Нисгэгч Новотный. Уолтер Новотный

Тиймээс ажлын ойролцоо ахиц:

Би урьдын адил бүхээгээсээ эхэлсэн. Энд нарийвчилсан тал дээр тийм ч сайн биш байна. Би RUS болон RUD бариулыг өөрөө хийх ёстой байсан, багажны самбар, үзэмжийг (би үүнийг байх ёстойгоос хожуу санаж байсан ...). За, энд ажиллаж байгаа бүхээгийн зураг байна;

Харааг хуванцар, цөцгийн лаазны тагнаас ил тод хуванцараар хийсэн;
- Дараа нь би хөдөлгүүрүүд дээр ажиллаж (агаарын хэрэглээ ба хушууны ирмэгийг зөвшөөрөгдөх зузаан хүртэл нунтаглаж), түлхэгчээс тэмдэглэгээг бөглөсөн;
- Дараа нь би онгоцны тавцан дээр тусгай үүр хийсэн бөгөөд үүний тусламжтайгаар нисэх онгоцны буудлын тусгай төхөөрөмжийг ашиглан хөдөлгүүрийг эхлүүлэх боломжтой болсон;
- Дараа нь би шаардлагатай бүх зүйлийг далдлаж, зураг зурах загварыг бэлтгэсэн;
- Торхонд дуураймал нүхийг өрөмдсөн;
- Дараа нь би загвараа зааварчилгаа болон хэд хэдэн хажуугийн хавтангийн дагуу зурж эхлэв (хажуугийн хавтангууд тийм ч сайн биш гэж би ойлгож байна, гэхдээ интернетээс ердийн зураг олж чадсангүй). Би "AKAN" компанийн "RLM" палитрын өнгөөр ​​бүгдийг нь будсан. Би нийлэг будаг ашигласан;
- Гэхдээ жийргэвчний хувьд би нэг их бодох шаардлагагүй байсан ... Би урьд өмнө хэзээ ч plasticine хэрэглэж байгаагүй, би тослог толбоноос айдаг байсан, гэхдээ би үүнийг туршиж үзэхээр шийдсэн бөгөөд үр дүн нь надад таалагдсан;
-Тэгээд их бие, хөдөлгүүр дээр шар зураас зурсан. Би Звезда компанийн нийлэг будаг ашигласан. Тэр үе мөчийг идсэн, гэхдээ ийм зүйл болсон. Тамиагийн соронзон хальсаар маск хийсэн;
- Дараа нь би загварыг AKAN компанийн гялгар лакаар бүрсэн;
-Тэгээд би хальс арилгасан. Тамиагийн MARK FIT ашиглан наалтыг гагнаж хийсэн. Би үр дүндээ маш их баяртай байна;
- Дараа нь би жижиг эд зүйлс, буух механизмын тулгууруудыг будаж, PTB-ийг байранд нь тавьсан;
- За, дараа нь угаах (бас Тамия компанийн найрлага), AKAN компанийн царцсан лак. Би мөн согтууруулах ундаагаар шингэлсэн "AKAN" хар будагтай дараах сүүдэрлэсэн;
- явах эд ангиудын дугуйг байрлуулах;
- Дараа нь тэр дэнлүүний маскыг тайлсан;
- Дараа нь би BANO хийж эхэлсэн. Би зурсан гацуураас чийдэнг дуурайлган хийж, дараа нь бүх зүйлийг ил тод хэсгүүдэд цавуугаар "дүүргэсэн";
- Тэгээд 2 антен, стенд хийсэн.
Та энэ нийтлэлээс бүх зүйлийг илүү дэлгэрэнгүй, гэрэл зургийн хамт уншиж, харж болно: http://navigator.mybb.ru/viewtopic.php?id=1192
Хас тэмдэгтийг буруу байрлуулсан, нүүрстөрөгчийн хуримтлал их байгааг надад аль хэдийн хэлсэн тул би энэ талаар аль хэдийн мэдсэн.

Энд зураас байна ...

08.10.2007 18:00

1920 оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Австрийн Гмюнд хотод төрсөн. Залуу насандаа спорт, тэр дундаа хөнгөн атлетикт идэвхтэй оролцдог байв. 1938 онд тэрээр ахлах сургуулиа төгсөж, шалгалтаа амжилттай өгчээ. 1939 оны 10-р сарын 1-нд Новотный Люфтваффид сайн дураараа элсэв. Анхны бэлтгэл Люфтваффын 62-р бэлтгэлийн дэглэмийн 2-р батальонд болсон. 1939 оны 11-р сарын 16-наас тэрээр Вена хотоос зүүн тийш хэдхэн километрийн зайд орших Швечат нисэх онгоцны буудалд байрлах Вена-Швечатын сөнөөгч сургуульд суралцжээ. 1940 оны 7-р сарын 1-нд тэрээр Фенрих цол хүртэж, 8-р сард Новотный Bf-109 онгоцоор анхны нислэгээ хийлээ. 1940 оны 11-р сарын 16-нд Новотныйг Мерзербургийн байлдааны бэлтгэлийн бүлэгт илгээв. Бүлгийн үүрэг бол газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд агаарын бүрхэвч бий болгох явдал байв. Гэвч энэ бүлэглэл удаан үргэлжилсэнгүй, 1940 оны арваннэгдүгээр сарын 19-нд татан буугджээ. 1940 оны 12-р сарын 1-нд тэрээр шинэ JG54 "Ногоон зүрх"-т томилогдов. Новотный 1-р эскадрилийн бүрэлдэхүүнд багтсан. 1941 оны 2-р сарын 25-аас 3-р сарын 25 хүртэл Новотный дадлага хийсэн. Буцаж ирсний дараа түүнийг JG54-ийн төв штабт оруулсан. 1941 оны дөрөвдүгээр сарын 1-нд дэслэгч цолоор шагнагджээ. 1941 оны 7-р сарын 19-нд Новотный ахлах дэслэгч А.Ф.Авдеев тэргүүтэй 153-р IAP-ын дөрвөн И-153 онгоцтой тулалдаанд оров. Тулалдааны үеэр Авдеев Новотныйг бууджээ. Онгоц Балтийн тэнгист осолдсон. Гэвч нисгэгч өөрөө бүрэн бүтэн үлдсэн. 1942 оны 9-р сарын 4-нд дэслэгч Новотный баатрын загалмайгаар шагнагджээ. 1942 оны 10-р сарын 24-нд Новотный 1./JG54-ийн командлагчаар томилогдов. 1943 оны 2-р сарын 1-нд Уолтер Новотный ахлах дэслэгч цол хүртэв. Мөн сард 1./JG54 нь FW-190A сөнөөгч онгоцоор тоноглогдсон. 1943 оны 8-р сарын 10-нд дэслэгч Новотный I./JG54 командлагчаар томилогдов. 1943 оны 9-р сарын 23-нд Новотныйд нэгэн зэрэг царс навч (118 ялалт) болон сэлэм (218 ялалт) баатрын загалмайд гардуулав. 1943 оны 10-р сарын 1-нд тэрээр Гауптман цол хүртжээ. 1943 оны 10-р сарын 14-нд Новотный 250 дахь ялалтаа байгуулж, үүнийхээ төлөө Баатрын загалмайн очир эрдэнээр шагнагджээ. 250 дахь ялалт нь P-40 байв. Энэхүү ялалтаар Новотный энэ амжилтад хүрсэн анхны нисгэгч болов. 1944 оны 2-р сарын 4-нд тэрээр JG101 байлдааны сургалтын эскадрилийг удирдаж байв. 1944 оны 7-р сард Новотный хошууч цол хүртэж, Ме-262 тийрэлтэт сөнөөгч онгоцоор тоноглогдсон Коммандо Новотный (Новотныйгийн баг) шинэ сөнөөгч ангийн командлагчаар томилогдов. Энэ сөнөөгч онгоцыг нисч байхдаа Новотный өөр гурван онгоцыг буудаж унагав. Хамгийн сүүлд 1944 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн 12 цагийн орчимд тэрээр Америкийн бөмбөгдөгч онгоцуудыг (В-17) довтлохоор Ахмерын нисэх онгоцны буудлаас хөөрсөн бөгөөд дахин амьд харагдахгүй байв. Радио дамжуулалтаас харахад тэрээр 3 бөмбөгдөгч, нэг сөнөөгч онгоцыг буудаж чадсан нь тодорхой болсон. Цаашид яах нь тодорхойгүй. Гэсэн хэдий ч Уолтер Новотнигийн "Ме-262" үүлний цаанаас гарч ирэн, хоёр шатаж буй хөдөлгүүртэй, эргэж, огцом доошилж байгааг харсан гэрчүүд байсан. Дараа нь ойд хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдов. Новотныйг онгоцтой хамт таслав. 1944 оны 11-р сарын 15-нд Вальтер Навотныйг Венийн төв оршуулгын газарт оршуулжээ. Уолтер Новотный нийтдээ 442 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, албан ёсоор 258 ялалт байгуулсны 225-ыг нь зүүн фронтод ялжээ.

1920 оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Австрийн Гмюнд хотод төрсөн. Сөнөөгч нисгэгч, хошууч (1944). 10-р сард 1939 онд Люфтваффын цэрэгт татагдсан. Тэрээр Швечат дахь байлдааны сургуульд боловсрол эзэмшсэн. 1941 онд түүнийг 1-р ангид байсан 54-р сөнөөгч эскадрилийн 9-р бүлэгт илгээв. агаарын флот (Зүүн Прусс). 1941 оны 6-р сараас эхлэн байлдаж байв Зөвлөлт-Германы фронт. Bf.109 дээр ниссэн. 1941.7.19 Н. анхны ялалтаа байгуулж, Рига булангийн дээгүүр 3 I-153 "Чайка" сөнөөгчийг буудаж унагасан боловч өөрөө машинаа усан дээр буулгахаас өөр аргагүй болжээ. Жилийн туршид тэрээр дайсны 50 нисэх онгоцыг буудаж сөнөөжээ. 1942 оны 7-р сарын сүүлээс 2-р командлагч, 10-р сарын 25-аас эхлэн. - 54-р сөнөөгч эскадрилийн 1-р эскадрил. 4.9.1942 онд Баатрын загалмайгаар шагнагджээ Төмөр загалмай. 1943 оны 6-р сард тэрээр 100 дахь ялалтаа авав; Дараагийн 72 онгоцыг 72 хоногийн дотор устгасан Н. 1943 оны 8-р сарын 21-ээс эхлэн өөрийн эскадрилийн 1-р бүлгийн командлагч. 1943 оны 19-р сарын 10-ны өдөр Н. 17 минутын дотор 7, хоёр дахь эрэл хайгуулын үеэр 9 минутын дотор өөр 3 онгоцыг сөнөөжээ. Есдүгээр сарын 5. баатрын загалмайд царс модны навчийг 9-р сарын 22-нд гардуулав. - сэлэмтэй. 1943 оны 10-р сарын 10-нд баатрын загалмайг царс модны навч, сэлэм, очир алмаазаар шагнасан. Тэрээр нисэхийн түүхэнд анх удаа 250 ялалт байгуулсан (1943 оны 10-р сарын 14-ний өдөр) байв. 1943 оны 11-р сарын 14-нд тэрээр Зөвлөлт-Германы фронтод сүүлчийн буюу 255 дахь ялалтаа байгуулав.

1944 оны 11-р сараас хойш Франц дахь сөнөөгч 101-р бүлгийн сургалтын дарга. Тэрээр тийрэлтэт онгоцыг анх жолоодсон хүмүүсийн нэг юм. Тэрээр Германы олзноос зугтах гэж байсан дайсны 47 нисгэгчийг цаазалсаныг А.Гитлерт хувийн захидал бичиж эсэргүүцлээ илэрхийлжээ. Есдүгээр сард 1944 онд Me.262 тийрэлтэт онгоцоор тоноглогдсон "Новотный баг" -ын бүрэлдэхүүнд Баруунд тулалдаанд оролцсон. -д нас барсан агаарын тулаан. Нийтдээ байлдааны ажиллагааны үеэр тэрээр 442 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, дайсны 258 онгоцыг устгасан. Зөвлөлт-Германы фронтод 255, ялалтын тоогоор Luftwaffe ace-ийн дунд 5-р байр эзэлжээ.

Fv-190 A-6 Вальтер Новотный, I./JG54 командлагч, Витебск 1943 оны 11-р сар

Магадгүй эхний аргын хамгийн сайн төлөөлөгч бол тройка нь Зүүн фронтод алдартай болсон JG 54-ийн Уолтер Новотни байсан юм. Энэ холбоос нь түүний байнгын жигүүрийн тоглогч Карл Шноррер (нийт 46 ялалт, 35 нь Орост), мөн Антон Дебеле (94 ялалт, бүгд Орост) болон Рудольф Радемахер (126 ялалт, үүнээс 90 нь Дорнодод ялалт байгуулсан) нар байв. урд). Анхны нислэгийнхээ үеэр Шноррер буухдаа байнга зовдог байсан тул "Куакс" хоч авчээ. Квакс бол үргэлж осолд ордог хүүхэлдэйн киноны дүр байсан - Люфтваффын сургалтын кинонд түүнийг нисгэгч офицер Прүн тоглодог байв. Гэсэн хэдий ч Шноррер тулаанд Новотныйгийн сөнөөгчийг хамгаалах гайхалтай амжилтанд хүрсэн төдийгүй хожим нь Me 262 тийрэлтэт онгоцоор арван нэгэн ялалт байгуулж, дайны төгсгөлд тэрээр буудаж, хөлөө алджээ. Новотныйгийн бусад хамтрагчдын хувьд тэрээр 1943 оны 11-р сарын 11-нд Витебскийн зүүн талд болсон тулалдаанд нас барж, түүний Fw 190 A-4 (W.Nr. 7082) онгоцыг Ил-2 нисгэгч цохиж, Радемахер - Дайн дууссанаас хойш хэдэн жилийн дараа түүний жолоодсон планер осолд оржээ.

Австри гаралтай Новотный 1941 оны 7-р сард анхны ялалтаа авсан боловч тэрээр нэлээд удаан "дүүжин" байсан бөгөөд дайсны 50 онгоцыг сөнөөхөөс өмнө жил гаруй хугацаа өнгөрчээ. Түүний ялалтын хурд 1943 онд нэмэгдэж, зургадугаар сард тэрээр 100 дахь ялалтаа тэмдэглэв. Новотный дараагийн 100 онгоцыг ердөө 72 хоногийн дотор, өөрөөр хэлбэл хоёр сар хагасын хугацаанд буудаж унагасан бөгөөд энэ үед тэрээр Германы хөзрийн жагсаалтын дөрөвдүгээр байрыг эзэлжээ. 10-р сарын 14-нд тэрээр 250 агаарын ялалтад хүрсэн анхны Luftwaffe нисгэгч болсон. Дараа нь тэрээр дахин таван онгоц буудаж, дараа нь түүнийг сургалтын анги руу шилжүүлэв. 1944 оны 7-р сард Новотный 1944 оны 11-р сарын 8-нд байлдааны үеэр амь үрэгдэхээсээ өмнө "Новотный баг"-ын нэг хэсэг болох "Me 262" тийрэлтэт онгоцыг дахин нисгэжээ.

1920 оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Австрийн Гмунд хотод төрсөн. Залуу насандаа спорт, тэр дундаа хөнгөн атлетикт идэвхтэй оролцдог байв. 1938 онд тэрээр ахлах сургуулиа төгсөж, шалгалтаа амжилттай өгчээ.

01.10.39 Новотный Luftwaffe-д сайн дураараа ажилласан. Анхан шатны бэлтгэлийг Люфтваффын 62-р бэлтгэлийн дэглэмийн 2-р батальонд (2. Флигер-Аусбилдунгс 62-р анги) хийсэн. 11/16/39-ний өдрөөс эхлэн тэрээр Вена-Швечатын сөнөөгч сургуульд (Jagdfligerschule Wien-Schwechat) суралцсан бөгөөд энэ нь Вена хотоос зүүн тийш хэдхэн километрийн зайд орших Швечат нисэх онгоцны буудалд байрладаг.

07/01/40-нд тэрээр Фенрих цол хүртсэн бөгөөд 8-р сард Новотный анхны нислэгээ Bf-109 онгоцоор хийсэн.

11/16/40 Новотныйг Мерзербургийн байлдааны сургалтын бүлэгт илгээв. Бүлгийн үүрэг бол газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд агаарын бүрхэвч бий болгох явдал байв. Гэвч энэ бүлэглэл удаан үргэлжилсэнгүй, 1940 оны арваннэгдүгээр сарын 19-нд татан буугджээ.

12/01/40 шинэ Erg.Gr.JG54-д томилогдсон. Novotny 1. Einsatzstaffel/JG54-д багтсан.

1941 оны 2-р сарын 25-аас 3-р сарын 25 хүртэл Новотный дадлага хийжээ. 04/01/41-нд буцаж ирээд дэслэгч цолоор шагнагджээ.

07/19/41 Новотный ахлах дэслэгч А.Ф.Авдеев тэргүүтэй 153-р IAP-ын дөрвөн I-153 онгоцтой тулалдаанд оров. Тулалдааны үеэр Авдеев Новотныйг бууджээ. Онгоц Балтийн тэнгист осолдсон. Гэвч нисгэгч өөрөө бүрэн бүтэн үлдсэн.

03/09/42 1. Einsatzstaffel/JG54 татан буугдсан ба Новотни 3./JG54-ийн бүрэлдэхүүнд тулалдсан.

09/04/42 дэслэгч Новотный баатрын загалмайгаар шагнагджээ.

1942 оны 10-р сарын 24-нд Новотный 1./ЖГ54-ийн командлагчаар томилогдов.

02/01/43 Уолтер Новотный ахлах дэслэгч цол хүртэв. Мөн сард 1./JG54 нь FW-190A сөнөөгч онгоцоор тоноглогдсон.

1943 оны 8-р сарын 10-нд дэслэгч Новотный I./JG54 командлагчаар томилогдов.

1943 оны 9-р сарын 23-нд Новотныйд нэгэн зэрэг царс навч (118 ялалт) болон сэлэм (218 ялалт) баатрын загалмайд гардуулав.

01.10.43 Hauptmann цол хүртсэн.

1943 оны 10-р сарын 14-нд Новотный 250 дахь ялалтаа байгуулж, үүнийхээ төлөө Баатрын загалмайн очир эрдэнээр шагнагджээ. 250 дахь ялалт нь P-40 байв. Энэхүү ялалтаар Новотный энэ амжилтад хүрсэн анхны нисгэгч болов.

02/04/44-нд тэрээр JG101 байлдааны бэлтгэлийн эскадрилыг удирдав.

1944 оны 7-р сард Новотный хошууч цол хүртэв.

1944 оны 9-р сарын 26-нд тэрээр Ме-262 тийрэлтэт онгоцоор тоноглогдсон Erprobungskommando 262 онгоцыг удирдаж, дараа нь энэ командыг Коммандо Новотный гэж нэрлэх болжээ.

Ме-262 онгоцоор нисч байхдаа Новотный өөр гурван онгоцыг буудаж унагав.

Сүүлийн нислэг 1944 оны 11-р сарын 8-ны өдрийн 12 цагийн орчимд болсон. Тэрээр Ахмерын нисэх онгоцны буудлаас Америкийн бөмбөгдөгч онгоцууд руу (B-17) довтлохоор хөөрсөн бөгөөд дахин амьд харагдахгүй байв. Радио дамжуулалтаас харахад тэрээр 3 бөмбөгдөгч, нэг сөнөөгч онгоцыг буудаж чадсан нь тодорхой болсон. Цаашид яах нь тодорхойгүй. Гэсэн хэдий ч Уолтер Новотнигийн "Ме-262" үүлний цаанаас гарч ирэн, хоёр шатаж буй хөдөлгүүртэй, эргэж, огцом доошилж байгааг харсан гэрчүүд байсан. Дараа нь ойд хүчтэй дэлбэрэлт сонсогдов. Новотныйг онгоцтой хамт таслав.

11/15/44 Уолтер Навотныйг Венийн төв оршуулгын газарт оршуулжээ.

Уолтер Новотный нийтдээ 442 байлдааны даалгавар гүйцэтгэж, албан ёсоор 258 ялалт байгуулсны 225-ыг нь зүүн фронтод ялжээ.

Мэдээллийн эх сурвалж:

1. Зефиров М.В. Luftwaffe ace. Өдрийн сөнөөгч онгоц. - Н.Новгород: Покровка хэвлэлийн газар, 2000 он.

2. Зефиров М.В. Luftwaffe Aces: Тийрэлтэт сөнөөгч онгоцууд. - М.: АСТ хэвлэлийн газар ХХК, 2002 он.

Уолтер Новотный бол дэлхийн хоёрдугаар дайны үед сөнөөгч онгоцны нисгэгчээр түүхэнд үлдсэн хүний ​​нэр юм. Түүний амьдрал яг л гялбаа мэт эхэлсэн даруйдаа дуусав. Навотный нацистуудын талд тулалдаж байсангүй бол түүнийг мөнхийн дурсамжинд үлдэх ёстой баатар гэж үзэж болно.

Эрт жилүүд

Вальтер Новотный 1920 оны арванхоёрдугаар сарын 7-нд Австрийн Гмюнд хотод төржээ. Аав нь алба хааж байсан төмөр зам. Уолтер чин бишрэлтэн болж өссөн эрүүл дүр төрхамьдрал, дотор эрт жилүүдТэрээр спортод нухацтай оролцож, өөрийгөө чадварлаг тамирчин гэдгээ харуулжээ.

Тэр залуу ахлах сургуулиа төгсөхөд Европ аль хэдийн том галаас "таван минут" болсон байв. Дайн эхлэх гэж байсан. Тэгээд залуу сайн дураараа Люфтваффын эгнээнд элсэв. Тэрээр нисэхийг хүсч, Жу-87 онгоц жолоодохыг мөрөөддөг байсан ч хүсэл нь биелсэнгүй.

Уолтер Новотни эцэст нь юугаараа алдартай болсон бэ? Тэр юугаараа "авсан амжилтаа авахын тулд" ниссэн бэ? Залуу тулаанч, ирээдүйн хөзрийг "сургаж" байсан багш нь түүнд тулаанч хүний ​​авьяасыг олж харж, түүнд тохирсон зүйлд оруулав. нисэх онгоц. Мөн би таамаглалдаа алдаагүй гэж хэлэх ёстой. Уолтер бүх хүлээлтийг биелүүлж, шилдэг сөнөөгч нисгэгч болжээ.

Дэлхийн хоёрдугаар дайн

1941 онд Швечат дахь сөнөөгч сургуулийг төгссөний дараа Вальтер Новотный анхны агаарын флотод элсэж, Зөвлөлт-Германы цэргийн кампанит ажилд анхны өдрөөсөө оролцов.

Новотный 1941 оны 7-р сарын 19-нд ЗХУ-ын гурван Чайка (I-153) сөнөөж, Рига булангийн усан дээгүүр ялалтын дансаа нээжээ. Энэ ажиллагаа түүнд амаргүй байсан - нисгэгч онгоцоо усан дээр буулгаж, гурван өдрийн турш тэсэх ёстой байв.

Бүхэлд нь дараа жилДайсны өөр 50 онгоц Австрийн хохирогч болсон бөгөөд 1943 оны 6-р сар гэхэд тэд нийтТэд аль хэдийн 100 байсан. Тэр үед Люфтваффын цэрэг тавин дөрөвдүгээр сөнөөгч эскадрилийн нэгдүгээр эскадрилийн командлагч байсан бөгөөд дараагийн далан хоёр дайсны "төмөр шувуу" -ын эзэн ижил тооны өдөр бууджээ. Бүдүүлэг хэлэхэд Новотный өдөр бүр нэг дайсны онгоцыг устгасан.

Нисгэгчийн хувьд хамгийн үр өгөөжтэй жил бол 1943 оны 9-р сарын 1-нд тэрээр 17 минутын дотор Зөвлөлтийн 7 онгоцыг, дараа нь дараагийн 9, 3 дайсны онгоцыг сөнөөжээ. Эдгээр тулалдааны төлөө залуу Уолтер тушаалаасаа хэд хэдэн хүндэт шагнал хүртсэн.

Зөвлөлт-Германы фронтод хошууч цол хүртэл дэвшсэн энэхүү нийтлэлийн баатрын сүүлчийн ялалт 1943 оны 11-р сарын 14-ний өдрөөс эхэлжээ. Энэ бол түүний буудсан Зөвлөлтийн 255 дахь онгоц байсан юм. Нийтдээ түүнд 258 (442 гаруй байлдааны даалгавар) байна.

Австрийн Вальтер Новотный ийм хөзрийн тамгатай болжээ. Германы энэ гайхамшигт уран бүтээлч ямар онгоцоор ниссэн нь олон хүний ​​сонирхлыг татдаг. Тэр тийрэлтэт "шувуу"-г хамгийн түрүүнд "хазаарласан" хүмүүсийн нэг байсан гэж хариулах ёстой. Тэрээр FW 190-ийн жолоодлого дээр дайсны эсрэг 200 гаруй ялалт байгуулсан бол үлдсэнийг нь Messerschmitt Bf 109 онгоцоор нисч байхдаа ялсан.

Новотныйгийн хамтрагчид

Уолтер Новотнигийн ялалтын ажиллагаанд тусалсан хүмүүс хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй. Эдгээр нь Карл Шноррер, Антон Дебеле, Рудольф Радемахер нар юм. Шноррер зэвсэгт нөхдүүдҮргэлж осолд ордог хүүхэлдэйн киноны дүртэй зүйрлэн "Quax" гэж нэрлэсэн. Новотныйгийн энэ зэвсэгт нөхөр анх буух үед байнгын асуудалтай байсан. Гэвч тэр дөрвөн нисгэгчээс ганцаараа амьд үлдсэн (хэдийгээр хөлөө алдсан). Schnorrer 46 онгоцыг устгасан байна. Түүний хамтрагч Дебеле 94 оноо авчээ агаарын ялалтууд 11-р сарын дөчин гурван сард нас барав. Дайсны 126 онгоцыг устгасан Радемахер дайны дараа амьдралд баяртай гэж хэлсэн - түүний удирдаж байсан онгоц сүйрчээ.

Уолтер Новотнигийн эрхэм үйлс

Уолтер Новотни 250 нисэх онгоц сүйрүүлсэн (түүний рекорд хожим эвдэгдэж, Люфтваффын нисгэгчдээс дөнгөж тав дахь нь болсон) дэлхийн анхны хүн болсоноос гадна энэ хүн өөр нэг, нэг нисгэгчээр ялгарчээ. баатарлаг, эргэлзээгүй эрхэм үйлс гэж хэлж болно. Тэрээр зоригтой эсэргүүцлийн жагсаал хийхээр шийдэж, Гитлерт биечлэн захидал бичиж, хоригдож байсан хуарангаас зугтахыг завдсан олзлогдсон 47 нисгэгчийг буудах гэж байсныг шүүмжилжээ.

Энэ захидал ямар нэгэн нөлөө үзүүлсэн эсэх нь тодорхойгүй байна (Гитлер захидалд албан ёсоор хариу өгөөгүй), гэхдээ энэ үйлдэл нь өөрөө Новотный сайн тулалдаж зогсохгүй дайсныг хэрхэн хүндэтгэхийг мэддэг байсныг харуулж байна. Тэр бас айдасгүй хүн байсан.

Сүүлийн нислэг

Арваннэгдүгээр сарын 8-нд Германы онгоц Америкийн бөмбөгдөгч онгоцны дайралтыг таслан зогсоох ёстой байсан Амхер нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв. Буудлагын чимээ үүлний цаанаас гарч, нэг "америкчууд" унав. Дараа нь радио оператор "Би шатаж байна" эсвэл "Онгоц шатаж байна" гэсэн ойлгомжгүй үгсийг сонсов. Ийнхүү Люфтваффын домогт нисгэгч Уолтер Новотни 24 насандаа таалал төгсөв. Түүний гэрэл зураг нь харамсалтай нь том цуст мах бутлуурын араа болж, жинхэнэ амьдарч эхлээгүй байж энэ ертөнцийг орхих ёстой байсан залуу инээмсэглэсэн залуугийн дүр төрхийг үүрд хадгалсан юм.