“...Олон хөлөг онгоц, онгоц энд ор мөргүй алга болсон. Сүүлийн 26 жилийн хугацаанд энд мянга гаруй хүн нас баржээ. Гэвч нэгжлэг хийх явцад ганц ч цогцос, хог хаягдал олдохгүй...” Аймшигтай газар шүү дээ?
Бермудын гурвалжин бол харьцангуй саяхан гарсан сенсаци юм. Манай зууны 40-50-аад оны зааг дээр одоо энэ хоёр ид шидийн үгийг хэлэхийг хэн ч бодсонгүй, энэ сэдвээр юу ч бичихгүй байсан. Энэ хэллэгийг анх хэрэглэсэн хүн бол “Бермудын гурвалжин” нэртэй жижиг товхимол хэвлүүлсэн Америкийн Э.Жонс юм. Энэ нь 1950 онд Флоридагийн Тампа хотод хэвлэгдсэн бөгөөд ердөө 17 хуудастай, зургаан гэрэл зурагтай. Гэсэн хэдий ч хэн ч түүнд анхаарал хандуулаагүй бөгөөд түүнийг мартжээ. 1964 онд өөр нэг америк Винсент Гаддис Бермудын гурвалжингийн тухай бичсэнээр л сэргэлт гарч ирэв. Алдарт сүнслэг судлаач Аргос сэтгүүлд "Үхлийн Бермудын гурвалжин" нэртэй олон хуудас нийтлэл хэвлэгджээ. Хожим нь нэмэлт мэдээлэл цуглуулсны дараа Гаддис маш алдартай "Үл үзэгдэх давхрага" номын арван гурван бүлгийг Бермудын гурвалжинд зориулжээ. Түүнээс хойш Бермудын гурвалжин олны анхаарлын төвд байсаар ирсэн. 60-аад оны сүүлч - 70-аад оны эхээр Бермудын гурвалжингийн мартагдсан, шинэ нууцуудын тухай нийтлэлүүд эвэрлэгээс асгарч байв. Тэд бүгд АНУ эсвэл Их Британид хэвлэгдсэн. Эхлэлийг Жон Спенсер олон нууц, нууц, ер бусын үзэгдлийн тухай өгүүлдэг "Хараглагчидын ариусгах газар" (Алдагдсан хүмүүсийн Лимбо) номны хоёр хэвлэлээр хийсэн. Дараа нь А.Жеффри, Э.Николс, Р.Винер нарын ээлж ирлээ. "Бермудын гурвалжин" гэсэн ойлголт хүмүүсийн оюун санаанд баттай суусан байдаг. Гэвч жинхэнэ дэлбэрэлт 1974 онд Бермудын гурвалжингийн нууцын тухай шинжээчдийн титэмгүй хаан Чарльз Берлицийн "Бермудын гурвалжин" (Давхар өдөр хэвлэлийн газар) ном гарсны дараа болсон юм.
Тиймээс Бермудын гурвалжин бол алдартай гажиг бүс юм. Энэ нь Флорида дахь Бермуд, Майами, Пуэрто Рикогийн хооронд байрладаг. Бермудын гурвалжингийн талбай нь нэг сая гаруй хавтгай дөрвөлжин километр юм. Энэ усан бүсийн ёроолын топографийг сайтар судалсан. Энэхүү далайн ёроолын нэлээд хэсгийг бүрдүүлдэг тавиур дээр газрын тос болон бусад ашигт малтмал хайх зорилгоор олон өрөмдлөг хийжээ. Одоогийн, жилийн янз бүрийн цаг үеийн усны температур, түүний давсжилт, далайн дээгүүр агаарын массын хөдөлгөөн - эдгээр бүх байгалийн өгөгдлийг бүх тусгай каталогид оруулсан болно. Энэ газар нутаг нь бусад ижил төстэй газарзүйн байршлаас онцгой ялгаатай биш юм. Гэсэн хэдий ч Бермудын гурвалжингийн бүсэд хөлөг онгоцууд, дараа нь онгоцууд учир битүүлгээр алга болжээ.
...1918 оны гуравдугаар сарын 4-нд арван есөн мянган тоннын даацтай, 309 багийн гишүүнтэй Америкийн ачааны Циклопс хөлөг Барбадос арлаас хөдөлжээ. Онгоцонд үнэ цэнэтэй ачаа - манганы хүдэр байсан. Энэ бол хамгийн том хөлөг онгоцны нэг байсан бөгөөд 180 метр урт, далайд гарах чадвар сайтай байв. Циклопууд Балтиморыг зорьж байсан боловч хэзээ ч зорьсон газраа хүрч чадаагүй. Түүнээс ямар нэгэн ослын дохиог хэн ч бүртгээгүй. Тэр бас алга болсон, гэхдээ хаана? Эхлээд түүнийг Германы шумбагч онгоц дайрсан гэж таамаглаж байсан. Дэлхийн нэгдүгээр дайн үргэлжилж, Германы шумбагч онгоцууд Атлантын далайд тэнүүчилж байсан ч цэргийн архив, түүний дотор Германы архивын судалгаа энэ таамаглалыг баталж чадаагүй юм. Хэрэв Германчууд Циклоп шиг том хөлөг онгоц руу дайрч, торпедо хийж, живүүлсэн бол энэ тухай дэлхий дахинд мэдээлэх нь гарцаагүй. Тэгээд "Циклоп" зүгээр л алга болсон. Олон хувилбарууд гарч ирсэн бөгөөд тэдний дунд хоёулаа анхаарал татахуйц, цэвэр гайхалтай байсан боловч тэдний нэг нь ч цорын ганц, гэхдээ хамгийн чухал асуултын хариултыг өгөөгүй: Циклопууд хаашаа явсан бэ?
...Хэдэн жилийн дараа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн командлал дараах мэдэгдлийг хийжээ: “Циклоп алга болсон нь Тэнгисийн цэргийн түүхэн дэх хамгийн том бөгөөд шийдвэрлэх боломжгүй тохиолдлуудын нэг юм гамшгийн шалтгаан нь тодорхойгүй байна;
...Хатуу логиктой цэргийнхэн туйлын арчаагүй байдлаа хүлээн зөвшөөрөв. Тэгвэл хөлөг алга болоход юу нөлөөлсөн байж болох вэ? Тухайн үеийн АНУ-ын Ерөнхийлөгч Томас Вудро Вилсон хөлөг онгоцонд юу тохиолдсоныг зөвхөн бурхан болон далай л мэднэ гэж хэлсэн.
Гэнэт... Бермудын гурвалжинд онгоцууд алга болж эхлэв. Тэднийг алга болсноор нууцлаг гурвалжингийн сонирхол эрс нэмэгдэж, идэшт "шар хэвлэл" бүх талаараа эрчимжиж эхлэв. Бермудын гурвалжинд зөвхөн далайчид, нисгэгчид төдийгүй газарзүйчид, далайн гүний эрдэмтэд, янз бүрийн орны засгийн газрууд анхаарал хандуулж байсан нь санамсаргүй хэрэг биш юм.
Өнөөг хүртэл хамгийн нууцлаг түүх бол 1945 оны 12-р сарын 5-ны орой болсон 6 онгоц алга болсон явдал юм.
…1945 оны арванхоёрдугаар сарын 5 бол Флорида мужид байрладаг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний хувьд жирийн нэгэн өдөр байв. Тухайн үед байлдааны нислэгийн арвин туршлага хуримтлуулсан олон тооны нисгэгчид тэнд алба хааж байсан тул агаарт осол гарах нь харьцангуй ховор байв. 2500 гаруй цаг ниссэн туршлагатай командлагч нь дэслэгч Чарльз К.Тэйлор байсан бөгөөд түүний 19 дэх нислэгийн бусад нисгэгчид, тэдний ихэнх нь Тейлорт ахлах хүмүүс байсан ч бас найдаж болно. Мөн энэ удаад тэдний хүлээж авсан даалгавар тийм ч хэцүү биш байсан: Бимини арлын хойд талд байрлах Тахианы Шоал руу шууд чиглүүлэх. (В.Войтов “Шинжлэх ухаан уран зохиолыг үгүйсгэдэг” Москва, 1988) Байлдааны нисгэгчид ердийн бэлтгэл сургуулилт хийхээс өмнө тоглоом шоглоом хийж, хөгжилдөж байснаас зөвхөн нэг нь л сэтгэлдээ ямар нэг буруу зүйл мэдэрч, өөрийн аюул, эрсдэлтэй газар дээр үлджээ. Энэ нь түүний амийг аварчээ... Цаг агаар гайхалтай байсан, гурван хүний суудалтай таван торпедо бөмбөгдөгч "Avenger" ("Өшөө авагчид") хөөрч, зүүн зүг чиглэн, (энэ тоог санаарай!) 5.5 цагийн түлштэй... Тэднийг хэн ч хараагүй. Дараа нь тэдэнд юу тохиолдсоныг зөвхөн Бурхан л мэднэ. Энэ талаар олон янзын таамаглал (ихэнхдээ алслагдсан) болон хувилбарууд байдаг. Тэд бүгд нэг л шалтгааны улмаас мэдэгдээгүй үлдсэн - алга болсон онгоцнууд олдоогүй. Гэхдээ саяхан... Гэсэн хэдий ч бид өөрсдөөсөө түрүүлж болохгүй. Эхлээд бид эмгэнэлт явдлын дүр зургийг сэргээхийг хичээх ёстой. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг Флорида дахь мөрдөн байцаалтын ажиллагаа болон албан ёсны хэвлэлээс авсан тул олон дэлгэрэнгүй мэдээлэл таны уншсан зүйлээс тэс өөр байгааг бид танд анхааруулж байна...
14.10 цагт 14 нисгэгчтэй (15-ын оронд) онгоцууд хөөрч, зорилтот түвшинд хүрч, 15.30-15.40 цагийн орчимд баруун урд зүг рүү буцах замдаа гарав. Хэдэн минутын дараа 15.45 цагт Форт-Лодердейл агаарын баазын командын байранд тэд анхны хачирхалтай мессежийг хүлээн авав.
- Манайд онцгой байдал үүссэн. Бид замаа алдсан нь тодорхой. Бид дэлхийг хардаггүй, би давтан хэлье, бид дэлхийг харахгүй байна. Диспетчер тэдний солбицлыг авах хүсэлт гаргасан. "Бид байршлаа тодорхойлж чадахгүй байна" гэсэн хариулт нь бүх офицеруудыг гайхшруулав. Бид одоо хаана байгаагаа мэдэхгүй байна. Бид төөрсөн юм шиг байна. Энэ нь микрофоноор ярьж байсан хуучин нисгэгч биш, харин далай дээгүүр навигацийн талаар өчүүхэн ч санаагүй, эргэлзсэн шинэ хүн байсан юм шиг санагдав! Ийм нөхцөлд агаарын баазын төлөөлөгчид "Баруун тийшээ!" гэсэн цорын ганц зөв шийдвэрийг гаргасан.
Онгоцууд Флоридагийн урт эргийн шугамыг даван туулах ямар ч арга байхгүй. Гэхдээ... -Баруун тал хаана байдгийг мэдэхгүй. Юу ч болохгүй... Хачирхалтай... Бид чиглэлээ тодорхойлж чадахгүй. Далай ч гэсэн ердийнх шигээ харагдахгүй байна! .. Тэд эскадрильуудад газар дээрээс онилсон онилгоо өгөхийг хичээж байгаа боловч агаар мандлын нөлөөлөл огцом нэмэгдсэний улмаас энэ зөвлөгөөг үл тоомсорлосон бололтой. Диспетчерүүд өөрсдөө нисгэгчдийн хоорондох радио ярианы хэсгүүдийг барьж авахад бэрхшээлтэй байсан: "Бид хаана байгаагаа мэдэхгүй байна." Энэ нь баазаас зүүн хойд зүгт 225 миль зайд байх ёстой... Бид харагдаж байна... 16.45 цагт Тейлороос "Бид Мексикийн булан давж байна" гэсэн хачирхалтай мэдээ ирэв. Газар хянагч Дон Пул нисгэгчид төөрөлдсөн эсвэл галзуу байсан гэж шийдсэн; 17.00 цагийн үед нисгэгчид мэдрэлийн хямралд орохын ирмэг дээр байгаа нь тодорхой болж, тэдний нэг нь агаарт хашгирч, "Хараал ид, бид баруун тийш ниссэн бол бид гэртээ харьж байсан!" Дараа нь Тейлорын хоолой: "Манай гэр зүүн хойд талд байна ..." Эхний айдас удалгүй бага зэрэг өнгөрч, онгоцноос зарим арлууд харагдав. “Газар надаас доош, газар нутаг бартаатай. Кис гэдэгт итгэлтэй байна..."
Газрын алба мөн сураггүй алга болсон хүмүүсийг удирдан чиглүүлж, Тэйлор чиг баримжаагаа сэргээнэ гэсэн найдвар төрж байв... Гэвч бүх зүйл дэмий хоосон байв. Харанхуй унав. Нислэг хайхаар хөөрсөн онгоцууд юу ч үгүй буцаж ирэв (хайлтын үеэр өөр онгоц алга болсон)... Тэйлорын хамгийн сүүлчийн үг одоо ч маргаантай хэвээр байна. Сэтгүүлч, зохиолч А.Фордын хэлснээр, 1974 онд, 29 жил, радио сонирхогчид "Бид ямар нэгэн байдлаар ... бид цагаан усанд уруудаж байна ... бид бүрэн төөрсөн ..." гэж сонсож байв. Дараа нь нэгэн радио сонирхогч дараах мэдээллийг хуваалцав: Командлагчийн сүүлчийн үг нь "Намайг битгий дага ... Тэд орчлонгийнх шиг харагдаж байна ..."
Тиймээс, радио бичлэгийг сонсоод гарах анхны бөгөөд маргаангүй дүгнэлт бол нисгэгчид агаарт ер бусын, хачирхалтай зүйлтэй тулгарсан явдал юм. Энэхүү хувь тавилантай уулзалт нь тэдний хувьд анхных байсан төдийгүй хамт олон, найз нөхдөөсөө ийм зүйл сонсоогүй байх. Зөвхөн энэ нь ердийн хэвийн нөхцөлд хачирхалтай баримжаа, үймээн самууныг тайлбарлаж чадна. Далай нь хачирхалтай дүр төрхтэй, "цагаан ус" гарч ирэв, багажны зүү бүжиглэж байна - энэ жагсаалт нь урьд өмнө эрс тэс нөхцөлд далай дээгүүр хүссэн чиглэлээ олсон туршлагатай тэнгисийн цэргийн нисгэгчдийг биш харин хэнийг ч айлгаж чадна гэдэгтэй та санал нийлэх ёстой. . Түүгээр ч барахгүй тэдэнд эрэг рүү буцах сайхан боломж байсан: баруун тийш эргэхэд хангалттай байсан бөгөөд дараа нь онгоцууд асар том хойгийг хэзээ ч өнгөрөхгүй байсан.
Эндээс л бид сандрах гол шалтгаан болж байна. Бөмбөгдөгч онгоц нь эрүүл саруул ухаанд бүрэн нийцэж, газраас өгсөн зөвлөмжийн дагуу зөвхөн баруун зүгт нэг цаг хагас, дараа нь баруун болон зүүн талаар ээлжлэн нэг цаг орчим газар хайсан. Тэгээд тэр түүнийг олсонгүй. Америкийн бүхэл бүтэн муж ор мөргүй алга болсон нь хамгийн тэсвэр тэвчээртэй хүмүүсийг ч гэсэн эрүүл саруул ухаанаас нь салгаж мэднэ.
Гэхдээ тэд үнэхээр хаана байсан бэ? Газар дээр нь Кэйсийг харсан тухай багийнхны мэдээг сандран сандарсан нисгэгчдийн дэмийрэл гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Чиглэл тогтоогчид яг 180 градусаар буруу байж магадгүй бөгөөд энэ шинж чанарыг харгалзан үзсэн боловч тухайн үед онгоцнууд Атлантын далайд (30 градусын зүүн, 79 градус) Багамын арлуудын хойд хэсэгт байсан гэдгийг операторууд мэдэж байсан. Үнэндээ алга болсон холбоос нь аль хэдийн баруун тийш, Мексикийн буланд байсан гэж хэзээ ч санасангүй. Хэрэв тийм бол Тейлор "Флорида Кэйстэй төстэй" арлуудыг биш, харин Флоридагийн түлхүүрүүдийг харсан байж магадгүй юм.
1987 онд Мексикийн булангийн тавиур дээр дөчөөд онд баригдсан "Өшөө авагчдын" нэг нь олдсон бөгөөд нөгөө 4 нь бас хаа нэгтээ байж магадгүй юм. Онгоцууд хэрхэн баруун тийш долоон зуун километрийн зайд хэнийг ч анзааралгүй хөдөлж чадах вэ гэсэн асуулт хэвээр байна.
...Энэхүү үнэхээр гайхалтай алга болсноос хэдэн жилийн дараа буюу 1953 оны хоёрдугаар сарын 2-нд 39 багийн гишүүд, цэргийн албан хаагчидтай Британийн цэргийн тээврийн онгоц Бермудын гурвалжингаас бага зэрэг хойд зүгт нисчээ. Гэнэт түүнтэй радио холбоо тасарч, онгоц товлосон цагтаа бааздаа буцаж ирээгүй байна. Гамшиг болсон газрыг хайхаар илгээсэн ачааны хөлөг Вудворд юу ч олж чадаагүй: хүчтэй салхи үлээж, далайд жижиг давалгаа үүссэн. Гэвч гамшгийг дагалдсан тосны толбо, хог хаягдал олдсонгүй...
...Яг жилийн дараа бараг ижил газартаа АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний 42 зорчигчтой онгоц сураггүй болсон. Наад зах нь онгоцны үлдэгдлийг олох найдвар тээн олон зуун хөлөг онгоц далайд эргэв. Гэвч дахин тэдний бүх хайлт амжилтгүй болсон: юу ч олдсонгүй. Америкийн мэргэжилтнүүд гамшгийн шалтгааны талаар ямар ч тайлбар өгөх боломжгүй байв.
...Үнэхээр том оврын тавин хөлөг онгоц, нисэх онгоцноос бүрдсэн энэ жагсаалтыг ачааны том хөлөг Анита нас барснаар нөхөж болно. 1973 оны 3-р сард Норфолкийн боомтоос нүүрстэй гарч Гамбургийг зорив. Бермудын гурвалжингийн бүсэд шуурганд өртөж, SOS ослын дохиог өгөөгүй ч живсэн гэж үзэж байна. Хэдэн өдрийн дараа тэнгисээс "Анита" гэсэн бичээстэй ганц аврах хөвүүр олджээ.
Бермудын гурвалжингийн газарзүйн талаар бага зэрэг
Гурвалжны оройнууд (газрын зураг харна уу) нь Бермуд, Пуэрто Рико, Майами Флорида (эсвэл Флоридагийн өмнөд хошуу) юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр хил хязгаарыг хэт цаг тухайд нь тооцдоггүй. Нууцлаг Бермудын гурвалжин оршин тогтнохыг дэмжигчид энэ тохиолдолд Куба, Гайтийн хойд хэсэгт орших маш чухал усан бүс нутаг түүний хил хязгаараас хасагдсан гэдгийг сайн мэддэг. Тиймээс гурвалжинг янз бүрийн аргаар тохируулдаг: зарим нь Мексикийн булангийн хэсгийг эсвэл бүр бүхэл бүтэн буланг нэмж, зарим нь Карибын тэнгисийн хойд хэсгийг нэмдэг.
Олонхи нь Бермудын гурвалжинг зүүн тийш Атлантын далай руу Азор хүртэл үргэлжилдэг. Тиймээс Бермудын гурвалжин нь газарзүйн хувьд хатуу хязгаарлагдмал бүс биш юм. Бенгалын булан эсвэл Берингийн тэнгис. Энэ нь хууль ёсны газарзүйн нэр биш юм. Тийм учраас жижиг үсгээр бичдэг. Хэрэв бид гурван үзүүрээр хязгаарлагдсан сонгодог гурвалжинг шаардах юм бол эцэст нь гурвалжин маш алдартай учир битүүлэг алга болсон бүхний бараг тал хувь нь үүнд ороогүй гэдэгт итгэлтэй байх болно. Эдгээр тохиолдлын зарим нь зүүн талаараа Атлантын далайд, зарим нь эсрэгээрээ гурвалжин ба Америкийн Нэгдсэн Улсын эрэг хоорондын усны зурваст, нөгөө хэсэг нь Мексикийн булан эсвэл Карибын тэнгист тохиолдсон.
Бермудын гурвалжингийн талбай нь Флорида дахь Бермуд, Майами, Пуэрто Рикогийн хоорондох сонгодог хилийн дагуу ердөө 1 сая гаруй км2 юм. Энэ бол далай тэнгисийн хатуу хэсэг бөгөөд үүний дагуу далайн ёроол, далай дээрх агаар мандал юм.
Бермудын гурвалжны тухай хэд хэдэн онол энд байна.
Бермудын гурвалжингийн нууцыг дэмжигчид тэнд тохиолддог нууцлаг үзэгдлүүдийг тайлбарлахын тулд хэдэн арван өөр онолыг дэвшүүлсэн. Эдгээр онолуудад сансар огторгуйгаас харь гарагийнхан эсвэл Атлантисын оршин суугчид хөлөг онгоц хулгайлсан тухай таамаглал, цаг хугацааны цоорхой, сансар огторгуйн хагарал болон бусад ер бусын шалтгаануудын талаарх таамаглал багтдаг. Бусад зохиогчид эдгээр үзэгдлийн талаар шинжлэх ухааны тайлбар өгөхийг хичээдэг.
Бермудын гурвалжин дахь учир битүүлэг үйл явдлуудын талаарх мэдээллүүд хэт хэтрүүлсэн гэж тэдний өрсөлдөгчид мэдэгджээ. Усан онгоц, нисэх онгоцнууд дэлхийн бусад бүс нутагт ч алга болж, заримдаа ул мөргүй байдаг. Радиогийн доголдол эсвэл гэнэтийн гамшгийн улмаас багийнхан ослын дохиог дамжуулахад саад болно. Далайд хог хаягдал олох нь тийм ч амар ажил биш, ялангуяа шуурганы үеэр эсвэл гамшгийн газар яг тодорхойгүй байгаа үед. Бермудын гурвалжингийн бүсэд маш завгүй замын хөдөлгөөн, байнгын циклон, шуурга, олон тооны эрэг орчмыг харгалзан үзвэл энд тохиолдсон гамшгийн тоо тодорхойгүй байна.
Метан ялгаруулалт. Усан онгоц, онгоцны гэнэтийн алдагдлыг хийн ялгаруулалтаар тайлбарлах хэд хэдэн онолыг санал болгосон - жишээлбэл, далайн ёроолд метан гидрат задарсантай холбоотой. Эдгээр онолуудын нэгээр бол усан дотор метанаар ханасан том бөмбөлгүүд үүсдэг бөгөөд түүний нягтрал нь маш их буурч, хөлөг онгоцууд хөвж чадахгүй, тэр даруй живдэг. Зарим хүмүүс метан агаарт гарч байгаа нь онгоцны сүйрэлд хүргэж болзошгүй гэж үздэг - жишээлбэл, агаарын нягтрал буурч, өргөлт буурч, өндөр хэмжигчний заалтыг гажуудуулдаг. Үүнээс гадна агаарт байгаа метан нь хөдөлгүүрийг саатуулахад хүргэдэг.
Ийм хий ялгарах хил дээр унасан хөлөг онгоц нэлээд хурдан (хэдэн арван секундын дотор) живэх магадлал үнэхээр туршилтаар батлагдсан. Тэнэмэл долгионууд. Зарим хөлөг онгоц, тэр дундаа Бермудын гурвалжинд нас барсан шалтгаан нь ийм зүйл байж магадгүй гэж таамаглаж байна. 30 м өндөрт хүрдэг гэж үздэг тэнүүчилсэн давалгаа.
Хэт авиа. Далайд тодорхой нөхцөлд хэт авианы долгион үүсч, багийн гишүүдэд нөлөөлж, сандрах шалтгаан болж, улмаар тэд хөлөг онгоцоо орхидог гэж таамаглаж байна.
...Тэгэхээр Бермудын гурвалжингийн нууц одоо ч байсаар байна. Энэ бүх алга болсон явдлын ард юу байна вэ? Зөвхөн цаг хугацаа энэ асуултад хариулж чадна.
Хүн төрөлхтөн оршин тогтнохын хэрээр байгалийн гажиг үзэгдэл эсвэл санамсаргүй давхцалтай холбоотой нууц, нууцлаг зүйлс байнга дагалдаж ирсэн. Аль ч тохиолдолд үйл явдал цуурхалд автаж, цуурайтаж байна. Тэдний олонх нь энгийн давхцал болж хувирдаг бол зарим нь домог болж хувирдаг. Нөхцөл байдал Бермудын гурвалжинтай төстэй бөгөөд нууц нь болж буй үйл явдлын хэвийн бус шинж чанарыг шаргуу сурталчлагчдаас эхлээд хатуу эргэлзэгчид хүртэл янз бүрийн ангиллын хүмүүсийн оюун санааг зовоож байна.
Энэ байдалд хэвлэл, радио, телевиз ихээхэн тусалсан. Тэдний санаачилгаар дэлхийн далай тэнгисийн зарим хэсэгт далайн гамшгийн түүх аймшигтай, ид шидийн утгатай болсон. Тэгэхээр Бермудын гурвалжинд үнэхээр нууц байгаа юу? Бид зохиомлоор, чадварлаг зохион бүтээсэн уран зохиолтой харьцаж байна уу, эсвэл манай гариг дээр хүмүүст үнэхээр нууцлаг, аюултай бүсүүд байдаг уу?
Бермудын гурвалжингийн нууцууд
Бермудын гурвалжинд хөлөг онгоц, онгоц алга болсон нь үргэлж олон сонирхолтой, сонирхолтой баримтуудыг дагалддаг. Өнөөдрийг хүртэл далайн энэ хэсэгт юу болж байгаа талаар шинжлэх ухааны нарийн тайлбар байхгүй бөгөөд тийм ч магадлал багатай юм. Бүх цаг үед хүчтэй шуурга, үл нэвтрэх манан, соронзон шуурга, цаг агаарын гажиг зэрэг нь олон тооны далайн хөлөг онгоцыг үхэлд хүргэсэн. Орчин үеийн эрин үед далайн гамшгийн жагсаалтыг үл мэдэгдэх шалтгаанаар далайн гадарга дээр сүйрсэн нисэх онгоцууд амиа алдсан тохиолдлуудаар дүүргэж эхэлсэн.
Олон жилийн өмнө хүмүүс хангалттай мэдлэггүй байсан үед далайд хөлөг онгоц алдагдаж байгааг шинжлэх ухааны баримтаас өөр юугаар ч тайлбарлаж болно. Далай дахь гамшиг нь ихэвчлэн Бурханы уур хилэн, муу ёрын сүнснүүдийн заль мэхтэй холбоотой байдаг. Навигацийн түүх нь далай тэнгисийн хөлөг онгоцны сүйрлийн нарийвчилсан тайлбараар дүүрэн бөгөөд хүмүүс алга болж, хөлөг онгоц живсэн нь аварга том далайн мангастай холбоотой байв. Нисдэг Голландын домогт гардаг шиг олон алга болсон хөлөг онгоцууд чөтгөр ба муу ёрын сүнснүүдийн заль мэхтэй холбоотой байв. Эдгээр түүхүүд үеэс үед дамжиж, шинэ гайхалтай нарийн ширийн зүйлс, гайхалтай баримтуудыг олж авав. Хүмүүсийн эмгэнэлт үхэлд нууцлаг, ид шидийн аура өгөх нь хүмүүст үргэлж тохиромжтой байсаар ирсэн.
Энэхүү объектын мөн чанарын гайхалтай хувилбарыг дэмжигчид маргаангүй нотлох баримт, баримт дээр үндэслэн далайн энэ хэсгийг өөр хэмжээс рүү нэвтрэх гарц гэж нэрлэдэг нь шалтгаангүй юм. Усан онгоц сүйрэхээс өмнө цахилгаан станцын ноцтой доголдол, навигацийн тоног төхөөрөмжийн эвдрэл ихэвчлэн гардаг. Болж буй гамшгийг ер бусын зүйл гэж үзэх маш сайн шалтгаан нь хүмүүсийн нууцлаг алга болсон явдал байв. Онгоц, хөлөг онгоц гэлтгүй далайд гарсан аливаа ноцтой осол маш их ул мөр үлдээдэг. Бермудын гурвалжингийн нөхцөл байдалд гамшгийн ул мөр ихэвчлэн байдаггүй төдийгүй ослын газрын талаарх үнэн зөв мэдээлэл байв.
Чухамдаа далайн гамшиг, онгоцны ослын түүхийг судлахад бидний тулгардаг зүйлсийн ихэнх нь шинжлэх ухаан, техникийн энгийн тайлбартай байдаг. Энэ бүх сүйрэл, амь насаа алдах бүрийн ард үргэлж ямар нэгэн зүйл нуугдаж байдаг. Энэ бол уур хилэн, эсвэл хэн нэгний хорон санаа юм. Скептикүүд баримтыг санаатайгаар гуйвуулахыг зөвшөөрдөг. Энэ нь ямар зорилгоор боломжтой вэ? Дуулиантай материал олж авах эсвэл гэмт хэргийн ул мөрийг нуухын тулд. Олон маргаантай асуудлыг ойлгохын тулд домог, онолоос нүцгэн баримт руу шилжихэд хангалттай. Бермудын гурвалжингийн ус олон жилийн туршид хүмүүст үнэхээр аюултай юу, яагаад Бермудын гурвалжинд онгоц, хөлөг онгоцууд учир битүүлгээр алга болдог вэ?
Санал болгож буй гамшгийн бүс: бодит байдал
Эхлэхийн тулд ийм аймшигтай түүхтэй дэлхийн далай дахь газар нутаг нь нэлээд өргөн уудам бөгөөд хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй уулзваруудын нэгэнд байрладаг. Гамшгийн бүсийн хил хязгаар нь баруун талаараа Флоридагийн хойгийн өмнөд үзүүр, хойд талаараа Бермуд, өмнөд талаараа Пуэрто Рико арлын хооронд оршдог Атлантын далайн асар том газар нутаг юм. Энгийнээр хэлбэл, бид Атлантын далайн баруун хойд хэсэгт орших өргөн уудам газар нутгийг хамарч байна. Энэхүү өргөн уудам орон зайн нийт талбай 1 сая км хүрдэг.
1492 онд Америкийг нээсэн Кристофер Колумбын үеэс эхлэн Бермудын гурвалжин нь далайн тээврийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй бүс байсаар ирсэн. Далайн энэ нэр хүндгүй хэсгийг тойрч гарах тээврийн болон агаарын тээврийн компаниудад өөр зам байхгүй. Европ болон Америк тивийн хооронд нисч буй бүх хөлөг онгоц, нисэх онгоцууд эдгээр нууцлаг усаар дамжин өнгөрөхөөс өөр аргагүй болдог. Үүнтэй холбогдуулан нэг нарийн ширийн зүйлийг сонирхож байна. Ийм өндөр ачаалалтай үед Бермудын гурвалжингийн усаар жил бүр олон мянган хөлөг онгоц нисч, өдөр бүр олон арван онгоц тэнгэрт нисч байхад гамшиг, ослын бодит тоо статистикийн дундаж түвшинд хэвээр байна.
Зүүн Азийн бүс нутагт хөлөг онгоцны сүйрэл ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд Английн суваг (Англи суваг) нь далайн тээврийн хамгийн аюултай бүс гэж тооцогддог. Онгоцны хувьд зорчигч, тээврийн болон цэргийн онгоцууд манай гаригийн өнцөг булан бүрт ижил давтамжтайгаар унадаг.
Газарзүй, далайн аялал жуулчлалын нарийн ширийнийг сайн мэддэг хүмүүсийн хувьд дэлхийн газрын зураг дээрх Бермудын гурвалжинг олоход хэцүү биш юм. Энэ бол дэлхийн бөмбөрцгийн баруун хагасын аялал жуулчлалын хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй бүс юм. Дэлхийн далай тэнгисийн энэ хэсгийн гол бөгөөд өвөрмөц онцлог нь жуулчдын сонирхлыг татахуйц байдал юм. Энд дулаан агаарын масс давамгайлж, далайн ус 25-30 хэм хүртэл дулаардаг. Эндхийн цаг агаар нь жилийн 300 гаруй хоног нарлаг, дулаан байдаг бөгөөд далайн ус тунгалаг, цэвэрхэн байдаг.
Бермудын гурвалжингийн бүх периметрийн дагуу далайн аялал жуулчлалын хамгийн алдартай газрууд байдаг. Флоридагийн хойг нь аялал жуулчлалын хүчтэй салбартай бүс юм. Багамын арлууд болон Пуэрто-Рикогийн амралтын газруудад жил бүр АНУ, Европоос сая сая жуулчид ирдэг. Багамын арлууд бол энэ нутаг дэвсгэрийн нууцаас айдаггүй шумбагчдын дуртай газар юм.
Бермудын гурвалжингийн ёроолд ямар ч геологийн гажиг илрээгүй. Атлантын далайн энэ хэсэгт далайн ёроол нь өвөрмөц бүтэцтэй бөгөөд тектоник идэвхтэй бүс биш юм. Манай гариг дээр геологи, галт уулын идэвхжил нь сүйрлийн үр дагаварт хүргэж болзошгүй өөр олон газар байдаг.
Өөрөөр хэлбэл, манай гаригийн бидний сонирхож буй бүс нутаг нь дэлхийн харилцаа холбоо, соёл иргэншлийн ашиг тусын тогтолцоонд бүрэн нийцсэн байдаг. Энэ нь дэлхийн бусад хэсгээс тусгаарлагдах эсвэл орчин үеийн хүн төрөлхтний соёл иргэншлийн амьдрах орчноос хасагдах боломжгүй юм. Өнөөдөр Бермудын гурвалжинд хөлөг онгоц, онгоцтой болж байгаа бүх зүйл статистикаас өөр зүйл биш юм. Хүмүүсийн үхэл нь үргэлж эмгэнэлтэй байдаг, гэхдээ ийм тохиолдолд энэ үйл явдлыг ид шидийн үзэлтэй холбож болохгүй. Бермудын гурвалжингийн бүсэд хүмүүст заналхийлж буй бодит аюулууд байдаг. Энд байнга хар салхи болж, бүхэл бүтэн улс орон, эрэг орчмын бүх бүс нутагт аюул учруулдаг. Энэ газар байнга сэгсэрдэг гэдгийг бүү мартаарай. Пуэрто-Рико, Ямайка арал дээр хүчтэй, ойр ойрхон газар хөдлөлт болж байгаа тухай мэдээ сураггүй болсон хөлөг онгоц, онгоцны тухай мэдээллээс хамаагүй илүү байдаг.
Бермудын гурвалжингийн хэвийн бус зан үйлийн үндсэн онолууд
Бермудын гурвалжин гэж юу болох талаар бүрэн ойлголттой болохын тулд шинжлэх ухааны үндэслэлгүй бүх таамаглал, таамаглалыг үгүйсгэхэд хангалттай. Шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн хамгийн анхаарал татахуйц онолуудын дунд дараахь таамаглалууд давамгайлж байна.
- Ихэнхдээ 30 метрийн өндөртэй аварга том тэнүүчилсэн давалгаа нь энэ хэсэгт байгаа хөлөг онгоцуудад аюул учруулж болзошгүй;
- далайн гадаргуу нь хэт авианы чичиргээ үүсгэх чадвартай бөгөөд энэ нь хүний сэтгэцэд сөргөөр нөлөөлдөг;
- усны баганад асар том метан хийн бөмбөлгүүд байгаа нь далайн усны нягтралд нөлөөлдөг;
- Персийн булангийн урсгалын бүлээн усны нөлөөгөөр цаг агаарын нөхцөл байдлын огцом өөрчлөлт;
- орон зайн муруйлт ба геомагнитын аномали.
Жагсаалтад орсон онолуудад далайн ёроолын топографийн онцлог нь хөлөг онгоцны сүйрлийн объект болсон хөлөг онгоцны үлдэгдлийг илрүүлэхэд хүндрэл учруулдаг гэсэн баримтыг багтаасан болно. Аварга хулхи давалгааны түүх амьд явах эрхтэй. Ийм үзэгдэл дэлхийн навигацийн практикт ихэвчлэн тохиолддог боловч тэдгээрийн байршлыг зөвхөн Бермудын гурвалжингийн бүсэд хамааруулж болохгүй. Ийм долгион нь Бискэй булан болон Номхон далайн баруун хойд хэсэгт Японы эргээс илүү их тохиолддог.
Хэт авианы долгион нь хүн болон бусад амьд организмд хортой нөлөө үзүүлдэг. Далайн гадаргуу дээр ийм нөлөө хэрхэн үүсдэгийг олж мэдэх л үлдлээ. Хийн бөмбөлөгүүдийн хувьд ийм геологийн объектууд нь дэлхийн литосферт түгээмэл тохиолддог үзэгдэл юм. Дэлхийн царцдасын гүнд олон тэрбум жилийн турш хуримтлагдсан органик нэгдлүүдийн задралын бүтээгдэхүүн болох метаны асар их ордууд байдаг. Үе үе үе дэлхийн зузаанаас их хэмжээний хийн хуримтлал гарч, гадаргуу дээр гарч ирдэг. Энэ талаар Бермудын гурвалжингийн нутаг дэвсгэрийг онцгой зүйл гэж хэлэх боломжгүй юм. Ийм үйл явц нь дэлхийн өнцөг булан бүрт тархсан шингэн нүүрсустөрөгчийн далайд эрчимтэй олборлолт явуулдаг бүс нутагт түгээмэл байдаг.
Усан онгоц, нисэх онгоцны осолд хүргэж болзошгүй цаг агаарын нөхцөл байдалд шилжихийн тулд нөхцөл байдлыг жүжиглэх шаардлагагүй болно. Усан онгоц, онгоцон дээрх орчин үеийн тоног төхөөрөмжийн түвшин нь маршрутын дагуух цаг агаарын байдлыг хянах боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад газар дээр суурилсан үйлчилгээ нь зөвхөн энэ бүс нутагт төдийгүй дэлхий даяар уур амьсгалын өөрчлөлтийг хянах боломжийг олгодог. Далайн дээгүүр нягт агаарын масс үүссэн, хар салхи болон бусад идэвхтэй агаар мандлын үзэгдэл бий болж байгаа газарт нисэх онгоцыг ямар ч хянагч зөвшөөрөхгүй. Далайн хөлөг онгоцонд тохиолдсон гамшгийг энэ бүс нутгийн навигацийн хүндрэлтэй холбон тайлбарлахад хялбар байдаг. Бермудын гурвалжин дээрх агаарын орон зай нь агаарын урсгалын чиглэлийг байнга өөрчилж байдаг. Далайн нөхцөл байдал ижил төстэй байна. Атлантын далайн энэ хэсэг нь гүн гүнзгий хотгор, тэгш газар нутгийг өгдөг өргөн уудам эрэг, хадаар дүүрэн байдаг. Усан доорх рельефийн янз бүрийн байдлаас шалтгаалан далайн усны баганад олон тооны урсгал үүсдэг бөгөөд энэ нь аварга том усны эргүүлэг үүсгэх чадвартай.
Колумбын далайчдын энэ хэсэгт ажиглагдсан "үхсэн ус" хэмээх үзэгдлийг үл тоомсорлож болохгүй. Далайн урсгалын хил дээр хүйтэн, бүлээн устай харьцсаны үр дүнд термоклин үүсдэг. Улирлаас хамааран давсжилт нь харилцан адилгүй байдаг. Энэ нь далайн усны асар их дулаан давхарга гэнэт суухад хүргэдэг. Дэлхийн практикт үүнтэй төстэй баримтууд гарсан. Усан онгоцны ослын гэрчүүд ийм үзэгдлүүд зөвхөн Бермудын гурвалжингийн бүсэд хамаарахгүй гэж мэдэгджээ.
Дүгнэж хэлэхэд, нууцлаг Бермудын гурвалжин практикт байдаггүй гэж бид дүгнэж болно. Үнэн хэрэгтээ энэ бол маш их хөөрөгдсөн, хэтрүүлсэн байгалийн объект юм. Баримтуудыг зөв танилцуулах, нарийн ширийн зүйлийг дарах нь болж буй үйл явдлын талаар гажуудсан дүр зургийг бий болгож, үйл явдалд жүжиг, нууцлаг байдлыг нэмж өгдөг.
Бермудын гурвалжингийн хамгийн алдартай түүхүүд
Бермудын гурвалжин дахь хөлөг онгоц сүйрсэн, алга болсон хөлөг онгоц, нисэх онгоцны бүх тохиолдлын талаарх мэдээлэл болон бусад мэдээллийг бүх тусгай лавлах номонд оруулсан болно. Бермудын гурвалжингийн бүсэд болсон янз бүрийн ослын улмаас мянга гаруй хүн хохирогч болсон гэж үздэг ч энэ талаар тодорхой мэдээлэл алга байна. Эдгээр нь зөвхөн таамаг, таамаглал юм.
Зарим гамшгийн түүх нь сонирхолтой бөгөөд үнэхээр нууцлаг юм. 1918 оны 3-р сард "Циклоп" ачааны хөлөг Бермудын гурвалжингийн бүсэд алга болсон тохиолдлыг авч үзье. Циклопууд бүхэл бүтэн багийнхан болон 306 зорчигчийн хамт алга болсон нь дэлхийн навигацийн түүхэн дэх хамгийн тайлагдашгүй тохиолдлын нэг юм.
Энэхүү нууцлаг газрын түүхтэй холбоотой өөр нэг мэдрэмж нь байлдааны нисэх онгоцны бүхэл бүтэн нислэг алга болсонтой холбоотой юм. 1945 оны 12-р сарын 5-нд цаг агаар маш сайн байсан тул таван Avenger торпедо бөмбөгдөгч онгоц Флоридагийн эргээс алга болжээ. Таван машин бүгд эхлээд радарын дэлгэцнээс алга болж, хэсэг хугацааны дараа ул мөргүй алга болжээ. Онгоцонд ослын тухай дохиог нэг ч нисгэгч нисэх онгоцны буудал руу дамжуулаагүй. Хамгийн нарийн хайлт ямар ч үр дүнд хүрээгүй. Бусад онгоцыг ослын газар луу илгээж хайсан боловч онгоцны ул мөр, сэг олдсонгүй.
Дээрээс нь сураггүй болсон торпедо бөмбөгдөгч онгоцуудыг хайхаар илгээсэн эргүүлийн онгоц мөн багийнхаа хамт сураггүй болсон.
Энэ бүсэд болсон далайн осол, онгоцны ослыг жагсаан бичихэд удаан хугацаа зарцуулж болно. Бермудын гурвалжингийн түүх бол хүмүүсийн үл мэдэгдэх, нууцлаг бүх зүйлийг сонирхох хүсэл, сонирхлыг хүндэтгэдэг нэгэн төрөл юм.
Бермудын гурвалжин бол Атлантын далайд байрладаг жижиг газар нутаг бөгөөд тэнд далайн болон агаарын давхаргууд нууцаар бүрхэгдсэн алга болдог гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Бүр хязгаарлалтын шугамууд байдаг: Флоридагаас ...
Бермудын гурвалжин бол Атлантын далайд байрладаг жижиг газар нутаг бөгөөд тэнд далайн болон агаарын давхаргууд нууцаар бүрхэгдсэн алга болдог гэж ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг. Флоридагаас Бермуд хүртэл, дараа нь Пуэрто Рико руу, дараа нь Флорида руу буцах, Багамын арлуудаар дамжин өнгөрөх хязгаарлалтын шугамууд ч бий.
Далай, далайн нууцууд бүх цаг үеийн хүмүүсийн сонирхлыг татсаар ирсэн. Төрөл бүрийн мангасуудыг дүрсэлсэн олон картууд байдаг. Кракены тухай өгүүлдэг домогуудыг санаарай. Цаг хугацаа хэрхэн өөрчлөгдөж, соёл иргэншил хэрхэн хөгжсөнөөс үл хамааран зарим нууцууд тайлагдаагүй хэвээр байна. Сайн жишээ бол олон хүнд айдас төрүүлдэг Бермудын гурвалжин юм. Хамгийн гэгээлэг оюун ухаантнууд энэ нутагт тохиолддог нууцлаг үзэгдэл, алга болсон явдлыг тайлбарлахыг хичээж байна. Өмнө нь мэдэгдэж байгаачлан эрдэмтэд энэ асуудалд тийм ч их амжилтанд хүрээгүй байна.
Яагаад гурвалжин гэж?
Хэрэв та Бермудын гурвалжингийн одоо байгаа онолд итгэдэг бол энэ нутаг дэвсгэр өөрөө тодорхой хил хязгааргүй болно. Энэхүү тайлагдашгүй үзэгдлийн хамгийн өндөр цэг нь Бермуд, Флорида, Пуэрто Рико гэж эрдэмтэд үзэж байна. Хэдийгээр статистик мэдээгээр ихэнх гажиг нь энэхүү уламжлалт бүсээс гадуур тохиолддог. Маш ойрхон, гэхдээ дотор нь биш. Судалгаанд хамрагдаж буй хүмүүс түүний удирдамжийг өөрсдийн үзэмжээр өөрчилдөг. Бермудын гурвалжин гэдэг нэр удалгүй буюу 50-иад оноос хэрэглэгдэж эхэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Зөвхөн хамгийн сүүлийн үеийн технологийн ачаар эрдэмтэд тухайн бүс нутагт тохиолдож буй янз бүрийн гажиг тохиолдлуудыг хянах боломжтой болсон. Гэхдээ онгоц, хөлөг онгоц яагаад бүх радар, хяналтаас нэг секундын дотор алга болдгийг ямар ч технологи тайлбарлаж чадахгүй.
Энэ хэвийн бус бүсэд болсон янз бүрийн үйл явдлууд.
Бермудын гурвалжингийн нутаг дэвсгэр 1945 онд хяналтанд байсан. Төсөлд аврагчид, мэргэжилтнүүд, эрдэмтэд оролцов. Энэ багийн ачаар 140 мянган хүний амийг аварсан. Энэ нууц задрах гэж байгаа бололтой. Гэхдээ энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Эрдэмтэд мэдэгдэж байсан бүх зүйл тэднийг улам бүр гайхшруулж байв. Гурвалжин ажиглагдсан тэр мөчөөс эхлэн энэ нутаг дэвсгэрт ус, агаар гэсэн 100 гаруй тоног төхөөрөмж ор мөргүй алга болжээ. Тэд зүгээр л алга болж, ямар ч ул мөр үлдээгээгүй. Ямар ч үлгэрийн тосны толбо, хог хаягдал, юу ч байсангүй. Бермудын гурвалжны ёроолыг сантиметр бүрээр нь шалгаж үзсэн боловч юу ч олдсонгүй. Зорчигч олдоогүй тул Бермудын гурвалжинг Атлантын оршуулгын газар гэж хочилдог байв.
Эрдэмтэд Бермудын гурвалжинд байх зорилго нь юу вэ?
Эрдэмтэд Бермудын гурвалжинг нухацтай сонирхож байгааг та аль хэдийн ойлгосон. Тэд зөвхөн далайн ёроолыг судалж үзээд зогсохгүй ашигт малтмал, мөн ёроолын топографийг сайтар судалжээ. Тэд цаг агаарын бүх нөхцөл байдал, усны урсгал агаар мандалд хэрхэн нөлөөлж байгааг судалж үзсэн. Судалгааны явцад эрдэмтэд маш олон шинэ зүйлийг нээж чадсан ч эдгээр нээлтүүд Бермудын гурвалжинг шийдвэрлэхэд нэг алхам ойртуулсангүй. Хүмүүстэй хөлөг онгоц, онгоцнууд яагаад санамсаргүй байдлаар алга болж, энэ бүсэд ирснийг тэд хэзээ ч ойлгож чадаагүй. Эрдэмтдийн нотолж чадсан цорын ганц зүйл бол Бермудын гурвалжин бол урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй өвөрмөц шинж чанар, нөхцөлтэй далайн өвөрмөц хэсэг юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь энд тохиолдсон бүх эмгэнэлт явдлыг тайлбарлахгүй.
Бермудын гурвалжингийн төвд байдаг нууцлаг пирамид юу вэ?
Шударга байхын тулд эрдэмтэд нэг чухал нээлт хийж чадсан хэвээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд энэ талаар дуугүй байсан ч олон нийтэд сурталчлаагүй. Америкийн эрдэмтэд 1992 онд Бермудын гурвалжингийн ёроолд дүн шинжилгээ хийжээ. Түүний төв хэсэгт том пирамид олдсон. Сонирхолтой баримт: түүний хэмжээсүүд нь Cheops пирамидын хэмжээсээс бараг гурав дахин их байв. Судлаачид үүнийг бүрэн судлахын тулд сар гаруй хугацаа зарцуулсан. Пирамид нь гайхалтай том төдийгүй маш гөлгөр гадаргуутай байв. Энэ объектоос туссан дохионууд нь энэхүү асар том пирамидыг хийсэн материал нь төгс гөлгөр болохыг тогтоожээ. Түүнд нэг ч хясаа, замаг наалдсангүй. Эрдэмтэд пирамид нь усны гүнд байгааг илтгэх ямар ч зүйлийг олж чадаагүй байна. Пирамидыг шууд харсан хүмүүс түүний хийсэн материал нь шил юм уу керамик эдлэлийг их санагдуулж, өнгөлсөн гэж баталдаг. Мөн бид блок болгон хуваах зүйл олдсонгүй. Мэдэгдэж байгаагаар Бермудын гурвалжингийн ёроолд байрлах пирамидын талаар албан ёсны мэдээлэл гараагүй байна. Магадгүй тэдгээрийг хатуу ангилсан байх.
Магадгүй Атлантчуудын өв юм болов уу?
Нэгэн цагт Атлантисын оршин суугчид тив үхэхийн өмнөхөн нэгэн төрлийн мэдлэгийн санг бий болгосон тухай домогуудыг эхлээд санацгаая. Ийм агуулахууд Түвдийн Потала сүм, Египетийн Хеопс пирамид дор байсаар байна. Эрдэмтэд Атлантидын живсэн тив Бермудын гурвалжингийн бүсэд оршдог гэж тэр даруй таамаглав. Гэсэн хэдий ч энэ онол ямар ч баталгаа аваагүй байна. Өнөөдөр Пуэрто-Рикогийн эргээс холгүйхэн хүмүүс гэрэлтэж, нисч буй янз бүрийн объектуудыг анзаардаг. Бермудын гурвалжингаас судлаачид үл мэдэгдэх биетүүд далайн гүнээс шууд нисч, зигзаг хэлбэртэй хөдөлгөөнөөр хөөрч байсныг нэг бус удаа ажиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Оньсого ба нууц.
Нууц бүхэн эрт орой хэзээ нэгэн цагт ил болно гэдэгт олон хүн итгэлтэй байна. Өнөөдөр эрдэмтдийн хамгийн чухал асуулт бол "Бермудын гурвалжингийн үзэгдэл яг юуг нуудаг вэ?" Бид хариултыг хараахан мэдэхгүй байна. Бид зөвхөн энэ нутаг дэвсгэрт болж буй гайхалтай үйл явдлуудыг хүлээж, харж чадна. Дүрмээр бол ийм үйл явдлууд тийм ч таатай байдаггүй. Одоогийн байдлаар Бермудын гурвалжин дэлхийн өнцөг булан бүрээс эрдэмтэн, судлаачдыг айлгаж, татдаг.
Онолчид, эрдэмтдэд үл мэдэгдэх нууцлаг зүйл. Хүмүүс ганцаараа биш, багийнхан, багуудаараа сураггүй алга болдог газар. Туршлагатай далайчид, нисгэгчид жуулчдыг эдгээр хэсгүүдэд хүргэхээс татгалздаг. Гэсэн хэдий ч хүн ийм аюултай аялалд зүрхлэхийн тулд цөхрөнгөө барсан экстрим спортын тамирчин байх ёстой. Аномаль бүсийн нэг ч хохирогч тэндээс гарч чадаагүй, тэр ч байтугай радио ослын дохио өгч чадаагүй гэж тэд хэлэв.
Бермудын гурвалжин
Бид Бермудын гурвалжингийн тухай ярьж байна. Хэдийгээр халуун, хүсүүштэй Бермудын арлууд ойролцоо байдаг ч жуулчидтай дарвуулт онгоцууд ид шидийн аномаль бүсээр дамждаггүй. Цаг агаарын нөхцөл байдал, усны нөхцөл хурдацтай өөрчлөгдөж байгаа тул аюулгүй байдлын үүднээс үүнийг хийсэн байж магадгүй юм. Эсвэл нутгийн далайчид нууцлаг гурвалжингийн ер бусын хүчинд итгэдэг бөгөөд аюултай аялалын төлөө амиа төлөхийг хүсэхгүй байж магадгүй юм.
Цэвэр найдвартай баримтуудын зарим дэмжигчид энэ газрын гажиг байдлыг үгүйсгэдэг. Дэлхий даяар усан онгоц, онгоцууд алга болж байгаа гэх боловч ихэнх хүмүүсийн анхаарал зөвхөн Бермудын гурвалжинд байнга төвлөрч байна. Тийм ээ, энэ үнэн. Гэсэн хэдий ч энэ бүсэд хэдэн зуун нисгэгчид, усан онгоцны багийнхан, жуулчдын бүлэг сураггүй алга болсон байна.
Газрын зураг дээр Бермудын гурвалжин
Эндээс яагаад ганц ч SOS дохиолол бүртгэгдээгүй юм бол гэсэн бодол өөрийн эрхгүй төрж байна. Нууцлаг бүс нь жирийн хүмүүс болон туршлагатай судлаачдын аль алинд нь удаан хугацааны турш хэлэлцэх эх сурвалж болох олон зүйлийг нуудаг. Гэвч эдгээр хэлэлцүүлэг тодорхой хариулт өгөх эсэх нь нууц хэвээр байна.
Бермудын гурвалжин - мэддэг зүйл
Ямар ч жуулчин явах ёсгүй газар бол Атлантын далайн ус, эс тэгвээс Флорида, Пуэрто Рико, үнэндээ Бермудын булангуудтай төсөөллийн гурвалжин юм. Болгоомжтой байгаарай, учир нь... Энэ нь газрын зураг дээр ямар ч байдлаар тэмдэглэгдээгүй бөгөөд та зөвхөн Интернет дэх зургаар аялах боломжтой. Эцсийн эцэст, энэ бүсийг Бермудын гурвалжин гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг сорьж буй цөхрөнгөө барсан хүмүүсийг өршөөдөггүй.
Эндхийн цаг агаар аюулаас сэрэмжлүүлж байх шиг байна. Нартай тайван өдөр хагас цагийн дараа долоон шуурга, хар салхи, аянга цахилгаан, манантай. Цаг агаарын ийм "өөрчлөлт" нь байнга соронз мэт татагддаг циклонуудаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь дахин тодорхой асуултуудад хүргэдэг.
Бермудын гурвалжингийн ёроол
Усан доорх Чөтгөрийн гурвалжин (Бермудын өөр нэр) нь 200 метр хүртэл өндөр толгод бүхий уулархаг газартай. Доод тал нь 5000 метр зузаантай сул шохойн чулуулгийн давхаргаар хучигдсан байдаг. Ийм учраас живсэн хөлөг онгоц хайх нь дэмий зүйл гэж тооцогддог. "Чөтгөрийн тэнгис"-ийн үхлийн хотгорын гүн нь 8000 метр юм. Алга болсон эд зүйлсийн үлдэгдлийг тэндээс олно гэдэг юу л бол. Энэхүү ер бусын газар нь Атлантын далайн хамгийн гүн цэгийг агуулдаг.
Зарим нь энэ газрын гажигийг харь гаригийн амьтдын оролцоотой холбон тайлбарладаг. Энэ онолыг баримтлагчдын хэлснээр харь гарагийнхан энэ бүсийг өөрийн туршилтаар хүмүүсийг сонгоход хамгийн таатай бүс гэж онцолсон байна. Энэ шийдвэрийг цөөн хүн дэмжиж байна. Гэвч сураггүй болсон хөлөг онгоц, онгоцны хэлтэрхий олдоогүй тул тэднийг дэлхий дээрх амьдралыг судлахаар харь гарагийнхан авч явсан гэж дэмжигчид үзэж байна. Энэхүү таамаглалыг уфологичид баримталдаг - Нисдэг Үл Мэдэгдэхийн талаархи бүх зүйлийг судалдаг эрдэмтэд.
Бермудын гурвалжингийн бүсэд нисдэг биет
Гэнэтийн тохиолдлуудыг тайлбарлах өөр нэг шалтгаан нь цаг агаарын нөхцөл байдал, ёроолын топограф юм. Үнэн хэрэгтээ тааварлашгүй цаг агаар, чулуурхаг газар олон арван багийнхныг устгаж магадгүй юм. Гэвч алга болсон олон зуун хөлөг онгоц, онгоцонд байгалийг буруутгах нь буруу. Бүх түүхэнд "үхлийн" гурвалжингаас SOS дохио хүлээн авсан тохиолдол нэг ч байгаагүй гэдгийг мартаж болохгүй. Энэ нь радио дохио гацсан, эсвэл ид шидийн бүсийн "хохирогч" хурдан "шингээх" улмаас дохио илгээх амжаагүй гэсэн үг юм.
Зарим физикчид сансрын муруйлтын онолыг баримталдаг. Өмнө нь энэ таамаглалын талаар сонсож байгаагүй хүнд ийм бодол санаа нь шинжлэх ухааны уран зөгнөлт эсвэл бүр галзуу утгагүй мэт санагдах болно. Уснаас гарч буй их хэмжээний кварц нь луужингийн үйл ажиллагааг зогсоодог нь үнэн юм.
Бермудын гурвалжингийн ёроолд байрлах пирамидууд
Нэмж дурдахад кварц нь ионжсон агаарын урсгалыг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь нэг төрлийн "соронзон манан" болж хувирдаг. Ийм манантай үед онгоцны хамгийн дээд хурд хэдэн арван дахин нэмэгддэг. Онолын хувьд ийм үзэгдлийг бий болгох боломжгүй, учир нь шаардагдах эрчим хүч нь 2 тэрбум устөрөгчийн дэлбэрэлтийн чадалтай тэнцэнэ. Гэхдээ ийм шүүлт байдаг.
Алдартай хийн таамаглал нь судлаачдын итгэлийг төрүүлдэг. Шүүхийн шийдвэрийн дагуу далайн усанд усан онгоцны хэмжээнээс давсан метан хөөс үүсдэг. Ийм бөмбөлөгт хөлөг онгоц унахад хэдхэн хормын дотор усан дор сорогддог юм шиг санагддаг. Туршилт хийсний дараа эрдэмтэд энэ тохиолдолд ослын дохио илгээх цаг зав гарах боломжгүй гэдгийг баталжээ.
Бермудын гурвалжин
Энэ бүсэд хөлөг онгоцны сүйрлийн сүүлчийн сэжигтэй шалтгаан нь хэт авиан юм. Ийм дуу чимээнд өртөх үед хүн өөрт нь юу болж байгааг анзаардаггүй. Сонсголын болон харааны хий үзэгдэл эхэлж, хөлөг онгоцны багийнхан усан онгоцон дээр шидэгддэг. Эдгээр хэт авианы шалтгааныг хараахан нотлоогүй байна.
Зөвхөн 1945 онд хэвийн бус бүсээс тусламж хүссэн мессеж ирсэн. Америкийн таван онгоц нэгэн зэрэг осолдох үед - таван Avenger торпедо бөмбөгдөгч онгоцны нислэгийн үеэр мэргэжилтнүүд багийн гишүүдийн ярианы бичлэгийг авч чаджээ. Осол гарахын өмнө тэд навигаци, удирдлагын систем доголдсон талаар бие биедээ мэдэгдсэн байна. Нисгэгчид мөн далай сэжигтэй харагдаж, ус ногоон эсвэл цагаан өнгөө өөрчилсөн гэж мэдэгджээ.
Оньсого ба нууц
Аномаль газрын нууц нь Бермудын гурвалжингаас дутахааргүй асуултыг дагуулдаг усан доорх байгууламжууд юм. Тэднийг нууцлаг газрын ойролцоох ёроолыг судалж буй судлаачид олж илрүүлжээ.
Барилга нь өөрөө пирамид, гудамж, талбай, хөшөө дурсгалуудаас бүрддэг. Тодорхой бүтэц дээр гараар хийсэн тодорхой тэмдэгт бичээсүүд байдаг нь сонирхолтой юм. Нэг пирамид нь Египетийн Сфинкстэй бүрэн төстэй юм. Мөн шилэн барилгууд олдсон.
Судлаачдын өөрсдийнх нь хэлснээр байгальд ийм тэгш хэмийг олох боломжгүй юм. Тиймээс живсэн хотын олдсон хэлтэрхийнүүд нь 9000 жилийн өмнө живсэн хүний гараар бүтсэн Атлантис гэж тооцогддог. Энэ асуудлын талаархи аливаа дүгнэлтийг эсэргүүцэгчид объект алга болох ба усан доорх нууцлаг хот хоорондын хамаарлыг бүрэн үгүйсгэдэг.
Тэд живсэн улсын хил нь Бермудын гурвалжингийн "чөтгөрийн тэнгис"-тэй давхцдаггүй гэж тэд хэлэв. Гэвч судлаачид олсон архитектурын бүтцийн нарийн координатыг нийтэлсэн бөгөөд скептик хүмүүс эдгээр өгөгдлийг бие даан шалгаж болно.
Чөтгөрийн гурвалжингийн "хохирогчид"
Ихэнхдээ энэ ид шидийн газрыг алга болсонд буруутгадаг бөгөөд үүнд огт хамааралгүй байдаг. Энэ нь хардлагыг жинхэнэ буруутангаас холдуулахын тулд хийж байгаа бөгөөд нэгэн зэрэг өршөөлгүй гурвалжинг дахин сануулах болно. Тийм ээ, хэвийн бус газар нутгийг амжилттай даван туулж чадсан хүмүүс байдаг. Гэвч энэ газарт сураггүй алга болсон хүмүүсийн тоо ийм тоо, түүхийг үл тоомсорлох боломжгүй болгож байна.
Бермудын гурвалжингийн ёроолд байрлах онгоц
Нийтдээ Бермудын гурвалжин 1840-1999 оны хооронд 25 хөлөг онгоцны багийнхны амийг авч одсон. Эдгээр нь зөвхөн зугаа цэнгэлийн жижиг завь биш юм. Энэ тоонд түрээслэгчид, аялалын дарвуулт онгоц, фрегатууд, хүнд тээврийн хөлөг онгоцууд, тэр ч байтугай газрын тос тээвэрлэгч хөлөг онгоцууд багтдаг. Мөн энэ хугацаанд Чөтгөрийн гурвалжингийн агаарын орон зайд энгийн усан онгоц, цэргийн бөмбөгдөгч онгоц зэрэг 20 онгоц авч явсан байна.
Урт нь бараг 200 метрт хүрсэн "Циклоп" том хөлөг онгоц алга болоход анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Энэ явдал 1918 оны гуравдугаар сард болсон. Циклопын хэлтэрхийнүүд өнөөдрийг хүртэл олдоогүй байна. Гамшиг анх Германы шумбагч онгоцноос болсон гэж таамаглаж байсан. Гэвч учир битүүлгээр алга болсон өдөр Бермудын усанд Германы нэг ч хөлөг онгоц байгаагүй. Алга болсон нууц одоог хүртэл тайлагдаагүй байна.
Бермудын гурвалжингийн ёроолд хөлөг онгоц
1881 онд "үхлийн далай" -ын усанд тэнүүчилж явсан нууцлаг ганцаардмал хөлөг онгоц "Эллен Остин" хоёр багийнхны амийг авч оджээ. Энэ хөлөг онгоцонд ганц ч сүнсгүй Бермудын гурвалжингаас олдсоныг та бүхэн мэдэж байгаа. Дараа нь ямар ч эргэлзээгүй аврагчдын баг хөлөг онгоцыг эрэг рүү бэхлэхээр шийджээ. Гэсэн хэдий ч багийнхан Эллен Остин хөлөгт суусны дараа хөлөг ямар ч ул мөргүй үүрд алга болжээ.
1944 онд нэг багийн гишүүнгүй хөлөг онгоц олджээ. Тодорхой багийнхан байгаа нь далайчид, ахмадын хувийн эд зүйлсээр нотлогдсон. "Рубикон" гэдэг нь зөвхөн нохой олдсон дарвуулт онгоцны нэр байв. Хөлөг онгоцны аврах утаснууд тасарч, аврах завь алга болжээ.
Мөн 120 метр урт ачааны хөлөг 1950 онд ул мөргүй алга болжээ. Очих боомт хүртэл 6 хоног саатсаны дараа эрлийн ажил эхэлсэн байна. Гэсэн хэдий ч хөлөг онгоц болон багийн талаар ямар ч мэдээлэл алга байна.
Бермудын гурвалжингийн ус нийтдээ 1000 гаруй хүний аминд хүрсэн. Ихэнх объектуудын ул мөр хараахан олдоогүй байгаа нь эдгээр алга болсон нь статистик биш, харин жинхэнэ ид шидийн болон гажиг юм.
Кино зураглал
Энэ үзэгдлийн талаар олон баримтат болон уран сайхны кино бүтээгдсэн.
- 1978 - "Бермудын гурвалжин"
- 1979 - "Бермудын гурвалжин"
- 1996 он - "Бермудын гурвалжин"
- 1998 он - "Бермудын гурвалжинд алга болсон"
- 1998 он - "ВВС: Бермудын гурвалжин"
- 2001 - "Сүүлчийн баатрууд"
- 2001 - "Бермудын гурвалжин"
- 2004 он - "Бермудын гурвалжин: Далайн гүний нууц"
- 2009 он - "Гурвалжин"
- 2010 он - "Бермудын гурвалжин руу буцах"
- 2011 он - "Нээлт: Бермудын гурвалжингийн тухай үнэн"
2005 онд ер бусын газрын тухай цувралын анхны бөгөөд цорын ганц улирал болох "Бермудын гурвалжин" гарсан.
Кино сонирхогчид богино хэмжээний кино хийж, YouTube дээр нийтлүүлдэг. Ийм киноны талаар ямар ч нээлт, тойм гараагүй ч 2016 онд гарсан шинэ баримтат богино хэмжээний кинонууд танд урьд өмнө нь мэдээгүй байсан сонирхолтой баримтуудыг өгүүлэх болно.
Бермудын гурвалжин бол Атлантын далай дахь усан онгоц, онгоцнууд жил бүр алга болж, бусад гаж үзэгдэл тохиолддог бүс нутаг юм.
Мөн энэ бүс нутагт шуурга, циклон бусадтай харьцуулахад илүү их тохиолддог.
Энэ цаг үед Бермудын гурвалжин дахь нууцлаг аномалийн шалтгааныг тайлбарлахыг оролдсон олон хувилбарууд байдаг.
Бермудын гурвалжин гэж юу болохыг олж мэдэхийг хичээцгээе.
Бермудын гурвалжингийн нууц
Бермудын гурвалжинд тохиолддог гаж үзэгдлүүд маш удаан хугацаанд мэдэгдэж байсан мэт зарим хүмүүст санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь үнэн биш юм.
Сэтгүүлч Эдвард Жонс анх 1950 онд ид шидийн алга болсон тухай мэдээлсэн. Тэрээр Бермудын гурвалжинд болсон янз бүрийн нууцлаг үйл явдлын тухай богино өгүүлэл нийтэлж, энэ газрыг "чөтгөрийн тэнгис" гэж нэрлэжээ.
Гэвч хэн ч түүний тэмдэглэлийг нухацтай авч үзсэнгүй. Гэсэн хэдий ч тэр үеэс хойш энэ бүс нутагт усан онгоц, нисэх онгоцууд тодорхойгүй алга болсон тохиолдол улам бүр бүртгэгдэх болсон.
60-аад оны сүүлээр Бермудын гурвалжингийн тухай нийтлэлүүд дэлхий даяар гарч эхэлсэн. Энэ сэдэв нь энгийн хүмүүс болон олон эрдэмтдийн сонирхлыг нэмэгдүүлж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ тэрээр "Бермудын нууц" хэмээх алдартай дуугаа бичсэн.
1974 онд Чарльз Берлиц "Бермудын гурвалжин" ном бичжээ. Тэрээр энэ бүсэд олон нууцлаг алга болсон тухай тод өнгөөр дүрсэлсэн.
Зохиолч өөрөө Бермудын гурвалжингийн нууцлаг нууцад гүн итгэдэг байсан тул номыг амьд хэлээр бичсэн. Удалгүй энэ бүтээл жинхэнэ бестселлер болжээ.
Тэнд дурдсан зарим баримтууд нь маш эргэлзээтэй, заримдаа шинжлэх ухааны хувьд буруу байсан ч энэ нь Бермудын гурвалжин, тэр дундаа Берлицийн номын алдар хүндэд ямар ч байдлаар нөлөөлж чадахгүй.
Бермудын гурвалжин хаана байна
Бермудын гурвалжингийн хилийг Пуэрто Рико, Флорида, Бермудын оргилууд гэж үздэг.
"Гурвалжин" нь газрын зураг дээр зөвхөн тэмдэгтэй байдаг бөгөөд түүний хил хязгаарыг үе үе тохируулж байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Газрын зураг дээр Бермудын гурвалжин
Бермудын гурвалжин дэлхийн газрын зураг дээр иймэрхүү харагдаж байна.
Мөн энэ нь ойролцоогоор хэлбэртэй байна:
Бермудын гурвалжингийн нууц
Өнөөдөр Бермудын гурвалжин дахь гажиг үзэгдлийн талаар эрдэмтэд тайлбарлах гэж оролдсон олон онол байдаг.
Аль нь хамгийн үнэмшилтэй харагдахыг өөрөө шийдэхэд тань туслахын тулд бид хамгийн алдартай хувилбаруудыг авч үзэх болно.
Нууцлаг хийн бөмбөлгүүд
20-р зууны эхээр хэсэг эрдэмтэд маш сонирхолтой туршилт хийж чаджээ. Тэд буцалж буй усны гадаргуу дээр байгаа объектод юу тохиолдохыг олж мэдэхийг хүссэн.
Усанд бөмбөлөг үүсэх үед түүний нягтрал буурч, түвшин нэмэгдсэн нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ объект дээр уснаас үзүүлэх өргөх хүч буурсан.
Хэрэв дотор нь хангалттай хэмжээний бөмбөлөг байгаа бол энэ нь хөлөг онгоцыг живүүлэхэд хүргэж болзошгүйг нотлох боломжтой байв.
Туршилтыг зөвхөн лабораторийн нөхцөлд хийсэн гэдгийг ойлгох нь чухал бөгөөд учир битүүлэг бөмбөлөгүүд хөлөг онгоц живсэнтэй холбоотой эсэх нь нууц хэвээр байна.
Хуурамч долгион
Бермудын гурвалжин дахь хуурамч долгион нь 30 метр хүртэл өндөрт хүрдэг. Сонирхолтой нь тэд маш хурдан бөгөөд гэнэтийн байдлаар үүсдэг тул том хөлөг онгоцыг ч хялбархан живүүлж чаддаг.
Дадлагаас харахад баг нь нууцлаг давалгаа ийм хурдан гарч ирэхэд хариу үйлдэл үзүүлэх цаг зав байдаггүй.
Эдгээр эмгэнэлт явдлын нэг нь 1984 онд регатагийн үеэр болсон юм.
Энэхүү спортын уралдаанд дөчин метрийн "Маркез" хөлөг тэргүүлжээ. Түүнийг Бермудын гурвалжинд байх үед гэнэт шуурга эхлэв.
Үүний үр дүнд асар том давалгаа гарч, хөлөг онгоцыг тэр даруй живүүлэв. Энэхүү эмгэнэлт явдлын улмаас 19 хүн нас баржээ.
Тэнэмэл долгионы зан үйлийг судалж буй эрдэмтэд тэдний гадаад төрхийг дараах байдлаар тайлбарлаж байна: Персийн булангийн халуун ус шуурганы фронттой тулгарах үед давалгаа үүсч, усны асар том масс дээшээ дээш өргөгддөг.
Гайхалтай нь эхлээд долгионы өндөр 5 м-ээс хэтрэхгүй байсан ч тун удалгүй 25 метрт хүрдэг.
Харь гарагийн оролцоо
Зарим хүмүүсийн үзэж байгаагаар Бермудын гурвалжингийн нутаг дэвсгэр дэлхийг судалж буй харь гаригийн амьтдын мэдэлд байдаг.
Далайд эсвэл агаарт хүмүүстэй харьцсаны дараа харь гарагийнхан хөлөг онгоцуудыг сүйтгэдэг тул тэдний талаар хэн ч мэдэхгүй.
Цаг агаарын нөхцөл байдал
Энэ онол нь маш үнэмшилтэй бөгөөд оновчтой юм. Үүний дагуу Бермудын гурвалжингийн бүсэд шуурга, хар салхи маш тааварлашгүй эхэлдэг тул гамшиг тохиолддог.
Нууцлаг цэнэгтэй үүлс
Бермудын гурвалжин дээгүүр нисч буй нэлээд олон нисгэгчид нислэгийн үеэр хэсэг хугацаанд хар үүлэн дотор байсан бөгөөд дотор нь цахилгаан цэнэг алдагдаж, гялалзсан гэж хэлжээ.
Хэт авиа
Энэхүү таамаглалын дагуу Бермудын гурвалжинд зорчигчдыг тээврийн хэрэгслээс гарахаас өөр аргагүй байдалд хүргэж буй чимээ гарч магадгүй юм.
Хэдийгээр газар хөдлөлтийн үед далайн ёроолд хэт авианы чичиргээнүүд байдаг ч тэдгээр нь хүний амь насанд аюул учруулахгүй хэвээр байна.
Тайвшруулах онцлог
Зарим эрдэмтэд ер бусын үзэгдлийн шалтгааныг Бермудын гурвалжингийн рельеф гэж үздэг.
Үнэхээр энэ бүсэд далайн ёроолд 100-200 м хүрдэг толгод, 2 км хүртэл өндөр усан доорх хадан цохио байдаг.
Нэмж дурдахад Бермуд нь Персийн булангийн урсгалаар хуваагдсан эх газрын тавиуртай. Эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь Бермудын гурвалжингийн нууцыг шууд бусаар тайлбарлаж болно.
Гурвалжингийн ёроолд ид шидийн үзэл
Саяхан далайн ёроолд, Бермудын гурвалжингийн бүсээс живсэн хотын ул мөр олдсон байна. Эрдэмтэд түүний гэрэл зургуудыг судалсны дараа нууцлаг бичээс бүхий янз бүрийн байгууламжуудыг судалж чаджээ.
Шинжээчдийн үзэж байгаагаар эдгээр барилгууд нь эртний архитектурыг төлөөлдөг.
Сонирхолтой баримт бол гэрэл зураг дээрх барилгуудын дунд бас байсан. Америкийн эрдэмтэд энэ олдворыг удаан хугацаанд мэддэг байсан ч зориудаар чимээгүй байсан гэсэн ойлголт байдаг.
Ирээдүйд бид Бермудын гурвалжингийн ёроолд юу болж байгаа талаар олон сонирхолтой мэдээллийг олж мэдэх болно.
Бермудын гурвалжинд алга болсон
Бермудын гурвалжинд зөвхөн далайн хөлөг онгоцууд төдийгүй онгоцууд алга болдог нь эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан. Эдгээр тохиолдлын нэг нь дайны дараах жилүүдэд гарсан бөгөөд тэр даруй жинхэнэ сенсаац болсон.
1945 оны 12-р сарын 5-нд Америкийн өшөө авагч маягийн таван бөмбөгдөгч онгоц Форт-Лодердейл нисэх онгоцны буудлаас хөөрөв. Тэр цагаас хойш тэднийг дахин хэн ч харсангүй.
Эхэндээ нислэг нэлээд хэвийн явагдаж байсан ч сүүлдээ нэг онгоцны багийнхан маршрутаа алдсанаа диспетчерт мэдэгдсэн байна.
Дараа нь нисгэгчид бүх навигацийн хэрэгслүүд нэгэн зэрэг эвдэрсэн гэж мэдэгдэв. Хэсэг хугацааны дараа нислэгийн бүсэд цаг агаарын байдал эрс муудсан тухай мэдээлэл иржээ.
Диспетчерүүд тэднийг зөв замаар чиглүүлэхийг оролдсон ч үл мэдэгдэх шалтгаанаар багийнхан тушаалд хариу өгсөнгүй.
Хэсэг хугацааны турш онгоцууд Бермудын гурвалжин дээгүүр эргэлдэж, тодорхой "цагаан хана", "хачин ус" харсан гэж мэдэгдэв. Дараа нь холболт тасарсан.
Маргааш нь бөмбөгдөгч онгоцнуудыг хайхаар өөр онгоц илгээсэн ч үр дүнд хүрсэнгүй. Америкийн эскадриль болон түүний багийн 14 гишүүнд юу тохиолдсон нь одоогоор тодорхойгүй байна.
1990-ээд оны эхээр эрдэмтэн Грэм Хоукс далайн ёроолоос бөмбөгдөгч онгоцны үлдэгдлийг олсон гэж мэдэгджээ. Тэрээр үгээ батлахын тулд маш гүнд тусгай камераар авсан гэрэл зургуудыг өгчээ.
Гэсэн хэдий ч энэ нотолгоо бөмбөгдөгчдийг үнэн зөв тодорхойлоход хангалтгүй байв.
Бермудын гурвалжинд онгоц алга болсон тухай баримтаас гадна олон асуулт хэвээр байна. Жишээлбэл, нислэгийн удирдагчдын зааврыг санаатайгаар үл тоомсорлодог нисгэгчдийн хачирхалтай авирыг юу гэж тайлбарлах вэ?
Эцсийн эцэст тэд ердөө 20 км-ийн дараа газардах боломжтой байсан ч үүний оронд нисгэгчид эсрэг чиглэлд эргэв.
Энэхүү үзэл бодлын дагуу багийнханд зарим нэг хүчтэй нөлөө үзүүлсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэд эрүүл ухаантай шийдвэр гаргаж чадахгүй байв.
Бермудын гурвалжин дахь хөлөг онгоц
1918 онд Америкийн ачааны Cyclops хөлөг 300 гаруй хүнтэй Бермудын гурвалжингийн усанд гэнэт алга болжээ.
165 метрийн хөлөг хамгийн сүүлд Барбадос хотод харагдсан. Удалгүй АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин өргөн цар хүрээтэй эрлийн ажиллагааг зохион байгуулсан ч Циклоп болон сүйрсэн онгоцны байршлыг олж чадаагүй байна.
Асар том долгионтой мөргөлдсөний дараа хөлөг живсэн гэсэн хувилбарыг дэвшүүлсэн. Гэхдээ энэ тохиолдолд усан дээр олон зүйл, тосны толбо үлдэх ёстой байсан ч олдоогүй.
Хүмүүс Бермудын гурвалжингийн нууцыг тайлж чадах уу, үгүй юу гэдгийг цаг хугацаа харуулах болно.
Магадгүй илүү дэвшилтэт тоног төхөөрөмж нь Бермуд аралд тохиолдож буй гажиг үзэгдлийн жинхэнэ шалтгааныг олоход эрдэмтэд туслах болно.
Танд бичлэг таалагдсан уу? Дурын товчлуурыг дар.
