүх хэсэгт дамжуулав.
Японы довтолгооны үеэр мина буулгагч USS Oglala хөлөг онгоцонд сууж явсан конт-адмирал В.Фурлонг тэнгэрт дайсны онгоцнуудыг хараад энэ нь дайсны дайралт гэдгийг шууд ойлгож, бүх хөлөг онгоцыг булангаас гарах дохио өгсөн байна. Яг тэр мөчид Японы торпедо USS Oglala хөлгийн дор шууд өнгөрч, гэмтэл бэртлээс гайхамшигтайгаар мултарч чадсан юм. Миначин азтай юм шиг санагдаж байсан ч торпедо нь USS Helena крейсерийн хажуу талыг мөргөж, USS Oglala хөлгийн баруун талыг дэлбэрч гэмтээж, хөлөг онгоц ёроолд живжээ.
Аризонагийн аварга том байлдааны хөлөг нэг ч удаа буудаж амжилгүй 10 минутын дотор живжээ. Түүнтэй хамт 1177 далайчин ёроол руу явсан. Нийтдээ Америкийн тэнгисийн цэргийн 18 хөлөг онгоц тахир дутуу болсон.
- Гурван байлдааны хөлөг живсэн;
- Нэг нь газар унасан;
- Нэг нь эргүүлэв;
- Үлдсэн хэсэг нь их хэмжээний хохирол амссан.
Дайны хөлөг онгоцнуудаас гадна Японы нисэх онгоцны зорилтууд нь:
- Форд арал дээр байрладаг нисэх онгоцны буудал;
- Хикам агаарын цэргийн бааз;
- Wheeler агаарын цэргийн бааз;
- Далайн онгоцны суурь.
Японы сөнөөгчид "Нисдэг цайз" хочтой Америкийн В-17 онгоцыг устгаж эхлэв.
Газар дээрх хүнд онгоцууд нь няцаах чадваргүй маш сайн бай байв. В-17-г устгасны дараа Америкийн агаарын тээврийн Донтлесс бөмбөгдөгч онгоцууд Японы сөнөөгч онгоцны бай болжээ.
Сувдан Харбор руу дайралтын хоёр дахь давалгаа
Японы агаарын довтолгооны хоёр дахь давалгаа нь 167 онгоцноос бүрдсэн. Хоёр дахь довтолгоо нь зөвхөн эцсийн шат байсан тул хоёр дахь давалгаанд торпедо бөмбөгдөгч онгоц байхгүй болсон.
Японы хоёр дахь довтолгооны үеэр Америкийн нисгэгчид Японы нисэх онгоцонд бага зэрэг эсэргүүцэл үзүүлж чадсан юм. Халейвын нисэх онгоцны буудал нь 5 онгоцноос бүрдсэн хоёр байлдааны ажиллагаа зохион байгуулж чадсан. Эдгээр нислэгүүд 8-15-10-00 цагийн хооронд болсон. Байлдааны даалгаврын үр дүнд Америкийн нисгэгчид Японы 7 онгоцыг сөнөөж, зөвхөн нэгийг нь алджээ. Энэ нь АНУ-ын байлдааны онгоцууд Японыхоос илт давуу байсны илрэл юм.
Сувдан Харбор руу хийсэн халдлагын үр дүн
Япон улсын шатахууны нөөц аюулд өртөж байсан тул Сувдан боомт руу хийсэн дайралт нь зоригтой дайралт биш зайлшгүй шаардлагатай арга хэмжээ байсан юм. Улстөрчид, дипломатууд бүхий л хүчин чармайлтыг үл харгалзан газрын тосны хоригийн асуудлыг тайван замаар шийдвэрлэх боломжгүй байсан тул Японы армийн командлал Америкийн тэнгисийн цэргийн бааз руу гэнэтийн дайралт хийхээс өөр аргагүй болжээ.
Энэхүү ажиллагааг Японы тэнгисийн цэргийн маш сайн мэргэжилтнүүд төлөвлөж, нарийн ширийн зүйлийг Японы нухацтай авч үзсэн. Энэ довтолгоонд оролцох Японы шилдэг нисгэгчид шалгарчээ.
Сувдан боомт руу довтлохоор төлөвлөж байхдаа Японы өмнөө тавьсан гол зорилтууд нь:
- Нефтийн ордуудыг булаан авахад саад учруулахгүйн тулд Америкийн флотыг бүрэн устгах;
- Америкийн ард түмний сэтгэл санааг мохоо.
Хэрэв эхний даалгаврыг хэсэгчлэн гүйцэтгэсэн бол хоёр дахь нь яг эсрэгээрээ биелсэн. Японтой хийсэн дайн бүхэлдээ “Сувдан боомтыг сана” уриан дор өрнөсөн.
Америкийн нисэх онгоц тээгч онгоцууд амьд үлдсэн тул тэд Мидуэйн тулалдааны давалгааг эргүүлж чадсан бөгөөд үүний дараа Японы флот 4 нисэх онгоц тээгч, 250 орчим нисэх онгоцоо алдаж, эргийн их бууны халхавчгүйгээр ажиллах чадвараа үүрд алджээ.
Баазын дэд бүтцэд цохилт өгөөгүй адмирал Нагумогийн хэт болгоомжлолын улмаас усан онгоцны зогсоол болон газрын тосны агуулахууд бүрэн бүтэн хэвээр үлджээ. Энэ чиглэлд довтолгоогоо үргэлжлүүлэх нь амжилтаа бататгах боломжтой байсан ч Японы командлал нисэх онгоцыг зүүн өмнөд Ази руу шилжүүлэхээр шийдэж, газрын тосны баялаг ордуудыг булаан авахаар яаравчлав.
Сувдан Харборын дурсгал
Pearl Harbor Memorials нь хоёр том цогцолбороос бүрдэнэ.
- USS Аризонагийн дурсгал;
- USS Миссуригийн дурсгал.
Аризонагийн дурсгалын газар нь ижил нэртэй байлдааны хөлөг живсэн газрын дээгүүр байрладаг. 1962 онд баригдсанаас хойш энэ дурсгалыг сая гаруй хүн үзэж сонирхжээ. АНУ-д энэ улсын ерөнхийлөгч бүр дор хаяж нэг удаа энэ дурсгалд зочлох ёстой гэсэн уламжлал байдаг.
Миссуригийн хоёр дахь дурсгал нь музейн хөлөг онгоц болох Миссуригийн ашиглалтаас гарсан байлдааны хөлөг онгоцонд байрладаг. Яг энэ байлдааны хөлөг дээр 1945 онд Япон бууж өгөх гэрээнд гарын үсэг зурсан юм.
Сувдан Харборын цэргийн баазад болсон халдлагын улмаас 2500 орчим хүн амь үрэгджээ. Энэ ажиллагаа нь Японд Америкийн тэнгисийн цэргийн флотыг бүрэн ялж чадаагүй ч байлдааны хөлөг онгоцноос нисэх онгоц тээгч онгоцууд давуу байдгийг харуулсан юм.
