Тавдугаар сарын сүүлчээр хаана ажиллах вэ. Москвагийн нисэхийн дээд сургууль

Тэрээр Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийн төгсөгчид хаана, хэрхэн ажилладаг талаар Slovo порталд ярьжээ. Михаил Юрьевич Куприков, Москвагийн Нисэхийн дээд сургуулийн эрдэм шинжилгээний асуудал эрхэлсэн проректор, техникийн шинжлэх ухааны доктор, профессор.

- ШШГЕГ-ын төгсөгчид хэр эрэлт хэрэгцээтэй байгааг хэлж өгөөч?

Хөдөлмөрийн бирж дээр МАИ төгссөн хүн байхгүй. MAI төгсөгчдийг зургаан корпораци хэрэглэдэг. Зорилтот захиалгаар, зорилтот техникээр ажилладаг, үндсэн тэнхимд заадаг хүмүүс. Тактикийн пуужингийн зэвсэг, OAP, Оросын Технологи, Роскосмос гээд нисдэг бүхэн нь MAI төгссөн хүмүүс. Бид бас нийгмийн салбарт бэлтгэж байна - хотын захиргаанд орох эдийн засагчдыг бэлтгэж байна. Медиков - биоанагаахын асуудлын инженерчлэл. Тиймээс бид ерөнхийдөө бүс нутгийн хэрэгцээнд тохирсон байдаг.

- Танай төгсөгчид гадаадад эрэлттэй байна уу?

Манай гадаадад нэлээд олон ажилчид бий. Бид "гадаадад" хоол хийдэггүй. Гэхдээ тэд тийшээ явахдаа баяртай байна. Асуудал нь манай аж ахуйн нэгжүүд барууны фирмүүдтэй өрсөлдөх чадваргүйд байгаа юм. Барууны компаниудад гарсан карьерын ахиц дэвшлийн гайхалтай жишээнүүд бидэнд бий. Тухайлбал, одоо манай мянга орчим төгсөгч Боинг компанид ажиллаж байгаа бол Эйрбус компанид манай төгсөгчид олон бий. Александр Ярмонский нь АНУ-д ажиллаж байсан A350 онгоцны төв хэсгийн ерөнхий зохион бүтээгч байсан. Барууны шинжлэх ухааны сургуулиудад амжилттай карьераа харуулах зарим тохиолдол байдаг.

- Төгсөгчид их сургуулиа төгсөөд шууд ажилтай болох нь амархан байдаг уу?

Тэд суралцаж байх хугацаандаа, дадлага хийх явцад ажил хайж эхэлдэг нь баримт юм. Гурав дахь жилдээ тэд өөр газар ажлын байрандаа төгсдөг. Дизайн, технологийн, дипломын өмнөх дадлага. Дүрмээр бол ажил мэргэжлийн чиг баримжаа олгох ажил энэ үе шатанд эхэлдэг. Энэ замд тохирсон хүмүүс зорилтот сургалтанд хамрагдах гэрээ байгуулж, эдгээр ажилд ордог. Энэ дадлага нь Сухойн дизайны товчоотой маш сайн хэрэгжсэн. Сухойн зураг төслийн товчооны ажилчдын ихэнх нь МАИ төгсөгчид. К.Б.Микоян, гудамжны эсрэг талд тэд дипломтой төгсдөг бөгөөд анги нь аж ахуйн нэгжид явагддаг. Бид хоёр арав орчим үндсэн хэлтэстэй. Үндсэн хэлтэс нь тухайн аж ахуйн нэгжийн нутаг дэвсгэр дээр явагддаг боловсролын үйл явц юм. TsAG болон LII, TNDK Beriev, GosNias дахь үндсэн хэлтэс.

- Эдгээр үйлдвэрт ажилласнаар гэр бүлээ боломжийн амьдралтай болгож чадах уу?

Дэлхий дээрх бүх зүйл харьцангуй юм. Хэсэг талханд үргэлж хангалттай байх болно. Москвад амьдрах нь маш хэцүү байдаг. MAI төгсөгчдийн цалингийн түвшин 20-100 мянга байна. Зуун мянгаар ажилд ордог хүмүүс байдаг. Энэ нь тухайн хүний ​​эзэмшсэн чадвараас хамаарна. Компьютерийн дизайны систем, англи хэлтэй хүн эрэлттэй байна. Инженер хүн анхны дээд боловсролтой, хэл шинжлэлийн зэрэгцээ боловсролтой, гурав дахь нь менежментийн болон эдийн засгийн боловсролтой бол тэр зах зээлд эрэлт ихтэй, барууны компаниудын сонирхлыг татдаг. Тэгээд зүгээр л инженерийн боловсрол эзэмшсэн хүн бол дөчин мянгаар зураг төслийн товчоонд очоод дөчин мянга нь гэр бүлтэйгээ амьдрахад хангалттай юу, үгүй ​​юу гэдгийг өөрөө шийддэг. Тиймээс урамшуулал бий. Хамгийн гол нь бид ийм өсөлтийг бий болгох боломжийг олгодог, бид эдгээр ур чадварыг бий болгох боломжийг олгодог. Манайд гадаад хэлний дээд сургууль бий. Бид Мельбурн Техникийн Их Сургуулийн AirMid-аас англи хэл заах тусгай зөвшөөрлийг худалдан авч нисгэгчид болон хянагч нарт шаардлагатай түвшинд англи хэл заадаг. Энэ бол тодорхой мэдлэгийн талбар бөгөөд үүнийг хэн ч заадаггүй. Австрали нь Европын бусад шинжлэх ухааны сургуулиас илүү ойр байдаг нь тодорхой болсон. Бид “Трансаэро”, “Сибирь”, “Аэрофлот”, “Оросын агаарын тээврийн” компанийн нисгэгч, диспетчерүүдийг бэлтгэдэг. Тиймээс өсөж дэвжих, өөрийгөө ухамсарлах боломж бий. Тэгээд хүн бүр ямар түвшинд хүрэхээ өөрөө шийддэг. Их сургууль эдгээр боломжийг олгох ёстой бөгөөд бид амжилтанд хүрсэн.

Манай ажил олгогчдод төгсөгч инженерүүд хангалтгүй. Инженер бэлтгэхээс илүү олон инженерийн хөтөлбөрүүд бий. Бидэнд элсэлтийн тодорхой дугаарыг өгдөг - тэдгээрийг яамнаас өгдөг, ажил олгогчоос өгдөг бөгөөд төгсөлтийн үеэр эдгээр хяналтын дугааруудыг UAC, Оросын технологи, Тактикийн пуужингийн зэвсэг гэх мэт ижил корпорациуд ангилдаг. Гэвч хөдөлмөрийн зах зээлийн бусад хэсэгт төгсөгчид хүрэлцэхгүй байна. Тиймээс өлсгөлөн үүсдэг.

- Мэргэжлээрээ ажилладаггүй төгсөгчид бий юу?

Мэргэжил гэж юу гэсэн үг вэ? Энэ нэр нь маш дур зоргоороо юм. Хэрэв тэр онгоц зохион бүтээх чиглэлээр суралцаж, агаарын тээврийн компанийн эзнээр ажилладаг бол энэ нь түүний мэргэжил мөн үү? Энэ бол онгоцны тухай боловч дизайн биш юм. Би зургийн самбарт суух биш, харин онгоц жолоодохоор шийдсэн. Тухайлбал, “Трансаэро” компанийг манай төгсөгчид удирддаг. Албан ёсны үүднээс авч үзвэл энэ нь мэргэжил биш юм. Мөн хүний ​​логикийн үүднээс авч үзвэл тэд өөрсдийн ур чадвараас дээгүүр гарсан. Агаарын тээврийн эзэд тусгайлан бэлтгэгдээгүй.

Зарим багш нарын үзэж байгаагаар ийм асуудал байдаг - оюутнууд суралцахыг хүсдэггүй. Танай их сургуульд ийм асуудал байна уу, яаж шийдвэрлэх вэ?

Янз бүрийн асуудал байна. Сонирхолтой, сэтгэл татам сургалтуудыг санал болгодог бол оюутнууд таатай суралцдаг. Би танд нэг жишээ хэлье. Би инженерийн графикийн тэнхимийн эрхлэгч. Хэрэв та тэднийг гараар зурахыг зөвшөөрвөл хэнд таалагдах вэ? Энэ бол хэцүү, ердийн зүйл. Хэрэв та компьютерийн график, анимэйшн өгвөл тэд баяртайгаар суугаад tinker хийдэг. Дэлгэцийн агшинг харахад өглөөний 4, 5 цаг болж байна. Өнөөдөр зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа, нийгэмд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа, орчин үеийн мэдээллийн технологийн чиг хандлагад байгаа хэлбэрүүдийг өгөх шаардлагатай байна.

Элсэгчдийн мэдлэгийн түвшин их сургуулийн шаардлагад нийцэхгүй байгаа гэдэгтэй та санал нийлэх үү?

Аав хүү хоёрын асуудал байсаар ирсэн. Тэд урьд нь бэлтгэл нь илүү сайн, илүү гүнзгий, илүү, илүү ухаалаг байсан гэх мэтийг үргэлж хэлэх болно. Шинэ үе, шинэ шаардлага, шинэ даалгавар биднийг хөгжихийг шаардаж байна. Энэ талаар юу ч хийж чадахгүй. Үүний нэг хэлбэр нь Улсын нэгдсэн шалгалт юм.

Би өөр зүйлд анхаарлаа хандуулах болно. Хүлээн авсан хүмүүс эхний жилээ амьд үлдэх боломжтой байх нь илүү чухал юм. Эхний семестрт бид хэдэн арван оюутныг хөөж байна. Таван жилийн хугацаанд 30 орчим хувь нь хасалт болно. Эхний жилд 10-15% нь хөөгдөж байна. Дараа нь ахлах курсуудад өөр 2-3% байдаг. Энэ нь тийм ч шүүмжлэлтэй байхаа больсон. Мөн эхний болон хоёрдугаар семестр бол үлдэх гол ажил юм. Тэднийг Улсын нэгдсэн шалгалтаар хэрхэн элсүүлсэн эсэх нь огт чухал биш юм. Хүн сурч чадах эсэх нь чухал. Заримдаа анхан шатны мэдлэг нь тийм ч чухал биш, харин суралцах чадвар юм. Багш нар хариултын стандартын талаар маш их зүйлийг зааж өгч чадна. Хэрэв та хэрхэн хариулахаа зааж өгвөл тэр хүн юу гэж хариулж байгаагаа ойлгохгүй байсан ч бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн үр дүнд хүрч чадна гэдэг нь нууц биш юм. Сурах чадвартай байх нь чухал.

Физикийн улсын нэгдсэн шалгалт заавал өгөх жагсаалтад ороогүй байх нь MAI-ийн хувьд чухал юм. Учир нь физикгүйгээр инженерийг заах боломжгүй. Бидний хувьд энэ нь маш чухал бөгөөд суурь бөгөөд физикийн мэдлэггүй оюутнууд хөдөлгүүр эсвэл нисэх онгоцны инженерчлэлд ирэхэд энэ нь сүйрэл юм. Инженерийн их дээд сургуулиудад элсэх шалгуур үзүүлэлтээс ч физикийн боловсролтой өргөдөл гаргагчид цөөхөн байна. Тиймээс энэ чиглэлээр нэлээд их алдагдалтай байгаа. Бид нэмэлт сонголт хийхийн тулд физикийн шалгалтын оронд байгалийн шинжлэх ухааны шалгалт өгөхөд харамсалтай нь эдгээр өргөдөл гаргагчдын чадварын түвшин огцом буурч байна.

Анна Волковатай ярилцлаа

Нэвтэрхий толь бичиг YouTube

1 / 5

✪ ТӨСВИЙН ТӨЛБӨР - МОСКВА НИСЭХИЙН ДЭЭД СУРГУУЛЬ Хэрхэн бүртгүүлэх, сургалтын зардал хэд вэ

✪ MAI-ийн сургалтын чиглэл: өргөдөл гаргагчдад зориулсан видео гарын авлага

✪ Москвагийн нисэхийн хүрээлэн (үндэсний судалгааны их сургууль) 2013 оны 4-р сарын 24-нд

✪ SPbSUGA - Хамгийн өндөрт урагшлаарай! Асуудал 7

✪ MAI-д элсэхтэй холбоотой 5 асуулт: их дээд сургуульд элсэх нь сугалаа биш, харин өргөдөл гаргагчтай ярилцах явдал юм

Хадмал орчуулга

Өгүүллэг

Москвагийн Нисэхийн дээд сургуулийн үүсэл, хөгжил нь нисэхийн хөгжлийн хэрэгцээ шаардлага, профессор Н.Е.Жуковскийн үйл ажиллагаатай нягт холбоотой бөгөөд түүний санаачилгаар 1909 онд Москвагийн Эзэн хааны Техникийн сургуульд (одоо МСТУ) аэронавтикийн онолын үндсийг судлах курс эхэлсэн. Н.Е.Бауманы нэрэмжит).

1929 оны 9-р сарын 17-нд ЗХУ-ын Эдийн засгийн дээд зөвлөлийн тушаалаар (No124) Москвагийн дээд техникийн их сургуулийн механикийн факультетийн нисэхийн тэнхимийг нисэхийн механикийн факультет болгон өөрчилсөн.

1930 оны 3-р сарын 20-нд Москвагийн Дээд Техникийн Их Сургуулийн Аэромеханикийн факультетийн үндсэн дээр ЗХУ-ын Ардын аж ахуйн дээд зөвлөлийн тушаалаар Дээд Аэромеханик сургууль (VAMU) байгуулагдав.

1930 оны 8-р сарын 20-нд VAMU-ийн үндсэн дээр Москвагийн нисэхийн дээд сургууль байгуулагдав. Эхлээд Ольховская гудамжинд хичээлээ явуулж, дараа нь их сургуульд Тверская-Ямская гудамжны 5-р байрыг өгсөн. Хичээлийн жилийн эхэнд (1930-1931) Ленинградын Политехникийн дээд сургуулийн нисэхийн тэнхимийн оюутнууд - 120 хүн, Томскийн технологийн дээд сургуулийн оюутнууд - 19 хүн VAMU-д шилжсэн. MAI болон VAMU нь нисэх онгоцны үйлдвэрлэл, хөдөлгүүрийн барилга, аэронавтик гэсэн гурван хэлтэстэй байв.

1930-1931 онд хүрээлэнгийн бүтэц бүрдсэн. Нисэхийн факультетийг Агаарын хөлөг онгоцны факультет гэж нэрлэв.

1932 оны 9-р сарын 22-нд Хяналтын төв комисс-RKI-ийн шийдвэрээр Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийн Агаарын хөлөг онгоцны барилгын факультетийн үндсэн дээр Ардын комиссаруудын зөвлөлийн шийдвэрээр Москвагийн нисэх онгоцны барилгын дээд сургууль байгуулагдав. 1939 оны 4-р сарын 8-нд ЗХУ-ын нэрэмжит Москвагийн Иргэний агаарын флотын инженерүүдийн дээд сургууль болж өөрчлөгджээ. К.Е.Циолковский (К. Е. Циолковскийн нэрэмжит хожмын Оросын Улсын Технологийн Их сургууль).

1933 он гэхэд их сургуулийн үндсэн нутаг дэвсгэр өнөөг хүртэл оршдог Волоколамск ба Ленинградын хурдны замын салаа хэсэгт хүрээлэнгийн анхны өөрийн байр (одоогийн удирдлагын системийн факультетийн 3-р байр) баригдсан.

1933 оны 3-р сарын 10-нд Москвагийн Нисэхийн инженер-эдийн засгийн дээд сургууль (MAIEI) болон үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалт, бетоны эдийн засгийн тэнхимүүдийн үндсэн дээр МАИ-ийн инженер-эдийн засгийн факультет байгуулагдав.

1935 оны 12-р сарын 16-нд ЗХУ-ын Гүйцэтгэх Төв Хорооны Тэргүүлэгчдийн зарлигаар Хүнд үйлдвэрийн Ардын Комиссар Серго Орджоникидзегийн нэрийг өгчээ.

1941 оны намар засгийн газар тус хүрээлэнг Алма-Ата руу нүүлгэн шилжүүлэх шийдвэр гаргажээ. Москвагийн ойролцоо Германчууд ялагдсаны дараа Москва дахь хүрээлэнгийн үйл ажиллагааг сэргээх тухай асуудал гарч ирсэн бөгөөд 1942 оны 2-р сарын 2-нд тус хүрээлэнгийн Москва дахь байранд боловсролын үйл явц эхэлжээ.

1945 онд дайны үеийн MAI багийн гавьяа зүтгэлийг засгийн газрын өндөр шагнал - Лениний одонгоор шагнасан. Мөн тус хүрээлэнгийн 119 багш, ажилтан, оюутнуудыг одон, медалиар шагнасан байна.

Файл:AeroLab MAI.jpg

MAI лаборатори

1945 онд Москвагийн нисэхийн дээд сургуульд тусгай (тийрэлтэт) хөдөлгүүрийн тэнхим байгуулагдсан (тэнхимийн эрхлэгч нь профессор Н.В. Иноземцев). Үүний дагуу MAI нь агаарын тийрэлтэт болон шингэн тийрэлтэт хөдөлгүүрт, дараа нь пуужингийн бусад мэргэжлээр мэргэжилтэн бэлтгэж эхэлсэн.

1956 онд МАИ-ийн хэсэг багш нар Бээжинд очиж, одоогийн Бээжингийн их сургууль (Бээжингийн сансрын их сургууль) нэртэй Бээжингийн нисэхийн дээд сургууль (PAI) байгуулахад зохион байгуулалт, арга зүйн туслалцаа үзүүлжээ. МАИ-ийн багш нар ПАИ-д хэдэн жилийн турш бүх төрлийн сургалт явуулсан.

Файл:GAK MAI.jpg

1956-1975 онд МАИ-ийн хоёр дахь шатны барилгын ажил хийгдсэн. Хичээлийн байр, сургалтын болон шинжлэх ухааны лаборатори, үйлдвэрлэлийн байгууламжийн тоог 35 болгон нэмэгдүүлсэн. Хүрээлэнгийн өсөлтийг дагаад бүтэц, зохион байгуулалт нь ч өөрчлөгдөж, шинэ факультет, тэнхимүүд нэмэгдэв. Энэ үе шатны үр дүн нь өмнө нь нисэх онгоц, хэсэгчлэн нисдэг тэрэгний технологид төвлөрч байсан нисэхийн дээд сургуулийг сансар судлалын политехникийн их сургууль болгон хувиргаж, нисэх, пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн өргөн хүрээний шинжлэх ухаан, дизайны байгууллагуудыг бэлтгэдэг.

1959 онд пуужин, сансрын технологийн чиглэлээр мэргэжилтэн бэлтгэх зорилгоор Нисэх онгоцны дизайн, барилгын тэнхим байгуулагджээ. Байгуулагдсан цагаасаа 1990 он хүртэл тус тэнхимийг ерөнхий зохион бүтээгчийн нэгдүгээр орлогч С.П.Королев, академич В.П.Мишин (1941 онд МАИ төгссөн). Тус тэнхим нь пуужин, сансрын салбарын боловсон хүчнийг өргөн хүрээтэй бэлтгэх үндэс суурийг тавьж, Агаар-сансрын тэнхимийн дараагийн зохион байгуулалтын үндэс суурь болсон (1968).

1967 онд ЗХУ-д сансрын технологийн анхны оюутны дизайны товчоо "Искра" нисэх онгоцны дизайн, барилгын тэнхимд байгуулагдсан.

1970 онд ЗХУ, Энэтхэгийн засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн дагуу (1966) МАИ нь Бомбейн Технологийн дээд сургуульд Нисэхийн инженерийн факультетийг байгуулахад оролцов. 1970-1974 онд БТИ-д МАИ-ийн 20 гаруй профессор, багш нар ажиллаж байсан.

1978 оны 10-р сарын 26-ны өдөр ЗХУ-д "Искра" СКБ-ийн бүтээсэн "Радио-2" оюутны хиймэл дэлхийн хиймэл дагуулыг анхны амжилттай хөөргөв.

Тус хүрээлэнг 1980 онд мэргэжилтэн бэлтгэхэд оруулсан хувь нэмрийг нь үнэлж тавин жилийн ойн жилдээ Октябрийн хувьсгалын одонгоор шагнасан.

1998 онд нисэхийн салбарт олон нийттэй харилцах мэргэжилтэн, хэл шинжлэлийн мэргэжилтнүүдийг бэлтгэдэг Гадаад хэлний факультет байгуулагдсан.

2015 оны 3-р сарын 31-ний өдөр БШУЯ-ны тушаалаар МАИ-г өөрт нь нэгтгэн MATI-г өөрчилсөн.

Өнөөдөр их сургууль

MAI-ийн эрхэм зорилго нь нисэх, пуужин, сансрын технологийн амьдралын мөчлөгийн бүхий л үе шатанд дэвшилтэт судалгаа хийх замаар дэлхийн элит инженерийн боловсон хүчнийг бэлтгэх явдал юм.

MAI нь аж үйлдвэртэй өргөн харилцаатай бөгөөд Оросын цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборт боловсон хүчин бэлтгэх чиглэлээр тус улсын хамгийн алдартай их сургуулиудын нэг юм.

MAI-д оюутнуудыг бэлтгэх нэг онцлог арга бол тэднийг төрөлжсөн аж ахуйн нэгжүүдэд илгээж, салбарын мэргэжилтнүүдийн удирдлаган дор тусгай курс, дипломын төсөл хэрэгжүүлж, бүх төрлийн дадлага хийлгэж, аж ахуйн нэгжүүд ажлынхаа хөлсийг төлж, урамшуулдаг. нэмэлт тэтгэлэг. Энэ нь оюутнуудад аж ахуйн нэгжийн хэтийн төлөв, ажил олгогчид ирээдүйн мэргэжилтнүүдийнхээ чадварыг олж харахад тусалдаг. МАИ энэ төрлийн сургалт явуулахаар 100 гаруй байгууллагатай гэрээ байгуулаад байна. Мөн их, дээд сургуулийн багш нар үйлдвэрүүдэд дадлага хийдэг.

MAI нь 2016-2020 онуудад цэргийн аж үйлдвэрийн цогцолбор (DIC) байгууллагуудад дунд мэргэжлийн болон дээд боловсролтой боловсон хүчнийг бэлтгэх улсын төлөвлөгөөний дагуу зорилтот элсэлтийг хэрэгжүүлдэг (ОХУ-ын Засгийн газрын 2015 оны 3-р сарын 5-ны өдрийн № 201-р тогтоол). 192).

2015 онд MAI нь ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны яам, тус улсын боловсролын байгууллагуудын харьяанд байдаг батлан ​​хамгаалах салбарын хамгийн алдартай байгууллагуудын дунд нэгдүгээр байр эзэлсэн.

Оюутнуудыг MAI-д нисэх, пуужин, сансрын технологийн бүхий л системийг зохион бүтээх зарчимд үндэслэн бэлтгэдэг. Энэ зорилгоор их сургууль нь аж үйлдвэрийн хөгжлийн орчин үеийн түвшинд нийцсэн өвөрмөц лабораторийн баазыг бий болгосон. Эдгээр нь нисэх онгоц, нисдэг тэрэг, пуужин, зэвсгийн систем, робот техник, авионик ба радар, салхины туннель, нислэгийн симулятор, үйлдвэрлэлийн компьютер томограф, металл нунтаг материалыг хайлуулах төхөөрөмж, нунтаг рентген дифрактометр зэрэг тоног төхөөрөмжийн бүрэн хэмжээний дээж юм. , туршилтын вакуум тавиур, микро болон нано бөөмсийг судлах тоног төхөөрөмжийн иж бүрдэл, өндөр нарийвчлалтай хэт өргөн зурвасын радио системийг бий болгох лабораторийн хэмжих цогцолбор болон бусад.

Судалгааны лаборатори, нөөцийн төв, дизайны товчооны үндсэн дээр оюутнууд UIRS, NIRS-ийн хүрээнд сургалтанд хамрагдаж, зарим нь R&D-д оролцдог. Нисэх онгоц бүтээх дипломын төслүүдийн хамгаалалтыг мөн зохион байгуулав.

MAI-д тусгай мэргэжлийн хичээлүүдийг аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн дарга нар заадаг: М.А.Погосян, Б.В.Обносов, Б.С.Алешин, Е.Н.Каблов, В.А.Сорокин, С.Ю.Желтов болон бусад.

Москвагийн нисэхийн дээд сургууль нь Оросын бүх сансрын хөлөг онгоцны мэргэжилтнүүдийг бэлтгэдэг.

• "Байконур" (Байконур);
• "Плесецк" (Мирный);
• "Дорнод" (Циолковский).

2009 онд MAI нь Амурын Улсын Их Сургууль (AmSU) болон Амур мужийн засгийн газартай Оросын шинэ "Восточный" сансрын буудалд "Пуужин, пуужин-сансрын цогцолборын дизайн, үйлдвэрлэл, ашиглалт" мэргэжлээр мэргэжилтэн бэлтгэх тухай гурван талт гэрээ байгуулсан. .” 2015 оны 1-р сард 23 оюутны анхны төгсөлтийн баяр болсон. Одоогоор АУИС-ийн 88 оюутан МАИ-д гурван талт гэрээгээр суралцаж байна.

MAI янз бүрийн хугацаа, чиглэлтэй нэмэлт боловсролын хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлдэг (техникийн англи хэл, бизнесийн гадаад хэл). Нэмж дурдахад Москвагийн Нисэхийн дээд сургуулийн Гадаад хэлний факультетэд сүүлийн жилүүдэд үргэлжилж буй боловсролын хөтөлбөрийн хүрээнд ОХУ болон ТУХН-ийн орнуудын иргэний нисэхийн 3000 гаруй нисгэгч, нислэгийн удирдагч бэлтгэгдсэн. нисэхийн англи хэлийг ICAO стандартын дагуу, мөн онгоцны үйлчлэгчдийг сургаж, англи хэлний мэдлэгийн түвшинг ICAO стандартын дагуу мэргэшүүлэх шалгалт хийж байна. Факультетийн мэргэжилтнүүд орчуулгын үйлчилгээ үзүүлдэг.

Олон улсын хамтын ажиллагаа

MAI нь ТУХН-ийн 10 орныг оролцуулаад 57 орны гадаад оюутнуудыг сургадаг. Зүүн өмнөд Азийн орнууд (Малайз, Бүгд Найрамдах Социалист Вьетнам Улс, Мьянмарын Холбооны Бүгд Найрамдах Улс, Бүгд Найрамдах Солонгос Улс гэх мэт), Энэтхэг, Хятад, Алжир, Египет зэрэг улсуудтай сургалтын хамгийн том гэрээ байгуулсан. , Мексик, Бразил, Ангол. MAI-ийн гадаадын олон төгсөгчид улс орондоо удирдах албан тушаал хашиж байна. Одоогоор МАИ болон түүний салбаруудад гадаадын 1500 гаруй иргэн суралцаж байна.

2015 оны 9-р сард MAI нь таван чиглэлээр "Нисэх онгоцны инженерчлэл"-ийн бакалаврын хөтөлбөрийг нээж, гадаадын оюутнууд дөрвөн жил англи хэл дээр суралцдаг. Түүнчлэн БНХАУ-ын хамгийн том их сургууль болох Нанжингийн Сансар, Нисэхийн Их Сургуультай давхар диплом олгох гэрээ байгуулсан.

Москвагийн нисэхийн дээд сургууль нь олон улсын нийгэмлэгүүдэд идэвхтэй оролцдог, тухайлбал:

• Дэлхий даяар инженерийн боловсролын санаачилга (CDIO);
• Орос, Хятадын техникийн их дээд сургуулиудын холбоо;
• Европын сансар судлалын их сургуулиудын холбоо PEGASUS;
• Олон улсын нисэхийн шинжлэх ухааны зөвлөл (ICAS);
• Олон улсын сансрын нисгэгчдийн холбоо (IAF).

MAI хөтөлбөр "Шинжлэх ухаан, сурган хүмүүжүүлэх залуучууд"

Тус их сургууль нь "Шинжлэх ухаан, сурган хүмүүжүүлэх залуучууд" гэсэн өөрийн MAI боловсон хүчний хөтөлбөрийг боловсруулж, хэрэгжүүлж байгаа бөгөөд түүний зорилго нь их сургуулийн багшлах боловсон хүчнийг залуу эрдэмтдээр хангах явдал юм. Хөтөлбөрт "Зорилтот аспирантур, докторантур" гэсэн хэсэг - аспирантурт суралцах, 3-5 жил ажиллах нэмэлт санхүүжилтийн талаар тус хүрээлэнтэй иргэний гэрээ байгуулсан аспирант, докторантуудын дипломын ажил бэлтгэх ажлыг зохион байгуулах, санхүүжүүлэх. сургуулиа төгссөнөөс хойш хэдэн жилийн дараа багшаар ажиллана; "Мэргэшлийн өсөлт" - хүрээлэнгийн залуу ажилтнуудын дипломын ажил бэлтгэх ажлыг зохион байгуулах, санхүүжүүлэх; "Багшлах боловсон хүчнийг залуужуулах" - багшлах боловсон хүчнийг залуу эрдэмтэдээр системтэйгээр солих ажлыг зохион байгуулах.

Ажил мэргэжлийн чиг баримжаа олгох ажил

MAI нь Москвагийн олон сургууль, тусгай техникийн сургуулиудыг хамардаг 5-11-р ангийн сурагчидтай ажил мэргэжлийн чиг баримжаа олгох ажлыг явуулдаг. МАИ-ийн батлагдсан сургалтын хөтөлбөрийн дагуу 38 суурь сургуульд их дээд сургуулийн багш нар математик, физик, орос хэлний нэмэлт хичээл заадаг.

Москвагийн нисэхийн дээд сургууль (үндэсний судалгааны их сургууль) нь "Москвагийн сургуулийн инженерийн анги" боловсролын төсөлд оролцсон нийслэлийн 13 их сургуулийн нэг байв. MAI нь инженерийн ангиудад багшлах боловсон хүчний нэмэлт мэргэжлийн хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлж, багш нарт зориулсан семинар, сургуулийн сурагчдад зориулсан ажил мэргэжлийн чиг баримжаа олгох арга хэмжээ зохион байгуулдаг, үүнд: оюутнуудад зориулсан мастер анги, инженерийн аж ахуйн нэгжүүдтэй танилцах, сонгон суралцах хичээлүүдийг хэрэгжүүлэх.

MAI Хөдөлмөр эрхлэлтийн төв

Төгсөгчдийн ажлын байрыг хөнгөвчлөх, оюутнуудыг хөдөлмөрийн зах зээлд дасан зохицох зорилгоор 1996 оноос хойш тус сургуулийн дэргэд МАИ Хөдөлмөр эрхлэлтийн төв үйл ажиллагаагаа явуулж байна.

Тус төв нь Москвагийн их дээд сургуулиудын Хөдөлмөр эрхлэлтийн төвүүдийн холбооны нэг хэсэг бөгөөд тус холбооны зохицуулах бүтэц юм. Тус төвийн ажилтнууд их дээд сургууль хоорондын ажил мэргэжлийн хөгжлийн төвийн ажил, мөн Москва, Москва мужийн их сургуулийн ректоруудын зөвлөлийн Хөдөлмөр эрхлэлтийн комиссын ажилд идэвхтэй оролцдог. MAI хөдөлмөр эрхлэлтийн төвийн мэдээллийн санд их дээд сургууль төгсөгчдийг сонирхож буй 200 гаруй ажил олгогч компаниуд байдаг.

2015 онд хийсэн судалгаагаар MAI төгсөгчдийн 70 гаруй хувь нь нисэх, пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн чиглэлээр мэргэшсэн үйлдвэрүүдэд ажилладаг.

Офицерын сургалт

Файл:MAI army.jpg

UVC MAI төгсөгчдөд цол гардуулах

МАИ нь гэрээт алба хаах офицер бэлтгэх туршилт хийх эрхийг авсан анхны их сургуулиудын нэг юм. Иргэний их дээд сургуулиудад албан тушаалын офицеруудыг сургах туршилт нь боловсрол, цэргийн алба, батлан ​​хамгаалах салбарын журамд өөрчлөлт оруулах боломжтой болсон. Хүлээн авсан үр дүнд үндэслэн Москвагийн нисэхийн дээд сургууль зэрэг 37 иргэний их дээд сургуульд цэргийн сургалтын төвүүдийг байгуулжээ. Одоогийн байдлаар Москвагийн нисэхийн дээд сургуулийн Цэргийн сургалтын төв нь ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний төрөл бүрийн төрөл, салбаруудын ашиг сонирхлын үүднээс гэрээт алба хаах офицеруудыг бэлтгэж байна. MAI-ийн үндсэн боловсролын үйл явцтай зэрэгцэн бэлтгэл офицеруудыг цэргийн тэнхимд бэлтгэдэг. 2013 оноос хойш MAI төгсөгчид ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний шинжлэх ухааны компаниудад цэргийн алба хаах боломжтой болсон.

MAI-ийн боловсролын үйл ажиллагаа

Одоогийн байдлаар МАИ-д 12 факультет, 9 институт (факультет хэлбэрээр), 5 салбарт 22,000 орчим хүн боловсролын янз бүрийн хэлбэрээр суралцаж байна.

Факультетүүд

• "Нисэхийн технологи"
• "Нисэх онгоцны хөдөлгүүр"
• "Хяналтын систем, компьютерийн шинжлэх ухаан, цахилгаан эрчим хүчний инженерчлэл"
• "Нисэх онгоцны радио электроник"
• "Агаар сансар"
• "Робот ба ухаалаг систем"
• "Хэрэглээний математик, физик"
• "Хэрэглээний механик"
• "Нийгмийн инженерчлэл"
• "Гадаад хэл"
• "Радиовтуз МАИ"
• "Их сургуулийн өмнөх боловсролын факультет"

Институтууд

• Инженер-эдийн засгийн дээд сургууль MAI (ENZHEKIN MAI)
• Материал судлал, технологийн хүрээлэн
• Сансрын зураг төсөл, технологи, удирдлагын системийн хүрээлэн
• Мэдээллийн систем, технологийн дээд сургууль
• Менежмент, эдийн засаг, нийгмийн технологийн дээд сургууль
• Цэргийн дээд сургууль MAI
• Цэргийн сургалтын дээд сургууль
• МАИ-ийн мэргэжил дээшлүүлэх, давтан сургах дээд сургууль
• Захидалд суралцах институт

Салбарууд

• "Восход" (Байконурын сансрын буудал)
• "Хөөрөх" (Ахтубинск)
• "Сум" (Жуковский)
• Ступино салбар (Ступино)

MAI-ийн шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа

Москвагийн нисэхийн хүрээлэн (үндэсний судалгааны их сургууль) нь дэд бүтэц хөгжсөн шинжлэх ухаан, боловсролын томоохон төв юм.

МАИ-ийн хөгжлийн хөтөлбөрийн үйл ажиллагааг үндэсний судалгааны их сургууль болгон хэрэгжүүлсний үр дүнд их сургуулийн дэргэд шинжлэх ухааны туршилт, бүтээн байгуулалтад зориулсан хүчирхэг материал, техникийн дэмжлэг бүхий мэдлэг бүтээх төвүүд бий болсон. хийгдэж байгаа нь улс орны нийгэм эдийн засгийн хөгжилд томоохон хувь нэмэр оруулж, үйлдвэр .

Их сургуулийн хөгжлийн тэргүүлэх чиглэлүүд нь:

• нисэхийн систем;
• пуужин ба сансрын систем;
• эрчим хүчний систем;
• мэдээлэл, харилцаа холбооны систем;
• шинэ материал, үйлдвэрлэлийн технологи;
• сансрын технологийн ашиглалтыг төрөлжүүлэх.

2011-2015 онуудад. Тус их сургууль нь 6.01 тэрбум гаруй рубль (2015 онд 1.48 тэрбум рубль оруулаад) судалгаа, боловсруулалт хийсэн. Олон улсын шинжлэх ухааны хөтөлбөр, төслийн хүрээнд шинжлэх ухаан, техникийн үйл ажиллагаанаас МАИ-ийн дансанд орж ирсэн хөрөнгийн хэмжээ 2011-2015 он. 100 сая гаруй рубль.

ОХУ-ын Засгийн газрын 2010 оны 4-р сарын 09-ний өдрийн 218-220-р тогтоолоор холбооны болон салбарын зорилтот хөтөлбөрүүдийн хүрээнд томоохон судалгаа, инновацийн төслүүдийг хэрэгжүүлснээр сүүлийн жилүүдэд MAI-ийн шинжлэх ухааны ололт амжилтын түвшин нотлогдож байна. , хөгжлийн байгууллага, олон улсын байгууллагын буцалтгүй тусламж гэх мэт.

Москвагийн нисэхийн дээд сургууль нь Оросын инновацийн эдийн засгийг бүрдүүлэх, тэр дундаа инновацийн хөгжлийн хөтөлбөр (IDP) хэрэгжүүлж буй компаниудын үйл ажиллагаанд идэвхтэй оролцдог.

Ийнхүү МАИ нь 2012-2015 оны Засгийн газрын өндөр технологи, инновацийн комиссоос баталсан 60 шинэлэг хөгжлийн хөтөлбөрийн 11-д нь тэргүүлэх их сургууль болон багтсан. 1,672.3 сая рубльтэй тэнцэх хэмжээний зураг төсөл боловсруулж буй компаниудад судалгаа, боловсруулалт хийсэн. (2015 оныг оруулаад - 380 сая гаруй рубль). Энэхүү ажлыг "UAC" ХК, "Алмаз-Антей" концерн ХК, "Тактикийн пуужингийн зэвсгийн корпораци" ХК, "Энержиа" пуужин, сансрын корпораци зэрэг сансар судлал, батлан ​​хамгаалах салбарын тэргүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдэд зориулан гүйцэтгэсэн. С.П. Королев, FSUE "GKNPTs im. М.В.Хруничев, ХК-ийн Радио инженерийн концерн "Вега", ХК-ийн нэрэмжит Мэдээллийн хиймэл дагуулын систем. Академич М.Ф.Решетнев "", "Энергомаш NPO" ХК-ийн нэрэмжит. Академич В.П.Глушко, “Оборонпром” нэгдсэн аж үйлдвэрийн корпораци”.

Ерөнхийдөө Москвагийн Нисэхийн дээд сургууль нь шинжлэх ухаан, инновацийн үйл ажиллагааны чиглэлээр хамтран ажиллах тухай 120 гаруй гэрээ байгуулжээ. Нэмж дурдахад тус их сургууль нь Роскосмос, Ростек улсын корпораци, COMAC, Сафран гэх мэт Оросын болон гадаадын төрөлжсөн корпораци, байгууллагуудтай хамтарсан үйл ажиллагааны төлөвлөгөө боловсруулж байна. Одоогоор боловсон хүчнийг бэлтгэх чиглэлээр хамтын ажиллагааны хөтөлбөр, энэ чиглэлээр хамтран ажиллаж байна. 2016 оны R&D болон PJSC UAC-тай цаашдын хэтийн төлөв.

Хамгийн сүүлийн үеийн, өвөрмөц тоног төхөөрөмж нь MAI-д сансар судлалын томоохон аж ахуйн нэгжүүд, түүний дотор олон улсын ашиг сонирхолд нийцсэн шинжлэх ухааны судалгааны хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. 2009 оноос хойш их сургуулийг дахин тоноглоход оруулсан хөрөнгө оруулалтын хэмжээ 1.7 тэрбум рубль болжээ. Их сургууль нь хамтын ашиглалтын төвүүд, нөөцийн төвүүд, судалгаа, боловсролын төвүүд, дизайны товчоо, нисэх онгоцны буудал болон бусад хэлтсүүдийг ажиллуулдаг. Мөн МАИ-ийн суурин дээр гарааны бизнес эрхлэх төв, бизнес инкубаторыг нэгтгэсэн залуучуудын инновацийн бүсийг байгуулж байна.

MAI бол хөнгөн нисэх онгоц бүтээх гэрчилгээ, нисэхийн тоног төхөөрөмж боловсруулах лицензтэй дэлхийн цорын ганц их сургууль юм. Тус их сургууль нь нисэх онгоцны цуврал үйлдвэрлэлд боловсрол, шинжлэх ухааны дэмжлэг үзүүлдэг.

MAI нь Оросын сегмент дэх шинжлэх ухаан, хэрэглээний судалгаа, туршилтын урт хугацааны хөтөлбөрийн нэг хэсэг болох MAI-75, RadioSkaf, Ten-Mayak туршилтуудыг явуулахад оролцдог сургалтын Нислэгийн удирдлагын төв (МСС) ажиллуулдаг. ОУСС-ын. MAI төвийн тоног төхөөрөмж нь янз бүрийн төрлийн боловсролын хиймэл дагуулаас өгөгдлийг хянах, хүлээн авах боломжийг олгодог.

Москвагийн Нисэхийн хүрээлэнгээс (үндэсний судалгааны их сургууль) эрхлэн гаргадаг "Москвагийн нисэхийн хүрээлэнгийн товхимол", "MAI-ийн баримт бичиг" шинжлэх ухааны сэтгүүлүүд нь Дээд аттестатчиллын комиссоос хянан шалгагдсан шинжлэх ухааны нийтлэлүүдийн шинэ жагсаалтад багтсан болно. ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яам.

Их сургуулийн шинэлэг бүтээн байгуулалтууд нь Олон улсын нисэх, сансрын салон (MAKS), Vuzpromexpo, армийн форум, Нээлттэй инноваци, Архимедийн шинэ бүтээл, инновацийн технологийн салон зэрэг олон улсын болон бүх Оросын томоохон үзэсгэлэнд олон тооны шагнал гардуулдаг. HeliRussia болон бусад олон үйл явдал. Олон улсын нисэх, сансрын MAKS салоны хүрээнд жил бүр “Алтан жигүүр” тэмцээнийг зохион байгуулдаг. Тэмцээн агаарын шоуны оролцогчид болох их дээд сургууль, аж ахуйн нэгж, санхүү, олон нийтийн байгууллагуудын дунд “MAKS Premiere”, “Science”, “Exposition”, “Бизнес хөтөлбөр” гэсэн дөрвөн төрлөөр явагддаг. 2015 онд “Шинжлэх ухаан” төрөлд MAI түрүүлсэн. Төсөл". Тус их сургуулийг ОХУ-ын Аж үйлдвэр, худалдааны сайд Д.Мантуровын гарын үсэгтэй баримал, ялагчийн үнэмлэх гардуулав. Энэ ялалт нь MAI-ийн "Алтан далавч"-д оролцсон түүхэн дэх анхны тохиолдол биш юм: үүнээс өмнө MAI хоёр удаа "Үйл явдал", "Шилдэг үзэсгэлэн" номинацид шилдгээр шалгарсан.

Тус их сургууль нь сансрын цогцолбор дахь боловсролын чухал байгууллага болох их сургуулийн хөгжлийг харуулсан олон улсын шинжлэх ухаан, техникийн томоохон хурал, арга хэмжээг зохион байгуулах үндэс суурь юм. Энэ бол сансрын технологийн олон улсын долоо хоног “Агаар-сансрын шинжлэх ухааны долоо хоног” бөгөөд үүний хүрээнд “Нисэх ба сансар огторгуй” олон улсын бага хурал, салбар дундын залуучуудын шинжлэх ухаан, техникийн бүтээл, төслийн “Залуучууд ба нисэх, сансрын ирээдүй”, Сансар судлалын салбарын тэргүүлэгч их сургуулиудын олон улсын форум, “Нисэх, сансрын нисгэгчдийн инноваци” залуу эрдэмтэн, оюутны эрдэм шинжилгээний практик бага хурал болон бусад.

Алферьево нисэхийн сургалтын бааз

Боловсролын үйл явцын өвөрмөц хэлбэр бол нисэх онгоцны буудал, нисэх онгоц, мэргэшсэн нислэг, техникийн ажилтнуудтай Нисэхийн төвд (Волоколамск мужийн Алферьево тосгоны ойролцоо) 1973 оноос хойш явуулж буй оюутнуудын нислэгийн үйл ажиллагааны дадлага юм.

Нэг сарын дадлага хийх хугацаанд оюутнууд эхлээд хүрээлэнгийн нисэх онгоцны зогсоол дээр, дараа нь Нисэхийн төвд нисэх онгоц жолоодох урлагт суралцдаг. Энэ нь ирээдүйн дизайнеруудад онгоцны нислэгийн шинж чанарыг илүү сайн мэддэг болох боломжийг олгодог.

Энэ практикийг Орос болон гадаадад өөр аль ч их сургуульд явуулдаггүй. 35 жилийн хугацаанд 3500 гаруй оюутанд хүрчээ.

Түүний арга зүйг бий болгох, зохион байгуулах, явуулах талаар маш их ажил хийсний үр дүнд ОХУ-ын Засгийн газраас шагнал гардуулав.

Үнэлгээ

2015 онд ОХУ-ын 10 их сургуулийн тоонд багтаж, сургалтын чанараараа олон улсын чансааны эхний 200-д багтсан.

1957 оноос хойшхи манай том, найрсаг AP-4-ийн бүлгээс өнөөдөр ердөө 7 хүн л амьд байна. Бүлэг жил бүр анх удаа уулзалт зохион байгуулдаг. Дараа нь - бага давтамжтай. Ингээд 2017 оны 3-р сарын 12-ны өдөр хуралдахаар 6 хүн цугласан (нэг ангийн хүүхэд ирж чадаагүй). Энэ уулзалтыг сүүлчийнх гэж бид тохиролцсон. Бараг хүн бүр 80 насыг давсан тул идэвхтэй хөдлөх нь олон хүнд хэцүү байдаг. Бидний хамгийн ахмад нь Гарик Белик 91 нас хүрчээ.

Гарик 1943 оноос Ялалт хүртлээ Ла-5 онгоцонд нислэгийн механикаар нисч чадсан. Тэрээр цэргийн шагналтай эх орондоо ирлээ. Одоо манай найзын эрүүл мэнд биднийг гонсойлгож байна. Гарик эхнэртэйгээ 3-р сарын 28-нд нүүж ирсэн Конково дахь ахмад дайчдын интернатад байр өгчээ. Бидний сүүлчийн уулзалтыг Гарикийн хүсэлтээр зохион байгуулсан.

Уулзалтаас уулзалтын хооронд ирж буй бидний хүн нэг бүрийн дүр төрх өөрчлөгдөв. Нүүрэн дээр үрчлээс гарч, эрчүүд саарал үстэй эсвэл халзан толботой байв. Алхалт нь өөрчлөгдсөн. Олон хүмүүс алхаж байхдаа саваа хэрэглэж эхлэх цаг ирснийг бид анзаарсангүй ...

Тиймээс Гарик эрүүл мэнд нь бүх зүйлд гаднаас тусламж шаардаж эхлэх цаг болжээ. Тэр бараг л хэдэн мөр бичиж чаддаггүй. Тэр сайн сонсдоггүй ... Үлдсэнийг нь ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Гэвч саяхан түүний гар, нүд, чих болж байсан үнэнч эхнэр Прасковья нь бас хөгширчээ. Одоо түүнд бусдын дэмжлэг, тусламж хэрэгтэй байна. Дараа нь Гарик, Прасковья нар гэрээсээ гарч, амьдралынхаа сүүлийн жилүүдэд ахмад настнуудын интернат руу нүүхээр шийдсэн мөч ирэв.

Гэвч яагаад ч юм Гарик дотуур байр руу нүүхдээ дахиж хэнтэй ч уулзахгүй гэж өөртөө итгүүлжээ. Хамаатан садан нь мэдээжийн хэрэг түүн дээр очих болно. Харин ангийнхантайгаа яаж салах вэ дээ? Эцсийн эцэст түүний өмнөх амьдралд үргэлж "мөнхийн" хүлээлт багтдаг - AP-4 бүлгийн найзууд, бидэнтэй уулзахаар хүлээж байв.

Төгсөгчдийг яаж цуглуулах вэ - 80-аас дээш настай хөгшид

Ингээд Гарик санаачлагыг гартаа авлаа. Би хүн бүр рүү утасдаж, яаралтай цуглуулах ажлыг зохион байгуулахыг хүссэн. Тэр бид бүгдтэй баяртай гэж хэлмээр байна гэж хэлсэн. Бүгдийг тэвэрч үнсээрэй, бүгдээрээ баяртай гэж хэлээрэй ...

Энэ уулзалтад бүгд Москвагийн ойролцоох Раменское хотод амьдардаг манай ангийн залуугийн байранд цугларав. Эрэгтэй жүжигчид: Гарик Белик, Боря Филин, би Виктор Дудко. Эмэгтэйчүүд: Лариса Платонова, Регина Иванкова, Валя Почивалина (хуралдааны эзэн).

Боря Филин, Лариса, Регина нар Казанийн буудлаас галт тэргээр явахаар тохиролцов. Би өөрөө үйл ажиллагааны түүхээрээ аль хэдийн гадаадад зорчихыг хориглосон. Тэд миний охин Стелла, хүргэн Саша хоёр намайг машинд суулгана гэж шийдсэн.

Тэд Гарикаас: Тэр ганцаараа яаж аялах вэ? Тэр бусадтай уулзах уу? Хаана?

Тэр хариулав:

Би галт тэрэгний буудалд удаан хугацаагаар ороогүй тул төөрчих вий гэж айж байна. “Выхино”-д очоод галт тэргэндээ сольж, “47-р км” зогсоол хүртэл 40 минут яваад 15-20 минут алхаж түүний гэрт очиход тохиромжтой гэж хэлсэн.

Тэд утсаа таслахад Стелла: Тэр хэдэн настай, хаана амьдардаг вэ? Тэр Беляево хотод амьдардаг. Тэгээд тэр 91 настай...

Стелла амьсгаадан, дараа нь тэр Саша хоёр газрын зураг, навигатор ашиглан дахин ямар нэгэн зүйл олж эхлэв. Эцэст нь тэд шийдвэрт хүрч, Гарикт зарлав.

"Беляево" -аас "Медведково" руу шууд метроны шугам байдаг. Манай компани тойргийн замаар машинаар явж, Москвад зогсоод, Медведково ойролцоо байдаг, Гарикийг метронд аваачиж, бид бүгд хамтдаа Раменское руу явна.

Гарик энэ сонголтыг санал болгоход хичнээн их баяртай байсан бэ?

Хонгорууд минь! Би маш их баяртай байна! Энэ хаана байгааг би мэднэ - Медведково. Би 15 жилийн өмнө тэнд эмнэлэгт хэвтэж байсан. Тэд намайг нөгөө ертөнцөөс авчирч, надад хоёр дахь амьдрал бэлэглэсэн. Одоо чи надад гуравдахь нь өгч байна. Мэдээжийн хэрэг, би тэнд очих байсан! Би маш их баяртай байна. Би хоцрохгүй. Би эрт ирнэ.

Стелла урсдаг шатаар буухдаа үүдний эсрэг талд нэгэн өвгөн цаг тэмдэглэж байхыг харав. Тэднийг өөрийг нь авахаар ирсэн гэж таамаглахын тулд Стелла түүнийг тэврэхийг урьсан мэт гараа өргөн дэлгэн түүний зүг алхав ...

Тэр харсан... Тэр ойлголоо... гээд хөлөөрөө түүн рүү гүйв. Тэр түүнийг тэврэх гэж яаран тэврээд тэвэрлээ. Тиймээс тэр бараг ганцаараа түүнийг машин руу чирэв.

MAI төгсөгчдийн уулзалт - 60 жилийн дараа

Энд бид бүгд хамтдаа дахин зочилж байна. Хүрээлэнг төгсөөд 60 жил өнгөрснийг мартаж орхидог. Гар хүрэх, нүднээс гэнэт нулимс урсах. Мөн өнгөрсөн үе рүү буцах боломжгүй гэж ярьдаг. Тэр үед бид тэнд байсан. Тэгээд ширээнд суухаасаа өмнө дурсгал болгон зургаа татуулсан.

Энэ өдөр эрэгтэйчүүдэд насны хөнгөлөлт үзүүлсэн - тэд сууж байхдаа шарсан талх. Төрөлх дээд сургуульдаа хундага өргөж, бид элсэлтийн шалгалтаа хэрхэн өгсөнөө санаж эхлэв.

Би математикийн шалгалтыг санаж байна. Хүн бүр олон муу дүн тавьсан ганц багшаар төгсөхийг хүсээгүй. Би түүн дээр очих ёстой байсан.

Би дөнгөж сая тасалбарт хариулж байтал тэр намайг зогсоогоод:

Залуу минь чи хаана ийм борлосон юм бэ?

Тиймээ, би Фрунзе хотын цэнгэлдэх хүрээлэнд гүйсэн. Тэгээд нар халуун байна ...

Хоёр дахь асуулт руугаа оръё...

Намайг ярьж эхлэнгүүт тэр цаасан дээрх тэмдэглэлийг минь хараад ахин миний яриаг таслаад:

Таны цээжин дээрх энэ тэмдэг юу вэ?

Энэ бол залуучуудын хөнгөн атлетикийн бүгд найрамдах улсын аваргын тэмдэг гэж би хэлсэн.

Бид бусад бүх асуултыг хурдан давж (мөн тасалбар дээр 7 асуулт байсан), тэр надад тав өгсөн. Тэр надаас математикийн талаар нэмэлт асуулт асуугаагүй гэдэгт хэн ч итгээгүй...

Хэдэн ундаа уусны дараа ширээний яриа улам хурц болов. Ингээд Боря Филин ярьж эхлэв...

Манай бүлгийн бүх залуус тэтгэвэрт гарах хүртлээ хаалттай институт, аж ахуйн нэгжүүдэд ажилласан. Гэхдээ хамгийн олон шагналыг Бори Филин авсан. Тэрээр бүх насаараа "Энержиа" пуужин, сансрын корпорацид ажилласан. Борис Николаевич Юрий Гагариныг сансарт хөөргөхөөс нэлээд өмнө Байконурт ирж, бидний сансрын бүх ялалт, ялагдлын гэрч, оролцогч байсан юм.

Боря коллежид элсэн орсноо ч санаж эхлэв. Түүний түүх энд байна.

“Элсэлтийн комисс миний алтан медальтай гэрчилгээг хараад надад:

Та шалгалт өгөхгүй, харин ярилцлагад орно.

Би хэлэх ёстой, би санаа зовж, асуув:

Энэ юу вэ?

"Чи олж мэдэх болно" гэж тэд хариулж, инээмсэглэв ...

Би бүр ч сандарч, яагаад, юуны төлөө гэдгийг ойлгохгүй байв. Тэд намайг бүхэл бүтэн курс, бүх хичээлийг нэг дор тасалбаргүйгээр хөөж гаргана гэж бодсон.

Тэд намайг декан руу явуулсан. Ярилцлага удаан үргэлжилсэн. Бид бүх зүйлийн талаар ярилцсан ч суралцах тухай биш. Үүний үр дүнд тэрээр намайг институтэд элссэн тул шалгалт өгөх шаардлагагүй гэж хэлсэн.

Дээрээс нь намайг дарга болгосон. Тэд сонгоогүй, харин томилогдсон. Энэ нь бас миний хувьд гэнэтийн зүйл болсон."

Игорь Белик - ахмад дайчин, зохион бүтээгч

Энэ уулзалтад биднийг цуглуулсан хүний ​​хувь заяаны талаар хэдэн үг хэлье - Гарик.

Игорь Григорьевич Белик бол Аугаа эх орны дайны ахмад дайчин бидний дундаас цорын ганц хүн юм. Түүнийг 15 настай байхад дайн эхэлсэн. Тэр фронтод сайн дураараа ажиллах хүсэлтэй байсан ч тэд түүнийг авсангүй. Гэвч дайны эхний хоёр жилд тэрээр механикийн мэргэжлээр суралцаж чадсан. 17 настайдаа тэрээр аль хэдийн бүрэн дайчин болсон - Ла-5 онгоцны нислэгийн механик.

Дайн дууссаны дараа тэрээр нисэхийн сургуульд хоёр жил суралцсан. 1951 онд тэрээр Москвагийн нисэхийн дээд сургуульд элсэн орсны улмаас тэтгэвэрт гарсан. Хичээл хийхэд хэцүү байсан ч бид бүгд түүнд тусалдаг, тэр бидний хувьд найдвартай ахмад нөхөр байсан.

Тэрээр дээд сургуулиа төгсөөд NPO IT - Хэмжих хэрэгслийн судалгаа, үйлдвэрлэлийн холбоонд түгээлтийн ажил эрхэлж байсан. Тэрээр өөрийн дуртай ажилдаа бүх сэтгэл, бүх хүч чадал, тайван бус оюун ухаанаараа өөрийгөө зориулжээ. Би оновчтой болгох саналуудаас эхэлсэн. Мөн 1977 онд тэрээр багтаамж мэдрэгч зохион бүтээсэн анхны зохиогчийн эрхийн гэрчилгээгээ авсан.

Шүдэнд нь төмөр хавтан суулгасан араа зохион бүтээхдээ тэрээр патент авч, нэлээд том шагнал хүртжээ. Түүний хэлснээр энэхүү дамжуулалтаар төхөөрөмжийн бүтээмж, эдэлгээ 30 орчим хувиар нэмэгдсэн байна. Түүний маш их хүч чадал, эрүүл мэндээ зориулж байсан үйлдвэрт түүнийг одоо ч дурсдаг.

Энэ олон жилийн турш тэрээр нэг ч удаа хамт суралцагч нартайгаа уулзах уулзалтыг өнгөрөөгүй. Москвагийн нисэхийн дээд сургуульд суралцах нь түүний сэтгэлд арилшгүй ул мөр үлдээжээ. Бидний хэн нэгний утасны дуудлага бүр Гарикийн хувьд хамгийн сайхан бэлэг байсан.

Тэрээр амьдралынхаа туршид хаягдсан, өвчтэй, үхэж буй амьтдыг - муур, нохойг аврахыг хичээсэн. Тэр тэднийг барьж аваад, олж, орон гэргүй амьтдын хоргодох байранд байрлуулсан.

Тэрээр малын тэжээл үйлдвэрлэдэг бүх аж ахуйн нэгжүүдээр зочилж, орон гэргүй малын хашаа хороонд бага хэмжээний хоол хүнс өгөхийг хүссэн. Дараа нь тэр өөрөө энэ хоолыг авахаар компаниудад очиж, хүнд цүнхүүдийг хамгаалах байранд машиндаа хүргэж өгчээ.

Үндсэндээ Гарик бол сайн сайханд, Бурханд болон хүмүүст итгэдэг том хүүхэд байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна.

Гарик, Прасковья нарын нүүсэн интернат нь тэдний хоёр дахь гэр болно гэж бид бодож байна. Тэнд тэрээр өөрөөсөө илүү тусламж хэрэгтэй байгаа хүмүүсийг олж, бүх талын дэмжлэг, халамжийг үзүүлэх нь гарцаагүй. Зөвхөн хамаатан садан төдийгүй Гарикийн олон найз нөхөд нь тэдэнтэй уулзахаар ирнэ ...

Би тэндээс ирсэн, миний нөхөр бас олон найз нөхөд!

Олонх нь мэргэжлээрээ ажилладаг, итгэл үнэмшлээ дагасан хүмүүс ажилладаг. Баазын ард байгаа хүмүүс ч мэргэжлээрээ ажилладаггүй.

Ажил, дизайны товчооны талаар олон ахмадууд байдаг ч энд бас маш олон давуу тал бий, учир нь урт хугацаанд карьерын өсөлт сайн ба... Бүх зүйлийг боловсон хүчин шийддэг, гэхдээ та маш их хөдөлмөрлөх хэрэгтэй, оролцоорой. жил бүр эрдэм шинжилгээний уралдаанд оролцож, дээд тал нь 30,000-аас эхэлдэг, гэхдээ.. хэрэв та ажилладаг бол ...

За, энэ нь хаа сайгүй үнэн юм. За, та Боинг гэх мэтээр явж болно. тэнд цалин өөр, гэхдээ!! Оюутан байхдаа би Boeing-ийн дизайны товчоонд очиж, тэдэнтэй хамт байсан бол.

Дүгнэлт: Боловсрол сайн, мэргэжилтний эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж байгаа, цаашид ч өсөх болно, мэргэжлээрээ ажилд орох нь асуудал биш, карьерын өсөлт байдаг, гэхдээ ... дизайны товчоонд та ажил хийж, боол байх ёстой. системд (нууцлал) ...

Бауманка руу.

Нэг танил маань одоо (жилийн өмнө) хоёр дахь MAI цамхагийг нисэх онгоцны барилгын чиглэлээр төгссөн. Хруничев дээр өмдөө сууж байна. Тэрээр ахмад настны багийн бүх ажлыг хийдэг (зарим зузаан тайлан бичдэг). Airbus эсвэл Boeing-д ажилд орох сонголтууд байдаг. Гэхдээ тэдэнд голчлон зураач хэрэгтэй (Autocad).

Тэгэхээр мэдээж Бауманка. Энэ нь механик инженерийн IMHO байсан ч гэсэн. Бауманка багшлах боловсон хүчин, оюутнуудын хувьд MAI-тай зүйрлэшгүй хүчтэй. Тэмцэх зүйл байна, хайх хүн байна, MAI шиг үнэгүй зүйл байхгүй, чи шаргуу хөдөлмөрлөж, суралцах болно! Ерөнхийдөө би дүүгийнхээ (IU) төгссөн тэнхимд Бауманка биш, харин Москвагийн Улсын Их Сургуульд явсандаа бага зэрэг харамсдаг. Аав, ээж хоёр маань пуужингийн шинжлэх ухаан төгссөн боловч пуужингийн шинжлэх ухаан бүхэлдээ уналтад орсны улмаас 90-ээд онд дахин сургаж, мэргэжлээрээ ажилладаггүй.

За..тэд нэг нэгээр нь дүгнэдэггүй... Дашрамд хэлэхэд, зураачид аэродинамикийн мэргэжилтнүүдээс бага хэрэгтэй. MAI-д үнэ төлбөргүй авах тухайд ... маш маргаантай. Нөхөр маань тайлан бичдэггүй, өмдөндөө суудаггүй, магадгүй энэ нь "нууц" юм. Түүний удирдлаган дор залуу залуус байдаг, тиймээс тэр тэдэнд юу ч хэрэггүй гэж байнга гомдоллодог ... тэд ирсэн ... тэд цаг хугацаагаа зориулж, хаашаа ч явахыг хүсдэггүй ... Залуус... тэнд Серёжа байгаа, 40 настай, гэрлээгүй, ээжтэйгээ амьдардаг бөгөөд "хүссэн ч бай, үгүй ​​ч бай... бүгд адилхан"

Бүх зүйл хүнээс шалтгаална!

Нөхөр рүүгээ залгалаа... Энд түүний зохион байгуулалт байна.

Мөнгө: хэрэглээний математик 8-р факультет

Нийт эрэлт хэрэгцээ: нисэхийн инженерийн 1-р факультет.

Гэхдээ хүн бүр эрэлт хэрэгцээтэй байдаг.

Боинг компанийн хэлснээр тэдэнд хатууруулагч хэрэгтэй.

Хэрэв тэр аэродинамик руу явж, нөхөртэйгөө бригад дээр дадлага хийх эсвэл ажилд орох юм бол тэд үргэлж баяртай байх болно))) хангалттай боловсон хүчин байхгүй! Гэхдээ 8-р факультет руу явсан нь дээр!

“Салбар гандсан” тухайд... хатаагүй, харин ч хөгжиж байна, гандахгүй ч... одоо зураг төслийн товчооны хэлснээр 6 дахь үеийн ажил эхэлж байна.

Харамсалтай нь тэд худалдаа хийдэгтэй адил мөнгө төлдөггүй, харин "сэтгэлээрээ ажилладаг".